5. Instalemos un puente entre la alimentaci6n B+ y las resistencias R1 y R2.

Abramos el
interruptor que controla la corriente de R2. Observemos y anotemos el amperaje:

6. Describamos 10que sucedi6:

7. Encendamos el interruptor que controla la corriente de R2. Removamos el puente entre

R1 y R2 instalado en el Paso 5. Movamos el puente de tierra de R4 al interruptor de
alimentaci6n B+ antes de R2.0bservemos y anotemos el amperaje:

10. ~Que ocurri6 cuando se abri6 el interruptor?

continua...

@ 2004 Delphi 155

1-

131

Diagnostico de Sistemas Electricos (continuacion)

D;agnost;co de Camb;os de Res;stenc;a

lIustraci6n 1-104

3. Cerremos todos los interruptores que alimentan el circuito. Esperemos que se estabilice
el circuito. Observemos y anotemos el voltaje dinamico:

- 132

@ 2004 Delphi 155

4. Abramos todos los interruptores para apagar todas las cargas. Instalemos un
amperimetro para medir la corriente en el fusible F1. Cerremos todos los interruptores
que proveen potencia al circuito. Esperemos que se estabilice la corriente. Observemos
y anotemos el amperaje:

5. Apagemos el interruptor para R4 y sustituyamos una carga de resistencia baja para R4.
Utilicemos la carga sustituta que esta ubicada en la especificaci6n del circuito.
Cerremos el interruptor. Observemos y anotemos el amperaje.

continua...

HOTAS:

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@ 2004 Delphi 155

1-

133

Diagnostico de Sistemas Electricos (continuacion)

Resultados
Si el amperimetro muestra un valor mayor a 0 Amperios (u ocurre un incremento en el flujo de
la corriente por encima del valor que se haya obtenido anteriormente al cerrar el interruptor),
pero la lectura de la corriente es menor que la cantidad de corriente deseada, el problema sera
alta resistencia. Verifiquemos si existen malas conexiones. Si estan bien, el componente estara
danado.
Si el amperimetro mostrara 0 amperios de corriente (0 si no hubiera un incremento de
corriente) cuando cerremos el interruptor para R2, entonces el circuito estara abierto 0 habra un
corto a voltaje. Reparemos el circuito que este abierto 0 en corto a voltaje.
Si no se encontrara abierto 0 en corto a voltaje en el cableado que sospechamos que existe un
problema, reemplacemos el componente.

Otra manera de ver este tipo de diagn6stico es: ENCONTRAR QUE ES LO QUE SE
ENCUENTRA EN COMUN. Normalmente las alimentaciones estan aisladas de las tomas de
tierra comunes.
Debemos preguntarnos de la siguiente forma:
81

1-

134

(este)

ENTONCE8

(que)

2004 Delphi155

Implementacion del Proceso Comun de

DiagnosticoTM
Implementoc;on

del Proceso Comun de D;ognost;coTM

EI concepto presentado en esta porcion del programa avanzado de diagnostico automotriz, va

a continuar reforzando 10que es el Proceso Comun de Diagn6sticoTMy especificamente como
aplicarlo en la electronica de la carroceria y como usarlo dentro de la metodologia del
Diagn6stico desde el Asiento del Conductor. Esta porcion del programa del diagnostico
avanzado automotriz, va ha tomar los principios mencionados en la parte de Proceso Comun de
Diagnostico, disenado para que incluya la electronica de la carrocerfa. En conclusion, en la parte
de diagnostico avanzado se van a tocar los siguientes conceptos:

.
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Lo que es un procesador, incluyendo sus componentes individuales.

La relacion de los componentes dentro del procesador y la relacion del procesador con

el vehiculocompleto.
La objetivogeneral del procesador.
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@ 2004

Delphi155

1-

135

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Definicion de 10 Computodoro

lIustraci6n 1-105

Las computadoras que se utilizan en los vehiculos

pueden ser una sola computadora formada por varios
componentes de estado solido 0 un dispositivo de
multi-microcomputadoras que controla las funciones
multiples de un sistema especifico. La sofisticacion
de la arquitectura de las computadoras y el disefio
de su programa permiten que las computadoras se
adapten a la estrategia de operacion y a una variedad
de condiciones para optimizar el control del sistema.

Sin tener en cuenta el disefio del fabricante y la

implementacion de estrategia de su operacion, todas las computadoras son disefiadas y
construidas siguiendo las mismas consideraciones basicas. Todas las computadoras tienen uno
o mas microprocesadores. Lqs~m.t:Jpr:oeesaaor~.e~fPoo(tstryi.qp..Ror un conjunto de

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circuitos digitales
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Jodos los.cakf..u'.p.s.x;L~ecisiones logicas son
efectuados por el CPU. Las instrITccibllesZde'.operacioo"para~eICPU
son preprogramadas en
otras ubicaciones de memorias y son programas que solamente se pueden leer. Estos
programas son permanentes y generalmente solo se pueden alterar por el personal de servicio.

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EI programa en general consta de un grupo de instrucciones colocadas en un orden especifico

para cumplir una tarea especifica. Cada instruccion en el programa esta asignada a una
ubicaci6n especifica 0 direccion dentro la memoria de la computadora. Solamente la direccion
donde esta almacenada la instruccion es retenida en el CPU. Cuando el CPU requiere
informacion para efectuar un calculo, va a buscar la direccion de la informacion requerida y
copia la informacion de la ubicacion de la memoria. Esta copia es recuperada y es
temporalmente retenida por el CPU para ser procesada. De esta manera el programa de
busqueda cuando accede a la informacion de la memoria se asegura que la informacion del
programa sea mantenida y no pueda ser cambiada.

1-

136

@ 2004 Delphi 155

Memoria de la Computadora
La utilizaci6n de la informaci6n en un microprocesador incluye grabar, almacenar y recuperar la
informaci6n hacia y desde el procesador (es). Los elementos dentro de la computadora efectuan
calculos y ejecutan tareas basadas en la informaci6n que es escrita, almacenada y lee las
memorias volatiles y no volatiles. Estos dos tipos de memoria tienen distintas aplicaciones
especificas.

Memoria Volatil
La memoria volatiles comunmente utilizada para el Acceso Aleatorio de la Memoria (RAM). La
memoria volatil retiene su informaci6n, mientras sus fuentes de voltaje no sean interrumpidas. AI
RAM se Ie puede escribir y leer repetidamente desde el CPU. Algunas porciones del RAM tienen
aplicadas continuamente voltaje de la baterfa para que ciertos valores y condiciones de
operaci6n puedan ser grabados y retenidos para su utilizaci6n en el futuro. Este tipo de memoria algunas veces es den~a~nm::Manter.1iiTIlentCY'"Q~~aMerp~iva"

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dos ejemplos d~~~Q,~9J1~9IW...~P~~n.~d>,~en
1~~'ue~ca~l1~as
. e ~~UStible.
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cambiarde
frecuentemente
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la'c~reC~iQ"'~d
un momento a otro.
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'va
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seran sobrescritos. La informaci6n que es grabada en este tipo de memoria RAM es tfpicamente
accesible para calcular el tiempo de la chispa y la entrega de combustible ademas de otras
tareas. Este tipo de RAM es usualmente alimentando a traves del circuito del interruptor de
ignici6n. Cuando el vehfculo esta sin alimentaci6n, esta informaci6n se pierde, hasta la pr6xima
vez que el circuito de ignici6n sea alimentado y nuevos valores sean escritos en la memoria.

continua...

