No es nada mas que una metodologa que permite administrar el

mantenimiento de activos fsicos con mayor eficiencia y eficacia

Grado en Ingeniera Martima (sistemas y tecnologa naval), Facultad de Nutica de

Barcelona

Estos apuntes han sido confeccionador a partir de muchos libros y documentacin acadmica y son
parte de apuntes de diversas asignaturas.

REFLEXIN INICIAL

Podemos responder a:
Para cada actividad preventiva que realizamos podemos determinar con exactitud sobre
QU CAUSAS de fallo estamos actuando?.
Podemos afirmar con seguridad que las causas sobre las que acta el preventivo son
causas de fallo?
Hemos evaluado si las consecuencias que evitaremos al prevenir el fallo merece la pena
hacerlo, es decir si el coste del fallo es superior al coste de prevenirlo?

Si no somos capaces de responder con rigurosidad tcnica a estas cuestiones, significa que
estamos administrando de las actividades de mantenimiento de nuestros activos fsicos de una
forma poco eficiente y poco eficaz.
Es decir, con mayores recursos de los necesarios y sin conseguir una efectiva mejora de la
fiabilidad.

Ejemplo comprensivo: mantenimiento de final de carrera en azucarera.

Algunas conclusiones:
Puede que algunas actividades de mantenimiento no consigan mejorar la fiabilidad del
equipo.
El tipo de mantenimiento est influenciado por el contexto operacional del equipo. Un
mismo equipo en situaciones diferentes tendr mantenimiento diferentes (ambiente,
tipo de empresa, tipo de explotacin, etc).
Las consecuencias de un fallo es el hecho que debe ponderar la organizacin para
determinar si se hace solo correctivo o se establecen preventivos o se hace un
rediseo.
Las revisiones funcionales son adecuadas sobretodo para dispositivos de seguridad,
ya que las revisiones no minimizan la probabilidad de fallo.
Las revisiones condicionales (medicin de variables para diagnosticar y pronosticar) si
que minimizan la probabilidad de fallo, predicen el fallo futuro. En caso necesario se
deber actuar sobre el item reacondicionandolo o sustituyndolo.

MINI HISTORIA
A mediado del siglo pasado el mantenimiento preventivo se basaba en cambiar piezas en un tiempo
prefijado en el cual se supona que la pieza no deba de fallar. Una vez cambiada la nueva pieza
debera tardar lo mismo que la anterior en fallar y por tanto se la poda aplicar una poltica de cambio
igual a la anterior.
Pero cuando los directivos y tcnicos de la Boing estaban planeando la poltica de mantenimiento
necesaria para los nuevos Boing 747, al tratarse de un avin tan grande, los clculos de horas
necesarias eran demasiado elevadas. Por lo que la Federal Aviation Administration en 1965-1967, crea
un grupo que desarrolle el mantenimiento de los prximos jets. El grupo se denomina MSG1 y MSG2.
Inicialmente es aplicada a los Lockheed 1011 y los DC 10.
DoD americano se interesan y lo aplican en la definicin del mantenimiento de los Lockheed S3 y P3 y
el F4 Phantom. Ejm: el DC8 necesitaba 4.000.000 horas-hombre de mto. El 747 mediante RCM
necesita 66.000.
La metodologa desarrollada en estos grupos de trabajo, es lo que posteriormente, los lideres del
grupo, Nolan y Heap, terminan bautizando como RCM.

Que nos puede aportar RCM?

Racionalizar el mantenimiento preventivo.

Hacer el preventivo necesario.

Reduccin de horas
dedicadas.

El desarrollo de los planes de preventivo se hacen:

a) De forma metdica y racional.
b) Estructurada de tal forma que son los tcnicos que conocen la instalacin quienes
desarrollan el mantenimiento optimo.
c) Se facilita la documentacin: estandarizacin, recogida de informacin.

