Diseño Hidráulico

Ing. Francisco Vera D.
Universidad Tcnica de Machala
CAPITULO I
DISEO HIDRULICO
1.1. GENERALIDADES
La hidrulica es una de las ciencias aplicadas y fundamentales de la ingeniera que

trata sobre las leyes que gobiernan el flujo de lquidos y en particular en agua.
Bsicamente se estudia la forma y dimensin que debe darse a las obras para
conseguir determinar condiciones, as como las velocidades y presiones que se
producen en una corriente de agua dentro de un conducto o cause cualquiera.
El Diseo Hidrulico va un paso ms all al aplicar estas leyes tericas para
proyectar diferentes obras de:
Contencin
Regulacin
Captacin
Conduccin, y
Entrega de agua para la utilizacin en diferentes fines.
El diseo hidrulico debe satisfacer ciertos requisitos que en orden de prioridad son:
1. Funcionalidad
2. Seguridad
3. Economa
4. Esttica.
FUNCIONALIDAD.- Significa que las obras deben tener las dimensiones necesarias
para que regulen, capten conduzcan y entreguen los caudales en las condiciones

previstas en el diseo. En esta condicin hay que tambin considerar la facilidad de

operacin y mantenimiento de la obra una vez que sta entre en funcionamiento.
SEGURIDAD.- Significa que las obras deben poder resistir el efecto de cargas,
velocidades y presiones del agua y de las reacciones del suelo sobre el que se apoyan
sin que se afecten su estabilidad.
ECONOMA.- Significa que una vez satisfecho los requisitos de funcionalidad y
seguridad, la obra debe ser proyectada de tal forma que su costo de construccin sea
el mnimo posible.
ESTTICA.- Significa que la obra debe ser en lo posible agradable a la vista.
Frecuentemente se da el caso de que las obras funcionales son tambin estticas.
1.2. IMPORTANCIA DEL COSTO

Por lo general las obras hidrulicas tales como:
Centrales Hidroelctricas
Abastecimiento de Agua Potable
Regados, y otras
Representan grandes inversiones que solamente pueden ser emprendidas por el
Gobierno Central o por los Consejos Provinciales y Municipios, por lo cual el costo
de al obra es un aspecto muy importante a considerar en el diseo.
Hay que tener en cuenta que cuando una obra es demasiado costosa probablemente
no se realice. Por tal razn ocasionalmente se sacrifican algunos aspectos para tratar
de abaratar su costo.
Por lo expuesto es fundamental un buen diseo a fin de que su costo (C), su
operacin y mantenimiento sean mnimos, as tambin los rendimientos y beneficios
(B) sean mximos.
2

Esto se expresa mediante diferentes indicadores econmicos tales como:
La relacin beneficio costo (B/C)
La tasa interna de retorno (TIR), y
El beneficio neto (B - C).
Por lo general cualquier proyecto admite diferentes soluciones o variantes que

satisfacen los objetivos que se tratan de conseguir pero que cada una de estas
variantes tienen diferentes costos, se trata entonces de comparar las diferentes
opciones, escoger la mejor en condiciones Tecno-Econmicas con las cuales
estaremos optimizando el proyecto.
1.3. NIVELES DE ESTUDIO
La necesidad de optimizar se presenta a diferentes niveles de estudio, tales como:
Inventario
Factibilidad, y
Diseo Definitivo
1.3.1. Estudios a nivel de INVENTARIO.- Se hacen para disponer de una lista de

soluciones a un problema, eliminando los sitios inadecuados y descartando
los proyectos antieconmicos como resultado se identifican los mejores
proyectos y se defina el alcance de los estudios especialmente respecto a
informacin bsica como topografa hidrologa y geologa. Se realiza un
predimencionamiento y se obtienen cantidades de obra mediante diseos
generales de estructuras tpicas.
1.3.2. Estudios a nivel de FACTIBILIDAD.- Analizan las diferentes variantes de un
mismo proyecto para definir el mejor tipo de obra que lo componen. Este
nivel ndica si se debe continuar con los estudios aun ms alto nivel,

determina los costos ms confiables, los rendimientos y rentabilidad del

proyecto.
1.3.3. Estudios de DISEO DEFINITIVO.- Deben contener toda la informacin
necesaria, como son: planos, especificaciones tcnicas, cantidad de obra,
que permitan presentar una propuesta de construccin.

CAPITULO II
CLASIFICACIN DE LAS OBRAS HIDRULICAS

2.1. GENERALIDADES
Las obras hidrulicas o hidrotecnicas a diferencia de otras obras de ingeniera estn
en permanente contacto con el agua, por lo cual estn bajo succin mecnica, fsico
qumica e inclusive biologa. Sirven para muchos objetivos tales como riego,
Abastecimiento de agua, produccin de energa elctrica, navegacin, evacuacin de
aguas servidas, control de crecientes, proteccin de orillas, drenaje de zonas de
cultivo, etc.
Podramos clasificar en Cuatro grupos segn su funcin:
1. Obra de contencin
2. Obra de captacin
3. Obra de conduccin
4. Obra de proteccin.
2.1.1. OBRAS DE CONTENCIN.- Su funcin es retener caudales lquidos y slidos
y permitir crear cargas hidrulicas por diferencia de niveles de agua.
Absorben sobre si las presiones hidrostticas y mantienen embalsados
grandes volmenes de agua. Como ejemplo de estas obras tenemos: Presas,
Azudes o Dique, Exclusas, Vertederos
La generacin de energa esta en funcin directa de la carga hidrulica y el
caudal.

2.1.2. OBRAS
CAPTACIN.- Su funcin es la toma de agua de una fuente
DE
cualquiera para utilizarla en las diferentes objetivos, pueden clasificarse en

dos grupos.
A gravedad: De derivacin directa y de embalse o almacenamiento
Por Bombeo: De Ro, Canales (hay que evitar este sistema ya que su
mantenimiento es costoso)
2.1.3. OBRAS
DE CONDUCCIN.-
Permite llevar el liquido de un punto a otro ,
como por ejemplo tenemos: Canales Tuberas, Conectores, Acueductos,

Sifones, etc.
2.1.4. OBRAS
DE
PROTECCIN.- Su funcin es proteger obras realizadas, zonas
habitacionales o de cultivo, causes, y orillas de Ro, como por ejemplo

tenemos: Aliviaderos o Vertederos de Exceso, Disipadores de Energa,
Muros, Enrocados, Canales, Desarenadotes, Cunetas de Coronacin (obra
pequea), etc. Siendo estas verdaderas vlvulas de seguridad de los
proyectos.
2.2. IMPORTANCIA Y CATEGORA DE LAS OBRAS
CATEGORA
I
II
III
IV
HIDROENERGIA
(KW)
RIEGO
(Ha)
150.000
50.000 a 150.000
10.000 a 50.000
10.000
25.000
5.000 a 25.000
500 a 5.000
500
AGUA
POTABLE
(Lts/Seg)
1.000
100 a 1.000
10 a 100
10
PERIODO DE
RETORNO
(AOS)
1000
100
50
20
2.3. GENERALIDADES SOBRE PRESAS

Las presas son obras hidrotecnias que permiten retener caudales lquidos, y slidos,
mantiene grandes volmenes de agua embalsadas. Podemos clasificarlas segn:
6

1. Funcin
2. Caractersticas hidrulicas
3. Materiales utilizados en su construccin
2.3.1. POR SU FUNCIN TENEMOS:
Presas de Embalse
Presas de Retencin
Presas mixtas
LAS PRESAS DE EMBALSE._ se construyen para almacenar agua en periodos

de abundancia y utilizarla en periodos de escasez. Estas presas se
construyen para crear cargas hidrulicas que permiten llevar el agua a travs
de tuberas, canales o tneles, hasta el sitio de utilizacin. Son utilizadas en
regados trasvase de agua, usos industriales, etc.
LAS
PRESAS DE
RETENCIN.- se Construyen par regular las crecidas y
disminuir el efecto de las avenidas repentinas. En este tipo de presas pueden

embalsarse temporalmente el agua para luego evacuarlas a travs de un
desage en forma controlada. Existen presas de retencin en donde se
almacena el agua tanto tiempo como sea posible mientras se filtra a travs
de bancos permeables; a este tipo de presas se las conoce tambin como
presas de riego por inmersin. Las presas de retencin atrapan o retienen los
sedimentos o acarreo slido.
LAS PRESAS
MIXTAS.-
cumplen ambas funciones empleadas anteriormente.
2.3.2. POR LAS CARACTERSTICAS HIDRULICAS TENEMOS:
Presas Vertederos
Presas No Vertederos

LAS
PRESAS VERTEDEROS.-
son las que vierten el agua por su corona y
corresponden a presas de hormign y mampostera.

LAS
PRESAS NO VERTEDEROS.-
son aquellas que no vierten el agua por su
coronacin y corresponden apresas de tierra o escolleras.

Se pueden combinar estos tipos, as por ejemplo se puede tener un presa de
hormign a gravedad completada con diques de tierra.
2.3.3. SEGN LOS MATERIALES USADOS EN SU CONSTRUCCIN:
Presas de Hormign:
- A gravedad
- En arco
- Aligeradas
Presas de Material Suelto
- Tierra
- Escollera
2.4. ELECCIN DEL SITIO DONDE SE LEVANTARA LA PRESA

El sitio donde se levantara una presa as como su tipo y materiales de construccin se
definir en base a estudios comparativos TecnoEconmicos de algunas alterativas
las mismas que estarn en condicin de la funciones geolgicas, topogrficas y
finalidad de la obra.
Las condiciones geolgicas deben ser muy bien estudiadas, particularmente a lo que
se refiere al sitio de embalse y el sitio mismo donde se levantara la presa.
Tambin es importante el factor HidroGeolgico, considerando, permeabilidad,
infiltraciones, y nivel fretico.

Otro factor importante y decisivo es la ubicacin de bancos para materiales de

construccin, los mismos que deben garantizar, calidad, cantidad y cercana al sitio
de la obra.
Con respecto al vaso de embalse los requerimientos son los siguientes:
Maxima permeabilidad
Mxima estabilidad de los taludes
Mnima rea de inundacin en sitios cultivados y habitados
Casi se puede decir que en la mayora de los casos la eleccin de los sitios de
ubicacin de la presa es simultanea con el tipo de presas como por ejemplo tomando
en cuenta los factores mas importantes como son: Geolgico Topogrfico y
materiales de construccin (estn ntimamente ligados a dos lecciones; la cantidad y
calidad de materiales de construccin cerca al sitio donde se levantara la presa) y
podra ser decisivo para elegir el tipo de presa y el cambio de ubicacin de estos
bancos que inciden en el sitio de levantamiento de la presa.
La caracterstica topogrfica a parte de definir el sitio de ubicacin de la presa define
tambin el volumen de la misma y con ello los costos comparativos para elegir entre
uno y otro tipo de presa.
Como es lgico se busca un sitio de cause lo mas angosto posible procurando que el
eje longitudinal de la presa sea perpendicular a la direccin del ri y a las curvas de
nivel.
2.5. ELECCIN DE TIPO DE PRESA
La topografa en muchos
casos determina el tipo de presa. Un valle estrecho
serpenteado entre laderas rocosas, es el indicado para una presa de hormign en arco,
una zona de terreno ondulado requiere una presa de tierra, en general hay que hacer
los anlisis comparativos tecnoeconmicos que determinen la mejor opcin.
2.6. GEOLOGA Y CONDICIONES DE CIMENTACIN

Las condiciones de cimentacin dependen de las caractersticas geolgicas y espesor de los

estratos que han de soportar el peso de la presa. En lo que se refiere a cimentacin interesa
principalmente tres caractersticas:
Cantidad y calidad del material alterado y los depsitos de materiales aluviales
Resistencia de la roca o suelo y su uniformidad
Permeabilidad de la formacin
2.7. NIVELES Y VOLMENES DE AGUA EN EL EMBALSE

En el embalse la carga hidrulica H no es constante varia segn el nivel superior del embalse
y a su ves estos niveles son el resultado del rgimen natural del ro y de las condiciones de
explotacin del sistema, con estas condiciones podemos identificar los siguientes niveles y
volmenes de agua en un embalse.
VOLUMEN Y NIVEL DEL AGUA EN EL EMBALSE

Q1
Compuerta
NMC
VRNMA
VC
Q
VU
Nme
h
VR
Q2
VM
NMC: Niv. max de crecida

NMA: Niv. max aprovech.
Nme: Niv. min de explot.
Nvm: Niv. de volumen muerto
VC: Vol. de crecida
VU: Vol. til
VR: Volumen de reserva
VM: Vol. muerto
bocatoma
Nvm
NMC = Superficie libre del agua durante el paso de la avenida mxima probable
NMA = Cota mxima bajo la cual se puede aprovechar la carga hidrulica en condiciones
normales
Nme = Cota mnima en la cual ya no se puede aprovechar la carga en condiciones normales
10

Nvm = Cota mxima permisible para el deposito de los sedimentos de arrastre
2.7.1. VOLMENES DE AGUA EN EL EMBALSE

VOLUMEN DE DEMASA O DE ALIVIO.- Es el volumen comprendido entre el nivel
mximo de crecida y el nivel mximo aprovechado
VOLUMEN TIL.- Es el volumen comprendido entre el nivel mximo aprovechado
y el nivel mnimo de explotacin
VOLUMEN DE RESERVA.- Es el volumen comprendido entre el nivel mnimo de
explotacin y el nivel de volumen muerto.
VOLUMEN MUERTO.- Es el comprendido entre el fono del cause y el nivel superior
aceptable de sedimentos.
11

CAPITULO III
CAPTACIN DE AGUAS SUPERFICIALES

3.1. GENERALIDADES
La obra de toma es una estructura hidrulica capaz de captar total o parcialmente las
aguas de un ro, lago, vertiente, canal, embalse, etc., con el objeto de satisfacer una
necesidad o fin determinado.
Su diseo es diferente en un curso hdrico que tenga gran arrastre de materiales de
fondo, pues esto implica crear dispositivos especiales que separen el caudal solid
del liquido y disponer la evacuacin de estos en forma eficiente. En su diseo hay
que considerar la influencia del material solid pues este causa problemas tales como
disminucin de secciones tiles, depsitos de material y obstrucciones en general, en
su diseo y construccin debemos tener en cuenta lo siguiente:
1. La variacin del rgimen de flujo hdrico, asegurando la derivacin permanente
del caudal de diseo.
2. Ubicarle en un lugar que presente condiciones favorables para su construccin,
operacin y mantenimiento.
3. Protegerla del paso de crecidas que arrastra gran cantidad de material solid y
material flotante.
12

Para seleccionar el tipo de obra de toma y su ubicacin se debe considerar los

siguientes criterios.
La topografa de la Zona
Uso o finalidad del agua a captar
Cantidad de agua disponible
Costo de la obra
Podemos considerar entonces los siguientes tipos de obra de toma:

1. Tomas de Derivacin directa:
- Toma de fondo caucasiana o tirolesa

- Toma Convencional
2. Tomas de Embalse:
- Tomas Torre: vertical o Inclinada

- Tomas Obhidra
- Tomas Telescpicas
- Tomas para dentro del cuerpo de la presa con
diferente forma
3.2. TOMAS DE FONDO: CAUCASIANA O TIROLESA
Son instaladas en torrentes o rios de montaa que tienen las siguientes

caractersticas:
1
Fuentes pendientes longitudinales que pueden llegar al 10% o mas
Crecientes sbitas causadas por aguaceros de corta duracin y fuerte intensidad

que arrastran gran cantidad de piedras.
Agua relativamente limpia en poca de estiaje y con poco contenido de

sedimentos.
3.2.1. IMPLANTACIN GENERAL DE LA OBRA
13

Para este tipo de Obra de Toma requerimos las siguientes obras:
Muro de Ala
Cajn Repartidor o desrripiador
Compuertas
Vertederos
Desarenador
Rejilla
Tuberia de Paso
Galeria
El agua que pasa a travz de la Rejilla circula por la galera hacia el cajn
repartidor y de este va hacia el desarenador, desde donde a travs de la
conduccin llegara hasta el sitio de utilizacin u objetivo.
Como alternativa de diseo y construccin la galera y rejilla, pueden estar
construidos en el cuerpo de un pequeo azut en mismo que estara a una
altura sobre el fondo de 20 50cm.
20-50 cm
14

La principal desventaja de este tipo de obra de toma es la facilidad con que

se tapa la reja, con materiales como: hierbas, ramas, hojas, etc. Las piedras
pasan sobre la rejilla, las mismas que tienen una inclinacin para facilitar
este paso. Esta rejilla esta construida de pletinas
rectangulares o
trapezoidales, separadas entre si entre 2- 6cm. Se debe evitar colocar barras

circulares.
El agua ingresa a la galera a travs de la rejilla junto con pequeas piedras

arena por lo cual hay que disponer de un desrripiador y un desarenador a
continuacin de la boca toma.
3.3. DISEO DE UNA TOMA DE FONDO

DATOS:
Q cap. = 2.0 m3 / seg. Caudal captado.

Q crec.= 8.0 m3 / seg. Caudal de crecida
15

m 2,5 Ton. / m3
Peso especfico del material.
r = 0,60 m.
Dimetro representativo.
i = 25 %
Pendiente, o inclinacin ser expresada en decimales
= 1400 Kg. / cm2
Esfuerzo de la platina
b = 5cm
Separacin entre pletinas
S = 1cm
Ancho de pletinas, (Valor Asumido)
3.3.1. DISEO DE REJILLA.

CONSIDERACIONES TCNICAS.
La separacin entre las pletinas (b) debe estar comprendida entre 2 a 6
cm.
El ancho (s) y el alto (a) de la platina deber estar en funcin de las
existentes en el mercado que generalmente varan en intervalos de 1/8
de pulgadas.
Tienen una inclinacin con la horizontal de 0 y 20 para facilitar el
paso de las piedras, pero segn Bouvard se podra llegar a 30 o hasta
40.
La longitud (L) de la rejilla vara de 0.30 a 1.5 mts con la cual
despreciar toda deformacin posible debido al peso del material de
arrastre que pasa sobre ella.
3.3.2. DIMENSIONAMIENTO DE LOS BARROTES O PLETINAS
delantal
rejilla
Momento mximo
16
galera

B
b
Corte A - A
Peso especfico del material sumergido (s.)