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Memoria de la Computadora (continuacion)

Memoria No Vo/atil
La memoria No vo/atil contiene permanentemente la informaci6n almacenada en la
computadora. La informaci6n contenida en la memoria No volatil no se perdera cuando la
computadora pierda su alimentaci6n a traves del circuito del interruptor de ignici6n. La memoria
No volatil es tipicamente usada para la "Memoria Unicamente de Lectura" (ROM). EI ROM tiene
todos los atributos de la memoria RAM con la excepci6n de dos caracteristicas. La memoria
ROM unicamente se puede leer cuando sea escrita su memoria y va ha ser retenida
permanentemente. La informacion que esta contenida en un chip ROM es usualmente
programada por el fabricante. Esta contiene las instrucciones basicas de operaci6n que activa el
funcionamiento y la administracion del sistema de control. Esto permite al sistema controlado,
funcionar independientemente de los valores de la memoria volatil, despues de haber tenido el
voltaje de la bateria desconectado por un extenso periodo de tiempo.
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Otro tipo de memor~~~~la1iiti~n~?~Memori~~~r.9fi:,,~1z?"~R~~~a~~

Lectu.~a(PROM).
Los Chips PRO~~tlenenll)f.grroPCIC2Q perten!3cl~n\~~taqa,JlbracloJJ~tQf,Qtrni!clonde
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Algunos tipOS~~~c9,Nt~pued~en JJgrr,ar,p@rm!!I~IJ~9<t~~~~

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informacion
conte~idaen ello~.'~tosGn~Srl::~E.o~._~at
v~ce~'que"tlene-n1]na
V~~l:teiia
en el cuerpo
del chip, que esta sella~e
6ua19!!!.erfU~Qt~/d!3Uuz...Gua.r:1do~el.
Ip'es expuesto a la luz
ultravioleta, la informaci6n grabada seoorra.Degpue5 e sellar "Ia ventana", la nueva
informacion de la calibracion es programada en el chip. La unica forma en la que se puede dar
servicio a este tipo de EPROM es reemplazandolo.

lIustraci6n 1-106

1-

138

2004 Delphi 155

Los avances en la tecnologia de las computadoras han provisto una manera de borrar
electronicamente y re-escribir la informacion de calibracion en los chips PROMS. EI Chip de
Memoria Programable de Lectura Solamente Electronicamente Borrable (EEPROM) esta
permanentemente instalado en el circuito impreso de la computadora. En las computadoras que
utilizan chips EEPROM para alterar la calibracion de operacion del vehiculo no hay que remover
fisicamente el componente de la memoria. La reprogramacion del EEPROM puede ser
efectuada con una Herramienta de Exploracion (scanner) y con los recursos tecnicos provistos
por el fabricante.
Las memorias EEPROM son tipicamente utilizadas en las computadoras del tren de fuerza con
OBD-II. EI asegurar permanentemente los chips de memorias en la computadora nos asegura
que el chip EEPROM, con sus calibraciones y estrategias de operacion, no pueda ser cambiado
facilmente. Muchas veces existe la necesidad de entregar nuevas calibraciones para cumplir con
los estandares federales estadounidenses. Este tipo de memoria es facilmente programable en
el taller por los tecnicos de servi9lo.~s...i'D~gaQt~'~flP~r ~~ua~
que reemplazar la
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programado para
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2004 Delphi 155

1 - 139

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Arquitectura de la Computadora
Las computadoras estan construidas a base de multiples circuitos integrados, resistencias,
capacitadotes, transistores y otros dispositivos del estado s6lido.
Es posible que una computadora pueda estar compuesta de varios microprocesadores
pequenos que utilizan una comunicaci6n en paralelo para que procedan y funcionen como una
unidad concisa.
Todas las computadoras tienen un CPU que esta sostenido por una combinaci6n de memorias
de tipo No Volatiles y Volatiles, asf como por 105siguientes dispositivos:
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Condici6n de 105Dispositivos de Entrada

Dispositivos de Control de Salida (Output Drivers)

Bus de Comunicaci6n

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senales drgltales y analoglcas estan resentese'n el'slstS'maClelvehlculo. Las senales dlgltales
pueden ser lefdas directamente por la computadora, considerando que las senales anal6gicas
no puedan ser lefdas. Los dispositivos condicionantes de entrada convierten la senal anal6gica
en un valor digital para que la computadora pueda usarla. Generalmente 105procesadores de
Ocho (8) Bits pueden trazar senales anal6gicas y detectar cambios pequenos como 39 mV. Los
procesadores de Dieciseis (16) Bits tienen la habilidad de detectar cambios mas pequenos que
0.15 mV.

Adivadores

de Control de Salida (Output Drivers)

Los activadores de salida reciben 6rdenes de la computadora y controlan 105circuitos de

estado-s6lido para ejecutar la orden que sea requerida. Normalmente, el control de salida
emplea una L6gica de Transistor...Transistor (TTL) para operar las salidas. La mayorfa de 105
dispositivos de salida se manejan manteniendo aplicado el voltaje del sistema, y son activados I
desactivados mediante el control de 1015
componentes de tierra (negativo 0 masa).
Los circuitos de control de salida normalmente incorporan una protecci6n interna para el
circuito que aisla y protege a la computadora en caso de una falla del circuito.

- 140

2004 Delphi155

Bus de Comunicacion
Todos los componentes dentro de la computadora se comunican a traves de una red
denominada "Bus". EI bus consta de uno 0 mas cables que proveen una trayectoria comun hacia
y desde un componente individual dentro de la computadora. EI bus es usualmente ordenado
para que todos sus componentes, incluyendo microcomputadores, esten conectados en
paralelo, permitiendo una comunicacion simultanea virtual. La disposicion de la senal digital
(estado on/off), lIamada bits, hace 'que la informacion se comparta entre los enlaces de los
componentes por la linea del bus.
Los Bits estan entralazados juntos en varias combinaciones de estado digital para poder formar
"bytes" de informacion. Un "byte" contiene 8 Bits de informacion en una palabra de 8 bits. Los
procesadores que pueden utilizar mas informacion durante un periodo de tiempo pueden utilizar
palabras de 16 bits 0 incluso de 32. Los procesadores de 8 y 16 bits son comunmente utilizados
para la aplicacion de la manejabilidad del motor. Las estructuras formadas con palabras mas

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~ Bits provee .256
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Cle~as
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herramlenta--de~axplorac.lQD.("cUJ1lat)."A
emas:1}ara transmltlr Informacion
la herramienta de exploracion, las comunicaciones bi-direccionales proveen una manera para
que la computadora reconozca la solicitud mandada desde la herramienta de exploracion (scanner). La comunicacion bi-direccional puede ayudar a determinar si la computadora reconoce y
actua en respuesta a la solicitud de entrada. Una solicitud para ejercer una salida especlfica
desde la herramienta de exploracion (scanner) deberia causar que el dispositivo opere en
respuesta de la solicitud. La bi-direccionalidad ayuda a determinar si el diagnostico se debe
enfocar en los datos de entrada, en el circuito de salida, 0 en la computadora misma.
continua...

