Almanahul Fortelor Navale 2010 PDF

CUPRINS
CUVNT NAINTE
ISTORICUL FOR}ELOR NAVALE ROMNE
ROLUL {I MISIUNILE
MISIUNIL FOR}ELOR NAVALE ALE ROM+NIEI
7
8
2
23
DOCTRINA FOR}ELOR NAVALE ROMNE
25
2
INSTRUIREA FOR}ELOR NAVALE ROMNE
31
3
TRADI}IILE I VALORILE SPECIFICE FOR}ELOR NAVALE ROMNE
33
SIMBOLURILE MARIN|RETI, VALORILE SPECIFICE

FOR}ELOR NAVALE ROMNE
34
UNIFORME ALE MARINEI ROMNE
38
NSEMNE HERALDICE ALE UNIT|}ILOR DE MARIN|
43
LOGISTICA FOR}ELOR NAVALE ROMNE
45
4
PERSPECTIVA DEZVOLT|RII FOR}ELOR NAVALE ROMNE
50
5
STRUCTURA FOR}ELOR NAVALE
54
5
STATUL MAJOR
MAJO AL FOR}ELOR NAVALE
56
5
COMPONENTA OPERA}IONAL| NAVAL|

CONDUCEREA OPERA}IILOR FOR}ELOR NAVALE ROMNE
59
5
FLOTA
61
COMANDAMENTUL FLOTEI
62
FLOTILA DE FREGATE
63
FREGATA M|R|ETI
66
FREGATE TIP 22, REGELE FERDINAND i REGINA MARIA
67
NAVA COAL| DE SUPORT LOGISTIC PENTRU

FREGATE CONSTAN}A
GRUPUL DE ELICOPTERE
ELICOPTERUL IAR 330 PUMA NAVAL
69
70
72
DIVIZIONUL DE CORVETE
74
Amiral Petre B\rbuneanu, Viceamiral Eugeniu Roca
75
CORVETA - PROIECT 1048 M

Contraamiral Eusta]iu Sebastian, Contraamiral Horia Macellariu
76
VEDETA TORPILOARE SMEUL, VIJELIA, VULCANUL
77
DIVIZIONUL DE RACHETE NAVALE
78
NAVA PURT|TOARE DE RACHETE
80
COMPANIA CBRN
81
103
I INTERVEN}IE CU SCAFANDRI GROZAVUL
104
NAVA LOGISTIC| PENTRU SCAFANDRI DE LUPT| MIDIA
104
NAVA MARITIM| PENTRU SCAFANDRI GRIGORE ANTIPA
105
VEDET| RAPID| DE SCAFANDRI
105
VEDETE MARITIME DE SCAFANDRI VENUS I SATURN
105
ALUP| REMORCAJ SALVARE I SCAFANDRI 575 I 576
106
RHIB
106
82
BATALIONULDE INFANTERIE MARIN|
107
10
82
CENTRUL RADIOELECTRONIC I OBSERVARE CALLATIS
110
11
83
DIREC}IA HIDROGRAFIC| MARITIM| ROMN|
115
11
84
SEC}IA HIDROGRAFIE I OCEANOGRAFIE
119
SEC}IA CARTOGRAFIE MARIN|
119
SEC}IA SEMNALIZARE MARITIM| I SIGURAN}A NAVIGA}IEI
120
88
SEC}IA METEOROLOGIE MARIN|
121
MONITOR
90
NAVA MARITIM| HIDROGRAFIC|
VEDETA BLINDAT| FLUVIAL|
91
C|PITAN COMANDOR ALEXANDRU C|TUNEANU
121
92
TIPOGRAFIA FOR}ELOR NAVALE
122
SEC}IA RACHETE NAVALE

INSTALA}IA MOBIL| DE LANSARE A RACHETELOR
DIVIZIONUL NAVE MINARE DEMINARE
DRAGORUL MARITIM
PUITORUL DE MINE
SERVICIUL FLUVIAL
DIVIZIONUL NAVE PURT|TOARE DE ARTILERIE
DIVIZIONUL VEDETE FLUVIALE

VEDETA FLUVIAL|
85
86
94
BATALIONUL DE COMUNICA}II {I INFORMATIC|
95
CERCUL MILITAR CONSTAN}A
97
CENTRUL DE SCAFANDRI
98
9
BAZA LOGISTIC| NAVAL|
122
12
SEC}IA LOGISTIC| CONSTAN}A CU DEPOZITUL 340 MIXT
124
SEC}IA LOGISTIC| MANGALIA CU DEPOZITUL 305 MIXT
126
SEC}IA LOGISTIC| TULCEA CU DEPOZITUL 342 MIXT

I SECTORUL 278 MIXT SLAVA CERCHEZ|
128
SUBMARINUL DELFINUL
101
DIVIZIONUL NAVE SCAFANDRI
101
NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT SIRET
130
102
NAVA DE COMANDAMENT FORTUNA
130
SEC}IA SCAFANDRI DE LUPT|
SEC}IA INTERVEN}IE SALVARE CU SCAFANDRI DE MARE AD+NCIME

REMORCHERUL MARITIM DE SALVARE
CORVETA - PROIECT 1048
CEAM FLUVIAL PROPULSAT
130
REMORCHER FLUVIAL
130
GRUPUL MASS-MEDIA AL FOR}ELOR NAVALE
CERCUL MILITAR TULCEA
131
MUZICA MILITAR|
143
MUZEUL MARINEI ROMNE
144
SEC}IA LOGISTIC| BR|ILA
BATALIONUL DE SPRIJIN AL FOR}ELOR NAVALE
139
13
141
CU SECTORUL 319 MIXT GALA}I
133
CENTRUL DE MEDICIN| NAVAL| CONSTAN}A
147
14
GRUPUL DE NAVE LOGISTICE
135
CENTRUL DE INFORMATIC|
14
149
CENTRUL DE INSTRUIRE, SIMULARE I EVALUARE
151
15
ACADEMIA NAVAL| MIRCEA CEL B|TRN
157
15
NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT MURE
135
TANCURI FLUVIALE DE 80 I 1000 TONE
135
REMORCHER FLUVIAL (310)
135
CEAM AUTOPROPULSAT (418)
136
ALUP| FLUVIAL| RAPID| DE SALVARE (596)
136
NAV| FLUVIAL| DE DEMAGNETIZARE ELECTRONICA
136
CENTRUL DE MENTENAN}|
136
DIVIZIONUL NAVE SPECIALE
137
REMORCHER MARITIM RM 101 VITEAZUL (Proiect MM353A )
137
TANC PETROLIER TMM 531 (Proiect 1407)
137
TANC PETROLIER TMM 532 (Proiect 406/3)
138
ALUP| MARITIM| DE REMORCAJ SALVARE

(SRS 578, SRS 580, SRS 581) (Proiect 405)
138
NAV| MARITIM| DE DEMAGNETIZARE NMD 298 (Proiect 1376)
138
ALUP| MARITIM| DE COMANDAMENT LUCEAF|RUL

(Proiect Nr. 401 Hull tip yacht 53 convertible)
DIVIZIONUL DE NAVE COAL| INSTRUC}IE
164
NAVA COAL| MIRCEA
165
NAVA COAL| DE TRANSPORTALBATROS
168
NAVA COAL| MATELOTUL
168
CUTERE
169
ALUP| MARITIM| PENTRU COAL| I ANTRENAMENT
169
COALA DE APLICA}I
APLICA}IE A FOR}ELOR NAVALE
NAVAL
VAm. CONSTANTIN B|LESCU
170
17
CENTRUL DE INSTRUIRE AL FOR}ELOR NAVALE
173
CERCUL MILITAR MANGALIA
174
COALA MILITAR| DE MAITRI A FOR}ELOR NAVALE

AMIRAL ION MURGESCU
175
138
ALUP| MARITIM| DE COMANDAMENT RNDUNICA
(Proiect - 287/3)
138
NAV| MARITIM| DE COMANDAMENT EGRETA (Proiect 1130)
138
CUVNT NAINTE
Navigaia s-a asociat dintotdeauna cu voina poporului romn de a intra n
legtur cu alte popoare, de a participa activ la circuitul internaional de bunuri
i valori, cu aspiraia de lrgire a orizontului de cunoatere. Tocmai aceast
deschidere a permis dezvoltarea, de-a lungul anilor, a unei arme moderne i
competitive, cum sunt Forele Navale Romne. Sub coordonarea unui Stat Major
care a servit ntotdeauna cu mare devotament interesul naional, Forele Navale
au intrat n contiina colectiv a neamului ca un reper de stabilitate, demnitate
i verticalitate profesional.
Epoca modern a reprezentat o perioad istoric n care Romnia i-a
ocupat locul firesc n rndul naiunilor independente. ncepnd cu anul 1990,
Forele Navale au depus eforturi considerabile pentru adaptarea structurilor
subordonate i modernizarea navelor att pentru asigurarea cadrului necesar n
vederea ndeplinirii misiunii de aprare a independenei, suveranitii i integritii
teritoriale, dar i pentru integrarea rii noastre n cadrul Alianei Nord-Atlantice.
n aceste condiii, msurile luate la nivelul Statului Major al Forelor Navale au
vizat modernizarea tehnicii de lupt, profesionalizarea tuturor ofierilor, maitrilor
militari, subofierilor i trupei, dar i eficientizarea unitilor subordonate.
Anul 2004 a reprezentat un moment de cotitur pentru Statul Major al Forelor
Navale odat cu primirea Romniei n cadrul Alianei Atlanticului de Nord, pe de
o parte, dar i prin intrarea n serviciu n cadrul Forelor Navale Romne, a dou
fregate moderne tip T22R de construcie britanic.
Prin transferul cu succes a experienei procedurale din partea unei naiuni
maritime puternice, cum este cea a Marii Britanii, prin adoptarea standardelor
NATO i prin adaptarea la aquis-ul comunitar al UE, asociate cu reorganizarea
i modernizarea structurilor sale, Statul Major al Forelor Navale a adus la un
nivel ridicat eficiena i profesionalismul ntregului personal, ceea ce a fcut
posibil ndeplinirea, cu succes, a tuturor misiunilor naionale i internaionale,
ncredinate.
Este cert c Forele Navale Romne au cu ce se mndri n anul 2010, innd
cont de complexitatea i multitudinea provocrilor crora le-au fcut fa.
Acum, la ceas aniversar, cnd se mplinesc 150 de ani de la nfiinarea
Forelor Navale romne, iniiativa editrii lucrrii de fa este bine venit
prezentnd actualitatea din cadrul acestei arme, prin sinteza de date istorice,
tactice i tehnice pe care o cuprinde, volumul de fa aducnd un omagiu tuturor
marinarilor militari care slujesc sub pavilionul romnesc.
Astfel, acest al doilea almanah al marinarilor militari este un demers publicistic
util i necesar, o adevrat carte de vizit a Forelor Navale Romne, pentru
care autorii si merit cu prisosin felicitrile i consideraia noastr.
Contraamiral dr. AUREL POPA

eful Statului Major al Forelor Navale
ISTORICUL
Ca i n alte pri ale lumii, i n
spaiul geografic romnesc, cuprins
ntre Carpai, Dunre i Marea Neagr,
navigaia s-a practicat din timpuri
strvechi, toat viaa noastr trecut
fiind ornduit dup ape, aa cum
afirma marele istoric Nicolae Iorga.
nc din antichitate, Dunrea i Marea
Neagr au reprezentat o atracie
pentru navigatorii ndrznei, care au
utilizat iniial ambarcaiuni rudimentare
i, mai trziu, nave propulsate cu aburi.
Pentru a putea naviga att pe Dunre
ct i pe rurile interioare, dacii au
utilizat, alturi de plut, trunchiul de
copac cioplit, aa-numita monoxil,
care a reprezentat deseori o arm de
lupt.
Din vechime i pn n epoca
modern, pe Dunre au navigat,
Monoxil (colecia Muzeului Marinei Romne).
rnd pe rnd, nave feniciene, triere

elene, galere romane, dromoane
bizantine, caravele veneiene i
genoveze, pnzare moldoveneti i
caice munteneti. Pe rmul Mrii
Negre, cele trei colonii nfiinate de
greci n secolele VII-VI .H. - Histria,
Tomis i Callatis au devenit porturi i
centre comerciale prospere, ultimele
dou aflndu-se la originea actualelor
porturi Constana i Mangalia.
n urma campaniilor militare ale lui
Burebista, aceste colonii au intrat sub
stpnirea marelui rege dac, cel dinti
i cel mai puternic rege din Tracia, cum
era denumit n Decretul lui Acornion
din Dionisopolis. n acest mod, litoralul
maritim al regatului dac, care n
vremea lui Burebista a atins limitele
sale maxime sub aspect teritorial, era
cuprins ntre Olbia, localitate de la
gura Bugului i Apolonia (localitatea
Sozopol de pe actualul teritoriu al
Bulgariei). n secolul I d.H., inteniile
expansioniste ale Imperiului Roman
spre stnga Dunrii s-au materializat
sub domnia mpratului Traian, prin
cele dou rzboaie daco-romane. n
timpul acestora, confruntrile dintre
dacii aflai sub comanda marelui
rege Decebal i trupele romane s-au
desfurat nu numai pe uscat, ci i pe
Dunre i Marea Neagr.
Dup cucerirea Daciei i transformarea acesteia n provincie roman,
aprarea limesului danubian i maritim
a revenit flotelor romane staionate
pe teritoriul provinciei Dacia: Classis
Flavia Moesica, flota militar roman
de pe Dunre i Classis Pontica, flota
militar roman de la rmul mrii.
Basorelief Columna lui Traian.
Scene de lupt naval Columna lui Traian.
Cteva secole mai trziu, n apele

Dunrii i ale Mrii Negre s-au impus
navele flotei bizantine, care dispuneau
i de puncte fortificate, destinate
limesului danubian, adevrate baze
navale, precum cea din Insula Pcuiul
lui Soare, ridicat n secolul al X-lea.
Dup formarea, n secolul al XIV-lea,
a statelor feudale romneti, domnitorii
acestora au acordat o atenie deosebit
Dunrii de Jos, gurilor Dunrii i
rmului Mrii Negre (de la nord de
braul Chilia pn dincolo de Varna),
unde au fost create structuri militare
adecvate. Astfel, Mircea cel Btrn,
domnitorul rii Romneti, a unit
pentru prima dat Dobrogea, inclusiv
Silistra, cu Valahia, n 1388-1389,
ajungnd domn pe amndou prile,
pe toat Podunavia pn la marea
cea mare, dup cum se autointitula n
documentele emise, devenind ctitorul
flotei noastre maritime.
n anul 1456, voievodul Transilvaniei, Iancu de Hunedoara, a
condus la rndul su, la marea btlie
naval de la Belgrad, aducndu-i
astfel contribuia, alturi de celelalte
fore cretine, la nfrngerea flotei
otomane. n Moldova, organizarea
unei flote maritime a nceput nc din
timpul voievozilor Roman I i Alexandru
cel Bun care, n actele emise, se
autointitulau domni ai Moldovei de la
munte pn la mare. Continuatorul

politicii lor navale a fost tefan cel Mare
care a desvrit opera de organizare a
Marinei, dotnd-o cu corbii (celebrele
pnzare) construite n antierele navale
de la Chilia i Cetatea Alb. Acestea au
navigat pe Marea Neagr, Marea Egee
i Marea Mediteran, avnd arborat
pavilionul de culoare roie cu faimosul
cap de bour. Preocupat de sigurana
navigaiei, domnitorul Moldovei a zidit
un turn un semnal de veghe, probabil
un far, pentru orientarea pe mare,
dup cum ne informeaz inscripia de
la Mnstirea Zografu de pe Muntele
Athos.
n scopuri militare i n special
pentru serviciul de paz pe Dunre,
erau ntrebuinate i caicele armate cu
tunuri, construite la sfritul secolului al
XVII-lea - nceputul secolului al XVIIIlea, n timpul domniei lui Constantin
Brncoveanu. n epoca fanariot,
sub domnia lui Alexandru Moruzi a
fost organizat pentru prima dat n
Muntenia o flot n care navele erau
utilizate nu doar ca nave comerciale,
ci i n scopuri militare.
Unirea Principatelor Romne n 1859
a atras dup sine unificarea flotilelor
celor dou ri surori la 22 octombrie
1860, noua marin purtnd denumirea
de Corpul Flotilei. Prin Decretul
semnat de domnitorul Alexandru
Nava Romnia, 1864.

Pnzar moldovenesc machet aflat
n colecia Muzeului Marinei Romne.
Corabia Maria.
Ioan Cuza care consfinea unirea

definitiv a flotilelor de pe ntregul curs
al Dunrii, colonelul Nicolae Steriade
a fost numit comandant superior al
Corpului Flotilei. Reedina Flotilei a
fost stabilit iniial la Ismail, unde urma
s funcioneze primul comandament
al Flotilei romne de rzboi, n faz
incipient de organizare. Acesta a
luat natere n baza Legii privitoare
la instruciunea Armatei Principatelor
Unite ale Romniei, promulgat la 13
mai 1860. Odat cu unificarea flotilelor,
a fost adoptat i un pavilion unic, format
din mbinarea culorilor i nsemnelor
pavilioanelor moldovean i muntean,
iar n 1861 a nceput procesul de
modernizare a uniformei Flotilei, prin
introducerea culorii bleumarin.
Dotarea Marinei cu nave noi a
fcut necesar existena unor cadre
de marin bine pregtite i instruite.
Astfel, prin Decizia Ministerial din
17 noiembrie 1872, a luat fiin la
Galai o coal pentru subofierii i
ofierii Flotilei, prima de acest gen din
Romnia. n anul 1873, n serviciul
Flotilei a intrat canoniera Fulgerul
pentru Dunre i Mare, construit la
Toulon, prima nav militar cuirasat
a Romniei moderne care a purtat
pavilionul naional la catarg, n Marea
Mediteran i n Marea Neagr. Flotila
a fost dotat n anul 1875 cu alupa
torpiloare Rndunica, construit n

antierul Naval Yarrow din Londra.
Cu aceste nave, modesta Flotil
romn s-a afirmat n timpul Rzboiului
de Independen. Misiunile ndeplinite
de marinarii romni au fost: participarea
mpreun cu forele fluviale ruseti la
punerea barajelor de la: Reni gura
Prutului i gura Siretului, Ghecet, pe
braul Vlciului, n faa insulei Gsca
Mare; atacul navelor turceti de pe
canalul Mcin - 12/13 mai 1877; atacul
executat de navele Fulgerul, Rndunica
i Xenia (8 iunie) asupra navelor inamice
din Hrova; acordarea sprijinului de
ctre marinarii romni pentru forarea
Dunrii de ctre trupele ruse (9/10 iunie
pe la Brila-Galai i 14/16 iunie pe la
Zimnicea) prin punerea la dispoziie a
mijloacelor necesare, aprarea acestor
mijloace cu artileria de la mal; marinarii
debarcai de pe nave au armat 8 baterii
la Calafat, comandate de maiorul
N.D.Maican, care au ndeplinit o serie
de misiuni n sprijinul trupelor de uscat;
construirea i aprarea podului de la
Silitioara-Mgura; punerea barajului
de la Nedeia (la 15 km de Rahova);
scufundarea monitorului Podgoria
(7 noiembrie); salvarea navei Ada
cu echipaj rusesc; executarea de
transporturi n folosul frontului.
n urma ctigrii independenei
i implicit a ieirii la mare, Marina
Romn, dotat n 1880 cu o prim
10
Decretul de nfiinare a Corpului Flotilei.
nav maritim - canoniera Grivia,

a beneficiat pn la Primul Rzboi
Mondial de trei programe de dotare cu
mijloace de navigaie: n 1883-1885,
n 1886-1888 i n 1906-1908. Cel
de-al patrulea program, prevzut ntre
anii 1912-1913, nu s-a mai realizat la
momentul respectiv, navele comandate

n strintate fiind rechiziionate din
cauza izbucnirii Primului Rzboi
Mondial, n anul 1914. n urma acestor
programe, Marina Romn a fost dotat
n anul 1881 cu bricul Mircea, nav cu
vele i vapori, construit la Londra, trei
alupe canoniere, un torpilor de baraj,
dou torpiloare, alupe de poliie (n
cadrul primului program), un crucitor,
trei canoniere fluviale i trei torpiloare
pentru fluviu (n cadrul celui de-al
doilea program), patru monitoare i
opt vedete fluviale (n cel de-al treilea
program de dotare).
Dintre aceste nave, un rol primordial
n formarea cadrelor Marinei a revenit
Cazarma Flotilei - Brila, 1867.
11
Nava tefan cel Mare.
Canoniera Fulgerul.
Arsenalul Marinei, Galai, 1864.
navei-coal Mircea care, prin cele

31 de voiaje de instrucie efectuate
(17 n Marea Neagr, 12 n Marea
Mediteran i 2 n Oceanul Atlantic),
a pregtit aproape 40 de promoii
12
de ofieri i maitri de marin. Un rol

nsemnat n cadrul flotei maritime l-a
avut crucitorul Elisabeta, construit
la Newcastle, lansat la ap la 13
decembrie 1887.
n primul deceniu al secolului al
XX-lea, au intrat n serviciu cele patru
monitoare construite la Stabilimento
Tecnico Triestino n Imperiul AustroUngar, botezate Lahovari, Brtianu,
Catargiu i Koglniceanu i cele opt
vedete torpiloare, construite n Anglia
i botezate cu numele unor eroi ai
Rzboiului de Independen. Acestea
au fost bazate la Galai, unde, la 19
septembrie 1907, a avut loc ceremonia
botezului modernelor uniti navale
fluviale.
n anul 1913, evenimentele care
au survenit n zona Balcanilor au
implicat i Marina Militar Romn n
cel de-al doilea rzboi balcanic, navele
Diviziei de Dunre demonstrndui cu aceast ocazie capacitatea
operativ. De altfel, aceast campanie
militar de scurt durat a constituit o
avanpremier pentru Marina Romn,
care avea s se confrunte cu situaii
de mare dificultate n timpul Primului
Rzboi Mondial.
n
cadrul
primei
conflagraii
mondiale, Marina Romn s-a ncadrat
n efortul general de rzboi, ndeplinind
misiuni n cele trei campanii ale
rzboiului. Astfel, n campania anului
1916, Marina a ndeplinit urmtoarele
misiuni: aprarea capului de pod
Turtucaia; sprijinul flancului drept al
trupelor de uscat; retragerea navelor
romne pe linia frontului. n campania
anului 1917, Marinei i-au revenit ca
misiuni: lichidarea artileriei inamice
din zona oraului Tulcea, transportul
materialelor i lichidarea rezistenei
navelor ruseti din Delta Dunrii.
Unirea n 1918 a tuturor teritoriilor

romneti ntr-un singur stat a permis
n perioada postbelic dezvoltarea
flotei militare, care a fost dotat cu
noi tipuri de nave. n primii ani dup
rzboi, n serviciul Marinei Militare au
intrat distrugtoarele tip M, Mrti
i Mreti, construite n antierele
Navale din Napoli, canonierele
Ghiculescu, Dumitrescu, Stihi i
Lepri, construite n antierele Navale
din LOrient - Frana (primele nave
romneti care au purtat numele unor
eroi ai rzboiului din 1916-1918),
torpiloarele Vifor, Vrtej, Vijelia,
Smeul, Sborul i Nluca, cedate
Romniei de Marina Austro-Ungar
n contul despgubirilor de rzboi,
precum i patru vedete antisubmarine
tip M.A.S.. Att distrugtoarele,
ct i torpiloarele au fost folosite n
procesul de instrucie a echipajelor,
n timp ce canonierele i vedetele tip
M.A.S. au avut ca principal misiune

dragajul maritim. Navelor maritime li
s-au adugat n aceti ani monitoarele
Ardealul, Basarabia i Bucovina,
primite ca despgubiri de rzboi de la
fostul Imperiu Austro-Ungar. n acest
mod, Romnia a devenit ara cu cel
mai puternic potenial combativ fluvial
din Europa.
Perioada anilor 30 a fost benefic
pentru Marina Militar. Astfel, nc din
anul 1930, n dotarea Marinei Regale au
mai intrat distrugtoarele tip R Regele
Bricul Mircea, 1881.
Canoniera Grivia.
Crucitorul Elisabeta.
Ferdinand i Regina Maria, construite

la Napoli, ca i precedesoarele lor tip
M, iar n 1931 a sosit n ar de la
antierul Naval italian din Fiume navabaz pentru submarine Constana.
n acelai antier din Fiume a fost
construit i primul submarin romnesc
Delfinul, intrat n serviciu n anul 1936.

Operaiunea de renovare i modernizare
a monitoarelor, nceput n 1936, a fost
ncheiat n anul 1940, cnd monitorul
Basarabia, cu armamentul nou i
modernizat integral, putea fi considerat
cea mai modern unitate fluvial din
Cazarma iglina, Galai. Sediul Comandamentului Marinei Militare din 31 martie 1901.
lume. n anul 1938, cu suma de 114

milioane lei din bugetul statului, la care
s-au adugat 6 milioane lei, strni
prin subscripia public iniiat de Liga
Naval Romn, a fost comandat
antierului Blohm und Voss din
Hamburg cea de-a doua nav-coal
Mircea. Actualul velier a intrat n dotare
la 17 mai 1939. n acelai an, la Galai
a fost lansat la ap prima nav militar
de construcie romneasc, puitorul de
mine Amiral Murgescu.
n anul 1940, au intrat n serviciu
vedetele torpiloare tip Vosper Vijelia,
Viforul i Viscolul, construite n Anglia.
mpreun cu alte uniti achiziionate
sau construite dup anul 1940,
precum cele ase vedete torpiloare
tip Power cumprate din Olanda
sau cele dou submarine Rechinul i
Marsuinul, montate n antierul Naval
Galai, aceste nave au fost folosite
la ndeplinirea misiunilor complexe
ncredinate Marinei Regale n anii
celui de-Al Doilea Rzboi Mondial.
Dup natura acestor misiuni,
distingem apte etape importante n
rzboiul naval din timpul celei de-a

doua conflagraii mondiale. Prima
etap este reprezentat de perioada
28 iunie 1940 22 iunie 1941. n timpul
acestei campanii, aciunile forelor
navale au fost urmtoarele: retragerea
trupelor sovietice din sudul Basarabiei,
eliberndu-se astfel braul Chilia, ceea
ce a dus la deschiderea navigaiei pe
fluviu; trecerea trupelor romne pe
malul drept al Dunrii; respingerea
atacurilor trupelor sovietice din zona
de grani; aprarea porturilor Sulina
i Constana.
A doua etap este considerat
perioada 22 iunie 4 august 1941. n
aceste zile, principalele misiuni ale
Marinei Regale au fost: sprijinirea
ofensivei trupelor de uscat i asigurarea
navigaiei pe Dunre, iar la mare,
aprarea litoralului i porturilor prin
contracararea ncercrilor de atac i
debarcare a inamicului. n acest sens,
este edificatoare operaiunea din
26 iunie 1941, cnd, n faa oraului
Constana, i-au fcut apariia dou
distrugtoare sovietice Moskva i Harkov
Monitorul Lascr Catargiu.
14
Replica monitorului Lahovary, construit n anul 1907, n avanportul Mangalia, la Ziua Marinei Romne.
care au deschis focul asupra zonei

portuare a oraului. n replic, artileria
distrugtoarelor Mrti i Regina Maria
i bateriile de coast au nceput s
execute trageri asupra navelor inamice.
Respinse, navele sovietice s-au retras,
liderul de flotil Moskva fiind scufundat,
iar Harkov avariat.
A treia etap cuprinde perioada 4
august 1941 28 iulie 1942. n acest
interval, forele navale romneti
au asigurat, n special, protecia
transporturilor pe Coasta de Vest a
Mrii Negre, ntre Odessa i Bosfor i
au ndeplinit misiuni de minare. Marina
Regal a nregistrat succese, prin
atingerea obiectivelor propuse, dar
i nfrngeri prin pierderea vedetelor
Viforul i Vijelia, a crucitorului auxiliar
Carol I i a remorcherului Stoicescu.
n decursul celei de-a patra etape perioada 28 iulie 1942 5 aprilie 1944,
forele maritime au executat misiuni de
sprijinire a aciunilor armatei de uscat,
transporturi de aprovizionare i au
16
asigurat noua cale deschis n sprijinul

frontului Drumul Crimeei.
n cea de-a cincea etap, cuprins
ntre 5 aprilie 14 mai 1944, unitile
navale maritime au participat la
evacuarea trupelor germane i romne
din zonele Odessa i Sevastopol, n
cadrul celei mai mari operaiuni navale
din Marea Neagr, cu numele de cod
Operaiunea 60.000. Din punct de
vedere militar, aceast operaiune
naval a reprezentat unul dintre cele
mai dramatice episoade din cel de-Al
Doilea Rzboi Mondial. Operaiunea
s-a desfurat sub presiunea armatei
de uscat, a aviaiei i a submarinelor
adverse nti n port, pe urm n avanport
i apoi direct la coast, declara la
acea vreme comandantul Forelor
Navale Maritime, contraamiralul Horia
Macellariu, care a coordonat activitatea
navelor romneti n timpul desfurrii
acestei operaiuni.
Pe parcursul celei de-a asea etape,
respectiv perioada 14 mai 23 august
1944, misiunile Forelor Navale au vizat

aprarea litoralului maritim, a Deltei i
a porturilor, n colaborare cu trupele de
uscat din Dobrogea. Pentru realizarea
lor, unele nave ale Serviciului Maritim
Romn i ale unor companii particulare
de navigaie au fost rechiziionate,
transformate i trecute n subordinea
Comandamentului Marinei Militare.
A aptea etap cuprinde perioada
23 august 5 septembrie 1944, n care
forele fluviale au executat misiuni de
capturare a navelor germane aflate n
retragere pe Dunre i aciuni de dragaj
pe fluviu, pn la redarea navigaiei
n siguran pe fluviu. Perioada 23
august 5 septembrie 1944 a avut
consecine dramatice pentru Marina
Regal Romn, din cauza asaltului
att al forelor germane la aceast dat
inamice, dar i al forelor aliate sovietice
i dezarmrii navelor de rzboi; portul
Constana, mpreun cu navele i
instalaiile de rzboi, a rmas exclusiv
sub controlul Comandamentului Naval
Sovietic.
Astfel, din cadrul flotei militare au

fost capturate abuziv i dislocate n
porturile caucaziene cinci monitoare
(Brtianu,
Lahovari,
Ardealul,
Basarabia i Bucovina), ase vedete,
dou vase de comandament, dou
remorchere, 38 de alupe, 15
lepuri, 12 tancuri, iar de la mare
distrugtoarele (Regina Maria, Regele
Ferdinand, Mreti i Mrti),
dou torpiloare (Sborul i Smeul), trei
canoniere (Ghiculescu, Dumitrescu
i Stihi), puitorul de mine Amiral
Murgescu, trei submarine (Delfinul,
Rechinul, i Marsuinul), nava-baz
pentru submarine Constana, apte
vedete torpiloare, ase alupe,
trei vntoare de submarine, un
remorcher, nava-coal Mircea i
11 vase auxiliare. Parcul de nave al
Marinei Comerciale, care numra 608
nave de transport pe Dunre i cinci
uniti la mare, a fost pus la dispoziia
Comandamentului Sovietic.
Romnia a fost lipsit, n primii
ani postbelici, de flot maritim i
Torpilorul Nluca.
17
Distrugtorul Regele Ferdinand.
ntr-o mare msur i de cea fluvial,

din cauza includerii samavolnice a
navelor romneti n flota Uniunii
Sovietice, iar prin nfiinarea Societii
mixte SOVROMTRANSPORT, a fost
controlat i lipsit de importante
venituri. Dup semnarea Conveniei
de Armistiiu, 32 de remorchere, 332
lepuri i dou vase de mare au fost
lsate Romniei, iar n urma semnrii,

la 11 septembrie 1945, a Conveniei
de retrocedare a navelor comerciale i
militare romneti, guvernul sovietic a
restituit 18 nave maritime de rzboi i
23 de nave comerciale. Astfel, un prim
lot de nave, alctuit din distrugtoarele
Mreti i Mrti, canonierele
Ghiculescu i Stihi, torpiloarele Sborul
i Smeul i submarinul Delfinul a ajuns
n ar la 12 octombrie 1945. La 27 mai
1946 a fost retrocedat nava-coal
Mircea, iar cel de-al doilea lot de
nave, i ultimul, format din submarinul
Rechinul,
distrugtoarele
Regina
Maria i Regele Ferdinand i cele cinci
monitoare de Dunre, a sosit n ar la
21, respectiv 24 iunie 1951. Nu au fost
retrocedate Marinei Romne canoniera
Dumitrescu, puitorul de mine Amiral
Murgescu, nava-baz pentru submarine
Constana, crucitorul auxiliar Dacia,
submarinul Marsuinul, remorcherele
dragoare Maican, Basarab, Motru,
Constana, nava comercial Cheile
Bicazului, nava de pasageri Basarabia,
patru minisubmarine cedate de Marina
Lansarea la ap a puitorului de mine Amiral Murgescu.
Vedeta torpiloare tip Power.
Vedeta torpiloare tip Vosper.
N.S. Mircea.
Submarinul Delfinul.
18
19
Corveta Contraamiral Horia Macellariu (265) n timpul unei misiuni pe mare.
Nava coal Mircea n Portul Malaga, Spania, 2008.
Italian n anul 1943 Marinei Regale i

altele.
Odat cu reintrarea n dotare a
monitoarelor, a fost constituit Flotila
de Dunre, care din anul 1959, a fost
numit Brigada Fluvial. Totodat, n
urma modificrilor organizatorice din
perioada 1948-1949, gruparea de nave
maritime s-a transformat ntr-o unitate
de sine-stttoare, care a funcionat
20
pn n mai 1951 sub denumirea de

Comandamentul Forelor Maritime.
Din
anul
1955,
divizioanele
cuprinznd
navele
maritime
i
Aprrile Maritime au fost subordonate
Comandamentului Forelor Maritime
Militare. n aceeai perioad, a nceput
construcia n antierele romneti a
unor noi tipuri de nave militare, precum
dragoarele de baz, la Galai i Brila,
pn n anul 1954, dragoarele de
rad la Galai, iar vedetele dragoare
fluviale, la Oltenia, ntre anii 19561959. n paralel, au fost cumprate din
U.R.S.S. o serie de vedete torpiloare,
vntoare de submarine i vedete
purttoare de rachete. n anul 1962
a fost nfiinat Divizia 42 Maritim,
continuatoarea tradiiilor Diviziei de
Mare, mare unitate care practic nu mai
exista de la sfritul celui de-Al Doilea
Rzboi Mondial. n urma casrii, n
anii 1960-1961 a distrugtoarelor,

submarinelor etc., Divizia 42 Maritim
a fost constituit din nave dragoare,
puitoare de mine, nave cu destinaie
special, artilerie de coast, uniti de
asigurare .a.
La sfritul anilor 70 i la nceputul
anilor 80, a fost construit o serie de
nave militare maritime n antierele
navale romneti, precum escortoarele
Midia i Constana (la antierul Naval
Brila), crucitorul uor Muntenia,
transformat ulterior n fregat (ex
distrugtorul) Mreti sau fregatele
din clasa Sebastian Eustaiu (antierul
Naval Mangalia), clasificate ulterior
corvete.
Dup Revoluia din decembrie 1989,
renviindu-se tradiia aprrii fluvialmaritime cu nave de tipul monitoarelor,
n compunerea Brigzii 24 Fluviale
Brila au nceput s intre, odat cu
anul 1993, monitoarele de tip nou,
construite n antierul Naval DrobetaTurnu Severin (Mihail Koglniceanu,

I.C.Brtianu i Lascr Catargiu). Sub
semnul acelorai tradiii marinreti,
navele militare au fost botezate cu
numele unor personaliti i eroi ai
Marinei Romne. Ca urmare a aprobrii
n Consiliul Superior de Aprare a rii
a noilor structuri organizatorice din
Armata Romniei, n anul 1994, Divizia
42 Maritim a fost restructurat, fiind
Vedeta blindat Rovine (180) n timpul
exerciiului de antrenament pe fluviu DUNREA 08.
Fregata Mreti (111). Tragerile de artilerie i evaluarea corvetei de ctre o echip de la Centrul de Instruire,
Simulare i Evaluare n vederea participrii la BLACKSEAFOR.
nfiinat Flota Maritim. Un an mai

trziu, la 30 martie 1995, a fost constituit
Comandamentul Flotilei de Dunre, cu
sediul la Brila, iar la 15 aprilie 1995
s-a renfiinat Flotila de Dunre. La 31
martie 2003, i-a nceput activitatea
Comandamentul Operaional Naval cu
sediul la Constana, care a ncorporat
i Componenta Fluvial, devenit, n
2006, Comandamentul Flotei. n noul
cadru politico-strategic european de la
sfritul mileniului doi i nceputul celui
de-al treilea, Romnia a promovat
constant o diplomaie naval activ,
axat n principal pe cooperarea i
colaborarea cu flotele militare ale altor
state, realizarea i dezvoltarea relaiilor
bilaterale cu flotele din Marea Neagr
i din bazinul mediteranean, precum i
pe ntrirea i diversificarea aciunilor
internaionale n domeniul militar.
Romnia a fost prima ar care
a semnat documentul cadru al
Parteneriatului pentru Pace la nceputul
anului 1994, iar Forele Navale
Romne au constituit prima structur

militar care s-a angrenat ntr-un amplu
schimb de aciuni cu caracter militar i
aplicaii tactice. Acestea au constituit
oportuniti i argumente credibile
ale unor noi forme de colaborare n
plan politic i militar cu rile membre
ale Organizaiei Atlanticului de Nord,
a crei membr cu drepturi depline
a devenit i Romnia, la 29 martie
2004.
Poziia geografic a Romniei,
stat european continental, stat riveran
Mrii Negre i unei artere fluviale de
importan european Dunrea
stat cu acces direct spre centrul
Europei, i-a conferit rii noastre, de-a
lungul istoriei, att posibilitatea de
manifestare plenar a potenialului su
politico-militar, ct i dreptul i obligaia
de a deine, n cadrul sistemului
naional de aprare, o component
naval respectabil i performant din
punct de vedere militar.
ROLUL {I MISIUNILE
FOR}ELOR NAVALE ALE ROM+NIEI
Forele Navale reprezint un element de baz al puterii maritime al
crei rol vizeaz realizarea obiectivelor
maritime i fluviale de securitate i stabilitate ale rii, asigurarea i garanta-
y de a contribui la realizarea
msurilor de asigurare a stabilitii
regionale, la aprarea colectiv n
sistemele de alian i coaliie militare,
prin participarea la aciuni n sprijinul
Instantaneu din OPS Room n timpul exerciiului de lupt antisubmarin desfurat la fregata Regele Ferdinand (F221).
Echipajul fregatei Regele Ferdinand (F221) la operaia ACTIVE ENDEAVOUR 2007.
rea suveranitii asupra spaiilor maritime i protecia resurselor maritime i

fluviale ale Romniei.
Forele Navale au rolul:
y de a apra i promova interesele
i drepturile suverane ale Romniei,
la mare i pe fluviu, independent
sau mpreun cu alte fore, n cadrul
creat de aderarea la NATO, UE, precum i la alte organizaii regionale i
internaionale prin ducerea operaiilor
n zona de responsabilitate, pe mare
i dinspre mare spre uscat, pe Dunre
i n zona lagunar pentru: aprarea
i meninerea accesului la mare
al Romniei, pstrarea integritii
sale teritoriale, meninerea libertii
de navigaie pe cile maritime de
comunicaii, obinerea victoriei;
22
Instantaneu din timpul exerciiului de FAST ROPING

n care au fost implicai scafandrii de lupt GNFOS
i elicopterul IAR 330 Puma Naval.
23
pcii, la operaii maritime de securitate i

la iniiative regionale, pentru asumarea
de ctre Romnia a unui rol activ ca
factor de securitate regional, de vector
dinamic al securitii n regiunea Mrii
Negre i pentru consolidarea rolului
Romniei n cadrul NATO i UE;
Misiunile Forelor Navale Romne
rezult din misiunile generale ale
Armatei Romniei:
y contribuia
la
securitatea
Romniei n timp de pace;
y participarea la aprarea Romniei
i a aliailor si;
RHIB-ul de pe Fregata Regina Maria (F 222) transportnd grupa de
boarsdding la Distrugtorul USS Porter (DDG 78), Marea Neagr, 2006.
y promovarea stabilitii regionale

i globale;
y sprijinul instituiilor statului i a
autoritilor locale n caz de urgene
civile.
Acestea
se
realizeaz
prin
urmtoarele aciuni militare: reprezentarea naval, asistena umanitar,
cutarea i salvarea, intervenia la
dezastre i accidente, evacuarea
necombatanilor, convoierea i transportul de trupe i materiale, sprijinul EOD,
prezena naval, desfurarea naval,
demonstraia de for, embargoul i carantina, controlul armamentelor, sprijinul
militar al autoritilor civile, combaterea
pirateriei i a jafului armat pe mare,
reinstaurarea ordinii de drept, combaterea terorismului, interdicia naval,
operaiile informaionale, operaiile psihologice, supravegherea i cercetarea,
interzicerea/blocarea aciunii forelor
inamice n zone/raioane i pe aliniamente de importan deosebit pentru
stabilirea controlului asupra unei zone
sau punct/raion obligat de trecere, blocada naval, acoperirea naval, minarea i deminarea, lovirea obiectivelor
la litoral, cutarea i atacul navelor de
suprafa i submarinelor, operaiile amfibii, sprijinul cu foc i operaii speciale.
DOCTRINA
PHOTEX n ti,pul antrenamentului n comun pe mare ntre Fregata Regele Ferdinand (F 221) i Fregata GKSU din Turcia, 2010
Fregata Regele Ferdinand (F221)
24
25
Fregata Regele Ferdinand (F 221) n timpul exerciiului de reaprovizionare pe mare cu tancul SPS Marques
de la Ensenada, Marea Adriatic, 2007.
Aciunile Forelor Navale Romne

au la baz urmtoarele coordonate
doctrinare:
y Romnia este situat ntr-un
spaiu de interes strategic militar, sensibil la prefacerile i influenele din cele
patru spaii:
- central-european (viitor pol de
prosperitate regional);
- sud-est-european (generator
de instabilitate);
- cel al CSI (confruntat cu criza
de legitimitate);
- cel al Mrii Negre (de importan strategic pentru flancul sudic
NATO i UE i rut de tranzit pentru
sursele energetice din Asia Central
spre Occident).
y Romnia, din poziia de membru
al NATO i al UE, tinde s devin un
vector dinamic al stabilitii i bunstrii n arealul pontic;
y Romnia are posibiliti multiple
de manifestare n domeniul maritim,
26
datorit conectrii sale la Oceanul

