EB60-ME-14.

068

MANUAL DE ENSINO
TOPOGRAFIA DE CAMPANHA VOL 1

O CHEFE DO DEPARTAMENTO DE EDUCAO E CULTURA DO

EXRCITO, no uso das atribuies que lhe conferem o pargrafo nico do art. 5, a
letra b) do inciso VI do art. 12, e o caput do art 44, das Instrues Gerais para as
Publicaes Padronizadas do Exrcito (EB10-IG-01.002), aprovadas pela Portaria do
Comandante do Exrcito n 770, de 7 de dezembro de 2011, resolve:
Art. 1 Aprovar, para fins escolares, o Manual de E nsino Topografia de
Campanha - Vol 1(EB60-ME-14.068), 1 edio, de 2013, que com esta baixa.
Art. 2 Estabelecer que esta Portaria entre em vigo r a contar da data de sua
publicao.

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FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO
DE ORDEM

ATO DE
APROVAO

PGINAS
AFETADAS

DATA

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NDICE DE ASSUNTOS

Pag
CAPTULO I CARTAS............................................................................................001
CAPTULO II - INSTRUMENTOS TOPOGRFICOS................................................013
CAPTULO III - DIREO E AZIMUTE.....................................................................019
CAPTULO IV - DIREO BASE..............................................................................021
CAPTULO V - DESIGNAO E LOCALIDADE DE PONTOS NA CARTA...............031
CAPTULO VI - COORDENADAS RETANGULARES...............................................034
CAPTULO VII - COORDENADAS POLARES..........................................................039
CAPTULO VIII - LINHA-CDIGO E TELA-CDIGO COORDENADAS
POLARES..................................................................................................................041
CAPTULO IX - IDENTIFICAO DA CARTA COM O TERRENO..........................043
CAPTULO X - BSSOLAS.......................................................................................048
CAPTULO XI - ORIENTAO POR COMPARAO.............................................052
CAPTULO XII - GPS 12 XL GARMIN....................................................................060

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CAPTULO I
CARTAS
1. DEFINIO
a. Carta a representao, em escala, sobre um plano, dos acidentes naturais e
artificiais que se encontram na superfcie do solo, bem como da configurao dessa
superfcie. Embora desenhada em escala, no absolutamente precisa porque, sendo a
superfcie da terra esfrica, no permite sua representao exata num plano, originando
deformaes inevitveis.
b. Procurando diminuir essas deformaes, foram criados diversos tipos de projeo para a
referida representao.
2. CLASSIFICAO MILITAR DAS CARTAS
a. Classificao geral
1) Carta topogrfica reproduz os acidentes naturais e artificiais da superfcie terrestre
de forma mensurvel, mostrando suas posies horizontais e verticais. A posio vertical ou
relevo normalmente determinada por curvas de nvel, com as cotas referidas ao nvel do
mar.
2) Carta planimtrica representa apenas a posio horizontal do acidente reproduzido.
Distingue-se da carta topogrfica pela omisso do relevo em condio de ser medido.
3) Carta fotogrfica a reproduo de uma fotografia area ou mosaica, constituda
de uma srie destas fotografias, que se completou com uma quadriculao arbitrria, dados
marginais, nomes, numerao de estradas, curvas de nvel, elevaes importantes, limites,
escala e orientao aproximadas. Normalmente se denomina fotocarta. O traado de curvas
de nvel excepcional.
4) Carta em relevo reproduz as diferenas de nvel por meio de sombreamento,
colorido, etc. A carta em relevo plstica, uma carta topogrfica normal, que foi impressa
sobre base de matria plstica, de maneira que o relevo, indicado pelas curvas de nvel seja
efetivamente reproduzido, em escala aumentada.
5) Carta especial uma carta destinada a fim particular, como por exemplo, uma carta
de rede de vias de transporte.
b. Classificao pela escala
1) Escala pequena igualou inferior a 1/500.000.
2) Escala mdia maior que 1/500.000 e menor que 1/50.000.
3) Escala grande superior a 1/50.000.
c. Classificao militar e utilizao
1) Carta geral em escala inferior a 1/1.000.000, destina-se a fins gerais de
planejamento.
2) Carta estratgica - em escala de 1/1.000.000, destina-se a emprego no planejamento
de movimentos, concentrao e suprimento.
3) Carta estratgico ttica em escala de 1/250.000 ou eventualmente, na escala de
1/500.000, destina-se a emprego no planejamento pormenorizado, utilizao no preparo de
grficos para esclarecimento de ordens, produo de cartas em relevo plsticas (escala
mdia) e uso como carta rodoviria ou carta para as diversas fases do apoio aproximado arterra. Na falta de cartas em escala maior, ainda serve como carta ttica ou de controle do tiro
de artilharia de campanha.
4) Carta rodoviria em escala igual ou inferior a 1/250.000 utilizada nos movimentos
tticos e administrativos de tropas. Em certos casos, a mesma carta, na escala de 1/250.000,
pode ser usada como carta estratgico ttica e carta rodoviria.
5) Carta ttica em escala de 1/50.000, usada para fins tticos e administrativos. Por
vezes em lugar desta escala, pode-se empregar a de 1/25.000 ou a de 1/1 00.000. A carta
ttica comumente usada por todas as Armas e Servios.
6) Carta de artilharia em escala de 1/25000, empregada na direo do tiro de
artilharia. A carta de 1/50.000 pode, em certos casos, servir para este fim.
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7) Carta fotogrfica ou fotocarta definida em a(3), preferivelmente na escala c.e

1/25000, podendo porm ser de 1/10.000, utilizada para fins tticos e administrativos.
8) Planta urbana em escala igual ou superior a 1/10.000, destina-se a representao
dos arruamentos urbanos, assim como a localizao dos principais edifcios e de outros
acidentes que sejam de importncia e possam ser representados na escala. Um tipo desta
planta ressalta as principais vias que atravessam a rea urbana.
d. Cartas aeronuticas estas cartas, produzidas e distribudas pela Fora Area
Brasileira, classificam-se de acordo com a utilizao que se destinam.
1) Carta de planejamento em escala igual ou inferior a 1/5.000.000, destina-se a
determinao de rotas internacionais, organizao de amplos sistemas de transporte areo e
controle de movimentos areos estratgicos.
2) Carta da navegao area de longo alcance em escala de 1/1.000.000 a
1/5.000.000, utilizada para a navegao astronmica e por instrumento.
3) Carta de navegao area normal em escala de 1/25.000 a 1/1.000.000, tambm
denominada carta de pilotagem, utilizada na navegao precisa vista. Abrange reas de
terra e gua indicando meios auxiliares e perigos para a navegao.
4) Carta de aproximao em escala de 1/250.000 a 1/50.000, ou mesma maior,
empregada na fase area do apoio terra-ar e na navegao visual sobre reas
congestionadas. Fornece dados sobre obstrues crticas e outros por menores relativos
direo de aproximao desejada. Pode ainda, apresentar vistas panormicas e perspectivas
oblquas.
5) Carta de objetivo em escala grande, serve para designao de um objetivo areo
particular. Contm informaes esquemticas, que localizam exatamente os objetivos
determinados ou identificam um objetivo particular numa rea geral.
3. CUIDADOS PARA COM AS CARTAS EM CAMPANHA
Devem sempre que possvel, ser
colocadas em um porta-cartas e
cobertas com uma folha de papel
transparente (acetato).
Quando
empregadas
pelas
tropas em campanha, as cartas
devem ser dobradas em forma de
sanfona, como est ilustrado na
figura 01, e colocadas no bolso
para proteg-las do sol e da umidade.
Fig 01 - Duas maneiras de se dobrar uma carta
4. ESCALA DA CARTA
a relao existente entre as dimenses representadas na carta (d) e as dimenses
correspondentes no terreno (D). O emprego da frmula ao lado torna-se necessrio, quando
no dispomos de uma rgua com a graduao correspondente a escala
da carta.
Por exemplo, se numa carta de escala igual a 1/25.000 achamos uma
distncia grfica de 2,5 cm (medida com uma rgua milimetrada) entre
dois pontos, a distncia real no terreno ser:
D = 2,5 cm x 25.000 = 62.500 cm = 625 m
Numa carta de escala 1/25.000, significa que:
-01 m na carta corresponde a 25.000m (25 Km) no terreno;
-01 cm na carta corresponde a 25.000cm (250 m) no terreno;
-01 mm na carta corresponde a 25.000 mm (25 m) no terreno.
Uma escala ser tanto maior quanto menor for o valor do denominador da frao que a
representa.
2

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a. Particularidades
Se os dados da escala no estiverem na margem da carta, a escala dessa carta pode
ser determinada partindo-se de uma medida no terreno, ou por meio da distncia grfica
tomada em outra carta de escala conhecida.
b. Pela distncia real entre dois pontos do terreno
A escala de uma carta pode ser determinada pela comparao da distncia real entre
dois pontos do terreno, com a respectiva distncia grfica na carta. Na figura 01, por exemplo,
a distncia grfica medida na carta de 40mm e a mesma distncia medida no terreno com
trena, ou outro processo razoavelmente preciso, de 2.000 m, ter-se-:

Fig 01 - determinao da escala da carta

conhecendo-se a distncia do terreno.

c. Pela distncia entre dois pontos de uma carta de escala conhecida

Para determinar a escala de uma carta com o auxlio de outra carta de escala
conhecida, escolhem-se dois pontos que estejam representados em ambas as cartas e medese distncia entre eles. Desse modo, possvel deduzir a distncia real pela carta de escala
conhecida e estabelecer a escala da outra pelo processo explanado na letra b. Por exemplo:
na figura 02, a escala da carta A de 1/20.000 e a escala da carta B desconhecida. A
distncia grfica entre o cruzamento das estradas e a casa na carta A de seis centmetros
(6 cm). A distncia real, entre o cruzamento de estradas e a casa, determinada pela carta A
:

Fig 02 - Comparao de duas cartas representando a mesma rea

Com esta distancia real, e com a distncia grfica obtida na carta b, encontraremos o
valor da escala desta carta:

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d. Aproximao de Escala
1) O menor valor grfico que se pode perceber a olho nu (sem instrumento tico) e ter
preciso na medida, de dois dcimos de milmetro (0,2 mm) . Este valor denomina-se
aproximao de escala ou erro grfico cometido.
2) Para saber a dimenso real correspondente ao erro grfico, deve-se considerar a
frmula:
Exemplos:
a) Qual a menor dimenso real possvel de ser representada na escala 1/25.000 ?

b) Determinar as menores escalas que permitiro, respectivamente, as representaes

grficas de: 5m, 10m e 20m.
RESPOSTA: 1/25.000, 1/50.000 e 1/100.000
5. CONSTRUO DE UMA ESCALA GRFICA
a. Procedimento
1) a. Seja construir uma escala grfica de 5.000 metros a ser empregada em uma carta
cuja escala 1/25.000. Procede-se como se segue:
a) (1) Determina-se o comprimento da escala pela frmula geral. Nesta frmula, o
comprimento da escala a distncia grfica, o valor 5.000 metros a distncia real e 1/25.000
a escala. Tem-se:
metros.
1/25.000 = d/5.000 ; 5.000/25.000 = 20cm
b) (2) A escala grfica deve medir 20 centmetros para representar 5.000
1) b. Por meio de uma rgua traa-se a linha ab com 20 centmetros de comprimento
(Fig 4-6).
2) c. Traa-se, em ngulo agudo, a linha ab representando cinco divises iguais
quaisquer, da rgua milimetrada. Traa-se a linha bb e de cada divido de ab traam-se
paralelas a bb. Estas dividem a linha ab em cinco partes iguais, representando cada uma
1.000 metros.
3) d. A diviso 1.000 metros esquerda do 0(zero) da escala e deve ser subdividido
em partes de 100 metros. Faz-se isso traando a linha (a - d), dividindo-a em 10 partes e
projetando essas divises sobre o talo, tal como foi explanado no item c.
4) e. Numeram-se as divises da escala como mostra a figura 4-6.

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6. EXERCCIOS DE APLICAO
a, Determinar os valores grficos correspondentes a:
(1) 21,500 km na escala de 1/50.000
(2) 18.750 m na escala de 1/25.000
(3) 15,000 km na escala de 1/100.000
(4) 45,000 km na escala de 1/260.000
Respostas:
(1) 0,43m (3) 0,15m
(2) 0,75m (4) 0,18m
b. Determinar os valores naturais correspondentes a:
(1) 0,l79 m na escala de l/25.000
(2) 0,125 m na escala de 1/50.000
(3) 0,374 m na escala de 1/100.000
(4) 0,222 m na escala de 1/250.000
Respostas:
(1) 4.475 m (3) 37.400m
(2) 6.250 m (4) 55.500 m
c. Determinar a escala em que a grandeza grfica de:
(1) 0,175 m corresponde a 17,5km
(2) 0,040 m corresponde a 1,00 km
(3) 0,335 m corresponde a 83,75 km,
(4) 0,1582 m corresponde a 7.910 m
Respostas:
(1) 1/100.000 (3) 1/250.000
(2) 1/25.000 (4) 1/50.000
d. Achou-se um fragmento de carta onde estava representado um cruzamento de estradas
e uma rvore isolada, afastados entre si de 4,7cm. A distncia real entre os dois acidentes
considerados de 1.1 75m. Qual escala da carta?
Resposta: 1 /25.000
e. Na escala de 1/25.000. 15mm corresponde a ______________ metros.
Resposta: 375 m
f. Em uma carta de escala 1/50.000, a distncia entre dois pontos A e B representada por
14cm. Noutra carta, de escala desconhecida, esta mesma distncia representada por 28cm.
Qual a escala da carta?
Resposta: 1/25.000
g. Em trechos de cartas, cujas escalas so desconhecidas, identificam-se dois pontos
distantes entre si de 2 Nas referidas cartas as distncias grficas entre esses dois pontos so
respectivamente 2,75cm, 11,0cm e 5,5cm. Pede-se:
As escalas das trs cartas;
A carta de maior escala.
Respostas:
1/100.000, 1/25.000 e 1/50.000
h. Num fragmento de carta a distncia entre duas cidades de 0,066 m. Um motorista
percorrendo de viatura a distncia entre elas, verificou que o odmetro do veculo acusou a
distncia real de 3.300m. Qual ser a escala da carta a que pertence o fragmento?
Resposta: 1/50.000
i. O erro grfico cometido na carta de escala de 1/25.000 de _________ m.
Resposta: 5m
j. O erro grfico cometido na carta de escala de 1/100.000 de ________m.
Resposta: 20m
l. A distncia entre dois pontos no terreno de 600 metros. Na escala da carta esses dois
pontos estio distanciados de 12mm. Qual a escala dessa carta?
Resposta: 1/50.000

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m. Voc dispe de uma folha de papel com 33cm x 22cm, na qual dever desenhar um
acidente topogrfico cuja extenso de 620m, deixando uma margem de 1cm de cada uma
de suas bordas. Pede-se:
A escala adequada para representar o referido acidente de forma que o mesmo ocupe o
maior espao possvel no papel.
Resposta: 1/2.000
n. Determinar as menores escalas que permitiro, respectivamente, as representaes
grficas de: 5m, l0m e 20m.
Resposta: 1/25.000, 1/50.000 e 1/100.000.
3. CONVENES CARTOGRFICAS
a. Generalidades
Os smbolos contidos neste artigo so convenes que se destinam a representar, de
modo expressivo, os acidentes do terreno e os objetos topogrficos em geral, de modo a
ressaltar
sua importncia, principalmente no que se refere aplicao militar da carta.
b. Cores e Smbolos
As cartas e esboos topogrficos so geralmente confeccionados em cinco cores (preto,
azul, vermelho, verde e castanho).
1) PRETO - planimetria em geral, com exceo da hidrografia, e toda a nomenclatura;
2) AZUL - hidrografia, traado das margens em geral, representao das nascentes,
poos, cisternas, bicas, encanamento e terrenos encharcados;
3) VERMELHO - rodovias, at 3 classe, inclusive;
4) VERDE - bosques, macegas, mangues e culturas;
5) CASTANHO - curvas de nvel e respectivas altitudes
c. Smbolos Cartogrficos
RODOVIAS, CAMINHOS E ELEMENTOS RELACIONADOS.