@ 2004 Delphi 155

1 -

141

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Arquitecturo de 10 Computodoro (continuacion)

Relo;
Todo 10que sucede en la computadora, tanto como en todo el vehiculo, esta basado en tiempo
y ocurre en una secuencia especffica. Todos los componentes internos de la computadora estan
conectados a un dispositivo de tiempo lIamado Reloj (Clock). EI Reloj establece el rango en que
la informacion es escrita 0 leida entre las memorias y otros dispositivos secundarios como la
herramienta de exploracion (scanner). Una gran cantidad de informacion puede ser transmitida
enviada y recibida dentro de la computadora. Si el paso de la comunicacion no fuese regulado,
el mensaje podria "chocar" y posiblemente nunca lIegue a su destino apropiado cuando esto sea
requerido. La velocidad en que se comunica internamente y externamentela la computadora con
la herramienta de exploracion (scanner) determina su rango en Baudios. Contra mas rapido sea
el rango de baudios, se leera 0 escribira la informacion de una forma mas rapida durante un
periodo fijo de tiempo.

NOTAS:

- 142

2004 Delphi 155

La Computadora del 08D-1I EMS

La computadora del sistema de manejabilidad del motor (OBO-II) (observese la ilustracion de
abajo), puede ser una sola computadora, compuesta de varios componentes de estado solido 0
un dispositivo multi-computador que controla las funciones del EMS y efectua las rutinas de
diagnosticos OOB-II. Estas dos distintas porciones de la computadora OBOII y EMS funcionan
conjuntamente una con la otra. La sofisticacion de la arquitectura de la computadora y el disetio
del programa permiten que la computadora OBO-II y la computadora EMS (que es la que realiza
el diagnostico) adapten sus estrategias de operacion en una variedad de condiciones para
optimizar el EMS. Las regulaciones federales estadounidenses requieren que la computadora de
OBOII-EMS verifique (mediante monitorios 0 verificaciones) continuamente la condicion de
operacion del EMS, como que tambien graben y reporten cualquier sistema 0 componente
datiado que pueda causar que las emisiones excedan 1.5 veces los limites establecidos por los
procedimientos de prueba federales estadounidenses.
La computadora OBO-IIj;.M$..e~espeGificafi1eWEMJ~a"1~I)Jg

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@ 2004 Delphi 155

1 - 143

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

La Computadora del 08D-II EMS (continuacion)

Microprocesador de Controldel Trende Fuerza
EI Microprocesador de Control del Tren de Fuerza (Powertrain Control Microprocessor) 0 PCM,
es la parte de la computadora (08D-1I EMS) que efectUa las tareas necesarias para mantener
una operacion eficiente del EMS. EI microprocesador de control del tren fuerza 0 PCM podria
ser una microcomputadora que contuviera todos los componentes de una computadora, todo
colocado en un circuito integrado unico. As! como ocurre con los microprocesadores, las
microcomputadoras estan comunicadas en red a traves de un bus de comunicaciones hacia las
otras partes del EMS. Las tareas del microprocesador del control del tren de fuerza incluyen,
pero no estan limitadas a: mantener la eficiencia volumetrica, calcular el ancho de pulso,
controlar el quemado del combustible en el cilindro, y regular los rangos de purga de los
vapores. Ademas de todas estas tareas el microprocesador del tren de fuerza tiene la habilidad
de:
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comprobado, asegurandose que el veliiculofuniione exactamente como cuando paso su

primera certificacion tras su fabricacion. Esto se cumple independiente de las partes de la
computadora que manejan el EMS. EI microprocesador de diagnostico de 080-11 comprueba el
EMS, grabando los resultados de la prueba y reportando las fallas cuando las emisiones puedan
lIegar a exceder 10permisible. La porcion de diagnostico del EMS:
.

Controla la iluminacion de la Lampara Indicadora de Fallas (MIL)

Almacena los datos de fallas y congela la informacion

Ejecuta rutinas de diagnostico 080-11 del sistema de combustible, deteccion de disparo

perdido (misfire), sensor de oxigeno con sus calentadores, eficiencia del catalizador, y
sistema de vapores.

1-

Regula las pruebas de verificacion (monitorios) y las suspende si al producirse un

funcionamiento defectuoso en el EMS se pudieran provocar resultados inexactos.

144

@ 2004 Delphi 155

Objetivo Global de la Computadora

EI objetivo general de cualquier sistema electrico 0 electronico es el de regular la cantidad de
trabajo efectuado de un circuito 0 en varios circuitos. EI funcionamiento, definido en terminos
electricos, es el producto del voltaje y el amperaje. Esto quiere decir, que la presion electrica
ejercida sobre una cantidad determinada de electrones en un periodo de tiempo determinado, va
ha producir una cierta cantidad de funcionamiento. EI ambiente electrico bajo el cual el vehiculo
opera, es estabilizado mediante el suministro de un rango de voltaje fijo que se encuentra
normalmente entre 9.0 vDC y 16 vDC. Cuando el sistema de carga esta funcionando, el voltaje
del sistema normalmente regula en un rango nominal entre 12.7 vDC Y 14.6 vDC. Basandonos
en esta afirmacion se puede decir que el control del amperaje es clave para regular la cantidad
de funcionamiento que es desarrollado dentro de un circuito. Debido a que el rango de voltaje es
regulado, la corriente es regulada utilizando componentes con resistencias especificas.

Todas las funciones de la computadora estan basadas en el tiempo en la misma medida que
ocurre con 105controles de salida. Las computadoras:
.
.
.

Continuamente supervisan (monitorios) las condiciones de la corriente mediante

calculos.
Comparan esas condiciones con valores preprogramados.
Calculan y regulan 105estados de salida para mantener el control de un sistema
basandose en las comparaciones que ya han side realizadas.
continua...