Planetar prin Marea Neagr, ca stat
riveran i prin magistrala european Dunre Main Rin Marea
Nordului;
y alturi de celelalte elemente ale
puterii maritime (marina comercial,
infrastructura pentru activitatea maritim i fluvial i contiina marinreasc), Forele Navale joac un rol
de prim ordin pentru promovarea i
aprarea intereselor pe mare i fluviu
ale rii;
y
Forele Navale ale Romniei
particip la iniiativele de securitate din
regiunea Mrii Negre i contribuie la realizarea schimbului de informaii cu CC
MAR Napoli, prin Sistemul Automat de
Identificare AIS al navelor comerciale,
n cadrul Maritime Safety and Security
Information System - MSSIS, ct i
la realizarea imaginii privind situaia
maritim din Marea Neagr i Marea
Nava coal Mircea la cheul modernului terminal de pasageri de la Warnemnde, n apropiere de Rostock, Germania, 2008.
Mediteran de ctre Centrul Regional

Virtual de Monitorizare a Traficului
Maritim/VRMTC de la Roma;
y Forele Navale ale Romniei
particip activ la procesele din cadrul
BLACKSEAFOR i CBSM, ca iniiative de cretere a ncrederii i interoperabilitii ntre Forele Navale ale
rilor riverane Mrii Negre, contribuie la descurajarea activitilor ilegale
pe mare prin participarea la operaii
ca BLACK SEA HARMONY, n zona
noastr de responsabilitate din Marea
Neagr sau ACTIVE ENDEAVOUR din
Marea Mediteran, precum i la realizarea unui schimb de informaii oportun i eficient n regiunea Mrii Negre
i Mediterane.
Forele Navale Romne, alturi de
celelalte elemente ale puterii maritime,
i concentreaz efortul pentru realizarea politicii maritime a statului i pentru
aprarea intereselor maritime i fluviale ale Romniei astfel:

y Aprarea intereselor maritime i
fluviale fundamentale ale Romniei:
- pstrarea integritii sale teritoriale n limitele granielor terestre,
maritime i fluviale;
- pstrarea accesului nengrdit
la fluviu i la mare, a ieirii pe Dunre la
Marea Neagr prin braele acesteia;
- asigurarea libertii de micare
pe cile de comunicaii fluviale i maritime, aprarea infrastructurii din spaiul riveran, respingerea agresiunilor
din direcia mrii i a fluviului, protecia
frontierelor maritime, supravegherea
traficului maritim i controlul navigaiei,
asigurarea drepturilor legitime n apele
teritoriale, zona contigu i zona economic exclusiv;
- meninerea dimensiunilor maxime ale Zonei Economice Exclusive ZEE i a platoului continental propriu;
27
Parteneriat romno-american n OPS Room-ul de pe fregata Regina Maria (F222).
asigurarea permanent a libertii de

exploatare a resurselor din apele teritoriale, zona contigu, zona economic
exclusiv i de pe platoul continental;
- asigurarea condiiilor pentru
pstrarea i dezvoltarea capacitilor
economice, de transport i de exploatare a resurselor maritime (de materii
prime, energetice, biologice, de hran
.a.) n zona maritim de interes i desfurarea nestnjenit a activitilor
economice specifice n aceste spaii.
fluviale principale ale Romniei:
- existena unor fore navale al
cror grad de instruire i dotare s asigure aprarea n condiii optime a intereselor navale naionale, concomitent
cu participarea la misiuni externe, derivate din apartenena la NATO i UE,
precum i din alte angajamente externe
ale statului;
- existena unei structuri navale
eficiente a poliiei de frontier, pentru
28
desfurarea aciunilor poliieneti n

zona apelor teritoriale i zonei contigue;
- existena unei flote comerciale
maritime i fluviale care s corespund
i s rspund necesitilor economiei
naionale;
- existena unei flote de pescuit
oceanic, a capacitilor care s asigure exploatarea resurselor din apele teritoriale, zona contigu i zona economic exclusiv, a bogiilor energetice
i biologice ale mrii;
- dezvoltarea porturilor ca parte
a infrastructurii critice i asigurarea
proteciei, pazei i aprrii acestora;
- afirmarea Romniei ca factor
activ, participant la realizarea unei regiuni extinse a Mrii Negre stabile, democratice ct mai strns conectat la
structurile europene i euroatlantice
prin constituirea unui spaiu de securitate, stabilitate i prosperitate, de securitate energetic, pe baza dezvoltrii
cooperrii regionale, politice, economi-
ce, militare i culturale cu rile riverane, cu aliaii i partenerii;

- exploatarea eficient a resurselor Dunrii, Deltei Dunrii i Mrii
Negre, valorificarea resurselor energetice din zona Mrii Negre;
- asigurarea aplicrii msurilor
corespunztoare de protecie a mediului pe fluviul Dunrea, n Delta Dunrii
i n Marea Neagr, prevenirea unor
catastrofe ecologice; meninerea echilibrului ecologic al ecosistemelor din
zona litoral, n zona fluvial i lagunar, pe ap i pe uscat;
- pstrarea i dezvoltarea contiinei maritime naionale i a culturii
marinreti, dezvoltarea i modernizarea nvmntului de marin.
fluviale secundare ale Romniei:
- modernizarea,
amenajarea
sau construirea unor canale navigabile, a unor porturi maritime i fluviale,
a amenajrilor hidrografice i de navigaie;
- dezvoltarea turismului maritim

i fluvial;
- dezvoltarea unui sistem eficient
de supraveghere a traficului maritim;
- achiziionarea de nave i tehnic militare, dezvoltarea capacitilor
necesare pentru dotarea forelor navale i poliiei de frontier;
- dezvoltarea cercetrii tiinifice
n domeniile legate de mediul fluvial,
lacustru i marin;
- dezvoltarea i perfecionarea
activitii de proiectare i construcii
nave, inclusiv nave militare;
Conferin de pres la bordul fregatei italiene Euro
Elicopterul IAR 330 Puma Naval nr. 141 n timpul unei apuntri la nava de desant HNLMS Rotterdam.
29
INSTRUIREA FOR}ELOR
NAVALE ROMNE
Fregata Regina Maria (F222).
- crearea i asigurarea funcionrii structurilor de control al

navigaiei;
- dezvoltarea activitii autoritii naionale n domeniul hidrografic n
vederea creterii aportului Romniei n
domeniu pe plan mondial;
- dezvoltarea
activitii
de
crewing;
- dezvoltarea activitii de pilotaj

la mare, pe fluviu i pe Canalul DunreMarea Neagr - sigurana i securitatea
navigaiei maritime i fluviale;
- dezvoltarea interconectrii porturilor cu infrastructura rutier i feroviar;
- perfecionarea procedurilor de
containerizare a transportului maritim
i fluvial etc.
Manevra de apropiere a fregatei Regina Maria (F222) de o nav suspect n vederea executrii unei inspecii reale
(ACTIVE ENDEAVOUR 2007).
Fregata Regele Ferdinand (F221), Marea Neagr, 2007
30
31
Corveta Contraamiral Horia Macellariu (265).
Forele Navale desfoar activitile de pregtire pentru lupt i

instrucie
conform
documentelor
programatice pentru perioada actual,
n deplin concordan cu obiectivele
prioritare stabilite pe termen mediu i
lung.
Trecerea la o armat profesionist
a fcut posibil adoptarea sistemului
NATO de instruire i evaluare
operaional, n Forele Navale.
Procesul de instrucie se concretizeaz n dou domenii de baz:
y Instruirea instituionalizat destinat instruirii individului care se
realizeaz prin dou forme de baz:
- nvmntul militar de marin
n cadrul colilor de marin ale Forelor
Navale: ANMB, SMMM a FN i
SApl.FN;
- instrucia individual destinat
pregtirii militarilor pentru i pe funcia
n care sunt ncadrai.
y Instruirea operaional destinat
realizrii
capacitii
operaionale,
necesar forelor pentru ndeplinirea
misiunilor, aceasta avnd urmtoarele
forme principale de instrucie: instrucia
colectiv, exerciiile i instruirea prin
practicare.
Toate structurile Forelor Navale
folosesc ca sistem de planificare
Ciclul de generare/regenerare i
32
Locotenent-comandorul Silviu Bucur, stnga, explicnd membrilor

de echipaj ambarcai pe fregata Regele Ferdinand de la alte nave,
regulile de utilizare a costumului de oaie (NOBLE MIDAS 07 n
Croaia unde fregata Regele Ferdinand a fost evaluat de ctre
NATO pentru nivelul I de interoperabilitate).
ntrebuinare a forelor. Pentru unitile

de nave, aceste cicluri se stabilesc pe
tipuri de nave, n funcie de:
- ciclul de reparaii;
- ciclul de schimbare a echipajului;
- statisticile privind evoluia curbei
nivelului capabilitilor operaionale ale
unei nave i echipajului.
Aceste cicluri sunt cuprinse ntre
1 an i 5 ani, n funcie de clasele i
tipurile de nave, fiind mprite n trei
categorii:
y nave mici;
y nave medii;
y nave mari.
n acest sens, ciclul de generareregenerare i ntrebuinare a forelor la
nivelul structurilor i navelor const n
trei etape:
y Etapa de refacere care corespunde executrii unor reparaii majore
la corpul navei i nlocuiri de tehnic,
armament, precum i refacere dup
misiune.
y Etapa Instruciei Operaionale
care corespunde executrii instruciei
de baz, instruciei avansate i evalurii
forelor. n urma acestei etape nava sau
structura devine Gata de Aciune.
y Etapa Gata de Aciune n care
structura sau nava execut serviciul de
lupt i particip la misiuni naionale i
internaionale.
TRADI}IILE I VALORILE
SPECIFICE FOR}ELOR
NAVALE ROMNE
33
SIMBOLURILE MARIN|RETI,
VALORILE SPECIFICE
34
Steagurile sunt foarte importante

pe mare unde pot reprezenta diferena
dintre via i moarte i, n mod
consecvent, regulile pentru folosirea
acestora i a altor pavilioane sunt
impuse pretutindeni.
n categoria steagurilor intr
pavilioanele sau mrcile, ele fiind
steaguri naionale care sunt arborate
la pupa pe o verg sau pe un capt de
verg. Pentru unele state, pavilionul
destinat marinei comerciale este diferit
de cel al marinei de rzboi (Marea
Britanie, Germania, Rusia) ns la
marea majoritate este acelai i anume
steagul naional.
Ele sunt folosite la modul general
la ieirea i intrarea dintr-un port,
atunci cnd navig n ape strine sau
cnd este somat de o nav de lupt
s fac ntocmai. Pe navele militare
ele sunt arborate ntre ceremonialul
de diminea al ridicrii pavoazului i
cel de sear, precum i atunci cnd

sunt angajate ntr-o btlie. n aceste
condiii, navele militare arboreaz mai
multe pavilioane naionale, acest obicei
datnd din vremea corbiilor. Tradiia
menioneaz c atunci cnd o nav
coboar pavilionul, aceasta nseamn
c este gata s se predea. Pentru c
unul din catarge putea fi lovit de un
proiectil, pavilioanele fluturau pe mai
multe vergi ca nu cumva s se cread
c, unul din acestea cznd odat cu
catargul, corabia iese din lupt.
Poziia cea mai privilegiat pe care
se poate afla un steag este duneta de la
pupa, arborat fie pe un port-stindard,
fie pe o verg a unui arbore aflat la
pupa. n zilele noastre, cnd un vas se
afl pe mare arboreaz marca n pupa
tribord. Regula care spune c niciun
steag nu ar trebui s se afle mai sus
dect cel naional nu este respectat
la bordul multor nave, deoarece orice
35
la bord nu se afl un comandant

superior care are dreptul la o marc de
comandament.
De asemenea, exist i Flamura de
sfrit de campanie, foarte lung, care
semnific ntoarcerea acesteia dintr-o
cltorie ndelungat.
Pavoazul reprezint un set de
pavilioane folosite pentru ornarea
festiv a navei.
Micul pavoaz const din pavilioanele
naionale ridicate nainte de lupt la
mrul tuturor catargelor.
Marele pavoaz este constituit din
micul pavoaz i din pavilioane de saul
aezate, pe culori, unul lng altul, pe
cte o singur saul. n Marina Romn
pavilioanele sunt dispuse n aa fel nct
culorile dominante, de la prova la pupa,
s fie rou, galben i albastru. Marele
pavoaz se ridic la srbtori naionale,
cu ocazia vizitei efului statului etc.
Pe timpul nopii, se ridic pavilionul
electric.
Dragorul maritim Lt. Remus Lepri (24).
steag care este arborat la pupa tribord

n multe cazuri este superior oricrei
mrci sau pavilion de la bord.
Etichetele navale cer ca o nav
comercial s ridice pavilionul propriu
atunci cnd trece pe lng una militar
n semn de salut. La rndul ei, aceasta
i rspunde la salut n acelai fel.
Geacul este exclusiv un steag naional folosit pe orice tip de ambarcaiune
ncepnd cu secolul al XVII-lea. Forma
acestuia, de obicei, are la baz drapelul
statului respectiv cu unele modificri
de ordin stilistic. Geacul este arborat
la prova i se folosete numai atunci
cnd nava staioneaz sau la anumite
ceremonii sau ocazii speciale.
Marca distinctiv sau marca de
rang este flamura arborat la catarg
de ctre un ofier superior pe nava
comandant/amiral. Acest semn distinctiv i trage rdcinile din era
de dinaintea radiotelegrafiei i a
radiotelecomunicaiilor, cnd ordinele
erau comunicate ntre nave prin
pavilioane. Aceast marc desemna
nava de la care trebuiau recepionate
ordinele. Acest fel de mrci este folosit
36
Pavilionul Marinei Regale.
chiar i de alte notabiliti ale unui

stat cum ar fi preedintele sau minitri
secretari de stat, cnd se afl la bordul
unui vas de rzboi, indicnd navelor s
menin o alert sporit. Astzi, aceast
marc are rolul doar de a indica navelor
cnd e momentul s rsplateasc nava
amiral cu onorurile cuvenite.
Flamura reprezint un pavilion
triunghiular cu nlimea foarte mare n
raport cu baza. n codul internaional
de semnale se disting Flamura caracteristic codului i Flamurele numerice.
Exist i flamura ridicat pe navele
militare comandate de un ofier, dac
37
UNIFORME ALE MARINEI ROMNE

SCURT ISTORIC
O prim etap n domeniul
uniformelor a fost cea marcat de
dou evenimente politice de mare
nsemntate din a doua jumtate a
secolului al XIX-lea: Unirea Principatelor
(1859) i Rzboiul de Independen
(1877-1878). Regulamentul din anul
1873 care stabilea inuta marinarilor,
cu influene franceze (pomponul
rou al beretei soldailor de marin)
i engleze (galoanele de mnec cu
ochiul lui Nelson), dup ce primele
reglementri au fost decretate n
timpul domniei lui Alexandru Ioan
Cuza (inclusiv introducerea culorii
bleumarin pentru uniforma de marin),
avea s fie completat prin prevederile
unor decrete ulterioare. Emise n 1875
i 1882, aceste decrete au reprezentat
afirmarea deplin a uniformelor
tradiionale, create n perioada
anterioar. Aceste uniforme instituite
prin regulamentele i decretele amintite
au rmas n vigoare cu mici modificri,

pn la sfritul secolului al XIX-lea i
chiar n primele decenii ale secolului
nostru.
Dup legea de organizare a armatei
din 1872, uniformele fiecrei arme sunt
ordonate prin regulamente puse n
aplicare n 1873, pentru toate armele
predominnd culoarea bleumarin.
n 1875, uniforma flotilei, aa cum
fusese stabilit anterior, a cptat
unele modificri. Se introduce coafa
de pnz alb pentru nvelitoarea
bonetei. Pentru trup, spenerul de
ordonan va fi bleumarin-nchis, cu
dou rnduri de cte patru nasturi cu
ancora n relief.
La ofieri fracul se nchide la dou
rnduri de cte apte nasturi tanai
n relief, cu ancor ncoronat. Pentru
distincia gradelor, locotenentul are
la guler i manete cte o ancor din
canetil, maiorul are trei ancore. Epoleii,
dup modelul general, au fondul din
pnz de fir auriu, cu o ancor din

metal alb i stelele corespunztoare
gradului.
Pantalonii de mare inut sunt
prevzui cu un lampas cu ancore, lat
Statul major al Distrugtorului Mreti.
de 35 mm pentru ofierii inferiori i de

40 mm pentru ofierii superiori.
La manet, gradele se indicau cu
galoane din fir auriu, n numr de la unu
la cinci, ncepnd cu sublocotenentul,
pn la locotenent-colonel.
Vesta de mic inut este din postav
bleumarin-nchis, la un rnd de apte
nasturi mici, ca i cea alb, de mare
inut.
Bicornul este prevzut cu galon
de mtase neagr i cu ciucuri din fir
auriu la colurile borurilor, liberi pentru
ofierii inferiori i strni pentru ofierii
superiori. Centironul de mic inut
este ca cel de mare inut, dar din
mtase neagr.
n 1882, se produc noi modificri
pentru penerul trupei care va fi nchis
la dou rnduri de cte ase nasturi,
iar gulerul va fi rsfrnt, n fa cu
colurile rotunjite. Gradele inferioare
au pentru distincia meritelor un galon
de mtase albastr, cusut deasupra
semnului de grad. La ofieri se modific
distincia gradelor de pe manete,
Uniforme model 1877 (colecia Muzeului Marinei Romne).
Uniformele Corpului Flotilei. Cpitan, n inut de ceremonie, sublocotenent n inut de serviciu i soldai n mare inut,
n inut de var i n inut de serviciu.
38
39
ofierii inferiori avnd de la unul la trei

galoane, iar ofierii superiori au n plus
un galon ngust pentru maior, dou
pentru locotenent-colonel i trei pentru
colonel - grad nou introdus n marina
militar.
La bicorn se introduc - pentru
comandantul unei reuniuni de
bastimente, i la comandantul flotilei
- fulgi albi. La manta, ofierii poart
trefle, asemenea celorlali ofieri ai
armatei romne.
n anul 1895 un nou regulament
stabilete o nou descriere a
uniformelor, aspectul general i culorile
rmnnd n general neschimbate.
n 1916, pe baza experienei de
rzboi i de pe urma faptului c n
toate armatele europene s-au introdus
simplificri simitoare la uniformele
ofierilor i ale trupei, se stabilete un
model unic de uniform pentru toate
armele.
n 1921 se modific uniforma
marinei. Ofierii vor purta tunica
scurt, din postav albastru-marin,
40
ncheiat la dou rnduri de cte

patru nasturi de marin, cu guler
rsfrnt. Pentru indicarea gradului se
folosesc galoanele esute n zigzag,
cu adugarea c ofierii superiori au
denumiri noi: locotenent-comandor;
i
comandor.
cpitan-comandor
Amiralii poart un galon mai lat n
estur n form de frunze de stejar,
deasupra cruia este cusut un galon
din aceeai estur mai ngust i apoi
galonul de grad, cu estura ca la ofierii
inferiori i superiori, un galon pentru
contraamiral, dou pentru viceamiral
i trei pentru amiral. La ofierii de
administraie i guarzii de marin,
galoanele sunt din fir argintiu. Ochiul
galoanelor rmne liber, neaplicat pe
panglic, ci direct pe manet.
Elevii colii militare de marin au
vestonul, tunica de var, pantalonii,
apca i mantaua ca ofierii, cu
deosebirea c pe mneca tunicii se
afl, cusui orizontal, patru nasturi de
marin, iar doi verticali, la custurile
laterale.
Maitri militari din Flotila de Fregate pe puntea heliport a fregatei Regina Maria (F 222).
n 1930, pe lng inuta zilnic,

reapar uniformele tradiionale de
ceremonie, specifice fiecrei arme. Ele
vor fi abandonate pe timpul rzboiului,
cnd nu se va mai purta dect uniforma
simpl, zilnic i de campanie, cu noua
casc de tip olandez.
n 1934, la marin se introduc unele
modificri pe fondul stabilit n 1921.
Astfel, redingota i sacoul se ncheie la
dou rnduri de cte patru nasturi. Se
introduce jachetul din postav bleumarin,
cu dou rnduri de cte trei nasturi,
dup forma celor de la regimentele de
gard, cu galoane pe mnec. Jachetul
alb, croit la fel, este facultativ i are
contra-epolei cu galoane ca la bluza
de var. Comandorii i amiralii poart
facultativ frac, dupa croiala celui civil,
prevzut cu patru nasturi de marin,
avnd pe mneci galoanele gradului.
Maitrii militari poart i ei acum
redingote, avnd cusut pe braul stng
gradul, iar pe contra-epolet semnul de
specialitate, ca i la tunica de iarnnchis la un rnd de cinci nasturi-la
tunica de var i la sacou. Meritele

distinctive de grad sunt acum din galon
cu estur n zig-zag, cusute n unghi
pe mnec. La trup, pe panglica
bonetei, vor fi aplicate mai multe
inscripii, dup uniti: Divizia de Mare,
pentru cei care aparin unitilor de
uscat ale diviziei; Divizia de Dunre,
pentru cei care aparin unitilor de
uscat ale diviziei, diferitelor coli, nave
de lupt, nave-coal, yahturi.
n 1940, la guarzii din marin apar
galoane din fir auriu pe fond de mtase
de culoarea armei, iar la centura
de piele se poart emblema armei
respective, numai dragonul rmnnd
din fir argintiu. Infanteria marin va
avea uniforma gri-bleu, ca a trupei de
aviaie, cu semnul distinctiv: ancora din
postav albastru. inutele de ceremonie,
cu tunic bleumarin, dolmanele i
inuta de var se desfiineaz n 1941.
Haina de piele rmne n dotare numai
pentru ofierii din trupele motorizate,
aviaie i marin.
41
Noi simplificri de uniforme au loc

dup anul 1948, rmnnd tradiionale
nsemnele de arm de pe epolei,
uniforma simplificat fiind un element
caracteristic ntlnit de acum nainte la
toate armatele din lume.
n anul 1999, prin Ordinul ministrului
de stat, ministrul Aprrii Naionale
M82/12.07.1999 s-a aprobat L-6
Regulamentul de descriere i port al
uniformelor militare. Prin acest ordin
a fost hotrt culoarea uniformelor
pentru marin, astfel:
bleumarin i alb pentru inuta de
ceremonie;
negru, alb i bej.
COMPUNEREA ACTUAL
A UNIFORMELOR
Uniforma de ceremonie - se poart
la ordinul comandantului i facultativ n
ora n zilele de srbtoare sau la oper,
teatru, vizite, cstorii, cinematograf,
baluri i la alte evenimente deosebite
n familie i este compus din: apc
alb, veston bleumarin, veston alb,
pantalon bleumarin, pantalon alb,
pantofi albi, pantofi negri.
Uniforma de ora - se poart n toate
ocaziile cnd militarul se deplaseaz
n ora i este compus din: apc,
cciul (cadre militare, studeni i elevi);
basc (pentru studeni i elevi); beret
marin (SGV); costum (cadre militare,
studeni i elevi, SGV); cma (cadre
militare, studeni i elevi); tricou marin
(SGV); manta (cadre militare, studeni
i elevi); scurt neagr cu misad
(cadre militare, studeni i elevi); pantofi
(cadre militare, studeni i elevi, SGV);
ghete marin (cadre militare, studeni
i elevi); centur (SGV); cravat (cadre
militare, studeni i elevi); fular alb
(cadre militare, studeni i elevi);
Uniforma de instrucie este
uniforma zilnic a cadrelor i se poart
42
numai la serviciu, cnd nu s-a stabilit

o alt uniform i este compus din:
capel unic de instrucie, costum unic
instrucie, scurt unic de instrucie,
cma de instrucie, tricou alb marin,
bocanci unici, centur, earf alb.
La inuta unic de instrucie
emblemele pentru coifur i semnele
de arm vor fi din material plastic de
culoare neagr mat, iar nsemnele de
grad vor fi de culoare neagr.
Semnele distinctive ale gradelor n
Forele Navale sunt urmtoarele:
pentru amirali nsemnele de grad
de pe mnecile vestoanelor sunt
esute din fir metalic aurit, pe trei limi
35, 25 i 12 mm, epoleii sunt din
galon din fir metalic aurit cu vipuc
din paspoal negru pe margine avnd
brodate cu fir metalic argintat stele n
opt coluri.
pentru ofierii de marin nsemnele
de grad de pe mnecile vestoanelor
sunt esute din fir metalic aurit, pe
dou limi 25 i 8 mm, nsemnele
pentru epolei sunt din galon de
mtase galben montat pe manon
din paspoal negru.
pentru maitrii militari de marin
nsemnele de grad de pe mnecile
vestoanelor sunt compuse din galon
din mtase galben lat de 12 mm i
stele metalice galbene cu anvergura
de 15 mm, nsemnele pentru epolei
sunt din galon din mtase galben
montat pe manon din paspoal negru.
Semnele de colaritate n Forele
Navale se confecioneaz astfel:
din paspoal de culoare roie
pentru studenii Academiei Navale;
din paspoal de culoare galben
pentru elevii colii Militare de Maitri
Militari a Forelor Navale.
Pe paspoal se aplic semne
dreptunghiulare cu laturile de 40 i 8
mm pentru fiecare an de colaritate.
NSEMNE HERALDICE
ALE UNIT|}ILOR DE MARIN|
NEVOIA DE BLAZON
Pentru instituiile cu tradiie, care i trag seva
din adncul istoriei, nevoia de blazon rzbate n
zilele noastre mai acut ca niciodat. Este nevoia
demonstrrii apartenenei la tradiiile unei instituii,
exprimat simbolic prin nsemne heraldice.
De-a lungul istoriei, drapelul a fost simbolul care a
reunit sub faldurile sale eforturile de aprare a patriei
i a intereselor naionale. Alturi de stem i imn, au
constituit, prin puterea lor simbolic, un crez, o lege,
un scop.
Sigla Statului Major al Forelor Navale.
SCUTUL ILUSTRAT AL ARMATEI

Prin Ordinul ministrului Aprrii Naionale M 45
din 08.03.2004 privind organizarea i funcionarea
Comisiei de Heraldic i Denumiri a Ministerului
Aprrii Naionale i prin Normele metodologice
privind elaborarea, adoptarea i utilizarea nsemnelor
heraldice militare, s-a reglementat n armat modul
de ntocmire, aprobare i utilizare a nsemnelor
heraldice. De la momentul elaborrii acestor acte i
pn n prezent, parte din instituiile militare de marin
au ntocmit nsemne care s le reprezinte activitatea,
care s le identifice n multitudinea de structuri aflate
pe toate nivelele ierarhice.
nsemnul heraldic al Statului Major al Forelor
Navale, mpreun cu cele ale Ministerului Aprrii
Naionale, Statului Major General, Statelor Majore
ale Forelor Terestre i Aeriene, a fost aprobat
prin Hotrre a Guvernului Romniei, publicat n
Monitorul Oficial nr. 731 din 13 august 2004.
Toate nsemnele heraldice folosite de structuri ale
armatei Romniei sunt reprezentate pe un scut, aplicat
pe pieptul unei acvile cruciate, cu aripile deschise
i capul ntors spre dreapta. Aceasta ine n cioc o
cruce ortodox, iar n gheare fulgerele lui Zeus. Astfel
reprezentat, acvila devine un simbol generator de
putere i curaj, al siguranei sociale i al apartenenei
la cretinism.
Scutul Statului Major al Forelor Navale este de
nivel armat, are smalul de culoare bleu-marin i este
mobilat cu o ancor tip amiralitate, de culoare galben.
n general, smalul scutului nsemnelor heraldice
ale unitilor aflate n subordinea Statului Major
Sigla Comandamentului Flotei.
Sigla Centrului de Scafandri.

Sigla Academiei Navale Mircea cel Btrn.
43
al Forelor Navale este de culoare

bleumarin, culoare specific marinarilor
militari.
ncepnd cu acest an, pe msur ce
au fost aprobate de ministrul Aprrii
Naionale, nsemnele heraldice au
fost inscripionate i montate la bordul
navelor militare, pentru a conferi acestora
identitate simbolic proprie.
STEAGUL DE IDENTIFICARE
De la arpele cu cap de lup simbol
urmat n lupt pn la sacrificiu de daci
i pn la drapelele de lupt ale unitilor
din ziua de astzi, armatele din spaiul
carpato-danubiano-pontic i-au purtat n
vltoarea btliilor stindardele.
Steagurile de identificare, instituite
prin Ordinul M 84 al ministrului Aprrii
Naionale, promoveaz spiritul de corp
i de apartenen a structurii la un grup
militar distinct. Simbolul astfel ntocmit are
dimensiuni standard, de 60 cm x 90 cm.
Steagul de identificare al Statului Major
al Forelor Navale este albastru i are, pe
avers scutul de pe nsemnul heraldic al
structurii i denumirea acesteia, iar pe

revers reprezentarea Sfintei Fecioare
Maria, ocrotitoarea i patroana spiritual
a marinarilor militari.
Nevoia instituirii steagurilor de
identificare a aprut n urma participrii
militarilor romni la aciuni n cadrul unor
structuri multinaionale, peste hotare.
Acetia au simit nevoia de a se grupa
n jurul unui simbol care s i reprezinte
i de care s poat fi mndri. Tot nevoia
de identificare a dus la instituirea
fanioanelor care, la dimensiuni de 21 cm
x 14 cm, reprezint n principal steagul
de identificare i are n plus, la partea
superioar, o band rou-galben-albastr.
Obiecte de acest fel, ca i plachetele,
sunt des utilizate n cadrul schimburilor
de cadouri simbolice pe timpul vizitelor
delegaiilor strine n Romnia sau a
celor romneti n strintate.
Drapelul Statului Major al Forelor Navale.
Sigla Bazei Logistice Navale.

Sigla Direciei Hidrografice Maritime.
44
LOGISTICA
Logistica este tiina planificrii i
realizrii micrii i ntreinerii forelor. n
sensul su cel mai cuprinztor, logistica
nglobeaz acele aspecte ale operaiilor
militare care se refer la: proiectarea,
dezvoltarea, achiziia, depozitarea,
transportul, distribuia, ntreinerea,
evacuarea materialelor, echipamentelor
i tehnicii i scoaterea acestora din
uz; transportul personalului; achiziia,
construcia, ntreinerea, exploatarea
cldirilor, elementelor de infrastructur
i scoaterea lor din uz; achiziia sau
furnizarea de servicii; sprijin medical i
asisten pentru sntate.
Sistemul logistic integrat cuprinde
structuri de conducere i de execuie,
organizate
pe
niveluri
ierarhice,
dimensionate i adaptate permanent
la misiunile forelor pentru care asigur
sprijinul specific, precum i relaiile
funcionale
stabilite
ntre
aceste
structuri.
Procesul amplu de modernizare

a structurilor Forelor Navale are
profunde implicaii n tactica i arta
operativ a aciunilor militare planificate
i desfurate, inclusiv n modalitatea
de abordare i realizare a sprijinului
logistic.
Logistica
naval
este
tiina
planificrii, proieciei i mentenanei
forelor care acioneaz pe mare i n
mediile aferente acesteia. Logistica
naval este axat pe susinerea
nivelului operaional de pregtire a forei
(readiness) i mai puin pe pregtirile
specifice pentru operaii.
Cheia puterii Forelor Navale este
logistica naval i totala integrare a
personalului nalt specializat ntr-o
reea complex de suport tehnic,
faciliti, transport materiale i legturi
informaionale. Succesul n misiunile care
susin rolurile asumate de Forele Navale
depinde de capabilitate i credibilitate.
45
Capabilitatea este determinat de

sistemele de armament din dotarea
platformelor navale i a forelor din
compunere, instruirea operatorilor i
performanele operaiilor desfurate de
Forele Navale. Credibilitatea const n
potenialul de susinere efectiv a forelor
la pace i rzboi. Aceast susinere este
coagulat din o multitudine de surse i
este un important indicator al nivelului de
operativitate al forelor.
Multitudinea de operaii desfurate
de Forele Navale, n mare deschis
i de-a lungul litoralului, n apele
naionale i n lume, impune cerina de
a rmne n aceste arii un timp indefinit.
Logistica permite Forelor Navale s fie
expediionare i s desfoare operaii
complexe n apele teritoriale, n apele
internaionale sau oriunde pe mare,
unde o cere interesul naional.
Suportul
logistic
efectiv
cere
echilibrarea cerinelor comandantului
forei cu resursele disponibile. n
linii mari, logistica naval const din
produsele livrate la utilizatorul final
(materiale,
echipamente,
faciliti,
servicii i personal instruit) i procesele
utilizate pentru livrarea i mentenana
acestor produse (obinerea/procurarea,
contractarea,
distribuia,
instruirea,
operarea i mentenana).
Misiunea principal a logisticii Forelor

Navale este de asigura i susine nivelul
de operativitate al forei i al suportului
logistic necesar, n timpul i locul potrivit,
pe timp de pace, la criz i la rzboi.
Misiunile specifice logisticii navale
sunt: achiziia, depozitarea, mentenana
materialelor i aprovizionarea unitilor de
nave i a celorlalte structuri ale Forelor
Navale cu toate categoriile de tehnic,
materiale i executarea transportului
acestora; transportul materialelor i
a personalului la nave, n mare sau n
porturi; repararea, verificarea, pregtirea
pentru utilizarea sistemelor de armament
de la bordul navelor sau de la litoral;
pregtirea preliminar a muniiilor i
transportul lor la punctele de ambarcare;
demagnetizarea navelor; repararea
navelor i a tehnicii specifice de la bord;
determinarea nevoilor logistice viitoare
i planificarea acesteia; meninerea n
stare operaional a danelor de acostare
i a instalaiilor portuare din porturile
militare, precum i din celelalte porturi
(puncte) destinate staionrii sau refacerii
capacitii de lupt a navelor; salvarea
i evacuarea rniilor i a bolnavilor;
salvarea-evacuarea navelor.
Sistemul logistic de baz al Forelor
Navale este format din ansamblul
structurilor i relaiilor dintre acestea, n
Nava fluvial de comandament Siretul i atelierul plutitor al Seciei 325 Logistice Tulcea.
46
Ambarcarea tehnicii pe ceamul Seciei 329 Logistice Brila la finalul exerciiului EUXIN 2006.
procesul de asigurare a suportului necesar

generrii/regenerrii i operaionalizrii
unitilor, divizioanelor de nave i altor
structuri navale specifice, generarea/
regenerarea surselor i resurselor logistice
i disponibilizarea acestora pentru utilizare.
Logistica de baz a Forelor Navale face
legtura dintre mediul economic i logistic
naional i mediul operaional specific,
prin generarea resurselor i distribuia
acestora spre forele operaionale.
Rolul unitilor, subunitilor i
formaiunilor de logistic din compunerea
Forelor Navale este de a furniza
oportun unitilor de nave i de uscat din
compunerea unitilor navale, n timp de
pace i pe timp de rzboi, n condiiile
solicitate, n locurile stabilite i n condiii
de anotimp i stare a vremii, tehnica,
materialele, produsele, piesele de schimb
i serviciile logistice pentru desfurarea
n condiii optime a aciunilor de lupt.
Structura specific principal a
sistemului logistic de baz a Forelor
Navale este Baza Logistic Naval, aflat
n subordinea Statului Major al Forelor