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ESTRADAS DE FERRO E ELEMENTOS RELACIONADOS

ELEMENTOS RELACIONADOS S INTERLIGAES

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EDIFCIOS E LUGARES POVOADOS

ELEMENTOS DE REAS E SEUS LIMITES

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PONTOS DE CONTROLE

LIMITES DE FRONTEIRA

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ELEMENTOS HIDROGRFICOS

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SINAIS CONVENCIONAIS DIVERSOS

ELEMENTOS HIPSOGRFICOS

COBERTURA VEGETAL

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Obs:
1) Nas Cartas de Orientao existem algumas simbologias prprias, diferentes das
usadas nas Cartas Topogrficas.
2) S foram apresentadas as principais e mais usadas convenes. Existem muitas
outras.

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CAPITULO II
INSTRUMENTOS TOPOGRFICOS
1. BSSOLA
ESCALAS
a. Generalidades
SETA DE
NAVEGAO
Bssola um instrumento
destinado medida de ngulos
LENTE DE
AUMENTO
horizontais e orientao da carta e
LINHAS
MERIDIONAIS
orientao no terreno (Fig 01).
Fig 01 - Exemplo de uma
bssola Silva, limbo graduado em
graus (0 a 360) - limbo mvel
SETA DE ORIENTAO
A bssola um gonimetro no
qual a origem de suas medidas
RGUA MILIMETRADA
determinada
por
uma
agulha
imantada que indica, por princpio da CORDEL DE
ANTI DERRAPANTE
fsica
terrestre,
uma
direo SEGURANA
aproximadamente constante, que o
LIMBO MVEL
norte magntico. Comumente uma
bssola compe-se de uma caixa acrlica ou de metal em cujo interior existe um limbo
graduado. No fundo e no centro desta caixa existe um pino de ao, denominado qucio, sobre
o qual gira a agulha imantada. A bssola um gonimetro no qual a origem de suas medidas
determinada por uma agulha imantada que indica, por princpio da fsica terrestre, uma
direo aproximadamente constante, que o norte magntico. Comumente uma bssola
compe-se de uma caixa acrlica ou de metal em cujo interior existe um limbo graduado. No
fundo e no centro desta caixa existe um pino de ao, denominado qucio, sobre o qual gira a
agulha imantada.
b. Tipos de Bssolas
O Exrcito Brasileiro utiliza basicamente dois tipos de bssolas: as bssolas de limbo
mvel (Fig 02) e as bssolas de limbo fixo
JANELA COM
(Fig 03)
RETCULO
TAMPA
VIDRO MVEL

LINHA LUMINOSA
DE 45
E
S

LINHA LUMINOSA

Fig 2 - Emprego de uma bssola de limbo

mvel

OCULAR
LENTE

ANEL SERRILHADO
LIMBO
ANEL SUPORTE
ENTALHE DE VISADA

Fig 3 - Nomenclatura da bssola de limbo mvel

As bssolas que possuem a agulha independente do limbo, isto , o limbo se
movimenta quando girarmos o aparelho so chamadas de limbo mvel. As que apresentam a
agulha solidria ao limbo (sofrendo este as conseqncias da imantao da agulha, fica numa
posio constante quando movimentamos a bssola), so chamadas de limbo fixo.
c. Graduao
Os limbos das bssolas podem ser graduados em graus ou em milsimos, seguidamente
da esquerda para a direita no sentido dos ponteiros do relgio, isto , no sentido NESO ou da
direita para a esquerda no sentido NOSE, ou ento graduados em quadrantes.
d. Aferio
Para que uma bssola possa ser empregada, deve satisfazer um conjunto de condies,
as quais devem ser verificadas previamente por meio de operaes preliminares.
1) Centragem - verifica-se esta condio lendo as graduaes indicadas pelas duas
pontas da agulha sobre as diversas partes do limbo. A diferena entre essas leituras deve ser
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constante e igual a 180 ou 3.200. No caso contrrio, o instrumento estar mal centrado e
teremos de forar ligeiramente o qucio a fim de retomar sua posio normal.
2) Sensibilidade - comprova-se esta circunstncia aproximando um objeto imantado e
afastando-o. Nota-se que a agulha sofrer um desvio e voltar sua posio aps algumas
oscilaes, da ordem de 25.
3) Equilbrio - uma bssola est em perfeito equilbrio quando colocada na posio
horizontal, a agulha conserva-se nessa posio. Caso uma das pontas da agulha fique mais
baixa, no permitindo sua livre rotao sobre o qucio, necessrio pr um contrapeso,
procurando o equilbrio da agulha.
e. Declinao da Bssola
Diz-se que uma bssola est declinada quando as leituras nelas feitas representam
lanamentos em vez de azimutes magnticos.
1) Para declinar uma bssola escolhe-se um local de onde se veja um ponto de
lanamento L conhecido. Mede-se o azimute magntico para o ponto, realizando-se para
maior preciso, trs leituras deste azimute. A diferena entre o lanamento L conhecido e a
mdia das leituras do azimute a diviso de declinao do aparelho para este local.
2) Chamando-se Dd o valor numrico da diviso de declinao, DM a declinao do
lugar, CM a convergncia de meridianos e a constante de declinao do aparelho, o valor
da diviso de declinao, em determinado lugar de declinao Leste, ser:
Dd = Dm - CM + ou Dd = QM + e nos lugares de declinao Oeste:
Dd = 6.400 - Dm - CM + ou Dd = (6.400 - QM) +
3) Registrado o valor numrico da diviso de declinao na escala azimutal, sob o
indicador desta escala, as leituras na bssola representaro lanamentos.
2. CURVMETRO
a. O curvmetro um instrumento que serve para medir distncias na carta em linha reta,
quebrada ou curva. H dois tipos mais comuns de curvmetros: em decimal em que o limbo
graduado em centmetros e milmetros e o outro em que o limbo j possui, nos dois lados,
graduaes referentes s escalas mais comuns. para medir distncias com o curvmetro,
procede-se da seguinte maneira:
1) Faz-se girar a roda dentada at o ponteiro estar em coincidncia com a origem da
graduao.
2) Toma-se o curvmetro na vertical (Figura 12) com o limbo voltado para o operador; no
caso de graduao referente s escalas ter o cuidado de reconhecer qual dos lados contm a
escala da carta em que se trabalha.
3) Coloca-se a roda dentada sobre o ponto inicial da medida, de modo que o curvmetro
tenha de se deslocar para frente do operador.
4) Desloca-se, assim, o curvmetro por linhas retas, quebradas ou curvas, at o ponto
final da distncia a medir.
5) L-se no mostrador do curvmetro as graduaes
marcadas. Caso seja um curvmetro decimal tem-se a medida em
centmetros e milmetros e, aplicando-se a escala da carta, obtmse a distncia procurada. Caso seja um curvmetro em que os
limbos j esto graduados nas escalas mais comuns, l-se
diretamente o valor procurado.
b. Caso o curvmetro no possua a escala da carta que se est
trabalhando, usa-se uma das escalas do curvmetro e multiplica-se
ou divide-se a leitura feita pela relao de proporcionalidade entre
as duas escalas.
c. Na falta de um curvmetro, pode-se medir distncias na carta
em linha reta, quebrada ou curva com um barbante, cordo ou fio
dental, bastando para isso, ir ajustando o barbante na carta pelo
caminho que se que medir.
Fig 4 - Curvmetro
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3. RGUA MILIMETRADA
a. A distncia real entre dois pontos poder ser determinada com auxlio de uma rgua
graduada em milmetros, multiplicando-se a leitura feita na rgua, entre os dois pontos na
carta, pelo denominador da escala.
b. Por exemplo, se numa carta de escala E = 1/25000 achamos uma distncia grfica de
3,2 cm entre dois pontos, a distncia real ser:
D = 3,2 cm x 25.000 = 80.000 cm = 800m

4. TRANSFERIDOR
O transferidor um instrumento para medir ou marcar ngulos na carta.
5. RGUA DE ESCALAS
Existem rguas graduadas em diferentes escalas grficas. a de seo triangular, por
exemplo, apresenta em seu conjunto seis diferentes escalas.
Caso a rgua no possua a graduao para a escala em que se est trabalhando, utiliza-se
outra escala e multiplica-se ou divide-se a leitura feita pela relao de proporcionalidade entre
as duas escalas. A relao de proporcionalidade sempre que possvel, deve ser mltipla ou
submltipla de 10.
6. BINCULO
a. Generalidades
O binculo um instrumento tico de observao, constitudo por duas lentes
justapostas, unidas por um eixo mecnico que se articula com a luneta atravs de duas
pontes.
b. Caractersticas
As caractersticas ticas dos binculos so indicadas pela expresso 6x30, que significa:
- Aumento: 6 vezes
- Dimetro til da objetiva: 30 mm
c. Nomenclatura do Binculo Pioneiro D. F. Vasconcelos
1) Binculo
- lunetas (so duas):
a) Ocular
b) Tubo porta-ocular com:
- Anel serrilhado (ou de focalizao da objetiva)
- Escala de dioptrias
- ndice de leitura da
CAIXA DE BRIGADA
escala de dioptrias
c) Objetiva
LUNETA
d) Caixa de prismas
OBJETIVA
e) Retculos graduados
(luneta esquerda)
f) Pontes
PONTE
g) Eixo mecnico com:
TUBO PORTA OCULAR
- Disco graduado
EIXO
- ndice de leitura da MECNICO
distncia inter pupilar
OCULAR
2) Acessrios
a) Estojo
com:
- OBJETIVA
ANEL SERRILHADO
Tampa, ressaltos, bandoleira
e passadeira para transporte
b) Correia de suspenso
Fig 5 - Nomenclatura
d. Retculo
O retculo constitudo por um pequeno disco de vidro, disposto prximo ocular
esquerda e que contm gravadas as escalas.
15

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O retculo do binculo Pioneiro (Fig 5) constitudo de duas escalas: uma horizontal e

outra vertical perpendiculares entre si. A escala horizontal de 100' tem origem no centro e
graduada para a direita e para a esquerda de 5 em 5 milsimos; os traos indicativos das
dezenas so maiores e trazem os valores 10, 20, 30, 40 e 50, que correspondem aos valores
reais das graduaes. O primeiro intervalo de 5 milsimos graduado de milsimo em
milsimo. A escala vertical idntica horizontal quanto s graduaes e numeraes.

Fig 6 - Retculo
e. Emprego
1) Operaes preliminares - Antes do emprego, o binculo deve ser submetido s
seguintes operaes:
a) Limpeza das lentes
As lentes s devero ser limpas com pincis de pelo fino, pano de linho ou camura,
a fim de no ficarem arranhadas, nem serem prejudicadas suas camadas de revestimento
transparente, destinadas proteo contra a reverberao da luz solar.
b) Ajustagem da distncia entre as oculares
a operao que consiste em adaptar-se convenientemente a distncia entre as
oculares com a distncia entre os olhos do observador (distncia inter pupilar).
c) Focalizao das oculares
Consiste na ajustagem das oculares ao grau de percepo tica do observador. O
resultado da ajustagem lido numa escala em dioptrias existente no tubo porta ocular, onde
indicado por um ndice. Esta escala vai de -5 a +10 no binculo Pioneiro.
d) Pela sua possibilidade de ampliar a capacidade da viso dos observadores,
apresentando aumentados 6 (seis) vezes os objetivos observados, o binculo torna-se
precioso auxiliar na observao vista. Com ele um observador pode esmiuar melhor a
paisagem.
f. Operao
1) Medidas dos afastamentos angulares
a) Medida de ngulos horizontais - com o binculo pode-se realizar medidas angulares
com erro de 10% aproximadamente, medidas feitas em qualquer sentido - direita para a
esquerda ou vice-versa. Sempre que possvel, a medida feita da esquerda para a direita, por
ser mais prpria, pois todos os aparelhos topogrficos cogitam de medidas s nesse sentido.
A medida de ngulos horizontais com binculo compreende trs casos:
(1) Medida de ngulos menores que
50
Ajusta-se o centro do retculo no
lado esquerdo do ngulo, e o seu valor lido
direita na graduao que coincidir com o seu
lado direito. (Fig 7).
Exemplo: Na Figura 7, o afastamento horizontal
entre as duas rvores de 40.
Fig 7

16

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(2) Medida de ngulos entre 50 e

100
Ajusta-se
a
extremidade
esquerda da escala horizontal com o lado
esquerdo do ngulo e o seu valor obtido
acrescentando-se
50

graduao
coincidente com o lado direito do ngulo.
Exemplo: Na figura 8, o
afastamento angular entre a igreja e a
rvore de 80.
Fig 8
(3) Medida de ngulos maiores do que 100
Neste caso, a operao realizada por uma sucesso de medidas, assim: ajustase a extremidade esquerda do ngulo e determina-se, no terreno, o ponto coincidente com a
extremidade direita da escala; em seguida, desloca-se a visada para a direita de modo que a
extremidade esquerda da escala venha a coincidir com o ponto antes determinado e,
analogamente, repetida a operao at que o limite direito do ngulo situe-se no campo do
binculo, quando a ltima poro angular
medida por um dos processos
anteriores.
Exemplo: Na figura 9, o
afastamento angular entre a caixa dgua
e a torre 180, pois contm uma vez a
escala toda (1 x 100) = 100 e a ltima
poro medida de 80.
Fig 9
7. TELMETRO LASER
a. generalidades
O telmetro LP7E (fig 10) destinado s unidades de infantaria com o objetivo de
fornecer rapidamente um alcance preciso, tanto de dia como de noite. O LP7E medir o
alcance para um alvo de 150m a 9990m de distncia, com uma preciso de 5 metros. O
alcance mximo depende do tamanho e forma do alvo, bem como das condies
atmosfricas. Normalmente, ele limitado a 5-6 km no campo de batalha
O instrumento foi primeiramente destinado s seguintes misses:
- Determinar a posio do alvo
- Ajustar o tiro.

Fig 10 - Telmetro Laser

b. Princpio de Funcionamento
Quando o gatilho acionado, um pequeno pulso de luz invisvel transmitido ao longo
de uma trajetria muito estreita. Atingindo o alvo, uma pequena poro da luz transmitida
refletida de volta ao longo da trajetria em direo ao instrumento, onde passa atravs de um
sistema tico para um receptor. A distncia do alvo determinada atravs do intervalo de
tempo transcorrido no momento da transmisso do pulso at o momento da recepo do eco,
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oriundo do alvo (Fig 11) em direo ao instrumento, onde passa atravs de um sistema tico
para um receptor.