2004 Delphi 155

1 - 145

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Objetivo Global de la Computadora (confinuacion)

Todos estos eventos ocurren dentro de unos Ifmites programados para lograr un resultado
predeterminado durante un periodo de tiempo dado.
Aunque 10que ocurre dentro de la "caja negra" parece a veces ser un misterio, la computadora
es en realidad un dispositivo predecible. Generalmente la operacion fundamental de los
sistemas vehiculares no varian y las computadoras son utilizadas para mantener esos sistemas
y emplear procesos (programas) que las regulen. Una buen conocimiento sobre como funciona
el sistema de control y la forma en que el mismo es regulado, es la manera de resolver el
misterio.

.
.
.
.
.

Si todas las comprobaciones estan bien (OK), se reemplaza el procesador.

Este tipo de rutina de diagnostico se ha comprobado que de por si, es bastante laborioso y a
veces esta mal realizado. Llegandose a reemplazar una cantidad exorbitante de procesadores
que estaban en perfectas condiciones de funcionamiento, pero a los que resultaba muy dificil su
acceso. Este tipo de prueba no necesariamente verifica el componente estando este bajo carga
o funcionando. Este tipo de prueba se denomina prueba estatica.

1-

146

2004 Delphi 155

D;ognost;co desde el As;ento del Conductor (DSDP

EI diagn6stico desde el asiento del conductor nos va a lIevar a que realicemos los diagn6sticos
utilizando la manera menos intrusiva posible, utilizando la menor cantidad de herramientas
posible.
Observemos la ilustraci6n de la derecha:
Fusible entre fa Bateria y
el Dispositivo de Control

B+

lIustracion 1-108

En este diagrama se observan dos fusibles. EI fusible denominado "fusible entre la baterfa y el
procesador"",es el fusible principal por el que circula la potencia hacia la parte de baja corriente
del procesador. EI fusible denominado como "fusible de control del dispositivo" es utilizado para
que los componentes de alta corriente puedan ser controlados por el procesador.
continua...

@ 2004 Delphi 155

1 -

147

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Control de Baja y de Alto Corriente

La parte de baja corriente del procesador consiste en la base de salida del control del transitor
y la parte 16gicadel circuito.
La parte de alta corriente del procesador consiste en la parte del emisor-colector del transistor y
la carga misma. Por 10tanto, 10que se obtiene es el equivalente a un relevador controlado
electronicamente por la computadora. Mientras que, una baja cantidad de corriente controla una
mayor cantidad de corriente.

Controles Activadores de Solido

Control del Activodor de Solido Tipico
Observemos el diagrama 1-109.

B+ ( A 1

Sistema de
Tierra

1-

148

2004 Delphi 155

---".

EIflujo controlado de corriente hacia el dispositivo de salida es controlado a traves de un

udispositivode activaci6n por tierra (ground)". EIcontrol del dispositivo activaci6n por tierra
(ground) actua mediante circuitos 16gicos.Generalmente se utiliza una pequeiia cantfdad de
corriente para controlar una cantidad de corriente mas grande. Por 10tanto, si la corriente en A1
es verificada cuando dispositivo de control es encendido, la corriente en A1 se incrementara. Si
esto ocurre, las porciones 16gicasy de base/colector del transistor estaran funcionando bien.
Cuando el dispositivo de control es encendido, la corriente en el punta A2 debera elevarse. Si se
diera un aumento en A2 , entonces A1 deberia haber aumentado.
Este tipo de "Procesador de Diagn6stico" hace mas facHy mucho mas preciso el diagn6stico de
la computadora, de sus funciones afines y de sus dispositivos. La utilizaci6nde la herramienta
de exploraci6n (scanner) 10hace incluso mas faci!.

continua...

NOTAS:

@ 2004 Delphi 155

1-

149

Implementacion del Proceso Comun de

,
TM
Dlagnostlco
(continuacion)
8

Controles Activodores de Solido (continuaci6n)

Comparaci6n del Conmutador (switched) con el Control de Ancho de Pulso
Modu/ado
Tal como 10hemos expuesto previamente, cuando la base del activador es encendida, el
dispositivo controlado comenzara a funcionar. EI control del circuito de activador (y
consecuentemente el dispositivo de salida) normalmente va a ser, bien una funcion conmutada
(encendido 0 apagado) 0 va a ser regulada por una selial de ancho de pulso modulada. Los
dispositivos comunes del tipo conmutador (switched) incluyen componentes como: los
inyectores de combustible, los selenoides que regulan el vacio del motor a los componentes de
emisiones y los relevadores de los sopladores de alta velocidad para el sistema automatico de
aire acondicionado (HVAC). Las aplicaciones comunes donde se utiliza la selial PWM (*) incluye:
el Selenoide de Purga de Vapores EVAP,la Valvula Lineal de Recirculacion de Gases (EGR) yel
intensificador de luz del panel de instrumentos.
Cuando un diSP~siti~q'~~Sl!~1>:PTI~He-?t~~~~6Q"~~\ctiY~~~J!3-g~ara
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Por ejemplo: Una se~/o

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iluminacion del panel de instrumentos con una senal PWM al 75%, aplicada a su
activador, tendra un promedio de 10.35v DC aplicados a ellos cuando el voltaje esta a
13.8vDC. Esta senal PWM mantendra las lamparas del panel a 3/4 de su maxima
intensidad.

Activador Confrolado por Tierra (Low Side Driver)

lIustraci6n 1-110

Los activadores de salida pueden estar ubicados en un circuito de

tal manera que, ya sea la tierra, 0 la entrega de voltaje a un
dispositivo, sea controlada. Los dos disenos mas comunes utilizan,
ya sea la configuracion de activacion controlada por tierra (low side
driver) 0 la activacion controlada por corriente (high side driver).

B+

EI circuito de activacion controlada por tierra (low side driver)

utiliza el dispositivo de control despues de la carga. En esta
configuracion, el voltaje es suministrado al dispositivo controlado y
fluye a traves del componente al circuito del activador. EI voltaje
suministrado para energizar el circuito, puede ser originado
directamente desde la bateria, ser controlado por el interruptor de
ignicion 0 ser controlado por un relevador.
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la posicion de encendido (ON) y el procesador controla el suministro de energia al relevador.
Cuando los circuitos incorporan esta prestacion, la operacion inadvertida del dispositivo es
minimizada.
EI activador utilizado es normalmente dependiente del diseno del circuito y de la manera en la
que el dispositivo va ha ser controlado. Los componentes del circuito de activacion controlada
por tierra (low side driven components) son generalmente controlados mediante interruptores 0
activadores modulados por ancho de pulso. Ejemplos de componentes del circuito de activacion
controlada por tierra incluyen, sin estar limitados, 10siguiente:

r-

Relevadores (ej. compresor de AlC, soplador del motor, sistemas de relevadores)

Inyectores de Combustible

Solenoides

Lamparas del Panel de Instrumentos

continua...
@ 2004 Delphi 155

1 -

151

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagn05tlco TM (continuacion)
8

Controles Activodores de Solido {continuacion}

lIustraci6n 1-111

Activador Contro/ado por Vo/taje {High Side Driver}

Los circuitos activadores controlados por voltaje (High side driver
circuits) utilizan el control del dispositivo ubicado antes de la carga
del circuito. En esta configuracion, el voltaje es controlado antes de la
carga. La corriente fluira solo despues que el activador complete el
circuito, permitiendo a la energfa fluir al dispositivo controlado. EI
voltaje utilizado en el control de los componentes activados por
voltaje, normalmente se.origina desde el control del procesador.