H2O 1Ton. / m3
m 2,5 Ton. / m3
s m - H2O
s 2,5 - 1 = 1,5 Ton. / m3
El volumen del material sobre la rejilla ser:
Vol. = 1/6. . r3
Vol. = 1/6 (3.1416)(0.60 m)3
Vol. = 0,113 m3.
El peso del material est dado por:
G= Vol. x s
L
L
G = 0,113 m3.x 1,5 Ton. / m3

G = 0,17 Ton.
Para calcular el ancho y el alto de la platina asumimos tres longitudes
distintas.
17

L =
L 2 ( i 2 + 1)
Longitud de la rejilla
M = G/8 (L + 0,05)
Momento mximo
W = (M/)x105
Momento resistente
a=
Ancho de platina
(6W/s)
0,25
0,25
0,25
0.5
1.0
1.5
0.52
1.03
1.55
(Ton)
(cm.)
(cm)
0.01
0.02
0.03
0.71
1.43
2.14
2.06
2.93
3.58
Seccin
(pulg.)
x1
x 11/4
x1
3.3.3. DISEO DE LA REJILLA EN FUNCION DE OBSTRUCCION

Para determinar la longitud (L) , el ancho (B) y la energa especfica (H) en
funcin de la obstruccin de la rejilla nos valemos de la frmula expuesta
inicialmente por E. Zamarn.
Segn E. Zamarn:
Q = C.k.B.L. (2.g.hm)
(1)
Donde:
Q = Caudal captado
C = Coeficiente de contraccin de la vena lquida.
K = Coeficiente de reduccin de rea efectiva.
B = Ancho de la rejilla
L = Longitud de la rejilla.
hm= Carga hidrulica sobre la rejilla.
El coeficiente de contraccin de la rejilla est dado por:
C = Co - 0.325 i
Co = Coeficiente de forma de los barrotes; esta en funcin de la relacin:
a/b 4
Co = 0.60
a/b 4
Co = 0.50
i = inclinacin de los barrotes
18

El coeficiente de reduccin del rea efectiva viene dada por:

K = (1 - f ) ( b / b + s)
Segn Backmeteff - Boussineq:
Q = 2.55 C K B L Ho
(2)
Donde:
Ho = energa especfica o carga hidrulica:
De la ecuacin anterior despejo Ho y obtenemos.
Ho =
( Q / 2,55. C.K.B.L)2
El ancho de la rejilla B esta dado por:

B = Q / 3,20 (C.K.L)1.5
El valor de Co ser de Co = 0.50 por la relacin a/b 4
Luego:
C = Co - 0.325.i
k = (1 - 0.30). {5/(5+1)}
C = 0.50 - 0.325 (0.25)
k = 0.58
C = 0.42
Utilizando las frmulas anteriores determinamos L, B y Ho:
L
(m)
0.5
1.0
1.5
Ho
(m)
(m)
14.70
5.198
2.83
0.192
0.384
0.575
En resumen el dimensionamiento de la rejilla est dado por:

- La longitud de la rejilla:
L = 1.0m
- El ancho de la rejilla:
B = 5.20m
- Separacin de barrote a barrote:
b = 0,05 m
19

- Seccin de los barrotes: s x a =
x 1
. La energa especfica
Ho = 0.38 m
Comprobacin
Q = 2.55 C K B L Ho
Q = 2.55 0.42 0.58 5.20 1
0.38
Q = 1.99 = 2 m3/s
3.4. MUROS DE ALA

1669.30
delantal
Muro de ala
BL
1668.00
rejilla
galera
CORTE LONGITUDINAL
CONSIDERACIONES TECNICAS
- Para el clculo de los muros de alas se disea con el caudal en pocas de crecida.
- Asumimos un Bordo Libre igual a 0.30 m.
CALCULOS Y DISEO
20

Para disear los muros de ala debemos tomar en cuenta el caudal de crecida
determinado en un perodo representativo. Con lo cual obtendremos una altura de ala
H suficiente con la cual el nivel de crecida no lo rebasar y por consiguiente
proteger la obra.
Las frmulas a utilizarse sern:
H = H + BL
H = 3/2 ( Yc )
Yc =
[(QC/B)2 / g]
De donde :
H = Altura de muro de ala.
BL = Bordo libre (asumimos BL = 0.30 m).
H = Altura crtica
Yc = Calado crtico
Qc = Caudal de crecida (Qc = 8 m3 / seg.)
B = Separacin entre muros (B = 5.20 m)
g = Gravedad (g = 9,81 m / s2)
Luego aplicando frmulas obtenemos:
Yc =
(8 / 5,2)2 /9.81
Yc = 0,62 m.
H = 3/2 (0,62)
H = 0,93 m.
H = 0,93 + 0,37
H = 1.30 m.
La altura de los muros de ala ser: H = 1.30 m.
La cota del muro de ala ser igual a la cota de la rejilla ms la altura H
Cota del muro = 1668 + 1.30 = 1669.30 m.
3.5. DISEO DE LA GALERA

21

Para el Efecto Utilizaremos el mtodo de Zamarin que consiste en:
Dividir la longitud total de la rejilla en varias partes iguales, para nuestro

ejemplo lo dividimos en 5 partes.
Siendo X la distancia del punto de origen hasta el punto del incremento en X (x),
considerado:
La velocidad en el origen debe ser de 1m/seg.
La velocidad final en la galera debe estar entre los 2 a 3 m/seg.
La velocidad en cualquier punto de la galera para que no exista sedimentacin debe
ser mayor de 3 g.b
rejilla
Muro de Ala
X1
X2
X3
X4
X5
Cajn repartidor
3.5.1. CALCULOS Y DISEO.
1. Definimos el ancho B de la rejilla en partes iguales, de modo que para

cada espacio x circule un caudal Qx.
Zamarn que nos dice:
22

x Qx = (Q/B) . X .
De donde:
Q = caudal de diseo.
B = ancho de rejilla.
X = distancia desde el origen.
1. Esto nos indica que al dividir en ancho de la rejilla B en n partes
iguales, el caudal que pasa por cada una de estos espacios x ser igual a
Qx.
2.- Debemos tener en cuenta que la velocidad inicial (Va) debe ser de por lo
menos 1 m/s.
3.- La velocidad final (Vf) debe ser comprendida entre 2 y 3 m/s, con lo cual
se garantiza que los sedimentos sean arrastrados convenientemente.
4.- Debemos considerar la velocidad en cualquier punto de la galera y viene
expresado por:
Vx = [(Vf - Vo) / B].X + Vo
5.-El gradiente hidrulico es determinado por:
J = (Vx2 . n2) / R4/3
Donde:
n =coeficiente de rugosidad de Manning comprendido entre 0,025 y 0,030.
R = al radio hidrulico.
6.- La prdida de carga hf viene dada por:
hf = J . X
7.- Determinamos las prdidas locales por friccin.
8.- As mismo determinamos la carga por velocidad.

23

9.- Finalmente obtenemos la longitud de los perfiles verticales, medidos a

partir de la rejilla, sumndole el calado (d), las prdidas por friccin y las
cargas por velocidad.
Cota del muro
5.20m
24

Clculo del Perfil de Fondo

Perfil = d + Suma ( hf ) + Vx2 / 2g
d
P
R
R4/3
J
(m)
(m)
(m)
x
(m)
Qx
m3/s
Vx
( m/s )
A
( m2 )
(1)
(2)
(3)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
0.000
1.04
2.08
3.12
4.16
5.20
0.000
0.40
0.79
1.19
1.58
1.98
1.00
1.30
1.60
1.90
2.21
2.51
0.000
0.31
0.49
0.63
0.71
0.79
0.000
0.31
0.49
0.63
0.71
0.79
1.000
1.62
1.98
2.26
2.42
2.58
0.000
0.19
0.25
0.28
0.29
0.31
0.000
0.11
0.16
0.18
0.19
0.21
hf
Suma
hf
Vx2/2g
Perfil
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
0.000
0.009
0.01
0.012
0.016
0.019
0.000
0.001
0.02
0.04
0.07
0.098
0.000
0.001
0.021
0.061
0.131
0.23
0.05
0.09
0.13
0.18
0.25
0.32
0.05
0.40
0.64
0.87
1.09
1.34
3.5.2. CALCULO DEL ORIFICIO DE PASO.

El orificio de paso debe ser calculado en funcin del caudal necesario que pasa a travs de l.
Para el clculo del orificio de paso utilizaremos las siguientes frmulas.
Q = Cd . A (2.g.hi)
hi = Q2 / (Cd 2 . A2 . 2g)
hi = Q2 /(7,06 . A2 )
De donde:
Cd = Coeficiente de descarga = 0.60
L x ao
1 x
1 x
1 x
A ( cm2 )
Q( m3/s )
0.20
0.70
0.80
2
2
2
0.20
0.70
0.80
hi = Carga al centro del orificio
Cota M
hi ( m )
Cota Z
1667.26
14.16
1.16
0.89
1.666.56
n
hi
ao
n
z
Corte transversal
Vista Fontal
25

3.6. CALCULO DEL DESRIPIADOR- CAJON DISTRIBUIDOR

Para el clculo del desrripiador nos valemos de las condiciones econmicamente
factibles, adems de la facilidad en el momento de la limpieza. Por lo tanto nuestro
cajn desrripiador quedar de 1.50 x 1.50 m.
3.6.1. CALCULO DE LA TUBERIA DE PASO DEL DESRIPIADOR AL

DESARENADOR.
La tubera transporta el caudal de diseo desde el desrripiador hasta el
desarenador, por lo tanto su diseo debe ser exacto y debe estn enmarcado
en los requerimientos de la obra como son cota, dimetro y longitud.
Para efectos considera un orificio sumergido que permita el paso del caudal
que se determina con la siguiente expresin:
Diseo del cajn distribuidor
Q
V
t
Tiempo que el agua permanece en el cajn:

t
V 1.0x1.5x1.57
Q
2.00
t 1.77seg
Diseo de la tubera de paso del cajn distribuidor al desarenador:
Q Cdx A
2ghi
Q
Cd 2ghi
D2
4
Se disea con la carga h1= 1.40 m
4Q
Cd 2gh2
4 2.00
3.1416
0.5 2 9.81 1.5
26

D 0.969m
El dimetro de la tubera es de: D 1000mm( comercial)

Con estas condiciones calculo Q: D = 1000 mm y h2 = 1.50 m
Q Cdx A
3.1416D2
2ghi 0.5
4
19.62 1.40
3
Q1 2.06m s
3.7. DESARENADOR
Generalidades.- En la mayora de la obras de toma, la velocidad a la entrada es tal
que es capaz de arrastrar partculas slidas ingresndolas junto con el agua. Las
arenas arrastradas por los ros o corrientes de agua, captadas a travs de una boca
toma pueden irse depositando disminuyendo la seccin de conduccin, a la vez la
capacidad de los reservorios, tambin produciendo desgastes y daos en accesorios y
equipos. Por tal razn es necesario construir obras hidrulicas que permitan separar y
luego remover este material slido, a estas obras se las conoce como
DESARENADORES.
Estos desarenadores deben construirse lo mas cerca posible de la boca toma y su
diseo puede varias dependiendo de la forma de evacuar el material sedimentado;
por esta razn tenemos:
Desarenadores de Lavado continuo, y
Desarenadores de lavado intermitente
27

ESQUEMA DE UN DESARENADOR DE LAVADO PERIODICO
VERTEDERO DE PASO
CANAL DIRECTO
C
D
B
TRANSICION
12.5
COMPUERTA DE LAVADO
PLANTA
COMPUERTA DE ENTRADA
COMPUERTA DE LAVADO
VERTEDERO DE PASO
TRANSICION
CORTE A - A
COMPUERTA DE ENTRADA
CANAL DIRECTO
CORTE B - B
CORTE C - C
VERTEDERO DE PASO
COMPUERTA DE LAVADO
CORTE D - D
28

3.7.1. DESARENADORES DE LAVADO INTERMITENTE

Se lavan peridicamente siendo el periodo de lavado en funcin de la
cantidad de sedimentos que trae el agua y procurando realizar la operacin
de limpieza en el menor tiempo posible, se componen de las siguientes
partes
PLANTA
A1
LD
LT
CORTE B2 B2
A1
B2
CORTE A1 A1
i
hi
vertedero
hm
compuerta
hf
1. Una Transicin de Entrada.- que une el canal de llegad con la cmara de

desarenacion, el objeto de esta transicin es disminuir la velocidad de
ingreso a la cmara en forma uniforme lo que redundara en la eficiencia de
la desarenacion, esto se consigue con una ngulo de divergencia de las
paredes no mayor a 12,5.
2. La cmara de desarenacion.- o sedimentacin en la cual las partculas
slidas caen al fondo debido ala disminucin de la velocidad producida por
el aumento de la seccin transversal, se ha probado que con velocidades
mayores a 0,5m/seg. Las arenas no pueden sedimentarse en una superficie
liza, como es el fondo del desarenador, por tal razn la seccin transversal
29

de la cmara se la disea par velocidades que van de 0,1 a0,4 m/seg. Y la

profundidad media del desarenador puede variar entre 1,5 y 4 metros.
La forma del desarenador puede ser rectangular, trapezoidal o mixta.
DESARENADOR RECTANGULAR
DESARENADOR TRAPEZOIDAL
DESARENADOR MIXTO
Es recomendable la seccin trapezoidal pues sus paredes pueden disearse

como muros de revestimiento.
Para caudales mayores de 2 m3/seg. Es recomendable disear los
desarenadotes con doble cmara con lo que obviara el canal lateral.
3. Al final de la cmara se construye un vertedero.- sobre el cual pasara el agua

limpia hacia la conduccin, mientras mas pequea sea la velocidad de paso
por el vertedero menos turbulencia causara en el desarenador y menos
material de suspensin arrastrara, la velocidad admisible de paso podr
30

llegar a 1m/seg. con una carga hidrulica sobre el vertedero no mayor a 2,5
cm.
La gradiente del fondo debe ser tal que produzca velocidades de limpieza de
3 a 5 m/seg. , con lo que se consigue rapidez y eficiencia en la operacin de
lavado la misma que debe tener una pendiente del 2 al 6 %.
Ho
hm
hf
2-6%
Lt
Ld
4. La compuerta de lavado.- es por donde se desalojan los materiales

depositados en el fondo, la compuerta de evacuacin de la disea para un
caudal de evacuacin igual a dos veces el caudal de captacin.
Qevac. = 2 Qcap
5. Canal Directo.- Por el cual se da servicio mientras se esta lavando el
desarenador, cuando el desarenador es de doble cmara ya no se necesitara
este canal, pues la limpieza se la realiza alternando las cmaras.
3.7.2. CRITERIOS PARA EL DISEO
Los desarenadores se disean para retener un determinado dimetro de

partculas, por lo cual los dimetros mayores a este escogido se
depositaran en el desarenador.
Las partculas a sedimentar estn sometidas a dos movimientos:
31

1. Una traslacin horizontal con una velocidad uniforme Va

2. Una traslacin vertical con una velocidad Vs
que corresponde a la
velocidad de sedimentacin de las partculas con dimetro ds.

Para encontrar la velocidad de descenso o sedimentacin podemos
recurrir a tablas de valores que estn en funcin del dimetro de las
partculas a sedimentar. Puede utilizarse el grafico CF4 para obtener
las velocidades de descenso de las partculas mismo que considera el
dimetro y peso especifico del material. . S = s / H2O
La
longitud
de
Lt
B 2 - B1
2.tg12,5
transicin
podemos
determinarla
por:
; no 12.5
Vertedero de exceso
B2
B1
Lt
La
longitud
Ld k hm
de
cmara
Ld
de
desarenacin
se
la
calcula
por:
Va
Vs
K = Coeficiente de mayoracion que esta entre 1.20 y 1.50

Hm= Profundidad media en el deserenador
Va = Velocidad de avance horisontal entre 0.1 - 0.4 m/seg
Vs = Velocidad de cedimentacion vertical.
32

La velocidad de paso en el vertedero vertical no debe ser mayor a 1 m/s y el

caudal de paso atraves del vertedero se la determina por
3/2
Q = k.b.H
K = 2 /3 C d
2g
Cd = coeficiente de descarga, usualmente 0,62

b = Ancho necesario del vertedero para evacuar el caudal Q
H = Carga sobre el vertedero. 0.25
La conpuerta de lavado y su orificio sumergido se la disea en borde .
Q = Cd. A.
2g.hi
Qevac = Cd.A .
2g.hi
Cd = 0,60
hi = Altura desde el centro del orificio al espejo de agua
33

VELOCIDAD DE INGRESO DE PARTICULAS ESFERICAS EN AGUA

TRANQUILA PARA 10
GRAFICO CF4
34

3.7.3. CALCULO DEL DESARENADOR

Datos:
Q = 2 m3 / seg.
m 2,5 Ton. / m3
d = 0,3 mm
Va = 0,20 m / s2
i = 5%
B1 = 1.5 m.
B2 = 4.8 m.
CALCULO DE LA SECCION TRANSVERSAL.
Con el caudal de diseo y la velocidad de traslacin horizontal calculo el
rea de la seccin transversal.
3
Q = A. V
A = Q / Va
b
1
AT = 2 / 0,20
AT= 10 m2
B1=1.50m
B2=4.80m
A2 = AT - A1
A1 = [(4.8+0.8)/2]x1.00
A1 = 2.80 m2
LT=7.44m
H=0.25m
A2 = 10 2.80
A2 = 7.20 m2
El rea 2 est dada por : A2 =4.80 x h
De donde: h = A2 / 4.80= 7.20 / 4.80
b
h1
hf
i=5
%
DISEO CAMARA DE
DESARENACION
H
A1
h = 1.50
La altura hi al inicio de la cmara ser:
hi = 1.50+1.0
hm
hi
h2
2.0
2.0
2.0
hi = 2.5 m.
35
o
h

CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANCISION (LT)

La frmula esta dada por:
LT = (B2 - B1) / 2. Tan
LT = (4.80-1.5) / 2. Tan 12,5
LT = 7.44 m.
CALCULO DE LA LONGITUD DEL DESARENADOR (LD)

LD = k . hm . Va / Vs
Longitud del desarenador.
De donde:
hi =
Altura al inicio de la cmara
hf = hi + LD .i
Altura al final de la cmara
hm = (hf + hi) / 2
Altura media de la cmara
s = m / H2O = 2,5 / 1 = 2,5

El valor de Vs que es igual a 4 cm / seg.= 0,04 m / seg.
Primera interaccin:
Asumo hm = hi = 2.5
LD = k . hm . Va / Vs
LD = 1,20 x 2.5 x 0,2 / 0,04
LD = 15 m.
hf = 2.5 + (15 x 0,05)
hf = 3.25 m.
hm = (2.50 + 3.25) / 2
hm= 2.88 m.
Segunda interaccin:
hm = 2.8 m.
LD = 1,20 x 2.8 x 0,2 / 0,04

36

LD = 16.8 m.
hf = 2.6 + (16.8 x 0,05)
hf =3.34 m.
hm = (2.50+ 3.34) / 2
hm= 2.94 m.
Tercera interaccin: hm = 2.94 m.
LD = 1,20 x 2.94 x 0,2 / 0,04
LD = 17.64 m.
hf = 2.50 + (17.64 x 0,05)
hf = 3.38 m.
hm = (2.50 +3.38) / 2
hm= 2.92 m.
Entonces el diseo de la cmara tendr las siguientes dimensiones:
LD = 17.64 m.
LT = 7.44 m
hf = 3.38 m.
hm= 2.92 m.
3.7.4. DISEO DEL VERTEDERO DE PASO
El criterio bsico para el vertedero de paso que debemos tomar en cuenta es
su altura de carga (H) no superior a 25 cm.
Para el calculo nos valemos de la expresin:
Q = k . b . H3/2
b = Q / k . H3/2
b = 2.0 / 1.8 x H3/2
h
0.25
0,20
0.23
b
8.89
12.42
10.0
37

3.7.5. DISEO DE LA COMPUERTA DE LAVADO.

Para el diseo de la compuerta de lavado la consideramos como un orificio
sumergido, teniendo en cuenta que por all descarga los sedimentos al
momento del lavado.
Para su calculo necesitamos las expresin.
Q = Cd . A . (2.g.ho)
2*Q
0.60 * 2 * g * Ho
Cd =0.60
(1)
A = Y*0.80 (2)
0.80 * Y
(1) = (2)
2*Q
0.60 *
2 * g * Ho
2*Q
0.6 * 0.8 * 2 * g * ho
Primera interaccin :
Asumo ho = hf = 3.38m.
2*2
1.02m.
0.6 * 0.8 * 2 * 9.81 * 3.38
Segunda interaccin :
3.7.6.
0.6 * 0.8 *
4
1m
2 * 9.81 * (3.38 0.5)
CANAL DIRECTO.
38

Por el cual se da servicio mientras se est lavando el desarenador. El lavado

se efecta generalmente en un tiempo corto, pero por si cualquier motivo,
reparacin o inspeccin, es necesario secar la cmara del desarenador, el
canal directo que va por su contorno, permite que el servicio no se suspenda.
Con este fin a la entrada se colocan dos compuertas, una de entrada al
desarenador y otra al canal directo.
3.8. TOMAS CONVENCIONALES

3.8.1. FORMA DE LA TOMA
Tal como se observa en la figura las tomas convencionales se forman de las
siguientes partes:
1.
Un muro o dique.- que cierra el cauce del ro generando un embalse y

que obliga al agua a elevar su nivel de fondo. Cuando por efecto de una
crecida el agua pasa por sobre el dique y este funciona como un
vertedero, este dique vertedero toma el nombre de Azud.
39

2.
Una reja de entrada.- por donde se capta el agua que se encuentra a

determinada altura del fondo del ro, evitando de esta manera el ingreso
del material slido de arrastre.
3.
A pesar de que la reja evita la entrada del material de arrastre, de todas

maneras ingresa material slido a travs de ella y es recogido en una
cmara posterior llamada DESRIPIADOR desde donde se evacua este
material que ingresa nuevamente al cauce.
4.
Una transicin de entrada al canal que esta conectada al desripiador a

travs del vertedero de paso. Este vertedero es ancho para evitar
perdidas de energa, lo que condiciona el ancho mayor de la transicin.
5.
Una compuerta de purga ubicada a un lado del azud con el propsito

de evacuar el material que se retiene frente al azud y que podra en
determinado momento tapar la reja de entrada.
6.
Para evitar que se produzca erosin al pie del azud por efecto de la gran
energa cintica que adquiere el agua al pasar por el azud, se construye
un zampeado o colchn amortiguador el cual puede o no tener unos
bloques de choque con el objeto de disipar la energa y entregar el agua
de exceso al cauce en condiciones normales con la energa ya disipada.
40

41

3.8.2. UBICACIN DE LA TOMA

Uno de los factores para ubicar el lugar o sitio donde se implantara la obra
de toma, es el uso que va a drsele a esa agua captada, determinando
entonces la cota hasta donde llegara la lnea de conduccin, debe tambin
considerarse el arrastre del material slido que provoca ese flujo hdrico, as
como caractersticas geolgicas, geotcnicas, y geogrficas de la zona. En
fin deben considerarse las siguientes recomendaciones:
a) Cuando la obra de toma se ubicara en un tramo curvo del ro.
B
Q1
= 30 - 45
2
B
B
B
B
B
b
Q2
B
B
B
Curva del ro esta derivacin se har con un
B
ngulo que fluctu entre 30 y 45.
b) Cuando la toma se ubica en un tramo recto del ro se debe reformar
artificialmente su cauce con muros de espigones para originar un flujo
en curvatura.
Q0
Muro
ciclpeo de
hormign
42