Fig 11 - A distncia para um alvo para ser medida como mostrado acima
c. Especificaes Tcnicas
- Preciso de alcance.................................+ / - 5 m
- Distncia mx / mn determinada pelo contador de distncia..........................9990 m /
150 m
- Setor de distncia mnima.........................150 m a 4000 m continuamente
- Preciso.....................................................10% do valor lido no seletor
- Bateria embutida.......................................NiCd recarregvel 12V
- N de leituras antes de recarregar.............Mn 600
- Peso, excluindo a bateria..........................Aprox 2 Kg
- Temperatura de operao........................- 30 C a + 55 C
d. Segurana
Distncia de risco - o alcance mnimo do telmetro, onde emitido energia, que no
causa danos para um olho desprotegido chamado de distncia de risco, que no LP7E de
850 metros.

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CAPITULO III
DIREO E AZIMUTE
1. FINALIDADE
As distncias e as direes so empregadas para locar pontos ou objetos sobre
o terreno ou sobre uma carta em relao a pontos conhecidos. A distncia medida
a passo ou estimada, conforme o grau de preciso desejado. Para finalidades militares, a
direo expressa sempre, por um ngulo formado com uma direo base fixa, ou facilmente
determinvel.
2. UNIDADE DE MEDIDA ANGULAR
a. O valor de um ngulo expresso em graus ou milsimos (Fig 5-1). As unidades de
artilharia tm os instrumentos de direo de tiro geralmente graduados em milsimos. Outras
armas empregam o grau e seus submltiplos.
b. Graus, minutos e segundos - dividindo-se a circunferncia em 360 partes iguais, por
meio de raios, o ngulo formado por dois raios consecutivos, vale 10.
Os graus so divididos em minutos e estes em segundos, de modo que:
Crculo 360 ; 1 = 60 ; 1 = 60
Os ngulos so representados numericamente do seguinte modo:
= 1374523 ; = ngulo
c. Milsimos - quando uma circunferncia dividida em 6.400 partes iguais, o ngulo que
compreende uma dessas partes vale 1 milsimo. O milsimo de utilidade para a artilharia,
porque ele um ngulo cuja tangente aproximadamente 1/1.000. Por esta razo, a variao
de 1 milsimo na direo do tubo de um canho, muda o ponto de impacto dos projteis de 1
metro em 1 000 metros de distncia ou de 2 metros para o alcance de 2.000 metros.
d. Relao entre grau e milsimo os graus so transformveis em milsimos por meio
dos seguintes fatores de converso:
360 = 6.400 (360 graus = 6.400 milsimos); ou seja: 1 = 17,778

3. FRMULA DO MILSIMO
a. Medida expedita de distncias
Utiliza-se o binculo na medida expedita de distncias, obtendo-se o valor angular de
uma frente conhecida, com o qual, pela aplicao da frmula do milsimo, fornecer o valor
da distncia (distncia aproximada) que separa o operador da frente referida.
Assim, a distncia ser dada pela frmula:
Onde: D a distncia em km, F a frente conhecida em metros, e n
F (m)
o nmero de milsimos da frente, ou ainda:
D(Km) =_______
n'''

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1000x F (m)
D(m) =_______
n'''

Que a mesma frmula anterior, s que a medida ser fornecida em

metros.

Exemplo: um observador querendo medir a distncia que o separa de um poste de 7m

de altura, visou-o com um ngulo de 10. Qual a distncia?

Fig 12
7m
1000x7
Soluo: D (Km) =------------------ = 0,7 Km ou D (m) = --------------- = 700m
10'''
10'''
Os valores das frentes mais comuns so os seguintes:
- homem de joelho..............................................................
1,50 m
- homem de p....................................................................
1,70 m
- homem a cavalo................................................................. 2,50 m
- poste de linha telegrfica (de ferro)7,00 m (de madeira) 6,00 m
- poste de rede eltrica........................................................
7,00 a 9,00 m
- casa pequena....................................................................
4,00 a 5,00 m
- coqueiro e palmeira...........................................................15,00 a 25,00 m
- vago de estrada de ferro.................................................. 3,00 a 3,50 m
- carro de combate..............................................................
2,50 a 3,00 m
- viatura de 2,5 toneladas...................................................
por volta de 3 m
- viatura de 3/4 toneladas.................................................... por volta de 2 m
- viatura de 1/4 tonelada.....................................................
por volta de 2 m

20

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CAPITULO IV
DIREO BASE
ARTIGO I
1. DIREES BASE
A direo entre dois pontos expressa por um ngulo, do qual um dos lados uma direo
base. Existem trs direes base, a saber: as do norte verdadeiro ou geogrfico, norte
magntico e norte da quadrcula representados respectivamente por NG, NM e NQ (Fig 5-2).
a. Direo do Norte Verdadeiro ou Geogrfico - a direo do norte verdadeiro ou geogrfico
empregada em levantamentos, quando se deseja grande preciso e normalmente no
empregada em campanha. Os meridianos de uma carta representam as direes do norte e
do sul verdadeiros.
b. Direo do Norte Magntico - a direo do norte magntico indicada pela ponta N da
agulha da bssola. comumente empregada nos trabalhos de campo, porque pode ser
determinada diretamente com a bssola comum.
c. Direo do Norte da Quadrcula - o norte da quadrcula indicado pelas verticais das
quadrculas, geralmente feitas nas cartas militares.

Fig 5-2. Diagrama de orientao

2. DECLINAO MAGNTICA
a. Generalidades os ngulos formados pelas direes do norte verdadeiro com as do
norte magntico e norte da quadrcula so chamados respectivamente declinao magntica
e convergncia de meridianos. Na figura 52 a declinao magntica 640 oeste e a
convergncia de meridianos 225 leste.
b. Declinao magntica o ngulo horizontal formado pelas direes porte verdadeiro
e norte magntico Nos locais onde a ponta da agulha de bssola estiver a leste do norte
verdadeiro, a declinao magntica ser leste. Onde a ponta da agulha estiver a oeste do
norte verdadeiro a declinao ser oeste. Nos locais onde o norte verdadeiro e o magntico
coincidirem, a declinao ser zero. A declinao magntica, em qualquer localidade, est
sujeita a uma variao cujo valor dado em tabelas, como as do Anurio do Observatrio
Nacional. Por exemplo, na figura 52 a variao anual de 3. Essa variao normalmente
dada com o respectivo sentido para evitar confuso.

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3. CONVERGNCIA DE MERIDIANOS
Convergncia de meridianos ou simplesmente convergncia, a diferena, em direo,
entre o norte verdadeiro e o norte da quadrcula. Ela varivel para cada carta. Na realidade,
ela varia nos diferentes pontos de uma carta qualquer, mas nas cartas tticas considerada
fixa sem risco de erro aprecivel. As cartas militares apresentam, sob forma de diagrama, a
convergncia mdia das quadrculas para as respectivas reas representadas.
DIAGRAMAS DE ORIENTAO
1. GENERALIDADES
As cartas militares tm um diagrama de orientao impresso na margem. Tal diagrama
contm trs direes indicando o norte verdadeiro, o norte magntico e o norte da quadrcula.
Os ngulos, entre essas direes, so traados com preciso e podem ser utilizados para
trabalhos grficos na carta. Pelos motivos dados a seguir, os diagramas de orientao devem
ser verificados, pela medida, antes de utilizados para esse fim; em certas cartas, em que a
declinao ou a convergncia so muito pequenas, o diagrama tem tamanho exagerado. Nas
cartas do Servio Geogrfico do Exrcito, os ngulos de declinao e convergncia so
referidos em graus; portanto, de toda convenincia, ao trabalho com milsimos, fazer a
transformao do valor destes ngulos e anotar no diagrama (Fig 5-2).
2. NGULO QM
O ngulo entre as direes do norte da quadrcula e do norte magntico chamado ngulo
QM. O ngulo Oeste, quando o norte magntico est a Oeste do norte da quadrcula;
Leste, quando o norte magntico est a Leste do norte da quadrcula. O ngulo QM
calculado somando a declinao magntica e convergncia (quando a direo do norte
magntico e do norte da quadrcula esto em lados opostos da direo do norte verdadeiro) e
subtraindo uma da outra quando esto do mesmo lado do norte verdadeiro. Uma vez
calculado o ngulo OM, ele deve ser escrito na carta, para uso futuro. A variao anual da
declinao magntica acarreta aumento ou diminuio do ngulo QM. Se as direes do norte
magntico e do norte da quadrcula se aproximam, o ngulo QM diminui; se eles se afastam o
ngulo QM aumenta.
3. AZIMUTE
Determinamos a posio de um ponto em relao a outro, na carta ou no terreno, por meio
de azimutes. Os azimutes so ngulos horizontais medidos no sentido do movimento dos
ponteiros do relgio, a partir do norte magntico, do norte verdadeiro ou do norte da
quadrcula.
a. Azimute magntico azimute magntico de uma direo o ngulo horizontal medido
no sentido do movimento dos ponteiros do relgio, partindo do norte magntico at a direo
dada. Na figura 53, por exemplo, o azimute magntico da direo entre a bifurcao de
estrada e a capela 60.
b. Azimute verdadeiro azimute verdadeiro de uma direo o ngulo horizontal medido
no sentido do movimento dos ponteiros do relgio, partindo do norte verdadeiro at a direo
dada. Na figura 53, por exemplo, este azimute 54.
c. Azimute da quadrcula ou lanamento lanamento de uma direo o ngulo
horizontal, medido no sentido do movimento dos ponteiros do relgio, partindo do norte da
quadrcula at a direo dada. Na figura 53 o lanamento 51.

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d. Relao entre o azimute magntico e o lanamento no campo, os azimutes

magnticos so usados por meio da bssola. Se o operador possuir um transferidor a direo
do norte magntico poder ser traada facilmente na carta. Caso contrrio, converte-se a
leitura da bssola em lanamento, antes de marc-la na carta. A diferena entre o lanamento
e o azimute magntico o ngulo QM.
(1) Quando o norte magntico est a Leste do norte da quadrcula:
Lanamento = azimute + ngulo QM
(2) Quando o norte magntico est a Oeste do norte da quadrcula:
Lanamento = azimute magntico ngulo QM
Por exemplo: na figura 5-3, o lanamento 60 - 9 = 51
e. Contra-azimute contra-azimute simplesmente o azimute da direo oposta. O
contra-azimute de uma direo o seu azimute mais 180. Por exemplo: se essa soma
exceder 360, ele igual ao azimute menos 180. Por exemplo: se o azimute de uma direo
50, o contra-azimute 50 + 180 = 230, se o a zimute 310, o contra-azimute 310 180 = 130.
4. RUMO
Os rumos so empregados para exprimir direes por meio das bssolas graduadas em
quadrantes, de 0 a 90. O rumo o menor ngulo ho rizontal que uma direo forma com a
direo Norte-Sul; nunca excede de 90. A Figura 5-4 mostra como so medidos e indicados
os rumos, e as relaes entre eles e os azimutes. Se os rumos so magnticos, os azimutes
so tambm magnticos. A Figura 5-5 ilustra como exprimir uma direo tpica em qualquer
quadrante, tanto em azimute como em rumo.

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ARTIGO II
LANAMENTO E AZIMUTE

1. TRANSFERIDOR
O transferidor um instrumento para medir ou marcar ngulos na carta. A figura 56
apresenta dois tipos de transferidor; o tipo semicircular o mais comum. Ambos so
graduados em duas escalas, a fim de possibilitarem medidas de ngulos de valor at uma
circunferncia. Possuem duas escalas: uma graduada de 0 a 180 e outra de 180 a 360.

2. COMO TRAAR UM AZIMUTE NA CARTA

a. Lanamento problema: Traar a partir do ponto cotado 685, na figura 57, uma linha
com lanamento igual a 75 Traa-se uma linha passando pelo ponto 685 e paralela direo
Norte-Sul da quadrcula. Coloca-se o transferidor sobre a carta, com sua base sobre a linha
traada e seu ndice sobre o ponto considerado. Marca-se o ponto P na graduao de 75 do
transferidor. Retira-se o transferidor e traa-se uma linha do ponto 685 ao ponto P.
b. Azimute magntico para marcar o azimute magntico de uma direo, segue-se o
mesmo processo anterior, traando-se, porm, a linha que passa pelo ponto 685,
paralelamente direo do norte magntico e no do norte da quadrcula. Pode-se tambm
converter
o
azimute
magntico em
lanamento,
recaindo assim
no
problema
anterior.

ARTIGO III
NGULO QM

A carta topogrfica possui na sua margem inferior o Diagrama de Orientao, que possui as
03 (trs) direes bsicas: norte verdadeiro ou geogrfico (NG), norte magntico (NM) e o
norte de quadrcula (NQ).

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Diagrama de Orientao
Relembrando:
(1) o ngulo formado entre o NQ e NM chamado de QM;
(2) o ngulo formado entre o NQ e NG chamado de CM;
(3) o ngulo formado entre o NM e NG chamado de DM;
OBSERVAO:
(1) a CM por ser um ngulo formado por duas direes fixas, no varia
conforme o tempo;
(2) a DM varivel por ter como uma de suas bases o NM que vria de
acordo com o magnetismo da Terra. Nas cartas topogrficas esta variao
dada junto com o diagrama de orientao, e pode ser positiva (quando
aumenta o valor da DM) ou negativa positiva (quando diminui o valor da DM).
CALCULANDO O QM
QM = DM +/- CM

So 2 (dois) passos para se calcular o QM primeiro deve-se atualizar a DM e em seguida

analisar o Diagrama de Orientao fazendo um estudo das posies das direes bsicas,
com a finalidade de saber se o QM = DM + CM ou se QM = DM - CM.
1 Passo: atualizar a DM:
Para atualizar a DM deve-se utilizar o diagrama de orientao e a frmula:
DM ano atual = DM ano da carta +/- (ano atual ano da carta) X valor de atualizao

(+/-) dependendo do dado do diagrama de orientao; (+) se DM cresce e () se DM

decresce.
Ex: Carta Topogrfica CIGRA Topo Vol 2 Pg 16
Dados:
DM 1992 = 19 31
DM cresce 6,4 anualmente (valor de atualizao)
DM 2012 = DM 1992 + (2012-1992) X 6,4 (como a DM cresce soma-se a atualizao)
DM 2012 = 19 31 + 128
DM 2012 = 19 31 + 2 08
DM 2012 = 21 39
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2 Passo: analise do Diagrama de Orientao fazendo o estudo das posies das

direes bsicas:
1 tipo: QM = DM + CM
2 tipo: QM = DM + CM
Dado
Dado
QM cresce anualmente
QM cresce anualmente

QM 2012 = DM 2012 + CM

QM 2012 = DM 2012 + CM

3 tipo: QM = DM + CM
Dado
QM decresce anualmente

4 tipo: QM = DM + CM
Dado
QM decresce anualmente

QM 2012 = DM 2012 - CM

QM 2012 = DM 2012 - CM

5 tipo: QM = DM - CM
Dado
QM cresce anualmente

6 tipo: QM = DM - CM
Dado
QM decresce anualmente

QM 2012 = DM 2012 + CM

QM 2012 = DM 2012 CM

7 tipo: QM = DM + CM
Dado
QM cresce anualmente

8 tipo: QM = DM - CM
Dado
QM decresce anualmente

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QM 2012 = DM 2012 + CM

QM 2012 = DM 2012 - CM

EXEMPLOS:
Qual o valor do ngulo QM em 2012?
a)
1 Passo atualizar a DM:
DM 2012 = DM 1956 + (2012-1956) X 3
DM 2012 = 9 5 + 168
DM 2012 = 9 5 + 2 48
DM 2012 = 11 53

2Passo Analise do Diagrama de

Orientao
QM 2012 = DM 2012 + CM (ver o
diagrama)
QM 2012 = DM 2012 + 2 25
QM 2012 = 11 53 + 2 25
QM 2012 = 14 18

b)
1 Passo atualizar a DM:
DM 2012 = DM 1967 + (2012-1967) X 2
DM 2012 = 10 30 + 90
DM 2012 = 10 30 + 1 30
DM 2012 = 12 00

2Passo Analise do Diagrama de

Orientao
QM 2012 = DM 2012 - CM (ver o
diagrama)
QM 2012 = DM 2012 - 2 5
QM 2012 = 12 - 2 5
QM 2012 = 9 55

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1. AZIMUTES
So ngulos horizontais medidos no sentido do movimento dos ponteiros do relgio, a partir
do NM, do NV e do NQ.
NQ

Na carta topogrfica militar, a leitura da bssola de uma

direo fornece o Azimute de Quadrcula (ou
lanamento).
Consequentemente, h necessidade de converter esse
Azimute de Quadrcula em Azimute Magntico, a fim de
que seja determinada a direo no terreno.

