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CLAVE

1
2
3
4
5
6
7
8
9

RUTA O EMPRESA
AUTOTRANSPORTES GUSTAVO BAZ Y ANEXAS SA DE CV,AUTOTRANSPORTES GUSTAVO BAZ Y RAMALES
UNION DE TRANSPORTISTAS R-25 SA DE CV
UNION INDEPENDIENTE DE AUTOTRANSPORTES DEL ESTADO DE MEXICO SA DE CV R-44-02 44-01
UNION DE TRANSPORTISTAS SERVICIOS COLECTIVOS Y AUTOMOVILES DE ALQUILER DE COACALCO Y E
ENLACES INTERESTATALES DEL ESTADO DE MEXICO SA DE CV RUTA 76
ASOCIACION DE TAXISTAS COLECTIVOS ADOLFO LOPEZ MATEOS ASOCIACION CIVIL R-89, ASOCIACION
RUTA METROPOLITANA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS 99
AUTOBUSES CUAUTITLAN LA AURORA CONCEPCION Y ANEXAS SA DE CV
AUTOBUSES MEXICO TLALNEPANTLA Y PUNTOS INTERMEDIOS SA DE CV

PUNTOS DE CONTROL
ABREV.
05
25
44-02
44-04
76
89
99
ACACYA
AMTP

PC
O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
19
20

NOMBRE
PC-1
PC-2
PC-3
PC-4
PC-5
PC-6
PC-7
PC-8
PC-9
PC-10
PC-11
PC-12
PC-13
PC-14
PC-15
PC-16
PC-17
PC-19
PC-20

PUNTOS DE CONTROL
O
1
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

PC-1
PC-2
PC-3
PC-5
PC-6
PC-7
PC-8
PC-9
PC-10
PC-11
PC-12
PC-13
PC-14
PC-15
PC-16

17
18
19

PC-17
PC-18
PC-19

PUNTOS DE CONTROL DE NORTE - SUR


VIALIDAD
LA QUEBRADA
CALLE PENSAMIENTO
AV. LAGO DE GUADALUPE
ACCESO
AUT. MEX- QRO
RADIAL TOLTECAS
AV. RIO LERMA
1o. DE MAYO
AV. MARIO COLIN
CERRADA GALEANA
VIVEROS CASCADA
AV. SANTA MNICA
CIRCUITO PINTORES
CALZ. SAN AGUSTIN
HDA. DE LA ENCARNACION
CALLE REFORMA
CALLE VALLE DE MXICO
ESCAPE
METRO TOREO

PUNTOS DE CONTROL DE SUR - NORTE


METRO TOREO
ESCAPE
BLVD. AVILA CAMACHO
ENTRONQUE PERIFERICO
CALLE NEGRA MODELO
HACIENDA GUARACHA
CALZADA SAN AGUSTIN
CIRCUITO ESCULTORES
SANTA MONICA
BLVD. ABRAHAM LINCOLN
AV. MARIO COLIN
1o. DE MAYO
AV. RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN

LAGO DE GUADALUPE
EJERCITO DEL TRABAJO
LA QUEBRADA

OL DE NORTE - SUR
REFERENCIA

DISTANCIA

BASE DE TRANSPORTE
SITIO DE TAXIS
CAMPO DEPORTIVO
UNIDAD HABITACIONAL
SITIO DE TAXIS, PSV
PIP, POTZOLLCALLI
COMERCIAL MEXICANA
SANBORNS
VIANA
BANCO BBVA BANCOMER
OXXO, PIP
ESTACION DE BOMBEROS
ESTACIONAMIENTO
ABARROTES PROVIDENCIA
POLLOS A LA LEA
SEC. LIC. BENITO JUREZ
PALACIO MUNICIPAL, PIV
COM. "LA PLAYERA"
BASE CORRESPONDIENTE

0.536
1.977
1.108
0.834
0.759
0.935
0.759
0.251
0.966
0.936
1.083
0.775
1.223
0.82
0.862
0.537
3.466
0.931

535.61
1977.29
1108.26
833.76
758.53
934.79
758.53
251
966
935.88
1082.58
774.59
1222.55
819.97
861.58
537
3465.74
931

BASE CORRESPONDIENTE
BANCO SCOTIBANK
PSV
VIPS, PSV
EMPRESA CANNON MILLS
OXXO
COMERCIO "LA KREPERIA"
ISLETA
COLCHONES "ATLAS"
FABRICA COCA COLA
ISLETA CON SITIO DE TAXIS
COM. "LA MICHOACANA"
COM. "FANTASIAS MIGUEL"
TACOS "LA GERA"
MODULO DE POLICIAS

0.871
0.878
0.701
0.60323
0.44936
1.20716
1.11916
0.87325
1.42616
1.50425
0.35916
0.78825
0.92318
0.79532

871.25
878.16
701.39
603.23
449.36
1207.16
1119.16
873.25
1426.16
1504.25
359.16
788.25
923.18
795.32

OL DE SUR - NORTE

CEMENTOS ANAHUAC
SITIO DE TAXIS
SEAL DE PARADERO

1.90516
1.13925
1.39026

1905.16
1139.25
1390.26

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AMTP
9

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

87

Placa:
Sentido:

N-S

21

S-N

de

hr

abril
07

de
min

25

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
07
45
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
LAGO DE GUADALUPE
Terminal Destino:
AV. RIO LERMA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

BASE RESPECTIVA

ETRAM TLALNEPANTLA

84

TOLTECAS

ETRAM TLALNEPANTLA

35

16

AYUNTAMIENTO

VIAS FERROCARRIL

31

12

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

35

18

RIO LERMA

MEGA

36

18

RADIAL TOLTECAS

FEDERAL MOGUL

41

35

CEYLAN

PSV

52

36

LAGO DE GUADALUPE - DR GVO BAZ

CAMPO DEPORTIVO

60

32

LAGO DE GUADALUPE

CINEPOLIS

51

32

10

LAGO DE GUADALUPE

ABARROTES

10

70

65

11

FRANCISCO MIRAMONTES

DEPORTIVO

11

63

25

12

CALLE MOCTEZUMA

OXXO

12

18

56

13

MIGUEL HIDALGO

SADIA ACERO

13

60

14

LAGO DE GUADALUPE

7 SEVEN ELEVEN

14

40

15

BASE RESPECTIVA

MODULO POLICIA

15

141

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
MARLET ORTEGA MARTINEZ
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AMTP
9

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

09

Placa:

540020

Sentido:

N-S

21

Hora inicio:

S-N

de

hr

abril
08

de
min

44

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
09
03
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. RIO LERMA
Terminal Destino:
LAGO DE GUADALUPE

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

16

BASE RESPECTIVA

MODULO POLICIA

87

17

LAGO DE GUADALUPE

7 SEVEN ELEVEN

52

18

MIGUEL HIDALGO

SADI ACERO

23

15

19

CALLE MOCTEZUMA

OXXO

29

22

20

FRANCISCO MIRAMONTES

DEPORIVO

32

22

21

LAGO DE GUADALUPE

ABARROTES

36

45

22

MOCTEZUMA II

PUENTE PEATONAL

30

38

23

LAGO DE GUADALUPE

CINEPOLIS

41

22

24

LAGO DE GUADALUPE - DR GVO BAZ

CAMPO DEPORTIVO

52

41

25

CEYLAN

PSV

16

22

26

RADIAL TOLTECAS

FEDERAL MOGUL

22

22

27

RIO LERMA

MEGA

24

18

28

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

18

36

29

AYUNTAMIENTO

VIAS FERROCARRIL

18

46

30

TOLTECAS

ETRAM TLALNEPANTLA

68

31

BASE RESPECTIVA

ETRAM TLALNEPANTLA

61

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
MARLET ORTEGA MARTINEZ
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORREDO

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 3.64
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:20:15
Distancia promedio recorrido por persona: 42.22
Captacin por km: 3.58
Ocupacin por km: 11.81

POLIGONO DE CAR

18.00
40
16.00
35
14.00
30
12.00
25
10.00
20
PASAJEROS 8.00
15
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
1
3

2
4

3
5

4
6

ASCENSOS

5
7

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 3.62
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:20
Distancia promedio recorrido por persona: 12.61
Captacin por km: 2.76
Ocupacin por km: 4.57
14.00
30
12.00
25
10.00
20
8.00

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
30

ASCENSO - DESCENSO

12.00
25
10.00
20
8.00
15
PASAJEROS
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
14
1

15
2

16
3

17
5

ASCENSOS

10

11

12

PUNTO
PUNTODE
DECONTRO
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBRE


Longitud de ruta (km): 3.63
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:48
Distancia promedio recorrido por persona: 27.42
Captacin por km: 3.17
Ocupacin por km: 8.19

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA D


NORTE - SUR

23

54

10

11

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

14 3

7
15

10
16

11

PUNTO DE CONT

PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

13

28
Tarifa:

ALUPE

$12.50

PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

84

44.52

103

0.530

122

DE LLEGADA

TIEMPO

DE SALIDA

VELOCIDAD
COMERCIAL

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

07: 12: 00 07: 15: 00

96.61

07: 16: 14 07: 36: 17

74

25.78

0.938

84.55

07: 22: 44 07: 38: 47

-813

45.63

139

0.693

61.72

07: 26: 20 07: 44: 30

10

-747

-3.07

157

0.444

144.44 07: 29: 28 07: 31: 16

12

-902

-2.14

163

0.920

145.89 07: 35: 16 07: 36: 18

15

240

-3.67

179

0.895

318.98 07: 36: 22 07: 37: 21

16

13.43

207

1.782

172.64 07: 43: 34 07: 44: 16

18

373

1603.80

226

0.834

0.00

07: 46: 23 07: 47: 36

16

127

8.05

231

0.528

95.87

07: 54: 18 07: 55: 16

11

269

0.415

72.09

07: 56: 36 07: 57: 13

13

80

#VALUE!

231

0.268

49.90

07: 58: 16 07: 59: 16

15

63

12.06

176

0.216

26.40

08: 03: 26 08: 03: 53

16

250

12.34

141

0.150

71.06

08: 04: 19 08: 04: 55

18

26

2.16

0.504

0.00

08: 07: 16

11

141

69.78

#VALUE!

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

MAURICIO REYES

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

17

37
Tarifa:

$12.50

ALUPE
PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

87

43.85

137

0.504

20.55

145

0.150

31.32

152

0.216

40.74

162

0.268

67.23

153

0.415

80.78

145

0.528

154.14

164

1.063

136.78

175

0.834

311.85

169

1.782

151.26

169

0.895

155.48

175

0.920

77.70

157

0.444

108.80

129

0.693

121.00

61

0.938

32.33

0.530

0.00

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

MAURICIO REYES

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

RE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA AMTP


SENTIDO NORTE - SUR
3.64
0:20:15
42.22
3.58
11.81

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


3.62
0:19:20
12.61
2.76
4.57

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

11

12

13

14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15

16

17

18

PASAJEROS ABORDO

Pag. No.:

OMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA AMTP


0:19:48
27.42
3.17
8.19

19

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

IMA DEMANDA DE LA RUTA AMTP


NORTE - SUR

10

11
6

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12

13

14
7

15

16

17

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
16

11

12

PUNTO DE CONTROL

13

17 14

15

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

05
1

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

007

Placa:

740754-J

Sentido:

N-S

28

Hora inicio:

S-N

de

abril

2015

48

seg

hr
min
Hora final:
08
02
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
METRO TOREO

seg

hr

06

de
min

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

29

51

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

13

52

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

17

53

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

54

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

11

55

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

15

56

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

15

12

57

1o. DE MAYO

SANBORNS

12

58

AV. MARIO COLIN

VIANA

14

59

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

60

VIVEROS CASCADA

OXXO, PIP

61

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

12

62

CIRCUITO PINTORES

ESTACIONAMIENTO

63

CALZ. SAN AGUSTIN

ABARROTES PROVIDENCIA

64

HDA. DE LA ENCARNACION

POLLOS A LA LEA

11

65

CALLE REFORMA

SEC. LIC. BENITO JUREZ

11

10

66

CALLE VALLE DE MXICO

PALACIO MUNICIPAL, PIV

15

67

ESCAPE

COM. "LA PLAYERA"

