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A - Amperios
AC - Corriente alterna
AMB - Ambiente
BAT - Batería
BP - Presión barométrica
C - Carbono
C - Celsius (centígrados)
CARB - Carburador
CC - convertidor catalítico
CC - Control de crucero
CC - Centímetros cúbicos
CC - Control de clima
CFC - Clorofluorocarbonos
CKT - Circuito
CL - Circuito cerrado
CLNT - Refrigerante
CO - Monóxido de carbono
CV - Velocidad constante
CV - Válvula de control
dB - Decibeles
DC - Ciclo de trabajo
DC - Corriente continua
DE - Extremo de transmisión
DI - Encendido directo
DI - Encendido del distribuidor (Sistema)
DM - Motor de arranque
DV - Válvula de retardo
EH - Electro-Hidráulico
EXH - Escape
FDBK - Retroalimentación
FF - Combustible flexible
FI - Inyector de combustible
FP - Bomba de combustible
FRC - Forzado
FT - Ajuste de combustible
GA - Medidor
H - Hidrógeno
H2O - Agua
HC - Hidrocarburos
HD - Uso pesado
Hg. - Mercurio
HO - Alto rendimiento
HO2S - Sensor de oxígeno calentado
hp - Potencia en HP
HT - Alta tensión
Hz - Hertz
I/O - Entrada/Salida
IA - Admisión de aire
IC - Circuito integrado
IC - Control de encendido
ID - Diámetro interior
IGN - Encendido
kHz - Kilohertz
Km - Kilómetros
KS - Sensor de golpeteo
L - Litros
MC - Control de mezcla
mS or ms - Milisegundo
MSFF - Millas desde primera falla
MT - Transmisión manual
mV or mv - Milivoltios
N - Nitrógeno
N/V - Relación entre velocidad del eje de entrada y velocidad del vehículo
Nm - Newton-metros
O2 - Oxígeno
OD - Sobremarcha
OD - Diámetro exterior
OE - Equipo original
OL - Circuito abierto
OS - Sensor de oxígeno
PC - Control de presión
POT - Potenciómetro
PR - Alivio de presión
PRNDL - Interruptor
PS - Dirección asistida
REF - Referencia
RM - Módulo de relé
RON - Octanaje
SC - Motor supercargado
SPD - Velocidad
ST - Herramienta de rastreo
STAR - Lectura automática de autoprueba
TACH - Tacómetro
TC - Turbocargador
TD - Turbodiesel
TE - Expansión térmica
V - Voltios
VAC - Vacío
VF - Fluorescente de vacío
VR - Regulador de voltaje