B
AzQ = L

Fig 18
necessrio, portanto, que se conhea o ngulo QM, o qual poder encontrar-se em duas
situaes:
NQ

NM

NM

NQ

Fig 19
L

B
DM
L

DM

AzM

AzM

Az M = L - QM

Az M = L + QM

2. CONTRA-AZIMUTE
o azimute da direo oposta.
C Az = Az + 180 (caso o Az seja menor que 180)
C Az = Az - 180 (caso o Az seja maior que 180)
Por exemplo, se o azimute 270, o contra-azimute :
270 - 180 = 90
DECLINAO DA CARTA TOPOGRFICA
ARTIGO IV
Declinar uma carta topogrfica atualizar o NM e loc-lo na da carta.
Existem 02 (dois) mtodos: pelo transferidor e pela bssola.
Relembrando:
DM ano atual = DM ano da carta +/- (ano atual ano da carta) X valor de atualizao
QM = DM +/- CM

Para facilitar a locao do NM na carta usamos o QM, pois QM o ngulo formado entre o
NM e NQ, que j vem na carta.
1) Pelo transferidor:
1 Atualizar o QM
se QM for E (tendo como referencial o NQ) NM = QM.
se QM for W(tendo como referencial o NQ) NM = 360 QM.

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2 Centro do transferidor no encontro de quadrcula s, sendo a linha 0 - 180

coincidente com o NQ.

3 Marcar o QM atualizado, que o NM

2) Pela bssola:
1 Atualizar o QM
se QM for E (tendo como referencial o NQ) NM = QM.
se QM for W(tendo como referencial o NQ) NM = 360 QM.
2 Lanar o QM na bssola.

3 Coincidir o centro da bssola (o qucio) com o e ncontro de quadrculas,

alinhando o N do limbo mvel o NQ e a linha E W do limbo mvel com a linha
horizontal da quadrcula.

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4 A seta de navegao indicar o NM, bem como as l aterais da bssola.

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CAPITULO V
DESIGNAO E LOCALIDADE DE PONTOS NA CARTA
ARTIGO I
GENERALIDADES
1. FINALIDADES
As operaes militares so conduzidas em cartas ou documentos cartogrficos e
constantemente h necessidade de designao de pontos importantes de terreno, objetivos,
posies, etc. amarrados ao documento em uso. Os procedimentos utilizados para esses fins
so:
a. Pelas coordenadas geogrficas, retangulares e polares
b. Pelo uso da tela-cdigo
c. Pelo uso da linha cdigo
d. Pelo uso do normgrafo de designao de pontos
e. Pela referncia a um ponto bem ntido de carta
f. Pelo uso do papel calco
2. COORDENADAS GEOGRFICAS
a. Para
compreender
essas
coordenadas
devemos
estar
familiarizados com as noes de
latitude e de longitude sobre o globo
terrestre.
b. Seja O o centro da terra, PP` a
linha dos plos e A um ponto qualquer
da superfcie (fig. 6-1)
c. O Equador o circulo imaginrio
EE`
determinado
na
superfcie
terrestre por um plano perpendicular
linha dos plos e passando pelo
centro da terra. Os planos paralelos do
equador, passando no ponto A
determinara a seo BB` que
chamada de paralelo de latitude ou
simplesmente paralelo.
d. Logo, paralelos de latitudes, ou simplesmente paralelos, so todos os crculos
determinados por planos paralelos ao plano do equador.
e. Os planos perpendiculares ao equador e que contm a linha dos plos PP` so
chamados de meridianos de longitudes ou simplesmente meridianos. Na figura 6-1, temos
como meridianos os crculos PAP` e PC` DP`.
f. O ponto A (interseo de um paralelo com um meridiano) ser definido em coordenadas
geogrficas pela latitude e longitude do paralelo e do meridiano, respectivamente, que passam
por esse ponto.
g. Latitude a latitude () de um paralelo o valor em graus do arco de meridiano (CA)
compreendido entre o Equador e esse paralelo. contado de 0 a 90 a partir do Equador
para os polos, positivamente para o plo norte e negativamente para o sul.
h. Longitude - a longitude () de um meridiano medida pelo valor do arco (DC), do crculo
do Equador entre ele e o meridiano tomado como origem. contada de 0 a 180 a partir do
meridiano origem, positivamente para Oeste e negativamente para Este. A longitude pode ser
tambm expressa em tempo, pois ela determinada em astronomia, pelo intervalo de tempo
que medeia entre a passagem de um astro qualquer pelo meridiano de origem e pelo
meridiano do lugar considerado, em consequncia do movimento da terra em torno do seu
eixo. O meridiano origem mais comumente usado o que passa na cidade de GREENWICH,
na Inglaterra.
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Exemplo de longitude de um ponto:

= 40 W ou = 2h 40 min ( W Gr ).
3. LOCACAO DE COORDENADAS GEOGRFICAS NAS CARTAS
As cartas topogrficas possuem na moldura uma escala de latitude e de longitude onde
esto lanadas as graduaes mltiplos de 5 (cinco) minutos e as correspondentes aos
cantos das folhas. As divises de minutos so indicadas graficamente. Em certas cartas,
normalmente de pequenas escalas, so traadas os prprios meridianos e paralelos com seus
respectivos valores lanados, tambm, na moldura.
a. Determinao das coordenadas geogrficas de um ponto - as cartas topogrficas
(1/25.000, 1/50.000 e 1/100.000)
possuem na periferia uma escala de
latitude e longitude onde esto
lanadas as graduaes mltiplas de
5
(cinco)
minutos
e
as
correspondentes aos cantos das
folhas. As divises de minutos so
indicadas graficamente. Em certas
cartas, normalmente de pequena
escala, so traadas paralelos e
meridianos com seus respectivos
valores lanados tambm na moldura.
Para
a
determinao
das
coordenadas geogrficas, tomamos
por base a escala da moldura, que
vem com divises em minutos, e
traamos inicialmente os paralelos e
meridianos, intervalados de um
minuto, que enquadram o ponto
considerado. Este ficar ento dentro
de um quadrado determinado pelo
cruzamento dos dois paralelos com os
dois meridianos (Fig 6-2). Dos dois
meridianos traados, o que fica do lado de onde vem a contagem, ser o MERIDIANO DE
LONGITUDE com aproximao de minutos, servindo o outro apenas para possibilitar a
interpolao necessria
determinao do meridiano
com
aproximao
de
segundos. Tambm, dos
dois paralelos traados, o
que fica do lado de onde
vem a contagem (lado do
Equador),
ser
o
PARALELO DE LATITUDE
com
aproximao
de
minutos, servindo o outro,
como no caso anterior,
apenas para possibilitar a
interpolao necessria
determinao do paralelo
com
aproximao
de
segundos.
Na determinao do meridiano com aproximao de segundos, colocamos sobre os
meridianos traados uma rgua milimtrica, de tal modo que a graduao O fique sobre o
meridiano dos minutos, o 6 (6cm) sobre o outro meridiano e a aresta da rgua tangenciando o
32

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ponto (fig. 6-3). Nesta situao, as 60 divises entre zero e seis, correspondentes aos
milmetros, ficaro entre os meridianos traados, dividindo o espaa entre eles em 60
divises, ou seja, no nmero exato de segundos de que se compe m minuto. Agora s
verificarmos que diviso da rgua coincide com o ponto e teremos o valor em segundos para
o meridiano de longitude. Procedemos de modo semelhantes para a determinao do paralelo
exato.
b. Locao de um ponto e suas coordenadas geogrficas seja locar o ponto de
coordenadas geogrficas = 29 58 35 S e = 56 37 42 W.
Traamos, inicialmente, tendo por base graduaes da periferia, o paralelo fornecido, com
aproximao em minutos, isto , 29 59, ficando, assim, o ponto enquadrado entre dois
paralelos separados de um minuto. Traamos agora os meridianos 56 37 e 56 38, ficando
assim o ponto tambm enquadrado entre dois meridianos espaados de um minuto. Restanos agora procederemos interpolao para a determinao do paralelo com aproximao de
seg. e do meridiano tambm com aproximao de seg. para isso colocamos a rgua
milimetrada sobre os paralelos traados, de modo que o 0 (zero) dela coincida com o
paralelo de menor valor, e o 6 (seis), com paralelo seguinte, marcando, ento, na carta, com
lpis, um ponto em coincidncia com a diviso da rgua referente a 35 milmetros (que
significar no nosso caso 35 seg.). Esta operao feita em dois lugares entre os paralelos e
com tal afastamento que possamos obter dois pontos bem afastados, e pela unio deles, uma
linha que ser o paralelo do ponto. A rgua ento ajustada para interpolao do meridiano
com aproximao de segundos, operao semelhante feita para a determinao do
paralelo, devendo os pontos marcados na carta para a determinao de meridiano exato
serem feito sem coincidncia com a diviso da rgua referente a 42 milmetros, que no nosso
caso corresponder a 42 seg. No cruzamento do paralelo com o meridiano interpolado estar
o ponto procurado. A figura 6-4 mostra as diversas posies da rgua na locao de um ponto
por suas coordenadas.

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CAPITULO VI
COORDENADAS RETANGULARES
1. GENERALIDADES
a. As coordenadas retangulares, tambm conhecidas por coordenadas plano retangulares
ou ainda coordenadas planas, so baseadas na quadriculao UTM, e por sua vez so
usadas no sistema de projeo Mercarto, normalmente conhecida como projeo UTM
(UNIVERSAL TRANSVERSO MERCARTO PROJECTION). Este sistema de coordenadas
normalmente usado no Exrcito devido a sua
relativa simplicidade. Portanto, estudaremos
esse sistema com, mas detalhes de modo a nos
familiarizarmos no apenas com o como das
coordenadas, mas tambm com o porque das
mesmas.
b. A quadriculao UTM consiste de dois
grupos de linhas retas paralelas que se
interceptam em ngulos retos formando uma
rede de quadrados, todos do mesmo tamanho
comumente
chamados de
quadrculas.
Enquanto que no sistema de coordenadas
geogrficas, um ponto designado pela sua
relao angular com o Equador e o centro da
Terra, e com o meridiano origem e o centro da
Terra, no sistema de coordenadas planas o
ponto designado pelas distncias lineares que
o separam do Equador e do meridiano central
do fuso de projeo em que o mesmo se
encontra.
c. A quadriculao UTM usada
mundialmente entre as latitudes 80 Sul e 84 Norte. A partir do anti-meridiano de Greenwich
(meridiano de longitude 180), progredindo para o leste, o globo terrestre acha-se dividido em
fuso de projeo de 6 e numerados de 1 a 60, contendo, cada um, um meridiano de longitude
leste e outro oeste, que o limitam, e um meridiano central que passa pelo centro do fuso (fig.
6-5). O Brasil esta compreendido nos fusos de 18 a 25, estando no estado do Rio de Janeiro
enquadrado no fuso 23 cujo meridiano central um meridiano de longitude 45 W de
Greenwich.
d. Usando a interseo do meridiano central com o Equador como origem, um ponto
poderia ser designado pela distncia que ao mesmo fica ao Norte ou Sul do Equador, e a
Leste ou Oeste do meridiano central. Isto, entretanto, requeria o uso de Norte, Sul, Leste e
oeste para identificar o ponto, ou o uso de valores negativos. Este inconveniente foi eliminado
dando se valores numricos origem, o que resulta em valores positivos para todos os pontos
dentro do fuso. Assim, o valor 500.000 metros dado ao meridiano central para evitar
nmeros negativos na extremidade oeste do fuso. Os valores aumentam de leste para oeste.
Para os valores norte-sul no Hemisfrio Norte, dado ao Equador o valor zero, e os
nmeros aumenta para o norte. Para os valores norte-sul no Hemisfrio Sul, dado ao
Equador valor de 10.000.000 metros e os nmeros decrescem em direo ao Sul (fig 6-6).
e. Todas as linhas que formam a quadricularo UTM so regulamente espaadas e trazem
nas extremidades suas posies relativas ao ponto origem (cruzamento do meridiano central
com o Equador). Assim, os nmeros que aparecerem nas extremidades das linhas verticais
indicam indiretamente as distncias que elas se encontram do meridiano central, bastando,
para se conhecer essas distncias subtrair o valor da linha considerada de 500.000 metros, ou
o inverso, caso no seja possvel, isto , quando o valor da linha for superior ao valor do
meridiano central. Por sua vez, os nmeros que aparecerem nas extremidades das linhas
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horizontais indicam, diretamente, no Hemisfrio Norte e indiretamente no Hemisfrio Sul,

basta subtrair de 10.000.000 metros o
valor da linha horizontal considerada, e
tem-se a distncia que ela se encontra
do Equador.
f. Os intervalos do quadriculado so
geralmente de 1.000 metros para as
cartas de grande escala; de 1.000 ou
10.000 metros, para cartas de escalas
meia; e 100.000 metros para cartas de
pequenas escala. Exceto para os
valores que marcam a primeira linha
do quadriculado em cada direo, os 3
ltimos algarismos so omitidos e 2
so impressos de tamanho grande
chamados
de
ALGARISMO
PRINCIPAIS; isso nas cartas com
quadriculado de 1.000 metros de
intervalos entre as linhas. Essa
numerao CRESCE para DIREITA e
para CIMA. A numerao por extenso
somente ocorre no canto inferior
esquerdo do quadriculado. Em cartas
com quadriculas com 10.000 metros
de lado, isto , de intervalo entre as
linhas, os quartos algarismos finais dos
valores so omitidos e apenas um
impresso em tamanho grande, o qual
o ALGARISMO PRINCIPAL. Os algarismos principais so importantes j que so usados
para identificao das linhas e, portanto, como referncia na locao de pontos.
g. Assim, a primeira linha norte-sul do quadriculado da carta da vila militar 1/50.000, vem
marcada, na sua extremidade inferior (canto inferior esquerdo do quadriculado) com o numero
654.000 E. Os algarismos principais 54, impressos em tamanhos grandes, identificam esta
linha como referncia de pontos, e indicam, ainda, que est a 154.000 metros a leste do
meridiano central do fuso (664.000-500.000). Por sua vez, a primeira linha leste-oeste est
marcada em sua extremidade esquerda com o numero 7.751.000 N. Os algarismos 51,
tambm impressos em tamanho grande, identificam a linha e servem como referncia na
locao de pontos, indicando, ainda, que esta linha se encontra a 2.249.000 ao sul do
Equador (10.000.000 - 7.451.000). Para a designao de pontos, a leitura feita para a
DIREITA e para CIMA.
h. As coordenadas 6156 identificam toda a quadrcula que fica DIREITA e ACIMA do
cruzamento das linhas 61 e 56. A primeira metade representa linha vertical, que o valor E
(este); a segunda metade representa a linha horizontal, que o valor N (norte). A rea assim
designada tem um quilmetro quadrado e por isso chamamos a este tipo de coordenadas
planas de coordenadas quilomtricas. Temos ainda coordenadas hectomtricas, quando
designam uma rea com 100m (614567); coordenada deca mtricas, quando designa uma
rea com 10 m (61455672); e coordenadas mtricas, quando exigimos a preciso de um
metro quadrado (6145256728).
i. Somente para as coordenadas quilomtricas no h necessidade de material para
designao de pontos, bastando, para isso, indicar a quadrcula pelos nmeros que
identificam a linha vertical e horizontal que passam respectivamente esquerda e abaixo do
35

