Compresor XAS186DD Español

XAHS 146 Dd
XATS 156 Dd
XA(S) 186 Dd
XAVS 166 Dd
XAHS 186 Dd
Manual de instrucciones para compresores transportables

Espaol - Spanish
Manual de instrucciones
para compresores transportables
XAHS 146 Dd
XATS 156 Dd
XA(S) 186 Dd
XAVS 166 Dd
XAHS 186 Dd
Printed matter N
2954 2230 42
11/2006
ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION

www.atlascopco.com
XAHS 146 Dd - XATS 156 Dd - XA(S) 186 Dd - XAVS 166 Dd - XAHS 186 Dd
Limitacin de garanta y responsabilidad

Use slo piezas autorizadas.
La garanta o responsabilidad del producto no cubre ningn dao o funcionamiento
defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas.
El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los daos provocados por
modificaciones, adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del
fabricante.
Derechos de reproduccin 2006, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Blgica.
Se prohibe cualquier uso no autorizado o la copia de los contenidos o de cualquier
parte de los mismos.
en especial de las marcas registradas, denominaciones de modelos, nmeros de
piezas y planos.
Rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones antes

de empezar a usar su mquina. Siga las instrucciones de este
manual y le garantizamos que podr disfrutar de aos de
funcionamiento sin problemas.
Mantenga este manual cerca de la mquina para cualquier
consulta.
En todo tipo de correspondencia, menciones siempre el tipo de
compresor y el nmero de serie, que aparece indicado en la placa de
datos.
La empresa se reserva el derecho de realizar modificaciones sin
previo aviso.
Ingls
INDICE
1
Precauciones de seguridad para compresores

transportables ..........................................................................7
1.1
PGINA
Introduccin ................................................................7
1.2
Precauciones generales de seguridad ..........................7
1.3
Seguridad durante el transporte y la instalacin..........8
1.4
Seguridad durante la utilizacin y la operacin ..........8
1.5
Seguridad durante el mantenimiento y las

reparaciones.................................................................9
1.6
Seguridad en el manejo de las herramientas .............10
1.7
Precauciones de seguridad especficas......................10
Datos principales ...................................................................11

2.1
Descripcin de los pictogramas de seguridad

utilizados en este manual...........................................11
2.2
Descripcin general...................................................11
2.3
Etiquetas de marcacin e informacin ......................12
2.4
Partes principales.......................................................13
2.5
Flujo de aire...............................................................15
2.6
Sistema de aceite .......................................................16
2.7
Sistema de regulacin continua.................................16
2.8
Sistema elctrico .......................................................17
2.8.1
Diagrama del circuito para XAHS 146 Dd,

XATS 156 Dd y XA(S) 186 Dd ................................17
2.8.2
Diagrama del circuito para XAVS 166 Dd

y XAHS 186 Dd ........................................................18
Instrucciones de funcionamiento .........................................19

3.1
Instrucciones de aparcamiento, remolque

y elevacin.................................................................19
3.1.1
Instrucciones de aparcamiento ..................................19
3.1.2
Instrucciones de remolque.........................................19
3.1.3
Regulacin de la altura
(con barra de remolque ajustable) .............................20
3.1.4
Instrucciones de elevacin ........................................20
3.2
Antes de arrancar.......................................................20
3.3
Arranque / Parada......................................................21
3.4
Durante el funcionamiento ........................................22
INDICE
4
PGINA
Mantenimiento....................................................................... 22
INDICE
5
PGINA
Procedimientos de ajuste y servicio .................................... 32
4.1
Uso de Service Pak................................................ 22
5.1
4.2
Esquema de mantenimiento preventivo

para el compresor...................................................... 22
5.2
Filtro de aire motor/compresor ................................. 33
5.2.1
Partes principales ...................................................... 33
4.3
Aceites lubricantes.................................................... 24
5.2.2
Limpieza del colector de polvo................................. 33
4.4
Verificacin del nivel de aceite ................................ 24
5.2.3
Recomendaciones ..................................................... 33
4.4.1
Verificacin del nivel de aceite del motor ................ 24
5.2.4
Reemplazo del elemento de filtro de aire ................. 33
4.4.2
Verificacin del nivel de aceite del compresor......... 25
5.3
Depsito de aire ........................................................ 33
4.5
Cambio de aceite y del filtro de aceite...................... 25
5.4
Vlvula de seguridad ................................................ 33
4.5.1
Cambio de aceite y del filtro de aceite del motor ..... 25
5.5
Sistema de combustible ............................................ 34
4.5.2
Cambio de aceite y del filtro de aceite

del compresor............................................................ 25
5.6
Ajuste del freno (= opcional) .................................... 34
5.6.1
Ajuste de las zapatas de freno................................... 34
5.6.2
Procedimiento de comprobacin del ajuste

del cable del freno..................................................... 35
5.6.3
Ajuste del cable de freno .......................................... 35
4.6
Refrigeracin ............................................................ 26
4.6.1
Especificaciones del fluido refrigerante ................... 26
4.6.2
PARCOOL EG ......................................................... 26
4.6.3
Manipulacin de PARCOOL EG ............................. 26
4.6.4
Inspeccin del refrigerante ....................................... 27
4.6.5
Relleno/reemplazo del refrigerante........................... 27
4.6.6
Rellenar sin drenar desde el sistema refrigerante ..... 28
4.6.7
Rellenar despus de drenar una cantidad

limitada desde el sistema refrigerante....................... 29
4.6.8
Reemplazo del refrigerante....................................... 30
4.7
Limpieza de los refrigeradores ................................. 30
4.8
Precauciones con la batera....................................... 31
4.8.1
Electrlito.................................................................. 31
4.8.2
Activacin de una batera cargada en seco ............... 31
4.8.3
Recargado de una batera.......................................... 31
4.8.4
Ajuste del sistema de regulacin continuo ............... 32
Solucin de problemas .......................................................... 36

6.1
Precauciones con el alternador ................................. 36
Opciones disponibles ............................................................. 39
Especificaciones tcnicas ...................................................... 40

8.1
Valores de par motor................................................. 40
8.1.1
Para aplicaciones generales ...................................... 40
8.1.2
Para montajes importantes ........................................ 40
8.2
Ajustes de los conmutadores de cierre y las

vlvulas de seguridad................................................ 40
Mantenimiento de la batera ..................................... 31
8.3
Especificaciones del compresor/motor ..................... 41
4.9
Almacenamiento ....................................................... 31
8.4
4.10
Service paks .............................................................. 31
Lista de conversin de unidades SI en

unidades anglosajonas............................................... 42
4.11
Juegos de servicio ..................................................... 31
4.12
Revisin del elemento del compresor....................... 31
4.13
Responsabilidad ........................................................ 31
Placa de datos ........................................................................ 42
1.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA COMPRESORES TRANSPORTABLES

Leer con atencin y proceder de conformidad antes de remolcar, levantar, manejar o realizar operaciones de mantenimiento o reparacin en
la unidad.
1.1
INTRODUCCIN
La poltica de Atlas Copco es suministrar a los usuarios de sus equipos

productos seguros, fiables y eficaces. Algunos de los factores que se
consideran son, entre otros:
- el uso predecible y proyectado de los productos y las condiciones en que
van a funcionar,
- reglas, cdigos y normas de aplicacin,
- la vida til del producto esperada, asumiendo que el uso y el
mantenimiento sern los adecuados,
- proporcionar al manual la informacin ms actualizada.
Antes de manejar cualquier producto, tome el tiempo necesario para leer el
manual de instrucciones pertinente. Adems de instrucciones detalladas
sobre el funcionamiento, facilita informacin especfica acerca de la
seguridad, el mantenimiento preventivo, etc.
Mantenga el manual siempre donde est situada la unidad, al alcance del
personal que lo maneja.
Consulte tambin las precauciones de seguridad del motor y del resto del
equipamiento que pueda haber, incluidas por separado o mencionadas en el
equipamiento o en partes de la unidad.
Estas precauciones son de carcter general y, por consiguiente, puede que
algunas indicaciones no resulten siempre aplicables a una unidad en
particular.
Slo deber estar autorizado a usar, ajustar, realizar trabajos de
mantenimiento o reparacin en el equipo de Altas Copco el personal que
tenga los conocimientos adecuados. Es responsabilidad de la direccin
designar trabajadores con la formacin y las habilidades necesarias para cada
categora de trabajo.
Nivel 1: Operador
Un operador ha sido instruido en todos los aspectos de funcionamiento de la
unidad con los botones de apretar y ha sido instruido para conocer los
aspectos de seguridad.
Nivel 2: Tcnico mecnico
Un tcnico mecnico ha sido instruido para manejar la unidad al igual que el
operador. Adems, el tcnico mecnico tambin ha sido instruido para
realizar trabajos de mantenimiento y reparacin, tal y como se describen en
el manual de instrucciones, y se le permite modificar los ajustes del sistema
de control y seguridad. Un tcnico mecnico no trabaja con los componentes
elctricos activos.
Nivel 3: Tcnico electricista
Un tcnico electricista ha sido instruido y tiene la misma cualificacin que el
operador y el tcnico mecnico. Adems, el tcnico electricista puede
realizar reparaciones elctricas en las diversas partes de la unidad. Esto
incluye trabajos con los componentes elctricos activos.
Nivel 4: Especialista del fabricante
Es un especialista con las habilidades necesarias enviado por el fabricante o
su agente para realizar reparaciones o modificaciones complicadas en el
equipo.
Por regla general se recomienda que no trabajen con la unidad ms de dos
personas, ya que si hay ms operadores podran surgir condiciones de
funcionamiento poco seguras. Tome las medidas necesarias para evitar que
personas no autorizadas se acerquen a la unidad y para eliminar todas las
posibles fuentes de peligro de la unidad.
Se espera que los mecnicos que manejen, operen, revisen y/o realicen
trabajos de mantenimiento y reparacin en el equipo Atlas Copco apliquen
las normas de seguridad indicadas para estos trabajos y respeten todas las
ordenanzas y requisitos locales establecidos en materia de seguridad. La
siguiente lista es un recordatorio de las precauciones que se deben tomar y de
las directrices especiales de seguridad que hay que aplicar principalmente al
equipo Atlas Copco.
Estas instrucciones de seguridad se aplican a la maquinaria que procesa o
consume aire. El procesamiento de cualquier otro gas requiere precauciones
de seguridad adicionales especficas de la mquina, y no se incluyen en esta
documentacin.
El no respetar las precauciones de seguridad puede poner en peligro a las
personas, al medio ambiente y a la maquinaria:
- poner en peligro a la gente debido a influencias elctricas, mecnicas o
qumicas,
- poner en peligro al medio ambiente debido a las prdidas de aceite,
disolventes u otras sustancias,
- poner en peligro a la maquinaria debido a fallos en el funcionamiento.
Atlas Copco rechazar toda responsabilidad por cualquier dao o lesin

resultante por descuidar estas precauciones o por no tener el cuidado normal
y la debida atencin al realizar trabajos de manejo, operacin,
mantenimiento o reparacin, aunque no hayan sido mencionados
expresamente en este manual de instrucciones.
El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ningn ao derivado del
uso de piezas no originales ni por las modificaciones, adiciones o
conversiones realizadas sin la aprobacin previa por escrito del fabricante.
Si cualquier indicacin de este manual no est de acuerdo con las leyes
locales, se aplicar la ms estricta.
Las declaraciones de estas precauciones de seguridad no se pueden
interpretar como sugerencias, recomendaciones o incitaciones a violar
cualquier ley o norma aplicable.
1.2
1
4
5
6
7
10
11
12
13
14
15
PRECAUCIONES
GENERALES DE SEGURIDAD
El propietario es responsable de que se mantenga la unidad en

condiciones seguras de funcionamiento. Se debern reemplazar las
piezas y los accesorios de la unidad si faltan o no estn en condiciones
de funcionar con seguridad.
El encargado o persona responsable debe asegurarse de que en todo
momento se sigan estrictamente todas las instrucciones relacionadas con
el manejo y mantenimiento de la maquinaria y el equipo y de que las
mquinas con sus accesorios, dispositivos de seguridad y mecanismos
consumidores se encuentren en buen estado, sin desgastes anormales y
sean tratados adecuadamente.
A la menor seal o sospecha de sobrecalentamiento de una parte interna
de una mquina, sta se debe parar, pero sin abrir ninguna tapa de
inspeccin antes de que haya transcurrido el suficiente tiempo de
enfriamiento, a fin de evitar el riesgo de ignicin espontnea del vapor
de aceite al entrar en contacto con el aire.
Los valores normales (presiones, temperaturas, velocidades, etc.) se
marcarn de la forma adecuada.
Haga funcionar la unidad solamente para su uso adecuado y dentro de
los valores lmite establecidos (presin, temperatura, velocidades, etc.).
La maquinaria y el equipo deben mantenerse siempre limpios, es decir,
lo ms exentos posible de aceite, polvo u otros precipitados.
Inspeccione y limpie con regularidad las superficies de transmisin de
calor (aletas de refrigeradores, refrigeradores intermedios, camisas de
agua, etc), a fin de evitar un aumento de la temperatura de trabajo. Vase
programa de mantenimiento.
Mantenga en buen estado de conservacin todos los dispositivos de
regulacin y seguridad para cerciorarse de que funcionan debidamente.
No deben quedar nunca fuera de servicio.
Asegrese de no daar las vlvulas de seguridad ni otros dispositivos de
evacuacin de presin. Evite especialmente que se produzcan atascos a
causa de la pintura, residuos carbonosos de aceite o acumulacin de
suciedad, ya que ello pudiera perturbar el buen funcionamiento del
dispositivo.
Compruebe regularmente la exactitud de manmetros e indicadores de
temperatura. Reemplcelos si se hallan fuera de las tolerancias
aceptables.
Se deben comprobar los dispositivos de seguridad tal y como se describe
en el programa de mantenimiento del manual de instrucciones para
determinar que se encuentran en buen estado de funcionamiento.
Preste atencin a las seales y tarjetas informativas de la unidad.
En caso de que las tarjetas de seguridad estn daadas o hayan sido
destruidas, se deben reemplazar para asegurar la seguridad del
trabajador.
Mantenga el rea de trabajo limpia. El desorden aumentar el riesgo de
accidentes.
Cuando est trabajando en la unidad, lleve ropa de seguridad.
Dependiendo del tipo de actividad que desempee, esto puede incluir:
gafas de seguridad, proteccin acstica, casco de seguridad (incluyendo
visor), guantes de seguridad, ropa de proteccin, calzado de seguridad.
No lleve el pelo largo y suelto (proteja el pelo largo con una redecilla) ni
ropa suelta o joyas.
16 Tome medidas de proteccin contra incendios. Maneje el combustible,

el aceite y el anticongelante con cuidado, ya que son sustancias
inflamables. No fume ni se acerque con una llama desnuda cuando est
manejando estas sustancias. Mantenga un extintor cerca.
1.3
SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE Y LA

INSTALACIN
Antes de levantar una unidad, deben sujetarse con seguridad todas las piezas
sueltas o pivotantes, como puertas y barra de traccin.
No sujete cables, cadenas o cuerdas directamente al cncamo de elevacin;
use nicamente anchos o argollas de elevacin conforme a la normativa local
de seguridad. Nunca permita que se produzcan pliegues bruscos en los
cables, cadenas o cuerdas de elevacin.
No se permite la elevacin mediante un helicptero.
Est terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de riesgo
por debajo de una carga levantada. No levante nunca la unidad por encima de
personas ni zonas residenciales. La aceleracin y desaceleracin de
elevacin deben ajustarse a los lmites de seguridad.
1
Antes de remolcar la unidad:

