Cálculos para Curvas Hidrostaticas

Univeridad Politecnica
Territorial de Paria
Luis Mariano Rivera
CURVAS HIDROESTATICAS
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL BUQUE
1. Objetivo.
Definir las caractersticas principales del buque; determinadas en base
a requerimientos de diseo, regulaciones martimas, velocidad,
estabilidad y consideraciones especficas.
2. Fundamento Terico:
a. Eslora.
Distancia medida a lo largo del buque, es decir, de proa a popa; se
clasifican diferentes tipos de eslora en base a los diferentes puntos de
medicin:
Eslora total
Eslora entre perpendiculares
Eslora de Flotacin.
Eslora Total (L): Es la longitud mxima del casco medido entre
perpendiculares tangentes a los puntos ms a proa y popa de
dicho casco.
Eslora entre perpendiculares (Lpp): Es la longitud del casco
medida entre las perpendiculares de proa y popa. ABS establece
que no debe ser menor del 96% de Lwl, ni mayor al 97% de Lwl.
Eslora de Flotacin (Lwl): Es la longitud del casco medida en la
mxima lnea de carga (calado de diseo). ABS establece que el
valor de Lwl se obtiene a partir de trazar una lnea de agua al 85%
del puntal mnimo de trazado en la seccin media, despus se
mide la distancia en esa flotacin desde la interseccin con la roda
hasta la lnea central de la mecha del timn o el 96% del total de
dicha flotacin; eligiendo de las dos la mayor.
b. Manga Moldeada (B)
El ancho mximo del casco medido del interior de las planchas o
tracas de dicho casco. En general, el trmino manga se utiliza para
definir el ancho del barco.
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c. Puntal Moldeado (D)

Altura medida verticalmente en la seccin media del barco, desde
la cara interna de la plancha de la quilla hasta el canto superior del
bao de la cubierta ms alta corrida de proa popa, en su interseccin
con el costado. En forma general se aplica a las medidas en sentido
vertical. Se suele utilizar la relacin L/D=15.
d. Calado de diseo (T).

Es la distancia medida en sentido vertical desde la mxima lnea
de carga hasta la lnea base o bien de la hlice. Los calados en proa y
popa son importantes en el manejo de las caractersticas hidrostticas
del barco y el promedio de dichos calados se identifica como calado
medio. Cabe sealar que dichos calados de proa y popa, durante el
proceso del clculo de la geometra de la obra viva pueden haber sido
referidos a la lnea base del casco, sin embargo, para su presentacin
en las curvas hidrostticas se pueden corregir para usar en la prctica
los calados referidos a la quilla. Fsicamente los valores de dichos
calados se marcan en los costados del barco lo mas prximo a las
perpendiculares de proa y popa en nmeros arbigos de seis
pulgadas o diez centmetros, segn las unidades del sistema que se
use, de tal manera que la base del numero expresa el valor
correspondiente al nmero y el numero totalmente sumergido,
representa seis pulgadas o diez centmetros adicionales.
En el empleo de las herramientas de estabilidad tal como las
curvas hidrostticas, el punto de partida lo representa el calado medio
del barco, por este motivo es importante obtener una lectura correcta
de esta dimensin ya que de otra manera se podra estar arribando a
valores equivocados en las caractersticas de estabilidad del buque.
3. Procedimiento.
En el diseo preliminar de un barco se calculan las dimensiones
principales, potencia, pesos, velocidad a travs de regresiones
lineales de graficas elaboradas con caractersticas de cada uno de los
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barcos similares. Estas graficas son elaboradas a partir de

estadsticas de barcos ya construidos en los ltimos aos; este
mtodo tiene como ventaja que los datos obtenidos estn en relacin
con buques ya certificados por algunas de las sociedades
clasificadoras y cumplen con las normativas de seguridad.
4. Tabulacin.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ____________
MANGA DE TRAZADO __________________________
CALADO DE TRAZADO _________________________
DISTANCIA ENTRE LNEAS DE AGUA _____________
DISTANCIA ENTRE SECCIONES _________________
PUNTAL ______________________________________
L= m
B= m
T= m
=m
=m
D= m
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CARTILLA DE TRAZADO
1. Objetivo.
Obtener la cartilla de trazado del Buque, as como trazar dicha
cartilla definiendo el plano de forma con algn software de diseo.
2. Fundamento Terico:
2.1. Cartilla de Trazado.
Tabulacin de puntos, correspondientes a las intersecciones de los
planos de referencia que definen la forma del casco. Las
intersecciones normalmente son tabuladas de acuerdo a las
secciones, incluyendo la altura sobre la lnea base de cada seccin,
donde ocurre la interseccin de la proa y las vagras, como tambin el
borde de la cubierta y el contorno de la proa y popa. Tambin se
seala la semimanga de cada seccin en su intercepcin con cada
lnea de agua. Generalmente las dimensiones que se muestran en la
cartilla de trazado se dan en milmetros.
2.2. Plano de forma.