QUE ES RCM?
Es un METODO paso a paso, que facilita determinar lo que se debe hacer para
asegurar que un activo fsico contine haciendo lo que los usuarios quieren que
haga en su contexto operativo.
Es el mtodo mas estandarizado y utilizado en el anlisis y optimizacin de
polticas de mantenimiento.
Es utilizado por organizaciones civiles y militares de primer orden mundial.
El objetivo bsico de un anlisis RCM es establecer un programa de
mantenimiento preventivo tcnicamente eficaz y econmicamente eficiente.

QUE PRETENDE RCM?

Focalizar las actividades de mantenimiento sobre las funciones que
los activos han de realizar.
Racionalizar las actividades de mantenimiento de forma que
solamente se acte de forma preventiva en el caso de que:
Se pueda realmente mejorar la fiabilidad del activo.
Qu la consecuencia de no hacerlo sea mas perjudicial que aplicarle recursos para
actividades preventivas.

CMO LO CONSIGUE?

Conocer las funciones que han de realizar los activos fsicos a

mantener.
Conocer las consecuencias que ocurren si no las realizan, valorando el
impacto sobre la organizacin en cuanto a: las personas, el medio
ambiente, la economa.
Descubrir, si hay, las acciones que puedan anticiparse al fallo, o que
eviten el fallo (actuando para ello sobre la causa que genera el fallo).
Estimar cualitativamente la importancia de cada fallo mediante la

MINI HISTORIA

RCM es sobre todo una filosofa que fue definida en los MSG1, 2 y 3.
Posteriormente ha habido diferentes mtodo basados todos en las mismas ideas, que se han
diferenciado por los nombres dados a lo mismos conceptos, por el formato de diagrama de
decisin del tipo de tarea de mantenimiento ( los cuales son prcticamente idnticos entre
ellos).
Los diferentes mtodos basados en RCM son:

1)

RCM clsico: es el descrito en el libro de Stanley y Nowlan del mismo titulo, basado en sus
estudios para los MSG y finalizado con un informe para el departamento de defensa
americano.

2)

RCM2: aplicacin del RCM clsico (el original) a la industria. Se estandariz dcadas despus
de su origen mediante la norma SAE JA 1011 y 1012.

3)

RCM militar: este est basado en los requerimientos dictaminados en los MSG y por tanto por
el RCM clsico. Este mtodo est ampliamente documentado con amplia normativa.

4)

RCM UNE. Esta organizacin ha estandarizado un mtodo de mantenimiento basado en RCM

y que cumple con lo dictado en la SAE JA 1011 y 1012, pero utilizan de nuevo diferentes
nombres para los mismo conceptos. Varan en el tipo de tareas de mantenimiento, y en los
tipos de consecuencias. Bsicamente es lo mismo.

5)

RCM ISO. Esta organizacin estandariz a peticin de la industrial petroqumica, el mtodo del
RCM. Lo hace en la norma ISO 14224, cuyo objeto es el de determinar la informacin que en
mantenimiento es necesario recolectar. Es la norma mas adecuada para un uso industrial ya
que est basada en la experiencia de muchos complejos industriales que mediante el OREDA
han compartido informacin de mantenimiento.

Es una metodologa ampliamente normalizada tanto en normativas militares

como civiles ( UNE, ISO y SAE).
MIL-HDBK-2173(AS). Handbook for reliability-centered maintenance requirements for
Naval Aircraft,weapons systems and support equipment. Department of Defense 30
January 1998.
MIL-STD-3034. 2011. Reliability-Centered Maintenance (RCM) Process. Department od
Defense Standard Practice.
UNE 200001-3-11:2003. Gestin de la confiabilidad. Parte 3-11: Gua de aplicacin.
Mantenimiento centrado en la fiabilidad
ISO 14224-2006. Petroleum, petrochemical and natural gas industries. Collecion and
Exchange of reliability and maintenance data for equipment.
SAE JA 1012 A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (Rcm) Standard

SAE JA1011 ("Evaluation Criteria for RCM Processes"),

Las diferentes normativas difieren a veces en:

Nombre de ciertos conceptos.
Definicin de tcnicas de mantenimiento.
Diagrama de decisin.

