Apostila Completa (Manutenção)

UNIVERSIDADE DE ITANA
Faculdade de Engenharia Mecnica
APOSTILA
Manuteno
Professor Jos Adalardo Beluco
Manuteno Funo Estratgica

Sumrio
I
Sumrio
Captulo 1 O Homem e a Manuteno.......................................................................... 2
1.1.
Introduo......................................................................................................... 2
1.2.
Qualidade na manuteno................................................................................. 2
1.2.1. Qualidade da Mo de Obra.................................................................. 3
1.2.2. Qualidade do Servio............................................................................ 4
1.2.3. Auditoria da Qualidade ........................................................................ 4
1.2.4. Programa de Ao Corretiva ................................................................ 5
1.3.
Mantenabilidade ............................................................................................. 5
Captulo 2 Manuteno .................................................................................................. 6

2.1.
Introduo ........................................................................................................ 6
2.2.
Definio .......................................................................................................... 6
2.3.
Conceito de Manuteno ...................................................................................6
2.4.
O Homem de Manuteno X O Homem de Produo ......................................6
2.5.
Objetivos da Manuteno ................................................................................. 7
2.6.
Principais Tipos de Manuteno .......................................................................7
2.6.1. Manuteno Corretiva ............................................................................ 7
2.6.1.1. Manuteno Corretiva No Planejada ou imediata .................... 8
2.6.1.2. Manuteno Corretiva Planejada ............................................... 8
2.6.2. Manuteno Preventiva Sistemtica ...................................................... 9
2.6.2.1. Baseada na Vida Mdia dos Componentes ................................ 9
2.6.2.2. Inspeo e Reparo ...................................................................... 9
2.6.2.3. Manuteno Produtiva ................................................................9
2.6.3. Manuteno Preditiva .............................................................................10
2.6.4. Manuteno de Rotina ............................................................................12
2.6.5. Manuteno Detectiva ............................................................................12
2.7.
Engenharia de Manuteno .............................................................................14
2.8.
Manuteno Produtiva Total TPM .............................................................. 14
2.8.1. Efetividade Operacional Global ............................................................14
2.8.2. Perdas Crnicas X Perdas Espordicas .................................................16
2.8.3. Os Oito Pilares da TPM ........................................................................16
2.8.4. Etapas da Implantao da TPM ............................................................ 18
2.8.5. Objetivos da TPM ................................................................................ 18
2.9.
Concluso ........................................................................................................19

Sumrio
II
Captulo 3 Organizao, Planejamento e Estrutura da Manuteno ....................... 21

3.1. A Evoluo da Manuteno ................................................................................ 21
3.2. Estrutura da Manuteno .................................................................................... 24
3.2.1. Manuteno Centralizada .......................................................................... 24
3.2.2. Manuteno Descentralizada ou por rea ................................................ 25
3.2.3. Manuteno Mista ou Integrada ................................................................. 25
3.2.4. Estrutura Matricial ..................................................................................... 26
3.2.5. Concluso ................................................................................................... 27
3.3. Planejamento da Manuteno ............................................................................. 28
3.3.1. Poltica de Manuteno Preventiva ............................................................ 28
3.3.2. Manuteno Baseada na Condio de Parmetros ..................................... 28
3.3.3. Cadastramento de Dados ............................................................................ 29
3.3.4. Codificaes ............................................................................................... 29
3.3.5. Pontos de Manuteno ............................................................................... 29
3.3.5.1. Estrutura do Cadastro .................................................................... 30
3.3.6. Pontos de Controle ...................................................................................... 30
3.3.6.1. Estrutura do Cadastro ..................................................................... 30
3.3.7. Planos de Manuteno ................................................................................. 31
3.2.7.1. Programao dos Planos de Manuteno ....................................... 31
3.2.7.2. Programao Peridica ................................................................... 32
3.2.7.3. Programao Acumulativa ............................................................. 32
3.2.7.4. Programao por Tendncia de Variveis ...................................... 33
3.2.7.5. Programao por Evento ................................................................ 34
3.2.7.6. Programao por Data Especfica .................................................. 34
Captulo 4 Tcnicas de Controle e Planejamento da Manuteno ........................... 35

4.1. Sistema PERT/COM ........................................................................................... 35
4.1.1. Introduo ......................................................................................... 35
4.1.2. Planejamento ..................................................................................... 35
4.1.3. Representao ................................................................................... 36
4.1.4. Tempo Mdio ou Tempo Esperado .................................................. 36
4.1.5. Varincia ........................................................................................... 37
4.1.6. Desvio Padro ................................................................................... 37
4.1.7. Fator de Probabilidade ...................................................................... 38
4.2. Prioridade de Atendimento ................................................................................. 46
4.2.1. Introduo ......................................................................................... 46
4.2.2. Convenes de Prioridade ................................................................. 46
4.2.3. Tabela de Prioridades ........................................................................ 47
4.2.4. Sistema GUT ..................................................................................... 49
4.2.5. Teoria das Filas e Backlog ................................................................ 50
4.2.5.1. Causas da Existncia de Backlog ......................................... 50
4.2.5.2. Como Obter Um Relatrio de Backlog ................................ 50

Sumrio
III
4.2.5.3. Anlise dos Grficos de Valores de Backlog ........................ 52

4.2.5.4. Como Lidar com Seu Backlog .............................................. 54
4.2.5.5. Sugestes Sobre o Modo de Apresentar o Backlog ............. 55
4.3. Indicadores e ndices de Manuteno ................................................................ 56
4.3.1. Tipos de Indicadores de Performance .............................................. 56
4.3.2. Indicadores de Capacitao e Desempenho ..................................... 57
4.3.3. Indicadores de Capacitao do Pessoal ............................................ 57
Captulo 5 Custos em Manuteno .............................................................................. 58

5.1. Introduo .......................................................................................................... .58
5.2. Porcentagem dos Custos em Relao ao Custo Total ......................................... 59
5.3. ndices do Custo de Mo de Obra ....................................................................... 60
5.4. Comparao dos Custos de Manuteno ............................................................. 62
5.5. Disponibilidade Operacional ................................................................................64
5.6. ndices de Custo de Manuteno ......................................................................... 65
5.6.1. ndices de Classe Mundial .................................................................65
5.6.2. Outros ndices de Custo de Manuteno .......................................... 66
Captulo 6 Confiabilidade .............................................................................................. 67

6.1. Introduo ............................................................................................................ 67
6.2. Conceitos .............................................................................................................. 67
6.3. Principais Ferramentas do Aumento de Confiabilidade ....................................... 69
6.3.1. Boas Prticas de Manuteno ............................................................. 69
6.4. Processos em Operao ........................................................................................ 69
6.4.1. Reviso de Processos de Manuteno ................................................ 70
6.5. Anlise de Falhas Anlise do Modo e Efeito de Falhas (FMEA), Anlise das
Causas Razes da Falha (RCFA) e Anlise da Arvore de Falhas (FTA) .............. 71
6.5.1. Anlise do Modo e Efeito de Falhas (FMEA) ................................... 74
6.5.2. Anlise das Causas Razes de Falha (RCFA) ..................................... 77
6.5.2.1. Curvas de Falha ..................................................................... 79
6.5.3. Anlise da rvore de Falhas (FTA) .................................................... 81
6.5.3.1. Estrutura da Arvore de Falhas ............................................... 81
6.5.3.2. Construo da Arvore de Falhas ........................................... 82
6.5.4. Exemplo de FMEA Aplicado a Produtos (Redutor de Velocidade) ... 84
6.5.5. Sntese de Modelos de Gesto, Ferramentas da Qualidade, Mtodos
e Seu Enfoque Principal ...................................................................... 85
Manuteno
Introduo
Conhecer a essncia das atividades uma condio fundamental para um bom desempenho
profissional.
A manuteno industrial no Brasil est sendo praticada h dcadas, mas nos ltimos anos,
devido a grande competitividade no mercado mundial, ela tem passado por mudanas
significativas, trazendo como conseqncias novos conceitos, obrigando nossos
manutentores a tomarem atitudes reativas a estas mudanas.
A evoluo mundial necessita cada dia mais de projetos mais complexos, novas tcnicas de
manuteno, novas organizaes e responsabilidades.
O fator humano no pode ser omisso pois o principal responsvel pela perfeita aplicao
dos mtodos de manuteno.
Captulo l
O Homem e a Manuteno
1.1 Introduo.
O homem o centro do sistema produtivo, ele que pensa e age para que ocorra a
transformao de recursos em riquezas. A capacidade evolutiva do homem muito grande e
para que ele consiga gerar riquezas ele precisa desenvolver esta capacidade atravs de
pesquisas, estudos e dedicao, porque s assim ele conseguir qualidade.
Segundo Victor Mirshawka, em seu livro Manuteno Preditiva Caminho para Zero
Defeito, qualidade a resposta satisfatria que um produto ou servio d a expectativa do
usurio.
Para que um produto tenha qualidade necessrio que ele tenha conformidade com os
requisitos, adequao s necessidades do cliente, corresponda s especificaes, tenha
ausncia de falhas e outros requisitos especficos.
S faz qualidade quem tem qualidade.
1.2 Qualidade na Manuteno
A partir de 1990 as grandes empresas optaram pela terceirizao no setor de manuteno,
desviando seus recursos para o setor produtivo propriamente dito. O que houve a partir da
foi uma grande desqualificao do pessoal de manuteno, pois as empresas que passaram a
exercer a manuteno nestas empresas no tinham condies financeiras para investir em
treinamento e desenvolvimento.
Para termos qualidade na manuteno necessitamos dos seguintes fatores:
. Qualidade de mo-de-obra
. Qualidade do servio
. Auditoria da qualidade
. Programa de ao corretiva
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------Anotaes

1.2.1 Qualidade de Mo-de-Obra
Esta qualidade seguida quando traamos, de uma forma correta, um perfil necessrio para
cada funcionrio. O treinamento um fator indispensvel e o funcionrio deve estar ciente
de suas obrigaes e deveres. A seleo deve ser feita de uma forma adequada e as
reciclagens devem ser peridicas.
O funcionrio de Manuteno tem que ter um timo senso de organizao e planejamento,
ter capacidade de aprendizado e assimilao, ser tranqilo e prudente e deve saber tomar
decises, porque a Manuteno est sempre evoluindo devido a alta tecnologia.
Evoluo da Renda Per Capta no Japo
1945
1980
US$ 300
US$ 3.600
2000
US$ 18.000
O Japo conseguiu esta grande transformao acreditando que para crescer era
necessrio :
Trabalho, Atitude e Inteligncia.
Hoje muitos acreditam que o resultado depende desta trilogia e completam, dizendo que a
participao a seguinte:
5% de talento - 5% de conhecimento - 90% de atitude

1.2.2 Qualidade do servio
Existe uma diferena muito grande entre qualidade do produto e a qualidade do servio.
O produto segue o fluxo abaixo.
Desenho Ordem de
Projeto
produo
Almoxarifado
Expedio
Recepo
Cliente
Uso
J o servio o esquema apresentado da seguinte forma:

Especificao
produo
Uso
O produto voc substitui por outro, o servio voc no substitui, voc refaz. No tocante
especificao e particularmente para a manuteno deve-se ter:
-
Rotina de manuteno correta e complexa.

Documentao de equipamentos correta e adequadas.
Informaes de catlogos e dados histricos.
Para termos uma boa qualidade do servio de manuteno devemos ter requisitos bsicos
como:
- Conhecimento do equipamento ( informaes colhidas em histricos, catlogos e
junto ao pessoal de produo).
- Correto planejamento de manuteno.
- Documentao adequada ( fichas de controle, O.S. , etc).
- Softer adequado.
- Organizao do almoxarifado.
- Corpo tcnico aperfeioado e atualizado.
Todo operador, bem como o manutentor devem ter conhecimento do equipamento. O
operador quem deve primeiramente perceber o mal funcionamento do equipamento e se
possvel identificar a causa, s ento ele deve acionar a manuteno. A manuteno de
rotina deve ser de responsabilidade do operador. A qualidade se consegue com pesquisa e
busca de conhecimento e responsabilidade de todos.
1.2.3. Auditoria da qualidade
Existe uma necessidade constante de se atingir os custos de manuteno e de reposio ao
longo da vida til de uma maquina, de um equipamento ou de uma construo.
Na auditoria da qualidade necessrio:
- Participao efetiva na linha de frente da empresa e conhecer os meios de produo.
- Ter preveno como prioridade.
- Ter um produto sempre voltado para as necessidades do cliente.
- Sempre procurar atingir as metas.
- Usar o bom senso antes de julgar.
1.2.4. Programa de Ao Corretiva

O objetivo deste programa a remoo das causas de erros de manuteno. Seus pontos
principais so:
-
Preparar procedimentos para solicitao de ao corretiva

Criar grupos que analisem os principais problemas da manuteno e apresentem
sugestes.
A manuteno corretiva deve ser tomada como um ponto de partida para estabelecermos um
diagnostico para o problema. O planejamento de corretivas nos leva a uma menor
mobilizao de funcionrios e a um menor tempo de parada de produo.
1.3. Mantenabilidade
Mantenabilidade a facilidade de um item ser mantido ou recolocado no estado no qual ele
pode executar sua funo requerida, sob condies de uso especificada, quando a
manuteno executada sob condies determinadas e mediante os procedimentos
adequados.
Os seguintes requisitos devem ser analisados para que possamos definir a mantenabilidade
dos equipamentos:
Requisitos qualificados so aqueles que orientam os operadores nas execues
das atividades, informando-os sobre mtodos, materiais, ferramentas,
disponibilidades e procedimentos para execuo.
Requisitos quantificados so nmeros que quantificam tempos de execues,
mdias de paradas, ndices de manuteno, mdias de paradas, tempos de
indisponibilidade e quantidade de materiais redundantes e sobressalentes.
Suporte logstico so as condies necessrias para dar suporte a
alojamentos,distribuio, manuteno de meios e ferramentas, produo, viagens.
Capacitao do pessoal o desenvolvimento das habilidades profissionais e
capacitao do pessoal de manuteno.
Anotaes
Captulo 2
Manuteno
2.1. Introduo.
O objetivo de uma empresa produzir a custos tais de modo que seus produtos tenham
aceitao no mercado e permitam lucros compensadores. Para que isto ocorra necessrio
que todo pessoal que participa das operaes apresente um bom ndice de produtividade e
que os equipamentos apresentem um bom rendimento. Para garantir um bom desempenho
doe equipamentos necessrio um departamento de manuteno atuante que planeje,
execute e gerencie a manuteno.
2.2. Definio
A manuteno definida como sendo o conjunto de aes e atitudes que permitem manter
ou estabelecer um bem a um estado especifico ou ainda assegurar um determinado servio.
2.3. Conceito de Manuteno.
A substituio do conceito da manuteno de conserto/reparopela manuteno planejada
exige uma nova postura dos manutentores, condizente com suas responsabilidades,
implicando novos mtodos de gerenciamento, conhecimentos e treinamentos.
A Manuteno planejada ser a base sobre a qual se assentar toda a manuteno do futuro e
ampliar as atividades de preveno e inspeo.
As exigncias de alta produtividade ter como conseqncia um retorno mais acentuado de
informaes do usurio para o fabricante, obrigando este a conceber equipamentos isentos
de falhas ou onde as eventuais falhas tornem mnimas as conseqncias ( Victor
Mirshawka).
2.4. O Homem de Manuteno X O Homem de Produo.
Nos processos onde h um grande ndice de automao, a interferncia do homem de
produo mnima e limita-se ao preparo e abastecimento da mquina e ao controle de
peas acabadas.
Como produtividade est diretamente relacionada a eventuais paradas, necessitamos de um
homem de produo treinado em princpios e conceitos bsicos de mecnica, eletricidade e
pneumtica, para que possa executar atividades de preveno de possveis falhas e
conservao preventiva.
O homem de manuteno ter uma grande integrao com a produo e o planejamento e
dever ter conhecimentos abrangentes. Este profissional dever ter participao nos projetos,
planejamento de manuteno, transferncia de atividades e conhecimentos e grande

responsabilidade na frente de trabalho.
Portanto o homem responsvel pela fabricao, tanto poder ser um elemento da produo
com conhecimentos bsicos de manuteno como poder ser um profissional de
manuteno.
2.5. Objetivos da Manuteno.
-
Manter a continuidade operacional do equipamento.

Manter os equipamentos em operao nas condies de mxima eficincia.
Manter os equipamentos em condies satisfatrias de segurana.
Reduzir ao mnimo o custo de manuteno
Manter em alto nvel as tcnicas necessrias aos trabalhos de manuteno.
Preservar o meio ambiente.
2.6. Principais Tipos de Manuteno

A Corretiva No Planejada e Corretiva Planejada
B Preventiva
C Preditiva (Condicional )
D Rotina
E Detectiva
2.6.1. Manuteno Corretiva
A manuteno corretiva uma poltica de manuteno que corresponde a uma atitude de
reaes aos eventos mais ou menos aleatrios e que se aplica aps a avaria. Apesar disto
possvel aplicar uma serie de mtodos que permitem diminuir as conseqncias tais como:
-
Analise de modos de falhas, seus efeitos e sua criticalidade, um mtodo que

possibilita destacar as mquinas crticas
Utilizao de tecnologia mais confivel
Utilizao de mtodos de diagnostico das panes mais rpido
Busca de mtodos de vigilncia melhor adaptados aos pontos crticos
Esta interveno leva em conta fatores tcnicos e econmicos

comum a adoo da manuteno corretiva para algumas partes menos crticas dos
equipamentos, porem preciso dispor dos recursos necessrios tais como peas de
reposio, mo-de-obra e ferramental para agir rapidamente. Este tipo de manuteno pode
ser aplicada para equipamentos que no comprometam o sistema produtivo (qualitativo ou
quantitativo) o meio ambiente ou a integridade fsica dos funcionrios.

2.6.1.1.Manuteno Corretiva No Planejada ou Imediata
a correo da falha de maneira aleatria. A atuao da manuteno acontece em um fato j

ocorrido. No h preparao do servio. Ela realizada para correo imediata, de forma
provisria ou definitiva. Quando realizada em carter provisrio necessrio executar
posteriormente uma corretiva programada.
Em equipamentos perifricos simples e com falhas bem definidas ou em certos
equipamentos redundantes se justifica a adoo da poltica da manuteno corretiva, mas
mesmo que ela seja adotada por ser mais vantajosa, no podemos simplesmente nos
conformar com a ocorrncia de falhas como um evento j esperado e, portanto, natural.
Curva de custo de reparo de um parque de mquinas aplicando, apenas a manuteno
corretiva.
custo
tempo
A quebra no prevista traduz-se por uma parada brusca e inopinada da produo, geralmente
levando a grandes prejuzos e a perda de tempo de produo.
falha
Produo
Produo
Manuteno
tempo
2.6.1.2. Manuteno Corretiva Planejada

a correo do desempenho menor do que o esperado ou da falha, por deciso gerencial,
isto , pela atuao em funo de acompanhamento preditivo ou pela deciso de operar at a
quebra ou por impossibilidade de se prever a quebra. Mesmo que a deciso gerencial seja de
deixar o equipamento funcionar at a quebra, essa uma deciso conhecida e o
planejamento pode ser feito preliminarmente.
A deciso da adoo da poltica de manutencao corretiva planejada pode advir de fatores

como: negociaes de paradas de produo, aspectos ligados segurana dos funcionrios,
melhor planejamento de servio, garantia de ferramentais e peas sobressalentes, busca de
recursos humanos com tecnologia externa, etc.
A manuteno corretiva planejada possibilita o planejamento dos recursos que sero
necessrios para a interveno, pois a falha esperada. Os custos de planejamento e
preveno so maiores que na corretiva imediata
2.6.2. Manuteno Preventiva Sistemtica
a atuao realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou queda no desempenho
obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos definidos de tempo.
Os planos de manuteno so elaborados, baseados em histricos, condies de uso do
equipamento, catlogos de fabricantes com o objetivo de prevenir possveis falhas nos
equipamentos. Esta manuteno pode ser planejada levando em conta a vida mdia dos
equipamentos, as necessidades de inspees e reparos ou em concomitncia com um
determinado planejamento de produo.
2.6.2.1. Baseada na vida mdia dos componentes - O intervalo entre intervenes
definido com base em dados que so proporcionais a deteriorao do equipamento. Os
intervalos baseiam-se em uma expectativa de vida mnima dos componentes que obteve a
partir da experincia ou a do construtor. Estes intervalos so freqentemente determinados
com auxilio da estatstica e probabilidade.
2.6.2.2.Inspeo e reparo O equipamento desmontado e/ ou inspecionado e o estado do
componente avaliado e a sua substituio feita se necessrio.
2.6.2.3. Produtiva uma expresso nipo-americana que estabelece um tipo de
manuteno preventiva sistemtica organizada a partir de um programa de produo.
Custo da aplicao da
manuteno preventiva
Esquema representando a parada de

produo programada
custo
Produo
Produo
tempo
manuteno
tempo
Medidas peridicas
10
2.6.3. Manuteno Preditiva

Uma manuteno inteligente, ou seja intervir s quando necessrio. A Manuteno Preditiva
uma manuteno condicional subordinada a um tipo de acontecimento pr-determinado. A
informao dada por um captor revelador revelador do estado de degradao de um bem.
Esta manuteno permite reajustar as previses das operaes de manuteno a efetuar
estimando-se tendncias evolutivas do funcionamento no adequado detectado no
equipamento ou maquina e o tempo durante o qual possvel continuar a utiliza-lo antes da
avaria.
uma manuteno realizada com base na modificao de um parmetro de condio ou
desempenho do equipamento, cujo acompanhamento obedece a uma sistemtica.
caracterizada pela previsibilidade da deteriorao do equipamento, prevenindo falhas por
meio do monitoramento de parmetros diversos com o equipamento em operao.
Ela tem a finalidade de estabelecer quais so os parmetros que devem ser escolhidos em
cada tipo de mquina ou equipamento, em funo das informaes sobre o estado de um
determinado componente.
Quando necessria a interveno estaremos realizando uma manuteno corretiva
planejada.
A Manuteno Preditiva possui 3 fases:
-
Deteco do defeito que se desenvolve, isto pode ser feito atravs de aparelhos que
registram variaes de vibrao, presso, temperatura, etc.
Estabelecimento de um diagnostico.
Anlise da tendncia. O engenheiro ir julgar o tempo que ele dispe antes da quebra
para poder deixar o equipamento funcionar sob uma vigilncia forada e prever o
reparo.
Acompanhamento Preditivo
-
Acompanhamento ou monitorao subjetiva exercida pelo pessoal de

manuteno utilizando os sentidos, tato, olfato, audio e viso. Esta monitorao
no deve ser adotada como base para deciso por ser extremamente subjetiva, mas
pode ser um alerta.
Acompanhamento ou monitorao objetiva o acompanhamento feito atravs
de equipamentos ou instrumentos. O valor da medio independe do operador do
instrumento desde que utilizado o mesmo procedimento.
A monitorao objetiva pode ser contnua, em situaes onde o tempo de
desenvolvimento do defeito muito curto e/ou em equipamentos de alta
responsabilidade. Nos demais equipamentos, ou onde o defeito possa ser
acompanhado ou ainda onde a falha no impacta a continuidade operacional, adotase um plano de medies peridicas.
11
Anlise de Defeito Manuteno Preditiva
falha
tendncia
extrapolada
Manuteno
efetuada
O eng. responsvel
diagnostica o defeito e
prev a manuteno
Ateno
O defeito se
desenvolve
Medidas
Peridicas
Normais
Nvel de funcionamento normal de A a B
Anotaes
B
Durao entre as
medidas diminui,
o defeito desenvolve
12
2.6.4. Manuteno de Rotina

Fundamentalmente a Manuteno de Rotina de uma unidade que garante a permanncia do
complexo em operao e com a mnima interferncia da manuteno corretiva e ciclos mais
longos da manuteno preventiva e por extenso a vida media da unidade, no somente isto,
mas tambm a qualidade do produto ou servio com custos infinitamente menores.
Responsabilidade e execuo da Manuteno de Rotina
desejvel que a responsabilidade e a execuo da Manuteno de Rotina seja da produo
ou operao, com apoio tcnico imediato da manuteno.
Efeitos sobre a Manuteno Corretiva
-
Diminuio considervel de intervenes de Manuteno Corretiva devido a melhor

e mais constante ateno a unidade.
Aumento da eficincia global tendo em vista o maior envolvimento de operadores e
auxiliares.
Reduo dos ciclos de Manuteno Preventiva.
Aumento de confiabilidade operacional da unidade.
Atributos da Manuteno de Rotina

-
Limpeza superficial e profunda da unidade.

Substituio de peas e ou materiais de desgaste normal ( facas, laminas,
ferramentas de corte, etc.) exigidas no processo produtivo da unidade.
Inspeo geral visando encontrar falhas de limpeza, lubrificao e operao.
Lubrificao geral atravs de programas pr-estabelecidos.
Recursos de Controle da Manuteno de Rotina

-
Treinamento geral e especfico em Manuteno de Rotina.