El plano de lneas es la representacin del casco a travs en tres
vistas: vista longitudinal, horizontal y trasversal. En un principio, el
casco est definido por la interseccin de las dos familias de planos
ms importantes, planos horizontales a distintos niveles de flotacin
llamados lneas de agua (Waterlines) y planos verticales llamados
secciones (Sections). En segundo lugar existen tambin otras dos
familias de planos secundarios, las vagras (Buttocks) y radiales
(Diagonals).
Las secciones son lneas obtenidas de la interseccin del casco
con planos dispuestos transversalmente, por lo general son
establecidas a travs de reglas de estandarizacin, aunque
usualmente se divide el caco en diez secciones equidistantes,
numeradas desde la perpendicular de popa (seccin 0). Tambin
pueden aadirse otras secciones equidistantes (secciones -1 y 11),
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como tambin aadir secciones intermedias (seccin 1 1/2 por

ejemplo), generalmente usadas en los extremos de proa y popa, o en
zona de gran variacin de seccin transversal. Estas secciones son
entre 10 a 20 secciones. Cartilla de Trazado
Las vagras son obtenidas de la interseccin de la superficie del

casco con planos verticales que van de proa a popa, fijados a una
distancia determinada desde la lnea de cruja. Estas lneas permiten
comprobar la continuidad de la forma del casco, como tambin indicar
la probable direccin general del flujo.
Radiales se obtienen de cortes longitudinales del casco en
diferentes planos inclinados. Los que deben ser dispuestos en ngulo
recto con la superficie del casco, de esta forma permitirn una mejor
representacin de la curvatura del casco. Los radiales son una
herramienta que permiten comprobar lo estilizado de la forma del
casco.
Las lneas de agua son la representacin de diferentes niveles de
flotacin de la embarcacin a travs de planos horizontales paralelos a
la lnea base. Como prcticamente todas las embarcaciones son
simtricas en torno a la cruja solo es necesario mostrarlas a un lado
de la vista horizontal.
3. Procedimiento.
Una vez obtenidas las principales dimensiones de la embarcacin y la
cartilla de trazado:
Establecer una cuadricula de referencia, que permitir una
delineacin grafica de la forma del casco. La construccin de la
cuadricula debe ser cuidadosa, pequeos errores dimensionales o
falta de paralelismo en sus lneas cauda errores en el trazado del
casco y desajuste entre las diferentes vista.
Para la construccin de la cuadricula.
Lpp = m.
Bmax = m.
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T = 1m.
Distancias entre secciones:
Lpp entre el nmero de ordenas
(secc. N 0 del espejo en popa)
Distancias entre lneas de agua: T entre el nmeros de lneas de
aguas mm.
Distancias entre vagras: Bmax entre nmeros de vagras 700 mm.
Trazar el perfil del casco, el contorno de proa y popa, arrufo y el

alefriz en el plano longitudinal, as como tambin el contorno de la
cubierta en el plano horizontal. Esto entregara una primera evidencia
acerca de la forma del casco.
Procedimiento:
Se trasladara el origen del sistema de coordenadas desde su
ubicacin dada por defecto a la interseccin de la lnea base con la
perpendicular de popa en la vista longitudinal
-Herramientas > Desplazar SCP.
Se trazara los contornos del casco utilizando un lnea spline Dibujo >
Spline, con la informacin entregada por la tabla.
Cubierta
En la lnea de comandos:
_Spline >
> Precise el primer punto: -650,1050 (Espejo, altura de la cubierta)
> Precise el punto siguiente: 0,350 (Secc. N0, altura de la cubierta)
> Precise el punto siguiente: 1300,700 (Secc. N1, altura de la
cubierta)
>
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> Precise el punto siguiente: 11350,1944 (Proa, altura de la cubierta)

El contorno inferior, que incluye la proa, popa y alefriz, se
dibujaran utilizando el mismo procedimiento utilizado anteriormente.
La vista transversal se obtendr proyectando las intersecciones de la
cubierta con las secciones junto con el trazado de la seccin maestra
obtenida de la tabla de puntos, como se mostrara ms adelante.
En la vista trasversal se trazara a partir de los puntos

entregados en la tabla. Partiendo desde la cruja a una altura
determinada por el alefriz, se trazara la seccin uniendo los puntos de
cada una de sus intersecciones con las lneas de agua y la cubierta.
Procedimiento:
Se trasladara el origen del sistema de coordenadas a la interseccin
de la cruja y la lnea base en la vista trasversal
-Herramientas > Desplazar SCP.
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Se trazara cada seccin utilizando un curva spline Dibujo > Spline,

con los siguientes puntos obtenidos de la tabla:
En la lnea de comandos:
_Spline > Precise el primer punto: 0,230 (Cruja, Alefriz)
> Precise el punto siguiente: 890,350 (Semimanga, altura WL1)
a.
De la misma forma que se trazaron las secciones en el paso
anterior se dibujaran las lneas de agua en la vista horizontal y vagras
en la vista longitudinal. Tambin, y a modo de comprobacin, es
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posible obtenerlas de forma grfica, utilizando las secciones dibujadas

anteriormente.
Las vagras: La interseccin de cada una de las secciones con
la vagra en la vista trasversal ser proyectada a la seccin
correspondiente en la vista longitudinal. La altura de la interseccin
deber corresponder a la entregada en la tabla.
Las lneas de agua: Como se muestra en la imagen, se
proyectan las intersecciones de cada seccin con la lnea de agua
desde la vista transversal a la vista horizontal, pudindose comprobar
de igual manera las semimangas entregadas en la tabla de puntos.
El proceso puede ser invertido para obtener el trazado de las
secciones en la vista transversal a partir de su interseccin con las
lneas de agua en la vista horizontal.
Hay puntos, como el indicado ?, que no son entregados por la
tabla de puntos, pero que pueden ser obtenidos de la interseccin de
los planos requeridos en otra vistas. En el ejemplo, el punto inicial de
la lnea de agua (WL1), en su interseccin con la cruja en la vista
horizontal, no es indica en la tabla, pero pude ser obtenido a partir de
su ubicacin en la vista longitudinal. Trazando una lnea auxiliar
proyectada desde vista horizontal.
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Los radiales pueden ser trazados grficamente como se

muestra en la siguiente imagen para su comprobacin con los datos
de la tabla. Ubicando el plano de la vista transversal de forma
perpendicular al radial en la vista transversal, se proyectaran las
intersecciones de las secciones con el radial de una vista a otra.
Como se indica en la imagen, la cota obtenida al proyectar los
puntos de la vista transversal a la horizontal es la misma a la
entregada en la tabla de puntos, si se han trazado correctamente las
secciones.
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El plano es dibujado en escala 1:1, siendo el formato quien