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

50

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
68

METRO TOREO

BASE CORRESPONDIENTE

Aforador:
DANIEL REYES
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

72

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

05
1

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

007

Placa:

740754-J

Sentido:

N-S

28

Hora inicio:

S-N

de

abril

2015

05

seg

hr
min
Hora final:
08
54
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
METRO TOREO
Terminal Destino:
QUEBRADA

seg

hr

08

de
min

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

METRO TOREO

BASE CORRESPONDIENTE

25

33

ESCAPE

BANCO SCOTIBANK

34

BLVD. AVILA CAMACHO

PSV

11

35

ENTRONQUE PERIFERICO

VIPS, PSV

14

36

CALLE NEGRA MODELO

EMPRESA CANNON MILLS

37

HACIENDA GUARACHA

OXXO

38

CALZADA SAN AGUSTIN

COMERCIO "LA KREPERIA"

39

CIRCUITO ESCULTORES

ISLETA

40

SANTA MONICA

COLCHONES "ATLAS"

11

41

BLVD. ABRAHAM LINCOLN

FABRICA COCA COLA

42

AV. MARIO COLIN

ISLETA CON SITIO DE TAXIS

10

43

1o. DE MAYO

COM. "LA MICHOACANA"

44

AV. RIO LERMA

COM. "FANTASIAS MIGUEL"

45

RADIAL TOLTECAS

TACOS "LA GERA"

46

CEYLAN

MODULO DE POLICIAS

15

47

LAGO DE GUADALUPE

CEMENTOS ANAHUAC

48

EJERCITO DEL TRABAJO

SITIO DE TAXIS

49

LA QUEBRADA

SEAL DE PARADERO

64

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

32

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
DANIEL REYES
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 18.76
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 1:13:40
Distancia promedio recorrido por persona: 18.30
Captacin por km: 0.75
Ocupacin por km: 24.53

POLIGONO DE CAR

18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
PASAJEROS 8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO DE CONTROL
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 16.93
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:49:39
Distancia promedio recorrido por persona: 7.89
Captacin por km: 0.59
Ocupacin por km: 13.36
14.00
12.00
10.00
8.00
PASAJEROS

6.00
4.00

POLIGONO DE CAR

POLIGONO DE CAR

14.00
12.00
10.00

ESTUDIO

8.00
PASAJEROS

ASCENSO - DESCENSO

6.00
4.00
2.00
0.00
1

ASCENSOS

10

11

12

PUNTO DE CONTROL
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 17.85
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 1:01:40
Distancia promedio recorrido por persona: 13.10
Captacin por km: 0.67
Ocupacin por km: 18.94

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

10

11

PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

11

PUNTO DE CONTR

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

25
05

Tarifa:

$12.00
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

29

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

29.85

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

06: 48: 25

VELOCIDAD
COMERCIAL

39

0.536

7.59

06: 49: 36 06: 49: 38

71

27.18

48

1.977

13.54

06: 51: 48 06: 51: 48

130

54.75

46

1.108

17.99

06: 53: 58 06: 53: 58

130

30.68

52

0.834

19.76

06: 56: 18 06: 56: 18

140

21.45

58

0.759

14.97

07: 00: 00 07: 00: 04

222

12.31

61

0.935

19.76

07: 02: 58 07: 03: 00

174

19.34

70

0.759

59.76

07: 06: 19 07: 06: 21

199

13.73

76

0.251

15.53

07: 07: 11 07: 07: 11

50

18.07

77

0.966

18.16

07: 10: 18 07: 10: 20

187

18.60

76

0.936

13.85

07: 13: 48 07: 13: 52

208

16.20

79

1.083

21.94

07: 17: 34 07: 17: 38

222

17.56

81

0.775

13.90

07: 20: 09 07: 20: 11

151

18.48

81

1.223

20.73

07: 22: 25 07: 22: 25

134

32.86

85

0.820

18.56

07: 23: 49 07: 23: 51

84

35.14

86

0.862

27.93

07: 35: 20 07: 35: 22

689

4.50

75

0.537

2.02

07: 39: 21 07: 39: 38

17

239

8.09

72

3.466

7.52

07: 59: 07 07: 59: 07

1169

10.67

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
0

0.931

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

08: 02: 05

178

Captur:

18.83

BRANDON LOZANO

acidad normal,
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

20

59
Tarifa:

$12.00
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

25

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

14.93

08: 05: 20

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

25

0.871

14.81

08: 12: 26 08: 12: 26

426

7.36

33

0.878

19.97

08: 14: 38 08: 14: 40

132

23.95

42

0.701

21.55

08: 16: 00 08: 16: 05

80

31.54

49

0.603

26.70

08: 17: 56 08: 18: 03

111

19.56

52

0.449

9.11

08: 19: 05 08: 19: 12

62

26.09

57

1.207

6.25

08: 22: 13 08: 22: 15

181

24.01

60

1.119

4.58

08: 26: 18 08: 26: 22

243

16.58

63

0.873

1.40

08: 27: 18 08: 27: 18

56

56.14

66

1.426

1.33

08: 31: 36 08: 31: 38

258

19.90

74

1.504

2.78

08: 34: 15 08: 34: 19

157

34.49

78

0.359

1.27

08: 36: 58 08: 37: 00

159

8.13

77

0.788

2.17

08: 40: 18 08: 40: 18

198

14.33

76

0.923

2.51

08: 41: 32 08: 41: 32

74

44.91

69

0.795

1.05

08: 44: 38 08: 44: 38

186

15.39

66

1.905

1.76

08: 50: 17 08: 50: 17

339

20.23

64

1.139

1.44

08: 52: 26 08: 52: 26

129

31.79

1.390

143

35.00

08: 54: 49

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

BRANDON LOZANO

acidad normal,
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 05


SENTIDO NORTE - SUR
18.76
1:13:40
18.30
0.75
24.53

IGONO DE CARGA

10

11

PUNTO DE CONTROL
A DEMANDA

12

13

DESCENSOS

SENTIDO SUR - NORTE


16.93
0:49:39
7.89
0.59
13.36

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

LIGONO DE CARGA

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

11

12

PUNTO DE CONTROL
MA DEMANDA

13

14

DESCENSOS

15

16

17

18

19

PASAJEROS ABORDO

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 05


1:01:40
13.10
0.67
18.94
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA 05


NORTE - SUR

10

11

PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12

13

14

15

16

17

19

20

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

44-02
3

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

13 2-A

Placa:
Sentido:

N-S

28

S-N

de

hr

abril
07

de
min

08

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
07
50
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
CALLE VALLE DE MEXICO

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

15

86

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

87

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

88

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

89

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

90

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

91

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

92

1o. DE MAYO

SANBORNS

93

AV. MARIO COLIN

VIANA

94

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

95

VIVEROS CASCADA

OXXO, PIP

96

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

10

97

CIRCUITO PINTORES

ESTACIONAMIENTO

98

CALZ. SAN AGUSTIN

ABARROTES PROVIDENCIA

99

HDA. DE LA ENCARNACION

POLLOS A LA LEA

100

CALLE REFORMA

SEC. LIC. BENITO JUREZ

101

CALLE VALLE DE MXICO

PALACIO MUNICIPAL, PIV

56

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

85

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
NAYELY SOSA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

44-02
3

Fecha:

Tipo de unidad:

Hora inicio:

Econ.:
Placa:
Sentido:

N-S

28

S-N

de

hr

abril
06

de
min

11

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
06
35
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. DR. GUSTAVO BAZ
Terminal Destino:
QUEBRADA

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

AV. GUSTAVO BAZ

ZAPATERIA "LA RIBERA"

12

70

ENTRONQUE PERIFERICO

VIPS, PSV

71

CALLE NEGRA MODELO

EMPRESA CANNON MILLS

72

HACIENDA GUARACHA

OXXO

73

CALZADA SAN AGUSTIN

COMERCIO "LA KREPERIA"

74

CIRCUITO ESCULTORES

ISLETA

75

SANTA MONICA

COLCHONES "ATLAS"

76

BLVD. ABRAHAM LINCOLN

FABRICA COCA COLA

77

AV. MARIO COLIN

ISLETA CON SITIO DE TAXIS

78

1o. DE MAYO

COM. "LA MICHOACANA"

79

AV. RIO LERMA

COM. "FANTASIAS MIGUEL"

80

RADIAL TOLTECAS

TACOS "LA GERA"

81

CEYLAN

MODULO DE POLICIAS

82

LAGO DE GUADALUPE

CEMENTOS ANAHUAC

83

EJERCITO DEL TRABAJO

SITIO DE TAXIS

84

LA QUEBRADA

SEAL DE PARADERO

30

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

69

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
NAYELY SOSA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORREDO

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 14.36
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:41:46
Distancia promedio recorrido por persona: 12.27
Captacin por km: 0.14
Ocupacin por km: 88.10

POLIGONO DE CAR

18.00
14
16.00
12
14.00
10
12.00
8
10.00
PASAJEROS 8.00
6
6.00
4
4.00
2
2.00
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 15.63
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:24:47
Distancia promedio recorrido por persona: 7.70
Captacin por km: 0.51
Ocupacin por km: 15.05
14.00
9
8
12.00
7
10.00
6
8.00
5
PASAJEROS

4
6.00
3
4.00
2

POLIGONO DE CAR

POLIGONO DE CAR

14.00
9
8
12.00
7
10.00
6

ESTUDIO

8.00
5
PASAJEROS

ASCENSO - DESCENSO

4
6.00
3
4.00
2
2.00
1
0.00
0
1
4

2
5

3
6

5
7

ASCENSOS

6
8

7
9

10
8

11
9

10
12

11
13

12
14

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBRE


Longitud de ruta (km): 15.00
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:33:17
Distancia promedio recorrido por persona: 9.99
Captacin por km: 0.33
Ocupacin por km: 51.57

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA D


NORTE - SUR

1
1

22

33

44

55

6 6

7 7

8 8

9 10 10
11

PUNTO DE
DE CONTR
CONTR
PUNTO

SUR - NORTE

14

25

36

5 7

6 8

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

14

25

36

5 7

6 8

7 9

8 10

9 11 10
12 11 13

PUNTO DE CONT
PUNTO DE CONTR

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

53

39
Tarifa:

$12.50

E MEXICO
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

15

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

22.39

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

07: 08: 53

VELOCIDAD
COMERCIAL

22

0.536

6.07

07: 09: 21 07: 09: 21

28

68.91

22

1.977

9.93

07: 11: 31 07: 11: 34

130

54.75

27

1.108

13.19

07: 13: 48 07: 13: 48

134

29.77

30

0.834

13.18

07: 15: 45 07: 15: 49

117

25.66

30

0.759

10.70

07: 17: 39 07: 17: 39

110

24.84

28

0.935

11.86

07: 20: 17 07: 20: 21

158

21.30

29

0.759

31.87

07: 21: 17 07: 21: 22

56

48.79

33

0.251

6.21

07: 22: 44 07: 22: 46

82

11.02

40

0.966

6.41

07: 26: 03 07: 26: 03

197

17.65

46

0.936

5.54

07: 28: 05 07: 28: 05

122

27.62

51

1.083

9.03

07: 30: 09 07: 30: 12

124

31.44

55

0.775

5.72

07: 32: 36 07: 32: 36

144

19.37

56

1.223

8.54

07: 34: 11 07: 34: 11

95

46.35

57

0.820

8.12

07: 34: 53 07: 34: 53

42

70.29

56

0.862

7.45

07: 42: 44 07: 42: 46

471

6.59

0.537

473

4.09

07: 50: 39

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

NAYELY SOSA

acidad normal,
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

04

51
Tarifa:

VO BAZ

$12.50

PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

TIEMPO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

12

0.580

8.73

06: 11: 04

14

0.573

9.95

12

0.603

14

DE LLEGADA

DE SALIDA

VELOCIDAD
COMERCIAL

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

06: 11: 51 06: 11: 53

47

43.89

15.59

06: 13: 21 06: 13: 23

88

24.67

0.449

5.80

06: 14: 19 06: 14: 19

56

28.86

14

1.207

6.26

06: 15: 52 06: 15: 52

93

46.72

15

1.119

8.02

06: 17: 04 06: 17: 04

72

55.95

17

0.873

4.91

06: 17: 43 06: 17: 43

39

80.58

18

1.426

3.99

06: 19: 54 06: 19: 59

131

39.19

17

1.504

19.50

06: 23: 01 06: 23: 05

182

29.75

23

0.359

8.88

06: 24: 55 06: 24: 55

110

11.75

29

0.788

7.58

06: 26: 04 06: 26: 04

69

41.11

36

0.923

8.81

06: 27: 40 06: 27: 40

96

34.61

39

0.795

3.67

06: 30: 05 06: 30: 05

145

19.74

32

1.905

4.39

06: 32: 58 06: 33: 05

173

39.64

30

1.139

4.32

06: 34: 40 06: 34: 43

95

43.16

1.390

68

73.59

06: 35: 51

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

NAYELY SOSA

acidad normal,
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

RE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 44-02


SENTIDO NORTE - SUR
14.36
0:41:46
12.27
0.14
88.10

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


15.63
0:24:47
7.70
0.51
15.05

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

LIGONO DE CARGA

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
12

11
13

12
14

13
15

14
16

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15
17

16
18

17
19

18

19

PASAJEROS ABORDO

OMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 44-02


0:33:17
9.99
0.33
51.57
Pag. No.:

de

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

IMA DEMANDA DE LA RUTA 44-02


NORTE - SUR

8 8

9 10 10
11 11 12

PUNTO DE
DE CONTROL
CONTROL
PUNTO

SUR - NORTE

1213

1314

1415

15
16

16
17

17
19

20

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

9 11 10
12 11 13
12

14 13

1514

1615

1716

18
17

19
18

19

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

44-04
4

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

015

Placa:
Sentido:

N-S

28

S-N

de

hr

abril
07

de
min

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
07
46
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
CALLE VALLE DE MEXICO

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

1o. DE MAYO

SANBORNS

AV. MARIO COLIN

VIANA

10

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

11

VIVEROS CASCADA

OXXO, PIP

12

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

13

CIRCUITO PINTORES

ESTACIONAMIENTO

14

CALZ. SAN AGUSTIN

ABARROTES PROVIDENCIA

15

HDA. DE LA ENCARNACION

POLLOS A LA LEA

16

CALLE REFORMA

SEC. LIC. BENITO JUREZ

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
17

CALLE VALLE DE MXICO

PALACIO MUNICIPAL, PIV

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING.PABLO PALACIO

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

44-04
4

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

239

Placa:
Sentido:

N-S

28

S-N

de

hr

abril
06

de
min

06

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
06
35
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. DR. GUSTAVO BAZ
Terminal Destino:
QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

AV. GUSTAVO BAZ

ZAPATERIA "LA RIBERA"

ENTRONQUE PERIFERICO

VIPS, PSV

CALLE NEGRA MODELO

EMPRESA CANNON MILLS

HACIENDA GUARACHA

OXXO

CALZADA SAN AGUSTIN

COMERCIO "LA KREPERIA"

CIRCUITO ESCULTORES

ISLETA

10

SANTA MONICA

COLCHONES "ATLAS"

11

BLVD. ABRAHAM LINCOLN

FABRICA COCA COLA

12

AV. MARIO COLIN

ISLETA CON SITIO DE TAXIS

13

1o. DE MAYO

COM. "LA MICHOACANA"

14

AV. RIO LERMA

COM. "FANTASIAS MIGUEL"

15

RADIAL TOLTECAS

TACOS "LA GERA"

16

CEYLAN

MODULO DE POLICIAS

17

LAGO DE GUADALUPE

CEMENTOS ANAHUAC

18

EJERCITO DEL TRABAJO

SITIO DE TAXIS

19

LA QUEBRADA

SEAL DE PARADERO

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. PABLO PALACIO

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORREDO

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 14.36
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:39:52
Distancia promedio recorrido por persona: 16.08
Captacin por km: 0.56
Ocupacin por km: 28.86

POLIGONO DE CAR

18.00
14
16
16.00
14
12
14.00
12
10
12.00
10
8
10.00
8
PASAJEROS 8.00
6
6
6.00
4
4
4.00
2
2
2.00
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 15.63
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:28:04
Distancia promedio recorrido por persona: 7.84
Captacin por km: 0.77
Ocupacin por km: 10.22
14.00
10
9
9
8
12.00
8
7
10.00
7
6
6
8.00
5

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
10
9

ASCENSO - DESCENSO

9
8
12.00
8
7
10.00
7
6
6
8.00
5
5
PASAJEROS
4
6.00
4
3
3
4.00
2
2
2.00
1
1
0.00
0
1
4

2
5

3
6

5
7

ASCENSOS

6
8

7
9

10
8

11
9

10
12

11
13

12
14

PUNTO
PUNTO
PUNTO
DE
DE
DE
CONTROL
CONTRO
CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBRE


Longitud de ruta (km): 15.00
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:33:58
Distancia promedio recorrido por persona: 11.96
Captacin por km: 0.66
Ocupacin por km: 19.54

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA D


NORTE - SUR

1
1

2
22

3
33

4
44

5
55

6 66

7 77

8 88

9 99 10 10
10 11

PUNTO DE CONTR
CONTR
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

144

255

366

5 77

6 88

7 99

8 10
10

9 11
11 10 12
12 11 13
13

PUNTO DE CONTR
CONT
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

07

59
Tarifa:

$12.50

E MEXICO
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

13

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

24.25

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

07: 07: 07

VELOCIDAD
COMERCIAL

14

0.536

7.08

07: 09: 13 07: 09: 20

126

15.31

12

1.977

10.83

07: 12: 55 07: 13: 03

215

33.10

12

1.108

14.39

07: 13: 53 07: 13: 53

50

79.78

11

0.834

14.49

07: 15: 50 07: 15: 58

117

25.66

11

0.759

11.76

07: 17: 31 07: 17: 31

93

29.38

0.935

11.86

07: 19: 51 07: 20: 00

140

24.04

0.759

35.86

07: 21: 25 07: 21: 25

85

32.15

10

0.251

10.35

07: 23: 28 07: 23: 36

123

7.35

10

0.966

10.68

07: 24: 32 07: 24: 32

56

62.10

10

0.936

9.23

07: 27: 00 07: 27: 00

148

22.77

10

1.083

12.90

07: 29: 43 07: 29: 43

163

23.92

10

0.775

8.18

07: 30: 55 07: 30: 55

72

38.75

12

1.223

14.63

07: 33: 13 07: 33: 24

11

138

31.90

12

0.820

13.92

07: 34: 05 07: 34: 05

41

72.00

11

0.862

20.48

07: 43: 44 07: 43: 50

579

5.36

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
4

0.537

ING.PABLO PALACIOS

07: 46: 59

189

Captur:

10.23

FERNANDO VEGA

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

56

00
Tarifa:

VO BAZ

$12.50

PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

TIEMPO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

0.580

12.22

06: 06: 56

0.573

13.27

0.603

DE LLEGADA

DE SALIDA

VELOCIDAD
COMERCIAL

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

06: 09: 13 06: 09: 21

137

15.06

17.82

06: 10: 10 06: 10: 10

49

44.30

0.449

6.63

06: 11: 40 06: 11: 40

90

17.96

1.207

8.04

06: 12: 43 06: 12: 50

63

68.97

1.119

10.31

06: 13: 32 06: 13: 32

42

95.91

0.873

6.31

06: 14: 41 06: 14: 49

69

45.55

1.426

4.65

06: 18: 15 06: 18: 24

206

24.92

1.504

16.71

06: 21: 10 06: 21: 15

166

32.62

0.359

6.35

06: 21: 44 06: 21: 50

29

44.57

0.788

3.25

06: 25: 55 06: 26: 03

245

11.58

0.923

3.77

06: 27: 10 06: 27: 10

67

49.59

0.795

2.10

06: 29: 04 06: 29: 11

114

25.11

1.905

6.15

06: 31: 42 06: 31: 55

13

151

45.42

1.139

5.04

06: 34: 00 06: 34: 00

125

32.80

1.390

60

83.40

06: 35: 00

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. PABLO PALACIOS

Captur:

FERNANDO VEGA

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

RE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 44-04


SENTIDO NORTE - SUR
14.36
0:39:52
16.08
0.56
28.86

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


15.63
0:28:04
7.84
0.77
10.22

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
12

11
13

12
14

13
15

14
16

PUNTO
PUNTO
PUNTO
DE
DE
DE
CONTROL
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15
17

16
18

17
19

18

19

PASAJEROS ABORDO

OMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 44-04


0:33:58
11.96
0.66
19.54
Pag. No.:

de

44

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

IMA DEMANDA DE LA RUTA 44-04


NORTE - SUR

8 88

9 99 10 10
10 11 11
11 12 12
1213

PUNTO DE CONTROL
CONTROL
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTROL

SUR - NORTE

1314
13

1415
14

15
15
16

16
16
17

17
17
19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
0

9 11
11 10 12
12 11 13
13 12 14
14 13

1514
15

1615
16

1716
17

18
18
17

19
19
18

19

PUNTO DE CONTROL
CONTROL
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

76
5

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

806

Placa:
Sentido:

N-S

29

S-N

de

hr

abril
07

de
min

34

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
08
19
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
CALLE VALLE DE MEXICO

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

118

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

119

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

120

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

121

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

122

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

123

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

124

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

125

1o. DE MAYO

SANBORNS

126

AV. MARIO COLIN

VIANA

127

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

128

VIVEROS CASCADA

OXXO, PIP

129

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

130

CIRCUITO PINTORES

ESTACIONAMIENTO

131

CALZ. SAN AGUSTIN

ABARROTES PROVIDENCIA

132

HDA. DE LA ENCARNACION

POLLOS A LA LEA

133

CALLE REFORMA

SEC. LIC. BENITO JUREZ

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
134

CALLE VALLE DE MXICO

PALACIO MUNICIPAL, PIV

Aforador:
FERNANDA ELIAS
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

17

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

76
5

Fecha:

Tipo de unidad:

Hora inicio:

Econ.:
Placa:
Sentido:

N-S

29

S-N

de

hr

abril
06

de
min

06

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
06
46
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. DR. GUSTAVO BAZ
Terminal Destino:
QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

102

AV. GUSTAVO BAZ

BASE RESPECTIVA

103

ENTRONQUE PERIFERICO

VIPS, PSV

104

CALLE NEGRA MODELO

EMPRESA CANNON MILLS

105

HACIENDA GUARACHA

OXXO

106

CALZADA SAN AGUSTIN

COMERCIO "LA KREPERIA"

107

CIRCUITO ESCULTORES

ISLETA

108

SANTA MONICA

COLCHONES "ATLAS"

109

BLVD. ABRAHAM LINCOLN

FABRICA COCA COLA

110

AV. MARIO COLIN

ISLETA CON SITIO DE TAXIS

111

1o. DE MAYO

COM. "LA MICHOACANA"

112

AV. RIO LERMA

COM. "FANTASIAS MIGUEL"

113

RADIAL TOLTECAS

TACOS "LA GERA"

114

CEYLAN

MODULO DE POLICIAS

115

LAGO DE GUADALUPE

CEMENTOS ANAHUAC

116

EJERCITO DEL TRABAJO

SITIO DE TAXIS

117

LA QUEBRADA

SEAL DE PARADERO

11

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
FERNANDA ELIAS
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 14.36
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:44:55
Distancia promedio recorrido por persona: 18.17
Captacin por km: 0.63
Ocupacin por km: 28.99

POLIGONO DE CAR

18.00
14
16
16.00
14
12
14.00
12
10
12.00
10
8
10.00
8
PASAJEROS 8.00
6
6
6.00
4
4
4.00
2
2
2.00
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 15.05
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:40:08
Distancia promedio recorrido por persona: 9.85
Captacin por km: 0.86
Ocupacin por km: 11.40
14
14.00
10
9
9
8
12
12.00
8
7
10
10.00
7
6
6
8
8.00
5

