Sie sind auf Seite 1von 2

TRIAL VERSION

Módulo TRIAL VERSION


de control del motor TRIAL VERSION TRIAL VERSION
NOTA: Contiene el amplificador del encendido.
NOTA: Debido al pequeño tamaño de los terminales del conector del cableado del módulo de control del motor, es
recomendable utilizar una caja de pruebas.

Comprobación de la tensión de alimentación - Fig. 27


TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

Datos técnicos
Terminales Estado Tensión
55 y masa Contacto quitado Tensión de la batería
TRIAL VERSION
71 y masa Contacto dado TRIAL VERSION TRIAL VERSION
Tensión de la batería TRIAL VERSION
97 y masa Contacto dado Tensión de la batería

NOTA: El relé de control del motor debe estar montado y funcionando correctamente para realizar las comprobaciones
de la tensión de alimentación.
TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION
Asegúrese de que no esté dado el contacto.
Desenchufe el conector del módulo de control del motor.
Enchufe la caja de pruebas al conector del mazo de cables del módulo de control del motor.
Compruebe la tensión entre el terminal de la caja de pruebas y masa.
Dé el contacto.
Compruebe la tensión entre los terminales de la caja de pruebas y masa.
TRIAL SiVERSION
la tensión es distinta aTRIAL VERSION
la especificada: TRIAL
Compruebe el cableado, VERSION
los fusibles TRIAL
y el relé de control VERSION
del motor.

Comprobación de la conexión a masa - Fig. 27

TRIAL VERSION TRIALDatos


VERSION
técnicos TRIAL VERSION TRIAL VERSION
Terminales Resistencia
24 y masa Cero
25 y masa Cero
51 y masa Cero
TRIAL VERSION
77 y masa TRIAL VERSION
Cero TRIAL VERSION TRIAL VERSION
103 y masa Cero

Asegúrese de que no esté dado el contacto.


Desenchufe el conector del módulo de control del motor.
TRIAL Enchufe
VERSION TRIAL
la caja de pruebas VERSION
al conector TRIAL
del mazo de cables del módulo VERSION
de control del motor. TRIAL VERSION
Compruebe la resistencia entre los terminales de la caja de pruebas y masa.
Si la resistencia es distinta a la especificada: Compruebe el cableado.

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION


Fabricante: Ford Modelo: Escort ('91) 1,6 16V (c) Autodata Limited 2008
Código de motor: L1K Potencia: 66 (90) 5500 31/10/2010
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1994-01 V7.412-SPAY483997
27
TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION

TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION TRIAL VERSION


Fabricante: Ford Modelo: Escort ('91) 1,6 16V (c) Autodata Limited 2008
Código de motor: L1K Potencia: 66 (90) 5500 31/10/2010
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1994-01 V7.412-SPAY483997