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Ingeniería de alimentos I
PRACTICA:
CURSO:
INGENIERIA DE ALIMENTOS I
ALUMNO:
DOCENTE:
CICLO:
VI
TRUJILLO – PERÚ
2010
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
Ingeniería de alimentos I
Existen seis formas para transportar un fluido a través de un ducto, las cuales son por:
1. Fuerza centrífuga.
2. Desplazamiento volumétrico.
3. Impulso mecánico.
4. Transferencia de momentum por otro fluido.
5. Fuerza electromecánica.
6. Gravedad.
1. Fuerza centrífuga:
Consiste en producir energía cinética, que proviene de una fuerza centrífuga, para
convertirse parcialmente en energía por presión con las características siguientes:
3. Impulso mecánico.
Dentro de esta clasificación se encuentran las bombas rotatorias, de engranes, lóbulos,
cuchillas, bombas y ventiladores de flujo axial etc.
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4. Transferencia de momento por otro fluido:
Cuando el fluido es un buen conductor de electricidad, como sería el caso de los metales
fundidos, es posible aplicar un campo electromagnético alrededor de la tubería con el
objeto de crear una fuerza que impulse al fluido.
Para el diseño y selección de un sistema de bombeo se deben tomar en cuenta los
factores siguientes:
Del proceso:
. La capacidad.
. La presión de succión.
. La presión de descarga.
. La temperatura de operación.
Del fluido:
. Viscosidad.
. Densidad.
. Corrosividad.
Mecánicos:
. Tipo de accionador (eléctrico o de vapor)
. Descarga radial o tangencial.
Una bomba es un dispositivo que incrementa la energía mecánica del fluido para
trasladarlo de un punto a otro que puede estar en condiciones diferentes de altura y
presión.
En este tipo de mecanismos las características operativas son importantes para la
selección y comportamiento operativo para cubrir las necesidades de un proceso. Estas se
pueden resumir en tres relaciones:
Estas relaciones son proporcionadas por los diagramas llamados “curvas de bombas", que
contienen las curvas de cabeza vs. Flujo volumétrico (H vs Q), potencia al freno vs flujo
volumétrico (BHP vs. Q) y eficiencia vs flujo volumétrico (η vs Q)
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II. OBJETIVOS
DEFINICION
Las bombas son equipos mecánicos que sirven para elevar los líquidos y conducirlos de
un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad de energía (carga) que
les permita vencer la resistencia de las tuberías a la circulación, así como, la carga que
representa la diferencia de nivel entre el lugar de donde se toma el líquido y el lugar a
donde se pretende llevar.
Los líquidos circulan del lugar de mayor energía al lugar de menor energía; el suministrarle
energía la bomba al líquido tiene el objeto de producir el gradiente necesario para
establecer la circulación y vencer las resistencias.
CARGA DE BOMBEO
Carga de bombeo o carga dinámica total es la carga total contra la cual debe operar una
bomba, o sea, la energía por unidad de peso de líquido que debe suministrarle la bomba al
mismo para que pueda realizar el trabajo que se pretende.
Como sabemos, el movimiento del liquido a través de la tubería da origen a fricción, que
resulta en una pérdida de energía, por consiguiente dicha fricción tiene que ser vencida
por la bomba, además de la carga estática representada por la diferencia de nivel. Por
consiguiente, la carga dinámica total se obtiene sumando los cuatro factores siguientes:
Perdidas por fricción (hf), las pérdidas de carga representan las pérdidas de energía
como consecuencia de la resistencia que presentan las tuberías y accesorios a la
circulación del líquido.
La carga a presión P/γ, está representada por la presión existente en la superficie del
líquido y se expresa por la longitud de la columna de liquido, equivalente a la presión
existente.
Si la presión dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo máximo, dicha presión será la
que se usará para encontrar la carga a presión máxima contra la cual deberá operar la
bomba. Esta carga a presión en pies o metros, deberá añadirse a la carga estática, la
carga debida a la fricción y la carga a velocidad, para determinar la carga dinámica total o
carga total contra la que trabajará la bomba.
