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Aprender sobre la tecnologa y los componentes principales del microprocesador Excel y Excel FV levanta
800 FV; Ser capaz de realizar mantenimiento preventivo y correctivo de manutencin; Realizar la lectura,
anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de Excel y Excel 800 FV FV ven cmo programar el inversor
de la Frecuencia.
Departamento
Noma:
Data:
Desenvolvimiento de Pesos
Elton Barbosa
12/07/2005
Modificadores:
KA No.
KA Data:
Este manual constituye propiedades Timoneras de INVENTIO AG y puede ser utilizado slo por Atlas Schindler los pesos totalmente
autorizacin por este con a satisfacer los intereses de los aos de Mabe. El formato y los informadores esta
propiedad intelectual de la nasa constituyen manual. Ausencia de autorizacin Ni no en la escritura debe ser
copiado en cualquier medio, neme, utilizado para la comunicacin a terceros fabricar el. Las solicitudes de
autorizacin para Aventeis deben enderezados utilizarse al centro de la Trinamente y desarrollo de Atlas
Schindler Ascensores.
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INVENTIO AG
1
1-2
Introdujo................................................................................................ 5
1-1 Aplicaes....................................................................................... 6
Lista de Software. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-3 Configuradores................................................................................. 8
1-3-1 Operador de Porta............................................................... 9
1-3-2 Dispositivo
Complementar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1-3-3 Atlas Zafe II....................................................................... 10
1-3-4 Sinalizao e Dispositivos de Cabina / Pavimento............. 10
2
INVENTIO AG
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INVENTIO AG
4-1
4-2
Limites.................................................................................................... 63
7-1 Diagrama Funcional (Malha Fechada) .......................................... 65
10
11
12
INVENTIO AG
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INVENTIO AG
14
15
16
17
18
19
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INVENTIO AG
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INVENTIO AG
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INVENTIO AG
Este comando se aplica a elevadores residenciis o comercias asolados o en grupo. Aplicase a elevadores accionados por mquinas de corriente alternada. Sus caractersticas % " $
sao:
&'
VVVF
! "
50 o 60 Hz
)*&
CE120
CE190W140
CE250AW163
CE357A
45 a 150 m/min
$
220V/380V/440V
"
"
2
3
4
5
6
7
8
9
10
$
"
+-$
)*.
339
322
305
288
271
254
237
220
203
m
m
m
m
m
m
m
m
m
! $"
/0
EXBD
Simplex/Dplex
Nao
EXBD
Simplex
Sin
EXBB
Simplex/Dplex
Nao
EXBD
Simplex/Dplex
Sin
EXBB
Simplex/Dplex/
Multicarro
No
+', *.'
$
28
20
20
32 pares. p/
un apto. por
andar
28 pares. p/
dos aptos. por
44
12$'
Chamadas diferenciadas
somonte para andares cima do
trreo
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INVENTIO AG
- 07
- 06
- 05
- 05
- 03
- 03
- 05
- 05
- 05
- 03
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
ADS
ADS*AS
TIPO DE
ADS
ADS
-
R
S
S
S
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
S
S
S
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
S X 1
X
S X 2
2
S X 1
38
R X X X
1
38
X
R - X X
Substitudo: A00450 sem encoder ou A00451 c/
encoder
Substitudo: A00452 sem encoder ou A00453 c/
encoder
38 38
- ADS*AS R X X X
2
38
X
ADS
R - 1
13
R X X X
1
13 X
R - X X
Substitudo pelo A00462
Substitudo pelo A00463
1
12
S X 1
12 X
S X 2
2
S X 2
38
X
ADS
R - - X
2
38
R - - X
2
38
R - - X
38 38
ADS
R - X X
38 38
ADS
R - X X
2
2/2+1 R - 3
13
ADS
R - - X
A00501
A00502
A00503
A00504
A00505
A00506
A00507
A00508
A00509
A00510
A00511
A00512
A00513
A00514
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
1
1
2
1
1
2
38
38
2
1
1
2
3
1
2
38
38
38
38
38
18
-
13
13
2/(2+1)
13
12
X
X
X
X
-
A00515 - 01
12
A00516 - 01
3 45
6 $
; >< ;
ADS
ADS
-
S
S
S
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
S
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
78
OEI - 2
COMUNICAO
VERSO-SUB
X
X
X
X
X
X
X
-
78
DESPACHO
6 $
CARRO EM SAFE II
ADS
-
DESPACHO
X
X
X
X
X
X
-
3 45
COMUNICAO
: ; < ;=
COMUNICAO
9
DESPACHO
CARRO EM SAFE II
13
13
2/ (2+1)
13
12
12
2
CARRO EM
ELEVs
CARRO EM DAFFE
38
2
38
38
38
38
38
38
-
78
SAFE II
(GRUPO)
- 06
- 07
- 06
- 06
- 06
- 04
A00307 - 04
A00308
A00309
A00310
A00311
A00312
A00313
A00314
A00315
A00316
A00328
A00450
A00451
A00452
A00453
A00462
A00463
2
1
1
2
1
1
2
38
38
2
1
1
2
3
1
1
2
(GRUPO)
VERSO-SUB
A00400 - 02
A00401 - 02
A00402 - 02
A00403 - 02
A00404 - 02
A00405 - 02
A00406 - 02
A00407 - 02
A00408 - 02
A00409 - 02
A00410 - 02
A00411 - 02
A00412 - 02
A00413 - 02
A00414 - 02
A00415 - 02
A00416 - 02
A00301
A00302
A00303
A00304
A00305
A00306
ELEVs
CARRO EM DAFFE
6 $
VERSO-SUB
345
3 45
(GRUPO)
ELEVs
CARRO EM DAFFE
ADS
ADS*AS
? ;
< ; =
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INVENTIO AG
+
A
Esta
IT trata
da aplicao
de problemas decorrentes
, ou seja, atualizao
de alm
software,
solucionando
muitos
dos mesmos,
de revisar o posicionamento dos limites. Por este motivo muito
importante verificar se a mesma j foi aplicada, caso contrrio dar recado
para providenciar a sua aplicao.
#
Bsica (Open Loop Vector-Malha Aberta): Utiliza placa buffer na mquina (JV0228) at 75
m/min.
Avanada (Flux Vector- Malha Fechada): Utiliza placa buffer no limitador (JV0132G01) e
encoder na mquina at 150 m/min.
1. De 45 75 m/min:
2. De 45 105 m/min:
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INVENTIO AG
C
OPV-94
APC-63
SELCOM AC
SELCOM DC
MOLINE
TIPO A
D $ $
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
$
Simplex/Duplex/Multicarro
Barra de reverso mecnica ou eletrnica
Despacho para carro lotado (DCL)
Estacionamento preferencial (EP)
Operao manual (OM) atravs da botoeira de inspeo ou painel
Servio independente (SEI)
Operao em caso de incndio fase I (OEI-I)
Cancelamento de chamadas falsas (CCF)
Fonte de emergncia para luz de cabina e alarme (LE-2)
Botoeira de inspeo ao topo do carro (ITC)
Dispositivo para cargas concentradas (DCC)
Facho de proteo das portas (FPP)
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de
Emergncia (DAFFE)
Servio de ascensorista (SA )
Sistema de chamadas por cdigo ( ATLAS/CODE)
Operao em caso de incndio fase II (OEI-2)
WSMCT
Limitador de carga (LCR)
Renivelamento automtico (RNA)
+
E*$
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Opcional
Opcional
Bsico
Bsico
Opcional
Opcional
Bsico
Opcional
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INVENTIO AG
!$34
O comando EXCEL FV
!
SAFE II nas seguintes condies:
Tenso
Corrente mxima do inversor
3
3
!F
D$
! F
D$
380/440V
41A
C
!
Bsico
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Cabina (exceto chamadas)
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Opcional
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Cabina
Cabina
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INVENTIO AG
@
(
12
ATLAS SAFE I
Nivelamento manual (NIV)
Digital Voice
Servio Hospitalar de Emergncia (SHE)
Forador (FR)
Somente
Somente
Somente
Somente
obras
obras
obras
obras
especiais
especiais
especiais
especiais
Pgina 14 - 187
INVENTIO AG
D $"
Toda vez que o elevador inicia uma viagem, o sistema de controle determina a distncia at o
pavimento de destino e calcula um padro de velocidade otimizado para esta viagem. A
posio, velocidade e direo so continuamente monitorados atravs dos pulsos gerados
pela roda dentada acoplada ao limitador (configurao avanada) ou ao eixo do sem-fim da
mquina (configurao bsica). A monitorao da posio e velocidade do carro permite uma
acelerao e retardamento suave e um nivelamento preciso. A utilizao do inversor permite
que o sistema mantenha o mesmo desempenho independente do nmero de passageiros.
Utiliza motor de induo trifsico. Uma das caractersticas do motor de induo que ele
opera mais eficientemente prximo a sua velocidade sncrona. Variando a freqncia de
sada, o controle do inversor pode manter a velocidade real do motor prxima a sua
velocidade sncrona durante a operao do elevador. Deste modo, o motor de induo
sempre acionado numa faixa de rotao eficiente em todas as fases de viagem do elevador.
O inversor tambm controla o torque gerado pelo motor, isto obtido pela variao da tenso
de sada do inversor, simultaneamente com a variao da freqncia.
Quando o elevador est desacelerando, a freqncia de sada do inversor diminuda
gradualmente. Ento a velocidade sncrona do motor torna-se menor que a velocidade real.
Neste caso o motor trabalha como um gerador convertendo energia mecnica em energia
eltrica, que realimenta o barramento DC do inversor.
Esta potncia regenerativa armazenada no capacitor do barramento DC at que a tenso do
barramento atinja certo nvel. A partir deste nvel a energia dissipada (queimada) em
resistores de potncia de modo a reduzir a tenso do barramento DC.
Pgina 15 - 187
INVENTIO AG
$ $
#$
Tem como objetivo apresentar os componentes bem como localizao e funcionalidade dos
mesmos.
O painel do mega Excel-FV constitudo por duas partes, a frontal e a traseira. Na frontal,
temos situados na rea superior as placas eletrnicas (UCP e I/O), responsveis pelo
processamento e interfaceamento (comunicao) do sistema. Ao lado das placas temos um
painel de fusveis e chaves para operao do elevador em manual. Na rea inferior temos os
contatores CA, responsveis pelo acionamento e sequenciamento do motor (S, D, A , RUN,
AL*, TR*, PA, PF), fusveis NH, DJ1, Inversor, alm dos terminais para conexo de pontos
internos, terminais para conexo das linhas de potncia, e conectores para sinais de cabina,
poo e casa de mquinas.
Na traseira, temos resistncias do queimador e do freio, isoladas da parte eletrnica,
dificultando a transferncia de calor para as placas. Tambm esto localizados na traseira:
transformadores. Reatores, filtro de linha, fontes para sinalizao, unidades de frenagem,
placa de segurana ou sensor de nivelamento, comutadora de varredura, atenuadora e
controladora do freio.
+
Pgina 16 - 187
I
Pgina 14 - 187
C! "
C " $$
C
Responsvel pelo controle e processamento de todas as informaes, atravs das
seqncias lgicas contidas no sistema operacional (memria EPROM), administradas pelo
microcontrolador de 16 bits (80C196).
Os dados de configurao de obras referentes ao modo de operao durante a viagem
(acelerao/desacelerao, atuao do freio, etc.), quantidades e posicionamento dos
pavimentos ( inferior, superior, trreo, estacionamento) e outros, so introduzidos pela
INTERFACE HOMEM MQUINA e transferidos atravs do processador para a memria
permanente (EEPROM). Esta memria, alm de manter os dados gravados mesmo sem a
sua alimentao, permite a gravao de novos dados de configurao sempre que
necessrio, sem que a mesma seja retirada da placa de circuito impresso.
Pgina 15 - 187
4" !
"#
Proporciona a comunicao do tcnico com o sistema atravs das trs teclas e trs display's
de sete segmentos. Atravs das teclas podemos selecionar e alterar parmetros indicados
nos display's. Estas tem as funes (da esquerda para direita), DECREMENTA,
INCREMENTA e ENTRA.
!F
CONJUNTO BLOCO
SENSOR
PLACA
I/O
PLACA
UCP
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Estes sinais (nvel de 20V) entram no painel atravs dos terminais localizados na parte inferior
sendo interligado com a placa I/O atravs dos conectores CN13 (pinos 02, 06, 07) e CN18
(pino 07). A placa I/O reduz para uma tenso a nvel de 5V e transmite para UCP via conector
CN19.
A placa CPU ao receber estes sinais, envia-os diretamente para o conjunto indicador, atravs
dos conectores DB25 (CN23), a indicao do pavimento gravada em sua memria EEPROM.
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K
Basicamente, um acoplador ptico formado por um transmissor e um receptor, ambos
montados num mesmo invlucro.
Fotodiac
(Receptor)
LED (Transmissor)
Diac
Diodo (Transmissor)
Foto Transistor
(Receptor)
LED
(Transmissor)
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LED A
CPU
I
N
T
E
R
F
A
C
E
PLACA I/O
ACOPLADOR
PTICO
Para energizar a bobina do contator A, a placa UCP informa ao circuito de interface da placa
I/O para disparar o foto acoplador e alimentar com 115Vac a bobina. O led A quando aceso
sinaliza que a placa UCP liberou a placa I/O para ligar o contator A.
L
Responsvel pelo interfaceamento das linhas de varredura, leitura de botes e iluminamento
(VX, BTX E LDX) com o microprocessador. Todas as linhas de chamada (VX, BTX E LDX)
so isoladas opticamente para proteger os circuitos de monitorao destes dados, contra
interferncias.
O mdulo de chamadas de cabina e pavimento possui as mesmas caractersticas. Cada
mdulo interligado com a parte inferior do painel atravs dos plugs C4 e C5 (cabina) e P1 e
P2 (pavimento).
A interligao dos plugs com a placa UCP feita atravs de conector CN22.
Para cada agrupamento de oito mdulos de chamadas na vertical, existem duas linhas em
comum: uma linha de leitura dos botes (BTX) e outra de iluminamento dos leds (LDX).
@
Observar que o boto de chamada de subida do extremo inferior est
ligado juntamente com as chamadas de descida, isto no est incorreto, o
sistema est preparado para realizar esta leitura.
( 0
)*&
A interligao da placa CPU com a rede atravs dos conectores CN14 (pinos 01, 03 e 05) e
CN18 (pinos 19, 20 e 22) da placa I/O.
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Quando a tenso da rede for de 380/440Vac, deve-se intercalar a placa atenuadora (JV0122)
para compatibilizar com a tenso de entrada da placa I/O.
VARISTOR
RESISTOR
CONECTOR
Pgina 25 - 187
%
)
)*&
CPU:
responsvel pelo controle e
processamento de todas as
tarefas.
Possibilita selecionar
e gravar parmetros.
Verificar falhas.
Memrias:
EPROM: contm o programa
da sequncia operacional.