Instrues com informaes importantes em fichas de checagem.
Programao e controle de limpeza, lubrificao e inspees em forma de planilhas.
Dialogo constante entre todo o pessoal envolvido.
Almoxarifado bem estruturado, com produtos de limpeza, material de desgaste
normal, lubrificantes, etc.
2.6.5. Manuteno Detectiva

a manuteno efetuada em sistemas buscando detectar falhas ocultas ou no perceptveis
ao pessoal de operao. A manuteno detectiva caracteriza-se por permitir a deteco e
correo das falhas, mantendo o sistema operando.
Sua importncia cresce a cada dia, em virtude da maior automao das plantas e utilizao
de tecnologia de ponta.
13

Aplicao
Exerccio 1
Suponhamos uma bomba centrfuga que alimenta um reservatrio que abastece um sistema
que necessita de 300 litros/minuto.
Qualquer programa de manuteno para essa bomba dever garantir que seu desempenho
no seja menor que 300 litros/min. O programa de manuteno deve assegurar que o
reservatrio no fique vazio.
Se para alimentar o reservatrio existe apenas uma bomba, ou seja, no h equipamento
reserva, a outra preocupao da manuteno ser com o tempo de reparo, ou substituio do
equipamento por outro semelhante at que aquele seja reparado.
A bomba liga quando o volume de gua chega a 45.000 litros e desliga em 90.000 litros
Qual o tempo disponvel que devemos considerar para efetuarmos:
a- manuteno corretiva imediata?
b- manuteno corretiva planejada?

c- manuteno preventiva?
Capacidade nominal 400 l/min
Bomba desligada 90.000 litros

Bomba ligada 45.000 litros
Sada 300 l/min
14
2.7. Engenharia de Manuteno

Engenharia de Manuteno procurar as causas mais bsicas, modificar situaes
permanentes de mau desempenho, deixar de conviver com problemas crnicos, melhorar
padres e sistemticas, desenvolver a manutenibilidade e dar feedback ao projeto.
2.8. Manuteno Produtiva Total - TPM
Metodologia que proclama a interao entre o homem, maquina e empresa, possibilitando
garantir a capacidade do processo, produtividade das maquinas, reduzir necessidade de
estoque, tornar mais fceis os fluxos e melhorar a qualidade do produto.
TPM objetiva a eficcia da empresa atravs de maior qualificao das pessoas e
melhoramentos introduzidos nos equipamentos. Tambm prepara e desenvolve pessoas e
organizaes aptas para conduzir as fbricas do futuro, dotadas de automao.
TPM tem como conceito bsico a reformulao e a melhoria da estrutura empresarial a partir
da reestruturao e melhoria das pessoas e dos equipamentos.
A filosofia do TPM eliminar perdas que diminuem a eficincia, aumentando a Efetividade
Operacional Global (EG)
Temos 6 tipos de perdas que podem ser reduzidas ou eliminadas.
- parada por quebra
- mudana de linha / ajustes de ferramentas
- operao em vazio
- pequenas paradas devido a reduo de velocidade
- produtos defeituosos / retrabalho
- incio de produo
2.8.1. Efetividade Operacional Global
Um dos principais objetivos do TPM aumentar a Efetividade Operacional Global. A
Efetividade Operacional Global calculada atravs do produto da Taxa de disponibilidade
operacional (DP) pela Taxa de desempenho operacional (rendimento operacional RO) e pelo
ndice de qualidade (IQ) = taxa de produtos aprovados.
EG = DP x RO x IQ x 100
DP = tempo de carga tempo de parada
tempo de carga
RO = Taxa de operao nominal(TON) x taxa de velocidade operativa (TVO)
TON = quantidade produzida x tempo de ciclo real
tempo de carga tempo de parada
IQ = quantidade de produtos aceitveis
quantidade total de insumos
TVO = tempo de ciclo real

tempo de ciclo ideal

Aplicao
Exerccio 2
Qual a Eficincia Operacional Global da seguinte situao?
Dados:
- jornada de trabalho por dia = 8h = 480min
- tempo passivo planejado ( reunies, descanso, etc ) = 25min
- paradas para preparao = 19min
- paradas para ajustes = 41min
- paradas para manuteno = 26min
- Produo diria = 2000 itens
- Tempo de ciclo ideal = 7,2seg = 0,12min
- Tempo de ciclo real = 10,8seg = 0,18min
- Quantidade de produtos aceitveis = 1960 tens.
15
16

2.8.2. Perdas Crnicas X Perdas Espordicas
Perdas crnicas ocorrem de forma permanente, normalmente de pequena intensidade e que

em alguns casos no podem ser percebidas exceto quando se compara com processos
produtivos similares. So perdas provocadas por deficincias no projeto do equipamento ou
montagem ou localizao e alimentao de matria prima ou de deficincia de outros
elementos, deficincia de manuteno ou operao.
As perdas espordicas so aquelas que ocorrem eventualmente, normalmente de grande
envergadura So fceis de medir e analisar.
As perdas crnicas e espordicas influem na reduo da confiabilidade operacional do
equipamento.
Efetividade operacional
Global
Mximo
perdas crnicas
Normal
Perdas espordicas
Espordica
Tempo
2.8.3. Os Oito Pilares do TPM

1 - Manuteno Preventiva
Neste pilar se busca estabelecer
- Padronizao das atividades de manuteno (tipos de manuteno)
- Planejamento de manuteno, ou seja, estabelecer procedimentos adequados para
todas as intervenes preventivas Estabelecimento de critrios de planejamento da
manuteno.
- Criao e utilizao dos registros de manuteno
- Controle de sobressalentes
- Controle do oramento de manuteno e de reduo de custos
- Controle de lubrificao Manuteno preditiva e tcnicas de diagnostico de
mquinas
2 - Melhorias Individuais nos Equipamentos
-
Estabelecer as condies timas operativas dos equipamentos.

Melhoria da eficcia, atravs da reduo das perdas e das causas destas perdas.
Evitar anlises superficiais.
17
3 Projetos MP / LCC
-
Avaliao da convenincia de adquirir mquinas com maior confiabilidade,

manutenibilidade operacional, e economia.
- No projeto MP se faz uma analise do histrico do equipamento para determinar
melhorias que visem a eliminao de problemas futuros e, conseqentemente
reduo do custo de vida LCC.
LCC = CA + CM + CO
CM + CO = CS
onde
LCC = Custo do Ciclo de Vida
CA = Custo de Aquisio
CM = Custo de Manuteno
CO = Custo de Operao
CS = Custo de Sustentao
4 Educao e Capacitao
Planejar a capacitao dos operadores, manutentores e engenheiros de produo e
de forma a possibilitar que alcancem as caractersticas necessrias ao bom desempenho.
5 Manuteno da Qualidade
-
Avaliao da interferncia da condio operativa do equipamento na qualidade do

produto ou servio oferecido.
Definio de parmetros que possam ser indicadores dessa interferncia
Acompanhamento dos parmetros e estabelecimento de metas baseadas na
necessidade do processo.
6 Controle Administrativo.
Implementar os 5S, o Just in Time para as reas de compras , o quadro de Gesto
Visualdos estoques e tcnicas de otimizao de reunies.
7 Meio Ambiente, Segurana e Higiene.
-
Tratamento prevencionista do acidente.

Avaliao dos custos dos acidentes
Estabelecimento de aes para obter meta zero de acidentes.
Aplicao do quarto dos 5S
18
8 Manuteno Autnoma
-
Estabelecer o desenvolvimento da conscincia de minha mquina cuido eu

Mudanas nas caractersticas inadequadas do local de trabalho
2.8.4. Etapas da Implantao do TPM

Estgio Inicial
- Comprometimento da alta gerencia
- Campanha de difuso do mtodo
- Definio das coordenadorias e nomeao dos coordenadores para gerenciar o
programa e formar grupos de trabalho
- Poltica bsica e metas
- Plano piloto
Estgio de Implantao
- Incio de implementao
- Kobetsu-Kaisen para a obteno da eficincia nos equipamentos e instalaes.
Kobetsu-kasen o levantamento detalhado das necessidades de melhoria de um
equipamento, efetuado por um grupo formado de engenheiros, gerentes de linha,
manutentores e operadores.
Estgio de Implementao
- Estabelecimento da Manuteno Autnoma (Jishu-Hozen)
- Eficcia dos equipamentos pela engenharia de produo (operao + manuteno).
- Estabelecimento do sistema para obteno da eficincia global nas reas
administrativas.
- Estabelecimento do sistema procurando a promoo de condies ideais de
segurana, higiene e ambiente agradvel de trabalho.
Estgio de Consolidao
- Aplicao plena do TPM e incremento dos respectivos nveis.
2.8.5. Objetivo
O objetivo do TPM fazer com que as pessoas mudem suas idias e comportamento,
implicando em uma alterao da cultura geral da empresa. Para conseguir isto
indispensvel que todos os empregados participem em todos os nveis e, em especial,
nos nveis superiores.
19
2.9. Concluso
Para garantir a disponibilidade dos equipamentos e instalaes com confiabilidade
fundamental que a Manuteno atue privilegiando a adoo da Manuteno Preditiva em
detrimento da Preventiva, sempre que possvel, adotando a Engenharia de Manuteno
como uma maneira de analisar e promover as melhorias necessrias nos equipamentos.
A utilizao de tais medidas baixam os custos e aumentam a disponibilidade dos
equipamentos e instalaes.
No Brasil ainda se trabalha muito com Manuteno Corretiva no planejada e com
Manuteno Preventiva em excesso.
Segundo a ABRAMAN, entre 1992 e 2003 o nvel de atuao nos diversos tipos de
manuteno no Brasil ficou em mdia nos seguintes valores:
Corretiva
Preventiva
Preditiva
Eng. de Manuteno
Anotaes
28 %
36 %
19 %
17 %
20
Aplicao
Exerccio 3
Definir o tipo de manuteno mais indicado para os equipamentos de uma aciaria descritos
abaixo. ( corretiva, preventiva ou preditiva ).
Leve em considerao apenas os dados fornecidos.
Definir apenas um tipo de manuteno para cada equipamento.
Equipamentos :
a 2 fornos eltricos arco de 25t
c 1 oxicorte manual
e 1 lingotamento contnuo
g 2 pontes rolantes de 40 t
e 2 transformadores de 20 MVA
b 1 oxicorte automtico
d 1 forno- panela
f 2 galgas
h 2 pontes rolantes de 10 t
Consideraes :
O lingotamento o nico equipamento que se parar compromete a produo em 100 %.
O oxicorte automtico s pode ser reparado com o lingotamento parado, mas ele danificar,
o manual poder substitui-lo sem afetar a produo, prejudicando apenas a qualidade do
corte.
As pontes rolantes de 10 t trabalham alternadamente se uma parar no afeta em nada a
produo.
As pontes de 40 t, se uma parar a produo pode ser afetada em at 30%.
As galgas trabalham somente em poca de revestimento dos fornos, misturando massa
refratria e apenas uma suficiente para atender demanda, ficando a outra de reserva.
Os fornos so revestidos com refratrios que desgastam com as condies de trabalho e
com o tempo. A campanha do revestimento de 250 corridas.
Um forno eltrico atende a 60% da produo se o outro estiver parado.
O forno-panela tambm segue o mesmo esquema dos fornos a arco no que se refere a
revestimento, mas com ele parado h uma queda de 10% na produo.
O lingotamento contnuo possui 2 veios, cada um responsvel por 50% da produo,
mas se um veio danificar, a produo pode ser afetada em at 70%.
Os transformadores seguem o mesmo esquema dos fornos arco no que se refere ao
comprometimento produo.
possvel utilizar tcnica de vigilncia e
acompanhamento em todos
os
equipamentos mas isto s rentvel no lingotamento contnuo e nos transformadores.
equipamentos, . Ociosidade dos Equipamentos:
Fornos eltricos 0%
Ponte rolante 40t 10%
Lingotamento contnuo 25%
Forno panela 0%
Transformadores 0%
Galgas 80%
Ponte rolante de 10 t 40%

Oxicorte automtico 30%
Oxicorte manual 95 %
21
Captulo 3
Organizao, Planejamento e Estrutura da Manuteno
3.1. A Evoluo da Manuteno
Com a implantao da produo seriada, instituda pela FORD, as fbricas passaram a
estabelecer programas mnimos de produo e em conseqncia sentiram a necessidade de
criar equipes que pudessem efetuar reparos em maquinas operatrizes no menor tempo
possvel, surgindo assim um rgo subordinado operao cujo objetivo era a execuo da
Manuteno Corretiva.
Gerente de Produo
Operao
Manuteno
Nas dcadas de 30 e 40 em funo da Guerra Mundial houve necessidade de alm de
corrigir falhas evitar que elas ocorressem, desenvolvendo assim um processo de preveno
e formando uma estrutura de manuteno to importante quanto a de operao.
Esta manuteno era baseada em perodos pr-definidos ( tempo, quilmetros rodados,
nmero de operaes, etc ).
Gerente de Produo
Operao
Manuteno
Por volta de 1950 com o desenvolvimento industrial ps guerra que deu grande impulso a
industria eletrnica e a aviao comercial, os gerentes de manuteno observaram que, em
muitos casos, o tempo gasto para diagnosticar as falhas era maior do que o de execuo do
reparo. Devido a isto foram criadas equipes de especialistas para compor um rgo de
assessoramento que se chamou Engenharia de Manuteno.
Gerente de Produo
Operao
Manuteno
Engenharia de Manuteno
Execuo de Manuteno
22
Em meados de 60, com difuso do TQC ( Total Quality Control ), partiu-se da premissa de
que o aumento da produtividade das empresas seria obtido atravs das recomendaes de
um comit, formado por representantes de todas as reas direta ou indiretamente envolvidos
com o processo, que deveria ser coordenado pelo Gerente de Manuteno e que, com o
apoio de um sistema informatizado e integrado Manuteno, coordenaria os grupos de
trabalho em diversos nveis de superviso buscando maior eficincia e disponibilidade dos
equipamentos.
Nos fins dos anos 60, surge a proposta das Investigaes Russas, onde definido o conceito
de Ciclo de Manuteno .
O mrito das Investigaes Russas era o questionamento da necessidade de existncia do
Ciclo de Manuteno, ou seja, o porque de ter que estar parando os equipamentos em
intervalos de tempos pr-definidos.
Deveriam ser estabelecidas periodicamente as inspees sistemticas para determinar a
evoluo das condies operativas e os defeitos e, em funo da evoluo dessas condies
seria marcado o momento da Reviso Geral. Esta proposta ficou conhecida como
Manuteno Seletiva e foi a percussora da Manuteno Preditiva por Analise de Sintomas e
foi o incio da chamada era da Manuteno Baseada em Condies.
A grande era que as inspees peridicas seriam feitas, em sua maioria, com o equipamento
funcionando, utilizando instrumentos simples de medio e os 5 sentidos humanos.
Estas atividades acarretaram o desmembramento da Engenharia de Manuteno que passou
a ter duas equipes, a de Estudos de Ocorrncias Crnicas e a PCM ( Planejamento e
Controle da Manuteno ).
Gerente de Produo
Operao
Manuteno
PCM
Execuo de Manuteno
Estudos
Em 1971 os japoneses, sentido a necessidade de ocupar o tempo ocioso do profissional de

operao com atividades simples e bem definidas de manuteno criam o TPM ( Total
Productive Maintenance ) Manuteno Produtiva Total, e assim disponibilizam o
profissional de manuteno para realizar parte das analises e a Engenharia de Manuteno
para re-avaliar os projetos dos equipamentos e instalaes.
23
No TPM se busca, a melhor taxa de utilizao dos equipamentos, a avaliao dos custos
totais dos equipamentos em funo do tempo e da incidncia das intervenes no custo de
seus ciclos de vida, a extenso a outras reas ( particularmente a operao ) e a participao
de todas as reas na busca de melhorias de produtividade.
No final do sculo passado, com as exigncias de aumento de qualidade dos produtos e
servios pelos consumidores, a manuteno passou a ser um elemento importante. Em
conseqncia, o PCM como a Engenharia de Manuteno passaram a desempenhar
importantes funes estratgicas dentro da rea de produo, atravs do manejo de
informaes e da analise de resultados. Desta forma a Engenharia de Manuteno e o PCM
passam a ocupar posio de Staffa toda rea de produo.
Gerente de Produo
Operao
Anotaes
PCM
Manuteno
24

3.2. Estrutura da Manuteno
Hoje, nas empresas Brasileiras podemos identificar trs tipos de Organizao da

Manuteno :
-
Centralizada
Descentralizada
Mista
Matricial
3.2.1. Manuteno Centralizada

Na Manuteno Centralizada, existe um nico rgo de manuteno, com o mesmo nvel
dos rgos operativos que presta o atendimento as necessidades de interveno em todos os
itens do processo, ou seja, as equipes de manuteno atendem todos os setores ou unidades
de operao.
Produo
Operao 1
Operao 2
Operao 3
Manuteno
Engenharia PCM
Vantagens :
existncia de pessoal com conhecimentos mais amplos,

custo de superviso relativamente baixo,
melhor prestao de informaes,
controle mais eficaz dos custos.
Desvantagens:
tempo passivo mais alto (deslocamento de pessoal),

menor integrao da manuteno e operao.
Execuo
25

3.2.2. Manuteno Descentralizada ou por rea.
Na Manuteno Descentralizada cada rea do processo tem sua equipe prpria de

manuteno que responsvel tanto pela execuo quanto pelo planejamento e controle.
O grande inconveniente deste tipo de estrutura esta no risco de que as reas de manuteno
tenham mtodos, critrios e procedimentos diferentes e que desta forma fique difcil a
comparao entre seus resultados.
Produo
Operao 1
Operao 2
PCM e execuo
de manuteno
PCM e execuo
de manuteno
Operao 3
PCM e execuo
de manuteno
Operao 4
PCM e execuo
de manuteno
Vantagens:
maior integrao entre manuteno e operao,

maior familiarizao com o equipamento,
menor tempo passivo,
melhor coordenao.
Desvantagens:
algumas reas podem ficar sobrecarregadas,

cada supervisor de rea procura convergir para o seu setor toda ateno e recursos,
maior dificuldade em controlar custos.
3.2.3. Manuteno Mista ou Integrada.

A Manuteno Mista agrupa as vantagens das duas anteriores uma vez que oferece a cada
rea do processo a autonomia para realizao das intervenes corriqueiras atravs de um
grupo prprio com a padronizao de mtodos e processos de controle oriundos de um nico
rgo. Alem disso, esse rgo pode auxiliar os rgos executores atravs de uma equipe
complementar.
26
Produo
Operao 1
Operao 2
Operao 3
Operao 4
Execuo de
Manuteno
Execuo de
Manuteno
Execuo de
Manuteno
Engenharia /
PCM
Oficina
Central
3.2.4. Estrutura Matricial

No sistema matricial, o atendimento realizado por equipes multidisciplinares, com nfase
na integrao da Manuteno e Operao. A organizao matricial proporciona maior
eficincia e especializao, porem requer maiores esforos de concordncia a fim de evitar
conflitos. Esse tipo de estrutura pode apresentar algumas distores como:
descentralizao dos arquivos de manuteno,

maior inrcia na ajuda mutua entre grupos de unidades diferentes,
falta de padronizao.
Produo
Unidade X
Unidade Y
Unidade Z
Planejamento
Planejamento
Unidade X
Planejamento
Unidade Y
Planejamento
Unidade Z
Mecnica
Mecnica
Unidade X
Mecnica
Unidade Y
Mecnica
Unidade Z
Eltrica
Eltrica
Unidade X
Eltrica
Unidade Y
Eltrica
Unidade Z
27
3.2.5. Concluso
Hoje as empresas buscam por estruturas cada vez mais leves e simplificadas eliminando
nveis de superviso, adotando polivalncia, tanto na rea de manuteno como na rea de
operao, contratando servios de parceiros e fundindo especialidades como por exemplo,
eletricidade e instrumentao.
A manutencao deve ser organizada e gerenciada de forma coerente, de modo que cada
funcionrio tenha uma funo especifica. De maneira geral, a organizao do departamento
de manuteno executada por responsvel do setor conforme orientao estabelecida pela
direo geral.
O esquema abaixo ilustra as atribuies e nveis de deciso dentro de uma organizao.
Fixao de polticas, objetivos e planos a longo prazo.
ALTA DIREO
Execuo das polticas estabelecidas
GERNCIA
Administrao, execucao, programao e controle
DIVISES
Planejamento, coordenaao e previso
DEPARTAMENTOS
Orientao, avaliaao e direo da atuao
SEES
Fixao e distribuio de servios, treinamento e

instruo do pessoal e apresentao de resultados
EQUIPES
Execuo dos servios planejados
TRABALHADORES
28

3.3. Planejamento da Manuteno.
A estratgia da substituio de unidades pode ser considerada como parte integrante da

estratgia global. No entanto existe a necessidade de um Plano de Manuteno a curto prazo
das unidades, atravs da adoo de polticas de manuteno. A estratgia citada e o Plano de
Manuteno esto inter-relacionados, uma vez que o custo de manuteno influencia a
substituio de uma unidade.
O Plano de Manuteno deve estabelecer uma base racional para formulao de um
Programa de Manuteno Preventiva e, ainda, fornecer diretrizes para a Manuteno
Corretiva.
O esquema abaixo uma abordagem sistemtica para a formulao de um Plano de
Manuteno.
Demanda do Produto
Decises sobre a estrutura da fbrica ou da unidade
""""""""""""""""""""""""""""""""""""
PLANO DE PRODUO
PLANO DE MANUTENO
Programa de produo
Programa de
Manuteno
Preventiva
Diretrizes de
Manuteno
Corretiva
Outros fatores de influencia

(ex. modificaes no projeto)
Carga de
trabalho
Carga de
trabalho
Organizao da Manuteno
Planejamento e administrao dos recursos
p/ adequao a carga de trabalho esperada
3.3.1. Poltica de Manuteno Preventiva
O objetivo encontrar um intervalo tal que torne mnima a soma dos custos de reposio
peridica e de substituio por falha. Deve-se levar em conta a segurana do sistema.
Esta poltica de reposio geralmente mais adequada para itens de reposio simples e de
baixo custo, onde se deve haver verificaes peridicas obrigatrias, onde houver
impossibilidade de obter medidas confiveis.
3.3.2. Manuteno Baseada na Condio de Parmetros
A tcnica de acompanhamento e sua periodicidade iro depender das caractersticas da
deteriorao do equipamento e dos custos envolvidos. uma poltica mais adequada para
itens de custo elevado e de reposio complexa.
29
3.3.3. Cadastramento de dados

A operao de cadastro consiste em:
- Determinar quais entidades sero cadastradas.
- Definir os dados necessrios.
- Elaborar planejamento da atividade cadastrada.
- Preparar documentao de registro de dados, manuais de preenchimento e
operacionais.
- Montar equipe de trabalho.
- Codificar
- Identificar fisicamente as entidades.
- Lanar dados no computador.
Principais entidades.
-
Pontos de aplicao da manuteno maquinas, equipamentos, estruturas civis,

bens patrimoniais, etc.
Planos de Manuteno - procedimentos, parmetros de controle, recursos
necessrios.
Materiais peas de reposio e demais materiais usados na manuteno.
Funcionrios
Fornecedores
Clientes
3.3.4. Codificaes
A utilizao de sistemas informatizados requer padronizao quanto ao uso da informao.
Esta padronizao obtida quando nos referimos a uma entidade atravs de uma nica
forma. Assim os recursos computacionais podero processa-los logicamente, agrupando,
calculando e expressando resultados de forma simplificada ao nosso entendimento.
Caracterstica de um processo de codificao
3.3.5.
A codificao dever ser definida segundo critrios de cada empresa.