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ponto considerado (primeiro valor de E, que dado pela linha vertical, e a seguir o valor de N
que dado pela linha horizontal).
j. No caso das demais coordenadas (hectomtricas, deca mtricas e mtricas) h
necessidade de ser usar objetos especiais para a determinao das mesmas tais como carto
de coordenadas, esquadro de locao, rgua de escalas ou rguas milimtricas.
k. Ao conjunto de algarismos que expressam as coordenadas retangulares de um ponto
chamados de matrcula. Conforme as coordenadas sejam quilomtricas, hectomtricas, deca
mtricas ou mtricas, as matrculas podem conter, respectivamente, 4, 6, 8 ou 10 algarismos.
Assim, numa matrcula de 10 algarismos, sabemos que os cinco primeiros algarismos
(primeira metade da quadrcula) representam o valor leste-oeste, isto , o valor de E, tambm
conhecido como ABCISSA, sendo os dois primeiros, os ALGARISMOS PRINCIPAIS, e os
outros trs, a distncia em metros entre o ponto e a linha identificada pelos algarismos
principais, e que passa esquerda de referido ponto. A outra metade da matricula representa,
por sua vez o valor norte-sul, isto , o valor N, tambm conhecido por ORDENADA, sendo os
dois primeiros algarismos deste grupo os ALGARISMOS PRINCIPAIS, que identificam a linha
horizontal que passa abaixo do ponto considerado, e os outros trs, a distncia entre o ponto
e a citada linha.
l. Os seguintes objetos so normalmente empregado na designao e locao de
pontos por coordenadas planas:
(1) Carto de coordenadas (Fig 6-7).
(2) Esquadro de locao (Fig 6-8).
(3) Rgua de escalas.
(4) Rgua milimetrada.

m. Estudaremos, em sntese, estes objetos:

(1) Um carto de coordenadas - um pequeno carto de forma tringulo retangular,
facilmente improvisvel, com os catetos graduados na escala da carta com que estamos
trabalhando. Qualquer pedao de carto ou papel com duas bordas em ngulo reto prestarse- improvisao de um carto de coordenadas.

(2) Esquadro de locao tem o Formato da figura 6-8 podendo ter at quatro
escalas diferentes: duas em cada face.
(3) Rgua de escala - uma rgua com graduao referente s escalas mais comuns.
H um tipo, em forma de prisma triangular, que contem 06 (seis) escalas diferentes, duas em
cada aresta.
(4) Rgua milimetrada - dispensa maiores comentrios por se tratar de um pedao de
madeira ou outro material qualquer graduado em centmetros e milmetros, muito comum
nos trabalhos burocrticos e desenho.
2. LOCAO DAS COORDENADAS RETANGULARES
a. Determinao das coordenadas retangulares de um ponto inicialmente, determinase, por inspeo visual a quadrcula em que se encontra o ponto. A seguir procede-se do
seguinte modo:
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(1) Carto de coordenadas - uma vez determinada quadrcula coloca-se o carto de

coordenadas sobre a carta, de modo que um dos catetos fique sobre a linha horizontal inferior
da quadrcula, com a escala deste cateto crescendo da direita pra esquerda, e o outro cateto
tangenciando o ponto em questo (fig. 6-9). O valor da abscissa ser dado pelos algarismos
principais que identificam linha vertical que passa esquerda do ponto, mais a diviso da
graduao do cateto horizontal do carto sob a qual passa citada linha.
A ordenada ser dada pelo valor linha horizontal em que se apia o carto, mais a
diviso da graduao do cateto vertical, que coincide com o ponto.

(2) Esquadro de locao - o esquadro de locao possui escalas nas bordas internas
e externas e, como no caso do carto de coordenadas, as graduaes da mesma escala
formam ngulo reto entre si, sendo o vrtice, origem da contagem. colocado sobre a carta
de modo semelhante ao carto de coordenadas, ficando uma graduao tangenciando a linha
horizontal inferior da quadrcula, e a graduao que faz ngulo reto com ela e fica na vertical,
tangenciando o ponto (fig 6-10). A leitura da abscissa e ordenada feita como no do carto de
coordenadas.
(3) Rgua de escalas - enquanto que com o esquadro de locao e com o carto de
coordenadas, encontramos a abscissa e ordenada numa s operao, com a rgua de
escalas, esses elementos so encontrados separadamente: primeiro a abscissa, depois a
ordenada. Isso porque a rgua contm apenas uma graduao linear em cada escala, e no
duas em ngulo reto, como no esquadro e no carto. Assim, utilizando a escala da carta com
que se est, trabalhando, mede-se a distncia em metros entre a linha vertical que passa
esquerda do ponto, encontrando-se, portanto, os trs algarismos finais da abscissa, sendo os
seus algarismos iniciais, os que identificam a linha. Para a ordenada, procede-se de modo
semelhante: o valor obtido entre o ponto e a linha horizontal que passa abaixo dele representa
os trs algarismos finais da ordenada, sendo seus algarismos iniciais, os algarismos
principais que identificam a linha.
(4) Rgua milimetrada - procede-se de modo muito semelhante ao usado para a rgua
de escalas. A diferena bsica esta em que, enquanto que nas medies, com a rgua de
escalas, ela nos da diretamente o valor procurado, com a rgua milimtrica, esse valor em
milmetros, devendo-se fazer a transformao dessa grandeza grfica (d) para a grandeza
real (D).
b. Locao de um ponto por suas coordenadas retangulares dividimos,
inicialmente, as coordenadas em dois grupos iguais de algarismos: a abscissa (1 metade) e
ordenada (2 metade). Tomando-se os dois algarismos iniciais de cada grupo, que so os
algarismos principais que identificam as linhas vertical e horizontal que limitam os lados
esquerdo e inferior da quadrcula, localiza-se ento essa quadrcula. Localizada ento a
quadrcula em que se encontra o ponto, procede do seguinte modo, conforme o material
disponvel:
(1) Carto de coordenadas - coloca-se o carto sobre a quadrcula de modo que
um cateto fique apoiado na linha horizontal da quadrcula e a diviso da graduao da escala
deste cateto, que corresponde ao valor em metros representados pelos trs ltimos
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algarismos da abscissa, fique em coincidncia com a linha vertical que forma o lado esquerdo
da quadrcula. Nesta situao esta tangenciando o outro cateto, em coincidncia com a
diviso da graduao deste cateto, que indica o valor em
metros, representados pelos trs ltimos algarismos da
ordenada.
(2) Esquadro de locao - colocado sobre a
carta como no caso para determinao de coordenadas a
linha vertical que forma o lado esquerdo da quadrcula deve
passar sob a graduao existente na borda horizontal, em
coincidncia com a Diviso da escala que corresponde ao
valor em metros indicados pelos trs ltimos algarismos da
abscissa. O ponto estar tangenciando a escala vertical, em
coincidncia com a diviso da escala que corresponde ao
valor em metros indicados pelos os trs ltimos algarismos
da ordenada (fig. 6-10).
(3) Rgua de escalas - localizando a quadrcula
como nos casos anteriores e, considerando-se a vertical
que forma o lado esquerdo da quadrcula, traa-se uma
linha paralela a ela e distando dela o nmero de metros
correspondentes aos trs ltimos algarismos da abscissa,
usando-se a rgua de escalas para fazer as duas marcas que, ligadas determinaro a
paralela. Esta operao repetida em relao linha que forma o lado inferior da
quadrcula: fazem-se marcas que distam da linha horizontal inferior da quadrcula o nmero
de metros correspondentes aos trs ltimos algarismos da ordenada. Ligadas essas marcas,
teremos uma linha horizontal paralela linha horizontal inferior da quadrcula o ponto
procurado estar no cruzamento das duas linhas traadas vertical e horizontal.
(4) Rgua milimetrada - procede-se de modo idntico ao usado para rgua de
escalas, sendo a nica diferena o fato de que se deve transformar os valores em metros que
se vai utilizar para traar as paralelas (vertical e horizontal) aos lados esquerdo e inferior da
quadrcula, em milmetros j que a rgua milimetrada no permite o emprego diretamente com
os valores reais.
NOTA - as explicaes acima, tanto para a determinao das coordenadas de um ponto,
como para a locao de um ponto por suas coordenadas, referem-se s coordenadas
retangulares mtricas. Quanto s coordenadas hectomtricas, deca mtricas, as diferenas
so to insignificantes que por analogia chega-se facilmente a concluso de como so
determinadas as coordenadas ou locados pontos.

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CAPITULO VII
COORDENADAS POLARES
1. GENERALIDADES
a. Um sistema de coordenadas polares compreende um PONTO ORIGEM a uma
DIREO ORIGEM. Um ponto ento designado por um ngulo medido em sentido do
movimento dos ponteiros do relgio, a partir da direo origem e por uma distncia em
metros, a partir do ponto de origem. O ponto origem pode ser designado citando-se
nominalmente o ponto, como por exemplo: ponto cotado da colina do Capo Redondo, ou
por suas coordenadas planas, Ex: ponto de coordenadas planas 6350062250 (hospital)".
Pode-se ainda escrever o ponto e complementar essa descrio com as coordenadas planas
do mesmo (quadrcula).
b. A direo origem pode ser dada por meio de um ponto de referncias (designado como
no caso do ponto o origem) que, ligado ao ponto origem, determina uma direo a partir da
qual so medidos ngulos. Esta direo origem tambm pode ser um dos nortes, sendo
freqentemente usado o norte do quadriculado.
c. A matrcula consta das letras PL seguidas de dois nmeros separados por um trao,
entre parnteses. Assim: PL (230-1200). O primeiro nmero indica o ngulo que deve ser
medido a partir da direo origem e ser GRAU, se tiver trs algarismos, MILSIMOS, se
contiver quatro algarismos. O segundo nmero indica a distncia a partir do ponto origem, em
METROS. Assim a matricula PL (035-1500) indica que o ponto se acha a 35 da direo de
origem a 1500 metros do ponto origem. Por sua vez, a matrcula PL (0082-2300) indica que o
ponto se encontra a 82 (milsimos) da direo origem, e a uma distncia de 2300 metros do
ponto origem.
d. A vantagem deste processo de locao e designao de pontos repousa na segurana
que o mesmo proporciona s operaes militares, j que se podem convencionar vrios
pontos e direo origem para cada dia, ou at mesmo para diferentes horrios. As fig 6-11 e
6-12 mostram exemplos de emprego de coordenadas polares, calcados na carta da Vila Militar
1/50.000.

Fig 6-12 Sistema de coordenadas polares,

sendo a direo origem o norte de quadrcula

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e. Entretanto, situaes se apresentam em que o militar no conhece o sistema de

coordenadas polares empregado no TO onde esta operando, mas mesmo assim ele precisa
enviar informes para a retaguarda. Neste caso ele dar como ponto origem um ponto
facilmente identificado, podendo mesmo ser o seu ponto de estao: dar o azimute da
direo do ponto que deseja mostrar, e, a seguir dar a distncia a esse ponto, exato ou
aproximado, conforme possa ou no medi-la.
f. Portanto, o comandante de uma patrulha de reconhecimento situado na colina do Capo
Redondo e que quisesse enviar para a retaguarda uma mensagem, avisando ao seu
comandante de companhia que descobrira um agrupamento de viaturas inimigas poderia
amarrar a posio das viaturas dirigindo-se a um ponto facilmente identificvel na carta como,
por exemplo, a bifurcao dos caminhos a noroeste da colina do Capo Redondo, e medindo
o azimute para as viaturas. A seguir estimaria a distncia para as mesmas e estaria pronto
para enviar sua mensagem. Essa mensagem, na parte referente posio das viaturas,
poderia dizer:
da bifurcao de caminhos a noroeste da colina Capo Redondo, Azm 60 distncia 1500 metros -Viaturas em reunio. A Fig. 6-13 ilustra exemplo.

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CAPITULO VIII
LINHA-CDIGO E TELA-CDIGO
1. LINHA-CODIGO
A linha cdigo pode ser com qualquer carta. Um ponto origem e um ponto de referncia so
designados na carta. A linha que se passa por esses dois pontos denominada linha base
utilizada para a designao do ponto que deve ser locado. No mnimo sero asseguradas, nas
I E Com, 4 linhas-bases para cada dia. A linha base e designada por uma cor. Para se
designar um ponto, pela linha cdigo procede-se da maneira abaixo descrita.
a. Baixa-se uma perpendicular do ponto a ser designado linha-base ou seu
prolongamento
b. D-se como primeiro elemento do grupo cdigo, o nome da cor designada para a linhabase.
c. O segundo elemento a posio do ponto em relao ao observador, colocado este
sobre o ponto origem, voltado para o ponto referncia. Designa-se por F, o local frente do
observador e R, local retaguarda.
d. O terceiro elemento e a distncia em hectmetros, do ponto origem ao p da
perpendicular baixando do ponto a
ser designado linha-base ou seu
prolongamento.
e. O quarto elemento e a posio
do ponto a ser designado em
relao linha-base direita (D) ou
esquerda (E).
f. O quinto e ltimo elemento o
comprimento em hectmetros da
perpendicular baixada sobre a
linha-base ou se prolongamento.
g. Exemplo: seja um grupo
cdigo
VERMELHO
(R18-E7)
significa que o ponto a ser locado
acha-se (fig 6-14):
(1) Relacionado com a linhabase de cor vermelha.
(2) retaguarda do observador a 18 Hm (1.800m).
(3) esquerda do observador, a 7 Hm (700m).
2. TELA-CDIGO
a. A tela cdigo empregada com qualquer carta, quadriculada ou no, desde que tenha
margens perpendiculares, e consiste de um quadriculado com 100 quadrados iguais,
dispostos segundo 10 fileiras de 10 colunas. Pode ser construdo com uma folha de papel
transparente ou semitransparente.
b. Para empregar a tela cdigo necessrio conhecer suas dimenses e os pontos de
referncia. Essas informaes so encontradas nas I E Com. O vrtice do ngulo inferior
esquerdo colocado sobre o ponto de referncia e tela disposta paralelamente s linhas do
quadriculado da carta ou, sobre carta sem quadriculado, paralelamente s margens.
c. Cada designao consiste de cinco elementos:
Exemplo: X (45-68) Significa.
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X - ponto de referncia (na carta)

4 - Abscissa (parte inteira)
5 - Abscissa (parte decimal)
6 - Ordenada
8 Ordenada (parte decimal)
d. A figura 6-15 d uma idia do emprego da tela cdigo, de acordo com o exemplo citado.
A segurana do sistema baseia-se na variao das dimenses da tela, bem como na
utilizao de pontos de referncia diferentes.