- verifique que est(n) despresurizado(s) el (los) depsito(s) de presin,
- compruebe la barra de remolque, el sistema de frenos y el cncamo de
remolque. Compruebe tambin el acoplamiento del vehculo
remolcador,
- compruebe la capacidad de remolque y frenado del vehculo
remolcador,
- compruebe que la barra de remolque, la polea tensora o la pata
retrctil se encuentran firmemente sujetas en la posicin elevada,
- verifique que el cncamo de remolque puede girar libremente en el
gancho,
- compruebe la fijacin de las ruedas, el estado de los neumtico y que
estos se encuentren correctamente inflados,
- conecte el cable de sealizacin, compruebe todas las luces y conecte
los acoplamientos del freno neumtico,
- conecte el cable de seguridad o la cadena de seguridad al vehculo
remolcador,
- retire las eventuales calzas de bloqueo de las ruedas y suelte el freno
de estacionamiento.
11 Site la unidad lejos de las paredes. Tome todas las precauciones

necesarias para impedir la nueva circulacin del aire caliente expulsado
por los sistemas de refrigeracin de los motores y de las mquinas que
estos accionan. Si el ventilador de refrigeracin del motor o una
mquina accionada por ste aspiran dicho aire, puede producirse un
sobrecalientamiento de la unidad; si se aspira para la combustin, se
reducir la potencia del motor.
1.4
SEGURIDAD DURANTE LA UTILIZACIN Y LA

OPERACIN
Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de

incendio, hay que equipar todos los escapes del motor con un
guardallamas para atrapar chispas incendiarias.
El escape contiene monxido de carbono, que es un gas mortal. Si la

unidad funciona en un espacio cerrado, el gas de escape del motor
deber evacuarse a la atmsfera a travs de un tubo de dimetro
suficiente; hgalo de forma que no se produzca ninguna contrapresin
adicional para el motor. En caso necesario, instale un extractor. Respete
todas las normativas locales existentes. Asegrese de que la unidad
tenga una entrada de aire suficiente para el funcionamiento. Si fuera
necesario, instale conductos extra de entrada de aire.
Si est trabajando en un ambiente polvoriento, coloque la unidad a

contraviento, de modo que el viento no arrastre polvo en su direccin. El
funcionamiento en un ambiente limpio prolonga considerablemente los
intervalos de limpieza de los filtros de aspiracin de aire y los de los
paneles de refrigeracin.
Cierre la vlvula de salida de aire del compresor antes de conectar o

desconectar cualquier manguera. Asegrese de que la manguera se halle
completamente despresurizada antes de desconectarla. Antes de soplar
aire a travs de una manguera o tubera, asegrese de que el extremo
abierto est firmemente sujeto. Un extremo libre golpear como un
ltigo y podr causar lesiones.
El extremo de la tubera conectado a una vlvula de salida debe estar

asegurado con un cable de seguridad, fijado junto a la vlvula.
Sobre las vlvulas de salida de aire no puede ejercerse fuerza alguna,

como por ejemplo, tirar de las mangueras o instalar equipamiento
auxiliar directamente sobre la vlvula, como un separador de agua, un
lubricador, etc. No pisar las vlvulas de salida de aire.
Para remolcar una unidad, emplee un vehculo remolcador de gran

capacidad. Consulte la documentacin del vehculo remolcador.
Si la unidad tiene que dar marcha atrs con el vehculo remolcador,

suelte el mecanismo del freno de sobrevelocidad (si no es un mecanismo
automtico).
Nunca traslade una unidad que lleve conectadas tuberas o mangueras a

las vlvulas de salida para evitar que se daen las vlvulas, el colector o
las mangueras.
No use aire comprimido de ningn tipo de compresor para respirar sin

tomar medidas adicionales, ya que puede causar lesiones que pueden
llegar a ser mortales. Para que el aire tenga una calidad respirable, el aire
comprimido debe purificarse correspondientemente de conformidad con
la legislacin y las normas locales. El aire respirable siempre se debe
suministrar a una presin estable y adecuada.
Las tuberas de distribucin y las mangueras de aire debern ser del

dimetro correcto y adecuadas para la presin de trabajo. No use nunca
mangueras deshilachadas, desgastadas o deterioradas. Sustituya las
mangueras y los tubos flexibles antes de que expire su vida til. Emplee
solamente los acoplamientos y conexin del tipo y tamao correctos.
Nunca exceda la velocidad mxima de remolque del compresor (respete

las leyes locales).
Coloque la unidad sobre terreno nivelado y aplique el freno de

estacionamiento antes de desconectar el compresor del vehculo
remolcador. Suelte el cable de seguridad o la cadena de seguridad. Si la
unidad no tiene freno de estacionamiento o polea tensora, inmovilice la
unidad colocando calzas delante y detrs de las ruedas. Si la barra de
traccin puede levantarse a la posicin vertical, debe aplicarse el
dispositivo de bloqueo y mantenerse en buen estado.
Para levantar partes pesadas debe emplearse un polipasto de capacidad

suficiente, probado y aprobado de conformidad con las normas de
seguridad locales.
Los ganchos, cncamos, argollas, etc., nunca pueden estar torcidos y la

lnea de fuerza debe coincidir con el eje de carga diseado. La capacidad
del mecanismo de elevacin disminuye si la carga se eleva en posicin
inclinada y no vertical.
A fin de lograr una seguridad y eficacia mximas del aparato elevador,

todos los componentes del aparato deben encontrarse lo ms
perpendiculares posible durante el trabajo. Si hiciera falta, se montar
una viga entre el polipasto y la carga.
Nunca deje una carga colgando sobre el polipasto.
10 Se debe instalar un polipasto de tal manera que la carga se levante

perpendicularmente. Si esto no fuera posible, se deben tomar las
precauciones necesarias para evitar que la carga oscile, por ejemplo,
utilizando dos polipastos que formen un mismo ngulo que no se desve
en ms de 30 con respecto a la vertical.
10 Si se va a emplear el compresor para trabajos de pulido con chorro o lo

va a conectar a un sistema normal de aire comprimido, ajuste una
vlvula de no-retorno adecuada (vlvula de retencin) entre la salida de
aire y el sistema conectado de pulido con chorro o aire comprimido.
Instale en la correcta posicin/direccin.
11 Antes de retirar el tapn de llenado de aceite asegrese de eliminar la
presin abriendo una vlvula de salida de aire.
12 Nunca retire un tapn de llenado del sistema de refrigeracin de agua
cuando el motor est caliente. Espere hasta que el motor se haya
enfriado lo suficiente.
13 Nunca aada combustible con la unidad en marcha, a no ser que el Libro
de instrucciones Atlas Copco indique lo contrario. Mantenga el
combustible lejos de las piezas calientes, tales como tuberas de salida
de aire o el escape del motor. No fume al repostar combustible. Si se
reposta combustible por medio de una bomba automtica, hay que
conectar la unidad a tierra para descargar as la electricidad esttica.
Nunca derrame ni deje aceite, combustible, refrigerante o detergente en
el compresor o sus cercanas.
14 Durante el funcionamiento, todas las puertas debern estar cerradas para

no perturbar el flujo del aire de refrigeracin dentro de la carrocera y/o
disminuir la eficacia de la insonorizacin. Se puede tener abierta una
puerta, pero slo brevemente durante las rutinas de inspeccin, ajuste,
etc.
15 Realice los trabajos de mantenimiento peridicamente segn el esquema
de mantenimiento.
1.5
SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Y

LAS REPARACIONES
El trabajo de mantenimiento, revisin y reparacin solamente ser realizado

por personal adecuadamente entrenado; si es necesario, bajo la supervisin
de una persona cualificada para tal fin.
1
Use solamente las herramientas adecuadas para el trabajo de

mantenimiento y reparacin, y slo herramientas que se encuentren en
buen estado.
Slo podrn utilizarse repuestos originales Atlas Copco.
Todo el trabajo de mantenimiento que no sea el rutinario de supervisin

ser realizado solamente con la mquina parada. Deben tomarse las
medidas necesarias para impedir una puesta en marcha imprevista.
Adems, el equipo de arranque debe llevar un cartel que diga, por
ejemplo, se est trabajando, no poner en marcha.
En unidades impulsadas por motor se debe desconectar y retirar la
batera o cubrir los terminales con manguitos aislantes.
En unidades impulsadas elctricamente, se debe trabar el interruptor
principal en posicin abierta y sacar los fusibles. El tablero de fusibles o
el interruptor principal deben llevar un cartel que diga, por ejemplo, se
est trabajando; no conectar la corriente.
- superior a 85 dB(A):
se debe clasificar la sala como un rea arriesgada y colocar
permanentemente un aviso visible cerca de todas las entradas para
informar a la gente que entra en la sala, aunque sea por un periodo de
tiempo relativamente corto, de la necesidad de llevar protectores de
odos,
Antes de desmontar cualquier componente presurizado, asle el

compresor o el equipo de todas las fuertes de presin y alivie todo el
sistema de presin. No confe en las vlvulas de no-retorno (vlvulas de
retencin) para aislar sistemas a presin. Adems, debera instalar un
cartel en cada una de las vlvulas de salida que diga, por ejemplo, se
est trabajando; no abrir.
Antes de desmontar o realizar una revisin a fondo de un motor u otra

mquina, impida que cualquier parte mvil pueda girar o moverse.
se debe completar el (los) aviso(s) cerca de la(s) entrada(s) con la
recomendacin de que los visitantes ocasionales tambin se pongan
protectores de odos,
Asegrese de que no hayan quedado herramientas, piezas sueltas o

trapos dentro o encima de la mquina. Nunca deje trapos o ropa suelta
cerca de la entrada de aire del motor.
Nunca limpie con disolventes inflamables (riesgo de incendio).

se deben facilitar protectores de odos especiales, adecuados para el
nivel y la composicin espectral del ruido, y hay que colocar un aviso
especial a este fin cerca de todas las entradas.
Tome medidas de seguridad contra los vapores txicos de los lquidos de

limpieza.
Nunca se suba a las partes de la mquina.
16 Aquellas partes de una mquina estacionaria con movimiento

alternativo o giratorio que no hayan sido protegidas de alguna manera,
incorporan protectores para evitar daos al personal. Si se han quitado
dichos protectores, nunca se pondr la mquina en marcha hasta que no
se han instalado nuevamente.
17 El ruido, incluso a niveles razonables, puede causar irritaciones y
molestias que acaban en trastornos nerviosos despus de transcurrido un
cierto tiempo.
Cuando el nivel de presin del sonido en cualquier punto donde la
normalmente haya gente sea:
- inferior a 70 dB(A):
no se debe tomar ninguna precaucin,
se debe proveer a la gente que est continuamente en la sala de
mquinas de medios protectores adecuados,
- inferior a 85 dB(A):
no se debe tomar ninguna precaucin para los visitantes ocasionales
que permanecen poco tiempo,
18 No se puede retirar material aislante o protecciones de seguridad de

componentes cuya temperatura pueda ser superior a 80 C (175 F) y
que pueden ser tocados accidentalmente por el personal antes de que se
hayan enfriado a la temperatura de la sala.
19 Nunca haga funcionar la unidad en lugares donde exista la posibilidad
de aspirar emanaciones txicas o inflamables.
20 Si el procedimiento de trabajo provoca la posibilidad de que se
produzcan accidentes a causa del vapor, polvo, vibraciones, etc., tome
las medidas necesarias para eliminar el riesgo de lesiones para el
personal.
21 Al usar aire comprimido o gas inerte para limpiar el equipo, hgalo con
cuidado y use la proteccin apropiada, gafas de seguridad por lo menos,
tanto para el operario como para los circundantes. No aplique aire
comprimido o gas inerte hacia su piel ni hacia otra persona. No lo utilice
nunca para limpiarse la ropa.
22 Al limpiar piezas en o con un disolvente de limpieza, hay que proveer la
ventilacin necesaria y utilizar proteccin apropiada, como filtro para
respirar, gafas de seguridad, delantal y guantes de goma, etc.
23 El calzado de seguridad debera ser obligatorio en todos los talleres; en
caso de riesgo de cada de objetos, por pequeo que sea, se debera
incluir un casco de seguridad.
24 Si hay riesgo de inhalar polvo, humos o gases nocivos, los rganos
respiratorios deben ser protegidos, al igual que los ojos y la piel, segn
la naturaleza del peligro.
25 Recuerde que en lugares donde se encuentra polvo visible, casi siempre
habr tambin partculas ms finas, invisibles; pero el que no se pueda
ver polvo no es indicacin fiable de la ausencia de polvo invisible y
peligroso en el aire.
10 Extreme la limpieza durante los trabajos de mantenimiento y reparacin.

Cubra las piezas y aberturas con un pao limpio, papel o cinta adhesiva,
evitado as que penetre polvo.
11 Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operacin que implique el uso de
calor cerca del sistema de combustible o de aceite. Los tanques de
combustible y de aceite deben purgarse completamente con vapor, por
ejemplo, antes de efectuar estas operaciones. No suelde nunca ni
modifique recipientes a presin. Desconecte los cables del alternador al
realizar trabajos de soldado en la unidad.
12 Apoye firmemente la barra de traccin y el (los) eje(s) al trabajar debajo
de la unidad o al cambiar una rueda. No confe en los gatos.
13 No quite ninguna parte del material insonorizante ni lo cambie de sitio.
Mantenga el material libre de suciedad y lquidos como combustible,
aceite y productos de limpieza. Si se daa cualquier material
insonorizante, sustityalo para evitar que aumente el nivel acstico.
14 Utilice nicamente aceites y grasas recomendados o aprobados por
Atlas Copco o por el fabricante de la mquina. Asegrese de que los
lubricantes seleccionados cumplen con todas las normas de seguridad
aplicables, particularmente en lo concerniente al riesgo de explosin o
incendio y a la posibilidad de descomposicin o la generacin de gases
nocivos. Nunca mezcle aceite mineral y sinttico.
15 Proteja el motor, el alternador, el filtro de aire, los componentes
elctricos y reguladores, etc. contra la entrada de humedad, por ejemplo,
durante la limpieza con vapor.
16 Antes de realizar en una mquina cualquier operacin en la que se
origine calor, llamas o chispas, debern cubrirse los componentes del
entorno con material ininflamable.
17 Nunca utilice una fuente de iluminacin con llama desnuda para
inspeccionar el interior de una mquina.
26 Nunca haga funcionar la unidad a presiones o velocidades inferiores o

superiores de las indicadas en las especificaciones tcnicas.
18 Una vez terminada la reparacin, gire una vuelta por lo menos en el caso
de mquinas con movimiento alternativo; varias vueltas en el caso de
mquinas rotativas a fin de verificar que no hay interferencia mecnica
dentro de la mquina ni en el engranaje motriz. Compruebe el sentido de
giro de los motores elctricos en la primera puesta en marcha y despus
de cualquier alteracin de la(s) conexin(es) elctrica(s) o el mecanismo
de control, para verificar que la bomba de aceite y el ventilador
funcionan correctamente.
19 El trabajo de mantenimiento de reparacin debe registrarse en el
cuaderno del operador para todas la mquinas. La frecuencia y
naturaleza de las reparaciones pueden revelar condiciones poco seguras.
20 Al manejar piezas calientes, por ejemplo, ajuste por contraccin,
pngase guantes especiales resistentes al calor y, si hace falta,
proteccin adicional para el cuerpo.
1.7
El electrlito de las bateras es una solucin de cido sulfrico que es

fatal al contacto con los ojos y que puede causar quemaduras al contacto
con la piel. Por lo tanto, tenga cuidado al manejar las bateras, p.ej. al
verificar el estado de la carga.
Coloque un cartel que prohba fuego, llamas desnudas y fumar en el

lugar donde se estn cargando bateras.
Cuando las bateras se estn cargando, se forma una mezcla de gas

explosivo en las celdillas que puede escapar a travs de los orificios de
ventilacin en los tapones.
De esta forma y si la ventilacin no es la adecuada, se puede producir
una atmsfera explosiva alrededor de la batera que puede permanecer
dentro y fuera de sta durante varias horas despus de la carga. Por este
motivo:
22 Asegrese de eliminar correctamente el aceite, los disolventes y

cualquier otra sustancia que pueda contaminar el medio ambiente.
1.6
SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LAS