Divulgar a codificao definida para todos os envolvidos no sistema.
Prever o aumento quantitativo dos dados cadastrados
Possuir o menor tamanho possvel
Evitar alteraes na estrutura de cdigo definida.
Apresentar cdigo e descrio em documentos e relatrios
Pontos de Aplicao da Manuteno
Os pontos de aplicao referem-se entidade na qual ser aplicada a manuteno :

maquinas, componentes, bens patrimoniais, instalaes fsicas, etc. Esta a principal
entidade do sistema. Todas as atividades realizadas, pontos de manuteno, investimentos,
custos, informaes gerenciais esto vinculados ao ponto de aplicao.
30
3.3.5.1.Estrutura do Cadastro
-
Cdigo do ponto de aplicao

Descrio
Tipo de aplicao - conjunto de itens com caractersticas comuns
Grupo de aplicao define os agrupamentos de aplicao. Utilizado tambm para
diagramar a hierarquia com componentes e com equipamentos que agregam custo de
interferncia no processo produtivo.
Modelo
Fabricante
Datas - aquisio, instalao
Centro de custos
Unidade da capacidade produtiva usado em mquinas produtivas
Tempo mdio de operao por dia usado em mquinas produtivas
Numero do patrimnio
Localizao fsica
Cliente
Garantia
Caractersticas gerais permite cadastrar informaes complementares sobre a
aplicao.
Relao com pontos de controle pontos de medio do processo ou determinantes
da programao da manuteno.
Relao com produtos do processo produtivo aplicado no caso de maquinas
produtivas
Relao com materiais peas de reposio, componentes e pecas de referencia para
descrio de ocorrncias.
3.3.6. Pontos de Controle

Identificam os pontos de medio, respectivos parmetros e entidades determinantes para
formao do histrico de medies para cada aplicao.
Pontos de medio: medidores de produo, medidores de qualidade, medidores de
variveis do processo.
Histrico de dados referentes s medies realizadas: ficam relacionadas aos pontos de
controle das aplicaes.
Parmetros de controle: referentes s caractersticas dos medidores.
3.3.6.1. Estrutura do Cadastro
-
Cdigo
Descrio
Tipos de programao
Parmetros de controle relacionados ao processo de medio.
Histrico das medies data, hora e valor medido.
31
3.3.7. Planos de Manuteno

So procedimentos, parmetros de controle e recursos necessrios que especificam a
maneira pela qual ser realizada a manuteno nos pontos de aplicao.
A manuteno poder ser realizada de forma planejada ou no. A forma planejada permite
que seja calculado antecipadamente recursos, procedimentos e custos para realizao da
manuteno. A forma no planejada especifica aes com meras solicitaes de servio, que
normalmente no apresentam o contedo necessrio para agilizar e racionalizar a execuo
dos servios. Normalmente aplica-se uma programao nas manutenes planejadas para
determinar as datas nas quais sero realizadas.
Os Planos de Manuteno so aplicados aos pontos de aplicao ou agrupamentos destes
pontos. Um Plano de Manuteno pode ser aplicado a diversos pontos de aplicao que
possuam as mesmas caractersticas.
Os procedimentos operacionais dos Planos de Manuteno no precisam necessariamente
serem impressos juntamente com a ordem de servio. Os Planos podem ser impressos
previamente e arquivados junto aos departamentos executantes. Toda vez que os servios
referentes ao Plano forem solicitados via Ordem de Servio ( OS ), os executantes podero
realizar as atividades necessrias atravs de consultas no documento arquivado. Neste caso,
pode-se optar em registrar apenas recursos utilizados e descrio de ocorrncias encontradas
durante a manuteno.
Um processo que concilia facilidade de uso e registro mximo de informaes ser, formar
cadastros de procedimentos/recursos especficos vinculados ao Plano de Manuteno. Este
cadastro ser apresentado na forma de check-list , devendo ser preenchido durante a
execuo das Ordens de Servios. No processo de digitao dos servios executados, basta
que o digitador informe se o servio foi ou no executado, juntamente com a digitao de
alguns poucos dados complementares referentes a medies realizadas.
Os dados cadastrados so diferenciados por empresa.
Se existir mais de tipo de programao para um plano, a primeira OS calculada a partir
desta, cancela automaticamente outras.
3.2.7.1. Programao dos Planos de Manuteno
A programao de um Plano de Manuteno significa calcular as datas nas quais este plano
ser executado. Normalmente precedido de uma documentao que formaliza o pedido de
execuo: CRONOGRAMA OU ORDEM DE SERVIO.
Uma das grandes aplicaes dos sistemas informatizados consiste em disponibilizar
processos que automatizem e facilitem esta programao, tais como:
-
Determinao das datas de execuo da manuteno.

Calculo de recursos necessrios.
Emisso de cronograma de execuo.
Emisso das OS.
Simulao de servios para a adequao de recursos.
Cada Plano de Manuteno poder possuir mais de um tipo de programao.
32
3.2.7.2. Programao Peridica

Caracterizada pela determinao de um perodo em dias ou em horas decorridas, no qual o
PM dever ser executado. Ao completar este perodo, uma ordem de servio poder ser
emitida automaticamente pelo computador, apontando todos os parmetros necessrios para
a execuo do PM. Este processo de programao simples, eficiente e no requer estrutura
de controle para sua realizao, uma vez que esta realizada integralmente pelo
computador. Basta que o usurio fornea o perodo, apenas uma nica vez no start-up do
plano, indicando a data da ultima ou prxima manuteno. O clculo das demais datas de
execuo do plano ser realizado automaticamente.
Os perodos devem ser estabelecidos de acordo com as instrues do fabricante. Porem
sempre haver a necessidade de se adequar o perodo com a disponibilidade de recursos
humanos. Um processo que facilita a programao peridica a determinao de perodos
mltiplos de 7 dias, possibilitando:
-
Programao de servios em dias da semana pr-determinados.

Programao de servios fora dos finais de semana.
Programao de servios com perodos diferentes na mesma data, para aplicaes
diferentes.
A programao peridica deve ser verstil, permitindo o usurio modifica-la. A tendncia

destas mudanas, na maioria dos casos, ser para aumentar o perodo, o que uma
conseqncia natural dos benefcios de uma manuteno bem realizada de forma
sistemtica.
3.2.7.3. Programao Acumulativa
Ser controlada atravs de medies da quantidade acumulada produzida ou utilizada.
Exemplo:
-
Manuteno realizada a cada 250 horas de funcionamento.

Manuteno realizada aps uma produo de 20.000 toneladas.
Manuteno realizada a cada 10.000 km rodados.
Ao atingir um valor Maximo estabelecido, o computador indicar a necessidade da

manuteno atravs de alarmes ou emisso de OS. Os nveis de alarmes podero ser
estabelecidos pelo usurio, tantos quanto forem necessrios.
A medio dos dados poder realizada atravs de apontamentos manuais ou atravs de
equipamentos destinados a este fim. Os equipamentos de medio e coleta de dados podero
ser portteis para uso em diversos pontos.
33
Cuidados necessrios para aplicao deste processo de programao:

-
As medies devem ser feitas sistematicamente, o que exigir maior demanda de

recursos e de controle das aes. Pode-se criar planos com programao peridicas
para controlar este processo.
No caso de medies automticas, verificar a confiabilidade da coleta de dados e
prever contingncias.
Racionalizar a quantidade de pontos de controle do processo.
Alm de emitir ordens de servios e alarmes de proximidade nas datas programadas, o

sistema deve permitir visualizar as medies e as datas futuras de manuteno.
3.2.7.4. Programao por Tendncia de Variveis
Ser controlada atravs de medies de variveis que apresentam curva de tendncia ao
longo do tempo, por exemplo: presso, temperatura, vazo, vibrao, nvel, ph, rigidez
dieltrica, dimenses, etc.
Ao atingir um valor Maximo ou mnimo, o computador indicar a necessidade da
manuteno atravs de alarmes ou emisso de OS. Os nveis de alarmes podero ser
estabelecidos pelo usurio, tanto quanto forem necessrios.
Os equipamentos de coleta de dados podero estar acoplados diretamente no ponto de
aplicao da manuteno ou podero ser portteis para uso em diversos pontos.
Cuidados necessrios para aplicao desse processo de manuteno:
-
Se as medies no apresentarem tendncia, expressa por uma funo matemtica ao

longo do tempo, no se deve usar este processo. Neste caso ser recomendado usar a
programao peridica ou por eventos.
recursos e de controle das aes. Pode se criar planos com programao peridicas
Criar documentos para a coleta de dados manual.
Alm de emitir OS e alarmes de proximidade nas datas programadas, o sistema deve

permitir visualizar as medies e as datas futuras de manuteno.
34
3.2.7.5. Programao por Eventos

Ser controlada atravs de medies de qualquer tipo de evento relacionado ao ponto de
controle:
-
Variveis fsicas ou qumicas.

Status de produo ou qualidade.
Ocorrncia relacionada a um componente.
Servio executado.
Ao atingir o valor estabelecido, o computador indicar a necessidade da manuteno atravs

de alarmes ou emisso de OS. Os nveis de alarmes podero ser estabelecidos pelo usurio.
A medio de dados poder ser realizada atravs de apontamentos manuais ou atravs de
equipamentos destinados a este fim. Os equipamentos de medio e coleta de dados podero
estar acoplados diretamente ao ponto de aplicao da manuteno ou ser portteis para
aplicao em diversos pontos.
Cuidados necessrios para a aplicao deste processo de programao.
-

recursos e de controle das aes. Pode se criar planos com programao peridica,
Os servios de manuteno podero ser solicitados a qualquer momento, sempre que
ocorrer algum evento, sem permitir visualizao das datas futuras, exigindo desta
forma, disponibilizao e prontido de recursos.
Se for detectado ciclos peridicos na ocorrncia dos eventos, deve-se alterar o
processo de programao para peridico.
Criar documentos para o processo de coletas de dados manual.
3.2.7.6. Programao por Data Especfica

Este processo de programao se assemelha com a programao peridica, porm com datas
especficas, tais como:
-
Manuteno realizada todo dia 01 de cada ms.

Manuteno realizada todo dia 25 de dezembro
Manuteno realizada de segunda a sexta-feira de cada semana.
O processo de start-updas datas de manuteno mais simples que a Programao

Peridica, no havendo necessidade especificar quando foi realizada a ultima manuteno.
35
Captulo 4
Tcnicas de Controle e Planejamento da Manuteno
4.1. Sistema PERT/CPM.

PERT Tcnica de Avaliao e Controle de Programas ( Program Evalvation and Review
Technique )
CPM Mtodo do Caminho Crtico ( Critical Path Method )
4.1.1. Introduo
Os mtodos de Anlise de Redes so essencialmente uma tcnica para auxiliar a
administrao no planejamento e controle de projetos. Em geral, a anlise de redes pode ser
aplicada com vantagem em empreendimentos que envolvem tempos especficos de incio e
trmino. Os mtodos do caminho crtico so particularmente teis onde um grande nmero
de tarefas inter-relacionadas devam ser executadas, podendo qualquer uma delas ocorrer
simultaneamente.
Esta tcnica utilizada para controle dinmico de grandes reparos (CODGRE) sendo muito
importante pois um grande reparo geralmente requer a parada por completo da fbrica,
portanto, sua previso e organizao so vitais afins de no gerar prejuzos e serem
executados com alta confiabilidade e agilidade.
4.1.2. Planejamento.
A) Previso relao de todas as tarefas a serem executadas.
B) Programa relacionamento das tarefas previstas, com suas interdependncias de
antecedncia e subseqncia, alem dos tempos de durao.
C) Execuo realizao das tarefas, dando especial ateno as duraes das mesmas,
com finalidade de verificar se permanecem dentro dos limites estabelecidos.
D) Coordenao recebimento de informaes e distribuio de ordens referentes
execuo das tarefas, possibilitando medidas convenientes.
E) Controle verificao da execuo das tarefas a tempo hbil, modificaes
necessrias pela introduo de novas tarefas no consideradas anteriormente assim
como modificaes das mesmas.
36
4.1.3. Representao
O programa representado por uma rede que se compe de:
A - setas ou linha orientadas, que representam as atividades.
B - crculos que representam os eventos.
C - setas tracejadas, que representam uma atividade fantasma (atividade fantasma uma
atividade que no consome nem tempo nem recurso)
A representao seria a seguinte:
Evento
inicial
Identificao da atividade
Evento
final
Durao da atividade
Atividade
fantasma
Identificao da atividade
Evento
final
Durao da atividade
4.1.4. Tempo Mdio ou Tempo Esperado

Suponhamos a anlise do tempo de durao de uma atividade intitulada Fundao de um
Prdio.
Esta anlise nos fornece trs campos de durao:
1 Tempo Otimista (a) : o tempo em que imaginamos condies timas para a execuo
da atividade, como: condies timas de terreno, tempo seco, etc.
2 Tempo Pessimista (b) : o tempo em que imaginamos adversidades para a execuo
da atividade, como: umidade do terreno, chuvas, etc.
3 - Tempo mais Provvel (m) : o tempo que representa, na opinio da pessoa que estima
os tempos de durao, aquele que usual e normalmente a atividade considerada leva
para ser executada.
4 Tempo Esperado (Te) : o tempo que representa estatisticamente um valor que possui
50% de probabilidade de ser alcanado e 50% de no ser alcanado.
Te = a + 4m + b
6
37
Aplicao
Exerccio 4
Existe uma probabilidade de 10% de ser pssimo as condies para executar a manuteno
em um setor de uma determinada empresa. Nestas condies sua durao ser de 30 dias.
Existe uma probabilidade, tambm de 10% de serem timas as condies para executar este
mesmo servio. Neste caso o tempo seria de 22 dias.
Existe, porm, a probabilidade de 60% de ser regular estas condies, com um tempo de
durao de 27 dias.
Calcular o tempo esperado para uma probabilidade de execuo de 50%. Representar
graficamente.
4.1.5. Varincia
Varincia uma grandeza estatstica que fornece o grau de incerteza associado
distribuio.
4.1.6. Desvio-Padro ()
ba
6
Numa distribuio normal,

- 68% dos valores, aproximadamente, se localizam dentro de um desvio-padro de
aproximadamente 1 ao redor da mdia.
- 95% dos valores, aproximadamente, se localizam dentro de um desvio-padro de
- 99,7% dos valores, aproximadamente, se localizam dentro de um desvio-padro de
ba
6
38
4.1.7. Fator de Probabilidade (K)

Pelo planejamento efetuado determinamos as datas da realizao dos eventos das
atividades.
Podemos determinar a probabilidade da realizao destas datas atravs do Fator de
probabilidade K
K = T - Te
T = Tempo para a realizao do evento.
Valores de uma funo de distribuio normal

FATOR DE
PROBABILIDADE
K
menor que -3
-3
-2,9
-2,8
-2,7
-2,6
-2,5
-2,4
-2,3
-2,2
-2,1
-2,0
-1,9
-1,8
-1,7
-1,6
-1,5
-1,4
-1,3
-1,2
-1,1
-1,0
-0,9
-0,8
-0,7
-0,6
-0,5
-0,3
-0,3
-0,2
-0,1
PROBABILIDADE
P (%)
0,00
0,13
0,19
0,20
0,35
0,47
0,62
0,82
1,07
1,39
1,79
2,28
2,87
3,59
4,46
5,48
6,68
8,08
9,68
11,51
13,57
15,87
18,41
21,19
24,20
27,43
30,85
34,46
38,21
42,07
46,02
FATOR DE
PROBABILIDADE
K
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
maior que 3,0
PROBABILIDADE
P (%)
50,00
53,98
57,93
61,79
65,54
69,15
72,57
75,80
78,81
81,59
84,13
86,43
88,49
90,32
91,92
93,32
94,52
95,54
96,41
97,13
97,72
98,21
98,92
98,93
99,18
99,38
99,53
99,65
99,74
99,81
99,87
100,00
39

Aplicao
Exerccio 5
Construir o diagrama de PERT, o cronograma e calcular o tempo para realizao do evento

com uma certeza de 100% para a instalao de um forno eltrico em uma empresa.
Atividades:
A Projeto
B Preparao do terreno
C Bases para estrutura
D Colocao da estrutura
E Instalao do forno
F Instalaes hidrulicas e pneumticas
G Painel eltrico interno
H Cabeamento interno
I Construir sub estao
J Cabeamento externo
K Testes finais
Ativid.
Te
CC
40
Quadro de Prioridades
Smbolo
Atividade
Atividade
Atividade
Anterior
Atividade
sucessora
Resumo
Atividades
Evento
Smbolo
Datas
Durao
DCI
DTI
Folga
DCF
DTF
FL
Folha em branco para clculos e construo dos diagramas
41
42

Exerccio 6
Construir o diagrama de PERT, o cronograma e calcular o tempo para realizao do evento

com uma certeza de 100% para construo de uma oficina mecnica de manuteno.
Atividades:
A Disponibilizar recursos
B Liberao de recursos
C Escolher o local
D Comprar o terreno
E Fazer o projeto
F Contratar construtora
G Recrutar funcionrio
H Selecionar funcionrio
I Contratar funcionrio
J Treinar funcionrio
K Construir fundaes e estruturas
L Construir instalaes diversas
M Comprar maquinrio
N Receber maquinrio
O Testar maquinrio
P Acabamentos diversos
Q Inaugurar oficina
Obs.: As atividades B/C e K/L podem ser simultneas.
ATIV.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
a
10
3
7
2
20
15
10
7
10
21
21
15
10
14
5
10
1
b
15
7
14
8
30
18
18
10
14
28
30
26
20
21
10
15
1
m
13
5
12
5
26
16
14
8
13
23
28
23
14
19
7
14
1
Te
CC
43

Quadro de Prioridades
Smbolo
Atividade
Atividade
Anterior
Atividade
Atividade
sucessora
44

Resumo
Atividades
Evento
Smbolo
Datas
Durao
DCI
DTI
Folga
DCF
DTF
FL

Folha em branco para clculos e construo dos diagramas
45
46
4.2. Prioridade de Atendimento

4.2.1. Introduo
No dia a dia da manuteno, alguns servios devem ser executados antes dos outros.
Quando as Ordens de Servio chegam manuteno, a situao ideal que sejam atendidas
sempre na data programada. No entanto, sabemos que isto no possvel ou
economicamente vivel, devido grande aporte de mo de obra necessria para que nunca
houvesse espera..
A gerncia de manuteno dever montar um esquema de atendimento que periodize os
casos mais graves atendendo-os antes dos casos menos graves. Este critrio de atendimento
denominado "Critrio de Prioridade"e pode ser definido em funo da gravidade da avaria
ou em funo da importncia operacional do equipamento ou mquina avariada.
4.2.2. Convenes de Prioridades
O sistema de prioridades deve ser adotado observando a importncia dos equipamentos que
podem ser classificados em funo da produo :
- Vitais ao Processo e nicos (equipamentos classe "A") Vitais ao Processo e em
Duplicata (equipamentos classe "B")
- No Vitais ao Processo e nicos (equipamentos classe "C") No Vital ao Processo e
em Duplicata (equipamentos classe "D")
- Improdutivos (equipamentos classe "E")
Em funo da qualidade :
- Os que afetam a qualidade do produto. (classe "A")
- Os que no afetam a qualidade. (classe "B").
Em funo da segurana :
- Os que afetam a segurana. (classe "A")
- Os que no afetam a segurana. (classe "B")
47

4.2.3
Tabela de Prioridades
Esta tabela deve ser montada de acordo com a importncia do equipamento e as

conseqncias da falha. O critrio adotado deve ser em funo de cada empresa.
Matriz de prioridades para Manuteno

Ao solicitada ou necessria
Graduao
Aes de
Manuteno
Corretiva
Aes de
Manuteno
Sistemtica
Aes de
Manuteno
Preditiva
Aes de
Instalaes
e testes
Aes de
Limpeza
Risco s
pessoas
Risco ao meio
Ambiente
Parada total de
Produo
Perda de
qualidade
Reduo de
Produo
da falha
Nenhum dos
Efeitos acima
Nmero da
Tabela
Descrio
Cdigo
Emergncia
EME
7 ou 8
Urgncia
URG
6 ou 5
Programar e executar em 48 horas
P48
Programar e executar em 96 horas
P96
3, 2 ou 1
Trabalhos de rotina
ROT
48
Aplicao
Exerccio 7
Defina sistemas de priorizao para os equipamentos de uma industria abaixo relacionados.
a) Em funo da produo. b) Em funo da qualidade. c) Em funo da segurana.
b) Fazer um sistema geral de priorizao qualidade e segurana.
Equipamentos :
a 2 fornos eltricos 25t
d 1 forno- panela
g 2 pontes rolantes de 40 t
b 1 oxicorte automtico
e 1 lingotamento contnuo
h 2 pontes rolantes de 10 t
c 1 oxicorte manual
f 2 galgas
i 2 transformadores
Consideraes :
As galgas trabalham somente em poca de revestimento dos fornos, misturando massa
refratria e apenas uma suficiente para atender a demanda, ficando a outra de reserva.
A falta de manuteno no compromete a segurana e nem altera a qualidade dos produtos.
Os fornos so revestidos com refratrios que desgastam com as condies de trabalho e
com o tempo. A campanha do revestimento de 250 corridas. Um forno eltrico atende a
60% da produo se o outro estiver parado.
Grande risco no que se refere segurana e pouco altera a qualidade.
O forno-panela tambm segue o mesmo esquema dos fornos arco no que se refere a
revestimento, mas com ele parado h uma queda de 10% na produo.
Baixo comprometimento a qualidade e segurana.
O lingotamento contnuo possui 2 veios, cada um responsvel por 50% da produo,
mas se um veio danificar, a produo pode ser afetada em at 70%. O lingotamento o
nico equipamento que se parar compromete a produo em 100%.
Alto comprometimento segurana e mdio quanto a qualidade
O oxi-corte automtico s pode ser reparado com o lingotamento parado, mas ele
danificar, o manual poder substitui-lo sem afetar a produo, prejudicando apenas a
qualidade do corte. O manejo do oxicorte manual pode trazer riscos leves ao operador.
Baixo comprometimento qualidade e segurana.
As pontes rolantes de 10 t trabalham alternadamente se uma parar no afeta em nada a
produo. Nada afeta a qualidade, mas tem interferncia relevante quanto a segurana.
.As pontes de 40 t, se uma parar a produo pode ser afetada em at 30%
Pequena interferncia qualidade e grande na segurana.
Os transformadores seguem o mesmo esquema dos fornos arco no que se refere ao
comprometimento produo. Pequena interferncia na qualidade e grande na segurana.
49
4.2.4 Sistema GUT

O sistema GUT uma maneira de priorizar as tarefas.
Baseado nos parmetros de Gravidade, Urgncia e Tendncia, arbitra-se valores de 1 a 5 e
obtemos um ndice de prioridade que pode ser formulado de trs maneiras:
- Pela soma dos valores. Assim, por exemplo, um equipamento que tem uma
gravidade "4" , com uma urgncia "3" e com tendncia de agravamento "2" ter
uma prioridade (4+3+2) = 9
- Pelo produto das notas, (4x3x2) = 24
- Pela mdia, que pode ser aritmtica ou ponderada
Alguns autores sugerem que estes valores devem ser elevados ao quadrado antes de serem
processados, pois julgam que os valores so prximos (1,2,3,4 e 5), e que ao quadrado
ficariam com uma diferena mais percebida (1,4,9,16 e 25)
Com os valores do exemplo anterior o ndice de prioridade ficaria:
- Pela soma dos valores ao quadrado teramos (4+3+2) = (16+9+4) = 29
- Pelo produto dos valores ao quadrado teramos (4x3x2) = (16x9x4) = 576
Anotaes
50
4.2.5 Teoria das Filas e Backlog

O Backlog determina o tempo que a equipe de manuteno dever trabalhar para executar os
servios pendentes. o tempo que a ltima O.S. leva para ser atendida, na condio
especial em que toda fora de trabalho usada para atender as pendncias existentes.
A unidade mais comum para medir o tempo de atraso "dias de espera", em alguns casos
"semanas" e mais raramente "meses".
A equipe de manuteno ser a "Estao de Servios" e a disciplina de atendimento
determinada pela "Prioridade". A primeira O. S. a chegar atendida antes, quando chegar
uma O.S. de prioridade diferente ela ser atendida dentro de sua fila. O tempo de espera ser
o tempo real de atendimento.
As O.S. que no dependem s de mo de obra, tambm enquadram-se neste procedimento,
tm o tempo de espera aumentado pelo perodo de aquisio de material, etc. Mas tambm
fazem parte da mdia de chegada, sada e da taxa de utilizao da mo de obra para o
atendimento.
4.2.5.1 Causas da Existncia de backlog
As causas mais comuns que impedem ou retardam o atendimento e a execuo imediata de
um servio so relacionadas abaixo:
- falta de mo de obra
- falta de material
- falta de ferramentas
- falta de equipamento de apoio
- falta de condio de trabalho
- equipamento no liberado para manuteno
- interferncia de outras equipes
4.2.5.2 Como Obter um Relatrio de Backlog
Se as O.S. esto aguardando execuo, sabe-se quanta e qual mo de obra necessria, qual
a seqncia de trabalho, quanto e qual material ser necessrio, etc.
Para o relatrio, sugere-se o seguinte procedimento :
a listar as O.S. pela varivel de interesse.
b somar o valor Homens Hora Estimados para o Trabalho (HHES)
c dividir HHES total pelo HHDI, Homens Hora Disponveis para o Trabalho,
na unidade de tempo que ser usada no relatrio.
d o resultado obtido ser o tempo em "dias"que o grupo dever trabalhar para e
executar o servio.
e com o valor calculado, podemos montar uma tabela para comparao e um
grfico para acompanhamento
51
Aplicao
Exerccio 8
Com uma turma de 48 eletricistas com 52 O.S. num total de 2823 Hh estimados
e 96 mecnicos com 76 O.S. e 3522 Hh estimados, qual o Backlog, em dias,
por turma e grupo, considerando os dados a seguir:
a) quadro de pessoal
b) em frias
c) absentesmo (4,2%)
d) pessoal de turno
e) vagas a preencher
48 eletricistas 96 mecnicos
52
4.2.5.2 Analise dos Grficos de Valores de Backlog

A anlise destes grficos transmitir muita informao aos profissionais de manuteno.
4.2.5.2.1 Backlog Estvel
Quando se obtm um grfico deste
modo, a situao estvel, o que
no quer dizer que boa.
Se o valor for alto, pode contratar
no de obra temporria para a
execuo dos servios pendentes,
at que os valores sejam reduzidos
a valores aceitveis, ou fazer horas
extras.
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
4.2.5.2.2 Backlog Crescente
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
Neste caso est havendo um aumento

progressivo de O.S. pendentes e isto
deve-se normalmente a mo de obra
insuficiente, ou de m qualidade, ou
superviso inoperante.
Deve-se verificar mtodos de trabalho
e fornecer treinamentos ao pessoal de
manuteno. Alternativamente devese aumentar o quadro pessoal.
53
4.2.5.2.3 - Backlog Reduzindo (Decrescente)
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
Detectada uma situao de reduo

contnua da backlog, deve-se tomar
medidas para evitar ociosidade.
- rever os critrios de servios de
terceiros.
- aproveitar o perodo para treinar a
equipe qdo a situao for transitria
- transferir parte do pessoal para outro
setor
- dispensar funcionrios
4.2.5.2.4 Backlog com Aumentos Bruscos
Fatores que contribuem para esta

situao.
- entrada de pedidos que consomem
muita mo de obra como reformas,
modificaes e grandes reparos.
- mudanas de padres de qualidade
do solicitante.
- reduo do quadro de pessoal.
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
54
4.2.5.2.5 Backlog com Redues Bruscas