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14
14.00
10
9

ASCENSO - DESCENSO

9
8
12
12.00
8
7
10
10.00
7
6
6
8
8.00
5
5
PASAJEROS
PASAJEROS
4
6
6.00
4
3
4
3
4.00
2
2
2
2.00
1
1
0
0.00
0

4
1
4

5
2
5

6
3
6

7
5
7

ASCENSOS
ASCENSOS

8
6
8

9
7
9

10
10
8

11
11
9

12
10
12

13
11
13

14
12
14

PUNTO
DE
CONTRO
PUNTO
PUNTO
PUNTO
DE
DE
DE
CONTROL
CONTRO
CONTR
SECCION
SECCION DE
DE MAXIMA
MAXIMA DEMANDA
DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 14.71
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:42:32
Distancia promedio recorrido por persona: 14.01
Captacin por km: 0.75
Ocupacin por km: 20.20

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

11

22
2

333

444

5
55

6 66

7 77

8 88

9 99 10
10 11
10

PUNTO DE CONTR
CONTR
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

444
1

2555

36
66

57
77

68
88

7 99

8 10
10

9 11
11 10 12
12 11 13
13

PUNTO
PUNTO DE
DE CONTR
CONT
PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

25

20
Tarifa:

$12.00

E MEXICO
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

26.12

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

07: 34: 25

VELOCIDAD
COMERCIAL

12

0.536

7.08

07: 35: 14 07: 35: 14

49

39.38

16

1.977

12.64

07: 38: 52 07: 38: 58

218

32.65

18

1.108

16.79

07: 40: 19 07: 40: 19

81

49.24

21

0.834

18.45

07: 42: 26 07: 42: 26

127

23.64

24

0.759

14.97

07: 45: 37 07: 45: 37

191

14.31

29

0.935

17.13

07: 48: 44 07: 48: 45

187

18.00

29

0.759

51.79

07: 51: 48 07: 51: 55

183

14.93

27

0.251

13.46

07: 54: 06 07: 54: 12

131

6.90

27

0.966

10.68

07: 56: 36 07: 56: 40

144

24.15

31

0.936

8.31

07: 59: 36 07: 59: 42

176

19.15

32

1.083

12.90

08: 03: 25 08: 03: 27

223

17.48

32

0.775

8.18

08: 05: 16 08: 05: 16

109

25.60

27

1.223

12.20

08: 06: 28 08: 06: 28

72

61.15

25

0.820

11.60

08: 07: 42 08: 07: 42

74

39.89

17

0.862

18.62

08: 15: 15 08: 15: 15

453

6.85

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
0

0.537

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

08: 19: 20

245

Captur:

7.89

FERNANDA ELIAS

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

07

15
Tarifa:

VO BAZ

$12.00

PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

10.47

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

06: 06: 07

0.573

9.95

06: 09: 24 06: 09: 24

197

10.47

0.603

15.59

06: 10: 15 06: 10: 27

12

51

42.56

0.449

6.63

06: 11: 42 06: 11: 49

75

21.55

1.207

8.04

06: 14: 25 06: 14: 33

156

27.85

1.119

10.31

06: 15: 58 06: 15: 58

85

47.39

10

0.873

8.42

06: 17: 36 06: 18: 05

29

98

32.07

1.426

6.65

06: 23: 16 06: 23: 30

14

311

16.51

1.504

22.28

06: 26: 35 06: 26: 40

185

29.27

0.359

8.88

06: 31: 00 06: 31: 12

12

260

4.97

0.788

7.58

06: 33: 36 06: 34: 02

26

144

19.70

0.923

10.06

06: 36: 41 06: 36: 45

159

20.90

0.795

5.77

06: 38: 17 06: 38: 33

16

92

31.11

11

1.905

9.66

06: 43: 02 06: 43: 02

269

25.49

11

1.139

7.91

06: 44: 32 06: 44: 32

90

45.56

1.390

103

48.58

06: 46: 15

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

FERNANDA ELIAS

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 76


SENTIDO NORTE - SUR
14.36
0:44:55
18.17
0.63
28.99

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


15.05
0:40:08
9.85
0.86
11.40

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

12
10
12

13
11
13

14
12
14

15
13
15

16
14
16

PUNTO
DE
CONTROL
PUNTO
PUNTO
PUNTO
DE
DE
DE
CONTROL
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA
MA DEMANDA
DEMANDA
DESCENSOS

17
15
17

18
16
18

19
17
19

18

19

PASAJEROS
PASAJEROS ABORDO
ABORDO

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 76


0:42:32
14.01
0.75
20.20
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA 76


NORTE - SUR

8 88

9 99 10
10 11 11
10
11 12 12
1213

PUNTO DE CONTROL
CONTROL
PUNTO
PUNTO DE
DE CONTROL

SUR - NORTE

1314
13

1415
14

15
15
16

16
16
17

17
17
19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

0
10

9 11
11 10 12
12 11 13
13 12 14
14 13

15
1514

16
1615

17
1716
17

18
18
18
17

19
19
19
18

19

PUNTO
PUNTO DE
DE CONTROL
CONTROL
PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

418

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

Hora inicio:

de

hr

abril
07

de
min

2015

30

seg

hr
min
Hora final:
07
58
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
LA QUEBRADA
Terminal Destino:
AV. SANTA MONICA

seg

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

151

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

152

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

153

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

12

154

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

155

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

156

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

157

1o. DE MAYO

SANBORNS

158

AV. MARIO COLIN

VIANA

159

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

160

ABRAHAM L

OXXO, PIP

161

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

162

EJE 5 DE LAS CULTURAS

DISTRIBUIDOR

12

163

AQUILES SERDAN

INTERSECCION

164

AQUILES SERDAN

HABITACIONAL

12

165

AQUILES SERDAN

ACCESO METRO ROSARIO

32

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

402

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

de

hr

abril
09

de
min

20

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
09
40
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
BLVD. ABRAHAM LINCOLN
Terminal Destino:
LA QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

135

CALZ. MEXICO TACUBA

ACCESO AL M TACUBA

14

136

MANUEL ACUA

BODEGAS ALIANZA

15

137

AQUILES SERDAN

HABITACIONAL

11

138

AQUILES SERDAN

ACCESO M ROSARIO

12

139

AV. SANTA MONICA

ESTACION DE BOMBEROS

140

ABRAHAM LINCOLN

OXXO

141

CERRADA GALEANA

SERVICIOS FINANCIEROS

142

MARIO COLIN

OXXO

143

1 DE MAYO

ESTACION DE BOMBEROS

144

AV RIO LERMA

DISTRIBUIDOR

15

145

RADIAL TOLTECAS

ACCESO M ROSARIO

12

146

AUT. MEX - QRO

HABITACIONAL

147

ACCESO

BODEGAS ALIANZA

148

AL LAGO DE GUADALUPE

ACCESO AL M TACUBA

149

CALLE PENSAMIENTO

BASE TAXIS

150

LA QUEBRADA

BASE RESSPECTIVA

12

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 10.14
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:28:32
Distancia promedio recorrido por persona: 39.95
Captacin por km: 2.07
Ocupacin por km: 19.30

POLIGONO DE CAR

18.00
35
16.00
30
14.00
25
12.00
20
10.00
PASAJEROS 8.00
15
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 8.80
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:35
Distancia promedio recorrido por persona: 12.45
Captacin por km: 0.91
Ocupacin por km: 13.70
14.00
16
14
12.00
12
10.00
10
8.00

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
16

ASCENSO - DESCENSO

14
12.00
12
10.00
10
8.00
8
PASAJEROS
6.00
6
4.00
4
2.00
2
0.00
0
11
1

12
2

13
3

14
5

ASCENSOS

15
6

16
7

17
8

18
9

10
19

11

12

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 9.47
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:24:04
Distancia promedio recorrido por persona: 26.20
Captacin por km: 1.49
Ocupacin por km: 16.50

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

11

2 3

43

4 6

7
5

8 6

10
7

11

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

1 11 2

3
12

13 6

714

159

10 16

11

PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

00

32
Tarifa:

$11.50

ICA
PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

203

203.00

11
2
6
6
9
10
13
15
18
24
27
24
32
0

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

37

12
Tarifa:

M LINCOLN

$11.50

PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

14

166

24

167

30

168

34

169

32
31

171

36

172

40

173

36

174

24

175

17

176

17

177

17

178

18

179

12

180

181

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 99


SENTIDO NORTE - SUR
10.14
0:28:32
39.95
2.07
19.30

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


8.80
0:19:35
12.45
0.91
13.70

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
19

11

12

13

14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15

16

17

18

PASAJEROS ABORDO

Pag. No.:

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 99


0:24:04
26.20
1.49
16.50

19

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA 99


NORTE - SUR

8 6

10
7

11 8

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12

913

1410

15

1116

17
12

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

159

10 16

11

17
12

PUNTO DE CONTROL

13 18 14

15
19

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

418

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

Hora inicio:

de

hr

abril
07

de
min

2015

30

seg

hr
min
Hora final:
07
58
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
LA QUEBRADA
Terminal Destino:
AV. SANTA MONICA

seg

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

342

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

15

343

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

12

344

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

15

12

345

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

346

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

347

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

11

348

ACCES B

UNIDAD HABITACIONAL

349

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

350

1o. DE MAYO

SANBORNS

351

AV. MARIO COLIN

VIANA

352

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

353

ABRAHAM L

OXXO, PIP

354

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

10

355

EJE 5 DE LAS CULTURAS

DISTRIBUIDOR

12

356

AQUILES SERDAN

INTERSECCION

357

AQUILES SERDAN

HABITACIONAL

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
358

MANUEL ACUA

BODEGAS ALIANZA

359

CALZ. MEXICO TACUBA

ACCESO AL METRO ROSARIO

61

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

402

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

de

hr

abril
09

de
min

20

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
09
40
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
BLVD. ABRAHAM LINCOLN
Terminal Destino:
LA QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

342

CALZ. MEXICO TACUBA

ACCESO AL M TACUBA

11

343

MANUEL ACUA

BODEGAS ALIANZA

10

344

AQUILES SERDAN

HABITACIONAL

11

345

AQUILES SERDAN

ACCESO M ROSARIO

346

EJE 5 DE LAS CULTURAS

DISTRIBUIDOR

347

AV. SANTA MONICA

ESTACION DE BOMBEROS

348

ABRAHAM LINCOLN

OXXO

349

CERRADA GALEANA

SERVICIOS FINANCIEROS

350

MARIO COLIN

OXXO

351

1 DE MAYO

ESTACION DE BOMBEROS

352

AV RIO LERMA

DISTRIBUIDOR

353

RADIAL TOLTECAS

ACCESO M ROSARIO

354

AUT. MEX - QRO

HABITACIONAL

355

ACCESO

BODEGAS ALIANZA

356

AL LAGO DE GUADALUPE

ACCESO AL M TACUBA

43

357

CALLE PENSAMIENTO

BASE TAXIS

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
358

LA QUEBRADA

BASE RESSPECTIVA

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 10.14
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:28:32
Distancia promedio recorrido por persona: 39.95
Captacin por km: 2.07
Ocupacin por km: 19.30

POLIGONO DE CAR

18.00
35
16.00
30
14.00
25
12.00
20
10.00
PASAJEROS 8.00
15
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
1
1

22

33

44

ASCENSOS

5 6

6 7

7 8

9 10 10 11 1

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 8.80
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:35
Distancia promedio recorrido por persona: 12.45
Captacin por km: 0.91
Ocupacin por km: 13.70
14.00
16
14
12.00
12
10.00
10
8.00

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
16

ASCENSO - DESCENSO

14
12.00
12
10.00
10
8.00
8
PASAJEROS
6.00
6
4.00
4
2.00
2
0.00
0
11
1

12
2

13
3

14
5

ASCENSOS

15
6

16
7

17
8

18
9

10
19

11

12

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 9.47
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:24:04
Distancia promedio recorrido por persona: 26.20
Captacin por km: 1.49
Ocupacin por km: 16.50

