Guía de laboratorio sobre rodamientos y rotulas

GUÍA DE LABORATORIO
MAS 1301-GL01M
RODAMIENTOS DE MASAS Y ROTULAS
CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA.

441803 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA
ASIGNATURA: MAS1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
SEMESTRE: I
PROFESOR: JULIO CABALLERIA
1. Introducción.
El alumno deberá realizar esta actividad siguiendo los pasos mencionados en esta guía según la secuencia
lógica de la manutención en rodamientos de masa y en las uniones articuladas (rotulas), con lo cual se debe
desarrollar periódicamente esta manutención en todo tipo de vehículos para una mayor seguridad en el
comportamiento del vehículo.
2. Objetivos.
Esta guía tiene como finalidad en que el alumno al concluir el desarrollo de esta sea capaz de:
 Realizar una manutención en lo que respecta una buena lubricación a rodamientos de masas y también en
las juntas articuladas como son la rotulas.
 Conocer los métodos seguros para desenvolverse en esta actividad y siguiendo el paso a paso.
 Aprender a utilizar la prensa hidráulica de pedestal.
 Identificar el componente que ha fallado.
3. Duración.
Esta actividad esta programada para 6 horas académicas.
4. Requisitos.
No existen pre-requisitos.
5. Bibliografía:
No posee bibliografía.
6. Marco teórico
Todo tipo de rodamientos de una o dos hileras de bolas y rodillos (esféricos, cilíndricos y cónicos), rígidos,
oscilantes, axiales, de contacto angular, etc, tanto métricos como en pulgadas.
De acuerdo al tipo de contacto que exista entre las piezas, el rulemán puede ser deslizante o lineal y rotativo.
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación pueden ser: bolas, rodillos o agujas.
Los rodamientos de movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta, los hay axiales, radiales y
axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, en la dirección que pasa por el centro de su eje,
como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-
radial si los puede soportar en los dos.
La fabricación de los cojinetes de bolas es la que ocupa en tecnología un lugar muy especial, dados los
procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de
cojinetes emplean el vacío para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cámaras de vacío
absoluto. El producto final no es casi perfecto, también es atribuida la gravedad como efecto adverso. Los
suecos, fabricantes de acero para partes de alta fricción en máquinas, han conseguido llevar al espacio exterior
la técnica para el tratamiento final de las bolas, evitando el efecto gravedad, con el fin de conseguir la
esfericidad deseada.
Tipos de cojinetes
Cada tipo de cojinete muestra propiedades características, que dependen de su diseño y que lo hace más o
menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar
cargas radiales moderadas así como cargas axiales. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran
precisión. Por lo tanto son preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de
rodillos esféricos pueden soportar cargas muy pesadas y son autoalineantes. Estas propiedades los hacen muy
populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniería pesada, donde las cargas son fuertes y las
deformaciones y los desalineamientos son producidos por las cargas.
Rodamientos rígidos de bolas
Rodamientos rígidos de bolas
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables, capaces de operar en
altas e incluso muy altas velocidades, y requieren poca atención o mantenimiento en servicio. Estas
características, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más populares de todos los
rodamientos.
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma
que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta
disposición, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino
también grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposición con otro rodamiento que pueda
recibir carga axial en sentido contrario. Este rodamiento no es desmontable.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su diámetro. A pesar de su
pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para
las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.
Rodamientos de rodillos cónicos
El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodilllos y caminos de rodadura, es
especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultáneas. Para casos en que la carga axial es
muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en
oposición con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es
desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además, son insensibles a los
choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola dirección y solamente
pueden aceptar cargas axiales en una dirección. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de
carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula
Rodamiento axial
El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados
por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En
consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineación automática. Debido a la
especial ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaña de guía, los rodillos giran separados
de la pestaña por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun
soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas
radiales.
Rodamientos de bolas a rótula
El rodamiento de bolas a rótula tiene dos hileras de bolas con camino esférico de rodadura común en el aro
exterior. Debido a la esfericidad del camino de rodadura, el rodamiento es de alineación automática, por lo que
resulta insensible a ligeras faltas de alineación del eje, en relación con el soporte, originadas por errores en el
montaje, flexiones del eje o asentamiento de las fundaciones. La mayoría de los rodamientos de bolas a rótula
se fabrican también con agujero cónico y hay soportes apropiados para estos rodamientos.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamientos de rodillos cilíndricos
El rodamiento de rodillos cilíndricos tiene guiados sus rodillos por pestañas en uno de los aros. El otro aro, el
aro libre, generalmente no tiene pestañas. Esta ejecución presenta la ventaja de permitir que el eje se desplace
axialmente dentro de ciertos límites, con respecto al soporte. Los rodamientos con pestaña también en el aro
libre pueden fijar axialmente el eje, siempre que los empujes axiales sean muy reducidos. Este rodamiento es
adecuado para cargas radiales relativamente grandes y puede también soportar altas velocidades. El
desmontaje es muy fácil, aunque ambos aros estén montados con ajuste fuerte.
Rodamientos de rodillos a rótula
El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico común en el aro exterior
siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y tamaño de sus rodillos le dan una capacidad de
carga muy grande. La mayoría de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino también
cargas axiales considerables en ambas direcciones.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el
aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano
o esférico. En este último caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano
deberían, sin duda, preferirse para la mayoría de las aplicaciones, pero los de asiento esférico son muy útiles en
ciertos casos, para compensar pequeñas inexactitudes de fabricación de los soportes. El rodamiento está
destinado a resistir solamente carga axial en una dirección.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de
rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial. Son de simple efecto y solamente pueden acomodar
cargas axiales en una dirección. Las aplicaciones que pueden hacer son particularmente compactas.
Las grasas lubricantes sintéticas de Mobil brindan excelente protección frente a la oxidación, corrosión y lavado
por agua. Igual que con el aceite para motores sintético Mobil 1, las grasas lubricantes sintéticas Mobil brindan
una extraordinaria lubricación en una amplia gama de temperaturas. Hay una adecuada para utilizar en
cojinetes de rueda, suspensiones de junta esférica, conexiones de dirección y pivotes de dirección y puntos de
lubricación de chasis.
ROTULAS : Son las articulaciones del sistema de suspensión que se comenzaron a usar en los años cincuenta
para permitir rotaciones de los brazos unidos a la misma, alrededor de 3 ejes perpendiculares entre sí.
Es una semiesfera con un vástago cónico roscado en un extremo y con un orificio en el roscado para poder
colocar la chaveta de seguro para la tuerca de canastillo que la fija al brazo, en su otro extremo termina en una
esfera que está encerrada en un casquillo que también es esférico y es lubricada por una capa fina de material
autolubricante.
Existen dos tipos de rotulas básicamente en el sistema de suspensión:

Las rotulas que van a presión en la bandeja.
Las rotulas que van fijadas por unos pernos a la bandeja de suspensión.
7. Actividades a realizar.
7.1 Actividad 1: MANTENCION DEL RODAMIENTO DE MASA
a. Equipos requeridos:
 Un vehiculo.
 Manual del fabricante
b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos:
 Prensa hidráulica.
d. Herramientas requeridas:
 Juego de dados (mm ó plg).
 Juego de llaves punta corona (mm ó plg).
 Destornilladores (paleta y cruz).
 Grasa.
 Algún tipo de diluyente suave para limpiar los rodamientos de la grasa.
e. Descripción y procedimientos.
1. El primer paso a desarrollar en esta guía es el desmontaje de los rodamientos de masas de los vehículos,
para eso es necesario que el vehículo se monte en un elevador y debe de verificar el estado de los apoyos
que queden bien asentados.
2. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
3. Elevar el vehículo a una altura adecuada para trabajar sin mayores esfuerzos.
4. El diagnostico que se le debe de revisar al rodamiento de masa es primero si el conductor siente un
zumbido extraño al ir girando la rueda, si lo presenta es motivo de un recambio del rodamiento de masa.
5. Otro Diagnostico es verificar si esta bien apretada la tuerca de la masa, esto se verifica con unos
movimientos preciso y certeros del neumático montado en el vehiculo como cuando las perillas del reloj
marcan las 6:00, los movimientos deben ser reiterados.
6. Si presenta movimiento se debe corroborar el torque de aprete de la tuerca de la masa o si no el
rodamiento en lo que es la cubeta que esta dañada y es motivo de cambio de todo el conjunto de
rodamiento de masa.
7. Haga el diagnostico y anote diga en que condiciones se encuentra:
Bueno Mantención Recambio
8. Si su opción es recambio, esto se hace de la siguiente manera:

9. Se debe sacar el neumático del lado que se va a trabajar.
10. Desmontar el sistema de frenos del vehículo (ya sea pastillas – calipers ó tambor).
12. Desmonte el tambor o disco.
13. Retire la tapa de protección (si está instalada).
14. Extraiga la tuerca del eje. (Algunos una rosca interna en el eje).
(Figura 1)
16. SE DEBE IDENTIFICAR QUE TIPO DE RODAMIENTO ES, YA QUE EL PROCESO DE DESMONTAJE
ES DIFERENTE EN CIERTO TIPO.
18. Separe la unión del extremo de la barra de dirección, el brazo de suspensión inferior y la barra
estabilizadora (si está unida a la mangueta detrás del amortiguador).
19. Retire la unión para desmontar el eje del cubo y asegúrese de que el eje permanece en su posición en la
caja de cambios.
20. Desmonte la unión del amortiguador.
(Figura 2)
21. Quite la junta (si es necesario).
1) tornillo de fijación.
2) placa protectora del disco.
3) tornillo de la placa
4) rodamiento de la rueda.
5) anillo reten de rodamiento.
6) maza de la rueda.
7) tapa protectora.
8) pasador.
9) tuerca casquillo
10) arandela.
11) manga del eje.
(Figura 3)
22. Retire los anillos de seguridad (reten) o cualquier otro elemento de fijación. Los anillos de seguridad pueden
estar fijados internamente en la unión, o externamente sobre el rodamiento.
24. Extraiga el cubo usando herramientas especiales, o una prensa y un mandril adecuado.
(Figura 4)
25. Extraiga la pista interior del rodamiento del cubo mediante un extractor externo de rodamientos.
26. Vuelva a montar la pista interior del rodamiento y extraiga éste, de la unión con una herramienta especial o
con una prensa y un mandril adecuado. (Si la unión incluye anillos de seguridad dobles, podrá realizar esta
operación sin tener que volver a instalar la pista interior. Basta con aplicar fuerza sobre el aro exterior).
27. Que Tipo de Rodamiento corresponde según el fabricante ser montado en la masa del vehiculo.
28. Determinar el tipo de rodamientos que posee para proceder al desmontaje, si el rodamiento es de bolas,
plano y sellado no se podrá realizar esta manutención, pero si el rodamiento no es sellado pero plano de
bolas se debe extraer la masa del vehículo.
30. (para que sea sacado con la prensa hidráulica).
31. Si el rodamiento es cónico, no presenta mayor resistencia a salir de su cazoleta y se procede al lavado del
rodamiento.
1) Tapón de grasa.
2) Chaveta de seguridad. (Figura 5)
3) Tuerca de retensión
4) Tuerca de espiga.
5) Arandela.
6) Rodamiento exterior de la masa
32. El lavado se debe de realizar con un diluyente capaz de sacar la suciedad que genera la particularidad de la
grasa dentro del rodamiento debido al roce entre piezas debido al cambio o manutención inoportuna.
33. Lavar y secar el rodamiento con la precaución de no hacerlo girar en seco a elevadas R.P.M.
34. Se debe de proceder a engrasar el rodamiento, esto consiste en depositar una cantidad razonable de grasa
en la palma de la mano y apoyar el rodamiento en contra del montículo de grasa. Y así se debe repetir
hasta que la grasa salga por las ranuras guías, en el otro extremo de las bolas del rodamiento.
36. Verificar el engrase y se sigue desarrollando el montaje de este componente.
37. Montaje según tipo de rodamiento (ya mencionado en los pasos anteriores).
38. Verificar el aprete al rodamiento según lo indicado por el fabricante.
Nomenclatura del rodamiento Tipo de rodamiento Torque de aprete
39. Montar posterior al acople del rodamiento de masa el reten se grasa.
(Figura 6)
1) Rodamiento de masa Posterior.