HERRAMIENTAS
Utilice la herramienta apropiada para cada tarea. Se pueden prevenir muchos

accidentes si se sabe cmo usar las herramientas correctamente, se conocen
sus limitaciones y se tiene un poco de sentido prctico.
DE SEGURIDAD ESPECFICAS
Bateras
Cuando realice trabajos en la batera, lleve siempre ropa y gafas protectoras.
21 Al emplear equipo de filtracin del tipo cartucho para la respiracin,

verifique que se utiliza el tipo correcto y que no se ha excedido su vida
til.
23 Despus de dejar el compresor listo para uso despus del mantenimiento

o revisin, compruebe que las temperaturas, velocidades y presiones de
funcionamiento son correctas y que los dispositivos de control y parada
funcionan correctamente.
PRECAUCIONES
- nunca fume cerca de bateras que se estn cargando o hayan sido

cargadas recientemente,
- nunca derive circuitos cargados en los terminales de las bateras, ya
que normalmente se genera una chispa.
4
Al conectar una batera auxiliar (AB) en paralelo a la batera del

compresor (CB) con ayuda de cables reforzadores: conecte el polo + de
AB al polo + de CB, luego conecte el polo - de CB a la masa del
compresor. Desconecte en orden inverso.
Recipientes a presin
(conforme a la directiva 87/404/EEC anexo II 2)
Requisitos de instalacin/mantenimiento:
1
Se suministran herramientas especiales de servicio para trabajos especficos

que debern utilizarse cuando el caso lo requiera. El uso de estas
herramientas ahorrar tiempo y evitar que se deterioren algunas piezas.
El recipiente puede usarse en calidad de recipiente a presin o separador

y est diseado para contener aire comprimido para la aplicacin
siguiente:
- recipiente a presin para compresor,
- medio AIRE/ACEITE,
y funciona de la manera indicada en la placa de datos del recipiente:
- la mxima presin de trabajo ps en bar (psi),
- la mxima temperatura de trabajo Tmx en C (F),
- la mnima temperatura de trabajo Tmn en C (F),
- la capacidad del recipiente V en l (US gal, Imp gal, cu.ft).
El recipiente a presin se usar nicamente para las aplicaciones

especificadas arriba y conforme a las especificaciones tcnicas. Se
prohben otras aplicaciones por razones de seguridad.
Las disposiciones legales nacionales respecto a reinspeccin deben

cumplirse.
Se prohbe soldar las paredes expuestas a presin del recipiente, as

como llevar a cabo cualquier operacin que implique el uso de calor.
El recipiente estar dotado de los dispositivos de seguridad requeridos; a

saber, un manmetro, dispositivos de control de sobrepresin, una
vlvula de seguridad, etc., y se usar nicamente con los mismos.
Se vaciar el recipiente, cuando este en uso, a intervalos regulares de

condensado.
No se modificarn ni la instalacin, ni el diseo, ni las conexiones.
No se utilizarn los pernos de la cubierta y las bridas para fijacin

adicional.
Vlvulas de seguridad
Todos los trabajos de reparacin o ajuste debern ser realizados por un
representante autorizado del suministrador de la vlvula (vase programa de
mantenimiento 4.2).
10
2.
DATOS PRINCIPALES
2.1
DESCRIPCIN
DE LOS PICTOGRAMAS DE
SEGURIDAD UTILIZADOS EN ESTE MANUAL
Este smbolo llama la atencin acerca de situa-ciones

peligrosas. La operacin correspondiente puede
provocar daos y lesiones a las personas.
Este smbolo es seguido de informacin
complementaria.
Regulacin
El compresor cuenta con un sistema de regulacin continua y con una
vlvula de purga que est integrada en el conjunto del descargador.
Durante la operacin la vlvula est cerrada por la presin del receptor
de aire y se abre debido a la misma presin a travs del elemento del
compresor cuando ste se haya parado.
Cuando aumenta el consumo de aire, va a disminuir la presin del
depsito de aire y viceversa.
La variacin de presin del depsito es detectada por la vlvula de
regulacin, la cual, mediante el control del aire hacia el conjunto de
descarga y el regulador de velocidad del motor, iguala la salida de aire
al consumo de aire. La presin del depsito de aire es mantenida entre
la presin de trabajo preseleccionada y la correspondiente presin de
descarga.
Sistema de refrigeracin
El motor est equipado con un refrigerante lquido y un refrigerador
intermedio. Todos los compresores estn equipados con un
refrigerador de aceite.
El aire de refrigeracin es generado por un ventilador, impulsado por
el motor.
Dispositivos de seguridad
Un interruptor trmico de apagado protege el compresor del
sobrecalentamiento. El colector de aire est provisto de una vlvula de
seguridad.
El motor est equipado con conmutadores de parada de baja presin
de aceite y alta temperatura de lquido refrigerante y con un
conmutador de nivel de lquido refrigerante.
Fig. 2.1
2.2
Vista general de XAVS 166 Dd con algunas opciones
DESCRIPCIN
GENERAL
Los compresores tipo XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd, XA(S) 186 Dd,
XAVS 166 Dd y XAHS 186 Dd son compresores de tornillo con
inyeccin de aceite, con silenciador, de una etapa, construidos para una
presin de trabajo efectiva nominal que vara de 7 bares hasta 14 bares
(ver el captulo 8., especificaciones tcnicas).
Motor
Los compresores son impulsados por un motor diesel refrigerado por
lquido.
La potencia del motor es transmitida al compresor a travs de un
acoplamiento reforzado.
Compresor
El blindaje de compresor aloja dos rotores del tipo tornillo, montados
sobre cojinetes de bola y rodillos. El rotor macho, accionado por el
motor hace funcionar el rotor hembra. El elemento entrega aire libre
de pulsaciones.
El aceite inyectado es utilizado para fines de sellado, refrigeracin y
lubricacin.
Sistema de aceite del compresor

El aceite es impulsado por presin de aire. El sistema no posee bomba
de aceite.
El aceite se separa del aire en el depsito de aire/aceite primero
mediante la fuerza centrfuga y en segundo lugar mediante un
elemento separador de aceite.
El depsito ha sido provisto de un indicador de nivel de aceite.
Bastidor y eje
La unidad de Compresor/motor est soportada al bastidor con topes de
caucho.
El estndar posee una barra de traccin no ajustable con un ojo de
remolque.
Opcionalmente, la unidad puede equiparse con una barra de remolque
ajustable, un freno de sobrevelocidad y de aparcamiento y argollas de
remolque de tipo AC, DIN, de bola, ITA, NATO o GB (para conocer
las opciones disponibles, vase el Captulo 7.).
El nuevo sistema de frenos consta de un freno de estacionamiento
integrado y de un freno de sobrevelocidad. Cuando se conduce marcha
atrs, el freno de sobrevelocidad no se acopla automticamente.
Carrocera
La carrocera tiene aberturas en los extremos delantero y trasero para
la entrada y salida de aire de ventilacin y puertas abisagradas para
operaciones de mantenimiento y reparacin. El trabajo del cuerpo est
revestido con material insonizador.
Anillo de elevacin
Cuando se libera una pequea trampilla en la parte superior de la
unidad, se puede acceder a un anillo de elevacin.
Panel de control
El panel de control que agrupa al indicador de presin de aire, los
conmutadores de control, etc. se encuentra en la esquina posterior
derecha.
Placa de datos
El compresor es entregado con una placa de datos en donde se indica
el tipo de compresor, el nmero de serie y la presin normal de trabajo
(vase el Captulo 9.).
Nmero de serie
El nmero de serie est ubicado en el lateral derecho, hacia la parte
delantera en el borde superior del bastidor y tambin en la placa de
caractersticas.
11
2.3
ETIQUETAS
DE MARCACIN E INFORMACIN
Temperatura de salida del compresor demasiado alta.
Entrada.
Temperatura de salida del compresor.
Salida.
Presin de salida del compresor.
Drenaje de aceite del compresor.
Vlvula peligrosa.
Lea el manual de instrucciones antes de arrancar el

compresor.
Peligro, superficie caliente.
Servicio cada 24 horas.
Riesgo de electrocucin!
Atencin!
Pieza bajo presin.
Aceite mineral de compresor Atlas Copco.
No ponerse delante de las vlvulas de salida.
Aceite sinttico de compresor Atlas Copco.
Indicacin de Arranque/Parada del conmutador.
Aceite mineral para motor Atlas Copco.
No arranque el motor con las puertas abiertas.
Manual.
Se permite la elevacin.
Lea el manual de instrucciones

antes de trabajar en la batera.
Use nicamente combustible diesel.
Fusible de reposicionamiento.
Botn de Encendido/Apagado.
4,75 bar / 69 psi
Presin de los neumticos.
Nivel de ruido de acuerdo con la directiva

2000/14/EC (expresado en dB(A)).
Reloj.
Prohibicin de abrir las vlvulas de aire sin mangueras

conectadas.
Compresor cargado.


Bombilla de funcionamiento.
Filtro de aire.
Temperatura del compresor demasiado elevada.
Direccin de rotacin.
12
Posicin horizontal de la barra de

remolque necesaria en caso de
acoplamiento.
2.4
PARTES
PRINCIPALES
(E)
(AFCE)
(EP)
(CLS) (FC3) (IC)

(A)
(CT)
(S)
(VIE)
(CC)
(F)
(SL)
(VICE)
(SV)
(RV)
(TB)
(AR)
(FP1)
(BH)
(MPV)
(OC)
(FF2)
(FF1)
00
(SN)
00
(DPOC)
(OFE)
(FT)
(DSE)
(AFE)
(AOV)
(VV)
(OLG)
(FC1)
(OFCE)
(VV)
(CE) (CP) (FLG)
Fig. 2.2
A
AFCE
AFE
AOV
AR
BH
CC
CE
CLS
CP
CT
DPOC
DSE
E
(FC2)
Partes principales de XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd y XA(S) 186 Dd con algunas opciones
Alternador
Elemento del compresor
Filtro de aire (motor)
Vlvula de salida de aire
Receptor de aire
Mando de freno
Refrigerador de Refrigerante
Interruptor de nivel de refrigerante
Panel de control
Depsito de refrigeracin
Tapn de drenaje del refrigerador de
aceite
Varilla de control del nivel de aceite
del motor
Motor
EP
F
FC1
FC2
FC3
FF1
FF2
FLG
FP1
FT
IC
MPV
OC
Tubo de escape
Ventilador
Tapn de llenado (aceite del motor)
Tapn de llenado (tanque de
combustible)
Tapn de llenado (refrigerante)
Prefiltro de combustible
Filtro de combustible
Indicador del nivel de combustible
Tapn de llenado (aceite del
compresor)
Tanque de combustible
Refrigerador intermedio
Vlvula de presin mnima
Refrigerador por aceite
OFCE
OFE
OLG
RV
S
SL
SN
SV
TB
VICE
VIE
VV
Filtro de aceite (elemento del

compresor)
Filtro de aceite (motor)
Indicador de nivel de aceite (elemento
del compresor)
Vlvula de regulacin
Motor de arranque
Pata de soporte
Nmero de serie
Vlvula de seguridad
Barra de remolque
Indicador de vaco (elemento del
compresor)
Indicador de vaco (motor)
Vlvula de vaco
13
(FC3)
(IC)
(CLS)
(A)
(CT)
(S)
(FC1)
(E)
(VIE)
(AFCE)
(CC)
(VICE)
(SV)
(EP)
(F)
(SL)
(RV)
(TB)
(AR)
(FP1)
(BH)
(MPV)
(OC)
(FF2)
(FF1)
00
(SN)
00
(DPOC)
(OFE)
(FT)
(DSE)
(AFE)
(AOV)
(OLG)
(OFCE)
(VV)
(FLG)
(FC2)
(CE) (CP)
Fig. 2.3
A
AFCE
AFE
AOV
AR
BH
CC
CE
CLS
CP
CT
DPOC
DSE
E
14
Partes principales de XAVS 166 Dd y XAHS 186 Dd con algunas opciones
Alternador
Receptor de aire
Mando de freno
Refrigerador de Refrigerante
Panel de control
Depsito de refrigeracin
Tapn de drenaje del refrigerador de
aceite
Varilla de control del nivel de aceite
del motor
Motor
EP
F
FC1
FC2
FC3
FF1
FF2
FLG
FP1
FT
IC
MPV
OC
Tubo de escape
Ventilador
Tapn de llenado (aceite del motor)
Tapn de llenado (tanque de
combustible)
Tapn de llenado (refrigerante)
Prefiltro de combustible
Tapn de llenado (aceite del
compresor)
Refrigerador intermedio
Refrigerador por aceite
OFCE
OFE
OLG
RV
S
SL
SN
SV
TB
VICE
VIE
VV
Filtro de aceite (elemento del

compresor)
Filtro de aceite (motor)
Indicador de nivel de aceite (elemento
del compresor)
Vlvula de regulacin
Motor de arranque
Pata de soporte
Nmero de serie
Vlvula de seguridad
Barra de remolque
Indicador de vaco (elemento del
compresor)
Indicador de vaco (motor)
Vlvula de vaco
SISTEMA DE REGULACIN DEL COMPRESOR (CONDICIONES DE CARGA)

(AFCE)
(VI)
(SC)
(VV)
(VI)
(AFE)
(SC)
(LV)
(PG)
(VV)
(RV)
(FR) (SV)
(SR)
(BOV)
(UV)
(UA)
(VH)
(BDV)
(CV)
(OF)
(OS)
(AR)
(E)
(OCCE)
(CH)
(SL)
(FP)
(AOV)
(CE)
(TS)
(F)
(DP)
(SL)
(MPV) (NRV)
(DP)
(OLG)
(DP)
Fig. 2.4
AFCE
AFE
AOV
AR
BDV
BOV
CE
CH
CV
2.5
Sistema de regulacin
Filtro de aire (elemento del

compresor)
Receptor de aire
Vlvula de evacuacin
Vlvula de purga
Recinto del acoplamiento
Vlvula de retencin
DP
E
F
FP
FR
LV
MPV
NRV
OFCE
Tapn de drenaje
Motor
Ventilador
Clavija de llenado
Restrictor de flujo
Vlvula de carga
Vlvula de retencion
Refrigerador de aceite
(elemento del compresor)
OF
OLG
OS
PG
RV
SC
SL
SR
Filtro de aceite
Indicador de nivel de
aceite
Separsador de aceite
Manmetro
Vlvula de regulacin
Cartucho de seguridad
(opcin)
Lnea de barrido
Regulador de velocidad
SV
TS
UA
UV
VH
VI
VV
Vlvula de seguridad
Conmutador de
temperatura
Sistema descargador
Conjunto de descarga
Agujero de ventilacin
Indicador de vaco
Vlvula de vaco
FLUJO DE AIRE
(VER FIG. 2.4)
El sistema se compone de:
El aceite se recoge en el receptor y en el fondo del elemento separador.
AF
Filtro de aire
AR/OS
Depsito de aire/Separador de aceite
CE
UA/UV
Conjunto de descarga con vlvula de descarga
BDV
Vlvula de evacuacin
LV
Vlvula de carga
El aire que pasa a travs del filtro de aire (AFCE) es comprimido en
el elemento del compresor (CE). En la salida del elemento, el aire
comprimido y el aceite pasa al depsito de aire/separador de aceite
(AR/OS).
El aire abandona el receptor va una vlvula de presin mnima (MPV)

la cual evita que la presin del receptor caiga por debajo de la presin
de trabajo mnima (especificada en la seccin 8.3), aun cuando las
vlvulas de salida de aire estn abiertas. Esto garantiza una inyeccin
de aceite adecuada y evita el consumo de aceite.
El sistema tambin ha sido equipado con un conmutador de
temperatura (TS) y un manmetro de presin de trabajo (PG).
Una vlvula de purga (BDV) est colocada en el conjunto del
descargador para despresurizar automticamente el depsito de aire
(AR) cuando el compresor est parado.
La vlvula de retencin (CV) evita el flujo de retorno del aire

comprimido cuando se detiene el compresor. En el depsito de aire/
separador de aceite (AR/OS) se elimina la mayor parte del aceite de
la mezcla aire/aceite, el aceite restante es eliminado por el elemento
del separador.
15
2.6
SISTEMA DE ACEITE
(VER FIG. 2.4)

