Offener Brief: Gleitschirmfliegen - (m)ein Natursport !?

Liebe Fliegerfreunde,
ich habe lange berlegt wie ich diesen Brief schreiben soll.
Um vielleicht ein paar Missverstndnisse zu umgehen stelle ich eine Bemerkung voran: mir geht es nicht
um den Zeigefinger, nicht darum Schuld und Verantwortung zuzuweisen oder unwillig meckernd Verbesserungen von Herstellern zu fordern. Dieser Brief soll eine Einladung sein, gemeinsam zu diskutieren, Wissen auszutauschen, Anregungen zu setzen und etwas zu verndern. Ich freue mich darauf Neues zu erfahren und von Euch zu lernen.

Fr mich ist Gleitschirmfliegen das reine Privileg, ein Geschenk im Wortsinn. Wenn ich
unter meinem Flgel hnge bin ich oft einfach nur glcklich und dankbar, geniee den
Augenblick so intensiv.
Da ich fast nur am Berg starte und gleichzeitig in Norddeutschland wohne, heit das fr
mich ersteinmal viele Stunden Anreise mit allem was dazu gehrt: der Sprit frs Auto
oder das Flugticket der Billig-Airline. Vorher habe ich einige tausend Euro in Ausbildung
und Material investiert um dann diese Momente zu erleben. Die mir unbezahlbar
erscheinen.
In den letzten Jahren hat sich bei mir das Interesse an der Natur mit dem Interesse fr
mglichst kologische und sozial vertrglichen Konsum verbunden. Hinzu kommt der
Umweltschutz im Ganzen und auch der Klimawandel. Zunehmend treiben mich diese Fragen auch bei allem was mit dem Fliegen zu tun hat um: ich kann nicht alle Antworten allein finden und bitte Euch um Hilfe.
- Wie umweltfreundlich ist eigentlich unser Fluggert ? Sicher nicht besonders umweltfreundlich, besteht es doch weitgehend aus beschichteten Kunstfasern und ist damit ein
reines Erdlprodukt. Auf der anderen Seite sind durchaus Nutzungsdauern von acht bis
zehn Jahren mglich, das ist schon einigermaen langlebig. Knnen wir das weiter verbessern, gibt es andere Beschichtungen, Trgermaterialien etc. die vielleicht auch in Frage kommen und das Fliegen kologischer machen wrden? Knnen wir vielleicht von den
anderen Outdoor-Branchen lernen die schon Schritte in diese Richtung unternehmen?
- Was passiert mit unseren alten Gerten und kann man diese wiederverwerten ? Knnen
wir aus recyceltem Nylon, Kevlar, Dyneema wieder neue Gleitschirm-Produkte bauen?
Und htten diese eine bessere kobilanz als Altes-wegschmeien-Neues-herstellen?
Macht es Sinn alte Schirme, Retter, Gurtzeuge gezielt bei den Herstellern der Materialien
zurckzugeben um sie direkt zu recyclen anstatt das Zeug in den Plastikabfall zu werfen?
- Auch mir ist klar, dass Entwickler, Hersteller und Hndler mit neuen Modellen ihren Lebensunterhalt bestreiten und Innovationen ermglichen. Auch ich fliege gerne mit aktuellem Material. Aber ist es wirklich ntig dass ich immer den neuesten Schirm oder das
neueste Vario kaufe auch wenn die alte Ausrstung noch eine Weile zu gebrauchen wre? Kann ich etwas beitragen indem ich die Produkte wirklich bis zum Ende ihrer Lebensdauer verwende? Kann ich das Geld nicht lieber in Weiterbildung und mein Knnen als Pilot investieren, ist das nicht ein doppelter Gewinn?
- Wie knnen wir unsere Reisen und tgliche Fahrten in die Fluggebiete ausgleichen?Allein mein fliegerischer CO2 -Fuabdruck ist katastrophal. Mehrfach im Jahr ca. 1000 km
Autofahrt ins Fluggebiet und zurck, die Fahrten zum Startplatz und die eine oder ande-

re Flugreise ins Warme im Winter. Ich persnlich habe beschlossen schonmal die einfachste Art der Wiedergutmachung in Angriff zu nehmen, z.B. ber Initiativen wie
ATMOSFAIR (www.atmosfair.de) oder hnliche. Sicher kann das nicht die endgltige
Lsung sein aber es ist schon ein erster Schritt.
- Wie werden unsere Gleitschirme produziert ? Ich vermute, die meisten Produkte vom
Gleitschirm bis zum Fliegeroverall werden in Europa entwickelt und gestaltet. Produziert
wird wiederum die groe Mehrheit in Asien oder zumindest in Lndern mit einer deutlich
anderen sozialen und wirtschaftlichen Struktur als bei uns.
Die Frage fr mich ist: wird mein Gleitschirm in hnlichen Nhereien und unter hnlichen
sozialen wie kologischen Bedingungen produziert wie das 5 T-Shirt in der Ladenkette?
Und wenn das so ist: will ich das wirklich? Wenn ich doch gleichzeitig beim Kauf meiner TShirts auch bewusst eine andere Entscheidung treffe?
Was sind Eure Meinungen, Gedanken und Anregungen zu diesen Fragen?
Gibt es vielleicht schon entsprechende Projekte und Initiativen im Gleitschirmsport?
Wenn ein fair produzierter Gleitschirm teurer als ein herkmmlicher Gleitschirm wre:
wie viel teurer? Wenn ein durchschnittlicher Gleitschirm irgendwas um die 3200 kostet,
wie viel mehr wren wir bereit als Kufer und Piloten zu zahlen?
Haben die Hersteller Einfluss auf die Produktionsumstnde? Zuletzt konnte ich bei einem Gleitschirmhersteller lesen, dass eine Zertifizierung fr hohe Produktkonformitt
und Qualittsstandards erfolgreich etabliert wurde. Finde ich toll eine fr mglichst
geringe Gesundheitsrisiken bei der Herstellung der Tcher und faire Lhne fr alle Produktionsschritte fnde ich noch schner.
Knnten die Anbieter betreuter Flugreisen ihre Kunden nicht ein bisschen stupsen und
die Empfehlung fr den CO2 Ausgleich fett auf die Angebotsseite schreiben?
Fr mich sind das ebenso Kernfragen unseres Sports und Hobbys wie die Diskussion um
Leistung, Sicherheit und Weiterbildung.
Gleitschirmfliegen bleibt fr mich das unfassbare Privileg mich in der Natur frei in der
Luft bewegen zu drfen. Und das praktisch berall auf dieser Welt. Wir mssen aktiv
werden damit das so bleibt, finde ich.
Schreibt mir gern unter gubi@posteo.at oder in den gngigen Blogs und Magazinen, ich
bin gespannt auf Eure Sicht.
Liebe Gre,
Gunnar Bischof
Schauenburgerstrae 49
24105 Kiel