Pero todos ellos tienen la esencia del RCM:

Definir las funciones principales y secundarias de los activos.
Determinar las causas de los fallos (no cumplir una o varias funciones).
Descubrir las tareas de mto preventivo qu realmente atacan causas de fallo.
Valorar bien las consecuencias de los fallos para poder determinar si merece la pena
realizar una tarea de mto preventivo.

10

CAMBIO CULTURAL

A continuacin se presentan paradigmas que siempre han estado presentes entre los
profesionales que se dedican al mantenimiento. Bajo el enfoque de las ideas que
Nolan y Heap desarrollaron durante los MSG, citaremos si son verdaderas o falsas.

11

CAMBIO CULTURAL
Es comn pensar que un equipo cuanto mas tiempo tenga la probabilidad de que falle habiendo pasado
dicho tiempo va aumentando exponencialmente. Pero Nolan y Heap, realizaron estudios sobre
diversidad de piezas, donde esto no ocurra siempre. Solamente en aquellas sometidas a desgaste
mecnico. Hoy en da los elementos electrnicos y elctricos donde no hay prcticamente elementos
mviles, son muy abundantes, por lo que aplicarles polticas de mantenimiento como a los elementos
mecnicos es un error ya que no se est mejorando su probabilidad de fallo.
No todos los equipos envejecen. Envejecer significa aumento de la probabilidad de fallo a partir de
un tiempo de funcionamiento t, condicionada a que aun no haya fallado. (funcin riesgo h(t)).

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Para elementos que respondan a esta naturaleza de probabilidad fija en el tiempo, las
actividades de mantenimiento preventivo no mejorarn la fiabilidad del equipo.

CAMBIO CULTURAL

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Tradicionalmente se a atribuido a todos los equipos una naturaleza ante el fallo que
simula el perfil de una baera, donde tenemos una probabilidad alta al inicio de la
vida causado por problemas de puesta a punto, luego una probabilidad estable y
finalmente cuando el equipo envejece se produce un aumento de la probabilidad de
fallo. Como hemos visto no todos los equipos envejecen, por lo que habr de
tenerse en cuenta.
Si no ha fallado no lo toques. Esta frase tan escuchada y basada en la
experiencia, tiene una razonamiento tcnico. Y este es que cuando un equipo se le
cambian las condiciones de trabajo, o se le desmonta, se estn introduciendo en el
sistema nuevas variables que pueden afectar a su fiabilidad (suciedad, humedad,
orguras, etc).

Una instalacin solamente se para cuando un equipo critico falla. Esta frase
pueden llevar a solamente poner atencin en los equipos mas grandes o los mas
complejos, pudiendo no prestar atencin a elementos cuya funcin sea
imprescindible para la funcin principal del sistema. Por tanto es mas adecuado
observar a nuestras instalaciones desde el punto de vista funcional.

Toda actividad preventiva redunda en una mejora de la instalacin en cuanto a

evitar que la probabilidad de fallo aumente o a que falle. Esto es rotundamente
FALSO. Muchas actividades no modifican en absoluto la probabilidad de fallo y por
tanto el equipo fallar cuando toque.

Un gran volumen de actividades correctivas indican una mala gestin del

mantenimiento. Es totalmente FALSO. Puede ocurrir que usar estrategias correctivas
en muchos equipos sea menos pernicioso para la empresa que aplicar actividades
preventivas que inclusive pudieran no surtir efecto real sobre la fiabilidad del
sistema o equipo.

CAMBIO CULTURAL

Estas son algunas de las claves que los creadores del RCM:

oSe han de mantener las funciones de los activos y no ellos per se.
oSe han de mantener las funciones de los sistemas y no de equipos individuales, pues
puede ocurrir que sus funciones no sean criticas en el funcionamiento global.
oNo todas las actividades previenen los fallos. Solamente ocurre si eliminan las causas
que los generan.
oHay fallos cuyas consecuencias son menos perniciosas para la empresa que sean
reparados cuando ocurren que dedicarle recursos a prevenirlos.
oUn equipo puede tener diferentes comportamientos ante el fallo dependiendo del
contexto operacional en el que est. Por lo que muchas veces los consejos del
fabricante no tienen en cuenta dichas situaciones concretas.