EEPROM: contm os dados de
configurao da obra
1) +
+ (
Re
sponsveis
MN1
K
pela
Pgina 26 - 187
C! "
4"
Pgina 27 - 187
O
IOS
SEG1
SEG2
AUT2
AUT1
CT
PC
PP/RMC
SEGG
SEGP
AUT
LAD
WH
LAS
LD
DAF
CY
CX
LS
PO
FC
ID
ASC
IS
LPA
OEI-1
A
D
S
RES1
RES2
RES3
OEI2
COD
RMT
SN
N1
N2
TRFO
AE
LS4
LD4
WN
B6
1
P
I/O em sincronismo (quando faltar CX ou CY, o led se apaga).
Rel de segurana (SEG1 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (SEG2 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (AUT2 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (AUT1 da placa I/O) desacionado.
Contato de trinco fechado.
Porta de cabina e emergncia fechadas.
Porta de pavimento e contato de barra de proteo em continuidade.
Segurana geral em continuidade.
Segurana de porta em continuidade (PP/PINS/RMC/PEM/PC/CT).
Em automtico.
Limite de alta na descida no acionado.
Atingido 80% da carga.
Limite de alta na subida no acionado.
Limite de parada na descida no acionado.
Em operao com dispositivo para funcionamento com fora de emergncia.
No tiver massa na linha CY.
No tiver massa na linha CX.
Limite de parada na subida no acionado.
Boto na cabina para abrir porta no acionado.
Quando no obstrudo o facho de proteo.
Posio de nivelamento na descida (sensor ptico) no atingida.
Quando em ascensorista.
Posio de nivelamento na subida (sensor ptico) no atingida.
Limite de porta aberta no acionado.
Em operao de emergncia contra incndio (FASE 1).
Contator A acionado.
Contator D acionado.
Contator S acionado.
Alimentao do inversor atravs do contator BR.
Entrada reserva.
Entrada reserva.
Em operao de emergncia contra incndio (FASE 2).
Em operao de manuteno (ATLAS CODE).
Rampa magntica desligada (avanada).
Acionado nivelamento.
Rel de renivelamento (N1 da placa I/O) desacionado.
Rel de renivelamento (N2 da placa I/O) desacionado.
Contator AL acionado (SAFE II).
Contator Run acionado.
Limite de alta na subida no acionado (vel. 120 m/min).
Limite de alta na descida no acionado (vel. 120 m/min).
Peso no ultrapassou o limite mximo (110%).
No utilizado.
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%
As sadas processam a comutao (liga/desliga) dos contatores, alm da rampa magntica e
ventilador da cabina. Suas sadas tambm so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de
leds, garantindo melhor imunidade a rudos e facilidade de monitorao.
Estas sadas so descritas a seguir, e os seus leds de monitorao acendem conforme a
ocorrncia ao seu lado:
Q
D
S
A
NIV
VM
PA
PF
A CODE
VC1
VC2
SP1
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
Acionado contator D.
Acionado contator S.
Acionado contator A.
Acionado o circuito de renivelamento (RNA).
No utilizado.
Acionado o contator PA.
Acionado o contator PF.
Acionado a segurana do ATLAS CODE.
Acionado ventilador de cabina
Acionado ventilador de cabina
No utilizado.
Acionado contator RUN.
Acionado contator TR (SAFE II).
No utilizado.
No utilizado.
Grude do contator AL (SAFE II).
Acionado contator BR (SAFE II).
+
R
Q
LD1
LD2
LD3
LD4
LD5
LD25
LD26
LD27
LD28
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LD29
LD30
LD75
LD76
LD77
4"
atravs deste circuito que as entradas e sadas so transformadas em linguagem/sinais,
que permitem que a placa UCP faa a leitura dos dados ao monitorar as entradas, e controla
o acionamento das sadas.
A troca de informaes/sinais entre a placa I/O (CN18/19) e a UCP (CN20/21) feita atravs
de duas cintas.
"
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Semelhante aos outros Comandos Excel, a corrente que circula na bobina do freio, alimenta
tambm os pontos IF/F+ para monitorao do freio atravs do led 25.
Qualquer servio que for ser executado no Freio, dever ser seguido os
procedimentos de segurana:
Colocar o elevador no extremo superior;
Passar o elevador para manual;
Fechar a porta de cabina;
Desligar a chave geral.
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Formada
por
quatro
sensores
de
corrente
distribudos nas linhas de
segurana geral
(LCS, LCD, RG PP, CT,
PEM, etc.)
Monitoram a liberao do
freio e a temperatura do
motor respectivamente.
+5V
circuitos integrados
+12/-12V
comunicao
+18Vcc
disparo do tiristor, rel
MP. e NIV AUX
+20V (20F)
Chamadas
+20Vcc (20UR) buffers taco e limitador e
sinalizao
0V (20R)
Referncia da
fonte+20V
+100Vcc
RMT
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@
V =Tenso estabilizada (tenso constante, independente de carga)
Vcc =Tenso no estabilizada
D $G
Aplicaes
220V
380/440V
C/ mais de 2
IPM ou mais
de 2 IP2-16
segmentos.
10 A
73185AA005
6A
73185AA004
Outras
configuraes
4A
73185AA003
2,4 A
73185AA002
$
$
FUS 1/2
1A
FUS 3
4A
FUS 4
FUS 5/6
4A
1A
FUS 7
FUS 8
5A
0,5 A
FUS 9/10/11
FUS 12/13
3A
10 A
FUS 14
FUS 15
1A
1A
0
Circuito de alimentao dos indicadores
de pavimento.
Fonte de 20V (circuitos de chamadas,
sensor da roda dentada do
limitador/mquina, indicador de posio).
Fonte de +5V (circuitos integrados).
Fonte de +/-12V e +/-18V (circuitos de
comunicao/rel MP, rel NIV AUX,
tiristor do freio).
CX.
Sensores de corrente (circuito de
proteo).
Circuito do motor do operador de porta.
Circuito de luz de cabina e tomada no
painel, cabina e poo.
Fonte para IP1, IP2 serial ou IPM.
Fonte somente com IP1 em 20 a 40
pavimentos.
S
Liga/desliga o circuito de luz na cabina e no poo e tomadas no painel, cabina e poo.
1(
Liga/desliga o circuito do motor do operador de porta.
Em operao manual liga/desliga os contatores PA e PF para controlar a porta de cabina.
1E
Em funcionamento manual permitem movimentar o elevador no sentido de subida ou descida.
) +
Para transferncia automtico/manual.
Ey6
Boto limite de curso curtocircuita os limites de curso.
C! " !T! U
4 "
C7
C8 C9 C10 P1
01
264
MS
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
302 P2 186
303 P3 RI4
CX 238 122
LZ3 246
LZ4 FE4 RI2
135 65
136 P8
Plug
C1
C2
C3
C4
) + 1
P3 P4 P5
P6
BT0
197
AU
8D
BT1
BT2
BT3
BT4
LD0
LD1
LD2
LD3
LD4
198
P21
2S
109
P22
P19
P20
BU
8S
EU
4D
4S
GU
20F
G0
G1
G2
G3
CX
20R
321
322
P2
Pino
BT5
BT6
BT7
LD4
LD5
LD6
LD7
V01
144 MC
V02
PA MD
V03 270 PF 245
V04
RI5 75
V05
72 CY
V06 138 TR2 20F
V07 Vent TR3
AU
VO
O
BU V01
V02
V03
EU V04
V05
GU V06
V07
LZ3
LZ4
Pavimento
Cabina
#
$
$
$"
"
&!
"
G
%
!"
$
!"
% %
"
$
!"
% %
$"
E %
4"
$"
% %
$
Os contatos principais so, na maioria dos casos, normalmente aberto;
Contatos auxiliares podem ser identificados de duas maneiras:
+
+1
Normalmente Fechado
Normalmente Aberto
@
Todos estes dados esto gravados no prprio contator
$! " $
&!
Caso necessite de um nmero maior de contatos, deve-se acoplar o bloco na barra de engate
da contatora.
' 4(
D$ !
GE / ABB
13
14
21
22
31
32
43
44
53
54
61 *
62
Telemecanic AB
13
14
61
62
71
72
83
84
53
54
21
22
13 **
14
61
62
81
82
73
74
53
54
21
22
Kap Lovato
* ou 11 / 12 para contatora AL
** ou 113 / 114
# $
$ ' !*$
' )
)
)
)
)
'
! "
Utilizada somente com DAFFE e seu grupo varia de acordo com a tenso fornecida pelo
gerador a diesel:
G001
G002
G003
220 Vac
380 Vac
440 Vac
Sua funo diminuir a tenso de entrada para aproximadamente 115 Vac que ir
compatibilizar com a tenso normal de trabalho da placa I/O.
A placa I/O ao receber alimentao nos conectores CN9 (04) e CN9 (05) envia placa CPU
um sinal informando que o elevador a partir deste instante, passa a operar de acordo com a
estratgia de funcionamento do DAFFE.
"
AC
DC
AC
%
Observe os sinais abaixo; de acordo com a tenso aplicada no motor de trao, a largura de
cada pulso varia (aumenta ou diminui).
Portanto, quanto maior a durao do pulso, maior a tenso e quanto menor a durao do
pulso, menor a tenso.
Quanto maior a freqncia aplicada no motor, maior ser a velocidade do elevador e viceversa.
+V
.
+
)/
E
& P
WW
E .
& P
WW
O motor responde a mdia tenso pulsante aplicada que eqivale a uma senide com
freqncia determinada pelo mdulo de controle PWM.
Variando-se simultaneamente a tenso e a freqncia, o torque se mantm praticamente
constante.
&
V
&XP
'
Prim.
T1
Sec.
Prim.
'
F1
F2
220/380/
440
TFX
CY
115
TF6
AC7
19
E
F
G
H
I
F1
F2
TF1
AC2
T2
Sec.
TF3
AC5
TF4
Disjuntor
DJ1
Fusvel
FUS. 7-5
A
Fusvel
FUS. 3-4
A
10
16,5
14,5
220/380/
440
Alimenta as linhas CX e CY
Disjuntor
DJ1
Fusvel
FUS. 4-4
A
Fusvel
Fus.5/FU
S.6
1A
C! "
Aplica-se somente quando a tenso da rede for de 380Vac ou 440Vac. Sua funo diminuir
a tenso de entrada e mant-la sempre em 220Vac nos pinos 01, 03 e 05 do conector CN14.
C! "
3 "
@
Aplica-se para velocidade de 120 150 m / min ou 2 2,5 m / s
LED1 (fonte)
LED2 (SPMU)
Unidade de
monitorao
de proteo
de velocidade
+ "
$ C! " $
C! "
"
JV0249G001
JV0249G003
JV0249G004
JV0249G006
04
04
04
04
ou
ou
ou
ou
2'
Posterior
Posterior
Posterior
Posterior
$"
!"
Velocidade menor que 300m/min
Velocidade igual a 45m/min
Velocidade menor que 300m/min ( c/ check sum )
Somente para 45m/min ( c/ check sum )
"
!,
"
C! " 3 $
! "
Analisa o sinal de velocidade da cabina atravs do buffer do limitador (XB2) e impede que o
elevador renivele de porta aberta com velocidade maior que 18m/min.
Aplica-se para velocidades de 45m/min at 105m/min.
"
!,
"
C! "
Sua funo controlar a liberao do freio, somente aps o acionamento do inversor (contato
MF).
Isto feito por meio de um circuito retificador controlado, sendo que o seu disparo atravs
do conjunto eletrnico (UCP e I/O). O led quando aceso indica que o controle liberou a
abertura do freio.
"
JV0192G001
JV0192G002
JV0192G003
JV0192G004
JV0192G005
JV0192G006
04
04
04
04
04
04
ou
ou
ou
ou
ou
ou
2
posterior
posterior
posterior
posterior
posterior
posterior
"
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
!,
do
do
do
do
do
do
freio
freio
freio
freio
freio
freio
!"
at 1 A
entre 1 A e 2,5 A
at 1 A, Alpha com RNA
entre 1 A e 2,5 A, Alpha com RNA
entre 2,5 A e 5 A
entre 5 A e 10 A
"
Pgina 49 - 187
"
Controla a tenso do barramento DC. Este controle ocorre na desacelerao, onde o motor
trabalha como gerador, convertendo energia mecnica em energia eltrica, que ser
armazenada nos capacitores do barramento DC at atingir um valor limite. Ultrapassando este
valor, o excesso ser descarregado no conjunto queimador.
Em funo da corrente a quantidade de Unidade de Frenagem varia:
At 32 A no utiliza;
De 33 A at 96 A utiliza uma unidade;
De 97 A at 160 A utiliza duas unidades.
@
No esquecer de configurar internamente o jumper como slave (escravo),
quando utilizar duas unidades
Pgina 50 - 187
"
Pgina 51 - 187
Y
-
E / 0
Y E / 0
0
+E
2
0
380V (TYP)
365V (TYP)
345V (TYP)
330V (TYP)
0
.
.
+E
2
.
0
0
0
0
**230V
460V
760V (TYP)
575V
**220V
440V
730V (TYP)
**208V
415V
690V (TYP)
**200V
400V
660V (TYP)
500V
380V
630V (TYP)
Y Tenso mxima para descarregar o capacitor do barramento DC
YY Variao de tenso permitida 10%
E / 0
0
2
0
950V (TYP)
+E
825V (TYP)
Pgina 52 - 187
"
!,
'
"
C! "
"
C! "
"
Pgina 53 - 187
"
!,
'
"
'
'
Pgina 54 - 187
"
C! "
!,
"
Pgina 55 - 187
012
"
D #
L "
"
"
Pgina 56 - 187
$ 44
"
Al eje del gusano (CE190) tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real,
posiciones intermedias y direccin.
"
!,
"
Pgina 57 - 187
! "
$ 44
Est posicionado junto a roda dentada acoplada ao limitador de velocidade de tal forma a
gerar sinais de onda quadrada. Estes sinais esto defasados entre si de 1/4 do perodo, a fim
de detectar o sentido de movimento da cabina (subida ou descida).
Os sinais INA/INB tm a funo de informar a posio da cabina para a placa I/O. Enquanto
que os sinais TDG1A/TDG1B informam a velocidade real da cabina para a placa de
segurana ou para a placa sensor de velocidade de nivelamento.
Pgina 58 - 187
"
&
&
!,
"
C !$ $ Z
"
&
'
'
Est acoplado ao limitador de velocidade de tal forma a gerar 500 pulsos (IG 500) por rotao
e 50 pulsos ( fixo no eixo) ou 80 pulsos (com correia plana) para Veeder Root.
Foram criados novos grupos de placas I/Os JV0151 (G13 G16) para atender uma nova
aplicao de gerador de pulsos com encoder Veeder Root no limitador de velocidade. O uso
do encoder Veeder Root substitui o IG500 no limitador de velocidade GBP e tambm a placa
JV0307 na parte traseira do painel de comando.
A criao desses grupos foi necessria para adequar a tenso de alimentao de 24V (valor
antigo de 28V) exigida pelo encoder Veeder Root.
Para maiores esclarecimentos, consultar a IT1046 no teor informativo.
Pgina 59 - 187
C! "
4 "
"
Atua como divisor de pulsos do encoder para as placas: I/O, segurana e sensor de
velocidade de nivelamento (dividido por 10).
