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CAP.

5 - PÉRDIDAS DE CARGA AFTA – Asociación de Fabricantes de Tubos y Accesorios

NORMAS TÉCNICAS 1

TABLAS DE DIMENSIONES Y MASAS 2

SECTORES Y APLICACIONES 3

CARACTERÍSTICAS DIFERENCIALES 4

PERDIDAS DE CARGA 5

DIMENSIONADO DE INSTALACIONES 6

CÁLCULOS Y COMPROBACIONES 7

RECOMENDACIONES 8

SEÑALIZACIÓN 9

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PERDIDAS DE CARGA

1 ESTUDIOS SOBRE PERDIDAS DE CARGA

La realización de este estudio fue motivada por la convicción de los fabricantes de


que los datos existentes desde hace décadas sobre rugosidad y pérdidas de carga de
los tubos de acero galvanizados, son en la actualidad ampliamente mejorados como
consecuencia de la progresiva implantación a lo largo del tiempo de métodos,
tecnología y sistemas de calidad sensiblemente optimizados.

Se trataba por tanto, de comprobar y medir la mejora de las características


hidráulicas de los tubos de acero galvanizado, considerados en la Norma Básica
para Instalaciones Interiores de Suministro de Agua como tubos de paredes
rugosas, y realizar una valoración comparativa con los tubos de cobre,
considerados en la misma como tubos de paredes lisas.

La primera fase de la investigación se inició con un estudio bibliográfico y el


establecimiento de unas consideraciones básicas respecto a :

• Diámetros de tubo de acero galvanizado y de cobre.


• Velocidades de circulación: entre 0,5 y 3m/s.
• Flujo de fluido: considerado unidireccional,
permanente y uniforme.
• Temperatura del agua: entre 14ºC y 18ºC.
• Fórmulas básicas: ecuaciones de la continuidad y de
la energía.
• Pérdidas energéticas:
- Régimen laminar y turbulento según velocidad
media de circulación de fluido, su viscosidad,
diámetro interior del tubo y rugosidades.
- Pérdida de carga

Todo ello en base a los criterios que fijaban el entorno donde, en las condiciones
normales de aplicación, abastecimiento de agua fría y caliente sanitaria, se iba a
desarrollar el trabajo de investigación.

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La segunda fase fue el análisis experimental para una gama de tubos de acero
galvanizado desde 3/8 DN 10 hasta 3 DN 80 y para otra gama de tubos de cobre de
diámetros desde 12 x 14 mm hasta 51,6 x 54 mm.

Y la tercera, el estudio y tratamiento estadístico de los resultados obtenidos.

Lo primero fue determinar el valor exacto de sus diámetros interiores, efectuando


12 mediciones en 3 secciones deferentes del tubo sobre diámetros equidistantes. A
continuación se prepararon unas probetas y un esquema de trabajo y a partir de
aquí se puso a punto un banco de ensayo con un sistema de circulación en circuito
cerrado.

Se hizo circular agua a través del tubo a ensayar variando el caudal circulante. Los
caudales eran medidos en función del diámetro por contadores de agua. Se
utilizaron tramos de tubería de longitudes 20 veces el diámetro aguas arriba de la
forma de presión y 30 veces dicho diámetro aguas abajo. Se dejaba el sistema
durante unos diez minutos en unas mismas condiciones con el fin de regularizar las
condiciones de flujo a lo largo del tubo. Para cada variación de caudal se obtenía
una pérdida de carga J en mm de columna de agua, leyéndose ésta en un
manómetro diferencial graduado en mm. Previamente se nivelaba el conducto a
medir para equilibrar la altura geométrica.

A continuación se realizó el consiguiente estudio y tratamiento de los resultados


obtenidos, determinando primero los valores del coeficiente de fricción o
rozamiento y la rugosidad media para cada tubo.

También para cada uno de ellos se obtuvieron parejas de valores que relacionaban
caudales y pérdidas de carga que ajustados en curvas exponenciales y tras un
tratamiento de datos se aproximaron a curvas tipo.

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Traslados todos estos datos a


unos ejes de coordenadas
logarítmicas, se obtuvieron
líneas rectas, formando dos
gráficos generales, una para
acero galvanizado y otra para
cobre, en los que se puede
calcular la pérdida de carga
unitaria en función del caudal y
del diámetro de tubería. Una
fusión de las dos gráficas
generales se presenta en el
desplegable de este Manual.

Las conclusiones del análisis


general del estudio
experimental y del tratamiento
de los datos obtenidos se
resumen en:

• Disminución de las
pérdidas de carga
provocadas por la
circulación de agua, que
respecto a datos
anteriores sobre tubos de
acero galvanizado es del
orden del 30%.
• Disminución de la
rugosidad media de los
tubos de acero
galvanizado, en un 73%
con relación a la de
diseño
• Nuevo valor de la
rugosidad para los tubos
galvanizado:
ε = 0,0033 cm.