OUTROS PROCESSOS DE DESIGNAO DE PONTOS

1. NORMGRAFOS DE DESIGNAO DE PONTOS (NDP)
a. O normgrafo de designao de pontos (NDP) uma quadriculao de referncia que
consta de um retngulo de 24 quadrados de 2,3 cm de lado e que recebem, cada um, uma
letra de A a Y, omitido o O.
b. Cada quadrado grande subdividido em outros cem quadrados, no caso do M1, cada
um com um furo no centro. O M2 possui os furos, mas no possui os riscos das divises dos
pequenos quadrados. Em cada quadrado com letra h uma numerao na sua linha inferior
(1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71, 81, 91) e outra na vertical esquerda (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9). Um
furo na vertical 71 e na horizontal 3 correspondente a 73; outro na vertical 41 e horizontal 9
correspondente a 49. Possui ainda o normgrafo 9, dos quais 8 ficam nas bordas e um no
centro, todos os nmeros em algarismo romanos. Na borda inferior do normgrafo esto os
furos: I no canto esquerdo; II no centro; III no canto direito. Na horizontal que passa pelo
centro temos: IV na extremidade esquerda; V no centro; VI na extremidade direita. Finalmente,
na borda superior temos: o furo VII no canto esquerdo; o VIII no centro; e o IX no canto direito.
c. Para se usar o normgrafo h necessidade de se utilizar de pontos origens: Um na carta
e outro no normgrafo. O ponto origem da carta ou determinado por qualquer sistema de
coordenadas ou pela prpria designao que tem na carta. O ponto origem no normgrafo
dado em algarismos romanos, indicando um dos furos. dada tambm uma direo de
referncia na carta e outra no normgrafo. A direo de referncia na carta pode ser dada por
um lanamento a partir do ponto origem, pela designao de outro ponto (ponto de referncia)
que com o ponto origem determinar a direo de referncia ou por uma linha do
quadriculado. A direo de referncia do normgrafo dada por algarismos romanos de modo
que alinhados com o ponto origem determinam a direo da referncia do normgrafo. Ex: I---IV----VII ou I---V---IX, sendo I o ponto origem (o primeiro citado).
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d. Dados os pontos origem e as direes de referncias, na carta e normgrafo, faz-se a

coincidncia do ponto origem da carta com o ponto origem do normgrafo. A seguir superpese a direo de referncia no normgrafo sobre a direo de referncia na carta, e nestas
condies o normgrafo est orientado.
e. Para a designao do ponto, v-se a letra do quadrado que est superposto ao ponto e o
numero correspondente ao furo que est mais prximo ao ponto a ser designado.
Suponhamos que a letra do quadrado seja L e o furo mais prximo, o 73. O ponto ser
designado por NDP L-73. Se o ponto estiver eqidistante de dois furos, tomar o de maior
valor.
f. Para locao de pontos pelo normgrafo, conhecido ou pontos origens e direes de
referncia, bem como a matrcula, orienta-se o mesmo e procura-se, tendo por base a
matrcula, localizar, inicialmente, o quadrado de a letra a seguir o furo indicado na matrcula.
Com um lpis, ento, marca-se na carta atravs do furo, o ponto procurado.
2. REFERNCIA A UM PONTO NTIDO
Este processo consiste em amarrar o ponto que se deseja referir a um acidente
planimtrico ou altimtrico importante, existente nas proximidades, fornecendo a direo e a
distncia que os separa. A distncia obtida na carta, usando-se a escala desta; No terreno,
pela medio direta ou por estima. A direo referida aos pontos cardeais ou colaterais.
Exemplo: Do cruzamento de caminhos a leste da Colina do Capo Redondo, 500
metros a NE - Cabana isolada.
3. USO DO PAPEL CALCO
a. Generalidades - para enviar a retaguarda informes colhidos em combate, utiliza-se
normalmente o calco, especialmente quando esses informes referem-se posies no
terreno, que sero apreciados atravs da carta. um modo simples e prtico de apresentar a
situao numa rea considerada, quer tanto s tropas amigas, quer como s tropas inimigas.
As posies das armas, as reas minadas gaseadas, obstculos AC e outras podem ser
facilmente
calcadas
num
papel transparente,
onde
inscries
podem
ser
lanadas
para
complementar
o
informem,
e
enviado para a
retaguarda por um
comandante
de
patrulha,
por
exemplo. Calco
pois
um
papel
transparente com
informes em forma
de
smbolo
militares
e
ou
inscries que,
convenientemente
disposto sobre rea ou pontos da carta onde se encontram os objetos representados pelos
smbolos militares ou a que se referem s inscries contidas no calco (Fig 6-16).
b. Amarrao - para que o destinatrio possa utilizar convenientemente o calco,
colocando-o sobre a carta na posio exata, como quando foi confeccionado, que, quando
de sua confeco, seja feita devida amarrao. Isto feito calcando-se dois cruzamentos de
linhas do quadriculado ou dois ou trs pontos distintos da carta, cruzamentos de estradas,
edifcios, pontes, etc. Quando na amarrao forem usados cruzamentos de linhas do
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quadriculado, estes devem ser identificados com o nmero das referidas linhas (abscissas e
ordenadas); quando a amarrao for feita por meio de pontos distintos, estes devem ser
anotados com dados que bem os identificam.
c. Identificao - alm da amarrao, j estudado, o calco deve conter informaes que
bem o identifiquem, tais como:
- Designao
(posio do 1 peloto)
- Carta e Escala
(Vila Militar 1/50.000)
- Data e hora
(041430JUN79)
- Emitente
(quem emitiu)
- Assinatura
(do emitente)
d. Informaes - as informaes so lanadas no calco usando-se, de preferncia
smbolos militares, complementados, quando for o caso, por inscries.
e. Utilizao - o destinatrio coloca o calco sobre um exemplar da carta pela qual foi feito,
de modo que os pontos de amarrao no calco coincidam com seus correspondentes na
carta. Uma vez na posio correta, os smbolos e outras indicaes ficaro em coincidncia
com os pontos da carta a que eles se referem, os quais sero vistos graas transparncia
do papel do calco.

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CAPTULO IX
IDENTIFICAO DA CARTA COM O TERRENO
ARTIGO I
ORIENTAO DA CARTA
1. GENERALIDADES
Saber como se orientar em campanha e como usar com propriedade uma carta topogrfica
significa ser capaz de sair de situaes difceis, em que a direo certa fator preponderante
no sucesso da misso. Antes de utilizar uma carta, ela deve ser colocada em posio tal que
as direes na carta coincidem com as direes no terreno. H dois meios de fazer isso; um
deles sem o auxlio da bssola e o outro com esse auxlio ou com o de algum outro meio que
sirva para determinar o norte. Essa operao de ajustar a posio da carta ao terreno, chamase orientao da carta.
2. PROCESSOS EXPEDITOS PARA DETERMINAR O NORTE VERDADEIRO
a. Pela declinao da bssola para achar a declinao com uma bssola, toma-se o
azimute magntico do sol, de um planeta ou de uma estrela brilhante, no nascente e no
poente do mesmo dia ou no poente num dia e no nascente no dia seguinte. Somam-se esses
dois azimutes e toma-se a metade da diferena entre essa soma e 360. Se a soma menor
do que 360, a declinao para leste. Se a soma superior a 360, a declinao para
oeste. Na figura 8-1, por exemplo:
Azimute magntico do sol no nascente.......................................................................... 110
Azimute magntico do sol no poente.............................................................................. 270
SOMA.............................................................................................................................. 380
Diferena entre essa soma (380 e 360)..........................................................................20
Toma-se a metade dessa diferena que ..........................................................................10
A declinao magntica 10 e oeste, porque a soma dos azimutes maior do que 360.
As leituras da bssola devem
ser feitas quando o corpo
celeste estiver exatamente
acima do horizonte, ou com
inclinao zero. Se isso no
puder ser feito, as leituras na
nascente e no poente devem
ser feitas sob a mesma
inclinao. A inclinao pode
ser determinada por um
clinmetro. Quando utilizada
uma estrela, procura-se uma
que nasa aproximadamente a
leste do ponto de observao.
Como a declinao sofre
variaes devem ser feitas
observaes de 16 em 16 km.
b. Processo da sombra e
do fio de prumo do estudo
do movimento do sol, verificase que todo objeto situado no
hemisfrio norte, acima do
trpico de Cncer, ter sua
sombra voltada para o norte;
que os situados no hemisfrio
sul, abaixo do trpico do
Capricrnio, tero sua sombra
voltada para o sul, e que os
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situados entre os dois trpicos, isto , aqueles cujas latitudes estiverem compreendidas entre
O e 23, tero sua sombra dirigida, ora para o norte, ora para o sul, conforme a poca do ano.
Conhecida esta particularidade podemos, pela sombra de uma vara, deter minar a direo do
norte geogrfico. Coloca-se, como mostra a figura 8-2, a vara inclinada na direo aproximada
da linha norte-sul. Na sua extremidade suspende-se por meio de um cordel, um peso quase
tocando o solo. Crava-se, debaixo do peso, uma estaca a no terreno. Cerca de uma hora
antes do meio-dia crava-se uma estaca b na sombra da ponta da vara. Com uma ponteira de
madeira, presa a um cordel de comprimento ab e fixo em a, traa-se um arco de crculo bcd
no terreno. Cerca de uma hora aps o meio-dia a sombra da ponta da vara cruzar o arco em
d, onde se crava outra estaca. Liga-se b a d e determina-se e, meio de bd, ou determina-se f,
meio do arco bcd. O norte verdadeiro estar na direo fea, se nesta poca do ano a sombra
estiver voltada para o sul ou na aef, no caso contrrio.
c. Pelo uso do Sol o sol ao nascer, define quase sempre, aproximadamente, a direo
Este e, ao se por, a direo Oeste. Conhecidas
estas direes, basta que para elas se dirija o
nosso lado direito para o nascente ou o nosso
lado esquerdo para o poente, teremos o Norte
nossa frente. Ainda com o Sol e com auxlio de
um relgio, devidamente certo, pode-se
determinar a direo Norte. Basta que,
conservando-se a graduao 12 horas para o
Sol, se identifique, no terreno, a direo da
linha que divide ao meio (bissetriz) o ngulo
formado pela direo do Sol e a do ponteiro das
horas, contado no sentido do movimento dos
ponteiros. Essa bissetriz define a direo NorteSul. Antes de doze horas ela d a direo Sul e
depois dessa hora a direo Norte (Fig 8-3).
3. ORIENTAO PELAS ESTRELAS
a. Pelo Cruzeiro do Sul - Ao sul do Equador
pode-se empregar o Cruzeiro do Sul para a
orientao noite. A direo do S obtida
prolongando-se de quatro vezes e meia o brao
maior da cruz, a partir do seu p. Baixando-se, do
ponto imaginrio encontrado, uma perpendicular
linha do horizonte, ter-se- direo aproximada do
S (Fig 8-4).
Fig 8-4. Determinao do Sul pelo Cruzeiro do
Sul.
b. Pela Estrela Polar - Ao norte do Equador, o
processo mais comumente usado o da Estrela
Polar, que indica a direo do N verdadeiro. Para
identificar a a Estrela Polar deve-se tomar como
referncia a constelao da Ursa Maior. Esta
constelao gira em tomo da Estrela Polar e as
duas estrelas terminais do seu trapzio servem de
"ponteiros", indicando sempre a direo daquela
estrela. Assim, prolongando-se a linha dos
"ponteiros" e tomando-se, sobre ela, um
cumprimento igual a cinco vezes a distncia entre
estas duas estrelas citadas, encontrar-se- a
Estrela Polar (Fig 8-5). Uma outra constelao, a
Cassiopia, pode servir para auxiliar a localizao
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da Estrela Polar. Esta constelao fica do lado oposto Ursa Maior em relao Estrela Polar
e a uma distncia aproximadamente igual. A linha reta que une a estrela do vrtice do primeiro
V do W, estrela do meio da cauda da Ursa Maior passa pela Estrela Polar, que fica
aproximadamente meia distncia entre aqueles pontos extremos (Fig 8-5).
Fig 8-5. Determinao da Estrela Polar pela Ursa Maior.

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CAPTULO X
BSSOLAS
1. DETERMINAO DE UM AZIMUTE
A leitura de um azimute com a bssola depende do tipo deste aparelho: se de limbo mvel,
se de limbo fixo. E, mais do sentido de sua graduao: NESO ou NOSE. Assim:
a. Com a bssola de limbo fixo: Graduao NESO - o azimute igual diviso do limbo
apontada pelo ndice da caixa. Graduao NOSE o azimute igual a 360 ou 6.400' menos a
graduao indicada pelo ndice da caixa - medida inversa.
b. Com a bssola de limbo mvel: Graduao NESO - o azimute igual a 360 ou 6.400'
menos a graduao indicada pela ponta N da agulha imantada - medida inversa. Graduao
NOSE - o azimute igual graduao indicada pela ponta N da agulha imantada - medida
direta. Do exposto, conclui-se que nas bssolas de limbo fixo a leitura indicada pelo ndice
da caixa do aparelho e nas de limbo mvel, pela ponta N da agulha imantada.
c. Entretanto uma regra prtica resolve todos os problemas criados pelos diversos tipos de
aparelhos, evitando possveis dvidas, qualquer que seja a bssola e sua graduao. Giramola para a direita, se a graduao aumenta ela nos d o azimute diretamente, no caso
contrrio, o valor do azimute ser igual a 360 ou 6.400' menos a graduao lida.
2. EMPREGO DAS BSSOLAS DE LIMBO FIXO
a. Determinao do azimute de um ponto - se
segura a bssola conforme a figura 26; utilizando-se o
entalhe e o retculo, faz-se a visada sobre o objetivo;
deixa-se o limbo parar (utilizar o retm do limbo) e sem
desfazer a visada faz-se a leitura do azimute atravs
da lente (fig 26). A leitura dos azimutes deve ser feita
sob a maior linha luminosa do vidro mvel. Para tanto,
essa linha deve, previamente, ser colocada em
alinhamento com o retculo da tampa (para conferir,
fechar a tampa e ver se a linha est exatamente sobre
o retculo).
Fig 26 - Modo de segurar a bssola
b. Determinao da direo correspondente a um azimute - Para se estabelecer a direo
correspondente a um azimute conhecido, segura-se a bssola na altura do peito e gira-se o
corpo at obter sob a linha luminosa (previamente preparada, apontada para o retculo) o
azimute aproximado; em seguida faz-se a visada, como j visto nas figuras 26, 27 e 28, at ler
com exatido o azimute desejado. Escolhe-se ento, nessa direo, um ponto de referncia
que materialize no terreno a direo obtida.

