=| PT } TESLAEM PORTUGAL ENTREVISTA mk joes “posvenon MELVAR SCHINDLER CAETANO PARTS MERCEDES-BENZ GLK JAP BLUE CITROEN E MAKRO VALORPNEU : | ASSESSMENT lv BMW 418 GRAN COUPETESLA — um carro com Tecnologia Elétrica Sem Limites Ambientais Entrevista a Pedro e Carla Faria, casal de empresarios no setor de bens de consumo da area ndo-alimentar. [JO Tesla foi o vosso primeiro carro elétrico? Pedro Faria (PFI: 0 primeiro carro elétrico que tivemos {foi 0 Opel Ampera, que fazia 70/80km em modo elétrico @ depois funcionava a combustdo. Notamos que era rare ut lizar toda a bateria nas nossas deslocagées entre cidades. Foi uma experiéncia positiva e motivadora. Porquéo Tesla? PF: Porque neste momento é 0 arto mais evoluide do mercado e esté disponivel em Portugal. Foi um verdadeiro avango e possibilitou gerir de modo diferente as nossas viaturas: quem vai ter que percorrer mais quilémetros é quem leva 0 carto elétrico, Conseguimos num dia conjugar.percursos profissionais pessoais; por exemplo visitar clientes em Torres Vedras, Vila Franca Xira ou Seixal e ainda levar as filhas a escola, Ir ‘aS compras, ir 20 armazém, etc. A autonomia ja nao é um fator limitante. 36 Novembro 2014 Revista Automotive Carla Faria (CF): Trabalhamos juntos e a utilizacéo do Tesla ¢ intensa e partilhada, Como foi o processo de compra? PF: O Tesla € comercializado pela ZEEV Portugal, estilo chave-na-mao. Os valores de compra rondam, IVA incluido, entre 0s 75 e 05 130mil euros, dependendo da versio e do {rau de personalizacao. O tempo de entrega foi semelhan- te a outros carros que jé tivemos - novamente depende do grau de personalizacio. CF: A ansiedade e expectativa da chegada & que nos faz parecer uma eternidade. Apoténcia e aceleracao? PF: No Tesla ndo se sente passagens de caixa, nao faz ro- tacdes a mais, ndo quebra potencia nas mudancas baixas, Depois de conduzir um Tesla é desagradavel guiar outro carro, mesmo que seja potente e com caixa automaticaporque saltam as desvantagens do sistema de pro- pulsdo a combustivel Regeneracdo de energia? CF:E muito raro utilizar-se 0 travao. O para-arranca da cidade suaviza-se muito. Em percurso citadino basta tirar 0 pé do acelerador que a regeneracio de energia faz com que 0 carro va travando e para parar 656 dar um ligeiro toque no travao. Mas se eu quiser que nio se faca a regeneracao & possivel configurar ‘no painel de instrumentos do carro e al ele fica com a inercia que todos os carros a combustio tém. PF: Quase tudo é configurdvel no Tesla, por exemplo, ‘o arrancar: pode ser ao levantar 0 pé do travao ou s6 quando aceleramos. Comportamento dinamico? PF: As baterias estao no chao do carro, 0 que faz com que 0 centro de gravidade seja em baixo e se tiver- ‘mos em conta que a distribuig3o do peso & 50% nas rodas da frente e 50% nas rodas de tris, percebe-se que estamos muito préximos da perfeicao dinamica, O carro € robusto € a conducdo ¢ muito agradavel O carro é baixo © tem um coeficiente aerodindmico muito bom, Este tem tragdo traseira e tem controlo de tragao em cada roda, Consegue retirar prazer da acelerac3o sem exceder limites de velocidade, coisa que num carro a combustao s6 se obtém em regimes de alta rotacao ua velocidade excessiva. Interiores e espaco de carga? CF: A insonorizac3o é préxima da estanquicidade, © facto de o motor nao fazer barulho torna-nos mais despertos para outros sons do exterior, principal= mente quando estamos a estacionar 0 que é positivo, Oespaco interior ¢ imenso. Nao preciso de colocar a mala de mao no banco do pendura, no chao ou atrés. ‘Tem espaco a frente, suficiente para termos mao tudo aquilo que precisamos € muito pratico, Atris ‘também tem espaco, conforto e comodidades que a nossa filha a Filipa jé no abdica, PE: A Carla disse que nao faz barulho, mas se acelerar ‘a fundo ouve-se bem o motor! Tem bastante espaco de carga a frente e atrds. Em viagem nao é preciso deixar nada em casa, uma alegria para elas... Conect lade e aplicativos mobile? CF: J8 tive muitos outros carros e éste é 0 Unico que existe uma verdadeira conectividade entre o carro eo telemével, em tudo. 0 aplicativo mobile ¢ muito pratico, Onde quer que eu esteja consigo saber qual Revista Automotive Novembro 2014 Or 37FROTAS Gorse a autonomia que 0 carro tem no momenta, ligar as luzes, saber onde esté o carro, abrir 0 teto, saber a temperatura, interior e inclusive ligar 0 ar condicionado. PF: Naqueles dias frios de inverno podemos estar no