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2. PROPUESTA DE ACTUALIZACION DE LAS NORMAS BASICAS


PARA INSTALACIONES INTERIORES DE SUMINISTRO DE
AGUA

TABLA I CAPACIDAD DE EVACUACIÓN TEORICA


Como consecuencia de todo lo anterior se Tubo acero CAUDAL Tubo cobre CAUDAL
plantea la necesidad de modificar la galvanizado l/h l/h
3/8 DN 10 431,95 12 x 14 416,71
vigente Orden de 9 de Diciembre 1975
13 x 15 490,42
“Normas Básicas para las Instalaciones ½ DN 15 695,12
Interiores de Suministro de Agua”, en lo 16 x 18 732,90
referente a la clasificación de tuberías a ¾ DN 20 1342,48 20 x 22 1149,00
efectos de dimensionado, anulando los 1 DN 25 2055,10 26 x 28 1926,08
conceptos de “Tubería de paredes lisas” y 1 ¼ DN 32 3573,32 33 x 35 3084,68
“tubería de paredes rugosas” e 1 ½ DN 40 4930,75 40 x 42 4544,27
introduciendo las equivalencias correctas 2 DN 50 7804,99 51,6 x 54 7437,06
2 ½ DN 65 13379,60 - -
en dimensiones entre tuberías de acero
3 DN 80 18605,80 - -
galvanizado y tuberías de cobre.

La equivalencia entre diámetros de uno y TABLA II PERDIDAS DE CARGA


otro material tiene estar basada en dos Tubos de acero galvanizado Tubos de cobre
conceptos fundamentales:
Pérdida de Pérdida de
-Capacidad de evacuación teórica. En la Tubo carga Tubo carga
tabla I se presentan los valores obtenidos J (mm c.a/m) J (mm
en el estudio, apreciándose un mejor c.a/m)
comportamiento de los tubos de acero 3/8 DN 10 109,78 12 x 14 160,91
galvanizado frente a los de cobre 13 x 15 124,31
considerados equivalentes por las citadas ½ DN 15 109,38
Normas Básicas. (vel=1 m/s) 16 x 18 87,18
¾ DN 20 69,64 20 x 22 69,29
-Pérdida de carga. Los valores obtenidos
1 DN 25 52,02 26 x 28 48,49
en el estudio se recogen en la tabla II, 1 ¼ DN 32 33,60 33 x 35 39,43
apreciándose también en general, unas 1 ½ DN 40 31,55 40 x 42 33,27
mejores características del tubo de acero 2 DN 50 20,86 51,6 x 54 19,12
galvanizado con respecto a los 2 ½ DN 65 16,15 - -
considerados equivalentes de cobre. 3 DN 80 13,33 - -
Del análisis conjunto de ambas tablas,
surge la propuesta de equivalencia de TABLA III PROPUESTA
diámetros entre tubos de acero galvanizado
y tubos de cobre que comercialmente son Normas básicas 9-12-75 Propuesta
empleados en instalaciones de edificación. Antes Ahora
Propuesta que queda reflejada en la tabla Cobre Acero galvanizado Cobre
III.
10 x 12 3/8 DN 10 13 x 15 *
De este análisis se deduce también la 13 x 15 1/2 DN 15 16 x 18 *
improcedencia de los términos “tubos de 16 x 18 3/4 DN 20 20 x 22
paredes rugosas” y “tubos de paredes 20 x 22 1 DN 25 26 x 28
lisas” utilizados por las mencionadas 26 x 28 1 1/4 DN 32 33 x 35
Normas Básicas. 33 x 35 1 1/2 DN 40 40 x 42
40 x 42 2 DN 50 51,6 x 54

* Estas equivalencias en cobre deberían ser 12 x


14 y 15 x 17 mm respectivamente. Dado que
estas medidas no se comercializan, se adoptan las
de características más cercanas: 13 x 15 y 16 x 18
mm.

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3 CALCULOS DE PERDIDAS DE CARGA


Todo fluido real pierde energía al circular de un punto a otro por una conducción.
Esta pérdida de energía se debe al rozamiento que se produce entre el fluido y las
paredes de la conducción así como por el paso del mismo a través de los obstáculos
que presenta la tubería: cambios de dirección, estrechamientos o cambios de
sección, válvulas, derivaciones, manguitos, etc.

