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CHUMACERAS

Las chumaceras hidrodinmicas radiales se usan ampliamente para soportar


carga en mquinas rotatorias que giran a alta velocidad. Tericamente, las
chumaceras hidrodinmicas se disean para una vida infinita, pero la precisin
en el maquinado, el calentamiento o el desalineamiento con el rotor pueden
contribuir a problemas de funcionamiento y a un desgaste indeseado. Un
problema que no se puede eliminar es el desalineamiento angular del eje
provocado por el peso y la flexibilidad del rotor. El desalineamiento cambia el
espesor de pelcula del lubricante afectando las condiciones de lubricacin
hidrodinmica. En este trabajo se presenta una investigacin numrica del
comportamiento del campo de presin, el flujo axial, el espesor de pelcula y la
friccin viscosa, considerando el desalineamiento del eje por el efecto del peso
y la flexibilidad del rotor. El campo de presin hidrodinmica se resuelve
utilizando la ecuacin de la lubricacin de Reynolds junto con una expresin
modificada del espesor de pelcula que incluye el desalineamiento del eje.
Tambin se presenta una expresin para calcular el mximo desalineamiento
permitido por una chumacera, en funcin del punto de equilibrio de estado
estable. Los resultados muestran que a medida que el desalineamiento del eje
se incrementa el espesor de pelcula se reduce, causando el incremento de la
presin mxima y del flujo axial del lubricante, as como pequeos cambios en
la friccin viscosa. Con la finalidad de validar los resultados numricos
obtenidos en esta investigacin, se compararon con resultados numricos
reportados en la literatura internacional, dando una buena aproximacin.
De poco servirn todas las precauciones adoptadas para impedir que falle un
rodamiento si se selecciona una grasa incorrecta. Es importante elegir una
grasa que ofrezca la viscosidad del aceite base necesaria para proporcionar
una lubricacin suficiente a la temperatura de funcionamiento existente. La
viscosidad depende en gran medida de la temperatura. Aumenta cuando sube
la temperatura y disminuye cuando baja la temperatura. Por lo tanto, es
importante conocer la viscosidad del aceite base a la temperatura de trabajo.
Los fabricantes de maquinaria especifican generalmente un tipo determinado
de grasa, la mayora de las grasas estndar cubren una amplia gama de
aplicaciones.
A continuacin se indican los factores ms importantes a considerar cuando se
selecciona una grasa lubricante.

tipo de mquina

tipo y tamao del rodamiento

temperatura del funcionamiento

condiciones de carga de trabajo

Gama de velocidades

condiciones de trabajo, tales como la vibracin y la orientacin del eje,


en direccin horizontal o vertical

condiciones de refrigeracin

eficacia de la obturacin

ambiente externo

La mayora de los usuarios de rodamientos eligen una familia de grasas que


pueden servir para casi cualquier aplicacin o situacin que puedan encontrar.
Grasa de alta temperatura (HT) Utilice la grasa HT cuando la temperatura de
funcionamiento supera generalmente los 80 C o cuando no son aceptables los
intervalos cortos de re lubricacin para rodamientos que funcionan a una
temperatura de 70 a 85 C.
Grasa
de
baja
temperatura
(LT)
Utilice la grasa LT cuando tanto la temperatura de funcionamiento como la
temperatura ambiente son inferiores a 0 C, o para rodamientos con cargas
ligeras que funcionan a altas velocidades en aplicaciones donde no se puede
tolerar un incremento de la temperatura de funcionamiento.
Grasa
de
temperatura
media
(MT)
Estas grasas "multiuso" estn recomendadas para rodamientos que funcionan
a temperaturas de 30 a 120 C. Se puede usar en la amplia mayora de las
aplicaciones
lubricadas
con
grasa.
La velocidad del aceite base debe ser entre 75 y 200 mm/s a 40 C. La
consistencia es normalmente 2 ( 3) de acuerdo con la escala NLGI.
Para aplicaciones que funcionan constantemente a ms de 80C se
recomienda una grasa de alta temperatura.
Grasas
EM
Las grasas con la designacin EM contienen bisulfuro de molibdeno (Mos), el
cual produce una capa de cristales Mos 2 en la superficie de metal que se
deslizan unos sobre otros y proporcionan una lubricacin temporal. En lugar de
esta grasa, a veces se usa grafito o un lubricante seco similar.
Grasas
EP
Las grasas EP contienen compuestos de azufre, cloro y fsforo. Tienen
propiedades de refuerzo de la pelcula, es decir aumentan la capacidad de
carga de la pelcula. Esto es importante en las grasas destinadas a
rodamientos de tamao mediano y grandes sometidos a gran tensin. Cuando
se ha alcanzado una temperatura suficientemente alta en los contactos entre
las crestas de la superficie normales de metal de rodamiento, se produce una
reaccin qumica que impide la posibilidad de soldadura. La viscosidad del
aceite base es aproximadamente 200 mm 2 /s a 40 C.
La
consistencia
corresponde
a
NLGI2.
Generalmente, estas grasas no se deben usar a temperaturas inferiores a -30
C
o
por
encima
de
110
C.
Tener en cuenta que algunos aditivos EP tienen un efecto perjudicial en los

