Mareea Logistics

Pentru o dezvoltare durabil

Rusu Carmen Miruna - June 1, y

1.

Prez
entarea succint a firmei

Mareea Logistics este una dintre cele mai diversificate companii de transport din Romania, cu o echip
de logistic cu muli ani de experin n spate, cu o bun capacitate de a se mula n funcie necesitile
clientului. Compania are o reputaie impecabil in industrie, ctigat n urma celor 25 de ani de
experin fiind cunoscut drept un lider al pieei i un pioner in adoptarea noilor tehnologii.
Compania pune la dispoziie servicii de transport maritim, feroviar i rutier pe trasee interne i
internaionale de mrfuri. Dei ofer servicii de transport in cointainere i ctre porturi europene, cel
mai competitiv serviciu l reprezint transporturile din China spre Romnia care au loc din porturile
Hong Kong i Shenzhen.
Pentru ca marfa s ajung n cele mai sigure condiii la destinaie, fiecare transport intern i
internaional este atent supravegheat de ctre angajaii din departamentul Supraveghere Transport
Mrfuri care se asigur c aceasta ajunge n cele mai sigure condiii la destinaie. Datorit tehnologiei
moderne utilizate de ctre companie, clienii pot verifica n timp real statusul mrfii care urmeaz a fi
livrat.
Compania ofera o retea de cale ferata rapida, sigura si ecologica pentru a livra in toate centrele
comerciale europene.
Mareea Logistics Marf are centrul de competen n Constana i terminale pe tot teritoriul Romniei,
de unde asigur c ncrctura este livrat n timpul i adresa stabilite. Compania furnizeaza servicii
integrate, transport si solutii IT de inalta calitate, in acelasi timp incercand sa minimizeze impactul su
asupra mediului.
Oferind si servicii complete de transport maritim si multimodal, Mareea Logistics promoveaza servicii
de tipul:
port-to-port;
door-to-port
port-to-door
door-to-door

2. Caracterizarea general a pieei ntreprinderii mrime, localizare, segmente, concuren

Mareea Logistics Company opereaz cu o reea de peste 1500 angajai n peste 50 de ri, cumulnd
cantiti de marf ce se apropie de cifra de un milion de containere transportate pe cale maritim.
Transport maritim i multimodal pentru diferite tipuri de marf din industriile:
industria de aparate i utilaje grele;
Servicii de transport marf grupaj din China cu preuri competitive pentru firmele importatoare de
marf din China i Asia.
n Romnia, Mareea Logistics i furnizeaz serviciile prin birourile din:
Bucureti
Constana
Arad
Timioara
Cluj-Napoca
Galai
Iai
Activitile comerciale sunt mprite n urmtoarele segmente de afaceri:
Transport maritim
Transport feroviar
Logistica
Solutii
1

Opiunile firmei n domeniul transportului de mrfuri moduri de transport, alegerea i

contractarea mijloacelor de transport, rute de transport, indicatori de performan

ACTIVITI DERULATE

Principalele servicii oferite acoper:

Onorarea comenzilor;
Pick and pack;
Manipulare special;
Managementul depozitului i inventarului;
Capacitate de securitate sofisticat
Serviciu swap (nlocuire temporar a unor piese defecte pe durata reparaiei/nlocuirii)
TRANSPORTUL FEROVIAR
Mareea Logistics Company ofer acces la toate reelele de cale ferat prin dou modaliti, direct cu
operatorul feroviar sau prin diverse parteneriate cu furnizoriii de servicii pentru a construi solu ii
individuale de la client la client. Mareea Logistics promoveaza servicii de tipul: door-to-door;
Indiferent dac au un acces feroviar direct sau necesit opiuni de pre- sau post-transport, le poate
oferi, mpreun cu alte oferte de servicii, cum ar fi manipularea ncrcturii, depozitare, distribuie i
vmuire.
Soluiile feroviare Logistik Company ofer o acoperire n toat Europa, iar acestea pot fi combinate cu
transportul maritim din reeaua lor la nivel global pentru a putea oferi toate tipurile de servicii de mai
sus.
TRANSPORTUL MARITIM
Structura
Peste 800 de persoane sunt angajate n sectorul de transport maritim. Compania este activ n
toate marile orae i porturi dar cu un accent deosebit pe partea asiatic, care rmne cea mai mare
pia n ceea ce privete transportul maritim la nivel mondial.
Mareea Logistics promoveaza servicii regulate de tipul:
port-to-port;
door-to-port
port-to-door

 door-to-door
Transportul maritim de mrfuri se realizeaz n sistemul InterModular Container. Tipurile de
containere folosite sunt standard de 20 i 40, mega, high cube, flat rack, platforme, tankcontainere.
Mareea Logistics Company ofer o capacitate de transport maritim de marf