"
!,
"
'
&
Pgina 60 - 187
C$
instalado no cabeote superior da cabina, o conjunto suporte com sensores pticos (IS/ID) e
REEDS (SUP/INF) e em todos os pavimentos, o conjunto placa magntica.
Tem a finalidade de:
Indicar a posio de nivelamento entre cabina e pavimento na fase de rebitagem
automtica.
Indicar zona de abertura de porta.
Informar ao comando a posio de nivelamento a cada passagem por uma placa de
pavimento, o qual corrige a sua contagem automaticamente.
Permitir pr-abertura de porta e o renivelamento da cabina quando esta estiver 6cm
acima ou abaixo da soleira do pavimento (s com RNA).
"
!,
"
Pgina 61 - 187
"
()
Pgina 62 - 187
'
LCS/LCD
LS1/LD1
LS3/LD3
LS4/LD4
LRS/LRD
MBS1/D1
MBS2/D2
MBS3/D3
MBS4/D4
45
60
75
90
105
120
150
Pgina 63 - 187
D "
"
! 0 !!
"!
UCP
Padro de Velocidade (Digital)
I/O
Comandos
(S / D)
INVERSOR
Referncia
de
velocidade
PLACA DE
SEGURANA
ENCODER
Padro
ideal = 0-10v
real
ERRO DE VELOCIDADE
VELOC. DE NIVELAMENTO (18M/MIN)
Velocidade real
(TDG1A/1B)
LIMITADOR
Pgina 65 - 187
"
3$
D $"
4 " !
012
!0
"
D"
\ ] 3'
C [
;
\ ] 30
?
=
000
001
?
=
>
?
=
>
002
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
IPD:
07 segmentos;
G0,
G2,
G4,
G6,
G1 = LG;
G3 = ILH;
G5 = IPL;
G7 = IPS;
005
Au, Bu = IP1/IP2
serial;
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Seta Matricial
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
009
Au, Bu = IP1/IP2
serial;
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Seta Bargraph
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
011
Au, Bu = IP1/IP2 G0, G1 = LG;
G2, G3 = ILH;
serial;
Eu, Fu = Seta G4, G5 = IPL; *
G6, G7 = IPS;
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
013
Au, Bu = IPM
Matricial;
Eu, Fu = Seta
Seta Matricial
Desce (cab.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (cab.);
* Somente com Software especial (A70...);
') (8 Com IGPD na cabina, configurar este
parmetro com qualquer valor diferente de
000, de acordo com a sinalizao de
pavimento;
> * Tempo para deteco de LPA
(tempo em seg.) de 5 a 30s.
Ex.: 012;
:*
*
*
*
*
?*
=*
>*
:*
*
Configurao
de
mquina/
renivelamento/pr-abertura de porta:
- 000: Mquina
s/
encoder,
s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
- 001: Mquina
c/
encoder,
c/ renivelamento, c/ pr-abertura;
- 002: Mquina
c/
encoder,
s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
- 003: Mquina
c/
encoder,
c/ renivelamento, s/ pr-abertura;
Reservado;
Presena de rampa magntica:
- 000: ausente;
- 001: presente;
- 002: desabilitar a entrada L-RMT
colocando para a funo PF;
Abertura de porta nos pavimentos:
- 000: estacionar sempre de porta
fechada;
- 001: estacionar de porta aberta
somente na estao;
- 002: estacionar sempre com porta
aberta;
- 003: no abrir porta de cabina;
Pavimento inferior;
Pavimento superior;
Pavimento trreo;
Pavimento de estacionamento;
Chicote para poo:
- 000: edifcios de 21 a 28 paradas;
- 001: edifcios de at 20 paradas;
- 002: edifcios de 28 a 40 paradas;
Tempo de porta aberta para
chamadas de cabina (x 0,1s).
Ex.: 025 = 2,5s;
Tempo de porta aberta para
chamadas de pavimento (x 0,1s).
Ex.: 040 = 4,0s;
Tempo de porta aberta para o trreo
(x 0,1s). Ex.: 060 = 6,0s;
Atlas Code:
- 000: presente;
- 001: ausente;
(*) Estratgia de chamada de cabina
e parada obrigatria na estao;
- 0: Aceita todas as chamadas de
cabina e no tem parada obrigatria;
- 1: Aceita somente chamada no
sentido da viagem e no tem parada
obrigatria;
- 2: Aceita todas as chamadas de
cabina e tem parada obrigatria;
- 3: Aceita somente chamada no
sentido da viagem e tem parada
obrigatria.
(*) somente com Software A00308,
A00457 e A00408;
*
*
?*
000
001
002
003
=*
>*
:*
? *
? *
? *
?? *
?= *
?> *
? *
?: *
? *
? *
= *
= *
= *
=? *
== *
=> *
= *
=: *
= *
;(
1_
_ * (1;( ) M`1
= *
> *
Despacho de emergncia:
- 000: inibir;
- 001: habilitar;
Senha;
;
\ ] 3
(
+
Registro das ltimas 64 falhas
ocorridas no elevador;
* - 000: funcionamento normal;
- 001: grava os ltimos dados
configurados;
- 002: apaga as falhas registradas;
*
)1
+1
A travs de este grupo de parmetros (E00 a E31) usted puede programar el IPD, IP1,
IP2, IPM, para cada uno de los pisos. El 1er piso (extremo inferior) se hace en E00 y en
secuencia, usted puede programar hasta el piso 32 (E31) que corresponde al lmite
mximo.
\ =\
\ >\
\ :\
"
C "
% Selecionar o cdigo E
(E00 E31) correspondente ao pavimento que se queira
programar o IPD.
2% Pressionar a tecla entra (da direita).
Nos display da I.H.M. ser mostrado:
' () C
+ &
$
$
4 "
"
!! $
C
"
3 "
&
Verificar o led de indicao de segurana geral (SEGG), se estiver apagado esta linha de
segurana est interrompida, no permitindo que a cabina se movimente. Sendo assim, devese verificar as ligaes dos seguintes dispositivos: LCS, LPOCP, LPOC LCD, LRG, PAP, RG,
GW, DCC, BEM, SOBRE VELOC., SPMU, LV, FCO. Se todas as ligaes estiverem corretas
e a segurana no for estabelecida, o problema est no sensor de corrente existente na placa
I/O; sendo assim, se faz necessria a substituio da mesma.
"
C$
Verificar os leds de indicao de cabina nivelada ID e IS, sendo que os mesmos devem
permanecer acesos quando a cabina no estiver nivelada (durante viagem pode-se observar
que os mesmos piscam ao passar pelas placas de nivelamento na caixa do elevador). Se os
dois leds permanecerem acesos quando a cabina nivelar com o pavimento, ser indicada
falha F18 (no abrir a porta), e a cabina ir at o extremo inferior para reinicializao. Se
ocorrer a falha de apenas um dos sensores, ser indicado a falha F09-003 e o elevador
permanecera parado
Portanto, deve-se verificar as ligaes do conjunto sensor ptico.
+
$,
"
"
"
$$ 4
Verificar os leds de indicao CX e CY; se um deles estiver apagado est ocorrendo FUGA
com a massa pela linha indicada pelo led apagado. Assim sendo, deve-se encontrar o ponto
em que est ocorrendo FUGA e providenciar a sua eliminao.
As linhas CX e CY so flutuantes, portanto, no devem ser ligadas carcaa (massa).
Na ocorrncia desta falha a IHM indicar
-000 002 003
$-
"
$ "
$ . ' ). 3 D
No caso de indicao de falhas F41, F45, F46 e F47, aps a verificao dos contatores
correspondentes s falhas indicadas, se no for constatado o problema, conferir as linhas
correspondentes do circuito de monitorao.
Aps sanado o problema, deve-se dar um reset no painel para voltar ao funcionamento
normal (desligar alimentao).
! /
" $
$ %
Quando o limite LD3 (corte de alta na descida) estiver atuado indevidamente, e houver
alguma chamada de subida, o elevador ir at o extremo superior e chegando prximo ao
andar no ocorrer a reduo da velocidade pelo padro, reduzindo bruscamente a
velocidade ao acionar o limite LS3, porm no sendo suficiente para o elevador parar
corretamente, chegando ao limite do curso.
Outra situao ocorre na descida; como o limite LD3 est atuado, o elevador no desce para
reinicializar.
No software foi modificado a leitura do limite LD3 na reinicializao, de modo que o comando
passa a considerar andar inferior o acionamento do limite LD1.
Portanto quando o elevador efetuar uma viagem de inicializao ou reinicializao , ir at o
extremo inferior, s encerrando a viagem quando atuar o limite LD1.
Assim ir criar um degrau na viagem de inicializao
Este novo procedimento impedir a ocorrncia de falhas no caso do limite LD3 ficar sempre
atuado ou ligao interrompida.
+ @
Em caso de substituio das placas eletrnicas UCP e I/O, deve-se manter
as memrias em que esto guardadas as informaes referentes ao
sistema operacional (EPROM), e a configurao e rebitagem da obra
(EEPROM).
No caso da troca da EEPROM necessrio fazer nova programao.
$
$
012
"
!2
"
INVENTIO AG
D " 3$ " $
!! $
D
1)
) + 1
F01,001:
NAST durante a acelerao. chamadas
so canceladas, ocorrendo quatro falhas
seguidas o elevador trava.
F01,002:
NAST durante a desacelerao.
chamadas so canceladas, ocorrendo
quatro falhas seguidas o elevador trava.
Na zona de nivelamento abre as portas
ou reinicia.
F02,000/001*:
NAST ocorreram trs falhas seguidas
(de um pavimento para outro).
Ex.: F02,000
F02,002
a
F02,000 ( 3 falha o display mostrar
F02,001 )
o elevador trava.
+K
1 D
(1 Dd+
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0151). Substituir fusvel ou verificar fiao.
Inspecionar guias. Atualizar software e reconfigurar
parmetros conforme Block Change.
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0151). Ajustar Parmetro C30. Atualizar
software e reconfigurar parmetros conforme Block
Change.
Pgina 79 - 187
INVENTIO AG
F02,002/003*:
AST ocorreram trs falhas seguidas
(lento)
Ex.: F02,000
F02,000
a
F02,002 ( 3 falha o display mostrar
F02,003 ) -o elevador trava.
a
F03,XXX*: Na 3 tentativa, ocorrendo erro
na seqncia de porta PP/PC/CT, PC ou
Falha nos contatos de PP, PC, CT e LPA.
CT atua com LPA. Chamada cancelada
XXX pavimento de ocorrncia.
a
F04,XXX: Na 3 tentativa ocorrendo erro
na seqncia de porta PC/CT, PC ou CT
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
atua antes de PP chamada cancelada
XXX pavimento de ocorrncia. .
a
F05,XXX*: Na 3 tentativa ocorrendo erro
na seqncia de porta PP/PC/CT, CT
atua antes de PC. chamada cancelada
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
(obs. Ocorre se o parmetro C08 for
igual a 001)
XXX pavimento de ocorrncia.
Falha no contato de PC. Falta de ajuste de
F06,000: Na terceira tentativa,
PC.
ultrapassando o tempo mximo para a
Tempo de fechamento de porta
deteco de PC. Chamadas so
insuficiente.
canceladas
Parmetro C05 configurado com valor
insuficiente.
Pgina 80 - 187
INVENTIO AG
F06,001*: na 10 tentativa,
ultrapassando o tempo mximo para
deteco de PC (parmetro C05 ou
C49) chamadas so canceladas.
a
F07,XXX Na 3 tentativa ultrapassando o
tempo mximo para a deteco de
CT/RMT (6 seg). cancela chamada e
reabre porta
XXX pavimento de ocorrncia.
a
F08,000: Na 3 tentativa ultrapassando o
tempo mximo para deteco de LPA ou
LPC. Aps o acionamento de PA
Chamadas so canceladas.
F09,000*:
Aps entrar a manobra, freio no
liberado aps 2 seg.
- Em automtico: chamadas so
canceladas e trava o elevador.
- Em manual: trava o elevador.
F09,001:
Ocorrendo a falha F18 quatro ou mais
vezes seguidas, chamadas so
canceladas e reinicia
F09,003*:
Falha nos sensores IS e ID (led apagado)
Defeito nos sensores pticos (IS e ID) de
na mudana de pavimento.
cima da cabina.
- trava o elevador
Pgina 81 - 187
INVENTIO AG
F09,004:
Ao parar na viagem de reinicializao e,
no atingindo o limite de parada
sinalizado a falha. (esta falha sempre
ocorre precedida de alguma outra falha)
F09,005*:
Durante a reinicializao, no atingindo o
limite de parada e ocorrendo 04 falhas
seguidas, o elevador trava. (esta falha
sempre ocorre precedida de alguma
outra falha)
F10,001:
Excesso de carga 110% (WN atuado).
Fica travado at o pesador deixar de
atuar.
F10: Fuga massa.
000*: detectada durante a viagem. (para
no prximo pavimento, abre a porta,
cancela chamada e trava o elevador)
002*: detectada durante o fechamento de
porta. (chamada cancelada e trava o
elevador)
003: detectada em operao manual.
F11,000:
Termistor do motor atuando (elevador
para no prximo pavimento abre a porta,
cancela chamada e fica parado at
esfriar)
F13,XXX:
Ocorreram 10 ou mais reaberturas de
Pgina 82 - 187
INVENTIO AG
Pgina 83 - 187
INVENTIO AG
F17:
006: aps fechar a porta antes da partida,
com sinais PP, PC, CT normais, porem
no completou SEGG ou SEGP, por mais
de 3 segundos.
Pgina 84 - 187
INVENTIO AG
F23,000:
Reverso de mais de 20 pulsos.
Obs: somente quando a velocidade for
abaixo de 12m/min.
Verificar parmetros
- 000 substituir memria EEPROM
- 001 substituir placa CPU
- 002:
.....................efetuar nova rebitagem
......................substituir memria EEPROM
substituir placa CPU
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INVENTIO AG
F24,002
Falha na leitura de velocidade ,reverso
de mais de 40 pulsos .
Obs: somente quando a velocidade for
abaixo de 12m/min.
F25,000:
Diferena entre velocidade de referencia
e velocidade medida maior que da
velocidade nominal( at 110m/min) ou
maior que da velocidade nominal
(acima de 110m/min).
F25,002:
Velocidade da cabina maior que 45 m/m ,
com o comando operando em modo
MANUAL
F25,003
Durante o final da viagem se ocorrer 3
ou mais falhas F25,000
F28-XXX
Durante o fechamento de porta no
sendo detectado SEG P em 3 Seg.
reabre a porta
Obs: SEG P OK no sendo detectado
CT em 3 Seg sinaliza F07-xxx
F31,000:
Erro na seqncia de fases.
F32,000:
Falta de fase U. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
Substituir placa
Pgina 86 - 187
INVENTIO AG
F33,000:
Falta de fase V. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
F34,000:
Falta de fase W. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
F35,000:
Sobretenso.
F36,000:
Subtenso.
F37,000:
Falta de sincronismo com a rede com
mais de 10 falhas.
F38
Na zona nivelamento, verifica que o Reed
1 (superior) no fechou.
XXX pavimento de ocorrncia.