rodamientos y pueden acortar dramticamente su vida de servicio. Para


aplicaciones que funcionan constantemente por encima del 80 C se
recomienda una grasa de alta temperatura.
Grasas
para
cargas
elevadas
En los rodamientos que giran a poca velocidad bajo cargas elevadas, se
requieren aditivos para reforzar la pelcula de aceite. De lo contrario, las crestas
rugosas de la superficies metlicas del rodamiento estarn en contacto, la
temperatura subir y las superficies se soldaran entre s. Los aditivos
minimizan el contacto entre las partes de metal y producen una reaccin
qumica que impide la soldadura.

Bibliografa: Manual SKF mantenimiento de rodamientos


Procedimiento de seleccin de rodamientos
El clculo de la vida til es dependiente del rodamiento en particular, esto lo
convierte en un clculo iterativo en el cual se escoge un rodamiento y se
comprueba su vida til, si el resultado es satisfactorio, la seleccin ha
terminado, pero si la vida es menor o muy mayor de lo recomendado debe
escogerse otro rodamiento y recalcular la vida.
Las tablas siguientes entregan recomendaciones para la vida til que debera
tener un rodamiento para las aplicaciones que se detallan, este es el punto de
partida.

Fuente: Catlogo General SKF

Fuente: Catlogo General SKF


Una vez ubicada la vida sugerida, se procede a escoger un rodamiento del
catlogo considerando el tipo de carga a soportar y las limitaciones
dimensionales del problema. Una vez ubicados algunos candidatos se extraen
los valores de C, Pu, D y d. De las condiciones del problema se obtienen el tipo
de aceite utilizado, la temperatura de operacin, la velocidad del eje, la
fiabilidad requerida y el grado de contaminacin. Con estos valores se procede
a realizar los clculos que a continuacin se detallan.
En particular, la carga equivalente sobre el rodamiento se obtiene de frmulas
como la siguiente:

Por ejemplo, en la tabla siguiente se muestran los valores de estas variables


para el caso de rodamientos radiales de bolas con juego normal. Para el
clculo de otro tipo de rodamiento debe consultarse el catlogo de rodamientos
en el captulo correspondiente, para obtener los valores de: e, Y, X.

Fuente: Catlogo General SKF


Se desarrollaran tres frmulas para la vida til:

Vida Nominal:

La vida nominal puede expresarse en otras unidades ms adecuadas al


problema que se analiza, de esta forma se tiene:

Principios para la seleccin y la aplicacin de los rodamientos


Una disposicin de rodamientos no slo consta de los rodamientos. Los
componentes adyacentes a stos como son el eje y el soporte, forman una
parte integral de la disposicin completa. La importancia del lubricante y las
obturaciones no tiene lmite. Para que un rodamiento funcione a pleno
rendimiento, debe estar lubricado adecuadamente y protegido contra la
corrosin y la entrada de contaminantes. La limpieza tiene una gran influencia
sobre la vida til de un rodamiento, razn por la cual los lubricantes y las
obturaciones forman parte de las actividades de SKF.
Para disear una disposicin de rodamientos es necesario:

Pero eso no es todo. Se deben tener en cuenta otros aspectos, como:

Cada decisin individual afecta el rendimiento, la fiabilidad y la rentabilidad de


la disposicin de rodamientos.
La cantidad de trabajo que esto supone depende de si se dispone o no de
alguna experiencia previa con disposiciones similares. Cuando se carece de
experiencia, cuando se plantean requisitos especiales, o cuando hay que
prestar especial atencin a los costes de la disposicin de rodamientos, esto
supone mucho ms trabajo, como por ejemplo, la realizacin de clculos y
pruebas de mayor precisin.
En las siguientes secciones de esta introduccin tcnica general, el diseador
de una disposicin de rodamientos podr encontrar la informacin bsica
necesaria, expuesta en el orden en que normalmente se requiere. Como es
lgico, es imposible incluir toda la informacin necesaria para abarcar todas las
aplicaciones de rodamientos concebibles. Por este motivo, en muchos casos se
hace referencia al departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF, que
incluye la prestacin de asistencia tcnica en la seleccin del rodamiento
adecuado, as como la realizacin de clculos de toda la disposicin de
rodamientos. Cuanto ms altas sean las exigencias tcnicas que deba cumplir
una disposicin de rodamientos y cuanto ms limitada sea la experiencia
disponible con rodamientos para aplicaciones especficas, ms aconsejable
ser el hacer uso de este servicio.
La informacin incluida en la seccin tcnica general suele ser vlida para los
rodamientos, o al menos para un conjunto de rodamientos. En el texto que
precede a la seccin correspondiente a cada rodamiento individual, podr
encontrar informacin especial especfica para ese tipo de rodamiento.

Se debe tener en cuenta que los valores proporcionados en las tablas de


productos para las capacidades de carga y las velocidades, as como para la
carga lmite de fatiga, estn bastante redondeados.
Lubricacin
Rodamientos skf lubricados con solid ol:
Qu es el Solid Ol?
El Solid Ol es una matriz de polmero saturada de aceite lubricante que rellena
el espacio interior del rodamiento por completo y encapsula la jaula y los
elementos rodantes. El Solid Ol utiliza la jaula como un elemento de refuerzo y
gira con l. Al soltar el aceite, el Solid Ol proporciona una buena lubricacin a
los elementos rodantes y a los caminos de rodadura durante el funcionamiento.
El material del polmero tiene una estructura porosa con millones de microporos que retienen el aceite lubricante. Los poros son tan pequeos que el
aceite se retiene debido a la tensin de la superficie. El aceite representa una
media del 70% del peso del material.
El Solid Ol tiene ventajas nicas:
Mantiene el aceite en su sitio
Proporciona al rodamiento ms aceite que la grasa
Protege contra aceites contaminantes
No necesita mantenimiento pues no se relubrica
No necesita retenes
No daa el medio ambiente
Resistente a agentes qumicos
Puede soportar grandes fuerzas "g"
Aplicaciones del Solid Ol:
Papeleras
Equipamientos para nieve y hielo
Acoplamientos accionados neumticamente
Gras y transportadores
Mezcladoras