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

11

23

43

45

6 5

68

9 7

10

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

1 11 2

3
12

13 6

714

159

10 16

11

PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

00

32
Tarifa:

$11.50

ICA
PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

15

781

781

27
30
37
35
40
40
43
49
49
52
54
53
62
65
69

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
61
0

165.000

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

37

12
Tarifa:

M LINCOLN

$11.50

PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

11

166

19

167

25

168

25

169

27

170

25

171

30

172

34

173

35

174

36

175

38

176

38

177

38

178

43

179

180

181

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
0

182

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 99


SENTIDO NORTE - SUR
10.14
0:28:32
39.95
2.07
19.30

IGONO DE CARGA

9 10 10 11 11 12 12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


8.80
0:19:35
12.45
0.91
13.70

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
19

11

12

13

14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15

16

17

18

PASAJEROS ABORDO

Pag. No.:

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 99


0:24:04
26.20
1.49
16.50

19

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA 99


NORTE - SUR

68

9 7

10

11
8

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12 9 13

14
10

15 11 16

17
12

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

159

10 16

11

17
12

PUNTO DE CONTROL

13 18 14

15
19

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

GM
4

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

044

Placa:

809031-J

Sentido:

N-S

28

Hora inicio:

S-N

de

hr

abril
07

de
min

2015

22

seg

hr
min
Hora final:
08
08
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
16 DE SEPTIEMBRE

seg

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

199

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

200

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

201

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

202

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

203

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

204

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

205

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

206

1o. DE MAYO

SANBORNS

207

AV. MARIO COLIN

VIANA

208

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

209

ABRAHAM L

OXXO, PIP

210

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

211

CIRCUITO PINTORES

ESTACIONAMIENTO

212

CALZ. SAN AGUSTIN

ABARROTES PROVIDENCIA

213

HDA. DE LA ENCARNACION

POLLOS A LA LEA

214

CALLE REFORMA

SEC. LIC. BENITO JUREZ

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
215

CALLE VALLE DE MXICO

PALACIO MUNICIPAL, PIV

216

AV GUSTABO BAZ

BASE DE TRANSPORTE

36

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

GM
4

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

054

Placa:

766207-J

Sentido:

N-S

28

Hora inicio:

S-N

de

hr

abril
08

de
min

19

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
08
58
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. DR. GUSTAVO BAZ
Terminal Destino:
QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

183

AV. GUSTAVO BAZ

ZAPATERIA "LA RIBERA"

184

ENTRONQUE PERIFERICO

VIPS, PSV

185

CALLE NEGRA MODELO

EMPRESA CANNON MILLS

186

HACIENDA GUARACHA

OXXO

187

CALZADA SAN AGUSTIN

COMERCIO "LA KREPERIA"

188

CIRCUITO ESCULTORES

ISLETA

189

SANTA MONICA

COLCHONES "ATLAS"

190

BLVD. ABRAHAM LINCOLN

FABRICA COCA COLA

191

AV. MARIO COLIN

ISLETA CON SITIO DE TAXIS

192

1o. DE MAYO

COM. "LA MICHOACANA"

193

AV. RIO LERMA

COM. "FANTASIAS MIGUEL"

194

RADIAL TOLTECAS

TACOS "LA GERA"

195

CEYLAN

MODULO DE POLICIAS

196

LAGO DE GUADALUPE

CEMENTOS ANAHUAC

197

EJERCITO DEL TRABAJO

SITIO DE TAXIS

198

LA QUEBRADA

SEAL DE PARADERO

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 14.90
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:46:21
Distancia promedio recorrido por persona: 16.55
Captacin por km: 0.27
Ocupacin por km: 61.62

POLIGONO DE CAR

18.00
18
16.00
16
14.00
14
12.00
12
10.00
10
PASAJEROS 8.00
8
6.00
6
4.00
4
2.00
2
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 15.63
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:39:03
Distancia promedio recorrido por persona: 3.75
Captacin por km: 0.51
Ocupacin por km: 7.32
14.00
7
12.00
6
10.00
5
8.00
4

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
7

ASCENSO - DESCENSO

12.00
6
10.00
5
8.00
4
PASAJEROS

6.00
3
4.00
2
2.00
1
0.00
0
1
4

2
5

3
6

5
7

ASCENSOS

6
8

7
9

10
8

11
9

10
12

11
13

12
14

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBRE


Longitud de ruta (km): 15.27
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:42:42
Distancia promedio recorrido por persona: 10.15
Captacin por km: 0.39
Ocupacin por km: 34.47

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

11

33

44

55

66

7 7

8 8

9 9

10 10 11

PUNTO DE
DE CONTR
CONTR
PUNTO

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

14

25

3 6

8 7

9 8

109

11
10

12
11

PUNTO
PUNTO DE
DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

35
56

Tarifa:

$11.50

BRE
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

199

07: 22: 35

VELOCIDAD
COMERCIAL

0.536

200

07: 24: 10 07: 24: 10

95

20.31

10

1.977

201

07: 26: 47 07: 27: 16

29

157

45.33

11

1.108

202

07: 29: 13 07: 29: 13

117

34.09

0.834

203

07: 31: 18 07: 31: 30

12

125

24.02

15

0.759

204

07: 32: 20 07: 32: 20

50

54.65

17

0.935

205

07: 34: 45 07: 34: 47

145

23.21

21

0.759

206

07: 36: 04 07: 36: 09

77

35.49

24

0.251

207

07: 37: 00 07: 37: 00

51

17.72

25

0.966

208

07: 39: 55 07: 40: 14

19

175

19.87

27

0.936

209

07: 42: 05 07: 42: 24

19

111

30.36

27

1.083

210

07: 45: 00 07: 45: 00

156

24.99

30

0.775

211

07: 46: 54 07: 46: 54

114

24.47

30

1.223

212

07: 48: 36 07: 48: 36

102

43.16

35

0.820

213

07: 49: 50 07: 49: 50

74

39.89

36

0.862

214

08: 02: 11 08: 02: 15

741

4.19

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
36

0.537

215

08: 06: 39 08: 06: 44

264

7.32

0.536

216

08: 08: 50 08: 08: 56

126

15.31

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

BRANDON LOZANO

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

07

10
Tarifa:

VO BAZ

$11.50

PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

TIEMPO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

0.580

183

08: 19: 07

0.573

184

0.603

DE LLEGADA

DE SALIDA

VELOCIDAD
COMERCIAL

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

08: 23: 36 08: 23: 36

269

7.67

185

08: 24: 15 08: 24: 15

39

55.66

0.449

186

08: 25: 35 08: 25: 35

80

20.20

1.207

187

08: 26: 58 08: 26: 58

83

52.35

1.119

188

08: 28: 40 08: 28: 42

102

39.49

0.873

189

08: 30: 33 08: 30: 38

111

28.31

1.426

190

08: 35: 15 08: 35: 23

277

18.53

1.504

191

08: 38: 54 08: 38: 54

211

25.66

0.359

192

08: 41: 29 08: 41: 35

155

8.34

0.788

193

08: 43: 20 08: 43: 35

15

105

27.02

0.923

194

08: 45: 36 08: 45: 40

121

27.46

0.795

195

08: 47: 38 08: 47: 38

118

24.25

1.905

196

08: 51: 57 08: 52: 02

259

26.48

1.139

197

08: 57: 15 08: 57: 15

313

13.10

1.390

198

08: 58: 10

55

90.98

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

BRANDON LOZANO

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

BRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA GM


SENTIDO NORTE - SUR
14.90
0:46:21
16.55
0.27
61.62

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


15.63
0:39:03
3.75
0.51
7.32

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19
18

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
12

11
13

12
14

13
15

14
16

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15
17

16
18

17
19

18

19

PASAJEROS ABORDO

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA GM


0:42:42
10.15
0.39
34.47
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

XIMA DEMANDA DE LA RUTA GM


NORTE - SUR

8 8

9 9

10 10 11
11 12 12 13

PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

1314

1415

15
16

16
17

19
17

20
18

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

109

11
10

12
11

12
13

1314

14 15

15 16 16
17 17

1818

1919

PUNTO DE CONTROL
CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

418

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

Hora inicio:

de

hr

abril
07

de
min

2015

30

seg

hr
min
Hora final:
07
58
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
LA QUEBRADA
Terminal Destino:
AV. SANTA MONICA

seg

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

231

LA QUEBRADA

BASE DE TRANSPORTE

12

232

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

233

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

12

234

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

235

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

236

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

237

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

238

1o. DE MAYO

SANBORNS

239

AV. MARIO COLIN

VIANA

240

CERRADA GALEANA

BANCO BBVA BANCOMER

241

VIVEROS CASCADA

OXXO, PIP

242

AV. SANTA MNICA

ESTACION DE BOMBEROS

10

243

EJE 5 DE LAS CULTURAS

DISTRIBUIDOR

244

AQUILES SERDAN

ACCESO AL M ROSARIO

16

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

99
7

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

402

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

21

de

hr

abril
09

de
min

20

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
09
40
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
BLVD. ABRAHAM LINCOLN
Terminal Destino:
LA QUEBRADA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

217

AQUILES SERDAN

ACCESO M ROSARIO

38

218

EJE 5 DE LAS CULTURAS

DISTRIBUIDOR

22

219

AV. SANTA MONICA

ESTACION DE BOMBEROS

28

12

220

VIVEROS CASCADA

OXXO

22

15

221

CERRADA GALEANA

SERVICIOS FINANCIEROS

22

13

222

MARIO COLIN

OXXO

27

16

223

1 DE MAYO

ESTACION DE BOMBEROS

22

12

224

AV RIO LERMA

DISTRIBUIDOR

25

14

225

RADIAL TOLTECAS

ACCESO M ROSARIO

28

27

226

AUT. MEX - QRO

HABITACIONAL

29

16

227

ACCESO

BODEGAS ALIANZA

22

15

228

AL LAGO DE GUADALUPE

ACCESO AL M TACUBA

26

229

CALLE PENSAMIENTO

BASE TAXIS

16

230

LA QUEBRADA

BASE RESSPECTIVA

142

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
BRANDON LOZANO
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 10.14
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:28:32
Distancia promedio recorrido por persona: 39.95
Captacin por km: 2.07
Ocupacin por km: 19.30

POLIGONO DE CAR

18.00
35
16.00
30
14.00
25
12.00
20
10.00
PASAJEROS 8.00
15
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
1

ASCENSOS

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 8.80
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:35
Distancia promedio recorrido por persona: 12.45
Captacin por km: 0.91
Ocupacin por km: 13.70
14.00
16
14
12.00
12
10.00
10
8.00

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
16

ASCENSO - DESCENSO

14
12.00
12
10.00
10
8.00
8
PASAJEROS
6.00
6
4.00
4
2.00
2
0.00
0
11
1

12
2

13
3

14
5

ASCENSOS

15
6

16
7

17
8

18
9

10
19

11

12

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 9.47
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:24:04
Distancia promedio recorrido por persona: 26.20
Captacin por km: 1.49
Ocupacin por km: 16.50

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

11

2 3

43

4 6

7
5

8 6

10
7

11

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

1 11 2

3
12

13 6

714

159

10 16

11

PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

00

32
Tarifa:

$11.50

ICA
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

12

231

21

232

14

233

15

234

11

235

11

236

13

237

16

238

16

239

19

240

20

241

18

242

16

243

244

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

37

12
Tarifa:

M LINCOLN

$11.50

PASAJEROS
ABORDO

38
52
68
75
84
95
105
116
117
130
137
155
142
0

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

YANETH HERNANDEZ

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA 99


SENTIDO NORTE - SUR
10.14
0:28:32
39.95
2.07
19.30

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


8.80
0:19:35
12.45
0.91
13.70

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
19

11

12

13

14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15

16

17

18

PASAJEROS ABORDO

Pag. No.:

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA 99


0:24:04
26.20
1.49
16.50

19

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA 99


NORTE - SUR

8 6

10
7

11 8

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12

913

1410

15

1116

17
12

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

159

10 16

11

17
12

PUNTO DE CONTROL

13 18 14

15
19

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AMTP
9

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.:

Hora inicio:

87

Placa:
Sentido:

N-S

21

S-N

hr

de

abril
07

de
min

25

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
07
45
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
LAGO DE GUADALUPE
Terminal Destino:
AV. RIO LERMA