debe ser escalado al tamao del dibujo. Se definir el formato que
utilizara de acuerdo a la finalidad, tamao y detalle necesario para la
presentacin del plano.
La escala ser definida a partir de la relacin del formato elegido y
el dibujo a escala original, teniendo en cuenta lograr una utilizacin
apropiada del espacio disponible. Las escalas no sern creadas
arbitrariamente, por lo que se definirn a partir de las reglas de
estandarizacin, utilizando por ejemplo escalas como 1:25,
1:75, 1:100 etc.
Procedimiento
Dibujar a escala original o inserta el formato prediseado como
bloque. En el ejemplo se ha elegido el formato A3 (297 mm. x 420
mm.). (Que a escala original resultara realmente pequeo comparado
con el dibujo del plano).
Dar al escala apropiada al formato Modificar > Escala. En este caso,
de acuerdo al dibujo y el formato elegido resulta apropiada una escala
de 1:50.
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4. Tabulacin.
A vista del plano de formas podemos hacer la cartilla de trazado,
midiendo en milmetros las diversas semimangas y multiplicando por la
escala del plano. Para determinar la semimangas en el plano de formas de
cualquier contorno de las cuadernas, se traza en el plano horizontal, por el
punto donde est situada la cuaderna evaluada, una perpendicular al
diametral y se mide las semimangas a cada una de las lneas de agua y
cubierta principal. Las magnitudes se vacan en la tabla
CARTILLA DE TRAZADO
SEMIMANGAS MEDIDAS DESDE CRUGIA
SEC
WL0
WL1
WL2
WL3
CUB
RAD1
ALTURA DESDE LA LINEA BASE

RAD2
ALEF
CUB
VAG1
VAG1
SEC
WL : Lnea de Agua.
CUB: Cubierta.
RAD: Radiales.
ALEF: Alefriz.
VAG: Vagras.
SEC : Secciones
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MTODOS DE INTEGRACIN APROXIMADA

1. Objetivo.
Emplear los diversos mtodos integracin aproximada para determinar
las reas y volmenes limitadas entre las curvas de forma y un eje de
coordenadas.
2. Fundamentos Tericos.
El clculo de las propiedades hidrostticas del casco de un barco
requiere la aplicacin de los mtodos de integracin conocidas. Estos
clculos adoptan tres formas: integracin de reas del plano de agua para
encontrar valores relacionados solo con el rea, integracin para
encontrar volmenes y valores relacionados, e integraciones que
involucran la combinacin de reas y volmenes.
Las formulas a emplear son solo aproximadas, pero con suficiente
exactitud para necesidades prcticas, adems de otros mtodos las
siguientes son las ms utilizada para los clculos de las curvas
hidroestaticas
Primera regla de Simpson: Se asume que la curva es una parbola de
segundo grado cuya ecuacin es:
y = ax2 + bx + c
El rea, S, viene dada por la

expresin:
S=
Resultado
S=
( y0 + 4y1 + y2 )
De aqu podemos sacar la secuencia de coeficientes para las

distintas ordenadas. La nica limitacin es, la de que el nmero de
ordenadas debe ser impar (atencin al subndice 0) y por lo tanto el
nmero de intervalos deber ser par. Los coeficientes sern:
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En el caso de tener un nmero de intervalos mltiplo de 3, se

podr aplicar la segunda regla de Simpson, en la que se sustituye la
curva por una parbola cbica, tal
y como se muestra en el siguiente
grfico preparado para el caso
inicial de cuatro ordenadas y tres
intervalos iguales, necesarios para
la funcin de tercer grado:
ax3 + bx2 + cx + d
El rea, S, viene dada por la
expresin:
S=
Resultando
S=
(y0 + 3y1 +3y2 +y3)
La secuencia de los coeficientes ser
3. Procedimiento.
Para hallar el rea aproximada comprendida entre una lnea curva
y un eje, y por extensin o razn de simetra el rea de una cuaderna
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o superficie de flotacin, se aplica las reglas de Simpson, procediendo

de modo siguiente:
Se proyectan los extremos de la curva sobre el eje.

El segmento de proyeccin se divide en nmero cualquiera,
para primera regla de Simpson sea par, de partes igual. Para la
segunda regla de Simpson divisiones impares.
Por los puntos de divisin, se traza perpendiculares al eje,
obteniendo las ordenes yo , y1, y2, y3, y4
Midan cada una de las ordenadas.
El rea pedida viene dada por la frmula y los coeficientes de
Simpson.
4. Tabulacin.
A continuacin las tablas y procedimiento que se utilizar como un
mtodo formalizado para realizar y registrar los clculos de Curvas
Hidrostticas:
Tomar los valores de semi-manga dispuesto en la cartilla
de trazado
Elaborar la siguiente Tabla y realizar los clculos.
0
Seccion
1
2
3
Calculo de Area
1
2
Semimanga
Factor
(m o ft)
Simpson
1
4
1
3 = (1) * (2)
F (A)
F(A) =
De la tabla anterior se obtiene
0 : Numero secuencia de secciones
A= *
* F(A)
donde;
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CLCULO Y GRAFICA: REA DE FLOTACIN