Adems esto tambin es muy importante en la industria de procesamiento de


alimentos pues el Solid Ol no se escapa durante la limpieza por alta presin,
como es el caso de las grasas lubricantes convencionales. El Solid Ol tambin
es insensible a impurezas como el xido. Nunca se dar una fuga que
contamine el proceso. A la mayora de los tamaos normales de rodamientos
de bolas o rodillos SKF se les puede suministrar el Solid Ol.
Innovacin
Los continuos cambios del mercado exigen una permanente innovacin en la
diversa gama de rodamientos. Cada nueva aplicacin cuenta con requisitos
especficos (distintos valores de precarga, las cargas al lmite de fatiga, etc.).
En el diseo de una disposicin de rodamientos intervienen diversos factores
que no solo determinan el tipo de rodamiento y su tamao adecuado, sino
tambin los ajustes y juegos internos y la cantidad de lubricante adecuada a
cada necesidad.
Nuevos rodamientos:
Rodamientos CARB:
Este revolucionario diseo SKF de rodillos amalgama varias virtudes de otros
rodamientos unificando en uno, carga axial ms elevada, oscilacin ms
pronunciada, mayor capacidad de carga, dimetro de rodillos ms pequeos,
posibilidad de obturacin, menor peso, no existen cargas internas en los
rodamientos, elimina las cargas axiales internas derivadas de la expansin
trmicas de los rodillos.
Cuando un rodamiento " CARB " esta desalineado, los rodillos encuentran una
posicin en la que la carga se distribuye por igual en toda su longitud y la
capacidad de aguantar la carga es mxima. As se puede usar este rodamiento
con un perfil transversal ms bajo, permitiendo una reduccin de tamao. Las
propiedades autoalineables permiten que la carcaza sea ms delgada, pues las
deformaciones bajo carga no resultan un problema.
Su medida reemplaza perfectamente a rodamientos convencionales de rodillo
como de bolillas.
Rodamientos EXPLORER
Ingeniera en metalrgica, ingeniera en proceso, ingeniera en diseo son los
elementos intervinientes que han dado como resultado en SKF producir un
rodamiento ms limpio de estructura mucho ms lograda en todos sus
aspectos.
Mientras que la performance de las mquinas no vara, los rodamientos
Explorer del mismo tamao proveern el incremento en varias veces la vida til
antes lograda, reduccin en el costo de los ciclos de la mquina y por lo tanto
un mayor beneficio. El resultado es que el Explorer es extremadamente limpio y
homogneo con un mnimo absoluto de inclusiones.

Para realizarlos se han concedido nuevos tratamientos de calor juntamente con


la limpieza excepcional dando como resultado mayor resistencia al desgaste,
comparados con rodamientos tradicionales, manteniendo la buena resistencia a
la temperatura y la dureza de los mismos.
Como resultado estos nuevos diseos permiten que con igual potencia pueden
convertirse en ms compacto, pueden operar a mayor velocidad y andarn mas
suavemente, sern ms silenciosos y requerirn menos lubricacin.
Rodamientos hbridos:
Aunque los rodamientos convencionales son conocidos como rodamientos
antifriccin, ellos an mantienen una cantidad de friccin en operacin.
La baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una
buena performance del husillo y en aquellas mquinas que operan a altas
revoluciones (ms de 20000 r.p.m.).
Los rodamientos hbridos de contacto angular con anillos de acero y bolillas
cermicas son un desarrollo reciente y representan rodamientos de alta
performance para mquinas con herramientas a husillo. Estos rodamientos
proveen un incremento en la performance en sus principales aspectos:
Duran de 4 a 6 veces ms que los rodamientos de alta precisin
convencionales.
Hace posible la aceleracin y desaceleracin del husillo de manera extrema,
inalcanzables con rodamientos de bolillas de acero.
Precisin y velocidades extremas
La lubricacin causar menos problemas, as como las vibraciones.
Jaulas livianas:
Todos los rodamientos hbridos de contacto angular de alta precisin son
ajustados con una jaula de aro exterior centrada de fabricacin reforzada en
resina fenlica. Estas jaulas han sido diseadas particularmente livianas en
orden de mantener al mnimo la fuerza centrfuga. Estn diseadas para
permitir el libre pasaje de lubricante hacia los contactos entre las bolas
cermicas y sus pistas.
Mantenimiento
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este
adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metlico directo entre
los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando tambin
el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por
tanto, la eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin adecuados, as como
un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.

Inspeccin y limpieza de rodamientos:


Como todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y
de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre
tales exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento.
Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo
escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o
examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e
inspeccionarlo a fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos rodantes) junto
con las dems piezas anexas al rodamiento.
Si la carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las inspecciones;
por ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar
cuando se cambien los cilindros.
Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento con un disolvente
adecuado (petrleo refinado, parafina, etc.) debern aceitarse o engrasarse
inmediatamente para evitar su oxidacin. Esto es de particular importancia para
los rodamientos de maquinas con largos periodos de inactividad. Casquillos de
friccin libres de mantenimiento, principalmente para funcionamiento en seco
De escaso mantenimiento
Casquillos de friccin de escaso mantenimiento
Engrase necesario
Almacenamiento de los rodamientos
Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente
antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje
original durante aos, siempre que la humedad relativa del almacn no pase
del 60%.
En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que estn
almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de
arranque inicial ms elevado que el especificado. Tambin puede darse el caso
que las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan deteriorado despus
de estar los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.
Montaje y desmontaje
El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea
efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para
conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro.
Como todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos
durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La eleccin el mtodo
de montaje adecuado y de las herramientas apropiadas es de gran importancia.

