Ejemplo: Un motor de combustión interna de encendido por

chispa, con ciclo Otto, funciona en cuatro tiempos y tiene ocho

cilindros con un desplazamiento total de 1200 cm3, y una relación
de compresión de 6:1. El aire que entra al motor está a 27 oC, y a
la presión de 101 kPa. La mezcla combustible y aire, durante la
combustión, desprende 3000 kJ/kg de aire de calor, cuando el
motor está bajo una carga, y funcionando a 2200 rpm. Calcular las
propiedades p, V y T en los cuatro esquinas del ciclo, y la potencia
producida por el motor.

Solución:
V1－V2 = 1200/8 = 150 cm3
rV = V1/V2 = 6
V1 = 180 cm3
V2 = 30 cm3
m = p1V1/(RT1) = 0.21115 g
－Wt = Qt = mR/(1－k)*(T4－T3+T2－T1) = 323.42 J/ciclo
－WT = 8*Wt = 2587.38 J
－Pot = (2584 J/ciclo)*(1100 ciclo/min) = 47435.28 W
(Ver el cálculo con Excel)

En ingeniería un problema como éste, se soluciona de esta forma

ya que según la primera ley de la termodinámica, la integral cíclica
de calor es igual a la de trabajo∮δ Q = －∮W
Sin embargo, mediante cálculo integral el trabajo del ciclo de Otto
es precisamente integrar el área bajo la curva de las trayectorias 1-
2, 2-3, 3-4 y cerrando el ciclo con la 4-1 (ver la figura). Esto es,
Wtotal=W12+W23+W34+W41
P 3

V
Las trayectorias 1-2 y 3-4 son procesos adiabáticos, o sea pVk =
cte, integrando con sus respectivos límites quedan
W = －∫(cte V－k)dV = (pfVf－piVi)/(k－1)
W12 = (p2V2－p1V1)/(k－1)
W34 = (p4V4－p3V3)/(k－1)
Y los trabajos de los procesos 2-3 y 4-1 valen cero debido a que no
hay cambio de volumen, esto es, el área bajo la curva es nula.
Entonces
Wtotal = (p2V2－p1V1)/(k－1) + 0 + (p4V4－p3V3)/(k－1) + 0
Wtotal = 47.62－371.04 =－323.42 (J/ciclo)
Potencia = －47435.28 (W)
(ver el cálculo con Excel)
Conclusión
Mediante herramientas adecuadas, el cálculo del trabajo de un
ciclo termodinámico son igual de sencillo que realizarlo con el
cálculo del calor.
El concepto de integral del área bajo la curva se lleva a los
ingenieros a diseñar instrumentos prácticos para medir el área
realizada por algunos motores de esta naturaleza. Las figuras
siguientes representan los planímetros de este fin. Una vez que
registre el movimiento del pistón de los motores, el área medida
será la cantidad de trabajo realizado.
De esta manera, tiene sentido hablar la presión media efectiva,
término que se usa mucho los ingenieros.