3.8.3. CONSIDERACIONES PARA EL ASPECTO CONSTRUCTIVO

Las obras deben ser construidas en pocas de estiaje y las aguas que vienen
por el ro deben ser desviarse utilizando ataguas provisionales. El agua se
desva hacia un lado del cauce construyendo las obras en el lado seco.
Normalmente se construye primero en la orilla protegida por la atagua. Se
construye la compuerta de purga, en el desripiador la transicin la
compuerta de entrada, luego se construye el azud, el zampeado y el muro de
la otra orilla.
3.8.4. CAUDALES A CONSIDERARSE EN EL DISEO
Es importante considerar la variabilidad del rgimen hdrico, por lo que se
tendr en cuenta los diferentes caudales, que este trae en diferentes pocas
del ao. As tendremos:
a) Caudal Mximo.- Se disear las obras de excedencia para caudales
mayores al normal para periodo de retomo de 5, 10, 100, 1000 aos
dependiendo de la importancia de la obra
b) Caudal medio.- es el caudal que generalmente trae el ro la mayor parte
del ao.
c) Caudal Mnimo.- es el mnimo caudal que nos da la seguridad del
caudal a captar. Todos los dems caudales sern mayores a este,
podemos observar entonces la curva de duracion general del Gasto o
Caudal.
Q
Qmx
Qmed
Qpro
m
Qmn
T
43

El caudal a considerar como caudal del ro es de promedio entre el medio y

el mnimo. Observando la curva de duracin general del gasto vemos que la
frecuencia con que se dan los caudales en una fuente.
3.8.5. DISEO DEL AZUD
Cuando hay caudales sobrantes que trae el ro que no se requieren captar y
que tampoco van a almacenarse en un embalse estas deben pasar por sobre
el azud y continuar por el cause.
Lnea de energa
AZUD
Zampeado o cuenco amortiguador
Este azud es un aliviadero de las aguas de crecida y de excedentes y el

caudal que pasa por esta adquiere gran energa cintica si no se la controla al
integrarse al cauce aguas abajo provocando erosiones que en muchos de los
casos pondran en peligro la estabilidad de las obras, hay que disipar
entonces esta energa cintica lo cual puede lograrse con un zampeado o
cuenco amortiguador.
3.8.6. AZUD SIN CONTROL
Ho
ha
ho
P= Z
R1 R2
PERFIL DE CREAGER
P : Paramento
do
R = 0,5H
ZAMPEADO O CUENCO AMORTIGUADOR
TRANSICION O CURVA
CIRCULAR
44

El azud est constituido por las siguientes partes:

1) La parte de aguas arriba del origen de coordenadas que se define como
paramento (P) y una curva simple con una tangente o tambin puede ser
una curva de varios radios.
2) La porcin aguas abajo inmediatamente del origen de coordenadas se
definen con la ecuacin de CREAGER.
y
K
Ho
x
H
o
Donde:
K y n: Son constantes cuyos valores dependen da la inclinacin del
paramento y de la velocidad de llegada.
Ho: Es la carga hidrulica igual a: Ho = ha + ho.
ha: carga de velocidad en (m):
ha = V2 / 2g.
ho: carga hidrulica neta desde la cresta del vertedero hasta el espejo de
agua.
X y Y: son las coordenadas.
3) El perfil de Creager termina en el punto elegido aguas abajo del origen
de coordenadas y a partir de ese punto se disea una transicin
mediante una curva circular de radio R = 0,5 H.
45

4) Finalmente empatamos con el cuenco amortiguador que nos sirve para

disipar la energa cintica. Este cuenco puede no ser horizontal teniendo
entonces un cuenco cncavo o deflector.
3.8.7. DESCARGAR SOBRE EL AZUD SIN CONTROL
El caudal que pasa por sobre un azud sin control puede definirse por la
ecuacin:
Q = C x L x Ho3/2
Donde:
Q = Caudal de descarga expresado en m3/seg.
C = Coeficiente de descarga variable que depende de la profundidad de
llegada de la inclinacin del paramento (P) de la velocidad de llegada y de
la interferencia del zampeado y del calado aguas abajo.
L = longitud efectiva de la cresta, expresada en metros.
Ho = Carga hidrulica.
3.8.8. EFECTOS
DE LA INTERFERENCIA DEL ZAMPEADO Y DE LA SUMERGENCIA
AGUAS ABAJO
Cuando al nivel del agua aguas a bajo de un vertedero es lo suficientemente

elevado como para afectar a la descarga se dice que el vertedero es ahogado.
El flujo por un vertedero tipo azud puede tener varias formas diferentes
segn la posicin relativa del zampeado y del calado aguas abajo, as
tenemos:
46

El chorro de alta velocidad puede continuar hacia aguas abajo con

rgimen supercrtico.
Puede ocurrir un resalto hidrulico parcial o incompleto.
Puede ocurrir un verdadero resalto hidrulico.
Puede ocurrir un resalto hidrulico ahogado en la que el chorro de alta
velocidad continua hacia aguas abajo
Puede no formarse el resalto hidrulico.
3.8.9. DISIPACIN DE LA ENERGA

La disipacin de la energa cintica adquirida por el agua al pasar por el
azud se lo consigue de dos formas:
1) Mediante un cuenco cncavo o deflector que lanza el chorro al aire.
R = 3 do
10 a 15 grados
do
47

2)
Mediante un cuenco horizontal o zampeado.
Lnea de energa
h
Ho
To
h
R = 0,5 H
do
Y1
Y2
d cont
Zampeado o cuenco amortiguador
En el cuenco amortiguador se produce un resalto hidrulico y se calcula el

calado contrado aplicando Bernoulli.
El clculo de la disipacin de la energa al pie del azud se realiza calculando
el calado dcont al pie del azud.
d cont
q
1/ 2
K 2 g To d cont
To T
V2
2g
Donde:
q = caudal unitario.
T = va desde el espejo de agua hasta la solera del cuenco.
K = coeficiente de prdidas, est entre 0,9 y 1,0.
1.
S es que el calado conjugado y1 es mayor al calado contrado d, este

resalto es rechazado
y 1 d con
48

2. S y1 es igual al calado contrado, el resalto se forma inmediatamente a

partir del calado contrado, esto es lo ideal
y 1 d con
3. S y1 es menor al calado contrado el resalto es ahogado, el flujo se sumerge

y el espejo de agua llega a tocar el azud
y 1 d con
Se puede aceptar una variacin de 40cm entre y 2 y do (do es el calado

normal)
3.8.10. CLCULOS PARA EL DISEO DEL AZUD

xc
LE
ha
H0
h0
Yc
R = 0.5H
T0
H
25.0
Y2
d0
24.50
El diseo del azud lo realizamos para el caudal de mxima crecida
Datos:
Qcap = 2m3/s
Caudal de diseo
Qmc = 200m3/s
Caudal mximo de crecida
L = 11 m
Ancho del ro
P= 2m
Paramento
m 2,5 Ton. / m3
Peso especfico del material.

49

i = 5%
Inclinacin del Terreno
PR = 100 aos
Perodo de retorno
Datos obtenidos en una estacin hidrolgica:
do
(m)
1.05
1.50
2.0
2.40
2.7
3.0
3.25
3.50
Q
(m/s)
24.64
47.60
73.45
102.70
124.12
152.67
177.73
200.0
Clculo del caudal unitario

Q = c*L*Ho^ (3/2)
Despejo:
Q/L = c* Ho 3/2 = q = Caudal unitario
q = Q/L = [(200m3/s)/11m]
q = 18.18 (m3/s)/m
Luego:
18.18 = c* Ho 3/2
Ho = (18.18/c)2/3
c = vara de 3 4 u observamos en la Fig. 189 con P/Ho
Asumo inicialmente: c = 3.5
50

Ho = (18.18/3.5)2/3
Ho = 2.99 3m
P/Ho = 2/3 = 0.18 . Comprobamos en. 189 , hacemos interacciones
Asumo
Ho = ho
ho = 3 m
Va = [q / (P+ho)]
Segn el libro del Bur
Reemplazo:
Va = [18.18/(2+3)]
Va = 3.64 m/s
ha = Va2/2g
ha = 3.642/(2*9.81)
ha = 0.67 m
51

Ho = ho + ha
Ho = 3 + 0.67
Ho = 3.67 m
P/Ho = 2/3.67
P/Ho =0.54
Leyendo en el baco ( Fig. 189) se obtiene:
c = 3.82
Por tanto:
Ho = (18.18/3.82)2/3
Ho = 2.83 m
Asumo
Ho = ho
ho = 2.83
Va = [18.18/(2+2.83)]
Va = 3.76 m/s
ha = 3.762/(2*9.81)
ha = 0.72 m
Ho = ho + ha
Ho = 2.83 + 0.72
Ho = 3.55 m
Ho = 3.55 m
ho = 2.83 m
ha = 0.72 m
Recalculando: P/Ho = 2/3.55

P/Ho = 0.56
Leyendo en el baco ( Fig. 189) se obtiene:
c = 3.85
Clculo de los radios R1 , R2 , Yc y Xc:

ha/Ho = 0.72/3.55
ha/Ho = 0.20
Leemos en el baco Fig. 187:
52

R2 vertical:
R2/Ho = 0.196
R2 = 0.196 * 3.55 = 0.70 m
R1 vertical:
53

R1/Ho = 0.373
R1 = 0.373 * 3.55 = 1.32 m
Xc/Ho = 0.165
Xc = 0.165 * 3.55 = 0.59 m
Yc/Ho = 0.048
Yc = 0.048 * 3.55 = 0.17 m
3.8.11. CLCULO DEL PERFIL DE CREAGER:

Y/Ho = -K(X/Ho)n
Leo en el baco ha/Ho Fig. 187 para hallar el valor de n y K:
n = 1.837
K = 0.467
Y/3.55 = - (0.467X/3.55)1.837
Y = -( 0.467* 3.55 * X 1.837) / 3.551.8437
Y = - 0.162 * X 1.837
X
0.50
1.00
1.50
2.00
3.00
4.00
4.50
Y
-0.05
-0.16
-0.34
-0.58
-1.22
-2.07
- 2.57
Radio de empate:
R = 0.5 * H
H = 27-24.9
H = 2.10 m
R = 0.5 * 2.10
R = 1.05m
Clculo de los calados:
1er Tanteo:
dcont = q / [K * ( 2g ( To-dcont ))1/2]
To = H + Ho
54

To = 2.10 + 3.55
To = 5.65 m
dcont = 18.18 / [2 * 9.81 (5.65 - dcont)]1/2
dcont*
(19.62(5.65 dcont ))
= 18.18
Calculamos dcont. Por tanteo:

dcont = 2.22m
Y2 = (dcont/2)*[-1+
1 (8 * q 2 / g * dcont 3)
Y2 = 4.52 m
Cota del espejo aguas abajo
28
Diferencia de cotas 1.42 m.
Cota del cuenco + Y2 =
29.42
Grafico del 1er Tanteo

30.55
L.E
ha
H0
27
29.42
h0
T0 = 5.65
25
R = 1.050
H = 2.10
Y2 = 4.52
24.90
28
24.50
OBSERVACIN
Observando el grfico con sus cotas vemos que el resalto en su parte ms
alta o sea en el calado Y2 alcanzara una cota 29.42 que contrasta con la cota
28 en condiciones del cauce para el caudal mximo de crecida. Esto implica
55

que el resalto hidrulico continuara ser arrastrado hacia aguas abajo lo cual
no es conveniente.
RECOMENDACIN
Consecuentemente se procura nivelar los niveles el cual procederamos
bajar la cota del cuenco en un valor acuerdo a la siguiente ecuacin:
Se puede bajar o subir un valor:
e =( K1 * Y2 ) do
K = 1.00 - 1.20
e = (1.15 * 4.52) 3.50 = 1.70 m.

Balaremos 1.5m mas, por el efecto reubicaremos el zampeado en la cota
23.40, esto implica que el perfil de creager baja hasta la cota 24.43
X
4.50
Y
- 2.57
R = 0.5 * H
H = 27-23.4
H = 3.6 m
R = 0.5 * 3
R = 1.8m
2do Tanteo:
To = H + Ho
To = 3.6 + 3.55
To = 7.15 m
dcont = 18.18 / [2 * 9.81 (7.15 - dcont)]1/2
dcont*
(19.62(7.15 dcont ))
= 18.18
56


dcont = 1.77 m
Y2 = (dcont/2)*[-1+
Y2 =
1 (8 * q 2 / g * dcont 3)
1.77
8 *18.182
1 1
3
2
9,81 * 1.77
5.35m
Y2 = 5.35 m
28
28.75
En este caso podemos observar que la diferencia de cotas entre la cota del
espejo del ri aguas abajo y la cota a la que llega el resalto en su calado
mximo es de 0.75 m.
3er Tanteo:
e =( K1 * Y2 ) do
K = 1.00 - 1.20
e = (1.15 * 5.35) 3.50 = 2.65 m.

Bajamos la cota del Cuenco 2.4m al valor inicial quedando 22.50, esto
implica que el perfil bajara tambin.
X
5.00
Y
- 3.12
H = 27-22.50
H = 4.5 m
R = 0.5 * 4.5
R = 2.25m
57


To = H + Ho
To = 4.5 + 3.55
To = 8.05 m
dcont = 18.18 / [2 * 9.81 (8.05 - dcont)]1/2
dcont*
(19.62(8.05 dcont ))
= 18.18

dcont = 1.62 m
Y2 = (dcont/2)*[-1+
Y2 =
1 (8 * q 2 / g * dcont 3)
8 *18.182
1.62 / 2. 1 1
3
9,81 * 1.62
5.69m
Y2 = 5.69 m
28
28.19
En este caso podemos observar que la diferencia de cotas entre la cota del
espejo del ri aguas abajo y la cota a la que llega el resalto en su calado
mximo es de 0.19 m. Siendo este un valor aceptable, Siendo el Grafico
30.55
asi:
27
28.19
28
T0 =8.05
P =2,0
Y2=5.69
H =4.5
25
d0 =3.50
24.50
22.5
58 ds = 7m
0.50

0.50
Ld= 10.50
b=7.50
Lc=33
Le = 11.20
Calculo de la Longitud del resalto hidrulico
Utilizaremos que dcont= Y1

LR = 6,9 (Y2-Y1)
Clculo del Resalto Hidrulico:

LR = 6.9 * ( Y2- Y1 )
Y1= dcont.
LR = 6.9 * ( 5.69 1.62 )

LR = 28.03 m.
Clculo de la longitud del cuenco: (Lc)
Lc = ( 1.1 a 1.2 ) * LR
Lc = 1.2 * 28.03
Lc = 33.64 33.50m m
Con estas condiciones se acepta el diseo.
59

El Libro de Bureau Recomienda: Si es que fuese necesario hacer una

proteccin en el cause aguas abajo, a continuacin del zampeado , siempre y
cuando las condiciones geolgicas lo pidan.
El espesor del enrocado depende de las condiciones del estrato del terreno,
se recomienda la siguiente profundidad de enrocado:
Longitud del enrocado: (Le) = ( 1.50 a 2.0)ds

ds = ( 1.75 a 2.00 ) x h
Fb = 1.76
D50
D50: Dimetro representativo de la roca a colocar en el cual el 50% del

material es de iguales caractersticas. D50 = 60 cm.
Fb = 1.76
60
Fb = 13.63
h = 1.34 ( q2 / Fb )1/3
h = 1.34 ( 18.182 / 13.63 )1/3
h = 3.88 m
ds = ( 1.75 - 2.00 ) h
ds = 1.80 * 3.88
ds = 6.98 m con recubrimiento = 7m
Le = (1.50 a 2.00) xds
Le = 1.50 * 6.98
Le = 11.17 11.20m
60

3.9. ESTABILIDAD DEL AZUD

Los azudes pueden ser fundidos sobre roca, materiales impermeables finos o sobre
una fundacin estratificada de distintos tipos de materiales.
Esta diferencias de materiales lleva a considerar diferentes maneras de enfocar la
estabilidad de los azudes o de las presas.
Debemos considerar tres factores que son:
Infiltracin
Supresin
Erosin
3.9.1. INFILTRACIN
A travs de toda fundacin permeable se establecen lneas de flujo que
permiten un gasto a travs de ellas y que junto con las lneas equipotenciales
forman la red o malla de flujo a lo largo de la lnea de flujo se originan la
formacin de pequeas tubos que permiten erosin.
Lneas de Flujo
Lneas Equipotenciales
Estrato Permeable
Existen varias maneras de evitar o contrarrestar o evitar la infiltracin:

1. Aumentando la longitud de recorrido del flujo filtratorio.
2. Construyendo tabla estacado
3. Construyendo filtros o drenes.
61

3.9.2. SUBPRESION
Al asentar una estructura sobre una fundacin permeable y establecer la
carga de agua se forma una fuerza por debajo de la estructura y al sentido
contrario del peso de la misma que tiende a levantarla, este fenmeno es la
subpresin.
La subpresin se contrarresta de igual forma que la infiltracin pues es
consecuente de esta.
3.9.3. EROSIN
La infiltracin y subpresin generan levantamiento del material, arrastre del
mismo, tubificacin en estratos, lo que sumado constituye la erosin;
fenmeno que pone en peligro la estabilidad del azud.
Se contrarresta por los mtodos explicados anteriormente. Hay que
asegurarse entonces que este fenmeno ms las fuerzas actuantes sobre la
estructura no produzcan hundimiento, deslizamiento o volcamiento, es decir
hay que asegurar la estabilidad de las obras.
Generalmente se considera para efectos de clculo como separados el azud
del cuenco amortiguador. Para garantizar
una mayor
estabilidad
62

generalmente los azudes se disean y construyen con un dentelln que los

ancla al piso lo que garantiza su estabilidad al deslizamiento.
3.9.4. ESQUEMAS DE CARGAS ACTUANTES SOBRE LA OBRA
Nmc = Nivel maximo de crecida

G = es el peso propio del azud.
W = es el peso del agua sobre el azud
S = es el valor de la subpresin.
Fl = presin hidrosttica del agua, aguas arriba.
F2 = presin hidrosttica del agua, aguas abajo.
Psis = fuerza ssmica por efecto del peso propio.
Pwsis = fuerza ssmica por efecto del agua embalsada.
63

D = Dentellones
hcg = Altura desde el espejo de agua hasta la mitad del paramento
PRESIN HIDROSTTICA (F1)

F1 = x hcg x A
= peso especifico del agua.
hcg = altura desde el espejo de agua hasta el centro de la pared.
A = rea de aplicacin.
Y1 = Punto de aplicacin de la fuerza (F1) desde el espejo de
agua.
Punto de aplicacin:
Yl = (Icg / (hcg x A)) + hcg
PRESIN DE SEDIMENTOS (PSED)
Psed = 1/2 x sed x(h2)x tg2(45 - /2)x L

Punto de Aplicacin = 1/3 h
L = ancho de la pared del azud.
= ngulo de friccin interno
s = peso sumergido.
PRESIN SSMICA POR EFECTOS DEL AGUA EMBALSADA
Pwsis = 0.726 x Pe x Y1 x L
Pe = C x x x HW
64

C = coeficiente que esta en funcin de la relacin yl /Hw

Y1 = Hw - dsis
= la intensidad del sismo (Aceleracin del sismo / Aceleracin de la
gravedad)
Hw = la altura hasta el espejo de agua.
Punto de aplicacin de: dsis = 0.425 Hw
FUERZA PRODUCIDA POR LA PRESIN HIDROSTTICA AGUAS ABAJO
(F2)
F2 = 1/2 * * dcont2 * L
Punto de Aplicacin = dcont/3
PESO PROPIO DEL AZUD (G)
G= V x m
EFECTO POR PESO PROPIO DEL AZUD (GSIS)

G sis = G x
Aplicada en el centro de gravedad
= aceleracin horizontal por terremoto.
3.10. RECOMENDACIONES PARA VALORES DE DENTELLONES

DENTELLONES.- Los dentellones se pueden construir de concreto, de cortinas de
cemento, ataguas de tablestacas de acero.
65

Cada tipo puede ser efectivo en circunstancias adecuadas. Las ataguas de madera se
pueden usar como dentellones debajo de los zampeados de aguas arriba o aguas
abajo. No se recomienda las tablestacas formadas con tablones cuando es necesario
hincarlas.
Los muros de concreto forman los mejores dentellones para evitar las filtraciones
subterrneas y se usan con frecuencia. Adems de actuar como dentellones, pueden
proyectarse para que
contribuyan bastante a la estabilidad (resistencia al
deslizamiento) de la presa, cuando se colocan en la seccin vertedora.
LONGITUD DEL DELANTAL

Ld = 6 H
LONGITUD DE DENTELLONES
DI = (0,75 a 0,80)H
D2 = ( 1 a 1.5)H
D3 = (0.3)*H
3.10.1. DETERMINACIN DE LA SUBPRESION
Debe cumplirse t + H2 t + H2 + s
t = s / -1
..
pero no 0.30m
s = subpresion
= peso especifico del material
66

t = espesor del cuenco
DETERMINACIN DE LA SUBPRESIN
Siguiendo el criterio experimental de Bligh la subpresin se reparte

proporcionalmente a la longitud de recorrido del agua siguiendo la lnea de
contacto entre la estructura y el material de fundacin.
Este contacto se la hace recorriendo los dentellones delantales, delantales,
macizo del azud y cuenco amortiguador.
Para la determinacin de la subpresion en cualquier punto se la puede
obtener mediante la siguiente expresin:
SA = H - (L1 / L)* H
Donde:
H= Diferencia de nivel entre espejo de aguas arriba y aguas abajo.
L1= Distancias de recorrido desde el origen del escurrimiento hasta el punto
considerando.
L= recorrido total del escurrimiento.
El profesor LANE despus de haber estudiado el criterio BLIGH en ms de
200 presas encontr que la longitud de recorrido obtenida es excesiva y le
da ms nfasis al camino vertical seguido por el agua.
L=V+1/3H'
Donde:
L = Longitud del recorrido
V = valores de recorrido vertical (si la inclinacin es mayor a 45 se
considera como un valor de V).
H' = Valores de recorrido horizontal (si es menor a 45 se considera como
un valor de H').
3.11. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

67

El factor de deslizamiento permisible es el coeficiente de friccin esttica entre dos

superficies de deslizamiento reducido por un factor de seguridad conveniente, si f,
representa el factor de deslizamiento permitido, una presa se considera segura contra
el deslizamiento cuando V(w U) es igual o menor que f. los valores exactos del
coeficiente de friccin esttica no se pueden determinar sin el auxilio de las pruebas
de laboratorio, pero los valores de los factores de deslizamiento que se dan
enseguida, que tienen amplios factores de seguridad para el concreto contra el
deslizamiento sobre varios materiales de sedimentacin, pueden usarse con gua
general.
El factor de seguridad de deslizamiento es: fsd = ( FV / FH )* f 1.20
fsd = factor de seguridad al deslizamiento.
f= Coeficiente de rozamiento Esttico
FV = G - S
FH = F1 + Psed. + Pwsis. + Gsis - F2
Fv = sumatoria de fuerzas verticales.
Fh = sumatoria de fuerzas horizontales.
Segn POPOV f esta en funcin de los materiales de fundacin siendo estos:
MATERIAL
f
Roca......................................
Grava ....................................
Arena.....................................
Limo ....................................
Arcilla ...................................
0.6 - 0.7
0.5 - 0.6
0.4 - 0.5
0.3 - 0.4
0.2 - 0.3
3.12. ESTABILIDAD DEL VOLCAMIENTO (KV)

Existe una tendencia en las presas de gravedad a volcarse girando alrededor del taln
de aguas abajo en la cimentacin, o alrededor de la aristas de aguas abajo de cada
seccin horizontal, si el esfuerzo vertical en la arista de aguas arriba que se calcule
en cualquier seccin horizontal, excede a la Subpresin en ese punto, se considera
68

que la presa es segura contra el vuelco con un amplio factor de seguridad. Si la

subpresion en el paramento de agua arriba excede al esfuerzo vertical en cualquier
seccin horizontal, calculado sin subpresion, las fuerzas de subpresion a lo largo de
la grieta horizontal supuesta aumenta mucho la tendencia en el azud a volcarse. La
estabilidad al volcamiento est dada por:
Kv = Me / Mv > 1.5
Kv = Factor de seguridad al volcamiento respecto a un punto cualquiera
Me = Sumatoria de Momentos estabilizantes
Mv = Sumatoria de Momentos volcantes
Si es menor a 1,5 la estructura va a volcarse entonces hay que darle mayor
volumen a la estructura consecuentemente mayores cargas estabilizantes.
ESFUERZOS EN LA CIMENTACIN
an
y
Mm = RNx RHY
Mm = Momentos con respecto al punto medio de la fundacin.