AR/OS
OCCE
OF
Depsito de aire/Separador de aceite

Refrigerador de aceite
Filtro de aceite
La parte inferior del depsito de aire (AR) sirve como depsito de

aceite.
La presin de aire empuja el aceite desde el Depsito de aire/Separador
de aceite (AR/OS) a travs del Refrigerador de aceite (OCCE) y el filtro
de aceite (OF) hacia el elemento del compresor (CE).
El elemento del compresor posee una galera de aceite en el fondo de
su blindaje. El aceite para la lubricacin de los rotores, refrigeracin
y sellado es inyectado a travs de los agujeros en la galera.
La lubricacin de los cojinetes est asegurada por el aceite inyectado
en el blindaje de los cojinetes.
El aceite inyectado, mezclado con el aire comprimido sale del
elemento del compresor y reingresa al depsito de aire, en donde es
separado del aire, tal y como se describe en la seccin 2.5. El aceite
recogido en el fondo del elemento del separador de aceite es devuelto
al sistema a travs del conducto de retorno (SL), el que ha sido
equipado con un limitador de flujo (FR).
La vlvula de derivacin del filtro de aceite se abre cuando la presin
de goteo sobre el filtro es superior a lo normal debido a un filtro
obstruido. Entonces el aceite sobrepasa el filtro sin ser filtrado. Por esta
razn, el filtro de aceite debe ser reemplazado a intervalos regulares
(ver seccin 4.2).
2.7
SISTEMA DE REGULACIN
(VER FIG. 2.4)
CONTINUA

RV
UA
SR
Vlvula de regulacin
Sistema descargador
Regulador de velocidad
El compresor ha sido equipado con un sistema de regulacin continua.

Este sistema ha sido equipado con una vlvula de evacuacin la que
est integrada en el conjunto de descarga (UA). Durante la operacin
la vlvula est cerrada por la presin del receptor de aire y se abre
debido a la misma presin a travs del elemento del compresor cuando
ste se haya parado.
Cuando aumenta el consumo de aire, va a disminuir la presin del
depsito de aire y viceversa. La variacin de presin del depsito es
detectada por la vlvula de regulacin, la cual, mediante el control del
aire hacia el conjunto de descarga y el regulador de velocidad del
motor, iguala la salida de aire al consumo de aire. La presin del
depsito de aire es mantenida entre la presin de trabajo
preseleccionada y la correspondiente presin de descarga.
Cuando se arranca el compresor, la vlvula de descarga (UV) es
mantenida abierta por la fuerza de un muelle, el motor gira a su
velocidad mxima. El elemento del compresor (CE) recoge el aire y
se genera presin en el depsito (AR).
La salida de aire es controlada desde salida mxima (100%) hasta
ninguna salida (0%) mediante:
1. El control de la velocidad del motor entre velocidad de carga
mxima y velocidad de descarga (la salida de un compresor de
hlice es proporcional a la velocidad de rotacin).
2. La vlvula de estrangulamiento de la entrada de aire.
3. Vlvula de purga (BOV).
Si el consumo de aire es igual o excede la salida mxima de aire, la
velocidad del motor es mantenida a la velocidad mxima de carga y
la vlvula de descarga permanece completamente abierta.
Si el consumo de aire es inferior a la salida de aire mxima, la vlvula
de regulacin suministra aire de control a la vlvula del descargador
(UV) para reducir la salida de aire y mantiene la presin del depsito
de aire entre la presin de trabajo normal y la presin de descarga
correspondiente de 1,5 bar aprox. por encima de la presin de trabajo
normal.
Cuando se reanuda el consumo de aire, la vlvula de purga (BOV) se
cierra y la vlvula de descarga (UV) abre gradualmente la toma de aire
y el regulador de velocidad (SR) aumenta la velocidad del motor.
La vlvula reguladora (RV) est construida de manera que cualquier
aumento (reduccin) de la presin del depsito de aire por encima de
la presin predeterminada de apertura de la vlvula ocasiona un
aumento (reduccin) proporcional de la presin de control para la
vlvula de descarga y el regulador de velocidad.
Una parte del aire de control es enviado a la atmsfera, al igual que
cualquier descarga condensada, a travs de los agujeros de ventilacin
(VH).
16
2.8
SISTEMA
ELCTRICO
2.8.1 DIAGRAMA
DEL CIRCUITO PARA
XAHS 146 DD, XATS 156 DD
XA(S) 186 DD
Todos los compresores estn equipados con un sistema con el polo negativo conectado a tierra.
1
2
3
Para ser usado en la Opcin Arranque en Fro.

Para ser usado con el Equipo de afinado.
Posicin de conmutadores DIP
Fig. 2.5
Diagrama de circuito (N 9822 0893 12)
B6
F1
G1
G2
K0
K5
K6
K9
M1
N4
N5
Sensor del nivel de combustible

Disyuntor
Batera 12 V
Alternador de carga
Solenoide de arranque
Rel del arrancador auxiliar
Rel de arranque en fro
Rel de velocidad excesiva
Motor de arranque
Mdulo de control
Mdulo de control de velocidad
excesiva
P1
P2
P3
S3
S4
S5
S7
S8
Medidor horario
Buja incandescente
Interruptor trmico automtico del
compresor
motor
Interruptor de presin automtico de
bajo nivel de aceite del motor
Interruptor automtico de prueba de
control de velocidad excesiva
Pulsar el botn
S9
X1
Y1
Y2
Y3

Conector del mdulo
Solenoide de interrupcin de
combustible
Suministrador de combustible en
exceso
Solenoide de velocidad excesiva
Nota:
Para el funcionamiento correcto del mdulo, los interruptores de mnimos en la parte posterior del mdulo deberan colocarse de la forma
siguiente
Estndar (sin arranque en fro)
Con la opcin de arranque en fro

No se emplea
Precalentamiento-Arranque en fro
Nivel del combustible bajo
Nivel del lquido refrigerante bajo
Fig. 2.6
Interruptores de mnimos
17
2.8.2 DIAGRAMA
DEL CIRCUITO PARA
XAVS 166 DD
XAHS 186 DD
El compresor est equipado con un sistema de puesta a tierra negativo.
1
2
3
Para ser usado en la Opcin Arranque en Fro.

Para ser usado con el Equipo de afinado.
Posicin de conmutadores DIP
Fig. 2.7
Diagrama de circuito (N 9822 0893 12)
B6
F1
G1
G2
K0
K5
K6
K9
M1
N4
N5
Sensor del nivel de combustible

Disyuntor
Batera 12 V
Alternador de carga
Solenoide de arranque
Rel del arrancador auxiliar
Rel de arranque en fro
Rel de velocidad excesiva
Motor de arranque
Mdulo de control
Mdulo de control de velocidad
excesiva
P1
P2
P3
S3
S4
S5
S7
S8
Medidor horario
Buja incandescente
compresor
motor
Interruptor de presin automtico de
bajo nivel de aceite del motor
Interruptor automtico de prueba de
control de velocidad excesiva
Pulsar el botn
S9
X1
Y1
Y2
Y3

Conector del mdulo
Solenoide de interrupcin de
combustible
Suministrador de combustible en
exceso
Solenoide de velocidad excesiva
Nota:
Para el funcionamiento correcto del mdulo, los interruptores de mnimos en la parte posterior del mdulo deberan colocarse de la forma
siguiente
Estndar (sin arranque en fro)
Con la opcin de arranque en fro

No se emplea
Precalentamiento-Arranque en fro
Nivel del combustible bajo
Nivel del lquido refrigerante bajo
Fig. 2.8
18
Interruptores de mnimos
3.
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
3.1
INSTRUCCIONES
DE APARCAMIENTO,
REMOLQUE Y ELEVACIN
del aire de escape del motor. Esto produce un sobrecalentamiento y se

reduce la potencia del motor.
Precauciones de seguridad.
Se espera que el operador aplique todas las
precauciones de seguridad relevantes, incluyendo las
mencionadas en las pginas 7 - 10 de este manual.
Atencin:
Antes de utilizar el compresor, compruebe el sistema de frenos
segn se ha descrito en la seccin 5.6.
Despus del recorrido de los primeros 100 km - Una vez al ao o
cada 5000 km:
compruebe y reajuste las tuercas de las ruedas y los pernos de
la barra de remolque al par especificado. Vase la seccin
3.1.3 y la seccin 8.1.
compruebe el ajuste del freno. Vase la Seccin 5.6.
3.1.1 INSTRUCCIONES
(2)
(2)
Fig. 3.3
Posicin de aparcamiento de la rueda gua
Fig. 3.4
Parte posterior del compresor contra el viento
DE APARCAMIENTO
(4)
3.1.2 INSTRUCCIONES
(5)
Fig. 3.1
(6)
(6)
DE REMOLQUE
Antes de remolcar el compresor, asegrese de que el

equipo de remolque del vehculo coincide con la anilla
de remolque o conector de bolas para asegurar que las
puertas de servicio estn cerradas con llave
adecuadamente.
(1)
Barra de remolque no ajustable con pata de soporte estndar sin

frenos
(3)
(4)
(7)
(4)
(5)
(2)
(6)
Fig. 3.2
Barra de remolque ajustable con la rueda gua y frenos
Para aparcar un compresor, asegure la pata de soporte (1) o la rueda

de maniobra (2) para apoyar el compresor de forma nivelada.
Asegrese de que la rueda gua (2) est bloqueada con el pasador de
bloqueo (6).
Aplique el freno de estacionamiento tirando de la palanca del freno de
estacionamiento (3) hacia arriba. Coloque el compresor lo ms
nivelado que sea posible: sin embargo, puede utilizarse
temporalmente en una posicin desnivelada que no supere los 15. Si
el compresor est aparcado sobre un terreno en pendiente, inmobilice
el compresor colocando calzos en las ruedas (disponibles
opcionalmente) delante o detrs de las mismas. Coloque el extremo
posterior del compresor contra el viento (vase la Fig. 3.4), alejado de
las corrientes de aire contaminado y de paredes. Evite la recirculacin
Fig. 3.5
Etiqueta en la barra de remolque, instrucciones de remolque
Tanto en el caso de la ajustable como de la no ajustable, la barra de

remolque debe estar tan nivelada como sea posible y el compresor y
el extremo de la argolla de remolque en una posicin nivelada.
Empuje la palanca del freno de mano (3) hacia abajo completamente
y conecte el cable de arranque (5) al vehculo. Asegure la rueda de
maniobra (2) o la pata de soporte (1) en la posicin ms alta posible.
De este modo, se evita que gire la rueda gua.
(6)
(6)
(2)
(2)
19
Fig. 3.6
3.1.4 INSTRUCCIONES
Posicin de remolque de la rueda gua
DE LA ALTURA (CON BARRA DE

REMOLQUE AJUSTABLE)
DE ELEVACIN
3.1.3 REGULACIN
(1)
Antes de remolcar al compresor, compruebe que las

conexiones de la barra de remolque estn aseguradas al
mximo sin que lleguen a daarla. Asegrese de que no
hay holgura entre los dientes de las conexiones.
(2)
Para instrucciones especficas, lea a continuacin!
(B)
(A)
(3)
Fig. 3.8
(2)
Cuando levante el compresor, debe colocar la polea de tal manera

que el compresor, que debe estar nivelado, sea levantado
verticalmente. La aceleracin y frenado de la elevacin debe
mantenerse dentro de los lmites de seguridad.
(1)
Fig. 3.7
Anillo de elevacin
Usar preferentemente el anillo de elevacin (1) por tanto abrir la

puerta pequea (2).
Regulacin de la altura
X X X
MA [Nm]
A [mm]
B [N]
ZV 2000
250 - 300
600
420 - 500
ZV 2500
350 - 400
600
580 - 660
La aceleracin y retardo de elevacin deben

mantenerse dentro de los lmites de seguridad
(mx. 2g).
No se permite la elevacin mediante un helicptero.
Prohibida la elevacin cuando la unidad est en
funcionamiento.
Retire el pasador de resorte (1).
Libere la contratuerca (2) con las herramientas auxiliares (tubo

de extensin 3).
3.2
Ajuste la altura necesaria de la barra de remolque.
En primer lugar, apriete la contratuerca (2) a mano.
Despus apriete la contratuerca (2) con el par de apriete

correspondiente al de la tabla 1 (Fig. 3.8). Es fcil de apretar con
un tubo de extensin (3) (A en la correspondiente tabla 1) y a
mano (B en la correspondiente tabla 1).
Fije la contratuerca (2) con el pasador de resorte (1).
1. Antes del arranque inicial, cargue la batera, si no hubiera sido

hecho previamente. Vase la Seccin 4.8.
2. Con el compresor nivelado, verifique el nivel de aceite del motor.
Si fuera necesario aada aceite, hasta la marca superior de la varilla
de control. Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor para
el tipo y grado de viscosidad del aceite del motor.
3. Verifique el nivel de aceite del compresor. La aguja del nivel de
aceite (Fig. 2.4, OLG) debe estar en la zona verde. Aada aceite
si fuera necesario. Ver seccin 4.3 para saber qu tipo de aceite
utilizar.
ANTES
DE ARRANCAR
Atencin:
La regulacin de la altura debe realizarse en posicin acoplada

sobre un suelo nivelado.
Cuando efecte el reajuste, asegrese de que el punto frontal de

la barra de remolque est horizontal con respecto al punto de
acoplamiento.
Antes de iniciar un viaje, asegrese de que el eje de ajuste est

asegurado para garantizar la estabilidad y la seguridad durante la
conduccin. Si es necesario, apriete la contratuerca (2) segn la
correspondiente tabla 1 (Fig. 3.8).
20
Antes de remover la clavija de llenado (Fig. 2.4, FP),

asegrese de que no haya presin en el equipo.
4. Verifique que el depsito de combustible tenga combustible
suficiente. Llnelo si fuera necesario. Consulte el Manual de
Funcionamiento del Motor para saber qu tipo de combustible
utilizar.
5. Elimine toda el agua y sedimentacin desde el filtro de
combustible hasta que salga combustible puro desde el grifo de
drenaje.
6. Pulse la vlvula de vaco (Fig. 2.4, VV) del filtro de aire para
eliminar el polvo.
7. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire (Fig. 2.4, VI).
Si el pistn amarillo alcanza la gama de servicio marcada de color
rojo, cambie el elemento del filtro. Reinicialice el indicador
pulsando el botn de renicializacin.
8. Abra una vlvula de salida de aire para dejar salir el aire.
3.3
ARRANQUE / PARADA
(H1) (H2) (H3) (H4)
(P1)
(F1)
000 0
(LV)
Fig. 3.9
P1
F1
PG
LV
N4
S
H1
(N4)
(PG)
(H5) (H6) (H7) (H8) (S)
Panel de control
Medidor horario
Botn del disyuntor
Medidor de presin de trabajo
Vlvula de carga
Mdulo de control
Botn Marcha/Paro
LED (verde)
Combustible activado
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
LED (verde)
LED (rojo)
LED (rojo)
LED (rojo)
LED (rojo)
LED (rojo)
LED (rojo)
Precalentamiento (opcional)
Indicacin de carga
Temperatura de salida del compresor
Temperatura del aceite del motor
Presin de aceite del motor
Fluido refrigerante insuficiente
Poco combustible
Nunca presione el botn de arranque cuando el motor

est funcionando.
Asegrese de que el depsito de combustible est lleno.
Antes de arrancar, accione primero el botn interruptor del circuito
(F1) situado a la derecha del panel de control (abra primero la puerta
de servicio de la derecha).
Para arrancar, el botn Marcha/Paro (S) se sita en la posicin I, y
la luz verde de activacin del combustible (H1), la luz roja de
indicacin de carga (H3) y la luz de precalentamiento (H2) se
encienden (la luz de precalentamiento slo si se dispone de la opcin
arranque en fro). Despus del precalentamiento, la luz de
precalentamiento se apaga. Lleve el botn arranque/parada a la
posicin
. 20 seg. (60 seg. para XAHS 186 Dd) de arranque por
manivela, 1 min. de reposo (= un ciclo). Se permite un mximo de tres
ciclos. El motor de arranque pondr en movimiento la mquina. Las
luces H1 y H3 se apagarn tan pronto como el motor haya arrancado.
Despus de haber soltado el botn Marcha/Paro, ste vuelve
automticamente hacia la posicin I.
Haga funcionar el motor durante unos minutos sin carga para que se
caliente.
Situaciones de fallo y dispositivos de proteccin

