PREGUNTAS PARA EL EXAMEN ORAL DE TERMODINMICA APLICADA

1.- Qu es combustin?
Es un PROCESO QUMICO EN DONDE LOS CONSTITUYENTES DEL COMBUSTIBLE SON
OXIDADOS, Y VA ACOMPAADA DE UN INTENSO DESPRENDIMIENTO DE CALOR. En el tiempo
que ocurre la combustin, la masa total permanece casi inalterada, de manera que al momento de balancear
las ecuaciones de reaccin se puede aplicar la ley de la conservacin de la materia.
2.- Qu es un combustible?
SON SUSTANCIAS QUE ARDEN CON FACILIDAD, DESPRENDIENDO SUFICIENTE CANTIDAD
DE CALOR PARA SU APROVECHAMIENTO INDUSTRIAL. Es necesario resaltar que el combustible
esta compuesto por elementos que arden y por otros que no arden.
3.- Tipos de combustible
Se presentan en forma SLIDA, LIQUIDA O GASEOSA. LA MAYOR PARTE DE COMBUSTIBLES
LQUIDOS Y GASEOSOS SON HIDROCARBUROS COMPUESTOS; por ejemplo las gasolinas son
mezclas de aproximadamente cuarenta hidrocarburos principales y muchos otros en pequeas cantidades
4.- Diferencia entre GN y GLP
El GLP es de mayor octanaje que el gas natural por lo consiguiente en un vehiculo es de mayor eficiencia
aquel que trabaja con GLP
El GAS GLP es gas licuado este proceso es para hacerlo ms manejable y un poco menos explosivo y que no
se escape y EL GN es de el subsuelo pero ya en motor la diferencia no es ninguna pero si son ms lentos que
los de gasolina.
5.- Cundo se considera un carbn duro?
Es de origen mineral color oscuro o casi negro que resulta
de la descomposicin lenta de la materia leosa de los
bosques de la era carbonfera a gran presin y alta
temperatura, viene combinado con hidrogeno, nitrgeno,
oxigeno, azufre, agua y cenizas, arde con dificultad en
comparacin con carbn de lea
6.- Qu son los reactantes?
Son dos o ms sustancias qumicas iniciales que estn presentes en una reaccin qumica y que al
combinarse, dan origen al producto del cambio qumico
7.- En qu casos se lleva a acabo una combustin con oxgeno puro?
En la combustin ideal , en la que el oxigeno suministrado es el mnimo indispensable,
8.- Qu significa un yacimiento de gas asociado?
Es GAS LIBRE en contacto con petrleo en el reservorio
9.- Qu problema tiene un combustible que contiene azufre?
Se presentan contaminantes en los combustibles, ante este problema se ha llevado a cabo la
hidrodesulfurizacin reduciendo los ndices de compuestos de azufre presentes en las reacciones de
combustin
10.- Clasificacin de los petrleos
Por su composicin qumica
Parafnico: cuyo componente principal es el compuesto qumico llamado parafina.
Naftnicos: siendo sus componentes principales los naftenos y los hidrocarburos aromticos..
Mixtos: es decir, con presencia de ambos tipos de compuestos.

Por su densidad

Por la presencia de azufre

Pero su presencia en los hidrocarburos implica la necesidad de mayores procesos de refinamiento,
Petrleo Dulce (Sweet Crude Oil), es aquel que contiene menos de 0.5% de contenido sulfuroso
Petrleo Agrio (Sour Crude Oil), es aquel que contiene al menos 1% de contenido sulfuroso en su
composicin.
Petroleo de referencia
El West Texas Intermediate (WTI), es un promedio en cuanto a calidad se refiere del petrleo
producido en los campos occidentales de Texas (EE.UU.).).
El Brent Blend
11.- Diferencia entre un anlisis gravimtrico y volumtrico
Gravimetrico.- Es el anlisis qumico que utiliza tcnicas de Gravimetra para CONOCER LA
COMPOSICIN Y LAS RELACIONES DE MASA QUE TIENEN LAS DIFERENTES SUSTANCIAS
EN UNA MUESTRA.. La herramienta que utiliza este anlisis es la balanza analtica. Lo que hace es
determinar masas. La palabra gravimetra se refiere a la gravedad. Recuerda que el peso de un cuerpo es la
fuerza de atraccin que ejerce la gravedad sobre la masa de un objeto
Volumtrico.- Este tipo de anlisis usa tcnicas volumtricas para dETERMINAR LA COMPOSICIN
CUANTITATIVA DE LAS SUSTANCIAS QUE FORMAN A UN MATERIAL. Aqu se usan la medicin
de volmenes por eso se llama volumtrica
12.- Diferencia entre una combustin completa e imperfecta
En que la completa el oxigeno suministrado es el minino indispensable, y la incompleta los combustibles
como CO o combustible vivo en la mayora de procesos reales de combustin tienen cierto grado de
imcompletitud
13.- Qu es una combustin incompleta?
La combustin incompleta es la que se caracteriza porque entre sus productos se presenta el monxido de
carbono CO; aparte del CO2, H2O, N2.
14.- Por qu es indeseable que aparezca mayor cantidad de CO en los gases de combustin?
Porque esta Combustin NO ES COMPLETA
15.- Qu es el aire estequiomtrico?
Es TODA MEZCLA QUE CONTIENE Y PROPORCIONA EL OXIGENO EXACTAMENTE AIRE Y
COMBUSTIBLE EN PROPORCIONES MNIMAS PARA PRODUCIR UNA COMBUSTIN
COMPLETA. Es decir, una combustin si sus reactivos son una mezcla estequiometrica el aire que participa
es el aire terico.
16.- Por qu una combustin real tiene que efectuarse necesariamente con exceso de aire?
La combustin real difiere principalmente con la combustin ideal en que, POR MS QUE SE TENGA
AIRE EN EXCESO NO SE LOGRARA UNA COMBUSTIN COMPLETA. Es decir, en la prctica, al
tener presente que lo que no lograremos obtener una combustin completa lo que se buscara es una
combustin adecuada para alcanzar una buena eficiencia y a la vez no deteriora los elementos de la mquina

17.- En una ecuacin de reaccin por qu el nmero de moles de los reactantes no es necesariamente
igual al nmero de moles de los productos?
Es una reaccin que nunca llega a completarse, pues se produce simultneamente
en ambos sentidos (los reactivos forman productos, y a su vez, estos forman de nuevo reactivos). Es decir, se
trata de un equilibrio dinmico.
Cuando las concentraciones de cada una de las sustancias que intervienen (reactivos o productos) se
estabiliza, es decir, se gastan a la misma velocidad que se forman, se llega al EQUILIBRIO QUMICO.
18.- De dnde proviene el factor 3,76 cuando se efecta una combustin con aire atmosfrico?
De los 100 kmoles de aire contienen 21 kmoles de oxigeno y 79 kmoles de nitrgeno entonces se divide 79 /
21 y nos da 3.76 kmol de N2 por cada kmol de O2
19.- Composicin del aire atmosfrico
Es una mezcla de oxigeno, nitrgeno, argn, bixido de carbono, nen, hidrogeno, helio y vapor de agua
NITRGENO
78%
OXIGENO 21%
OTROS GASES
1%
20.- Qu productos aparecen en la combustin incompleta de un hidrocarburo?
Reacciona formando CO Y CO2 que dependen de la deficiencia del aire y se determina balanceando la
ecuacin de reaccin, cuando el aire utilizado en la combustin es deficiente es menor que el Terico la
combustin es necesariamente incompleta
21.- Factores que influyen en la combustin real
Combustible
Relacin aire -combustible
Geometra de la cmara
Temperatura de la combustin
Forma de alimentacin del combustible
Turbulencia en la cmara
Velocidad de salida de gases
22.- Qu ocurre si una combustin se lleva a cabo con deficiencia de aire?
La combustin real resulta INCOMPLETA, tanto cuando se utiliza aire terico como se utiliza exceso de
aire
23.- Por qu es importante que la combustin tienda a ser completa?
Porque el proceso de combustin es la energa qumica liberada tanto en H 2 Y H2O y porque si el
combustible esta sin quemar representa una inversin no utilizada y por lo tanto mayores costos de
produccin
24.- En que basa su principio de funcionamiento del analizador Orzat?
Se trata de UN ANLISIS VOLUMTRICO RESTRINGIDO A LA MEDICIN DE VOLMENES DE
GASES. Un volumen medido de una mezcla de gases, a presin y temperatura conocidas, se somete a la
accin de reactivos qumicos selectivos absorbentes (para separar en procesos sucesivos los distintos
constituyentes, cuyas cantidades se determinan al ser eliminados de la mezcla, por la disminucin de
volumen).
Si no se dispone de un absorbente adecuado, (ej. metano), se puede mezclar con un exceso de otro gas
(oxgeno), con el que reaccione qumicamente, permitiendo determinar as el volumen que se produce
Se determina la composicin de CO2, O2 y CO

25.- Qu es calor de reaccin?