escritério e com a aplicacio par o interior do carto a aquecer. Com um carro a combustao ndo pode fazer isso, Porque se 0 carro estiver numa garagem implica em ligat © motor - no Tesla por ser elétrico 6 possivel Quais sao os custos de utilizagso? PF:Em termos de custos, pelas minhas contas gastamos em eletricidade 100€ para fazer 5000km, Pela potér cia, conforto, comodidade e sossego & mesmo muito econémico. ‘CF: Compramos o carro para a empresa e por isso 0 arto é contabilisticamente amortizavel a 100%, nao tem, tributagao auténoma, 0 IVA da eletricidade é dedutivel, ‘no paga IUC nem estacionamento na EMEL. Néo temos posto de cartegamento elétrico por isso nao é necessario. investic em infraestrutura para pé-lo a carregar. Como carrega as baterias do carro? PF 2 bateria descarregada, No escritério temos a tomada trifasica @ 16 amperes, que completa a carga restante em 3 ou 4 horas. Mas se ficar a zeros com a tomada de 32 amperes necessito de cinco horas para os 100% de carga faramente chegamos ao fim do dia de trabalho com CF: Se contabilizarmos o tempo que poupo em ndo ter ‘que ir & bomba de gasolina, em abastecer, em ficarna Reviste Automotive ae wr eee oy Cee es Rey fila, em trazer 0 cartéo dos pontos, pagar, pedir fature, voltar para o carro no frio ou & chuva, enfim...€ um con- forto e uma liberdade que antes nao tinha 0 software controla tudo? PF: Sim, 0 Tesla tem versées de software que s3o atua- lizadas sempre porque o carro esta permanentemente ligado a internet; pelo acordo global da Tesla a internet gratis para sempre. Pode-se programar quando se quer que o donwload do software seja feito e nao é necessario ira um concessionério ou stand para fazer 0 donwload, © software também comunica com a Tesla se o carto tiver ‘qualquer problema, F:0 carro nao tem leitor de CD. Qualquer musica que se quiser ouvir € 56 digitar no ecra e rapidamente o sistema encontra na internet e poe a tocar. © mesmo com a radio ‘que podemos ouvir estacdes de radio do munda todo é sé escolher, Praticidade no dia-a-dia? PF: A tecnologia é de topo. Assim que entramos esco- hemos o perfil“Pedro" ou 'Carla’, O carro configura para «ada perfil as posigées do banco, espelhos retrovisores € todas as configuragées que falamos ainda hé pouco (regeneracao, travoas, hill-holder, ar condicionado, ete) Com um clique e em poucos segundos o carro adapta-setodo ou a mim ou a Carla, Tendo em conta que partilha- mos a viatura varias vezes durante um dia, quase todos 0s dias, é uma praticidade, comodidade e rapidez de adaptacdo que nenhum outro carzo tem, CF: Outra facilidade ¢ poder transferir a telefrequéncia dos comandos dos portdes das garagens para o carro. ‘Assim que nos aproximamos da garagem o carro deteta © Portéo e aparece um pop-up no ecra a perguntar se que- remos abrir. Nao precisamos de andar sempre a procura dos comandos dos portées da garagem de casa, do escri- torio ou do armazém. Sao pormenores que fazem toda a diferenca. Principalmente quando se trata de procurs-los ‘numa mala de senhora! Enquanto conversamos, vejo que as pessoas param para ver o carro, ¢ sempre assim? PF: O carro em termos de linhas exteriores é muito discreto, mas as pessoas estdo bem informadas e ficam muito curiosas porque ¢ um Tesla. Onde quer que eu pare junta pessoas & volta para tirar fotos, fazer per ‘untas, querem ver por dentro. Tenho muito gosto em Revista Automotive mostrar e conversar sem receios, desde que néo esteja em servico, & claro. CF: Principalmente quando paramos nos semaforos as essoas notam muito o grande ecra no tablier, 8s vezes vo atravessar a rua, mas depois dao dois passos atras e ficam paradas a olhar. ‘Manutencao e garantias? PF: O carro tem garantia de 4 anos, 0 motor e bateria de Banos. Tanto o motor como as baterias no requerem ‘uma manutengao especial. £56 preciso trocar pneus e pastilhas de travao, mas se usar bem o modo de ragao a experiencia é de trocar pastilhas a cada &0mil km, Quanto aos pneus nao sao especificos para o Tesla, as medidas e as caracteristicas so comuns. Se furar um pneu pode compré-lo em qualquer oficina que venda e monte pneus do segmento premium. (© que mais apetece fazer com este carro? PF: iraté & Noruega, porque existe uma rede muito grande de supercarregadores Tesla na Europa e esse car regamento é gratis. Sei que estd para breve a instala¢éo do supercarregador Tesla em Lisboa € Porto e ai sera o impulso que falta para concretizar esse objetivo. Novembro 2014