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RCM estructura bsica

Los activos fsicos que mantenemos forman parte normalmente de sistemas que han de
cumplir unas determinadas funciones.

Funciones

Algunos ejemplos, que podran ser mas explcitos aun son los siguientes:
Llevar al vapor a una presin mayor de 60 bar y menor de 120 bar en condiciones
normales.
Proveer de energa elctrica en cantidad (potencia) y calidad (tensin e intensidad)
determinada.
Detectar faltas elctricas en la red elctrica y operar en consecuencia para minimizar los
efectos de las mismas.
Poderse operar la instalacin en modo local y a distancia de modo seguro.
Detectar incendios, enviar una seal preceptiva y evitar que se propague.
Ser
capaz de
extinguir
unlas
incendio
y evitarrealicen
que se las
propague.
Debemos
cuidar
de que
instalaciones
funciones para las que fueron
compradas cuando se las demanda que lo hagan. Centrarse en equipos que conforman
un conjunto que trabajan para que unas funciones se produzcan, puede llevar a tratar
solamente parte de las causas que pueden llevar al sistema a no trabajar como se le
pide.

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I.
II.

Funciones primarias son aquellas por las que se ha comprado el activo, que
normalmente es un conjunto de equipos. SI no se cumple dicha funcin el activo se
dice que a tenido un fallo total. Puede tener varias.
Funciones secundarias son aquellas funciones que cualifican a las funciones
primarias en cuanto a que se hacen de la forma adecuada. Estn relacionadas con
aspectos como la eficiencia, la seguridad, la conservacin estructural, el aspecto.

RCM estructura bsica

Consecuencias

Las consecuencias para la organizacin de que una funcin o varias no se produzcan ha

de poderse mesurar para con ello evaluar la conveniencia de dedicar recursos a intentar
evitarla.
Las consecuencias de que una funcin no se cumpla pueden venir dadas por varios
aspectos:
I.Costes econmicos relacionados con el lucro cesante, pudiendo pasar a ser multas
por no cumplir contratos, perdidas de clientes, etc.
II.Costes econmicos relacionados con las actividades necesarias para recuperar dicha
funcionalidad, pudiendo ser la propia reparacin, su sustitucin por uno nuevo o
alquiler de equipos de sustitucin.
III.Costes relacionados con la seguridad laboral y la seguridad medio ambiental.

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RCM estructura bsica

Una forma de evaluar las consecuencias es mediante la criticidad concepto originaria de
los anlisis tipo FMEA. Donde la consecuencia y la probabilidad de ocurrencia son los dos
favores multiplicativos que pueden ayudar a su evaluacin.
Muy probable: si no se hace nada, el tiempo estimado de ocurrencia ser menor de 2 aos.
Poco probable: si no se hace nada, el tiempo estimado de ocurrencia sers menor de 5
aos.
Improbable: si no se hace nada se estima que no ocurra nunca.

Consecuencias

Estos criterios no son fciles de determinar mediante datos estadsticos ya que no suelen
ser dados por los fabricantes y la experiencia con ellos puede ser mnima o nunca haberla
estudiado estadsticamente.
Por otro lado se han de evaluar las consecuencias en diferentes niveles.

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El cruce de esta informacin puede servir para realizar una matriz de evaluacin que
nos permita medir cual es la criticidad de que una funcin no se produzca.

Consecuencias

RCM estructura bsica

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RCM estructura bsica

Un fallo funcional es la no realizacin de una funcin primaria o una secundaria.
Normalmente cuando es una funcin secundaria la que falla, se le califica como fallo
parcial. Y cuando es una funcin primaria, fallo total.

Los fallos funcionales han de definirse a partir de las funciones. Pero sin embargo puede
ser interesante conocer entre los operadores y tcnicos que averas ellos conocen o dan
mayor importancia para tomar esta informacin e intentar pasarla por el tamiz del RCM,
buscando si corresponde con fallos funcionales.

Fallos funcionales

Es habitual que los usuarios denominen averas a lo que realmente son efectos de fallos,
como por ejemplo el gripaje de un rodamiento.