Es EL CALOR que deben TRANSFERIR LOS PRODUCTOS de cualquier REACCIN QUMICA para
enfriarse hasta la TEMPERATURA INICIAL de los REACTANTES
26.- Qu es entalpa de formacin?
La (fH0) de un compuesto qumico es la VARIACIN DE ENTALPA de LA REACCIN de formacin
de dicho compuesto a partir de las especies elementales que lo componen, en su forma ms abundante.
Es su ENTALPIA A LAS CONDICIONES ESTNDAR , la formacin de un compuesto puede ser positiva
o negativa segn haya sido positiva o negativa, la transferencia de calor.
As, la entalpa de formacin de un compuesto es la ENERGA NECESARIA PARA FORMAR UN MOL
DE DICHO COMPUESTO a partir sus elementos, medida, normalmente, en unas condiciones de referencia
estndar, 1 atm de presin y una temperatura de 298 K (25 C).
27.- Qu es el poder calorfico del combustible?
Es la MXIMA CANTIDAD DE CALOR que puede TRANSFERIRSE de LOS PRODUCTOS de la
COMBUSTIN COMPLETA, porque cuando Son Enfriados desde la TEMPERATURA de la llama
adiabtica hasta la TEMPERATURA INICIAL de la mezcla Aire -Combustible
28.- Qu es la temperatura de llama adiabtica?
Es la temperatura que PODRA ALCANZAR UNA LLAMA SI NO HUBIERA PRDIDA DE CALOR
HACIA EL ENTORNO. En climatizacin los procesos de humectacin (aporte de vapor de agua) son
adiabticos, puesto que no hay transferencia de calor, a pesar que se consiga variar la temperatura del aire y
su humedad relativa
29.- Clasificacin de los compresores
a. DE DESPLAZAMIENTO
De pistn
Rotatorios
b. DINMICOS
Centrfugos
Axiales
Radiales
30.- Por qu los compresores centrfugos y axiales son de mltiples etapas?
Estn constituidos por mltiples etapas, tantas como sea necesario hasta ALCANZAR LA RELACIN DE
PRESIN que se busca. Es interesante comparar el nmero de etapas que tiene un compresor axial con las
de de una turbina axial: para la misma RELACIN DE PRESIONES (el PRIMERO COMPRIMIENDO,
LA SEGUNDA EXPANDIENDO), el compresor necesita de muchas ms .
31.- Cul es el proceso de menor trabajo de compresin?
Un PROCESO ISOTERMICO ya qye se mantienen la temperatura constante
32.- Por qu es necesario el enfriamiento entre etapas?
Porque entre dos etapas consecutivas permitir ENFRIAR EL GAS HASTA LA TEMPERATURA DE
INICIO del proceso, el trabajo tendra al que corresponde al proceso isotrmico a medida que el numero de
etapas empleado tienda a infinito
33.- Qu es la eficiencia volumtrica?
Es la comparacin entre EL TRABAJO REQUERIDO para efectuar una COMPRESIN ISOENTROPICA
desde un ESTADO INICIAL hasta una PRESIN FINAL y EL TRABAJO REQUERIDO para la misma
compresin en un COMPRESOR POLITROPICO cualquiera

34.- Qu es la eficiencia volumtrica convencional?

En los GASES SUCCIONADOS POR UN COMPRESOR, el volumen real del vapor succionado por unidad
de tiempo proveninte de la tubera de succin es el desplazamiento real del compresor. La relacin
desplazamiento real del compresor (Va) al desplazamiento del pistn (Vp) es conocido como eficiencia
volumtrica total -o real- del compresor. Entonces.

Donde
= Eficiencia volumtrica total
= Volumen de admitido al compresor
= Volumen desplazado por el pistn
35.- Entre qu valores vara el parmetro C?
Entre EL VOLUMEN DE DESPLAZAMIENTO(VD) y EL VOLUMEN MUERTO(VM)
36.- Cuntos ciclos de compresin se efectan por vuelta de un compresor de dos etapas?
Un compresor en dos etapas con refrigeracin intermedia
37.- Qu es la eficiencia mecnica de un compresor?
La eficiencia en una mquina motriz es la RELACIN DE LA ENERGA DE ENTRADA ENTRE EL
TRABAJO / (ENERGA TIL) DE SALIDA, entre la energa de entrada (calor).
38.- Qu es la eficiencia isotrmica?
Sirve como COMPARACIN DE LOS COMPRESORES LENTOS y con un sistema de refrigeracin de
gran CAPACIDAD es decir que podran TRANSFERIR AL EXTERIOR tanto como para MANTENER LA
TEMPERATURA DEL GAS CONSTANTE o aproximadamente constante durante la compresin
39.- Qu es la potencia indicada?
La potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la EXPANSIN DE LOS GASES DE LA
COMBUSTIN se conoce como potencia indicada y la designamos como Ni. Parte de esta potencia es
NECESARIA PARA VENCER LA FRICCIN DE LAS PARTES MVILES de la mquina (perdidas
mecnicas), mover los elementos y accesorios, cargar el aire fresco dentro del cilindro en la carrera de
admisin y expulsar los gases residuales en la carrera de escape (trabajo de bombeo)
40.- Qu es la PMI?
PUNTO MUERTO INFERIOR. Posicin extrema del embolo ms alejada de las vlvulas
41.- Qu factores hacen que disminuya la EVC?
La EFICIENCIA VOLUMTRICA CONVENCIONAL se disminuida.
Se aumenta el VM(volumen muerto ) a medida que aumenta la relacin VMc
Se aumenta la relacin de presiones
Se disminuye el exponente poli trpico del proceso . n
42.- Qu factores tienen que cumplirse para que se trabaje con la EVC y no con la EV?
El EVC se expresa en % el Volumen de Desplazamiento(VD) que se usa como FORMA EFECTIVA para
ADMITIR AL GAS QUE SER COMPRIMIDO Y ENTREGADO A PRESIN DE SALIDA
El Eficiencia Volumetrica Real (EV)es el FLUJO REAL EN m3/min del GAS ADMITIDO medido
mediante un orificio a condiciones de aspiraciones
43.- Cmo se obtiene la presin intermedia de refrigeracin?
Son los volmenes especficos mximo y mnimo que alcanza la sustancia de trabajo durante un ciclo

44.- Qu ocurre con la EVC si el volumen muerto crece?