So devidas a :
- contratao de mo de obra externa
- reviso em arquivos de Backlog
com baixa em pedidos no mais
necessrios.
- aumento da fora de trabalho.
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
4.2.5.2.6 Backlog com Oscilaes Peridicas ou Cclicas
Este tipo de Backlog normalmente

so devidos a inspees peridicas
em reas de produo.
Dias de
Trabalho 15
12
9
6
3
0
2
6 8 10 12
semanas do ano
14
4.2.5.4 Como Lidar com seu Backlog

Apesar de no existir procedimento que possa ser aplicado em qualquer circunstncia,
algumas prticas podem ser enumeradas:
a - Organize seu arquivo de servios pendentes. Se houver processamento de dados com
auxlio de computador, fcil, Se no existir, leia todas as O.S. para saber o que est
pendente, e separe por ordem de importncia.
b Aps rearrumar o arquivo, reveja os critrios de prioridade com os emitentes.
c Cancele ou modifique as O.S. que no mais retratam a realidade do pedido.
55
d Inicie o atendimento dentro da nova ordem, usando a mo de obra disponvel.

e Faa uma reavaliao do que est pendente, no mnimo duas vezes por ano.
f Destaque nos relatrios de manuteno as O.S. que so itens de investimento e as que
consomem muita mo de obra.
g Nos grficos esto comentrios que se aplicam a cada caso, e que complementam os
conceitos aqui emitidos.
h Seja hbil para contornar situaes novas e inusitadas.
4.2.5.5
Sugestes Sobre Modo de Apresentar Backlog em Relatrio.
Um relatrio onde for apresentado este indicador deveria sempre conter, os seguintes dados
usando a tabela a seguir.
Final de Agosto
O.S.
Abertura Data
1331/06
1335/06
1382/07
1399/07
1451/07
1493/07
1525/08
1532/08
1583/08
1589/08
27/06/05 31/08/05
29/06/05
04/07/05
08/07/05
19/07/05
28/07/05
08/08/05
12/09/05
26/08/05
29/08/05 31/08/05
Total
Idade HHES HHDI Backlog

65
63
58
54
43
34
23
19
05
02
184
320
140
110
250
200
15
120
35
123
320
320
366
1497
320
4,678
Final de setembro
O.S.
Abertura Data
1451/07
1493/07
1525/08
1532/08
1583/08
1589/08
1601/09
1651/09
1697/09
1711/09
19/07/05 30/09/05
28/07/05
08/08/05
12/09/05
26/08/05
29/08/05
05/09/05
13/09/05
22/09/05
27/09/05 30/09/05
Total
Idade HHES HHDI Backlog

73
64
53
49
35
32
25
17
08
03
250
200
15
120
35
123
172
79
230
162
320
359
1386
320
320
56
4.3 - Indicadores e ndices de Manuteno
Para que tenhamos um processo de manuteno sob controle devemos ter domnio sobre o
que poder acontecer, sob o que est acontecendo e ter condies de interferir para corrigir
desvios eventuais. S possvel manter um processo sob controle quando se tem o domnio
tecnolgico sobre ele.
Todos os negcios tm seu ponto de equilbrio.
Ainda que atuemos fortemente dos oramentos, mantendo os custos baixos, devemos
perguntar: o que que ns da manuteno e ns da empresa perdemos com isso?
Perdemos em disponibilidade da instalao e da linha de produo?
Perdemos em qualidade de produto?
Perdemos em quantidade na produo?
Ou, ainda, perdemos na eventual reduo da capacidade de produo?
Se estes parmetros no forem medidos dentro da manuteno, como que poderemos saber
realmente se a manuteno est com perda zero?
4.3.1 Tipos de Indicadores de Performance.
Os indicadores, de um modo geral, podem ser divididos de varias maneiras, considerando o
que se pretende. Aqui vamos dividir em dois grupos, que no so excludentes, mas os
mesmos indicadores, normalmente, podem ser nominados pelos dois modos e contidos nos
dois grupos que citamos a seguir.
Grupo 1 Indicadores de Capacitao e Indicadores de Desempenho.
Estes indicadores apontam o que a equipe capaz de fazer e tambm indicam
como a equipe faz o que deve fazer.
Grupo 2 Indicadores de Performance e seus Parmetros.(Metas Alcanadas)
Estes indicadores servem para indicar se as estratgias de manuteno esto sendo
bem sucedidas ou se devem ser reorientadas ou mudadas.
57

4.3.2 Indicadores de Capacitao e Desempenho.
Tipos de Indicadores
Capacitao
Qualificao do pessoal
Desempenho
Qualidade
Conformidade
Capacidade instalada
Retrabalho
Grau de modernizao
Rastreabilidade
Produtividade
Custo do processo
Ciclo de produo
Aproveitamento
4.3.3. Indicadores de Capacitao do Pessoal

Indicadores que tratam da capacitao do conjunto da manuteno e operao.
Estes indicadores nos fornecem ndices de Capacitao Pessoal, Capacitao Profissional e
Certificao.
Assim estes indicadores trataro sobre a aptido ou competncia da equipe de manuteno.
58
Captulo 5
.
Custos em Manuteno
5.1. Introduo
Antigamente, quando se falava em custos em manuteno a maioria dos gerentes achava
que: - no havia meios de controlar os custos de manuteno.
- a manuteno, em si, tinha custos altos e imensurveis.
- os custos de manuteno oneravam, e muito, o produto final.
Em termos de Brasil, essas afirmaes eram muito intuitivas, desde que a mensurao
desses custos eram meramente contbil. Por outro lado, alguma verdade se escondia sob
essas afirmaes, pois a performance global da manuteno deixava a desejar. Isso por dois
motivos: a gerncia julgava que as atividades de manuteno no eram to importantes,
logo os investimentos nessa rea no deveriam ser altos: a manuteno na qual no se
investia, no tinha nem representatividade nem competncia necessria para mudar a
situao.
Ainda hoje possvel encontrar esse quadro em um nmero razovel de empresas
brasileiras.
No Brasil, o custo da manuteno em relao ao faturamento das empresas vem
apresentando uma tendncia de queda, situando-se em 2003 em torno de 4,27%. A mdia
mundial gira em torno de 4,12%.
A evoluo deste custo est representado no quadro abaixo.
59
Custo da manuteno em funo do faturamento das empresas.

1991 .....................................................
1993 .....................................................
1995 .....................................................
1997 .....................................................
2000 .....................................................
2003 .....................................................
6,20 %
5,00 %
4,26 %
4,39 %
4,02 %
4,27 %
Custo da manuteno em funo do patrimnio das empresas.

1991 ......................................................
1993 ......................................................
1995 ......................................................
1997 ......................................................
2000 ......................................................
2003 ......................................................
4,0 %
3,8 %
3,4 %
3,1 %
3,2 %
3,3 %
5.2 - Porcentagem dos Custos em Relao ao Custo Total
Para fins de controle, podemos classificar os custos de manuteno em trs categorias

Custos Diretos so aqueles necessrios para manter os equipamentos em operao. Neles
Se incluem manuteno preditiva, sistemtica, lubrificao, custo de reparos ou revises e
manuteno corretiva em geral. Os custos de paradas de manuteno, ou grandes servios
de reforma/modernizao tambm so diretos.
60
Custos Indiretos so aqueles relacionados com custos,

anlises e estudos de
melhoria, engenharia de manuteno superviso, etc. Equipamentos para acompanhamento
da manuteno tambm entram neste grupo.
Custos administrativos - so aqueles relacionados com a estrutura gerencial e de apoio
administrativo.
Os componentes do custo direto so:
Custo de mo de obra. Este custo de mo de obra pode ser direto ou indireto, mas todos
dois fazem parte do custo de manuteno direto.
O custo da mo de obra direto se gera produto, se no gera indireto.
Custo de materiais sobressalentes. Custo de reposio de material Este custo deve ser
corrigido se for retirado do estoque.
Custo de materiais de consumo. . So rateados entre todos os equipamentos.
Custos de perda de produo.
Custos de contratos.
61
A composio dos custos de manuteno

Pessoal
diretos
salrios que geram produtos
indiretos
salrios que no geram produtos, encargos sociais e benefcios

( transporte, alimentao, auxlio mdico, habitao, lazer, etc )
administrativo rateio de gastos das reas administrativas

Material
Terceiros
diretos
custo de reposio de material
indiretos
capital imobilizado, custo de energia eltrica, gua, produtos de

limpeza, armazenagem, etc.
administrativo
rateio dos gastos das reas de compra e administrao de material

em funo do tempo de ocupao do pessoal na manuteno.
diretos
custos de contratos ( permanentes e eventuais )
indiretos
servios utilizados por terceiros e custeados pela empresa
administrativo
Depreciao
diretos
custo de reposio
indiretos
capital imobilizado
administrativo
Perda de
Faturamento
rateio dos gastos das reas de administrao de contratos, contbil e

financeira em funo do envolvimento com a manuteno.
diretos
indiretos
administrativo
rateio dos gastos das reas de contabilidade, controle de patrimnio

e acompanhamento e aquisio de mquinas e ferramentas para a
rea de manuteno.
perda de produo
perda de matria-prima, perda de qualidade, devolues, processos
rateio das reas de controle de qualidade, vendas, marketing em
funo do envolvimento devido manuteno.
5.3 - ndice do Custo de Mo de Obra

ICMO = 1 + MOI
MOD
ICMO = ndice de custo de mo de obra

MOI = mo de obra indireta
MOD = mo de obra direta
62
Aplicao
Exerccio 9
Calculo do custo de mo de obra para um determinado servio de manuteno em uma
empresa foram apontadas as seguintes horas trabalhadas.
Tipo de servio
Montagem
Lubrificao
Ajustagem
Mecnico
Eltrico
Hidrulico
Auxiliar
horas Trabalhadas
60 horas
02 horas
15 horas
50 horas
20 horas
12 horas
160 horas
R$ hora trebalhada
R$ 4,00
R$ 6,00
R$ 6,00
R$ 5,00
R$ 5,00
R$ 5,00
R$ 2,50
Sabe-se que :
- a ociosidade (tempo passivo) do funcionrio na empresa de 15 %
- os encargos representam 25 % da hora trabalhada
- o rateio da no de obra administrativa direcionada manuteno 3 %
- os benefcios oferecidos ao funcionrio representam 5 %
- absentesmo representa 2%
63

5.4 Comparao dos Custos de Manuteno.
Uma considerao importante relacionando custo de manuteno a comparao de custos

entre os vrios tipos de manuteno.
Como mostra o quadro abaixo, o custo da Manuteno Corretiva No Planejada , pelo
menos, o dobro do custo da Manuteno Preditiva + Corretiva Planejada.
Tipo de Manuteno
Custo US$ / HP / Ano
Corretiva No Planejada
17
18
Preventiva
11
13
7 a
Preditiva + Corretiva Planejada
Outro aspecto importante, relacionado aos custos, est no modo de executar o programa de
Manuteno Preditiva, se com recursos prprios ou contratando os servios de firmas
especializadas. Os quadros abaixo serviro para uma anlise mais detalhada das situaes.
Custo de Equipamentos
Equipamento
Coletor de dados
Software de gerenciamento (vibraes)
Equipamento de alinhamento a laser
US$
4.000
25.000
15.000 a 20.000
5.000
8.000
12.000
70.000
Medidores de espessura
1.000
10.000
Medidores ultra som
2.000
50.000
Instrumentos para anlise de leo lubrificante
2.000
a 250.000
Termovisor (cmera e software)
Instrumentos de ferrografia
70.000
64
Valores Praticados Na Prestao de Servios de Manuteno Preditiva

Servio
US$
Termografia
180,00 a 500,00 / dia

(1 dia = 3 subestaes completas)
Anlise de vibrao
4,80 / ponto
(at 250 pontos nas trs direes)
4,00 / ponto
(mais de 250 pontos)
6,4 / ponto
(para compressores)
Ensaio Ferrogrfico Completo

(quantitativo e analtico)
80,00
Ensaio Fsico Qumico Para leo Isolante
20,00
Ensaio Fsico Qumico Para Convencional para

Lubrificantes
20,00
Cromatografia Gasosa Para leo Isolante
15,00
65

5.5 Disponibilidade Operacional
fundamental que cada especialidade da manuteno faa um controle de custos,

independente da estrutura organizacional adotada pela empresa. importante saber quanto
est sendo gasto na manuteno mecnica, eltrica, instrumentao/ automao e servios
diversos como pintura, limpeza, conservao, etc.
Outro aspcto importantssimo nos custos de manuteno : MAIS MANUTENO
NO SIGNIFICA MELHOR MANUTENO.
O grfico abaixo representa bem esta afirmao e mostra que existe um compromisso entre
o nvel de manuteno, a disponibilidade operacional e os custos
C
u
S
T
o
Custo total
Zona de
Organizao econmica
Custo de
perda
De produo
Custo de
manuteno
0
1
0,97
0,94
10
12
0,91
14
16
0,88
18
0,85
20
22
0,82
24
MTTR
Em horas
de parada
Disponibilidade
Operacional
MTTR = Tempo Mdio Entre Reparo

Podemos observar no grafico que:
a) o custo total mnimo pode ser obtido com alta taxa de disponibilidade - algo em
torno de 91 % .
b) os custos de manuteno crescem de modo inverso aos custos de parada de
produo, desde que se espera que este aumento de custos com a manuteno se
traduza em reduo de paradas de emergncia. No limite mximo manuteno em
excesso -, podemos imaginar uma manuteno que em intervalos muito pequenos de
tempo esteja intervindo no equipamento e substituindo componentes
desnecessariamente. No outro extremo, a falta de manuteno provocar paradas
cada vez mais longas, traduzidas por intervalos cada vez maiores de perda de
produo.
66
Desse modo, pode-se estabelecer um nvel timo de interveno que varia para cada tipo de
instalao ou equipamento.
Esta situao, ao mesmo tempo em que alerta para o aspecto da interveno, nos alerta para
uma modificao entre essas duas opes de intervir menos ou mais. A de intervir
justamente na hora necessria. Isso possvel com a adoo da manuteno preditiva e
favorece sensivelmente o aumento da disponibilidade da instalao sem aumento dos custos
diretos da manuteno.
Obs. : a disponibilidade operacional das empresas brasileiras evoluiu de acordo com o
quadro abaixo.
Disponibilidade
Operacional
1997 .......................................................................
1999 .......................................................................
2001 .......................................................................
2003 .......................................................................
85,82 %
89,30 %
91,36 %
89,48 %
Mdia dos Melhores Indicadores ( acima de 90 % )

1997 .......................................................................
1999 .......................................................................
2001 .......................................................................
2003 .......................................................................
92,70 %
93,90 %
94,40 %
93,30 %
5.6 - ndices de Custo de Manuteno

5. 6.1 - ndices de Classe Mundial
A Custo de Manuteno por Faturamento ( CMFT )
Relao entre o Custo Total de Manuteno ( CTMN) e o Faturamento da Empresa no
Perodo Considerado ( FTEP )
CMFT = CTMN x 100
FTEP
B Custo de Manuteno pelo Valor de Reposio ( CMRP )
Relao entre o Custo Total Acumulado na Manuteno de um Equipamento ( CTMN )
e o Valor de Compra desse Equipamento Novo = Valor de Reposio ( VLRP )
CMRP = CTMN x 100
VLRP
67
5.6.2 - Outros ndices de Custo de Manuteno.

Alm dos dois indices de custos j apresentados como "classe mundial", destacamos alguns
dos indices mais utilizados pelas empresas de processo e servio.
Componente do Custo de Manuteno = Custo Total da Manuteno
Custo Total da Produo
Custo Relativo com Pessoal Prprio = Custo de Mo de Obra Prprio
Custo Total da Manuteno
Custo Relativo do Material = Custo do Material Aplicado na Manuteno
Custo da Manuteno
Custo de Mo de Obra Externa = _Custo de Mo de Obra Contratada_
CMOC + Custo de Mo de obra Prpria
Custo Manuteno Relativo a Produo =
Custo de Manuteno______
Produo Total no Perodo
Custo de Treinamento = Custo de Treinamento de Manuteno

Custo de Manuteno
Imobilizado em Sobressalentes = Capital Imobilizado em Sobressalentes
Capital Investido em Equipamentos
Custo de Manuteno por Valor de Venda = Custo Total de Manuteno
Valor de Venda
Custo Global = Valor de Reposio ( Valor de Venda + Custo de Manut. )
68
Captulo 6
Confiabilidade
6.1 Introduo
Em 1960 a Federal Aviation Administration desenvolveu um programa de confiabilidade para
industria aeronutica. Os procedimentos de manuteno vigentes foram reorientados devido a
duas concluses:
- se um item no possui um modo predominante e caracterstico de falha, revises
programadas afetam muito pouco o nvel de confiabilidade.
- para muitos itens, a manuteno preventiva no eficaz.
Em 1968, a Boeing adota para o jato de passageiros 747 um programa de manuteno centrado
em confiabilidade.
6.2 Conceitos
Confiabilidade a probabilidade de que um item possa desempenhar sua funo requerida, por
um intervalo de tempo estabelecido, sob condies definidas de uso.
Probabilidade a razo entre o nmero de casos favorveis sobre o nmero de casos possveis.
varia de 0 a 1 ou de 0% a 100%
Funo requerida cumprir a misso, atender o desempenho esperado.
Condies definidas de uso condies operacionais que est submetido o equipamento
(ambiente onde est instalado, variaes e grau de agressividade, solicitaes mecnicas, fsicas,
qumicas, etc).
Todo equipamento projetado para atender a uma especificao. Ele projetado para
desempenhar uma funo. O desempenho do equipamento pode ser analisado por dois enfoques:
- desempenho inerente o desempenho que o equipamento capaz de fornecer.
- Desempenho requerido ou desejado o desempenho que queremos obter dele.
A RCM (Reliability Centered Maintenance), Manuteno Centrada em Confiabilidade considera
que a manuteno sozinha no capaz de modificar a capacidade inerente do equipamento, por
isso a definio de RCM : "RCM um processo usado para determinar o que precisa ser feito
para assegurar que qualquer item fsico continue a cumprir as funes desejadas no contesto
operacional atual.
Quando um item no apresenta desempenho previsto, ele falha e esta falha pode representar:
- interrupo da produo.
- Operao em regime instvel.
- Queda da quantidade produzida.
- Deteriorao do produto.
69
Manter a confiabilidade alta implica custos e existe um limite timo para investir, isto
representado no grfico abaixo.
Confiabilidade
100 %
Custo de manuteno
Por outro lado o aumento da confiabilidade significa reduo dos custos de produo.
Confiabilidade
100 %
Custo de produo
70
6.3 Principais Ferramentas de Aumento da Confiabilidade

6.3.1 Boas Prticas de Manuteno
Boas prticas de manuteno somente sero alcanadas se houver investimento em pessoal
(treinamentos,reciclagens)
Deve-se ter uma manuteno de classe mundial que envolve:
Ao / Condio
Estrutura Organizacional
Organizao dos times de manuteno
Integrao com rea de materiais
Conseqncias
* Alta produtividade do pessoal prprio e
contratado
* Nveis elevados de segurana
* Melhoria no nvel de disponibilidade e
confiabilidade
* Ambiente proativo
Processos de trabalho
* Planejamento e controle de processo
* Melhoria contnua dos processos
* Integrao dos processos tecnolgicos
com os negcios
* Utilizao de ferramentas gerenciais
de suporte para melhoria
* Confiabilidade dos servios

* Reduo de custos dos servios e contratos
* Aumento do MTBF tempo mdio entre
falhas
* Otimizao de procedimentos
* Definio de itens de controle e metas
Gerenciamento de materiais e
Equipamentos
Histrico de manuteno
Documentao de projeto atualizada
* Materiais e sobressalentes confiveis

* Reduo de inventrio em estoques
padronizao, poltica de recuperao
* Base de dados consolidada para consulta e
controle.
Os procedimentos devem ser produzidos pelo conjunto de pessoas envolvidas nos trabalhos, por
elas mesmas melhorados e adotados por todos.
interessante a criao de grupos com participao de pessoal de outras especialidades da
empresa para analisar problemas nos equipamentos ou sistema.
6.4 Processos em Operao
A anlise por meio do FMEA e FTA oferece uma viso sistmica do processo, e pode conduzir a
solues tambm sistmicas. necessrio interar que para resolver problemas sistmicos
necessitamos de solues sistmicas. Quando se aplica uma soluo isolada para um problema
sistmico o problema reaparecer novamente da mesma forma, ou, pior ainda, com outras
caractersticas, o que poder nos parecer um novo problema.
71

6.4.1 Reviso de Processos de Manuteno
A reviso de projetos e processos um procedimento gerencial que visa a melhoria dos mesmos
por meio da deteco de possveis falhas e da adoo de contramedidas a elas.
Anlise de falhas em processos em andamento
O processo est
Padronizado?
Sim
No
Elaborao de padres provisrios
Existem problemas
bem identificados?
Sim
Aplicao de FTA a cada problema
Elaborao do plano de ao
- renovao de sintomas
- bloqueio de causas
Alteraes dos padres nos pontos
especficos
Reviso ampla dos padres
mediante FMEA
Foram identificados
problemas especficos?
No
Padronizao definitiva
Sim
72
6.5 Anlise de Falhas Analise do Modo e Efeito de Falhas (FMEA), Anlise das
Causas Razes da Falha (RCFA) e Anlise da rvore de Falhas (FTA)
Este enfoque est ligado a soluo dos problemas que vo sendo encontrados. A medida que
resultados indesejados dos processos so percebidos, atua-se metodicamente sobre eles para achar
a sua causa.
Problema Identificao do problema

Objetivo: definir claramente o problema e reconhecer sua importncia.
Observao Reconhecimento da caracterstica do problema

Objetivo: investigar as caractersticas especificas do problema.
Anlise Descoberta das causas principais
Plano de ao Contramedidas s causas principais

Objetivo: conceber um plano para bloquear as causas fundamentais.
Execuo Atuao de acordo com o plano de ao

Objetivo: bloquear as causas fundamentais.
Verificao confirmao da efetiva ao
No
Sim
Padronizao Eliminao efetiva da causa
Efetivo
1234
5
89
Concluso Reviso das atividades e

planejamento para trabalho futuro
P PLAN PLANEJAMENTO
D DO AO
67
A ACT - AVALIAO
C CHECK - VERIFICACAO
73
ACTION
PLAN
Determine os
Mtodos para
Alcanar as
metas
Eduque e
treine
Defina as
metas
Exec
Atue no processo
Em funo dos
resultados
Execute
o trabalho
P
C
Verifique os
efeitos do
trabalho
executado
CHECK
DO
P - Planejamento (Plan)
1 Identificar o problema:
isolar o problema,
levantar o histrico do problema,
mostrar perdas atuais e ganhos possveis,
analisar para priorizar e definir metas,
definir grupo para analise e definir lder

2 observao
descobrir as caractersticas do problema atravs de pesquisa de dados e observaes no
local (problemas crnicos),
fazer o cronograma, o oramento e definir metas
3 Anlise
74
definir causas que influem no problema. Fazer brainstorn e escolher as mais provveis,
colher dados e estratificar os dados,
verificar se as causas mais provveis foram confirmadas,
verificar se possvel bloquear.
4 Plano de Ao
definio de plano de ao com o grupo que analisou o problema,
elaborao do oramento final.
D Ao (Do)
1 Ao
divulgar o plano e treinar todo o pessoal,
execuo das aes definidas
C Verificao (Check)
1 Verificao
comparar os resultados,
listar os efeitos secundrios positivos e negativos,
o problema continua? Se continua retornar ao item 2 do PDCA,
se sanar, padronizar.
A Avaliao (Act)
1 Padronizao
elaborar novo padro ou revisar o existente,
comunicao e treinamento pessoal,
acompanhar o novo padro,
2 Avaliao do processo
relacionar problemas remanescentes,
planejar programa para problemas remanescentes,
avaliar o processo MASP.
75
6.5.1 Anlise do Modo e Efeito de Falhas (FMEA)

O FMEA um sistema lgico que hierarquiza as falhas potenciais e fornece recomendaes para
as aes preventivas. um processo para analisar falhas e soluciona-las.
H trs nveis de FMEA : projeto, processo e sistema.
FMEA no projeto dedica a eliminar as causas de falhas durante o projeto, levando em
considerao todos os aspectos, desde mantenibilidade at aspectos ligados a segurana.
No processo focaliza como o equipamento mantido e operado.
No sistema se preocupa com as falhas potenciais e gargalos no processo global, como uma linha
de produo.
Objetivo :
- Identificao das falhas crticas em cada componente, suas causas e conseqncias.
- Hierarquizar as falhas.
- Anlise da confiabilidade do sistema.
Procedimento :
- Anlise das falhas em potencial de todos os elementos do sistema e previso das
conseqncias.
- Relao de aes corretivas e preventivas a serem tomadas
Caractersticas bsicas :
- Pode ser utilizado na anlise de falhas simultneas ou co-relacionadas.
- Todos os componentes do sistema so passivos de anlise.
Seqncia de Trabalho
Na determinao da taxa de risco de falha de um componente particular de um equipamento, o
grupo deve adotar a seguinte seqncia:
A) Isolar e descrever o modo da falha potencial.
B) Descrever o efeito potencial da falha.
C) Determinar a ocorrncia e gravidade da falha.
O ndice de ocorrncia uma estimativa das probabilidades de ocorrncia de uma causa de
falha e dela resultar uma falha no produto/processo
O ndice de gravidade (severidade) o ndice que deve refletir a gravidade do efeito da falha
sobre o cliente, assumindo que o tipo de falha ocorra.
A atribuio do ndice de gravidade deve ser feita olhando para o efeito da falha e avaliando o
quanto ele pode incomodar o cliente.
Para indicar a gravidade da falha, adota-se uma escala de 1 a 10, sendo 10 para uma falha
mais grave, do mesmo modo faz-se para a freqncia.
76
D) Determinar o ndice de deteco

o ndice que avalia a probabilidade da falha ser detectada antes que o produto chegue ao
cliente.
E) Determine o nmero da prioridade do risco NPR que o resultado do produto da
freqncia da falha pela gravidade da falha.
NPR = Freqncia da falha X Gravidade da falha X Deteco da falha
F) Desenvolver planos de ao para eliminar ou corrigir o problema potencial.