1. Objetivo.
Determinar el rea de Flotacin de la embarcacin de estudio,
tomando encuenta los valores de la cartilla de trazado.
2. Fundamentos Terico.
Para calcular la Superficie de Flotacin (AF) se utiliza la frmula :
AF = 2
AF : rea de la flotacin
E : eslora
y : semimangas
3. Procedimiento.
3.1
Para calcular los elementos caractersticos de cada flotacin se

utilizan las mismas lneas de agua y cuadernas empleadas en el
plano de formas. Las secciones empleadas para calcular las
carenas rectas son:
a) Planos horizontales denominados flotaciones y tambin lneas
de agua.
b) Planos verticales transversales, llamados secciones o
cuadernas de trazado.
3.2
Por cada flotacin se utiliza la tabla de clculo, tomando los

valores de semimanga con respecto al plano vertical transversal,
es decir los valores de cada seccin o cuaderna de trazado.
La separacin entre secciones o cuadernas de trazado ser la
relacin del de la eslora entre perpendicular y las diversas
secciones o cuadernas de trazado existente en el buque, que
oscila entre 10 o 20 secciones.
3.3.
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3.4.
3.5.
CLCULOS
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Desarrollar el producto de los valores de semimanga y los

coeficientes de la regla de Simpson, resultando una funcin de
rea.
Apliquen sumatoria de todas las secciones evaluadas y apliquen
la formula anterior.
4. Tabulacin.
Flotacin: 0
Calculo de Area de Flotacin WL0
Seccion
Semimanga
(m o ft)
1
2
3
4
5
Factor
Simpson
1
4
2
4
1
F (Ax)
m2
F(Ax) =
A0,0= 2* F(Ax)
Flotacin: 1
Seccion
Semimanga
(m o ft)
1
2
3
4
5
Factor
Simpson
1
4
2
4
1
F (Ax)
m2
F(Ax) =
A1,0= 2* F(Ax)
Flotacin: 2
Seccion
1
2
3
4
5
Semimanga
(m o ft)
Factor
Simpson
1
4
2
4
1
F (Ax)
m2
F(Ax) =
A2,0= 2* F(Ax)
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CLCULOS
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Flotacin: 3
Seccion
Semimanga
(m o ft)
1
2
3
4
5
Factor
Simpson
1
4
2
4
1
F (Ax)
m2
F(Ax) =
A3,0= 2* F(Ax)
A0,0
A1,0
A2,0
A3,0
A4,0
RESULTADO
0,0000 m2
0,0000 m2
0,0000 m2
0,0000 m2
0,0000 m2
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 24 m 2

Por cada variacin de calado (eje vertical de la cuadrilla) le
corresponde un rea calculada (eje horizontal de la cuadrilla)
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CLCULOS
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CLCULO Y GRAFICA: VOLUMEN DE LA CARENA

1. Objetivo.
Determinar el Volumen de la Carena de la embarcacin de
estudio, tomando encuenta los valores de las areas de flotacin .
Es el volumen limitado por el casco y por la superficie de
flotacin. Su claculo se puede realizar a partir de las areas de las
flotaciones o a partir de las areas de las secciones transversales. En el
primer el caso y supuesto el buque dividido verticalmente desde la
quilla hasta un caldo cuqlquiera en una serie de flotacin
equidistantes, la expresin para calcular el volumen sumergido ser,
V=2
Si el buque est dividido por secciones transversales, paralelas
entre si, distanciadas un intervalo comun y hasta un calado
determinado, la expresin para calcular el volumen sumergido del
buque ser,
=2
volumen de la carena
E : eslora
z : calados
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
Por cada flotacin se utiliza la tabla de clculo, tomando los valores

de reas de flotacin con respecto al plano vertical transversal.
Desarrollar el producto de los valores de las reas de flotacin y
los coeficientes de la regla de Simpson, resultando una funcin de
Volumen.
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CLCULOS
3.3.
Apliquen sumatoria de todas las Funciones de cada seccin

evaluadas y apliquen la formula anterior, teniendo en cuenta la
separacin entre flotaciones ser =
/
.
.
4. Tabulacin. (En este caso)
Flotacin: 0
Calculo de Volumen
Flotacin
AF
(m2 o ft2)
Factor
Simpson
0
1
2
F( )
m2
1
4
1
F( ) =
0,2= 2
F(Ax)
3
0,2= 000,00m
Flotacin: 1
Calculo de Volumen
Flotacin
AF
(m2 o ft2)
Factor
Simpson
2
3
4
F( )
m2
1
4
1
F( )=
2,4
= 2* F(Ax)
3
2,4= 000,00m
0,4=
0,2 +
2,4
0,4 =
000,00 m3
En caso de hallar el volumen de varios calados, se procede a calcular

por zonas o seccin, de la siguiente manera:
Si evaluamos el V0-2, que es el volumen evaluado bajo tres lneas de
agua o flotaciones, correspondiente a la lnea de flotacin 0, 1, 2
respectivamente, el cual representa 2 veces la distancia entre lneas
de agua; 2. Seguidamente se halla el volumen de la zona o seccin
entre flotaciones 2 y 4, V2-4, que sumado con el anterior, V0-2 se
obtiene el volumen V0-4 para el calado 4, as sucesivamente
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CLCULOS
0
2
4
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RESULTADO
V0,0
0,0000 m3
V0,2
0,0000 m3
V0,4
0,0000 m3
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 90 m3

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CLCULOS
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CLCULO Y GRAFICA: VOLUMEN DE LA CARENA
1. Objetivo.
Determinar el Desplazamiento de la embarcacin de estudio,
tomando encuenta los valores de los Volumnes de la Carena .
Peso del buque para la condicin de carga determinada. Es
igual al volumen sumergido por la densidad,
Representando el peso del agua desplazada para este

volumen. Como densidad de agua de la mar se toma 1,025 Tm /m3. De
esta definicin se deduce que el valor del volumen sumergido en m3, es
tambin del desplazamiento del buque en agua dulce en Tm. Tanto el
caldo como el volumen sumergido y, en consecuencia, el
desplazamiento, que figuran en las curvas hidrostticas para el uso del
marino, deben tener el espesor del forro incluido as como el volumen de
los apndices.
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
Tome los valores del volumen sumergido con respecto a las

flotaciones y respectivo calado.
Efectu el producto de los valores del volumen sumergido y la
densidad del agua del mar o dulce, resultando el desplazamiento.
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CLCULOS
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4. Tabulacin.
Flotacin
0
0-2
0-4
d
0
2
4
Vs
V0,0
V0,2
V0,4
1,025
1,025
1,025
0,0 Tm
0,0 Tm
0,0 Tm
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 100 Tm