(obs: somente ocorre se o parmetro C08
for igual ou a 1,2 ou 3)
F39XXX:
Na zona de nivelamento. Verifica que o
Reed 1 fechou, e o reed 2 no fechou, ou
o detector de velocidade mxima de
nivelamento atuou (V18 da placa de
Pgina 87 - 187
INVENTIO AG
F41,000*:
Falha no Contator A, contator no liga.
- Elevador trava
F41,001*:
Falha no Contator A, contator grudou
ligado.
- Elevador trava
F42,000*:
Falha nos rels AUT1 e AUT2.
- Elevador trava
F43,000*:
Falha nos rels SEG1 e SEG2.
- Elevador trava
F44,000*:
Falha nos reles NIV1 e NIV2.
Pgina 88 - 187
INVENTIO AG
F45,000*:
Falha no Contator S, contator no liga.
- Elevador trava
F45,001*:
Falha no Contator S, contator grudou
ligado.
- Elevador trava
F46,000*:
Falha no Contator D, contator no liga.
- Elevador trava
F46,001*:
Falha no Contator D, contator grudou
ligado.
- Elevador trava
Pgina 89 - 187
INVENTIO AG
F46,002
No final da viagem de reinicializao,
LD1 atuou sem que LD3 atuasse.
- Elevador trava
F47,000*:
Mau contato na ligao da bobina do
Falha no contator RUN, contator no liga. contator. Mau contato na ligao entre o
contato (5/6) do contator RUN e a placa
I/O.
Defeito na placa CPU / I/O.
F47,001*:
Falha no Contator RUN, contator
grudou ligado.
F48,000*:
Falha no sensor de zona de nivelamento
(Reed 1 deve ter grudado).
Pgina 90 - 187
INVENTIO AG
F54,xxx
Atualizar software e reconfigurar parmetros
conforme Block Change.
Boto preso (oscilando)
xxx: pavimento de ocorrncia.
* - Bloqueiam travam o funcionamento do elevador, at que seja feita a eliminao das falhas e o desligamento / ligamento do
disjuntor do painel
(Reset da CPU)
Pgina 91 - 187
INVENTIO AG
!! $
"
4"
Pgina 92 - 187
INVENTIO AG
muito baixa.
Substituir o cabo.
Aplicar IT-647 / Substituir os modens.
Pgina 93 - 187
INVENTIO AG
Substituir o contator A.
Regularizar a isolao dos enrolamentos do motor.
Inibir a deteco da falha GF, com a sequncia
abaixo:
A1-05(senha) = 0616
A1-04(senha) = 0616
A1-01(nvel de acesso) = 0616
L8-10(ground fault sel.) = 0 (disabled)
A1-01(nvel de acesso) = 1
A1-05(senha) = 0031
A1-04(senha) = 0030
Limitador desarmando.
Dispara as chamadas de
cabina/pavimento indevidamente.
Pgina 94 - 187
INVENTIO AG
Pgina 95 - 187
INVENTIO AG
G
/ $
4"
/ $
&-
/ $
O inversor modelo VSG5U deve sair configurado da fbrica. Em caso de duvida configurar
conforme descrio dos parmetros de configurao do inversor anexo.
Os seguintes parmetros devem ser conferidos na obra.
% (este dado est disponvel na chapa de identificao
do motor);
Em funo da tenso da rede da obra tambm pode ser necessrio configurar o parmetro:
$
/ $
+
e( 1%
Pgina 96 - 187
INVENTIO AG
/ !
$ "
"
2 !%
Com carga na cabina equivalente a 45% da nominal, deve-se fazer viagens de subida e
descida e observar a indicao de corrente no display do inversor (aciona-se a tecla
at
aparecer a direita a indicao A) que deve ser a mesma para esta condio de carga
equilibrada.
/ $
0012
"
' Para a correta determinao destes parmetros o elevador deve ser carregado com
uma carga equivalente a
f da nominal.
' Posicionar o elevador na pior condio de carga e tentar partir; caso o motor no
consiga movimentar a cabina incrementar de 1 V o parmetro E1-08
' Tentar novamente movimentar o elevador; caso o motor no consiga movimentar a
cabina refaa o passo 2.
' Limitar os valores destes parmetros conforme tabela de configurao. Nos demais
casos contactar a Engenharia de Campo.
' Caso no foi obtido sucesso nas fases anteriores repetir o procedimento alternando o
incremento 1V em E1-08 e E1-10
+
/ $
&
Pgina 97 - 187
INVENTIO AG
&
&&
+
& &
;
1
1
6 ?
1(
&
0
1
&
ESC
MENU
..DATA
ENTE
R
JOG
FWD
REV
&
STOP
&
+
& &
+
&
4
5
& & & &
+ & &0
'(
(
RESET
RUN
+
+
&
&
&
+
&
Pgina 98 - 187
-C
"
/ $
&-
@
"
4"
/ $
Menu
Initialize
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Initialize
Initialize
A1-00
Select Language
Seleo de
Lngua
Initialize
Initialize
A1-01
Access level
Valor de Fbrica
0
1
Opo
Ingls
Japons
Nvel de Acesso
fbrica
Initialize
Initialize
A1-02
Control Method
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
A1-03
A1-04
Initialize
Initialize
A1-05
Init Parameter
Enter Password
Select Password
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
A2-01
E1-01
A2-02
E1-04
A2-03
E1-06
A2-04
E1-08
A2-05
E1-10
A2-06
E2-01
A2-07
E2-02
A2-08
E2-03
A2-09
C5-01
A2-10
C5-02
A2-11
C5-03
A2-12
C5-04
A2-13
C5-05
A2-14
C5-06
A2-15
C5-07
A2-16
F1-05
Mtodo de Controle
2
3
Inicializao
Senha
0
0031
Senha
0031
User Program
Advanced
Open loop vector
Flux Vector c/ encoder
e MENU
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Application
Sequence
B1-01
Application
Sequence
B1-02
Application
Sequence
B1-03
Display
Reference
Source
Run Source
Stopping method
Funo
Valor de Fbrica
Referencia
Terminal
Comando
Mtodo de Parada
Terminal
Ramp to stop
mq s/ encoder
Coast to Stop
mq. C/ encoder
0
1
DCInj Time
@Start
DCInj Time
@Stop
operao reversa
Tempo de varredura das entradas
Injeo DC
Frequncia
Inicial
Corrente de
Injeo DC
Tempo de Injeo DC
Tempo de Injeo DC
C1-01
Accel Time 1
Tempo de Acel
0 segundos
C1-02
Decel Time 1
Tempo Decel
0 segundos
C1-03
Accel Time 2
Tempo de Acel
0 segundos
C1-04
Decel Time 2
Tempo Decel
0 segundos
C1-05
Accel Time 3
Tempo de Acel
0 segundos
C1-06
Decel Time 3
Tempo Decel
0 segundos
C1-07
Accel Time 4
Tempo de Acel
0 segundos
C1-08
Decel Time 4
Tempo Decel
0 segundos
C1-09
Tempo Decel
0 segundos
C1-10
Acc/Dec Units
Unidade
0.1 segundos
C1-11
Acc/Dec SW
Freq
Freq. troca de
acel/decel
0.00
Application
Sequence
B1-04
Reverse oper
Application
Sequence
B1-06
Application
DC Braking
B2-01
B2-02
DCInj Current
Application
Application
Application
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
DC Braking
DC Braking
DC Braking
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Opo
B2-03
B2-04
enabled
5ms - 2 scans
3.5 Hz
Injeo DC
50
50%
0.00 segundos
0.00 segundos
Tuning
S-Curve
C2-01
Curva S acel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-02
Curva S acel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-03
Scrv Dec
@Start
Curva S decel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-04
Curva S decel
0 segundos
Menu
Programmig
Sub-Menu
Parmetro
Display
Tuning
Motor-Slip
C3-01
Tuning
Motor-Slip
C3-02
Tuning
Motor-Slip
C3-03
Tuning
Motor-Slip
C3-04
Tuning
Torque
Comp
C4-01
Torq Comp
Gain
Tuning
Torque
Comp
C4-02
Torq Comp
Time
Tuning
ASR
C5-01
Tuning
ASR
C5-02
Tuning
ASR
C5-03
Tuning
ASR
C5-04
Tuning
ASR
C5-05
Tuning
ASR
C5-06
Tuning
ASR
C5-07
ASR Gain SW
Freq.
Funo
Ganho de
Compensao
de escorregamento
Tempo de compensao de
escorregamento
Limite de compensao de
escorregamento
Inibe compensao de escorregamento na
desacel
Valor de Fbrica
1
240
ms (Open Loop)
200
% (Open Loop)
Disabled
(Open Loop)
(Open Loop)
80
ms (Open Loop)
20.00
ganho integral 1
0.5
ganho proporcional 2
20.00
ganho integral 2
0.5
limite
5,0
% mq. c/ Encoder
0.005
3.0
220
400
440
Ganho de compensao de
Torque
Tempo de compensao de
Torque
ganho proporcional 1
Atraso primrio
de saida
Frequncia para
mudana de
ganho
Motor
V/f Pattern
E1-01
Input voltage
Tenso de Entrada
Motor
V/f Pattern
E1-02
Motor Selection
Seleo de tipo
de motor
Motor
V/f Pattern
E1-04
Frequncia
mxima de
sada
60.0
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Valor de Fbrica
Motor
V/f Pattern
E1-05
Max Voltage
Tenso mxima
de sada
220
380
440
Max Frequency
Opo
Opo
Motor
V/f Pattern
E1-06
Base Frequency
Frequncia
Base
60.0
Hz (=E1-04 se <
60)
Motor
V/f Pattern
E1-07
Mid Frequency
A
Frequncia
intermediaria
3.0
Hz
Motor
V/f Pattern
E1-08
Mid Voltage
Tenso intermediaria
maqs/encoder
12.1
20.9
24.2
p/ 220V ( mx 35 V)
p/ 380V ( mx 60 V)
p/ 440V (mx 70 V )
Motor
V/f Pattern
E1-09
Min Frequency
Frequncia
minima
0.1
Hz (Mq. s/ encoder)
Motor
V/f Pattern
E1-10
Min Voltage
Tenso minima
maq s/ encoder
2.2
3.8
4.4
p/ 220V ( mx 15 V)
p/ 380V ( mx 26 V)
p/ 440V (mx 30 V )
Motor
Motor
Setup
E2-01
Motor
Motor
Setup
E2-02
Escorregamento
do Motor
Motor
Motor
Setup
E2-03
No-Load Current
Corrente do
motor em vazio
(sem carga)
Motor
Motor
Setup
E2-04
Motor
Motor
Setup
E2-05
Term Resistance
Motor
Motor
Setup
E2-06
Leak Inductance
Indutncia do
motor
Motor
Motor
Setup
E2-07
Saturation comp
1
compensao
de saturao 1
Motor
Motor
Setup
E2-08
Saturation comp
2
compensao
de saturao 2
Option
PG Option
Setup
F1-01
PG Pulse/Rev
Numero de
pulsos/volta
1000
Option
PG Option
Setup
F1-02
PG Fdbl Loss
Sel
Deteo de
falha na linha do
Ger. Pulsos
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-03
PG Overspeed
Sel
Deteo de
sobrevelocidade
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-04
PG Deviation
Sel
Desvio de velocidade
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-05
PG Rotation Sel
Sentido de rotao
0 - horrio
1 - anti horario
( mq. c/ encoder)
Option
PG Option
Setup
F1-10
PG Deviate
Level
Nivel de desvio
de velocidade
30
0 a 50 %
( mq. c/ encoder)
!"
#
! !
!
$% & !
#
'()
Resistncia fase
a fase do motor
mq. c/ encoder
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Valor de Fbrica
Opo
Terminal
Digital
Inputs
H1-01
Terminal 3 Sel
Configurao do
Terminal 3
24
Falha externa
H1-02
Terminal 4 sel
14
Fault Reset
Terminal
Terminal
Digital
Inputs
H1-06
Terminal 8 Sel
Configurao do
Terminal 8
60
DC Inj Activate
Terminal
Digital
Outputs
H2-01
Terminal 9 Sel
Configurao do
Terminal 9
During Run
H2-03
Terminal 26 Sel
DC Bus Under
Voltage
0 to 10 Vdc
Terminal
Terminal
Analog
Inputs
H3-01
Term 13 Signal
Configurao do
Terminal 13
Terminal
Analog
Inputs
H3-02
Term 13 Gain
100.0
Terminal
Analog
Inputs
H3-03
Term 13 Bias
0.0
Terminal
Analog
Inputs
H3-12
Filtro Digital da
Entrada Analgica
0.05
0.00
Protection
PwrLoss
Ridethru
L2-05
150V
300V
190V
380V
Protection
Stall Prevention
L3-01
Habilita deteo
de stall na acel
General-purpose
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-02
200
%
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-03
100
%
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-04
Inibe deteo de
stall na desacel
Disabled
Protection
Fault retry
L5-01
Num of Restarts
Numero de
tentativas de
rearme em caso
de falha
10
Protection
Fault retry
L5-02
Restart Sel
Rele de falha
ativo no reset
Protection
Torque
Limit
L7-01
Limite de torque
subindo
300
Mq. c/ encoder
Protection
Torque
Limit
L7-02
Limite de torque
descendo
300
Mq. c/ encoder
Mq. s/ encoder ( s)
Mq. c/ encoder (s )
220V
380V
220V
380V
Protection
Torque
Limit
L7-03
Limite de torque
subindo na
desacelerao
300
Mq. c/ encoder
Protection
Torque
Limit
L7-04
Limite de torque
descendo na
desacelerao
300
Mq. c/ encoder
Operator
Key Select
O2-01
Local/Remote
Key
Tecla Local/Remoto
inibida
Disabled
Operator
Key Select
O2-02
Tecla Stop
inibida
Disabled
Operator
Key Select
O2-03
User Default
P/ reset = 1
Operator
Key Select
O2-08
Elapsed Time
Run
Power-on time
Relogio interno
registra hora
corrida
Menu
Operation
Parmetro
Funo
U1
U01-01 U01-28
Parmetros de Monitorao
U2
U02-01 U02-14
U3
U03-01 U03-08
4 ultimas falhas.