CONCLUSO
O FMEA localiza falhas potenciais e suas causas. Desse modo, as aes necessrias podem ser
tomadas com vista a evitar problemas futuro se prejuzos, antes que elas aconteam.
Exemplo : Suponhamos um conjunto motor eltrico, mancal externo, misturador, instalado em
um tanque vertical com produto corrosivo.
O FMEA procede analise partindo da causa para chegar ao efeito. Ento, podemos analisar o
conjunto mostrado no croqui por partes. Isso est mostrado muito simplificadamente, somente
para passar a idia de como deve ser a seqncia da anlise.
Isolar e descrever o Modo Potencial de Falha.
1. Componente:
Mancal intermedirio
2. Funo do componente:
Centrar e suportar lateralmente o eixo do misturador
3. Falhas possveis
77
Fratura da caixa de mancal

Folga excessiva do mancal
4. Efeitos
Aumento da vibrao
Danos ao mancal e ao eixo
Danos estrutura do tanque (chapa superior)
5. Causas
Mancal sub-dimensionado
Fixao inadequada
Chapa suporte de baixa espessura
6. Controles atuais
Nenhum
B) Efeito potencial de falha
Ocorre parada parcial de produo na Unidade.
A qualidade do produto afetada pela injeo do produto no homogeneizado contido no
tanque.
Prejuzos: Refugos
C) Grau de gravidade de falha 5
Freqncia de ocorrncia da falha 2
ndice de deteco da falha 2
Nmero de prioridade de risco (ndice de risco) 20
D) Ao corretiva
Fazer anlise de vibrao no local para decidir pelo reforo da estrutura de suporte do
mancal.
Verificar, em funo da carga, se o mancal selecionado adequado.
6.5.2 Anlise das Causas Razes de Falha (RCFA)
78
Antigamente, esse tipo de anlise era reservado apenas para equipamentos mais
importantes ou crticos. Atualmente, pelo potencial de ganho que o mtodo
apresenta,recomenda-se seu uso mais generalizado, principalmente em problemas
crnicos, que podem consumir at 50% do oramento da manuteno.
Os principais passos para o processo RCFA so:
Principais Passos
Passo
Responsvel
Anlise do Modo e Efeito de Falha FMEA
Preservao da informao da falha
Manuteno
Organizao do grupo de anlise
Gerncia da Manuteno
Anlise
Relato das descobertas
Recomendaes
Acompanhamento dos resultados
Operao/Manuteno
Grupo de Anlise
RFCA baseia-se no questionamento: Por que?

A tcnica recomendada que se faa tantas vezes a pergunta at que a questo no faa mais
sentido.
Exemplo:
Pergunta
Por que a bomba falhou ?
Por que o selo falhou ?
Por que ocorreu o desgaste ?
Por que houve superaquecimento ?
Por que o flushing no estava alinhado?
Por que ele no abriu a vlvula?
Resposta
O selo falhou
Desgaste excessivo das faces de vedao
Houve superaquecimento
O flushing no estava alinhado
O operador no abriu a vlvula
Ele novo na rea e ainda no tinha operado
uma bomba desse tipo
Nesta hiptese, houve uma falha mecnica ocasionada por um superaquecimento. O fato do
flushing no estar aberto pode at levar a uma eliminao desta vlvula e ou colocao de
um dispositivo automtico vlvula de controle, por exemplo. Mas a causa raiz foi a falta
de treinamento adequada do operador.
Comparao entre FTA e FMEA
79
FTA
Definio do sistema
FMEA
Diagramas funcionais
Decomposio de
Cima para baixo
(top down)
Necessidades do Cliente
Dados Tcnicos
Anlise de baixo
Para cima
(bottom up)
Anlise de Falhas
FTA
- Identificao das causas
principais das falhas.
componentes,
.
OBJETIVO
- Identificao das falhas crticas

Crticas em cada
suas causas e conseqncias
- Elaborao de uma relao

lgica entre falhas primarias e
falha final do produto.
- Anlise da confiabilidade do
sistema
PROCEDIMENTO
FMEA
- Hierarquizar as falhas
- Anlise da confiabilidade do
sistema
- Identificao da falha que

detectada pelo usurio do
produto
- Anlise das falhas em potencial

de todos elementos do sistema,
e previso das conseqncias
- Relacionar a falha com falhas

intermediarias e bsicas
- Relao de aes corretivas ou

preventivas a serem adotadas
- Melhor mtodo para anlise

individual de uma falha
- Utilizado em anlises de falhas

simultneas ou co-relacionadas
CARACTERISTICAS
BSICAS
- O enfoque dado falha final - Todos os componentes do
Sistema
sistema so passveis de anlise
Registro da Anlise de RCFA
80
Toda anlise de RCFA deve ser documentada para servir de apoio deciso de implementao
de melhorias e modificaes e servir de referencia futura. Algumas informaes so
fundamentais. So elas :
Data de incio e concluso da anlise.

Identificao do equipamento, sistema ou planta que est sendo analisado.
Descrio da ocorrncia, falha ou incidente.
Dados que caracterizam as conseqncias da falha sobre:
a produo;
a qualidade do produto;
o meio ambiente;
a segurana;
os custos.
Identificao das causas razes.
Recomendaes para prevenir nova ocorrncia.
Acompanhamento das aes recomendadas.
6.5.2.1 Curvas de falha

A Manuteno Centrada em Confiabilidade (RCM), adota seis tipos de curvas que
caracterizam a vida de um equipamento. Abaixo esta representada uma cerva tpica de felha.
Probabilidade
de
Falha
Zona de Desgaste
Vida til
Tempo (idade)
O conceito de quanto mais velhos os equipamentos mais falham no verdadeiro.

Em uma pesquisa de 30 anos foram levantadas seis curvas de falhas representadas abaixo.
81
Padro de
Falha
Probabilidade de Falha
Variao Segundo a
Probabilidade de Falha
Curva da banheira
(mortalidade infantil)
Acentuada na zona de
desgaste
Aumento gradual
Taxa inicialmente baixa e

Depois constante
Falha aleatria constante

em qualquer idade
Inicialmente segundo a
mortalidade infantil,
seguida de taxa constante
O padro A a curva da banheira. Por este padro h uma elevada ocorrncia de

falhas no incio de operao do equipamento mortalidade infantil ou falhas de
incio de funcionamento seguida de uma freqncia de falhas constantes e um
aumento devido degradao ou desgaste do equipamento.
O padro B apresenta a probabilidade constante de falha seguida de uma zona de
desgaste ao final da vida til.
O padro C representa um aumento lento e gradual na probabilidade de falha sem
que haja uma idade definida ou identificada do desgaste.
O padro D indica uma baixa probabilidade de falha no equipamento novo, seguida
de um rpido aumento para um patamar de probabilidade de falha constante.
O padro E apresenta probabilidade constante de falha para qualquer idade do
equipamento, ou seja, o equipamento apresenta falha aleatria.
O padro F apresenta alta probabilidade no incio, que cai para uma situao de
probabilidade constante .
6.5.3 Anlise da rvore de Falhas (FTA)
82
A FTA um mtodo sistemtico e padronizado, capaz de fornecer bases objetivas para

funes diversas tais como a anlise de modos comuns de falhas em sistemas, justificao de
alteraes em sistemas, dentre outras.
Objetivo:
- Identificao das causas primrias das falhas.
- Elaborao de uma relao lgica entre falhas primarias e falha final do produto.
- Anlise da confiabilidade do sistema.
Procedimento:
- Identificao da falha (evento) que detectado pelo usurio do produto.
- Relacionamento dessa falha com falhas intermedirias e eventos mais bsicos.
6.5.3.1 Estrutura da rvore de Falhas
A estrutura da rvore de falha apresentada abaixo. Nela pode-se observar que o evento
indesejado aparece no topo, ligado a eventos mais bsicos.
FALHA DO SISTEMA
EVENTO DE TOPO
A RVORE DE FALHAS CONSTA DE UMA SEQUNCIA DE EVENTOS

QUE PODEM CONDUZIR AO EVENTO DE TOPO
EVENTOS QUE TM UMA CAUSA MAIS BSICA SAO COLOCADOS

EM RETNGULOS CONTENDO DESCRIOES DOS MESMOS
OS EVENTOS QUE COMPEM A SEQUENCIA ESTO LIGADOS POR

MEIO DE PORTAS LGICAS E, OU OU OUTRAS
A SEQUNCIA FINALIZA NAS CAUSAS BSICAS

INDICADAS EM CRCULOS
A ELIMINAO DAS CAUSAS BSICAS TEM COMO

CONSEQUENCIA A ELIMINAAO DO EVENTO DE TOPO
6.5.3.2. Construo da Arvore de Falhas
83
Vamos detalhar a elaborao de uma rvore de falha por meio de um exemplo, para facilitar
a compreenso. Escolhemos um forno eltrico e selecionamos como evento de topo: forno
no aquece.
Smbolos de Eventos
SMBOLO
SIGNIFICADO
Retngulo Eventos que so sada de portas lgicas.
Crculo Eventos associados a falhas bsicas.
Losango Eventos no realizados (omitidos).
Casa Parmetro associado a um evento que deve ser

monitorado.
Oval Evento condicional, usado em janelas de inibio.
Tringulo indica a conexo com outro smbolo ou evento.
Exemplo de rvore de Falha
84
EVENTO
DE TOPO
FORNO NO
AQUECE
SEM CORRENTE
NO CIRCUITO
OPERADOR
NO LIGOU
CIRCUITO
ABERTO
DEFEITO
DISJUNTOR
ABERTO
DISJUNTOR
ABERTO
DEFEITO
DEFEITO
DISJUNTOR
DESARMA
OU
E
DEFEITO
DEFEITO
Defeito A: Resistncia partida.

Defeito B: Sistema que ativa a resistncia reserva no atua.
Defeito C: Falha no disjuntor.
Defeito D: Curto circuito.
Defeito E: Sobre tenso na fonte.
6.5.4 Exemplo de FMEA Aplicado a Produtos (Redutor de Velocidade)
85
Esquema funcional
engrenagem
mancal de
rolamento
Misturadora
motor
Eixo de
sada
Eixo de entrada
Motor
Eltrico
Acoplamento
Eixo de entrada
Transmisso
Redutor
Eixo de sada
Acoplamento
Misturadora
Lista de verificao : falhas nas engrenagens (Lista simplificada)

Possveis falhas:
- Fratura na conexo com a chaveta
- Fratura de dentes
- Desgaste de dentes
- pitting nos dentes
- trinca na alma
- lubrificao inadequada
- rudo excessivo
Falhas/ efeitos
86

1 Fratura na conexo com a chaveta
- transmisso interrompida.
2 Fratura no anel externo do rolamento do mancal
- travamento do eixo
- quebra do rolamento ou diminuio da vida til
- Travamento do eixo
FMEA
EXEMPLO
Item
01
02
Nome do
Componente
produto
processo
Funo
modo
Data da elaborao:
Cliente
Prxima reviso:
Produto
Falhas possveis
efeito
engrenagens garantir fratura na conexo transmisso

(1 par )
a rotao com a chaveta
interrompida
Mancal de
rolamento
anel externo
garantir
a rotao
fadiga
Causas
Material
inadequado
dimensionamento a
fadiga inadequado
10 03 08 240
Torque excessivo
10 04 06
240
Dimenso B/H
Incorreta
10 06 04
240
travamento do vibrao excessiva

eixo e quebra
do rolamento
sobrecarga
rotao excessiva
ciclo trmico muito
freqente
fratura
S = Severidade
O = Ocorrncia
D = deteco
Controles
ndices
atuais
S O D R
10 06 08 480
10 06 09 540
10 04 03 120
10 02 02
40
10 02 05 100
quebra do
incluses no material
rolamento ou
diminuio da
vida til
material inadequado
10 05 02 100
travamento
do eixo
incluses no material
10 05 02 100
material inadequado
10 02 06 120
10 02 06 120
R=SxOxD
6.5.5 Sntese de Modelos de Gesto, Ferramentas da Qualidade, Mtodos e Seu

Enfoque Principal.
87
Modelo/Ferramenta/Mtodo
Enfoque
Iso 9000
Satisfao do cliente atravs da preveno de

no-conformidade
TPM ( Total Productive Maintenance)

Manuteno Produtiva Total
Maximizao na utilizao dos equipamentos e

controle de perdas
RCM (Realiability-Centred Maintenance) Aumentar a confiabilidade de sistemas, processos

Manuteno Centrada em Confiabilidade e equipamentos
5S (Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu e
Shitsuke)
PNQ Premio Nacional da Qualidade
Participao de empregados, melhoria do ambiente

de trabalho, organizao, ordenamento, limpeza,
asseio, disciplina
Excelncia da gesto
QS 9000
Atender exigncias para fornecer para Ford , GM

e Chrysler
ISO 14000
Proteo ao meio ambiente atravs do controle

de aspctos ambientais e impactos ambientais
BS 8800 (Guide to health and safety

Management)
Segurana e sade ocupacional
CCQ Circulo de Controle de qualidade
Participao de empregados em grupos para

solues de problemas e melhorias
Reduzir custos atravs da melhoria da qualidade
(eliminao de falhas, defeitos, erros etc.)
SIX SIGMA
TQC (Total Quality Control)
Controle da Qualidade Total
6.6. Avaliao de Processos
Gerenciamento total da Qualidade
88
As metas de desempenho de um processo so estabelecidas em funo dos requisitos de

competitividade ou em funo das especificaes do produto. Essas especificaes so
denominadas metas-padro.
O processo ter que adequar a essas metas. Sendo assim sua avaliao de visar a:
verificao da viabilidade de atender a tais especificaes,
determinao dos pontos problemticos desse processo, para a conduo de
melhorias.
Os limites de controle estabelecem os valores extremos do item de controle alcanados no
processo, e no necessariamente onde seria desejvel que estivessem. Os limites de
controle no so os limites especificados.
Os limites especificados surgem de exigncias e/ou especificaes do cliente e so definidos
pelo limite superior especificado (LSE) e o limite inferior especificado (LIE).
A faixa de variao especificada ou admissvel para o cliente, denomina-se faixa
admissvel e representada pela sua largura (T), onde:
T = LSE LIE
Um dos objetivos da avaliao de processos a comparao da largura (T) da faixa
admissvel (disperso admissvel) com a largura (L) da faixa caracterstica (disperso real).
Procedendo dessa forma haver trs possibilidades:
1 Disperso real (L) < Disperso admissvel (T)
Nesse caso o processo atende s exigncias do cliente e denominado Processo Verde.
2 Disperso real (L) = Disperso admissvel (T)
O processo est no limite, ele atende s exigncias do cliente mas uma situao de risco, e
requer muita ateno, pois qualquer alterao nas condies operacionais do processo podem
leva-lo a trabalhar fora das especificaes. Essa situao denominada Processo Amarelo.
3 Disperso real (L) > Disperso Admissvel (T)
O processo no atende ao cliente e denominado Processo Vermelho
Item de
controle
VERDE
AMARELO
6.6.1. ndice de Capacidade Cp
89
O ndice Cp estabelece uma relao entre a faixa de variao permitida pelo cliente
(T=LSE LIE) e a faixa de variao real do processo (L = 6 ), onde o desvio padro.
Cp = LSE LIE = Faixa de variao permitida = T

6
Faixa de variao real
L
Se houver apenas um limite especificado (LIE ou LSE ) o ndice definido como:
Cp = LIE
3
ou
Cp = LSE
3
Onde o valor mdio do ponto d e controle.

Assim, se um processo tiver um valor de Cp < 1 ser incapaz de atender ao cliente, se o valor
de Cp > 1 o processo atende ao cliente e se Cp = 1 est em uma condio limite.
CLASSIFICAO DE PROCESSOS SEGUNDO O NDICE Cp

E PROPORO DE NO CONFORMIDADE
NVEL DO
PROCESSO
Cp
PROPORO DE
NO-CONFORMIDADE
HISTOGRAMA TPICO
LIE
VERDE
CAPAZ
AMARELO
LIMITE
VERMELHO
INCAPAZ
Cp > 1,33
1 < Cp < 1,33
LSE
P < 64 ppm
LIE
LSE
LIE
LSE
64 ppm < P < 0,27%
Cp < 1
6.6.2 ndice de Capacidade Cpk
P > 0,27%
90
Podem ocorrer situaes onde o processo potencialmente capaz de atender ao cliente, mas,
no entanto, principalmente sobre a tica da manuteno, o processo encontra-se operando
fora das especificaes. Isso ocorre quando o valor mdio do item de controle no se
posicione no ponto esperado, mas deslocado direita ou esquerda do mesmo como
apresentado na figura abaixo.
T
M
LIE
LSE
LIE
LSE
6
Nesse caso as condies do processo no mudaram, o valor do ndice Cp continua o mesmo

(CP > 1) e, no entanto, o processo encontra-se fora de um padro eficiente de manuteno. O
processo potencialmente capaz de atender ao cliente, porm, em razo do deslocamento do
valor mdio, ele no atende manuteno. Por causa disso o ndice Cp considerado um
ndice de capacidade potencial.
Com o objetivo de considerar esse potencial deslocamento do valor mdio, adotaremos um
novo ndice, o Cpk, denominado ndice de capacidade real que pode ser expresso na forma
matemtica abaixo:
Cpk = Cp (1 K )
Onde
K =
M -
T/2
6.7. Confiabilidade e Probabilidade de Falha
91
A confiabilidade a probabilidade de um sistema desempenhar sem falhas uma misso de

tempo ou durao determinada e a falha a diminuio parcial ou total de sua capacidade de
desempenho. Assim se a confiabilidade de um sistema for 90%, para um perodo de 12
meses, isso significa que essa a probabilidade de funcionamento durante o perodo
especificado.
A confiabilidade ser representada na forma R(t) e seu valor depende do instante t
considerado e a probabilidade de falha F(t) a probabilidade de um sistema falhar ao longo
de um perodo de tempo especificado. Considerando o mesmo perodo de tempo podemos
deduzir que:
R(t) + F(t) = 1
6.7.1. Tempo Mdio Entre Falhas
O tempo mdio entre falhas (MTBF) o tempo mdio de trabalho de um dado equipamento
reparvel, com desempenho acima do mnimo aceitvel, ele determinado pela medio de
uma srie de N valores do tempo entre falhas (TBF) que representado pela frmula:
N
(TBF)
i
MTTR = Tempo mdio de reparo

i
MTBF =
MTTF = Tempo Mdio At a Falha

N
Evoluo do Desempenho de Um Equipamento ao Longo do Tempo
Desempenho
ideal
Desempenho
mnimo
Tempo
MTBF
MTTR
MTTF
MTBF
92
O Tempo Mdio de Reparo (MTTR) inclui, geralmente, uma srie de tempos elementares,
nem sempre bem definidos ou fceis de serem computados. Dentre eles, pode se relacionar os
seguintes:
Tempo de verificao da falha,
Tempo de acesso do equipamento,
Tempo de desmontagem,
Tempo de espera,
Tempo de substituio de peas ou de manuteno corretiva,
Tempo de testes,
Falta de peas de reposio,
M definio dos graus de prioridade de atendimento,
Indisponibilidade de mo de obra, etc.
6.8. Critrios para Determinao dos ndices Empregados na FMEA
6.8.1. ndices de Ocorrncia
Avalia a probabilidade de ocorrer a causa de uma falha e a partir dela resultar este tipo de
falha no produto.
ndice
Probabilidade de Ocorrncia
Ocorrncia
Muito remota
Excepcional
Muito pequena
Muito poucas vezes
Pequena
Poucas vezes
Moderada
Ocasional, algumas vezes
78
Alta
Freqente
9 10
Muito alta
Inevitvel, certamente ocorrer
456
93
Outro enfoque para o ndice de Ocorrncia ( o processo deve estar sob controle estatstico)
ndice
Freqncia Relativa
Cpk (mdio)
Menor que 1 em 500.000
1,67 + 5,0
1 em 50.000 1 em 500.000
1,50 + 4,5
1 em 5.000 1 em 50.000
1,33 + 4,0
1 em 1.000 1 em 5.000
1,17 + 3,5
1 em 200 1 em 1.000
1,00 + 3,0
1 em 50 1 em 200
0,83 + 2,5
1 em 15 1 em 50
0,67 + 2,0
1 em 5 1 em 15
0,50 + 1,5
1 em 2 1 em 5
0,33 + 1,0
Maior ou igual que 1 em 2
0,22 + 0,67
10
6.8.2. ndice de Gravidade

uma avaliao das conseqncias que o cliente sofre, assumindo-se que a falha aconteceu.
ndice
1
2a3
Conceito
- Falha de Menor importncia.
- Quase no so percebidos os efeitos sobre o produto ou processo.
- Provoca reduo de performance de produto e surgimento gradual da ineficincia.
- Cliente perceber a falha mas no ficar insatisfeito com ela.
4a 6
- O produto sofrer uma degradao progressiva ( incio de frustrao do operador

do processo ou cliente, ineficincia moderada e produtividade reduzida ).
- O cliente perceber a falha e ficar insatisfeito.
7a 8
- Produo afetada em 50 a 70 % requerendo grande esforo do operador, h baixa

eficincia e produtividade. Ocorre alta taxa de refugo.
- O cliente ficar insatisfeito; o produto no desempenha sua funo.
9 a 10
- Colapso no processo. Problemas podendo causar danos a bens ou pessoas.