Navale.
Baza
(logistic)
Naval/SMFN
reprezint structura de execuie a SMFN,
destinat sprijinului logistic, la nivel
operativ i tactic, al aciunilor militare
derulate de structurile militare arondate
i are urmtoarele responsabiliti:
asigurarea sprijinului logistic pentru toate
unitile aparinnd Forelor Navale;
derularea procedurilor de achiziie a
bunurilor comune, produselor i serviciilor
din competena sa; depozitarea stocului
operativ de carburani al Forelor Navale;
pstrarea n condiii de deplin securitate
a armamentului, muniiilor, rachetelor,
elementelor de muniii, combustibililor
speciali, tehnicii comune i specifice de
marin, armelor sub ap, materialelor
tehnice i de ntreinere din rezerva
SMFN; asigurarea mentenanei la
navele i echipamentele militare aflate
n dotarea Forelor Navale i pregtirea
tehnic a muniiilor de marin; realizarea
ntreinerii i reparrii cazrmilor i a
47
Remorcherul fluvial 328 aparinnd Seciei 325 Logistice Tulcea.
instalaiilor portuare aflate n zona de

responsabilitate; asigurarea securitii i
sntii n munc, proteciei mediului,
supravegherii tehnice, metrologiei legale
i aprrii mpotriva incendiilor.
Domeniile funcionale ale logisticii
navale sunt: managementul materialelor;
micarea i transportul; sprijinul Naiunii
Gazd (HNS); mentenana; servicii
de sntate; infrastructura i sprijinul
genistic; serviciile de campanie; domenii
conexe logisticii.
PRINCIPIILE SPECIFICE
LOGISTICII NAVALE
- Reacia sau oportunitatea aciunii.
Furnizarea suportului logistic, la timpul
potrivit i n locul potrivit. Acesta este
cel mai important principiu al logisticii
navale. Asigurarea c resursele adecvate
rspund nevoilor operaionale trebuie
s fie obiectivul principal al planificrii
logistice. Reacia este, de asemenea,
un produs al disciplinei n aciune a
logisticii. Comandanii i logisticienii care
supraestimeaz cantitile i prioritile
cerinelor risc s ncetineasc capacitatea
de rspuns a sistemului logistic.
- Simplitatea sau claritatea n planificare.
Evitarea complexitii inutile n pregtirea,
48
planificarea i conducerea operaiilor

logistice. Furnizarea suportului logistic nu
este niciodat simpl, dar planurile care
utilizeaz sistemul de suport de baz au,
de obicei, cele mai bune anse de succes.
Conceptele de misiune orientat pe suportul
logistic i standardizarea procedurilor
reduc confuzia. Comandantul operaional
trebuie s simplifice sarcinile logisticii
prin comunicarea clar a prioritilor i a
cerinelor formulate pe baza unor date
reale i corecte.
Flexibilitatea
sau
adaptarea.
Adaptarea suportului logistic la condiiile
schimbtoare ale mediului operaional.
Logistica trebuie s fie destul de flexibil
ca s suporte schimbarea misiunilor,
evoluia concepiei operaionale i
situaiile dinamice care caracterizeaz
operaiile navale. n efortul de asigurare
a flexibilitii, comandanii logisticii iau n
considerare factori de planificare alternativi
ca: anticiparea, redundana i utilizarea
rezervelor de bunuri. Organizarea pe
misiuni a unitilor de sprijin logistic este un
exemplu de organizare n care resursele
de suport logistic se ntlnesc cu cerinele
operaionale anticipate.
- Economia sau alocarea limitat. Se
refer la ntrebuinarea efectiv a bunurilor
suportului logistic. ndeplinirea misiunilor

cere o utilizare economic a resurselor
suportului logistic. Bunurile logistice sunt
alocate n baza disponibilitii acestora i
a obiectivelor comandantului. Utilizarea
efectiv a forei cere continuu comandantului
operaional s decid care resurse trebuie
ntrebuinate imediat i care trebuie inute
n rezerv. Utilizarea prudent a resurselor
logistice limitate d sigurana disponibilitii
suportului, cnd i unde este necesar. Fr
economia resurselor flexibilitatea logisticii
este compromis.
- Accesibilitatea sau disponibilitatea
asigurat. Asigurarea suportului logistic
esenial minim pentru nceperea operaiilor
combatante. Riscul de suport este definit
ca diferena dintre nivelul de suport dorit
de comandani i minimul absolut necesar
pentru satisfacerea cerinelor misiunii.
Comandantul trebuie s determine
cerinele minime eseniale i s se asigure
c nivelul adecvat de suport logistic a fost
atins nainte de a iniia operaiile de lupt.
- Continuitatea sau durata efortului.
Asigurarea suportului logistic pe toat
durata operaiilor. Susinerea logistic a
forelor angajate n campanii cu durate
incerte este cea mai mare provocare
a unui logistician. Trebuie luat orice
msur pentru meninerea nivelului minim
al materialelor eseniale. Aceasta cere
ca planificarea efectiv a suportului s
includ principiile economiei, reaciei i

flexibilitii. Continuitatea este influenat,
de asemenea, de abilitatea proprie de a
proteja navele i avioanele care transport
materialele n i din teatrul de operaii.
- Fiabilitatea sau supravieuirea n
condiii ostile. Garantarea funcionrii
infrastructurii chiar i n condiii de
degradare i distrugeri. Unitile de suport
logistic i instalaiile, liniile de comunicaii,
nodurile transmodale de transport i
centrele industriale sunt inte de valoare
care trebuie protejate prin msuri pasive
i active. Dispersarea stocurilor de
rezerv, dezvoltarea de surse alternative
de aprovizionare i etapizarea suportului
logistic, toate contribuie la fiabilitatea i
supravieuirea suportului logistic. Utilizarea
bazelor logistice avansate, a serviciilor din
alte surse, a suportului logistic multinaional
i HNS, de asemenea, pot fi considerate
modaliti de ridicare a nivelului de fiabilitate
a suportului logistic al Forelor Navale.
- Principiile logistice rareori au o
influen egal; de obicei, unul sau dou
principii sunt dominante n situaiile
specifice. Uneori principiile par a introduce
cerine conflictuale, depinznd de situaiile
concrete. De exemplu, necesitatea unei
reacii prompte cere aciuni care nu sunt
economice. Aa cum o ilustreaz istoria
conflictelor, principiile logisticii nseamn
un ghid al planificrii suportului operaiilor
i nu o list de verificare.
Navele Grupului de Sprijin al Batalionului Infanterie Marin, staionnd n Raionul Sftu Gheorghe.
49
PERSPECTIVA DEZVOLT|RII
Submarinul Delfinul.
Fregata Regele Ferdinand (F221)
50
n contextul evoluiei mediului de

securitate, puterea maritim a rii
trebuie s fie reconsiderat ca factor
de importan vital, iar Forele Navale
s-i reconfirme rolul de pilon principal
al afirmrii acesteia. n calitate de stat
riveran Mrii Negre, situat n apropierea
zonei de insecuritate din Balcani i
pe axa principal de transport maritim i fluvial dintre Orientul Mijlociu i
Europa occidental, Romnia trebuie
s dispun de o For Naval credibil,
bine structurat, cu capabiliti combative pe msura responsabilitilor ce-i revin la mare i fluviu, cu nave moderne i
multifuncionale, interoperabile cu cele
ale statelor membre NATO i UE.
Statutul i poziia Romniei de membru NATO i al Uniunii Europene presupun, n afara garantrii stabilitii i
securitii naionale, responsabiliti
n domeniul generrii de stabilitate i
securitate regional i european. n
acelai timp, nimeni nu poate garanta dispariia posibilitii apariiei unui
conflict armat major, constnd ntr-un
rzboi convenional bazat pe mijloace
cu capacitate mare de manevr, precizie n executarea loviturilor, protecia
multidimensional a forelor, folosirea

mijloacelor de rzboi informaional i
electronic. i n acest caz, Romnia are
asumate responsabiliti, de aprare
colectiv n cadrul Alianei Nord
Atlantice, oriunde interesele statelor
membre sunt afectate. Fr ndoial i
n cadrul participrii la structura de securitate european este de anticipat o configurare a contribuiei naionale care s
completeze sarcinile i responsabilitile
asumate n cadrul NATO i UE, prin
noi capabiliti naionale la viitoarele
operaii.
Pentru a rspunde ntregului spectru de riscuri i ameninri la adresa
securitii naionale, Forele Navale,
vor parcurge n anii urmtori, alturi
de celelalte categorii de fore ale armatei un proces de adaptare a structurilor i capabilitilor, n aa fel nct
s ndeplineasc att misiuni de tip
tradiional, specifice conflictelor armate
pe mare, ct i misiuni impuse de angajamentele asumate de ara noastr n
cadrul NATO i UE, care vor necesita
structuri militare reduse, flexibile, rapid
dislocabile i capabile s se autosusin
n zonele de aciune.
51
Primul elicopter IAR 330 Puma Naval nr. 140 intrat n dotarea Forelor Navale.
Componena viitoare a Forelor Navale

ale Romniei este determinat de necesitatea de a pune n echilibru cel puin
dou cerine eseniale minime: fore suficiente pentru a ndeplini misiunile i capacitatea de a susine i menine forele n
starea operaional planificat. Analiznd
probabilitatea manifestrii riscurilor i
ameninrilor n regiune i avnd n vedere posibilitile susinerii financiare a
proceselor de dezvoltare i modernizare,
putem aprecia c n condiiile actuale i
cele previzibile, nzestrarea i dotarea
Forelor Navale se va desfura, n mod
gradual, ncepnd cu anul 2010, pn
ctre orizontul anilor 2020 - 2025.
Componentele eseniale necesare
n executarea operaiilor navale, a celor
ntrunite i combinate, de aprare a teritoriului naional, combaterea activitilor
ilegale pe mare i fluviu i de sprijin vor
fi constituite din urmtoarele clase i

tipuri de nave, genuri de fore i mijloace: fregate; corvete; submarine; nave
dragoare/vntoare de mine; nave de
lupt fluviale; nave de transport, nave
de debarcare (amfibii) i de suport logistic; scafandri de lupt; elicoptere
multirol mbarcate; subuniti de infanterie marin; elicoptere de sprijin pentru infanteria marin i navele fluviale;
sistemul de cercetare i supraveghere
a spaiului maritim.
Strategia de dezvoltare i nzestrare
a Forelor Navale pe termen mediu i
lung are n compunere programe de
achiziii i modernizri ale cror finalitate o reprezint crearea unei structuri
echilibrate de capabiliti moderne necesare ndeplinirii unui spectru larg de
misiuni independent, ct i n cooperare
cu alte categorii de fore.
Dragorul maritim Lt. Remus Lepri (24)
Instantaneu din OPS Room pe timpul desfurrii exerciiilor n comun

de ctre fregata Regele Ferdinand cu navele gruprii SNMG-1 (F221).
52
PHOTEX n timpul antrenamentelor n comun ntre fregata Regele Ferdinand (F221), fregata Gksu din Turcia,
corvetele Viceamiral Eugen Roca (263) i Contraamiral Horia Macellariu (265), 2010.
Obiectivele asumate de ctre Forele

Navale respect principiile de baz
privind nzestrarea armatei, astfel:
- nzestrarea cu sisteme de armamente i tehnic performante care
s rspund cerinelor NATO referitoare la precizie, mobilitate, flexibilitate i
interoperabilitate i s permit ndeplinirea obiectivelor politicii de aprare;
- modernizarea tehnicii de lupt
existente, n scopul creterii performanelor acestora i prelungirii perioadei de
via a sistemelor de armamente;
- realizarea unui raport optim ntre cost i performan pe ciclul de via
a sistemelor/echipamentelor.
- programele de nzestrare pentru Forele Navale sunt stabilite pe prioriti i au ca finalitate ndeplinirea cerinelor privind :
- modernizarea fregatelor tip 22
pentru capaciti de comand i control,
de lupt i escort i nzestrarea acestora cu elicoptere navalizate;
- modernizarea
capabilitilor
antisubmarin, prin achiziionarea corve-
Corveta Amiral Petre Brbuneanu (260) ndreptndu-se

spre raionul de tragere, exerciiul PONTICA 06.
telor multifuncionale cu posibiliti de

reacie rapid i combatere a submarinelor;
- modernizarea capabilitilor antimin prin achiziionarea vntoarelor
de mine cu posibiliti crescute de descoperire i combatere a minelor;
- realizarea unui sistem integrat
de comunicaii unitar, care s permit
conducerea forelor, folosirea i distribuirea n siguran a datelor i informaiilor;
- Asigurarea unei componente
navale logistice cu posibiliti multiple
de realizare a suportului logistic, precum i modernizarea infrastructurii.
53
STRUCTURA
FOR}ELOR NAVALE
54
Structural, Forele Navale Romne

sunt constituite din structura de fore i din
structura de conducere militar.
Structura de conducere militar a Forelor
Navale este reprezentat de Statul Major al
Forelor Navale i comandamentele de mari
uniti i uniti.
Forele Navale sunt compuse din mari
uniti i uniti (MU/U) de nave dispuse la
mare i la fluviu i MU/U de uscat meninute
la niveluri diferite ale capacitii operaionale,
n funcie de bugetul alocat i n msur s
asigure conducerea i executarea operaiilor
i aciunilor militare navale.
n funcie de destinaie, forele pot fi de
dou tipuri:
y dislocabile - destinate ndeplinirii ntregii
game de misiuni, conform angajamentelor
internaionale n domeniul securitii i
aprrii la care Romnia particip;
y de generare i regenerare - destinate
capacitrii, operaionalizrii i sprijinului
forelor i mijloacelor dislocabile, care duc
aciuni de lupt i ndeplinirii unor misiuni
pe teritoriul naional i/sau n proximitatea
acestuia.
n funcie de misiuni, structurile din Forele
Navale se mpart n:
y structuri lupttoare - mari uniti,
uniti i subuniti, nave maritime i fluviale,
purttoare de artilerie, rachete i/sau torpile,
scafandri, infanterie marin, aviaie maritim,
subuniti de rachete sol-nav, pentru operaii
speciale i alte structuri constituite pentru
lupt;
y structuri de sprijin de lupt - mari
uniti, uniti i subuniti de nave maritime
i fluviale de minare-deminare i nave
hidrografice, mari uniti, uniti i subuniti
de radiolocaie, cercetare, comunicaii i
informatic, aprare NBC, poliie militar,
subuniti de artilerie, geniu, rachete, alte
structuri de sprijin de lupt;
y structuri pentru operaii speciale componente specializate de intervenie
rapid, instruite i dotate pentru executarea
misiunilor specifice, independent sau n
cooperare cu forele pentru operaii speciale
ale coaliiilor i alianelor din care Romnia
face parte, potrivit legii;
y structuri logistice - baze, mari uniti,
uniti i nave de sprijin logistic, depozite
de armament, muniii i materiale, spitale
militare de campanie, uniti de mentenan,

alte formaiuni de sprijin logistic;
y structuri de nvmnt i instrucie
- destinate formrii i perfecionrii tuturor
categoriilor de personal militar n activitate
i n rezerv prin nvmnt i instrucie
individual (de baz i de specialitate).
Forele Navale cuprind genuri de fore,
clase i tipuri de nave.
Genurile de fore sunt destinate ndeplinirii
scopurilor militare prin executarea misiunilor
specifice, de regul, independent sau n
cooperare, prin aciuni active, hotrte,
ferme i decisive n funcie de locul i
raionul ducerii aciunii, indiferent de condiiile
hidrometeorologice, att ziua ct i noaptea,
prin lovirea puternic i surprinztoare a
inamicului naval, terestru i aerian care duce
aciuni n zona de responsabilitate.
Genurile de fore sunt:
- navele de suprafa;
- submarinele;
- scafandri de lupt;
- rachetele de coast;
- infanteria marin;
- aviaia maritim.
Navele de suprafa reprezint componenta principal a Forelor Navale i sunt
destinate ndeplinirii scopurilor militare prin
executarea misiunilor specifice, de regul
n cadrul gruprilor (grupurilor) navale, n
cooperare cu celelalte genuri de fore sau
independent, prin lovirea inamicului naval,
aerian i terestru n funcie de locul i raionul
ducerii aciunilor militare, exploatnd la
parametri superiori mijloacele i sistemele
din dotare. Acestea pot fi:
y nave de lupt - fregate, corvete, nave
purttoare de artilerie, de torpile i rachete,
vedete maritime, vedete fluviale, monitoare,
alte nave;
y nave de sprijin de lupt nave minaredeminare, dragoare, vntoare de mine,
puitoare de mine, vedete fluviale, nave
hidrografice;
y nave de sprijin logistic remorchere,
alupe, ceamuri, tancuri de combustibil sau
de ap, alte nave logistice;
y nave speciale - nave de comandament,
nave i ambarcaiuni pentru scafandri, nave
de intervenie rapid, nave de patrulare;
y nave coal.
55
Conducerea Forelor Navale Romne.
STATUL MAJOR
AL FOR}ELOR NAVALE
56
Statul Major al Forelor Navale este

organizat astfel: Echipa de comand,
Componenta
Operaional,
Modulul
Instrucie i Doctrin i Modulul Resurse i
n cadrul acestora pe servicii, secii, birouri,
compartimente i microstructuri cu funcii independente. Statul Major al Forelor Navale
execut conducerea operaional prin CON
i administrativ prin Comandamentul Flotei
i Baza Naval a structurii de fore din subordine, monitorizeaz, planific i conduce
activitile, operaiile i aciunile militare navale ale Forelor Navale pe timp de pace,
n situaii de criz i la rzboi exercitndui competenele n urmtoarele domenii
de activitate: Conducerea operaional;
Conducerea administrativ; Planificare
operaional i administrativ; Instrucie,
doctrin, nvmnt i tradiii; Resurse umane, materiale i financiare; Relaii publice;
Relaii internaionale, control i verificare
armamente; Juridic i drept umanitar;
Asisten religioas; Asisten medical;
Informaii; Operaii; Securitatea informaiilor
clasificate; Finane contabilitate.
Prin Modulul Instrucie i Doctrin
SMFN asigur:
y managementul instruciei forelor din
subordinea Forelor Navale;
y coordonarea evalurii nivelului instruirii forelor;

y coordonarea operaionalizrii forelor;
y coordonarea procesului de nvmnt, formare i dezvoltare profesional;
y coordonarea implementrii cerinelor
standardelor NATO n Forele Navale;
y managementul resurselor de aprare prin monitorizarea obiectivelor forei;
y coordonarea activitii de standardizare a instruciei i implementarea lecilor
nvate;
y realizarea interoperabilitii cu structuri NATO i UE;
y elaborarea actelor normative specifice, doctrinelor, manualelor i standardelor;
y coordonarea activitii editoriale i
tipografice n Forele Navale;
y coordonarea i promovarea tradiiilor
militare, culturii marinreti i educaiei civice.
Prin Modulul Resurse SMFN asigur:
y realizarea managementului personalului;
y coordonarea activitilor privind pregtirea de mobilizare i mobilizarea Statului
Major al Forelor Navale precum i a structurilor subordonate;
57
y protecia personalului Forelor Navale;

y paza i aprarea obiectivelor militare;
y pregtirea personalului din Forele
Navale;
y coordonarea logisticii navale;
y planificarea i gestionarea resurselor
materiale;
y mentenana tehnicii i materialelor;
y coordonarea transporturilor militare
n zona de responsabilitate;
y informatizarea sistemului logistic;
y organizarea i conducerea sistemul
de comunicaii al FN;
y elaborarea programelor de modernizare i nzestrare a Forelor Navale;
y managementul bugetelor de venituri
i cheltuieli ale Forelor Navale;
y proiectarea structurilor;
y coordonarea activitilor i programelor de protecia mediului, securitatea
muncii i supravegherea tehnic a instalaiilor;
y elaborarea programelor achiziiilor
publice pentru Forele Navale;
y coordonarea activitilor de eviden,
distribuie i inventariere a bunurilor materiale;
58
y asigurarea executrii controlului intern pe linie financiar-contabil.

n prezent, SMFN are n subordine:
1. Componenta Operaional Naval;
2. Mari uniti i uniti:
Comandamentul Flotei n a crui
subordine intr Flotila de Fregate, Serviciul
Fluvial, 5 divizioane de nave i Batalionul
Comunicaii i Informatic;
Centrul de Scafandri;
Batalionul de Infanterie Marin;
Centrul Radioelectronic i Observare
Callatis;
Baza Naval, care are n subordine
patru secii logistice, trei depozite mixte, un
centrul de mentenan i dou sectoare de
depozitare;
Academia Naval, coala Militar de
Maitri de Marin i coala de Aplicaie a
Forelor Navale;
alte structuri de sprijin precum Direcia
Hidrografic Maritim, Batalionul de sprijin,
Centrul de Informatic, Centrul de Instruire,
Simulare i Evaluare i Centrul de Medicin
Naval.
COMPONENTA OPERA}IONAL|
NAVAL| CONDUCEREA OPERA}IILOR
Instantaneu din timpul PHOTEX-ului cu fregatele Regina Maria (F222), Regele Ferdinand (F221)
i Jean Bart (D615), Marea Neagr, 2006.
ISTORIC
Componenta Operaional Naval
a Statului Major al Forelor Navale
i are rdcinile n perioada celui
de-Al Doilea Rzboi Mondial, cnd
sub comanda contraamiralului Horia
Mcellariu se afla Comandamentul
Maritim, structur cu atribuii de conducere operaional a forelor navale
i relaionarea cu forele Axei, din care
Romnia fcea parte la acea vreme.
ndeplinirea programului de aderare a Romniei la structurile NordAtlantice a relevat necesitatea realizrii
unor modificri majore privind conducerea forelor. Drept urmare, n luna
martie a anului 2003 se nfiineaz
Comandamentul Operaional Naval,
cu dislocare n garnizoana Constana.
Datorit unor modificri conceptuale privind conducerea operaional
a forelor, n perioada mai 2006
iulie 2007, Comandamentul Operaional Naval a fost nlocuit de Centrul

Operaional de Conducere a Aciunilor
Navale, structur din organica Flotei,
iar ncepnd cu data de 1 iulie 2007 s-a
renfiinat ca unitate de sine stttoare
n subordinea Statului Major al Forelor
Navale.
Din data de 15 iunie 2008, Comandamentul Operaional Naval a fost transformat n Componenta Operaional
Naval a Statului Major al Forelor
Navale, devenind parte integrant
din statul de organizare al acestuia.
Componenta Operaional Naval a
funcionat n cldirea Comandamentului
Flotei, n garnizoana Constana, pn
31 august 2008. ncepnd cu 1 septembrie 2008, Componenta Operaional
Naval i desfoar activitatea n
apropierea localitii Ovidiu.
este structura specializat a Statului
59
FLOTA
Ofieri din Statul Major al CON la exerciiul SIMEX.
Major al Forelor Navale n domeniul

conducerii operaionale a forelor. Este
o unitate de nivel tactic, subordonat
operaional Centrului de Conducere
Operaional.
Rolul componentei este de a planifica, monitoriza i conduce operaiile
navale n zona de responsabilitate a
Forelor Navale pe timp de pace, n
situaii de criz i la rzboi.
DOMENII DE COMPETEN RESPONSABILITI

Ca structur specializat n conducerea operaional a forelor,
planific i desfoar activitatea n
urmtoarele domenii de competen:
y Monitorizarea i coordonarea
traficului naval;
y Planificarea i conducerea operaiilor navale;
y Conducerea serviciului de lupt
n Forele Navale;
60
y Conducerea forelor n teatrele

de operaii.
a planificat, monitorizat i condus
activitile reale de supraveghere a
spaiului maritim, fluvial i aerian din
zona de responsabilitate a Forelor
Navale pe timpul summitului NATO de
la Bucureti din aprilie 2008. A condus
forele proprii participante la exerciii i
misiuni internaionale cum sunt ACTIVE
ENDEAVOUR,
BLACKSEAFOR,
BLACKSEA PARTNERSHIP, transportul de tehnic din TO IRAK cu NST
Albatros. Componenta Operaional
Naval a participat la exerciiile de
comandament cu trupe n teren de
nivel naional MILREX 07, GETICA
08, LITORAL 09, ROUEX 09 i
internaional COOPERATIVE LION 09
unde i-a ndeplinit cu succes misiunea de planificare, conducere i monitorizare a aciunilor Forelor Navale.
61
61
COMANDAMENTUL FLOTEI
ISTORIC
Comandamentul Forelor Navale
Maritime a fost nfiinat n 1943,
transformndu-se n Divizia 42 Maritim
n 1963 i n Flota Maritim n 1990.
A suferit apoi mai multe reorganizri,
n anul 2002 transformndu-se n
Comandamentul Operaional Naval i
apoi n Comandamentul Flotei n 2006.
Comandamentul
Flotei
este
subordonat Statului Major al Forelor
Navale
i
execut
conducerea
administrativ a forelor din subordine
privind generarea, operaionalizarea i
instrucia, precum i asigurarea capacitii
de aciune la nivelul cerinelor.
Comandamentul Flotei planific
i conduce generarea regenerarea
forelor din subordine, planific i conduce
operaionalizaera forelor din subordine,
planific i conduce instrucia forelor din
subordine. De asemenea, evalueaz
permanent forele din subordine.
DOMENII DE COMPETENRESPONSABILITI
Misiunile
principale
ale
Comandamentul Flotei sunt pregtirea
i evaluare periodic a unitilor din
subordine pentru executarea misiunilor
i de verificare a capacitii de reacie
imediat a acestora. De asemenea,
conduce procesul de operaionalizare a
forelor din subordine n vederea punerii
acestora la dispoziia Componentei
Operaionale
Navale,
organizeaz
cercetarea i supravegherea naval n
zona de responsabilitate, coopereaz
cu structurile specializate din Forele
Navale, autoritile navale civile,
structurile cu atribuiuni din domeniul
situaiilor de urgen i poliia de frontier
pentru monitorizarea spaiului maritim i
62
FLOTILA DE FREGATE
aplicarea legislaiei naionale, particip la

aciunile umanitare, de cutare salvare
i evacuare, n situaii de urgen.
Personalul Comandamentului Flotei
planific, monitorizeaz i coordoneaz
lucrrile de reparaii, revizii i ntreineri a
navelor i tehnicii i, mpreun cu unitile
subordonate, particip la elaborarea
doctrinelor, manualelor i standardelor
administrative i operaionale.
Comandamentul Flotei ntrebuineaz
forele avute la dispoziie pentru aprarea
comunicaiilor maritime i fluviale
proprii din zona de responsabilitate
i pentru sprijinirea aciunilor militare
ale altor categorii de fore de-a lungul
litoralului i fluviului. Permanent execut monitorizarea situaiei navale i
supraveghere n zona de responsabilitate,
planific, coordoneaz i monitorizeaz
lucrrile de reparaii, revizii i ntreineri
ale navelor i tehnicii, organizeaz
completarea deficitelor de personal,
echipamente, tehnic de lupt, materiale
i muniii pentru toate categoriile de
armament cauzate de ducerea aciunilor
navale. n funcie de situaie, particip
n cooperare cu structurile specializate
la combaterea aciunilor de cercetare
diversiune sau teroriste n zona de
responsabilitate i conduce operaiuni de
cutare i salvare pe mare.
Comandamentul Flotei are n
subordine urmtoarele structuri:
- Flotila de fregate;
- Divizionul de corvete;
- Divizionul de rachete navale;
- Divizionul nave minare deminare;
- Serviciul fluvial cu Divizionul de
nave purttoare de artilerie i Divizionul
de vedete fluviale;
- Batalionul de comunicaii i informatic;
- Cercul militar Constana.
Fregata Regina Maria (F222)
63
63
ISTORIC
Modernizarea Marinei Militare a
Romniei dup Primul Rzboi Mondial
s-a concretizat prin achiziionarea,
printre altele, i a patru distrugtoare
2 sosite n ar la 1 iulie 1920
(Mrti i Mreti) i 2 sosite la 7
septembrie 1930 (Regele Ferdinand
i Regina Maria). Aceste nave au
format Escadrila de distrugtoare i
au constituit cele mai importante fore
navale ale Romniei n cel de-Al Doilea
Rzboi Mondial, fiind supranumite
careul de ai al Marinei Regale.
ncepnd cu anul 2006, tradiia
acestor uniti de elit este continuat
de Flotila de Fregate. Aceasta are
n componen fregatele Regele
Ferdinand, Regina Maria i Mreti,
precum i Grupul de Elicoptere i
Nava coal de Suport Logistic pentru
Fregate Constana.
Flotilei de Fregate i revin
urmtoarele misiuni:
y descurajarea aciunilor ilegale pe
mare prin prezena activ n raioane i
pe rute cu risc ridicat;
y executarea supravegherii comunicaiilor navale i intervenia n sprijinul
autoritii naionale pentru combaterea
terorismului naval, a pirateriei i
interzicerea traficului ilicit de substane
sau mrfuri periculoase;
y comanda i controlul unei grupri
navale temporar constituite;
y cutarea i salvarea pe mare;
y participarea la aciuni de asisten
umanitar;
y protecia cilor de comunicaii, a
porturilor i a navelor de transport cu
ncrcturi importante, a platformelor
de exploatare petrolier i a activitilor
PHOTEX cu Flotila de Fregate, 2009. Fregatele Mreti (111), Regele Ferdinand (F221), Regina Maria (F222) i NSSL Constana (281)
Fregatele Regina Maria (F222) i Mreti (111).
de exploatare a resurselor biologice n

zona maritim economic exclusiv;
y participarea la operaiuni de
interdicie maritim prin monitorizarea
i controlul traficului maritim, controlul
navelor militare i civile ptrunse n
zona de interdicie;
y participarea la misiuni pentru
evacuarea pe mare a cetenilor
romni din strintate sau din anumite
zone de risc;
y lovirea navelor de suprafa
inamice cu rachete;
y cutarea, descoperirea i atacul
submarinelor, independent sau n
comun cu alte fore specializate;
y sprijinul forelor aflate n supraveghere, independent sau n comun
cu alte fore;
y dezorganizarea
comunicaiilor
maritime inamice, independent sau n
comun cu alte fore;
64
64
y sprijinul cu foc al forelor care

acioneaz la litoral;
y participarea la misiuni internaionale, umanitare i de meninere
a pcii.
De la nfiinare pn n prezent
au fost ndeplinite obiectivele privind
atingerea nivelului de interoperabilitate
a fregatelor cu structurile similare
NATO, la standardele acestora
i operarea elicopterelor IAR 330
Puma Naval de la bordul fregatelor
(elicopterele pot fi ambarcate la bord
pe termen mediu).
Navele Flotilei de Fregate au participat
la mai multe misiuni internaionale
din care cele mai semnificative
sunt: ACTIVE ENDEAVOUR, COOPERATIVE
PARTNER,
STRONG
RESOLVE 98, COOPERATIVE MAKO
06, BLACKSEAFOR, NIIRIS 07,
CERTEX, COOPERATIVE LION 09.
65
FREGATA M|R|ETI
Nava a fost construit n antierul
Naval Mangalia, dup un proiect
romnesc, ntre anii 1979-1985 i
este cea mai mare nav de rzboi
construit vreodat n Romnia. Iniial,
a purtat numele Muntenia, dar n data
de 11.09.1990 a avut loc schimbarea
denumirii navei n Mreti, nume atribuit
n amintirea distrugtorului Mreti
din cadrul Escadrilei de Distrugtoare a
Marinei Regale Romne.
n cei 25 de ani de serviciu, att
nava ct i echipajul s-au remarcat
prin rezultate obinute n activitatea de
pregtire, precum i n cadrul misiunilor
Programului Parteneriat pentru Pace.
ncepnd cu anul 1994 nava a
desfurat peste 30 de exerciii bilaterale
alturi de nave militare din SUA, Marea
Britanie, Frana, Turcia, Grecia, Spania,
Portugalia, Italia, Olanda, Ucraina, Rusia,

Georgia i Bulgaria.
CARACTERISTICI PRINCIPALE
Deplasament (To): 5000; Dimensiuni
(lungime x lime x pescaj) (m): 144,6
x 14,8 x 5; Nr puni: 8; Viteza maxim
(Noduri): 27; Autonomie: 1500 Mm;
Armament: Instalaia reactiv P-20 M
pentru lansarea rachetelor nav-nav:
rachete P-21 i P-22/4 SS-N-2C/D Styx 4 x 2); Instalaii de artilerie: AK 726 2 x
76 mm binate; Instalaie de artilerie: AK
- 630M 4 x 30 mm cu 6 evi; Armament
de lupt sub ap: 2 x 3 tuburi lanstorpile
(cal. 533 mm); grenade reactive: 2 x RBU
6000; Propulsie: 4 motoare Diesel tip
MAN a 8400 CP; 2 diesel generatoare tip
ALCO a 1250 KW; 3 diesel generatoare
tip MB a 585 KW.
Fregata Mreti (111).
66
FREGATE TIP 22, REGELE FERDINAND

i REGINA MARIA
Fregata Regele Ferdinand a intrat
n serviciul Forelor Navale la data
de 9 septembrie 2004, cnd n portul
englezesc Portsmouth, n prezena
preedintelui Romniei, domnul Ion
Iliescu, a arborat pentru prima dat la
catarg pavilionul naional.
De la aceast dat, pn n prezent,
nava i echipajul s-au remarcat prin mai
multe premiere. A obinut acreditrile
internaionale nivel I (2007) i nivel II (2008)
privind interoperabilitatea cu navele
Alianei Nord Atlantice, certificare care
permite fregatelor tip 22 s participe
alturi de navele NATO la toate tipurile
de misiuni internaionale.
A participat la 3 misiuni ACTIVE
ENDEAVOUR (2005, 2007, 2008) i,
n 2010 se pregtete pentru a patra
misiune de acest tip a fost prima

nav romneasc participant la acest
tip de misiune.
n perioada 10-11 noiembrie 2009,
n premier pentru Forele Navale
Romne, n cadrul echipajului navei s-a
constituit serviciul de lupt aviaie, iar
fregata F221 a executat un exerciiu de
antrenament pe mare avnd ambarcat
la bord elicopterul IAR 330 Puma
Naval nr.141. Zborurile executate
cu aceast ocazie au avut ca scop
testarea i evaluarea operaional n
zbor a elicopterului.
n perioada 14-19 noiembrie 2008
fregata F221 a efectuat o vizit oficial
n Israel, portul Haifa, prima vizit a
unei nave romneti n aceast ar.
Fregata Regele Ferdinand (F221).
66
67
NAVA COAL| DE SUPORT LOGISTIC

PENTRU FREGATE CONSTAN}A
A fost lansat la ap, pentru
probe, la data de 14 iulie 1980 cnd
a executat primul mar pe Dunre. La
data de 25.10.1980 a primit pavilionul
i a intrat n serviciul Forelor Navale.
n cei 30 de ani de activitate a
desfurat o seam de misiuni inedite
pentru o nav militar. Astfel, n anul
2001 a executat un mar de instrucie
i totodat i o misiune cultural n 7
ri i 15 porturi, sub denumirea de
ODYSSEE 2001, iar n 2008, n timpul
coflictului dintre Rusia i Georgia,
a executat transportul de ajutoare
umanitare i observatori ONU n oraul
Poti Georgia. n anii 2009 i 2010 a
participat la ncercrile firmei ARCA
de lansare n spaiu a primei rachete

spaiale romneti, ncercri nereuite
datorit condiiilor meteo nefavorabile
i a unor condiii tehnice.
Deplasament (To): 2858; Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m):108,1 x 13,2 x 4; Nr puni: 6; Vitez
maxim (Noduri): 17; Autonomie: 1900
Mm; Armament: tun calibru 30 mm; 2
instalaii artileristice AK 230, calibru 30
mm; 2 instalaii artileristice calibru 14,5
mm; 2 instalaii pentru rachete navaer STRELA; 2 instalaii pentru lansare
bombe antisubmarine; Propulsie: 2
motoare tip ALCO a 3285 CP; 3 Diesel
generatoare tip MB a 180 KW.
Nava coal i de Suport Logistic pentru Fregate Constana (281).

Fregata Regina Maria (F222).
La data de 25 noiembrie fregata

F221 a primit Emblema de Onoare
a Forelor Navale din partea efului
Statului Major al Forelor Navale.
La data de 21 aprilie 2005, n portul
Portsmouth din Marea Britanie, eful
Statului Major al Forelor Navale,
contraamiralul dr. Gheorghe Marin
a nmnat comandantului fregatei
Regina Maria pavilionul Forelor
Navale Romne, iar la 25 iulie 2005,
n prezena preedintelui Romniei,
domnul Traian Bsescu, a avut loc
ceremonialul de primire a fregatei
Regina Maria n portul Constana.
ncepnd cu data de 1 mai 2006
nava a intrat n compunerea Flotilei de
Fregate i a executat o serie de misiuni,
dintre care cele mai importante sunt:
exerciiul NATO-PfP COOPERATIVE
MAKO 2006 sub comanda SNMG
2, n Marea Mediteran; operaia
ACTIVE ENDEAVOUR 2006; exerciiul
68
multinaional NIIRIS-07, Creta, Grecia;

SUMMIT-ul NATO organizat n
Romnia, 2008 - efectuarea primelor
apuntri ale elicopterului IAR 330
Puma Naval pe timp de noapte.
(lungime x lime x pescaj) (m):148,2 x
14,75 x 6,4; Nr puni: 8; Vitez maxim
(Noduri): 30; Autonomie: 4500 Mm;
Armament: Instalaie de artilerie Oto
Melara Tun super-rapid 76 mm;
Instalaii lansare torpile; Sistem de
comand asistat de calculator; Instalaii
de bruiaj pasiv TERMA; Sisteme de
lupt electronic; 9 sisteme radar;
Propulsie: 2 turbine Rolls-Royce tip
Olimpus a 25000 CP i 2 turbine RollsRoyce tip TYNE a 4990 CP; Elice cu
pas variabil; 3 Diesel generatoare a
cte 1 MW la 450 V/60 Hz/3 faze.
69
69
GRUPUL DE ELICOPTERE
Pentru creterea semnificativ
a capacitii operaionale, Forele
Navale (FN) au introdus n serviciu,
ncepnd cu sfritul anului 2006,
primele elicoptere ambarcate la bordul fregatelor. Soluiile de conducere,
organizatorice, de personal, tehnice
i de sprijin logistic sunt fundamentale, urmnd s creeze consecine
i precedent pentru o lung perioad
de dezvoltare ulterioar a Forelor
Navale. Acestea au constituit Grupul
de Elicoptere aflat n compunerea
Flotilei de Fregate.
Forele Navale Romne opereaz
trei elicoptere ambarcate cu capabiliti
SAR, transport i MEDEVAC, iar dup
finalizarea procesului de modernizare, elicopterele ambarcate vor fi
operaionale ca aeronave multirol,

capabile s ndeplineasc misiuni antisubmarin (ASW), antinav (ASuW),
cutare salvare (SAR), transport,
evacuare
medical
(MEDEVAC),
suportul operaiilor amfibii.
Elicopterul ambarcat constituie
un sistem de senzori i arme al
navei care are rolul s mreasc
capacitatea operaional/de lupt a
acesteia acionnd, de pe nav i n
folosul acesteia, pentru executarea,
n principiu, a urmtoarelor misiuni:
cercetarea naval i aerian spaiului
maritim, fluvial i de litoral; lupta
antisubmarin; lovirea cu rachete a
Elicopterul IAR 330 Puma Naval nr. 141 n timpul unei apuntri pe puntea heliport a navei de desant HNLMS Rotterdam.
70
70
intelor de suprafa/de pe litoral;

transportul/recuperarea forelor speciale; transportul i debarcarea echipelor
de inspecie la bordul navelor supuse
embargoului; cutarea i salvarea personalului navelor/aeronavelor aflat
n pericol pe mare; transport aerian

de personal i materiale pe mare
(VERTREP), precum i n zone de litoral
greu accesibile; evacuarea medical
(MEDEVAC); participarea la misiuni n
sprijinul Poliiei de Frontier.
Controlorul de zbor (fly deck officer) coordonnd apuntarea

elicopterului Puma Naval IAR 330.
Aspect din timpul exerciiul tactic cu trageri de lupt ROUEX 2009.
71
ELICOPTERUL IAR 330 PUMA NAVAL

Este varianta modernizat i
navalizat a elicopterului IAR 330
L Ro, destinat pentru a aciona, de
la bordul navei, pentru ndeplinirea
misiunilor specifice, n concordan
cu cerinele operaionale formulate
de Statul Major al Forelor Navale.
Soluiile tehnice alese permit
executarea misiunilor de transport i
evacuare medical, ziua i noaptea,
misuni de cutare i salvare SAR,
ziua i limitat noaptea. Misiunile
specifice ASuW i ASW vor fi
executate dup parcurgerea etapei
a doua de dezvoltare, iar nivelul de
operativitate va fi determinat n funcie
de echipamentele care vor fi instalate
la bordul elicopterelor.
Personalul aeronautic: personal

aeronavigant;
personal
tehnicoingineresc; personal nenavigant.
Personalul aeronavigant este
compus din: piloi instructori cu
experien de zbor pe elicopterul
IAR 330 i/sau SOCAT, din Forele
Aeriene; piloi provenii din rndul
tinerilor ofieri de marin; mecanici de
bord, instructori din Forele Aeriene
i mecanici de bord selecionai din
rndul specialitilor celul-motor
provenii din Forele Navale i
pregtii printr-un curs de specialitate
la coala Militar de Maitri a Forelor
Aeriene i la SC IAR SA; operatori de
bord, provenii din rndul maitrilor de
marin pregtii prin cursuri la coala
Exerciiu demonstrativ de salvare a oamenilor czui n ap cu ajutorul elicopterului IAR 330 Puma Naval.
72
Militar de Maitri a Forelor Aeriene

i la SC IAR SA; salvatori din rndul
scafandrilor fregatelor, pregtii pentru
executarea operaiunilor de salvare
de la bordul elicopterului.
Personalul
tehnico-ingineresc
este destinat executrii mentenanei
elicopterelor la sol i la bordul
navelor. Se compune din: ingineri
cu specialitile celul-motor i
Aspect din timpul manifestrilor organizate de Ziua Marinei
Romne 2008. Elicopterul IAR 330 Puma Naval lansnd flare-uri.
IEAB provenii din Forele Aeriene

i Academia Tehnic Militar care
vor ncadra funciile de conducere i
de specialitate de la nivelul Flotei i
a structurii de elicoptere; maitri cu
specialitile celul-motor respectiv
IEAB din FA; specialiti, provenii din
rndul maitrilor de marin, pregtii
prin cursuri de formare i specializare
la coala de Maitri a Forelor Aeriene
i la SC IAR SA.
Unitatea are ncadrai primii piloi
militari provenii din ofieri de marin,
iar n anul 2009, cpitanul Bogdan
Curc a devenit primul ofier de
marin care a obinut calitatea de
pilot comandant de elicopter, iar MM4
Musta Aurel i MM2 Huchitu Ctlin
au fost primii mecanici de bord pentru
elicoptere acreditai, provenii din
maitri militari de marin.
Verificarea tehnic a elicopterului IAR 330 Puma Naval nainte de zbor, pe puntea heliport a fregatei Regele Ferdinand (F221).
72
73
DIVIZIONUL DE CORVETE
ISTORIC
Divizionul de Corvete a fost nfiinat
la data de 10 noiembrie 1955, sub
denumirea de Divizionul 1061 Vntoare
Antisubmarine Mari, avnd ca loc de
dislocare permanent portul Mangalia.
La 24 decembrie 1955, primele nave din
compunerea divizionului, trei vntoare
de submarine din clasa Kronstadt,
achiziionate din flota U.R.S.S., au sosit
n Portul Mangalia, locul de dislocare
permanent, formnd nucleul divizionului.
n perioada 1986-1990 divizionul a fost
redislocat la Sulina.
Corvetele sunt nave de lupt a
cror destinaie principal o reprezint
lupta antisubmarin. Acestea au la
bord ca armament de baz torpile i
bombe antisubmarin de diferite tipuri.
Ele execut cutarea, descoperirea,
urmrirea, identificarea i neutralizarea/
nimicirea submarinelor inamice pe
comunicaiile proprii, apropiate sau
ndeprtate, independent sau n
cooperare cu alte fore.
Navele pot ndeplini i misiuni
cum ar fi: sigurana antisubmarin mpotriva navelor de suprafa, protecia
antiaerian a convoaielor, porturilor
sau altor obiective; asigurarea ieirii/
intrrii submarinelor proprii i convoaielor n/din punctele de staionare
i pe itinerarele de deplasare ale acestora; cercetarea i supravegherea unor
raioane sau aliniamente; dezorganizarea transportului inamicului prin lovirea
comunicaiilor acestuia; aprarea
comunicaiilor proprii i a altor genuri de fore care duc aciuni militare
n zona maritim de responsabilitate
a Forelor Navale; deschiderea unor
pase n barajele de mine prin bombardament antisubmarin; cutarea
74
i salvarea pe mare; reaprovizionarea

pe mare.
Navele Divizionului au participat
la misiuni internaionale din care
putem aminti pe cele mai importante:
BLACKSEA PARTNERSHIP (1996,
1998, 2004, 1995, 1999, 2000,
2001, 2002, 2007, 2008, 2009);
COOPERATIVE PARTNER (1996,
1998, 1997, 2000, 2002, 2002, 2004);
misiuni comune cu crucitorul
american Vorktinie (1994, 1996, 1997,
1998); LIVEX (2001, 2003); STRONG
RESOLVE 1995; IOLKOS 1995;
RESCUE EAGLE (1996, 2000) SEA
BREEEZE 1998; COOPERATIVE
MAKO 2006; BLACKSEAFOR (2001,
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008,
2009, 2010); COOPERATIVE LION 2009.
NAVE
Unitatea are n compunere patru
corvete (Amiral Petre Brbuneanu
(260); Viceamiral Eugeniu Roca (263);
Contraamiral Eustaiu Sebastian (264);
Contraamiral Horia Macellariu (265) i
trei vedete torpiloare Smeul (202); Vijelia
(204); Vulcanul (209).
CORVETA - PROIECT 1048

Amiral Petre B\rbuneanu,
Viceamiral Eugeniu Roca
Corveta Viceamiral Eugen Roca (263).
CARACTERISTICI PRINCIPALE:
Deplasament (To): 1385 (ncarcare
maxim); Dimensiuni (lungime x lime
x pescaj) (m): 92,335 x 11,41 x 3,16;
Propulsie: 4 motoare principale; 4 x
3285 CP; Viteza (Noduri): 23,41;
Armament: Instalaii de artilerie

AK 726 2 x 76 mm binate; Instalaii
de artilerie AK-230 2 x 30 mm
binate;Instalaii de artilerie MR-4N 2 x
4 x 14,5 mm; Armament de lupt sub
ap TLT: II x 2 x 533 mm; Tip torpil:
SET-53M; RL: 2 x 16 RBU-2500.
Corveta Amiral Petre Brbuneanu (260).
75
CORVETA - PROIECT 1048 M

Contraamiral Eusta]iu Sebastian,
Contraamiral Horia Macellariu
Deplasament (To): 1385 (ncrcare
maxim); Dimensiuni (lungime x
lime x pescaj) (m): 92,42 x 11,41 x
3,37; Propulsie: 4 motoare principale;
4 x 3285 CP; Viteza (Noduri): 23,41;
Armament: Instalaie de artilerie: AK176 1 x 76,2 m ; Instalaii de artilerie:

AK-306 2 x 6 x 30 mm; Instalaii de
artilerie: AK-630 M 2 x 6 x 30 mm;
Armament de lupt sub ap: TLT: II x
2 x 533 mm; Tip torpil: SET-53M, T
53-VA; RL: 2 x 12 RBU-6000.