Parmetro
Display
Funo
Unidade
U1-01
Frequency Ref
Frequncia de refrencia
Hz
U1-02
Output Freq
Frequncia de Sada
Hz
U1-03
Output Current
Corrente do Motor
U1-04
Control Method
Metodo de control
U1-05
Motor Speed
Hz
U1-06
Output Voltage
U1-07
DC bus voltage
Tenso do barramento DC
U1-08
Output Kwatts
KW
U1-09
Torque Reference
U1-10
Input Term Sts
U1-11
0 : aberto
1 : fechado
0 : aberto
1 : fechado
0 : inativo
1 : ativo
U1-13
Elapsed time
0 65535 horas
U1-14
Flash ID
1026 ou maior
U1-15
Term 13 Level
0 100%
U1-16
Term 14 Level
0 100%
U1-17
Term 16 Level
0 100%
U1-18
no utilizado
U1-19
Corrente de excitao
U1-20
SFS Output
Hz
U1-21
ASR Input
U1-22
ASR Output
U1-23
Speed Deviation
Diferena de velocidade
U2-01
Current Fault
Falha corrente
(vide codigos de falhas do inversor G5)
U2-02
Last fault
Ultima falha
(vide codigos de falhas do inversor G5)
U2-03
Frequency Ref
Hz
U2-04
Output Freq
Hz
U2-05
Output Current
U2-06
Motor Speed
Hz
U2-07
Output Voltage
U2-08
DC bus voltage
U2-09
Output Kwatts
KW
U2-10
Torque Reference
U2-11
vide U1-10
U2-12
vide U1-11
U2-13
Inverter Status
vide U1-12
U2-14
Elapsed Time
U3-01
Last Fault
Ultima falha
U3-02
Fault Message 2
Penultima falha
U3-03
Fault Message 3
U3-04
Fault Message 4
U3-05
Elapsed Time 1
horas
U3-06
Elapsed Time 2
horas
U3-07
Elapsed Time 3
horas
U3-08
Elapsed Time 4
horas
#C
"
"
horas
/ $
% Verificar os parmetro:
A1-02 = 2 para mquina sem encoder ou
A1-02 = 3 para mquina com encoder
2% Definir o parmetro A1-03 = 2220 (reset) inicializa todos os parmetros do
inversor. Aps o reset o parmetro A1-03 retorna a 0.
"% Programar demais parmetros
+ @
Na Obra deve-se evitar alterar qualquer parmetro do inversor. Em caso
de necessidade somente os parmetros E1-01, E1-04, E1-06, E1-08, E110, E2-01, E2-02, E2-03 podem ser manuseados sem necessidade de
definio da senha, ( e os parmetros C5-01, C5-02, C5-03,C5-04, C5-05,
C5-06, C5-07 e F1-05 em configurao de mquina com encoder ).
" #$
4 !!
/ $
O inversor possui internamente uma srie de protees que servem para proteger o
equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no causa nenhum
dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a garantir a
integridade do inversor.
+ @
Caso ocorra falha do inversor e o operador no conseguiu ler o cdigo de
falha, consultar o parmetro U3-01 (ultima falha), U3-02 (penltima falha),
U3-03 (antepenltima falha).
Indicao do Display
UV1
DC Bus Undervolt
UV2
CTL PS Undervolt
Descrio
Subtenso no
barramento
DC
(PUV)
Subtenso no
circuito de
controle (CUV)
Causas
Subtenso no barramento DC
du- rante operao
Nveis de deteco (PUV):
classe 200 V mnimo 190 V
classe 400 V mnimo 380 V
Verifique se no houve:
"Queda" de Tenso na linha adutora.
Seleo de tenso de alimentao
incorreta
Subtenso no circuito de
controle durante operao
UV3
MC Answerback
Falha de MC
UV
Under Voltage
Queda momentnea de
tenso
OC
Overcurrent
Sobrecorrente
(OC)
Terra
GF
Ground Fault
Ao Corretiva
Sobretenso no barramento DC
durante operao Nveis de
deteco (PUV): classe 200
V mximo 400 V
classe 400 V mximo 800 V
Causas
Ao Corretiva
OV
Overvoltage
Sobretenso
Indicao do Display
Descrio
SC
Short Circuit
Curto circuito
PUF
DC Bus Fuse Open
Fusvel DC
aberto
OH
Heatsink Over tmp
Sobreaquecimento
OL1
Motor Overloaded
Sobrecarga no
motor
OL2
Inv Overloaded
Sobrecarga no
inversor
Diminua a carga ,
Aumente o tempo de acelerao
PF
Input Pha Loss
LF
Output Pha Loss
Fase de sada
aberta
RR
Dyn Brk Transistr
OS
Over speed
PGO
PG open
Circuito de PG
aberto
DEV
Speed Deviation
Desvio de
velocidade
EF
External Fault
RH
Dyn Brk Resistor
Ventilador defeituoso ou
Tempera- tura ambiente
muito alta.
A corrente de sada do inversor
excedeu o nvel de sobrecarga
do motor, uso extensivo de
baixas velocidades
A temperatura do resistor do
quei- mador excedeu o valor
nominal
Motor
excedeu limite de
sobrevelo- cidade
Linha do circuito de
programao
aberto
Substitua o inversor
Verifique a carga
Indicao do Display
Descrio
EF3
External Fault 3
Falha no terminal 3
EF4
External Fault 4
Falha no terminal 4
EF5
External Fault 5
Falha no terminal 5
EF6
External Fault 6
Falha no terminal 6
EF7
External Fault 7
Falha no terminal 7
EF8
External Fault 8
Falha no terminal 8
OPE01
KvA selection
Configurao
incorreta
Configurao incorreta
OPE02
Limit
Parmetros
incorretos
OPE03
Terminal
Parmetros
H1-01 H1-06
OPE10
V/f
Parmetros
E1-04 E1-10
OPE11
FC/On-Dly
Parmetros
C6-01 C6-03
ERR
EEPROM R/W Err
EEPROM
interna
CALL
Serial Com Call
Falha de
transmisso
CE
Memobus Com Err
Erro de transmisso
CPF00
COM-ERR(OP&INV)
Causas
A falha ocorreu no circuito de
con- trole externo
Ao Corretiva
Se os terminais no estiverem conectados e o LED estiver aceso substitua o
inversor
Verifique as condies do terminal de
entrada
Verifique programao
Substitua o inversor
recebidos / transmitidos
Falha inicial no circuito de
controle ou em um de seus
componentes. Comunicao entre
o inversor e o operador no
estabelecida 5 segs. aps ligar o
inversor .
CPF01
COM-ERR(OP&INV)
Substitua o inversor
CPF02
BB Circuit Err
CPF03
EEPROM ERRO
Falha na EEPROM
Substitua o inversor
CPF04
Internal A/D Err
(CPU) Falha
interna no
conversor A/D
Substitua o inversor
CPF05
External A/D Err
(CPU) Falha
externa no
conversor A/D
Substitua o inversor
CPF06
Option Error
Se houver :
O carto opcional no est
instala- do corretamente
Reinstale o carto
CPF020
Option A/D Error
Substitua o carto
2
Rotao
do
Motor (rpm)
Velocidade do
Elevador
Parmetro
C39
A ser
programado no
invesor
Frequncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
380
173
57,7
380
200
66,7
Dimetro
da
Polia (mm)
1200:
1120 a 1200 Rpm
(m/min)
Parmetro
C33
1200
45
60
Rotao
do
motor
( 10 rpm)
2
)e
1 )
6 7
)
)
)
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800
rpm
1200:
1120 A 1200
rpm
1800
1200
Velocidade
do Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parm.
C33
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
45
520
520
520
520
520
670
670
670
670
670
790
60
790
75
790
90
105
45
60
75
90
105
45
60
75
90
Rotao
do motor
( 10
rpm)
Parm.
C39
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
Rotao
do motor
( 10
pm)
Parm.
C39
790
790
520
520
520
520
520
180
185
190
190
165
189
189
180
180
170
162
150
177
155
172
184
177
118
125
118
100
114
171
176
180
177
154
177
177
171
168
160
150
141
165
145
160
174
166
109
119
111
93
108
670
670
670
670
120
120
124
110
115
113
116
104
6+7
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
6 = 6;?7
Ganho na
Referncia a
ser
Program. no
inversor
H3-02 (G5)
(%)
105
45
60
75
90
105
8
8
$
$
,
,
670
790
790
790
790
790
128
124
124
126
123
108
121
118
117
120
118
103
g 8
g 8
, 9
, ./0& !
&
)
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800
rpm
1200:
1120 A 1200
rpm
1800
1800
Velocidade
do Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro
C33
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
2#3
7 8
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
)
(45
Rotao
do motor
( 10 pm)
Parm.
C39
45
520
187
177
60
75
90
105
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
520
520
520
520
670
670
670
670
670
790
790
790
790
790
186
165
193
228
180
193
180
153
177
184
168
156
184
150
176
152
183
213
168
183
171
142
165
174
155
145
174
150
7
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
9:-;
23
7 8
Ganho na
referncia
a ser
Program.
no inversor
H3-02 (G5)
(%)
2
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
30
609
163
45
609
165
60
609
176
75
609
170
90
609
170
105
609
171
120
609
169
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
, <
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
-<=! >
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
1
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
45
762
171
60
762
171
75
762
176
90
762
171
105
762
177
120
762
172
150
762
176
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
2
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
Parmetro
C39
45
762
171
60
75
90
105
120
150
762
762
762
762
762
762
171
176
171
177
172
176
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
, =
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
-<=! >
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
1
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
30
762
171
45
762
171
60
762
171
75
762
176
90
762
171
105
762
173
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1500:
1350 1500 rpm
1500
+
Rotao
do motor
( 10 pm)
Rotao da
Polia (rpm)
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Efeito
Programado
no comando
C32
Dimetro da
Polia (mm)
Programado
no comando
C33
45
520
149
27.5
49.6
60
520
158
36.7
52.6
75
520
158
45.9
52.8
45
570
136
25.1
45.2
60
570
144
33.5
48.0
75
570
144
41.9
48.2
45
520
152
55.1
50.5
60
520
158
73.5
52.6
75
520
159
91.8
53.1
45
570
138
50.3
46.1
60
570
144
67.0
48.0
75
570
145
83.8
48.4
Rotao
do motor
( 10 pm)
Rotao da
Polia (rpm)
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Velocidade
do Elevador
( m/min )
Programado
no comando
C39
Programado
no comando
C34
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1720 1800 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
45
60
45
60
45
60
45
60
Efeito
Programado
no comando
C32
1
1
1
1
2
2
2
2
+
0
Dimetro da
Polia (mm)
Programado
no comando
C33
520
520
570
570
520
520
570
570
Programado
no comando
C39
187
198
171
181
190
202
173
184
Programado
no comando
C34
27.5
36.7
25.1
33.5
55.1
73.5
50.3
67.0
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
62.4
66.1
57.0
60.3
63.4
67.3
57.8
61.4
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1500:
1350 1500 rpm
1500
Velocidade
do Elevador
( m/min )
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
+
0
Dimetro da
Polia (mm)
Efeito
Program.
no
comando
C32
Programado
no comando
C33
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
520
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
+
Rotao
do motor
( 10 pm)
Program. no
comando
C39
149
158
158
152
138
158
136
144
144
138
161
144
152
158
159
151
176
138
144
145
137
160
Rotao da
Polia (rpm)
Program.
comando
C34
27.5
36.7
45.9
55.1
64.3
73.5
25.1
33.5
41.9
50.3
58.6
67.0
55.1
73.5
91.8
110.2
128.5
50.3
67.0
83.8
100.5
117.3
A ser
programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
49.6
52.6
52.8
50.5
46.1
52.6
45.2
48.0
48.2
46.1
53.7
48.0
50.5
52.6
53.1
50.2
58.6
46.1
48.0
48.4
45.8
53.4
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1720 1800 rpm
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
1800
Efeito
Program. no
comando
C32
0
Dimetro da
Polia (mm)
Program. no
comando
C33
Rotao
do motor
( 10 pm)
A ser
programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Rotao da
Polia (rpm)
Program. no
comando
C34
Program. no
comando
C39
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
45
520
187
27.5
62.4
60
45
60
45
60
45
60
1
1
1
2
2
2
2
520
570
570
520
520
570
570
198
171
181
190
202
173
184
36.7
25.1
33.5
55.1
73.5
50.3
67.0
66.1
57.0
60.3
63.4
67.3
57.8
61.4
,
?
AB
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
!
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
32
42
53
27
37
46
25
33
42
@
"
Rotao do Motor
(10 rpm)
#
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
185
196
183
201
213
207
184
195
194
61.6
65.4
61.0
67.1
71.1
69.1
68.1
56.6
64.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
56.6
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
64
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
188
196
184
204
212
207
186
198
194
62.7
65.4
61.4
68.1
70.7
69.1
62.1
66.0
64.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
450
Parmetro
C34
32
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
520
520
520
570
570
570
42
53
27
37
46
25
33
42
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
140
46.5
46.5
H3-02
100
149
149
149
161
162
138
147
147
49.8
49.6
50.6
53.7
53.9
46.1
49.0
49.1
49.8
49.6
50.0
50.0
50.0
46.1
49.0
49.1
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
450
Parmetro
C34
64
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
520
520
520
570
570
570
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
140
46.5
46.5
H3-02
100
150
148
155
161
162
141
147
148
50.0
49.3
51.5
53.7
54.1
47.0
49.0
49.4
50.0
49.3
50.0
50.0
50.0
47.0
49.0
49.4
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
32
42
53
27
37
46
25
33
42
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
175
186
187
191
202
201
174
185
184
58.4
62.0
62.2
63.7
67.4
67.1
58.1
61.5
61.2
58.4
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
58.1
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
64
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
179
186
188
194
206
201
177
188
184
59.5
62.0
62.5
64.6
68.7
67.1
59.0
62.7
61.2
59.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
59.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
520
520
520
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
27
37
46
25
33
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
201
213
207
184
195
67.1
71.1
69.1
61.2
64.8
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
520
520
520
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
55
73
92
50
67
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
204
212
207
186
198
68.1
70.7
69.1
62.1
66.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
27
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
37
46
55
64
73
25
33
42
50
59
67
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
149
50.6
50.0
H3-02
100
158
158
152
138
158
136
144
144
138
161
144
53.7
53.9
51.5
47.0
53.7
46.1
49.0
49.1
47.0
54.8
49.0
50.0
50.0
50.0
47.0
50.0
46.1
49.0
49.1
47.0
50.0
49.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
55
73
92
110
128
147
50
67
84
100
117
134
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
152
158
159
151
176
201
138
144
145
137
160
183
51.5
53.7
54.1
51.2
59.7
68.3
47.0
49.0
49.4
46.7
54.5
62.3
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
47.0
49.0
49.4
46.7
50.0
50.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
27
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
37
46
55
64
73
25
33
42
50
59
67
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
191
63.7
60.0
H3-02
100
202
201
194
180
206
174
185
184
177
164
188
67.4
67.1
64.6
60.1
68.7
58.1
61.5
61.2
59.0
54.8
62.7
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
58.1
60.0
60.0
59.0
54.8
60.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
55
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
73
92
110
128
147
50
67
84
100
117
134
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
194
64.6
60.0
H3-02
100
206
201
195
179
205
177
188
184
178
163
187
68.7
67.1
64.9
59.7
68.3
59.0
62.7
61.2
59.2
54.5
62.3
60.0
60.0
60.0
59.7
60.0
59.0
60.0
60.0
59.2
54.5
60.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
%!$
"
&$ " $
+
O parmetro
encoder ( ! .