- O cliente ficar muito insatisfeito.
6.8.3. ndice de Deteco
94
O ndice de deteco mede a probabilidade da falha ser detectada antes que o produto chegue
ao cliente.
ndice
1
Conceito
Altssima probabilidade de deteco.
2 a 3
Alta probabilidade de deteco. Em processos, aes corretivas so tomadas em

pelo menos 90% das vezes em que os seus parmetros saem fora de controle.
4 a 6
Moderada probabilidade de deteco. Somente em 50% das vezes em que o

processo sai de controle so tomadas aes corretivas.
7 a 8
Pequena probabilidade de deteco. Nvel de controle muito baixo. At 90%

das peas produzidas podem estar fora de especificao.
Baixssima probabilidade de deteco. No h nenhum controle ou inspeo.
10
Remota a probabilidade de deteco. A falha no pode ser detectada.
6.9. Noes Sobre Diagrama de Blocos de Confiabilidade. Anlise da confiabilidade na

Anlise da rvore de Falhas (FTA).
A relao entre as falhas de um sistema pode ser expressa graficamente, alm da rvore de
falhas, mediante diagramas denominados diagramas de blocos de confiabilidade.
Esse diagrama utilizado para avaliarmos a relao existente entre a confiabilidade geral do
sistema (R) e a confiabilidade parcial de cada um de seus componentes (Ri ), que so dotados
de funo independente.
6.9.1. Tipos de Ligaes Entre os Componentes
Os componentes de um sistema, podem estar ligados entre si em SRIE ou em PARALELO.
6.9.1.1. Ligao em Srie
Na ligao em srie, para que o sistema funcione, necessrio que os componentes exeram
suas funes de forma simultnea e satisfatria. Portanto o sistema s funciona se o
componente A E o componente B funcionam simultaneamente conseqentemente o sistema
falhar se A OU B falharem.
Na ligao em serie a confiabilidade do sistema menor que a confiabilidade de cada
componente.
95
As falhas sero representadas da seguinte forma:

Diagrama de Blocos
A
rvore de Falhas
B
F1
F2
OU
F1
F2
Nas ligaes em srie a confiabilidade R e a probabilidade de falha F se relacionam da

seguinte forma:
R+F=1
R = R1 x R2 x R3 x ................x Rn
6.9.1.2. Ligao em Paralelo
Nesse caso h presena de elementos redundantes, portanto a confiabilidade do sistema
maior que a confiabilidade de cada componente. Para que sistema funcione satisfatoriamente
basta que o componente A OU o componente B funcionem satisfatoriamente e a falha s
ocorrer se A E B falharem simultaneamente.
Diagrama de Blocos
rvore de Falhas
F1
E
F2
B
F1
F2
Nas ligaes em srie a confiabilidade R e a probabilidade de falha F se relacionam da

seguinte forma:
R+F=1
F = F1 x F2 x F3 x ...................... x Fn
Aplicao . .
96

Exerccio 10 - Exemplo de Clculo da Confiabilidade na rvore de Falhas
Calcular a Confiabilidade do sistema
rvore de Falhas
Falha de
Rolamentos
Motor permanece
operando
Aumento na temperatura do rolamento
Defeito
N 1
Ausncia de
lubrificao
Sem presso de lubrificacao na entrada
Defeito
N 3
Motor no para por

controle manual
Defeito
N 6
Defeito
Defeito
Defeito
N 2
N 7
N 8
Presso de lubrificao
zero na sada
Defeito
Defeito
N 4
N 5
DEFEITO
97

N
Descrio
ocorrncia
Ruptura do anel
7%
Tubulao frouxa ou rompida
5%
Falha do filtro
8%
Falha da bomba de lubrificao principal
15%
Falha da bomba de lubrificao reserva
15%
Falha primria no controle automtico
12%
Alarme de baixa presso falha
10%
Alarme de alta temperatura do rolamento falha
20%
Diagrama de Blocos
F
F
F
F
F
F
F
F
F
Falha do
sistema
97
Captulo 7
Lubrificao
7.1 Introduo
Qualquer coisa que possa ser interposta entre duas superfcies que se friccionam, por mais
fina que sejam, pode ser lubrificante, desde que alivie a resistncia ao movimento causado
pelo atrito.
H anos se tem noticia dos lubrificantes, registros arqueolgicos mostram que os antigos
egpcios, gregos e romanos j utilizavam os lubrificantes.
As leis bsicas do atrito, deduzidas por Leonardo da Vinci, foram redescobertas em 1699
por Amontons e suas observaes foram confirmadas por Coulomb em 1785, que
diferenciou o atrito cintico.
Mais tarde Rayleigh e Stokes discutiram a possibilidade de dar tratamento terico s
pelculas de lubrificante e Reynolds detalhou a teoria da lubrificao e discutiu a
importncia das condies da camada limite.
7.2 Lubrificao na Manuteno
Acredita-se que 60% de todas as falhas mecnicas esto relacionadas com lubrificao
deficiente ou imprpria. Isto faz com que seja um bom programa de Manuteno Preditiva
esteja fortemente baseado nas praticas de lubrificao.
Para que se obtenha resultados satisfatrios necessrio que a manuteno possa assegurar
que so utilizadas tcnicas de lubrificao e treinamento de pessoal apropriado.
7.2.1 Lubrificao na Manuteno Preventiva
As trocas de leo feitas em intervalos predeterminados sem consideraes sobre as
condies do lubrificante, em muitos casos, podem onerar o custo de manuteno e no
nos d subsdios para diagnosticarmos e prevenirmos problemas futuros.
7.2.2
Lubrificao na Manuteno Preditiva
A Manuteno Preditiva utiliza anlises de lubrificante para detectar possveis

degradaes dos componentes da mquina e do prprio lubrificante. As empresas mais
progressistas utilizam a anlise de leo para planejar as suas trocas e maximizar a vida dos
lubrificantes.
7.3
Anlise de Lubrificante
Falha do mancal, emperramento do anel do pisto e consumo excessivo de leo soa

sintomas clssicos de falhas do motor relacionadas com leo.
Existem vrias maneiras de evita-las, porem as trs mais importantes so:
Programa de Anlise de Desgaste
Manuteno Peridica do Sistema de Lubrificao
Uso de lubrificantes corretos.
98
7.3.1
Funo do leo no Motor
A funo do leo manter o motor limpo e isento de ferrugem e corroso. Ele atua como
lquido arrefecedor e vedador, alem disso o leo funciona como pelcula amortecedora que
reduz ao mnimo o contato de metal contra metal por meio da reduo do atrito.
Entretanto essas so funes bsicas do leo. As exigncias especificas de uma
determinada aplicao e as condies especiais sob as quais um leo ser usado
determinam, em grau de partes, as diversas funes adicionais que o leo dever
desempenhar. Isto faz com que a escolha do leo correto seja de vital importncia.
A escolha de um leo lubrificante adequado deve basear-se nos requisitos de desempenho
do motor, na aplicao e na qualidade do combustvel disponvel.
As caractersticas do leo dependem do leo base e dos aditivos usados.
A quantidade ou o tipo de aditivo varia de acordo com as propriedades do leo base e do
meio ambiente no qual atuar.
7.3.2
Programa S O S
A Amostragem Programada de Fludos ou Programa SOS (Schedule Oil Sampling) pode

detectar anormalidades e evitar que pequenos problemas se tornem grandes falhas.
Existem quatro fatores que afetam o contedo de uma amostra de combustvel.
A) Contaminao Externa em forma de sujeira, combustvel, gua ou glicol.
Nveis elevados de contaminao resultam em severas avarias.
B) leo Lubrificante o leo usado influencia na sua amostra. Baixa qualidade,
viscosidade inadequada, avaliao errnea do grau API e extenso do intervalo
de troca afetam o resultado da anlise.
C) Procedimentos de Manuteno aplicao da mquina, procedimentos de
operao, intervalo da troca de leo e filtro, manuteno no sistema de
arrefecimento, programas de ajustes e inspees, etc.
D) Desgaste causado por procedimentos dirios de operao, produz uma
quantidade normal e espervel de partculas de desgaste.Peas impropriamente
instaladas ou ajustadas podem provocar desgaste acelerado ou prematuro.
7.3.3
Coleta de Amostra
Para uma boa coleta de amostra deve-se usar um Kit disponvel nos laboratrios de
anlises. Geralmente este Kit contem frascos, uma bomba de suco, mangueira e vlvula
de engate rpido.
Os procedimentos devem ser seguidos corretamente e deve certificar-se de obtermos
amostras com leo quente e homogeneizado.
No lavar o equipamento antes da coleta e sempre que possvel posicionar a mquina no
plano. No coletar amostra pelo dreno ou em recipiente para drenagem. A amostra deve
ser retirada do meio do Carter.
Os frascos devem ser bem fechados e os dados conferidos assim como deve ser observado
se o volume de lubrificante est correto.
99
Deve-se anotar todas as informaes requisitadas na ficha de identificao do frasco de

amostra. As mais importantes so:
7.3.4
leitura do medidor do servio

horas do leo desde a ultima troca
quantidade de leo completada, caso acrescida, desde a ultima troca
se o leo foi trocado aps a coleta
aplicao da mquina em termos de severidade
Testes da Anlise
7.3.4.1 Taxa de Desgaste

Monitora e detecta as partculas de metais de desgaste, os contaminantes e os elementos do
aditivo do leo.
A anlise da taxa de desgaste ajuda a manter o desempenho do equipamento e maximizar
sua disponibilidade. Por intermdio da monitorao das tendncias, quanto ao tipo e a
quantidade de partculas, pode haver um alerta sobre os problemas antes que danos mais
srios ocorram.
utilizada em todos os sistemas abastecidos com leo (motores, sistemas hidrulicos,
transmisses e comandos finais). Esta anlise detecta partculas de at 10 e as
concentraes so expressas em partes por milho (ppm).
A anlise de Espectrometria de Emisso tica a Plasma ICP tem capacidade de
deteco de 70 elementos. As anlises mais comuns so de F,Cu,Cr, Pb, Mo, Sn, Al, Si,
Na, Ag, Ni, Ba, B, Ca, Mg, K, P e Zn. Todos indicam desgaste exceto Silcio que indica
sujeira e Sdio que indica gua ou lquido arrefecedor. A taxa Silcio/Alumnio na sujeira,
varia de acordo com o local de aplicao do equipamento.
7.3.4.2 Condio do leo

Compara o leo novo com o usada para verificar se este est em condies satisfatrias de
uso.
Os leos degradam devido a exposio ao oxignio, calor e contaminantes. Os leos de
motores so ainda mais susceptveis degradao quando em contato com enxofre,
nitratos, subprodutos da combusto, altas temperaturas e gua produzida durante o
processo de combusto ou condensao.
Os principais benefcios conseguidos com esta anlise so: desempenho mximo do leo,
intervalos ideais de troca de leo e reduo nos custos de reparos. A anlise da condio
do leo avalia os compostos qumicos no leo ao invs das partculas de desgaste e e
importante nos sistemas de transmisso, comandos hidrulicos e motores.
Esta anlise feita atravs de um comparativo com o leo novo, devendo ser enviado ao
laboratrio uma amostra do leo novo e uma do leo em uso. Ela feita por um
instrumento que emite luz infravermelha o qual utiliza o mtodo matemtico da
Transformada de Fourier para converter os dados. Este mtodo chamado de FT-IA
(Fourier Transform Infrared Analises). Alem de identificar oxidao, fuligem, enxofre e
nitrao, o teste utilizado para analisar a contaminao por combustvel, gua e glicol
100
A anlise da contaminao do leo enfoca:

A) Fuligem a fuligem s encontrada em leo de motores. Consiste em um resduo
insolvel de combustvel parcialmente queimado. Ela se mantm em suspenso
graas aos aditivos do leo e responsvel pelo escurecimento do leo do motor.
Ela pode se precipitar causando eventualmente aumento na densidade do leo.
Altas concentraes de fuligem podem tornar o leo abrasivo causando danos ao
motor.
B) Oxidao ocorrem quando molculas de oxignio associam-se quimicamente s
molculas do leo. Pode ocorrer em leos dos motores, transmisses e sistemas
hidrulicos. Esta reao acelerada por altas temperaturas do leo, pela
contaminao por glicol proveniente do liquido arrefecedor do motor, pela
presena de cobre e por intervalos prolongados de troca de leo. A oxidao
provoca espessamento do leo, formao de cidos e perda das qualidades
lubrificantes. Formam depsitos nos pistes e nas vlvulas do motor alem de
emperramento dos anis. Em sistemas hidrulicos e transmisses ele pode provocar
desgaste e engripamento de vlvulas.
C) Produtos da Nitrao ocorre em todos os leos de motores movidos a gs natural.
Os compostos resultantes da combusto engrossam o leo e reduzem sua
capacidade lubrificante, podendo acarretar entupimento do filtro de leo,
sedimentao nos pistes e formao de vernizes nas vlvulas e nos pistes.
D) cidos sulfricos o enxofre presente no diesel afeta todos os motores, ele
combina com a gua e forma cidos que corroem as peas do motor. mais crtico
no ataque a vlvulas e guias de vlvulas, camisas e anis de pistes.
7.3.4.2 Limpeza do leo

Determina se contaminantes abrasivos esto causando desgaste acelerado.
Atravs da contagem de partculas minsculas da amostra de leo possvel identificar os
componentes nocivos que abreviam a vida til do componente. A contagem pode tambm
indicar com preciso partculas maiores que sinalizam falhas iminentes do equipamento. A
anlise de leo detecta essas partculas por meio de uma combinao de testes, incluindose entre eles o Teste de Contagem de Partcula. At as partculas invisveis a olho nu
podem causar danos. Na verdade, o leo que parece limpo pode conter partculas que
causam desgaste abrasivo. A contaminao por partculas pode acelerar o desgaste do
componente, reduzir a eficincia do sistema e prejudicar o desempenho do equipamento.
A Organizao Mundial de Padres ( ISSO International Standard Organization)
desenvolveu um sistema de cdigos para tornar mais conveniente a discusso sobre os
nveis de limpeza dos fluidos. O sistema inclui partculas de duas importantes categorias
de tamanho (>5 micra e >15 micra).
A contagem de partculas trabalha juntamente com a analise da taxa de desgaste para que
tenhamos um quadro mais preciso do que est acontecendo com a mquina. A analise da
taxa de desgaste pode indicar grande aumento na concentrao de um determinado metal
de desgaste. Esta concentrao pode estabilizar-se apontando desgaste normal, mas a
analise da taxa de desgaste s detecta partculas de at 10 micra. A contagem de partculas
101
realizada na mesma amostra pode exibir um forte elevao de partculas acima de 15

micra. As duas tendncias juntas podem indicar uma falha progressiva ou contaminao
externa.
7.3.4.3 Testes Adicionais

Detectam a presena de gua, glicol ou combustvel no leo. Esses elementos presentes no
leo podem indicar diversos problemas desde a regulagem incorreta do motor quanto a
combustvel at vazamentos no sistema de arrefecimento.
Glicol indica vazamento no sistema de arrefecimento e causa rpida oxidao do leo.
Qualquer quantidade de glicol no leo inaceitvel. O leo torna-se pegajoso, formando
borra que entupir o filtro.
gua se a anlise de infravermelho indicar presena de gua, a quantidade aproximada
calculada por crepitao. Este processo consiste em aquecer uma chapa metlica a
temperatura entre 110 e 120C (230 e 250F) e colocando uma gota de leo na chapa. Se
houver gua o leo borbulhar e espirrar. Comparando a quantidade de borbulhamento s
amostras de controle laboratorial chega-se a uma concluso. Quantidades acima de 1% so
inaceitveis.
A gua pode contaminar um sistema por meio de um vazamento externo ou pela
condensao no Carter ou compartimento do motor.
A presena de gua reduz a capacidade lubrificante do leo, formando borras que
entupiro os filtros. A passagem da gua por compartimentos muito fechados pode criar
pontos quentes e a gua ficando muito quente causar pequenas exploses que podero
danificar o metal.
Combustvel A presena de combustvel determinada no teste Seta-Flash onde o leo
aquecido em um recipiente fechado e submetido ao de uma chama. Os vapores do
combustvel causaro centelhas se a diluio exceder 4%.
Pequenas quantidades de combustvel presentes no leo so comuns, mas se exceder a taxa
recomendada as propriedades lubrificantes do leo ficam comprometidas e prejudicam os
bicos injetores.
Em geral, a diluio de combustvel resultante de operao prolongada do motor em
marcha lenta, regulagem incorreta ou problema com os injetores, as bombas ou tubulaes
de combustvel.
7.3.5 Interpretando os Resultados

A anlise de leo identifica e mede vrios contaminantes, os quais provocam falhas no
motor. Uma alta concentrao de cromo indica avarias no anel do pisto (com exceo dos
anis revestidos com plasma). A anlise d uma oportunidade de inspecionar as condies
destas peas e, se necessrio, agir no sentido de evitar futuras avarias.
Contaminao.
Abaixo esto alguns exemplos de contaminantes tpicos e seus efeitos sobre as condies
do motor.
102
Causa: silcio
Efeito: Leituras de silcio acima do normal podem indicar um problema grave, pois o leo
saturado de silcio pode tornar-se um componente abrasivo capaz de remover metal de
qualquer pea durante a operao.
Causa: sdio
Efeito: Um aumento repentino na concentrao de sdio indica vazamento de anticorrosivo
do sistema de arrefecimento. O anticorrosivo pode indicar a existncia de anticongelante no
sistema, o qual pode provocar o espessamento do leo, permitindo a formao de borra, o
empenamento do anel do pisto e a obstruo do filtro.
Causa: silcio, cromo e ferro
Efeito: A combinao destes elementos indica a penetrao de sujeira, atravs do sistema
de induo, causando, possivelmente, desgaste da camisa e do anel.
Causa: silcio, ferro, chumbo, alumnio
Efeito: Esta combinao indica sujeira na parte inferior do motor, resultando,
possivelmente, em desgaste do mancal e do virabrequim.
Causa: alumnio
Efeito: Isso pode ser crtico, porque as concentraes de alumnio indicam desgaste do
mancal. Aumentos relativamente pequenos exigem ateno imediata, pois uma vez iniciado
um desgaste rpido, o virabrequim produz grandes partculas de metal que ficaro presas
nos filtros de leo.
Causa: ferro
Efeito: O ferro pode se originar de vrias fontes. Ele pode tambm aparecer como
ferrugem, aps a armazenagem do motor. Freqentemente indica desgaste acentuado da
camisa.
Causa: fuligem
Efeito: Um alto teor de fuligem, normalmente, no causa direta da falha; porm, por ser
uma partcula insolvel, ela pode obstruir os filtros de leo e neutralizar os aditivos
dispersantes. A fuligem indica um purificador de ar sujo, sobrecarga no motor, excesso de
combustvel ou ajuste incorreto do limitador de fumaa. A fuligem pode tambm, indicar
um combustvel de m qualidade.
Causa: produtos da oxidao

Efeito: A oxidao uma reao qumica entre o leo e o oxignio (a ferrugem a reao
entre o ferro e o oxignio). A taxa de oxidao do leo controlada pelos aditivos
inibidores da oxidao. Porm, sempre que o leo estiver em contato com o ar ocorrer
oxidao; os agentes oxidantes nos gases de combusto dos motores diesel, a temperatura e
determinados contaminantes (tais como, cobre e glicol) aceleram a oxidao. medida que
aumenta a oxidao, diminuem as propriedades dos lubrificantes, resultando em
espessamento do leo, formao de cidos orgnicos, obstruo dos filtros e, finalmente
emperramento do anel, depsitos no pisto e formao de verniz e laa.
Causa: produtos da nitrao
Efeito: A nitrao ocorre em todos os motores; porm, s chega a ser um grave problema
em motores a gs natural. Os compostos de nitrognio, resultantes do processo de
combusto, provocam espessamento do leo, perda de capacidade lubrificante e resulta em
obstruo do filtro, formao de depsitos, verniz e laa.
103
Causa: gua
Efeito: A gua combinada com o leo produzir uma emulso que obstruir o filtro. Junto
com o leo podem formar um cido capaz de corroer o metal. Muitos casos de
contaminao por gua resultam da condensao no interior do Carter. As contaminaes
mais graves ocorrem quando um vazamento no sistema de arrefecimento permite a entrada
de gua no sistema de leo do motor.
Causa: combustvel
Efeito: Esta contaminao reduz as propriedades de lubrificao. A pelcula de leo deixa
de ter a resistncia que evita o atrito, podendo resultar em falha do mancal e emperramento
do pisto.
Causa: enxofre
Efeito: A presena de enxofre prejudica todas as peas do motor. O desgaste corrosivo
causado pelo alto teor de enxofre pode resultar em consumo acelerado de leo. Quanto
mais combustvel consumido durante um intervalo de troca de leo, maior a quantidade de
xidos de enxofre disponveis para formar os cidos, portanto, um motor que trabalha sob
cargas severas, deve ser verificado mais vezes. Alem disso, seu TBN dever ser verificado
mais freqentemente. O dano causado pelo enxofre pode causar emperramento do anel do
pisto e desgaste corrosivo das superfcies metlicas das guias da vlvulas, dos anis dos
pistes e das camisas.
Nenhuma contaminao mais rpida no seu efeito prejudicial do que o cido sulfrico,
que produzido pelos combustveis com alto teor enxofre.
Conviver com os efeitos do enxofre do combustvel no uma tarefa fcil. Embora os usos
de lubrificantes adequados e intervalos corretos reduzam o grau de avaria corrosiva, o
desgaste do motor aumentar significativamente quando forem usados combustveis com
alto teor de enxofre. Esses combustveis no somente produzem cidos que atacam
quimicamente o motor, causando desgaste corrosivo, como tambm produzem mais
fuligem que aumentam as possibilidades de formao de depsitos prejudiciais.
Para combater os efeitos do enxofre no combustvel devemos seguir a recomendaes
abaixo.
l - Escolher um leo de motor de classificao CD do "American Petroleum
Institute", (API) que contenha o valor correto do "Total Base Number"(TBN). O
grfico ao lado indica como encontrar o TBN correto. Quando a porcentagem de
enxofre do combustvel for inferior a 0,5%, qualquer leo de classificao CD ter
valores TBN suficientes.Quando o teor de enxofre no for conhecido deve-se usar um
leo com TBN de 20. Quando o teor de enxofre for superior a 1,5% por
peso, use um leo cujo TBN seja 30 e reduza pela
metade o intervalo de troca de leo.
2 - Siga as recomendaes e os intervalos padro de
troca de leo contidos no Guia de Manuteno
apropriado.
3 - Mantenha um programa de Anlise de Desgaste
correto, controle os nveis de ferro e cromo
cuidadosamente. Anlises de infravermelho so um
excelente mtodo para se determinar as condies do
leo, juntamente com a norma ASTM D2896, para
medir a reserva de alcalinidade (TBN).
104
4 - A temperatura da camisa de gua deve estar acima de 79,5 C ( 175F ), para minimizar
o ataque pelo enxofre. O limite desejvel de 79,5C a 93,3C ( 175F a 200F ). Deve-se
escolher um termostato adequado para obter requisitos mnimos para a temperatura de
operao.
As condies de operao do motor podem representar um importante papel no tipo e no
grau de contaminao do leo. Um meio ambiente seco afetar as leituras de silcio. Os
motores que ficam sem funcionamento por perodos prolongados, suas camisas
enferrujaro muito mais rapidamente; as amostras de leo revelaro altas leituras de ferro.
Elementos Clssicos de Desgaste
Combinaes de Elementos Clssicos de Desgaste
Motores
Parte
Superior
Motores
Parte
Inferior
Sistemas
Hidraulicos
Transmisse
s
Comandos
Finais
Elemento
Primario
Elemento
Secundario
Desgaste Potencial
Provvel rea do Problema/ Causas
Silcio (sujeira)
Ferro, Cromo,
Aluminio
Camisas, Anis, Pistes
Sistema de Induo do Ar/ Contaminao do Filtro

por Sujeira
Ferro
Cromo, Aluminio
Camisas, Anis, Pistes
Temps. Operacionais Anormais, Degradao do leo,

Contaminao do Combustvel e/ou Liquido Arrefecedor,
Anis Emperrados/Quebrados
Cromo
Molibdnio, Aluminio
Anis, Pistes
Perda de Compresso, Consumo de leo,

Degradao do leo
Ferro
--
Silcio (sujeira)
Camisas , Engrenagens,
Mecanismo das
Vlvulas, Virabrequim
Temps. Operacionais Anormais, Falta de Lubrificao,

Contaminao, Armazenagem (ferrugem)
Chumbo, Alumnio
Mancals
Contaminao Por Sujeira
Chumbo
Alumnio
Mancals
Falta de Lubrificao, Contaminao por Liquido

Arrefecedor, Contaminao do Combustvel
Silcio (Sujeira)
Molibdnio, Aluminio
Cilindros Bielas
Contaminao por Sujeira
Cobre
Ferro
Bombas Hidraulicas
Degradao do leo, Contaminao
Aluminio
Ferro, Cromo
Conversor de Torque
Contaminao por Sujeira
Cobre
Ferro
Disco de Embreagem
(Bronze Sinterizado)
Degradao do leo, Contaminao
Silcio (Sujeira)
Ferro, Aluminio
Engrenagens
Contaminao por Sujeira, Contaminao por Resduos

de Argila
Ferro
Sdio, Cromo
Engrenagens, Mancals
Inflitrao de gua, Perda de Pr-Carga
NOTAS:
1. A degradao de leo pode resultar de qualquer um
dos seguintes fatores:
Intervalos de troca de leo muito grandes,
temperaturas de operao anormais; e
Contamiaes do combustvel com
refrigerante ou gua
2. A condio do leo (degradao) monitorada com
instrumentos infravermelhos
3.
4.
As comparaes de infravermelho e resultados do teste de desgaste

de metal ajudam a apurar a maioria das causas provveis das
combinaes elevadas de desgaste de metal
A contaminao por sujeira no leo prontamente detectada
quando se realiza o teste de desgaste de metal mais comum,
indicando a entrada de sujeira em um sistema. Barro (lama) pode
tambm produzir um aumento de alumnio acompanhado de silcio.
105
Degradao
As causas de falhas iminentes podem ser provocadas por outros agentes alm da
contaminao. Essas causas so fontes em potencial da degradao do leo. Vamos examinar
agora, cada causa e seus efeitos sobre o motor.
Causa: baixa temperatura da camisa de gua.

