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Frenos de un automóvil
Introducción
La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un
vehículo.
Frenos Mecánicos
Frenos hidráulicos
Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un
Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el
Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por
ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo
un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Frenos de tambor
Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las
cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el
régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho
régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes
o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro
sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente
el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que
ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de
esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este
ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación
electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue
estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento;
no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.
Freno de mano:
Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su
funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:
Liquido de frenos
Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta
que el líquido debe de ser:
Conclusión:
• Recubrimiento antiruido
BENEFICIOS
• Seguridad de frenado
• Ausencia de ruido
• Sin vibraciones