Corveta Contraamiral Eustaiu Sebastian (264).
76
VEDETA TORPILOARE
SMEUL, VIJELIA, VULCANUL

Deplasament (To): 190,37 (ncrcare maxim); Dimensiuni (lungime
x lime x pescaj) (m): 38,8 x 4,05 x
1,88; Propulsie: 3 motoare principale;
3 x 4000 CP; Viteza (Noduri): 26;

Armament: Instalaii de artilerie: AK230 2 x 30 mm binate; Armament de
lupt sub ap: TLT: II x 2 x 533 mm; Tip
torpil: T 53-66/ T 53-VA.
Ziua Marinei la Mangalia, august 1997.

Vedetele torpiloare Vijelia (204) i Smeul (202) din compunerea Divizionului 50 Corvete.
77
DIVIZIONUL DE RACHETE NAVALE

ISTORIC
Divizionul de vedete purttoare de
rachete a fost nfiinat n anul 1964, la
nceput avnd n compunere o singur
nav (vedeta purttoare de rachete,
clasa OSA-1, VPR 194), un an mai trziu intrnd n compunerea divizionului
nc patru vedete purttoare de rachete clasa OSA-1 (fabricate n fosta
URSS).
n anul 1981 a intrat n compunerea
divizionului prima vedet purttoare
de rachete clasa OSA-1, fabricat n
Romnia.
n perioada 1990 1992, Forele
Navale Romne au achiziionat trei
nave purttoare de rachete, clasa
Tarantul I, care au constituit Divizionul
de Nave Purttoare de Rachete.
Procesul de restructurare a continuat prin unificarea, la 15 decembrie 2000, a Divizionului de Nave
Purttoare de Rachete clasa Tarantul I
cu Divizionul de Vedete Purttoare de
Rachete clasa OSA-1. Noul divizion a
fost organizat pe dou secii: Secia de
nave purttoare de rachete cu trei nave

purtatoare de rachete clasa Tarantul I,
NPR Zborul (188), NPR Pescruul
(189), NPR Lstunul (190) i Secia de
vedete purttoare de rachete, avnd
trei vedete purtatoare de rachete clasa OSA-1, VPR oimul (194), VPR
Eretele (198) i VPR Albatrosul (199).
n anul 2004 vedetele purttoare
de rachete clasa OSA-1 au fost scoase din funciune, iar un an mai trziu
unitatea devine Divizionul de Rachete
Navale, prin contopirea cu Divizionul
de Rachete de Coast care devine
secie a unitii. n anul 2009, la data
de 1 martie, Compania 585 NBC intr
n subordinea Divizionului 150 Rachete
Navale cu titulatura de Compania
Aprare NBC.
Divizionul de nave purttoare de rachete are ca principale misiuni:
prevenirea violrii apelor teritoriale romne;
protecia platformelor de foraj

marin;
participarea la operaiuni de
cutare i salvare;
protecia zonei economice exclusive;
participarea la operaiuni de
meninere a pcii i ajutor umanitar;
monitorizarea NBC n zona de
responsabilitate a Forelor Navale prin
aciunile subunitilor de cercetare
NBC din compunerea Sistemului de
Avertizare i Raportare NBC n Armata
Romniei (SARNBC), corespunztor
Racheta P-21 la bordul navei purttoare de rachete Pescruul (189).
NBC Warning and Reporting System

(NBC W&RS);
intervenia cu subuniti de cercetare NBC i decontaminare n caz
de urgen radiologic i/sau nuclear
pe timpul transportului fluvial/maritim
sau terestru de surse radioactive,
deeuri i combustibil nuclear n zona
de responsabilitate (Zona de Operaii
de Sud-Est);
participarea cu Echipe Navale
de Experi NBC la aciuni/operaiuni
militare altele dect rzboiul pentru
acordarea asistenei de aprare NBC
pe timpul executrii operaiilor navale de evacuare a necombatanilor/
refugiailor.
Navele divizionului au participat
la mai multe misiuni internaionale
din care cele mai semnificative
sunt: BREEZE, Bulgaria - 1994;
COOPERATIVE PARTNER, (1995,
1996, 1998, 1999, 2002); STORM,
Bulgaria - 2000; BLACKSEAFOR
(2001); COOPERATIVE MAKO 06,
COOPERATIVE LION 09.
Ambarcarea rachetei P-21 la bordul navei purttoare de rachete Pescruul (189).
Racheta lansat de nava purttoare de rachete Lstunul (190).
78
79
NAVA PURT|TOARE DE RACHETE
COMPANIA CBRN
Este o entitate distinct, integrat

n cadrul sistemelor de conducere i
acionale ale Forelor Navale, destinat
pentru sprijinul oportun al aciunilor
acestora, n condiiile pericolului sau
existenei mediului CBRN.
Compania de Aprare NBC are ca
rol identificarea surselor de risc NBC
pe plan intern i extern i evaluarea
posibilelor accidente la obiectivele de
risc NBC, monitorizarea CBRN n zona
de responsabilitate a Forelor Navale,
Protecia (CBRN) Forei n calitate
de Naiune Gazd n sprijinul forelor

lime x pescaj) (m): 56,4 x 9,4 x 3,58;
Propulsie: 4 turbine DR 76, 2 turbine
DR 77; Viteza (Noduri): 43; Armament:
Instalaia reactiv P-20 M pentru
lansarea rachetelor nav-nav: rachete
P-21 i P-22/4 SS-N-2C/D Styx - 2 x
2; Instalaie de artilerie AK- 176M: 1 x
76,2 mm (ASUW & AAW 1 x 76.2 mm
automatic gun); Instalaie de artilerie
AK- 630M: 2 x 6 x 30 mm (CIWS - 2
x 6 x 30 mm); Instalaia de lansare a
rachetelor antiaeriene (Strella-3M):
FAM-14 (AAW STRELLA missiles).
Nava purttoare de rachete Lstunul (190).
Navele Divizionului 150 Rachete Navale n Portul militar Mangalia.
Nava purttoare de rachete Pescruul (189).
aliate i organizaiilor NATO care sunt

dispuse n/sau sunt n tranzit prin Zona
de Operaii de Sud-Est sau pe timpul
desfurrii exerciiilor multinaionale.
De aemenea, Compania este destinat
s monitorizeze CBRN n aciunile
de salvare-evacuare, antidrog, combaterea terorismului etc., s sprijine
factorii de decizie n situaia producerii
unor accidente la obiectivele de risc
CBRN/EADA, s intervin la dezastre
(accidente) de natur CBRN/EADA, s
sprijine umanitar n situaia producerii
unor dezastre (accidente) de natur NBC
pe plan intern i extern sau s refac
echilibrul ecologic n zonele afectate
CNRN/EADA. n cadrul Companiei NBC
se execut instruirea de specialitate a
cercetailor NBC de la bordul navelor
militare, se fac antrenamente n comun
cu subunitile de profil din armatele
NATO/BLACKSEAFOR pentru realizarea gradual a compatibilitii i
interoperabilitii, iar specialitii din
subunitate particip la experimentarea
i omologarea unor noi echipamente de
aprare NBC.
Instantanee din procesul de instrucie de la compania Aprare NBC, subordonat Divizionului 150 Rachete Navale.
Nava purttoare de rachete Zborul (188).
80
81
SEC}IA RACHETE NAVALE
DIVIZIONUL NAVE MINARE DEMINARE
n prezent, divizionul are trei nave

purttoare de rachete clasa Tarantul
I, NPR Zborul (188), NPR Pescruul
(189), NPR Lstunul (190). Nava
purttoare de rachete este destinat
s duc lupta, independent sau n
cooperare, cu navele purttoare de
rachete, navele torpiloare, navele
purttoare de artilerie, rachetele
i artileria de coast, aviaia de
vntoare-bombardament, artileria i
rachetele trupelor terestre, mpotriva
gruprilor de nave de suprafa de
lupt, detaamentelor de desant,
convoaielor i navelor de transport
izolate ale inamicului.
ISTORIC
Lungime: 14 metri; Greutate total:

40 tone; nlime n poziie de lupt:
7 metri.
Tradiiile de lupt ale navelor

dragoare au rdcini ncepnd cu 1
mai 1951, cnd a fost nfiinat prima
unitate cu denumirea actual. Ziua de
1 mai a devenit ulterior ziua unitii.
ncepnd cu data de 1 mai 2001 a
luat fiin Divizionul 146 Nave MinareDeminare, prin contopirea Divizionului
146 Dragoare de Baz i Puitoare
de Mine cu Divizionul 176 Dragoare
Maritime, avnd n compunere 4
dragoare maritime, 3 dragoare de baz
i 2 puitoare de mine. n acelai an, au
ieit din serviciul Forelor Navale cele
3 dragoare de baz.
Instala]ia mobil\
de lansare a rachetelor
Este constituit dintr-un autovehicul
pe roi. Instalaia mobil dispune de
dou hangare pentru lansarea de
rachete, care sunt identice (tip i
caracteristici) cu cele de pe navele de
mai sus.
Lansarea IML-ului a reuit
Data de 1 mai 2004 aduce o nou

organizare a Divizionului 146 Nave
Minare-Deminare n care sunt incluse
4 dragoare maritime (Dg.M. Lt. Remus
Lepri (24), Dg.M Lt. Lupu Dinescu
(25), Dg. M. Lt. Dimitrie Nicolescu (29),
Dg.M. Slt. Alexandru Axente (30)) i un
puitor de mine, P.Mn. VAm. Constantin
Blescu (274).
Navele divizionului au participat
la misiuni i aplicaii internaionale n
cadrul Parteneriatului pentru Pace sau
a altor acorduri internaionale precum
COOPERATIVE PARTNER (1997,
2002, 2003, 2004) i BLACKSEAFOR
2002, TURKISH MINEX 2007,
NUSRET 2008, COOPERATIVE LION
2009, MCM POSEIDON 09.
NAVE
Instalaia mobil de lansare din compunerea

Divizionului 150 Rachete Navale.
Exerciiul bilateral romno-bulgar MCM POSEIDON 2009
Secven din timpul exerciiului de dragaj, lansarea drgilor la ap
pentru recuperarea minelor.
n compunerea Divizionului se
afl 4 dragoare maritime - Lt. Remus
Lepri (24), Lt. Lupu Dinescu (25), Lt.
Dimitrie Nicolescu (29), Slt. Alexandru
Axente (30) - i puitorul de mine, VAm.
Constantin Blescu (274).
Dou din navele Divizionului Nave Minare-Deminare, dragorul maritim Lt. Remus Lepri (24) i dragorul maritim Lt. Dimitrie Nicolescu (29).
82
83
DRAGORUL MARITIM
PUITORUL DE MINE
ndeplinete urmtoarele misiuni:

executarea dragajului de cercetare,
distrugere i de siguran contra minelor
n raioanele de larg; recuperarea
torpilelor; aciuni de minare i aprare
antisubmarin; aprarea nemijlocit a
convoaielor; observarea contra minelor
i executarea transportului de trupe i
materiale.
ndeplinete urmtoarele misiuni:

executarea minrilor de aprare i
manevr; executarea cercetrii i
supravegherii; cutarea, descoperirea
i delimitarea barajelor de mine;
distrugerea
barajelor
de
mine;
lansarea i supravegherea lucrului
geamandurilor
radiohidroacustice;
transportul de personal, tehnic
militar i materiale.
binate; Instalaii de artilerie MR 4N 4

x 4 x 14,5 mm; Instalaii de lansare a
FAM-14 (AAW STRELLA missiles) - 2 ;
4 tipuri de drgi marine: 2 de contact i
2 prin influen; Instalaie de lansare a
bombelor antisubmarin RL 1000, dou
rampe.

lime x pescaj) (m): 60,8 x 9,54 x 2,7;
Propulsie: 2 motoare ALCO V12 Diesel;
Viteza (Noduri):17 Nd; Armament:
Instalaii de artilerie AK-230 2 x 30 mm
Deplasament (To):1451 (ncrcare

lime x pescaj) (m): 78,42 x 10,4 x
3; Propulsie: 2 motoare ALCO V12
Diesel; Viteza (Noduri): 16; Armament:
Instalaii de artilerie AK-230 2 x 30 mm
binate; Instalaii de artilerie MR 4N 2
x 4 x 14,5 mm; Instalaii de lansare a
FAM-14 (AAW STRELLA missiles)2 instalaii; 3 tipuri de mine marine:
de contact, de fund, de protecie a
barajelor de mine; Instalaie de lansare
a bombelor antisubmarin, RL 1000
dou rampe.
Dragorul maritim Slt. Alexandru Axente (30).
Puitorul de mine Vam. Constantin Blescu (274).
Puitorul de mine Vam. Constantin Blescu (274).

Dragorul maritim Lt. Dimitrie Nicolescu (29).
Dragorul maritim Lt. Lupu Dinescu (25).
Dragorul maritim Lt. Remus Lepri (24).
84
85
SERVICIUL FLUVIAL
ISTORIC
La 22 octombrie 1860 s-a nfiinat
Corpul Flotilei, prin naltul Ordin al
domnitorului Alexandru Ioan Cuza,
n urma unirii flotilelor Moldovei i
Munteniei. De-a lungul existenei lor,
Forele Fluviale leagnul Marinei
Militare Romne, au avut diferite
denumiri: Corpul Flotilei, Divizia de
Dunre, Flotila de Dunre i Flotila
Fluvial. n 1983 se nfiineaz Brigada
27 Fluvial Maritim, n 1995 se
renfiineaz Flotila de Dunre Mihail
Koglniceanu care, dup mai multe
restructurri, devine n anul 2000,
Flotila Fluvial Mihail Koglniceanu.
n martie 2005, Flotila Fluvial se
transform n Component Fluvial,
iar un an mai trziu, se transform n
Serviciul Fluvial.
Principalele misiuni ale Serviciului
Fluvial sunt de protecie a liniilor de
comunicaie fluviale, lupt mpotriva
aciunilor teroriste, participarea la
operaiunile de management al crizelor
i la operaiuni de aprare mpotriva
dezastrelor n zona fluvial.
ncepnd cu 1995, anul n care se
renfiineaz Flotila de Dunre Mihail
Koglniceanu care avea n subordine
dou comandamente de brigzi, uniti
de vedete blindate de diferite generaii,
vedete dragoare, nave purttoare de
artilerie, uniti logistice (baze logistice,
depozite, secii de reparaii), uniti de
transmisiuni i un batalion de infanterie
marin, Forele Fluviale au participat la
activiti multinaionale prezentate n
continuare n ordine cronologic.
86
Exerciiul DUNREA 95 a avut ca

tem ndeplinirea misiunilor legate
de organizarea i protecia unor
convoaie fluviale umanitare, acordarea
ajutorului navelor avariate i aplicare
a msurilor specifice embargoului n
raioanele fluviale. Exerciiul, la care
au participat 14 nave de lupt din
Brigzile 24 i 27 Fluviale i nave
auxiliare din Baza 329 Logistic, a fost
urmrit de observatori i ataai militari
din Austria, Bulgaria, Frana, Olanda,
Moldova, Slovacia, SUA, Ungaria i
Comandamentul Forelor Navale din
Atlantic, SACLANT.
La Exerciiul DUNREA 97, avnd
ca tem operaiuni de transport al
ajutoarelor umanitare, de aplicare a
msurilor de embargo i evacuare
a necombatanilor, navele Forelor
Fluviale (3 V.Bl. din Dn. 145 V.Bl., 4
V.Bl. din Dn. 118 V.Bl., 4 V.Dg. din Dn.
88 V.Dg., 1 Mon. din Dn. 67 NPA) un
pluton din B 307 IM i nave auxiliare
din cadrul Bz. 329 Log. care au acionat
n cadrul acestuia, au fost urmrite de
personaliti din Parlamentul Romniei,
Ministerul Aprrii Naionale, Ministerul
de Interne i Ministerul Transporturilor,
de observatori militari din Frana i
Grecia i de ataai militari din Bulgaria,
China, Japonia, Frana, Ucraina,
Polonia i Statele Unite ale Americii.
La Exerciiul bilateral cu Bulgaria,
BLUE DANUBE 2000 Forele Fluviale
au participat cu nave din compunerea
Dn. 145 V.Bl., Dn. 94 V.Bl., Dn. 92
V.Dg. i cu nave auxiliare din Bz. 317,
325 i 329 Log.
n cadrul Exerciiului NATO/PfP
COOPERATIVE PARTNER 2002,
avnd ca tem pregtirea i ducerea
aciunilor de lupt de ctre Forele

Fluviale pentru sprijinul Forelor
Terestre aflate n aprare pe direcii
fluviale, concomitent cu asigurarea
transportului pe fluviu n favoarea
acestora, navele fluviale din Dn. 67 NPA
(1 Mon., 1 V.Bl., 1 C.P.) au participat la
organizarea unei aciuni de evacuare
a necombatanilor n raionul Sfntul
Gheorghe.
n perioada 13.05.2004 - 01.06.2004,
Forele Fluviale au participat la
Exerciiul BLUE ROAD 2004. Exerciiul
s-a desfurat n judeul Mehedini la
Sistemul hidroenergetic i de navigaie
Porile de Fier I avnd ca tem
aciunile Gruprii de Fore comune
romno-srbo-muntenegrene pentru
gestionarea unei crize transfrontaliere
i anihilarea (capturarea) gruprilor
teroriste la un obiectiv strategic. La
activitate au participat minitrii aprrii
din celor dou state, reprezentani

ai
ministerelor,
ataai
militari,
personaliti NATO, efii categoriilor
de fore ale armatei, reprezentani ai
Universitii Naionale de Aprare i
Academiilor categoriilor de fore ale
armatei precum i reprezentani ai
mass-media.
n perioada 24.03 -14.04.2009,
Forele Fluviale au participat la
exerciiul bilateral romno-olandez
COOPERATIVE LION 09, cu 2 NPA/
Mon 47, VBl 178 (70 militari), 1
remorcher fluvial - 302 (10 militari) i 2
ofieri de legtur, avnd ca obiective
antrenarea navelor fluviale n operaii
de supraveghere i interdicie pe fluviu
n raionul Rasova.
Serviciul Fluvial se compune din
comandament i dou divizioane
de nave fluviale: Divizionul 67 Nave
Purttoare de Artilerie i Divizionul 88
Vedete Dragoare.
Divizionul 88 Vedete Fluviale de la Brila.
87
DIVIZIONUL
NAVE PURT|TOARE DE ARTILERIE
ISTORIC
Precursorul Divizionului de Nave
Purttoare de Artilerie este considerat
Divizionul de Monitoare nfiinat n
anul 1995 cnd au intrat n serviciu
monitoarele proiect 1316 Mihail
Koglniceanu (45) i I.C. Brtianu
(46). n anul 1996 intr n compunerea divizionului monitorul Lascr
Catargiu (47).
Ca urmare a restructurrii Forelor
Navale, n anul 2000, Divizionul de
Monitoare i schimb denumirea
n Divizionul de Nave Purttoare
de Artilerie, n acelai an intrnd n
compunerea lui vedetele blindate
generaia a III-a: Rahova (176),
Opanez (177), Smrdan (178),
Posada (179) i Rovine (180).
Divizionul 67 Nave Purttoare de
Artilerie execut misiuni specifice
n cadrul operaiilor Componentei
Operaionale Navale, independent
sau n cooperare cu alte fore navale,
terestre, aeriene i structuri din MAI
pentru ndeplinirea obiectivelor n
zona de responsabilitate fluvial.
n cadrul contribuiei la securitatea
Romniei n timp de pace, divizionul
urmrete descurajarea aciunilor
ilegale pe fluviu prin supravegherea
comunicaiilor fluviale i intervenia
n sprijinul autoritilor naionale.
n cazul producerii dezastrelor sau
calamitilor naturale ndeplinete
misiuni de transport pentru evacuarea
pe fluviu a cetenilor din zonele de

risc ridicat.
Pentru promovarea stabilitii,
navele purttoare de artilerie execut
operaiuni de cutare i salvare pe
fluviu i n delt, de rspuns la crize, n
sprijinul pcii i de asisten umanitar
cu misiuni de proiectare a forei.
n cadrul aciunilor de sprijinire a
instituiilor statului i a autoritilor
locale n caz de urgene civile
divizionul acioneaz la limitarea i
nlturarea efectelor dezastrelor sau
a altor situaii de criz, prin misiuni
de supraveghere i transport pentru
evacuarea pe fluviu, de protecie a
populaiei i bunurilor materiale.
Navele purttoare de artilerie
sunt ntrebuinate, de asemenea,
pentru protecia cilor de comunicaii
fluviale, a porturilor i navelor de
transport cu ncrcturi importante,
anihilarea aciunilor teroriste pe fluviu
Monitorul Lascr Catragiu (47) executnd trageri cu A.P.R.N. (instalaie de arunctoare de proiectile reactive).
88
i n Delta Dunrii i sprijinul cu foc al

subunitilor din forele terestre care
acioneaz la litoral sau pe o direcie
fluvial.
Unitatea a participat la exerciii
i aplicaii internaionale n comun
cu nave i uniti ale rilor riverane
Mrii Negre, dintre care amintim
exerciiul BLUE DANUBE n 1995
i 1997, aplicaia COOPERATIVE
PARTNER 2002, exerciiul romno
- srbomuntenegrean BLUE ROAD
2004, exerciiul trilateral romnobulgaro-srb DANUBE GUARD 2007
i COOPERATIVE LION 2009.
NAVE
Divizionul de Nave Purttoare de
Artilerie, are n compunere monitoarele
Mihail Koglniceanu (45), I.C.Brtianu
(46), Lascr Catargiu (47) i vedetele
blindate generaia a III-a: Rahova
(176), Opanez (177), Smrdan (178),
Posada (179) i Rovine (180).
Navele Divizionului 67 Nave Purttoare de Artilerie executnd trageri cu A.P.R.N. (instalaie de arunctoare de proiectile reactive).
88
89
89
MONITOR
VEDETA BLINDAT| FLUVIAL|

x pescaj) (m): 52 x 9 x 1,72; Propulsie: 2
motoare principale de 2200 CP; Viteza
(km/h): 32; Armament: 2 tunuri cal. 100
mm; 2 tunuri cal. 30 mm cu dou evi
navalizate; Instalaii de artilerie MR 4N
2 x 4 x 14,5 mm; Instalaie de lansare
a rachetelor antiaeriene (Strella-2M):
32 rachete; Instalaii de arunctoare
de proiectile reactive cu 40 de tuburi
- 2 instalaii.

lime x pescaj) (m): 44,50 x 8 x 1,30;
Propulsie: 3 motoare principale tip
12 Boxer 165 cu PN = 1200 C.P.;
Viteza (km/h): 31; Armament: Tun cal.
100 mm; Tun cal. 30 mm cu dou evi
navalizat; Instalaii de artilerie TAB77 2 instalaii; Instalaii de artilerie
MR 4N 2 x 4 x 14,5 mm; Instalaii de
arunctoare de proiectile reactive cu
40 de tuburi - 2 instalaii.
Vedeta blindat Rahova (176).

O vedet blindat i un monitor aparinnd Divizionului 67
Nave Purttoare de Artilerie.
Vedeta blindat Rovine (180).

Monitorul Ion C. Brtianu (46).
Vedeta blindat Opanez (177).
Monitorul Lascr Catargiu (47).

Tragerile de artilerie ale navelor de la fluviu la mare. Vedeta blindat Smrdan (178) i remorcherul maritim Viteazul (101).
Monitorul Mihail Koglniceanu (45).
90
91
DIVIZIONUL VEDETE FLUVIALE

ISTORIC
Divizionul 88 Vedete Dragoare a
fost nfiinat la Giurgiu pe 1 februarie
1959, avnd iniial n compunere ase
nave dragoare pe corp de lemn i un
tanc fluvial. n anul 1978, divizionul
primete cinci vedete dragoare pe corp
de aluminiu, iar n anul 1982 divizionul
intr n subordinea Brigzii 27 FluvialMaritim i se redisloc n garnizoana
Tulcea. n cadrul amplului proces de
restructurare a Forelor Navale, n
anul 2002 sunt desfiinate divizioanele
de vedete dragoare fluviale i este
nfiinat Divizionul de Vedete Fluviale
cu sediul n portul militar Brila. n
prezent, Divizionul 88 Vedete Fluviale,
subordonat Comandamentului Flotei
prin Serviciul Fluvial, este dislocat n

garnizoanele Brila (comandamentul
i Secia 1) i Tulcea (Secia 2).
Misiunile executate de Divizionul
88 vedete fluviale sunt: supravegherea
i cercetarea unor raioane fluviale
sau obiective, sprijinirea Poliiei
de Frontier pentru urmrirea,
interogarea i controlul navelor
suspecte, descurajarea aciunilor
ilegale la fluviu prin prezen activ n
raioanele i pe rutele cu risc ridicat,
evacuarea i protecia populaiei
i bunurilor materiale pe timpul
dezastrelor naturale sau ecologice,
cutare i salvare pe fluviu, controlul
Dou vedete dragoare fluviale aparinnd Divizionului 88 Vedete Fluviale de la Brila, o vedet blindat i un monitor din compunerea
Divizionului 67 Nave Purttoare de Artilerie. n prim plan, vedeta dragoare fluvial 148 aparinnd Divizionului 88 Vedete Fluviale de la Brila.
92
traficului fluvial. Pe timp de rzboi sau

n situaii de criz, navele divizionului
pot executa cutarea i nimicirea
elementelor
diversioniste/teroriste,
aciuni de minare i dragaj, aprarea
unor obiective militare i economice
pe fluviu, n aria de responsabilitate,
interzicerea debarcrii desantului
maritim i a desantului fluvial inamic,
nimicirea navelor i a mijloacelor
plutitoare de lupt i de transport
fluviale ale inamicului, executarea
transporturilor de efective, armament,
muniie, tehnic i materiale n
folosul forelor proprii care duc aciuni
militare n raioane adiacente fluviului,
sigurana unor transporturi fluviale sau
impunerea msurilor de embargou.
Divizionul
a
participat,
de
asemenea, la misiuni cu participare
internaional, dintre care amintim
DUNREA 95, exerciiul bilateral
romno bulgar BLUE DANUBE 2000

n raioanele Turnu Mgurele - Nicopole
i Belene Cioroiu, exerciiul bilateral
Romno SrboMuntenegrean
BLUE ROAD 2004 n raioanele Porile
de Fier, realizarea dispozitivului
de supraveghere n raionul Sfntul
Gheorghe pentru SUMMIT-ul NATO
(2008),
exerciiul
multinaional
ROUSOFEX n raionul Galai i
exerciiul bilateral romno olandez
COOPERATIVE LION 2009 pe Braul
Sfntul Gheorghe.
NAVE
n prezent divizionul este compus
din vedetele fluviale cu numerele de
bordaj: 142, 143, 147, 148, 149, 150,
151, 154, 157, 159, 163 i 165, care
au fost construite la antierul Naval
Drobeta Turnu Severin n perioada
1978-1979.
Vedeta dragoare fluvial 150 aparinnd Divizionului 88 Vedete Fluviale de la Brila.
93
VEDETA FLUVIAL|
BATALIONUL DE COMUNICA}II
{I INFORMATIC|
Deplasament (To): 95,1 (ncrcare
lime x pescaj) (m): 33,3 x 4,8 x 0,9;
Propulsie: 2 motoare M.B. 836DB;
Viteza (km/h): 23,77; Armament:
Instalaie de artilerie MR- 4N - 2 x 4 x
14,5 mm; Tun cal. 30 mm cu dou evi
navalizat.
Vedeta fluvial 163 din compunerea Seciei a II-a Vedete Fluviale

de la Tulcea a Divizionului 88 Vedete Fluviale.
ISTORIC
Exerciiu de antrenament pe fluviu al Seciei a II-a de la Tulcea

a Divizionului 88 Vedete Fluviale, Mahmudia, Braul Sf. Gheorghe,
km. 90, 2008.
Vedeta fluvial 143 din compunerea Seciei a II-a Vedete Fluviale

de la Tulcea a Divizionului 88 Vedete Fluviale.
Trei dintre vedetele fluviale din compunerea Seciei a II-a Vedete Fluviale de la Tulcea a Divizionului 88 Vedete Fluviale.
La 30 aprilie 1962 s-a nfiinat

Regimentul 110 Transmisiuni, sub
denumirea Regimentul 110 Radiotehnic
i Transmisiuni, avnd ca subuniti
de baz: Batalionul 110 Transmisiuni,
Batalionul
105
Radiotehnic
i
Compania 225 Radio, fiind subordonat
Diviziei 42 Maritime. La 1 august 1963
unitatea este reorganizat i este
nfiinat Batalionul Radio. La data de
1 decembrie 1963, conform ordinului
Marelui Stat Major, unitatea trece din
subordinea Diviziei 42 Maritime n
subordinea Comandamentului Marinei
Militare i i schimb denumirea n
Regimentul 110 Transmisiuni.
n luna august 1965 s-a nfiinat
Batalionul Transmisiuni. n 1974
se schimb denumirea din Nod de
Transmisiuni n Centrul de Transmisiuni
al C.M.M.. ncepnd cu 1 iunie
2004, Regimentul 110 Transmisiuni
s-a transformat n Batalionul 110
Transmisiuni.
n data de 12 iulie 1987, n baza
decretului prezidenial, pentru merite
deosebite obinute n ridicarea
capacitii de lupt, drapelul de lupt al
Regimentului 110 Transmisiuni a fost
decorat cu Ordinul Tudor Vladimirescu
clasa a-II-a cu panglic.
Misiunile principale ale unitii
sunt: realizarea comunicaiilor pentru
conducerea, cooperarea i ntiinarea
Forelor Navale din centrele locale
de comunicaii i informatic (CLCI)
integrate
n
serviciul
operativ;
instalarea i exploatarea centrelor
mobile de comunicaii i informatic
pentru realizarea legturilor necesare
conducerii, cooperrii i ntiinrii
Forelor Navale din punctele de
comand ale Comandamentului Flotei,
Componentei Operaionale Navale
i Statului Major al Forelor Navale n
cadrul exerciiilor planificate. Batalionul
pune n aplicare msurile de asigurare
a aciunilor i de protecie a forelor i
mijloacelor de comunicaii i informatic
pe timpul desfurrii activitilor
specifice privind realizarea, exploatarea
i
restructurarea
sistemului
de
comunicaii i informatic, mbuntete
nivelul de pregtire profesional al
personalului militar i civil corespunztor
cerinelor privind asigurarea unor
legturi oportune, stabile, continue
i de calitate i evalueaz periodic
capacitatea
operaional
pentru
determinarea capabilitilor reale ale
subsistemului de comunicaii i ale
Aspect din timpul exerciiului de antrenament n teren
desfurat de militarii batalionului.
94
95
CERCUL MILITAR CONSTAN}A
Sediul Batalionului Comunicaii i Informatic.
celui informatic, comparativ cu cerinele

operaionale, n cadrul alertelor de
instrucie. Nu n ultimul rnd, unitatea
menine n funciune centrele radio
integrate n Reeaua Radio Operativ
de Nivel Strategic (RRONS) aflate n
zona de responsabilitate, realizeaz
comunicaiile cu navele care execut
maruri n ape internaionale sau
care particip la misiuni i exerciii
internaionale i monitorizeaz funcionarea la parametrii stabilii a
elementelor Reelei de Transmisiuni
Permanente din Reeaua Militar
Naional de Comunicaii (RTP/RMNC)
n zona de responsabilitate.
n anii 1963-1965, Regimentul 110
Radiotehnic i Transmisiuni a participat
la aplicaiile de cooperare ale flotelor
aliate din Marea Neagr. ncepnd cu
Aspect din timpul exerciiului de antrenament n teren
desfurat de militarii batalionului.
96
anul 1999, unitatea a asigurat legturile

radio cu toate navele Forelor Navale
care au participat la exerciii de tip P.f.P.
i COOPERATIVE PARTNER, precum
i pe timpul marurilor de instrucie ale
N.S. Mircea i fregatei Tip 22, Regele
Ferdinand.
n perioada 1999-2002, structura a
participat la exerciiile multinaionale
de comunicaii bianuale HERALD
HERMES, n care au fost implicate
efective i tehnic din: Albania,
Bulgaria, Georgia, Grecia. n anul
2003, Regimentul 110 Transmisiuni
a participat la exerciiul multinaional
SILENT HORSE 2003 care s-a
desfurat n poligonul de la Babadag.
n anii 2004, 2005, 2007, 2008, 2009
i 2010, Batalionul 110 Transmisiuni
a participat cu efective i tehnic
la exerciiile tehnice de specialitate
CETATEA organizate de Direcia
Comunicaii i Informatic din Statul
Major General, precum i la exerciille
LITORAL i VECTORUL.
Batalionul 110 CI este alctuit din
Comandament, Grupul 1 Mobil de
Comunicaii i Informatic, Grupul 2
Centre de Comunicaii i Informatic
din RMNC i Compania Logistic.
Cercul Militar Constana a intrat

n subordinea Comandamentului
Flotei (marea unitate care asigur
conducerea Garnizoanei Constana)
n anul 2009. Sediul instituiei
beneficiaz de o arhitectur unic
i ofer personalului militar i civil
din armat facilitile a dou sli de
spectacole (de 265 i respectiv 110
locuri), cu instalaie de sonorizare i
aer condiionat, locuri ideale pentru
manifestri artistice, cultural tiinifice,
conferine etc. De asemenea, sala
Cenaclu gzduiete edinele de
lucru ale Cenaclului literar Mihail
Sadoveanu, singurul cenaclu literar
al unui cerc militar din ar.
n Cercul Militar Constana i au
sediul urmtoarele ligi, asociaii i
uniuni: Clubul Amiralilor, Uniunea
Cadrelor Militare n Rezerv i
Retragere, Asociaia Naional a
Veteranilor de Rzboi, Liga Ofierilor i
Liga Maitrilor Militari de Marin, Casa

de Ajutor Reciproc a Pensionarilor
Militari, Biroul Juridic Zonal al M.Ap.N.,
Asociaia Romn de Promovare
a Istoriei Aeronautice i Asociaia
Ofierilor de Transmisiuni n Rezerv.
Cldirea Cercului Militar din
Constana este una de patrimoniu, cu o
ncrcat istorie pentru urbea tomitan.
La 17 august 1903 a fost pus piatra
de temelie a noii cldiri a Palatului
administrativ ce urma s gzduiasc
Prefectura, dup ce vechea cldire
fusese mistuit de un incendiu. La 1
februarie 1906 a fost fcut recepia
definitiv a Palatului administrativ, n
care, dup anul 1964, a fost utilizat ca
sediul Regionalei Dobrogea a P.C.R.
Din momentul prelurii de ctre
Ministerul Aprrii Naionale, cldirea
a fost renovat parial, dup care, n
incinta sa a nceput s funcioneze
Cercul Militar Constana.
edina de lucru a Cenaclului literar Mihail Sadoveanu.
97
CENTRUL DE SCAFANDRI
ISTORIC
Centrul de Scafandri a fost nfiinat
la 1 octombrie 1976 prin ordin al
ministrului aprrii naionale, plecnd
de la nevoia unui rspuns oportun,
eficient i coerent la solicitrile
generate de conjunctura economicomilitar regional.
Avnd n vedere faptul c
dezvoltarea acestui domeniu a fost
plasat de la nceput pe lista obiectivelor
de interes naional, s-a demarat
o activitate susinut de cercetare
tiinific n domeniul hiperbar, medical
i ingineresc, ceea ce a condus la
elaborarea i testarea tehnologiilor
hiperbare pentru scufundrile unitare
i n saturaie, scufundri ce acoper
tot spectrul de intervenii i game de
adncimi specifice zonei.
n conformitate cu H.G. nr. 350
din 21 iulie 1993 privind pregtirea,
antrenarea, perfecionarea pregtirii
i brevetarea scafandrilor, Centrul de
Scafandri funcioneaz ca organ unic de
brevetare a scafandrilor, de autorizare
i inspectare a activitilor subacvatice
cu scafandri. Astfel, activitatea de
pregtire, antrenare, perfecionare a
pregtirii si de brevetare a scafandrilor
n vederea ndeplinirii misiunilor de
aprare a rii si pentru alte nevoi
se realizeaz de Ministerul Aprrii
Naionale prin Centrul de Scafandri cu
sediul n garnizoana Constana.
Principalele misiuni ale Centrului de
Scafandri executate independent sau
n cooperare cu alte fore, sunt:
98
y descurajarea i combaterea
aciunilor ilegale pe mare i pe fluviu, a
terorismului i pirateriei navale, printr-o
prezen activ a FOS n raioane i pe
rute de risc ridicat;
y aprarea cilor de comunicaii
maritime i fluviale, a porturilor i
protecia navelor de transport;
y aprarea obiectivelor de la litoral,
de pe fluviu i din zona economic
exclusiv;
y aprarea mpotriva unei agresiuni
a teritoriului naional la litoral, n Delta
Dunrii i pe fluviu;
y participarea la operaii de rspuns
la crize, sprijin al pcii i de asisten
umanitar, misiuni de interdicie maritim, transport i protecia liniilor de
transport maritim i fluvial, sub egida
ONU;
y cutarea i salvarea pe mare n
sprijinul aciunii autoritilor maritime
Antrenamentele scafandrilor de mare adncime desfurate
pe Lacul Vidraru, 2007.
naionale sau ale organismelor

internaionale de coordonare;
y limitarea i nlturarea efectelor
dezastrelor naturale, evacuare pe
mare i fluviu, protecia populaiei i
bunurilor materiale.
ORGANIZAREA CENTRULUI
DE SCAFANDRI
Centrul de Scafandri are n
compunere urmtoarele structuri:
Laboratorul hiperbar; Laboratorul
cercetare ptrundere sub ap; coala
de scafandri; Grupul de scafandri
fluviali; Submarinul Delfinul; Divizionul
Nave Scafandri.
Laboratorul hiperbar este structura care realizeaz: tratament
i intervenie operativ n cazul
accidentelor de scufundare; cercetri
n vederea realizrii de noi tehnologii
de scufundare i terapie hiperbar;
testri de aparate i tehnic utilizat
n activiti de scufundare; teste de
aptitudini pentru diferite categorii de

scufundare; simulare n mediu uscat i
umed.
Activitatea specialitilor a contribuit
att la dezvoltarea tehnologiilor de
ptrundere i lucru sub ap, ct i la
realizarea unor performane cum ar
fi prima scufundare n saturaie cu
amestecuri heliu-oxigen la 301 m sau
recordul naional de scufundare n
saturaie la 500 m.
Laboratorul cercetare ptrundere
sub ap
ncepnd cu anul 1980, laboratorul
de cercetri pentru ptrunderea omului
sub ap mpreun cu specialiti din
Universitatea Tehnic de Construcii
Bucureti, catedra de Hidraulic au
conceput, testat, evaluat i introdus n
exploatare tehnologii pentru scufundri
profunde cu amestecuri de gaze,
precum i aparate de scufundare de
mare autonomie cu circuit nchis i
Aspect din timpul cursului pentru scafandrii de mare adncime categoria a II-a, desfurat n Laboratorul Hiperbar
al Centrului de Scafandri. Pregtirea unei echipe de cursani pentru antrenamentul de scufundare, 2009.
99
SUBMARINUL DELFINUL
Deplasamente (To): la suprafa
2059; n imersiune 3055; Dimensiuni
(lungime x lime x pescaj) (m): 74,25 x
12,90 x 6,7; Propulsie: 1 Motor principal
tip SULZER SRD 68; Viteza(Nd) :
la suprafa 10; n imersiune -17;