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RCM estructura bsica

Este concepto proviene de la metodologa FMEA, usada por los expertos que
conformaron los MSG. Su definicin anglosajona es:

Modos de fallo

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MIL-STD-721C: Failure Mode: the consequence of the mechanism through which

the failure occurs, i.e, short, open, fracture, excessive wear.
MIL-STD-1629: Failure Mode: The manner by which a failure is observed.
Generally describes the way the failure occurs and its impact on equipment
operation. La norma deja claro que el modo de fallo tiene asociado una causa. En
la pgina 101-4 aparece Since a failure mode may have more than one cause.
Pero en la modificacin de 1983 ya comienza a usarse la terminologa RCM para el
modo de fallo. Para ello el DOD emite una aclaracin al tema, MIL-STD-1629 A
notice 1.
EL modo de fallo es la causa por la que se produce un fallo funcional.
Los fallos funcionales se producen porque elementos o equipos fallan, dejan de hacer
una determinada funcin. La razn del por qu de ello es el modo de fallo.
A su vez los modos de fallo pueden tener diversas causas, o causas encadenadas, que
pueden conocerse como fallos encadenados. Todas ellas estn relacionadas de forma
CAUSA-EFECTO.

RCM estructura bsica

Fallo funcional,
(negacin de
la funcin)

Funcin 1 o
2

Efecto n

Efecto 2
Causa n

Modos de fallo

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causa

Efecto 1

Modo de fallo,
manera de
fallar, fallo de
un equipo,
elemento
Causa 1

Causa 2

Funcin: presin entre 60 y 120 bar en el caldern superior, en condiciones normales.

Podra definirse como funcin primaria que haya presin y secundaria el rango de
presiones.
Fallo funcional:
1. Presin fuera de rango: fallo parcial.
2. No hay presin: fallo total.
Modos de fallos:

Rotura de un tubo del haz tubular: que tendr a su vez diversas causas.

Vlvula de venteo abierta.

Vlvula de seguridad abierta.

Falsa seal del transmisor de presin.

Mal funcionamiento en el by-pass de alta presin.

Todos los modos de fallo que se han encontrado que pueden causas el fallo funcional
analizado, tienen a su vez causas que los producen.

Modos de fallo

RCM estructura bsica

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RCM estructura bsica

Diferentes tipos de causas de fallo

Modos de fallo

Causas debidas al diseo, fabricacin o construccin.

Causas materiales:
Deterioro por desgaste: fatiga, corrosin, abrasin, erosin, etc.
Mala lubricacin por falta de lubricante o por deterioro del mismo.
Suciedad, polvo, partculas, etc.
Instalacin/puesta en marcha defectuoso.
Condiciones de servicio anmalas:
Funcionamiento a capacidad elevada, que genere un aumento del deterioro, una
aceleracin del envejecimiento o una solicitacin elevada y superior a la diseada por
soportar esfuerzos mecnicos, elctricos elevados.
Funcionamiento a baja capacidad.
Operaciones de Mantenimiento deficiente, mala calidad.
Mala operacin/uso, por error humano.

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La bsqueda de las causas de cada modo de fallo (causa de un fallo funcional)

pueden ser complejo. Mtodos como el Anlisis de Causa Raiz, puede ser de
utilidad en este objetivo.

RCM estructura bsica

Efectos del modo de fallo

Cuando un fallo funcional se produce causado por un determinado modo de fallo, en

muchas ocasiones este se manifiesta antes de producirse. Ello ha de ser utilizado como
medida detectora que puede usarse para planificar una actuacin antes de que suceda o
para que cuando ello suceda la reparacin sea mas rpida.

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Los efectos son detectados por los operadores mediante sus sentidos (vista, olfato, odo)
o por equipos que miden variables de estado (llamadas normalmente alarmas). Por ello
en muchas ocasiones es adecuado establecer actividades preventivas que simplemente
revisen de forma sensorial los equipos, dado que en muchas ocasiones operarios
experimentados pueden detectar esta sintomatologia antes de que el fallo ocurra.

Los estudios de Nolan y

Heap, advirtieron de que
muchos equipos avisas
antes de fallar.