Así pues, existen dos clases de pérdidas de carga:


• Una debida a los tramos rectos de las tuberías, llamada PERDIDAS DE
CARGA LINEAL
• Y otra debida a los elementos singulares de la conducción llamada
PERDIDAS DE CARGA LOCALIZADAS

3.1 CONDUCCIONES HIDRÁULICAS

Una vez definida la conducción en cuanto a trazado, caudales y diámetros, se


operará del siguiente modo:

3.1.1 Perdidas de carga lineal

a) Obtención de la longitud total de tubo recto que existe en la instalación (o línea


más favorable) para cada diámetro.
b) Del gráfico general de pérdidas de carga de tubos de acero galvanizado en
conducciones hidráulicas y siguiendo las instrucciones del ejemplo que figura
anexo, se obtiene la pérdida de carga en milímetros de columna de agua por metro
lineal de tubería (mm c.a./m) para cada diámetro.

3.1.2 Perdidas de carga localizadas

El sistema de cálculo más simplificado es el que utiliza la llamada Longitud


Equivalente: Longitud de tubería recta de igual diámetro que el del obstáculo que
produce la misma pérdida de carga que él.

a) De la tabla de longitudes equivalentes se toma la que corresponde a los


elementos singulares presentes en la red hidráulica.

b) Efectuaremos el producto de cada longitud equivalente por el número de


elementos iguales en la conducción.

c) Sumando todos los productos correspondientes a un mismo diámetro, se


encontrará la longitud equivalente total del conjunto de elementos presentes en la
conducción de ese diámetro.

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Longitudes Equivalentes (en m) de las pérdidas de carga localizadas correspondiente


a distintos elementos singulares de las redes hidráulicas.

Nota: En el caso elementos con pérdidas de cargas importantes, tanto si son o no recogidos
por la tabla, es recomendable utilizar los valores presentados por el fabricante.

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3.1.3 Pérdidas de Carga Totales en la Conducción

a) A la longitud total de tubería recta de un determinado diámetro obtenida en


3.1.1 a), añadiremos la longitud equivalente total correspondiente a los
accesorios de ese mismo diámetro calculada en 3.1.2. c).
b) Multiplicaremos después esta suma por la pérdida de carga unitaria para ese
diámetro obtenida en 3.1.1 b).
c) Efectuando los pasos anteriores a) y b) en cada diámetro y sumando los
resultados parciales obtendremos la pérdida de carga total en la conducción o
ramal más desfavorable.
Todo este proceso, en instalaciones que tengan varias ramificaciones, deberá
aplicarse al trazado desde la toma a la red de suministro hasta el punto de servicio,
por el ramal más desfavorable.

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3.2 CONDUCCIONES NEUMATICAS

Las perdidas de carga en una red de aire comprimido son función de la presión
estática, del caudal y del diámetro de la tubería, y en menor medida, de la densidad
del aire y de la rugosidad de la tubería.

Esta relación estará plasmada en el gráfico general de pérdida de carga de tubo de


acero en conducciones neumáticas que figura en el desplegable de la siguiente
hoja.

3.2.1 Perdidas de carga lineal

a) Siguiendo las indicaciones recogidas en el ejemplo adjunto al gráfico,


determinaremos la pérdida de carga por cada 10 m de tubería de acero.
b) Dividiendo este valor por 10 y multiplicando el resultado por la longitud total
de tubería recta (en m) de un diámetro determinado, tendremos la pérdida de
carga total para ese diámetro.
c) Sumando los resultados parciales obtenidos para cada diámetro que compone la
conducción de aire comprimido o ramal más desfavorable de la misma,
tendremos la pérdida de carga total buscada.

3.2.2 Perdidas de carga localizadas

Existen ábacos y tablas, al igual que en las conducciones hidráulicas ,que nos dan
las longitudes equivalentes en metros de tubería recta para los distintos obstáculos
o elementos singulares de la conducción. Sin embargo por las razonas que
expondremos a continuación se hace innecesaria su utilización.

1) Salvo en pequeñas instalaciones, la línea principal se suele diseñar y montar en


anillo, por lo que un receptor neumático puede ser alimentado por uno u otro
lado, o por ambos a la vez, minimizando las pérdidas de carga y las variaciones
de presión de unos receptores o puntos de consumo a otros.
2) Tradicionalmente suele sobredimensionarse las conducciones, en previsión de
futuras ampliaciones o conexiones de nuevos receptores, hecho muy frecuente
en este tipo de instalaciones.

Es decir, cualquier mayoración de la pérdida de carga total en la conducción


debida a los distintos obstáculos de la misma, va a ser compensada por la
disposición de la red en anillo y su sobredimensionado, por lo que no tiene objeto
su consideración.

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Central compresora de aire

Disposición general de redes principales de aire comprimido

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