DISMINUYE la Eficiencia Volumetrica Convencional (EVC)
45.- Qu ocurre con la EVC si aumenta el exponente politrpico?
AUMENTA la Eficiencia Volumetrica Convencional (EVC)
46.- Por qu es importante trabajar en varias etapas cuando la relacin de compresin es alta?
Al trabajar a mayores niveles de PRESIONES la EVC disminuye lo que justificara adems un AHORRO
DE POTENCIA AL TRABAJAR UNA COMPRESIN EN VARIAS ETAPAS
47.- Cul es el funcionamiento de una torre de enfriamiento con respecto a un sistema de
compresores?
Estn destinadas para a la refrigeracin del agua en los sistemas del suministro circulante del agua del equipo
consumidor de energa, permite reducir considerablemente el consumo del agua corriente.
El proceso de la circulacin del lquido de refrigeracin se realiza en el interior de los alambiques del
intercambiador trmico de la torre de REFRIGERACIN CON CIRCULACIN CERRADA. El calor
emitido en el proceso de refrigeracin del lquido se transmite al agua del circuito trmico externo
suministrado de cascada al espacio entre tubos del TERMOCAMBIADOR . Al mismo tiempo el aire
atmosfrico suministrado a travs de las rejillas de la entrada del aire es comprimido por el ventilador
centrfugo y penetra en el espacio de la torre de refrigeracin y se mueve al encuentro del flujo de agua La
recirculacin del agua del contorno externo es realizada por la bomba centrfuga. Al atravesar la bomba, el
agua llega a los pulverizadores de riego ubicados por encima de la parte superior de las secciones del
intercambiador trmico del contorno interno del lquido
48.- Porque los compresores de tornillo estn comenzando a desplazar a los compresores reciprocantes
de pistn.
VENTAJAS DEL COMPRESOR HELICOIDAL DE ROTOR NICO(TORNILLO)
Prdidas por rozamiento mecnico bajas.
Desgaste despreciable de las partes mviles
49.- Cul fue el problema por el cual los compresores de tornillo no tenan mucha aceptacin?
INCONVENIENTES DEL COMPRESOR HELICOIDAL DE ROTOR NICO
Aceite lubricante en exceso.
Aumento de precio por utilizar materiales de fibra de carbono y tefln para evitar desgaste.
50.- Procesos del ciclo ranking
1-2: Bombeo de liquido, ISOENTROPICO
2-3: Calentamiento y evaporacin a PRESIN CONSTANTE EN LA CALDERA
3-4: expansin ISOENTROPICA EN LA TURBINA A VAPOR
4-1: condensacin del vapor A PRESIN CONSTANTE EN EL CONDENSADOR
51.- Mejoras del ciclo Ranking
ELEVACIN DE LA PRESIN DE LA CALDERA
DISMINUYENDO LA PRESIN EN EL CONDENSADOR(AUMENTAR AL VACIO)
USANDO SOBRECALENTAMIENTO
UTILIZANDO UN CICLO CON RECALENTAMIENTO
UTILIZANDO UN CICLO REGENERATIVO
52.- Recuperacin del condensado por baja y por alta en un calentador cerrado
El vapor extrado se condensa al ponerse en contacto con los tubos dentro de los cuales circula el agua de
alimentacin a menor temperatura, en CONSECUENCIA el AGUA DE ALIMENTACIN ELEVA SU
TEMPERATURA

53.- recuperacin del condensado en un calentador abierto

El VAPOR EXTRADO se condensa al ponerse en contacto fsicamente con el agua de alimentacin a la
caldera dando como resultado una MEZCLA SATURADA LIQUIDO-VAPOR
54.- Funcin del desaireador
Controlar los niveles de gas en los sistemas de agua de alimentacin de plantas de energa y calderas es
fundamental para el funcionamiento de la planta
55.- Porque el agua tiene que ser ablandada
Tiene que ser blanda debido a que la solubilidad de algunas sales como las de sodio y magnesio disminuye
con la temperatura, lo que ocasionara que se fuera acumulando un sedimento en las tuberas de estas y
producira un efecto de bloqueo en los ductos
56.- Qu sal se toma como referencia para medir la dureza del agua?
El agua blanda se caracteriza por tener una concentracin de cloruro de sodio nfima y una baja cantidad de
iones de calcio y magnesio
57.- Que es la TAM
Temperatura Media
58.- Demuestre como se mejora la eficiencia con sobrecalentamiento a travs de la Temperatura
promedia de transferencia de calor.
Consiste en elevear la temperatura del valor saturado que sale de la caldera hasta una temperatura T a presin
constante.
El vapor saturado que sale de la caldera se hace pasar por un sobrecalentador en el que reciba una parte del
calor qa para elevar su temperatura
59.- Presin de recalentamiento en un ciclo rankine
Consiste en EXTRAER EL VAPOR DURANTE LA EXPANSIN EN LA TURBINA, a presin menor que
la presin de vapor (pv) para elevar su temperatura a presin constante en el recalentador

60.- Presiones en una turbina de condensacin

EL CIRCUITO DE GASES DE COMBUSTIN
EL CIRCUITO DE VAPOR
61.- Que es la cogeneracin
Es el procedimiento mediante el cual se obtiene simultneamente energa elctrica y energa trmica til
(vapor, agua caliente sanitaria).
La VENTAJA DE LA COGENERACIN ES SU MAYOR EFICIENCIA ENERGTICA ya que se
aprovecha tanto el CALOR COMO LA ENERGA MECNICA O ELCTRICA DE UN NICO
PROCESO, en vez de utilizar una central elctrica convencional y para las necesidades de calor una caldera
convencional
.

62.- Que mide la eficiencia de expansin adiabtica de una turbina

La comparacin entre el salto de entalpia realmente entregado por el vapor en su expansin desde el
ESTADO DE INGRESO HASTA LA PRESIN DE SALIDA y el saldo entalpico que se entregara en un
proceso isoentropico desde el ingreso hasta la misma presin
63.- Que perdidas mide la eficiencia de la combustin
EN LA TURBINA
EN LA VLVULA DE REGULACIN
PEN LA BOMBA DE AGUA
OTRAS PERDIDAS
Reducira significativamente la energa total liberada en el proceso
64.- Que mide la eficiencia mecnica de la turbina
Puede CONSIDERARSE COMO UN PROCESO ADIABTICO pero NO ES ISOENTROPICO hay
PERDIDAS DE FRICCION ENTRE EL VAPOR Y LAS SUPERFICIES EN CONTACTO con el que
AFECTAN EL TRABAJO DE EXPANSIN
65.- Qu problema tienen los gases para no poder ser enfriados hasta temperaturas muy bajas
A TEMPERATURAS BAJAS (A LAS QUE EL MOVIMIENTO MOLECULAR SE HACE MENOR) y
presiones altas o volmenes reducidos (que disminuyen el espacio entre las molculas), las molculas de un
gas pasan a ser influidas por la fuerza de atraccin de las otras molculas. BAJO DETERMINADAS
CONDICIONES CRTICAS, todo el sistema entra en un estado ligado de alta densidad y adquiere una
superficie lmite. Esto implica la entrada en el estado lquido. El proceso se conoce como transicin de fase o
cambio de estado.
66.- Como se hace un vaco en el condensador para aumentar la eficiencia del ciclo rankine
El agua existe como un vapor hmedo en el condensador a la temperatura de saturacin correspondiente a la presin dentro del
condensador. Por consiguiente, LA REDUCCIN DE LA PRESIN DE OPERACIN DEL CONDENSADOR
REDUCE AUTOMTICAMENTE LA TEMPERATURA DEL VAPOR, Y POR LO TANTO LA TEMPERATURA A
LA CUAL EL CALOR ES RECHAZADO.
Para APROVECHAR EL AUMENTO DE EFICIENCIA A BAJAS PRESIONES, los condensadores de las centrales
elctricas de vapor suelen OPERAR MUY POR DEBAJO D LA PRESIN ATMOSFRICA
67.- A que presin debe trabajar un desaireador
Alta temperatura, lo ms prxima posible a la temperatura de ebullicin del agua
68.- Porque se desprecia el trabajo de las bombas
Se considera adiabtico, las perdidas internas se manifiestan como un INCREMENTO DE LA ENTROPA
DURANTE EL PROCESO
69.- Que dificultades tcnicas se presentan para no efectuar el ciclo de Carnot en una planta trmica
con vapor de agua
El ciclo ideal terico: con un gas, ES DIFCIL
REALIZAR
PROCESOS
ISOTERMOS
DE
INTERCAMBIO DE CALOR (EXPANSIN Y
COMPRESIN ISOTERMA); con un vapor esto se
soluciona (los intercambios de calor isotermos se pueden
realizar con evaporacin o condensacin isobara), PERO
LOS PROCESOS DE EXPANSIN Y COMPRESIN
ADIABTICA DE UN FLUIDO BIFSICO TIENEN
DIFICULTADES PRCTICAS (PROCESOS DE
CAVITACIN).

70.- Qu es el ciclo de Kalina?

