CONFORMACIÓN DEL ESPACIO URBANO EN

SYDNEY, AUSTRALIA

ASPECTO URBANO En Australia

TODAS LAS CIUDADES

SON NUEVAS

Posee el CBD en
SYDNEY
el centro de la
ciudad
Formada por algunos
edificios altos con un
número muy bajo de
casas individuales
 SYDNEY

Posee comunicación de la
periferia con el centro
mediante:

TRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PRIVADO

Colectivo Taxis

Subte Autos particulares

Trenes y monorail
 SISTEMA URBANO

ESQUEMA DEL FENÓMENO URBANO

Comprende dos aspectos

LA FORMA (en el marco y LA FUNCIÓN (dinámica de

medio natural) la ciudad)
LA FORMA PAISAJE URBANO

PLANO EDIFICACIÓN
USO DEL SUELO
COMERCIAL
RESIDENCIAL Modificaciones
En Sydney OCIO que se fueron
es irregular
INDUSTRIAL sucediendo
hasta la
edificación
actual
 CBD

PUERTO JACKSON
USO DEL SUELO: COMERCIAL
USO DEL SUELO: RESIDENCIAL

BONDI BEACH
USO DEL SUELO: OCIO
USO DEL SUELO: INDUSTRIAL
NODO: JARDÍN BOTÁNICO

HITO: SYDNEY OPERA HOUSE

SENDAS: ESTACIÓN DE TREN
BORDES: AUTOPISTAS
BARRIOS: BARRIO CHINO
 LA FUNCIÓN

Está dada por la actividad en la que se desempeña el

mayor número de habitantes que rebasa los límites de la
ciudad en forma de bienes o servicios en beneficio a la
región o de otros núcleos urbanos a la red; ya sea en el
ámbito provincial, nacional o mundial

La función en la ciudad de Sydney está dada por las

actividades terciarias
 CONDICIONES NATURALES
Las condiciones naturales están dadas por la situación
y el emplazamiento
El sitio es el lugar de emplazamiento de una ciudad ya
que, dicho emplazamiento puede ser a la margen de
una río, un valle, una llanura, etc. El sitio está dado por
las coordenadas geográficas; la longitud y la latitud.

En Sydney el emplazamiento está dado sobre la

bahía
LATITUD 33º 51` 58” S LONGITUD 151º 12` 48” E
BAHÍA DE SYDNEY
 SITUACIÓN
La situación geográfica está referida a la posición
relacional de la ciudad con el entorno, otras ciudades, la
región, las regiones o el resto del país o el mundo.

Sydney es la ciudad más grande y más importante de

Australia, conecta a la economía nacional con la
economía mundial, ejerce funciones al por menor y de
oficinas y posee el control del país y del continente de
Oceanía
 ESTRUCTURA INTERNA DE LA
CIUDAD

SYDNEY

CENTRO URBANO EN LA PERIFERIA

Donde se realizan Los núcleo industriales
las actividades compuestos por fábricas y las
administrativas zonas residenciales
(CBD)
En Sydney se corresponde al mismo modelo de las
ciudades norteamericanas

CBD Amplias zonas

Plano irregular Grandes manzanas cuadradas residenciales. Estas
y rectangulares siguen los grandes
ejes de comunicación
CBD

ÁREA PERIFÉRICA
 CBD
• Ocupa el centro histórico (calles estrechas y rectilíneas)