sub dou servicii

principale, i anume:
FCL: Full Container Load, adic un recipient plin ca o singur unitate reprezint una din cel mai des
utilizate opiuni de transport maritim deoarece este cea mai convenabil ca pre-cantitate atta timp ct
marfa nu este ua care s se uzeze sau s necesite un transport urgent. n general, pentru produsele din
industria grea, acesta reprezint cel mai rapid si cel mai eficient mod de a transporta produsele.
LCL: Container Load, adic marfa nu ocupa un container ntreg. Asadar, mrfurile sunt combinate cu
altele, pentru a maximiza capacitatea de ncrcare a containerelor. Avnd n vedere c bunurile
expediate au aceeai destinaie, ofer clienilor care au un volum mai mic de marfa, n cazul nostru
aparate, deoarece au dimensiuni mai mici, acces la economii de scara in transportul maritim, care sunt
n mod normal limitate.
Riscurile transportului maritim :
- eroarea uman - 75% din cazuri
- euare, scufundare, rsturnarea ambarcariunii
- coliziunea sau contactul navei, ambarcatiunii sau mijlocului de transport cu un obiect exterior, altul
dect apa
- scufundare
- disparitie
- incendiu/explozie
- coliziune
- eroare umana a echipajului

ASIGURAREA RISCURILOR
n principiu, pentru clienii noi n domeniul afacerilor de export, compania Mareea
ofer consultan cu privire principiile de baz Incoterms pentru ca acetia s
poat lua cea mai buna decizie. Conceput de Camera Internaional de Comer,
Incoterms sunt definiiile comerciale standard care sunt frecvent utilizate n
contractele internaionale de vnzare.
Aceti termeni specific de la caz la caz n baza lui cade responsabilitatea pentru
compenarea mrfurilor de export, a costurilor de transport, organizarea asigurarii
dar i stabilete punctele de livrare/schimb .
Termenii specificai care este responsabil pentru compensare mrfuri pentru
export, costurile de transport, organizarea de asigurare sau de la ce punct n
procesul de livrare / schimb cumprtorul preia riscul de la vnztor pentru
pierderea sau deteriorarea mrfii.
Compania Mareea Logistics i-a creat o reputaie n a oferi clientului cele mai
sigure metode, de aceea n relaiile cu clientul cel mai des-utilizate sunt
urmtoarele:

Ex
Works ( EXW) - Produsul si riscurile se transfera cumparatorului, incusiv plata
transportului si costul asigurarii de la poarta fabricii vanzatorului. Este conditia
de livrare cea mai comoda pentru vanzator care trebuie sa puna marfa
ambalata la dispozitia cumparatorului, care este obligat sa o incarce pe
cheltuiala si riscul su.

FOB
- Vanzatorul isi indeplineste obligatia de livrare in momentul in care marfa a
trecut balustrada vasului, in portul de incarcare convenit .Costurile si riscurile
de pierdere si deteriorare a marfii sunt suportate din acel moment de
cumparator. Termenul FOB implica obligatia vanzatorului de vamuire a marfii
pentru export. Acest termen poate fi folosit numai pentru transportul maritim
sau pe apele interioare.

CFR
- Vanzatorul trebuie sa plateasca navlu-ul si costurile necesare pentru aducerea
marfii in portul de destinatie convenit, dar riscul de pierdere sau deteriorare a
marfii, precum si orice costuri suplimentare cauzate de evenimente care au
avut loc dupa ce marfa a fost livrata la bordul navei se transfera de la vanzator
la cumparator in momentul in care marfa trece de balustrada vasului in portul
de incarcare.

CIF
- Vanzatorul are aceleasi obligatii ca in cazul termenului CFR dar suplimentar, el
trebuie sa efectueze asigurarea maritima care sa acopere riscul cumparatorului
de pirdere sau deteriorare a marfii in timpul transportului maritim. Vanzatorul
incheie si plateste contractele de asigurare si plateste prima de asigurare.
Cumparatorul ia nota ca in cazul termenului CIF, vanzatorul este obligat sa
obtina asigurarea pentru acoperirea minima. (E-intrastat.ro, 2016)

n ceea ce privete tipurile de asigurare la transportul maritim, firma Mareea

Logistics consider c pentru a gestiona n mod eficient riscul, este necesar s ai
controlul. i tocmai de aceea ncearc trecerea de la tradionalul i des-utilizatul
FOB la adoptarea condiiilor CIF care aduce cu sine o serie de avantaje, printre
care evitarea costurilor suplimentare, a ntrzierii plii sau chia a anulrii
vnzrii.
Unul dintre principalele avantaje atunci cnd utilizezi CIF este faptul c
cumpratorul este obligat s preia livrarea dintr-un port din propria sa ar, altfel
riscnd s i se aplice condiiile demurrageul-ului sau s primeasc taxe de
depozitare. sub asigurarea de tip CIF, asigurarea de la depozit la depozit se obine
ca asigurare a mrfii (cargo insurance) care acoper i asigur interesul
exportatorului pn n momentul n care riscul trece la cumprtor. Acest tip de
asigurare

oferit

de

vnztor

prin

tanare

semnarea

pe

verso

certificatului/poliei de asigurare. Iar pentru a fi legal, ea trebuie semnat nainte

de a fi nmnat cumprtorului. Vnztorul ncheie i pltete contractele de
asigurare si prima de asigurare.
7