Es un ciclo termodinmico para CONVERTIR ENERGA TRMICA EN FUERZA MECNICA,
optimizado para su uso con fuentes de calor que estn en una temperatura relativamente baja en comparacin
con la temperatura del disipador de calor (o el medio ambiente). EL CICLO EMPLEA UN FLUIDO DE
TRABAJO QUE TIENE AL MENOS DOS COMPONENTES (GENERALMENTE AGUA Y
AMONACO) y una relacin entre estos componentes vara en diferentes partes del sistema para aumentar la
reversibilidad termodinmica y por lo tanto aumentar el rendimiento termodinmico global. Hay varias
variantes de los sistemas de ciclo Kalina especficos para los distintos tipos de fuentes de calor. Varios planta
experimental de energa utilizando el concepto de ciclo de Kalina se ha construido
71.- Que eficiencias se alcanzan aproximadamente con la planta de ciclo Rankine
Las mejoras que se realizan de forma habitual en centrales trmicas (tanto de carbn, como ciclos
combinados o nucleares) son:
REDUCCIN DE LA PRESIN DEL CONDENSADOR: En este procedimiento se disminuye
automticamente la temperatura del condensador otorgando un mayor trabajo a la turbina, una
disminucin del calor rechazado. La desventaja es que la humedad del vapor empieza a aumentar
ocasionando erosin en los alabes de la turbina.
AUMENTAR LA PRESIN DE LA CALDERA PARA UNA TEMPERATURA FIJA: Al aumentar
la presin aumenta la temperatura a la cual se aade calor aumentando el rendimiento de la turbina
por ende la del ciclo. La desventaja es la humedad excesiva que aparece.
SOBRECALENTAR LA TEMPERATURA de entrada de la turbina: se procede a recalentar el vapor
a altas temperaturas para obtener un mayor trabajo de la turbina, tiene como ventaja que la humedad
disminuye. Este aumento de la temperatura est limitado por los materiales a soportar altas
temperaturas.
RECALENTAMIENTOS INTERMEDIOS DEL VAPOR, ESCALONANDO SU EXPANSIN.
Esto es, tener varias etapas de turbina, llevando a condiciones de sobrecalentamiento mediante
recalendatores (Moisture Steam Reheaters en el caso de centrales nucleares) y de economizador. Este
escalonamiento de la expansin da lugar a los cuerpos de alta, media y baja presin de turbina.
REALIZAR EXTRACCIONES DE VAPOR EN LA TURBINA, calentando el agua de alimentacin
a la caldera, aumentando su entalpa. El nmero de extracciones no suele superar las 7, ya que no
implicara una mejora de rendimiento considerable frente a la complicacin tcnica que conllevan.
72.- Qu tipo de caldera se utiliza en una planta trmica a vapor y porqu?
Una CENTRAL TERMOELECTRICA
73.- Procesos del ciclo Joule Brayton
1-2
(z=1)
ES
COMPRIMIDO
ADIABTICAMENTE
Y
REVERSIBLEMENTE, ESTO ES A
ENTROPA
CONTANTE
EN
EL
COMPRESOR
2-3: CALENTAMIENTO A PRESIN
CONSTANTE HASTA ALCANZAR LA
TEMPERATURA TA temperatura mxima
del ciclo
3-4:
EL
GAS
SE
EXPANDE
ADIABTICAMENTE y reversiblemente
esto es isoentropicamente desde la presin
del calentador hasta la presin del enfriador
4-1: ENFRIAMIENTO A PRESIN
CONSTANTE hasta alcanzar la temperatura
T1, temperatura mnima del ciclo

74.- Diferencias y analogas de los ciclos Brayton y Ranking

75.- Turbina de eje libre ventajas

Es igual a la relacin de temperaturas en el compresor
El trabjo de 2-3 es nulo donde no hay rea entre el proceso y el eje p
76.- Porque la eficiencia del ciclo Joule Brayton es baja
PORQUE DEPENDE DE LAS PRESIONES
77.- Porque no se piensa seguir aumentando indiscriminadamente la temperatura al ingreso de la
cmara de combustin
El AUMENTO DE LA TEMPERATURA de entrada siempre BENEFICIA AL RENDIMIENTO Y AL
TRABAJO OBTENIDOS, sin embargo, los elevados esfuerzos trmicos y mecnicos que deben soportar los
labes ante elevadas temperaturas son el lmite tecnolgico impuesto. La REFRIGERACIN INTERNA de
los labes y los NUEVOS MATERIALES ALEADOS PERMITEN SEGUIR AUMENTANDO ESTA
TEMPERATURA
78.- Que es el aire secundario y primario en una cmara de combustin de un ciclo Joule Brayton

79.- Porque es casi insustituible el sistema con turbina a gas como impulsin de un avin
Porque solo hay un funcionamiento normal , una velocidad relativa(energa cinetica) entre si el aire ambiente
y el motor habr consecuentemente transformaciones de ENERGA CINETICA en ENTALPIA
(DIFUSOR) y VICERVERSA ( TOBERA)
80.- Haga un esquema de un turbo jet
MOTOR A PROPULSIN A CHORRO

81.- Haga el esquema de un turbo hlice y su T-s respectivo

88.- Qu es el cec?
El peso especifico de vapor suministrado a una maquina en HP se denomina consumo especifico este se
denomina consumo especifico, este valor puede referirse al valor de la potencia indicada que puede ser el
freno que depende de , PRESIN INICIAL, TEMPERATURA INICIAL, PRESIN DE ESCAPE,
NUMERO DE EXPANSIONES DE VAPOR , VLVULAS DE REGULACIN
89.- Cmo se obtiene el costo del kW-hr producido en la Planta?
El numerador puede ser la generacin mxima disponible, que depende de la disponibilidad reportada para cada
central, o la generacin real producida que es medida directamente en el GE por medio de un contador y se
reporta en los informes de operacin. En el denominador, los costos, se diferencian por actividades que
identifican por separado la cantidad de recursos gastados en cada GE
Productividad (kWh./$) = GMD = Generacin Mxima Disponible
Se divide entre los gastos operacionales de la empresa, segn los informados por el rea, pero para efectos
posteriores se tendr en cuenta tanto la generacin mxima disponible como la Generacin Real Utilizada (GRU
GRN) informada. En ste indicador se puede observar la cantidad de kWh generada por cada peso invertido en las
funciones de operacin, mantenimiento y activos de la empresa.

RENTABILIDAD = Ingresos/ costos totales

Es decir:
Ingresos = Precio Unitario KWh x Cantidad KWh
Gastos = Precio Unitario Insumo x Cantidad Insumo
90.- Porque tiene limite la relacin de presiones para un ciclo regenerativo
PORQUE A MAYOR RELACIN DEPRESIONES MAYOR SER SU EFICIENCIA
91.- Qu es la efectividad de un regenerador?
Las temperaturas de los gases que entregan calor y del aire que lo recibe, no pueden ser iguales en el
intercambiador regenerativo o regenerador
La efectividad es la relacin entre el calor efectivamente recibido por el aire, es decir el correspondiente al
proceso 2-a y el calor idealmente recibido

