As Embarcações dos Descobrimentos

Durante os Descobrimentos foram vários os tipos de embarcação

utilizados pelos navegadores. O navio-símbolo das Descobertas
Portuguesas é a Caravela enquanto o Galeão foi o navio-ícone dos
espanhóis nas suas ligações com a América.

BARCA (ou Barinel) - Foi o barco-tipo da exploração no Atlântico

Norte, na
primeira fase dos Descobrimentos, ou seja, até à passagem do Cabo
Bojador.

 De pequena tonelagem e sem coberta;

 De vela quadrangular ou pano redondo, com
um mastro e de rebordo baixo;
 De navegação com terra à vista (cabotagem)
e por estimativa;
 Podia ser movido a remos;

CARAVELA - O navio por excelência das Descobertas, sobretudo impulsionado pelo

infante D. Henrique.

 Tem muito maior porte;

 Tem bordo alto e coberta;
 Tem o “castelo” à popa, para abrigo dos
Navegadores;
 Tem dois ou três mastros;
 Tem velas triangulares ou pano latino;
 Consegue atingir grandes velocidades;
 Permite bolinar, isto é, navegar com ventos
contrários;
 O leme era fixo à popa.
 Podia transportar de 50 a 70 homens;
 Em caso de emergência, podia usar remos
 NAU - O navio de transporte e das longas deslocações,
sobretudo após a chegada dos portugueses ao Oceano Índico.
Esta embarcação tem:
 Velas quadrangulares e uma triangular à popa;
 Maior calado (permite levar maior peso);
 “Castelos” à popa e à proa,
para abrigo da tripulação;
 Menor velocidade que a caravela;
 Maior segurança, enfrentando
tempestades e mares de alta vaga.

 Podem levar 35 a 40 peças de artilharia

de bronze.

GALEÃO - Grande navio armado para a guerra, que servia para

transportar ouro, prata e outras mercadorias preciosas que a
Espanha retirava das suas colónias, sobretudo as que se situavam no
continente americano.

 Possuía um bordo alto;

 Tinha duas cobertas;
 Apresentava quatro mastros, alguns deles com esporão;
 Tinha velas quadrangulares e triangulares;
 Possuía dois “castelos”, um à proa e outro à popa;
 Armava artilharia com apreciável poder ofensivo;
 Tinha grande tonelagem, apesar de variável (entre 100 e 1000 tonéis), o que
lhe dava grande capacidade de carga;
 Era um navio extremamente pesado;
 Revelava-se pouco manobrável e lento;
 Muito “permeável” quando confrontado
com navios de menor porte, mais
velozes e facilmente manobráveis, tal
como acontecia com os navios de piratas
e corsários, sobretudo de origem inglesa,
holandesa e francesa.