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CLCULOS
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CLCULO Y GRAFICA: CENTRO DE CARENA VERTICAL
1. Objetivo.
Determinar el Centro de la Carena Vertical sobre la killa de la
embarcacin de estudio, tomando encuenta los valores de los Areas
de flotacin.
El valor del centro de la carena sobre la quilla se obtendr aplicado la
ecuacin siguiente,
KC =
KC = altura del centro de carena sobre la quilla.

Volumen sumergido.
Mz = momento del volumen con respecto al plano base
A = rea de flotacin
z = calado.
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
En este caso se utiliza los valores numricos de la sumatoria de

las reas de flotacin, multiplicados por los idnticos factores de
integracin, para obtener las funciones de volumen, luego el
resultado debe ser multiplicado por el brazo vertical que ser igual
al valor secuencial de las lneas de aguas. Este hecho nos sirve
para obtener el Mz (momento del volumen con respecto a la
base). Esta operacin se har secuencialmente de acuerdo a las
secciones.
Luego de las operaciones anteriores, aplicando la expresin
( ) / obtenemos KC.
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CLCULOS
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4. Tabulacin.
Flotacin 0-2
Flotacin
0
1
2
* KC0-2 =
Calculo altura del centro de carena sobre la quilla

Factor
rea
F (Mz)
F (A)
Brazo
Simpson
(m2 o ft2)
m3
1
0
4
1
1
2
F (Mz)
suma
Mz0,2
( F (Mz)* ) / 3
Vs 0-2 * Mz0,2
0,00 m
Vs 0-2 = valor del Volumen sumergido del clculo anterior,
Flotacin 2-4
Flotacin
2
3
4
Calculo altura del centro de carena sobre la quilla

Factor
rea
F (Mz)
F (A)
Brazo
Simpson
(m2 o ft2)
m3
1
2
4
3
1
4
F (Mz)
Suma
Mz2,4
( F (Mz)* ) / 3
Mz0-4
Mz0,2 + Mz2,4
* KC2-4 =
Vs 0-4 * Mz 0,4
0,00 m
Resultados
FLOTACIN
0
2
4
d
0
2
4
KC
KC0
*KC0-2
*KC0-4
76
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 0,75 m

77
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULO Y GRAFICA: REAS DE LAS CUADERNAS

1. Objetivo.
Determinar el Area de la cuaderna tomando encuenta los
valores de las semimangas de la secciones.
La curva de las reas de la cuaderna maestra calculadas hasta
los diferentes calados,
Am = 2
Am = area de la cuaderna maestra.
Z = calado
y = semimanga
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
3.3.
En este caso se evalan cada flotacin, utilizando los valores

dimensionales de las semi mangas en las flotaciones con respecto
a las secciones. A cada seccin se evala por cada tres lneas de
agua. En cada flotacin se dispone de un orden secuencia de
lneas de agua tomando desde la penltima lnea para evaluar la
siguiente flotacin
La Funcin de las secciones FAz es el resultado del producto de la
semi mangas en la flotaciones por los idnticos factores de
integracin en las flotaciones. En la operacin resulta tres
Funciones de rea con respecto a la vertical (FAz)
Luego sume la FAz de la cada seccin, y el resultado debe ser
multiplicada por 2*
3.4.
3.5.
; lo que ser igual al valor de las rea de la
seccin. El resultado de las operaciones es igual a las reas de las

cuadernas para cada flotacin A0,0.
Despus de la segunda flotacin, se suma las reas de las
secciones anteriores.
Identificar la cuaderna maestra, que ser la ordenada de la seccin
media, es decir la mayor semimanga.
78
Luis Mariano Rivera
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULOS
4. Tabulacin.
FLOTACIN 1
FLOT.
F.S.
CUAD
1
2
3
4
5
S.M
*FAZ
S.M
FAZ
S.M
FAZ
FAZ
CUAD
A 0-1
FAZ
FAZ
CUAD
A 1-3
A 0-11
A 0-3
FAZ
FAZ
CUAD
1
2
3
4
5
A 2-4
A 0-3
A 0-4
S.M * FS
FLOTACIN 2
FLOT.
F.S.
CUAD
1
2
3
4
5
1
S.M
4
FAZ
S.M
1
FAZ
S.M
FLOTACIN 3
FLOT.
F.S.
CUAD
1
2
3
4
5
S.M
FAZ
S.M
FAZ
S.M
79
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CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
Resultados
CUAD
1
2
3
4
5
reas de Cuadernas
WL0 WL1
WL2
WL0
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 5 m

80
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CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
DISTANCIA DEL CENTRO DE CARENA DE LA PP POPA