Fig 27 - Fazendo a visada

Fig 28 - Visada e leitura simultnea

c. Preparao da bssola de limbo fixo para uso noturno - Antes de ser empregada noite,
a bssola deve ser preparada, colocando-se a linha luminosa maior na direo do retculo,
conforme j foi descrito e a seguir expondo-a aberta a uma forte luminosidade, durante pelo
menos um minuto. Deve-se usar o facho de uma lanterna ou uma lmpada incidindo
diretamente sobre o vidro da caixa (debaixo de um poncho). Essa providncia excitar o
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material fosforescente das marcaes da bssola, intensificando-lhe a luminosidade.

Geralmente as bssolas tm as seguintes marcas luminosas: duas linhas de tamanhos
diferentes sobre o vidro mvel, e, sobre o limbo, as letras correspondentes aos pontos
cardeais E, S, W e uma seta indicadora do Norte. Devemos lembrar que cada clique do anel
serrilhado corresponde a 3 graus.
OBSERVAO - Verifica-se que em algumas bssolas de limbo fixo de diversas origens
de fabricao, os cliques no correspondem exatamente a 3 graus. conveniente, portanto,
que, antes de se usar uma bssola noite, ela seja testada, contando-se o nmero de cliques
do anel serrilhado. Se este for diferente de 120 cliques, a bssola no deve ser usada.
d. Utilizao da bssola a noite - Uso do anel serrilhado - A noite, quando houver restrio
de luzes, os azimutes sero registrados, tomados como base a referncia luminosa e a agulha
imantada, as quais devem permanecer superpostas durante as visadas.
Antes de iniciar um percurso, onde haver mudanas de direo sem auxlio de luzes, o
azimute inicial ser registrado ainda com luz, fazendo-se a superposio da referncia
luminosa e a agulha imantada. Para as variaes subseqentes ser usado o anel serrilhado,
variando-se a posio da referncia luminosa. A cada clique corresponde a uma variao
angular de 3 graus. Quando se gira o anel serrilhado para a esquerda, a nova coincidncia da
referncia luminosa e agulha imantada ser obtida com a variao da visada para a direita. O
nmero de cliques ser igual a 1/3 da variao angular em graus.
Exemplos:
a) Azimute inicial...........
240 graus
Novo azimute.............
30 graus
Variao...................
210 graus
Cliques......................
70 para a direita ou 50 para a esquerda
b) Azimute inicial de 10 graus - mudanas
DE
PARA
CLIQUES
10
100
E 30
100
310
D 50
310
40
E 30
40
280
E 40
70
0
D 23 (aproximao)
3. OBTENO DE AZIMUTES
Para obter melhor preciso e facilitar a utilizao da bssola, importante que sejam
seguidos os seguintes passos:
No terreno
a. Colocar a bssola na palma da mo, mant-la na altura do peito e na horizontal, para
no impedir o livre movimento da agulha imantada; (Fig 29)
b. Apontar a seta de navegao para a direo do objetivo a ser atingido; (Fig 29)
c. Girar o limbo at que a seta de orientao coincida com a agulha imantada; (Fig 30)
d. Aps esta operao, verificar o azimute que esta registrado na bssola. (a graduao
da bssola, geralmente, numerada de 20 em 20 graus e dividida de 2 em 2 graus). (Fig 31)

Figura

29

figura 30

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figura 31
4. OBTENO DE DIREES
Com o auxilio da bssola possvel saber a direo para um determinado ponto, porm
necessrio saber o azimute para este ponto.
Para obteno da direo, basta seguir os seguintes passos:
1) Registrar o azimute na bssola; (Fig 32)
2) Colocar a bssola na palma da mo, mant-la na altura do peito e na horizontal, para no
impedir o livre movimento da agulha imantada; (Fig 33)
3) Girar o corpo at que a seta de orientao da bssola coincida com a agulha. (Fig 34)
4) Verificar a direo a ser seguida, atravs da indicao da seta de navegao da bssola.
(Fig 34)

Fig 32

Fig 33

Fig 34

5. PRECAUES NO EMPREGO E CONSERVAO DA BSSOLA

a. Alm da variao causada pela declinao magntica, uma bssola afetada pela
presena do ferro, magnetos, fios condutores de eletricidade e aparelhos eltricos.
b. Certas reas geogrficas possuem depsitos de minrio (tal como o de ferro) que podem
tornar imprecisa uma bssola situada prximo deles. Conseqentemente, todas as massas
visveis de ferro ou campos eltricos devem ser evitados quando se emprega a bssola. So
as seguintes s distncias mnimas de segurana:
1) Linhas de fora de alta tenso................60 metros.
2) Canho de campanha..............................20 metros.
3) Viatura ou carro de combate...................20 metros.
4) Linhas telegrficas..................................20 metros.
5) Arame farpado........................................10 metros.
6) Arma automtica.....................................03 metros.
7) Capacete..................................................01 metro.
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c. Outras precaues devem ser tomadas, tais como:

- No friccionar a tampa de vidro da bssola com leno, flanela, etc., isto porque a agulha
cola-se tampa.
- Visar sempre pontos bem definidos e notveis no terreno, nas visadas mais longas e,
sobretudo, deixar parar bem a agulha apoiando, sempre que possvel, a bssola.
- Executar uma visada inversa, sempre que pretender uma operao com resultados
mais apurados.
- Prender a agulha aps o trmino do trabalho (dependendo do tipo usado)
- No conservar a bssola em ambiente mido.
- Evitar que a bssola sofra choques violentos.
- Limpar de vez em quando as partes externas da bssola.
- Nunca desmontar o aparelho, o que s pode ser feito por pessoa especializada.

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CAPTULO XI
ORIENTAO POR COMPARAO
1. INTRODUO
Na verdade, talvez no existam tcnicas de orientao, mas sim uma tcnica nica, que
consiste no emprego equilibrado por parte do combatente, das diversas habilidades que deve
possuir, quer na utilizao da bssola e da carta, na avaliao de distncias ou at mesmo no
seu condicionamento fsico.
Para melhor facilidade na explanao, procurou-se tratar cada assunto separadamente,
sendo alguns apresentados at como tcnicas especficas.
Na verdade, pelo emprego simultneo e ponderado de todos esses tpicos que se
consegue bons resultados em Orientao.
2. OBTENO DE AZIMUTES POR INTERMDIO DA CARTA E DA BSSOLA
Independente de estar no terreno ou no, voc pode obter azimutes com auxilio de uma
carta, tendo esta que estar declinada. Para tanto, dever seguir os seguintes passos:
a. Orientar a carta, ou seja, coincidir a linha NM da carta com o NM da bssola, ou
compar-la com o terreno; (Fig 35)
b. Localizar na carta o ponto estao e o objetivo a ser atingido;
c. Traar uma linha ligando o ponto estao ao objetivo. (Fig 36)
d. Afixar a bssola com a sua lateral sobre a linha que une os dois pontos, ou paralela a
esta linha, mantendo a seta de navegao voltada para o objetivo a ser atingido; (Fig 37)
e. Girar o limbo (sem movimentar a bssola da carta) at que as linhas meridionais do
mesmo fiquem paralelas linha NM da carta; (Fig 38)
f. Aps esta operao, verificar o azimute que est registrado na bssola.

Fig 35

Fig 36

Fig 37

Fig 38

3. UTILIZAO DA CARTA
Aps termos apresentado os materiais bsicos para a orientao - a carta e a bssola comearemos a verificar, j com intuito de orientao, algumas habilidades ou tcnicas que
devem ser aprimoradas para um bom desempenho:
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a. Leitura da carta com auxlio do polegar

Esta maneira mais usada para leitura da carta. Neste tipo, o polegar colocado
exatamente na posio onde se encontra o combatente e movido sobre o a carta medida
que o mesmo se desloca, de modo que a todo momento indique na carta a posio onde o
combatente est. Assim, de instante a instante, o militar poder conferir, rapidamente, os
pontos por onde passa com a sua carta. Esta tambm uma maneira prtica de segurar a
carta, que deve estar dobrada de modo a aparecer somente na rea onde se est
trabalhando. Deve-se procurar ler a carta sem interromper a progresso.
Antes de iniciar a pernada, deve-se escolher os check-points (pontos ao longo da rota
os quais decidiu-se conferir com a carta).
medida que so atingidos, o combatente desloca
o seu polegar para esses pontos, na carta, de
modo que seu dedo estar sempre no ltimo
check-point atingido. O militar experiente deve
saber que quanto mais prximo o objetivo mais
check-points sero necessrios. Os ltimos
cem metros de uma pernada so caracterizados
por uma leitura intensa da carta, normalmente,
com o auxlio do polegar (Fig 01).
Pernada a distncia percorrida entre dois
pontos do terreno, previamente escolhidos.
Fig 40 - uso do polegar
b. Leitura rudimentar da carta
Muitas vezes, quando o terreno conveniente, no necessrio a utilizao de muitos
check-points (isto geralmente acontece no incio de uma pernada), deste modo, ganha-se
tempo fazendo uma leitura rudimentar da carta. Nesta leitura, s so conferidos os acidentes
do terreno facilmente identificados, de tempos em tempos, a fim de assegurar a correo da
direo geral.
Evidentemente no se deve abandonar, totalmente, a leitura da carta, porque muitos
acidentes do terreno so bastante semelhantes e so pequenos detalhes que os diferenciam.
O perigo do erro paralelo est sempre presente se o militar no conferir adequadamente seus
check-points. Erro paralelo acontece quando o terreno por onde se pretende seguir
apresenta uma ou mais regies de caractersticas extremamente parecidas e pode fazer com
que o militar siga pela regio que no era a pretendida. (Fig 39)
DUAS REGIES DE CARACTERSTICAS
PARECIDAS E NA DIREO GERAL
DE PROGRESSO QUE PODEM CONFUNDIR
O ORIENTADOR

OBJETIVO

DIRE O DE P RO G R E S S O E RRADA
DIRE O DE P RO G R E S S O CE RTA

Fig 39 - Erro paralelo

4. A UTILIZAO DA BSSOLA
A utilizao da bssola tambm de grande utilidade na orientao. com a bssola que
se confirma a direo geral, a localizao do objetivo e, algumas vezes, at a prpria
localizao.
A bssola usada em diversas ocasies dependendo da preciso que cada uma necessita,
nas diferentes situaes. Para a utilizao da bssola ns temos as seguintes tcnicas:
a. Utilizao da Bssola com Preciso
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Esta a maneira mais cuidadosa de se utilizar a bssola. S deve ser utilizada nos
momentos adequados, pois toma muito tempo, entretanto, h sempre que utiliz-la.
Durante a ltima parte de uma pernada, quando se ataca o objetivo ou quando a
orientao parece difcil, mesmo os mais experientes gastam parte do seu tempo tirando
azimutes precisos, seguindo-os exatamente, tal a segurana que este processo d leitura da
carta. A combinao adequada da leitura da carta, da contagem de passos e da preciso na
bssola, levam preciso na orientao.
Quando as imediaes do objetivo so pobres de detalhes, a utilizao dos azimutes,
cuidadosamente tirados e seguidos obrigatria. Devido ao inconveniente do tempo gasto
com esta tcnica, ela colocada em segundo plano, devendo sempre, procurar na carta,
subsdios suficientes para a localizao do objetivo. Porm, quando a carta no oferece esses
subsdios, ento, s a bssola com preciso pode levar localizao do alvo.
b. Utilizao Rudimentar da Bssola
Esta a maneira mais comum de se utilizar a bssola, pois no se perde tempo com ela.
Se a direo seguida conduz a um acidente facilmente identificado, ento a leitura com
preciso da bssola pode ser desprezada. Nestes casos garante-se a rota verificando com a
bssola apenas os acidentes marcantes, no sendo necessrio, para isso, azimutes precisos.
Muitas vezes um acidente cuja identificao desejada, to caracterstico que apenas a
carta necessria para a sua localizao.
Quando se ataca o objetivo a bssola que confirma a leitura da carta; porm, durante a
pernada, a leitura da carta que garante a utilizao da bssola.
Assim, a leitura rudimentar da bssola a maneira de deslocar-se rapidamente durante
a parte mais difcil de uma pernada sem se perder tempo com azimutes desnecessrios.
Se a orientao for simples, basta olhar a carta e obter da bssola a direo geral.
Entretanto, a utilizao da bssola em nenhum momento abandonada totalmente. Um
azimute, mesmo aproximado oferece a necessria segurana para se prosseguir com
confiana.
5. A ESCOLHA DA ROTA
Atingimos aqui um dos aspectos mais bonitos da orientao. , ao ter decidido por uma boa
rota, que o militar encontra satisfao de ter comprovada a adequabilidade de sua deciso.
Planejar qual deve ser a rota no s uma questo de escolher o melhor caminho a seguir,
mas tambm de decidir que tcnicas de orientao so mais adequadas para o tipo de terreno
que se vai percorrer. no momento de decidir a rota que se garante a navegao pelo
itinerrio mais econmico em tempo e com menor desgaste fsico.
Basicamente, a escolha de uma rota est equacionada na seguinte frase: se a linha reta
o menor caminho entre dois pontos, porque no segui-la?".
Em orientao, nem sempre a linha reta o melhor caminho, sendo sempre necessrio
planejar a rota antes de inici-la. preciso observar na carta a rea do objetivo e considerar o
seguinte:
a. De que direo mais fcil atacar o objetivo?
b. Como se pode estender o objetivo? - (aqui cabe uma explicao do que seja
estender: no incio de uma pernada, quando se planeja a rota no se tem como objetivo
inicial ir diretamente ao objetivo e sim chegar com segurana, s suas cercanias. Para tanto,
planeja-se a rota de modo a alcanar algum acidente do terreno, na rea do objetivo,
perfeitamente identificado. Deste acidente ento numa segunda etapa, procura-se atingir o
objetivo).
c. necessrio um Ponto de Ataque? (Ponto de Ataque um ponto ntido e inconfundvel
(casa, rvore, cruzamentos de estradas, etc) existente na carta e no terreno e bem prximo do
objetivo.)
Aps ter respondido a estas perguntas e delineado, na carta, a rota julgada mais
adequada, deve-se ponderar:
1)se a rota escolhida pode ser percorrida com segurana;
2) se no h uma outra rota alternativa que melhor se adapte misso.
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evidente que nada de definitivo pode ser apresentado como regra geral para a escolha
da rota, j que tudo depende da prpria misso e das consideraes que fizer. Os tpicos
acima apresentados so apenas observaes que devero ser ponderadas e que ajudam na
deciso.
interessante observar que, alm dos tpicos apresentados, h ainda algumas
consideraes:
a) O caminho longo e fcil, versus o caminho curto, porm difcil (Fig 41).

