Análisis de productos tecnológico

La bicicleta
 índice
3. Qué es la bicicleta
4. Partes de una bicicleta
5. Relación entre cada componente de la bicicleta
6. Función de la bicicleta
7. Como funciona la bicicleta
8. De que está hecha la bicicleta
9. Que tan costoso puede ser adquirir una bicicleta
10. La bicicleta como opción para el transporte
11. Historia de la bicicleta
12. Impacto ambiental de la bicicleta
13. Proyección
14. Créditos
 La bicicleta
Que es?
Es un vehículo dotado de dos ruedas iguales (por lo general),
la trasera impulsada por una transmisión de cadena
accionada por pedales.
El uso de éste vehículo se ha hecho casi universal, ya sea con
fines de transporte o de locomoción.
 Partes de una bicicleta:
Básicamente la bicicleta consta de:

Chasis o cuadro: es la estructura que soporta y aporta

rigidez y forma al vehículo. El chasis es el esqueleto del
vehículo y mantiene unidas todas las piezas soportando el
peso y los golpes y otorgándole una forma particular tanto
en su aspecto estético como en un sentido funcional (como
puede ser reducir su resistencia al viento).

Horquilla: es la pieza de la dirección que sostiene la

rueda delantera. Las horquillas pueden ser fijas o con
suspensión.

Grupo mecánico: es el conjunto de elementos de tracción

de una bicicleta. Éste está compuesto por la cadena, los
cambios, los piñones, los platos, las bielas, los ejes y los
pedales.

Ruedas: son unas estructuras que se componen de una

cubierta de caucho que lleva una cámara del mismo
material en su interior, una llanta (aro de metal en el que
se encastra la cubierta), un buje central (que es el que
sostiene la rueda al cuadro) y los radios o rayos que
Frenos: generalmente, son dos: uno para cada rueda.
Los frenos están ubicados en el manubrio y es el
trasero el que se usa con mucha mayor frecuencia.
Algunas bicicletas con piñón fijo no tienen frenos en el
manubrio sino que se frena a contrapedal; es decir,
haciendo fuerza en los pedales en el sentido contrario
del que se utiliza para avanzar.

Manubrio o manillar: es el volante de la bicicleta.

Existe gran variedad de manubrios: el plano, el
chopero, el manubrio en v, etc. La forma del manubrio
tiene relación con la postura que se quiera adoptar
para montar la bicicleta.
ación entre cada componente de la bicic

Los pedales, funcionan como palanca, que van

conectados al plato (rueda dentada) ubicado en la
parte central inferior del chasis, en el, se ubicada la
cadena, la cual forma un engranaje con la rueda
dentada que es mas pequeña que la delantera y
está ubicada en el buje de la llanta trasera y éste
conectado a la llanta, hace que al mover los
pedales la llanta también lo haga y la llanta para
evitar que se salga está ajustada al la rueda que la
sostiene un eje a la horquilla trasera, que al igual
que la delantera cumple la misma función, de
mantenerla fija al eje; y para detener el movimiento
están las palancas de los frenos, sujetados al
manubrio de los cuales salen dos guayas metálicas
que van hacia las pastillas que son las que rozan
con la rueda para detenerla y están ubicadas en la
horquilla trasera y delantera.
Función de la bicicleta
La función principal de la bicicleta, es el transporte de
una o varias personas de un lugar a otro; cabe
resaltar que éste vehículo se utiliza para recorrer
distancias muy cortas en cuanto a transporte urbano,
pero en competencias como el ciclismo se recorren
varios kilómetros.