RCM estructura bsica

Efectos del modo de fallo

Esta es la base de las polticas de

mantenimiento conocidas como condicionales,
donde lo que se hace es medir algn tipo de
parmetro evolutivo, para poder determinar,
previo conocimiento, del punto donde se
encuentra.

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RCM estructura bsica

Tecnicas de mantenimiento

Una vez conocidos los modos de fallo y sus causas, se han de encontrar las tcnicas
que permitan:
I.Evitar la aparicin de dichas causas.
II.Que mitiguen las consecuencias de los fallos funcionales cuando se produzcan.

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Aqu se observa que no siempre es interesante prevenir el fallo, en muchos casos puede
ser mas interesante, actuar para que cuando se produzca el fallo sus efectos queden
mitigados al mnimo, como por ejemplo podra ser el caso de determinar instalar un
equipo de repuesto.
Existe diversidad de formas de calificar las tcnicas de mantenimiento, algunas de las mas
adecuadas se presentan a continuacin.
Dentro de las preventivas bsicamente se diferencian entre las que buscan variables que
indiquen cual es el estado de salud de un equipo (medibles mediante equipos o por los
sentidos del tcnico) y se emita una decisin de cambiarlo o de hacer algn otro tipo de
actividad sobre el, como pudiera ser una limpieza o un engrase. Lgicamente se ejecutan
mediante la definicin de una frecuencias de lectura de esas variables. Son este caso las
muy extendidas rondas oculares.
Hay otro gran grupo de actividades preventivas que se realizan independientemente de
como se encuentre el equipo. El RCM pretende que sean mnimas.

RCM estructura bsica

Actividades de preventivo: deben de actuar sobre las causas de avera.

Tecnicas de mantenimiento

Una avera (fallo funcional) puede tener diversas causas. Luego el preventivo reduce la
probabilidad de fallo, nunca la eliminar al completo.

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QU hacer para
eliminar las
causas?

CMO actuar?

Engrasar
Limpiar
Sustituir piezas, componentes, elementos
Reajustar
Revisar funcionamiento (parmetros, sntomas) o si funciona.

Sistemticamente: sin decisin.

Segn condicin: con decisin mediante la deteccin de
sntomas de posible fallo futuro.

Segn planificacin y programacin (calendarizacin o tiempo

CUNDO actuar? de funcionamiento)
Monitorizacin continua o discreta.

RCM estructura bsica

Tareas sistemticas:
Lubricacin y engrases.
Sustitucin de consumibles (cojinetes, filtros , etc.)
Sustitucin sistemtica de piezas.
Sustitucin de piezas condicionada a una tarea condicional.

Tecnicas de mantenimiento

Limpieza sistemtica

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Limpieza condicionada a una tarea condicional.

Calibracin de equipos de medida.

Tareas condicionales:
Inspecciones visuales sensoriales.
Lectura y anotacin de parmetros/ajustes de funcionamiento.
Medicin de variables con equipos externos (termografa, vibraciones,
etc)
Medicin de ajustes y tolerancias mecnicas.
Revisiones funcionales o de bsqueda de fallos.

RCM estructura bsica

MANTENIMIENTO

Tecnicas de mantenimiento

Mantenimiento
Proactivo

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Antes de la perdida de
funcionalidad

Mantenimiento
Reactivo
Despus de la deteccin de
perdida de funcionalidad

Actuar proactivamente en mantenimiento consisten en realizar tareas cuyo objetivo es el de evitar la perdida de
funcionalidad de un equipo o sistema completo, de forma incontrolada por el operador. Solamente es conveniente
actuar en aquellas ocasiones en que se prevea que esa perdida puede tener consecuencias graves para la empresa, la
seguridad del personal y la sociedad y la seguridad del medio ambiente. Las consecuencias para la empresa son
aquellas que afectan a los costes de explotacin o a otras consecuencias (imagen, perdida de clientes, etc)

Actuar reactivamente consiste en devolver la funcionalidad a un equipo o sistema que la ha perdido de forma
intempestiva. Se ha de actuar reactivamente en los casos en los que no merezca la pena actuar proactivamente o en
aquellos casos que no estn controlados por tareas proactivas.