Adncimi de imersiune(m): cot
periscopic 17,5; de lucru 240.
A intrat n dotare n anul 1985, face
parte din clasa Kilo a submarinelor cu
propulsie diesel-electric.
Antrenamente comune romno-americane cu scafandri de mare adncime.
semi-nchis. Personalul din cercetare

este preocupat de introducerea de noi
tehnologii, de realizarea de echipamente
i instalaii necesare lucrului sub ap
i de modernizarea echipamentelor
existente prin reparametrizarea acestora n conformitate cu standardele
privind sigurana i cerinele de
interoperabilitate actuale.
Centrul de Scafandri este atestat ca
instituie care desfoar activiti de
cercetare-dezvoltare, conform deciziei
Autoritii Naionale pentru Cercetare
tiinific, nr. 9669 / 01.06.2009.
coala de scafandri este structura
din cadrul Centrului de Scafandri n
msur s formeze aptitudinile necesare
scafandrilor, prin cursuri orientate
de specializare. Are capacitatea
calificrii i brevetrii scafandrilor prin
organizarea urmtoarelor cursuri:
100
curs de brevetare scafandri categoria

a-III a, curs de brevetare scafandri
categoria a-II a, cursuri de reciclare
pentru scafandrii categoria a-II a i
a-III a, curs scafandri de lupt, curs
scafandri de bord, cursuri de calificare
pentru conducerea de la suprafa
a scufundrilor, cursuri de calificare
pentru executarea lucrrilor sub ap,
cursuri pentru folosirea aparatelor de
respirat cu circuit nchis, seminchis i
cu alimentare de la suprafa.
Grupul de scafandri fluviali este
acea entitate din compunerea Centrului
de Scafandri specializat n intervenia
la obiectivele de la fluviu i la cele
aflate n apele interioare. Anual i ori
de cte ori este nevoie execut misiuni
de intervenie i control la nave i n
porturile militare de la fluviu, precum i
misiuni izolate n Delta Dunrii.
DIVIZIONUL NAVE SCAFANDRI

Are n compunere scafandri de lupt
(scafandri pentru operaii speciale - FOS
i scafandri specializai n descoperirea
i neutralizarea dispozitivelor explozive
- EOD), scafandri de mare adncime
precum i o gam variat de nave
militare speciale, necesare asigurrii
activitilor specifice scafandrilor.
Divizionul Scafandri de Lupt a luat
fiin din Grupul 279 Scafandri, nfiinat
conform ordinului Marelui Stat major
al Armatei din 16 noiembrie 1967 sub
indicativul Unitatea Militar 02145 cu
sediul n oraul Mangalia i subordonat

Comandamentului Marinei Militare.
n mai 1976 prin nfiinarea Centrului
de Scafandri, Grupul 279 Scafandri
trece din subordinea Comandamentului
Marinei Militare n subordinea Centrului
de Scafandri, ocazie cu care i mut
sediul la Constana. n anul 1980, prin
Ordin al Ministrului Aprrii Naionale
a luat fiin, din Grupul 279 Scafandri,
Divizionul Scafandri de Lupt cu sediul
n Constana, cu indicativul UM 02020,
subordonat Centrului de Scafandri.
101
SEC}IA INTERVEN}IE SALVARE

CU SCAFANDRI DE MARE AD+NCIME
Scafandrii de mare adncime dup scufundarea

n Lacul Vidraru, 2008.
Principale misiuni ale seciei sunt:

lucrri la structurile imerse din mare,
lacuri, ape curgatoare (de tiere, sudur,
montaj, filmare, control, recuperare de
materiale), specifice scafandrilor de mare
adncime, salvare pe mare, remorcaj,
stins incendiu i scoaterea apei din nave
avariate, acordare de asisten medical
pe mare, recuperare de materiale, elemente de muniie, mine marine, torpile.
SEC}IA SCAFANDRI DE LUPT|

Grupul Naval al Forei pentru Operaii Speciale, GNFOS.
Continu tradiia lupttorilor divizionului prin ndeplinirea de misiuni

cu caracter ridicat de risc ce implic
aciuni n toate mediile: pe mare, la
uscat, n aer.
n structura seciei se regsesc
dou grupuri de scafandri de nalt
specializare ale cror domenii de
activitate sunt unice n Forele Navale:
- Grupul Naval al Forelor pentru
Operaii Speciale;
- Grupul de Scafandri E.O.D.
Cele dou subuniti au parcurs o
perioad lung de operaionalizare, n
prezent avnd la dispoziie capabiliti
confirmate pentru participarea la
misiuni NATO i UE. Personalul
grupurilor de scafandri este deservit
de Nava Logistic pentru Scafandri de
Lupt Midia, care pune la dispoziie
mijloacele necesare de refacere a
capacitii de lupt i posibiliti de
102
susinere a sistemului de comand i

control constituind, cnd este cazul,
platforma de transport a capabilitilor
n raionul de aciune.
Scafandrii de mare adncime n misiunea de la Vidraru, 2008.

Pregtirea scafandrilor de mare adncime pentru o nou incursiune n adncurile Lacului Vidraru, 2008.
Grupul Naval al Forei pentru Operaii Speciale, GNFOS

n aciune la bordul navei Grigore Antipa.
103
REMORCHERUL MARITIM DE SALVARE

I INTERVEN}IE CU SCAFANDRI GROZAVUL
NAVA MARITIM|
PENTRU SCAFANDRI GRIGORE ANTIPA
CARACTERISTICI
PRINCIPALE:
Deplasament (To):
2.700 (ncarcare maxim); Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 64,8 x 14,66 x 5,65;
Propulsie: 2 motoare
diesel 5.200 CP; Viteza (Noduri): 10; Ambarcaiuni la bord: 2
ambarcaiuni de salvare; 1 ambarcaiune de
RMSIS Grozavul n timpul exerciiului de stingere a incendiului, RODELTA 2009.
serviciu; 1 ambarcaiune
tip RHIB.
1998,
1999,
2002;
Remorcherul Grozavul a participat PARTNER
la mai multe exerciii internaionale COOPERATIVE ENGAGEMENT 2003;
dintre care le putem aminiti pe cele COOPERATIVE MAKO 2006; misiune
mai importante: RESCUE EAGLE umanitar Turcia 1999; misiune real
1996, 1997, 1998; COOPERATIVE 2001 salvarea navei Mesta.
CARACTERISTICI
PRINCIPALE:
Deplasament (To): 1500
(ncarcare maxim); Dimensiuni
(lungime
x
lime x pescaj) (m): 78,8
x 10,4 x 3,625; Propulsie:
2 motoare diesel de 6500
CP
(4,8MW);
Viteza
(Noduri): 15.
Nava de intervenie cu scafandri la mare adncime Grigore Antipa.
Nava de intervenie
cu scafandri la mare
lucru cu scafandri pn la adncimi de
adncime Grigore Antipa a fost cons- 120 m. n perioada 1979 2009 nava
truit n antierul Naval Mangalia i a de intervenie cu scafandri de mare
intrat n nzestrare n anul 1979. Nava adncime Grigore Antipa a totalizat
dispune de un sistem de scufundare un numr de 2300 de zile de ieire pe
cu turela nchis tip EP 300 i un mare contribuind decisiv la instalarea,
minisubmarin tip SM 358 care execut ntreinerea i repararea platformelor
operaiuni de observare, scufundare i de foraj marin i a instalaiilor aferente.
NAVA LOGISTIC|
PENTRU SCAFANDRI DE LUPT| MIDIA
Deplasament (To): 2850 (ncarcare
x pescaj) (m): 108,1x 13,5 x 3,85;

Propulsie: 2 motoare diesel de 6500
CP (4,8MW); Viteza (Noduri): 17,2.
VEDET| RAPID| DE SCAFANDRI

Deplasament (To): 128,5; (ncarcare
lime x pescaj) (m): 38,7 x 5,4 x 2,02;
Propulsie: 2 motoare M.B. 836 DB;
Viteza (Noduri): 18 Nd;
Cele trei nave Marte, Jupiter i

Uranus - construite la sfritul anilor
70, deservesc scafandri de lupt
de la intrarea n serviciu, constituind
principala platform de transport i
asigurarea activitilor de antrenament
de scufundare.
VEDETE MARITIME DE SCAFANDRI

VENUS I SATURN
Nava logistic pentru scafandri de lupt Midia (283),

nava de intervenie cu scafandri la mare adncime
Grigore Antipa i submarinul Delfinul.
104
CARACTERISTICI
PRINCIPALE:
Deplasament
(To): 128,5; (ncarcare
maxim); Dimensiuni
(lungime x lime x
pescaj) (m): 38,7 x
5,4 x 2,02; Propulsie:
2 motoare Diesel
tip M.400; Viteza
(Noduri): 16 Nd.
Vedeta maritim de scafandri Venus.
105
ALUP| REMORCAJ SALVARE

I SCAFANDRI 575 I 576
Este destinat remorcrii navelor n mare larg rad i n porturi, putnd
interveni pentru stingerea incendiilor i salvarea personalului navelor avariate,
pentru transportul i evacuarea scafandrilor n i din raioanele de aciune i
transportul de persoane sau materiale, asigur ambarcaiunile cu rame i vele
la ieirea pe mare.
BATALIONUL
DE INFANTERIE MARIN|
Deplasament (To): 57,50 (ncarcare maxim); Dimensiuni (lungime x lime
x pescaj) (m): 22,75 x 4,80 x 1,46; Propulsie: Motoare principale: 2 x 3 tip D6;
Viteza (Noduri): 11,21.
RHIB
Debarcarea infanteritilor marini pe plaja Vadu, n cadrul exerciiului bilateral romno-olandez COOPERATIVE LION 09.
ISTORIC
Delasarea n raion pentru executarea misiunii

n cadrul exerciiului ROUSOFEX 2010.
Ambarcaiuni rapide cu chil rigid, cu 14 locuri, destinat interveniei GNFOS la obiective de la litoral
i executrii misiunilor de boarding la intele navale.
Ambarcaiune rapid de aslat tip RHIB, Fulgerul, din dotarea GNFOS.
106
Infanteria marin reprezint un gen

de arm specific n toate armatele rilor
cu ieire la mare sau cu interes n zone
geografice de litoral maritim.
n Romnia, primele elemente lupttoare prefigurnd misiuni specifice
aprrii la litoral i Delta Dunrii au
aprut la nceputul deceniului trei al
secolului XX, prin nfiinarea Aprrii
Fixe Maritime i Fluviale, n subordinea
Marinei Regale.
n timpul strii de criz de la nceputul
celui de-Al Doilea Rzboi Mondial, la 1
aprilie 1940, prin naltul Decret nr. 635,
se constituie pentru aprarea litoralului,
pe lng Regimentul de Geniu Marin
i Divizionul de Artilerie de Coast,
Batalionul de Infanterie Marin-prima
unitate de acest fel din armata romn.
ncepnd cu anul 1945, intervenia
Comisiei Aliate de Control din ROMNIA
a determinat diminuarea infanteriei
marine la 1000 de militari.
n 1948 se transform n Grup de
Infanterie Marin, iar n 1958 este
desfiinat, la cererea consilierilor sovietici.

La 29 noiembrie 1971, s-a renfiinat
Batalionul 307 Infanterie Marin, dislocat
n cazarma 2 Mai, Sud-Mangalia. Din
aceast raiune, aceeai dat a devenit
i Ziua Infanteriei Marine n Romnia.
Dup taberele de instrucie din
vara anului 19721973, organizate la
Babadag, se cristalizeaz ideea c zona
aciunilor de lupt a Batalionului 307
Infanterie Marin ar trebui s fie Delta
Exerciiu demonstrativ prezentat de militarii plutonului cercetare
din cadrul Batalionului Infanterie Marin, 2009.
107
Pregtirea tehnicii pentru neutralizarea minelor.
Romniei un caracter de unicitate,

att n Forele Navale, ct i n Armata
Romniei.
Dei este renfiinat recent, Batalionul 307 Infanterie Marin are o

bogat participare, n cadrul misiunilor
internaionale; nc din anul 1995,
subuniti de pucai marini au
participat n cadrul unor exerciii
multinaionale comune cu structuri
similare de infanterie marin din S.U.A.,
Olanda, Spania, Portugalia, Italia, att
n ar, ct i n strintate dup cum
urmeaz:
1995 - Exerciiu amfibiu romnoolandez n Poligonul Babadag
1998 - Exerciiul NATO RESCUE
EAGLE 98 n Poligonul Babadag
1999 - Exerciiu amfibiu olandezoromn, pe Insula Texell n Olanda
2000 - Exerciiul NATO COOPERATIVE

PARTNER 2000 n Ucraina
2000 - Exerciiul NATO LINKED
SEAS 2000' n Portugalia
2000 - Exerciiul NATO RESCUE
EAGLE 2000 n Poligonul Babadag
2000 - Exerciiu amfibiu cu infanteria
marin olandez, n Poligonul Babadag
2002 - Exerciiul NATO COOPERATIVE PARTNER 2002 n Poligonul
Babadag
2002 - Exerciiul NATO STRONG
RESOLVE 2002 n Polonia
2005 - Exerciiul romno-american
LYMAN TEACHER 2005 n Poligonul
Babadag
2005 - Exerciiul romno-american
ROMEX 2005 n Poligonul Babadag
2006 - Exerciiu naval multinaional
COOPERATIVE MAKO 2006 n Portul
Constana
2009 - Exerciiu amfibiu romnoolandez,COOPERATIVE LION 09 n
Exerciiul de debarcare a infanteritilor marini n zona lagunar.
edina de tragere cu A.G.-7 din timpul misiunii de foc

desfurat n poligonul Babadag.
Activiti, operaii i exerciii

principale executate n perioada
1990-2009
Trageri cu armamentul individual, n poligonul de la Babadag.
Dunrii i Complexul Lagunar RazelmSinoe. Experiena acumulat pe timpul

taberelor de instrucie n teren i la ap
a demonstrat necesitatea construirii
unei noi cazrmi, a batalionului, la
Babadag. Astfel, din 1975, batalionul
este redislocat la Babadag, judeul
Tulcea, ntr-o zon extrem de propice
desfurrii instruciei specifice i
misiunilor ncredinate.
Batalionului 307 Infanterie Marin este
destinat pentru executarea operaiilor
militare n mediul amfibiu riveran i
lagunar, securitatea obiectivelor din
zona litoral, Deltei Dunrii i pentru
sprijinul autoritilor locale n situaii de
urgen civil.
Batalionului 307 Infanterie Marin
are ca misiuni: descurajarea si
anihilarea actiunilor teroriste n zona
Deltei Dunarii, zona lagunar i pe
fluviu; supravegherea i protecia
cilor de comunicaii navale, misiuni de
transport, particip la operaii n sprijinul
pcii (PSO), cutare salvare pe mare,
monitorizarea zonei de responsabilitate
108
prin supraveghere NBC, asisten

medical primar n situaii de urgene
civile, limitarea i nlturarea efectelor
dezastrelor sau a altor situaii de criz.
ORGANIZAREA BATALIONULUI
n prezent, structura Batalionului 307
Infanterie Marin se fundamenteaz pe
specificul, doctrina, misiunile i cerinele
sale operaionale. Batalionul are n
compunere subuniti de infanterie
marin (pucai marini), cercetare,
lunetiti, arunctoare, antiblindate,
geniu, comunicaii, logistice i subuniti
de nave de sprijin, Batalionul 307
Infanterie Marin este subordonat
nzestrarea batalionului include:
puti de asalt, puti mitraliere, mitraliere,
arunctoare, ambarcaiuni uoare de
asalt, transportoare amfibii blindate i
nave de transport fluvial.
Organizarea, mediul de aciune
i specificul amfibiu al misiunilor
Batalionului 307 Infanterie Marin i
confer acestei structuri a Armatei
109
zona litoral nord Constana i zona

fluvial Rasova, judeul Clrai.
n perioadele martie-septembrie
2008, respectiv septembrie 2008martie 2009, batalionul a participat
succesiv, cu 2 companii de infanterie
marin (RO FND XVI-XVII), la misiunea
Forei Multinaionale de Meninere a
Pcii KFOR din Teatrul de Operaii
Kosovo, n cadrul operaiei JOINT
ENTERPRISE, acionnd sub comand
italian. n cadrul celor 2 mandate,
pucaii marini au executat misiuni n
sprijinul pcii (PSO) pentru meninerea
stabilitii/securitii
i
asigurarea
libertii de micare: puncte de control
trafic fixe/mobile, patrule de cercetare,
patrule de prezen/securitate, posturi
de observare, escorta convoaielor
umanitare, paza i securitatea perimetrelor (obiectivelor) vitale.
Pentru
nivelul
profesional
al
misiunilor ndeplinite i conduita militar
exemplar dovedit pe timpul acestor
misiuni, pucailor marini romni li s-au

conferit distincii i medalii onorifice, de
ctre comandanii forelor multinaionale,
comandanii ealoanelor superioare din
Armata Romniei precum i de Ministrul
Aprrii Naionale.
Pucaii marini romni au fost
evideniai, n mod constant, pentru
maniera profesional n care i-au
executat misiunile, att de ceilali
militari ai forei multinaionale, ct i de
populaia local din teatrul de operaii
Kosovo.
Exerciiul de debarcare a infanteritilor marini

n zona lagunar, de responsabilitate.
CENTRUL RADIOELECTRONIC
I OBSERVARE CALLATIS
ISTORIC
La data de 1 iunie 1972, prin ordinul
efului Marelui Stat Major, s-a nfiinat
Centrul Radioelectronic i Observare,
dislocat n garnizoana Constana
i
subordonat
Comandamentului
Marinei Militare. Acesta s-a constituit
prin fuzionarea mai multor uniti i
subuniti de transmisiuni, radiotehnice
i de bruiaj.
a funcionat, pentru nceput, n cazarma
ocupat de Sectorul Transmisiuni
aparinnd
Direciei
Hidrografice
Maritime din garnizoana Constana.
O soart potrivnic i neajunsurile
vremii au impus proaspetei structuri
110
- n 1974, compania cu specific

radioelectronic s-a scindat n dou
companii de lupt electronic;
- ncepnd cu 01.07.1982, conform
Ordinului ministrului Aprrii Naionale,
organigrama marii uniti cuprindea:
Comanda unitii, Statul Major,
Batalionul de cercetare i bruiaj radio,
Batalionul radiotehnic i observare i
Postul informare de lupt;
- n 1986 a intrat n vigoare un nou
tat de organizare la pace al Centrului
Radioelectronic i Observare conform
cruia, din Batalionul cercetare i bruiaj
radio se nfiineaz dou subuniti i
anume: Batalionul cercetare radio i
Batalionul de rzboi electronic;
- n 1989 ia sfrit procesul de
reorganizare a marii uniti, actuala
structur fiind consfinit n martie
1990 odat cu primirea tatului de
organizare la pace.
La 01.06.1992, n conformitate cu
noile standarde ale evoluiei sistemului
militar i ca urmare a creterii ponderii
importanei misiunilor marii uniti,

se transform, prin Dispoziia Marelui
Stat Major B3 / 01223 i cu aprobarea
MinistruluiAprrii Naionale, n Brigada
Radioelectronic i Observare.
La 14.08.1995, n baza avizului
Comisiei de Heraldic i Denumiri
a Ministerului Aprrii Naionale, se
acord denumirea onorific Callatis
Brigzii Radioelectronic i Observare,
iar prin Decretul Prezindenial 299 /
1995 acesteia i se acord Drapelul de
Lupt, care a fost nmnat de ctre
eful Statului Major al Marinei Militare
VAm. Gheorghe Anghelescu la data de
1 decembrie 1995.
La data de 1 octombrie 2001,
conform Planului Cadru privind desfurarea procesului de restructurare i modernizare a Armatei
Romniei, Brigada Radioelectronic
i Observare a fost transformat n
(CREO), conform dispoziiei Statului
Sediul Centrului Radioelectronic i Observare Callatis (CREO).
militare o redislocare temporar n

cazarma colii Superioare de Marin
Mircea cel Btrn timp de o lun,
n toamna aceluiai an. Problema
dislocrii definitive s-a rezolvat abia n
anul 1980, cnd a nceput construcia
actualului sediu.
Ulterior, aceast schem de
organizare se va modifica treptat
n funcie de misiunile primite i de
nevoile aciunilor de lupt ale marinei
militare astfel:
- n 1973, conform noului tat de
organizare, marea unitate dispunea
de Stat Major, 2 companii cu specific
radioelectronic i informare operativ
precum i un Nod Radiotehnic i
Observare;
111
Major General nr. S.G. 3 / 2410 /

19.07.2001.
Pe fondul rezultatelor meritorii
obinute n procesul de instrucie
specific i pentru rezultatele foarte
bune obinute n executarea serviciului
de lupt Supravegherea electronic,
la data de 4 iulie 2002, prin Decretul
Prezidenial nr. 608, Centrului Radioelectronic i Observare, i-a fost conferit
Ordinul Naional Pentru Merit n grad
de Cavaler.
Avnd n vedere necesitatea
modernizrii i perfecionrii mijloacelor i metodelor de lucru precum i
necesitatea implementrii standardelor
euro-atlantice n activitatea de
supraveghere a frontierei de stat a
Romniei, n baza Hotrrii de Guvern
nr. 324/2007 privind aprobarea
Strategiei naionale de management
integrat al frontierei de stat a Romniei
n perioada 2007-2010, CREO este
112
implicat n realizarea Sistemului

integrat pentru securitatea frontierei
de stat, sistem care reprezint
principalul instrument de exercitare a
managementului integrat al frontierei
de stat a Romniei.
Astfel, pentru a putea rspunde
ameninrilor i riscurilor se impunea
modernizarea CREO i a sistemului
de comand i control (C2), o nou
modelare a structurilor i forelor
existente precum i reorientarea
capabilitilor i a modului de utilizare
a acestora.
Centrul
Radioelectronic
i
Observare (CREO) este structura de
sprijin din compunerea Forelor Navale,
de nivel tactic-operativ, subordonat
direct Statului Major al Forelor Navale,
destinat pentru ducerea luptei n
spaiul electromagnetic i sprijinul

informativ al Statului Major al Forelor
Navale, precum i a altor beneficiari.
CREO are ca misiune principal
executarea serviciului de lupt
Supravegherea electronic. Cu forele
la dispoziie execut: aciuni de rzboi
electronic (sprijin, atac); supraveghere
radar i vizual a litoralului romnesc
al Mrii Negre; culegere, centralizare,
prelucrare, verificare, analizare i
evaluare a datelor i informaiilor;
diseminare a informaiilor la beneficiari.
Misiunile CREO sunt urmtoarele:
- supravegherea electronic a
zonei de interes operativ-strategic,
prin culegerea, prelucrarea, analiza
i evaluarea datelor din spaiul
electromagnetic i diseminarea informaiilor ctre beneficiari;
- supravegherea spaiului maritim
din zona de responsabilitate;
- atacul electronic;
- crearea Imaginii Maritime Unice
din Marea Neagr i punerea acesteia
la dispoziia beneficiarilor;
- ntiinarea nemijlocit a Componentei Operaionale Navale (CON)
privind situaia maritim din zona Mrii
Negre.
ORGANIZARE
CREO are n compunere: Comandamentul - structura care asigur
exercitarea actului de comand de
ctre comandant, Centrul de Operaii
structura de comand-control, 2 secii
senzori supraveghere electronic
cu Posturi senzori supraveghere
electronic dislocate pe litoralul Mrii
Negre ca fore lupttoare i o companie
logistic pentru sprijinul operaional.
Comandamentul este structura
CREO destinat exercitrii actului
de comand (prevedere, planificare,
organizare, coordonare, control i

ndrumare).
Este structurat pe compartimente
i poate aciona n totalitatea lui sau
numai cu anumite structuri pentru
ndeplinirea misiunii primite (deduse).
Centrul de Operaii este elementul
principal al dispozitivului de lupt al
CREO, care asigur continuitatea
actului de conducere operativ, n
orice condiii, la pace, criz i rzboi.
Centrul de Operaii este structura
specializat, destinat pentru conducerea forelor i mijloacelor aflate
n dispozitivul de lupt al CREO,
centralizarea i integrarea datelor
supravegherii radar i electronice,
realizarea imaginii maritime unice
recunoscute i punerea acesteia la
dispoziia beneficiarilor.
Centrul de Operaii al CREO
ndeplinete i funciunile de integrare
i fuzionare a senzorilor sistemului
SCOMAR, realiznd toate atribuiile de
comand-control ale SCOMAR.
Seciile senzori supraveghere
electronic - Forele lupttoare
Secia Senzori i Supraveghere
Electronic este structura specializat
din compunerea CREO, de nivel
batalion, cu forele i mijloacele
desfurate n dispozitivul de lupt,
destinat ducerii aciunilor de lupt n
spectrul electromagnetic.
113
Sectorul Senzori i Supraveghere

Electronic este structura din compunerea seciei, de nivel companie,
cu forele i mijloacele desfurate
n dispozitivul de lupt, destinat
ducerii aciunilor de lupt n spectrul
electromagnetic.
Postul Senzori i Supraveghere
Electronic este structura de baz
din compunerea sectoarelor, de nivel
pluton, avnd n dotare, n funcie
de locul de dispunere, senzori de
supraveghere electronic (sisteme de
cercetare-interceptare, COMINT US,
COMINT VHF/UHF, ELINT etc.), senzori
radar, AIS, sisteme de atac electronic
comunicaii i non-comunicaii etc.,
desfurate n dispozitivul de lupt i
n funciune permanent sau la ordin,
destinat executrii serviciului de lupt
Supravegherea electronic.
OPERAII I EXERCIII
CREO a participat cu personal
specializat n cadrul unor programe de
cooperare militar multinaionale dintre
114
care amintim cteva mai importante:

BLACKSEAFOR 2002, COOPERATIVE
PARTNER 2003, BLACKSEAFOR
2004, BLACKSEA PARTNERSHIP
2004,
BLACKSEAFOR
2005,
BLACKSEAFOR 2006, BLACKSEA
PARTENERSHIP 2006, MAKO 2006,
NEWFIP 06, BLACKSEAFOR 2007,
BLACKSEAFOR 2008, NEWFIP 08,
BLACKSEAFOR 2009, NEWFIP 09.
De
asemenea
CREO
i-a
ndeplinit obiectivele de instrucie prin
executarea cu succes a misiunilor
specifice ordonate n cadrul exerciiilor
organizate la nivelul Statului Major al
Forelor Navale i la nivel naional:
DOBROGEA 2001, BICAZ 2002,
LITORAL 03, BICAZ 2004, CETATEA
2005, TRIDENTUL 05, EUXIN 05,
PONTICA 06, EUXIN 06, LITORAL 06,
CETATEA 2006, LITORAL 07, EUXIN
07, BICAZ 07, GETICA 08, LITORAL
08,
VECTORUL 09, LITORAL 09,
LITORAL 10.
DIREC}IA HIDROGRAFIC|
MARITIM| ROMN|
ISTORIC
La 23 februarie 1926, prin Decizia
Ministerial nr. 126, emis n baza
prevederilor Legii de organizare a
Marinei din 1898 i ale art. 1 din
Regulamentul de funcionare a Marinei
Militare din 1912, a fost nfiinat
Serviciul Hidrografic Maritim, cu sediul
n cldirea colii Navale din Constana
(n prezent cldirea adpostind Muzeul
Marinei Romne).
n perioada 1926-1940, Serviciului
Hidrografic
Maritim
a
executat
numeroase aciuni specifice dintre
care mai importante au fost:
- executarea de msurtori hidrografice la gurile Dunrii i msurarea
debitului gurii Chilia;
- determinarea direciei i valorii
curenilor marimi i a configuraiei
coloanelor litorale formate din bancuri
submarine;
- executarea de prospeciuni pentru extinderea portului Constana i

construirea unui canal navigabil ntre
Cernavod i lacul Taaul;
- editarea hrilor de navigaie
la scara 1:50.000 n zona de litoral
romnesc.
ntre anii 1940-1945, Serviciului
Hidrografic Maritim a asigurat din
punct de vedere hidrografic i
hidrometeorologic aciunile de lupt
ale Marinei Militare, pltind tributul su
mrii, prin pierderea unui numr de 14
militari hidrografi pe timpul executrii
unei misiuni mpreun cu remorcherul
Smrdan i echipajul acestuia.
La 11 noiembrie 1955, prin
Hotrrea Consiliului de Minitri al
R.P.R. nr. 2444, Serviciul Hidrografic
Maritim a fost reorganizat n Direcia
Hidrografic Maritim (DHM).
ntre 1945 1990 Direcia Hidrografic Maritim a desfurat unele
aciuni importante:
115
- a participat la reamenajarea
pentru navigaie a cilor fluviale i a
litoralului;
- au fost editate peste 20 de hri
noi de navigaie, la diferite scri, pentru
zona de vest a Mrii Negre;
- a executat aciuni de o mare
diversitate n folosul navelor romneti
militare i civile, pentru asigurarea de
navigaie n zona de responsabilitate a
Romniei, dintre care mai importante
au fost:
instalarea bazei de viteze
de la Tuzla(1957) i a semnalelor
neluminoase de la Chituc i Zaton
(1958);
electrificarea farurilor Tuzla (1957)
i Midia (1958);
construirea i punerea n funciune
a farului Constana (1960);
construirea i punerea n funciune
a farului nou de la Sf. Gheorghe
(1968);
derularea a dou campanii de
explorri hidrografice complexe ntre
anii 1957-1970 i 1973-1982;
mutarea i instalarea farului de la
Gura Portiei (1977);
dotarea Marinei Militare cu
sistemul de radionavigaie BRASGALS (1979);
editarea Crii Pilot a Mrii Negre
i a avizelor pentru navigatori;
editarea noului set de hri de
navigaie naionale i a Atlasului de
semne convenionale.
116
- a devenit reprezentanta guvernului Romniei, n calitate de stat

Membru al Asociaiei Internaionale de
Semnalizri Maritime (IALA/AISM).
Din anul 1971 i pn n prezent,
DHM - instituie cu profil unic n ar,
principalul expert al Romniei n
problemele privind geografia maritim
i delimitrile maritime - particip
cu specialiti n Comisia Naional
Interministerial de negociere privind
delimitarea zonei economice exclusive
i a platoului continental al Mrii
Negre.
Dup anul 1990, instituia a fost
reorganizat, s-a mutat n sediul actual
i a realizat, printre altele:
editarea a 40 de hri de navigaie
naionale;
editarea Crii farurilor, semnalelor de cea i radiofarurilor din
Marea Neagr i Marea Marmara;
editarea Tablelor Nautice;
preluarea farului Sulina (1996).
Din 1994, n compunerea DHM a
intrat i o secie pentru repararea i
ntreinerea tehnic a aparaturii de
navigaie de la bordul navelor.
n anul 2002, Guvernul Romniei
a adresat Guvernului Principatului
de Monaco cererea de aderare la
Convenia Organizaiei Hidrografice
Internaionale (OHI), iar din anul 2005
au fost ndeplinite condiiile pentru ca
Romnia s devin Stat Membru OHI.
n perioada 2002 2003 a fost
realizat Sistemul Meteorologic Integrat
Naional al Forelor Navale (SIMIN
FN), constituit, n principal, din consola
de prognoz de la sediul DHM, 11
terminale de briefing meteo instalate la
marile uniti, conectate la consola de
prognoz i reeaua de comunicaii.
n 2002, DHM a realizat prima
Hart Electronic de Navigaie (ENC)
din Romnia.
n anul 2004 a fost publicat n

Monitorul Oficial nr. 941, Legea nr. 395
privind activitatea hidrografic maritim,
lege ce stabilete i reglementeaz
activitatea
Direciei
Hidrografice
Maritime i care acord instituiei
noastre statutul de autoritate naional
n domeniul acestei activiti.
Din ianuarie 2007, DHM a devenit
reprezentanta guvernului Romniei, n
calitate de Stat Membru al Organizaiei
Hidrografice Internaionale (OHI).
n perioada 2007 2009 a fost
realizat i dezvoltat Reeaua de
Supraveghere Meteorologic Maritim a Forelor Navale (RSMM FN),
constituit din 7 staii meteorologice
automate costiere i 4 staii meteorologice automate navale (instalate
pe fregatele Regele Ferdinand, Regina
Maria, N.S. Mircea i NMH Cpt. Cdor
Al. Ctuneanu).
Direcia
Hidrografic
Maritim
din cadrul Forelor Navale Romne
are statut de autoritate naional
n domeniul hidrografiei maritime,
executnd urmtoarele misiuni specifice:
asigurarea hidrografic, de
navigaie, topo-geodezic i hidrometeorologic a navelor comerciale i
a Forelor Navale:
meninerea i amplificarea legturilor cu organizaiile i organismele
internaionale de profil, asigurarea
compatibilitii cu acestea i cu
instituiile din statele aparinnd
NATO;
editarea hrilor marine i a
documentelor nautice;
aprovizionarea Forelor Navale cu
hri i materiale topografice;
comercializarea hrilor i documentelor nautice oficiale pentru

utilizarea la bordul navelor comerciale
romneti i strine;
elaborarea de prognoze meteorologice i studii oceanografice i
climatologice;
realizarea i meninerea n stare
de funciune permanent a sistemului
de semnalizare maritim de pe litoral;
explorarea litoralului i a zonelor
adiacente n vederea actualizrii
hrilor marine i a documentelor
nautice;
mentenana aparaturii de navigaie
la nave i a mijloacelor de semnalizare
maritim de pe litoral.
COOPERAREA NAIONAL
I INTERNAIONAL
Statutul de autoritate naional
n domeniul hidrografiei impune
cooperarea strns cu alte instituii al
cror domeniu de activitate este legat
de viaa pe mare i utilizarea judicioas
a resurselor pe care aceasta le ofer.
La
nivel
naional,
Direcia
Hidrografic Maritim are ncheiate
protocoale de colaborare cu Autoritatea
Naval Romn (ANR), Institutul
Naional de Cercetare Dezvoltare
Marin (INCDM) Grigore Antipa i
Institutul Naional de Cercetare pentru
Geologie Marin (GeoEcoMar).
Biroul de hri electronice.
117
De asemenea, instituia este n

curs de negociere a unor acorduri de
colaborare cu Compania Naional
Administraia Porturilor Maritime (APM)
S.A., Agenia Naional de Meteorologie,
Compania Naional Apele Romne i
Administraia Fluvial a Dunrii de Jos
(AFDJ) Galai.
Direcia Hidrografic Maritim are
relaii permanente de colaborare cu 15
instituii hidrografice din diferite state
ale lumii i are semnate protocoale
de cooperare cu serviciile hidrografice
din S.U.A., Marea Britanie, Grecia,
Germania, Italia i Spania, fiind n
faz de semnare a protocolului de
colaborare n domeniul hidrografiei
cu Turcia i n curs de negociere a
unor astfel de protocoale cu instituiile
similare din Federaia Rus, Ucraina,
Frana, Portugalia, Bulgaria i Georgia.
De asemenea, n calitate de
autoritate naional n domeniile
hidrografiei, cartografiei i semnalizrii

maritime, DHM este reprezentanta
guvernului romn la toate reuniunile
i grupurile de lucru din cadrul IALA/
AISM i OHI, organizaii internaionale
non guvernamentale de profil, unde
Romnia este stat membru cu drepturi
i obligaii depline.
CERCETAREA TIINIFIC
Direcia
Hidrografic
Maritim
conduce i execut proiecte de
cercetare tiinific n colaborare cu
Institutul Naional de Cercetare
Dezvoltare Marin (INCDM) Grigore
Antipa, instituiile de nvmnt
superior etc., n domenii de expertiz
precum: hidrografia, meteorologia
marin, climatologia, oceanografia.
Direcia Hidrografic Maritim se
subordoneaz nemijlocit Statului Major
al Forelor Navale i este organizat
n secii, laboratoare, sectoare i
compartimente.
Farul Verde de la intrarea n Portul Mangalia.
SEC}IA HIDROGRAFIE I OCEANOGRAFIE

Este responsabil pentru:
y coordonarea i executarea ridicrilor hidrografice i topo-geodezice
din zona de litoral;
y msurarea, colectarea, stocarea,
procesarea i furnizarea ctre SMFN a
informaiilor oceanografice i meteorologice;
Pentru ndeplinirea misiunilor hidrografice, DHM are n dotare nava maritim
hidrografic Cpt.cdor Al. Ctuneanu i
alupa hidrografic, echipate cu sisteme
de poziionare i sonde hidrografice
monofascicul i multifascicul.

a) elaborarea i editarea hrilor
nautice pe hrtie, n conformitate cu
cerinele standardelor OHI i NATO, n
funcie de destinaia comercial i/sau
militar a acestora;
b) elaborarea i producerea hrilor
electronice de navigaie tip ENC S-57,
Ed.3.1;
c) ntocmirea documentelor nautice:
Avize pentru navigatori, Cartea faurilor,
luminilor i semnalelor de cea, Cartea
pilot a Mrii Negre, Catalogul hrilor
i publicaiilor nautice, Catalogul de
simboluri i abrevieri, Table nautice;
Biroul de hri clasice.
118
Biroul de hri electronice.
SEC}IA CARTOGRAFIE MARIN|

d) transmiterea avertismentelor
radio costiere prin NAVAREA III i
a avertismentelor radio locale care
se refer la sigurana navigaiei i
condiiile meteorologice speciale, prin
sistemul NAVTEX local i prin staia
radio de coast.
n prezent, tehnologia modern din
dotarea seciei, specific cartografiei
electronice, ofer posibilitatea de
a rspunde exigenelor sporite din
domeniul navigaiei, ct i provocrii
de schimbare radical a fizionomiei
cartografiei maritime n ansamblu, prin elaborarea hrii
electronice de navigaie
(ENC).
Softu-rile utilizate, de o
mare precizie i cu posibiliti
extinse de detaliere cartografic, cuprind o serie de
module specializate pentru
editarea hrilor de navigaie
clasice
i
electronice,
respectndu-se n totalitate
cerinele de standardizare
impuse de OHI.
119
SEC}IA SEMNALIZARE MARITIM|

I SIGURAN}A NAVIGA}IEI
Farul de la Capul Tuzla, vechi de 110 ani, surprins dintr-un elicopter Puma Naval IAR 330.

y semnalizarea maritim la litoralul
romnesc;
y efectuarea etalonrii i compensrii radiogoniometrelor, lochurilor
hidrodinamice i electromagnetice,
sondelor ultrason, girocompasurilor i
compasurilor magnetice, precum i a
aparaturii hidro-meteo, a binoclurilor,
alidadelor i cronometrelor de
navigaie;
y asigurarea mentenanei mijloacelor de semnalizare maritim de pe
litoral.
Asigurarea de navigaie la litoralul
romnesc se execut cu: 7 faruri
de aterizare dispuse la Mangalia,
Tuzla, Constana, Midia, Gura
Portiei, Sf. Gheorghe i Sulina; 1
radiofar la Constana, 3 faruri de
intrare la Mangalia, Constana i
Midia; 3 grupuri de lumini de intrare
120
SEC}IA METEOROLOGIE MARIN|

a) elaborarea i transmiterea
ctre structurile subordonate SMFN
a prognozelor i avertismentelor
meteorologice, precum i a datelor
i informaiilor meteo, cu estimri
ale propagrii de radiolocaie i
hidrolocaie;
b) executarea serviciului permanent
de monitorizare i prognoz n cadrul
sistemului SIMIN.
Situaiile sinoptice la principalele
staii meteo de pe litoralul romnesc
i de la Dunre se transmit de 5 ori
n 24 de ore; prognozele meteo se
elaboreaz att pentru zona maritim,
ct i pentru cea fluvial i cuprind un
Secia de meteorologie marin.
interval de la 12 ore la o sptmn.