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

245

BASE RESPECTIVA

METRO ROSARIO

12

246

DE LAS CULTURAS

CAMPO DEPORTIVO

12

247

IZTACALA

HABITACIONAL

11

248

AV INDUSTRIAL

GLORIETA

12

249

AYUNTAMIENTO

NAVE INDUSTRIAL

12

250

MARIO COLIN

TOKS

16

17

251

MARIANO ESCOBEDO

HABITACIONAL

252

RIO LERMA

VIAS FERROCARRIL

13

253

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

17

254

RIO LERMA

MEGA

22

255

RADIAL TOLTECAS

FEDERAL MOGUL

22

256

CEYLAN

PSV

15

257

LAGO DE GUADALUPE - DR GUSTAVO

DEPORTIVO

258

LAGO DE GUADALUPE

ABARROTES

12

12

259

FRANCISCO MIRAMONTES

DEPORTIVO

260

CALLE MOCTEZUMA

OXXO

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
261

MIGUEL HIDALGO

SADIA ACERO

262

LAGO DE GUADALUPE

7 ELEVEN

263

BASE RESPECTIVA

MODULO DE POLICIA

10

Aforador:
MARLET ORTEGA MARTINEZ
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AMTP
9

Fecha:

Tipo de unidad:

Econ.:

09

Placa:

540020

Sentido:

N-S

21

Hora inicio:

S-N

de

hr

abril
08

de
min

44

2015
seg

hr
min
seg
Hora final:
09
03
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
AV. RIO LERMA
Terminal Destino:
LAGO DE GUADALUPE

PASAJEROS

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

264

BASE RESPECTIVA

MODULO

25

265

LAGO DE GUADALUPE

7 ELEVEN

12

266

MIGUEL HIDALGO

SADIA ACERO

12

12

267

CALLE MOCTEZUMA

OXXO

14

268

FRANCISCO MIRAMONTES

DEPORTIVO

22

269

LAGO DE GUADALUPE

ABARROTES

12

18

270

LAGO DE GUADAUPE -DR GVO. BAZ

DEPORTIVO

15

15

271

CEYLAN

PSV

22

18

272

RADIAL TOLTECAS

FEDERAL MOGUL

22

12

273

RIO LERMA

MEGA

12

15

274

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

14

13

275

RIO LERMA

VIAS DE FERROCARRIL

16

14

276

MARIANO ESCOBEDO

HABITACIONAL

15

277

MARIO COLIN

TOKS

15

18

278

AYUNTAMIENTO

NAVE INDISTRIAL

18

15

279

AV INDUSTRIAL

GLORIETA

16

13

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
280

IZTACALA

HABITACIONAL

19

15

281

DE LAS CULTURAS

CAMPO DEPORTIVO

282

BASE RESPECTIVA

METRO ROSARIO

81

Aforador:
MARLET ORTEGA MARTINEZ
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORREDO

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 3.64
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:20:15
Distancia promedio recorrido por persona: 42.22
Captacin por km: 3.58
Ocupacin por km: 11.81

POLIGONO DE CAR

18.00
40
16.00
35
14.00
30
12.00
25
10.00
20
PASAJEROS 8.00
15
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
1
3

2
4

3
5

4
6

ASCENSOS

5
7

10

11

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 3.62
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:20
Distancia promedio recorrido por persona: 12.61
Captacin por km: 2.76
Ocupacin por km: 4.57
14.00
30
12.00
25
10.00
20
8.00

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

14.00
30

ASCENSO - DESCENSO

12.00
25
10.00
20
8.00
15
PASAJEROS
6.00
10
4.00
5
2.00
0.00
0
14
1

15
2

16
3

17
5

ASCENSOS

10

11

12

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBRE


Longitud de ruta (km): 3.63
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:19:48
Distancia promedio recorrido por persona: 27.42
Captacin por km: 3.17
Ocupacin por km: 8.19

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA D


NORTE - SUR

23

54

10

11
6

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

14 3

7
15

10
16

11

PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

13

28
Tarifa:

ALUPE

$12.50

PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

12

245

23

246

32

247

40

248

48

249

47

250

53

251

63

252

51

253

33

254

15

255

256

257

258

259

260

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
9

261

10

262

263

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

MAURICIO REYES

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

17

37
Tarifa:

$12.50

ALUPE
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

25

264

37

265

37

266

43

267

62

268

56

269

56

270

60

271

70

272

67

273

68

274

70

275

77

276

74

277

77

278

80

279

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
84

280

81

281

282

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

MAURICIO REYES

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

RE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA AMTP


SENTIDO NORTE - SUR
3.64
0:20:15
42.22
3.58
11.81

IGONO DE CARGA

10

11

12

13

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


3.62
0:19:20
12.61
2.76
4.57

LIGONO DE CARGA

14

15

16

17

PASAJEROS ABORDO

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10

11

12

13

14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL DESCENSOS
MA DEMANDA

15

16

17

18

PASAJEROS ABORDO

Pag. No.:

OMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA AMTP


0:19:48
27.42
3.17
8.19

19

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

IMA DEMANDA DE LA RUTA AMTP


NORTE - SUR

10

11
6

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

12

13

14
7

15

16

17

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

10
16

11

12

PUNTO DE CONTROL

13

17 14

15

16

17

18

19

PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AT
10

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.: 112

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

29

de

abril

de

min
Hora inicio: hr
08
16
hr
min
Hora final:
08
30
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
RIO LERMA

2015
seg
seg

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

VIA JOSE LOPEZ PORTILLO

BASE RESPECTIVA

13

299

HERMENEGILDO GALEANA

MERCADO SIRIANA

300

DE LAS TORRES

COOPEL

301

VIA JOSE LOPEZ PORTILLO

MERCADO SIRIANA

302

LA QUEBRADA

ESTACION MEXIBUS

303

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

304

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

305

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

306

AUT.MEX-QRO

SITIO DE TAXIS

307

RADIAL TOLTECAS

PP

308

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

309

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

310

AYUNTAMIENTO

NAVE INDUSTRIAL

311

TOLTECAS

ATRAM TLALNEPANTLA

312

BASE RESPECTIVA

PARADERO PROVICIONAL

35

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

298

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO
Ruta:
Clave:

AT
10

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.: 301

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

29

de

abril

de

min
Hora inicio: hr
08
34
hr
min
Hora final:
08
47
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
RIO LERMA
Terminal Destino:
QUEBRADA

2015
seg
seg

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

IZTACIHUALTL

BASE RESPECTIVA

284

TOLTECAS

ETRAM TLALNEPANTLA

285

AYUNTAMIENTO

NAVE INDUSTRIAL

286

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

287

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

288

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

289

AUT.MEX-QRO

PSV

290

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

291

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

292

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

293

LA QUEBRADA

ESTACION MEXIBUS

294

VIA LOPEZ PORTILLO

MERCADO SORIANA

295

DE LAS TORRES

COOPEL

296

HERMENEGILGO GALEANA

MERCADO SORIANA

297

BASE RESPECTIVA

DOMINOS PIZZA

10

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

283

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PARAMETROS DE OPERACIN SOBRE EL CORRED

SENTIDO NORTE - SUR


Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:13:55
Distancia promedio recorrido por persona: 6.69
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: 6.86

POLIGONO DE CAR

7
6
18.00
7

POLIGONO DE CAR

5
16.00
6
14.00
4
5
12.00
PASAJEROS
3
4
10.00
2
PASAJEROS 8.00
3
6.00
1
2
4.00
0
1
2.00

ASCENSOS
3
4

0.00
0

ASCENSOS

3.5
3
14.00
3.5
2.5
12.00
3
2
10.00
2.5
PASAJEROS
1.5
8.00
2

PUNTO DE CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA
7
8
9
10
11

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:12:50
Distancia promedio recorrido por persona: 2.18
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: Err:512

POLIGONO DE CAR

POLIGONO DE CAR

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

POLIGONO DE CAR

3.5

POLIGONO
DE CAR
ESTUDIO

3
14.00
3.5

ASCENSO - DESCENSO

2.5
12.00
3
2
10.00
2.5
PASAJEROS
1.5
8.00
2
PASAJEROS

1
6.00
1.5
0.5
4.00
1
0
2.00
0.5

14

15

16

14
1

15
2

ASCENSOS
163
175

0.00
0

17

ASCENSOS

18

19

18 6

PUNTO DE CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA
19 7
9
10
11
12

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTRO
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

PARAMETROS DE OPERACIN PROMEDIO SOBR


Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:13:22
Distancia promedio recorrido por persona: 4.44
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: 4.46

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

SECCION DE MAXIMA DEMANDA


NORTE - SUR

1
1

12

2
3

42

3
5

6 3

4
7

4 9

5
10

11
5
PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y A


LA AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

14
1

214

15
3

5 15

16
6

16 9

17
10

11
17
12
PUNTO DE CONTR

PUNTO DE CONTR
PUNTO DE CONTR

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

35
30

Tarifa:

$9.00
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

13

298

18

299

21

300

21

301

24

302

28

303

31

304

35

305

34

306

34

307

36

308

38

309

37

310

35

311

312

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

FERNANDO VEGA

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

40
30

Tarifa:

$9.00
PASAJEROS
ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

283

284

285

286

287

288

289

290

291

292

11

293

10

294

11

295

10

296

297

TIEMPO AL PUNTO
PAS-KM

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
h

08: 34: 40

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

FERNANDO VEGA

acidad normal,
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

OBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA AT


SENTIDO NORTE - SUR
6.15
0:13:55
6.69
0.00
6.86

IGONO DE CARGA

IGONO DE CARGA

PUNTO DE CONTROL DESCENSOS


A DEMANDA
9
10
11
12
13

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
A DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


6.15
0:12:50
2.18
0.00
Err:512

LIGONO DE CARGA

LIGONO DE CARGA

14

15

PASAJEROS ABORDO
16
17
19
PASAJEROS ABORDO

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

LIGONO DE CARGA

LIGONO
DE CARGA
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

PUNTO DE CONTROL DESCENSOS


MA DEMANDA
10
11
12
13
14
15

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL
MA DEMANDA

DESCENSOS

16

PASAJEROS ABORDO
17
18
19
PASAJEROS ABORDO

ROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA AT


0:13:22
4.44
0.00
4.46
Pag. No.:

de

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

AXIMA DEMANDA DE LA RUTA AT


NORTE - SUR

4
8

4 9

5
10

11
5
12
PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

SUR - NORTE

6
136

7
14

15 7 16

17

19

20

AD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO


A II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

17

18

19

10

11
17
12
PUNTO DE CONTROL

13
18

14

1519

16

17

18

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

19

de

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS
Ruta:
Clave:

AT
10

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.: 112

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

29

de

abril

de

min
Hora inicio: hr
08
16
hr
min
Hora final:
08
30
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
QUEBRADA
Terminal Destino:
RIO LERMA

2015
seg
seg

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

BASE RESPECTIVA

DOMINOS

328

HERMENEGILDO GALEANA

MERCADO SORIANA

329

DE LAS TORRES

COOPEL

330

VIA LOPEZ PORTILLO

MERCADO SORIANA

331

LA QUEBRADA

ESTACION MEXIBUS

332

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

333

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

334

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

335

AUT. MEX- QRO

SITIO DE TAXIS, PSV

336

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

337

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

338

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

339

AYUNTAMIENTO

NAVE INDUSTRIAL

340

TOLTECAS

ETRAM TLALNEPANTLA

341

BASE RESPECTIVA

PARADERO PROVICIONAL

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

327

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS
Ruta:
Clave:

AT
10

Fecha:

Tipo de unidad:
Econ.: 301

Placa:
Sentido:

N-S

S-N

29

de

abril

de

min
Hora inicio: hr
08
34
hr
min
Hora final:
08
47
Ubicacin de Terminales
Terminal Origen:
RIO LERMA
Terminal Destino:
QUEBRADA

