BIELA

Elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin, transmite

el movimiento articulando a otras partes de la mquina. En un motor de
combustin interna conectan el pistn al cigeal. Actualmente las bielas son un
elemento bsico en los motores de combustin interna y en los compresores
alternativos. Se disean con una forma especfica para conectarse entre las dos
piezas, el pistn y el cigeal.
La palabra biela viene del francs: bielle, rgano mecnico que consiste en una
barra que posee dos articulaciones en sus extremos, y que permite transformar un
movimiento rectilneo alternativo en uno circular.

PARTES DE LA BIELA

Desde el punto de vista tcnico se distinguen tres partes bsicas: cabeza, pie y
cuerpo.
LA CABEZA :de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Est unida
mediante una articulacin a un operador excntrico (excntrica , manivela,
cigeal ...) dotado de movimiento giratorio.

EL PIE DE LA BIELA:
la parta trasera de biela, es la parte con el agujero de menor dimetro, y en la que
se introduce el casquillo a presin, en el que luego se inserta el buln, un cilindro o
tubo metlico que une la biela con el pistn.

BULON:
La palabra buln se utiliza para denominar tornillos de tamao relativamente
grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de
ingeniera, maquinaria pesada, vas frreas, etctera.
Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de
presin, y se manipulan mediante llaves especiales.
El buln es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unin entre la biela y
el pistn, el buln adems puede ser: flotante cuando el buln gira en los soportes
del pistn y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie
abierto, fijo es cuando el buln esta sujeto a los soportes del pistn por
Contraccin.

BULON:
La palabra buln se utiliza para denominar tornillos de tamao relativamente
grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de
ingeniera, maquinaria pesada, vas frreas, etctera.
Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de
presin, y se manipulan mediante llaves especiales.
El buln es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unin entre la biela y

el pistn, el buln adems puede ser: flotante cuando el buln gira en los soportes
del pistn y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie
abierto, fijo es cuando el buln esta sujeto a los soportes del pistn por
contraccin.
Para que este bulon no se salga por el costado del pistn y ralle las camisas se
mantiene fijo con alguno de los siguientes procedimientos:
1. Pasador fijo :Se inmoviliza el pasador al pistn por medio de un esprrago o
tornillo de presin.

2. Pasador semiflotante : El pasador queda en la biela siendo apretado por medio

de una abrazadera de tornillo, pero gira libremente sobre los soportes del pistn.

3. Pasador completamente flotante :El pasador gira libremente con pistn y biela;
para evitar el desplazamiento se colocan pines de presin en los extremos, los
cuales se aseguran en los espacios determinados para este fin en el pistn.

EL CUERPO DE LA BIELA:
es la parte que une la cabeza con el pie . Est sometida a esfuerzos de traccin y
compresin y su forma depende de las caractersticas de la mquina a la que
pertenezca.

TIPOS DE BIELA

En funcin de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete,

se pueden distinguir:
Biela enteriza.
Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En
esos casos el conjunto cigeal-bielas es indesmontable, o bien es desmontable
porque el cigeal se desmonta en las muequillas.
Biela aligerada
. Si el ngulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela,
no forma un ngulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de
pie y cabeza, sino que forma un ngulo, entonces se dice que la biela es
aligerada.

CONSTRUCCION

Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustin interna se

realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competicin
con bielas de titanio o aluminio, realizadas por operaciones de arranque de
material.

CIGEAL

El cigeal es un rbol de transmisin que junto con las bielas transforma el

movimiento alternativo en circular, o viceversa. En realidad consiste en un
conjunto de manivelas. Cada manivela consta de una parte llamada muequilla y
dos brazos que acaban en el eje giratorio del cigeal. Cada muequilla se une

una biela, la cual a su vez est unida por el otro extremo a un pistn. Observa la
imagen y lo entenders inmediatamente

Los cigeales se utilizan extensamente en los motores de combustin de los

automviles, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se
trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigeal que, a
su vez, se transmite a las ruedas y otros elementos como un volante de inercia. El
cigeal es un elemento estructural del motor.

PARTES DEL CIGEAL

En un cigeal se distinguen tres partes:

El eje sirve de gua en el giro. Por l llega o se extrae el movimiento giratorio.

La muequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
El brazo es la pieza de unin entre el eje y la muequilla. Su longitud determina la
carrera de la biela.
Cuando el cigeal consta de varias muequillas dispuestas en planos y sentidos
diferentes, el movimiento alternativo de las diversas bielas estar sincronizado y la
distancia recorrida por el pie de biela depender de la longitud del brazo de cada
manivela.
Los cigeales se utilizan en todo tipo de mecanismos que precisen movimientos
alternativos sincronizados. Se pueden encontrar mecanismos de este tipo desde
mquinas tan grandes como los motores de coches, como en juguetes en los que
piernas y manos van sincronizados.
El nmero de muequillas y la disposicin de los brazos puede variar mucho en
funcin de las necesidades y el diseo de la mquina. En las figuras adjuntas se
pueden observar un cigeal con ocho cilindros en V, un cigeal con seis
cilindros en lnea y un cigeal con cuatro cilindros en oposicin.

Al final del cigeal se sita una pieza circular llamada volante de inercia, solidaria
al embrague y cuya funcin principal es arrastrar el cigueal cuando ste no tiene
el empuje necesario en los pistones debido a los intervalos entre las explosiones.

COMPRESOR ALTERNATIVO

Un compresor alternativo utiliza pistones para comprimir el aire. El compresor

tiene un diseo similar a un motor de combustin interna, ya que incluso tiene una
apariencia similar. Hay un cigeal central que conduce desde dos a seis pistones
dentro de los cilindros. El cigeal est generalmente accionado por un motor
externo. Este motor puede ser elctrico o de combustin interna. Sin embargo,
determina la potencia total del compresor.