Aceste informaii i produse se transmit
att prin radio, ct i prin reeaua
hidrometeorologic a SMFN, n cadrul
Sistemului
Meteorologic
Integrat
Naional (SIMIN).
NAVA MARITIM| HIDROGRAFIC|

C|PITAN COMANDOR
ALEXANDRU C|TUNEANU
Caracteristici principale:
Deplasament maxim: 2665 tone; Dimensiuni (lungime, lime, pescaj): 64.715
x 14,65 x 5,65 m; Propulsie: 2 motoare principale; Vitez maxim: 11 noduri.
Nava maritim hidrografic Cpitan-comandor Alexandru Ctuneanu.
Ion Ni paznic de far la Mangalia.
la Mangalia, Constana i Midia; 4

semnale de cea n Mangalia, Tuzla,
Constana i Sulina.
121
TIPOGRAFIA FOR}ELOR NAVALE

Domeniul de responsabilitate al
tipografiei este executarea de lucrri
de carte i tipizate destinate Statului
Major al Forelor Navale i unitilor
militare subordonate. Tipografia, ca
unitate productiv, execut lucrri la
tipar nalt i offset, lucrri de legtorie,
i lucrri de multiplicare, a manualelor,
instruciunilor i dispoziiilor emise n
Forele Navale.
BAZA LOGISTIC| NAVAL|

ISTORIC
Prin Hotrrea Consiliului Suprem de Aprare al rii nr. 27 din
25.04.2002, se nfiineaz, la data de 1
august 2002, Baza 1 Maritim, marea
unitate de asigurare logistic a Forelor
Navale din zona litoralului.
ncepnd cu data de 01 mai 2005,
n baza Ordinului ministrului Aprrii
Naionale nr. M.S. 179 din 14.12.2004,
prin luarea n subordine a seciilor
logistice de la fluviu, Baza 1 Maritim
se transform n Baza Naval, actuala
Baz Logistic Naval.
Baza Logistic Naval este pilonul
logistic al Forelor Navale care execut
misiuni de sprijin logistic pentru toate
structurile din zona de responsabilitate.
La ordin, poate asigura logistic i
structuri militare aparinnd altor
categorii de fore. Pentru ndeplinirea
misiunilor specifice, coopereaz cu
toate structurile militare din zon, cu
diveri ageni economici i cu organe
ale administraiei publice locale. n
prezent, Baza Logistic Naval se
Parcul auto al Batalionului de Sprijin al Forelor Navale.
122
compune dintr-un comandament, un

centru de mentenan, patru secii
logistice, trei depozite, un divizion
de nave speciale i un centru de
transmisiuni.
Misiunile acestei structuri sunt:
y planificarea,
organizarea
i
executarea dinamic i eficient a
sprijinului logistic pentru unitile i
marile uniti din subordinea Statului
Major al Forelor Navale, dislocate la
mare, fluviu i pe teritoriul Dobrogei;
y asigurarea materialelor, produselor i serviciilor pentru derularea
programelor de instrucie i pregtire
pentru lupt, precum i pentru crearea,
n limita fondurilor alocate, a rezervelor
de materiale, conform prevederilor
legale;
y ncheierea contractelor de achiziii
de bunuri i servicii;
y asigurarea mentenanei tehnicii
de lupt a instalaiilor din dotarea
navelor aparinnd Comandamentului
Flotei i navelor proprii;
y executarea, n siguran i n timp
scurt, a aciunilor de salvare - avarii, a
aprovizionrii cu tehnic i materiale,
a remorcajului n porturi, pe mare i

la fluviu, n condiii hidrometeorologice
grele i normale, ziua i noaptea;
y participarea la misiuni umanitare
sub egida organismelor internaionale
i asigurarea sprijinului logistic, la
ordin, a unor nave din Forele Navale
participante la activiti de cooperare
naval din Marea Neagr;
y executarea oportun i calitativ
a reparaiilor i lucrrilor de instalare i
punere n funciune a tehnicii de lupt
de la bordul navelor i din unitile de
uscat; asigurarea condiiilor de hrnire,
echipare i cazare a efectivelor;
executarea mobilizrii, ritmic, n
siguran i la termenele stabilite pentru
structurile din asigurare i cele proprii;
y asigurarea de spaii i condiii
de cazare pentru personalul Forelor
Navale prin cmine de garnizoan,
executarea de lucrri de reparaii
curente, n antrepriz sau n regie
proprie, la cazrmile din administrarea
Forelor Navale, participarea, alturi de
alte structuri specializate, la limitarea
efectelor unor dezastre produse pe
teritoriul Dobrogei.
123
SEC}IA LOGISTIC| CONSTAN}A

CU DEPOZITUL 340 MIXT
ISTORIC
n anul 1983, la 1 aprilie, prin
comasarea mai multor uniti i
subuniti din garnizoanele Mangalia
i Constana, a luat fiin Baza 330
Reparaii i Aprovizionare, unitate logistic care avea ca atribuii
asigurarea logistic a unitilor din
compunerea Diviziei 42
Maritime.
Structura iniial era
urmtoarea:
comandament; divizionul Nave Auxiliare; secia de reparat
nave i tehnic de lupt;
secia de reparat, verificat
i pregtit torpile; secia
de reparat, verificat i
pregtit rachete; secia
plan-aprovizionare; compania paz; compania
paz i aprovizionare.
124
stru i maritim; pregtirea rachetelor,

torpilelor i minelor; mentenana tehnicii de lupt i a navelor din asigurare; executarea misiunilor de salvareavarii; demagnetizarea navelor; remorcajul n porturi i pe mare; ntreinerea instalaiilor i amenajrilor portuare, precum i a cazrmilor proprii.
La data de 1 martie 1996, a intrat
n vigoare un nou stat de organizare,
iar noua denumire a unitii a devenit
Baza 330 Logistic. Principala modificare structural a fost scoaterea
din compunerea de pace a seciei de
verificat i pregtit rachete.
ncepnd cu data de 1 septembrie 2002, Baza 330 Logistic a fost
restructurat i a devenit Secia 330
Logistic. ncepnd cu aceast dat, a
nceput redislocarea unitii din garnizoana Mangalia n garnizoana Constana
- Palazu Mare, n locaia actual.
DOMENII DE COMPETEN
RESPONSABILITI
Misiunile i activitile specifice
Seciei 330 Logistice sunt: aprovizionarea cu toate categoriile de bunuri materiale, armament i muniie
necesare unitilor din asigurarea
logistic; executarea transportului de
materiale i personal cu forele i mijloacele proprii; asigurarea mentenanei la
tehnica proprie cu mijloacele i forele
disponibile; asigurarea cu ap, energie electric, energie termic a Portului
militar Constana; asigurarea securitii
obiectivelor cu plutoanele de poliie
militar pentru: cazarma 362 Constana,
comandamentul Flotei, Portul militar Constana; acordarea asistenei
medicale pentru personalul propriu
i a sprijinului logistic specific pentru
unitile asigurate logistic; ntreinerea
cazrmilor din administrare.
La acea dat, misiunile erau complexe, innd cont de organizare i

de unitile arondate spre asigurare.
Principalele misiuni ale Bazei 330
Reparaii i Aprovizionare erau: asigurarea cu bunuri materiale de toate
categoriile a unitilor arondate;
transportul bunurilor materiale, tere-
125
SEC}IA LOGISTIC| MANGALI

MANGALIA
A
CU DEPOZITUL 305 MIXT
prin transformarea comandamentul

Bazei 1 Maritime, Secia 335 Logistic Mangalia intr n compunerea
comandamentului Bazei Navale.
ISTORIC
La data de 1 aprilie 1983, prin ordinul ministrului Aprrii Naionale
nr.003500 din 08.12.1982, s-a nfiinat
Baza 335 - Reparaii i Aprovizionare
Mangalia a Brigzii 29 Vedete a
Marinei Militare. n anul 2002, conform
Ordinului Ministrului Aprrii Naionale
nr. MS-45/2002 privind desfiinarea,

transformarea, reorganizarea, resubordonarea sau nfiinarea unor mari
uniti i formaiuni din compunerea la
Pace a Armatei Romniei, Baza 335 Reparaii i Aprovizionare se transform n Secia 335 Logistic Mangalia,
subordonat comandamentului Bazei
1 Maritime. La data de 1 mai 2005,
Secia 335 Logistic - Mangalia

se afl n relaii de subordonare cu
Comandamentul Bazei Navale i n relaii de cooperare, pe acelai nivel, cu
structuri din compunerea Bazei Navale
din garnizoanele de marin precum i
cu alte structuri din compunerea altor
ealoane subordonate Statului Major
al Forelor Navale.
Misiunile principale ale Seciei 335
Logistic sunt:
y susinerea logistic a aciunilor
executate de ctre Forele Navale;
y planificarea i executarea aciunilor de sprijin logistic pentru
ndeplinirea misiunilor de ctre unitile
din asigurare;
y executarea sprijinului logistic, al
forelor puse la dispoziia Alianei sau
participante la misiuni internaionale;

y executarea mobilizrii;
y aprovizionarea cu toate categoriile
de bunuri materiale, armament i
muniie;
y transportul de materiale i personal;
y acordarea asistenei medicale;
y asigurarea resursei financiare
necesare
desfurrii
activitilor
de ctre forele proprii i cele din
asigurare;
y i) executarea transporturilor pentru limitarea i nlturarea efectelor
dezastrelor.
ORGANIZARE
Secia 335 Logistic are urmtoarele
structuri n subordine: comandament, Centrul de Colectare, Atelierul
de Exploatare i ntreineri Portuare,
Pluton Poliie Militar, Subuniti
Logistice, Formaie de deservire i
ntreinere cazrmi, Cminul militar de
garnizoan C.5
Pregtirea rachetei P-21 n vederea lansrii de la bordul navei purttoare de rachete Pescru (189).
Pregtirea rachetei P-21 pentru lansare.
126
127
SEC}IA LOGISTIC| TULCEA

CU DEPOZITUL 342 MIXT I
SECTORUL 278 MIXT SLAVA CERCHEZ|
Navele Seciei 325 Logistice Tulcea. Cazarma plutitoare Trnava, bacul fluvial 457 i remorcherul fluvial 328.
ISTORIC
n baza Ordinului Marelui Stat
Major cu nr. C.L. 0064 din 28.03.1962,
ncepnd cu data de 01.04.1962,
se nfiineaz Baza de Litoral 325,
cu locul de dislocare permanent n
garnizoana Tulcea. La 1 iulie 1964,
unitatea i schimb denumirea n
Batalionul 325 Deservire Nave. n
128
1980 unitatea se restructureaz i

i schimb, din nou, denumirea n
Batalionul 325 Aprovizionare. n 1984,
s-a nfiinat Atelierul de reparaii nave,
dotat cu un doc plutitor cu posibiliti
de efectuare a reparaiilor navelor,
precum i reparaii la corpul acestora.
n baza ordinului ministrului Aprrii
Naionale nr. MS 45/23.04.2002 i a
dispoziiei Statului Major General
nr. B5/2530/27.05.2002 anexa nr.
1/SE 1860, ncepnd cu data de
31.07.2002 nceteaz aplicarea
statului de organizare al Bazei 325
Logistice, urmnd ca, la 1 august
2002, s intre n vigoare statul de
organizare al Seciei 325 Logistice
Tulcea, aflat n subordinea Bazei
2 Navale Tulcea. La 1 aprilie 2005,
Secia 325 Logistic Tulcea se
resubordoneaz Bazei Navale
Constana.
Secia
325
Logistic
are
urmtoarele structuri n subordine:
subuniti logistice (pluton deservire,
asigurare
medical,
formaiune
ntreinere i exploatare portuar);
pluton poliie militar; Grupul de Nave
Logistice; Atelier Plutitor de Reparaii
Navale i Tehnic de Lupt; Centrul de
colectare.
Secia 325 Logistic asigur pe timp
de pace, n situaii de criz i la rzboi,
sprijinul logistic al unitilor Forelor
Navale care desfoar aciuni n zona
garnizoanei Tulcea i a Deltei Dunrii.
Principalele misiuni ale unitii
sunt:
y aprovizionare, reparaii i andocri, remorcaj, salvare avarii,
asigurare medical i asisten religioas a structurilor din sarcin;
y asigurarea generrii i operaionalizrii structurilor din Forele
Navale care se vor nfiina n timp de
rzboi n garnizoana Tulcea, destinate

pentru executarea aciunilor militare
pe fluviu i n Delta Dunrii;
y sprijinirea autoritilor centrale i
locale pentru intervenia n situaii de
urgen prin aciuni umanitare, aciuni
de cutare-salvare pe fluviu n zona
de responsabilitate sau intervenia cu
trupe i tehnic n situaii de urgen.
Comandamentul
Seciei
325
Logistic asigur conducerea operaional i administrativ a forelor
i mijloacelor din subordine pentru
executarea
misiunilor
specifice,
planific, organizeaz i conduce
procesul de instrucie, execut
evaluarea intern a forelor din
subordine.
n perioada 1990 2009, Secia
325 Logistic a executat ntreaga
gam de misiuni menionate mai sus,
evideniindu-se n mod deosebit prin
aciuni de sprijin a autoritilor centrale
i locale pentru intervenia n situaii de
urgen.
Navele din compunerea Grupului Nave Sprijin.
129
NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT SIRET
CERCUL MILITAR TULCEA
Caracteristici tehnico-tactice: lungimea maxim 63,5 m, limea maxim 11,3 m,

nlimea de construcie 3,2 m, pescajul mediu maxim 1,86 m, deplasamentul standard
448,80 t, viteza maxim 30,5 Km/h, propulsie: motoare principale (nr. x tip):2 x MB-820DB, plin motorin 21,736 t.
Misiuni: Realizarea punctului de comand ambarcat naintat pentru conducerea
aciunilor militare n zona de responsabilitate i realizarea activitilor de protocol pe
apele interioare.
NAVA DE COMANDAMENT FORTUNA

Caracteristici tehnico-tactice: lungimea maxim 33,0 m, limea maxim 6,8
m, nlimea de construcie 2,7 m, pescajul 1,05 m, viteza max. 17 Km/h, propulsie:
motoare principale (nr. x tip):2 x 3 D12 x 300 CP, raza de aciune 1300 Km.
Misiuni: Realizarea punctului de comand ambarcat naintat pentru conducerea
aciunilor militare n zona de responsabilitate i realizarea activitilor de protocol pe
apele interioare.
CEAM FLUVIAL PROPULSAT

Caracteristici tehnico-tactice: lungimea maxim 47,0 m, limea maxim
8,6 m, nlimea de construcie 2,0 m, pescajul 1,4 m, viteza max. 17 Km/h,
propulsie: motoare principale (nr. x tip):2 x 3 D-6 x150 CP.
Misiuni: Transportul armamentului greu, blindate, tehnic auto i alte materiale.
ISTORIC
REMORCHER FLUVIAL
Caracteristici tehnico-tactice: lungimea maxim 32,4 m, limea maxim 5,8
m, nlimea de construcie 2,7 m, pescajul mediu 1,64 m, deplasamentul maxim
169,00 t, viteza 19,35 Km/h, propulsie: motoare principale (nr. x tip): 1 x BW-400,
raza de aciune 2500 Km, autonomie 10 zile.
Misiuni: remorcaj i misiuni de salvare - avarii n folosul unitilor i subunitilor
din organica Forelor Navale, dislocate n garnizoana Tulcea.
130
Nava fluvial de comandament Siretul.
Nava de comandament Fortuna.
Ceamul fluvial 417.
alupa fluvial de remorcare i salvare 591.
nfiinat la data de 17 februarie

1968, Centrul Militar Judeean Tulcea
avea rolul principal de a rezolva nevoile
culturale de recreere i destindere a
personalului militar din garnizoana
Tulcea. Existena acestui obiectiv
militar cultural este mai veche, astfel,
cunoscutul scriitor marinar Jean Bart
consemna n revista Marea Noastr
nr. 4/1939 pag. 81 ntr-un bilan pe
anul 1938 al Ligii Navale Tulcea, c
preedintele filialei, colonelul Ra
Vasile, comandantul Regimentului 33
Dorobani, a organizat pe 26 februarie
1938, pentru membrii Ligii Navale, un
bal n saloanele Cercului Militar.
n acea perioad Cercul Militar era
situat pe strada Libertii. n prezent,
cldirea este demolat, iar n locul
acesteia a fost construit Fabrica de
confecii (anii 1972 -1973). Garnizoanei
i s-a distribuit din fondul local de
locuine un nou sediu pentru Cercul
Militar situat pe strada Progresului la

nr. 31 33 unde funcioneaz i n
prezent.
Principalele aciuni care se derulau
includeau: edine, diverse expuneri,
spectacole, expoziii de art plastic,
proiecii de filme, jocuri de club,
aniversri, baluri etc. ntre anii 1980
1989, Casa Armatei desfura
activiti specifice n diferite localiti
ale judeului unde lucrau militarii n
termen la: munci agricole, lucrri
industriale, irigaii etc. Casa Armatei
a participat n aceti ani la diverse
concursuri organizate la nivel de
armat i naional pe teme diferite
de art i cultur, participanii fiind
adeseori premiai.
Dup anul 1989, n garnizaoana
Tulcea s-au nfiinat: Organizaia
Judeean a Uniunii Naionale a
Cadrelor Militare n Rezerv i n
Retragere; Filiala Tulcea a Ligii
Navale; Casa de Ajutor Reciproc a
Pensionarilor Militari.
131
n
baza
Ordinului
General
nr. 42/03.12.1991, a Legii nr.
44/12.04.2001 i a Ordinului M.Ap.N.
nr. 44 din 12.04.2001 aceste organizaii
au primit aprobarea de a funciona la
Cercul Militar.
ACTIVITI
Referindu-ne la activitatea Cercului
Militar dup anul 1989, apreciem
c aceasta a fost axat pe mai
multe direcii i anume: ca instituie
cultural a armatei pe plan local,
menit a contribui prin programele i
aciunile sale la lrgirea orizontului de
cultur general i de specialitate a
militarilor, la nelegerea fenomenelor
i a proceselor actuale militare i
sociale care au loc pe plan naional
i mondial, la cunoaterea tradiiilor
militare i de lupt ale naintailor, a
principalelor momente i evenimente
din istoria poporului nostru, dezvoltarea
sentimentului naional i a contiinei
naionale, a camaraderiei militarilor
romni i cei aparinnd altor state
partenere precum i diverse alte
aciuni de destindere, recreere, turism
etc., rmnnd echidistant fa de
orice partid sau doctrin politic.
Aciunile Cercului Militar s-au
desfurat att la sediu, ct i n
unitile militare, eful Cercului Militar
fiind solicitat periodic i de ctre
unitile aparinnd M.A.I. (pompieri i
Instantaneu din interiorul Cercului Militar Tulcea.
132
jandarmi) pentru a desfura diverse

teme att n cadrul programului de
pregtire a cadrelor, ct i a militarilor
profesioniti.
Printre activitile Cercului Militar se
numr:
y cunoaterea i evocarea tradiiilor de lupt ale naintailor unde
s-au organizat: simpozioane, expuneri,
mese rotunde, evocri istorice, ntlniri
cu veteranii de rzboi, etc.;
y literatur-carte unde s-au desfurat: expoziii de carte, lansri carte,
sear de muzic i poezie, expoziii de
fotografie i foto-documentare, vizite la
muzee;
y omagierea evenimentelor aniversare care au cuprins: organizarea de
aciuni festive i comemorative pentru
a srbtori: Ziua Independenei de
Stat i Ziua Europei, Ziua Eroilor, Ziua
Tricolorului, Ziua Imnului Naional, Ziua
Marinei, Ziua Armatei, Ziua Revenirii
Dobrogei la Patria Mam, Ziua
Naional, Sfintele Pati, Crciunul i
alte srbtori cretine;
y aciuni formativ-educative unde
s-au desfurat activiti de iniiere
a copiilor n creaii literare, teatru
nceptori;
y aciuni recreativ-distractive ce
au cuprins: jocuri de club, spectacole
organizate n cooperare cu coala
Popular de Art sau prezentate
de formaii de profesioniti (de Ziua
Marinei), alte festiviti ocazionate de
naintri n grad, ieiri la pensie, zile
onomastice, nuni, botez etc;
y aciuni de educaie moral
cretin prin personalul de specialitate,
calificat, prin baza material bogat i
adecvat oferit de Capela Militar.
Cercul Militar Tulcea a fost i
va rmne o instituie cultural de
importan deosebit pentru toate
categoriile de militari, pensionari militari
i membrii de familie ai acestora.
SEC}IA LOGISTIC| BR|ILA

CU SECTORUL 319 MIXT GALA}I
ISTORIC
La data de 30.06.1980, n baza
dispoziiei Marelui Stat Major i aprobrii
ministrului Aprrii Naionale, s-a
nfiinat Batalionul 329 Aprovizionare,
Reparaii la navele Divizionului 88 Vedete Fluviale
n atelierul plutitor al Seciei 329 Logistice Brila.
cu dislocarea n garnizoana Brila. La

data de 30.05.1995, Batalionul 329
Aprovizionare se transform n Baza
329 Logistic. La data de 01.08.2002,
Baza 329 Logistic devine Secia 329
Logistic, cu dislocarea n garnizoana
Brila. n perioada 01.03 31.03.2005,
Secia 329 Logistic se reorganizeaz
i intr n subordinea Comandamentului
Bazei Navale.
ncepnd cu data de 1 octombrie
2007, n baza raportului efului
eful Statului Major General a aprobat
trecerea Sectorului 319 Mixt Galai din
subordinea Comandamentului Logistic
ntrunit, n subordinea Bazei Navale,
ca anex a Seciei 329 Logistice.
Seciei 329 Logistice, n calitate
de unitate de asigurare logistic a
forelor din cadrul Serviciului Fluvial
133
al Comandamentului Flotei, i-au

fost stabilite urmtoarele misiuni:
meninerea unui nalt grad de pregtire
n vederea trecerii de la starea de
pace la starea de rzboi, prin ridicarea
capacitii operaionale i punerea n
aplicare a documentelor de mobilizare;
aprovizionarea
ritmic,
oportun
i n volum complet a structurilor
din asigurare sau a altor fore
(conform ordinelor de aciune) pentru
completarea stocurilor cu muniie,
armament, tehnic, echipament, alimente, C.L. i alte materiale i servicii,
n locurile de staionare permanent
sau n punctele de aprovizionare
stabilite, n raioanele aciunilor de
lupt; meninerea n permanen a
unui grad ridicat de operativitate a
tehnicii din nzestrare; executarea, n
siguran i fr produceri de avarii la
tehnic, a transporturilor pe fluviu i
uscat, a tehnicii i materialelor; paza i
aprarea apropiat a transporturilor de
bunuri materiale, armament i muniie,
precum i a obiectivelor ncredinate;
asigurarea, la ordin, a aciunilor de
cutare, salvare, evacuare, precum
i a misiunilor umanitare, n condiii
deosebite sau n cazul producerii unor
catastrofe pe fluviu i n sectoare de
uscat adiacente acestuia; participarea,
la ordin, la aprarea unor obiective

militare i civile de importan deosebit
din apropierea fluviului; meninerea n
permanent stare de operativitate a
tehnicii, prin executarea lucrrilor de
reparaii la nave i tehnic de lupt n
cadrul Atelierului Plutitor de Reparaii
Nave i Tehnic de Lupt, n locul de
staionare permanent sau n raioanele
aciunilor de lupt; executarea de
misiuni de remorcaj i salvare-avarii
a navelor aflate pe fluviu i pe canalul
Dunre - Marea Neagr.
Organizarea
seciei
este
urmtoarea: Statul Major; Grupul de
Nave Logistice; Secia Reparaii Nave
i Tehnic Naval; 2 Plutoane de
Poliie Militar; Pluton Deservire; Alte
formaiuni de deservire; Sectorul 319
Mixt.
Navele Seciei 329 Logistic
au participat la misiuni i aplicaii
internaionale, astfel: n anul 1995
la aplicaia DUNREA 95 (din cadrul
Parteneriatului pentru Pace); n anul
1997 la aplicaia FLAVIA 97; n anul
2002 la exerciiul combinat ntrunit
NATO / PfP COOPERATIVE PARTNER
2002; n anul 2007 Nava de
Comandament Mure i Remorcherul
Fluvial 310 au participat la exerciiul
trilateral DANUBE GUARD.
Pregtirea mijloacelor auto ale Seciei 329 Logistice Brila

pentru sezonul rece.
Aspect din interiorul parcului auto al Seciei 329 Logistice Brila.
134
GRUPUL DE NAVE LOGISTICE

n compunerea Grupului de Nave Logistice de la Brila se afl: nava de
comandament Mure, un tanc fluvial de 80 tone, un tanc fluvial de 1000 tone,
un remorcher fluvial, un ceam autopropulsat, o alup fluvial rapid de salvare,
o nav fluvial de demagnetizare, o alup rapid de legtur i cercetare, un
poligon de vitalitate.
NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT MURE

Lungimea maxim 95,75 m, limea maxim 14,20 m, nlimea de construcie
3,40 m, pescajul maxim 2,10 m, deplasamentul standard 1470,00 t, viteza
maxim 34,80 Km/h, motoare principale (nr. x tip): 2 x 12 R 251 MFA x 2465 CP,
raza de aciune 2500 Km, autonomie 5 zile.
TANCURI FLUVIALE DE 80 I 1000 TONE

Tancul fluvial de 80 tone are lungimea maxim 31 m, limea maxim 6 m,
nlimea de construcie 2,20 m, pescajul mediu maxim 1,55 m, deplasamentul
standard 100,00 t, viteza max. 13,3 Km/h, motoare principale (nr. x tip): 2 x 3 D-6
x 150 CP, raza de aciune 800 Km, autonomie 3 zile.
Tancul fluvial de 1000 tone are lungimea maxim 86,30 m, limea maxim
12,76 m, nlimea de construcie 3,70 m, pescajul maxim 2,23 m, deplasamentul
standard 695,02 t, viteza maxim 19,1 Km/h, motoare principale (nr. x tip): 2 x
MB-820-Dc x 940 CP, raza de aciune 400 Km, autonomie 10 zile.
REMORCHER FLUVIAL (310)

2,60 m, pescajul mediu 1,73 m, deplasamentul maxim 169,00 t, viteza 19,35
Km/h, motoare principale (nr. x tip): 1 x SKL x 570 CP, raza de aciune 1200 Km,
autonomie 10 zile.
Nava fluvial de comandament Mureul.
Tancul fluvial 342.
Remorcherul fluvial 310.
Ceamul autopropulsat 418.
135
CEAM AUTOPROPULSAT (418)

2,00 m, pescajul 1,40 m, viteza max. 17,00 Km/h, motoare principale (nr. x tip):
2 x 3 D-6 x 150 CP, raza de aciune 300 Km, autonomie 3,5 zile.
ALUP| FLUVIAL| RAPID| DE SALVARE (596)

2,50 m, pescajul 2,00 m, deplasamentul maxim 110,19 t, viteza maxim 21,00
Km/h, motoare principale (nr. x tip): 2 x D2156 HMV x 186 CP, raza de aciune
700 Km, autonomie 10 zile.
NAV| FLUVIAL| DE DEMAGNETIZARE

ELECTRONICA
Lungimea maxim 40,87 m, limea maxim 6,60 m, pescajul 1,40 m,
deplasamentul maxim 169,00 t, viteza maxim 17,00 Km/h, motoare principale
(nr. x tip): 2 x 3 D-6 x 150 CP, motorin 21,50 t.
alupa fluvial rapid de salvare 596.
Nava fluvial de demagnetizare Electronica i ceamul autopropulsat

din Grupul de Nave Logistice al Seciei 329 Logistice Brila.
CENTRUL DE MENTENAN}|
ISTORIC
Unitatea s-a nfiinat la 01.01.1982,
prin ordinul nr. C.L.001678/25.12.1981 al
Marelui Stat Major, avnd ca nucleu Secia
338 Reparaii Aparatur Electronic i
Automatic; la nfiinare a primit denumirea
de Baza 338 Reparaii Tehnic de Lupt
Naval. De-a lungul anilor, a suferit mai
multe restructurri succesive, astfel:
august 1998, noiembrie 2000, iulie 2001,
august 2002, octombrie 2004, aprilie
2005. ncepnd cu 31.08.2002, unitatea
i-a schimbat denumirea din Baza 338
Reparaii Tehnic de Lupt Naval n
Centrul 338 Mentenan Tehnic Naval
i intr n subordinea Comandamentului
Bazei 1 Maritime. ncepnd cu 01.05.2005,
Centrul 338 Mentenan Tehnic Naval
136
intr n subordinea Comandamentului

Bazei Navale, actuala Baz Logistic
Naval.
DOMENII DE COMPETEN
Obiectivul principal al unitii l
reprezint execuia oportun i calitativ
a reparaiilor i a lucrrilor de instalare
i punere n funciune a tehnicii de lupt
de la bordul navelor, precum i a celor
din dotarea unitilor de uscat, respectiv
al echipamentelor militare din dotarea
unitilor i marilor uniti de nave din
structura Forelor Navale. Un accent
major se pune pe execuia lucrrilor
de reparaii la toate mijloacele, tipurile
i categoriile de tehnic din dotare, la
care avem competene de execuie,
respectiv: mijloace de locaie, mijloace
de comunicaii, mijloace artileristice,

arme sub ap, mijloace de propulsie,
instalaii corp-punte, mijloace de lupt,
rachete i torpile i mijloace auto i
mecano-energetice. Nu sunt omise nici
lucrrile la corpul navelor (opera vie i
bordul liber, instalaii de ancorare, prize
i valvule de fund i bordaj), lucrrile de
punte, instalaii de propulsie, energetice

i auxiliare, lucrrile la generatoare i
cabestane ancor, precum i lucrrile
de andocare i ridicare pe cal a navelor
tip vedete torpiloare, alupe maritime
de remorcare/salvare scafandri, vedete
maritime de scafandri, alupe de
comandament, cutere etc., precum i
intele navale de rachete.
DIVIZIONUL NAVE SPECIALE

ISTORIC
Divizionul a fost nfiinat la data de 1
august 2002, ca urmare a reorganizrii
celor dou divizioane de nave auxiliare,
care aparineau Bazelor Logistice 335
i 330, sub numele de Divizionul Nave
Auxiliare, trecnd din acel moment n
subordinea Bazei 1 Maritime. La data de
1 mai 2005, denumirea divizionului s-a
schimbat n actuala titulatur Divizionul
Nave Speciale. Divizionul Nave Speciale
continu tradiia Divizionului 129 Nave
Auxiliare, nfiinat n anul 1964, sub
directa subordonare a Diviziei 42
Maritime.
DOMENII DE COMPETEN
Divizionul Nave Speciale se subordoneaz comandamentului Bazei Navale
i execut misiuni de cutare-salvare,
remorcare, demagnetizare, ambarcare/
debarcare i transport de combustibil i

asigurarea manevrelor navelor; asigur
intele navale pentru tragerile de artilerie
ale divizioanelor de nave subordonate
Comandamentului
Flotei;
execut
transportul de carburani-lubrifiani,
misiunile de comandament cu alupa
de comandament Luceafrul, alupa
de comandament Rndunica i cu nava
maritim de comandament Egreta.
NAVE
n compunerea divizionului intr
urmtoarele nave: remorcher maritim
Viteazul (101); dou tancuri maritime
de motorin (531 i 532); trei alupe
maritime de remorcaj - salvare; nava
maritim de demagnetizare Magnetica;
dou alupe maritime de comandament
Rndunica i Luceafrul i nava maritim
de comandament Egreta.
REMORCHER MARITIM RM 101 VITEAZUL

(Proiect MM353A )
Lungimea maxim 44,50 m; Limea
maxim 9,40 m; nlimea de construcie
4,40 m; Pescajul mediu la deplasament
maxim 2,92 m; Deplasamentul standard
492,65 t; Viteza max. 13,1 nd; Autonomie 8
zile/2500 Mm; Motoare Principale (nr. x tip):
2 x 6LDSR J K (1200 CP).
Remorcherul maritim de salvare Viteazul (101) folosit

la manevra navelor militare din Portul Constana.
TANC PETROLIER TMM 531 (Proiect 1407)

Lungimea maxim 76,36 m; Limea maxim 12,5 m; nlimea de construcie 5
m; Pescajul mediu la deplasament maxim 3,9 m; Deplasamentul standard 2085,2 t;
Viteza max. 15,5 nd; Autonomie 7 zile/2500 Mm; Motoare Principale (nr. x tip): 2 x
8R25i FMA (ALCO) (1645 CP).
137
TANC PETROLIER TMM 532 (Proiect 406/3)

Lungimea maxim 55,25 m; Limea maxim 9,45 m; nlimea de construcie
3,98 m; Pescajul mediu la deplasament maxim 3,5 m; Deplasamentul standard
449,2 t; Viteza max. 11,1 nd; Autonomie 4 zile/1056 Mm; Motoare Principale (nr. x
tip): 2 x MB820bb (700 CP).
ALUP| MARITIM| DE REMORCAJ SALVARE

(SRS 578, SRS 580, SRS 581) (Proiect 405)
Lungimea maxim 22,7 m; Limea maxim 4,8 m; nlimea de construcie 2,4 m;
Pescajul mediu la deplasament maxim 1,46 m; Deplasamentul standard 59,8 t; Viteza
max. 11,2 nd; Autonomie 3 zile/200 Mm; Motoare Principale (nr. x tip): 2 x 3D6(150 CP).
NAV| MARITIM| DE DEMAGNETIZARE

NMD 298 (Proiect 1376)
Lungimea maxim 44,92 m; Limea maxim 8 m; nlimea de construcie 3,5 m;
Pescajul mediu la deplasament maxim 2 m; Deplasamentul standard 386 t; Viteza max. 11
nd; Autonomie 15 zile; Motoare Principale (nr. x tip): 1 x 12LDSR (2500 CP).
BATALIONUL DE SPRIJIN
AL FOR}ELOR NAVALE
ALUP| MARITIM| DE COMANDAMENT

LUCEAF|RUL (Proiect Nr. 401 Hull tip yacht
53 convertible)
Lungimea maxim 17,4 m; Limea maxim 4,7 m; Pescajul mediu la deplasament
maxim 1,2 m; Deplasamentul standard 25 t; Viteza max. 22 nd; Motoare Principale
(nr. x tip): 2 x Detroit 12V71N (600 CP).
ALUP| MARITIM| DE COMANDAMENT

RNDUNICA (Proiect - 287/3)
Lungimea maxim 29,7 m; Limea maxim 4,6 m; Pescajul mediu la deplasament
maxim 1,6 m; Deplasamentul standard 90 t; Viteza max. 16 nd; Motoare Principale
(nr. x tip): 2 x M401A (1000 CP).
NAV| MARITIM|
DE COMANDAMENT
EGRETA (Proiect 1130)
Lungimea maxim 38 m; Limea maxim 7,54
m; nlimea de construcie 3,9 m; Pescajul mediu la
deplasament maxim 2,5 m; Deplasamentul standard
233,8 t; Viteza max. 12 nd; Autonomie 15 zile; Motoare
Principale (nr. x tip): 2 x M401A (1000 CP).
Nava maritim de comandament Egreta.
138
alupa maritim de remorcare-salvare 578

aparinnd Divizionului Nave Speciale.
alupa maritim de comandament Luceafrul.
Mijloacele de transport ale Batalionului de Sprijin.
ISTORIC
n baza raportului Marelui Stat
Major nr. CL 00658/1958, la 24
februarie 1958 a fost nfiinat Serviciul
Gospodrie, cu indicativul UM 02150/D,
n subordinea efului Statului Major al
Comandamentului Marinei Militare,
dislocat n garnizoana Constana.
La 1 ianuarie 1962, C.M.M. i
formaiunile anex au fost dislocate
n garnizoana Mangalia. n aceste
condiii, n baza Ordinului M.St.M. nr.
CL 0064 din 28 martie 1962, Serviciul
Gospodrie a fost desfiinat, efectivele
i tehnica acestuia fiind predate
Detaamentului 327 Asigurare tehnicomaterial, care a asigurat n continuare,
din punct de vedere tehnico-material,
att C.M.M. ct i comandamentul
Diviziei 42 Maritime
n timp, unitatea a suferit mai multe
restructurri i reorganizri succesive,
funcionnd sub diferite denumiri, n
garnizoanele Mangalia i Constana,
iar n urma procesului de restructurare
a Armatei Romne, la data de 1 martie