Motor
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
Fabricante
Potencia Tenso
(CV)
(V)
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
$0
Rotao
(rpm)
E2-01
(A)
E2-02
(Hz)
E2-03
(A)
E2-04
Polos
E2-05
()
E2-06
(%)
E2-07
E2-08
1130
1130
1130
1670
1670
1670
1125
1125
1125
1630
1630
1630
1670
1670
1670
1640
1640
1640
1130
1130
1130
1710
1710
1710
19.7
11.6
9.8
20.4
11.8
10.0
27.0
15.6
13.5
28.0
16.2
14.0
32.4
18.8
16.2
38.0
22.0
19.0
22.0
13.0
11.5
20.0
11.5
10.0
3.50
3.50
3.50
4.33
4.33
4.33
4.00
4.00
4.00
5.66
5.66
5.66
6.43
6.43
6.43
5.32
5.32
5.32
2.33
2.33
2.33
1.92
1.92
1.92
6.6
4.0
3.4
11.9
5.1
3.5
8.1
4.6
4.6
10.8
5.9
5.2
10.96
6.28
5.5
11.52
6.59
5.69
11.1
6.1
5.4
6.86
3.8
3.50
6
6
6
4
4
4
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
4
4
4
0.533
1.570
2.046
0.318
1.072
1.300
0.424
1.193
1.659
0.281
0.825
1.056
0.211
0.592
0.747
0.235
0.668
0.780
0.390
1.079
1.436
0.548
1.491
2.143
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
19.5
19.6
19.6
18.2
19.6
18.2
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.46
0.48
0.46
0.48
0.50
0.47
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
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0.70
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0.70
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1720
1720
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1695
1695
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1690
1690
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15.0
13.0
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16.0
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1.86
1.86
1.86
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2.30
2.30
2.40
2.40
2.40
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4
4
4
4
4
4
4
4
4
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19.6
19.6
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18.2
19.5
19.6
19.6
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0.50
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0.71
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0.73
0.73
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0.74
Motor
607
607
607
407
407
407
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610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
Fabricante
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(CV)
(V)
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
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10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
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12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
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380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
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(rpm)
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(A)
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(A)
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()
E2-06
(%)
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1710
1710
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2.00
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4
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18.2
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1700
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2.00
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4
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17.2
17.2
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Motor
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605
605
607
607
607
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407
407
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610
610
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410
410
412
412
412
415
415
415
615
615
615
420
420
420
425
425
425
430
430
430
440
440
440
Motor
Potencia
(CV)
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5.0
5.0
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7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
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10.0
10.0
10.0
10.0
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12.5
12.5
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15.0
15.0
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20.0
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25.0
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Fabricante
Potencia
(CV)
Tens
o
(V)
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220
380
440
220
380
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220
380
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220
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220
380
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220
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220
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220
380
440
10
220
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440
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()
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1160
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1755
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17.2
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18.2
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1755
1755
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1160
1160
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1760
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1765
1765
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15.7
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12.7
25.0
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12.1
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20.6
18.1
4
4
4
6
6
6
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18.2
18.2
17.2
17.2
17.2
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20.7
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20.8
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19.9
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(A)
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()
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(%)
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(V)
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ZF1647G001
15
440
Mquina
Velocidade
RNA
Categoria
CdigoVillares
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CE 190
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at 105 m/min
sem
com
D
N
77050AB--77050AA---
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CE 250
at 120 m/min
com/sem
com/sem
com/sem
at 150 m/min
com/sem
Tenso
Ligao
(V)
FM160
MW140-AR
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(6,7)
220(*)
FM160
MW140-AR
9
(6,7)
380(*)
Y
B132M
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(7,5)
220(*)
B132M
4E2171
10
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380(*)
Y
B160L4
E1517
18,4
(13,5)
220(*)
B160L4
E1517
18,4
(13,5)
380(*)
Y
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9
(6,7)
220
160MW14
0 4/16CR
9
(6,7)
380
Y
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C4/18B
10,7
(8)
220
10,7
(8)
380
Y
AM160
C4/18B
Diz
Potencia
CV (KW)
Motor
Tipo
Categoria
at 150 m/min
Fabricante
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CE 357A
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Weg
77050AA---
Gevisa
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(A)
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()
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(%)
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17
4,11
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0,49
0,73
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30
2,68
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0,47
0,73
7936290
17,5
2,84
4,4
1,066
17,2
0,45
0,70
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53
1,43
17,1
0,182
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0,49
0,74
7936303
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1,42
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0,536
17,2
0,47
0,73
1476661
29,5
5,17
14,02
0,548
15,5
0,49
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1476661
17
5,14
8,1
1,566
17,2
0,48
0,74
1277510
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5,35
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0,49
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1277510
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5,09
7,5
1,498
17,2
0,48
0,73
Ateno !
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EBERLE / (D)
EBERLE / (D)
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EBERLE / (N)
7,5 KW
(10 CV)
DIZ / (N)
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4
4
4
4
4
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4
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4
4
4
4
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4
4
4
4
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1,32
1,64
0,654
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2,35
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1,51
0,531
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1,31
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1,70
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2,02
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E2-06 (%)
los
E2-05 ()
17
9,8
8,6
16,7
9,6
8,5
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9,3
16,0
9,3
18,0
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11,2
9,7
18,5
10,7
9,3
15,7
8,9
E2-04 P-
Tenso
2,41
2,41
2,41
1,36
1,36
1,36
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4,84
4,84
4,84
2,06
2,06
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5,74
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2,81
2,81
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1,56
1,56
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19,5
19,5
19,5
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15,5
15,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
17,2
17,2
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17,2
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15,5
15,5
19,5
19,6
E2-08
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(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
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14,2
12,2
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30,0
17,4
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29,5
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30,9
17,9
E2-07
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1690
1690
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1740
1740
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1350
1350
1350
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1390
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1750
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1680
1680
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1430
E2-03 (A)
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(7,5 CV)
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60
60
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50
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60
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50
E2-02 (Hz)
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220
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220
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220
380
440
220
380
E2-01 (A)
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Hz
(Nominal) Rotao
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(V)
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7948468
7948468
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7903219
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1476661
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7932219
1477501
1477501
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7948484
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7948492
7948492
7948492
L144191
L144191
Fabrican- te
/ (categoria)
'' Cdigo
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0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
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0,49
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0,74
0,74
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0,67
Ateno !
51902098
51902098
51902098
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7936303
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L147970
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EBERLE / (N)
EBERLE / (N)
EBERLE / (N)
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51902101
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50
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1440
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4
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0,94
18,3
16,3
4
4
0,393
1,12
0,496
1,637
1,887
0,463
1,31
0,353
1,00
1,27
0,288
0,828
1,081
0,204
0,58
0,161
0,466
0,591
(V)
E2-06 (%)
50 1400
los
E2-05 ()
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
E2-04 P-
11,5
6,6
9,13
5,3
4,6
15,6
9,0
12,5
7,2
6,3
13,6
7,7
6,6
20,6
11,9
17,5
10,3
8,8
Hz
(Nominal) Rotao
1,57
1,57
1,29
1,28
1,28
5,31
5,31
0,95
0,95
0,95
1,11
1,11
1,15
0,88
0,88
1,18
1,15
1,12
Tenso
25,9
14,9
26,0
15,0
13,0
34,0
19,6
31,7
18,3
16,0
37,4
21,6
18,7
45,8
26,5
50,0
30,0
25,0
19,5
19,5
15,5
17,2
17,2
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
15,5
17,2
17,2
20,1
20,1
20,8
17,2
17,2
20,1
20,1
20,1
20,8
E2-08
51900274
51900274
1400
1400
1750
1750
1750
1620
1620
1755
1755
1755
1750
1750
1750
1440
1440
1745
1745
1745
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
60
60
60
E2-07
51900274
E2-03 (A)
DIZ / (D)
E2-02 (Hz)
EBERLE / (N)
220
380
220
7,5 KW
(10 CV) 380
440
8 KW
220
(11 CV) 380
220
9.2 KW
380
(12,5 CV)
440
220
11 KW
380
(15 CV)
440
13,5 KW 220
(18,4 CV) 380
220
15 KW
380
(20 CV)
440
18 KW
220
(25 CV)
18 KW
220
(25 CV) 380
18 KW
220
(25 CV) 380
220
18 KW
(25 CV) 380
440
220
22 KW
(30 CV) 380
440
7,5 KW
(10 CV)
E2-01 (A)
51902097
51902097
1277510
1277510
EBERLE / (N)
KW Potncia
7936290
7936290
51902097
Fabrican- te
/ (categoria)
'' Cdigo
MQUINA W163
0,39
0,39
0,46
0,45
0,46
0,49
0,49
0,39
0,39
0,39
0,41
0,42
0,67
0,49
0,49
0,48
0,44
0,45
0,64
0,65
0,71
0,68
0,70
0,74
0,74
0,64
0,64
0,64
0,66
0,66
0,73
0,74
0,74
0,73
0,70
0,70
0,47
0,47
0,47
0,45
0,72
0,72
0,72
0,70
( $
As novas instalaes que utilizam mquinas W140 e W163 sairo de fbrica com o novo
modelo de inversor da Yaskawa.
Este novo modelo o L7 que vir a substituir o inversor G5. Inicialmente ser aplicado
apenas em novas instalaes nas mquinas acima descritas.
Para as modernizaes (mquinas CE 365, CE 190, etc...) e novas instalaes com CE 357,
sero mantidos os inversores G5.
Futuramente passar a ser utilizado nas mquinas W140V e CE 357 e na sequnncia, nas
mquinas de modernizao.
"
) *C Z
Este um monitor padro, (monitor de Led) que vir instalado no inversor do painel de
comando. Servir apenas para o processo de diagnstico de falhas.
Indicaes de falhas:
,
V Aceso
E + V Piscando
,
1 V Apagado
) *C Z
Teclas
Tecla que habilita o .1, de partida quando o inversor est sendo operado via
Operador Digital
Tecla que seleciona sentido de giro do motor quando o inversor est sendo
operado via Operador Digital
Tecla de Incremento
Tecla de Decremento
Tecla
, retorna o menu para o estado que estava anteriormente,
antes que a tecla
+ ( fosse precionada. Retorna o menu para o
nvel anterior
Tecla
+ (, entra nos itens do Menu, constantes de usurios e ajuste
de valores. Tambm utilizada para mudar de um display a outro
Tecla que seleciona o dgito do nmero a ser mudado. Tambm serve como
tecla de Reset quando ocorrer uma falha.
Tecla
*C, para o inversor. Pode ser habilitada ou desabilitada quando
o operador do terminal do circuito de controle. ajustado atravs do
parmetro * +
"
@
O Inversor s ir rodar o motor se estiver nesta tela
!"
!"
! !
+ ,
!"
%( +
" &
"!
"! 0 ) (((
Operation
Quick Setting
Programming
Modified Consts
Auto-Tuning
Teclar
(1, 0 MN1-
#
% &
Pressionando as teclas
ou
entre outros parmetros como:
para navegar
&
&
(( &
.
Este modelo de inversor possui uma funo que no modelo G5 no h, a Funo Cpia ao
qual permite fazer uma cpia de toda configurao de um inversor e baixar em outro.
Como funo adicional possvel armazenar todos os parmetros do inversor no operador
digital . 1
utilizando os parmetros 1
1
. Essa funo pode ser til
quando necessitamos transferir os parmetros do inversor de um elevador para outro.
Selecione o grupo
')
$#
Selecione o parmetro
teclas
$ #
') $*%* +
, -
" # $% &'( )(
*
# %+,- . /
0*
# 12 +, . 0
/ *
# % +3+2 &'(. 0
/
O parmetro 1
cpia.
(
1) Habilitar o parmetro O3-02 para permitir as funes Leitura, Gravao ou Comparao.
2) No parmetro O3-01 selecionar a funo desejada.
O3-01 = 0 - +
: Operao normal de funcionamento do Inversor.
O3-01 = 1 : Armazena os parmetros do inversor no Operador Digital.
O3-01 = 2 - ,
/ : Envia os parmetros do Operador Digital ao Inversor.
O3-01 = 3 / : Compara os parmetros do inversor com o Operador
Digital
!
Advanced
Advanced
)!
Digital Operator Functions
Digital Operator Functions
O3-02
Read Allowable
Leitura / Gravao
dos parmetros no
Operador Digital
0
1
Disable.
Enable.
O3-01
Copy Funcion
Leitura / Gravao
dos parmetros no
Operador Digital
0
1
2
3
Normal Operation.
Read.
Write.
Verify.
" /
O inversor de freqncia possui internamente uma srie de protees que servem para
proteger o equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no
causa nenhum dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a
garantir a integridade do inversor de freqncia.
Sobrecorrente
Terra
Indicao do Display
UV1
UV2
UV3
UV
OC
GF
Sobretenso
Fusvel DC aberto
OV
PUF
Sobreaquecimento
OH
Alarme sobretemperatura
do motor
Falta de sobretemperatura
do motor
Sobrecarga no motor
OH3
Sobrecarga no inversor
Deteco 1 de sobretorque
Deteco 2 de sobretorque
Fase de entrada aberta
Fase de sada aberta
Sobreaquecimento do
resistor de frenagem
Sobreaquecimento do
resistor de frenagem
Sobrevelocidade
PG open circuit
Desvio de Velocidade
OL2
OL3
Falta externa
Falta externa
EF
EF0
Falta externa
EF3~6
Deteco de Subtorque 1
UL3
Deteco de Subtorque 2
UL4
Erro de comunicao
Falta no controlador
CE
CF
SVE
Erro no sequenciamento
1~3
Falha no Circuito de Controle
SE1~3
Funo da Proteo
Subtenso
OH4
OL1
OL4
PF
LF
RH
RR
OS
PGO
DEV
CPFxx
Causas
1) "Queda" de Tenso na linha adutora.
2) Seleo de tenso de alimentao incorreta
Acelerao/Desacelerao excessiva
Corrente pelo terra excedeu 50% da corrente nominal
Tempo de desacelerao insuficiente
Possivelmente os transistores de sada foram danificados
Ventilador defeituoso ou Temperatura ambiente
muito alta
Temperatura Ambiente recomendada menor que 50
C
O inversor ir parar ou continuar a operao de
acordo com o especificado em L1-03.
O inversor ir parar de acordo com o especificado
em L1-04.
Sobreaquecimento do motor, uso extensivo de baixas velocidades
Sobreaquecimento do inversor
Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
L6-02 por um tempo definido em L6-03
Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
L6-05 por um tempo definido em L6-06
Falta de fase na entrada do inversor
Uma das sadas do inversor est em aberto
O inversor calcula o tempo de sobreaquecimento
do resistor de frenagem
Transistor de frenagem danificado
Motor excedeu limite de sobrevelocidade
Circuito do Gerador de Pulsos (encoder) aberto
Diferena de velocidade entre referncia e o medido
Comandos UP e DOWN selecionados juntos
Comando de falta externa foi recebido do carto
opcional de comunicao.
Os terminais S3~S6 especificados como entrada de
falta externa est fechado
A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-02 por um tempo definido em L6-03
A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-05 por um tempo definido em L6-06
Comunicao Memobus parou por 2 segundos
O limite de torque foi atingido continuamente por 3
segundos ou mais durante a desacelerao no
modo open loop vector
A posio rotacional moveu durante operao servo
zero.
Vide sequenciamento do freio
Falha no circuito de controle ou em um de seus
componentes.
34" $
, 2 ( !5 "
( $
! "
"
$ &-
( $
De terminal no G5:
B1 ou +3
B2 ou G (E)
9
10
18
19
20
26
27
1
2
3
4
8
13
15
17
PG-X2 (1)
PG-X2 (2)
PG-X2 (4)
PG-X2 (5)
PG-X2 (6)
PG-X2 (7)
- G $
#
"2 ( 3
! "
"
( $
Ajuste
ON
OFF
C
!
