0 Bewertungen0% fanden dieses Dokument nützlich (0 Abstimmungen)
122 Ansichten12 Seiten
Provocări şi soluţii pentru facilitarea competiţiei loiale în transporturile rutiere din cadrul Uniunii Europene.
Autor: Claudia Ţapardel, Europarlamentar, Membră a Comisiei de Transporturi
Conferinta 27 Mai 2016
Originaltitel
Provocări şi soluţii pentru facilitarea competiţiei loiale în transporturile rutiere din cadrul Uniunii Europene
Provocări şi soluţii pentru facilitarea competiţiei loiale în transporturile rutiere din cadrul Uniunii Europene.
Autor: Claudia Ţapardel, Europarlamentar, Membră a Comisiei de Transporturi
Conferinta 27 Mai 2016
Provocări şi soluţii pentru facilitarea competiţiei loiale în transporturile rutiere din cadrul Uniunii Europene.
Autor: Claudia Ţapardel, Europarlamentar, Membră a Comisiei de Transporturi
Conferinta 27 Mai 2016
n transporturile rutiere din cadrul Uniunii Europene Claudia apardel Europarlamentar Membr a Comisiei de Transporturi
Avnd n vedere subiectul conferinei i activitatea pe care
o desfor la Bruxelles n calitate de europarlamentar, m voi concentra pe urmtoarele idei:
Viziunea mea cu privire la dezvoltarea
unui cadru legislativ european n domeniul transporturilor. Dou teme eseniale pentru Romnia: dumpingul social i proiectele de infrastructura, oferindu-v cteva exemple cu privire la cum putem noi, europarlamentarii romni, s promovm interesele transportatorilor romni.
Cteva idei n care cred foarte mult i care m ghideaz n
activitatea mea din Comisia pentru Transporturi:
Viziunea mea se nscrie n doctrina socialdemocrat care urmrete un echilibru ntre:
- stimularea competitivitii firmelor care creeaz locuri de munc pe de o parte, i - asigurarea unor condiii sociale decente pentru angajaii din domeniu, pe de alta.
Cteva idei n care cred foarte mult i care m ghideaz n
activitatea mea din Comisia pentru Transporturi:
Transporturile reprezint structura de
rezisten a Uniunii Europene. Pentru a avea ns o structur solid, avem nevoie de un cadru legislativ unitar i previzibil, care s permit transportatorilor s concureze de pe poziii egale. n acelai timp, este la fel de important ca oamenii care lucreaz n domeniul transporturilor s fie remunerai decent i s beneficieze de drepturi sociale.
n Parlamentul European se dezbate n momentul de fa
pe marginea acestui echilibru dificil, iar eu, prin activitatea mea ncerc s introduc amendamente care s rspund nevoilor transportatorilor i oferilor din Romnia.
De exemplu, n luna aprilie Comisia pentru
Transporturi din cadrul Parlamentului European a adoptat n cadrul raportului privind dumpingul social amendamentul meu cu privire la nfiinarea unei Agenii Rutiere Europene. Un astfel de organism care poate va fi gzduit de o ar din est va servi ca autoritate de supraveghere i monitorizare a implementrii legislaiei i siguranei rutiere, precum i a drepturilor sociale ale muncitorilor.
A vrea s adaug c acest subiect dumpingul social
este un subiect foarte important n parlament, iar delegaia romn depune toate eforturile pentru a explica i proteja poziia i interesele Romniei. Firmele din Romnia nu fac dumping social. Acestea i pltesc angajaii la standardele pe care le permite nivelul de dezvoltare economic al rii noastre. Problema apare atunci cnd firme din vest angajeaz oferi
Subliniez din start c susin ideea de salariu minim. Cred
c suntem cu toii de acord c orice om are dreptul la un salariu i condiii de munc decente. Totui, condamn msurile unilaterale cu caracter protecionist luate de state ca Germania, msuri care nu se ncadreaz n filosofia european i care afecteaz grav competitivitatea firmelor din Europa Central i de Est. n acest sens, am sesizat Comisia European, care a
Nu pot ns sa nu ating i subiectul infrastructurii.
La nivel european, accentul se pune acum pe conectivitate i inter-operativitate, promovndu-se tot mai des ideea de inter-modalitate. Realitatea este c avem nevoie de o reea de infrastructur care s lege estul de vestul continentului. Fr un trafic rapid, dinamic i fluid nu putem vorbi de o pia unic european. Mrfurile romneti au nevoie de drumuri europene interconectate,
Este un succes faptul c grupul S&D m-a desemnat pe
mine, un deputat romn, s lucrez pe acest raport. Sptmna aceasta, cu ocazia primei dezbateri pe aceast tem, am subliniat faptul c Uniunea European trebuie s i dezvolte o infrastructur care s poat fi integrat cu strategia TEN-T. Acest lucru nseamn n primul rnd o cooperare mai strns ntre instituiile europene i autoritile
Tot n contextul discuiei referitoare la coordonare am adugat
i c fondurile europene trebuie s fie nsoite de un sprijin de know-how. Multe dintre rile din aceast zon, inclusiv Romnia, nu au experiena de a concepe i coordona proiecte de infrastructur mari, la care s ia parte i sectorul privat. Am punctat de asemenea i problemele legate de procesul de implementare. Trebuie s simplificm procesul prin care se obin autorizaiile pentru proiectele de infrastructur .
Nu n ultimul rnd, am solicitat ca strategiile
europene de transport i infrastructur s priveasc mai atent ctre est i s ia n considerare tronsonul TRACECA. n prezent, coridorul reprezint calea principal pentru transportul de mrfuri ntre Europa i China, ca alternativ la rutele prin teritoriile n care UE i extinde sanciunile. Prin ncorporarea acestui proiect, Europa ar beneficia de o viziune strategic n zona Caucazului.