El conjunto elevador (moto-bomba) deberá vencer la diferencia de nivel entre los dos
puntos, más las pérdidas de carga en todo el trayecto (pérdidas por fricción a lo largo de la
tubería y pérdidas locales debidas a las piezas y accesorios).
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POTENCIA (HP)= (Q.HT. γ)/(76.ξ)
Donde:
Q = Caudal (l/s)
HT = Altura manométrica o carga dinámica total (m)
γ = Peso unitario del agua (1000 kg/m3)
ξ = Eficiencia (70 %)
EFICIENCIA MECÁNICA:
EFICIENCIA HIDRÁULICA:
EFICIENCIA TOTAL:
Las prestaciones de una bomba centrífuga se pueden evidenciar gráficamente por medio
de una curva característica que, normalmente, tiene datos relativos a la altura geodésica
total, a la potencia efectiva del motor (BHP), a la eficiencia, al NPSHr y al nivel positivo,
informaciones indicadas en relación con la capacidad de la bomba.
Cada bomba centrífuga se caracteriza por su particular curva característica, que es la
relación entre su caudal y su altura de elevación. Esta representación gráfica, o sea, la
trasposición de esta relación en un gráfico cartesiano, es la mejor manera para conocer
qué caudal se puede obtener a una determinada altura de elevación y viceversa.
En este caso específico, la curva consiste en una línea que parte de un punto (equivalente
a cero caudal /máxima altura de elevación) y que llega hasta el final de la curva con la
reducción de la altura de elevación aumentando el caudal.
Está claro que, para modificar esta representación, contribuyen otros elementos como la
velocidad, la potencia del motor o el diámetro del rodete. Hay que considerar, además,
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que las prestaciones de una bomba no se pueden conocer sin saber todos los detalles del
sistema en el que tendrá que funcionar.
• se puede leer la potencia al final de la curva (la solución más frecuente que
garantiza una potencia adecuada en casi todas las condiciones de ejercicio).
• usando las curvas, todas las condiciones operativas pueden ser consideradas (el
mejor método donde están presentes efectos sifones, grandes variaciones en
altura geodésica, largas tuberías para llenar)
Una regla general para comprender las fuerzas desarrolladas por una bomba centrífuga es
la siguiente: una bomba no crea presión sino que aporta sólo caudal. La presión es nada
más que la medida de la resistencia del caudal.
A. MATERIALES E INSTRUMENTOS
• Un cronómetro.
• Medidor de presión
B. METODOLOGIA
Se procederá a abrir la llave del sistema con la finalidad de ver las diferentes
variaciones de presión así como el caudal; con estos datos se realizara un análisis y
representación del caudal (Q), la potencia útil (η) y la carga dinámica de la bomba
(H).
V. RESULTADOS
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∆H(mmH
v(m3) t(s) Q(m3/s) ∆H(m) η
g)
5,35561E-
0,00117 3 10 0,00039 0,13595
05
7,11334E-
0,00111 3 14 0,00037 0,19033
05
0,000354 8,24102E-
0,001383 3,9 22 0,29909
62 05
0,000347
0,001494 4,3 30 0,40785 9,9862E-05
44
0,000332 0,0001113
0,001428 4,3 35 0,475825
09 59
0,000311 0,0001069
0,001496 4,8 40 0,5438
67 98
0,0006002
0,00042 1,4 68 0,0003 0,92446
99
0,000291 0,0004551
0,000554 1,9 72 0,97884
58 98
0,000293 0,0006042
0,000528 1,8 90 1,22355
33 22
0,000263 0,0005175
0,000554 2,1 100 1,3595
81 31
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VI. DISCUSIONES
• La bomba tiene pérdidas por las erosiones sufridas por el uso, eso hace que esta
bomba baje su eficiencia
• El agua que fluye por el sistema de bombeo esta con impurezas y algunas sólidas
el cual daña el interior de la bomba.
VII. CONCLUSIONES
Sotelo A., G., Hidráulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edición,
México, 1982.
Streeter, V., Wylie, B and Bedford, K. Mecánica de Fluidos. 9Ed. McGraw Hill.
Bogotá, 2000.
MOTT, Robert. Mecánica de fluidos aplicada. 4ª. Ed. México: Prentice-Hall, 1996.
580 p. ISBN 968-880-542-4