92.- Cmo ha influido la Ingeniera de los materiales en el aumento de la eficiencia del ciclo Brayton?
NUEVOS MATERIALES ALEADOS PERMITEN SEGUIR AUMENTANDO ESTA TEMPERATURA
93.- Que es un ciclo STAG
Es El Ciclo Cheng Mejorado
94.- Que es un HRSG
La caldera de recuperacin de calor o HRSG (heat recovery steam
generator) en un ciclo combinado es el elemento encargado de
aprovechar la energa de los gases de escape de la turbina de gas
transformndola en vapor. Con posterioridad, ese vapor puede
transformarse en electricidad por una turbina de gas, ser utilizado en
procesos industriales o en sistemas de calefaccin centralizados.
95.- Que es un IGCC
La tecnologa de ciclo combinado de gasificacin integrada (Integrated gasification combined cycle o IGCC),
o tecnologa de carbn-limpio, es uno de los tpicos calientes sobre
estrategias para disminuir la contaminacin y disminuir la
dependencia del petrleo. IGCC es un proceso que convierte
combustibles de un valor relativamente bajo tales como carbn, coque
de petrleo, biomasa o residuos municipales en un combustible de
tipo gas natural, de alto valor, y denominado gas de sntesis o syngas
Utilizando IGCC disminuye la contaminacin de cenizas, compuestos
de azufre, amoniaco, otros metales, y especialmente partculas inertes
voltiles. Por ejemplo, la reduccin que se consigue de xidos
nitrosos es aproximadamente del 50 % respecto a las plantas
modernas de carbn pulverizado. Los beneficios ambientales a largo
plazo compensan la mayor inversin que requiere esta tecnologa.
96.- Por qu se puede usar ahora carbn en plantas a gas?
La tecnologa IGCC, una tecnologa limpia que usa carbn. Al ser el CARBN ABUNDANTE, y pese a ser
un combustible fsil y contaminante, es previsible que su utilizacin tome fuerza en el futuro. Para fomentar
su uso, es necesario el desarrollo de nuevos sistemas ms limpios que faciliten la utilizacin de este
combustible.
97.- Cules son las centrales a gas ms importantes del pas?
Central Trmica de Lima de Ciclo Combinado (580 MW) Ubicacin: Lima-Per
Nueva central termoelctrica de ciclo combinado en el sur de la ciudad de Lima, empleando el gas natural de
Camisea.
Comprende equipamiento con turbinas a gas, calderas de recuperacin de calor y turbina a vapor. Incluye
estudios de interconexin elctrica, de gasoducto de uso propio y sistema de abastecimiento de agua para
refrigeracin. Asimismo, estudio de impacto ambiental.
Central Trmica de Ayacucho (25 MW) Ubicacin: Ayacucho-Per
Estudio de factibilidad tcnico econmico, estudio de impacto ambiental y gestiones para lograr la
aprobacin de la viabilidad. Central diesel de 25 MW con gas natural (Camisea).
Comprende estudio de factibilidad de cogeneracin, as como estudio del gasoducto y de la interconexin
elctrica.
Central Trmica de Mollendo de Ciclo Simple (71 MW) Ubicacin: Arequipa e Ica-Per
Estudio de factibilidad y gestiones para lograr la aprobacin de la viabilidad. Estudio de conversin a gas
natural de las unidades de generacin y traslado a una nueva ubicacin junto a la SE Independencia en Pisco.
Dos turbinas a gas en ciclo abierto, modelo PG6561 (B), de 35,5 MW c/u. Comprende gasoducto.
Central Trmica de Calana (25 MW)

98.- Que porcentaje de eficiencia alcanza una planta a gas en la actualidad

99.- Que porcentaje de eficiencia se estn alcanzando en los ciclos combinados

100.- Que es el ciclo STIG

En el que el vapor generado en la CRC se inyecta en la cmara de combustin y se expande, mezclado con
los productos de la combustin, en una nica turbina
Los ciclos de aire hmedo tienen una disposicin semejante a los ciclos STIG, pero el aire de salida del
compresor no se conduce directamente a la cmara de combustin sino a un humidificador en
el que se mezcla con vapor producido en la CRC.
101.- Qu es el ciclo Cheng? Haga un esquema
Consiste bsicamente en una turbina de gas, en la cual se han realizado las modificaciones necesarias para
poder inyectar en su cmara de combustin parte del vapor producido en una caldera de recuperacin de la
energa trmica de los gases de escape.

102.- Porque debe estar preparada una turbina a gas para trabajar con ciclo Cheng?
Esto SE CONSIGUE TANTO REGULANDO LA CANTIDAD DE VAPOR INYECTADO EN LAS
CMARA DE COMBUSTIN DE LA TURBINA (lo que caracteriza al ciclo Cheng), como variando el
grado de postcombustin de la caldera de recuperacin
103.- Procesos del ciclo OTTO
1-2: COMPRESIN ADIABTICA REVERSIBLE O ISOENTROPICA PVK= CTE
2-3: TRANSFERENCIA DE CALOR ISOMTRICO, durante la cual transfiere el calor
3-4. EXPANSIN ADIABTICA REVERSIBLE O ISOENTROPICA
4-1: ENFRIAMIENTO ISOMTRICO durante el cual se TRANSFIERE EL CALOR QB al SUMIDERO

104.- Procesos del ciclo Diesel

1-2: el embolo se desplaza del PMI AL PMS COMPRIMIENDO ADIABTICA y reversible la sustancia
de trabajo
2-3: Al llegar EL EMBOLO AL PMS Y EN FORMA INSTANTNEA DEBE TRANSFERIRSE CALOR
hasta alcanzar la temperatura T3, el fluido de trabajo se encuentra confinado en el volumen VM
3-4: deseus de alcanzar la sustancia de trabajo el estado 3 punto de la mxima temperatura y por
consiguiente de mxima energa intermedia se expande adiabaticamnte desplazando al embolo del PMS al
PMI
4-1: estando el embolo en el PMI se debe efectar el proceso de enfriamiento isomtrico

105.- Procesos del ciclo dual, mixto o Sabathe

1-2 COMPRESION ADIABTICA
2-3: CALENTAMIENTO ISOMTRICO durante el cual se TRANSFIERE EL CALOR
3-4: CALENTAMIENTO ISOBRICO , durante el cual se transfiere el calor
4-5: EXPANSIN ADIABTICA
5-6: ENFRIAMIENTO ISOMTRICO, durante el cual se TRANSFIERE EL CALOR

106.- Ciclo de 4 T con el motor Otto

107.- Ciclo de 4T con un motor Diesel

1. tiempo> (aspiracin):
Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retrocediente del pistn.

2. tiempo (compresin):
El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada.

3. tiempo (carrera de trabajo):

Se inyecta el gasoil, y ste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura

4. tiempo (carrera de escape):

El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape

108.- Sistema de encendido

Se encarga primordialmente de APORTAR LA
ENERGA QUE NECESITA EL MOTOR DE
COMBUSTIN para mantener los ciclos que
describe por s mismo.
Los motores de combustin describen ciclos de cuatro
fases:
ADMISIN,
COMPRESIN,
COMBUSTIN Y ESCAPE; pero dicho motor
nicamente entrega energa en la fase de combustin,
por lo que necesita energa para el resto.
Ser el sistema de encendido quien se encargue de
dichas fases, aportando esta energa mediante un
motor elctrico que mueve al cigeal o eje del motor
109.- Sistema de accionamiento de las vlvulas
Tiene la MISIN DE ABRIR Y CERRAR LOS ORIFICIOS DE ENTRADA Y SALIDA de los gases en
cada ciclo
110.- Movimiento del eje de levas respecto al eje cigeal
ES EL RGANO DEL MOTOR QUE REGULA EL MOVIMIENTO DE LAS VLVULAS DE
ADMISIN Y DE ESCAPE. En la prctica, se trata de un rbol dotado de movimiento rotativo, sobre el cual
se encuentran las levas o excntricas, que provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la
distribucin. El ELEMENTO QUE PROVOCA LA DISTRIBUCIN, CUANDO EST SUJETO A UN
MOVIMIENTO RECTILNEO DE TRASLACIN RECIBE EL NOMBRE DE EMPUJADOR, centrado
o desviado segn que su eje encuentre o no al eje de rotacin de la leva.
111.- Porque se es mas crtico el funcionamiento de un motor petrolero en la altura
Con la ALTURA DISMINUYEN LA PRESIN Y LA TEMPERATURA AMBIENTES DEL AIRE, pero a
partir de los 11.000 m. de altura comienza la estratosfera y en ella la temperatura permanece casi constante
hasta los 26.000 m.
Por disminuir la temperatura ambiente se incrementan la densidad y el gasto de aire y el empuje. Ese
incremento desaparece a partir de los 11.000 m. de altura.
Por disminuir la presin ambiente disminuyen la densidad y el gasto de aire y el empuje.
La disminucin del empuje por la disminucin de la presin ambiente con la altura es mayor que el
incremento que este tiene por la disminucin de la temperatura
112.- Qu es un motor sobrealimentado
La sobrealimentacin no es una causa de problemas sino todo lo contrario, ES BENEFICIOSO PARA UN
RENDIMIENTO OPTIMO DEL MOTOR. El hecho de utilizar solamente aire en el proceso de
compresin y no introducir el combustible hasta el momento final de la carrera compresin, no puede crear
problemas de "picado" en el motor. AL INTRODUCIR UN EXCESO DE AIRE EN EL CILINDRO
AUMENTA LA COMPRESIN, LO QUE FACILITA EL ENCENDIDO Y EL QUEMADO COMPLETO
DEL COMBUSTIBLE INYECTADO, LO QUE SE TRADUCE EN UN AUMENTO DE POTENCIA DEL
MOTOR. Por otro lado la mayor presin de entrada de aire favorece la expulsin de los gases de escape y el
llenado del cilindro con aire fresco, con lo que se consigue un aumento del rendimiento volumtrico o lo que
es lo mismo el motor "respira mejor".
113.- Nmero de octano, como se obtiene
La capacidad antidetonante de un combustible, se mezclan diferentes proporciones de ISOCTANO Y NEPTANO hasta lograr una mezcla de igual comportamiento antidetonante que el combustible en cuestin,
ser igual al porcentaje de isoctano presente en la mezcla