(Consultar tambin la Seccin 6. Solucin de problemas):
El motor de arranque est protegido contra un arranque

prolongado.
(Tiempo mximo de arranque: 20 seg. (60 seg. para XAHS 186
Dd)).
Cuando hay una falla en el motor, ya sea el voltaje del alternador

(demasiado bajo), temperatura del refrigerante demasiado alta,
presin del aceite demasiado baja o nivel de combustible
demasiado bajo siempre provocar que el motor pare
inmediatamente y una de las lmparas testigo H3, H5, H6, H7 o
H8 se encienda.
Cuando la temperatura de salida del elemento sea excesiva, un

contacto trmico tambin desactivar la unidad inmediatamente..
La luz de control H4 se encender.
Las lmparas de control continuarn encendidas hasta que la

unidad vuelva a estar conectada (botn de arranque situado en la
posicin 0).
Cuando el motor est corriendo suavemente, apriete la vlvula de

carga (LV) y sultelo tan pronto como la presin empiece a aumentar.
Para apagar el equipo simplemente pulse el interruptor Marcha/Paro
hacia la posicin 0.
Adems, el panel de instrumentos indica la presin del depsito (PG)
y la cantidad de horas de funcionamiento acumuladas (P1).
21
3.4
DURANTE
EL FUNCIONAMIENTO
Cuando el motor est en servicio, las vlvulas de salida

de aire (vlvulas de bola) siempre deben estar en una
posicin totalmente abierta o totalmente cerrada.
Regularmente revise los siguientes puntos:
1. Que la vlvula de regulacin (Fig. 2.2 y Fig. 2.3, RV) est
correctamente ajustada, p.e. empieza a reducir la velocidad del
motor cuando se llega a la presin de trabajo preestablecida en el
receptor.
2. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire (Fig. 2.2 y
Fig. 2.3, VI). Si el pistn amarillo alcanza la gama de servicio
marcada de color rojo, cambie el elemento del filtro. Reinicialice
el indicador pulsando el botn de renicializacin.
Las puertas deben estar cerradas durante el
funcionamiento y slo pueden abrirse durante cortos
periodos de tiempo.
4.
MANTENIMIENTO
4.1
USO
DE
SERVICE PAK
Un juego de Service Pak incluye todas las piezas de recambio

originales necesarias para el mantenimiento normal tanto del motor
como del compresor.
Los Service Pak reducen al mnimo los periodos de parada de la
mquina y mantienen al mnimo el presupuesto de mantenimiento.
Pida los Service Pak por donde su distribuidor Atlas Copco local.
4.2
ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA EL COMPRESOR
El esquema contiene un resumen de las instrucciones de

mantenimiento. Lea la seccin respectiva antes de proceder a efectuar
el mantenimiento.
Durante los trabajos de mantenimiento, reemplace todas las
empaquetaduras sueltas, p.ej. juntas, arandelas en O, arandelas.
Para el mantenimiento del motor, remtase al Manual de
Funcionamiento del Motor.
El programa de mantenimiento debe considerarse como una
orientacin para los aparatos que funcionan en un entorno de trabajo
tpico para aplicaciones de compresores. El programa de
mantenimiento puede adaptarse dependiendo del entorno de
aplicacin y de la calidad de mantenimiento.
22
PLAN DE MANTENIMIENTO
Service pak
XAHS 146 Dd
XATS 156 Dd - XA(S) 186 Dd
XAVS 166 Dd - XAHS 186 Dd
Nivel de aceite del motor
Nivel de aceite del compresor
Nivel de fluido refrigerante (3)
Fluido refrigerante (7)
Vlvulas del vaciador del filtro de aire
Drenaje de agua del filtro de combustible
Indicadores de vaco de la admisin de aire
Nivel de electrolito y terminales de la batera
Presin de los neumticos.
Prdidas en el sistema de aire, aceite o combustible
Refrigeradores (Aceite, Refrigerante, Inter-)
Velocidad mnima y mxima del motor
Par de apriete de las tuercas de las ruedas
Sistema de freno (si est instalado)
Vlvula de seguridad
Bisagras puertas
Acoplamiento del cabezal/eje y todas sus partes mviles
Conexiones de la regulacin de altura de la barra de
remolque ajustable
Conmutadores de corte
Cada de presin en elemento separador (2)
Correas trapeciales del ventilador (3)
Aceite del compresor
Filtro de aceite del compresor
Elementos del filtro de aire (1)
Cartuchos de seguridad (1) (opcin)
Aceite del motor (3) (4)
Filtro de aceite del motor (3)
Filtro de combustible (3) (5)
Correas trapeciales del ventilador (3)
Vlvulas de entrada y salida del motor (3)
Filtro DP / QD (opcional)
A diario
Inicialmente
Normal
Anualmente
50 horas cada
inicialmente
o cada 500 horas
o cada 1000 horas
2912 4473 05
2912 4473 05
2912 4474 05
2912 4475 06
2912 4476 06
2912 4477 06
2912 4473 05
2912 4473 05
2912 4474 05
Anlisis
Anlisis
Revisar
Revisar
Revisar
Limpiar
Revisar
Revisar
Revisar/Ajustar
Engrasar
Engrasar
Revisar
Revisar
Revisar
Limpiar
Revisar
Revisar
Revisar/Ajustar
Probar
Engrasar
Engrasar
Engrasar
Engrasar
Revisar
Revisar
Revisar
Vaciar
Drenar
Revisar
(1) Ms frecuentemente cuando se trabaje en un ambiente

polvoriento.
(2) Reemplazar el elemento cuando la cada de presin supere los
0,8 bar.
(3) Cada 1500 horas. Consulte con el manual de funcionamiento del
motor.
(4) 500 horas solamente vlidas cuando se utiliza
PAROIL SAE 15 W 40.
Revisar
Revisar
Revisar
Revisar
Revisar
Revisar/Ajustar
Revisar
Medir
Ajustar
Limpiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Revisar
Cambiar (6)
Ajustar
Limpiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Ajustar (3)
Cambiar
(5) Si la calidad del combustible es deficiente, cambie el filtro de

combustible con ms frecuencia.
(6) Limpiar el dispositivo de retencin al reemplazar el elemento.
(7) Para comprobar los inhibidores y el punto de congelacin,
pueden solicitarse a Atlas Copco las siguientes referencias de
piezas:
2913 0028 00: refractmetro
2913 0029 00: Medidor de pH
Asegrese de que los pernos del bastidor, del anillo de elevacin, de la barra de remolque y del eje estn firmemente
apretados.
Consulte apartado 8. Especificaciones tcnicas y el apartado 3.1.3 para los valores del par de apriete.
23
4.3
ACEITES
LUBRICANTES
Se recomienda utilizar aceite mineral, hidrulico o de hidrocarburo

sintetizado de gran calidad con antioxidantes incorporados y
propiedades antiespuma y antidesgaste. El grado de viscosidad se debe
corresponder con la temperatura ambiente y la norma ISO 3348 a, de
la siguiente manera:
Tipo de lubricante
Compresor**
entre -25C y +40C
PAROIL S
entre -10C y +40C
PAROIL M
Motor*
PAROIL 15W40
PAROIL de Atlas Copco es el NICO aceite probado y aprobado para

ser utilizado en todos los motores de las bombas y generadores de Atlas
Copco.
Las extensas pruebas de resistencia en el laboratorio y en el campo en
equipos Atlas Copco han probado que PAROIL satisface todas las
necesidades de lubricacin bajo diferentes condiciones. Cumple con
las especificaciones de control de calidad ms estrictas para asegurar
que su equipo funcione sin dificultades y en forma confiable.
La calidad de los aditivos lubricantes de PAROIL permite intervalos
de cambio de aceite prolongados sin prdida de rendimiento o
longevidad.
Aceite mineral para compresores PAROIL M:

- envase de 5 litros:
N de pedido 1615 5947 00
N de pedido 1615 5948 00
- tambor de 210 litros:
N de pedido 1615 5949 00
Aceite mineral para motores PAROIL 15W40:
N de pedido 1615 5953 00
N de pedido 1615 5954 00
N de pedido 1615 5955 00
Aceite sinttico para motor PAROIL 5W30:
N de pedido 1604 6060 00
N de pedido 1604 6059 00
Aceite sinttico para compresores PAROIL S:
N de pedido 1615 5950 01
N de pedido 1615 5951 01
N de pedido 1615 5952 01
- contenedor de 1000 litros: N de pedido 1604 7422 00
Nunca mezcle aceite mineral y sinttico.
Atencin:
Si cambia de un aceite mineral a otro sinttico (o
viceversa), deber realizar una limpieza exhaustiva:
PAROIL ofrece proteccin contra desgaste bajo condiciones

extremas. Poderosa resistencia a la oxidacin, alta estabilidad qumica
y aditivos inhibidores de la corrosin, an en los motores que se dejan
en inactividad durante periodos prolongados.
Despus de realizar el procedimiento completo de

cambio al aceite sinttico, ponga en marcha la unidad
durante unos minutos para permitir una buena y
completa circulacin dicho aceite. Luego vuelva a
drenar el aceite sinttico y llene otra vez con nuevo
aceite sinttico. Para el ajuste correcto del nivel de
aceite, proceda como en los casos normales.
PAROIL contiene antioxidantes de alta calidad para controlar los

depsitos, sedimentos y contaminantes que tienden a acumularse a
temperaturas muy elevadas.
Los aditivos detergentes de PAROIL mantienen a las partculas que
forman los sedimentos en una fina suspensin, evitando que obturen
el filtro y se acumulen en el rea de la vlvula/cubierta del balancn.
PAROIL libera el calor excedente de forma eficiente, a la vez que
mantiene una excelente proteccin del esmalte del dimetro interior
para limitar el consumo de aceite.
PAROIL tiene una retencin excelente del Nmero Base Total (TBN)
y ms alcalinidad para controlar la formacin de cido.
PAROIL evita la formacin de holln.
PAROIL esta optimizado para los motores de baja emisin EURO -3
& -2, EPA TIER II & III ms modernos que funcionan con diesel bajo
en azufre logrando un consumo ms bajo de aceite y combustible.
PAROIL 5W30 es un aceite sinttico de muy alto rendimiento con un
alto ndice de viscosidad para motores diesel. Atlas Copco PAROIL
5W30 est diseado para proporcionar una excelente lubricacin
desde el arranque en temperaturas tan bajas como -25 C.
PAROIL 15W40 es un aceite mineral de alto rendimiento con un alto
ndice de viscosidad para motores diesel. PAROIL 15W40 de Atlas
Copco est diseado para proporcionar un alto nivel de rendimiento
y proteccin en condiciones ambientales 'normales' a partir de -15 C.
*
Si quiere utilizar otra marca de aceite, consulte el
Manual de funcionamiento del motor.
**
Es muy recomendable utilizar aceites lubricantes de
marca Atlas Copco tanto para el compresor como para
el motor. Si quiere usar aceite de otra marca, consulte
con Atlas Copco.
24
4.4
VERIFICACIN
DEL NIVEL DE ACEITE
Jams mezcle aceites de diferentes marcas o tipos.

Cuando haya riesgo de inhalacin del aire
suministrado, utilice nicamente aceites no txicos.
4.4.1 VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Consulte tambin el Manual de funcionamiento del motor para
conocer las especificaciones del aceite, las recomendaciones de
viscosidad y los intervalos de cambio del aceite.
Ver esquema.
Verifique el nivel de aceite del motor de acuerdo con las instrucciones
entregadas en el Manual de Instrucciones del Motor, y aada aceite si
fuera necesario.
4.4.2 VERIFICACIN
DEL NIVEL DE ACEITE DEL
COMPRESOR
4.5.2 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL

COMPRESOR
La calidad y la temperatura del aceite determina el intervalo de cambio

de aceite.
El intervalo prescrito (ver seccin 4.2) se basa en una temperatura de
aceite de hasta 100C y condiciones normales de funcionamiento.
Cuando el funcionamiento se efecta a elevadas temperaturas
ambientales, en condiciones de mucho polvo o de elevada humedad,
se recomienda cambiar el aceite con ms frecuencia.
(2)
En este caso, pngase en contacto con Atlas Copco.
(1)
1. Haga funcionar el compresor hasta que se caliente. Cierre la(s)

vlvula(s) (5) de salida y pare el compresor. Espera hasta que la
presin se haya liberado completamente a travs de la vlvula de
evacuacin automtica. Desatornille una vuelta la clavija de
llenado de aceite (2). Esto descubre un agujero de ventilacin, el
que permite el escape de cualquier resto de presin en el sistema.
2. Drene el aceite sacando todos los tapones de drenaje pertinentes.
Los tapones de drenaje se encuentran en el receptor de aire,
elemento del compresor y refrigerador por aceite del compresor.
Recoja el aceite en un recipiente de drenaje. Desenrosque el tapn
de filtro para acelerar el drenaje. Apriete los tapones despus del
drenaje.
(3)
Fig. 4.1
Verificacin del nivel de aceite del compresor
Con la unidad a nivel, verifique el nivel de aceite del compresor. La

aguja del medidor del nivel de aceite (1) debe estar situada en la parte
superior de la zona verde. Aada aceite si fuera necesario.
Antes de retirar la clavija de llenado de aceite (2)
asegrese de que no hay presin en el equipo abriendo
una vlvula de salida de aire (3).
4.5
CAMBIO
DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE
4.5.1 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL

MOTOR
3. Retire el filtro de aceite (3) con ayuda de una llave especialmente

diseada para ello. Recoja el aceite en un recipiente de drenaje.
4. Limpie el alojamiento del filtro en el colector, teniendo cuidado
de que no penetre suciedad en el sistema. Aplique un poco de aceite
en la junta del nuevo elemento del filtro. Atornllelo en su lugar
hasta que la junta haga contacto con su asiento y despus apriete
solamente media vuelta.
5. Llene el depsito de aire hasta que la aguja del medidor de nivel
(4) quede situada en la parte superior de la zona verde. Tenga
cuidado de que no penetre suciedad en el sistema. Reinstale y
apriete el tapn de llenado.
6. Haga funcionar la unidad en vaco por unos cuantos minutos para
hacer circular el aceite y evacuar el aire atrapado en el sistema de
aceite.
7. Pare el compresor. Deje que el aceite se decante unos minutos.
Verifique que la presin se haya evacuado abriendo una vlvula
de salida de aire (5). Desatornille la clavija de llenado (2) y aada
aceite hasta que la aguja del medidor de nivel de aceite (4) quede
nuevamente en la parte superior de la zona verde. Reinstale y
apriete el tapn de llenado.
Jams aada ms aceite. Un exceso de aceite resulta en
un consumo de aceite.
(2)
00
00
(4)
(5)
(3)
Fig. 4.2
(1)
Filtros del aceite
Para el reemplazo del filtro de aceite del motor (1), ver seccin 4.2.
25
4.6
REFRIGERACIN
4.6.1 ESPECIFICACIONES
DEL FLUIDO REFRIGERANTE
Nunca quite la tapa del sistema de llenado de

refrigerante mientras el fluido est caliente.
El sistema puede estar sometido a presin. Retire la
tapa lentamente y slo cuando el fluido refrigerante se
encuentre a la temperatura ambiente. Una sbita
liberacin de la presin del sistema de refrigeracin
cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del
fluido refrigerante que provoquen lesiones personales.
Es altamente recomendable usar el refrigerante de la

marca Atlas Copco.
El uso del fluido refrigerante adecuado es importante para una buena
transferencia de calor y la proteccin de los motores refrigerados por
lquidos. Los refrigerantes utilizados en estos motores deben ser
mezclas de agua de buena calidad (destilada o desionizada), aditivos
especiales para refrigerante y, si es necesario, proteccin contra la
congelacin. Un fluido refrigerante que no cumpla las
especificaciones del fabricante provocar daos en el motor.
El punto de congelacin del lquido refrigerante debe ser inferior a la
temperatura mnima que pueda darse en la zona. La diferencia debe ser
por lo menos 5 C (9 F). Si el fluido refrigerante se congela, puede
agrietar el bloque de cilindros, el radiador o la bomba del refrigerante.
Consulte el manual de funcionamiento del motor y siga las
indicaciones del fabricante.
Nunca mezcle refrigerantes distintos ni haga la mezcla
de los componentes del fluido refrigerante fuera del
sistema de refrigeracin.
4.6.2 PARCOOL EG
PARCOOL EG es el nico refrigerante que ha sido probado y
aprobado por todos los fabricantes de motores que actualmente se
usan en las compresoras y generadores Atlas Copco.
El refrigerante de larga vida PARCOOL EG de Atlas Copco es el
propsito de la nueva variedad de refrigerantes orgnicos que estn
diseados para satisfacer las necesidades de los motores modernos.
PARCOOL EG puede ayudar a evitar fugas provocadas por la
corrosin. PARCOOL es totalmente compatible con todos los tipos de
selladores y juntas desarrollados para unir diferentes materiales
utilizados dentro de un motor.
PARCOOL EG es un refrigerante listo para usarse preparado a base
de etilenglicol, premezclado en una proporcin de dilucin ptima de
50/50, para dar proteccin anticongelante garantizada a -40 C.
Gracias a que PARCOOL EG inhibe la corrosin, se minimiza la
formacin de depsitos. Esto elimina eficazmente el problema de flujo
restringido a travs de los conductos de refrigeracin del motor y el
radiador, reduciendo el riesgo de que el motor se sobrecaliente y la
posibilidad de fallas.
Reduce el desgaste del sello de la bomba de agua y tiene una excelente
estabilidad cuando se somete a altas temperaturas de operacin.
PARCOOL EG no contiene nitrito y aminas para proteger su salud y
el medio ambiente. Una vida de servicio ms larga reduce la
produccin de refrigerante y los desechos, reduciendo as el impacto
en el ambiente.
26
PARCOOL EG
N de pedido 1604 5308 00
- envase de 20 litros: N de pedido 1604 5307 01
- tambor de 210 litros: N de pedido 1604 5306 00
Para asegurar proteccin contra la corrosin, la cavitacin y la
formacin de incrustaciones, la concentracin de los aditivos en el
refrigerante debe mantenerse entre ciertos lmites que se indican en las
normas del fabricante. No est admitido rellenar nicamente con agua
porque modifica la concentracin del refrigerante.
Los motores enfriados por lquidos ya salen de fbrica llenos con este
tipo de mezcla.
PARCOOL EG Concentrado
N de pedido 1604 8159 00
4.6.3 MANIPULACIN
DE
PARCOOL EG
PARCOOL EG debe almacenarse a temperatura ambiente y deben

minimizarse los perodos de exposicin a temperaturas superiores a
los 35C (95F). PARCOOL EG puede almacenarse en contenedores
cerrados durante un perodo mximo de 5 aos sin afectar la calidad
de rendimiento del producto.
PARCOOL EG es compatible con la mayora del resto de los
refrigerantes basados en etilenglicol, pero cuando se utiliza solo,
permite obtener los beneficios de la proteccin slo durante 5 aos. Se
recomienda el uso exclusivo de PARCOOL EG para un control de los
sedimentos y una proteccin contra la corrosin ptimas.
En general, para realizar una medicin simple del etilenglicol (EG) y
del propilenglicol (PG), los dispositivos estndares de medicin de la
densidad se utilizan para medir la concentracin de EG. En el caso
que un dispositivo se utilice para medir el EG, despus no se puede
utilizar para medir PG debido a la diferencia en la densidad. Para
obtener mediciones ms especificas se puede utilizar un
refractmetro. Este dispositivo puede utilizarse para medir tanto EG
como PG. Si se mezclan ambos productos, los resultados no sern
confiables.
La mezcla de EG con un tipo idntico de glicol en los refrigerantes
puede medirse usando un refractmetro o un sistema de densidad.
La mezcla de refrigerantes se considera un solo producto.
Se recomienda la utilizacin de agua destilada. Tambin es aceptable
el agua excepcionalmente blanda. Bsicamente, los metales del motor
se corroen en cierta medida sin importar el tipo de agua que utilice y
el agua dura intensificar la precipitacin de las sales del metal
resultantes.
PARCOOL EG se presenta como un refrigerante premezclado para
proteger la calidad de todo el producto.
Se recomienda que siempre utilice PARCOOL EG para rellenar el
sistema refrigerante.
4.6.4 INSPECCIN
DEL REFRIGERANTE
4.6.5 RELLENO/REEMPLAZO
DEL REFRIGERANTE
Nunca quite la tapa del sistema de llenado de

refrigerante mientras el fluido est caliente.
Verifique si el sistema refrigerante del motor se encuentra en

buenas condiciones (sin prdidas, limpio,....).
El sistema puede estar sometido a presin. Retire la

tapa lentamente y slo cuando el fluido refrigerante se
encuentre a la temperatura ambiente. Una sbita
liberacin de la presin del sistema de refrigeracin
cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del
fluido refrigerante que provoquen lesiones personales.
Verifique el estado del refrigerante.
Si el estado del refrigerante se encuentra fuera de los lmites, el

mismo debe ser reemplazado en su totalidad (ver seccin
4.6.8 Reemplazo del refrigerante).
Siempre complete el nivel con PARCOOL EG Concentrado /

PARCOOL EG.
Completar el nivel del refrigerante nicamente con agua cambia

la concentracin de aditivos y por lo tanto no est permitido.
A fin de garantizar la duracin y calidad del producto, as como para

optimizar la proteccin del motor, se recomienda analizar en forma
regular la condicin del refrigerante.
La calidad del producto puede ser determinada por tres parmetros:
Inspeccin visual
Verifique la apariencia del refrigerante con respecto al color y

asegrese que no haya partculas sueltas flotando en el fluido.
Medicin del pH
Revise el valor del pH del refrigerante utilizando un dispositivo

de medicin de pH.
Se puede solicitar el pH-metro a Atlas Copco con nmero de

parte 2913 0029 00.
Valor tpico para EG = 8,6.
Si el nivel de pH se encuentra por debajo de 7 por arriba de 9,5,

el refrigerante debe ser reemplazado.
Medicin de la concentracin de glicol
Para optimizar las excepcionales propiedades protectoras del

PARCOOL EG, la concentracin de glicol en el agua debe ser
siempre encontrarse superior a 33% vol.
Las mezclas con una proporcin de mezcla de ms de 68% vol.

en agua no son recomendables, ya que produciran altas
temperaturas en la operacin del motor.
Se puede solicitar un refractmetro a Atlas Copco con nmero de

parte 2913 0028 00.
En caso de tener una mezcla de diferentes productos
refrigerantes, este tipo de mediciones puede dar valores
incorrectos.
27
4.6.6 RELLENAR
SIN DRENAR DESDE EL SISTEMA

REFRIGERANTE
La cantidad de PARCOOL EG Concentrado que se rellenar puede

estimarse mediante la siguiente frmula y/o grfico:
Las correcciones se concentran en sistemas medidos al 50% del
volumen utilizando PARCOOL EG concentrado
NP (nmero de pieza): 1604 8159 00
Ejemplo:
Volumen total del concentrado =
14 Litros
Concentracin medida =
33 % de volumen
50- 33 = 17 * 14 / 50 = 4,8
Litros de PARCOOL EG Concentrado

En caso de que el tanque de expansin tenga un nivel bajo, debe
llenarse esta cantidad sin drenar desde el sistema refrigerante.
Voluen de relleno de PARCOOL EG Concentrado sin drenaje
6,0
5,5
5,0
Volumen de relleno (litros)
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
4
1,5
1,0
0,5
0,0
5
4
10
11
12
13
14
15
Capacidad de refrigerante en el motor (litros)
1
2
3
4
5
28
Indicador del refractmetro -20 C (33%)

Indicador del refractmetro -22 C
16
4.6.7 RELLENAR DESPUS DE DRENAR UNA CANTIDAD

LIMITADA DESDE EL SISTEMA REFRIGERANTE
La cantidad de PARCOOL EG Concentrado que se rellenar despus

de drenar desde el sistema refrigerante una cantidad calculada puede
estimarse mediante la siguiente frmula y/o grfico:
Las correcciones se concentran en sistemas medidos al 50% del
volumen utilizando PARCOOL EG concentrado
NP (nmero de pieza): 1604 8159 00
Ejemplo:
Volumen total del concentrado =
80
Litros
Concentracin medida =
33
% de volumen
50- 33 = 17 * 80 / 67 = 20
100- 33 = 67
Litros de PARCOOL EG Concentrado

En caso de que el tanque de expansin tenga un nivel normal, debe
drenarse esta cantidad desde el sistema refrigerante.
Voluen de relleno de PARCOOL EG Concentrado con drenaje
Volumen de relleno (litros)
25,0
22,5
20,0
17,5
15,0
12,5
10,0
4
7,5
5,0
2,5
0,0
5
4
12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84
Capacidad de refrigerante en el motor (litros)
1
2
3
4
5
Indicador del refractmetro -20 C (33%)

29
4.6.8 REEMPLAZO
DEL REFRIGERANTE
4.7
LIMPIEZA
DE LOS REFRIGERADORES
Drenar
Drene completamente el sistema de refrigeracin.
El refrigerante usado debe ser eliminado o reciclado de acuerdo

a las leyes y regulaciones locales.
(3)
(2)
(1)
Lavar
Lavar dos veces con agua limpia. El refrigerante usado debe ser
eliminado o reciclado de acuerdo a las leyes y regulaciones
locales.
Consulte la Gua de Atlas Copco, determine la cantidad de

PARCOOL EG que se requiere y virtalo en el tanque superior
del radiador.
Debe comprenderse que el riesgo de contaminacin se reduce

cuando la limpieza es adecuada.
En caso de que una cierta cantidad de restos de otro

refrigerante permanezca en el sistema, el refrigerante con las
propiedades de menor calidad influencia la calidad del
refrigerante mezcla.
Llenado
Para asegurar un funcionamiento adecuado y la liberacin de aire

encerrado, haga funcionar el motor hasta que se alcance la
temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor para
permitir su enfriamiento.
Vuelva a revisar el nivel de refrigerante y agregue en caso de ser
necesario.
En caso de tener una mezcla de diferentes productos
refrigerantes, este tipo de mediciones puede dar valores
incorrectos.
Fig. 4.3
Refrigerador de aceite compresor (1), refrigerador de

refrigerante para motores (2) y aceite compresor del motor (3)
Conserve limpios los refrigeradores (1), (2) y (3) para mantener la

eficacia de refrigeracin.
Elimine toda suciedad de los refrigeradores con un

cepillo de fibra. No emplee nunca un cepillo de alambre
u objetos metlicos.
A continuacin limpie con chorro de aire en sentido contrario al del
flujo normal.
Puede aplicarse una limpieza al vapor en combinacin con un agente
limpiador.
Para evitar daar los refrigeradores, el ngulo entre el
chorro y los refrigeradores debe ser de 90 aprox.
(no usar el chorro a mxima potencia)
Proteja al equipo elctrico y de control, a los filtros de
aire, etc. de la entrada de humedad.
Cierre la(s) puerta(s) de servicio.
No deje nunca lquidos derramados como combustible,
aceite, agua y productos limpiadores dentro ni
alrededor del compresor.
Aviso: no lo termine mientras el motor est caliente.
30
4.8
PRECAUCIONES
CON LA BATERA
Antes de manipular las bateras, lea las precauciones

de seguridad correspondientes y siga cuidadosamente
estas instrucciones.
Si la batera permanece seca, debe ser activada tal y como se
describe en el punto 4.8.2.
La batera debe estar funcionando dentro de los 2 meses despus de
que ha sido activada. En cualquier otro caso, necesita ser recargada
primeramente.
4.9
ALMACENAMIENTO
Haga funcionar regularmente el compresor, p.ej. una vez a la

semana, hasta que se caliente.
Cargue y descargue el compresor varias veces a fin de hacer
funcionar los componentes de carga y descarga. Despus de
apagarlo, cierre las vlvulas de salida de aire.
Si el compresor va a ser guardodo sin funcionar
durante un tiempo, se deben tomar medidas de
precaucin.
4.8.1 ELECTRLITO
Lea cuidadosamente las instrucciones de seguridad.
El electrlito en las bateras es una solucin de cido sulfrico en

agua destilada.
La solucin se debe preparar antes de ser introducida en la batera.
4.8.2 ACTIVACIN
DE UNA BATERA CARGADA EN
SECO
Retire la batera.
La batera y el electrlito deben estar a la misma temperatura
sobre 10C.
Retire la cubierta y/o la clavija de cada clula.
Rellene cada clula con electrlito hasta que el nivel quede entre
10 y 15 mm. por encima de las placas, o hasta el nivel indicado
en la batera.
Mueva la batera unas cuantas veces para que puedan escapar las
posibles burbujas de aire. Espere 10 minutos y verifique una vez
ms el nivel de electrlito en cada clula. Si fuera necesario,
aada electrlito.
Vuelva a colocar en su sitio las clavijas y/o cubiertas.
Coloque la batera en el compresor.
4.8.3 RECARGADO
Utilice un cargador de bateras automtico de acuerdo

con las instrucciones del fabricante.
Aplique de preferencia el mtodo de carga lenta y ajuste la corriente
de carga de acuerdo a la siguiente regla general:
La capacidad de la batera en Ah dividida por 20 indica una carga de
corriente segura en Amp.
4.8.4 MANTENIMIENTO
PAKS
Un Service Pak es una coleccin de piezas que deben utilizarse

durante una medida de mantenimiento especfica.
El Pak garantiza que todas las piezas necesarias se sustituirn al
mismo tiempo, reduciendo al mnimo el periodo de interrupcin del
servicio.
Los nmeros de pedido de los Service Pak se encuentran en la
Lista de Piezas de Atlas Copco.
4.11 JUEGOS
DE SERVICIO
Un kit de servicio es un conjunto de piezas para realizar una

reparacin o tarea de reconstruccin especfica.
Con l se garantiza que se sustituyen todas las piezas necesarias al
mismo tiempo que se mejora el tiempo de servicio del aparato.
Los nmeros de pedido de los kits de servicio se relacionan en la
lista de piezas de Atlas Copco.
Pngase en contacto con Atlas Copco.
DE UNA BATERA
Antes y despus de cargar una batera, siempre debe verificar el

nivel de electrlito en cada clula. Si fuera necesario rellene
nicamente con agua destilada. Cuando se procede a cargar la
batera, cada clula debe estar abierta, es decir, sin las clavijas ni las
cubiertas.
4.10 SERVICE
DE LA BATERA
4.12 REVISIN
DEL ELEMENTO DEL COMPRESOR
Cuando un elemento del compresor debe ser sometido a revisin, se

recomienda hacerlo por personal de Atlas Copco. Esto le garantiza
el uso de piezas de recambio originales y el uso de las herramientas
correctas con cuidado y precisin.
4.13 RESPONSABILIDAD
El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ningn ao
derivado del uso de piezas no originales ni por las modificaciones,
adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin previa por
escrito del fabricante.
Mantenga la batera limpia y seca.