RN = Resultante de las fuerzas verticales
X = Es la distancia horizontal de aplicacin de Rv con
respecto al
punto medio de la
fundacin.
RH = Resultante de las fuerzas horizontales.
Y = Distancia desde la fundacin hasta el punto donde pasan las fuerzas horizontales.
an = distancia desde el paramento hasta el centro de gravedad.
69

El esfuerzo de tensin esta dada por:

RN
1-2 =
(1 6 e/b)
bXL
La excentricidad e esta dada por:

Mm
e=
< b/6
RN
RN = resultante normal.
b = base del azud.
L = ancho del azud.
e = excentricidad.
3.13. CALCULO DE LA ESTABILIDAD DEL AZUD

Y
29.83
27
28
Ld = 11 m
D1 =1.40
1.10 m
do =3.50 m
Fi
g.
1
25
H = 1.83 m
0.50 m
Fig. 2
0.50 m
Fig. 3
D2 = 2.5m
24.50
22.50
B
D3 = 0.60 m
1.5 m
0.50 m
P = 2m 10.50m
6.0 m
La = 7.50 m
11.20
Lc = 33 m
0.50 m
L = 11m
Determinacin Del Peso Propio
70

Para realizar el clculo del peso propio del azud hemos dividido a este en tres figuras
conocidas para luego encontrar el centro de gravedad de cada figura.
Ai = Area de la figura en el sentido general
Xi = Distancia al centro de gravedad de la figura en el sentido x
Yi = Distancia al centro de gravedad de la figura en el sentido y
FIG
1
2
3
Xi
Yi
Ai
Xi Ai
Yi Ai
0.75
3.5
4.5
2.5
2
0.25
7.5
13.5
3.00
5.63
47.25
13.50
18.75
27.00
0.75
24
66.38
46.50
Centro De Gravedad
CGX
X A
A
i
66.38
2.77m.
24
Peso De La Obra
CGY
YA
A
i
46.5
1.94m.
24
G Vol
G ALl 2.2 24 11
G 580
.8Ton.
Determinacin de la Subpresion
Dentellon
D1 0.75 H
D1 0.75 1.82 1.37 1.40m.
Diferencia de niveles
H A.A
H 1.83m.
a.a 29.83 28
Longitud Del Delantal.

71

Ld 6 H 6 1.83
Ld 10.98 11m.
En el caso de que necesitemos D2 de acuerdo a:

D2 25 22 0.50
D2 2.5m
D3 0.3 H 0.3 1.83

D3 0.55 0.60m
Luego t = espesor de la losa del Dentelln

t
s
0.30.0.50m
1
Supresion En Cualquier Punto Segn LANE
S H
L
H
L
S = Supresin en cualquier punto de la cimentacin del azud

L = Longitud del recorrido del agua en el punto donde se termina la supresin.
L V
1
H
3
L=Longitud en el punto especfico donde se desea encontrar la supresin

L V
1
H
3
V= Recorridos verticales con inclinacin mayor de 45

H= Distancias horizontales de recorridos con inclinaciones menores de 45
C = Coeficiente de LANE que depende del terreno.
1
H
3
donde
V 1.40 0.90 2.5 0.60 3.10
V 8.50m.
H 11 7.50 33 0.50
H 52m.
L V
1
52
H 8.5
3
3
Lt 25.83m.
Lt V
72

Supresion En El Punto A
1
H hastael punto
A
3
VA 4.80m
H A 11m
1
L A 4.80 11
3
L A 8.47
L A V
Reemplazando
enla Formula
:
L
8.47
1.83
SA H H 1.83
L
25.83
SA 1.23tn
Supresion En El Punto B
1
H hastael puntoB
3
VB 4.8m
H B 18.50m
1
L B 4.80 18.50
3
L B 10.97
L B V
Reemplazando
enla Formula
:
L
10.97
1.83
H 1.83
L
25.83
SB 1.05tn
SB H
Supresion Total
SA SB
1.23 1.05
B L
7.50 11
2
2
ST 94.05Ton
ST
73

Punto De Aplicacin
x 0.45 b
x 0.45 7.50
x 3.38m
3.38m
S = 94.05
SB = 1.05 Ton
SA = 1.23 Ton
7.50 m
74

GRAFICO DEL DISEO DEL AZUD

ESCALA 1:100
75

PARA CONDICIONES DE NIVEL MXIMA DE CRECIDA (N.m.c)

Fuerza Hidrosttica
Areade contencion
A L P 11 2
F1 hcg A
F1 1 3.83 22
F1 84.26Ton
A 22m2
Distanciadesdeel espejode agua
hastala mitaddelparamento
P
hcg Cota
N.M.C Cota
DELANTAL
2
2
hcg 29.83 25
2
hcg 3.83m
Punto De Aplicacin
Y
Icg
hcg
hcgA
bh3 LP3
12 12
Icg 7.33cm4
Icg
reemplazan
do
7.33
Y
3.83
3.83 22
Y 3.92m
Presin De Sedimentos
1
sh2tg2 450 L
2
2
angulode friccin
Interna
Psed
Puntode Aplicacin
h P 2
Papli
3 3 3
Papli 0.67m
12 16 Paramaterialesfinos
0
nuestrocaso 300
s m H2O
s 1.65
h P 2
reemplazan
do
1
300
11
1.65 2 2tg2 450
2
2
Psed 12.1Ton
Psed
Presin Ssmica Debido Al Agua Embalsada

76

PWSIS 0.726
PeyL
Endonde
HW Cota
N.M.C Cota
delantal
Hw 29.83 25
Hw 4.83
dSIS 0.425
Hw
4.83
dSIS 0.425
dSIS 2.05m
Y1 Hw dSIS
Y1 4.83 2.05
Y1 2.78
y
2.78/ 4.83 0.58
h
Buscamos
enlafig165
0
Pe c H w
030
(Depende
dela intensidad
sismica
)
Pe 0.64 0.30 1 4.83
Pe 0.93
PWSIS 0.726 Pe y L
PWSIS 0.726 0.93 2.78 11
PWSIS 20.65Tn
c 0.64
Presin Por Efecto Ssmico Debido Al Peso Propio De La Obra

77

PGSIS G* para 0.20

PGSIS 580.8 0.20
PGSIS 116.16Ton
Presin Hidrosttica aguas abajo

1
dcont2 .L
2
dcont 1.62
1
F2 1 1.62 2 (11)
2
F2 8.91Ton
F2
dcont
PuntodeApl
icaci
on
1.62
3
Papli 0.54m
3.13.1. FACTORES DE SEGURIDAD:

Estabilidad Del Azud Al Deslizamiento
FV
FV
FV
FH
FH
FH
G ST
580.8 94.05
486.75Ton
PWSIS PSed F1 PGSIS F2
20.65 12.1 84.26 116.16 8.91
224.26Ton
f = 0.6 asentado sobre grava
FS
F
F
f 1.20
Segun
Popovf 0.65
486.75
0.6
FS
224.26
FS 1.30 1.20
78

Estabilidad al Volcamiento
Secalcula
enel puntoB quees dondeseproduceel volcamient
o
dCont
0.5 G B CGX
3
ME 8.91 1.04 5.80.8 (4.33)

ME F2
ME 2524
.13Tn m
M V PWSIS 5.05 PSed 3.67 F1 4.08 PGSIS 1.94 ST 4.30
M V 20.65 5.05 12.1 3.67 84.26 4.08 116.16 1.94 94.05 4.3
M V 1122
.24tn m
Formula
M
KV E 1.5
MV
2524
.13
KV
1122
.24
KV 2.25 1.5
Esfuerzo En La Cimentacin
ME MV 2524
.13 1122
.24
FV
486.75
x 2.88m..........
........
b/ 2 7.5/ 3 2.5..........
Comprobado
laubicacion
dentrodelterciomeddio
Mm RNX RNY
Elmomento
se calcula
del centro
defundcion
hacialaizquierda
..(Centro de la base
)
Mm PWSIS 5.05 Psed 3.67 F1 4.08 PGSIS 1.94 G 0.98 S 0.55 F2 1.04
Mm 20.65 (5.05) 12.1 3.67 84.26 4.08 116.16 1.94 580.8 0.98 94.05 0.55 8.91 1.04
Mm 191.10tn m
x
79

2 = 3.57
1= 7.74
Mm
B 7.5

1.25
FV RN 6
6
191.10
e
0.39 1.25
486.75
e
12
1
2
RN
6e
1
B.L
B
6(0.39)
486
.75
1
7.74
7.50 11
7.50
6 0.39
224
.26
1
3.57
7.50 11
7.50
3.14. DISEO DE LA BOCATOMA Y REJA DE ENTRADA

Diseamos primero como si tuviramos la rejilla justo debajo del Nivel de
Operacin normal es decir a la altura del paramento.
Segn Konavalov
0.045
H
MO 0.407
H Y1
1 0.28
H Y1
2g
Nos imponemos
.......
H 0.5m
Y1 P 2m
0.045
0.5
0.5
MO 0.407
1 0.285
0
.
5
1
.
50
0
.
5
1
.
50

MO 1.89
2 9.81
El Caudal que necesitamos captar es Q = 2 m3/S
80

3
Q MO bH 2
Despejamos
b
b
b
Q
3
M OH 2
1.89 0.5
3
2
b 2.99 3m
b = Ancho real necesario para que una seccin de 3x0.5, pero hay que poner
barrotes entonces se introduce el coeficiente k = 0.85 para efectos de reduccin de
caudal por la vena liquida.
3
3
k
0.85
b 3.53m
b
Cantidad
de barrotes
Losbarrotes
debenir a unaseparacion
de 10cm
elanchoesde1.27cmy pueden
serde hornigon
armado
o por perfiles
I pletinas
3.0
30
0.10
30 0.0127
Anchodebarrotes
0.38m
Anchototaldela reja
3.0 0.38 3.38m,...quegarartiza
elcaudal
a captar
.
El clculo de la bocatoma que cumple con los requisitos es la calculada en el Nivel

de Operacin normal (N.O.N) ya que nos asegura caudales durante la poca de
estiaje, en cambio con la misma bocatoma en poca de crecida (N.M.C) tendremos
mayores caudales a los solicitados lo que se puede solucionar haciendo vertederos o
aliviaderos de exceso.
81

0.50 m
2 m
1.5 m
B = 3.4
m
CAPITULO IV
OBRAS DE EXCEDENCIA
4.1. GENERALIDADES
La variabilidad de los regmenes hdricos no permiten captar directamente el agua

para uso cualquiera, pues no garantiza un caudal permanente y constante. Por tal
razn es necesario construir un conjunto de obras hidrulicas que nos permitan
almacenar el agua en pocas de lluvia para utilizarla en forma racional y permanente
durante todo el tiempo.
Cuando se cierra el cause de un ro utilizando una cortina o presa se genera hacia
aguas arriba de esta un vaso de almacenamiento o embalse, el cual tendr cierta
capacidad de retencin y almacenamiento de agua, capacidad que esta en funcin de
las caractersticas topogrficas y geolgicas de la zona.
82

Una vez que el vaso de almacenamiento ha alcanzado la mxima capacidad, se hace

necesario evacuar las aguas excedentes que sigue ingresando a este embalse debido
al caudal que trae el ro o por una eventual crecida o avenida.
Las estructuras hidrulicas que permiten la salida de estos volmenes de agua
excedentes que no va a ser aprovechadas y que no caben en el espacio destinados
para almacenamiento son las obras de excedencia. Estas obras forman parte
intrnseca de una presa y se establece que previo a que se inicie la evacuacin de
agua excedente, el vaso debe estar lleno hasta su nivel mximo aprovechable.
Las obras de excedencia son de tal importancia que se convierten en vlvulas de
seguridad de todo el proyecto, pues muchas de las fallas de las presas se ha debido a
que estas obras (las de excedencia) han estado mal proyectadas o han sido de
insuficiente capacidad de evacuacin. Adems de tener suficiente capacidad las obras
de excedencia deben ser hidrulica y estructuralmente adecuadas, u ubicadas de tal
forma que las descargas del vertedero no socaven ni erosionen el talud de aguas
debajo de la presa.
La capacidad de una obra de excedencia la determinan:
La avenida de diseo
Las caractersticas del vaso, y
El programa de operacin de la obra.
Dicha relacin queda expresada por:

VE = VS +Va
Donde:
VE = Volumen de entrada al vaso en cierta unidad de tiempo
VS= Volmenes de slidos del vaso en la misma unidad de tiempo
Va= Variacin de volumen almacenado en el vaso en la misma unidad de tiempo.
83

La frecuencia del paso del agua a travs de la obra de excedencia la determinan las
caractersticas de escurrimiento de la cuenca y la naturaleza del aprovechamiento.
Las descargas por estas obras de excedencia se pueden producir durante avenidas y
periodos de escurrimiento elevados y sostenidos.
En general el ingeniero proyectista debe ser muy cauteloso al valorar la seguridad de
una abra de excedencia debido a que por si la presencia de una gran avenida mayor a
la supuesta, El nivel del agua sobrepasa la elevacin de la corona de la presa puede
haber graves consecuencias, tanto para la presa como para las vidas y bienes
materiales localizados aguas debajo de la obra.
Podemos hacer la siguiente clasificacin de las obras de excedencia:
4.2. CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DE EXCEDENCIA

Descarga libre, Azudes
Cada libre
1. VERTEDEROS
Cortina vertical
Descarga controlada Canal
Cada en rpida
Lateral
Tiro vertical
Descarga Directa
2. SIFONES
4.3. TIPOS DE VERTEDEROS
4.3.1. DESCARGA LIBRE
84

a) Vertederos con descargas Libres.- Esta es la forma mas fcil de

proyectar una obra de excedencia, pues se supone como un vertedor de
cresta fija que coincide con el nivel mximo aprovechado.
Cuando ingresa una crecida al vaso el agua de excedencia se derrama
pasando por la cresta del cimacio y puede llegar al nivel mas alto (Nmc,
Nivel mxima de crecida), entonces se produce la mxima descarga del
vertedero.
La forma de la seccin del vertedero depende de:
De la carga Ho
De la inclinacin del paramento aguas arriba
Del canal de llegada que influye sobre la velocidad de aproximacin

a la cresta.
Se ha determinado que con un perfil tipo Creager la lamina de agua toma

la forma de este perfil y esta vena liquida se adhiere al perfil evitando
turbulencia e introduccin de aire que tenderan a erosionar el taln del
vertedero. El diseo del vertedero tipo Creager ya es conocido.
4.3.2. DESCARGA CONTROLADA
b) Vertedero de Cada Libre.- Estn asociados a presas de arco o
contrafuertes, donde el espesor de la presa y su geometra no son
favorables para guiar la vena liquida desde la cresta hasta la parte
inferior. Si la roca de cimentacin es resistente a la erosin, el agua puede
dejarse caer libremente, caso contrario se debe proveer una estructura
para disipar la energa cintica y amortiguar el impacto.
c) Vertederos de Cada en Rpida.- Este tipo de vertederos se localiza en
una pequea seccin de las presas a gravedad, fuera de el cuerpo de
cualquier tipo de presa sobre la cual se permite el paso de flujo de agua
Si la roca de cimentacin es compacta y de buena calidad, la parte
inferior de la descarga se puede disear como un deflector o salto en ski,
85

se formara un colchn amortiguador que alcanzara cierta profundidad

hasta que llega estabilizarse, si la cimentacin es erosionable se requerir
de la construccin de una estructura disipadora.
d) Vertedero con Tiro Vertical (Vertedor de Pozo).- Tienen una entrada de
pozo o embudo que conecta a un tnel en cuyo extremo inferior puede
existir un deflector o una estructura disipadora de energa.
Este tipo de vertederos se adapta a presas con vasos encaonados con
gustos relativamente pequeos y libre de objetos que pueda obstruirlos.
e) Vertedor con canal Lateral.- Tiene la particularidad de que el eje del
canal
de descarga es paralelo o casi paralelo al eje de
la seccin
vertedora de la corriente.
El anlisis hidrulico se basa en la suposicin de que toda la energa del
agua que pasa por el vertedero se disipa en turbulencias y la pendiente
del canal lateral debe ser suficiente para acelerar el flujo hacia el canal
de descarga.
Los elementos que lo conforman son:
Acceso
Seccin de control
Canal colector, y
Deflector o estructura disipadora.
Generalmente estn asociados a presas de tierra o materiales sueltos, en

donde se dan grandes avenidas y se requiere gran longitud de cresta.
4.4. CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE VERTEDEROS DE EXCESOS.
4.4.1. SELECCIN DEL PROYECTO DE VERTEDOR
86

Las condiciones del emplazamiento influyen en forma importante en la

seleccin, tipo y componentes del vertedor. Hay que considera entonces la
topografa, condiciones de la cimentacin, la variacin de los niveles
producido por la avenidas del proyecto, factibilidades de materiales para su
construccin, tipo
de presa del proyecto y anlisis econmicos de las
variantes.
La adopcin de un tamao especial puede influir en la seleccin de los dems
componentes, as por ejemplo una estructura de control ancha con la cresta en
posicin normal a la lnea central del vertedero requerir una transicin larga
convergente para unirla a un canal de descarga angosto.
Un vertedor puede ser parte integrante de una presa de concreto o puede ser
una estructura aislada de cualquier tipo de presa. En todo caso el vertedero
seleccionado depender de la eficacia hidrulica, estructural y del anlisis
econmico del proyecto.
4.4.2. SELECCIN DE LA AVENIDA DEL PROYECTO
Siendo el vertedero de exceso una obra de seguridad del proyecto, hay que
considerar cierto grado de riesgo calculado, pero en todo caso hay que asumir
una posicin conservadora pues la influencia del costo de una obra de exceso
sobredimensionada es pequea al costo total del proyecto.
Las caractersticas que definen a una avenida son:
Caudal mximo
Tiempo de duracin
La
forma
en
un
del hidrograma es una caracterstica tpica de una cuenca

punto de ella.
87

Se requiere una curva de frecuencia con el objeto de poder valorar los riesgos
que representan ciertos caudales escogidos.
Q
tTiempo excedido
Con estas aclaraciones se entiende que la avenida de diseo es el rgimen de
escurrimiento que entra al vaso en cierto tiempo y cuyo transito por el mismo
produce condiciones de descarga que sirven para determinar la capacidad de
la obra de excedencia.
En resumen el problema de seleccionar el vertedor y la avenida de diseo
considera dos aspectos.
1. El riesgo que se desee aceptar
2. La magnitud de la avenida que sea congruente con dicho riesgo.
Para el primer caso hay que decidir en cuanto al riesgo aceptable,
considerando presencia de poblaciones, vas, sembros, aguas abajo de la
obra, etc.
En el segundo caso se trata de determinar la magnitud de la avenida con una
seguridad adecuada enfocando el problema desde el punto de vista ingenieril,
econmico y social.
88