114.- Nmero de cetano

Se hace en forma similar del N de octano tomando en este caso como referencias al cetano C16H34 (N
cetano 100))y al alfa -metilnalfaleno C11H10, asi el combustible con un numero 70% cetano C16H34 y 30% de
alfametilnaftaleno C11H10
115.- Diagrama indicado
Se denomina asa al diagrama P-V del ciclo real ocurrido en un motor de combustin interna .El area
encerrada por el diagrama representa W = pdV , y es el trabajo neto realmente entregado por los gases
encerrados en el cilindro al pistn del motor
116.- Ciclo real de un motor Otto
Ciertos fenmenos que ocurren en los procesos termodinmicos como:
Tiempo en que se realiza la combustin
Evolucin politrpica tanto en la compresin como en la
expansin. Resistencia de los conductos al paso de los
fluidos.
Transferencias de calor de las masas metlicas
ADMISIN : En esta carrera para lograr que la mezcla de aire
combustible ingrese al cilindro, se debe vencer la resistencia del filtro de
aire, carburador y conductos.
Todo esto trae como consecuencia que el pistn en su carrera
descendente debe realizar un trabajo negativo, tanto mayor como sean
estas resistencias antes mencionadas.
COMPRESIN: En esta evolucin la mezcla aire combustible es
comprimida dentro del cilindro hasta alcanzar la temperatura optima
EXPANSIN: La expansin de los gases se produce segn una transformacin politrpica.
Podemos apreciar una perdida de trabajo respecto al ciclo ideal.
ESCAPE: Finalizada la combustin de la mezcla los gases deben ser retirados del cilindro para el ingreso de
la nueva mezcla y completar el ciclo
117.- Qu se busca con teorizar los procesos de un motor?
Busca eliminar el uso de combustible auxiliar debido a la baja disponibilidad de combustible o por su
elevado costo
118.- Cilindrada, como influye en la potencia
Es el volumen desplazado total de un motores producto del VD de un cilindro multiplicado por el N de
cilindros ,
119.- Quin regula la potencia en un motor de automvil
La POTENCIA DEL FRENO DENOMINADA POTENCIA AL EJE es la potencia entregada por el motor
en el eje de salida , es por consiguiente igual a la potencia indicada disminuida en las perdidas mecnica, se
determina mediante dispositivos denominados dinamometros
120.- Limite de potencia entre centrales Diesel y centrales a gas

121.- Que significa adelantar la chispa en un motor

Es imprescindible adelantar la chispa en un motor de gasolina porque el mismo no funciona solamente a una
determinada cantidad de rpm (rev.por minuto) sino que el mismo funciona en una amplia gama de
revoluciones , ya sea desde las 600 rpm hasta las 10.000 rpm (por ejemplo).Se sabe que la combustin de la
mezcla de aire y gasolina tiene una duracin de unas fracciones de segundo (no me acuerdo cuanto), esa cifra
es la misma siempre
122.- Qu influencia tiene la relacin de compresin en un motor?
La relacin de compresin tiene una influencia nada despreciable SOBRE LA POTENCIA, PUES DE
ELLA DEPENDE EL RENDIMIENTO TRMICO DEL MOTOR.
El ndice de compresin no es otra cosa que la relacin entre el volumen total de un cilindro, embolada mas
la camara de combustin, en relacin con la camara de combustin solamente.
La relacin de compresin se calcula, por lo tanto, sumando los volmenes del cilindro y de la camara, y
dividiendo el resultado por el volumen de la camara, o sea,
+
=

123.- Porque no se pueden comparar los motores de gasolina y de petrleo a igualdad de relacin de
compresin
La primera, dependiendo de los precios en tu pais, el Diesel puede ser mucho ms econmico ya que un
motor Diesel consume menos combustible que uno de gasolina.
En cuanto a los motores, las diferencias principales radican en la construccin y la manera en que se logra la
combustin.
La construccin de un motor DIESEL ES MAS RGIDA DEBIDO A QUE NECESITA TRABAJAR A
PRESIONES MUCHO MAS ALTAS, ES POR ESTO QUE LOS MOTORES DIESEL DURAN
MUCHSIMOS KM ANTES DE TENER QUE HACERLES CUALQUIER AJUSTE. El Diesel logra su
combustin gracias a un calentamiento de la cmara de combustin seguido de una presin muy alta, estas
condiciones provocan que el diesel explote logrando as la combustin y mover el motor.
Los rangos de compresin que se utilizan en el motor DIESEL SON MUCHSIMO MAS GRANDES Y ES
POR ELLO QUE OFRECEN TORQUES MUY GRANDES.
Un MOTOR A GASOLINA TIENE UNA CONSTRUCCIN MAS LIVIANA YA QUE NO NECESITA
MUCHA COMPRESIN DEBIDO A QUE ENCIENDE POR MEDIO DE UNA CHISPA, pero tambin
duran un poco menos que los Diesel. Por sus condiciones, dar mas HP que un Diesel pero menos Torque.
Un motor Diesel consume menos combustible, independientemente del precio, y contamina menos.
Actualmente en europa el 42% del parque vehicular esta conformado por autos equipados con motores Diesel
124.- Sistemas de refrigeracin
POR COMPRESIN DE VAPOR
POR ABSORCIN
POR COMPRESIN DE GAS
AL VACIO
TERMOELCTRICA
125.- Procesos del sistema de refrigeracin por compresin de vapor
1-2: COMPRESIN ADIABTICA
2-3: ENFRIAMIENTO Y CONDENSACIN ISOBRICA
3-4: ESTRANGULAMIENTO
4-1:EVAPORACIN ISOBRICA

126.- Porque es importante el aprovechamiento de calor latente en uno de los procesos

Porque ES LA ENERGA REQUERIDA POR UNA CANTIDAD DE SUSTANCIA PARA CAMBIAR DE
FASE, de slido a lquido (calor de fusin) o de lquido a gaseoso (calor de vaporizacin).Se debe tener en
cuenta que esta ENERGA EN FORMA DE CALOR SE INVIERTE PARA EL CAMBIO DE FASE Y NO
PARA UN AUMENTO DE LA TEMPERATURA; por tanto al cambiar de gaseoso a lquido y de lquido a
slido se libera la misma cantidad de energa
127.- Porque no se aprovecha el salto entlpico entre el condensador y el evaporador

128.- Qu es un refrigerante ecolgico?