B+

Cuando el activador por voltaje es puesto en la posicion de

encendido (on), la trayectoria para que el voltaje fluya hacia el~~;~;;,"~
dispositivo controlado es completada. EI control del dispositivo opera'~"~'
cuando la corriente fluye a traves deLdisp()sitivo.cont(0Iado.b.aciala
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una 0
medida de seguridad cuando el fabricante no quiere que pase una operacion inadvertida de un
dispositivo. Una aplicacion comun de esta tecnica, es el circuito de control de la bomba de
combustible en algunas aplicaciones de los vehfculos fabricados por General Motors.
Las configuraciones del activador controlado por voltaje son utilizadas donde el fabricante
requiere que el voltaje sea mas controlado que el propio dispositivo (ej. en la bobina de
saturaci6n). Ejemplos de componentes activados por control de voltaje incluyen:
.

Motores con Control de Marcha Mfnima (lAC)

.
.

Control Electronico de la Chispa (ESC)

Funciones de Salida de Control de Crucero

Modo de Control Automatico de la Temperatura (ATC)

- 152

@ 2004 Delphi 155

Generalmente se puede lograr un control de los motores que se utilizan para mantener la
marcha minima y diferentes funciones del ATC (control automatico de temperatura) utilizando
diferentes metodos. EI primero utiliza un motor que usa una tierra comun para todas las bobinas
del motor. EI voltaje del activador es aplicado a un juego de bobinas en el motor. Cuando la
bobina es energizada, el motor girara en una sola direccion. Cuando la energia es interrumpida,
el motor sostendra su posicion. Cuando se necesite mover el motor en sentido opuesto, otro
interruptor de energia en el activador energizara el segundo juego de bobinas. Cuando se
obtiene la posicion deseada, el activador interrumpe la energia para mantener la nueva posicion.
Una segunda implementacion utiliza el principio de estados de voltajes opuestos. En la
ilustracion que se muestra en esta pagina, se observa una implementacion comun utilizada
donde ambos terminales del circuito de la bobina del motor terminan en el activador. Cuando el
voltaje es aplicado a una salida, la salida opuesta esta internamente conmutada para proveer
tierra alas bobinas del motor. Es normal encontrar seiiales de ancho de pulso moduladas que
son utilizadas para controlar moto~es.~asL.cgrn.o
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2004 Delphi 155

1 - 153

Implementacion del Proce50 Comun de

Dlagn05tlco TM (continuacion)
8

Confroles Acfivodores de Solido (continuac:ion)

Acfivador del relevador
Los activadores de los relevadores, tal como sus nombres implican, son utilizados para activar
los relevadores. Los relevadores requieren que sus bobinas de control conmuten (prendan y
apaguen). Los activadores del relevador en muchos casos son activados por tierra, pero cuando
nos preocupe que ocurra una operacion inadvertida, se pueden utilizar los diseiios de activacion
por voltaje. Normalmente los relevadores utilizados en las aplicaciones automotrices, tienen un
valor de resistencia estatica de la bobina primaria entre 75 ohmios y 100 ohmios. Esto limita el
flujo de la corriente, de acuerdo a la ley de Ohm, entre 120 mA y 160 mA. Los componentes de
que consumen a partir de 25 Amperios DC pueden facilmente ser controlados mediante un
activador de relevador en este modo. En otros terminos, entre 1.07 y 2.27 Vatios (a traves del
circuito del activador) pueden ser utilizados para controlar dispositivos que requieran 355 vatios
para operar.
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Se ha abordado, en la parte concerniente a Proceso Comun de Diagnostico, dentro de este

modulo, los efectos de la potencia (vatios) en circuitos en paralelo. Tambien se ha establecido
que una disminucion en la resistencia en una rama en paralelo, no solamente va a incrementar
la corriente total del circuito, sino que tambien provocara un esfuerzo adicional que sera
compartido, proporcionalmente, entre todas las ramas del circuito. Esta misma conclusion aplica
a los componentes de estado solido utilizados en los circuitos de activacion. La diferencia entre
la electricidad de carrocerfa (body electrical) y los circuitos electronicos de carrocerfa (body
electronic circuits) es que los dispositivos de estado solido son mucho mas supceptibles e
intolerantes al calor. Cuando multiples cargas son controladas por un solo activador, estas son
normalmente organizadas en paralelo y cualquier disminucion en la resistencia en cualquiera de
las ramas provocara un incremento en el trabajo realizado por al activador completo.

- 154

@ 2004 Delphi 155

Fusible entre la Bateria y

el Dispositivo de Control

B+

lIustraci6n1-113

Dispositivo de Control

20

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funcionando en un rango de voltaje fijo enue 1'270-8~1~:5Vi)C~uando el sistema de voltaje es

14.2 vDC, la corriente calculada a traves del circuito controlado oscila entre 568 mA y 710 mA.
Cuando la corriente fluye a traves del circuito, la corriente puede estar mas limitada por la
impedancia de la bobina. Cuando mas de un dispositivo es control ado por un activador, la suma
de todas las corrientes de los circuitos controlados sera igual al total de la corriente que fluye a
traves de ese activador.
continua...

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Controles Activodores de Solido (continuacion)

Proteccion Termica sobre Alto y Bajo Vo/taje (continuacion)
A 14.2 vDC, cuatro cargas con 710 mA de corriente seran igual a 2.84 ADC fluyendo a traves
del activador resultando en 40.238 vatios de trabajo realizado. Si una falla en el sistema de
carga provocara un incremento de voltaje a 35.0 vDC, las mismas cargas, al voltaje elevado,
proveerian los medios al mismo circuito para desarrollar 99.40 vatios de trabajo. Aunque el
activador pudiera operar a potenciales elevados de voltaje, como los 35.0vDC antes
mencionados, el activador podria no ser capaz de disipar el calor generado por las cargas
ejecutando el trabajo casi dos veces y media.
Los dispositivos de estado solido pueden resistir un valor predeterminado de calor y
adecuadamente disiparlo, pero en las ocasiones donde sea generado mucho calor, la mayoria
de las veces, podrian fallar. Para contrarrestar esto, se han disenado medidas protectivas dentro
del circuito del activador. ~~~Q.~.~r:n~n;Si1de,prot~~~LO!;J~cIUyen:
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reinicio (reset) de la porcion afectada del activador, 0 del activador completo, normalmente
podria ocurrir de diferentes maneras:

..

..

..