Efeito: Quando a temperatura externa da camisa de gua estiver abaixo de 79C, haver formao
de vapores cidos, alm de ocorrer ataque corrosivo. A baixa temperatura aumenta o teor de
gua do leo, que pode reagir com certos aditivos, neutralizando-os e reduzindo a proteo do leo.
Isso pode resultar na formao de depsitos, borra, verniz, laa, carbono, que por sua vez,
aumentar a fuga de gases para o Carter, provocando espelhamento da camisa e emperramento do
anel.
Causa: alto teor de umidade.
Efeito: Em locais onde a umidade do ar for superior a 85%, a formao de cidos gasoso mais
comum, devido ao teor adicional de gua no ar. Isso pode resultar em ataques mais corrosivos.
Causa: consumo de leo.
Efeito: Mudanas no consumo, graduais ou repentinas, so indcios de desgaste da camisa e do anel
ou emperramento do anel. importante que quantidades suficientes de leo sejam bombeadas para a
rea da banda dos anis para neutralizar os cidos.
Causa: carga incorreta / razo de velocidade
Efeito: Motores funcionando sob velocidade nominal e carga elevada estaro operando com
eficincia mxima tanto para os sistemas de lubrificao, quanto de arrefecimento. Entretanto, se
a carga for reduzida com o motor ainda em funcionamento sob velocidade nominal, os sistemas de
lubrificao e arrefecimento continuaro eficientes; porm, o motor pode ficar superaquecido,
resultando em condensao. Isso pode afetar as camisas e anis, alm de aumentar a fuga de gases
para o crter.
Causa: combustvel inadequado
Efeito: Os motores so projetados para usar combustveis adequados. Um combustvel n 2
ASTM975 tem as seguintes propriedades:
menos que 0,5% de enxofre
viscosidade de 1,9 a 4,1 centistokes a 40C
trmino de destilao de no mnimo 90% a 282C ( 540F ) e no
mximo a 338C(640F).
Combustveis com pontos finais de destilao mais elevados podem resultar em avarias, pois os
materiais mais pesados da destilao no podem ser totalmente queimados em um ciclo diesel de
alta velocidade. O motor est sujeito a concentraes mais elevadas de fuligem e outros produtos
que no so queimados ou parcialmente queimados os quais aceleram a formao de depsitos. A
contaminao pela fuga de gases, atravs das paredes dos cilindros, para o reservatrio, prejudica
ainda mais o lubrificante com taxas j acima do normal (overtaxed).
Causa: manuteno deficiente.
Efeito: Os intervalos prolongados de troca de leo e do filtro, entre muitas outras prticas de
manuteno deficiente, propiciam a formao de depsitos pesados que as trocas subseqentes
normais de leo so incapazes de remover.
106
7.4 Teoria da Lubrificao
7.4.1 Regimes de Lubrifcaco

Quando o filme de lubrificante o suficiente grosso para impedir o contato entre
as superfcies em movimento as condies de lubrificao sero timas.
O parmetro do filme (A) determina os regimes de lubrificao.
Lubrificao hidrosttica e hidrodinmica, 5 < A< 100
Lubrificao elastohidrodinmica, 3 < A< 10
Lubrificao mista, 1< A< 5
Lubrificao de camada limite, A< l
hmin = espessura mnima do filme lubrificante

Ra = rms da rugosidade da superfcie a
Rb = rms da rugosidade da superfcie b
Lubrificao hidrodinmica: formao pelo arraste pela superfcie mvel sob regime
laminar entre superfcies conformantes
Lubrificao hidrosttica: por meio de um sistema de lubrificantes sob presso.
Lubrificao elastohidrodinmica: quando se aplica a forma de contato no
conformantes (ponto e linha) entre modos de rolamento e deslizamento
7.4.1.1 Fatores que Afetam os Diferentes Regimes de Lubrificao
A lubrificao entre duas

outro, dependendo de:
superfcies deslizantes pode mudar de um dos trs regimes para qualquer

carga
velocidade
viscosidade
geometria de contato
rugosidade das superfcies
107
7.4.1.2 Variao do Atrito em.. Funo dos Parmetros de Lubrificao

ZN/P = /P
Zona l
A partir do ponto A, a pelcula de leo reduzida a um mnimo, virtualmente a nada, e a
carga entre o munho e o mancal inteiramente suportada pelos contatos das asperezas.
direita do ponto A, o coeficiente de atrito praticamente independente da carga,
viscosidade e velocidade do eixo. a Zona de Lubrificao de Camada Limite
Zona 2
Entre os pontos A e B, conhecida como Zona de Lubrificao Mista. A carga do eixo se
considera suportada por uma mistura de presso de leo e contatos das asperezas, assim a
lubrificao uma mistura de Hidrodinmica e Camada Limite.
As diferentes zonas tm uma importante influencia sobre o desgaste, assim como a pelcula
de leo se torna mais fina da zona 2 para a l, h um aumento de contato severo entre as
superfcies e uma maior tendncia ao desgaste.
Zona 3
Neste intervalo no h contato entre as superfcies e conseqentemente no h desgaste. O
aumento do atrito ocorre pelo atrito interno do lubrificante, devido viscosidade
(cisalhamento).
108
7.1.1.3 Fatores Mecnicos que Controlam a Lubrificao Hidrodinmica
Sem filme devido

a velocidade ou
viscosidade
inadequadas
Z = Viscosidade N
= Velocidade P =
Presso
Desgaste controlado
tanto pela
viscosidade como
pelo filme limite
C/EPeAW
7.4.2 Modos de Lubrificao
Desgaste controlado
pela separao
viscosa
109
7.4.2.1 Lubrificao hidrosttica

Ao invs de criar a presso necessria para separar as superfcies atravs da movimentao das
superfcies, o mesmo efeito pode ser obtido forando o lubrificante no mancal sob presso
de aplicao externa, isso permite a formao de um filme de separao pleno alcanado
mesmo com viscosidade e velocidade insuficientes para suportar a carga.
7.4.2.2 Lubrificao Hidrodinmica
A lubrificao o resultado do movimento de um liquido. No caso de mancals deslizantes,
a rotao do eixo faz com que o lubrificante se movimente para a zona da carga. Essa zona
de carga o ponto em que o eixo e o mancal esto mais prximos, a entrada nesta zona
em forma de cunha curvada de lubrificante que separa as superfcies.
Um exemplo desse tipo d lubrificao ocorre em certos contatos fortemente carregados, tais
como nos rolamentos de esfera ou rolos, e muitos tipos de engrenagens.
Os efeitos das presses muito elevadas causam um aumento considervel da viscosidade do
lubrificante, o que resulta em um aumento de sua capacidade de carga. Ao mesmo tempo
elas causam uma deformao elstica temporria das superfcies carregadas, o que dilui a
carga por uma rea maior.
Assim como o leo forcado para a parte mais estreita da cunha, a presso aumenta, e esta a
chamada "Presso Hidrodinmica" que suporta a carga.
7.4.2.3 Lubrificao Elastohidrodinmica

A capacidade de suportar carga controlada por efeitos elsticos e hidrodinmicos.
O principal caso de lubrificao elastohidrodinmica ocorre nos rolamentos de esferas e

rolos, nos contatos entre elementos rolantes e pistas.
Podemos explicar este fenmeno analisando as condies do contato de Hertz.
110
Os elementos de rolamento e as pistas se deformam elasticamente para aumentar a rea de

contato.
A espessura do filme de leo geralmente menor que l micra.
As elevadas presses locais desenvolvidas na rea de contato (at 35.000 kg/cm2) tornam o
lubrificante liquido um slido.
A espessura da pelcula menor na regio de sada onde o lubrificante volta a ser liquido.
7.4.2.4 Lubrificao da Camada Limite
Cada vez que a pelcula de lubrificante se torna muito fina para fornecer uma pelcula de separao
completa das superfcies, as asperezas comeam a entrar em contato e o lubrificante necessita de
outra propriedades a mais do que somente a viscosidade. Essas propriedades so conseguidas
atravs de aditivos reativos.
7.5
leos Bsicos e Aditivos
Os leos bsicos podem ser mineral ou sinttico.

O leo fornece viscosidade para controle do atrito e do desgaste, fornece resistncia a
corroso e oxidao e atuam como arrefecedores
Os aditivos podem ser orgnicos e inorgnicos. Eles melhoram as propriedades existentes no leo
bsico, suprimem propriedades indesejveis no leo bsico e conferem novas propriedades ao
lubrificante.
Os leos podem ser:
parafinicos - a quantidade de carbono presente nas cadeias de

parafina maior que nos anis naftnicos.
naftnicos - h presena de anis naftnicos
aromticos - presena de aromticos e asfaltenos.
sintticos - similar aos plsticos, derivados de compostos
petroqumicos.
111
7.5.1 Quadro Comparativo das Caractersticas dos leos Bsicos Naftenicos e

Parafnicos.
leos Minerais Bsicos Naftenicos e Parafnicos
7.5.2 Tabela Comparativa de leos Sintticos
112
7.5.3
Lubrificantes Sintticos - Vantagens e Desvantagens
Vantagens Provveis:
Desvantagens Provveis
7.5.4
Elevado ponto de fulgor (resistem a altas temperaturas)

Baixo ponto de fluidez
Ampla faixa de temperatura de operao
Resistncia ao fogo
Lubricidade melhorada
Estabilidade de oxidao
Elevado ndice de Viscosidade (IV)
Estabilidade de cisalhamento melhorada
Menor atrito
Detergncia natural
Estende o perodo entre trocas de leo de 2X a 4X
Custo elevado de 4X a 15X

Descarte caro e perigoso
Alta toxidade
Compatibilidade com as vedaes
Sensibilidade contaminaes
Instabilidade Hidroltica
Misturas incompatveis com outros fludos
Funes dos Aditivos

Melhorar as propriedades existentes dos leos bsicos, nesse grupo encontramos os
antioxidantes, inibidores de corroso, agentes antiespumantes, e agentes demulsificantes.
Suprimir propriedades indesejveis dos leos bsicos, nesse grupo esto os depressores
do ponto de fluidez e os melhoradores do ndice de Viscosidade. Conferir novas
propriedades aos leos bsicos, nesse grupo se encontram os aditivos de Extrema
Presso (EP), detergentes, desativadores de metais e agentes de adesividade.
7.5.5 Viscosidade
A viscosidade cinemtica (Stokes) relaciona foras da Viscosidade com foras de inrcia e a
viscosidade absoluta (Poise) ou dinmica est relacionada com a tenso de cisalhamento.
Visc. Absoluta (u) - Visc. Cinemtica (v) X Densidade (p)
A Viscosidade do fluido a resistncia ao movimento de uma camada de fluido sobre a outra
camada adjacente. a resistncia ao fluxo que oferece o prprio fluido. Esta resistncia causada
pelo atrito interno do fluido (molecular).
113
7.5.5.1
Viscosidade e Temperatura A viscosidade de um liquido varia de acordo com a
temperatura. A taxa de mudana varia com o tipo e qualidade do leo.
O ndice de Viscosidade (IV) a medida da mudana da viscosidade do fludo com a
temperatura.
Teoricamente, um elevado ndice de viscosidade somente til se a mquina operar sobre
uma ampla faixa de temperaturas.
Calculo do ndice de ViscosidadeO IV de um leo calculado com base nas suas viscosidades em
cSt a 40C e 100C. Graus de IV
baixo (LVI) at 50
mdio (MVI) 50 at 80
alto (HVI) 80 at 100
muito alto (VHVI) 100 at 130
ultra alto (UHVI) maior que 150
114
A viscosidade e a temperatura para leos de

motor
A viscosidade e a temperatura para leos

minerais industriais
7.5.6
Tipos Bsicos de Lubrificantes
Os lubrificantes geralmente so divididos em quatro tipos bsicos:

leos
graxas
lubrificantes secos
gases
115
7.5.6.1 Lubrificao com Graxa e leo
A graxa o lubrificante nos casos em que a mquina opera a velocidades e

temperaturas normais. A graxa, como lubrificante, oferece diversas vantagens
sobre o leo, requerendo sistemas de aplicao mais simples e baratos, melhor
adeso, e proteo contra umidade e contaminantes do ambiente de operao.
Graxa: comparao de vantagens e desvantagens
O leo o lubrificante onde a velocidade e/ou as condies de operao tornam

impossvel o uso da graxa, ou quando o calor dever se removido das zonas de contato. O
leo ideal para lubrificar selos, engrenagens, mancais planos, rolamentos, etc.
leo: comparao de vantagens e desvantagens
116
7.6 Gerenciamento e Manipulao de Lubrificantes

O lubrificante uma parte crtica de vrios componentes, e dever ser manipulado com o
mesmo cuidado como qualquer outra pea de engenharia de preciso.
O lubrificante pode ser danificado pelo calor, frio, umidade, ataque qumico ou
contaminantes slidos. A deteriorao de um lubrificante poder prejudicar mancais,
sistemas de transmisso ou qualquer outra parte lubrificada.
Os fabricantes de lubrificante fornecem seus produtos acondicionados de modo a se
encontrarem limpos e isentos de substancias degradantes e contaminantes, mas estes
produtos podem se deteriorar devido a m armazenagem e indevida manipulao antes
que ele chegue ao componente a ser lubrificado.
7.6.1 Embalagem e Fornecimento
Os lubrificante so fornecidos em muitos tipos diferentes de embalagens, e o tipo mais
adequado depende da quantidade usada na aplicao.
As embalagens mais comuns para grandes quantidade de leo so os tambores de 200
litros. Os tambores possuem dois tampes roscados que podem ser substitudos por grifos
ou bombas, de tal forma que poder ser usado para armazenagem e como unidade de
dispndio.
Podem ser comercializados em embalagens de 25, 10, 5, 2, ou 1 litro.
Os vasilhames pequenos so usados para fornecimento de produtos para aplicaes tais
como maquinas de costura, bicicletas, armas etc.
As graxas para uso industrial so acondicionadas em tambores que vo desde 3 kg at
180 kg. Para pequenas aplicaes encontramos embalagens de 100 a 500 gramas.
7.6.2 Manipulao
Todo lubrificante deve ser manipulado com cuidado para evitar que seja danificado. Isto
se aplica especialmente aos tambores grandes por serem de difcil manipulao devido ao
peso e tamanho. Os tambores podem ser rolados sobre superfcies planas, mas nunca
devem ser deixados cair de desnveis superiores a 5 cm para que sejam preservadas as
costuras metlicas do tambor.
7.6.3 Armazenagem
Antes de projetar o sistema de armazenagem dos lubrificantes devemos fazer uma
racionalizao dos produtos.
A segunda considerao o tamanho dos contineres.
O tamanho do continer dever ser selecionado para representar entre um a trs meses de
fornecimento. O local de armazenagem dever ter espao para pelo menos dois
contineres de cada tipo de leo ou graxa, salvo nos casos em que sejam usados
contineres de 500 litros ou mais.
Geralmente mais econmico comprar grandes quantidades, mas devemos lembrar que
contineres menores esvaziam mais rpido e conseqentemente, so menos suscetveis
contaminao e so mais fceis de manipular.
Os lubrificantes sempre devero ser armazenados sob coberturas, em locais limpos, secos
e ventilados. No devero ficar expostos ao direta de raios solares.
117
Respirao de umidade pelo tambor em p

CHUVA
SOL
Espao
de ar
FRIO
o espao de
ar fica reduzido
leo limpo
gua
QUENTE
leo e ar no
tambor se
expandem
quando
quentes
NOITE
o ar
escapa
se forma uma
FRIO
forte suco
Entra gua
gua
quando o
leo e o ar
se contraem
De uma maneira geral o lubrificante no deve ser armazenado por um perodo superior a
um ano, em alguns casos, no mximo 2 anos. No entanto, uma vez aberto o recipiente, a
sua deteriorao mais rpida.
No h um consenso claro sobre a vida mxima ou recomendvel de prateleira para um
lubrificante, mas bastante seguro observarmos a seguinte recomendao.
leos lubrificantes................................................ 12 meses
Graxas de ltio........................................................ 12 meses
Graxas de complexos de clcio................................,6 meses
Emulses resistentes ao fogo....................................6 meses
leos solveis...........................................................6 meses
leos solveis formulao especial......................... 3 meses
Emulses de ceras.....................................................6 meses
7.6.4 Dispndio e Aplicao
Antes que seja aberto um continer de lubrificante, essencial que as superfcies externas
sejam limpas para assegurar a no contaminao do lubrificante por agentes externos.
Se o tambor estiver na posio horizontal, ento o dispndio dever ser feito pelo grifo.
Se estiver na posio vertical a transferncia ser feita com uma bomba manual,
pneumtica ou eltrica.
118
O lubrificante deve chegar limpo ao ponto de aplicao, para que isto seja assegurado
todos os acessrios, recipientes e condutos devero estar limpos.
Os recipientes de transferncia devero ser guardados em lugar limpo e lavados depois de
usados.
7.6.5 Sade, Segurana e Meio Ambiente na Manipulao e Uso de
Lubrificantes
Para manipulao de lubrificantes devemos inicialmente colher informaes sobre sade,

segurana e meio ambiente junto a comisso da CIPA e autoridades de segurana e
higiene do trabalho.
O que pretendemos aqui dar somente uma viso ampla de tipos de risco que podem
surgir em conexo com os lubrificantes, e a natureza das praticas de trabalho realizadas.
O uso de lubrificantes errados, ou de falhas no fornecimento de lubrificantes, pode
contribuir diretamente com falhas prematuras dos sistemas lubrificados tais como
engrenagens e rolamentos, e outros.
7.6.5.1 Risco de Incndio
As temperaturas alcanadas por mancais ou acoplamentos danificados podem chegar a ser
muito altas, na ordem de at 1100 C, com o lubrificante atuando como combustvel,
estas temperaturas elevadas podem causar incndios muito srios, especialmente em
plantas que manipulam produtos inflamveis.
O leo mais propenso a causar srios incndios do que a graxa, no entanto o problemas
em mancais lubrificados com graxa podem causar srios incndios ( incndio ocorrido no
Metr de Londres)
Os meios de extino utilizados so:
extintores de espuma, dixido de carbono e p qumico.
em incndios de menores propores, na falta dos meios acima, poder ser
utilizada terra ou areia.
gua somente em forma de neblina.
As medidas especiais em caso de incndio so:

utilizar equipamentos adequados, incluindo mscaras e cilindros de ar para
respirao, que devero estar disponveis para casos de incndio em recintos
fechados.
Deve-se tomar todos os cuidados para confinar o incndio ao menor espao
possvel, evitando que o fogo se espalhe.
As embalagens, equipamentos e estruturas adjacentes rea do incndio devero
ser resfriadas com gua.
7.6.5.2 Natureza Escorregadia

Os lubrificantes so escorregadios pela prpria natureza e podem causar acidentes
bastante srios, por essa razo, devem tomar-se cuidados especiais na sua manipulao
119
para evitar derrames e limpados imediatamente quando ocorrerem. Isso especialmente

importante em locais de armazenagens ou em qualquer local onde so usadas grandes
quantidades de lubrificantes.
7.6.5.3 Aspectos de Salubridade dos Lubrificantes
De maneira geral os lubrificantes so bastante estveis, e inertes, e os problemas de sade
que podem surgir do seu uso tendem a ser de longo prazo.
Uma toxidade aguda mais fcil que ocorra a partir de aditivos mais reativos do que de
leos de base, especialmente onde os aditivos esto presentes em altas concentraes.
Alguns problemas em longo prazo incluem cncer e dermatite. Existe uma forte evidncia
de que isso ocorra somente quando a vitima descuidada e permite que a sua pele esteja
em contato com o leo ou com roupas encharcadas com leo durante longos perodos.
Mesmo assim, os fabricantes tm feito grandes esforos para identificar e remover os
componentes perigosos. Atualmente h esperanas de que o risco de cncer tenha sido
completamente eliminado.
Os riscos com os lubrificantes podem ser completamente eliminados pelo cuidado em
evitar contato com a pele. O leo das mos dever ser limpo imediatamente, e a roupa
molhada em leo trocada
Para manusear lubrificantes devemos:
usar luvas e equipamentos adequados
prevenir derrames
evitar contato prolongado e repetitivo com lubrificantes pois eles causam
ressecamento da pele (especialmente a altas temperaturas), irritaes e dermatites
(especialmente em condies de pouca higiene).
Riscos Para Sade
Tipo de leo
Toxidade Aguda
Dermatite
Cncer
leo mineral novo
Muito pouco
Requer cuidado
Desaparecido
leo mineral usado
Algum risco
Requer cuidado
Requer cuidado
Hidrocarboneto sinttico
Muito pouco
Requer cuidado
No reporta
Di-ester e ster poliol
Leve risco
Requer cuidado
No reporta
ster fosfato
Algum risco
Requer cuidado
No reporta
Silicone
No txico
Pouco risco
No reporta
Poliglicol
Pouco risco
Pouco risco
No reporta
Difenil clorado
Vapor irritante
Requer cuidado
No reporta
No reporta
ster fluorado
Vapor txico
Desconhecido
leo soluvel
Requer cuidado
Requer cuidado
Requer cuidado
Graxa
Muito pouco
Requer cuidado
Pouco risco
7.6.5.4
Primeiros Socorros
Aditivos
Algum risco
Pouco risco
Pouco risco
120
Contato com a pele:

lavar com gua e sabo. Nunca usar querosene, gasolina, leo diesel ou solvente.
Se a irritao persistir, procurar socorro mdico.sabo p areia
Contato com os olhos:
Manter os olhos abertos e lavar abundantemente com gua limpa. Se a irritao
persistir, procurar socorro mdico.
Inalao:
em caso de nuseas ou tonturas, levar o acidentado para um local arejado e fresco,
mant-lo aquecido e em repouso.
se o efeito persistir, procurar atendimento mdico.
se a respirao parar, fazer respirao artificial e se necessrio, massagem
cardaca.
Ingesto:
no provocar vmito
o perigo durante e aps uma ingesto acidental, a entrada aos pulmes.
dar um copo de leite ou gua.
no dar nada pela boca se o acidentado estiver desacordado. Levar o acidentado
imediatamente para o hospital.
7.7 Programas de Lubrificao

importante investir tempo e esforo no estudo e na manuteno de um plano de
lubrificao eficiente.
Para obter a mxima disponibilidade e produtividade dos equipamentos necessrio
lubrificar corretamente, e isso significa:
planejar a lubrificao
programar a lubrificao
controlar a lubrificao
resolver problemas de lubrificao
7.7.1 Planejamento e Organizao

O objetivo de um programa de lubrificao o desenvolvimento, implementao,
manuteno e aperfeioamento de tudo que relaciona a lubrificao com a confiabilidade
dos equipamentos.
O que se busca com um programa de lubrificao assegurar que todo equipamento
receba e mantenha o nvel requerido de lubrificao, de maneira que nenhum
equipamento falhe devido lubrificao inadequada ou imprpria.
121
Processo do Programa de Lubrificao

Manuteno
Fabricante do
Equipamento
Fornecedor do
Lubrificante
Compras
FASE 1
DESENVOLVIMENTO DO PROGRAMA DE LUBRIFICAO
FASE 2
IMPLEMENTAO DO PROGRAMA DE LUBRIFICAO
FASE 3
GERENCIAMENTO
DO
PROGRAMA
APERFEIOAMENTO DO PROGRAMA
FASE 4
Desenvolvimento do Programa de Lubrificao

Manuteno
Fabricante do
Equipamento
Fornecedor do
Equipamento
LISTA DE
EQUIPAMENTOS
LEVANTAMENTO DA LUBRIFICAO
SELEAO DE
LUBRIFICANTES
CONSOLIDAR
LUBRIFICANTES
CRIAO DO MANUAL DE LUBRIFICAO

COMPRA DO EQUIPAMENTO DE LUBRIFICAO
ESTABELECER AS TAREFAS E FREQUNCIA
DA MANUTENO PREVENTIVA
Compras
122
Implementao do Programa de Lubrificao

SIM
Manuteno
Suporte do
PCM
SIM
Todo o
equipamento
est no
PDC ?
Os
cdigos de MP
MP esto no
PDCA ?
NO
NO
Registrar equipamentos
No PDCA
Registrar tarefas e freqncia de MP
Criar relatrios dos servios

programados
Revisar consistncia dos relatrios
Estabelecer gerao automtica

de relatrios
Registrar cdigos de
MP no PCM
Gerenciamento do Programa de Lubrificao
Recebe OS
Planeja e programa
as tarefas
Realiza as
tarefas
Documenta os
trabalhos
Fecha OS
Manuteno
Aperfeioamento do Programa de Lubrificao
Analisar histrico
do PCM
SIM
Manuteno
O MTBF
Aceitvel ?
Os
custos so
aceitveis ?
NO
NO
Fazer anlise das
razes das causas
SIM
OK
Implementar
solues
123
7.7.1.1 Dados Disponveis na Planta
Quanto lubrificante usado (quilos por ano), listado por tipo,fornecedor, tipo de
armazenamento, forma de dispndio e local de aplicao.
Para leos e fluidos lubrificantes, o volume instalado em litros, com identificao
da aplicao.
Lista completa de:
- Tipo de maquina, quantidade e localizao
- Pontos a serem lubrificados
- Lubrificantes requeridos
- Mtodos de lubrificao
- Capacidade da maquina
- Freqncia recomendada para cada ponto de lubrificao
- Histrico das paradas imprevistas com detalhes de tempo total de parada,
paradas imprevistas devidas diretamente lubrificao deficiente
Classificar os mtodos de aplicao da lubrificao em grupos estabelecendo as
cargas de mo-de-obra por grupo
Grupo A
Pinos de leo
Copos de leo
Pinos de graxa
Copos de graxa
Grupo B
Grupo C
Grupo D
Banhos de leo
(Carter)
Frascos de leo
Lubrificadores
mecnicos
Grupo E
Lubrificadores
automticos
Lubrif. de nevoa
Reservatrios
Normas para projetos de lubrificao e praticas quando

- Na aquisio de equipamentos, obtendo do fabricante da mquina
recomendaes de lubrificantes em funo dos fornecedores de
lubrificantes.
- Lubrificao de componentes na planta, tais como mancais de rolamento e
motores eltricos
Planos de trabalho. Um planejamento bem projetado dever levar em considerao
- Trabalhos que podem ser realizados sem interferncia com a produo
- Trabalhos que necessitem de mquina parada
- Trabalhos que podem ser integrados com manuteno mecnica ou eltrica
de rotina
- Tempo produtivo Maximo pelos operadores que fazem lubrificao
(integrada ou TPM)
124
Organizao da lubrificao
Fornecedor de
Lubrificante
Deciso de
Lubrificar
Tipo de
Lubrificante
Ordem de
Compra
Recepo e
Aceitao
Localizao
Departamento
de compra
Capacidade
Controle de
Estoques
Almoxarifado
Requisio
Preparao
Feedback
Dispensa
Aplicao
Quantidade
Tempo
Mquina parada
7.8 Lubrificao de Classe Mundial

Um programa de Lubrificao de Classe Mundial deve ser definido e executado com
excelncia.
Para alcana-la devemos:
ter interesse pela mudana. (ter a coragem de sair dos confortveis programas de lubrificao da
velha escola. Isto requer coragem, imaginao, tempo e comprometimento.
-
lembrar que sempre h um lubrificante que perfeitamente adequado para

uma determinada mquina. (no imaginar que qualquer leo leo, usando aquele que est mo)
no pretender economizar comprando os lubrificantes pelo menor preo.
(Qualidade e preo baixo raramente andam juntos)
125
lembrar que a remunerao deve ser funo da responsabilidade e da

qualificao, aspectos primordiais na lubrificao. O lubrificador deve ser
um profissional qualificado.
desenvolver procedimentos e orientaes, por escrito, de como lubrificar
cada mquina. Para que haja referncia deve haver padronizao.
investir em um efetivo programa de anlise de lubrificante
investir na educao, formao e atualizao dos tcnicos de lubrificao e
manuteno.
7.8.1 Os Passos para a Excelncia em Lubrificao
sentir a necessidade compulsiva de mudanas

fazer uma auditoria e projetar um programa de lubrificao (Definio)
Treinamento, desenvolvimento e atualizao do pessoal envolvido (Educao)
Elaborar um manual de boas prticas e de lubrificao (Aplicao)
Estabelecer o conceito de melhoramento continuado
O caminho das Mudanas

Melhoria
Continuada
Definio
Educao
Aplicao
Necessidade
de Mudanas
Definio
Auditoria e
Lubrificao
Projeto do
Programa
- Filtragem e controle
de contaminao
- Padres de lubrificantes
alarme
- Gerenciamento e manipulao
de lubrificantes
- Confiabilidade
Analise de
leo
- Mtodos de amostragem
- Seleo de testes de analise
de leo e critrios de
- Seleo do laboratrio
Educao
Treinamento
Manuteno
Preditiva
Manuteno
Proativa
Atualizao
-
Falha do leo de base

Falha dos aditivos
Falha de filtros
Falhas normais das mquinas
- Limpeza do leo
- Umidade do leo
- Armazenamento
- Transferncia
126
Aplicao
Manuais de
Implementao
Boas Prticas
Documentao
e Lubrificao
Aplicao das Boas Prticas
- Disponibilidade
- Falhas das Maquinas
- Consumo de leo
- Paradas planejadas x imprevistas
Manual Corporativo de
Lubrificao (impresso)
- Mtodos
- Orientaes
- Procedimentos
- Instrues
7.8.2 Auditoria de Lubrificao

A definio das Boas Prticas de lubrificao e manuteno significa a definio do
significado de qualidade no contexto da confiabilidade das mquinas.
O primeiro passo fazer a anlise da situao. importante determinar a situao atual
para definir o curso de ao para a evoluo, isso obtido atravs de auditorias.
7.8.2.1 Objetivos da Auditoria de Lubrificao
Identificar as prticas atuais e sugerir boas prticas alternativas.