Fig 41 - Escolha da rota

Este o dilema mais comum com o qual o militar se depara numa misso. O que
gastar mais tempo? Seguir a trilha que desborda o bosque ou atravess-lo em linha reta? A
resposta depender da dificuldade que o terreno em linha reta oferece, o ritmo que se poder
manter nesse terreno e da segurana oferecida.
Suponhamos, por exemplo, que um militar deva decidir entre duas rotas para atingir
seu prximo alvo. Uma, em linha reta, atravs de uma floresta de progresso relativamente
fcil, e a outra atravs de uma trilha que desborda essa floresta.
Ora, a nica maneira dele decidir com segurana qual a rota a tomar, comparando o
que s poder ser feito, aps estabelecer previamente, suas velocidades nesses terrenos.
Assim, por exemplo, se ele percorre 400 m em 2 minutos numa trilha e gasta 6 minutos para
percorrer os mesmos 400 m numa floresta de fcil progresso, mesmo que a distncia a
percorrer pela trilha seja 3 vezes maior que a distncia atravs da floresta, a trilha ainda ser
a rota mais adequada.
fcil constatar a importncia do estabelecimento prvio desses dados para uma
escolha acertada, no esquecendo-se, tambm de comparar a segurana que o caminho
oferece rapidez desejada na misso.
b) A subida e descida de uma colina versus o seu contorno.
No h exerccio fsico que consuma mais energia, to rapidamente, quanto subir
elevaes. Atletas podem correr at horas em esteiras rolantes, porm quando os fisiologistas
desejam cans-los rapidamente, suficiente colocar a esteira numa inclinao de 15. Em
quinze minutos, os atletas podem chegar estafa.
Conseqentemente, o militar deve pensar duas vezes ao decidir por uma rota que
atravesse curvas de nvel improdutivas (chamam-se curvas de nvel improdutivas aquelas que
so subidas e descidas numa mesma pernada).
John Disley em seu livro Orienteering, partindo da premissa que para distncias
maiores de 1.000 metros, cada 5m de subida equivalem a 100m no plano, estabeleceu a
seguinte regra prtica:
Um contorno vlido quando a sua extenso for menor que a soma da distncia entre
dois pontos mais 100 metros para cada 5 metros de subida. (Fig 42)

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Pto 2
Pto 1

A ALTURA VERSUS A DISTNCIA

Escala: 1:20.000

Equidistncia: 5m

APLICANDO A REGRA PRTICA ENCONTRAMOS

1) Rota sobre a elevao:

Distncia em linha reta: 1100m
100m para cada 5m de subida: 800m (6 curvos de
nvel) Total:1900m.
2) Rota de contorno: 2200m
A rota ideal ser a primeira

Fig 42 - Contorno X Subida

c) Uso de linhas de referncia
O militar pode reduzir o nmero de paradas para leitura da carta ou da bssola se
utilizar as linhas de referncia. Linhas de referncia so acidentes do terreno, artificiais ou
naturais, que numa pernada, so paralelos ou acompanham a direo geral da rota.
Obviamente, uma trilha a melhor linha de referncia possvel; contudo numa pernada em
que estas no so encontradas, vales, rios e at mesmo montanhas ao longo da rota podem
ser utilizadas como tal.
Acidentes artificiais como cercas e linhas de transmisso de energia podem tambm
constituir-se em excelentes linhas de referncia, caso estejam plotados na carta.
Uma rota que utilize linhas de referncia pode ser rpida e relaxante para o militar,
uma vez que tendo a certeza da sua direo pode imprimir maior velocidade ao deslocamento
sem preocupar-se com a carta ou com a bssola.
d) Linhas de segurana
Outro uso para os acidentes notveis o de Linhas de Segurana. Frequentemente o
problema da orientao no depende somente da direo correta, mas tambm at onde
seguir esta direo. Militares experientes costumam utilizar acidentes do terreno que cruzam a
rota como Linhas de Segurana.
muito mais proveitoso andar rapidamente atravs de um campo aberto sem muito
cuidado com a carta e bssola,
se o militar j sabe que existe
adiante uma cerca cruzando
perpendicularmente
a
sua
direo, que pode ser utilizada
como Linha de Segurana. Ao
atingir a cerca, ento, poder
continuar sua orientao pela
carta, empregando a tcnica de
utilizao de uma referncia
linear prxima ao objetivo (Fig
43).
Fig 43 - Linhas de segurana
possvel percorrer-se muitas pernadas de um percurso utilizando-se linhas de
segurana sucessivas. Quando isto acontece, h maior rendimento e uma corrida mais
tranqila pela certeza da correo da rota.
e) Azimute de Segurana
Muitas vezes o objetivo est localizado num acidente cuja dimenso predominante o
comprimento, tal como rios, lagos, trilhas, etc. Neste caso, no suficiente atingir-se este
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acidente, mas tambm ter certeza de onde est ao longo dele, a fim de se evitar perda de
tempo com erros desnecessrios.
Se o objetivo est situado na confluncia de dois rios no basta dirigir-se diretamente
para a citada confluncia, pois dificilmente chegaremos nela (um erro de 4 no azimute numa
distncia de 1000 m, implica num erro de Segurana de aproximadamente 100 m)

Fig 44 - Azimute de Segurana.

Ora, caso esse erro seja cometido (e isto normal) alcanar-se- o rio, mas no a
confluncia. Sobrevm, ento, a dvida.
Para que lado estar o objetivo? A fim de se evitar erros desse tipo, utiliza-se o azimute
de segurana, que nada mais que um azimute com um erro proposital para um dos lados ao
invs de ser tirado diretamente para o objetivo. Assim ao chegar-se ao rio saber-se-, com
segurana, para que lado est o objetivo (Fig 44).
6. AVALIAO DE DISTNCIAS
Muitos erros so cometidos em orientao devido a estimativas erradas de distncias.
Depois de algum tempo torna-se fcil seguir a direo correta; o que se torna difcil saber,
com certeza, at onde ir naquela direo. o mesmo problema se apresenta quando se
escolhe como check-points certos acidentes como trilhas, casas, pequenos crregos,
picadas, etc., que podem ser facilmente confundidos devido ao grande nmero deles num
percurso. A nica maneira de se confirmar, exatamente, se este ou aquele o acidente
procurado atravs da estimativa da distncia. h dois tipos de avaliao de distncia em
orientao:
a. Na carta
A medida de distncia na carta fcil e de muita preciso, bastando para tal, usar-se a
sua escala. O meio mais fcil utilizar a escala grfica que a prpria bssola contm (caso a
bssola no a possua, deve-se colar uma). Assim, a medida de distncia na carta no
representa nenhum obstculo, desde que a distncia a medir seja em linha reta. O problema
maior avaliar distncias de uma rota curva. Para tal, s a prtica e a ajuda da escala grfica
podem permitir uma boa avaliao.
b. No Terreno
A contagem de passos ainda o melhor mtodo para a medida de distncias no terreno.
Para a contagem de passos, o mais adequado o passo duplo e para tanto o militar deve ter
o seu aferido. Esta aferio deve ser feita para diversos tipos de terreno e para as diversas
velocidades que so utilizadas (correndo ou andando).
Assim, se um militar d aproximadamente 35 passos duplos para percorrer 100 m em
terreno limpo e plano, numa subida dar cerca de 42. Da a aferio de passo ser individual e
para os diversos ritmos imprimidos.
Alguns militares, contudo, dizem que perfeitamente desnecessria a contagem de
passos se a carta for boa e o terreno bastante acidentado, porm, um conceito errado, pois
frequentemente encontram-se partes de um percurso onde a carta no coincide exatamente
com o terreno. Afinal, uma trilha, conforme o uso, no leva muitos meses para ser feita.

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Ao longo de uma pernada h diversas maneiras de se medir as distncias. O meio mais

correto, porm, medir-se a distncia entre os acidentes do terreno que foram escolhidos
para referncia. A cada ponto atingido, nova contagem deve ser feita.
Se a rota foi improvisada, no tendo sido decidido antes quais os pontos a serem
verificados, torna-se desnecessria a mensurao das distncias.
7. TCNICAS PROPRIAMENTE DITAS
Aps termos apresentado a utilizao da carta e da bssola, a avaliao de distncias e
alguns tpicos a observar na escolha da rota, podemos passar ao estudo das tcnicas de
orientao que nada mais so do que a combinao adequada de todas essas habilidades.
a. Orientao Rudimentar ou Estimada
Consiste em correr ou andar a uma velocidade mxima, utilizando a direo geral da
progresso, deixando que o terreno determine o caminho a seguir, aproveitando, sempre, as
vias que oferecem maior facilidade progresso. Tal tcnica muito utilizada quando o
terreno apresenta acidentes bastante caractersticos, inconfundveis, ou quando numa
pernada, busca-se uma linha de segurana.
A Orientao Rudimentar caracteriza-se por:
1) Permitir um rpido deslocamento, com o mnimo de paradas;
2) No necessitar de leituras freqentes da bssola, que utilizada apenas para dar a
direo geral.
Para utilizar a Orientao Rudimentar deve-se considerar que:
1)S os acidentes mais importantes so observados, desprezando-se os detalhes do
terreno (procurar pontos de referncias ntidos);
2) a bssola lida durante o deslocamento. Para tanto, necessrio mant-la por alguns
segundos frente do corpo na posio correta (agulha estabilizada);
3) o mtodo mais indicado de leitura da carta o polegar;
4)o caminho exato determinado pelo terreno atravs das suas vias de acesso mais
fceis, mantendo-se, porm a direo da progresso;
5)os acidentes do terreno pelos quais se passou so memorizados bem como a sua
seqncia, pois isto ser de grande utilidade caso algum erro seja cometido;
6)quando h uma Linha de Segurana bem definida, corre-se o mais rpido possvel at
ela, preocupando-se apenas com a direo geral;
7)quando algum acidente do terreno no coincide com o da carta, utiliza-se
imediatamente a Orientao Precisa.
Ao aproximar-se das imediaes do Ponto de Ataque, esta tcnica deve ser abandonada
em proveito da orientao precisa, a fim de evitar perda de tempo com a sua localizao.
b. Orientao Precisa
Consiste
em
deslocar-se,
cautelosamente, seguindo um rumo dado
pela bssola aps uma leitura criteriosa.
Esse
rumo
deve
ser
verificado,
frequentemente atravs de uma contagem
de passos e uma leitura precisa da carta,
observando e verificando todos os detalhes
do terreno minuciosamente. Esta tcnica
no permite erros maiores que 10m em
cada 100m percorridos. Uma utilizao
tpica desta tcnica quando se vai do
Ponto de Ataque para o objetivo (alvo).
Fig 45 Leitura precisa da carta
Entretanto, pode-se executar a tcnica da leitura precisa da carta na regio do objetivo,
sem a necessidade do militar ir at o ponto de ataque. Quando for necessrio usar o ponto de
ataque, o militar poder realizar a interseo r (azimute r) atravs de pontos ntidos no
terreno e na carta (Fig 45).
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Quando o terreno no oferece acidentes que possam ser utilizados como Linhas de
Referncia ou de Segurana, a tcnica da Orientao Precisa tambm empregada.

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CAPTULO XII
GPS 12 XL GARMIN
Introduo
O GPS 12 XL uma poderosa ferramenta de navegao que pode gui-lo em qualquer
lugar do mundo. Para compreender melhor sua operao e capacidade, pode ser de grande
auxlio rever os termos e conceitos bsicos explicados, de forma resumida, a seguir.
Dados de Almanaque
So as informaes sobre a constelao de satlites (incluindo-se sua localizao e
situao operacional), que so transmitidas para o seu receptor, por cada um dos satlites
GPS. Os dados do Almanaque devem ser obtidos antes que a navegao GPS possa ter
incio.
Rumo (Bearing BRG)
Direo indicada pela bssola, desde a posio atual at um destino qualquer.
Rumo Percorrido (Course Made Good CMG)
A direo angular desde o ponto inicial do caminho percorrido (active from ativo a partir
de) at a posio atual.
Desvio Lateral (Cross Track Error XTK)
Distncia linear entre o rumo desejado e a sua posio, medida lateralmente.
Rumo Desejado (Desired Track DTK)
Direo angular entre os waypoints de partida (from) e de chegada (to).
GPS Diferencial (DGPS)
Extenso do sistema GPS que usa radiofaris situados em terra para transmitir correes
de posio aos receptores GPS.
Hora Estimada de Chegada (Estimated Time of Arrival ETA)
Hora prevista para a chegada ao ponto de destino.
Tempo de Viagem Estimado (Estimated Time Enroute ETE)
Tempo que falta para chegar ao destino, na velocidade atual.
Coordenadas Planas (Grid)
Sistema de coordenadas que projeta a terra sobre uma superfcie plana, usando zonas
quadradas para medies de posio. Os formatos UTM.UPS e Maidenhead so sistemas de
coordenadas planas (grid systems).
Velocidade em relao ao solo (Ground Speed SPD)
Velocidade de deslocamento em relao a uma posio fixa no terreno.
Latitude
Medio de posio, no sentido norte/sul, perpendicular ao eixo polar da Terra.
Longitude
Medio de posio, no sentido leste/oeste, em relao ao Primeiro Meridiano, um crculo
imaginrio que passa sobre os plos Norte e Sul.
Navegao
Processo de viajar de um lugar a outro e saber onde se est em relao ao rumo desejado.
Posio
Uma localizao, nica e exata, baseada em um sistema de coordenadas geogrficas.
Trilha (Track TRK)
Direo de movimento relativa a uma posio fixa no terreno.
Universal Transversa de Mercator (UTM)
Um sistema de coordenadas planas que projeta sees do globo em superfcies planas,
para que se possa medir posies em zonas determinadas.
Velocidade de Percurso (Velocity Made Good VMG)
A velocidade segundo a qual voc progride em direo ao ponto de destino.
Ponto de Destino (Waypoint)
Local especfico armazenado na memria do receptor.

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CAPTULO XIII
GPS MAP 76 GARMIN

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REFERNCIAS

- C 21-26 - Leitura de Cartas e Fotografias Areas;

- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas;
- C 21-74 - Instruo Individual para o Combate;
- Manual do usurio do GPS 12 XL GARMIN; e
- Manual do usurio do GPS MAP 76 GARMIN.

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Contedo Extrado dos Seguintes Manuais

Captulo I Cartas
- C 21-26 - Leitura de Cartas e Fotografias Areas
Captulo II - Instrumentos Topogrficos
- C 21-26 - Leitura de Cartas e Fotografias Areas
Captulo III - Direo e Azimute
- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas
Captulo IV - Direo Base
- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas
Captulo V - Designao e Localidade de Pontos na Carta
- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas
Captulo VI - Coordenadas Retangulares
- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas
Captulo VII - Coordenadas Polares
- C 21-30 - Abreviaturas, Smbolos e Convenes Cartogrficas
Captulo VIII - Linha-Cdigo e Tela-Cdigo Coordenadas Polares
- C 21-74 - Instruo Individual para o Combate
Captulo IX - Identificao da Carta Com o Terreno
- C 21-74 - Instruo Individual para o Combate
Captulo X Bssolas
- C 21-74 - Instruo Individual para o Combate
Captulo XI - Orientao por Comparao
- C 21-74 - Instruo Individual para o Combate
Captulo XII - Gps 12 Xl Garmin
- Manual do usurio do GPS 12 XL GARMIN; e
- Manual do usurio do GPS MAP 76 GARMIN

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