Si la condicion de falla ya no existiera (incluso intermitentemente) dentro del mismo cicio

de viaje (key cicle).

Cuando el activador es apagado al ser colocado el interruptor de ignicion en la posicion

de apagado (off).

Cuando se desconecta la bateria

- 156

2004 Delphi155

.-

La manera en como el activador se reinicia (reset) depende de su construccion y programacion.

Mientras 105tres tipos de reinicio son posibles, el activador que se utiliza depende de la decision
al respecto de cada fabricante. Antes de que la proteccion contra sobre temperaturas fuera
incorporada dentro del circuito del activador, la corriente excesiva y el subsiguiente calor
generado podria literalmente destruir al activador, la mayoria de las veces requiriendo el
reemplazo del procesador que 10albergara.
Los circuitos logicos en 105activadores tipicamente requieren y operan a 5.0 vOC, que es
suministrado desde una fuente de voltaje regulada. Este regulador puede ser parte del mismo
activador, 0 el voltaje podria ser suministrado desde procesador de control. Si por cualquier
razon el voltaje de 105circuitos logicos cayera por debajo de este limite, surgiria la posibilidad de
que 105circuitos logicos en el activador, y la computadora en esos casos, pudieran mantener 105
interruptores logicos en el estado que fueron ordenados. Los activadores utilizados podrian
contener circuitos de proteccion contra bajo-voltaje que abririan todos 105interruptores en un
activador, por 10que la posibilidad de_u.'1~cQntrobinaprf?pia9P--seria
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continua...

HOTAS:

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2004 Delphi 155

1 -

157

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Confroles Acfivodores de Solido {cont;nuac;on}

Breve Comentor;o Acerco de 10AI;mentocion y 10 T;erro
Aparte de proveer el voltaje necesario para operar una trayectoria completa, la alimentaci6n y
la tierra aportan unos puntos importantes de referencia para el procesador. La diferencia entre
las fuentes de voltaje B+ y las tierras del procesador establecen el voltaje potencial bajo el que
el sistema opera. EI voltaje proveniente de una fuente de alimentaci6n regulada establece el
potencial en el que operan las entradas y los circuitos 16gicosdel procesador. Las caidas de
voltaje ya sean en la alimentaci6n de voltaje y/o circuitos de tierra disminuyen la cantidad
medida y pueden desequilibrar las operaciones del procesador.
Como ya se dijo anteriormente, los circuitos 16gicosoperan tipicamente en un voltaje
mantenido por una fuente de energia regulada de 5.DvDC. Este regulador, tipicamente
mantiene este voltaje desde un circuito que contiene un sistema de voltaje presente. Mientras
exista una diferencia potencial de.:D..,voltiqsantes "y-ctespyesdel regulador, esto mantendra su
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HOTAS:

158

@ 2004 Delphi 155

Configurociones de Activodores de Solido

Aunque los fabricantes han desarrollado diversos tipos de activadores para controlar los
dispositivos de salida, existen unas cuantas configuraciones selectas que son comunmente
utilizadas en aplicaciones automotrices. EI activador en particular que vaya a utilizarse depende
de varios factores que incluyen, pero no estan limitados a:

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.
.

EI tipo dispositivo controlado

La forma en que el dispositivo vaya a ser controlado

EI numero de dispositivos que deban ser controlados

Los vlnculos entre los dispositivos controlados

EI requerimiento de potencia (en vatios) del (de IDs)dispositivo(s) controlado(s).

Tal como se ha afirmado, algunos ac!ixador8$-G<)RtrotpQ..QiQositivos

mediante procesos
basicos de encendido-Pa@ad~ff)';l1i,entrasqll~p~tOi'p6Wi8t1~tjJi?-a.r
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Los dispositivos de salida son normalmente agrupados de tal forma que si un activador fuera a
apagarse, no se deshabilitarla todo un sistema completo. Las bobinas de ignici6n y los
inyectores podrlan tener un activador dedicado para cada inyector 0 bobina separado y aparte
uno del otro. Las lamparas indicadoras que avisan al conductor de un vehlculo acerca de fallas
del sistema (por ejemplo lamparas MIL-de aviso de fallas- y de ABS) serlan generalmente
activadas mediante activadores separados en vez de, por ejemplo, un sistema relevador (reles)

continua...

@ 2004 Delphi 155

1-

159

Implementacion del Proceso Comun de

~.
TM
D.lagnostlco
(continuacion)
Configurociones de Activodores de Solido (continuacion)
Otra consideracion serra la energra requerida para operar los dispositivos de salida. Por mucho
que los circuitos ehktricos de cuerpo paralelo hayan sido disefiados para mantener su carga
balanceada un 10% entre la una y la otra, los mismos prerequisitos basicos aplican alas cargas
controladas por dispositivos transistorizados. Cada tipo de activador tiene unas limitaciones
especrticas en referencia a la cantidad de corriente que pueda fluir a traves de todo el dispositivo
completo.

Modulo Activador de Solido

Bateria
B+

lIustraci6n 1-114

1-

160

@ 2004 Delphi 155

Adivador Cuadruple (Quad Driver)

Los modulos de activacion de salida son capaces de manejar hasta siete (7) posibles salidas
que pueden ser controladas en forma individual. EI total de corriente permisible que puede fluir a
traves del activador completo es de 3.5 ADC. Esta clasificacion corresponde a la corriente que
fluye a traves de la suma de todas las porciones de emisor/colector del activador. Los
dispositivos controlados podrian ser "mezclados y emparejados" para ajustarse alas
consideraciones de diseno siempre y cuarido los rangos de amperaje maximos del activador no
sean excedidos.
Los activadores de los modulos de salida normalmente reciben senales conmutadas 0
moduladas por anchura de pulso desde el CPU de la computadora (0 procesador) en clavijas
individuales de control de entrada que permiten que la corriente fluya a traves de la porcion de la
base/colector del transistor que esta conmutando para ese dispositivo de salida en particular.
Esto, a cambio, permite a la corriente fluir a traves de la porcion del emisor/colector del transistor
de control de salida. Cuand~. ~$~0~occrr e;..e !ClrC~1 0~esJ~9.PJ~t~~0...J2ara que el dispositivo
controlopere.
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clavijas (pins) de tierra del modulo activador, que a cambio es ligado a la tierra interna del
procesador. Los modulos de activacion pueden incorporar la capacidad de diagnosticar y tener
la habilidad de reportar diversas fallas relacionadas al activador como condiciones de bajovoltaje, cortos a tierra y circuitos abiertos. Los modulos activadores de salida pueden tambien
estar enlazados al mismo reloj utilizado para cronometrar todos 10que ocurra en el procesadorcontrolador, de manera que los acontecimientos del activador y la comunicacion puedan ser
sincronizados.
.

'

"

continua...