LAS MEZCLAS (CASI AZEOTRPICAS) BSICAMENTE DE COMPOSICIN HCFC, utilizadas en
las recargas de equipos, operan principalmente con aceite lubricante alquilbenceno y se cargan slo en fase
lquida, y los gases ecolgicos (HFC) operan principalmente con aceite lubricante del tipo poliolester. En el
caso de aire acondicionado automotivo que utiliza el gas R134a con compresores del tipo abierto es frecuente
encontrar aceite lubricante del tipo Polyalkylenglicol (PAG).
129.- Explique el problema del cloro
SON LOS QUE TIENEN MAYOR CAPACIDAD DE DESTRUCCIN DE LA CAPA DE OZONO. Los
HFC no afectan a la capa de ozono (ODP cero). El desarrollo de la refrigeracin, se debe principalmente a
los gases fluorados conocidos como clorofluorcarbonos. Los CFC, desarrollados hace ms de 60 aos,
reemplazaron al amoniaco y a otros hidrocarburos gracias a sus propiedades tales como la baja toxicidad, no
flameabilidad, su no corrosividad y su excelente compatibilidad con otros materiales. Adems, LOS CFC
OFRECAN Y OFRECEN PROPIEDADES TERMODINMICAS Y FSICAS QUE LOS HACEN
IDEALES PARA MUCHOS USOS, COMO AGENTES ESPUMANTES EN LA MANUFACTURA DE
AISLANTES, EMPAQUES, AGENTES LIMPIADORES DE METALES Y COMPONENTES
ELECTRNICOS, POR NOMBRAR ALGUNAS APLICACIONES
130.- Que es el Protocolo de Montreal
RELATIVO A LAS SUSTANCIAS QUE AGOTAN EL OZONO es un tratado internacional diseado
para PROTEGER LA CAPA DE OZONO REDUCIENDO LA PRODUCCIN Y EL CONSUMO DE
NUMEROSAS SUSTANCIAS QUE SE HA ESTUDIADO QUE REACCIONAN CON EL OZONO Y SE
CREE QUE SON RESPONSABLES POR EL AGOTAMIENTO DE LA CAPA OZONO
Medidas para la eliminacin de los CFCs
Plan de gestin para la eliminacin de los HCFCs

131.- Por qu se emplea el sistema de mltiples presiones?

De acuerdo a su funcionamiento se dividen en vlvulas de expansin automticas, termostticas y de
flotador, accionadas respectivamente por las diferentes presiones, temperaturas o nivel de refrigerante en el
evaporador. En algunas instalaciones se utilizan tambin vlvulas de expansin tituladas fijas, las cuales
mantienen un paso determinado de lquido sin posibilidad de regulacin
132.- Composicin del R-12
CFC: (Flor, Carbono, Cloro), Clorofluorocarbono, NO CONTIENE HIDRGENO EN SU
MOLCULA QUMICA Y POR LO TANTO ES ESTABLE, ESTA ESTABILIDAD HACE QUE
PERMANEZCA MUCHO TIEMPO EN LA ATMSFERA AFECTANDO SERIAMENTE LA CAPA DE
OZONO Y ES UNA DE LAS CAUSAS DEL EFECTO INVERNADERO (R-11, R-12, R-115). Est
prohibida su fabricacin desde 1995

133.- Sustituto del R-12

HFC: (Hidrgeno, Flor, Carbono). Es un Fluorocarbono sin cloro con tomos de hidrgeno sin potencial
destructor del ozono dado que no contiene cloro. (R-134a, 141b).
134.- Qu problema tienen los refrigerantes ecolgicos con los aceites lubricantes?
los aceites POE y PAG, se descomponen originando cidos y alcoholes, deteriorando el aislamiento del
bobinado elctrico, para el caso de los compresores hermticos y semihermticos y degradando por otro lado
las propiedades lubricantes del aceite
135.- Sistema con dos evaporadores y enfriador flash
Est situado a la entrada en un recipiente a presin por lo que la evaporacin flash, TANTO EL VAPOR Y
EL LQUIDO RESIDUAL SE ENFRA HASTA LA TEMPERATURA DE SATURACIN DE EL
LQUIDO A LA PRESIN REDUCIDA. Esto se refiere a menudo como" auto - refrigeracin" y es la base
de la mayora de convencional de compresin de vapor sistemas de refrigeracin.
136.- Sistema con sub enfriamiento y sobre calentamiento
El sub ENFRIAMIENTO OCURRE EN EL CONDENSADOR Y EL SUPERCALENTAMIENTO EN EL
EVAPORADOR. Estos no son los datos que tienes en tu sistema solo son una comparacin. Asumiendo
que tienes una temperatura de 40F. la cual con R404A. serian 85.4PSI. en la entrada del evaporador, a la
salida de este seria 85.4 PSI con una temperatura de 52F, como veras la presin es la misma pero la
temperatura aumenta 12F. que es la ganacia de calor en el evaporador. En el condensador entraria el gas
recalentado a una temperatura y PSI y saldria convertido a lquido con la misma PSI. pero con 12F. menos
este es el sub-enfriamiento. Ocurre ahora que los nuevos mini-split traen el capilar en el condensador y
evaporan en la salida y cambia la situacin del sub-enfriamiento

137.- Dos evaporadores y un compresor

El esquema de la instalacin es el siguiente:

Evaporador
Baja T

Evaporador
Alta T

Condensador

En este equipo se utilizan vlvulas de expansin individual para cada evaporador.

A LA SALIDA DEL EVAPORADOR DE MS ALTA TEMPERATURA SE COLOCA UNA VLVULA
REGULADORA DE PRESIN PARA MANTENER LA PRESIN ADECUADA DENTRO DEL
EVAPORADOR.
Por otra parte el compresor mantiene la presin en la lnea de aspiracin correspondiente al evaporador de
baja temperatura.
Es un SISTEMA QUE DESPERDICIA ENERGA, Y SLO RESULTA ATRACTIVO, cuando son de
UN MISMO RANGO LAS TEMPERATURAS DE LOS DIFERENTES EVAPORADORES
138.- Sistema con interenfriador cerrado
Componente que enfra el aire adentro de un compresor. Un interenfriador es un
tipo de intercambiador de calor que tambin elimina la humedad, Interenfriadores
PRESURIZAR
EL
AIRE
DE
ENTRADA
LO
CALIENTA
SUSTANCIALMENTE. Por lo tanto, un radiador/sistema de tuberas, conocido
como un juego de interenfriadores, debe ser instalado entre el turbocompresor y el
cuerpo del acelerador. Esto PERMITE QUE EL AIRE CARGADO SEA
ENFRIADO ANTES DE QUE ENTRE EN LA CABEZA DEL CILINDRO.

139.- Sistema en cascada

Es un conjunto de ciclos de compresin de vapor simple en serie, de manera QUE EL CONDENSADOR DE
UN CICLO DE TEMPERATURA INFERIOR, PROPORCIONA CALOR AL EVAPORADOR DE UN
CICLO DE TEMPERATURA MAYOR. El refrigerante por lo general en cada circuito es diferente con el
objeto de ajustar los intervalos de temperatura y presin

140.- Diferencia terminal de temperaturas

SE REQUIERE UN SALTO TERMINO O DIFERENCIA DE TEMPERATURAS PARA QUE EL
CALOR PASE DE UN FLUIDO A OTRO VENCIENDO DIFERENTES RESISTENCIAS QUE SE
PRESENTAN O SE OPONEN
141.- Como vara el COP con el aumento de la temperatura de condensacin
Cuando la temperatura de condensacin aumenta, la capacidad frigorfica de compresor disminuye, mientras
que la potencia que absorbe aumenta, Para conseguir que se transfiera calor, LA TEMPERATURA DE
SATURACIN DEL REFRIGERANTE DEBE SER MAYOR QUE LAS TEMPERATURAS DE LAS
CORRIENTES ATMOSFRICAS.