Advanced
Advanced
3 )!
Initialize
Initialize
[
C [
A1-00
A1-01
Tenso
5 Vdc
12 Vdc
Ajuste
ON
OFF
4"
!
$! 1
Select Language
Access level
'
Seleo de
Lngua
) "
0
6
Nvel de Acesso
)
fbrica
Ingles
Portugues
Nvel de usurio
Nvel avanado
Open loop vector
2
Advanced
Initialize
A1-02
Control Method
Mtodo de
Controle
Flux vector
3
Advanced
Advanced
Advanced
Initialize
Initialize
Initialize
A1-03
A1-04
A1-05
Init Parameters
Enter Password
Select Password
Inicializao
Senha
Senha
0
0031
0031
Advanced
Advanced
Operation
Operation
B1-01
B1-02
Reference Source
Run Source
Referncia
Comando
1
1
h e MENU
Ramp to stop
0
Advanced
Operation
B1-03
Stopping method
Mtodo de
Parada
Coast to stop
1
Advanced
Advanced
Operation
Operation
B1-06
B1-07
Tempo de
varredura das
entradas
Normal reading
Seleo de
operao no
modo remoto
Sinais de comando
so desprezados
no momento de
seleo do modo
remoto
Operao
proibida em
modo programao
Operao proibida
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0.1 segundos
Advanced
Operation
B1-08
Advanced
Accel/Decel
C1-01
Accel Time 1
Advanced
Accel/Decel
C1-02
Decel Time 1
Advanced
Accel/Decel
C1-03
Accel Time 2
Advanced
Accel/Decel
C1-04
Decel Time 2
Advanced
Accel/Decel
C1-05
Accel Time 3
Advanced
Accel/Decel
C1-06
Decel Time 3
Advanced
Accel/Decel
C1-07
Accel Time 4
Advanced
Accel/Decel
C1-08
Decel Time 4
Advanced
Accel/Decel
C1-09
Advanced
Accel/Decel
C1-10
Acc/Dec Units
Advanced
Accel/Decel
C1-11
Acc/Dec SW Freq
Advanced
S-Curve
C2-01
Advanced
S-Curve
C2-02
Advanced
S-Curve
C2-03
Advanced
S-Curve
C2-04
Advanced
Motor-Slip
C3-01
Advanced
Motor-Slip
C3-02
Advanced
Motor-Slip
C3-03
Tempo de
Acel 1
Tempo Decel
1
Tempo de
Acel 2
Tempo Decel
2
Tempo de
Acel 3
Tempo Decel
3
Tempo de
Acel 4
Tempo Decel
4
Tempo Parada
Rpida
Unidade
Freqncia de
troca de acel/decel
Curva S acel
@ Incio
Curva S acel
@ Final
Curva S decel
@ Incio
Curva S decel
@ Final
Ganho de
compensao
de escorregamento
Tempo de
compensao
de escorregamento
Limite de
compensao
de escorregamento
0.0Hz
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
240
200
ms
Advanced
Motor-Slip
C3-04
Advanced
Motor-Slip
C3-05
Output V limit
)6!
Inibe compensao de
escorregamento na
desacel
Operao
Limite de
tenso de
sada
Disabled
Disabled
'
)
Advanced
Torque
Comp
C4-01
Advanced
Torque
Comp
C4-02
Advanced
ASR
C5-01
ASR proportional
gain 1
Advanced
ASR
C5-02
Advanced
ASR
C5-03
Advanced
ASR
C5-04
Advanced
ASR
C5-06
Advanced
ASR
C5-07
Advanced
ASR
C5-09
Advanced
ASR
C5-10
Advanced
Carrier frequency
C6-02
ASR proportional
gain 2
ASR integral time
2
Ganho de compensao de
Torque
Tempo de compensao de
Torque
Ganho Proporcional para
Freqncia
maior ou igual
C5-07
Ganho Integral
para Freqncia
maior ou igual
C5-07
20.00
0.5s
Ganho Integral 2
0.5s
Atraso primrio
de sada
0.050s
ASR Gain SW
Freq
Freqncia para
mudana de
ganho
8.0Hz
ASR proportional
gain 3
ASR integral time
3
Ganho Proporcional 3
20.00
Ganho Integral 3
0.5s
Seleo da
freqncia de
chaveamento
10kHz
220
380
440
E1-01
Input voltage
Tenso de
Entrada
Advanced
V/f Pattern
E1-04
Max Frequency
Freqncia
mxima de
sada
Max Voltage
E1-05
ms
60.00
V/f Pattern
V/f Pattern
40
Ganho Proporcional 2
Advanced
Advanced
Conforme IT
1031
220
380
440
Configurar o valor
da tenso nominal da placa do
motor
Advanced
V/f Pattern
E1-06
Advanced
V/f Pattern
E1-07
Advanced
Advanced
Advanced
V/f Pattern
V/f Pattern
V/f Pattern
)6!
Base Frequency
E1-08
E1-09
E1-10
Freqncia
Base
Conforme IT
1031
Mid Frequency A
Freqncia
intermediria A
3.0Hz
12.1
Mid Voltage A
Tenso intermediria A
(Mquina
sem encoder)
Min Frequency
Freqncia
mnima
0.1Hz
2.2
Min Voltage
Tenso mnima
(Mquina
sem encoder)
20.9
24.2
3.8
4.4
'
)
220
380
440
Advanced
V/f Pattern
E1-13
Base Voltage
Tenso Base
Advanced
Motor Setup
E2-01
Corrente
Nominal do
Motor
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-02
Escorregamento do
Motor
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-03
No-Load Current
Corrente do
motor em
vazio
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-04
Number of poles
Nmero de
Plos
Advanced
Motor
Setup
E2-05
Term Resistance
Resistncia
fase a fase
do motor
E2-06
Leak Inductance
E2-07
Saturation comp 1
E2-08
Saturation comp 2
Advanced
Advanced
Advanced
Motor Setup
Motor Setup
Motor Setup
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Configurar a potencia do motor
(dados de placa)
Indutncia do
motor
Compensao
de saturao 1
Compensao
de saturao 2
Advanced
Motor Setup
E2-11
Advanced
PG Option
Setup
F1-01
PG Pulses/REV
Nmero de
pulsos/volta
1000
Deteco de
perda do Gerador Pulsos
Advanced
PG Option
Setup
F1-02
Advanced
PG Option
Setup
F1-03
PG Overspeed
Sel
Advanced
PG Option
Setup
F1-04
PG Deviation Sel
Desvio de
velocidade
Advanced
PG Option
Setup
F1-05
PG Rotation Sel
Sentido de
Rotao
Advanced
PG Option
Setup
F1-08
PG Overspeed
Level
Advanced
PG Option
Setup
F1-09
PG Overspd
Advanced
PG Option
Setup
F1-10
PG Deviate Level
Advanced
PG Option
Setup
F1-11
PG Deviate Time
Advanced
PG Option
Setup
F1-14
Deteco de
Sobrevelocidade
Nvel de sobrevelocidade
Atraso de
atuao da
falta sobrevelocidade
Nvel de desvio de velocidade
Tempo de
desvio de
velocidade
Tempo de
atraso de
deteco de
perda de PG
Coast to stop
1
Coast to stop
1
Coast to stop
1
0 .. horrio
1 .. anti-horrio
115%
1.0s
30%
2.0s
2.0s
)6!
'
)
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
H1-01
Terminal S3 Sel
H1-02
Terminal S4 Sel
H1-03
Terminal S5 Sel
H1-04
Terminal S6 Sel
H1-05
Terminal S7 Sel
H2-01
H2-02
Configurao
do Terminal
S3
Configurao
do Terminal
S4
Configurao
do Terminal
S5
Configurao
do Terminal
S6
Configurao
do Terminal
S7
24
External Fault
14
Fault Reset
60
DC Injection Activate
Configurao do
Terminal M1-M2
During Run
Configurao do
Terminal M3-M4
H2-03
Configurao do
Terminal M5-M6
fref/fout agree 1
Advanced
Analog
Inputs
H3-12
Filtro Digital
da Entrada
Analgica
Advanced
Analog
Inputs
H3-15
Term A1 Sel
Sinal do Terminal A1
Advanced
Analog
Inputs
H3-16
Term A1 Gain
100%
0.05s
Frequency reference
Configurar o valor
de H3-02 da
IT1031
220V
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
PwrLoss
Ridethru
Stall Prevention
Stall Prevention
Stall Prevention
Stall Prevention
L2-05
Nvel de
deteco de
Subtenso
150V
300V
190V
380V
380/440V
220V
380/440V
General-purpose
L3-01
L3-02
200%
L3-03
100%
L3-04
Inibe deteco
de stall na
desacel
Disabled
Advanced
Fault restart
L5-01
Num of Restarts
Nmero de
tentativas de
rearme em caso
de falha
10
Advanced
Fault restart
L5-02
Restart Sel
Rel de falha
ativo no reset
Advanced
Fault restart
L5-03
Retry Time
Intervalo de
tempo para
tentativa de
restart
2.0s
Menu
Sub-Menu
Advanced
Torque
Limits
Advanced
Torque
Limits
L7-02
Advanced
Torque
Limits
L7-03
Advanced
Torque
Limits
L7-04
Advanced
Hardware
Protection
L8-07
Advanced
Hardware
Protection
L8-11
Advanced
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
O2-01
Local/Remote Key
Tecla Local/Remoto
inibida
Disabled
O2-02
Tecla Stop
inibida
Disabled
O2-03
User Defaults
Para reset = 1
O2-04
Inverter Model
Modelo do
Inversor
O2-08
Elapsed Time
Run
Relgio interno
registra hora
corrida
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Parmetro
L7-01
Display
Torq Limit Fwd
Funo
Limite de
torque subindo
Limite de
torque descendo
Limite de
torque subindo na
desacelerao
Limite de
torque descendo na
desacelerao
Proteo
perda de
fase na sada
Tempo para
desligar o
ventilador
Valor de
Fbrica
300%
Opo
300%
300%
300%
180 s
Conforme dado
de Placa
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Digital Operator
Functions
O2-09
Brake Sequence
Brake Sequence
Brake Sequence
S1-02
DC Inj I @ Start
S1-03
DC Inj I @ Stop
S1-04
DC Inj Time@
Start
D4
&-
Modo de Inicializao
(SPEC)
Corrente de
Injeo DC
Corrente de
Injeo DC
Tempo de
Injeo DC
American Spec
50%
50%
0
25
15
25
15
33
15
33
15
49
15
49
15
64
15
64
15
80
15
80
15
96
12
96
15
130
10
130
10
160
10
160
10
183
10
183
10
!"#
!"#
14,8
10
16,5
10
21
10
24
10
28,6
10
28,6
10
34
10
36
10
41
10
42
10
52
56
65
70
80
80
96
96
Transistor de Frenagem:
C IM R -L7C 27 P5 0 A
C IM R -L7C 20110A
C IM R -L7C 20150A
C IM R -L7C 20180A
C IM R -L7C 20220A 1 CDBR-2 02 2
B C IM R -L7C 20300A 2
CDBR-2
01 5 B C IM R -L7C 20370A 2
CDBR-2 01 5 B C
IM R -L7C 20450A
2 CDBR-2 02 2
B
C IM R -L7C 20550A 2 CDBR-2 02 2
B
C IM R -L7C 47P 5 0
A
C IM R -L7 C 4 0110
A
C IM R -L7 C 4 0150
A
C IM R -L7 C 4 0180
A
C IM R -L7 C 4 0220
A
C IM R -L7 C 4 0300
A
C IM R -L7 C 4 0370
A
C IM R -L7 C 4 0450
A
1
1
1
1
C D BR -4 03
0B
C D BR -4 03
0B
C D BR -4 04
5B
C D BR -4 04
5B
/ @
At 18 KW o Transistor de Frenagem embutido no inversor
Configurar os permetros
e
"
!4"
Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin de estado conducida, estn representadas
como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite
del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero informa a la CPU de las condiciones generales
del ascensor, que en los monitores y establece las condiciones de trabajo, liberando las salidas para
energizar las bobinas de contactores, ventilador de la cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son
tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de vigilancia llevado. Son representados como sigue:
SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de
salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac.
Hay salidas que no estn representados en el circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como
se describe en el ejemplo anterior, aparte... Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin
de estado conducida, estn representadas como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el
camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero
informa a la CPU de las condiciones generales del ascensor, que en los monitores y establece las
condiciones de trabajo, liberando las salidas para energizar las bobinas de contactores, ventilador de la
cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de
vigilancia llevado. Son representados como sigue: SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la
unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se
conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac. Hay salidas que no estn representados en el
circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como se describe en el ejemplo anterior, aparte...
Sensor de corrente
$ $
#$
!"
Controle: VVVF;
Velocidade: 45 a 60 m/min;
Mquina: CE190 e W140
Potncia do motor: at 10CV;
Freqncia: 50 ou 60 Hz;
N de paradas: at 21pavimentos;
N de passageiros: 04 a 09 passageiros;
Estratgia: EXBD.
nenhum
1 a 23
24
-1
1 a 21
23
-2
-1 e 0
1 a 19
22
-3
-2, -1 e 0
1 a 17
21
-4
-3, -2, -1 e 0
1 a 15
20
1+ ('
VVVF
Boto de Subida
Boto de descida
( '
(
50 ou 60 Hz
1
0,75 a 1,50 m/seg.
! "
Apenas obras
especiais
Apenas obras
especiais
Apenas obras
especiais
Normal
Apenas obras
especiais
)e
+
CE190
+ N1
220/380/440V
MN1 +1 ) +
Mi
( M1
Simplex ou Duplex.
Porta de Eixo Vertical ou Simultnea, sem Rampa
Magntica, sem Fotoclula.
Barra de Reverso Mecnica ou Eletrnica.
Despacho para Carro Lotado (DCL).
Estacionamento Preferencial.
Operao Manual (OM) atravs da Botoeira de Inspeo ou Armrio.
Servio Independente (SEI).
( M1
Operao em caso de Incndio I.
Cancelamento de Chamadas Falsas.
Fonte de Emergncia para Luz de Cabina e Alarme
(LE-2).
Botoeira de Inspeo ao Topo do Carro (ITC).
Dispositivo para Carga Concentrada (DCC).
Operadores de Porta APC-63 (Simultnea e Eixo
Vertical).
E1 1 (
3F1
3F5
3F7
3F12
3F16
MN1 +1 ) +
Mi
3F23
3F27
3F35
3F4
MN1 +1 ) +
Mi
3G26
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
3H31
( M1
Servio de Ascensorista (SA)
Servio de Ascensorista com Indicador de Chamadas
(SAI).
Servio para Convenes (CON).
Facho de Proteo das Portas (FPP).
Forador (FR).
Limitador de Carga (LCR).
Nivelamento Manual (NIV).
Renivelamento Automtico (RNA).
Painel de Despacho (PD).
Servio Hosp. de Emergncia (SHE).
Sentinela de Trfego (ST).
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de
Emergncia (DAFFE).
Atlas Code.