2015
seg
seg

PASAJEROS

REFERENCIA

NO DE
PARADAS

SUBEN

BAJAN

BASE RESPECTIVA

PARADERO PROVICIONAL

314

TOLTECAS

ETRAM TLALNEPANTLA

315

AYUNTAMIENTO

NAVE INDUSTRIAL

316

ROBERTO FULTON

INDUSTRIAL

317

AV. RIO LERMA

COMERCIAL MEXICANA

318

RADIAL TOLTECAS

PIP, POTZOLLCALLI

319

AUT.MEX-QRO

PSV

320

ACCESO

UNIDAD HABITACIONAL

321

AV. LAGO DE GUADALUPE

CAMPO DEPORTIVO

322

CALLE PENSAMIENTO

SITIO DE TAXIS

323

LA QUEBRADA

ESTACION MEXIBUS

324

VIA LOPEZ PORTILLO

MERCADO SORIANA

325

DE LAS TORRES

COOPEL

326

BASE RESPECTIVA

DOMINOS PIZZA

PUNTO DE
CONTROL

VIALIDAD TRANSVERSAL

313

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS

Aforador:
FERNANDO VEGA
SIMBOLOGIA
Sentido N- S=
La Quebrada - Cuatro Caminos
Sentido S- N=
Cuatro Caminos - La Quebrada
Econ.= Nmero Econmico
Tipo de Unidad:
(A)= Autobs de alta capacidad,
(M)= Microbus,
(S)= Sprinter,
(V)= Vagoneta

Supervisor:

ING. ARMANDO LOP

(B)= Autobs de capacidad normal,

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS

SOBRE EL CORREDOR POR SENTIDO DE LA RUTA AT


SENTIDO NORTE - SUR
Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:13:55
Distancia promedio recorrido por persona: 6.69
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: 6.86
7

POLIGONO DE CA

6
18.00
7

POLIGONO DE CA

5
16.00
6
14.00
4
5
12.00
PASAJEROS
3
4
10.00
2
PASAJEROS 8.00
3
6.00
1
2
4.00
0
1
2.00

ASCENSOS
3
4

0.00
0

ASCENSOS

PUNTO DE CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA
7
8
9
10
11

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTRO
CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

SENTIDO SUR - NORTE


Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:12:50
Distancia promedio recorrido por persona: 2.18
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: Err:512
3.5

POLIGONO DE CA

3
14.00
3.5

POLIGONO DE CA

2.5
12.00
3
2
10.00
2.5
PASAJEROS
1.5
8.00
2

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".

3.5

POLIGONO DE CA

3
14.00
3.5

POLIGONO
DE CA
ASCENSO - DESCENS

ESTUDIO

2.5
12.00
3
2
10.00
2.5
PASAJEROS
1.5
8.00
2
PASAJEROS

1
6.00
1.5
0.5
4.00
1
0
2.00
0.5

14

15

16

17

18

19

14
1

15
2

ASCENSOS
16
3
17
5

18
6

19
7

0.00
0

ASCENSOS

PUNTO DE CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA
8
9
10
11
12

PUNTO
PUNTODE
DECONTR
CONTR
SECCION DE MAXIMA DEMANDA

N PROMEDIO SOBRE EL CORREDOR DE LA RUTA AT


Longitud de ruta (km): 6.15
Tiempo de recorrido (hr:min:seg): 0:13:22
Distancia promedio recorrido por persona: 4.44
Captacin por km: 0.00
Ocupacin por km: 4.46

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS

MAXIMA DEMANDA DE LA RUTA AT


NORTE - SUR

1
1

12

2
3

42

3
5

6 3

4
7

4 9

5
10

1
5
PUNTO DE CONT

PUNTO DE CONT
PUNTO DE CON

SUR - NORTE

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TCNICA, FINANCIERA Y


AMPLIACIN DE LA LNEA II DEL SISTEMA MEXIBS P
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENS

14
1

2 14

15
3

15 6

16
7

8
16

17
9

1017 11
PUNTO DE CON

PUNTO DE CON
PUNTO DE CON

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

35
30

Tarifa:

$9.00
PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

327

48.00

328

329

330

-4

331

-1

332

333

334

335

336

337

338

339

340

341

DE LLEGADA
h

TIEMPO

DE SALIDA
s

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

FERNANDO VEGA

apacidad normal,
Pag. No.:

de

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

2015

Clima

Caluroso
Nublado

Templado
Lluvioso
Observacin:

40
30

Tarifa:

$9.00
PASAJEROS

TIEMPO AL PUNTO

ABORDO

DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(KM)

PAS-KM

313

90.00

314

315

316

317

318

319

320

321

322

323

324

325

326

DE LLEGADA
h

90:

TIEMPO

DE SALIDA
s

PARADA

RECORRIDO

(seg)

(seg)

VELOCIDAD
COMERCIAL

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

ING. ARMANDO LOPEZ PEA

Captur:

FERNANDO VEGA

apacidad normal,
Pag. No.:

de

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

6.15
0:13:55
6.69
0.00
6.86

OLIGONO DE CARGA

OLIGONO DE CARGA

PUNTO DE CONTROL DESCENSOS


AXIMA DEMANDA
8
9
10
11
12
13

PUNTO
PUNTO
DEDE
CONTROL
CONTROL DESCENSOS
AXIMA DEMANDA

6.15
0:12:50
2.18
0.00
Err:512

OLIGONO DE CARGA

OLIGONO DE CARGA

14

15

PASAJEROS ABORDO
16
17
19
PASAJEROS ABORDO

20

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".

OLIGONO DE CARGA
ESTUDIO

OLIGONO
DE CARGA
ASCENSO - DESCENSO

PUNTO DE CONTROL
AXIMA DEMANDA
9
10
11
12

DESCENSOS
13
14

PUNTO
PUNTODE
DECONTROL
CONTROL
AXIMA DEMANDA

DESCENSOS

15

16

PASAJEROS ABORDO
17
18
19
PASAJEROS ABORDO

0:13:22
4.44
0.00
4.46

Pag. No.:

de

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

4
8

4 9

5
10

11
5
12
PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

6
136

7
14

15 7 16

17

19

20

IDAD TCNICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LLEVAR A CABO LA


NEA II DEL SISTEMA MEXIBS PARTIENDO DE LA ESTACIN "LA
QUEBRADA".
ESTUDIO

ASCENSO - DESCENSO

16

8
16

17
9

1017 11
12
PUNTO DE CONTROL

18
18 13

19
14

15
19

16

17

18

PUNTO DE CONTROL
PUNTO DE CONTROL

Pag. No.:

19

de

X
Observacin:
Tarifa:

$9.00
VELOCIDAD
COMERCIAL

FERNANDO VEGA

X
Observacin:
Tarifa:

$9.00
VELOCIDAD
COMERCIAL

FERNANDO VEGA

15

PASAJEROS ABORDO
16
17
19
PASAJEROS ABORDO

20

16

PASAJEROS ABORDO
17
18
19
PASAJEROS ABORDO

7
15 7 16

17

19

20

19
15
19

16

17

18

19

RUTA
R 05 - SN

05 - NS

STOP ID

ON

OFF

RIDERSHIP

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

17
4
2
2
4
6
4
10
4
2
6
8
6
2
6
8
8
12
10
8
8
12
4
10
6
0

0
4
2
4
6
6
8
6
8
4
2
8
10
4
4
8
4
8
14
12
8
6
8
6
8
11

17
17
17
15
13
13
9
13
9
7
11
11
7
5
7
7
11
15
11
7
7
13
9
13
11
0

27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43

16
8
2
4
4
10
4
12
6
4
6
8
6
2
6
8
8

0
8
2
4
8
6
12
8
8
4
2
8
10
4
4
8
4

16
16
16
16
12
16
8
12
10
10
14
14
10
8
10
10
14

44
45
46
47
48
49

R-44-02 SN

STOP ID

10
10
8
8
12
0

ON
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69

R-44-02 NS

STOP ID

OFF
15
3
6
6
6
5
7
3
9
6
6
6
6
3
3
12
6
1
2
0

ON
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83

8
14
12
8
6
14

RIDERSHIP
0
6
6
6
7
7
6
6
6
6
3
6
9
6
3
9
6
9
2
2

OFF
9
1
1
2
0
1
0
1
1
1
1
1
3
1

16
12
8
8
14
0

15
12
12
12
11
9
10
7
10
10
13
13
10
7
7
10
10
2
2
0
RIDERSHIP

0
1
0
1
0
2
0
1
1
1
0
2
0
2

9
9
10
11
11
10
10
10
10
10
11
10
13
12

84
85
86
87
88
89
90

R-44-04 SN

STOP ID

0
1
3
0
0
0
2

ON
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109

R-44-04 NS

STOP ID

OFF
10
2
2
0
2
1
0
0
0
0
2
1
0
0
1
3
0
1
0

ON
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123

2
2
4
2
2
1
1

RIDERSHIP
0
1
0
0
1
2
3
0
2
1
1
0
2
0
4
0
1
0
7

OFF
9
2
1
1
0
0
0
0
0
1
1
2
0
0

10
9
8
6
4
3
4

10
11
13
13
14
13
10
10
8
7
8
9
7
7
4
7
6
7
0
RIDERSHIP

0
1
0
0
0
1
1
2
0
1
0
2
3
0

9
10
11
12
12
11
10
8
8
8
9
9
6
6

124
125
126
127
128
129
130
131
R-GM SN
ID

STOP ID

ON
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151

R-GM NS

STOP ID

ID
8

0
2
1
0
2
1
1
0
OFF
3
2
2
2
2
2
1
3
2
3
2
2
0
0
1
2
0
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3
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16
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22

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166
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168
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171
172
173
174
R-76 SN

STOP ID
9

R-76 NS

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193

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ID
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25
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-5
-5
-5
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215
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229

ID
11

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241

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297
298
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RIDERSHIP
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1
19

OFF
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0
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23
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21
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21
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18
19
0

RIDERSHIP
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1
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2
0
0
3
8

8
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11
8
0

ON

OFF

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6
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17
17
17
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13
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13
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11
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15
11
7
7
13
9
13
11
0

16
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4
6
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6
2
6
8
8

0
8
2
4
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6
12
8
8
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2
8
10
4
4
8
4

16
16
16
16
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16
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10
10
14

10
10
8
8
12
0

8
14
12
8
6
14

REFERENCIA
BASE
1 MAYO
16 DE SEPTIMBRE
AV GUSTAVO BAZ
NEGRO MODELO
HDA HUARACHA
HDA ENCARNACION
CALZ SAN AGUSTIN
CIRCUITO ESCULTORES
SANTA MONICA
ABRAHAM LINCOLN
MARIO COLIN
1 DE MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

REFERENCIA
BASE
QUEBRADA
PENSAMIENTO
LAGO G
ACCESO
CEYLAN
RADIAL
LERMA
1 DE MAYO
COLIN
C GALEANA
VIVVEROS
PRESIDENTE
SANTA MONICA

ON REALES

16
12
8
8
14
0

OFF REALES

RIDERSHIP
0
12
2
14
2
12
2
14
2
14
2
15
2
17
2
18
2
17
2
23
1
29
2
36
3
39
2
32
1
30
3
0
2
3
2
3

OFF REALES

RIDERSHIP

5
5
3
1
1
1
1
6
8
2
2
2
2
2
1
4
2
2
2
2

3
1
9
5
7
5
5
3
4
6
9
7
10
6

0
1
2
5
2
2
5
5
3
2
2
1
5
2

3
15
22
22
27
30
30
28
29
33
40
46
51
55

CIRCUITO
SAN AGUSTIN
HDA ENCARNACION
HDA HUARACHA
CALLE REFORMA
VALLE DE MEXICO
BASE

3
3
3
0
0
0
0
0
0

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
16 SEPTIEMBRE
G BAZ
NEGRA MODELO
H HUARACHA
H ENCARNACION
SAN AGUSTIN
CIRCUITO
PUENTE DE VIGAS
ABRAM LINCOLN
MARIO COLIN
1 MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
AV DEL TRABAJO
QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

2
56
2
57
4
56
56
0
0
0
0
0
0
OFF REALES RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBRADA
PENSAMIENTO
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
1 DE MAYO
MARIO COLIN
CERRADA G
VIVEROS
ABRAMM L
PUENTE DE VIGAS