Identificar oportunidades de melhorias e reduo de custos.
Identificar meios para melhorar a efetividade das analises de leo.
Reviso e propostas de melhoria do controle de contaminao e manuteno
proativa.
Identificar oportunidades e necessidades de consolidao dos lubrificantes e
padres de compra.
Examinar a maneira pela qual a anlise de leo est integrada s outras
tecnologias de manuteno.
Sugerir as necessidades de treinamento e documentao de procedimentos.
7.8.2.2 Converso das Mudanas Recomendadas em Planos Especficos de Ao.

Com as recomendaes sugeridas pela auditoria, devemos converter as mudanas
recomendadas em planos especficos de ao completos com os detalhes necessrios e as
responsabilidades.
O projeto do plano dever incluir as mudanas no equipamento, assim como as atividades
de procedimento e monitorao.
O treinamento um elemento crtico em qualquer processo de mudana.
7.8.2.3 Execuo das Boas Prticas.
Treinamento.
Hardware de amostragem
Anlise de leo de campo
Servios de laboratrio de qualidade
127
Freqncia da colheita de dados

Software de gerenciamento de dados
Documentao das Boas Prticas
Manuteno proativa
Integrao de tecnologias
7.8.2.4 Manual de Lubrificao

O que se refere lubrificao e anlise de leo esto em continuada evoluo, portanto
necessrio um imediato acesso s informaes e a documentao das boas prticas. Estas
informaes podem estar impresso ou disponvel na rede de computadores para acesso
por todos funcionrios da empresa.
O Manual de Lubrificao deve conter:
Recebimento e armazenamento.
Manipulao e transferncia.
Gerenciamento dos reservatrios.
Mtodos de lubrificao.
Procedimentos de amostragem de leo.
Procedimentos de testes de anlise de leo.
Orientao para interpretao de dados.
Guia para localizao, diagnostico e reparo para dados de no conformidade.
Controle de vazamentos e vedaes.
Treinamento, capacitao e testes de competncia.
Standard de lubrificantes e consolidao de produtos
Biblioteca de referencia.
Identificao, medio e qualificao das condies:
Nmero de alarmes relativos no conformidade de contaminao.

Porcentagem de amostras com condies de no conformidade.
Tempo para responder e corrigir condies de no conformidade.
Tempo de cada mquina fora de conformidade.
Medio dos perodos de amostragem e resposta do laboratrio.
Medio dos perodos de troca de filtros e de leo.
128
Capitulo 8
Vibrao
8.1 Introduo
Toda mquina em funcionamento vibra e este nvel de vibrao, ou distribuio da energia
vibratria, modifica em funo da deteriorao do equipamento, traduzindo em um aumento do
nvel de vibrao e esta evoluo do nvel de vibrao nos fornece informaes teis sobre o
estado em que se encontra o equipamento.
A vibrao uma resposta a uma excitao pelos esforos dinmicos e os sinais vibratrios tm
freqncia idntica quela dos esforos que os tenham provocado. A medida global tomada em um
ponto a soma das respostas vibratrias da estrutura aos diferentes esforos vibratrios.
Podemos deste modo comparar a identidade vibratria de uma mquina em bom estado com uma
situao indesejvel e assim observarmos a evoluo de seu estado tendo subsdios para identificar
o aparecimento de anomalias causadas pelo aparecimento de novos esforos dinmicos.
8.2 Causas das Vibraes
As fontes de vibrao mais comuns so:
Desequilbrio de massas girantes (desbalanceamento)
Desalinhamentos
Folgas generalizadas
Dentes de engrenagens
Rolamentos
Corrente eltrica
Campo magntico desequilibrado (motores eltricos)
Escoamento fluido
Fenmenos da natureza (terremotos, maremotos, ondas, etc)
Reaes qumicas.
8.3 Efeitos das Vibraes
Os principais efeitos das vibraes so:
Altos riscos de acidentes
Baixa qualidade dos produtos
Fadiga estrutural
Desgaste prematuro de componentes com conseqente aumento nos custos de
manuteno
Perdas de energia
Instabilidade geomtrica (desconexes de partes)
129
8.4 Controle dos Fenmenos Vibratrios

Podemos conseguir o controle dos fenmenos vibratrios de trs formas:
Eliminao das fontes balanceamentos, alinhamentos, troca de peas defeituosas,
apertos de bases soltas, etc.
Isolamento das partes colocao de amortecedores de modo a reduzir a transmisso da
vibrao a nveis tolerveis.
Atenuao da resposta alterao da estrutura ( reforos, massas auxiliares, mudanas de
freqncia natural, etc.)
8.5 Medida de uma Vibrao
A medida de uma vibrao transmitida por uma estrutura sob o efeito de esforos dinmicos ser
funo de mltiplos parmetros que se pode separar em 3 grupos.
1 Grupo
Massa rigidez e coeficiente de amortecimento da estrutura que veicula as vibraes.

Caractersticas de fixao da mquina sobre o solo que ope roeacoes s vibraes e
modifica a intensidade.
Posicionamento da tomada da medida.
Estes elementos so denominados Funo de Transferncia, caracterizam a transferncia.

2 Grupo
Posio e fixao do sensor (sensor) sobre a mquina.

Caracterstica do sensor.
Pr-amplificao e transmisso do sinal.
Desempenho dos aparelhos analisados.
Estes parmetros so caractersticas da cadeia de medidas.

3 Grupo
velocidade de rotao e potencia absorvida.

Estado das ligaes da cadeia cinemtica (alinhamento, desbalanceamento, engrenagens,
rolamentos etc.)
Estes elementos esto diretamente ligados intensidade dos esforos dinmicos que fazem
nascer a vibrao.
conveniente lembrar que as tcnicas de analise das vibraes no do a intensidade intrnseca
de uma fora reveladora de um defeito, mas permitem seguir sua evoluo. por isso que mais
fcil efetuar um diagnstico olhando a evoluo, ao longo do tempo, das medidas obtidas, do que
se prender a um estudo de uma medida isolada e muito difcil de ser interpretada.
130
8.6 Natureza das Vibraes

As vibraes mecnicas so movimentos oscilatrios em torno de uma posio mdia. Estes
movimentos oscilantes, caractersticos do esforo que os geram, podem ser peridicos e
aperidicos (transitrios ou aleatrios).
As vibraes peridicas podem corresponder a um movimento senoidal ou a um movimento
peridico complexo que pode ser decomposto em movimentos senoidais elementares que podem
ser mais fceis de se analisar. Esses movimentos senoidais elementares so os componentes
harmnicos cujas freqncias so mltiplos inteiros da freqncia do movimento estudado, que
denominado freqncia fundamentalou freqncia da harmnica de primeira ordem.
Primeiro harmnico ou
Freqncia fundamental
X (t)
A2
Componentes harmnicos
A1
X1(t)
X2(t)
As vibraes transitrias so geradas por foras descontnuas como por exemplo: choques.
Elas podem apresentar ou no um aspecto oscilatrio, indo para uma posio de equilbrio
aps o amortecimento. Uma estrutura vibra desse modo quando recebe um choque para o
qual o coeficiente de amortecimento fraco.
X (t)
131
Diferentes tipos de vibraes e as formas de representao

Natureza da
Vibrao
Senoidal
Forma Temporal
Forma espectral
x(t)
Exemplo de fenmenos
geradores
Desbalanceamento
A freqncia f = onde
= velocidade de rotao
amplitude
t
f
Senoidal
Complexo
x(t)
Composio de esforos
senoidais de origem diversas e
Freqncia qualquer. Esforos
amplitude
dinmicos de engrenamento
f = n , onde n o nmero de
dentes do pinho e a
rotao.
Transitrio
x(t)
amplitude
t
Transitrio
Peridico
x(t)
Prensas automticas
cames
amplitude
t
Aleatrio
Exploses
Martelo pilo
Laminadores
x(t)
f
Oscilaes de presso
exercidas sobre uma
estrutura imersa em lquido
densidade espectral
da potncia
G(f)
em escoamento
t
f
132
8.7 Medies e Converses

8.7.1 Medies de Amplitude
Pk
PP
RMS
Avg
=
=
=
=
0aA
2,0 A (ou A at A)
0,707 x Pk
0,637 x Pk
(Pico)
(Pico a Pico)
(Root Mean Squareou Mdia quadrtica)
(Mdia}
Perodo o tempo T e 360 uma revoluo

Obs.: os dados acima s so verdadeiros para senoidais
A
Amplitude
Avg
RMS
Pico
Pico a pico
tempo
8.7.2 Parmetros Para Medir Vibraes
Amplitude (Magnitude)
Freqncia (Perodo}
ngulo de fase
= Deslocamento
= Hz, COM
= Graus, radianos
8.7.3 Unidade de Amplitude
Deslocamento = mils (Pk-Pk) ou microns

Velocidade
= in/s (Pk) ou mm/s
Acelerao
= gs (in/s)
8.8 Tipos de Processamento de Sinais

O processamento de sinais transforma a sada para um formato de mais fcil entendimento. Os
resultados tpicos de processamento de sinais em anlise de vibraes incluem:
Domnio do tempo (forma de onda no tempo = Time waveform)

Critrio de Nvel Global
Anlise de Bandas de Freqncia Selecionadas
Domnio de Freqncia (Anlise Espectral = Spectral Analysis)
133
8.8.1 Anlise Espectral

Em nosso estudo faremos referencia apenas a Anlise Espectral que feita utilizando o sinal
no domnio do tempo convertido para o domnio da freqncia atravs da Transformada
Rpida de Fourir (FFT = Fast Fourier Transform).
Componentes no sincrnicos
Componentes super-sincrnicos
Componentes sub-sincrnicos
= N onde N um nmero no inteiro.

= N onde N um nmero inteiro.
<
8.8.2 Causas de Componentes Sub-sincrnicos no Espectro

Freqncia de vibrao abaixo da velocidade de rotao.
1 Instabilidade hidrulica
2 Atrito
3 Freqncia da carcaa de rolamentos lubrificados (antifrico)
8.8.3 Causas de Componentes Super-sincrnicos no Espectro
Freqncia de vibrao igual a mltiplos inteiros da velocidade de rotao.
1 Mltiplos baixos (N = 1 a 8)
a) desbalanceamento
b) desalinhamento
c) eixo empenado
d) folga
e) movimento alternativo
2 Mltiplos altos (N > 8)
a) engrenagens
b) passo da lmina (compressores e turbinas)
8.8.4 Causas de Componentes no Sincrnicos no Espectro
Freqncia acima (porm no inteiros) da velocidade de rotao.
1 rolamentos lubrificados
2 ressonncia s do sistema
3 causas eltricas
4 mltiplos da freqncia de correias
5 outras causas como: detonao, superfcies deslizantes, etc.
134
8.8.5 Aquisio de Dados

Deve-se coletar dados repetveis nos planos e posies corretos para um programa de
manuteno preditivo efetivo. Algumas falhas mostram a maior amplitude na direo
radial e outras mostram na direo axial. As vezes uma leitura apenas radial (vertical ou
horizontal) pode ser suficiente para diagnosticar problemas, entretanto, sempre que
possvel, deve-se coletar uma leitura axial e duas radiais ( vertical e horizontal) em cada
ponto de medio, conforme mostrado na figura abaixo.
Radial
Axial
Vertical
Horizontal
Deve-se fazer as medies na parte da carcaa que tenha uma boa transmissibilidade da
fonte de vibrao. Evite posicionar o sensor na juno entre duas partes de rolamento.
No posicione o sensor na proteo do mancal ou do motor, protees no so rgidas e,
portanto, no produzem uma boa transmisso.
Se forem marcados pontos para coletar os dados em cada parte do equipamento, deve-se
coletar os dados sempre nos mesmos pontos todas as vezes, dessa forma se evita dados
imprecisos que possam afetar a anlise. Pode-se usar um puncionador para marcar os
pontos de medio. Se usar um sensor de fixao magntica, mantenha a superfcie de
fixao suave e sempre limpa.
Anotaes
135
8.9 Anlise de Falhas

Amplitude
Desbalanceamento Esttico
- Fases iguais nos mancais
- Vibrao principalmente
radial
Desbalanceamento Dinmico
2x
freqncia
- Defasagem de 180
entre os mancais.
- Vibrao principalmente radial
Desbalanceamento de Rotor em Balano

- Vibrao radial e axial
- Geralmente ocorre o desbalanceamento esttico e dinmico
conjugados.
Desalinhamento Paralelo
Vibrao Radial aproximadamente 180 de defasagem

Maior pico geralmente em 2x
x
2x
3x
136
Desalinhamento Angular
1x
2x
3x
- Vibrao axial, picos em 1x, 2x, ou 3x
Empenamento
- Vibrao Axial e Radial
- 180 de defasagem na Vibrao Axial
- 0 de defasagem na Vibrao Radial
1x
2x
Excentricidade
O centro de rotao difere do centro geomtrico.

As fases vertical e horizontal ou so iguais ou diferem em 180
Atrito
- mesmos sintomas de folgas mecnicas
- sub-harmonicas
0,5x
1x 1,5x
2,0x
137
8.10 Exemplo da Utilizao da Anlise Vibratria

Fazer a anlise vibratria do seguinte sistema de bombeamento:
C
Bomba
motMotor
Motor eltrico TVW
Bomba XPY
Assncrono
110 KW 380 V
Bipolar
Rotao por minuto 3600
Rotor com 2 impulsores

Presso de aspirao 0,35 bar
Presso de compresso 20 bar
Mancal A
- Rolamento MSK 1
Mancal B
- Rolamento MSK 2
Mancal apoiado C
- Rolamento MSKT 7
Mancal D
- Rolamento MSKR
Acoplamento Tipo MCF

Chassis de ao, chumbado em bloco de concreto
138
Diagnstico: registrou-se um aumento do nvel global de vibrao. Os grficos do nvel

de vibrao em funo da freqncia, registrados no mancal B do motor, tanto na posio
vertical (V) bem como na direo axial (A), esto nos espectros abaixo.
Motor TVW / Bomba XPY
Mancal B Vertical
Motor TVW / Bomba XPY

Mancal B - axial
25
50
75
100
125
Hz
25
50
75
100
125
Reconhecimento das Principais Anomalias

Vibrao
Causa
Turbilho de leo
Freqncia
de 0,42 a 0,48 x FR
Direo
Radial
FR = freqncia de rotao
D Desbalanceamento
Defeito de fixao
Defeito de alinhamento
1 x FR
1, 2, 3, 4 x FR
2 x FR
Excitao eltrica
1, 2, 3, 4 x 60 Hz
Velocidade crtica de
rotao
freqncia crtica do rotor
Correia em mau estado

Engrenagens defeituosas
Pinho (falsa volta)
Excitao hidrodinmica
Deteriorao do rolamento
1, 2, 3, 4 x FR
freqncia de engrenamento F
F = n de dentes x FR
Radial
Unicamente sobre mancais

lisos hidrodinmicos com
grande velocidade.
Intensidade proporcional
velocidade de rotao.
Radial
Radial e
Axial
Vibrao axial em geral mais

importante se o defeito de
alinhamento contm um
desvio angular.
Radial e
Axial
Desaparece ao interromper a
energia eltrica.
Radial
Aparece em regime transitrio

e desaparece em seguida.
Radial
Radial e
Axial
FR + FR do pinho
Radial e
Axial
freqncia de passagem das ps
Radial e
Axial
Altas freqncias
Observaes
Radial e
Axial
Banda lateral em torno da

freqncia de engrenamento.
Bandas laterais em torno da
freqncia de engrenamento
devido s falsas voltas.
Ondas de choque causadas por

escamaes.
139
8.11 Balanceamento de Rotores Rgidos

Um rotor considerado rgido quando ele no se deforma na velocidade de operao. A
figura abaixo mostra um rotor rgido desequilibrado.
Raio
CG
Num rotor desequilibrado, o eixo de rotao no coincide

com um dos eixos de inrcia (Centro de Gravidade CG)
e com isso aparecer uma fora centrfuga de valor:
F = M R
massa
Essa fora provoca vibraes nos mancais devido reaes alternadas nos apoios.
O processo de controle dessas foras centrifugas o balanceamento.
8.11.1 Balanceamento Esttico
Se o rotor da figura acima for apoiado sobre mancais sem atrito agir sobre a massa M
desequilibrante um momento esttico Mr, que far com que o rotor gire at que esta
venha para a vertical, como na figura abaixo.
Para balancearmos esse rotor, basta que faamos com que o

Centro de Gravidade CG volte a coincidir com o eixo de rotao.
Para que isso ocorra devemos colocar uma massa corretiva M a
uma distncia d do centro e a 180 do desbalanceamento
original, ou na linha deste a 0, uma massa negativa (furo) tal que
CG
M
Md = M d
8.11.2 Balanceamento Dinmico

O rotor da figura abaixo est dinamicamente desbalanceado, apesar de estaticamente no.
As massas iguais M1 e M2 colocadas a 180 num mesmo raio, garantem o balanceamento
esttico. O rotor est dinamicamente desbalanceado porque se for colocado em rotao
aparecero duas foras centrfugas F1 e F2.
F1 = M1 x x R
F2 = M2 x x R
Essas foras formaro um binrio desequilibrante, responsvel por reaes de apoio

alternadas, ou vibraes.
Reao de apoio 1
F1
F2
Reao de apoio 2
O desequilbrio dinmico existe porque o rotor tem mais de um plano de desequilbrio.

O balanceamento dinmico conseguido com a colocao de massas apropriadas em dois
ou mais planos de correo.
140
Referencias Bibliogrficas
1 Anlise de Falha - Aplicao dos mtodos FMEA e FTA, Horcio Helman e
Paulo Roberto Andery, Ed. QFCO;
2 Manuteno Preditiva, Victor Mishawe, Ed. MC Graw Hill;
3 Manuteno Funo Estratgica, Julio Nacif/Alan Kardec, Ed. Quality;
4 Administrao Moderna da Manuteno, Lourival Tavares, Ed. Novo Plo;
5 Manual De Manuteno Mecnica Bsica, Eng. Janusz Drapinski, MC GRAW HILL
6 Lubrificantes E Lubrificao,Eng. Carlos Moura e Ronald Carreteiro, PUBLICAO
DA ESSO;
7 Curso Gerncia De Manuteno Manuteno Na Empresa, Waldir S. Nazareth
INSTITUTO BRASILEIRO PETRLEO;
8 Maintenance Engineering Handbook, R. Golberg e G. Pekelis,MIR PUBLISHER
MOSCOW;
9 Funo Manuteno, Franois Monchy, ED. DURBAN;
10 - Standart Handbook Of Lubrification Engineering, OConnor Body, MC GRAW
HILL N.Y.;
11 - Controle De Manuteno Por ComputadorL. A. Tavares,J.R. EDITORA TCNICA
LTDA.
REVISTAS
1 Nova Manuteno / Qualidade
PUBLICAES / IMPRESSOS
1 Tecnologia de Rolamentos SKF, PUC-MG;
2 Lubrificao Industrial, Vallourec & Mannesmann Tubos;
3 O leo e seu Motor, Cartepillar.

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UNIVERSIDADE DE ITANA

Faculdade de Engenharia Mecnica

Professor Jos Adalardo Beluco

Manuteno Funo Estratgica

Captulo 2 Manuteno .................................................................................................. 6

Manuteno Funo Estratgica

Captulo 3 Organizao, Planejamento e Estrutura da Manuteno ....................... 21

Captulo 4 Tcnicas de Controle e Planejamento da Manuteno ........................... 35

Manuteno Funo Estratgica

4.2.5.3. Anlise dos Grficos de Valores de Backlog ........................ 52

Captulo 5 Custos em Manuteno .............................................................................. 58

Captulo 6 Confiabilidade .............................................................................................. 67

Manuteno Funo Estratgica

Manuteno Funo Estratgica

Evoluo da Renda Per Capta no Japo

Manuteno Funo Estratgica

J o servio o esquema apresentado da seguinte forma:

Rotina de manuteno correta e complexa.

Manuteno Funo Estratgica

1.2.4. Programa de Ao Corretiva

Preparar procedimentos para solicitao de ao corretiva

Manuteno Funo Estratgica

Manuteno Funo Estratgica

planejamento de manuteno, transferncia de atividades e conhecimentos e grande

Manter a continuidade operacional do equipamento.

2.6. Principais Tipos de Manuteno

Analise de modos de falhas, seus efeitos e sua criticalidade, um mtodo que

Esta interveno leva em conta fatores tcnicos e econmicos

Manuteno Funo Estratgica

a correo da falha de maneira aleatria. A atuao da manuteno acontece em um fato j

2.6.1.2. Manuteno Corretiva Planejada

Manuteno Funo Estratgica

A deciso da adoo da poltica de manutencao corretiva planejada pode advir de fatores

Esquema representando a parada de

Manuteno Funo Estratgica

2.6.3. Manuteno Preditiva

Acompanhamento ou monitorao subjetiva exercida pelo pessoal de

Manuteno Funo Estratgica

Anlise de Defeito Manuteno Preditiva

Nvel de funcionamento normal de A a B

Manuteno Funo Estratgica

2.6.4. Manuteno de Rotina

Diminuio considervel de intervenes de Manuteno Corretiva devido a melhor

Atributos da Manuteno de Rotina

Limpeza superficial e profunda da unidade.

Recursos de Controle da Manuteno de Rotina

Treinamento geral e especfico em Manuteno de Rotina.

2.6.5. Manuteno Detectiva

Manuteno Funo Estratgica

b- manuteno corretiva planejada?

Bomba desligada 90.000 litros

Manuteno Funo Estratgica

2.7. Engenharia de Manuteno

TVO = tempo de ciclo real

Manuteno Funo Estratgica

Manuteno Funo Estratgica

Perdas crnicas ocorrem de forma permanente, normalmente de pequena intensidade e que

2.8.3. Os Oito Pilares do TPM

Estabelecer as condies timas operativas dos equipamentos.

Manuteno Funo Estratgica

Avaliao da convenincia de adquirir mquinas com maior confiabilidade,

Avaliao da interferncia da condio operativa do equipamento na qualidade do

Tratamento prevencionista do acidente.