1. Objetivo.
Determinar la Distancia del centro de Carena de laperpestiva de
Popa tomando encuenta los valores de las reas de la secciones.
El centro de carena es centro de gravedad del volumen
sumergido. Seobtiene de la expresin
LBC = MLBC /
LBC = posicin longitudinal del centro de carena con

respecto a la perpendicular de popa.
V = volumen sumergido
MLBC = momento del volumen sumergido con respecto a
la a la perpendicular de popa
x = brazo longitudinal
A = area de la seccin transversal.
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
3.3.
Para cada flotacin, se calcula el momento del volumen

sumergido con respecto a la a la perpendicular de popa,
utilizando para ello los valores dimensionales de las reas
de las secciones.
Las reas de las secciones A, se deben multiplicar por los
idnticos factores de integracin en las secciones. En la
operacin resulta las Funciones de rea FA.
Luego multiplique la FA de la cada seccin, por el brazo
longitudinal, tomando para ello la orden correlativo
secuencia de las secciones y el resultado es un valor
que corresponde a la Funcin de Momento del volumen
sumergido con respecto a la a la perpendicular de popa
FMLBC
81
Luis Mariano Rivera
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULOS
3.4.
Realice la sumatoria de FMLBC para cada flotacin y

aplique Simpson. Con la FMLBC se hace el producto
con , para obtener el momento del volumen
sumergido con respecto a la a la perpendicular de popa.
Seleccionando el valor del volumen sumergido para la
flotacin evaluada, resuelva la relacin MLBC / V,
resultando LBC.
3.5.
4. Tabulacin.
FLOTACIN 0,1
S.M.
m
Cuaderna
1
2
3
4
5
F.S.
AREA
m2
1
4
2
4
1
LBC0-1
BRAZO
FMX
x
m3
0
1
2
3
4
MX sumatoria
MX(0-1) MX * /3
MX(0-1) / V0-1
V0-1 : Volumen sumergido calculado anteriormente.

FLOTACIN 0,2
Cuaderna
1
2
3
4
5
S.M.
m
F.S.
1
4
2
4
1
LBC0-2
AREA
m2
BRAZO
FMX
x
m3
0
1
2
3
4
MX sumatoria
MX(0-2) MX * /3
MX(0-2) / V0-2
82
Luis Mariano Rivera
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULOS
FLOTACIN 0,3
Cuaderna
S.M.
m
1
2
3
4
5
AREA
m2
F.S.
1
4
2
4
1
LBC0-3
BRAZO
FMX
x
m3
0
1
2
3
4
MX sumatoria
MX(0-3) MX * /3
MX(0-3) / V0-3
Resultados
FLOTACIN
1
2
3
4
5
CALADO
2
3
4
5
LBCPP
LBC 0-1
5. Grfica.
1. Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 0,45 m
2. Por cada variacin de calado (eje vertical de la cuadrilla) le
83
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
TONELADAS POR CENTMETRO DE INMERSIN
1. Objetivo.
Determinar las toneladas por centimetro de inmersin para las
variaciones de los calados .
Las toneladas por centimetros de inmersin son el numero de
toneladas a cargar o desacrgar en la vertical del centro de flotacin
para que el calado medio aumente o disminuye paralelamente un
centimetro. Tambien se define como el numero aproximado de
toneladas a cargar o descargar de cualquier punto del buque para que
el calado medio aumente o dismunuya un centimetro. Las toneladas
por centimetro estan relacionadas con el rea de superficie de
flotacin, AF, por la siguiente formula:
Tc = AF * 0,01 * 1,025
3. Procedimiento.
1. Determinar las reas de las Flotaciones.
2. Las reas de las flotaciones A, se deben multiplicar por los la
densidad del agua y la relacin 1/100.
4. Tabulacin.
Flotacin
1
2
3
4
Calado
2
3
4
1
AF
AF1
AF2
AF3
AF4
2
/100
1,025/100
1,025/100
1,025/100
1,025/100
1*2
TPC
84
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
5. Grfica.
5.1.
5.2.

85
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
COEFICIENTES DE AFINAMIENTO
1. Objetivo.
Determinar los coeficientes
variaciones de los calados .
de
Afinamientos
para
las
2.1.
Coeficiente de afinamiento cubico o de bloque, Kb o .

Relacin adimensional que se establece entre el volumen desplazado
por el bloque o volumen sumergido y el prisma rectangular que tiene
por dimensiones la eslora, la manga y el calado hasta la flotacin
considerada.
Kb = =
2.2.
Coeficiente de Afinamiento Superficial, Ks o .

Relacin adimensional entre el rea de la flotacin y la de un
rectngulo que tenga por medidas su eslora y su manga.
Ks = =
2.3.
Coeficiente de afinamiento de la cuaderna maestra, Km o

Relacin adimensional entre el rea de la cuaderna maestra hasta
una flotacin y el rea de un rectngulo cuyas dimensiones son el
calado y la manga de la misma.
Km = =
2.4.
Coeficiente de Afinamiento cilndrico o prismtico, Kp =
86
Luis Mariano Rivera
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULOS
Relacin adimensional entre el volumen sumergido del buque y el

de un prisma de seccin transversal constante e igual al rea de la
cuaderna maestra hasta la flotacin que tienen por longitud la
eslora.
Kp =
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
De acuerdo a las caractersticas principales del buque, se

determinan: el Volumen sumergido, rea de flotacin y rea de la
cuaderna maestra, para las diferentes flotaciones.
Determinar los coeficientes de afinamiento basado en las formulas
establecidas en los fundamentos tericos.
4. Tabulacin.
FLOT.
1
2
3
4
5/2*4
7/4*1
5/7*2
6/2*4
2
3
4
VS
AF
Am
Kb
Km
Kp
Ks
5. Grfica.
5.1.
Establecer la escala de la curva, en este caso

Kb 1und = 0.1 m
Km 1und = 0.25 m
Kp 1und = 0. 5 m
Kf 1und = 0.3 m
87
Luis Mariano Rivera
5.2.
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval

88
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
CENTRO DE FLOTACIN
1. Objetico
Determinar la Posicin Longitudinal del Centro de Flotacin con
respecto a la perpendicular de popa en las variaciones de los calados .
La curva de los brazos longitudinales tomados con respecto a la
perpendicular de popa, correspondientes a los centros de gravedad de
las reas de las flotaciones para los distintos calados, se obtiene a
partir de la expresin;
LF = =
LF = posicin longitudinal del centro de flotacin con respecto a la

perpendicular de popa.
A = reas de la superficie de flotacin
Mx= momento del rea de la flotacin a la perpendicular de popa.
E= eslora.
y = semimanga de flotacin.
x = brazos a la perpendicular de popa.
Algunas curvas hidrostticas este dato se da con respecto a la
cuaderna maestra.
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
Para cada flotacin un proceso de clculo, donde se determina

el momento del del area de la superficie de flotacin con
respecto a la a la perpendicular de popa, utilizando para ello
los valores dimensionales de las semimanga de las secciones.
Las semimanga de las secciones, se deben multiplicar por los
idnticos factores de integracin, y por el brazo longitudinal,
tomando para ello la orden correlativo secuencia de las
89
Luis Mariano Rivera
3.3.
3.4.
Departamento de
Tecnologa Naval
CLCULOS
secciones desde la perpendicular de popa y el resultado es un

valor que corresponde a la Funcin de Momento del rea de la
flotacin a la perpendicular de popa FMx
Luego multiplique la FMx de la cada seccin, realice la
sumatoria de FMx para cada flotacin y aplique Simpson. Con
la FMx se hace el producto con
, para obtener el momento
Mx 0-1 con respecto a la a la perpendicular de popa para esa
flotacin, repectivamente se hace con las demas flotacin.
Seleccionando el valor del rea de la flotacin para la flotacin
evaluada, resuelva la relacin MX / A, resultando LF.
4. Tabulacin.
Cuaderna
F.S
0
1
2
3
4
1
4
2
4
1
FLOTACIN 1,0
S.M.
Brazo
0
1
2
3
4
F Mx
Mx 0-1
LF =
Cuaderna
F.S
0
1
2
3
4
1
4
2
4
1
F Mx
FLOTACIN 2,0
S.M.
F Mx *
Brazo
F Mx
0
1
2
3
4
F Mx
Mx 0-2
LF =
MX / A
F Mx *
MX / A
90
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
Tabla de Resultado
FLOTACIN
1
2
3
4
CALADO
2
3
4
LF
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 4 m

91
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
RADIO METACNTRICO TRANSVERSAL

1. Objetivo.
Determinar la Radio Metacentrico Transversal en las diferentes
variaciones de los calados
Partiendo de una situacin de equilibrio y conel buque adrizado,al
producirse una escora infinitesimal, las fuerzas de empuje verticales
que pasan por los centros de carena inicial y final, cortarn en un
punto denominado metacentro transversal inicial que estar situado en
la lnea central. El radio metacntrico es igual a:
BM=
BM : radio metacntrico transversal

It
E
y
: volumen sumergido
: inercia transversal de la superficie de flotacin con respecto al eje
longitudinal popa-proa.
: Eslora
: semimanga
3. Procedimiento.
3.1.
3.2.
Para cada flotacin un proceso de clculo, donde se determina

el momento del inercia ix con respecto al plano longitudinal,
utilizando para ello los valores dimensionales de las semimanga
de las secciones.
Las semimanga de las secciones, se debe elevar al cubo y
luego multiplicar por los idnticos factores de integracin, y el
resultado es un valor que corresponde a la Funcin de
Momento de inercia ix
92
Luis Mariano Rivera
3.3.
3.4.
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
Sume los ix de cada flotacin y aplique Simpson. Con la ix se

hace el producto con
, para obtener el momento de
inercia I x 0-1 para esa flotacin, repectivamente se hace con las
demas flotacin.
Resuelva la relacin IX / V, resultando BM.
4. Tabulacin.
FLOTACION 1
Cuaderna
1
2
3
4
5
F.S.
1
4
2
4
1
S.M3
Valor3
S.M
Valor
ix
3
Valor * F.S.
ix
sumar
2 * ix *
I x 0-1
BM T 0-1 =
IX0-1 /
FLOTACION 2
Cuaderna
1
2
3
4
5
F.S.
1
4
2
4
1
S.M
Valor
S.M3
Valor3
ix
3
Valor * F.S.
ix
sumar
2 * ix *
I x 0-2
BMT 0-2 =
IX0-2 /
93
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
Tabla de Resultado
FLOTACIN
1
2
3
4
CALADO
2
3
4
BMT
5. Grfica.
5.1.
5.2.

94
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
RADIO METACENTRICO LONGITUDINAL, BML

1. Objetivo.
Determinar la Radio Metacentrico Longitudinal en las diferentes
variaciones de los calados.
2. Fundamentos Teroicos.
Partiendode la situacin de equilibrio para el buque sin asiento, el
empuje correpondiente a un angulo infinitesimal cortara a la linea de
empuje que pasa por el centro de carena inicial en un punto ML,
metacentrico longitudinal inicial. Se calcula a partir de:
BML=
BML : radio metacentrico longitudinal