También hay usos alternativos para la bicicleta, como

es la tracción de objetos como carretas.
 ¿Cómo funciona la
bicicleta?
Para que la bicicleta desempeñe su función, una persona debe
montarse sobre ella, de tal manera que el vehículo quede entre
las piernas y la ubicación de manos y pies sean respectivamente
en el manubrio y pedales; luego al ejercer fuerza sobre los
pedales el equipo mecánico de la bicicleta y por su puesto el
empuje de las piernas permite que la cadena transmita la fuerza
hacia el eje de la rueda trasera, logrando un movimiento hacia
adelante; también hay que tener en cuenta que el ciclista
(conductor) tiene que guardar el equilibrio, lo que no se logra
hasta que, a base de práctica, se aprenda a contrarrestar la
fuerza de la gravedad con la fuerza centrífuga y la inercia
desarrolladas por la bicicleta debido al impulso que se le da con
los pedales.
 ¿De que está hecha la bicicleta?
La bicicleta se puede fabricar de distintos materiales, y
varían dependiendo al tipo de bicicleta, la resistencia de
cada material, etc.
MATERIAL VENTAJAS DESVENTAJAS
Acero (Hi-Ten o Cromoly) Alta rigidez, soldadura Peso elevado en
fácil y bajo costo comparación con las otras.

Aluminio (series 5000, Ligereza, alto grado de Soldadura complicada y

6000 o 7000) flexibilidad y mayor escasa resistencia a la
resistencia a la corrosión fatiga mecánica

Titanio Gran resistencia Costo muy elevado por su

mecánica, gran ligereza, complicada elaboración
buena flexibilidad y rápida
recuperación

Fibra de carbón, Alta resistencia mecánica, Costo elevado y difícil

Composite o termoplástico rigidez y ligereza control de calidad
ue tan costoso puede ser adquirir una biciclet
El precio de la bicicleta varía dependiendo de muchos factores:

-El fabricante.
-El material con el cual se fabrica.
-Si la compra se hace a través de internet desde otra ciudad o país, ya que
hay que adicionar el precio de importación y/o envío.
-El tipo de bicicleta (bicicleta: de montaña, urbana, ciclismo, etc.)
-La gamma de la bicicleta.
-Si la bicicleta es para: niños, discapacitados, adultos.
-Si es nueva o usada

Entre otros factores, pero se puede sacar un promedio de una bicicleta

estándar nueva:

El precio de una bicicleta para adultos estándar va desde $100.000 a

$250.000 (peso colombiano)

El precio de una bicicleta para niños estándar va desde $80.000 a

$180.000 (peso colombiano)

El precio de una bicicleta para discapacitados estándar va desde $200.000

a $500.000 (peso colombiano)
rque tomar como opción la bicicleta como med
De transporte y no otro Vehículo?

ara responder ésta pregunta, es necesario hacer un cuadro exponiendo las razo
Por las cuales la bicicleta es una opción mas adecuada

Razones
Aumenta en Necesita
Su precio es
Usa riesgo de permiso y/o
Vehículo accesible a
combustible? accidente al licencia para
toda persona?
conducirlo? su uso?

Bicicleta No No No Si

Motocicleta Si Si Si No

Automóvil Si Si Si No

Autobús Si Si Si No
 Historia de la bicicleta
Como tantos otros inventos que hoy día nos son cotidianos e
indispensables, la bicicleta formó parte de las imaginaciones de
Leonardo da Vinci. Los bocetos del inventor italiano indicaban una
tracción por medio de una cadena muy similar a la que se utiliza
actualmente. Sin embargo, éste no fue unos de los proyectos que
prosperó y ahora se encuentra como pieza de exposición.
En Francia, el Conde Mede de Sivrac, tres siglos después de Leonardo,
creo un aparato mucho más rudimentario que el imaginado por su
antecesor que fue utilizado para entretenimiento de la nobleza parisina.
El primer antepasado de la actual bicicleta nació en 1790 y estaba
constituido por dos ruedas de madera alineadas colocadas en los
extremos de una viga de un metro de largo. Este artefacto no contaba
con manubrio ni con pedales y para lograr moverse debía ser empujada.
Luego, el alemán Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais diseñó un
aparato que sí tenía un sistema de dirección que permitía cambiar de
trayectoria sin necesidad de detenerse e impulsarse hacia otro sitio y
también contaba con un asiento que le otorgaba una comodidad muy
superior al modelo anterior. En honor a su inventor, este vehículo se
llamó Draisana y fue un divertimento muy aceptado por el entorno noble
que lo utilizaba.
En 1819, el inglés Denis Johnson modificó la draisana y la
construyó de hierro en vez de madera. Este cambio transformó la
concepción de la bicicleta y le otorgó mayor resistencia,
durabilidad y posibilidad de aumentar su velocidad.
En 1838, en Escocia, el herrero Kirkpatnck MacMillan, decidió
agregar cigüeñales al eje que a través de dos bielas se accionaba
con dos pedales situados en el cuadro y de esta manera
inventaba la primera bicicleta a tracción. Ernest Michaux, en
1861, agregó unos pedales a la rueda delantera de una draisiana .
Como usted podrá advertir, esta modificación fue de extrema
importancia para lo que hoy se conoce como bicicleta. No
obstante, la utilización de pedales en la rueda delantera
dificultaba mucho el equilibrio del que antes se gozaba. De esta
manera, el público fue obligado a aprender a andar en bicicleta.
 