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@ 2004 Delphi 155

1-

161

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Configurociones de Acfivodores de Solido (confinuacion)

Acfivador Cuadruple (Quad Driver) (confinuacion)
lIustraci6n 1-115
Sateria
S+

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Carga 1

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Entrada de Control #1

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Diagnostico de Salida

Carga 2

Carga 3

Carga 4

Los modulos activadores cuadruples son capaces de activar hasta cuatro (4) posibles salidas,
que pueden ser controladas individualmente. EI total de corriente permisible que puede fluir a
traves del activador completo es de 1.0 ADC. Los dispositivos controlados podrian ser
"mezclados y emparejados" para ajustarse alas consideraciones de diseiio siempre y cuando
los rangos de amperaje maximos del activador no sean excedidos.
Tal como ocurre con los modulos activadores de salida, los activadores cuadruples reciben las
seiiales desde el CPU de la computadora (0 procesador) en clavijas individuales de control de
entrada que permiten que la corriente fluya a traves de la porcion de la base/colector del transistor que esta conmutando para ese dispositivo de salida en particular. Esto, a cambio, permite a
la corriente fluir a traves de la porcion del colector/emisor del transistor conmutador. Cuando
esto ocurre, el circuito es completado para que el dispositivo de control opere.

continua...

NOTAS:

@ 2004 Delphi 155

1-

163

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Configurociones de Activodores de Solido (continuaci6n)

IDM(Modulo Activador dellnyector)
Bateria B+

Il

lIustraci6n 1-116

.I.
-

A diferencia de los activadores antes mencionados, un m6dulo activador dellnyector (10M) es

un activador que puede manejar substancialmente mas corriente. EIIOM tiene la capacidad de
controlar dispositivos que puedan requerir hasta 10.0 AOC para operar. Aparte de su capacidad,
la segunda mayor diferencia que hace a un 10M estar aparte de otros activadores, es que el
activador completo esta dedicado unicamente al control de un dispositivo de salida. Estos
activadores se utilizan para ciertos dispositivos tales como los inyectores y las bobinas de
ignici6n, ademas de requerir de una potencia mas alta, generalmente exigen de un control
precise por separado (individualmente).

- 164

2004 Delphi155

EI utilizar un activador por cada inyector y bobina de ignicion, facilita los ajustes necesarios que
se deban realizar cilindro por cilindro. Un motor de inyeccion secuencial de combustible que
cumpla con los requerimientos de OBO II con un sistema de ignicion con la bobina sobre la bujia
puede proveernos el control preciso de combustible y chispa necesario para mantener un rango
estequiometrico promedio de aire/combustible utilizando activadores con este tipo de
configuracion.
Las senales moduladas por ancho de pulso 0 volatjes conmutados (Switched) desde el control
del procesador provee la senal de control del modulo del activador La senal PWM que controla
un IDM puede tener un cicio de trabajo variable y una frecuencia variable. Cuando se utilizan
senales la frecuencia de la senal es proporcional a la velocidad del motor y el cicio de trabajo es
10relativo a la carga del motor. Utilizando esta senal multifaceta:
.

La saturacion de la bobina podria ser controlada en respuesta al cicio de trabajo

establecido y la sincronizacion de la chispa seria regulada en respuesta a la frecuencia
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a I~ base de con.mu~~qd~llr~nsi$tPr."CU~riq~~..Y.tilza.esta..imp~em~Cil~a
co~riente
aphcada a la sahda de--c0ntt:Q.td~J
ttanslstor,es h'lutada.p~~ y"olt~J..2:l)Jedlo
de la senal que
controla. Cuando la senal de erifraaa eswactivada~o.Iaesactivadcndependiendodel diseno), el
dispositivo controlado sera por consiguiente controlado.
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Ilustraci6n 1-117
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Corriente en emisor/collector

(0 a 68-70F)

(ADC a 14.2vDC)

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10-16

3.55-7.1
0.8875-1.42

1.5
0.97-1.18

9.466
12.03-16.63

continua...

@ 2004 Delphi 155

1-

165

Implementacion del Proceso Comun de

Dlagnostlco TM (continuacion)
8

Configurociones de Acfivodores de Solido (continuacion)

IDM(Modulo del Activador dellnyector)

(continuacion)

La utilizacion que se pueda hacer de los inyectores y las bobinas de ignicion varfa de aplicacion
en aplicacion. Tal como pasa con el resto de los activadores, existen limitaciones en cuanto a la
cantidad de corriente que puede fluir a traves de la porcion de emisor/colector del transistor de
control de salida. Cuando se utilizan dispositivos que tienen una baja impedancia, podrfa ser
necesario utilizar elementos transistorizados tales como un "par de Darlington" para tacilitar su
implementacion. Estos podrfan estar integrados en los mismos activadores, 0 estar dentro de un
componente modular separado colocado entre el activador y los dispositivos de salida. Los
inyectores con alta impedancia y las bobinas de ignicion de alta resistencia pueden no
necesariamente precisar de circuitos adicionales.
Cuando los dispositivos inductivos son controlados por dispositivos de estado solido, el pica de
voltaje adici~nal creado desd.:..;l,carI1P.;0JT1!9g~.t~c~D~~~la.p~b.jo.~
energizada puede tene.run
etecto negatlvo sobre l~pCI~~.rS"'ot5re
la vld~~~t1~,~~lf.a.qtl~~~0~~~pq~
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(*), el alto
voltaje inducido Provee~tray~~rn.ahbcia.tL~r{ajID:Q9na>='a.t~s
del diodo Zener de
modo que el alto voltaje no dane 105circulros del-a15tivaaor.Cuando se utiliza un diodo Zener
con un valor nominal de voltaje de pica inverso de 33vDC (por ejemplo), el alto voltaje inducido
del campo magnetico (p.e.65vDC) el que los circuitos del activador estan sujetos no excedera
los 33.0vDC. Los 32 voltios adicionales proveerfan una trayectoria altema hacia tierra (ground).
Aparte de 105diodos Zener, se pueden utilizar resistores fijos de carbon en algunas aplicaciones
para proteger los activadores de los voltajes inducidos.
i) Activador de Activaci6n y Sostenimiento (Peak&Hold Driver):-Activador de la computadora que
envia tierra para el control de los inyectores que incorpora un circuito limitador de corriente. Este
activador permite que toda la corriente sea aplicada para apertura del inyector, limitando
posteriormente la corriente a un nivel suficiente para mantenerlo abierto.

1-

166

2004 Delphi155

Bateria B+

lIustraci6n 1-118

continua...

HOTAS:

'.