Realizando entonces los estudios hidrolgicos necesarios se puede tener una

gama de valores. Si las estadsticas o datos que se tienen son cortos pueden
utilizarse mtodos para generar datos en funcin de los existentes.
Para esto debemos tener presente la importancia de la obra en su conjunto que
nos permita seguir un lineamiento para un periodo de retorno determinado
(Cuadro de categoras de obra Pg. 4)
89

90

91

92

CAPITULO V
DISEO DE TOMAS PARA CENTRALES

HIDROELECTRICAS
5.1. GENERALIDADES
La entrada de la toma debe ubicarse a una altura suficiente sobre el lecho del ro,
como para garantizar que los sedimentos no tengan acceso a las turbinas.
Las partculas slidas tienen un considerable poder abrasivo sobre las superficies de
los conductos, vlvulas, inyectores y alabes de las turbinas.
Las tomas para centrales deben ubicarse en una cota superior al nivel muerto del
embalse.
Cuando la presa est provista de descargas de fondo para expulsin de sedimentos, es
conveniente que las tomas para la central estn cerca y por encima de las descargas,
para as garantizar una zona despejada de sedimentos en sus cercanas.
5.2. DESVO DEL RIO DURANTE LA CONSTRUCCIN DE LA PRESA
En los proyectos de represa que se van a construir sobre cursos de aguas es necesario
mantener en seco el rea de los trabajos, desviando la corriente durante el perodo
necesario para realizar la obra.
La magnitud del problema ser directamente proporcional a los caudales del ro que
sea necesario manejar.
Debido a que las obras de desviacin son de carcter provisional, se plantea un
problema de tipo econmico, que consiste en disear el esquema de desvo con
93

mnimo costo, tomando en consideracin un cierto riesgo calculado que permita

prever los posibles daos.
Como los caudales de los ros son variables, el problema es de tipo probabilstico.
En el diseo de las obras de desviacin influirn los siguientes factores:
a. Hidrologa del ro (magnitud y frecuencia de las crecientes)
b. Tipo de presa
c. Caractersticas topogrficas y geolgicas del sitio.
d. Ubicacin del sitio
e. Duracin del desvo
94

95

96

f. Ubicacin de la central y vertederos

g. Existencia o no de un embalse importante aguas arriba
h. Medios disponibles para el manejo del ro.
El diseo ms adecuado ser el que combine en forma ptima los costos ms bajos
de las obras necesarias para el desvo con las menores probabilidades de daos
ocasionados por alguna creciente que exceda la capacidad de las mismas.
Debe tenerse en cuenta que la desviacin del ro de la primera actividad que se
realiza en toda construccin de presa.
Segn el criterio del proyectista, se disea las obras de desvo para un periodo de
retorno que normalmente suele estar comprendido entre 6 y 10 aos, o en algunos
casos la creciente mxima registrada dependiendo de la importancia de cada
proyecto.
5.3. ESQUEMA DE DESVO EN PRESAS DE MATERIAL SUELTO
En corrientes de caudales pequeos y en aquellos tos que permanecen secos durante

meses al ao se pueden utilizar de desviacin econmicos.
Cuando el valle es suficientemente amplio se puede desviar la corriente hacia un
estribo mediante la construccin de un canal y proteger el resto del rea mediante
ataguas.
97

En la zona protegida se construye la parte correspondiente de la presa y la abertura

que queda puede ser cerrada en la ltima estacin seca durante la construccin.
Los canales de desviacin en corrientes pequeas pueden hacerse de mampostera,
madera o metal para reducir de esta manera el rea ocupada por los mismos y dejar
una zona mayor para la construccin de la presa. Es recomendable esta solucin en
los valles anchos, cuando los caudales son demasiado grandes como para ser
desviados por tneles, en forma econmica.
Dependiendo de la magnitud del aprovechamiento, es posible utilizar los tneles de
desvo como obras de toma permanente en forma prctica y econmica, como se
ndica en los siguientes esquema.
98

5.4. ESQUEMAS DE DESVO EN PRESAS DE CONCRETO

Las operaciones de desvo en las presas de concreto dependen, al igual que en las de
tierra, de los distintos factores ya enumerados anteriormente.
Una circunstancia favorable en las presas de concreto es la posibilidad de permitir
que el agua pase sobre los monolitos ya construidos, lo cual no produce daos a los
mismos (o estos daos son mnimos). Al igual que en las presas de tierra es valles
estrechos con ros caudalosos, debido a la falta de espacio para desviar el ro dentro
del mismo valle, es necesario construir tneles por los estribos, protegiendo la zona
de los trabajos mediante ataguas.
En valles amplios o cuando son tan elevados que hacan antieconmico desviar
nicamente a travs de tneles, las operaciones de desvo nicamente a travs de
tneles, las operaciones de desvo se hacen frecuentemente en varias etapas, como se
pueden observar en los siguientes esquemas.
99

100

101

5.5. DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD DE LAS OBRAS DE DESVIACIN

Como ya se ha visto, en las presas de concreto se puede permitir que las crecientes
pasen sobre la parte de la presa ya construida sin mayores problemas; situacin que
es mucho ms grave en las presas de tierra. Para las presas de tierra que deben
considerar dos casos respecto a la ubicacin de la atagua:
a. Atagua incorporada a la presa
b. Atagua separada de la presa
Siempre que sea posible es econmicamente preferible que las ataguas formen parte
del cuerpo de la presa.
Al formar parte de la presa, las ataguas deben construirse con las mismas
especificaciones de calidad (compactacin) que el resto de la obra. Esto slo es
posible en aquellos ros que durante varios meses al ao presentan caudales
reducidos fcilmente desviables mediante pequeos diques u obras menores. Durante
la poca de caudales bajos se construyen estas ataguas, de manera de tener protegida
el rea de fundacin de la presa al comienzo de la poca de crecidas.
En este caso lo ms conveniente es hacer la atagua con la mayor altura que sea
posible de construir, durante la poca de estiaje, ya que para permitir la evacuacin
de un cierto caudal previamente determinado, el dimetro del tnel de desvo es
inversamente proporcional a la altura de la atagua.
102

Conociendo las caractersticas topogrficas y geolgicas del emplazamiento de la

atagua se puede estimar el volumen mximo de material que es posible colocar en la
poca de aguas bajas, y por lo tanto la altura mxima de la atagua que es posible
construir.
Finalmente, haciendo el trnsito de la creciente de diseo seleccionado para el
desvo, se puede determinar el dimetro necesario del tnel o conducto para que la
atagua no sea sobrepasada por dicha creciente.
5.6. METODOS DE CLCULO
Los ingenieros especialistas en el proyecto de presas utilizan en general tres formas
bsicas de diseo de las obras de desviacin.
a. Mtodo emprico
b. Mtodo racional
c. Mtodo probabilstico
5.6.1. METODO EMPIRICO
Es necesario hacer nfasis en la importancia de contar con registros
confiables de caudales del ro durante un perodo de tiempo lo
suficientemente largo como para que se pueda considerar a esos registros
una muestra representativa del comportamiento real del ro.
A la falta de datos, se suelen elegir las crecientes para el desvo de la manera
siguiente:
1. en presas pequeas que pueden ser construidas en una sola estacin
seca, se utiliza la creciente como un perodo de retorno de un ao.
2. En presas pequeas que necesitan de dos aos para su construccin, se
utiliza la creciente con un perodo de retorno de cinco aos.
3. En presas grandes suele utilizarse una creciente con un periodo de
retorno comprendido entre 10 y 20 aos. Algunos proyectistas
acostumbran tomar la mxima
creciente registrada antes de la
103

construccin de la obra. Una vez fijada la creciente de diseo se

procede a la determinacin del dimetro del conducto o tnel.
5.6.2. METODO RACIONAL

Consiste en elaborar un grfico de la siguiente manera:
1. Se fija una altura tentativa de atagua teniendo presente que sea posible,
desde el punto de vista constructivo, colocar el correspondiente
volumen de material durante un periodo de estiaje.
2. Se determina el tiempo durante el cual la atagua prestar sus servicios.
3. Se fija una probabilidad de que la atagua no sea sobrepasada por
ninguna creciente durante el periodo de tiempo en que prestar sus
servicios.
4. Entrando en el eje de las ordenadas con el periodo de tiempo
determinado en el paso 2, hasta cortar la lnea que representa la
probabilidad fijada en el paso 3, se obtiene en el eje de las abscisas el
periodo de retorno de la creciente de diseo.
5.6.3. METODO PROBABILISTICO
Este mtodo de clculo es el ms completo, ya que permite tomar en cuenta
todos los factores que inciden en el costo de una solucin determinada
basndose en la teora de las probabilidades.
C1. Consiste en analizar separadamente diferentes esquemas de desviacin
para el caso particular de la presa que se est considerando.
C2. Anlisis de costos de las distintas combinaciones.
C3. Clculo de las probabilidades.
104

5.7. ATAGUAS
Una de las partes fundamentales de las obras de desviacin la constituyen las
ataguas. Un correcto diseo de las mismas es indispensable para garantizar que el
esquema de desviacin adoptado se comporte en forma satisfactoria.
Las clases de ataguas ms empleadas en la actividad son las siguientes:
1. De rocas volcadas en la corriente, desde una o ambos mrgenes. Se debe
seleccionar el tamao de los bloques para que los mismos no sean arrastrados
por el flujo.
2. De tierra volcada o compactada, algunas veces formando parte del cuerpo de la
presa, en cuyo caso deben construirse con sus mismos controles de calidad.
3. De concreto, formando presas de arcos o gravedad, las cuales se utilizan

principalmente en cauces estrechos y rocosos.
4. Celdas o cortinas de tablestacas, principalmente en zonas de altas velocidades
las cuales podran erosionar otros tipos de materiales.
5.8. PROBLEMA DE LOS TRONCOS Y RAMAS DURANTE EL DESVIO

Los troncos y ramas que arrastran las crecientes causan, especialmente en las zonas
tropicales, serios problemas de obstrucciones en las obras de desviacin.
El mecanismo mediante el cual se tapa la boca del conducto, se puede apreciar en los
siguientes esquemas:
105

106

CAPITULO VI
TIPO DE CENTRALES HIDROELCTRICAS

6.1. GENERALIDADES
Desde el punto de vista de su funcionamiento hidrulico, se pueden clasificar las
centrales en los siguientes tipos:
a. Fluyentes
b. De almacenamiento
b 1. Integradas a la presa
b 2. A pie de presa
b 3. Alejadas de la presa
c. De rebombeo
6.1.1. CENTRALES FLUYENTES
Son centrales que se abastecen de una desviacin en un ro, sin capacidad de
almacenamiento, o con una capacidad muy limitada, de manera que se
utiliza el agua a medida que va llegando por el cauce.
En algunos casos particulares existe una pequea capacidad para almacenar
agua durante las horas de baja demanda elctrica, lo que permite turbinar
esa agua durante las horas de demanda pico de ese mismo da.
Las centrales fluyentes son apropiadas solamente para ros que no sufren
una excesiva disminucin en su caudal durante la temporada seca, o cuando
embalses situadas aguas arriba de la derivacin aseguran un caudal mnimo
suficiente durante todo el ao.
107

Las centrales fluyentes se utilizan generalmente en ros de montaa de

fuerte pendiente.
6.1.2. CENTRALES DE ALMACENAMIENTO
Son aquellas que se abastecen de un embalse con capacidad suficiente como

para almacenar el agua en la poca de crecidas, lo que permite mantener
parte de ese almacenamiento hasta el final de la poca de sequa, de manera
regular un caudal constante durante todo el ao, mayor que el caudal
mnimo del ro. La regulacin puede ser anual o interanual.
6.1.3. CENTRALES INTEGRADAS A LA PRESA
Estas centrales forman parte de la propia estructura de la presa, al a cual
estn integradas.
108

109

110

6.1.4. CENTRALES A PIE DE PRESA

Este tipo de centrales est adosado a la cara aguas debajo de la presa, pero
su estructura est separada de la misma, y el agua es conducida a la central
a travs de tuberas de acero a presin que atraviesan el cuerpo de la presa.
Entre la presa y la central existe una junto para independizar el
comportamiento de ambas estructuras. Como las tuberas de toma deben
atravesar esta junto, es necesario que ellas a su vez tengan tambin una junta
que permite ciertos desplazamientos sin cuasar una rotura.
Central del Itaipu. Brasil-Paraguay Seccin por la presa y central.
6.1.5. CENTRALES ALEJADAS DE LA PRESA

Estas centrales se encuentran totalmente aparte de la presa, y el agua es
conducida a ellas mediante un tnel o canal y una tubera de presin
111

6.1.6. CENTRALES DE REBOMBEO

Estas centrales aprovechan la energa del sistema elctrico de un pas, regin
o zona (interconectada) durante las horas fuera de los picos de demanda en
que existe un excedente de la misma y que en el caso de centrales
hidrulicas, si esa energa no se utilizar, se perdera en forma de agua
vertida por los aliviaderos de las presas.
Con esta energa sobrante, la cual tiene un valor menor por no tener
demanda, se bombea agua de un embalse o depsito bajo a uno alto, donde
se acumula para ser utilizada, fluyendo en sentido inverso y generando
energa durante las horas de demanda pico en las que la misma tiene su
mayor valor.
Inicialmente es preciso obtener el volumen inicial necesario para llenar uno
de los dos embalses (ambos son de la misma capacidad).
112

6.2. NIVELES DE CAPTACIN

No resulta fcil establecer normas correctas en cuanto al nmero de niveles de
captacin necesarios para garantizar una buena seleccin del agua embalsada. Las
opiniones de las diferentes proyectistas coinciden en que l ideal es disponer del
mayor nmero posible de niveles de captacin para as garantizar la mayor calidad
del agua. Por otra parte, a mayor nmero de tomas a distintas profundidades mayor
costo de las obras.
113

Las tomas que permiten captar el agua a distintas profundidades se denominan

selectivas.
- TORRE-TOMA
TIPOS
- TORRE INCLINADA
- TOMA TIPO OBHIDRA
- TOMA TELESCOPICA
6.3. TORRES TOMA

Son estructuras,
de concreto armado esbeltas, con componentes ubicadas a
diferentes profundidades. Las ms comunes son de seccin circular, es ms

conveniente estructuralmente, ya que es ms eficiente para soportar las presiones
hidrostticas exteriores cuando la toma est vaca; es mejor tcnicamente en casos de
sismo, y es fcil de construir utilizando encofrados deslizantes.
La plataforma de operacin debe quedar por encima del nivel de aguas mxima en el
embalse y normalmente est a la cota de la cresta de la presa.
La funcin de la torre toma es permitir seleccionar la profundidad de captacin
del agua embalsada, lo que se logra operando las distintas
compuertas. Las
compuertas de las torres se utilizan, en general, nicamente para seleccionar la

profundidad de captacin y no para regular el caudal tomado. Por esta razn se
operan totalmente abiertas o cerradas.
114

FIGURA 8.16 EMBALSE

PAO CACHINCHE. (Estado
Cojedes. Venezuela .Torre
Toma para acueducto
Cortesa del MARNR)
FIGURA .8.15.Embalse Pao Cachinche.

Cojedes Venezuela. Construccin de
la torre toma circular mediante la uti
Lizacin de encofrado deslizante
FIGURA.8.17 Embalse Maticora.

Estado Falcon.Venezuela .
Compuerta deslizante de la torre toma.
115

116

6.4. TOMAS INCLINADAS
Cuando las presas estn ubicadas en zonas montaosas de fuertes pendientes o en

caones escarpados con rocas slidas, estables y de buena calidad puede resultar ms
conveniente construir un toma selectiva inclinada apoyada sobre la ladera que una
torre toma vertical.
Las tomas inclinadas tienen como principal ventaja, respecto a las torres tomas que
estn prcticamente libres de los efectos ssmicos, por carecer de esbeltez.
Toda la toma est apoyada contra la ladera, y si se considera necesario puede
anclarse a la misma.
En general las tomas inclinadas son ms difciles de construir que las torres, ya que
resulta ms complicado utilizar encofrados deslizantes.
Antes de decidirse a disear una toma inclinada en lugar de una torre toma vertical,
se debe tener la completa seguridad de que la geologa del sitio propuesto para
apoyar la toma inclinada es perfectamente bien conocida, la roca es competente y la
ladera es estable. De lo contrario puede suceder que los costos de estabilizacin del
talud (Concreto proyectado, anclajes), hagan ms costosa la toma inclinada que una
torre vertical.
117

Embalse Alto Never. Estado Anzotegui.

Toma selectiva inclinada proyectada inicialmente.
118

6.5. TOMA OBHIDRA

Es una estructura flexible, tal como una especie de manguera unida en su extremo
inferior al tnel o conducto de toma y en su extremo aguas arriba a un cable o cadena
que permitiese subir o bajar. La boca de la manguera desde una balsa flotante en el
embalse.
Las tomas tipo OBHIDRA presentan una serie de ventajas respecto a las tomas
inclinadas
y torre tomas, las ms importantes de las cuales se resumen a
continuacin:
1. Menor costo (1/10 aproximadamente del de la torre toma equivalente)
2. Ms sencillas de disear y calcular hidrulica y estructuralmente.
3. Ms fciles de construir
4. Ms seguras para el personal durante su construccin
5. Fcilmente armables y desarmables
6. Fcilmente reparables en casos de falla.
7. Se puede fundar prcticamente sobre cualquier terreno, ya que las cargas son
mnimas.
8. El agua puede captarse a la profundidad que se desee.
Selectiva flexible.
119

120

6.6. TOMAS TELESCPICAS

Estas tomas consisten en una serie de tubos que encajan unos dentro de otros,
aumentando de dimetro con la profundidad, con una rejilla de toma en el extremo
superior donde se amarra un cable que mediante un malacate accionado desde una
plataforma
adosada a la cuesta de la presa, o a una estructura especialmente
construida para ese fin, permite subir o bajar el nivel de tomas.

Permite la captacin de agua a cualquier nivel dentro de un cierto rango.
Tambin es posible sacar la boca del tubo fuera del agua para cortar el flujo.
El empleo de esta toma no ha sido muy extenso en el mundo, quizs causa de
problemas de funcionamiento y a que necesitan una estructura y mecanismo de
operacin cuyo costo es considerable.
Esquema de una toma telescpica.
121

CAPITULO VII
MECANISMO DE REGULACION Y EMERGENCIA

7.1. GENERALIDADES
El control del flujo que es extrado de un embalse se efecta mediante la operacin
de vlvulas y compuertas ubicadas en las obras de toma. Estn diseadas para la
carga mxima, y construidas para ciertas condiciones de operacin.
Los rganos de emergencia se instalan agua arriba de las de regulacin y se
conservan abiertas, excepto cuando se requieran maniobras de inspeccin, reparacin
o mantenimiento.
Terminologa a utilizarse:
VALVULA: Es un rgano de control en el cual la parte que hace variar el flujo
permanece dentro del mismo, siendo rotada o desplazada longitudinalmente para
controlar el caudal.
COMPUERTA: Es un rgano de control consistente en un tablero o superficie plana
o curva, la cual es desplazada perpendicularmente al flujo desde una posicin
externa, para controlar el flujo.
VALVULAS O COMPUERTAS DE EMERGENCIA: Son vlvulas o compuertas
q operan totalmente abiertas o cerradas como rganos secundarios de control, con la
finalidad de cortar el flujo en caso de que las vlvulas o compuertas de regulacin
dejen de funcionar.
VALVULAS O COMPUERTAS DE REGULACION: Son vlvulas o compuertas
que operan normalmente bajo diferentes presiones y aberturas con la finalidad de
regular el caudal.
122

COMPUERTAS DE ENTRADA ( BUIKHEAD GATES): Son compuertas que se

instalan en las entradas de los conductos y que operan totalmente abiertas o cerradas.
Se utilizan generalmente para dejar en seco las tomas, lo que permite su inspeccin y
mantenimiento.
TABLEROS DE CIERRE (STOP LOGS): Son compuertas similares a las de
entrada pero mas rudimentarias. Consisten en elementos individuales separados que
se colocan unos sobre otros, lo que facilitan su manejo.
DISPOSICION DE LOS ORGANOS DE CIERRE: En relacin a las vlvulas y
compuertas, es necesario destacar que en todo conducto deben instalarse como
mnimo dos controles: Una compuerta o vlvula de emergencia, la cual estar en
general totalmente abierto y solo ser cerrada en caso de que sea necesario separar la
compuerta de regulacin.
123

7.2. TIPOS DE COMPUERTAS

Numerosos tipos de compuertas han sido utilizadas a travs de los aos en el control
del flujo en las presas. En la actualidad solo se emplea un numero reducido de
modelos, los cuales han demostrado ser los mas econmicos, simples robustos y
fciles de operar.
7.2.1. COMPUERTAS DESLIZANTES.
Las compuertas deslizantes consisten en una placa mvil que al levantarse
permite graduar la altura del orificio que se va abriendo y de esta forma
controla el caudal que sale por el mismo.
Estas compuertas se instalan normalmente en un tramo de conducto de
seccin rectangular, por lo que su ancho coincide con el con el del conducto
y la abertura se hace variando solamente la altura del orificio.
El caudal que pasa bajo una compuerta deslizante viene expresado por la
ecuacin.
Q= Caudal
Cd= coeficiente de descarga de la compuerta.