2005, a fost reorganizat n Batalionul
Stat Major i Deservire al Forelor
Navale. La 1 iunie 2007, unitatea s-a
restructurat, n cadrul actualei structuri
fiind integrate Secia Administrare i
Mentenan Patrimoniu, Compania
301 Poliie Militar, Tipografia Forelor
Navale, Muzeul Marinei Romne,
Cercurile Militare Constana, Mangalia
i Tulcea, Grupul Mass-Media al
Forelor Navale i Depozitul de
Regulamente i Hri al Statului Major
al Forelor Navale.
La 1 noiembrie 2009 unitatea
a suferit o nou reorganizare,
transformndu-se n Batalionul de
Sprijin al Forelor Navale.
Prin structurile din componen
i prin diversitatea atribuiunilor i
misiunilor, Batalionul de Sprijin al
Forelor Navale are un rol important
139
n structura Forelor Navale: asigur

un sprijin logistic i administrativ
Comandamentului Flotei, Componentei
Operaionale Navale i Centrului de
Informatic; asigur financiar, logistic
i administrativ Secia 8 Audit Intern a
Ministerului Aprrii Naionale; execut
activiti de poliie militar n zona de
responsabilitate, Constana i Tulcea;
asigur suportul necesar desfurrii
activitilor specifice de reprezentare
i cu caracter cultural prin Grupul
Mass-Media; asigur spaii i condiii
de cazare, recuperare i odihn pentru
personalul Forelor Navale prin vilele
Mamaia i Scarlat de la Olneti;
asigur meninerea ordinii i disciplinei
militare n zona de responsabilitate
a Statului Major al Forelor Navale,
controlul i ndrumarea circulaiei
autovehiculelor i coloanelor militare,
protecia personalului armatei, paza
i aprarea obiectivelor militare sau
de interes militar din portul Constana
i cazarmele Tomis Nord i OvidiuNazarcea .a.
ACTIVITI I EXERCIII
PRINCIPALE EXECUTATE
N PERIOADA 1990-2009
De-a lungul existenei sale,
Batalionul de Sprijin al Forelor Navale
a executat misiuni privind asigurarea
unui suport logistic dinamic, oportun
economic i eficient al Statului Major
al Forelor Navale, aducnd astfel o
contribuie substanial meninerii i
creterii capacitii de rspuns a Forelor
Navale n zona de responsabilitate.
Cu forele, mijloacele i infrastructura
de care dispune, Batalionul de Sprijin
al Forelor Navale a contribuit la
reuita a numeroase activiti, exerciii
i aplicaii multinaionale din ar i
din strintate, un numr important
din efectivele unitii remarcnduse pe timpul unor misiuni executate
cu succes n teatrele de operaii din
Kosovo, Afganistan i Irak.
Un transportor amfibiu blindat (TAB) din compunerea companiei Poliie Militar a Batalionului de Sprijin
intrnd n Portul militar n timpul unui exerciiu de alarmare (2006).
140
GRUPUL MASS-MEDIA
AL FOR}ELOR NAVALE
Apariia i dezvoltarea structurilor
de relaii publice i pres militar
s-a bazat, n special, pe imperativul
necesitii meninerii i promovrii
imaginii structurilor militare precum
i pe cel care decurge dintr-o bun
informare intern a audienelor proprii.
Presa de marin modern a fost
nfiinat n 15 iunie 1990, odat cu
nfiinarea redaciei revistei Marina
Romn. Prima redacie teritorial
radio-tv a fost nfiinat n anul
1991 pentru crearea i meninerea
imaginii publice a instituiei militare
n zona de sud-est a rii. Pe data
de 9 ianuarie 1998, s-a difuzat pe
postul de televiziune MTC Constana,
prima emisiune de televiziune Scutul
Dobrogei. Mijloacele de pres aflate
la dispoziia Statului Major al Forelor
Navale, redacia revistei Marina
Romn i redacia Radio-TV Scutul
Dobrogei au fost reunite ncepnd
cu 15 ianuarie 2002 n Grupul Mass

Media al Forelor Navale, cu sediul
la Hotelul Militar Constana. ncepnd
cu data de 1 iunie 2005, GMMFN
este subordonat, pe linie de comand
i de asigurare tehnico-material i
financiar comandantului Batalionului
de Stat Major i Deservire al Forelor
Navale, iar pe linie profesional este
coordonat de ctre eful Instruciei i
Doctrinei din SMFN.
Grupul Mass - Media al Forelor
Navale
realizeaz
n
prezent
urmtoarele produse mediatice:
Revista Marina Romn a fost
nfiinat n 15 iunie 1990. Revista
apare o dat la dou luni, ntr-o
inut grafic modern, integral color,
adresndu-se att personalului din
unitile militare, ct i publicului larg.
Difuzarea se face, gratuit, n unitile
militare de marin.
141
MUZICA MILITAR|
Muzica Militar a Forelor Navale la Ziua Imnului Naional.
Emisiunea sptamnal de radio,

Scutul Dobrogei, difuzat pe postul
Radio Constana.
Emisiunea de televiziune, Scutul
Dobrogei, poate fi urmrit pe postul
TV Neptun Constana, post de televiziune care poate fi recepionat i pe
satelit prin reelele Boom Extrasatelit,
142
DiGi TV, DiGi Cablu i RCS-RDS. De

asemenea, emisiunea Scutul Dobrogei
se difuzeaz i pe posturile de televiziune
TV Brila-Galai i TV Accent Tulcea.
Toate produsele mediatice realizate
de Grupul Mass-Media al Forelor
Navale sunt postate pe Internet, la
adresa www.navy.ro.
Muzica Militar a Forelor Navale

constituie o prezen artistic de
prestigiu i nsufleitoare n peisajul
culturii muzicale naionale i internaionale. Beneficiind de o bogat
i veche tradiie, formaia continu
s dein un rol important n viaa
cultural, afirmndu-se ca un puternic
instrument de educaie, de cultivare a
unor sentimente nobile, de mbogire
a sensibilitii i imaginaiei, ca
mijloace eficiente de educaie etic
i estetic a militarilor i a publicului
larg, deseori creaii celebre ale unor
mari compozitori fiind introduse n
contiina publicului prin intermediul
acestui ansamblu.
Reorganizat n anul 2008, Muzica
Militar a Forelor Navale Romne
susine sistematic concerte de
promenad n staiunile de pe litoral
i este nelipsit la ceremonialurile
militare din Dobrogea.
Din palmares fac parte turnee
ntreprinse n Germania (1997 i
2001), Italia (1998), Danemarca
(2004), Bulgaria (2007), colaborri cu
instituiile culturale constnene, care
s-au bucurat de unanim apreciere.
A realizat nregistrri pentru posturile

de radio i televiziune locale i centrale,
iar presa scris a evideniat n repetate
rnduri activitatea ansamblului.
Pe lng repertoriul impus de
regulamentele
militare,
formaia
abordeaz toate genurile muzicale din
creaia universal i naional. Un loc
aparte l ocup repertoriul coral care
cuprinde creaii patriotice, osteti,
laice i religioase.
ntreaga activitate a Muzicii Militare
a Forelor Navale Romne se bucur
de sprijinul acordat de conducerea
Statului Major al Forelor Navale
Romne i a Batalionului de Sprijin al
Forelor Navale.
Muzica Militar a Forelor Navale n concert
pe esplanada Cercului Miliatar Naional.
143
MUZEUL MARINEI ROMNE

Muzeul Marinei Romne este
instituia specializat a Forelor
Navale, cu rol de formare a contiinei
istorice n rndul marinarilor militari
i al comunitii locale. Este clasificat
ca muzeu de importan naional
i se nscrie, astfel, pe lista celor mai
importante instituii culturale din ar,
fiind singura din aceast categorie din
Dobrogea.
Instituie unicat n Romnia prin
specific, reprezentativ prin maniera
elevat de valorificare a patrimoniului
naional, Muzeul Marinei Romne
abordeaz cu profesionalism i
diplomaie colaborarea cu uniti
similare din reeaua muzeal naional
i internaional.
Exponatele i fondul su documentar
au inspirat istoricilor, muzeografilor,
artitilor i cercettorilor proprii, din
instituiile militare de nvmnt ale
Marinei ca i din alte instituii de profil
144
i centre de cultur din armat i

societatea civil, pagini inedite de istorie
naval i militar, precum i lucrri de
cert valoare artistic i tiinific.
Racordat la trecut, dar mereu n pas
cu prezentul, Muzeul Marinei Romne a
venit n ntmpinarea cadrelor Forelor
Navale, a elevilor i studenilor marinari,
a tinerilor, n general, facilitndu-le
contactul direct cu simbolurile unei
profesii de excepie.
Patrimoniu unicat n ar
Muzeul Marinei Romne este
organizat
pe
criteriul
tematicocronologic,
n
conformitate
cu
periodizrile istoriografiei romneti i
are patru secii epocile: veche, medie,
modern i contemporan - prezentate
pe parcursul a 22 de sli. Toate
exponatele se constituie n argumente
care vin s demonstreze continuitatea i
dezvoltarea navigaiei n Dacia roman
i, mai apoi, n perioada de formare a

poporului romn.
Pnzarele moldave, machete de
nave, arme originale, piese rare, datnd
din secolul al XV-lea, sunt numai cteva
din exponatele cu ajutorul crora istoria
navigaiei n evul mediu romnesc
capt verosimilitate i culoare. Muzeul
prezint i unul din cele mai valoroase
obiecte aflate n patrimoniul su, o
monoxil n lungime de 10 metri, datnd
din secolul al XV-lea, descoperit n
albia Criului Alb.
Un loc aparte este acordat corabieimachet Maria. n anul 1834, aceast
nav purtnd numele soiei domnitorului
Bibescu, construit n antierul naval de
lng Giurgiu, a prsit portul Sulina,
avnd la bord 300 chile mari de gru,
cu destinaia Constantinopol. Echipajul
era romnesc, iar la catarg flutura
pavilionul Munteniei. Evenimentul a
deschis pentru romnii contieni de
rostul Marinei Comerciale n viaa unei
naiuni, o epoc aa de fericit, nct
ei se credeau iar vechii domni ai Dunrii
i Mrii Negre.
Participarea Marinei la ostilitile
celui de-Al Doilea Rzboi Mondial
este ilustrat cu fotografii, documente,
obiecte care au aparinut unor
personaliti militare i eroi czui n
timpul conflagraiei, mine, torpile, arme
de diferite tipuri. n ceea ce privete
misiunile Marinei Romne n perioada
23 august - 5 septembrie 1944, cnd
navele noastre au fost dezarmate de
sovietici i duse n porturile ruseti din
Marea Neagr, ele sunt prezentate prin
lucrri artistice de amploare, panouri
luminoase, metalo-plastii, ordine i
medalii conferite lupttorilor romni de
autoriti romne i sovietice, grafice,
documente.
Ultimele sli ale muzeului sunt
dedicate perioadei de refacere a Flotei
Militare i Civile dup 1947, proces
care a demarat greu, mai ales datorit

controlului sovietic exercitat n primii ani
dup rzboi.
Cea mai de actualitate sal a
expoziiei afecteaz un spaiu deosebit
ilustrrii modernizrii Forelor Navale.
ntr-o impuntoare vitrin central,
se afl machetele navelor militare
Mreti, (construit n antierele
naionale) i fregata Regele Ferdinand,
achiziionat din Marea Britanie.
n ansamblu, Muzeul Marinei
Romne, prin zeci de machete
reproducnd toate tipurile de nave
existente n Marina noastr militar
i comercial, de la nceputurile ei i
pn n zilele noastre, instrumente
de navigaie, documente i fotografii,
armament alb i de foc, ancore, elice,
lentile de faruri, drapele i pavilioane,
tablouri, exponate de o deosebit
valoare tiinific i documentar,
contureaz n faa publicului interesat
adevrata istorie a navigaiei romne,
dezvoltarea tehnicii navale, a relaiilor
comerciale i militare ale Marinei.
145
CENTRUL DE MEDICIN| NAVAL|

CONSTAN}A
Secia Mangalia a fost nfiinat n

anul 2004 ca o necesitate a punerii
mai accentuate n valoare a tradiiilor
Bazei Navale, a portului i a antierelor
navale din localitate. Aceast prim
filial a Muzeului Marinei Romne va
cuprinde o expoziie de armament
i tehnic naval, organizat pe
servicii de lupt, care urmeaz s fie
amenajat n localul fostei Infirmerii
a garnizoanei Mangalia de pe strada
Portului. Tnra generaie, elevi i
146
studeni, cadrele militare, soldaii i

gradaii voluntari din garnizoanele
de pe litoral, cercettori, jurnaliti,
membrii delegaiilor militare strine,
echipajele navelor care acosteaz an
de an n portul Constana i un tot mai
numeros public vizitator din ar i din
strintate se bucur n Muzeul Marinei
Romne de tradiionala ospitalitate
marinreasc, de consiliere i oferte
culturale i de agrement dintre cele
mai atractive.
ISTORIC
ncepnd cu data de 1 octombrie
1990 a fost nfiinat Centrul de Medicin
Naval sub comanda locotenentcolonelului medic Octavian Dorin
Opincaru n baza aprobrii raportului
efului Marelui Stat Major naintat
Ministrului Aprrii Naionale, cu sediul
i nzestrarea Dispensarului policlinic al
Centrului de Scafandri.
La data nfiinrii, colectivul medical
includea 16 funcii de ofieri medici i
16 funcii de cadre medicale cu studii
medii. Fa de organigrama actual, la
acea dat Centrul de Medicin Naval
includea n plus un staionar cu 40 de
paturi i un laborator de epidemiologie
i igien.
n anii urmtori, structura organizatoric i dotarea au suferit unele
transformri pentru adaptarea la o ct
mai bun ndeplinire a atribuiunilor n
conformitate cu misiunea ordonat a fi
ndeplinit.
Centrul de Medicin Naval este
structura specializat, subordonat
care execut expertiza medical
a personalului care i desfaoar
activitatea n mediul hiperbar, stabilirea
capacitilor i aptitudinilor specifice
personalului mbarcat, activiti de
control medical periodic, de asisten
curativ profilactic i de specialitate a
personalului din Forele Navale, precum
i altor categorii de pacieni n condiiile
respectrii legislaiei n vigoare.
Ambientalul de lucru al cabinetelor
medicale i al compartimentelor anexe
este asigurat n totalitate de instalaii
corespunztoare aflate n standarde de
ultim or.
singura structur abilitat n efectuarea
controlului medical periodic al perso-
147
nalului care execut activiti n mediul

marin.
Centrul de Medicin Naval are deja
o tradiie i o recunoatere a competenei
profesionale ce vizeaz expertiza
medico-militar a personalului mbarcat
i a celui cu activiti n hiperbarism,
pentru
asigurarea
medical
a
scufundrilor i a misiunilor personalului
din Forele Navale sau a celui cu care
sunt ncheiate contracte de prestri de
servicii (expertiza medical, controale
medicale periodice, diverse examinri
medicale cu indicaii curative).
structura medical specializat care
acord asisten medical personalului
militar i civil din marile uniti i unitile
subordonate Statului Major al Forelor
Navale, avnd urmtoarele obiective
generale:
y promovarea grijii fa de starea
de snatate a personalului militar i civil
din marile uniti i uniti subordonate
Statului Major al Forelor Navale;
y pstrarea
i
dezvoltarea
capacitilor fizice i intelectuale ale
ntregului personal asistat, cu scopul
asigurrii ndeplinirii de ctre acesta
a tuturor sarcinilor care revin marilor
uniti i unitilor subordonate Statului
Major al Forelor Navale;
y prestarea de servicii medicale de
calitate, prin acte medicale eficiente
cu scopul pstrrii i refacerii n scurt
timp a strii de sntate a persoanelor
asistate;
y participarea la mbuntirea
condiiilor igienico-sanitare din mediul
militar;
y identificarea factorilor de risc
cu impact asupra strii de sntate
a personalului din unitile militare
Navale i aplicarea tuturor msurilor
necesare diminurii i eliminrii
acestora, prin activiti profilactice;
148
y formarea deprinderilor pentru un

stil de via i munc sntos printrun regim de munc i via echilibrate,
coroborat cu un regim alimentar
raional;
y creterea gradului de educaie
pentru sntate a personalului militar
i civil din marile uniti i unitile
Navale.
ACTIVITI SPECIFICE
Centrul de Medicin Naval desfoar urmtoarele activiti specifice:
asistena medical specializat prin
intermediul medicilor specialiti; servicii
de asisten stomatologic; asistena
medical n boli profesionale, n locuri
de munc cu risc crescut i n caz
de accidente de munc; expertiza
medico-militar i psihologic a personalului militar n principal pentru
stabilirea aptitudinii de scufundare i de
mbarcare; eliberarea medicamentelor
necesare tratamentului ambulatoriu
n baza receptelor prescrise de ctre
medicii reelei, prin intermediul farmaciei
proprii; asigurarea cu medicamente
i
materiale
sanitar-farmaceutice
a unitilor subordonate Statului
Major al Forelor Navale; asistena
medical preventiv i profilactic;
activitai
de
cercetare
tiinific
medical; organizarea i desfurarea
Programului de Studii Complementare
n Medicina Hiperbar, periodic, anual
sau bianual; organizarea diverselor
forme de pregtire medical continu
a personalului medical i paramedical,
a personalului implicat n asigurarea
medical a activitilor de scufundare
sau de mbarcare din diferite ministere;
organizeaz programe de educaie
pentru sntate a ntregului personal
din cadrul Forelor Navale i a altui
personal din diferite ministere pe baz
de convenii sau aderare la asociaii
sau fundaii cu profil medical.
CENTRUL
DE INFORMATIC|
ISTORIC
La data de 30 august 1977, sub
denumirea de Oficiul de Calcul al Marinei
Militare, a fost nfiinat prima structur
de informatic din Marina Militar, fiind
singura structur care are ca obiect de
activitate promovarea, introducerea n
exploatare i implementarea serviciilor
informatice, aflat astzi sub denumirea
de Centrul de Informatic, n subordinea
De la nfiinare i pn n prezent,
unitatea a cunoscut diferite stadii de
dezvoltare, att n ceea ce privete
organizarea, ct i misiunile i
activitile pe care le ndeplinete. A
avut n exploatare i responsabilitate
tehnic i tehnologii de calcul n pas cu
realizrile din domeniu, corespunztor
fiecrei etape de existen, astfel: de la
sistemele de calcul Felix C-512, Felix
C-1024, Independent I-102 F, pn
la calculatoarele performante, att
personale, ct i servere cu putere mare
de procesare, care asigur extinderea
serviciilor pe arii geografice extinse.
Sistemele i aplicaiile informatice
dezvoltate de ctre Centrul de
Informatic au cunoscut i ele diverse
etape de-a lungul existenei lor, pentru
realizarea i implementarea n unitile

Forelor Navale. Astfel, au fost realizate
aplicaii i sisteme informatice care au
acoperit domenii ale conducerii aciunilor
militare i folosirii n lupt a diferitelor
genuri de fore, precum i aplicaii
ale domeniului administrativ, logistic
i financiar. ncepnd cu anul 1990,
n Centrul de Informatic se introduc
n exploatare primele calculatoare
moderne, perioad n care este proiectat
i realizat primul nucleu al reelelor de
calculatoare locale i metropolitane ale
Forelor Navale. n anul 1996 au fost
puse bazele primei reele extinse de
transmisii de date i prima reea local
aflat n exploatarea Comandamentului
Marinei Militare. Numrul de aplicaii i
sisteme informatice realizate n unitate
i introduse n exploatare a crescut,
acoperind i alte domenii ale conducerii
operative i administrative, cum ar fi:
personal, operaii, instrucie i logistic.
DOMENII DE COMPETEN
Principalele misiuni ale Centrului
de informatic sunt: analiza sistemului
informaional, proiectarea i realizarea
sistemelor i aplicaiilor informatice
149
specifice, necesare structurilor din Forele

Navale; implementarea i mentenana
sistemelor i aplicaiilor informatice
specifice necesare structurilor din
Forele Navale realizate n Centrul de
Informatic al Forelor Navale sau puse
la dispoziie din alte surse; elaborarea de
propuneri privind dezvoltarea sistemului
informatic al Forelor Navale; asigurarea
asistenei tehnice pentru funcionarea,
modernizarea i dezvoltarea reelelor
de calculatoare din Forele Navale;
implementarea politicilor de securitate n
sistemele informatice i de comunicaii
din unitile Forelor Navale; participarea
la construirea unui cadru tehnic pentru
rspunsuri la crize de natur cibernetic.
Din anul 1999, Centrul de Informatic
a pus n aplicare planul de implementare
a reelei private a Ministerului Aprrii
Naionale, INTRAMAN, n unitile din
Forele Navale, asigurnd la ora actual
servicii de reea pentru toate unitile din
compunerea Forelor Navale.
ncepnd cu anul 2008, Centrul de
Informatic a ntreprins msuri pentru
implementarea unor noi tehnologii de
proiectare i realizare de sisteme i
aplicaii informatice cum ar fi: utilizarea
hrilor vectoriale, elemente de grafic

3D, orientarea aplicaiilor ctre soluii i
tehnologii web.
Pentru realizarea de aplicaii informatice, Centrul de Informatic are n
continuare urmtoarele obiective majore:
realizarea de aplicaii informatice care
s vin n sprijinul comandanilor de
uniti pentru eficientizarea actului de
comand: RESMIL, aplicaie informatic
pentru gestionarea domeniului resurse
umane; dbNavy, serverul de aplicaii al
Forelor Navale; myUM, portal informatic
pentru
managementul
personalului
i activitilor la nivel unitate militar;
utilizarea noilor tehnologii informatice
n realizarea aplicaiilor: NAVIGATOR,
aplicaie informatic pentru trasarea
drumului navei pe hart digital, folosind
ca date de intrare informaii furnizate de
dispozitive GPS i rezolvarea problemelor
de cinematic naval; SITAC, aplicaie
informatic pentru afiarea situaiilor
tactice pe hri n format digital.
De la nfiinare, activitatea desfurat
de personalul Centrului de Informatic
n folosul Forelor Navale se constituie
ntr-un element de avangard i de
promovare a tehnologiilor informatice n
sprijinul actului de conducere.
CENTRUL DE INSTRUIRE,
SIMULARE I EVALUARE
ISTORIC
Centrul de Instruire, Simulare
i Evaluare s-a nfiinat pe 1 iunie
2007, ca structur administrativ
subordonat Statului Major al Forelor
Navale, specializat n domeniul
instruirii operaionale a structurilor din
Forele Navale i evalurii nivelului
operaional de pregtire pentru misiune
a echipajelor i navelor.
iniiativelor regionale i la misiuni/

exerciii NATO/UE.
Sarcina principal a Centrului de
Instruire, Simulare i Evaluare este
de a pregti i realiza cadrul optim
de instrucie colectiv i pregtire a
structurilor de fore pentru obinerea
unui beneficiu maxim n urma executrii
instruciei operaionale desfurate n
port i pe mare sau la simulatoarele
tactice. Totodat, Centrul pune la
dispoziie i organizeaz suportul
Militarii Batalionului Infanterie Marin n timpul exerciiului de instruire
prin simulare DANUBE PROTECTOR 10 desfurat la CISE
Centrul de Instruire, Simulare i

Evaluare al Forelor Navale este o
structur specializat, organizat
n
scopul
asigurrii
instruciei
operaionale colective, evalurii i
certificrii structurilor din subordinea
Statului Major al Forelor Navale
pentru executarea misiunilor naionale,
participarea la exerciii navale n cadrul
150
151
instruciei tactice prin simulare pentru

structuri de comand din Forele
Navale, utiliznd un soft NATO de
instruire prin simulare (JCATS - Joint
Conflict and Tactical Simulation), de tip
constructiv, cu posibiliti de utilizare
local, distribuit sau n confederaie cu
alte softuri aliate.
MISIUNI
n domeniul Instruciei operaionale
de mprosptare:
y asigurarea instruciei operaionale
de mprosptare (modulul de baz)
a personalului i structurilor marilor
uniti i uniti din Forele Navale;
y asigurarea instruciei colective
prin simulare tactic constructiv (sub
suportul JCATS) a personalului din
Forele Navale de la nivelul echipei
de lupt a navei pn la nivelul
Comandament Component Naval;
y asigurarea instruciei colective
prin simulare distribuit (JCATS) a
structurilor de comand din Forele

Navale cu celelalte categorii de fore
armate n cadrul exerciiilor naionale
ntrunite, iar n perspectiv cu structuri
de comand ale forelor navale ale
unor state NATO sau PfP;
y pregtirea prin convocri de scurt
durat, dar cu un program intensiv al
ofierilor din Forele Navale desemnai
s ncadreze comandamente aliate
CJTF la activarea NRF;
y organizarea i desfurarea de
module de instrucie operaional cu
echipe de lupt de la nave, n domeniul
ducerii luptei pe mare, prin folosirea
sistemelor de simulare de tip CIC
(ASTT Proteus, C2- Link-11).
n domeniul Evalurii structurilor de
fore din Forele Navale:
y executarea certificrii naionale
a nivelului de interoperabilitate i a
capabilitilor operaionale (conform
MAREVAL) la navele destinate
participrii la exerciii/ ndeplinirii
Exerciiul RAS simulat (manevra de apropiere) desfurat de fregata Mreti n timpul evalurii de ctre instructori de la CISE.
n stnga instructorul de la CISE, Mml Marius Irimia.
Evaluarea echipajului de ctre specialitii de la CISE.
de misiuni sub comanda Aliat sau

Coaliie;
y executarea evalurii nivelului de
instrucie al echipajelor i pregtire a
structurilor navale dup parcurgerea
instruciei operaionale de mprosptare
(modulul de baz);
y evaluarea naional a ofierilor
desemnai s ncadreze comandamente CJTF la activarea NRF;
y certificarea naional Gata
de Aciune a structurilor navale
dup parcurgerea modulului avansat al instruciei operaionale de
mprosptare.
ORGANIZARE
Centrul de Instruire, Simulare i
Evaluare este organizat pe dou
secii, Secia de Instruire prin Simulare
i Secia Instruire i Evaluare,
structuri care au ca obiective majore
asigurarea suportului necesar desfurrii exerciiilor tactice de instruire
152
prin simulare a structurilor din

subordinea Statului Major al Forelor
Navale, participante la exerciii de
comandament pe hart asistate de
calculator, de nivel tactic/operativ
multinaional (combined) i conducerea
procesului instruciei operaionale de
mprosptare a echipajelor, ncheiat cu
evaluarea nivelului de instrucie atins i
certificarea naional a acestora Gata
de Aciune, pentru misiuni naionale i
internaionale.
Un numr de 9 ofieri i maitri
militari din structura CISE sunt certificai
de SHAPE J7 ca instructori-evaluatori
NATO n urma absolvirii cursurilor
ACO Maritime Evaluation Course,
iar 6 slariai civili sunt certificai i
atestai de firma american CUBIC
ca instructori-operatori ai sistemului
de simulare constructiv JCATS (Joint
Conflict and Tactical Simulation).
Numeroi ofieri i maistri militari
din cele 2 secii ale centrului sunt
153
Ziua Distinilor Vizitatori n timpul exerciiului SIMEX.
certificai i ca evaluatori NATO pentru

forele tereste sau instructori-operatori
ale diferitelor simulatoare din Forele
Navale (ASTT PROTEUS, C2 LINK
11, STING RAY, navigaie).
n cei trei ani de existen, Centrul
de Instruire Simulare i Evaluare
se nregistreaz cu participarea la
numeroase exerciii naionale i
internaionale, activiti importante n
folosul Forelor Navale, premiere n
domeniul instruirii prin simulare, dintre
care cele mai importante au fost:
n domeniul instruciei prin simulare
tactic:
- SIMEX cu Divizionul 150 Rachete
Navale (2007);
- SIMEX cu Compania de Infanterie
Marin pentru participare la misiune
Kosovo - ROFND (2008);
- SIMEX cu Divizionul 146 Nave
Minare-Deminare (2008);
154
- SIMEX cu Flotila 56 Fregate

(2008);
- SIMEX cu Divizionul 50 Corvete
(2008).
- SIMEX cu Divizioanele de Nave
Fluviale (2009).
Premiere n domeniul simulrii:
- Primul SIMEX cu structuri de
nave care au constituit ulterior Flotila
56 Fregate (2006);
- Primul SIMEX realizat de un
Centru de Simulare cu o Componenta
Operaional - SIMEX CON (2008);
- Primul exerciiu naional distribuit
cu COCFA SIMEX 1/09 condus de
CopI etapa I a ROUEX 09 (2009);
- Primul SIMEX cu participare
multinaional cu Divizionul 146 Nave
Minare-Deminare i nava bulgreasc Priboi pe timpul exerciiului
LIVEX 09;
- Prima simularea serializat
n dinamic, a aciunilor forelor
participante la exerciiului tactic pe mprosptare (MIOB) de 4 sptmni

mare, desfurat cu prilejul Zilei (februarie 2009);
Marinei Romne (2009)
- DM Sublocotenent Alexandru
- Primul SIMEX n care sunt testate Axente (30) / Dn. 146 NMD - Modul
viabilitatea i capacitatea sistemul de instrucie operaional de mprosptare
comand - control al Forelor Navale (MIOB) de 3 sptmni (aprilie 2009);
pentru conducerea unei operaii
- NPR Zborul (188) /Dn. 150 RN
simultan cu realizarea sprijinului - Modul instrucie operaional de
operaional - SIMEX LITORAL 09 mprosptare (MIOB) de 3 sptmni
(2009).
(iulie 2009);
n domeniul instruciei operaionale
- Fregata Regina Maria (222) /Flt.56
i evalurii MIOB:
Fregate - Modul instrucie operaional
- Cvt Amiral Petre Brbuneanu de mprosptare de 2 sptmni
(260) /Dn. 50 Cvt.- Modul instrucie pentru participare la misiunea ACTIVE
operaional de mprosptare (MIOB) ENDEAVOUR 09 (august 2009);
de 4 sptmni (februarie - martie
- Fregata Mreti (111) /Flt.56
2008);
- NPR Pescruul (189) /Dn. 150 de mprosptare (MIOB) de 4
RN. - Modul instrucie operaional de sptmni (octombrie 2009).
- Fregata Mreti (111) /Flt.56
mprosptare (MIOB) de 3 sptmni
(aprilie - 2008);
- Fregata Regele Ferdinand Instantaneu din timpul evalurii dragorului maritim Lt. Dimitrie Nicolescu i echipajului
de ctre o echip de la Centrul de Instruire, Simulare i Evaluare, 2008.
(221) /Flt.56 - Modul instrucie
operaional de mprosptare
de 4 sptmni n vederea
evalurii pentru certificarea
naional Nivel II capabiliti
operaionale - (mai iunie
2008);
- NSSL Constana (281) Modul instrucie operaional
de mprosptare (MIOB) de 2
sptmni (iunie 2008);
- DM Locotenent Dimitrie
Nicolescu (29) / Dn. 146 NMD
- Modul instrucie operaional
de mprosptare (MIOB) de 3
sptmni (septembrie 2008);
- NScf. Midia (283) - Modul
instrucie
operaional
de
mprosptare (MIOB) de 2
sptmni (octombrie 2008);
- Cvt Contraamiral Eustaiu
Sebastian (264) /Dn. 50 Cvt.Modul instrucie operaional de
155
de mprosptare (MIOB) de 4 sptmni (februarie 2010).

Evaluri i certificri naionale Gata
de Aciune:
- Cvt 260 i Cvt 264/Dn. 50 Cvt;
- NPR 189 i 188/Dn. 150 RN.;
- DM 29 i 30/Dn. 146 NMD;
- Evaluare naional Nivel I
Interoperabilitate a fregatei Regele
Ferdinand (221)/Flt.56 Fregate pe
timpul exerciiului NATO CERTEX 07
Bulgaria/Marea Neagr;
- Participare n echipa NATO de
evaluare Nivel I interoperabilitate
pentru Fregata Regele Ferdinand (221)
/Flt.56 Fregate pe timpul exerciiului
NATO NOBLE MIDAS 07 Croaia/
Marea Adriatic;
- Evaluare naional pentru certificare Nivel II capabiliti operaionale
a Fregatei Regele Ferdinand (221)/
Flt. 56 Fregate, pe timpul exerciiului
NATO CERTEX 08 Bulgaria/Marea
Neagr;
- Participare n echipa de evaluare NATO Nivel II capabiliti
operaionale pentru AFIRMAREA

Fregatei Regele Ferdinand (221)/Flt.
56 Fregate pe timpul exerciiului NATO
NOBLE MIDAS 08 Sicilia/Marea
Mediteran.
- Instruirea i certificarea personalului pentru NRF:
NRF 11 27-28.03.2008;
NRF 12 - 26-27.06.2008;
NRF 13-15 08-16.12.2008;
- Evaluarea grupei EOD pentru
certificarea naional - 29.07
01.08.2008 n cadrul exerciiului
VIDRA 08;
- Evaluarea forelor participante la
SUMMIT-ul NATO 08 pentru a fi gata
de misiune:
2 grupe EOD;
Fregata Regele Ferdinand i
Fregata Regina Maria;
Remorcherul Maritim de Salvare Grozavul.
- Evaluarea detaamentului ROFND
XVII pentru a participa la misiunea
de meninere a pcii n Kosovo
28-31.07.2008.
Instantaneu din timpul evalurii exerciiului de om la ap desfurat la bordul dragorului maritim Lt. Dimitrie Nicolescu
de ctre o echip de la Centrul de Instruire, Simulare i Evaluare, 2008.
156
ACADEMIA NAVAL|
MIRCEA CEL B|TRN
ISTORIC
Procesul de pregtire a ofierilor
pentru nevoile Marinei Romne a
nceput n coala Flotilei, nfiinat la
17 noiembrie 1872. n etapa iniial,
instituia de nvmnt a marinei
a parcurs, sub diferite denumiri, o
perioad de cristalizare, respectiv de
evoluie structural i funcional.
Avnd n vedere faptul c att
mijloacele tehnice, ct i regulile de
navigaie sunt aceleai pentru navele
militare i civile i pentru a rspunde
mai bine nevoilor flotei comerciale, n
cadrul colii Navale s-a nfiinat Secia
Marinei Comerciale.
Dup Al II-lea Rzboi Mondial,
instituia a parcurs o etap pregtitoare
(sub denumirea de colile Marinei
Militare i coala de Marin Militar)
n vederea integrrii n sistemul
nvmntului naional. Astfel, n anul

1954 capt denumirea de coala
Militar Superioar de Marin, cu
durata de patru ani i se reintegreaz
n sistemul de nvmnt superior
naional.
Rennodnd
tradiia
pregtirii superioare a ofierilor pentru
exploatarea navelor civile, ncepnd
cu anul universitar 1959/1960, n
coala Militar Superioar de Marin
Ceremonia de depunere a jurmntului studenilor de anul I
--s-a ncheiat cu defilarea efectivelor Academiei.
157
Susinerea examenului la disciplina navigaie de ctre studenii Academiei Navale Mircea cel Btrn.
se renfiineaz Secia Marinei Civile.

ncepnd cu data de 1 ianuarie 1969,
instituia a primit denumirea patronimic
Mircea cel Btrn, pstrat pn
n prezent, iar n anul 1973, coala
destinat pregtirii cadrelor superioare
ale Marinei Romne (militare i
comerciale), devine Institutul de Marin
Mircea cel Btrn.
n anul 1990 se nfiineaz
Academia Naval Mircea cel Btrn
care are structura universitar actual
- Facultatea de Marin Militar,
Facultatea de Marin Civil - i
constituie exponentul nvmntului
superior
romnesc
de
marin,
cunoscut i recunoscut prin TRADIIE,
VALOARE i EFICIEN att pe plan
naional, ct i pe plan internaional.
fundamental al tiinelor inginereti.