142.- Como varia el COP con aumento de la temperatura de evaporacin

Para que la transferencia de calor sea efectiva, LA TEMPERATURA DE SATURACIN DEL
REFRIGERANTE DEBE SER MENOR QUE LA TEMPERATURA DE LA REGIN FRA

143.- Nomenclatura de la ASHRAE para los refrigerantes

(American Society of Heating, Refrigerating and Air conditioning Engineers)
La letra minscula denota un gas ismero, ejemplo en el R-134a. Esta indica la simetra en pesos atmicos.
El ms simtrico no tiene letra y al aumentar la asimetra se colocan las letras a, b, c, etc.
La letra mayscula DENOTA UNA MEZCLA ZEOTRPICA Y QUEDAN DENTRO DE LA SERIE 400.
Ejemplo en el R-401A. Las letras A, B, C, a la derecha del nmero se utilizan para diferenciar mezclas con
los mismos componentes pero con diferente proporcin. Ejemplos: R-401A, R-401B, R-407C
Si la MEZCLA ES AZEOTRPICA QUEDAN EN LA SERIE 500 y el nmero es arbitrario, responde al
orden de aparicin del refrigerante. Ejemplos: R-502, R-507
Para los REFRIGERANTES INORGNICOS SE RESERVA LA SERIE 700. Ejemplo: R-717 que es el
amoniaco.
Respecto de los dgitos numricos, el standard dice:
PRIMER DGITO, de derecha a izquierda = nmero de tomos de flor en el compuesto.
SEGUNDO DGITO hacia la izquierda = nmero de tomos de hidrgeno ms 1.
TERCER DGITO hacia la izquierda = nmero de tomos de carbono menos 1 (no se usa cuando es igual
a cero).
CUARTO DGITO hacia la izquierda = nmero de enlaces dobles
144.- Compuestos inorgnicos como refrigerantes
LOS HIDROCARBONOS HC (HIDROCARBUROS)
Son refrigerantes que tienen clasificacin A3, su uso requiere una serie de precauciones entre las que se
encuentra el conocimiento profundo del refrigerante.
Hay que destacar que el uso de LOS HIDROCARBONOS COMO REFRIGERANTE SIEMPRE
ESTAR LIMITADO Y CONDICIONADO POR LAS FUERTES REGULACIONES APLICADAS AL
USO DE ESTE TIPO DE GAS.
Se prev que sean aplicados en sistemas combinados como refrigerantes secundarios, de manera que el
refrigerante HC quede confinado en caso de fuga.
145. Refrigerante ideal: caractersticas
POSEE CARACTERSTICAS FSICAS Y TRMICAS QUE PERMITEN LA MXIMA CAPACIDAD
DE REFRIGERACIN CON LA MNIMA DEMANDA DE POTENCIA. LA TEMPERATURA DE
DESCARGA DEBER SER LA MS BAJA POSIBLE PARA ALARGAR LA VIDA DEL COMPRESOR
146.- Por qu hay que evitar que el compresor succione lquido?
Una de las fallas ms comunes en los compresores de refrigeracin, es la inundacin; es decir, el regreso de
refrigerante y/o aceite lquidos en grandes cantidades. Esto puede causar daos a los compresores, que van
DESDE LA DILUCIN DEL ACEITE CON REFRIGERANTE LQUIDO, HASTA EL GOLPE DE
LQUIDO. Como es sabido, los lquidos no se comprimen y los compresores estn diseados para
COMPRIMIR VAPOR NICAMENTE, y tienen muy poca tolerancia para el refrigerante o el aceite
lquidos.
Si este flujo de lquido es pequeo o no muy frecuente, el compresor puede tolerarlo; pero si el flujo es
grande y continuo, puede acabar con un compresor en muy corto tiempo.
147.- Separador de vapor y depsito enfriador de vapor
Se utilizan equipos parecidos a los utilizados en las mquinas frigorficas convencionales; as,
esquemticamente:
CON DENSAD OR

p
7 5,5 b ar
3

SEP ARAD OR
1 b ar

Hielo seco

5 ,3 bar
Slid o
v ap or

lq uid o
v ap or

7
h

148.- Proceso de mezcla adiabtica de dos corrientes de aire

Cuando dos flujos de aire 1 y 2 se mezclan para producir un flujo con nuevas condiciones

ma,1 . h1 + ma,2 . h2 = ma,3 .h3 (14.16)

Los balances parciales de masa son :
para aire seco : ma,1 + ma,2 = ma,3 (14.17) para el vapor: m a,1 . w1 + ma,2 . w2 = ma,3 . w3 (14.18)
De ellas, eliminando ma,3 , puede obtenerse:
ma,1 / ma,2 = (w3 - w2) / (w1 - w3) = (h3 - h2) / (h1 - h3) (14.19)
Por lo tanto, una vez situados en el diagrama psicromtrico los puntos 1 y 2, correspondientes a los gases
que se van a mezclar, el punto 3, representativo de la mezcla resultante se encuentra sobre el segmento
determinado por los otros dos, de modo que queda dividido en dos partes inversamente proporcionales a
las masas de aire seco de las dos corrientes mezcladas (regla de la palanca). Puede suceder que el punto 3
quede a la izquierda de la lnea de saturacin. En este caso, durante el proceso de mezcla se condensar agua
que, con frecuencia, permanece suspendida como gotitas de niebla en la corriente de salida
149.- Deduccin de la linealidad de una mezcla

150.- Deshumidificacin
Si una mezcla aire-vapor SE ENFRA POR DEBAJO DE SU TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCI
SE LOGRARA LA CONDENSACIN PARCIAL DE VAPOR
151.- Calentamiento y enfriamiento sensibles
Son los procesos durante los cuales NO HAY INTEGRACIN DE VAPOR NI ELIMINACIN DE
VAPOR POR CONDENSACIN , es decir son procesos durante los cuales el vapor de W, y por lo tanto el
PV se mantiene constante
152.- Porque es importante el SHF
Es la relacin de calor sensible con respecto al calor total, siendo este ltimo la suma de los calores sensible y
latente. Esta relacin se expresa: En una carta psicromtrica, los valores del factor de calor sensible
(FCS),corresponden a la escala vertical del lado derecho de la carta, paralela a la escala de humedad absoluta.
Es aplicado para sustancias que al aumentarse la temperatura no cambian de fase. As si se tiene una
sustancia a una dada temperatura y se le aumenta la temperatura, y no hay cambio de fase se dice que ha
ganado calor sensible. Este calor sensible se puede determinar, conociendo la masa de la sustancia, la
capacidad calorfica de la sustancia y la diferencia de temperatura.
Qsensible = Masa * capacidad calorifica * Diferencia de temperatura

153.- Esquema de un sistema de aire acondicionado con recirculacin

154.- Humidificacin con lquido atomizado

Se emplea la SATURACIN ADIABTICA PARA PRODUCIR UN DESCENSO EN LA
TEMPERATURA DEL AIRE HMEDO, como consecuencia de este proceso la temperatura mnima
alcanzable corresponde a la temperatura de bulbo hmedo, SE PUEDE INFERIR LA REDUCCIN DE
TEMPERATURA ES TANTO MAYOR CUANTO MENOR ES LA HUMEDAD INICIAL EN EL
AMBIENTE
155.- El factor de by pass BF
La eficiencia de un serpentn de refrigeracin se expresa comnmente con el contacto Factor- - y se
puede expresar como

BYPASS FACTOR - BPF El Factor de derivacin - BPF - (o BF) se UTILIZA COMNMENTE PARA
EXPRESAR UNA EFICIENCIA DE BOBINAS DE ENFRIAMIENTO:

La relacin entre el factor de contacto y el Factor de bypass se puede expresar como:

BPF = 1 -

(3)

156.- Que mide la eficiencia de humidificacin

La saturacin no siempre se logra en un 100% se define para cuantificar este proceso ,es LA RELACIN
ENTRE LA REDUCCIN DE TEMPERATURA REALMENTE LOGRADA ENTRE LA MXIMA
REDUCCIN LOGRABLE DE ALCANZAR LA SATURACIN

157.- Aire secundario y primario en un serpentn de enfriamiento

158.- Que es el PRA?

El PUNTO DE ROCI DEL APARATO, se puede definir como la temperatura a partir de la cual empieza a
condensarse el vapor de agua contenido en el aire produciendo roco, neblina, o en el caso de que la
temperatura sea inferior a 0C, escarcha. Para una masa dada de aire, con una determinada cantidad de vapor
de agua (humedad absoluta), la humedad relativa es la proporcin de vapor contenida en relacin a la
necesaria para llegar al punto de saturacin, expresada en porcentaje. Cuando el aire se satura (humedad
relativa = 100%) se alcanza el punto de roco
159.- Inconvenientes para lograr el PRA
El rendimiento y la calidad de los cultivos en invernaderos estn condicionados por los niveles de
humedad relativa.
En la realizacin y mantenimiento de las instalaciones de condicionamiento y calefaccin.
Maduracin y conservacin de productos alimentarios que se deben realizar a una humedad
controlada.
160.- Porque la lnea de pendiente de sala no es igual a la capacidad del acondicionador?
Enfriar una habitacin a una determinada temperatura (24C), lo har repitiendo continuamente ciclos de
encendido/apagado