B= anchura de la abertura (m).
H= altura de la abertura (m).
Z= distancia vertical de la lnea de energa inmediatamente aguas arriba de
la compuerta al tope de la vena contracta (m).
124

Compuerta deslizante.
125

126

127

7.2.2. COMPUERTA DE ANILLO (RING-FOLLOWER).

Las compuertas de anillo se utilizan nicamente como rganos de
emergencia, no deben utilizarse en funciones de regulacin ya que se
producirn serios daos tanto en la compuerta como en el conducto aguas
debajo de la misma. Como rgano de emergencia pueden instalarse en
cualquier parte del conducto y no tiene limitaciones en cuanto a la velocidad
del flujo, a la carga de trabajo, ni al tamao.
128

7.2.3. COMPUERTAS MONTADAS SOBRE RUEDAS.

Cuando las cargas de agua son elevadas y/o las reas de las compuertas son
grandes, las fuerzas resultantes sobre las superficies de apoyo de la hoja
(guas) hacen que la friccin adquiera valores muy altos, lo cual resulta en
mecanismo de operacin de las compuertas sumamente robustos.
Para reducir al mximo la friccin en estos casos, se montan las hojas de las
compuertas sobre ruedas.
La estanquidad de la compuerta se logra mediante sellos de goma colocados
en su periferia.
Algunos fabricantes recomiendan utilizar la compuerta de emergencia tipo
deslizante, ya que su funcionamiento es mas simple y tiene menos
probabilidades de sufrir algn desperfecto, lo de regulacin la prefiere
rodante o sobre rodillos, para facilitar las maniobras y simplificar el
mecanismo hidrulico de operacin.
129

7.2.4. COMPUERTAS RADIALES.

Las compuertas radiales o de sector han sido desarrolladas principalmente
para ser utilizada en las crestas de los aliviaderos de superficie para el
control de las crecientes; especialmente en las descargas de fondo como
rganos de regulacin del flujo, en el extremo aguas debajo de los
conductos.
El caudal que descarga una compuesta radial se calcula con la siguiente
ecuacin:
Q=
Q= caudal
C= coeficiente de contraccin de la compuerta
B= ancho de la compuerta (m)
h= altura de la abertura (m)
Z= distancia vertical de la lnea de energa inmediatamente aguas arriba de
la compuerta, al tope de la vena contracta (m)
D= Altura del conducto (m)
Y= Altura de la vena contracta (m)
B= Angulo del borde de la compuerta con la horizontal
H= energa total de aguas arriba de la compuerta.
130

131

132

7.2.5. COMPUERTA CILINDRICAS.

Las compuertas cilndricas se usan en la torre-toma, como rganos de
seleccin de la profundidad a la cual se desea captar el agua en un embalse.
Se operan normalmente totalmente abiertas o cerradas y solo muy rara vez a
aberturas parciales para regular el caudal, por lo que se asemejan ms a
compuertas de energa que a compuertas de de regulacin.
Bsicamente estn formados por una placa cilndrica que puede subirse o
bajarse para abrir o cerrar una serie de aberturas radiales que existen en las
paredes de la torre toma circular en la cual estn instaladas.
133

134

CAPITULO VIII
CONDUCCION
(Aduccion)
8.1. GENERALIDADES
Las conducciones pueden ser de:
- Rgimen forzado
- Rgimen libre
Esto equivale a decir, Abiertas y a Presin.

Las conducciones abiertas o de rgimen libre, por lo general, son canales, tneles, y
tubera parcialmente llenas; en la misma circula el agua debido a la gravedad y a la
pendiente de los canales. En stas, el diseo de la lnea de conduccin es muy
similar al diseo de una carretera; pero con pendientes siempre hacia abajo; se
aprovechan los diferentes niveles del terreno y se disminuye la pendiente en funcin
de las longitudes.
Las secciones de canales abiertos y tneles dependen de la pendiente, el coeficiente
de rugosidad, seccin mojada, radio hidrulico, su figura geomtrica, variaciones en
funcin del caudal, etc.
Se recomienda para canales, secciones TRAPEZOIDALES; en cambio, en tneles se
aconseja las secciones RECTANGULARES.
La seccin ptima probablemente es la semicircular en cuanto se refiera al diseo
hidrulico; pero es difcil de conseguirlo por su delicada construccin, sus
dificultades, etc., por lo que no se recomienda dicha forma.
135

En cuanto al rgimen forzado, se lo disea para tubera de presin, siendo lo ms

importante de estos diseos la determinacin de la LINEA PIEZAOMETRICA
PUESTO QUE EN NINGUN PUNTO LA CONDUCCION deber forzar a dicha
lnea, porque esto equivale a forzar el flujo de agua en la conduccin.
Los desniveles del terreno no tienen importante y por lo tanto en teora, la mejor
lnea de conduccin sera la lnea recta.
Veamos un esquema de una conduccin hecha con una tubera de un dimetro
especificado el mismo que determina una altura de carga suficiente.
Sin embargo, se pueden mejorar las condiciones econmicas, ya sea bajando el
dimetro de las tuberas, construyendo tanques de distribucin, instalando bombas,
vlvulas de purga y vlvulas de aire.
Al aumentar el dimetro de las tuberas, la lnea piezomtrica sube; al bajar el
dimetro, la lnea piezomtrica, baja y la velocidad es mayor.
Las vlvulas de purga son manuales; en cambio, las de aire, son automticas.
CAPTACIN
10
10
LINEA PIEZOMETRICA
CARGA
SUFICIENTE
6
VALVULAS DE AIRE
VALVULAS DE
PURGA
VALVULAS DE
PURGA
(TUBERA LATERAL ADICIONAL)
DE 1 1.2 m DE
PROFUNDIDAD
VALVULAS DE
AIRE
8.2. CANALES DE CONDUCCIN

Se llaman canales a los cauces artificiales de forma regular que sirven para conducir
agua, con fines diversos.
136

Es flujo de agua se produce sin presin, o sea, siempre existe una superficie libre en
la cual se tiene presin atmosfrica. Puede por lo tanto considerarse canal cualquier
conducto cerrado, como un tubo o un tnel,
que se encuentra funcionando
parcialmente lleno.
Se llaman canales abiertos a los conductos que van a cielo abierto, es decir aquellos
que se excavan a media ladera por lo general y el material excavado de ser posible se
utiliza en el relleno del labio interior.
Segn su destino, se dividen los canales en:
a. Canales industriales
b. Canales de abastecimiento de poblaciones
c. Canales de riego
d. Canales Navegables
e. Canales para mejoramiento de terrenos, que pueden ser: de drenaje, o de
atarquinamiento o sedimentacin artificial.
El caudal de los canales es constante en la a, b y d; en cambio, varan en los canales
de riego y de drenaje, disminuyendo en los primeros a medida que se avanza en ellos,
y aumentando en los segundos. Por ello vara, de igual modo, la seccin transversal.
Otra diferencia entre estas dos clases de canales es que el nivel de aguas debe
mantenerse en los de riego por encima del terreno a regar, mientras que en los de
drenaje debe situarse por debajo del terreno y drenar. La pendiente de estos ltimos
va disminuyendo desde aguas arriba a aguas abajo, mientras que la del primero
puede ir aumentando.
Los canales de drenaje se sitan en la lnea ms baja del terreno, y los de riego en lo
ms alto posible.
8.3. TRAZADO DE LOS CANALES
137

El criterio que dirige el trazado de los canales o tneles y la seleccin de una u otra
posibilidad, es el de conseguir la mayor eficiencia y seguridad de las obras con el
menor costo.
El trabajo de trazado es similar al que se realiza para carreteras con la principal
diferencia de que la pendiente longitudinal de un canal debe ser siempre positiva,
bajando en direccin del movimiento del agua.
Por lo general el sitio de la inclinacin de la utilizacin del agua como tanque de
presin, comienza de la zona de riego, desde all se traza la lnea de gradiente hacia
el ro para determinar la ubicacin de las obras de tama.
La gradiente del canal es forzosamente menor que la del ro y mientras mayor es la
primera, ms larga resulta la longitud del canal, y mayor el costo. A la inversa un
canal disminuye de seccin y consiguientemente de costo con el aumento de la
gradiente.
Por lo tanto la gradiente del canal deber establecerse con un criterio econmico
estudiando varias alternativas, en funcin de las caractersticas de los distintos sitios
de toma.
Si se traza la lnea del canal desde la toma hasta el sitio donde se utiliza el agua
siguiendo las lneas de nivel del terreno y descendiendo el nmero de m/Km. que da
la gradiente escogida, se puede obtener un desarrollo sumamente tortuoso que puede
tener una longitud dos o tres veces mayor que la lnea recta que une los dos puntos.
Por esto debe estudiarse la posibilidad de rectificar la alineacin, acortando su
longitud por medio de tneles, acueductos, rellenos y otro tipo de obra. En cada caso
es necesario comparar
El trazado de canales al igual que el del eje de una VIA FERREA, o de un camino
comprende 3 operaciones principales: reconocimiento del terreno trazado preliminar
y trazado definitivo, sin embargo, en el caso de una zona de riego estas operaciones
se reducen a dos que son:
138

a. el trazado preliminar de la red de canales de distribucin y la red de canales de

drenaje, que se proyectan sobre la topografa de la zona levantada. En el trazado
de canales la nivelacin desempea un papel ms importante que en el trazado
de caminos o ms frreas.
b.
El trazado definitivo que se hace sobre el terreno con los datos del proyecto.
El trazado del canal se puede hacer por cualquiera de los mtodos que se estudian en
topografa, siendo ms comnmente empleado el de deflexiones.
Las deflexiones pueden ser derechas o izquierdas con un valor angular siempre
menor de 180.
8.4. RECOMENDACIONES GENERALES

a. Debe buscarse una solucin que represente la mayor economa, no solo de
construccin, sino de explotacin.
B
A
A
C
A
b.
E
D
d
A
D
d
A
Debe evitarse el cruzar terreno permeable, que daran prdidas grandes por
filtracin, cuando el canal tenga mucha longitud y resultara muy costoso el
revestirlo.
c. Debe evitarse el cruzar terrenos corredizos, que daran inestabilidad al canal.
139

Debe alejarse el canal de los escarpes del ro que pueden ser atacados por ste, y en
caso de no ser posible, defender el margen del ro.
8.5. TIPOS DE CANALES

-
CANAL EN DESMONTE: Es la solucin ms segura, a los efectos de la
estabilidad y de la aminoracin de filtraciones, pero a veces, por huir de grandes

trincheras o por disminuir la longitud, se acude a disponerlos a media ladera o en
terrapln.
- CANAL A MEDIA LADERA: Participa, en parte, de las ventajas de la solucin en
desmonte y de los inconvenientes de la de Terrapln, cuando la ladera tiene una
inclinacin muy fuerte, y la formacin del terrapln lateral requiera mucho volumen
y hubiese, adems, peligro de deslizamientos se sustituye la zona del terrapln por
muro de contencin.
-CANAL DE TERRAPLN: Se debe acudir a l excepcionalmente. Para que el

terrapln, en los canales, tenga las debidas condiciones de estabilidad e
140

impermeabilidad, necesita una consolidacin natural o artificial. La primera solo se

puede obtener con el transcurso del tiempo, que siempre es mayor que el plazo de
construccin de las obras.
Las acequias de riego de segundo y tercer orden suele convenir que vayan en parte en
terrapln, con objeto de que la lmina de agua quede por encima de los terrenos
edindantes que han de regar.
- ZANJAS DE CORONACIN: Cuando por ser muy inclinada la ladera en que se
asienta el canal, o por su mucha extensin, haya el temor de que se forman regueras
con las aguas de lluvia que arrastren a ste los derrubios correspondientes, para evitar
esto conviene hacer zanjas de coronacin que desven dichas aguas hacia los cauces
inmediatos, ya dando paso a ellas por encima del canal o por debajo,
preferentemente, por encima.
-CRUCE DEL CANAL CON VERTIENTES: El paso del canal al atravesar
vertientes, torrentes o arroyos conviene que sea inferior, para evitar la posibilidad de
que el desage de aquellos sea escaso y con los arrastres pueda cerrarse el paso y
destruir el canal. Cuando se elija el paso superior de ste, debe darse suficiente
desage, para evitar aquel peligro.
-CANAL A TRAVES DE UN BOSQUE: Cuando el canal atraviesa un bosque,
conviene cubrirlo, para impedir que las hojas y ramajes, que al no hacerlo caeran en
l y seran arrastradas hasta la rejilla de las cmaras, la obstruyan.
CANAL EN TERRENOS CORREDIZOS: Cuando no se pueda huir de
atravesarlos, deben sanearse, drenndolos o ejecutando las obras necesarias que
garanticen su estabilidad.
8.6. PERDIDAS POR EVAPORACIN Y FILTRACIN
Las prdidas por evaporacin suelen tener escasa relativa importancia.
141

Las prdidas por filtracin pueden ser importantes y dependen de la naturaleza del
terreno, cuando no se reviste el canal, y de la clase de revestimiento, cuando ste
existe.
8.7. REVESTIMIENTO EN CANALES

Los revestimientos deben satisfacer los siguientes requerimientos:
1. Crear una barrera impermeable al paso del agua disminuyendo las prdidas de
sta y permitiendo extender el beneficio del riego a una mayor superficie
cultivable.
2. Proteger las tierras colindantes de los daos que en ellos causa la filtracin
eliminando con esto la necesidad de costosas obras de drenaje.
3. Proteger el canal contra la erosin permitiendo una mayor velocidad. Esto a su
vez permite reducir la seccin con la consiguiente economa en la excavacin.
4. Reducir el coeficiente de rugosidad permitiendo el aumento de velocidad.
5. Evitar el ablandamiento de las tierras con la humedad y proteger as los taludes
contra el derrumbamiento.
Las caractersticas de un buen revestimiento deben ser las siguientes:
1. Ser impermeable
2. Ser resistente a la erosin
3.
Ser de bajo costo tanto en cuanto a construccin como a mantenimiento
4. Ser durable ante la accin de agentes atmosfricos, plantas y animales.

1. De hormign
2. de Mortero
TIPOS DE
REVESTIMIENTO
3. de mampostera, mampostera de piedra, de ladrillo

4. de bloques prefabricados
5. de terrocemento
6. asfltico
7. con tierra
RELLENO DE
8. tratamiento qumico del terreno
ASFALTO
CAPA ASFLTICA
CHAPA EN
COBRE
142
CAPA DE ACERO EN GILSO

CAPA
ASFALTICA
8.8. PERDIDA DE CARGA EN LAS CURVAS
Para el clculo de las prdidas en las curvas de los canales, propuso BOUSSINESQ
la siguiente frmula aplicable a canales rectangulares:
i = v2 I
h C2
1+ 3
h= profundidad en (m)
b= ancho del canal (m)
T= radio medio (m)
Como se sabe, en canales anchos h es equivalente al radio hidrulico R.
8.9. TALUDES DE LOS CAJEROS DEL CANAL
En canales sin revestimiento, los taludes deseables sern aquellos que no sufriendo
variacin con el tiempo y la accin de las aguas fuesen lo ms escarpados posible,
acercndose as al perfil ms econmico y disminuyendo la excavacin por encima
de la superficie de las aguas.
Relacin de
altura a base
Para desmontes en roca dura 4 : 1
Para desmontes en roca fisurada o ms o menor desagregada. 2 : 1
Para desmontes en arcillas duras y grava aglomerada.. 4 : 3
Para desmontes en terreno fuerte, arenisco o arcilloso o en margas duras1 : 1
Para desmontes o terraplenes en margas ordinarias o arenosas.1 : 2
Para desmontes o terraplenes en terreno muy suelto o arenoso.1 : 3
143

BANQUETAS.Cuando el canal es en desmonte y la superficie de las aguas queda a bastante

profundidad por debajo del terremoto, conviene poner banquetas que interrumpan los
taludes se detienen en las banquetas. Adems, sirven las banquetas para el paso de
los ------
RESGUARDO.Entre la mxima superficie de las aguas en el canal y la coronacin de los desmontes

o terraplenes laterales ha de quedar un resguardo de 0.30 a 1.20 m. tanto mayor
cuanto ms importante es el canal, con el fin de que las agua nunca puedan verter
sobre los bordes del perfil, especialmente sobre los terraplenes.
En canales en roca se pueden disminuir los resguardos.
8.10. DEFENSA DE EROSIONES AL NIVEL DEL AGUA

En canales importantes, la accin del viento puede desagregarlo, cuando el perfil no est
revestido, entonces es necesario fortalecer esta parte de los taludes con mampostera en
seco o con plantaciones.
8.11. VELOCIDADES LMITES.
La velocidad del agua del canal ha de ser tal que no se produzcan erosiones.
VELOCIDADES DE EROSION
En arena fina....
0.40 m/s
En arcilla arenosa..
0.50 m/s
Arcilla pura, limo de aluvin no coloidal.
0.60 m/s
Arcilla ordinaria, grava fina..
0.70 m/s
144

Limo de aluvin coloidal, mezcla de grava, arena

Y arcillas...
1.00 m/s
Grava gruesa..
1.20 m/s
Cantos y grava.
1.50 m/s
Esquistos tiernos.
1.80 m/s
Rocas estratificadas..
2.40 m/s
Rocas duras.
4.00 m/s
Hormign
4.50 m/s
VELOCIDADES DE SEDIMENTACION
Arcilla..
0.08 m/s
Arena fina (0.002m)..
0.16 m/s
Arena gruesa (0.005).
0.21 m/s
Gravilla (0.008)..
0.32 m/s
Grava (0.025).
0.65 m/s
EJEMPLOS DE SECCIONES DE CANALES CONSTRUIDOS
9.15
5.80 1.04
2:1
0.10
1.25:1
2.90 4.50
Seccin de un canal de Sers, en roca
3.11
3:2
25.10
2.02
0.10
145

Seccin de un canal de Sers, en tierra
41.20
2.01
1.10
0.40
0.50
4.50
0.50
0.40
0.50
0.50
4.50
0.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.50
1:15
Max: 12m
3.50
3.50
Seccin del canal de Alz-Burghausen
8.12. CALCULO DE LAS SECCIONES DE CONSTRUCCIONES ABIERTAS
146

Consideraremos dos casos principales:
- Canales
- Tneles
CALCULO DE LA SECCION DE UN CANAL.- Para dicho clculo debemos

contar con los siguientes datos:
- Pendiente de las paredes del canal (m= = 0.5)
- Calado del canal (altura de agua) = d
- Ancho del fondo del canal = b
- Gradiente hidrulica J = 0.0001
- Coeficiente de rugosidad del canal n= 0.02
Con estos valores podramos calcular la seccin de excavacin del terreno para el
paso del canal. Sin embargo se debe determinar previamente, por clculo, el valor
tanto del calado como del ancho del fondo del canal. Para esto se ASUME como dato
conocido uno de los dos parmetros y se calcula el otro.
Nosotros asumiremos que el calado del canal es d=0.60 m; en consecuencia
deberemos obtener b.
Calculo de b.- Para ello determinaremos primero un valor de una constante K que
depende del caudal, de la rugosidad, del calado y gradiente hidrulica.
O sea: k =
Q.n
D2.67J0.5
Para nuestro ejemplo consideramos que el Caudal Q de agua es de 800 l/s = 0.8 m3/s
Por lo tanto: K=
0.08x0.02___ => K= 1.979

0.62.67x 0.00010.5
Este valor de K permite encontrar por tablas el valor de la relacin d/b; si no da una
correspondencia exacta del valor de K calculado con el tabulado, entonces se har
una interpolacin de valores.
Obtenido
d/b,
la
relacin
d/b
0.44
m= 0
1.49
m=0.25
1.76
0.45
1.45
1.72
m=0.5
2.01
m=0.75
2.23
m=1
2.44
1.979
1.96
2.18
147
2.39

Y conocido d, hacemos
Luego el clculo de b.
O sea: d/b = 0.446 (tabla)
=> b=
= 0.60
0.446
= 1.35 m.
0.446
Luego b = 1.35 m. ancho del fondo del canal que permite el paso de un Q = 0.8 m3/s.
Pero si pensamos que el ancho del fondo del canal es muy ancho, entonces podemos
subir el valor del calado y as por ejemplo, asumimos ahora que el calado sea de 0.70
m.
Luego para este nuevo calado tendremos:
0.66 1.332
K=
Q.n
=> K=
D2.67 J0.5
0.8 x 0.02
=> K = 1.31 => d/b TAB
0.72.67x 0.00010.5
0.68 1.294
Por interpolacin d/b = 0.67