Aceasta va nsemna participarea
academiei la promovarea i transmiterea tiinei, culturii, precum i crearea
de noi cunotine prin cercetare
tiinific, dezvoltare i inovare.
Consecvent tradiiei sale universitare, academia i asum misiunea
de asimilare a valorii culturii naionale
i universale.
n cursul anului 2009, Academia
Naval Mircea cel Btrn a primit
vizitele experilor evaluatori ai Ageniei
Romne de Asigurare a Calitii n
nvmntul Superior pentru evalu-
area extern a programelor de studii

universitare de licen, masterat i a
calitii la nivel instituional.
n urma amplului proces de
evaluare, Academia Naval Mircea
cel Btrn a obinut calificativul
GRAD DE NCREDERE RIDICAT i
au fost acreditate i reacreditate toate
cele 9 programe de studii universitare
(6 programe de studii universitare
de licen i 3 programe de studii
universitare de masterat).
De asemenea, BUREAU VERITAS
QUALITY INTERNATIONAL a acordat
Academiei Navale Certificatul de
Atestare a Managementului Calitii
conform ISO 9001/2008.
n urma naintrii ctre Autoritatea
Naional pentru Cercetare tiinific a
raportului de autoevaluare a activitii
de cercetare tiinific, Academia
Naval Mircea cel Btrn a fost
atestat s desfoare activiti de
cercetare - dezvoltare tiinific,
conform H.G. 551/2007 prin decizia
ANCS nr. 9673/17.06.2008, fiind
inclus n Registrul Potenialilor

Contractori.
Activitatea de cercetare tiinific
desfurat de cadrele didactice
universitare din academie nregistreaz
n ultimul timp un salt deosebit att
din punct de vedere cantitativ, dar,
mai ales, calitativ. Mrturie stau
cele peste 30 de proiecte din Planul
Naional de Cercetare Dezvoltare
i Inovare i Planul Sectorial de
Cercetare Dezvoltare al Ministerului
Aprrii Naionale i cele 3 proiecte
internaionale: Ro-No-Mar - proiect de
cercetare n domeniul maritim realizat
n colaborare cu Centrul Norvegian de
Expertiz Maritim (AAKP), Creating
a Network for Teaching Navy
English - Proiectul european Lifelong
Learning Programme, subprogramul
GRUNDTVIG i Crearea unei reele
europene de intercomprehensiune
(REDINTER) - Proiectul european
Lifelong
Learning
Programme,
colaborare cu Universitatea Catolic
Portughez.
Simulatorul intergat de conducere a navei, cea mai recent achiziie a Academiei navale Mircea cel Btrn.
Instantaneu din timpul examenului studenilor Academiei Navale

Mircea cel Btrn la disciplina navigaie
Academia Naval Mircea cel
Btrn se definete ca o instituie de
nvmnt superior i de cercetare
tiinific ce are misiunea de a asigura
formarea specialitilor n domeniul
158
159
Valoarea rezultatelor activitii de

cercetare tiinific a fost probat n
anul 2009 prin organizarea a patru
manifestri tiinifice internaionale: a
XXI-a ediie a Conferinei Internaionale
NAV-MAR-EDU 2009, a XVII-a ediie
a Conferinei de Matematici Aplicate
i Industriale CAIM 2009, Conferina
Balcanic de Cercetri Operaionale
BALCOR 2009 i al VI-lea Workshop
Internaional de Compatibilitate Electromagnetic CEM 2009. Acestea
s-au bucurat de participarea a peste
500 de cadre didactice, cercettori i
specialiti de elit din diferite domenii.
Editura instituiei este recunoscut
de Consiliul Naional al Cercetrii
Stiinifice din nvmntul Superior
i ncepnd cu anul 2009, Buletinul
tiinific al Academiei a fost inclus n
categoria B a revistelor.
Structura Academiei Navale
Mircea cel Btrn
Structura
organizatoric
a
Academiei Navale Mircea cel Btrn
cuprinde Facultatea de Marin Militar
i Facultatea de Marin Civil.
Facultatea de Marin Militar

contribuie la pregtirea i formarea de
ofieri ingineri, ca profesioniti militari
n domeniul naval, cu un bogat bagaj
de cunotine tehnico-tiinifice, de
comand i psiho-pedagogice pe
direcia celor cinci capaciti: de a
abstractiza, de a gndi sistematic o
problem, de a testa soluiile, de a
comunica n limbile moderne i de a
folosi tehnicile informaionale.
n cadrul facultii se desfoar
studii universitare de licen n
dou programe de studii: Navigaie,
hidrografie i echipamente navale i
Electromecanic naval.
Facultatea de Marin Civil are
ca obiective formarea ofierilor ingineri
maritimi i fluviali capabili s execute
n siguran cartul i s asigure
ntreinerea tehnicii de la bordul navelor
maritime i fluviale de transport, precum
i formarea inginerilor-economiti
pentru societile navale i portuare
n concordan cu cerinele economiei
concureniale.
n anul universitar 2009-2010,
Facultatea de Marin Civil desfoar
Studenii Academiei Navale Mircea cel Btrn n slile de curs.
160
Studenii Academiei Navale Mircea cel Btrn

n laboratorul arme sub ap.
studii universitare de licen la formele

zi i frecven redus la patru programe
de studii: Navigaie i transport
maritim i fluvial, Electromecanic
naval, Electromecanic, Inginerie
i management naval i portuar. De
asemenea, se organizeaz studii
universitare de masterat n cadrul
a trei programe de studii - tiine
nautice, Sisteme electromecanice navale, Inginerie i management naval i
portuar.
n cadrul Academiei Navale mai
funcioneaz i alte structuri importante
de nvmnt care particip la
formarea studenilor:
Departamentul de Limbi Strine compus din Catedra de Limbi Strine,
Centrul Principal pentru nvarea
Limbilor Strine i Centrul de Resurse
i nvare. Misiunea acestuia const
n instruirea studenilor militari i civili,
precum i a personalului Ministerului
Aprrii Naionale pentru nvarea i
perfecionarea limbilor strine;
Departamentul de nvmnt
cu Frecven Redus asigur
managementul operativ al programelor
de studiu nvmnt frecven redus
i implementarea structurilor modulare
pentru derularea procesului de
nvmnt;
Departamentul de Formare Continu i Transfer Tehnologic are
Perfecionarea deprinderilor cadrelor militare cu ajutorul

simulatoarelor Academiei Navale Mircea cel Btrn. Instantaneu
din timpul instruirii executate la simulatorul Proteus ASTT.
ca obiect de activitate organizarea

programelor de nvmnt continuu,
destinat persoanelor din interiorul
sau din afara comunitii academice
prin care se realizeaz formarea
profesional
sau
transferul
de
tehnologie.
BAZA MATERIAL
Odat cu adaptarea continu
a planurilor de nvmnt la noile
cerine ale beneficiarilor (sistemul
naional de aprare i industria de
transport maritim i fluvial), eforturile
conducerii sunt ndreptate permanent
spre asigurarea de platforme integrate
de nvare. Astfel, au fost achiziionate
cinci simulatoare complexe, de ultim
generaie - Simulatorul integrat de
conducere a navei cu dou subsisteme:
Simulator de punte i Simulator
compartiment maini, Simulatorul
tactic Proteus ASTT, Simulatorul
off-line de lansare a torpilei Sting
Ray, Simulatorul comand, control
cu capabiliti Link 11, Simulator de
instruire n domeniul ingineriei electrice
i electronicii. Acestea sunt destinate
antrenrii n condiii cvasi-reale a
studenilor Academiei Navale Mircea
cel Btrn, precum i a personalului
de specialitate din Forele Navale
Romne.
161
De asemenea, slile de curs, cele

peste 100 de laboratoare, aulele
universitare i celelalte faciliti
care sprijin un proces educaional
responsabil i riguros sunt renovate
i nzestrate cu aparatur modern.
Ambele faculti beneficiaz, astfel, de
mijloacele care asigur formarea de
ofieri i manageri maritimi cu un nalt
nivel de competen profesional.
n componena Academiei se
regsete Staiunea de Pregtire
162
Marinreasc i Sporturi Nautice Palazu Mare care are drept obiectiv

punerea n practic a cunotinelor
marinreti dobndite de studeni n
anul I de studiu. Pentru perfecionarea
pregtirii studenilor i cadrelor Forelor
Navale, instituia mai cuprinde bazin
de not olimpic, poligon de vitalitate,
baz sportiv modern, bibliotec
universitar cu sli de lectur i
calculatoare cu conexiune internet,
centru de tehnologii informatice.
La cele enumerate se adaug
elementele complinitorii ale oricrui
campus universitar spaiile de cazare
confortabile, cantina studeneasc
compus din patru sli, infirmeria,
clubul multifuncional i alte utiliti
destinate timpului liber.
COLABORAREA UNIVERSITAR
Academia Naval a ncheiat n
anul 2009 un numr de 20 de noi
parteneriate cu instituii de nvmnt
superior din ar i strintate, institute
i centre de cercetare tiinific, firme

de prestigiu n cadrul programelor
de plasare a studenilor pe piaa
muncii nc din timpul studiilor. Putem
meniona astfel parteneriatele cu
Universitatea Ovidius Constana,
Universitatea Eftimie Murgu Reia,
Telecom
Bretagne,
International
Tanker Management, Oskar Wehr Kg
(GmbH&Co.), Peter Doehle Hamburg etc.
Au fost consolidate parteneriatele
tradiionale cu academiile navale
din Bulgaria, Turcia, Grecia, S.U.A.,
Italia etc. prin programul de vizite,
colarizarea studenilor, desfurarea
de stagii comune de practic i instruire
la bordul navei coal Mircea. Trebuie
menionat faptul c pn n prezent 15
studeni ai Academiei Navale Mircea
cel Btrn i-au continuat studiile
la academii navale din S.U.A., Italia,
Grecia i Japonia.
Cadrele didactice din ANMB au
participat i particip la schimburi de
experien cu colegi din SUA, Italia,
Frana, Olanda, Grecia, Germania,
Turcia.
n subordinea Academiei Navale

Mircea cel Btrn se afl Divizionul
Nave coal Instrucie.
Absolvenii colii Militare de Maitrii Militari a Forelor Navale Amiral Ion Murgescu.
163
DIVIZIONUL DE NAVE COAL|

INSTRUC}IE
ISTORIC
Divizionul de Nave coal a fost
nfiinat pe 1 august 1970 avnd
locaia n portul Constana la dana
zero. Iniial, divizionul a avut n
compunere urmtoarele nave: Nava
coal Mircea, mutat de la coala
de ofieri activi de marin Mircea
cel Btrn; Nava hidrografic NH112 i alupa maritim de remorcaj/
salvare scafandri SRS-572, ambele
transferate de la Divizionul 129 nave
auxiliare; Vedeta maritim auxiliar
VA-181 de la Brigada 29 vedete. n
anul 1971 a fost transferat la divizion
tancul maritim autopropulsat 131, iar
din anul urmtor intr n compunere
navele SRS 570 i SRS 574. n
perioada 1974-1979, divizionul este
nzestrat cu navele: Nava-coal
Matelot, Dragoarele de rad DR-4,
DR-6, DR-7, DR-8, alupa maritim
de comandament Vega, Pontonul
de acostare-cazare/atelier plutitor
i nava de degazare-dezactivare
NDD 113. n anul 1992 intr n
compunerea divizionului: cuterul
INMAR (redenumit Academic Star)
i nava coal de transport Dej cu
numrul de bordaj 287, care dup
reparaii a fost redenumit Albatros,
iar n anul 2003 intr n organigrama
divizionului cuterul Tomis.
COMPETENE
Obiectivul fundamental al divizionului este acela de a asigura
condiiile optime pentru formarea
164
NAVA COAL| MIRCEA
deprinderilor intelectuale, senzoriale,

motrice, individuale i/sau colective,
necesare studenilor i elevilor
instituiilor de nvmnt ale Forelor
Navale i pentru a rezolva problemele
specifice activitilor practice de
specialitate la bordul navelor.
NAVE
La momentul actual, divizionul
are n compunere urmtoarele nave:
nava coal Mircea, nava coal
i de transport Albatros, alupe i
ambarcaiuni de instruire practic
marinreasc (N.S. Matelot, cuterele
Tomis, Academic Star i SRS 574).
Nava coal Mircea n Portul Brest, Frana, 2008.
Nava coal Mircea la parada velierelor la plecarea din Alicante, Spania, 2007.
Nava coal Mircea, velier

clas A, tip bark (cu trei arbori), a
fost construit n anii 1938-1939 la
antierul Naval Blohm und Voss
din Hamburg, Germania, iar la
17 mai 1939 a sosit n ar i a intrat
n serviciul Marinei Militare. Nava a
fost botezat Mircea ca i naintaul
su bricul Mircea (1882-1944), purtnd
cu cinste pe mri i oceane tricolorul
romnesc i numele marelui domnitor
Mircea cel Btrn, ntregitorul rii
Romneti pn la Marea cea Mare.
Dup
reparaiile
capitale
i
modernizrile fcute n anul 1966 la acelai antier naval unde a fost
construit - i ntre anii 1994-2002,
la antierul Naval Brila, Mircea a
devenit nava cea mai modern dintre
surorile ei (Eagle - SUA, Gorch Fock I
- Germania, Gorch Fock II - Germania,
Sagres - Portugalia).
Nava coal Mircea are i

posibilitatea de propulsie mecanic
cu ajutorul unei elice cu pas variabil,
antrenat de ctre motor. Nava este
destinat instruirii practice a studenilor
i elevilor n cadrul marurilor de lung
durat.
(lungime x lime x pescaj) (m): 81,6x
12 x 5,35; nlimea de construcie
(m): 7,3; Propulsie: vele; 1 motor MAK
DIESEL 1100 CP cu elic cu pas reglabil; Viteza maxim cu motorul 9,5 Nd;
Autonomia 4000 Mm; Nr. de vele =
23, cu o suprafaa total de 1750 m2;
nlimea arborelui trinchet deasupra
liniei de plutire: 44,00 m; nlimea
arborelui trinchet deasupra puntii
teuga: 38,00 m; nlimea arborelui
mare deasupra liniei de plutire: 44,00
165
Cadei la urcarea n arborad pe Nava coal Mircea, 2007.
(escale n porturile: Toulon, Gibraltar,

Portsmouth, La Valletta);
- 1 - 24 iulie 1968: Marea
Mediteran (escale n porturile:
Istanbul, Napoli);
- 7 - 23 iulie 1969: Marea
Adriatic (escal n portul Split);
- 14 iunie - 23 iulie 1971:
Oceanul Atlantic (escale n porturile:
Tunis, Casablanca i La Valletta);
- 16 iunie - 11 iulie 1972: Marea
Mediteran (escal n portul Toulon);
Mediteran (escale n
Practic marinreasc la bordul Navei coal Mircea, 2007.
porturile: Alexandria,
Beirut);
- 19 iulie - 24
septembrie
1975:
Marea
Mediteran,
Oceanul
Atlantic, Marea Nordului
(escale n porturile:
Gibraltar, Amsterdam,
Le Havre, Londra, Palermo);
- 4 martie - 30
august 1976: Traversada
Oceanului
Atlantic (escale n
porturile: Las Palmas,
m; nlimea arborelui mare: deasupra

punii principale: 41,10 m; nlimea
arborelui artimon deasupra liniei de
plutire: 39,00 m; nlimea arborelui
artimon deasupra punii duneta:
33,60 m.
MARURI DE INSTRUCIE
EXECUTATE:
- 3 iulie - 3 septembrie 1939:
Marea Mediteran (escale n porturile:
Palermo, Toulon, Palma de Mallorca,
Gibraltar, Alger, Alexandria);
- 15 iulie - 30 august 1967:
Marea Mediteran, Oceanul Atlantic
166
La Guaira, Cartagena, Veracruz, internaional Tall Ships Races 2007

Havana, Hamilton, Newport, New Mediterranea, (escale n porturile
York,
Baltimore,
Philadelphia, Pireu, Alicante, Barcelona, Toulon,
Lisabona, Alger);
Genova);
- 26 mai - 18 septembrie 2008:
Mediteran, Oceanul Atlantic (escale n Mar de instrucie n Marea Nordului
porturile: Istanbul, Livorno, Lisabona, (escale n porturile Cagliari, Malaga,
Pireu);
Rouen, Brest, Rotterdam, Copenhaga,
- 30 iunie - 09 august 1980: Stralsund Rostock, Plymouth,
Marea Mediteran (escale n porturile: Lisabona, Valletta);
Toulon, Barcelona, La Valletta);
- 12 aprilie - 25 august 2009:
- 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, Mar de instrucie cu participare la
1993, 1994, 2003: Marea Neagr etapele 2, 3 si 4 ale competiiei nautice
(escale n porturile: Varna, Istanbul, Tall Ships Atlantic Challenge 2009
Sevastopol, Odessa, Burgas, Suhumi, (escale n porturile Catania, Cadiz,
Novorossisk);
Tenerife, Hamilton, Charleston, Boston,
- 19 aprilie - 26 septembrie Ponta Delgada i Melilla);
2004:
Competiia
Tall
Ships
- 30 mai - 24 iunie 2010, Mar de
Challenge 2004 (escale n instrucie (escale n porturile Istanbul,
porturile Cagliari, Las Palmas, Ha- Brindisi, Izmir).
milton, Charleston, BalSalutul cadeilor de la bordul Navei coal Mircea, n arborad,
la plecarea din Portul Helifax, 2004.
timore, Providence, New
London, Halifax, Arichat,
Sydney, Brest, Cadiz, La
Valetta);
- 26 aprilie - 2 mai
2005: Festivalul Maritim
Internaional Marmaris
2005;
- 9 iunie - 20 septembrie 2005: competiia
Nautic Internaional Tall
Ships Race 2005 (escale n
porturile Palermo, Lisabona,
Oostende,
Zeebrugge,
Cherbourg, Middlesbrough,
Newcastle, Fredrikstad,
Bremerhaven, Amsterdam,
Cartagena i Tunis);
- 10 iulie - 10 august
2006: Mar de instrucie
(escale n porturile Novorosisk,
Sevastopol,
Odessa, Constana, Samsun, Varna);
- 19 iunie - 10 august
2007: Competiia nautic
167
NAVA COAL| DE TRANSPORT

ALBATROS
Nava coal i de transport Albatros

a fost construit la antierul Naval Brila i
lansat la ap n anul 1977.
n perioada 19771992, nava a fost
exploatat de ctre Navrom Constana sub
denumirea de Dej.
Din anul 1992, ea a fost donat de ctre
NAVROM Constana Academiei Navale
Mircea cel Btrn pentru a fi utilizat
ca nav coal pentru studenii Facultii
de Marin Civil. Pentru a fi reclasificat
i amenajat ca nav-coal n perioada
1992-1995 nava a efectuat reparaii medii
n antierul Naval Galai, iar din august
1995 nava a fost dislocat n Dana Militar
a Portului Constana.
Deplasament (To) - : 8750; Dimensiuni
(lungime x lime x pescaj) (m) - 130,86 x
17,70 x 8,10; nlimea de construcie la
puntea principal (m) - 10,20; Propulsie: 1
Motor principal tip SULZER SRD 68.
MARURI DE INSTRUCIE
EXECUTATE
Din 2001, dup obinerea Certificatelor
de navigaie i dup urcarea pe doc n
antierul Naval Constana, nava a executat

voiaje pentru a transporta diferite mrfuri,
dar i pentru a desfura n continuare
practica la bordul navei cu studenii din
anul III, care au putut pune n practic
teoria acumulat pe bncile Facultii de
Marin Civil. Oricum, este sigur c primul
lor voiaj la bordul Albatros-ului nu-l vor
uita niciodat. Va fi ntotdeauna nceputul
aventurii lor pe mrile i oceanele lumii.
Nava este destinat s transporte mrfuri
generale, mrfuri n vrac, utilaje, cherestea
n magazii i pe punte, containere. n
scurta sa istorie NST Albatros a efectuat
i misiuni de transport strategic cum au
fost cele din anul 2003 (iulie-noiembrie) i
2009, din Golful Persic, cnd a transportat
tehnic militar i echipamente n folosul
Ministerului Aprrii Naionale. Nava
Albatros poate s execute transporturi
de materiale n cadrul unor maruri de
instrucie de scurt i medie durat n
Marea Neagr i Marea Mediteran,
avnd la bord studeni din anii superiori ai
Facultii de Marin Civil din Academia
Naval Mircea cel Btrn.
NAVA COAL| MATELOTUL

Nava coal Matelot a fost construit n 1967 n antierul Naval Galai, sub numele
Pltini i este destinat s asigure desfurarea practicii marinreti a studenilor
Academiei Navale i elevilor de la coala Militar de Maitri Militari.
Deplasament (To) 60; Dimensiuni (lungime x lime x pescaj) (m) - 24,50 x 4,50 x
1,50; Propulsie - 2 motoare principale tip 3D6 de 150 CP; Viteza (Nd) 12.
168
CUTERE
Cuterele Tomis i Academic Star
sunt de tip nave cu vele, avnd i
posibilitatea de propulsie mecanic.
Navele sunt destinate instruirii
practice marinreti a studenilor n
cadrul marurilor de instrucie de
scurt durat.
La bordul lor, studenii i elevii
nv
transmiterea
semnalelor
ntre nave i ambarcaiuni cu
ajutorul pavilioanelor de saul i
a pavilioanelor brae, semnalele
transmise cu sifleea i aruncarea
bandulei, armarea i dezarmarea
brcii cu vele, modul de folosire a
pavilionului, a flamurii i a mrcilor
de ctre ambarcaiuni.
Cuterul Tomis a fost construit
n perioada 1957-1959 de ctre
firma McGruer n ntregime din
mahon. Acesta este un yacht de
croazier i regat omologat n clasa
internaional 8 metri.
Cuterul Academic Star denumit
iniial INMAR, a fost construit n
perioada 1981-1985 de ctre Institutul
de Marin Mircea cel Btrn n
ntregime din fibr de sticl. Acesta
este un yacht de croazier i regat
omologat n clasa internaional 14
metri.
Cuterul Tomis. Instantaneu din timpul desfurrii

Regatei Cupa Mircea la veliere.
Caracteristici principale:
Tomis
Lungimea - 12 m; limea - 2,2 m;
deplasamentul - 8,6 t; pescaj - 2,6 m;
nlimea - 12 m; suprafaa velic - 100 m.
Academic Star
Lungimea - 14,5 m; limea - 4,81
m; deplasamentul - 20t; pescaj - 2,8 m;
nlimea - 14 m; suprafaa velic - 120 m.
ALUP| MARITIM| PENTRU COAL|

I ANTRENAMENT
SRS 574 este destinat pentru
salvarea navelor aflate n dificultate,
executarea de lucrri cu scafandri,
remorcajul navelor i asigurarea
suportului tehnico-material necesar desfurrii pregtirii practice
a elevilor i studenilor din
nvmntul de marin. Nava a fost
construit n anul 1971 n antierul

Naval Galai.
Deplasament (To) - 58,3; Dimensiuni ( lungime x lime x pescaj) (m)
- 21,86 x 4,80 x 1,44; Propulsie - 2
motoare principale tip 3D6 de 150
CP; Viteza (Nd) - 11,2.
169
COALA DE APLICA}IE
A FOR}ELOR NAVALE
VAm. CONSTANTIN B|LESCU
Constantin Blescu n cinstea primului

i ilustrului ei comandant.
La 1 septembrie 2008 Centrul de
Instrucie al Forelor Navale a fuzionat
cu coala de Aplicaie a Forelor Navale
Viceamiral Constantin Blescu, noii
instituii de nvmnt atribuindu-ise numele de coala de Aplicaie a
Forelor Navale Viceamiral Constantin
Blescu cu sediul n garnizoana
Mangalia.
Depunerea jurmntului militar la coala de Aplicaie a Forelor Navale de ctre seria de SGV ianuarie 2009.
ISTORIC
coala a fost nfiinat prin naltul
Decret nr. 1093 din 26 februarie 1896
i a nceput s funcioneze cu data de
1 noiembrie 1896, la Galai pn n
1900, iar apoi la Constana n perioada
1900 1948. n toat aceast perioad
a ndeplinit permanent rolul de
formare, dar mai ales de dezvoltare i
perfecionare a pregtirii personalului
din Flotil, Flot, respectiv Marina
Militar. Rolul ei a fost preluat ncepnd
din 1 aprilie 1962 de ctre coala de
Echipaje a Marinei Militare, cu sediul
la Mangalia, care a funcionat pn
la 1 iunie 1997 sub diferite denumiri,
astfel:
- 1962 1969: coala de
Echipaje a Marinei Militare;
- 1969 1973: Centrul de
Instrucie al Specialitilor Marinei
Militare;
170
- 1973 1991: Centrul de Instrucie al Marinei Militare;

- 1991 1997: Centrul de
Perfecionare a Pregtirii Cadrelor Marinei Militare.
n 1997 Centrul a fost desfiinat i
i-a redeschis porile ncepnd cu 1
iulie 2001 sub denumirea de Baza
de Instrucie Naval, cu sediul n
Mangalia.
n baza Hotrrii Guvernului nr. 406
din 23 iunie 1990, n cadrul Academiei
Navale Mircea cel Btrn a luat fiin
Facultatea de Comand, Stat Major i
Tehnic Militar, iar la 1 septembrie
2003 aceasta se transform n coala
de Aplicaie a Forelor Navale n baza
Hotrrii Nr. 15 a Comitetului ntrunit al
efilor Statelor Majore ale Categoriilor
de Fore ale Armatei, din mai 2002.
Odat cu srbtorirea a 110 ani de la
nfiinare, la data de 1 noiembrie 2006,
coala de Aplicaie a Forelor Navale a
primit denumirea onorific Viceamiral
coala de Aplicaie a Forelor

Navale
Viceamiral
Constantin
Blescu este instituia militar de
nvmnt din subordinea Statului
Major al Forelor Navale destinat
dezvoltrii profesionale a cadrelor
militare din Forele Navale, precum
i formrii i dezvoltrii profesionale
a soldailor voluntari n specialitile
militare specifice Forelor Navale.
Misiunea colii este de a gestiona
unitar formarea continu a ofierilor
cu grade inferioare, maitrilor militari,
soldailor i gradailor voluntari, n
vederea evoluiei n carier prin
diferite programe de instruire n raport
cu nevoile Statului Major al Forelor
Navale, n forme i modaliti similare
Aspirani la lucrul pe hart n timpul cursului de baz pentru ofieri
organizat la coala de Aplicaie a Forelor Navale Viceamiral
Constantin Blescu din Mangalia.
cu cele din armatele statelor membre

NATO sau ale UE.
Obiectivul fundamental al colii de
Aplicaie a Forelor Navale l constituie
perfecionarea pregtirii profesionale
i formarea continu a personalului
militar profesionalizat din Forele
Navale, prin:
- dezvoltarea profesional prin
cursuri de carier i de nivel a ofierilor
i a maitrilor militari de marin;
- pregtirea absolvenilor Academiei Navale pentru prima funcie n
cadrul cursului de baz;
- formarea i dezvoltarea profesional a soldailor i gradailor
voluntari n cadrul Centrului de Instruire
al Forelor Navale;
- asigurnd alinierea permanent la standardele, procedurile i
tehnologiile de instruire i evaluare
ale NATO, la modernizarea continu
a navelor, tehnicii i armamentului din
dotarea Forelor Navale Romne.
n structura organizatoric a colii
de Aplicaie a Forelor Navale intr:
comandamentul, structura Instrucie
i educaie, Centrul de Instruire al
Forelor Navale i structuri anexe.
Structura instrucie i educaie
asigur
cadrul
organizatoric
i
desfurarea cursului de baz cu
Pregtirea SGV-lor n laboratorul de artilerie al colii de Aplicaie,
sub coordonarea Mml Octavian Jarc.
171
absolvenii Academiei Navale i a

cursurilor de carier i de nivel.
Cursurile de carier care se
desfoar n coala de Aplicaie
sunt urmate de ofieri care vor
ncadra funcii prevzute cu gradul
de locotenent, cpitan i locotenentcomandor, precum i de maitri militari
pentru gradele imediat superioare ale
acestora.
n cadrul cursurilor se asigur cadrul
organizatoric optim pentru acumulrile
necesare de cunotine privind valorile
Forelor Navale, formarea abilitilor
de luare a deciziilor, a capacitilor de
planificare a procesului de instrucie,
de comunicare i de conducere a
aciunilor echipajelor i subunitilor
de lupt.
Cursurile de nivel asigur dobndirea de noi cunotine i de abiliti
necesare realizrii performanelor n
domeniu, ca urmare a mutaiilor ce se

produc n organizarea subunitilor i n
nzestrarea acestora cu echipamente
militare noi. Obiectivul fundamental al
cursurilor de nivel vizeaz specializarea
i perfecionarea pregtirii n acelai
domeniu de activitate pentru funcii
similare situate pe aceeai treapt a
carierei militare.
Printre obiectivele importante ale
structurii instrucie i educaie, care
dau consisten activitii specifice, se
mai regsesc: elaborarea/participarea
la elaborarea actelor normative
specifice, doctrinelor i manualelor
militare pentru Forele Navale n
vederea corelrii cu reglementrile n
vigoare la nivel naional, cu tratatele
internaionale la care Romnia este
parte i cu actele normative similare
ale armatelor statelor membre
NATO, acceptarea i implementarea
Pregtirea armamentului din dotare nainte de instrucia n teren.
172
Aspirani n slile de curs de la coala de Aplicaie a Forelor

Navale Viceamiral Constantin Blescu.
standardelor NATO prin acte normative

specifice, doctrine i manuale militare,
precum i valorificarea leciilor nvate
prin integrarea rezultatelor obinute n

actele normative specifice, doctrinele,
manualele militare i n activitatea de
nvmnt. Astfel, ncepnd cu anul
2003, coala de Aplicaie a Forelor
Navale a elaborat 8 manuale, a revizuit
unul, a elaborat 2 programe de instrucie
pentru misiuni cel pentru nava de
suprafa i cel pentru grupul de nave
de suprafa a elaborat 4 programe
de instrucie individual, contribuind
astfel la efortul general al Forelor
Navale n domeniul standardizrii.
CENTRUL DE INSTRUIRE
AL FOR}ELOR NAVALE
Are
ca
misiune
formarea
militarului ca lupttor individual, apt
s ndeplineasc misiuni de lupt
izolat, n echip i n cadrul grupei de
infanterie, ziua i pe timp de noapte,
precum i acumularea de cunotine
i formarea deprinderilor necesare
ducerii aciunilor de lupt specifice
subunitilor, exploatrii i ntreinerii
tehnicii i echipamentelor din
dotarea Forelor Navale.
Obiectivul general al
programului de instrucie l
constituie formarea de militari
disciplinai i ncreztori
n forele proprii, clii din
punct de vedere fizic i
psiho-moral, bine motivai,
cu deprinderile de baz ale
lupttorului formate, api
s i continue instruirea la
nivelul specialitii, al postului
pe care l vor ncadra i al instruciei

colective.
Scopul principal al instruciei
soldailor i gradailor voluntari este
de a dezvolta i menine deprinderile
individuale i colective necesare
acestei categorii de personal pentru
ndeplinirea atribuiilor specifice
postului, pe timp de pace, n situaie
de criz i la rzboi.
Instruirea n teren a SGV-lor la coala de Aplicaie
a Forelor Navale Viceamiral Constantin Blescu.
173
CERCUL MILITAR MANGALIA
COALA MILITAR| DE MAITRI

A FOR}ELOR NAVALE
AMIRAL ION MURGESCU
Deschiderea anul de nvmnt 2010-2011 la coala Militar de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu.
Pe locul de azi al Cercului Militar

exista o Grdin Public, n care se
plimbau elevii strjeri i lumea bun
a Mangaliei, n faa acestei grdini
ntinzndu-se o plaj larg cu nisip
fin.
n anii 50 Mangalia devine garnizoan militar, perioad n care se
construiesc actualul port i canalul
dintre Lacul Mangalia i mare, plaja
disprnd. Astfel, n anii 60, n
Mangalia existau numeroase uniti
militare, fapt ce a determinat nevoia
construirii unui Cerc Militar nou.
ntre anii 1951-1958 Cercul Militar
a funcionat sub denumirea Casa
Ofierilor, ntr-o cldire veche, fost
vil n centrul oraului de atunci.
ntre anii 1958-1960 Casa Ofierilor
a funcionat n cldirea I.G.A.F., iar
ntre anii
1960-1969 n fostul local
al Spitalului Militar Mangalia, strada
Vntori nr. 9.
La 15 august 1969, de Ziua Marinei,
Casa Armatei (noua denumire) s-a
174
mutat n noul local construit special

pentru aceast destinaie, n strada
1 Decembrie 1918, unde funcioneaz
i n prezent.
Construirea localului a durat mai
muli ani i s-a fcut sub ndrumarea
arhitectului Lt. col. Paul Rdulescu,
cu ajutorul militarilor n termen din
unitile garnizoanei, condui de tineri
locoteneni, pe atunci, care astzi
frecventeaz Cercul Militar n calitate
de ofieri n rezerv.
De-a lungul timpului, la Cercul
Militar Mangalia activitile desfurate
au fost variate, cuprinznd edine
ale cadrelor militare din garnizoan,
pregtire i studiu pe teme din
domeniul militar i de specialitate,
aciuni de destindere i recreere,
lectur, vizionare de filme, spectacole,
baluri, cercuri literare, expoziii de carte
i pictur, trguri de carte, activiti de
educaie rutier, desfurate n comun
cu Inspectoratul Judeean al Poliiei
Constana i altele.
ISTORIC
naltul Decret nr. 3110 din anul
1897, semnat de regele Carol I, prin
care a fost aprobat Regulamentul de
funcionare al colii de Submecanici i
Submaetri de marin reprezint actul
de natere al colii Militare de Maitri
Militari a Forelor Navale Amiral Ion
Murgescu. Prima locaie a colii a fost
portul dunrean Galai, la iglina, pn
n anul 1898. Din acest an, coala are
un nou sediu n oraul Constana.
Pe parcursul existenei sale, coala
a cunoscut mai multe reorganizri,
a funcionat n patru garnizoane i
unsprezece sedii, a purtat denumiri
diferite pe anumite perioade de timp,
dar scopul fundamental a fost acela de
a forma i pregti maitri militari, efi de
specialiti, capabili s-i ndeplineasc
atribuiunile la bordul navelor militare
i comerciale ale marinei romne.
Ca urmare a ingerinelor brutale
ale ocupantului sovietic, a fost chiar
desfiinat, n perioada 1950-1959.
Din 21 august 1965, instituia se

va numi coala Militar de Maitri de
Marin, cu durata de colarizare de
3 ani. Din anul 1984, la concursul de
admitere n coal particip numai
absolveni de liceu, cu diplom de
bacalaureat, iar coala funcioneaz
n regim postliceal. ncepnd cu anul
2002, durata de colarizare se reduce
la 2 ani.
n perioada 1987-1990, coala a
funcionat ca secie a Institutului de
Marin Mircea cel Btrn, redevenind
instituie de sine stttoare ncepnd
cu 20 martie 1990. ncepnd cu
data de 27 mai 1992, colii Militare
de Maitri de Marin i-a fost atribuit
numele unuia dintre cei mai cunoscui
naintai ai marinarilor militari, Amiralul
Ion Murgescu, la insistenele cruia, pe
cnd era comandantul Marinei Romne,
s-au pus bazele nvmntului pentru
maitri militari de marin.
Etapele urmtoare au nsemnat
noi evoluii pe calea aplicrii reformei
175
Sediul colii Militare de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu.
nvmntului militar, astfel c,

ncepnd cu data de 13 mai 2004,
coala Militar de Maitri Militari a
Forelor Navale Amiral Ion Murgescu
se subordoneaz Academiei Navale
Mircea cel Btrn, iar din 01
septembrie 2008 se subordoneaz
direct Statului Major al Forelor
Navale.
Ca standard de referin, a fost
elaborat modelul maistrului militar de
marin, caracterizat printr-o pregtire
pluridisciplinar, fiind specialist, leader
militar de organizaii mici, avnd
o bogat cultur general, civic,
marinreasc i fiind promotor al
valorilor naionale.
De asemenea, elaborarea modelului
maistrului militar de marin a jalonat noi
direcii de aciune, n sensul c acesta
nu este un simplu ajutor al ofierului,
ci el constituie i va constitui coloana
vertebral a Forelor Navale.
176
n perioada existenei sale, coala

Militar de Maitri Militari a Forelor
Navale Amiral Ion Murgescu a
pus la dispoziia Marinei Militare
i Grnicereti (actuala Poliie de
Elevii colii Militare de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu
la orele de pregtire marinreasc.
Ore de curs n sli i laboratoare moderne.
Frontier) i, n anumite perioade, i

la dispoziia Marinei Comerciale, peste
8000 cadre militare ce au demonstrat,
prin nalta inut i profesionalismul de
care au dat dovad, c sunt absolvenii
unei instituii de excepie n peisajul
nvmntului militar romnesc.
ncepnd cu anul 2001, la examenul
de admitere n coala noastr au
participat pentru prima dat i fete,
fiind admise n acel an un numr de
17 eleve.
Dispunnd de o baz material
corespunztoare i de un corp de cadre
didactice valoros, actul de nvmnt
n coala noastr are un caracter
preponderent
practic,
mbinnd
n
procesul
instructiv-educativ
leciile desfurate n cabinetele i
laboratoarele de specialitate, cu stagiul
la bordul navelor Forelor Navale, n
scopul atingerii nivelului competenelor
cerute de prima funcie.
Efortul de organizare-reorganizare
a colii i de perfecionare continu a
personalului a fost i este completat,

n mod constant, de dezvoltarea bazei
materiale.
n ceea ce privete dotarea,
coala Militar de Maitri Militari a
Forelor Navale Amiral Ion Murgescu
dispune de o baz material bogat
i diversificat, n compunerea creia
intr: 6 cabinete, 18 sli de specialitate,
4 laboratoare, 8 poligoane, 3 sli de
sport, o sal de fitness modern, un
muzeu reprezentativ i o bibliotec cu
Elevii colii Militare de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu
n timpul orelor de curs.
177
Elevii colii Militare de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu la orele de pregtire marinreasc.
un fond de peste 32000 de volume de

specialitate i de cultur general.
La sfritul perioadei de colarizare,
maitri militari de marin beneficiaz
de repartiii pe funcii n unitile
Forelor Navale, n una din urmtoarele
specialiti:
- Timonerie i tehnic de
navigaie naval;
- Artilerie naval i antiaerian;
- Rachete navale i antiaeriene;
- Arme sub ap;
- Radio i observare - semnalizare;
Laboratorul de limbi strine
al colii Militare de Maitrii Militari Amiral Ion Murgescu.
178
- Radiolocaie naval;
- Hidroacustic;
- Motoare i maini navale;
- Motoare i instalaii electrice;
- Tehnic de calcul i centrale
de conducere a focului (la cererea
ealonului superior).
Pentru
desvrirea
pregtirii
marinreti a elevilor, ncepnd cu
anul 2003, fiecare nou generaie de
elevi particip la maruri de instrucie
organizate cu diferite prilejuri, de ctre
Forele Navale.
Cu certitudine, coala Militar
de Maitri Militari a Forelor Navale
Amiral Ion Murgescu se prezint,
cu toate componentele ei materiale i
umane, ca fiind o pepinier de clas a
nvmntului militar de marin, mai
ales n actuala perioad de aliniere la
cerinele NATO, beneficiind cu succes
de lunga tradiie, de peste un secol, n
formarea i pregtirea maitrilor militari
de marin.

Almanahul Fortelor Navale 2010 PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Almanahul Fortelor Navale 2010 PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

CUPRINS

DOCTRINA FOR}ELOR NAVALE ROMNE

INSTRUIREA FOR}ELOR NAVALE ROMNE

TRADI}IILE I VALORILE SPECIFICE FOR}ELOR NAVALE ROMNE

SIMBOLURILE MARIN|RETI, VALORILE SPECIFICE

UNIFORME ALE MARINEI ROMNE

NSEMNE HERALDICE ALE UNIT|}ILOR DE MARIN|

LOGISTICA FOR}ELOR NAVALE ROMNE

PERSPECTIVA DEZVOLT|RII FOR}ELOR NAVALE ROMNE

STRUCTURA FOR}ELOR NAVALE

COMPONENTA OPERA}IONAL| NAVAL|

FREGATE TIP 22, REGELE FERDINAND i REGINA MARIA

NAVA COAL| DE SUPORT LOGISTIC PENTRU

Amiral Petre B\rbuneanu, Viceamiral Eugeniu Roca

CORVETA - PROIECT 1048 M

VEDETA TORPILOARE SMEUL, VIJELIA, VULCANUL

DIVIZIONUL DE RACHETE NAVALE

NAVA PURT|TOARE DE RACHETE

I INTERVEN}IE CU SCAFANDRI GROZAVUL

NAVA LOGISTIC| PENTRU SCAFANDRI DE LUPT| MIDIA

NAVA MARITIM| PENTRU SCAFANDRI GRIGORE ANTIPA

VEDET| RAPID| DE SCAFANDRI

VEDETE MARITIME DE SCAFANDRI VENUS I SATURN

ALUP| REMORCAJ SALVARE I SCAFANDRI 575 I 576

BATALIONULDE INFANTERIE MARIN|

CENTRUL RADIOELECTRONIC I OBSERVARE CALLATIS

DIREC}IA HIDROGRAFIC| MARITIM| ROMN|

SEC}IA HIDROGRAFIE I OCEANOGRAFIE

SEC}IA CARTOGRAFIE MARIN|

SEC}IA SEMNALIZARE MARITIM| I SIGURAN}A NAVIGA}IEI

SEC}IA METEOROLOGIE MARIN|

NAVA MARITIM| HIDROGRAFIC|

VEDETA BLINDAT| FLUVIAL|

C|PITAN COMANDOR ALEXANDRU C|TUNEANU

TIPOGRAFIA FOR}ELOR NAVALE

SEC}IA RACHETE NAVALE

DIVIZIONUL VEDETE FLUVIALE

BATALIONUL DE COMUNICA}II {I INFORMATIC|

CERCUL MILITAR CONSTAN}A

BAZA LOGISTIC| NAVAL|

SEC}IA LOGISTIC| CONSTAN}A CU DEPOZITUL 340 MIXT

SEC}IA LOGISTIC| MANGALIA CU DEPOZITUL 305 MIXT

SEC}IA LOGISTIC| TULCEA CU DEPOZITUL 342 MIXT

DIVIZIONUL NAVE SCAFANDRI

NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT SIRET

NAVA DE COMANDAMENT FORTUNA

SEC}IA SCAFANDRI DE LUPT|

SEC}IA INTERVEN}IE SALVARE CU SCAFANDRI DE MARE AD+NCIME

CORVETA - PROIECT 1048

CEAM FLUVIAL PROPULSAT

GRUPUL MASS-MEDIA AL FOR}ELOR NAVALE

CERCUL MILITAR TULCEA

MUZEUL MARINEI ROMNE

SEC}IA LOGISTIC| BR|ILA

BATALIONUL DE SPRIJIN AL FOR}ELOR NAVALE

CU SECTORUL 319 MIXT GALA}I

CENTRUL DE MEDICIN| NAVAL| CONSTAN}A

GRUPUL DE NAVE LOGISTICE

CENTRUL DE INSTRUIRE, SIMULARE I EVALUARE

ACADEMIA NAVAL| MIRCEA CEL B|TRN

NAVA FLUVIAL| DE COMANDAMENT MURE

TANCURI FLUVIALE DE 80 I 1000 TONE

REMORCHER FLUVIAL (310)