El mecánico francés Víctor Renard diseñó una bicicleta con una
rueda delantera de 2,5 m de diámetro. Estas son las famosas
bicicletas que desde nuestros días vemos absurdas y
absolutamente desproporcionadas por su enorme rueda
delantera.
El 31 de mayo de 1889 los hermanos Olivier, asociados de la fábrica de
Michaux , dieron nacimiento al ciclismo competitivo al organizar una carrera
en el parque de Saint Cloud de París. El recorrido total era de 1200 metros;
en la carrera participaron siete personas. A partir de este momento, los
fabricantes de bicicletas fueron forzados a incrementar su investigación
mecánica con el fin de lograr bicicletas más veloces, livianas y fáciles de
conducir. En un primer lugar, los fabricantes quisieron aumentar mucho la
velocidad de la bicicleta y decidieron aumentar el tamaño de la rueda
delantera hasta llegar a los tres metros de diámetro. Rápidamente, esta
modificación volvió sobre sus pasos a causa del peso descomunal al que
llegaban las bicicletas.Una contribución excepcional fue la de J. B. Dunlop en
1888 al inventar las cámaras de neumático hinchado en reemplazo del
cuacho macizo. Este invento facilitó el desplazamiento y lo hizo más cómodo
y veloz. En Francia, los hermanos Michelín y en Italia, Giovanni Battista
Pirelli, inventaron el neumático desmontable. Estos dos últimos inventos
posibilitaron que las bicicletas fueran a donde sus conductores quisieran sin
riesgo de quedar varados en algún sitio.
En los años ´20, y con el fin de optimizar las bicicletas para recorrer las
variadas superficies que desde 1903 componían el Tour de France, se
inventó el cambio de marchas. A partir de allí, la configuración de la bicicleta
no ha cambiado demasiado hasta nuestros días. En la actualidad, las
modificaciones a las que apuntan los fabricantes son las que lograrán mayor
ligereza, velocidad y menor resistencia al viento.

Tomado de: http://www.shop-bicycle.com/Historia-Bicicleta.aspx

Impacto ambiental de la bicicleta

La bicicleta es un vehículo que por su estructuración es amable

con el medio ambiente, es decir, no emana ningún tipo de gas
o sustancia que contamine la naturaleza, y ésta es otra razón
de peso por la cual debemos concienciarnos del daño que le
estamos haciendo al entorno; además circula en bicicleta
aporta beneficios a la salud tanto al sistema cardiovascular, si
se pedalea al ritmo adecuado, como a las extremidades
inferiores, ya que desarrolla la musculatura.
Proyección de La bicicleta
La bicicleta a través del tiempo ha tenido mejoras que la han hecho
mas versátil, mas ligera, mas accesible en cuanto a su adquisición,
entre otras ventajas.
En un futuro no muy lejano la bicicleta se será íntegramente de
fibra de carbono, con lo cual será extremadamente ligera. Contará
con unos paneles solares que alimentarán un aparato electrónico
capaz de mostrarnos los kilómetros recorridos, nuestra posición
GPS, las calorías quemadas y hasta reproducir música. Por supuesto
las ruedas serán a prueba de pinchazos; también contara con un
motor eléctrico.
 Créditos:
José Alfredo Arroyo