=> b = d = 0.7 = 1.045 => b= 1.05 m
0.67
0.67
Sin embargo al constructor del canal no se le va a dar una medida de 1.05 m, sino
una medida ms prctica y real como sera la de 1.00 m.
Esto determina que para este nuevo ancho del canal b= 1 m, necesitemos ahora
conocer el calado que se obtendra.
Clculo del Calado de un canal.- En forma similar al clculo del ancho de la base
del canal, para este otro clculo necesitamos primero determinar un valor de una
nueva constante K que est en funcin de los mismos parmetros de K, pero en vez
de d tendremos ahora b.
O sea: K=
Q.n
K = constante para obtencin de d

148

B2.67 J0.5
=> K = 0.51 Buscamos que d/b corresponde en
tablas propias que son diferentes a las
1.02.67 x 0.00010.5
anteriores en las que se obtiene d/b
pero cuando se conoca b.
Por tablas K = 0.51 d/b = 0.72
=> K =
0.8 x 0.02
=> d = 0.72 b
= 0.72 x 10 => d = 0.72 m.
149

CAPITULO IX
TNELES
9.1.
GENERALIDADES
En obras pblicas se plantea frecuentemente el problema de la construccin de
tneles.
La necesidad de los tneles se impone en la construccin de carreteras, ferrocarriles
y canales cuando es imposible la ejecucin de una trinchera (para pasar una montaa)
o cuando es demasiado costosa (si la profundidad de la trinchera es tal que la
excavacin al aire libre resulta ms costosa que la de un volumen ms reducido
excavado un tnel) o demasiado molesta (por ejemplo, en las ciudades).
Se utilizan para pasar por debajo de canales o ros (carreteras, ferrocarriles),
problema particularmente delicado. En el mismo orden de ideas puede estudiarse el
paso de estrechos o brazos de mar: el problema del tnel bajo el Canal de la mancha,
planteado desde hace largos aos, est actualmente en vsperas de ejecucin,
mientras que el tnel bajo el Estrecho de Gibraltar ha sido mencionado, siendo
probable que se estudie su ejecucin a continuacin.
Las obras hidroelctricas exigen la ejecucin en tnel de galeras de derivacin y
tuberas de carga o descarga de la central. La compaa Electrici de France ha
realizado hasta hoy varios centenares de kilmetros de tneles.
150

Las centrales subterrneas construidas han exigido la extraccin de varios centenares

de millares de metros cbicos de tierras.
Las obras urbanas ofrecen numerosos ejemplos de tneles: alcantarillas, galeras para
cables o tuberas, ferrocarriles metropolitanos, pasos subterrneos.
La obligacin, impuesta por las necesidades de la guerra moderna, de construir
refugios contra los bombardeos areos y contra los bombardeos atmicos, conduce
tambin a la construccin de tneles, que tambin se emplean en gran escala en
fortificacin.
La construccin de tneles plantea una serie de problemas relacionados ya con las
disposiciones a adoptar en las obras, ya con el mtodo de ejecucin de stas y el
equipo de los atajos.
Las soluciones dependen especialmente de la naturaleza del terreno, de su resistencia
y de la posible presencia de agua.
Las obras subterrneas son semejantes, pues, a las obras de cimentacin y exigen,
como ellas, serios estudios preliminares y una constante prudencia.
Fuera del terreno de las obras pblicas propiamente dichas, las obras subterrneas
son normales en las explotaciones mineras, que exigen la perforacin de galeras
cuyo desarrollo sobrepasa los 200 kilmetros por ao. Los mtodos generales y los
procedimientos de ejecucin apenas se diferencian en ambos casos y
pueden
lograrse preciosas enseanzas del estudio del material y los mtodos de trabajo en
uso en las minas.
Desde el punto de vista histrico, indiquemos que los tneles reservados a la
circulacin de viajeros y mercancas son relativamente recientes, ya que las primeras
realizaciones se sitan hacia 1750. Por el contrario, los primeros tneles destinados a
la explotacin de los minerales se remontan a principios de los descubrimientos
metalrgicos a final de la Edad de Piedra.
151

Se construyeron acueductos subterrneos mucho antes de la Era Cristiana, y algunos

tneles romanos sirven an hoy para alimentar de agua a varias ciudades modernas.
Desde el punto de vista bibliogrfico, parece que la primera obra tcnica sobre la
ejecucin de tneles se remonta a 1556 y se debe a Georges Bauer, un alemn que la
public bajo el nombre de Georg Agrcola, latinizando su nombre.
El ttulo de la obra, impresa en latn, era De Re Metallica. Despus se tradujo a
varias lenguas y fue la autoridad mxima durante tres siglos para cuanto se
relacionaba con minas, tneles y metalrgica.
Como dato curioso, en ella se dice que el terreno rocoso debe disgregarse por el
fuego encendiendo una hoguera contra el frente de ataque, regando despus la roca al
rojo con una mezcla de vinagre y agua.
Los materiales as disgregados se separaban del frente con pico y barra de mina.
Las entibaciones eran sensiblemente iguales a las que se utilizan hoy.
Las bombas y ventiladores eran de madrera
En lo que sigue veremos que actualmente se dispone de medios mucho ms
desarrollados.
9.2.
ESTUDIOS PRELIMINARES
9.2.1. Estudios geolgicos del terreno.
La primera labor a realizar consiste en el estudio geolgico del terreno
mediante el mapa Geolgico y con la asistencia de especialista. Este estudio
debe afectar a la totalidad del trazado proyectado y sus posibles variantes para
decidir con pleno conocimiento de causa.
Segn la situacin de las capas subterrneas que permite prever este estudio
se determinar con cierta aproximacin la naturaleza de los terrenos
encontrados, su dureza, su reparticin a lo largo del trazado, etc.
152

Se presentar la mxima atencin a las zonas en que se presenten accidentes

geolgicos, como fallas y regiones de dislocacin que corresponden a rocas
aplanadas o fisuradas. Se intentar prever las zonas, en que se puedan
producirse afloramientos de aguas subterrneas o bolsas de agua, as como las
que corresponden terrenos muy malos (arenas fluidas, terrenos yesosos) que
exigen siempre el empleo de mtodos de ejecucin onerosos.
A veces, basta un estudio geolgico serio para rechazar o modificar un
trazado.
Los informes que pueden obtenerse de este estudio, aunque de enorme valor
contienen solamente datos de orden general y pueden ser insuficientes en
determinadas zonas localizadas. En particular, la determinacin de la potencia
de los afloramientos de agua es muy insegura. Toda galera provoca un
drenaje cuyo efecto es difcil de precisar. Por ello se imponen sondeos y la
construccin de galeras de reconocimientos.
9.2.2. Sondeos
El estudio de un tnel debe comprender siempre sondeos para precisar la
naturaleza de las capas subterrneas, su estado fsico, consistencia y su grado
de humedad. Los sondeos se ejecutan por pozos o por perforacin.
Los sondeos por pozos son los ms instructivos, pero son difciles cuando la
altura del terreno por encima del tnel es grande (tneles de montaa).
Generalmente, se ejecuta al menos un pozo en cada acceso y, si es posible,
uno o varios pozos intermedios.
Sera normal situar los pozos de sondeo en el eje del tnel para obtener
informes exactos, pero en los terrenos permeables esto presenta el
inconveniente de crear zonas de drenaje en las que el agua satura el terreno
hacindolo difcil atravesar cuando se llega a l con la construccin del tnel
en s, siendo mejor en este caso situar los pozos fuera y a alguna distancia del
trazado del tnel.
153

Los sondeos por pozos presentan un inters particular cuando pueden

utilizarse posteriormente para la ejecucin de las obras o su ventilacin.
Entre los pozos se completa el reconocimiento del subsuelo mediante
perforaciones verticales, para las que ofrecen una excelente solucin las
sondas rotativas que permiten retirar testigos intactos.
Repitamos aqu lo que hemos dicho al referirnos a los sondeos al principal
del curso (tomo I). Los gastos realizados en materia de sondeos son siempre
como pensadores y hacemos nuestra la mxima siguiente:
Los sondeos se pagan siempre, incluso si no se hacen.
9.2.3. Tneles de reconocimiento
Se construyen tneles de reconocimiento partiendo de las bocas del tnel del
fondo de los pozos de sondeo y movindose a lo largo del eje del tnel. Este
trabajo da informes exactos sobre la naturaleza del terreno, su dureza,
comportamiento, etc., y facilita mucho el estudio de los precios.
En los terrenos poco consistentes y permeables, estas galeras, como los
pozos tienen el inconveniente de producir drenaje. El terreno vecino se satura
y pronto difiere del que se encontr al perforar la galera de reconocimiento.
Los apuntillamientos se deterioran y la continuacin posterior del trabajo
puede complicarse notablemente por ello. Por lo tanto, no es conveniente
construir galeras de reconocimiento cuando se trabaja en terreno suelto y
permeable y cuando la ejecucin del tnel no debe seguir inmediatamente a la
de la galera.
Por el contrario, en terrenos rocosos la ejecucin de galeras de
reconocimiento es muy til para prever la velocidad de avance y el
comportamiento de la roca y determinar los precios.
9.2.4. Importancia de los estudios preliminares.
154

Los estudios preliminares tienen en tneles una gran importancia. Algunos

ejemplos clsicos lo demostrarn claramente.
En el tnel de Nontron, en la lnea de Nontron a Sarlat, un estudio preliminar
bien realizado permiti evitar arenas terciarias y mantenerse en la caliza
ooltica haciendo bajar la cota de la obra algunos metros.
En el tnel de Saix, en la lnea de Moutiers a Bourg-Saint-Maurice, una
desviacin del trazado en la orilla izquierda del Isere permiti evitar terrenos
yesosos que si no, se hubieran encontrado en la orilla derecha.
Por el contrario, en la construccin del tnel de Meudon, en 1900, en la lnea
de Pars-Invlidos a Versalles, una interpretacin optimista hizo suponer la
existencia de buen terrenos a mitad del tnel, ejecutndose solamente dos
pozos de sondeo en los extremos que slo indicaron que en un pequea
longitud el tnel transcurra a 2m bajo una capa de agua de 20m. de espesor.
En la ejecucin, 40m de la longitud de la obra debieron transcurrir en arenas
fluidas, siendo necesario para pasarlas, 15 meses.
En el tnel de Marot, en la lnea de Montauban a Brive, fueron necesarios
siete aos para atravesar 100m de arenas fluidas.
Por ltimo, no hay que olvidar que los estudios geolgicos no dan ms que
probabilidades y no certezas y que no permiten prescindir de la mayor
prudencia en el curso de las obras.
As, en la construccin del tnel del Loetschberg (1908), cuyo trazado pasaba
bajo un ro, el Kander, estudios geolgicos serios hicieron creer que el kander
no haba excavado un lecho de ms de 70 m. y que a 170m. bajo el lecho el
tnel estara situado en una capa de por lo menos 100m de caliza franca. De
hecho, la galera de avance desemboc en los materiales de aluvin del
Kander cuyo espesor alcanzaba 180m y que invadieron la galera en algunos
minutos, produciendo la muerte de 25 hombres.
Fue necesario vaciar la galera, abandonar 1200m de tnel y ejecutar una
importante desviacin del trazado.
9.3. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS TNELES
155

Las caractersticas tcnicas de los tneles dependen del papel de la obra del terreno
en el que deben ejecutarse. Al fijarlos, no debe perderse de vista que las obras
subterrneas son caras y que deben reducirse al mnimo.
Tambin hay que hacer observar que, una vez en servicio la obra, es difcil y a
menudo imposible modificarla o ampliarla. Por lo tanto, a pesar de todo, preferible
no reducir su glibo en exceso pro conseguir economa.
9.3.1. Tneles para carreteras y vas frreas.
El trazado y el perfil longitudinal son funcin esencialmente de la topografa
del terreno, pero dependen tambin de las condiciones de ejecucin de las
obras.
1. Los tneles rectilneos son ms fciles de construir que los curvos en
cuanto se refiere a la precisin del replanteo del eje, pero esto tiene poca
importancia para los tneles de pequea longitud.
El trazado de los tneles cortos puede ser recto o curvo, a ser posible de radio
constante.
En cambio, para los tneles largos que se atacan siempre por ambos extremos
a la vez, se adopta preferentemente el trazado en lnea recta, que es el ms
econmico y exacto en cuanto se refiere a la coincidencia entre ambos
ataques.
Sin embargo, hay una excepcin a esta regla en los tneles de ferrocarril
terrenos montaosos.
Si el trazado general exige la construccin
de un tnel entre los puntos A (cota hA)

y B (cota hB), el tnel tendra una pendiente.
hB hA
AB
Si se trata en lnea recta.
156

Si esta pendiente es inferior a la admisible, se adopta el trazado rectilneo,

pero si es superior, hay que reducirla aumentando la longitud del tnel
mediante un trazado en curva llegando hasta el trazado helicoidal formando
un bucle completo.
Como ejemplo pueden citarse los tneles helicoidales de la lnea del San
Gotardo y del Simplon y de Moutiers, en la lnea Bourg-Saint-Maurice.
2. En cuanto se refiere al perfil longitudinal, la solucin no depende
enteramente del proyectista, sino que depende de la configuracin del
terreno y del papel que ha de desempear el tnel.
La construccin de tneles en pendiente no presenta dificultades
particulares si se excepta la de la evacuacin de las aguas subterrneas si
existen.
ATAQUE ASCENDENTE
BOCA
ATAQUE DESCENDENTE (contrapendiente)
BOCA
BOMBA
Ataques de pendiente
Desde este punto de vista es preferible construir los tneles subiendo desde
aguas abajo hacia aguas arriba, con una pendiente que permita la libre
eliminacin de las aguas hacia la boca del tnel por cunetas dispuestas a este
fin.
Sin embargo, esta pendiente puede ser tal que haga difcil el empleo de las
palas cargadoras o que haga anormalmente costoso el transporte de los
escombros.
En el Mont Blanc, donde en el frente de ataque del lado francs al pendiente
alcanzaba el 2.4 %, las palas sobre orugas Conway trabajaban mal y los
157

trnasportes exigieron un frenado importante. Parece que esta pendiente es el

lmite prcticamente admisible.
En el caso contrario de ataque en descenso (o contrapendiente) las aguas se
concentran en el avance y es necesario evacuarlas por bombeo, lo que es
costoso.
Esto, por otra parte, puede convertirse en catastrfico si se encuentran bolsas
de agua subterrneas que, en estas condiciones, pueden sumergir la obra.
El ataque horizontal no presenta mayor inconveniente, salvo el de imponer la
obligacin del bombeo para la evacuacin de las aguas de filtracin.
Por ello, siempre que se pueda, se intentar atacar los tneles subiendo, para
que la eliminacin de las aguas se realice normalmente. Si no es posible se
emplearn bombas en el avance del ataque en contrapendiente.
Esta cuestin de los afloramientos de agua, respecto a la que hemos dicho que
era difcil hacer una previsin completa en el estudio previo, es una de las
mayores preocupaciones a tener en cuenta durante la ejecucin de tneles.
Se atribuye a un contratista americano la broma siguiente:
Encargue usted siempre bombas de una potencia doble de la que estime
necesaria. Si despus aade todas las disponibles que pueda encontrar,
terminar por darse cuenta de que todava no tiene ms que la mitad del
material que necesita.
Cuando son previsibles bombeos en contrapendiente, se utilizan:
Bombas alternativas de pistn de aire comprimido o elctrica.
Bombas centrfugas de simple o doble efecto, de aire comprimido o elctrica,
generalmente sumergidas y funcionando bajo el agua (bombas Ingersoll,
Atlas Polar, Flynt, entre otras).
A menudo, cuando el tnel es largo hay que prever estaciones intermedias de
bombeo.
En la proximidad del frente de ataque, las bombas son generalmente de aire
comprimido.
Cuando el caudal de agua que aparece en el frente de ataque supera ciertos
lmites, no es posible trabajar ms que con mtodos especiales de los que
158

hablaremos ms adelante (escudo
de aire comprimido, inyecciones de
avance).
El terreno seco puede atacarse indiferentemente subiendo o bajando.
En los tneles de contrafuertes para carreteras y vas frreas debe conservarse
una pendiente general ascendente en el sentido del valle.
Se adopta generalmente una pendiente nica, que es la de la carretera, para
los tneles de carretera, y la de la va frrea reducida en un 10 a 20% para los
tneles de ferrocarril, compensando esta pendiente la reduccin de adherencia
que produce la atmsfera hmeda del tnel.
As, en el Transpirenaico, de traccin elctrica la pendiente de la lnea es de
43 mm en el exterior y de 34 mm en tnel.
Siendo estos tneles generalmente cortos, se atacan nicamente por el
extremo inferior, subiendo.
Tnel de contrafuertes para
Tnel de Cumbre
Vas frreas
En los tneles largos, especialmente en los de cumbre, es conveniente tener

pendiente a ambos lados para poder trabajar por ambos ataques, evacuando
las aguas por gravedad.
Si ambas cabezas estn sensiblemente al mismo nivel se adopta una pendiente
y una contrapendiente de 2.5 a 3 mm, que permite una buena evacuacin de
las aguas.
Si las dos bocas estn a niveles diferentes, se prevn dos pendientes tambin
diferentes. En la boca ms alta se toma la pendiente mnima de 2 mm
correspondiente a la fluencia crtica de las aguas. Por el contrario, en la ms
159

baja se adopta una pendiente fuerte para equilibrar, si es posible, la longitud

de ambos tramos.
El esquema de la figura 321 da el perfil longitudinal adoptado en el tnel del
Simplon.
C
B
Boca Suiza
(533.60)
91.84 m
500
Boca Italiana
(533.60)
10.086 m
Tnel del Simplon
En la zona ms elevada de los tneles para vas frreas se prev generalmente

un tramo horizontal de 400 a 500m.
En los tneles subfluviales (por ejemplo, las travesas del Sena pr el
Metropolitano e Pars), el problema se plantea de forma muy distinta ya que
es forzoso ejecutar los tneles bajando.
Las aguas de las filtraciones se evacuan durante la obra mediante bombeo,

siendo necesario tambin prever la evacuacin del agua cuando el tnel est
en servicio. Las aguas se renen en pozos de achique donde se evacuan
generalmente por bombeo.
9.3.2. Galeras hidrulicas
El problema de las galeras hidrulicas es netamente diferente ya que en estos
tneles no existen las limitaciones de curvas y pendientes existentes en los
tneles para carreteras y vas frreas.
El trazado de las galeras hidrulicas se compone de alineaciones rectas que
conviene sean lo ms largas posible y curvas de acuerdo; se utilizan trazados
160

quebrados o curvos de forma que se aproximen a gargantas convenientemente

elegidas en las que es posible establecer ventanas de ataque intermedias.
En cuanto al perfil longitudinal, est constituido tambin por secciones de
inclinaciones variables, que pueden llegar hasta la vertical (pozos), existiendo
frecuentemente entre ambos extremos de una galera hidrulica diferencias de
nivel de varios centenares de metros.
Obsrvese que, siempre que sea posible, debe evitarse en estas galeras la
existencia de un punto alto por las dificultades que pueden presentar la
evacuacin del aire de este lugar.
9.4. PERFIL TRANSVERSAL
El perfil transversal depende de la funcin de la obra, que condiciona las
dimensiones del glibo libre interior que constituye su hueco, y de la naturaleza del
terreno que determina el revestimiento necesario para proteger el vaco interior.
En principios y salvo en terrenos rocosos compactos de excelente comportamiento,
los tneles deben revestirse siempre. Incluso en estos terrenos, puede convenir
revestir las galeras hidrulicas par disminuir la prdida de carga debida a la
rugosidad de la pared rocosa. El revestimiento debe ser de mampostera y hormign
y, excepcionalmente, en los tneles subfluviales, de metal.
En los terrenos malos con fuertes empujes, el revestimiento debe ser completo,
aproximndose a la forma circular, que es la de mxima resistencia.
En terrenos normales, se aplica el revestimiento sobre el hueco a proteger (bveda) y
en los muros laterales (laterales). Eventualmente, estos muros laterales se apoyan en
una solera.
En los terrenos muy buenos puede suprimirse la solera y los muros laterales si se
encuentra roca franca que se mantenga naturalmente, limitndose entonces a revestir
la bveda.
Por ltimo, en las rocas excepcionalmente compactas y no heladizas, puede
suprimirse tambin el revestimiento de la bveda. A veces, basta con un simple
revestimiento de gunita.
161

La naturaleza de los terrenos condiciona tambin el espesor del revestimiento, que

debe ser tanto mayor cuanto ms empuja el terreno y mayor es la seccin del tnel.
Esto plantea un problema tcnico de clculo de difcil resolucin, para
el que
conviene estudiar las disposiciones adoptadas con xito en obras anlogas.