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

CIRCUITO PINTORES
SAN AGUSTIN
H ENCARNACION
H HUARACHA
NEGRA MODELO
ENTRONQUE PERIFERICO
VALLE MEXICO
BASE RESPECTIVA
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
16 SEPTIEMBRE
PERIFERICO
NEGRA MODELO
H HUARACHA
H HENCARNACION
CALZ SAN AGUSTIN
CIRCUITO PINTORES
PUENTE DE VIGAS
ABRAHAM LINCOLN
MARIO COLIN
1 DE MAYO
LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
HABITACIONAL
LAGO DE GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBRADA
PENSAMIENTO
LAGO DE GUADALUPE
HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
1 MAYO
MARIO COLIN
CERRADA GALEANA
VIVEROS
ABRAHAM L

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

PUENTE DE VIGAS
VIVEROS
SAN AGUSTIN
H. HUARACHA
H. ENCARNACION
NEGRA MODELO
ENTRONQUE PERIFERICO
VELLE MEXICO
URBINA
BASE RESPECTIVA
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
16 SEPTIEMBRE
ENTRONQUE PERRIFERICO
NEGRA MODELO
H HUARACHA
H ENCARNACION
SAN AGUSTIN
CIRCUITO PINTORES
PUENTE DE VIGAS
A LINCONL
MARIO COLIN
1 DE MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBRADA
PENSAMIENTO
LAGO DE GUADALUPE
HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
1 MAYO
MARIO COLIN
CERRADA GALEANA
VIVEROS

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

ABRAHAM L
PUENTE DE VIGAS
VIVEROS
SAN AGUSTIN
H. HUARACHA
H. ENCARNACION
NEGRA MODELO
ENTRONQUE PERIFERICO
VELLE MEXICO
BASE RESPECTIVA
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA M ROSARIO
RIO BLANCO
DE LAS CULTURAS
SOMEX
INDECO
AV TOLTECAS
PRESIDENTE JUAREZ
IGNACIO ZARAGOZA
AYUNTAMIENTO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
BASE RESPECTIVA LAGO

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO TELETON
CAYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
AYUNTAMIENTO
IGNACIO ZARAGOZA
PRESIDENTE JUEAREZ
INDECO
DE LAS CULTURAS
CULTURA NORTE BASE RESP
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
CULTURA NORTE
LOPEZ MATEOS
PRESIDENTE JUEAREZ

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

ABRAHAM L
MA COLIN
1 DE MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
BASE RESPECTIVA
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
1 DE MAYO
MARIO COLIN
CERRADA G
VIVEROS
ABRAM L
PUENTE VIGAS
CALZ ARMAS
HDA ROSARIO
BASE RESPECTIVA M ROSARIO

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA METRO R
RIO BLANCO
PUENTE DE VIGAS
PRESIDENTE JUEAREZ
ABRAHAM L
MA COLIN
1 DE MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
AV DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
QUEBRADA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

DEL TRABAJO
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
1 DE MAYO
MARIO COLIN
CERRADO GALEANA
VIVEROS
ABRAHAM L
PUENTE DE VIGAS
DE LAS CULTURAS
BASE RESPECTIVA M ROSARIO
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA ETRAM TLANE
TOLTECAS
AYUNTAMIENTO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBRADA
DEL TRABAJO
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
AYUNTAMIENTO
TOLTECAS
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA ETRAM TLANE
IZTACIHUATL
TENAYUCA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBRADA
BASE RESPECTIVA
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBRADA
PENSAMIENTO
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
AYUNTAMIENTO
IZTACIHUATL
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA M ROSARIO
PUENTE DE VIGAS
PRESIDENTE JUAREZ
ABRAHAM L
MARIO COLIN
1 DE MAYO
RIO LERMA
RADIAL TOLTECAS
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
DEL TRABAJO
LA QUEBARADA
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LA QUEBARADA
PENSAMIENTO
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

RIO LERMA
1 DE MAYO
MARIO COLIN
CERRADA G
ABRAHAM L
PUENTE DE VIGAS
PRESIDENTE J
AYUNTAMIENTO
BASE RESPECTIVA M ROSARIO
REFERENCIA
BASE RESPECTIVA
LAGO DE GUADALUPE
ACCESO HABITACIONAL
CEYLAN
RADIAL TOLTECAS
RIO LERMA
TOLTECAS
MARIO COLIN
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

REFERENCIA
BASE RESPECTIVA ETRAM TLAL
AYUNTAMIENTO
RADIAL TOLTECAS
RADIAL TOLTECAS B
CEYLAN
LAGO DE GUADALUPE
LAGO
BASE RESPECTIVA

ON REALES

OFF REALES

RIDERSHIP

SN R 05

ON
2

OFF
13
2
1
1
2
3
2
5
2
1
3
4
3
1
3
4
4
6
5
4
4
6
2
5
3
0

NS R05
0
2
1
2
3
3
4
3
4
2
1
4
5
2
2
4
2
4
7
6
4
3
4
3
4
5.5

SN
2

CALCULOS

ON

OFF
15
15
6
6
6
5
7
18
9
6
6
6
6
6
3
12
6
1
2
0

CALCULOS

ON

OFF
9
1
1
2
0
1
0
1
1
1
1
1
30
1

RIDERSHIP
0
15
6
24
6
24
6
24
7
23
7
21
6
22
6
34
6
37
6
37
3
40
6
40
9
37
6
37
3
37
9
40
6
40
9
32
2
32
2
30
RIDERSHIP
0
9
1
9
0
10
1
11
0
11
2
10
5
5
5
1
3
-1
1
-1
2
-2
2
-3
5
22
2
21

9
1
9
0
0
0
2
1
0

2
2
4
56
2
1
1
2
3

CALCULOS

ON

OFF

28
27
32
-24
-26
-27
-26
-27
-30
RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

CALCULOS

ON

OFF

RIDERSHIP

ON

OFF

PUNTOS ID

REFERENCIA
1 BASE
2 1 MAYO
3 16 DE SEPTIMBRE
4 AV GUSTAVO BAZ
5 NEGRO MODELO
6 HDA HUARACHA
7 HDA ENCARNACION
8 CALZ SAN AGUSTIN
9 CIRCUITO ESCULTORES
10 SANTA MONICA
11 ABRAHAM LINCOLN
12 MARIO COLIN
13 1 DE MAYO
14 RIO LERMA
15 RADIAL TOLTECAS
16 CEYLAN
17 LAGO DE GUADALUPE
18 DEL TRABAJO
19 LA QUEBRADA
20 BASE RESPECTIVA

NS

ON
2

OFF
8
4
1
2
2
5
2
6
3
2
3
4
3
1
3
4
4
5
5
4
4
6
0

PUNTOS ID
0
4
1
2
4
3
6
4
4
2
1
4
5
2
2
4
2
4
7
6
4
3
7

REFERENCIA
1 BASE
2 QUEBRADA
3 PENSAMIENTO
4 LAGO G
5 ACCESO
6 CEYLAN
7 RADIAL
8 LERMA
9 1 DE MAYO
10 COLIN
11 C GALEANA
12 VIVVEROS
13 PRESIDENTE
14 SANTA MONICA
15 CIRCUITO
16 SAN AGUSTIN
17 HDA ENCARNACION
18 HDA HUARACHA
19 CALLE REFORMA
20 VALLE DE MEXICO
21 CALLE 16 SEPTIEMBRE
22 ESCAPE
23 METRO TOREO

RUTA
R25-S1 ID1

R25-S2 ID2

R05-S1 ID 3

STOP ID

ON
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47

OFF
84
35
31
35
36
41
52
60
51
70
63
18
5
5
0
87
52
23
29
32
36
30
41
52
16
22
24
18
18
0
0
25
5
11
14
9
8
9
8
11
8
10
9
8
8
8
6

0
16
12
18
18
35
36
32
32
65
25
56
60
40
141
0
2
15
22
22
45
38
22
41
22
22
18
36
46
68
61
0
5
3
5
2
5
4
5
8
5
2
5
9
9
15
9

RIDERSHIP
84
103
122
139
157
163
179
207
226
231
269
231
176
141
0
87
137
145
152
162
153
145
164
175
169
169
175
157
129
61
0
25
25
33
42
49
52
57
60
63
66
74
78
77
76
69
66

R05-S2 ID 4

R 44-02-S1 ID 5

R 44-02-S2 ID 6

48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95

3
0
29
13
17
5
11
15
15
12
14
6
4
12
5
9
11
11
4
2
0
12
5
3
5
5
3
5
6
8
9
9
9
8
2
1
0
15
9
5
7
5
5
3
4
6
9
7

5
64
0
3
8
7
5
9
12
3
8
5
5
9
3
9
7
10
15
5
72
0
3
5
3
5
2
3
5
9
3
3
2
5
9
3
30
0
2
5
2
2
5
5
3
2
2
1

64
0
29
39
48
46
52
58
61
70
76
77
76
79
81
81
85
86
75
72
0
12
14
12
14
14
15
17
18
17
23
29
36
39
32
30
0
15
22
22
27
30
30
28
29
33
40
46

R 76-S1 ID 7

R 76-S2 ID 8

R 89-S1 ID 9

96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143

10
6
3
3
3
0
3
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
3
0
0
8
6
5
6
6
5
8
3
3
3
9
3
6
1
4
0
0
14
15
11
12
7
8
8
9
3

5
2
2
2
4
56
0
0
0
0
0
0
0
4
2
1
2
0
0
0
0
11
0
2
1
4
3
2
3
3
5
3
5
2
6
6
6
8
17
0
5
5
8
9
9
3
5
7

51
55
56
57
56
0
3
4
5
6
7
8
10
8
7
7
6
7
8
11
11
0
8
12
16
18
21
24
29
29
27
27
31
32
32
27
25
17
0
14
24
30
34
32
31
36
40
36

R 89-S2 ID10

R 99-S1 ID 11

R GM-S1 ID13

144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191

3
5
3
5
8
3
0
6
5
3
6
9
9
7
8
5
8
9
12
6
12
0
11
10
11
8
5
7
8
9
3
3
5
3
2
7
0
0
0
2
2
2
2
2
1
3
2
3

15
12
3
5
7
9
12
0
0
12
2
9
6
6
5
3
5
3
9
9
4
32
0
2
5
8
3
9
3
5
2
2
3
3
2
2
43
0
0
0
0
1
2
2
0
3
2
4

24
17
17
17
18
12
0
6
11
2
6
6
9
10
13
15
18
24
27
24
32
0
11
19
25
25
27
25
30
34
35
36
38
38
38
43
0
0
0
2
4
5
5
5
6
6
6
5

R GM-S2 ID14

R ACACYA-S1 ID15

R ACACYA-S2 ID16

192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239

2
2
0
0
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2
0
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2
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6
6
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0
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28
22
22
27
22
25
28
29
22
26
3
0
12
9
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3
5
6
7
5
3

2
2
1
0
0
0
7
0
0
5
2
8
2
3
2
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5
0
5
0
1
1
36
0
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15
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27
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15
8
16
142
0
0
12
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9
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5
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3

5
5
4
4
5
7
0
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10
11
8
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17
21
24
25
27
27
30
30
35
36
36
0
38
52
68
75
84
95
105
116
117
130
137
155
142
0
12
21
14
15
11
11
13
16
16

R AMPT-S1 ID17

R AMPT-S2 ID18

R AT-S1 ID19

240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287

8
4
8
1
0
12
12
11
12
12
16
8
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4
4
7
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12
9
9
4
4
0
25
12
12
14
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12
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22
12
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19
0
0
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3
3
3
3

5
3
10
3
16
0
1
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4
17
2
3
17
22
22
15
8
12
5
9
3
3
10
0
0
12
8
3
18
15
18
12
15
13
14
8
18
15
13
15
3
81
0
0
1
3
5

19
20
18
16
0
12
23
32
40
48
47
53
63
51
33
15
7
4
4
8
8
9
10
0
25
37
37
43
62
56
56
60
70
67
68
70
77
74
77
80
84
81
0
3
6
8
8
6

R AT-S1 ID20

R SPT-S1 ID21

R SPT-S1 ID22

288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
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