Mantenga el nivel del electrlito entre 10 y 15 mm. por encima
de las placas, o al nivel indicado. Rellene nicamente con agua
destilada.
Asegrese que los terminales y las pinzas estn apretados,
limpios, y ligeramente cubiertos con una capa de petrleo.
31
5.
PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y SERVICIO
5.1
AJUSTE
DEL SISTEMA DE REGULACIN CONTINUO
(AFCE)
(VI)
(SC)
(VV)
(VI)
(AFE)
(SC)
(LV)
(PG)
(VV)
(RV)
(FR) (SV)
(SR)
(BOV)
(UV)
(UA)
(VH)
(BDV)
(CV)
(OF)
(OS)
(E)
(OCCE)
(CH)
(SL)
(AR)
(FP)
(AOV)
(CE)
(TS)
(F)
(DP)
(SL)
(MPV) (NRV)
(DP)
(OLG)
(DP)
Fig. 5.1
Sistema de regulacin
La presin de trabajo es determinada por la tensin del muelle de la

vlvula de regulacin (RV). Esta tensin puede incrementarse para
elevar la presin y decrementarse para reducirla girando la rueda de
ajuste en sentido horario y antihorario respectivamente.
X
bar(e)
Y
bar(e)
Z1 Z2
bar(e) bar(e)
XAHS 146 Dd
13,5
12
13,2 13,6
XATS 156 Dd
11,8
10,3
11,7 12,2
XA(S) 186 Dd
8,3
8,1 8,5
XAVS 166 Dd
15,5
14
15,3 15,7
XAHS 186 Dd
13,5
12
13,3 13,7
Para ajustar la presin de trabajo normal, haga lo siguiente:

1. Arranque y deje calentar el motor (ver seccin 3.3).
2. Con las vlvulas de salida (AOV) cerradas, afloje la tuerca de
bloqueo de la vlvula de regulacin y ajuste la vlvula de
regulacin (RV) hasta llegar a una presin de X bar(e) (ver tabla).
3. Verifique la velocidad mnima del motor. Si fuera necesario,
ajuste el tornillo de parada de velocidad mnima.
4. Abra una vlvula de salida (AOV) lo suficiente como para dejar
girar el motor (E) a la velocidad mxima. La presin de trabajo
debe ser de Y bar(e). Si fuera necesario, ajuste con la vlvula de
regulacin (RV) (ver tabla).
5. Verifique la velocidad mxima del motor. Ajuste la velocidad
mxima mediante la tuerca de ajuste en la parte superior del
regulador de velocidad (SR).
6. Cierre las vlvulas de salida (AOV), verifique que la presin se
encuentre entre Z1 y Z2 bar(e) (ver tabla). Bloquee la vlvula de
regulacin (RV) fijando la tuerca de bloqueo.
32
5.2
FILTRO
DE AIRE MOTOR/COMPRESOR
5.2.1 PARTES
PRINCIPALES
5.2.4 REEMPLAZO
DEL ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE
1. Suelte las abrazaderas de presin (1) y retire el colector de polvo

(2).
Limpie el colector.
(1)
2. Retire el elemento (4) del alojamiento (5).

3. Volver a montar en orden inverso al del desmontaje.
4. Inspecciones y apriete todas las conexiones de entrada de aire.
5. Reponga a cero el indicador de vaco (Fig. 5.3).
(8)
(7)
(9)
Fig. 5.3
(6) (2)
Fig. 5.2
1
2
3
4
5
6
(3) (4)
(5)
Filtro de aire
Abrazaderas de presin
Colector de polvo
Cartucho de seguridad (opcin)
Elemento del filtro
Alojamiento del filtro
Vlvula de vaco
5.2.2 LIMPIEZA
7
8
9
Indicador de vaco
Indicador de contaminacin del filtro de aire

Indicador rojo (Reset)
Indicador amarillo
5.3
DEPSITO
DE AIRE
El depsito de aire ha sido controlado de acuerdo con los estndares

oficiales. Inspeccione regularmente el depsito de acuerdo con las
disposiciones locales.
DEL COLECTOR DE POLVO
Quite el polvo diariamente.
5.4
Para retirar el polvo del colector de polvo, apriete varias veces la

vlvula de vaco (6).
5.2.3 RECOMENDACIONES
Los filtros de aire Atlas Copco han sido especial-mente
diseados para esta aplicacin. El uso de filtro no
originales puede provocar serios daos al motor y/o al
elemento del compresor.
Jams haga funcionar el compresor sin el filtro de aire.
Antes de instalar los nuevos elementos hay que revisarlos para detectar
si hay desgarramientos o perforaciones.
VLVULA
DE SEGURIDAD
Todos los ajustes o reparaciones deben ser efectuados

por un representante autorizado del fabricante de las
vlvulas.
Se deben efectuar los siguientes controles:
Un control de la abertura del equipo de elevacin, dos veces al

ao.
Esto se puede realizar atornillando la cubierta de la vlvula en el
sentido contrario a las agujas del reloj.
Un control de la presin de ajuste una vez al ao, de acuerdo con

las disposiciones locales. Este control no puede ser efectuado en
la mquina y debe ser efectuado en un banco de pruebas
apropiado.
Deseche el elemento del filtro (4) cuando ste est daado.

En aplicaciones de trabajo pesado se recomienda instalar un cartucho
de seguridad que puede pedirse con la parte no.: 2914 9311 00
Un cartucho de seguridad sucio (3) es una indicacin de un mal
funcionamiento del elemento del filtro de aire. En tal caso, reemplace
el elemento y el cartucho de seguridad.
Es imposible limpiar el cartucho de seguridad.
33
5.5
SISTEMA
5.6
DE COMBUSTIBLE
AJUSTE
DEL FRENO
(=
OPCIONAL)
Antes de levantar con el gato el compresor, conctelo a

un vehculo remolcador o acople un peso de un mnimo
de 50 kg a la barra de remolque.
5.6.1 AJUSTE
DE LAS ZAPATAS DE FRENO
Compruebe el espesor de la guarnicin de freno. Quitar los dos tapones

de plstico negros (5), uno de cada rueda. Cuando la guarnicin del
freno se haya desgastado hasta un espesor de 1 mm o menos, es
necesario cambiar las zapatas de freno. Despus de la revisin y/o
cambio, coloque de nuevo los tapones.
(4)
(1)
Fig. 5.4
(1)
Fig. 5.5
(5)
(3)
(2)
Ajuste de las zapatas de freno
Reemplazo del elemento del filtro

1. Desatornille el elemento del filtro (1) del cabezal de adaptacin.
2. Limpie la superficie de sellado del cabezal de adaptacin.
Lubrique ligeramente la empaquetadura del nuevo elemento, y
atornllelo en el cabezal hasta que la empaquetadura est
correctamente ajustada. Enseguida, apriete el elemento con ambas
manos.
3. Una vez que haya puesto nuevamente en marcha el motor,
verifique que no hayan fugas de combustible.
1
2
3
4
5
Perno de ajuste
Eje
Cable del freno
Pasador 4 mm
Tapn
El ajuste de las zapatas de freno reestabiliza la holgura entre la

guarnicin del freno y el tambor y compensa el desgaste de la
guarnicin.
Levante y apoye el compresor. Asegrese de que todos los frenos estn
quitados, (freno de sobrevelocidad y palanca del freno de mano). Los
cables de los frenos deben estar libres de tensin. Bloquee las levas
pivotantes del freno de la rueda desde el exterior por medio de un
pasador de 4 mm (4) a travs del orificio que se muestra en la Fig. 5.5.
Gire el perno de ajuste (1) hacia la derecha con una llave hasta que la
rueda se bloquee. Centre las zapatas de freno accionando varias veces
el freno de estacionamiento.
Gire el perno de ajuste hacia la izquierda hasta que la rueda gire
libremente en la direccin de desplazamiento (aproximadamente 1
vuelta completa del perno de ajuste).
Compruebe la posicin del ecualizador (Fig. 5.7, 6) con el freno de
estacionamiento accionado.
Posicin perpendicular del ecualizador = holgura idntica de los
frenos de las ruedas.
Reajuste las zapatas de freno, si es necesario.
Para comprobar, aplique ligeramente el freno de estacionamiento y
compruebe que hay el mismo par de freno en el lado izquierdo y en
el derecho.
Extraiga el pasador de bloqueo (Fig. 5.5, 4). Elimine la holgura entre
los cables de freno.
Compruebe todas las tuercas de bloqueo (Fig. 5.7, 2).
34
5.6.2 PROCEDIMIENTO
DE COMPROBACIN DEL
AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO
5.6.3 AJUSTE
DEL CABLE DE FRENO
(1)
(6) (4) (2)
1. Compruebe si el vstago de la anilla de remolque del mecanismo

de frenado automtico por exceso de velocidad est en la posicin
extrema.
2. Compruebe si la barra de remolque ajustable (= opcional) est en
la posicin de remolque real.
3. Aplique la palanca de freno de mano.
4. Mueva el compresor unos pocos centmetros hacia atrs de manera
que la palanca del freno se tense automticamente un poco ms.
5. Compruebe la posicin de la flecha que indica 1 en el cierre de
fiador en combinacin con la flecha que indica 2 en el sector
dentado, de acuerdo con la Fig. 5.6 A, B, C, D.
(1)
Fig. 5.7
(2) (3)
(4) (2)
(5)
Disposicin del cable de freno

1
2
3
4
5
6
A. Ajustado correctamente
Cable del freno

Tuerca de bloqueo
Tuerca de ajuste
Tuerca del cable de freno
Cable de freno principal
Ecualizador
1. Con la argolla de remolque extrada a la posicin ms externa y

la palanca de freno de mano en la posicin bajada (Fig. 5.8), afloje
las tuercas de bloqueo (Fig. 5.7, 2). Gire las tuercas de ajuste y
las tuercas del cable del freno (Fig. 5.7, 4) hacia la derecha hasta
que no haya flojedad en el mecanismo de freno.
El ecualizador (Fig. 5.7, 6) debe permanecer perpendicular al
cable de freno principal (Fig. 5.7, 5).
2. Aplique la palanca de freno de mano varias veces y repita el ajuste.
Apriete las tuercas con sus tuercas de bloqueo (Fig. 5.7, 2). Retire
el gato y los bloques.
3. Efecte una prueba de funcionamiento del compresor y del freno
varias veces. Compruebe el ajuste de las zapatas de freno y del
cable de freno y ajuste si es necesario.
B. Aceptable
C. Demasiado flojo;
ajustar los cables
de freno
(Seccin 5.6.3)
Fig. 5.8
Palanca del freno de mano hacia abajo - freno no accionado
D. Demasiado
apretado;
ajustar los cables
de freno
(Seccin 5.6.3)
Fig. 5.6
Posicin correcta y errnea de las marcas
35
6.
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Se supone que el motor se encuentra en buenas condiciones y que hay

un adecuado flujo de combustible hacia el filtro y el equipo de
inyeccin.
Un fallo elctrico debe ser verificado por un
electricista.
6.1
PRECAUCIONES
CON EL ALTERNADOR
1. Jams invierta la polaridad de la batera o del alternador.

2. Jams interrumpa ninguna conexin del alternador o la batera
mientras el motor est funcionando.
Asegrese de que los cables no estn daados y que estn bien sujetos
a sus terminales correspondientes.
3. Cuando recargue la batera, desconctela del alternador. Antes de

utilizar los cables para arrancar el motor, verifique la polaridad y
conecte la batera correctamente.
Para posicionar los interruptores de inmersin

consulte el Diagramas de Circuito, seccin 2.8.1 a 2.8.2.
4. Jams haga funcionar el motor sin conectar al circuito los cables

de deteccin principal o de voltaje.
36
Problema
Averas posibles
Acciones correctoras
1. El motor de arranque no
activa el motor despus de
llevar el botn de arranque
(S) a
.
a. Baja salida de batera.
a. Verifique el nivel del electrlito y cargue la

batera. Si las clulas estn en orden y la
batera est descargada, el problema est en
otro sitio.
2. El motor de arranque activa

al motor cuando se lleva el
botn de arranque (S) a
, pero el motor no se
pone en marcha.
a. Baja salida de batera.
a. Vase la accin correctora 1.
3. El motor se pone en
marcha, pero se para al
soltar el botn de arranque
(S).
a. Correa de traccin del alternador rota o

patinando.
a. Verifique y corrija si fuera necesario.
b. Alternador/regulador defectuoso.
b. Haga reparar el conjunto.
4. El medidor horario (P1) no

cuenta las horas de
funcionamiento.
a. Medidor horario (P1) defectuoso.
a. Reemplcelo.
Problema
Averas posibles
5. El motor est en marcha,

pero se para
inmediatamente despus de
soltar el botn de arranque
(S).
a. El botn de arranque (S) se suelta demasiado

pronto.
a. Suelte el botn despus de que la presin

del aceite del motor haya alcanzado el nivel
mnimo permitido.
b. Insuficiente presin de aceite del motor.
b. Pare inmediatamente y consulte el manual

de instrucciones del motor.
c. No hay suficiente combustible en el depsito de

combustible.
c. Llene el depsito de combustible.
a. Vlvula de carga atascada en posicin de carga.
a. Saque y desmonte la vlvula de carga.

Repare si es necesario.
b. Vlvula de toma de aire de mariposa atascada

en posicin de apertura
b. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas

Copco.
c. Existe un escape de aire en el sistema de

regulacin.
c. Compruebe las mangueras y los accesorios.

Evite las fugas, sustituya las mangueras en
las que se produzcan escapes.
7. La unidad no carga despus

de pulsar el botn de la
vlvula de carga.
a. Vlvula de regulacin defectuosa.
a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas

Copco.
8. El motor no se acelera
inmediatamente despus de
haber pulsado el botn de la
vlvula de carga del
compresor y ste no enva
aire.
a. Vlvula de regulacin defectuosa.

Copco.
b. Vlvula de toma de aire de mariposa atascada

en posicin de cierre.
b. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas

Copco.
9. Consumo excesivo de
aceite del compresor. Las
vlvulas de salida de aire
descargan una neblina de
aceite.
a. Nivel de aceite del compresor demasiado alto.
a. Compruebe el nivel de aceite. Libere la

presin y elimine el exceso de aceite hasta
el nivel correcto.
10. La capacidad del compresor

o la presin estn por
debajo de lo normal.
a. El consumo de aire excede la capacidad del

compresor.
a. Verifique las conexiones del equipo.
b. Elementos del filtro de aire estrangulados.
b. Retire e inspeccione los elementos.
c. Vlvula de descarga abierta parcialmente.
c. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas

Copco.
6. El compresor se carga
automticamente a plena
capacidad despus de
arrancar.
37
Problema
Averas posibles
11. El compresor no descarga y

el motor se mantiene
funcionando a la velocidad
mxima cuando se cierran
las vlvulas de salida de
aire, la vlvula de seguridad
sopla aire.
a. Vlvula de regulacin ajustada incorrectamente

o defectuosa.

