Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

1. ARBOL DE LEVAS

1.1 FUNCION

El árbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de forma que realice un
giro completo cada dos vueltas de cigüeñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir
esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de
regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.

Figura 1 Árbol de levas

1.2. PERFIL DE LEVAS

Es la superficie que actúa sobre la válvula, y su forma va a depender del movimiento

que se le quiera imprimir según las necesidades especificadas de cada motor.. un
perfil de levas comprende :

• Circulo base
• Flancos (B)
• Cresta (A)

Figura 2 Perfil del árbol de levas.

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1.3 UBICACION DE ARBOL DE LEVAS

1.3.1 SISTEMA OHC

Este sistema se lubrica por medio del aceite del propio motor, en la figura observamos
también un sistema de mando y transmisión por cadena.

Figura 3 sistema ohc.

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1.3.2 SISTEMA OHV

Sistema con arbolo de levas colocado en la parte inferior del bloque, al girar el árbol
de levas cada leva levanta un alza válvulas y una varilla de empuje que hacen oscilar
un balancín y empuja la válvula hacia abajo la rotación adicional de la leva permite
que el alza válvulas y la varilla

Figura 4 Sistema ohv.

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1.4 PRUEBAS Y VERIFICACIONES AL ARBOL DE LEVAS

PRUEBA DE PLANITUD : con regla de galgas hacemos esta prueba, para que la leva no
este desgastada no le debe caber una hoja de galga superior a 0,001 “ milésima de
pulgada.

Figura 5 pruebas y verificaciones al árbol de levas.

1.4.1 MEDICIONES A LA LEVA

Se debe tomar medidas de AA,BB, con micrómetro y comparar con el catalogo.

1.4.1.1 PRUEBA DE REDONDEZ: se hace con indicador de carátula, se mide y se

compara con el catalogo del fabricante, normalmente no excede de 0,05mm

Esta prueba se hace girando el árbol de levas sobre los soportes. también se debe
medir el juego axial.

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Figura 6 Pruebas de redondez al árbol de levas.

1.4.1.2 MEDICION DEL ESTRECHAMIENTO Y EXCENTRICIDAD

Figura 7 Medición del estrechamiento y excentricidad.

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1.4.1.3 INSPECCION VISUAL DE FALLAS EN LAS LEVAS

Revise si los impulsores están gastados, son fáciles de localizar en motores OHC ,
para ello vea si hay ranura y cámbielos si están gastados, revise los lóbulos de las
levas si están con grietas las cuales indican un reblandecimiento del metal

Figura 8. Inspección Visual de Fallas en las Levas

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