Atlas Safe.
SMCT.
MN1 +1 ) +
Mi
3F14
3F15
3F3
3F8
3F9
3F10
3F11
3F21
3F3
3F7
3F18
3F32
3F40
3F41
3F42
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
3G1
3G3
3G4
3G10
3G11
Possui apenas controle automtico pelo microprocessador
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
3H3
3H14
3H32
D $"
Antes de iniciar un viaje, el sistema de control determina la distancia a la planta de
destino y calcula una velocidad optimizada para este viaje. La posicin, velocidad y
direccin, son observadas a travs de pulsos generados por el pin, conectado al eje
del gusano de la mquina. Seguimiento de la posicin y la velocidad del coche permite
aceleracin y suave, y un retardo de nivelacin. El uso del inversor permite que el
funcionamiento del sistema es constante, independientemente del nmero de
pasajeros en la cabina (carga).
$
C! "
$ $
#$
"
INVENTIO AG
Comunicao
TX, RX
Fonte +5V
Fonte
12V
Entradas
Entradas
Microprocessador
IHM
RAM com
Bateria
Chaves de Operao
Inspeo / BLC
Entradas - (CY, CX, LS, LAS, SP0, SP1,
BR, THERM
Entradas
Compartilhadas
Pgina 166 - 187
Sadas
INVENTIO AG
A continuacin se describen estas entradas y sus LEDs turn on monitoring como la ocurrencia a
su lado.Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem
conforme a ocorrncia ao seu lado.
R
LD1 - SEG3
LD2 SEG1
LD3 SEG4
LD4 SEG2
LD5 - D
LD6 - S
LD7 - RA1
LD8 - A
LD9 - RB1
LD10 - B
LD11 - PF
LD12 - PO
LD13 - LPA
LD14 - OEI2
LD15 - SP2LD16 - SP2+
LD17 - LAS
LD18 - LS
LD19 - CX
LD20 - CY
LD21 - SP0
LD22 - SP1
LD23 - BR
LD24 - THERM
LD25 - AUT1
LD26 - CT
LD27 - SEGG
LD28 - PC
LD29 - PP/RMC
LD30 - AUT2
LD31 - LAD
LD32 - LD
LD33 - INS
LD34 - IND
LD35 - INVA
LD36 - INVB
LD51 - OEI1
LD52 - SP3-
1 1((d+
Rel da malha de segurana (2) acionado.
Rel da malha de segurana (1) acionado.
Rel da malha de segurana (2) acionado.
Rel da malha de segurana (1) acionado
Contatora D acionada.
Contatora S acionada.
Sem funo.
Contatora A acionada.
Inversor ligado; sada ativa (MF).
Sem funo.
Boto para fechar a porta no acionado.
Boto para abrir a porta no acionado.
Limite de porta aberta no acionado.
Sem funo.
Sem funo.
Sem funo.
Limite de alta na subida no acionado (LS3).
Limite de parada na subida no acionado (LS1).
No h massa na linha CX.
No h massa na linha CY.
Chave SEI (Servio Independente) acionada.
Atingiu 80% da carga na cabina (HW) DCL.
Bobina do freio energizada.
Sem funo.
Indica operao em manual.
Contato de trinco fechado.
Rel MP da placa eletrnica ligado e malha de segurana fechada.
Porta de cabina fechada.
Porta de pavimento ou contato da barra de proteo fechados.
Indica operao em manual.
Limite de alta na descida no acionado (LD3).
Limite de parada na descida no acionado (LD1).
Sensor ptico de nivelamento IS no atingido.
Sensor ptico de nivelamento ID no atingido.
Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
Chave de operao de emergncia em caso se incndio (fase 1)
acionada.
Sem funo.
INVENTIO AG
S
D
A
B
RB1
RA1
VC
PA
PF
OCORRNCIAS
Acionada a contatora S.
Acionada a contatora D.
Acionada a contatora A
Possibilita habilitar o sinal de direo para o inversor.
Sem funo.
Habilita a entrada para injeo de corrente contnua do inversor.
Ventilador de cabina acionado (liga com chamada).
Acionada a contatora PA.
Acionada a contatora PF.
"
Es a travs de este circuito que se hace a la alimentacin de la bobina del freno y monitoreo de cierre de los
contactos de la contatoras S o D y A mes-lunes a viernes, se energiza la bobina de freno. Si se produce un
error y el freno no se suelta despus de 2 segundos de ser encendido, el ejercicio por acusar al
complemento de fracaso F09 000. Despus de solucionar el problema, debe apagar y encender el interruptor
para dar un "reset" en el sistema y poner el ascensor en funcionamiento normal.
Temos dois circuitos independentes que garantem a segurana do elevador, um microprocessado e um eletromecnico.
INVENTIO AG
F2
2A
+9Vcc
F6
3A
12Vcc
F3/F4
0,5 A
+15Vcc
F1
4A
+20Vcc
115 Vac
F5
3A
INVENTIO AG
#$
C! "
j "
0
Formada por quatro rels distribudos no circuito de segurana geral e
de porta;
C
)
CPU: responsvel pelo controle e processamento de todas as tarefas.
EPROM: contm o programa da seqncia operacional;
RAM C/ BATERIA: contm os dados de configurao da obra;
"
)*&
Possibilita selecionar parmetros, gravar e verificar falhas;
% $
!!
Sadas para acionamento das sinalizaes (IPD serial);
$
!-0 " $ Responsveis pela comparao das linhas U, V e W;
1) +
MN1 Usado somente para duplex (2 carros) ou DAFFE;
+
)
Responsvel pelo interfaceamento das linhas (VX, BTX e
LDX) com o microprocessador;
+
Informam a placa JV0270 das condies de trabalho do elevador (LS1,
LD3, OEI, etc.);
c
Processa a comutao das bobinas (contatoras e ventilador);
1 Alimenta a bobina do freio e faz a sua monitorao;
1+
Alimenta os circuitos integrados, comunicao, sinalizao, chamada e sensor
do motor;
!"$
! #
INVENTIO AG
INVENTIO AG
%
Prim.
T1
Sec.
Prim.
T2
Sec.
Prim.
T3
Sec.
%
0
F1
0
95V
115V
0
22V
0
11V
F1
F2
0
10V
18V
0
18V
L11/l12
L13
TR1/TR
2
TR3
&
220V/380V/
440V
Disjuntor
DJ1
95V
115V
Fusvel
F5-3A
22V
11V
220V/380V/
440V
10V
18V
380V/440V
220V
Alimentar as linhas CX e CY
Fusvel
F1-4A
Fusvel
F6-3A
Disjuntor
DJ1
Fusvel
F2-2A
Fusvel
F3/F4-0,5A
Disjuntor
DJ1
Disjuntor
DJ1
Prim
0V
220V
220V
Fusvel
FUS14-0,5A
Sec.
0V
10V
10V
N/T
T4
&
INVENTIO AG
Est formado por dos resistencias (tubulares) del poder, que pretende disipar (se quej)
retroalimentacin energa inversor DC bus. Esta retroalimentacin se produce cuando el
elevador est desacelerando, en ese instante, la frecuencia de salida del inversor se
disminuye gradualmente, lo que la velocidad del motor campo spinner menos la velocidad
real (eje motor). En este caso el motor funciona como generador, convirtiendo la energa
mecnica en elctrica y crecer autnomamente el autobs de la C.C. del inversor. Esta
energa se almacena en los capacitores de bus DC hasta alcanzar un valor de umbral.
Superior a este valor, el exceso se disipa en las resistencias del quemador.
C! "
"
C! "
"
INVENTIO AG
Es un filtro contra corriente pico (corto) de la red, el instante "start." para energizar los
capacitores de bus de DC del inversor.
C! "
Aplicado en sistema de
impresin con una fila de ojales
en las cubiertas. Descargar
muestras de VX/BTX/LDX
"Coche B" a la fila de ojales
deben paralizar la unidad "A".
' 44
"
Se compone de una rueda dentada atada eje del gusano de la mquina y un bfer Board
(JV0228). Tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real, posiciones intermedias
y direccin.
INVENTIO AG
"
Est limitado en el eje del motor AC y pretende informar a la velocidad real de la levador al inversor. La
interconexin del codificador hasta que el inversor se realiza mediante un cable blindado (DC7740G001) y
una tarjeta de interfaz para encoder (73182H001) que se encuentra en el inversor.
C !$ $
Esto junto con el limitador de velocidad (GBP) de tal manera que elevar de 500 pulsos por rotacin.
C! "
4 "
"
INVENTIO AG
Acta como divisor de codificador para las tarjetas de pulso: i/os, seguridad y velocidad de
nivelacin sensor (dividido por 10).
INVENTIO AG
[
4"
4
(
INVENTIO AG
C
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
4
C [
C00
C01
C02
C02
C03
C04
C05
C06
C07
C08
C09
C10
C11
C12
C13
C14
C15
4 %
*
065
005
000
000
002
000
020
000
000
000
025
INVENTIO AG
+
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de pavimento (x0,1seg) ex.:040
4 segundos.
C17 Tempo de porta aberta para trreo (x0,1seg.) ex.: 060
6 segundos.
C18 Reservado.
C19 Reservado.
2
C20 Desacelerao e acelerao mxima de viagem (x0,1 m/s ).
3
C21 Jerk mximo (x 0,1 m/s ).
C22 Uso reservado da engenharia Tempo de espera do freio (x 0,02 seg.).
C23 Uso reservado da engenharia Compensao de escorregamento de parada (n de pulsos).
C23 Reservado (*).
C24 Velocidade manual (m/min).
C25 Uso reservado da engenharia Tempo de atraso do padro (x 0,02 seg.).
C25 Reservado (*).
C26 Uso reservado da engenharia Temporizao do freio fechado (0,02 seg.).
C26 Reservado (*).
C27 Reservado.
C28 Uso reservado da engenharia
C28 Reservado (*).
C29 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na partida (x
0,02 seg.).
C29 Reservado (*).
C30 Uso reservado da engenharia Velocidade final mnima (mm/s).
C30 Reservado (*).
#%
*
040
060
005
005
003
001
030
017
001
001
008
025
INVENTIO AG
+
C31 Reservado.
C32 Efeito da Polia:
C33
C34
C34
C35
C36
C37
C38
C39
C40
C41
C42
C42
C43 Reservado.
C43 Chamadas de pavimento (*):
000 = Atende todos andares.
001 = Atende todos andares pares.
002 = Atende todos andares mpares.
003 = Somente chamadas de cabina.
#%
*
001
790
067
027
000
000
032
180
000
220
001
000
INVENTIO AG
C [
#%
C44 Reservado.
C44 Cancelado de chamadas falsas (*):
000 = Cancela
001 = No Cancela
C45 Uso reservado da engenharia (% tenso freio)
C45 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade (entre 1 e 10) (*).
C46 Uso reservado da engenharia (instante de pr-fechamento de freio n de
pulsos).
C46 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade (entre 1 e
15) (*).
C47 Uso reservado da engenharia (reduo % da tenso do freio).
C47 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade na desacelerao (entre 1 e 15) (*).
C48 Uso reservado da engenharia (veloc. mnima) (mm/s).
C48 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade na desacelerao (entre 1 e 15) (*).
C49 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na parada (x
0,02 seg.).
C49 Uso reservado da engenharia escorregamento do motor (entre 1 e 15) (*).
000
090
005
009
010
060
010
015
008
008
010
C50 Senha.
Sem (*) para softwares A00192 / A00193.
Com (*) para softwares A00248 / A00249.
C
D
D
!, $
INVENTIO AG
!, $
NAST, 000.
NAST, 000.
Error en CT puerto/PC/PP, PC o CT trabaja
con LPA, com-ment puede golpear el pavimento.
Error en el puerto de TC/PC, PC o
CT acta ante el PP, complementario al pavimento.
Error en el puerto PP/PC/TC,
CT actos antes de la PC, Add-on puede golpear el pavimento.
Tiempo mximo para
la deteccin de PC (12seg.), pavimento golpe de Add-on if-RA.
Tiempo mximo para
la deteccin de CT/RMT (6seg) excedi, complementar el pavimento.
Tiempo
mximo para la deteccin de LPA (12 seg. excedi despus el PA les funcionamiento),
complementar el pavimento.
Suplemento 000-freno no liberado despus de 1
segundo. han entrado de la maniobra. Suplemento 001-ocurrido tres veces en sucesin
el reinicio despus de falta 18.
Suplemento escape 000-masa. Suplemento 001reservados.
No se usa. ...
.
+
Quando ocorrerem as falhas F03 F05, F09, F41 a F49, F50 (na parada)
o elevador ficar parado at a soluo do problema e o painel desligado e
religado. A falha F20 complemento 002 (rebitagem) inibe a operao at
que seja refeita a rebitagem
INVENTIO AG
CD
Atravs deste grupo de parmetros (E00 E31) ser possvel programar o IPD, para cada um
dos andares da obra.
Para maiores esclarecimentos, consultar tem 8.2 (pginas 72 e 73) deste manual.
INVENTIO AG
!, 4 ",
!,
&
para
%$
"
(Sem
retornar os valores
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
programa el VFD.
Nombre del Departamento de
desarrollo de personas: Elton Babu fecha: modificaciones
de 12/07/2005: KA no.
Fecha KA: restricciones de
este manual es propiedad de AG de INVENTIO y puede ser
utilizado slo por Atlas Schindler o personas autorizadas
expresamente por l con el fin de atender a los intereses
del Grupo Schindler. El formato y la informacin en este
manual son de nuestra propiedad intelectual. En la
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comunicacin a terceros. Las solicitudes de permiso para
usar deben dirigirse a la formacin y el centro de
desarrollo... Aprender sobre los componentes de tecnologa
y clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800
de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de circuitos
elctricos de Excel y Excel 800 FV FV, as como programa
el VFD.
Nombre del Departamento de desarrollo de
personas: Elton Babu fecha: modificaciones de 12/07/2005:
KA no.
Fecha KA: restricciones de este manual es
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sobre los componentes de tecnologa y clave de
microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de FV FV;
Realizar mantenimiento preventivo y correctivo; Realizar la
lectura, anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de
Excel y Excel 800 FV FV, as como programa el VFD.
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INVENTIO AG
INVENTIO AG
INVENTIO AG
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y clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800
de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de circuitos
elctricos de Excel y Excel 800 FV FV, as como programa
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dirigirse a la formacin y el centro de desarrollo... Aprender
sobre los componentes de tecnologa y clave de
microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de FV FV;
Realizar mantenimiento preventivo y correctivo; Realizar la
lectura, anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de
Excel y Excel 800 FV FV, as como programa el VFD.
Nombre del Departamento de desarrollo de personas: Elton
Babu fecha: modificaciones de 12/07/2005: KA no.
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propiedad de AG de INVENTIO y puede ser utilizado slo
por Atlas Schindler o personas autorizadas expresamente
por l con el fin de atender a los intereses del Grupo
Schindler. El formato y la informacin en este manual son
de nuestra propiedad intelectual. En la ausencia de
consentimiento por escrito no debe copiar de ninguna
manera, ni utilizada para la fabricacin o comunicacin a
terceros. Las solicitudes de permiso para usar deben
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