O alt variant ar fi asigurarea bunurilor de ctre un asigurator local, care va

avea unmare avantaj atunci cnd vine vorba de limb, diferene de fus orar sau
alte probleme ce ar putea interveni la faa locului. De asemenea el este mai n
msur s gseasc soluii pentru problemele aprute pe neateptate, cum ar fi
c o linie de transport marin intr n faliment n timp ce bunurile clientului sunt
nc n tranzit sau izbunirea unei greve ce rezult n inchiderea portului.
n ceea ce privete cea de a treia opiune de asigurare, CFR ea presupune o serie
de costuri de asigurare uplimentare i de multe ori n dezinteresul clientului.
Dac pe lng FOB i CFR este totui bine ca exportatorul pe lang aceste
asigurri cargo s i asigure o asigurare anual de acoperire a riscurilor ; iar n
situaii extreme, cnd asigurarea mrfii nu poate fi trecut la cumprtor este
nevoie de o asigurare de urgen pentru a preveni pierderea mrfii. ns prin CIF,
toate aceste asigurri de marf pot fi evitate.
Dac vorbim despre transportul feroviar, atunci EXW este cea mai des ntlnit i
cea mai complet opiune.
HEADGING
n cadrul companiei Mareea Logistics activeaz o flot de nave ChinaMax. Acesta

doreste sa se acopere impotriva riscului de volatilitate mare a navlului pe categoria ChinaMax, avnd
n vedere dimensiunile impresionante ale acesteia.
In urmatoarele 6 luni, aceasta anticipeaz un declin economic care are la baza grevele din porturile
chinezeti, tranzactioneaza contracte futures pe indicele de navlu la Baltic Exchange. In prezent, pretul
futures al indicelui cu scadenta septembrie este de 1300 pct, iar spot el coteaza 3150 pct. In contextual
declinului, armatorul anticipeaza ca indicele navlului va evolua astfel:
1400 1330 1200 1350 1500

Castigul maxim este 1200

Pierderea maxima este 1500
Pe piata reala pretul spot:
St0=1150

St1=1500
Castigul=1500-1150=350
Pe piata futures se inregistreaza o pierdere:
1500-1300=200

Rezultatul hedgingului este urmatorul: 350-200=150

In orice situatie hedgingul are succes pentru armator.

Depozitarea mrfurilor
Facilitile de operare oferite de compania Mareea Logistics sunt unele flexibile n
ceea ce privete accesul ctre ele i extrem de adaptabile n funcie de
necesitile clientului, fiind prevzute cu sisteme de securitate avansate. Avnd n
vedere natura marfurilor, amplasarea depozitelor joaca un rol esenial n
optimizarea fluxului logistic, care s permit oferirea de servicii sigure. Pentru
transportul marfurilor import China din/inspre portul Constanta catre depozitul
dvs., va punem la dispozitie atat diverse tipuri de transport de containere pe cale
ferata in vagoane. Depozitul principal de import-export a fost deschis in 2002, n
apropiere de Constana. n Agigea datorit utilitii sale practice
Indicatorii de perfoman
Indicatorii cheie de performan (KPI) sunt stabilii i raportai public ca repere
pentru

performana

companiei.

Indicatorii

cheie

de

performan

(KPI

monitorizeaz n mod constant i analizeaz performanele operaionale ale firmei

Mareea Logistics, aceti ei fiind colectai i analizai lunar. Clienii companiei au la
dipoziie aceti indicatori analizai constant la cerere pentru examinare i
verificare.
n situaia n care vor fi sezizate unele nereguli sau neconcordane, compania a
dezvoltat un program de analiz i de rezolvare a problemei.

Optiuni strategice
Avnd n vedere c cererile pentru trasnport de utilaje sunt din ce mai mari, compania Mareea
Logistics i dorete implementarea unui set de update-uri i soluii.
Printre care:
1.O mai bun conexiune cu clientul i nevoile sale i identificarea potenialilor competitori
2.Analiza puntelor tari/slabe
3. Oferirea de soluii individuale de la client la client
4. Update continuu - Extindere continu
5. mbuntiri tehnologice
6. Trainining -uri pentru personal

Bibliografie

10

E-intrastat.ro. (2016). e-Intrastat. Conditii de livrare. Incoterms.. [online] Available at:

http://www.e-intrastat.ro/incoterms.php [Accessed 1 Jun. 2016].

11