La determinacin de las dimensiones del revestimiento de un tnel es importante no
solamente por la seguridad de la obra, sino tambin por su precio de costo. Es
necesario limitarse al mnimo, pero sin poner en peligro la seguridad de la obra.
Se debe siempre estudiar los diversos perfiles correspondientes a los terrenos de
diferente naturaleza que pueden encontrarse durante la obra para adaptarse
continuamente al terreno encontrado, realizando de esta forma el mnimo gasto
compatible con la mxima seguridad.
9.4.1. Alcantarillas
En las alcantarillas, que tienen casi siempre pequea pendiente y deben ser
visitables, se adopta un perfil ovoidal con cuneta circular en la parte inferior
para aumentar la velocidad del agua.
Alcantarilla
Galera hidrulica
La altura debe ser como mnimo de 1.80 m con una anchura de 1.30 m a la
altura de los hombros. En general, es suficiente un revestimiento de hormign
de 20 cm.
9.4.2. Acueductos y galeras hidrulicas
162

Para los acueductos y galeras hidrulicas, se adopta a menudo la forma

circular que, a igualdad de seccin recta, da el mximo caudal de agua. Es
tambin la forma que da una resistencia ptima a los empujes del terreno con
el revestimiento ms delgado (forma econmica).
A menudo se adopta la forma en herradura por cuestiones de comodidad
ejecucin (circulacin, fases de hormigonado).
9.4.3. Vas Frreas
Para las vas frreas pueden utilizarse numerosos perfiles, segn el tipo de va
y el terreno.
Los glibos libres interiores son los siguientes para la va normal de Francia.
Entre el intrads de la bveda y la parte superior de los carriles exteriores

debe haber una altura libre mnima de 4.80 m. En curvas debe haber una
distancia mnima de 20 cm. entre la envolvente del glibo y el revestimiento.
Los perfiles transversales difieren segn el terreno.
En buen terreno (roca) se utilizan generalmente muros verticales y bvedas en
medio punto. En terrenos menos resistentes
se utilizan secciones ms
aproximadas a la forma ovoidal, ensanchndolas, inclinado los muros y

aadiendo una solera interior. En otros casos, se realiza la bveda dndole
una forma ojival.
163

En cambio, en las ciudades es frecuentemente forzoso, a causa de la falta de

altura, rebajar las bvedas aumentando su espesor, como ocurre en los tneles
del metropolitano.
Las estaciones presentan, respecto a su anchura, una seccin an ms
rebajada.
El espesor del revestimiento depende de la naturaleza del terreno. Para las
bvedas en roca compacta pero heladiza, basta con un revestimiento delgado
de mampostera u hormign trasdosado paralelamente:
Tnel de una va: 35 50 cm
Tnel de dos vas: 50 70 cm
Si son de temer cadas de bloques, o si se trabaja en terreno poco consistentes

se aumenta el espesor:
Tnel de una va: 70 cm
Tnel de dos vas: 90 cm
Si son de temer fuertes empujes se lleva el espesor en clave a 1m. o incluso
1.50m., aumentando el espesor en arranques; la bveda no se trasdosa
paralelamente.
164

Los muros laterales tienen un espesor que vara de 0.70 a 1.50 m, segn
terreno. En cuanto a la solera, puede bastar un espesor menor (50 a 70 cm).
9.4.4. Tneles de carretera

Los tneles de carretera normales son un poco mayores que los tneles de va
frrea para va doble, pero cuando deben dar paso a ms de dos vas de
circulacin es necesario ensancharlos dndoles un perfil transversal aplanado.
Entre los tneles de carretera de anchura excepcional, pueden citarse el SaintCloud en la autopista del Oeste a la salida de Pars, que da paso a cinco y de
circulacin.
Su anchura es de 17m. La bveda tiene enclave un espesor 1.10m. y los
muros laterales miden 2.80 m.
9.4.5. Tneles de navegacin interior
Los tneles de navegacin interior que permiten el paso de canales son
generalmente de grandes dimensiones.
Entre los tneles excepcionales puede citarse el de Rove, que da paso entre
Marsella y el Lago de Berre, en una longitud de 7 Km., a la seccin martima
del canal de Marsella al Rdano, y admite buques para navegacin martima
4.0
0
11.4
0
9.0
0
Banqueta de
circulacin 2m
de 4m de calado.
22.0
0
18.0
0
165

Tnel de Rove
Este tnel, construido en caliza, tiene una anchura total de 22m, dos paseos de
2m y una altura sobre el nivel del agua de 11.40 m.
9.4.6. Espesor del revestimiento
Los espesores de revestimiento que hemos mencionado en las lneas o croquis
de las pginas anteriores se dan solamente a ttulo indicativo.
En terreno blando, especialmente en terrenos sin cohesin y arcillas plsticas,
es posible realizar un clculo aproximado del espesor partiendo de ciertas
hiptesis basadas en presiones de trazado hidrosttico.
Por el contrario, en la roca no parece que se pueda determinar vlidamente el
espesor por clculo.
En el caso de revestimiento hormigonados no parece recomendable utilizar un
espesor en clave inferior a 25 cm. Para permitir el paso de la tubera para
hormign entre la cimbra y la pared (bomba de hormign o transportador
neumtico) y la ejecucin de un cierre en clave correcto.
Tendremos que volver sobre esta cuestin de los revestimientos al tratar de su
ejecucin (captulo L y LI).
9.4.7. Cuadro de glibos interiores
En resumen, la seccin recta del glibo interior (sin revestimiento) de los
tneles, es muy variable con los rdenes de magnitud siguientes:
Tipos de obras
Seccin
Alcantarillas.... ..
(m2)
23
Colectores, emisarios, galeras hidrulicas............................
5 20
166

Tneles para una va frrea....
27 30
Tneles para vas frreas dobles....
46 62
Grandes tneles de carreteras.....
50 100
Tneles para canales de navegacin interior..................
150 270
9.5. VENTILACIN
DE
LOS
TNELES
DE
GRAN
LONGITUD
DE
EXPLOTACIN
En los tneles largos utilizados por viajeros (tneles de ferrocarril o de carretera), se

plantea el problema de la ventilacin, que debe limitar a un valor admisible el
contenido en xido de carbono.
Esta cuestin es particularmente importante en los tneles de carretera como
consecuencia del contenido en xido de carbono de los gases de escape de los
vehculos automviles. Observemos que en el tnel de carretera de Saint-Cloud han
llegado a pasar hasta 6000 vehculos por hora.
El estudio de este problema se sale de los lmites de este curso y slo nos referimos a
l ligeramente.
Generalmente, se admite que por debajo de un contenido en CO de 2/10 000 no hay
que temer ningn efecto nocivo, pudiendo admitirse temporalmente en puntas de
trfico como mximo un contenido de 4/10 000.
Los diferentes procedimientos de ventilacin empleados son los siguientes:
9.6. VENTILACIN LONGITUDINAL:

9.6.1. VENTILACION NATURAL
Obtenida por diferencia de nivel entre las dos bocas y calentamiento interior.
167

Este procedimiento solamente es admisible para tneles cortos y de pequeos

trficos.
9.6.2. VENTILACION ACELERADA. SISTEMA SACCARDO
La ventilacin longitudinal se acelera mediante un ventilador que impulsa
aire en una de las bocas y un aspirador situado en la otra.
Este sistema se ha utilizado en el tnel de Mornay (Ain).
Presenta el grave inconveniente de activar el posible incendio de los
vehculos dando lugar a una velocidad excesiva del aire.
VENTILADOR
ASPIRADOR
VENTILACION SISTEMA SACCARDO
Sistema del tnel de Saint-Cloud, autopista del Oeste. En el tnel de Saintcloud se ha instalado un aspirador en un pozo situado en el punto medio del
tnel, el cual aspira 720 m3/seg.
TUBERA DE VUELTA
GRIFOS CERRADOS
HLICE
PADADA
HLICE
GIRANDO
GRIFOS ABIERTOS
GRIFOS CERRADOS
VENTILACIN NORMAL
GRIFOS DE VUELTA
ABIERTOS
TURBOVENTILADOR
VENTILACIN DE SOCORRO
TUNEL
TUNEL DE CARRETERA DE SAINT-CLOUD. ESQUEMA DE DOS SISTEMAS DE

VENTILACIN: NORMAL Y DE SOCORRO
168

9.7. VENTILACIN TRANSVERSAL

Este sistema es clsico para tneles de carretera de gran trfico.
En el caso del esquema el aire fresco insuflado en un comportamiento situado bajo la
calzada alimenta el tnel a travs de aberturas laterales. El aire viciado se evacua por
un comportamiento situado en la parte superior.
Este sistema se ha aplicado, por ejemplo, en el Holland-Tunnel.
En el esquema de la figura 332 los dos circuitos de aire fresco y aire viciado estn
situados bajo la calzada.
En este caso, el aire viciado es aspirado por bocas situadas en el techo. Este es el
sistema utilizado en el tnel del Mont-Blanc.
AIRE
VICIADO
AIRE
VICIADO
AIRE
FRESCO
AIRE
VICIADO
AIRE
FRESCO
VENTILACIN DE HOLLAND-TUNEL
VENTILACIN DEL TUNEL DEL

MONT-BLANC
9.8. VENTILACIN SEMITRANSVERSAL

En la ventilacin semitransversal se suprime uno de los dos circuitos aire fresco o
aire viciado, sustituyndolo por la seccin del tnel en s.
En el esquema de la figura 333 se representa el caso en que la seccin del tnel
sustituye a un circuito de aire viciado.
Este sistema se ha aplicado en el tnel del Mersey
el Liverpool, de una longitud de 4200m.
LLEGADA
DE AIRE
169

Cuanto antecede se refiere a la ventilacin de los tneles en explotacin, siendo el

problema en la fase de construccin muy distinto, especialmente en el caso de
tneles
en terreno rocoso en cuya construccin
hay que utilizar explosivos.
Hablamos de este problema en el captulo XLIX. Ventilacin del tnel de Mersey

9.9. EVACUACIN DE LAS AGUAS
En explotacin, la eliminacin de las aguas se asegura mediante cuneras acueductos
establecidos contra los muros laterales.
SOLERA
ACUEDUCTO AXIAL
En los tneles a contrapendiente, especialmente en los subfluviales, debe preverse un

dispositivo de bombeo.
Si el tnel tiene solera, para no debilitar su unin con los muros laterales, se
construye a veces el acueducto longitudinalmente en el eje del tnel, debiendo dejar
de trecho en trecho bocas de acceso al acueducto para su limpieza.
9.10. DISPOSICIONES DIVERSAS
En los tneles para vas frreas se prevn nichos para permitir al personal refugiarse
durante el paso de los trenes. Los nichos que miden en general 2m de altura, 1m de
profundidad y 2m de anchura, se sitan cada 100m alternativamente a un lado y a
otro de la vida.
Los tneles de carretera en montaa
estn provistos generalmente de puertas
metlicas para cerrarlos durante el invierno cuando la nieve los bloquea.

Tambin puede ser necesario instalar en los tneles:
-
Estaciones de bombeo para la evacuacin de las aguas.
Instalaciones de depuracin y acondicionamiento del aire en tneles

especiales (refugios contra bombardeos, fortificacin, etc.)
170

La iluminacin, en el caso de los tneles de carreteras, es problema que

exige una atencin particular.
Efectivamente, hay que prever en cada acceso la transicin entre la

iluminacin artificial en el interior del tnel y la luz solar exterior.
Naturalmente, se utiliza la iluminacin elctrica.

9.11. CALCULO DE LA SECCIN DE UN TNEL
Tambin se cuentan con tablas especiales que permiten calcular el valor el una
constante especial de donde luego se deriva para hallar el valor del radio de la
seccin del tnel. Para nuestro estudio consideraremos el caso de aquellos tneles
formados por una seccin cuadrada unida a secciones circulares.
Los tneles pueden ser con o sin
revestimiento dependiendo las ventajas
entre ellos por el costo de su construccin.
Sin embargo en iguales consideraciones
tcnicas, un tnel
resulta
ms
cualidades
con revestimiento
econmico,
hidrulicas
de
y
mejores
de
fcil
mantenimiento.
Estos tipos de tneles, cualquiera que sea su forma de seccin transversal, deben
tener un espacio por encima del nivel superior del agua, llamada Zona de seguridad,
y cuya altura se denomina ALTURA DE SEGURIDAD, cuyo valor no puede bajar de
40 cm., altura que permite trabajar al tnel con seguridad y libremente.
Consideramos el siguiente problema sobre tneles.- Calcular las dimensiones de un
tnel, cuyo material es Roca, que puede conducir un caudal de 2m3/s, son una
gradiente hidrulica de i J = 0.0005, con un coeficiente de rugosidad para la roca de
n = 0.04. Calcular tambin el costo de construccin del tnel sabiendo que el metro
cbico de excavacin de la roca cuesta $ 1.000,00.
171

SOLUCIN:
Q = Kq ( J)0.5
Frmulas para tneles:
h = 1.6 VALOR ADOPTADO

r
2.- Clculo de K.q: Kq = Q =

2
= 89.44
J
0.0005
3.- Por tablas, clculo de K.q.n ; Con
r8/3
h = 1.6 => K.q.n.

r
r8/3
4.- Obtencin del factor h/r: Es un valor que adoptamos y que nos servir para el
clculo
Anterior.
Conocido K.q.n. entonces podemos encontrar:

r8/3
K.q.n. = 2.236
r8/3
TABLA DE VALORES
h/r
:
:
:
1.80
1.70
1.60
1.50
:
:
:
K.q.n
r 8/3
2.2405
2.236
2.100
r =
Kqn
2.236
3/8
r=
89.44(0.04)
2.236
3/8
= 1.19 m
Con este valor del radio podemos obtener el valor

de la altura de seguridad:
Entonces para el factor h/r = 1.6
Tenemos que hs = 0.4 r
Entonces: hs =0 .4 x 1.19 hs = 0.476 m
Esto nos indica que estamos por encima del lmite
y en consecuencia el tnel es seguro.
Pero veamos el caso de que hayamos asumido
otro valor del factor h/r
Entonces: Si h/r = 1.8
Kqn = 2.2405 r = 1.16 m
R8/3
172

RELACIONES
La altura de seguridad ser:

hs = 0.2 r = 0.2 x 1.16 hs = 0.232 m
h/r
hs
1.8
0.2r
1.6
0.4r
1.5
0.5r
Por tanto para este factor nuevo hemos

perdido altura de seguridad y esto nos apoya a
utilizar los clculos anteriores; esto es:
r = 1.19 1.2 m.
(Para r = 2m)
Si h = 1.8
r
h = 3.6 m
hs = 0.40 m
9.12. VEAMOS AHORA EL COSTO DE LA OBRA.

Primero calculamos la seccin del tnel, y para ello empleamos las siguientes
frmulas:
= Arc Sen h -1
r
Donde va calculado y
reemplazado en grados
A = r2 ( 3.9462 + 0.0349 + sen )

2
Reemplazando valores tenemos:
= Arc. Sen (1.6 1 ) = 36.87
A=
1.22 (3.9462 + 0.0349 x 36.87 + Sen 2 x 36.87) = 4.46 m2

2
Luego el costo por metro lineal de la obra ser:

Costo = 4.46 x 1000 = $ 4460 por metro lineal
173

Calculemos ahora el valor de la obra pero con Revestimiento de hormign sencillo,

de 10 cm. De espesor, de un coeficiente de rugosidad n = 0.015 y de un costo de $
700 el m3 de hormign.
Calculemos primero el valor del radio.
Kqn = 2.236 para h = 1.6
r 8/3
r
89.44 x 0.015
r = 0.83 m
Altura de seguridad: hs = 0.4 r = 0.4 x 0.83 = 0.332 m

hs = 33.2 cm
No satisface la seguridad del tnel, y en consecuencia debemos asumir otro valor del
factor h/r.
Entonces para h/r = 1.5 hs = 0.5 r
Kqn = 2.1 r =
89.44 x 0.015
r 8/3
3/8
r = 0.85 m
2.1
hs = 0.5 x 0.85 = 0.425 m

hs 42.5 cm SI HAY SEGURIDAD
Calculemos ahora el rea de excavacin total, el rea de hormigonado, considerando
que se debe hacerlo en base a 2 radios el interior y el exterior, sabiendo que tenemos
10 cm de espesor de hormign.
O sea:
Para
r = 0.85
h/r = 1.5
= Arc. Sen ( 1.5 1 ) = 30
A1= 0.85 2 ( 3.9462 + 0.0349 + sen 2x30) = 2.114 m2
174

2
Para r = 0.95
h/r = 1.5
= 30
A2 = 0.952 ( 3.9462 + 0.0349 x 30 + Sen 2x30) = 2.65 m2
2
rea de Hormigonado: AH = A2 A1
AH = 2.65 2.114
AH = 0.536 m2
COSTOS: POR EXCAVACION: 2.65 x 10 = $ 2650 por metro lineal
POR HORMIGONADO:
0.536 x 700 = $ 375 por metro lineal
TOTAL: $ 3025 por c/m lineal

Comparando los valores de ambos tipos de tneles, vemos que para las mismas
especificaciones hidrulicas, el costo del tnel con revestimiento es ms ventajoso.
Incluso, si el m3 de hormign en el sitio costara $ 1000, seguira siendo mas barato.
O sea:
Costo: 2.65 x 1000 + 0.536 x 1000 = $ 3186 c/m lineal
Cabe indicar adems que el tipo de construccin del tnel determina variaciones en
la velocidad de conduccin del agua, ya que ste depende del coeficiente de
rugosidad.
En general para: n = 0.04 (Roca), velocidad 0.5 m/s
n = 0.015 (Hormign), velocidad es ms alto.
175

BIBLIOGRAFIA
Diseo Hidrulico.- Sviastoslav Krochin.- Escuala Politcnica Nacional 1978.
Copiados de Hidrulica.- Ing. Jorge Patio.- Universidad Central del Ecuador.
Diseo de Presas Pequeas.- Buerau of Reclamation of USA.
Ingeniera de Presas.- L.M. Surez Villar.
Obras Hidrulicas.- Francisco Torres Herrera.
Hidrulica de Canales.- Julian Aguirre P.
Mecnica de Fluidos.- Coleccin Shaum.
Manual de Hidrulica.- JM. De Azevedo Netto Guillermo Acosta A. Editores

Harla.
176

Diseño Hidráulico

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Ing. Francisco Vera D.

Universidad Tcnica de Machala

La hidrulica es una de las ciencias aplicadas y fundamentales de la ingeniera que

Entrega de agua para la utilizacin en diferentes fines.

Ing. Francisco Vera D.

previstas en el diseo. En esta condicin hay que tambin considerar la facilidad de

1.2. IMPORTANCIA DEL COSTO

Ing. Francisco Vera D.

Esto se expresa mediante diferentes indicadores econmicos tales como:

La relacin beneficio costo (B/C)

La tasa interna de retorno (TIR), y

El beneficio neto (B - C).

Por lo general cualquier proyecto admite diferentes soluciones o variantes que

1.3.1. Estudios a nivel de INVENTARIO.- Se hacen para disponer de una lista de

Ing. Francisco Vera D.

determina los costos ms confiables, los rendimientos y rentabilidad del

Ing. Francisco Vera D.

CLASIFICACIN DE LAS OBRAS HIDRULICAS

Ing. Francisco Vera D.

CAPTACIN.- Su funcin es la toma de agua de una fuente

cualquiera para utilizarla en las diferentes objetivos, pueden clasificarse en

A gravedad: De derivacin directa y de embalse o almacenamiento

Permite llevar el liquido de un punto a otro ,

como por ejemplo tenemos: Canales Tuberas, Conectores, Acueductos,

PROTECCIN.- Su funcin es proteger obras realizadas, zonas

habitacionales o de cultivo, causes, y orillas de Ro, como por ejemplo

2.2. IMPORTANCIA Y CATEGORA DE LAS OBRAS

2.3. GENERALIDADES SOBRE PRESAS

Ing. Francisco Vera D.

LAS PRESAS DE EMBALSE._ se construyen para almacenar agua en periodos

RETENCIN.- se Construyen par regular las crecidas y

disminuir el efecto de las avenidas repentinas. En este tipo de presas pueden

cumplen ambas funciones empleadas anteriormente.

2.3.2. POR LAS CARACTERSTICAS HIDRULICAS TENEMOS:

Ing. Francisco Vera D.

son las que vierten el agua por su corona y

corresponden a presas de hormign y mampostera.

son aquellas que no vierten el agua por su

coronacin y corresponden apresas de tierra o escolleras.

Presas de Material Suelto

2.4. ELECCIN DEL SITIO DONDE SE LEVANTARA LA PRESA

Ing. Francisco Vera D.

Otro factor importante y decisivo es la ubicacin de bancos para materiales de

Mxima estabilidad de los taludes

Mnima rea de inundacin en sitios cultivados y habitados

casos determina el tipo de presa. Un valle estrecho

Ing. Francisco Vera D.

Las condiciones de cimentacin dependen de las caractersticas geolgicas y espesor de los

2.7. NIVELES Y VOLMENES DE AGUA EN EL EMBALSE

VOLUMEN Y NIVEL DEL AGUA EN EL EMBALSE

NMC: Niv. max de crecida

Ing. Francisco Vera D.

Nvm = Cota mxima permisible para el deposito de los sedimentos de arrastre

2.7.1. VOLMENES DE AGUA EN EL EMBALSE

Ing. Francisco Vera D.

CAPTACIN DE AGUAS SUPERFICIALES

Ing. Francisco Vera D.

Para seleccionar el tipo de obra de toma y su ubicacin se debe considerar los

Uso o finalidad del agua a captar

Cantidad de agua disponible

Podemos considerar entonces los siguientes tipos de obra de toma:

- Toma de fondo caucasiana o tirolesa

- Tomas Torre: vertical o Inclinada

3.2. TOMAS DE FONDO: CAUCASIANA O TIROLESA