RCM estructura bsica

Tecnicas de mantenimiento

Mantenimiento
Proactivo

30

Preventivo

Preventivo

planificado

programado

-Cambios sistemticos de piezas (cero

horas). Rutas de revisin mediante uso de
gamas donde se realizan pequeas
intervenciones, medidas, ensayos de
condicin (mto condicional), etc
Orden, limpieza, lubricacin, ajustes,
inspecciones de condicin de uso,
toma de medidas, anlisis,

Sin DECISION
Son acciones rutinarias

Trabajos correctivos que surgen

en las tareas preventivas
planificadas

Sustituciones, limpiezas,
engrases, etc

Con DECISION
Son aquellas acciones que surgen de los preventivos
planificados en los casos donde se detectan deficiencias que
podran hacer perder funcionalidad al equipo/sistema a
posteriori.

Tecnicas de mantenimiento

RCM estructura bsica

31

Tecnicas de mantenimiento

RCM estructura bsica

32

Tecnicas de mantenimiento

RCM estructura bsica

33

Tecnicas de mantenimiento

RCM estructura bsica

34

Esquema bsico RCM

1. Eleccin del sistema que vamos a analizar bajo el enfoque RCM.

2. Definicin de sus funciones primarias y secundarias.
3. Enumeracin de los diferentes equipos y elementos de los que est
formado, as como la relacin entre ellos.
4. Cualificacin de las consecuencias de los fallos funcionales.
5. Bsqueda de los modos de fallo para cada fallo funcional definido
previamente.
6. Estudio de los modos de fallo, buscando sus diferentes causas,
intentando llegar a la causa raz, conocer su probabilidad de ocurrencia
y los efectos que se dan cuando ocurre el modo de fallo analizado.
7. Estudio de las tcnicas preventivas que:
Eviten las causas de los modos de fallo.
Minimicen las consecuencias en caso de ocurrir el fallo funcional.
Finalmente se ha de planificar las actividades: nuevos procedimientos de
operacin, nuevas instrucciones para la ejecucin de actividades
preventivas, definicin de nuevas
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7 preguntas del RCM

segn SAE

1.Que o cual es la funcin que cumple el componente a analizar?.

Funciones y parmetros de funcionamiento.
2-De que forma/cmo puede fallar? Por qu deja de realizar su funcin?.
Fallos funcionales.
3-Qu causa el fallo?. Modos de fallo.
4-Qu sucede/ocurre cuando falla?, Qu efecto conlleva el que se
produzca un fallo?. Efectos de los modos de fallo.
5-Qu importancia o tipo de consecuencia / impacto / conlleva la
ocurrencia del fallo?. Consecuencias.
6-Qu se puede hacer para prevenir el fallo?. Acciones de mantenimiento
proactivo.
7- Y si no se puede prevenir?. Acciones a falta de, (default tasks, other
actions, lack of).
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La metodologa RCM habitualmente facilita un flujograma que engloba todo el

proceso. Segn sea la fuente consultada a veces tiene diferencias, pero bsicamente
podra resumirse como sigue.

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Puede ser muy interesante comenzar estudiando bajo el enfoque RCM las
actividades de preventivo que se estn realizando en la actualidad. Ello puede
aportar informacin muy interesante y evite que si se hace el proceso RCM desde
cero se descuide ciertos aspectos que por experiencia han venido tratndose.

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Fase I: ESTUDIO DE ACTIVIDADES DE PREVENTIVO REALIZADAS ACTUALMENTE

QUE CAUSAS de fallo EVITAN, REDUCEN O DETECTAN las actividades de

preventivo?. Cual es la causa raz?
Esas causas generan FALLOS PROBABLES?
Qu FUNCIONES se ven afectadas por dichas causas?
Qu sntomas y qu efectos conllevan cada fallo?
MERECE LA PENA evitar o reducir estos fallos, segn las consecuencias que
conllevan?
QUE FRECUENCIA es la optima para obtener el menor coste/riesgo.

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