• Edificios de administración pública, bancos, sede central

de compañías, grandes almacenes y tiendas
especializadas.
• Quedan alguno edificios de la época victoriana y parques
de tipo inglés; cada vez más, los viejos edificios están
siendo sustituidos por modernos rascacielos.
A MEDIADOS DE LOS
´70
•Se ha producido el traslado de muchas oficinas del
centro a la periferia.
• La estructura del CBD se transformó debido que,
comenzó a perder funciones básicas (comercio al por
menor de productos de primera necesidad).
• Las funciones básicas fueron reemplazadas por
funciones de dirección y control de alto rango.
VISTA DEL NORTE DEL CBD
 ¿QUÉ PROVOCÓ?
 Desarrollo incontrolado del mercado (leyes del mercado)
 Causó una serie de problemas urbanísticos y sociales.
 La mayoría de estas medidas fueron mal pensada y poco
efectivas.
 En 1971, aproximadamente el 70% de todos los viajes a
Sydney fueron por medio de automóviles privados. La
descentralización del empleo ha incrementado la necesidad
de los automóviles. Esto ha dado como resultado severas
congestiones de tráfico y exacerbado el problema de la
contaminación del aire.

¿A QUIÉN FAVORECIÓ?

Favorecieron a grandes empresas, aumentando

sus poderes financieros, causando el descenso o
incluso al abandono de las pequeñas empresas y
por lo tanto aumento de las desigualdades
turísticas
 EL NUEVO PAPEL DEL CBD
OBJETIVO Y FINALIDAD
Ejercer funciones de control y dirección de
grandes empresas e instituciones culturales
y administrativas.
VENTAJAS
 Sigue siendo la parte mejor comunicada de la
ciudad.
 Sigue siendo la parte más atractiva de la
ciudad para los turistas y mantiene su papel
como lugar simbólico de edificación para los
habitantes y extranjeros.
 Servicios de bancos, etc.
 En el futuro atraerá a más extranjeros que
invertirán en el CBD provocando modificaciones
en la estructura interior.
 PERIFERIA

BARRIOS BARRIOS LOCALIZACIÓN

RESIDENCIALES CON INDUSTRIAL
DIVERSIDAD
CULTURAL
BARRIOS RESIDENCIALES:
 INMENSOS
 MONÓTONOS
 GRAN CASA CON JARDÍN Y CON CALLE ANCHA,
PRÓXIMA A UN ESPACIO VERDE
 TIENDE A AUMENTAR LA CANTIDAD DE POBLACIÓN,
DEBIDO A LA FÁCIL ACCESIBILIDAD Y UTILIZACIÓN DEL
AUTOMÓVIL.
 EN LA ACTUALIDAD TODO LO QUE ES RESIDENCIAL
ESTÁ EMPLAZADO SOBRE LA COSTA.
BARRIO RESIDENCIAL
 BARRIOS CON DIVERSIDAD ÉTINICA Y
CULTURAL
 LOS GRUPOS NO ANGLÓFONOS TIENDEN A SEGREGARSE
DENTRO DE LA CIUDAD.
 LA DIVERSIDAD CULTURAL EN LOS BARRIOS ESTÁ MARCADA
POR: la diferencia socioeconómica basada en los niveles de renta,
en el nivel de educación, en la cualificación profesional y en los
altos índices de desocupación.
 LA DIVERSIDAD URBANÍSTICA ESTÁ ORGINADA POR LOS
DISTINTOS GRUPOS DE EUROPEOS. EN LA ACTUALIDAD DICHA
DIVERSIDAD ESTÁ CARACTERIZADA POR NUEVOS ELEMENTOS:
BARRIOS POBLADOS POR: tailandeses, vietnamitas, camboyanas,
chinos, japoneses, africanos, judíos, musulmanas, latinos y la
segregación sufrida por lo aborígenes.
Cabe destacar que los inmigrantes que se asientan en Sydney,
crean una mayor demanda de la ya limitada vivienda dentro de la
ciudad. Los barrios, de acuerdo con su infraestructura, distan
bastante del común de la ciudad. Pueden observarse casas muy
precarias y hasta condiciones de hacinamiento extremas. Algunos
grupos de bajos ingresos tienen acceso a viviendas públicas y
existen algunos asentamientos ilegales esparcidos.
BARRIO CHINO
BARRIOS PERIFÉRICOS
 LOCALIZACIÓN INDUSTRIAL
 La industria australiana es fundamentalmente urbana y
periférica.
 El 75% de la producción se localiza en Nueva Gales del
Sur (NSW).
 Las regiones de Sydney y Melbourne concentran el 60%
de todos los empleos industriales de Australia.
 En Sydney se desarrollan dos tipos de industrias: la
industria liviana y la industria pesada.
 Las industrias más importantes son los productos de
consumo. Otras industrias incluyen: ingeniería,
ferrocarriles y equipo de transportación, vehículos de
motor, desechos químicos, plásticos y refinerías de
petróleo.
 Los productos de exportación son: carbón, carne, trigo y
lana.
 LA RED URBANA AUSTRALIANA