Copco.
b. Existe un escape de aire en el sistema de

regulacin.
b. Compruebe las mangueras y los accesorios.

Detenga las fugas y si es necesario, consulte
a Atlas Copco.
c. Vlvula de descarga atascada.

Copco.
a. Vlvula de regulacin ajustada incorrectamente

o defectuosa.

Copco.
b. Existe un escape de aire en el sistema de

regulacin.
b. Compruebe las mangueras y los accesorios.

Detenga las fugas y si es necesario, consulte
a Atlas Copco.
c. Vlvula de descarga atascada.

Copco.
d. Vlvula de seguridad defectuosa.
d. Revise la vlvula de seguridad; consulte

con Atlas Copco.
a. Combustible insuficiente en el depsito.
a. Llene el depsito de combustible.
b. Aire en el sistema de combustible o suministro

de combustible insuficiente.
b. Revise filtros y mangueras para comprobar

si hay escapes, suciedad y dobleces.
c. Presin de aceite del motor demasiado baja.
c. Consulte el manual de instrucciones del

motor.
d. Temperatura del motor demasiado alta.
d. Vase la accin correctora 15.
e. Temperatura del compresor demasiado elevada.
e. Vase la accin correctora 16.
f. Nivel del lquido refrigerante bajo.
f. Llene por completo el sistema del lquido

de refrigeracin.
14. El vapor de aire y de aceite

se expulsa de los filtros de
aire inmediatamente
despus de la parada.
a. Vlvula de descarga agarrotada.

Copco.
b. Tipo de aceite incorrecto sin aditivos de

retardacin de espuma.
b. Consulte a Atlas Copco.
15. Recalentamiento del motor.
a. Refrigeracin del motor insuficiente.
a. Desplace el compresor.
b. Refrigerador de refrigerante para motores

obstruido externamente.
b. Refrigerador de refrigerante para motores

limpio. Consulte la seccin 4.7.
a. Refrigeracin insuficiente del compresor.
a. Instale el compresor lejos de las paredes;

cuando forme batera con otros
compresores, deje espacio entre ellos.
b. Refrigerador por aceite atascado externamente.
b. Limpie el refrigerador por aceite. Consulte

la seccin 4.7.
c. El nivel de aceite es demasiado bajo.
c. Compruebe el nivel de aceite. Llene hasta el

tope con el aceite recomendado.
a. Aire en el sistema de combustible o suministro

de combustible insuficiente.
a. Revise filtros y mangueras para comprobar

si hay escapes, suciedad y dobleces.
12. La presin de trabajo

aumenta durante el
funcionamiento provocando la descarga de la
vlvula de seguridad.
13. Despus de un tiempo de

funcionamiento, la unidad
se detiene por medio de un
interruptor de paro.
16. Recalentamiento del

compresor.
17. Despus de funcionar

durante algn tiempo, la
unidad se para sin motivo
aparente.
38
7.
OPCIONES DISPONIBLES
Tipo de contenedor:
EURO
ASME
Barra de remolque:
Ajustable con frenos (A)

Fija con frenos (A)
Fija sin frenos
Sin barra de remolque:
Soporte (sin bastidor)
Ojos de remolque:
Atlas Copco
DIN
Ball
Italian
GB
NATO
AC (France)
Soporte barra deremolque:
Pata de soporte
Polea tensora
Sealizacin de carretera:
Completa (B)
Equipamiento de calidad del aire: Post-refrigerador + separador de agua

Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD
Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + QD
Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + recalentador (C)
Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + QD + recalentador (C)
Post-refrigerador + separador de agua + recalentador
Lubricador en unidades de 7 bar
Seguridad:
Calzos para las ruedas

Cartucho de seguridad
Equipo de refinera:
Amortiguador de chispas
Vlvula de cierre de admisin
Arranque en fro:
-20 C (-4 F)
Color del cliente:
Individual
Doble
Triple
A.
Estas unidades cumplen con las normas locales de seguridad y cuentan con frenos de sobrevel y estacionamiento.
B.
Reflectores y luces para seguridad en carretera.
C.
Aire de calidad a travs del post-refrigerador, recalentador y filtros finos.
39
8.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
8.1
VALORES
8.1.1 PARA
DE PAR MOTOR
8.1.2 PARA
APLICACIONES GENERALES
En los cuadros siguientes se entregan los valores de torsin aplicados

para aplicaciones generales en el conjunto del compresor.
Para pernos hexagonales y tuercas de grado 8,8
Rosca
M6 M8
M10 M12
Nm
9
23
46
80
Para pernos hexagonales y tuercas de grado 12,9
Rosca
M6 M8
M10 M12
Nm
15
39
78
135
M14
125
M14
210
M16
205
M16
345
MONTAJES IMPORTANTES
Conjuntos
Unidad Valores de torsin
Tuercas de ruedas
Pernos, ejes/vigasn
Pernos, barra de remolque/ejes
Pernos, barra de remolque/bastidor
Pernos, anillo de remolque/barra
de remolque
Pernos, anillo de elevacin/alojamiento
de rueda volante
Pernos, motor/alojamiento
de traccin (M12)
Pernos, motor/alojamiento
de traccin (M14)
Pernos, compresor/alojamiento de traccin
Conmutadores de seguridad
Conexiones de la barra de
remolque ajustable
(M24)
(M32)
Nm
Nm
Nm
Nm
120
205
80
205
+/- 15
+/- 20
+/- 10
+/- 20
Nm
80
+/- 10
Nm
205
+ 20
Nm
80
+/- 10
Nm
Nm
Nm
125
80
35
+/- 10
+/- 5
+/- 5
Nm
Nm
275
375
+/- 25
+/- 25
Nota:
Apriete los tapones del depsito y de drenaje a mano.
8.2
AJUSTES
DE LOS CONMUTADORES DE CIERRE Y LAS VLVULAS DE SEGURIDAD
Tipo de compresor
Conjuntos
Presin de aceite del motor
Temperatura del aceite del motor
Temperatura del compreso
Presin de abertura de la vlvula de seguridad
tipo EC
tipo ASME
40
XAHS
146 Dd
Valore
XATS
156 Dd
Valore
XA(S)
186 Dd
Valore
XAVS
166 Dd
Valore
XAHS
186 Dd
Valore
bar(e)
C
C
2
113
120
2
113
120
2
113
120
2
113
120
2
113
120
bar(e)
psi
15
218
13,5
200
10
150
17
250
17
250
Unidad
8.3
ESPECIFICACIONES
DEL COMPRESOR/MOTOR
Tipo de compresor
Conjuntos
Condiciones de referencia
1. Presin absoluta de entrada
2. Humedad relativa del aire
3. Temperatura de entrada de aire
4. Presin de trabajo efectiva nominal
Las condiciones de entrada estn
especificadas en la rejilla de admisin
de aire en la parte exterior de la cubierta
Limitaciones
1. Presin mnima efectiva del depsito
2. Mxima presin efectiva del receptor,
compresor descargado
3. Temperatura ambiente mxima a nivel
del marl 1)
4. Temperatura mnima de arranque
5. Mnima temperatura de arranque con
equipo de arranque en fro
6. Altitud de instalacin
Datos de rendimiento 2)
1. Velocidad del eje del motor, normal y
mxima
2. Velocidad eje del motor, compresor sin
carga
3. Velocidad del eje del motor, generador a
carga mxima
4. Entrega de aire libre 3)
5. Consumo de combustible:
- a plena carga
- a plena carga + generador
- sin carga
6. Consumo especfico de combustible
7. Contenido de aceite normal del aire
comprimido
XAHS
XATS
XA(S)
XAVS
XAHS
146 Dd
156 Dd
186 Dd
166 Dd
186 Dd
Unidad
Valore
Valore
Valore
Valore
Valore
bar(e)
%
C
bar(e)
1
0
20
12
1
0
20
10,3
1
0
20
7
1
0
20
14
1
0
20
12
bar(e)
bar(e)
13,5
11,8
8,5
15,5
13,5
C
C
50
- 10
50
- 10
50
- 10
50
- 10
45
- 10
C
m
- 20
5000
- 20
5000
- 20
5000
- 20
5000
- 20
5000
r/min
2300
2300
2300
2300
2300
r/min
1700
1700
1700
1550
1550
r/min
l/s
141
166
185
158
175
kg/h
kg/h
kg/h
g/m3
16,7
8,3
32,9
18,3
9,6
30,3
17,4
8,5
26
20,7
12,4
33.8
20,7
12,4
33,8
mg/m3
<5
<5
<5
<5
<5
g/h
14
14
14
14
62,1
90
90
90
90
95
dB(A)
71
71
71
71
71
dB(A)
99
99
99
99
99
aire libre
8. Consumo de aceite del motor (mximo)
9. Temperatura de aire comprimido en las
vlvulas de salida
10.Nivel de ruido
- Nivel de presin de sonido (LP)
medido segn ISO 2151 bajo
condiciones de campo abierto a 7 m de
distancia.
- El nivel de potencia acstica (LW)
cumple la 2000/14/CEE
1)
2)
Para aplicacin post-refrigerador: vase APC- XII- Tab 17

En condiciones de referencia, si son aplicables, y para velocidad del eje normal, si
no se dice lo contrario.
3)
Dato
Medido de acuerdo con
Tolerancia
Entrega de aire libre
ISO 1217 ed.3

+/- 5% 25 l/s <FAD<250 l/s
1996 anexo D
+/- 4% 250 l/s <FAD
La norma internacional ISO 1217 corresponde con las siguientes normas
nacionales:
- Gran Bretaa: BSI 1571 parte 1
- Alemania: DIN 1945 Parte 1
- Suecia SS-ISO 1217
- Amrica ANSI PTC9
Entrega de aire libre = velocidad de flujo volumtrico
41
Tipo de compresor
XAHS 146 Dd XAVS 166 Dd
8.4
LISTA DE CONVERSIN DE UNIDADES

UNIDADES ANGLOSAJONAS
1 bar
1g
1 kg
1 km/h
1 kW
1l
1l
1l
1m
1 mm
1 m3/min
1 mbar
1N
1 Nm
t F
t C
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
XATS 156 Dd XAHS 186 Dd

XA(S) 186 Dd
Conjuntos
Unidad
Datos de diseo
Compresor
1. Nmero de etapas de
compresin
Motor
1. Marca
2. Tipo
3. Refrigeracin
4. N de cilindros
5. Dimetro
6. Carrera
7. Cilindrada
8. Salida de acuerdo con
SAE J1995 a velocidad del
eje normal
- Factor de carga
9. Capacidad del crter de
aceite:
- Llenado inicial
- Rellenado (mximo1)
10.Capacidad del sistema de
refrigeracin
Deutz
Deutz
TCD2012LO4 TCD2013LO4
Liquido
Liquido
4
4
mm
101
108
mm
126
130
l
4,038
4,764
83
65
104
65
l
l
9
8,5
12
11,5
14
16
24
24
42
42
175
175
(8)
(9)
(10)
(11)
m3/s
3,9
3,9
(12)
9.
PLACA DE DATOS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Dimensiones del aparato

con frenos
barra de remolque
fija
ajustable
mm
mm
mm
kg
3941
1716
1661
1800
4356
1716
1661
1825
(14)
(13)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
42
14,504 psi
0,035 oz
2,205 lb
0,621 mile/h
1,341 hp (UK and US)
0,264 US gal
0,220 Imp gal (UK)
0,035 cu.ft
3,281 ft
0,039 in
35,315 cfm
0,401 in wc
0,225 lbf
0,738 lbf.ft
32 + (1,8 x t C)
(t F- 32)/1,8
kW
%
Con cambio de filtro.

Aire necesario para refrigeracin y combustin del motor y del compresor y para
compresin.
Longitud
Anchura
Altura
Peso (listo para funcionar)
EN
Una diferencia de temperatura de 1C = una diferencia de

temperatura de 1,8F
Unidad
1. Capacidad del sistema de
aceite del compresor
2. Capacidad neta del
depsito de aire
3. Capacidad del depsito
de combustible
4. Volumen de aire en las
rejillas de admisin de
aire (aprox.) 2)
1)
2)
SI
Cdigo de la empresa
Cdigo del producto
Nmero de serie de la unidad
Nombre del fabricante
Nmero de tipo de aprobacin nacional o del CEE
Nmero de identificacin del vehculo
A Peso mximo permitido cargado del vehculo
B Peso mximo permitido en carretera del vehculo
C Peso mximo permitido cargado del anillo de remolque
Modelo
Presin de trabajo
Velocidad
Potencia del motor
Ao de fabricacin
Marca de la CE de acuerdo con la directiva de maquinaria
EEC 89/392
Nmero de registro o nmero de organismo notificado
Printed in Belgium 11/2006 - 2954 2230 42
www.atlascopco.com

Compresor XAS186DD Español

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Compresor XAS186DD Español

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

XAHS 146 Dd

Manual de instrucciones para compresores transportables

ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION

Limitacin de garanta y responsabilidad

Rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones antes

Precauciones de seguridad para compresores

Precauciones generales de seguridad ..........................7

Seguridad durante el transporte y la instalacin..........8

Seguridad durante la utilizacin y la operacin ..........8

Seguridad durante el mantenimiento y las

Seguridad en el manejo de las herramientas .............10

Precauciones de seguridad especficas......................10

Datos principales ...................................................................11

Descripcin de los pictogramas de seguridad

Etiquetas de marcacin e informacin ......................12

Sistema de aceite .......................................................16

Sistema de regulacin continua.................................16

Sistema elctrico .......................................................17

Diagrama del circuito para XAHS 146 Dd,

Diagrama del circuito para XAVS 166 Dd

Instrucciones de funcionamiento .........................................19

Instrucciones de aparcamiento, remolque

Instrucciones de aparcamiento ..................................19

Instrucciones de elevacin ........................................20

Durante el funcionamiento ........................................22

Procedimientos de ajuste y servicio .................................... 32

Uso de Service Pak................................................ 22

Esquema de mantenimiento preventivo

Filtro de aire motor/compresor ................................. 33

Partes principales ...................................................... 33

Limpieza del colector de polvo................................. 33

Verificacin del nivel de aceite ................................ 24

Verificacin del nivel de aceite del motor ................ 24

Reemplazo del elemento de filtro de aire ................. 33

Verificacin del nivel de aceite del compresor......... 25

Depsito de aire ........................................................ 33

Cambio de aceite y del filtro de aceite...................... 25

Vlvula de seguridad ................................................ 33

Cambio de aceite y del filtro de aceite del motor ..... 25

Sistema de combustible ............................................ 34

Cambio de aceite y del filtro de aceite

Ajuste del freno (= opcional) .................................... 34

Ajuste de las zapatas de freno................................... 34

Procedimiento de comprobacin del ajuste

Ajuste del cable de freno .......................................... 35

Especificaciones del fluido refrigerante ................... 26

Manipulacin de PARCOOL EG ............................. 26

Inspeccin del refrigerante ....................................... 27

Relleno/reemplazo del refrigerante........................... 27

Rellenar sin drenar desde el sistema refrigerante ..... 28

Rellenar despus de drenar una cantidad

Reemplazo del refrigerante....................................... 30

Limpieza de los refrigeradores ................................. 30

Precauciones con la batera....................................... 31

Activacin de una batera cargada en seco ............... 31

Recargado de una batera.......................................... 31

Ajuste del sistema de regulacin continuo ............... 32

Solucin de problemas .......................................................... 36

Precauciones con el alternador ................................. 36

Opciones disponibles ............................................................. 39

Especificaciones tcnicas ...................................................... 40

Valores de par motor................................................. 40

Para aplicaciones generales ...................................... 40

Para montajes importantes ........................................ 40