Designaciones
Las designaciones completas de los rodamientos SKF, y de sus componentes y
accesorios, se componen de una designacin bsica que puede ir acompaada
por una o ms designaciones adicionales.
La designacin bsica consta generalmente de una identificacin del tipo de
rodamiento (integrada por una cifra, una letra o por una combinacin de letras),
adems de la designacin de la serie y la identificacin del dimetro del
agujero, por ejemplo 23216 UN 212. Las designaciones adicionales van
colocadas delante de la designacin bsica (prefijo) o a continuacin de sta
(sufijo).
Los prefijos sirven para identificar los componentes del rodamiento. Los sufijos
se usan para identificar los diseos (o variantes) que de alguna manera difieren
del diseo original o que difieren del diseo correspondiente a la norma de
produccin en vigor.
A continuacin, se da un listado de las designaciones ms utilizadas y se
indican sus significados.
Prefijos
GS Arandela de alojamiento de un rodamiento axial de rodillos cilndricos.
Ejemplo: GS 81107
K Corona de rodillos (jaula con rodillos) de un rodamiento axial de rodillos
cilndricos
K- Aro interior con corona de rodillos (cono) o aro exterior (copa) de un
rodamiento de rodillos cnicos pertenecientes a las series de la norma AFBMA
y generalmente con las dimensiones en pulgadas
Sufijos:
Cuando la designacin de un rodamiento consta de varios sufijos, su orden
viene determinado por los siguientes agrupamientos: diseo interno, diseo
externo, la jaula, otras caractersticas del rodamiento.
Los sufijos del cuarto grupo (otras caractersticas) van precedidos de una barra
inclinada que los separa de la designacin bsica o del sufijo que los precede.

Fallas
Vibracin debida a rodamientos de chumacera defectuosos. Elevados niveles
de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumacera defectuosos, son

generalmente el resultado de una holgura excesiva (causada por desgaste


debido a una accin de barrido o por erosin qumica), aflojamientos
mecnicos (metal blanco suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.
Holgura excesiva de los rodamientos
Un rodamiento de chumacera con holgura excesiva hace que un defecto de
relativamente menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea
falta de alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como
resultado de aflojamientos mecnicos o en golpes repetidos (machacado).
En tales casos el rodamiento en si no es lo que crea la vibracin; pero la
amplitud de la misma seria mucho menor si la holgura de los rodamientos fuera
correcta.
A menudo se puede detectar un rodamiento de chumacera desgastado por
"barrido" efectuando una comparacin de las amplitudes de vibracin horizontal
y vertical. Las mquinas que estn montadas firmemente sobre una estructura
o cimentacin rgidas revelaran, en condiciones normales, una amplitud de
vibracin ligeramente ms alta en sentido horizontal.
Torbellino de aceite
Este tipo de vibracin ocurre solamente en maquinas equipadas con
rodamientos de chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades
relativamente altas normalmente por encima de la segunda velocidad critica
del motor.
La vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero
se reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. Dicha frecuencia
es apenas menor de la mitad de la velocidad de rotacin (en rpm) del eje
generalmente en el orden del 46 al 48% de las rpm del eje.
El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo
incorrecto del rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la
presin del lubricante o un cambio de la viscosidad del aceite.
Se pueden hacer correcciones temporales modificando la temperatura del
aceite (viscosidad), introduciendo un leve desbalance o una falta de
alineamiento de manera de aumentar la carga sobre el eje, o rascando y/o
ranurado los costados del rodamiento, para desbaratar la "cua" de lubricante.
Desde luego, una solucin ms duradera es reemplazar el rodamiento con uno
que haya sido diseado correctamente de acuerdo a las condiciones operativas
de la maquina, o con uno que est diseado para reducir la posibilidad de
formacin de torbellinos de aceite.
Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la
resistencia a la formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados

uniformemente. Este tipo de configuracin est limitado a las aplicaciones ms


pequeas, tales como turbinas de gas livianas y turbo cargadores.
Los rodamientos de chumacera de lbulos brindan estabilidad contra los
torbellinos de aceite al proporcionar tres puntos ce concentracin de la pelcula
de aceite bajo presin, que sirven para centrar al eje.
Los rodamientos de rin basculante son comnmente utilizados para las
maquinas industriales ms grandes, que funcionan a velocidades ms altas.
Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de
aceite en un rodamiento de chumacera:
Vibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercanas: Puede ser
transmitida al rodamiento de chumacera a travs de estructuras rgidas, tales
como tuberas y cimentaciones. A este fenmeno se le conoce como Torbellino
Inducido por el Exterior.
Vibracin ocasionada por otros elementos de las maquina misma. Toda vez
que se detecta la vibracin caracterstica del torbellino de aceite se deber
realizar una completa investigacin de las vibraciones en toda la instalacin,
incluyendo las fuentes de vibracin circunvecina, la estructura de cimentacin y
las tuberas relacionadas. Se podr as quizs descubrir una causa externa de
los problemas de torbellino de aceite.
Torbellinos de Histresis
Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de
aceite, pero ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor gira entre la
primera y la segunda velocidad crtica.
Un rotor que funcione por encima de la velocidad crtica tiende a flexionarse, o
asquearse, en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. La
amortiguacin interna debida a histresis, o sea la amortiguacin de friccin,
normalmente limita la deflexin a niveles aceptables. Sin embargo, cuando
acontece un torbellino por histresis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran
en realidad en fase con la deflexin, y por lo tanto, acrecientan la deflexin del
motor.
Cuando dicho rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica
pero por debajo de la segunda, el torbellino por histresis ocurre a una
frecuencia exactamente igual a la primera velocidad crtica del rotor.
Nota: La frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente
menor de la mitad de la velocidad de rotacin del rotor.
La vibracin ocasionada por un torbellino por histresis tendr la misma
caracterstica que las ocasionadas por un torbellino de aceite cuando la
maquina funcionen a velocidades superiores a la segunda velocidad crtica del

eje. Es decir, que una severa vibracin se producir a una frecuencia


levemente menor que 0.5x las rpm del rotor.
El torbellino por histresis es controlado normalmente por la accin de
amortiguacin provista por los rodamientos de chumacera en s. Sin embargo,
cuando la amortiguacin estacionaria es baja en comparacin con la
amortiguacin interna del rotor, es probable que se presenten problemas.
La solucin usual para este problema es aumentar la amortiguacin
estacionaria de los rodamientos y de la estructura de soporte de los mismos, lo
que puede lograrse instalando un rodamiento de rin basculante o de algn
rodamiento de diseo especial. En algunos casos el problema puede ser
solucionado reduciendo la amortiguacin dada por el rotor sencillamente,
cambiando un acoplamiento de engranajes con una versin sin friccin; por
ejemplo, con un acoplamiento de disco flexible.
Lubricacin inadecuada
Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de
lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un
rodamiento de chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada
causa excesiva friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha
friccin induce vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas.
Este tipo de vibracin se llama "dry whip", o sea ltigo seco, y es muy parecido
al pasar de un dedo mojado sobre un cristal seco.
La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y
produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn
funcionando en seco. No es muy probable que dicha frecuencia sea algn
mltiplo integral de las rpm del eje, de manera que no es de esperarse ningn
patrn significativo bajo la luz estroboscopia. En este respecto, la vibracin
ocasionada por el ltigo seco es similar a la vibracin creada por un rodamiento
antifriccin en mal estado.
Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se
deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del
rodamiento.
Conclusiones
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos
de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes
no hidrodinmicos.
De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los
cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada.
Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo
de rodamiento y en general sus especificaciones.

Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento


de los rodamientos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si
estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto
econmicas como un aumento de las mismas.
Bibliografa
Catlogo general skf.