MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

CONOCIMIENTOS BÁSICOS

FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNATÍPICOS

Los motores de combustión interna pertenecen al grupo de las máquinas de Los bien fundamentados conocimien-
combustión y juegan un papel primordial en la formación de los trabajadores tos básicos adquiridos en las clases y,
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS
especializados y los ingenieros. Estos motores funcionan frecuentemente sobre todo, en los ensayos de laboratorio, 1° tiempo 2° tiempo
como motores de vehículos y se utilizan, adicionalmente, cuando se requie- cubren en gran medida los requisitos de
ren motores independientes de la red eléctrica (p.ej., como grupos electró- los curricula vitae usuales. Partiendo de
genos de emergencia o en el sector agrícola). una base de conocimientos adquirida de
GUNT ofrece cuatro bancos de pruebas distintos para familiarizarse con esta manera, es posible dedicarse a conti-
los motores de combustión interna más usuales en la actualidad mediante nuación de forma cualificada a las cues-
ensayos de laboratorio. Los conocimientos básicos se pueden transmitir tiones más complejas: En los tiempos del
óptimamente empleando pequeños motores de un cilindro como los que cambio climático, la reducción del efecto
se utilizan, por ejemplo, en las cortadoras de césped (motores de dos y de de invernadero juega un papel cada vez
cuatro tiempos). Los motores reales de automóviles se examinan en nuestro más importante. Por tanto, es importante
banco de pruebas para motores de cuatro cilindros CT 400. Todos los bancos aminorar las emisiones de CO2, p. ej.,
de pruebas están equipados con potentes software para la adquisición de mediante motores más eficientes que
En el primer tiempo, el émbolo se desplaza del En este tiempo el émbolo se desplaza del punto muerto
datos y permiten el registro de curvas características de plena carga y de consuman la menor cantidad posible de
punto muerto inferior al punto muerto superior. superior al punto muerto inferior.
carga parcial. combustibles ricos en carbono.
Procesos debajo del émbolo: La lumbrera de transferencia Procesos encima del émbolo: La mezcla comprimida se
se cierra mediante el movimiento ascendente del émbolo. enciende poco antes de que se alcance el punto muerto
Debido a la depresión que se forma, se abre la lámina de la superior. La presión que se genera empuja el émbolo hacia
lumbrera de admisión: Se aspira la mezcla de combustible y abajo y abre primero la lumbrera de escape y, a continuación,
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS la lumbrera de transferencia. La mezcla precomprimida
aire.
debajo del émbolo expulsa hacia afuera los gases de escape
1° tiempo 2° tiempo 3° tiempo 4° tiempo Procesos encima del émbolo: La mezcla precomprimida acumulados.
se comprime encima del émbolo. Procesos debajo del émbolo: La mezcla aspirada se
precomprime mediante el movimiento descendente del
émbolo y se empuja hacia la lumbrera de transferencia.
La sobrepresión cierra la lámina de la lumbrera de admisión.

Líneas características de los motores de combustión interna de 2 tiempos Diagramas del sistema de indicación para un motor de 2 tiempos

Carrera de trabajo
Admisión Compresión (combustión-expansión) Carrera de escape

El émbolo se desplaza del El émbolo se desplaza del La mezcla de combustible y El émbolo se desplaza del
punto muerto superior al punto muerto inferior al punto aire se enciende poco antes punto muerto inferior al punto
punto muerto inferior. En esta muerto superior. En esta fase de que se alcance el punto muerto superior. En esta fase
fase se aspira la mezcla de se comprime la mezcla de muerto superior. La presión se expulsan los gases de
combustible y aire. combustible y aire. que se genera empuja el escape.
émbolo hacia abajo.
COMPARACIÓN DE MOTORES: DIESEL DE 4 TIEMPOS, GASOLINA DE 4 TIEMPOS Y GASOLINA DE 2 TIEMPOS
Motor Diesel de 4 tiempos Motor de gasolina de 4 tiempos Motor de gasolina de 2 tiempos
Curvas características de los motores de combustión interna de 4 tiempos Diagramas de presión en cámara para un motor de 4 tiempos
Carga Aire puro Mezcla de aire y combustible Mezcla de aire y combustible
Consumo específico de combustible
Alimentación de combustible Inyección a alta presión Carburador Carburador
Encendido Compresión Chispa Chispa
b en g /kWh

Consumo específico de combustible

Relación de compresión 14...21 5...12 5...8

El valor lambda 1,5...10 0,8...1,2 0,8...1,2
Carga en %
Combustible Gasóleo Gasolina Gasolina