Caracterizada por El papel

un gran número de fundamental se
pequeños centros desenvuelve en las
comerciales ciudades – puerto,
Las ciudades capitales de los
intermedias son estados.
escasas. Pueden
localizarse en la órbita El crecimiento y
Otro nivel de
de alguna de las tamaño de estas
muy pocas
grandes metrópolis ciudades fue
grandes
(Sydney – Newcastle) ayudado por su área
ciudades
(capitales de de influencia ya que,
estados o de se amplió a la
isla modernización de la
red de transportes

No hay casi
ninguna ciudad
intermedia
 PLANIFICACIÓN URBANA EN SYDNEY
PLANES DE CONTROL PARA EL DESARROLLO PROPUESTO POR EL
GOBIERNO DE LA CIUDAD DE SYDNEY
PRINCIPALES DISEÑOS URBANÍSTICOS:
 Nueva infraestructura para tratar de minorizar los impactos de
las grandes tormentas.
 Mantener el carácter de las áreas.
 Realizar una puesta en escena para garantizar que todos los
sitios puedan desarrollarse independientemente sin aspectos
adversos en las áreas de los barrios.
TRÁFICO:
 Que sea más efectivo en la conexión de lugares.
TRANSPORTE Y ESTACIONAMIENTO:
 Construcción de nuevas calles.
EDIFICIOS EN ALTURA:
 Controlar la especulación inmobiliaria.
CUIDADOS DEL MEDIO AMBIENTE:
 Construcción de nuevos parques.
 BENEFICOS DEL PLAN
• Mejorar los atractivos de la ciudad

• Un área donde se puedan proveer pequeños mercados

• Unparque grande que tenga un propósito dual de proveer

un espacio público abierto.
• El manejo del tráfico para que se pueda reducir los
impactos en las comunidades adyacentes.
• Conexión de peatones y bicicletas hacia otros suburbios
con una bici senda
 PROBLEMAS CLAVES DE LA URBANIZACIÓN

• Tráfico
• Mantenimiento de la accesibilidad
• Conservación de la edificación antigua
• Calidad del medio ambiente
• Creación de estructuras permanentes
• Planificación a corto plazo
PROBLEMA MÁS GRAVE
• Intensidad del tráfico por la circulación individual.
• Casi no hay superficie para una ampliación en la red de
comunicaciones, es por esto que se invierte en la
ampliación del transporte público.
• Los integrantes o promotores de centros comerciales,
ponen en peligro los edificios antiguos y las estructuras
tradicionales conservadas con el fin de construir edificios
de oficina
 FACTOR DE SOLUCIÓN

CALIDAD DEL MEDIO AMBIENTE

ESTÁ DADA POR EL APOYO FINANCIERO DE INSTITUCIONES

PÚBLICAS YA QUE PERMITEN A LOS EMPRESARIOS
CONSTRUIR EDIFICIOS CON UNA SUPERFICIE POR PLANTA
MÁS ALTA, QUE LO PREVISTO POR LAS LEYES. ESTE
PERMISO, LO TIENEN QUE PAGAR A TRAVÉS DE
INVERSIONES EN ZONAS VERDES, PARQUES, PLAZAS U
OTROS EQUIPAMIENTOS COMUNITARIOS.