@ 2004 Delphi 155

1 -

167

Implementacion del Proce50 Comun de

Dla9n05tlco TM (continuacion)
8

Control de Alta Corriente

Existen situaciones comunes donde los requerimientos de potencia (en vatios) de un dispositivo
controlado podrian exceder la capacidad permisible de un empalme emisor/colector. Siempre y
cuando el dispositivo controlado no exceda la capacidad total de amperaje del activador completo
y esten apropiadamente balanceados, las salidas individuales podrian estar unidas en paralelo
para controlar la carga. En adici6n alas salidas que son emparejadas en paralelo, las entradas
tambien deberian ir unidas en paralelo, de tal manera que cuando una senal de salida sea
aplicada al activador para energizar el dispositivo, ambos interruptores de alimentaci6n unidos
serian activados. Podria fluir demasiada corriente a traves del empalme colector/emisor si una
entrada fuera energizada. Esto puede causar que se abra el transistor del control de la salida
debido a una condici6n de sobre-corriente.

En la ilustraci6n que se muestra arriba, un activador cuadruple tiene dos ramas de entrada
unidas en paralelo y dos ramas de salida unidas en paralelo. Las dos cargas, como un ejemplo,
pueden ser los solenoides de cambio (shift) de la transmision para el control de sostenimiento
de dos elementos, cada uno teniendo una resistencia estatica de 30 ohmios. En un voltaje
nominal del sistema de 14.2vDC, cada solenoide drena 470 mADC. EI amperaje requerido para
operar un solenoide excede la corriente nominal de 250 mADC que un interruptor de energia
puede manejar. Agrupando las salidas 1 y 2 (asi como las respectivas entradas), la capacidad
actual es efectivamente duplicada a 500mA - suficiente para controlar el solenoide.

- 168

@ 2004 Delphi 155

Modulo
1.

1 Preguntas

de Repaso

l,Cual es el nombre del proceso por el cual un voltaje es inducido en un embobinado

como resultado de un campo magnetico colapsando alrededor de otro embobinado?
A) Induccion Mutua
B) Reluctancia Mutua
C) Capacitancia Mutua (Capacitancia: Reactancia capacitiva de un condensador)
D) Variancia Mutua (Variancia: Media de las desviaciones cuadraticas de una variable
aleatoria, referidas al valor medio de esta)

2.

51

Interruptor de Luces Altas

Conector
C100

Faros Delanteros

Frontal

Alto

Interruptor

intensidad
(high) de Luz

de

.
,

EstacIonamlento

Voltaje de
la Bateria

Trasero

- 170

@ 2004 Delphi 155

\$;.I

High
Beam
Indicator

lIustraci6n 1 en

51

C100
Connector

Head Light Switch

Head
I

Dimmer

Switch

3.

Un interruptor de los faros delanteros defectuoso

Una conexi6n pobre en 81
Un interruptor de intensidad de luz defectuoso

Ingles

Modulo

1 Preguntas

de Repaso

(continuacion)

Utilice la ilustraci6n num. 2 cuando responda a la pregunta num. 4.

Caliente cuando se
arranca 0 esta en funclonamlento

Slempre Caliente

Fusible de senal
dlrecta de frenos
puestos
Luces de
Intermltenclil
para avisar de
un giro del
vehlculo
(derecha
o izqulerda)

Fusible de
Parada/Emergencla

r5l
rLJ

Lamparas de la Senal
para avlsar de un giro
del vehlculo
(derecha 0 Izqulerda)

lIustraci6n 2 en
Espanol

m
W

Destellador

Interruptor

de Emergencla

e~
-

de Freno

L8mparas

de
Parada/Giro

--

Hot in Start
or Run

Hot at
AllTimes

DIR SIG
BKUP
FUSE

STOP/HAZ
FUSE

TURN
SIGNAL
FLASHER

HAZARD

ri:J
I

FLASHER

lIustraci6n 2 en
Ingles

m
W

BRAKE

SWITCH

TURN SIGNAL
HAZARD SWITCH
ASSEMBLY

4.

Un vehiculo lIega a un taller con la queja de que "no tuncionan las luces de los trenos."
EI pedal del treno es presionado y las lamparas de trenos no se iluminan. Las lamparas
de emergencia son activadas y las cuatro lamparas destellan intermitentemente. l,Cual
de los siguientes componentes es que probablemente cause el problema?
A) Interruptor de la lampara de trenos
B) Fusible de Parada/Emergencia
C) Una tierra pobre
D) Unas bombillas (tocos] con los vatios equivocados

@ 2004 Delphi 155

1-

173

Modulo

1 Preguntas

de Repaso

(continuacion)

Utilice la ilustraci6n num. 3 cuando responda a la pregunta num. 5.

Sensor
MAF

Embrague
del Aire
Acondicionado

Diodo del
Aire
Acondicionado

Relevador
(rele) de la
Computadora
del vehlculo
(PCM)

lIustraci6n 3 en
PCM

Espanal

5103

MAF

AC
Clutch

AC
Diode

PCM
Relay

PCM

lIustraci6n 3 en
Ingles

5103

5102
5105

5104

5101
-=-

- 174

G102

@ 2004 Delphi 155

5.

Un vehfculo IIega a un taller con la queja de que el embrague del Aire Acondicionado (AC
clutch) esta inoperante. Se comprueba que el embrague tenfa energfa proveniente de la
baterfa y cuando se aplic6 tierra directamente al embrague, el embrague engran6. EI
motor funcion6 bien y no se produjeron c6digos. Utilizando el esquema de cableado,
l,Cual de las siguientes condiciones es la causa mas probable del problema?
A) Una tierra pobre en G102
B) Un empalme defectuoso en S102
C) Un diodo del Aire Acondicionado Defectuoso
D) Un empalme defectuoso en S104

6.

Una prueba normal de luces:

A) No nosdice la cantida9~~e.-~9U~~-present~;B) Es Uti'i~d~i~LP~tE\::~@~~V~~j~ ,;

d

'

C)NufFe..~ ~~~
" ..

.
D) To~la.~ afi~T~nls
. .

7.

.~ ~ .: is .~s
~

lt

. .
agte~l(1)res
;;.,
. .

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.

~. .'~ 'f\

~:~?ti~~~b ~lijO'"

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diQ I~! C!~:Oh~i6S)/
.

B) 27,OOOohmios
C) 27 ohmios
D) 2700 ohmios

>

."'

. .

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,,;<1'J

.~

VQllaj~;p;ra";'
~pe'Si~;en~ia de un

cable
de bUjf~BI"'$l(Qbtovierorflb$sigY1entes
re~lta~~Ta~OK
La pantallamuestra2.70:-zeual
esda_te.~i~tAnr.~?
. .
A) 2.7 ohmios

. ..
.

..

[1
",'

...

cuando.udli~~b;~n;~edi~Qr

..'

ohmios.

Modulo
8.

1 Preguntas

de Repaso

(continuacion)

Los diodos y los transistores estan hechos de:

A) Material dielectrico
B) Material semiconductor
C) Material conductor
D) Material aislante

9.

Los diodos son utilizados en circuitos automotrices para realizar todas las funciones
siguientes EXCEPTO:
A) Una rectificaci6n en el alternador de AC a DC
B) Una interrupci6n Primaria
C)
D)

10.

Cargas opuestas se repelen e iguales se atraen