: volumen sumergido.
IF
: inercia longitudinal con respecto a un eje transversal que pasa
por el centro de gravedad de la superficie de flotacin.
E
: Eslora
3. Procedimiento.
3.1 Para cada flotacin un proceso de clculo, donde se determina
el momento del inercia ix con respecto a un eje transversal que
pasa por el centro de gravedad de la superficie de flotacin,
utilizando para ello los valores dimensionales de las semimanga
de las secciones y el brazo con respecto al un eje transversal.
3.2 El Brazo x se eleva al cuadrado x2 luego multiplicar por los
idnticos factores de integracin, y las semimangas de las
secciones el resultado es un valor que corresponde a la
Funcin de Momento de inercia iy
3.3 Sume los iy de cada flotacin. La iy se multiplica el producto
de
, la resultante le restas el producto area de flotacion
AF por el cuadrado del centro de flotacion LCF por para obtener
el momento de inercia longitudinal con respecto a un eje
95
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
transversal que pasa por el centro de gravedad de la superficie

de flotacin Iy 0-1 para esa flotacin, repectivamente se hace con
las demas flotacin.
3.4 Resuelva la relacin Iy / V, resultando BML.
4. Tabulacin.
CUAD
F.S.
0
1
2
3
4
1
4
2
4
1
S.M.
FLOTACIN 1
BRAZO
BRAZO2
x
X2
0
02
1
12
2
22
3
32
4
42
iy
Iy 0-1
iy
F.S * S.M * X2
suma
( iy *
* LCF
) - (AF
0-1)
BML0-1 = IY0-1 /
CUAD
F.S.
0
1
2
3
4
1
4
2
4
1
S.M.
FLOTACIN 2
BRAZO
BRAZO2
x
X2
0
02
1
12
2
22
3
32
4
42
iy
Iy 0-2
0-1
iy
F.S * S.M * X2
suma
( iy *
BML0-2 = IY0-2 /
* LCF
) - (AF
0-2)
96
0-2
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
Tabla de Resultado
FLOTACIN
1
2
3
4
CALADO
2
3
4
BMl
5. Grfica.
5.1.
5.2.
Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 7

m
Por cada variacin de calado (eje vertical de la cuadrilla)
le corresponde un rea calculada (eje horizontal de la
cuadrilla)
97
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
CUADRO DE RESULTADOS Y GRAFICAS DE CURVAS
98
Luis Mariano Rivera
CLCULOS
Departamento de
Tecnologa Naval
BIBLIOGRAFIA.
1. Escuela tcnica Superior de Ingeniera Navales. Apuntes de Teora
del Buque. Sle:SI, 1996.
2. Garca, G. Construccin Naval y Teora del Buque. &ta edicin.
Espea.1968.
3. Oncina, R. Construccin Naval III. Sle: Se. 1960.
4. Pereira, H. Teora del Buque. Nueva Esparta :La Asuncin. 1984
99

Cálculos para Curvas Hidrostaticas

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Univeridad Politecnica

CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL BUQUE

c. Puntal Moldeado (D)

d. Calado de diseo (T).

barcos similares. Estas graficas son elaboradas a partir de

2.2. Plano de forma.

como tambin aadir secciones intermedias (seccin 1 1/2 por

Las vagras son obtenidas de la interseccin de la superficie del

Trazar el perfil del casco, el contorno de proa y popa, arrufo y el

> Precise el punto siguiente: 11350,1944 (Proa, altura de la cubierta)

En la vista trasversal se trazara a partir de los puntos

Se trazara cada seccin utilizando un curva spline Dibujo > Spline,

posible obtenerlas de forma grfica, utilizando las secciones dibujadas

Los radiales pueden ser trazados grficamente como se

El plano es dibujado en escala 1:1, siendo el formato quien

ALTURA DESDE LA LINEA BASE

MTODOS DE INTEGRACIN APROXIMADA

El rea, S, viene dada por la

De aqu podemos sacar la secuencia de coeficientes para las

En el caso de tener un nmero de intervalos mltiplo de 3, se

(y0 + 3y1 +3y2 +y3)

La secuencia de los coeficientes ser

o superficie de flotacin, se aplica las reglas de Simpson, procediendo

Se proyectan los extremos de la curva sobre el eje.

CLCULO Y GRAFICA: REA DE FLOTACIN

Para calcular los elementos caractersticos de cada flotacin se

Por cada flotacin se utiliza la tabla de clculo, tomando los

Desarrollar el producto de los valores de semimanga y los

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 24 m 2

CLCULO Y GRAFICA: VOLUMEN DE LA CARENA

Por cada flotacin se utiliza la tabla de clculo, tomando los valores

Apliquen sumatoria de todas las Funciones de cada seccin

En caso de hallar el volumen de varios calados, se procede a calcular

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 90 m3

CLCULO Y GRAFICA: VOLUMEN DE LA CARENA

Representando el peso del agua desplazada para este

Tome los valores del volumen sumergido con respecto a las

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 100 Tm

CLCULO Y GRAFICA: CENTRO DE CARENA VERTICAL

KC = altura del centro de carena sobre la quilla.

En este caso se utiliza los valores numricos de la sumatoria de

Calculo altura del centro de carena sobre la quilla

Vs 0-2 = valor del Volumen sumergido del clculo anterior,

Calculo altura del centro de carena sobre la quilla

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 0,75 m

CLCULO Y GRAFICA: REAS DE LAS CUADERNAS

En este caso se evalan cada flotacin, utilizando los valores

; lo que ser igual al valor de las rea de la

seccin. El resultado de las operaciones es igual a las reas de las

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 5 m

DISTANCIA DEL CENTRO DE CARENA DE LA PP POPA

LBC = posicin longitudinal del centro de carena con

Para cada flotacin, se calcula el momento del volumen

Realice la sumatoria de FMLBC para cada flotacin y

V0-1 : Volumen sumergido calculado anteriormente.

TONELADAS POR CENTMETRO DE INMERSIN

Establecer la escala de la curva, en este caso 1und = 1,25 m

Coeficiente de afinamiento cubico o de bloque, Kb o .

Coeficiente de Afinamiento Superficial, Ks o .

Coeficiente de afinamiento de la cuaderna maestra, Km o

Coeficiente de Afinamiento cilndrico o prismtico, Kp =

Relacin adimensional entre el volumen sumergido del buque y el

De acuerdo a las caractersticas principales del buque, se