2) Reten de grasa.
40. Se monta el neumático y posteriormente se baja el vehiculo del elevador.
f. Guía de autoevaluación para el alumno

1. Para que sirve el rodamiento de masa?
2. Que tipos existen?
3. Que precauciones debo tener al momento de cambiar un rodamiento de masa?

g. Pauta de evaluación de la actividad
a. Pauta de evaluación de la actividad
Habilidades
Logrado No Logrado Descripción
S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas

Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar
P/ Desarme
componentes
Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el
P/ Información
procedimiento de diagnostico y desarme
Determinación de la falla y/o actividad

Primer Segundo Tercer
Descripción
intento intento intento
Falla y/o Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria
Actividad
Descuento (si se aplica) Actitudes

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se

Orden comporta en forma ordena mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se

Limpieza preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los
Cuidado componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la
actividad.
Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del

Autocontrol tiempo para realizar las actividades
7.2 Actividad 2: ROTULAS DE SUSPENSION.
a. Equipos requeridos:
 Un vehiculo.
 Manual del fabricante
b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos:
 Prensa hidráulica.
d. Herramientas requeridas:
 Juego de dados (mm ó plg).
 Juego de llaves punta corona (mm ó plg).
 Destornilladores (paleta y cruz).
 Grasera
e. Descripción y procedimientos
1. Las rotulas son las uniones articuladas y las podemos encontrar en la unión de la (s) bandeja (s) de
suspensión.
2. Se debe identificar que rotula ha sido dañada.
3. se eleva el vehiculo a una altura prudente y adecuada para trabajar.
5. se verifica la rotula y su fuelle protector que no este roto.
6. se debe sacar la tuerca de la rotula que esta fijando la bandeja con la masa de suspensión.
Tuerca de fijación
(Figura 1)
7. Con una herramienta especial “extractor de rotulas se monta en la rotula especificada para sacar y
reemplazar, esta rotula puede ser de las bandejas de la suspensión o del terminal de la dirección, la cual
funciona con la ayuda de una llave de corona.
(Figura 2)
2) Rotula.
3) Extractor de rotula
ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
8. Existen rotulas que van fijadas mediante un perno pasado y no es necesario utilizar el extractor de rotulas,
sino solamente sacar este pasador y queda libre la rotula para soltarla de la masa del vehiculo.
(Figura 3)
9. Si la fijación de la rotula es apernada a la bandeja, se debe sacar ahora los pernos y realizar el
recambio.
10. Si la fijación es presión se debe hacer lo siguiente:
11. sacar la bandeja de los pernos posteriores completamente para ser llevada a la prensa.
(Figura 4)
12. Sacar la rotula a presión progresiva entregada por la prensa hidráulica.
(Figura 5)
14. Se procede a montar todo el sistema inversamente al orden de desmontaje y con las precauciones ya
conocidas y necesarias para este tipo de trabajo.
15. Que tipo de rotula presentaba en las bandejas el vehiculo.
16. En que condiciones se encontraban según las indicaciones y recomendaciones del fabricante, que es
necesario realizar? Anote las observaciones
18. Para la lubricación de estas rotulas (si lo permiten) mediante un despicher donde se le introduce grasa a
presión.
Grasera
Rotula
(Figura 6)
19. La otra articulación a lubricar seria la rotula del Terminal de dirección.
Herramienta
para engrasar
rotulas
Rotula del
Terminal de
dirección.
(Figura 7)
20. Además se engrasara la unión, si posee cardan, de las crucetas de este.
21. Y todo tipo de rotulas que posea engrases.
22. Que tipo de grasa utilizan los componentes a engrasar, es necesario engrasar las rotulas o solamente se
deben cambiar (Las rotulas que ha sacado usted en esta guía del vehiculo).
f. Guía de autoevaluación para el alumno

1. Que manutención se le realiza a la rotula?
2. A todos los tipos de rotulas se les verifica de igual manera?
3. Cuales son las precauciones para realizar esta actividad?

b. Pauta de evaluación de la actividad
Habilidades
S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas

P/ Desarme
componentes
Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el
P/ Información
procedimiento de diagnostico y desarme
Determinación de la falla y/o actividad

Primer Segundo Tercer
Descripción
intento intento intento
Falla y/o Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria
Actividad
Descuento (si se aplica) Actitudes

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se

Orden comporta en forma ordena mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se
Limpieza preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los
Cuidado componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la
actividad.
Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del

Autocontrol tiempo para realizar las actividades
Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota
Alumno
Fecha
MAS 1301 MANTENIMIENTO MAS 1301-
Asignatura Sigla Sección
AUTOMOTRIZ GL01M
RODAMIENTOS DE MASAS Y ROTULAS
N°Actividad 01M Nombre
Descripción
60% Habilidades
% Descripción
S/
10% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
Herramientas
U/
20% Usa correctamente la herramientas
Herramientas
Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar
P/ Desarme 15% componentes.
P/ Armado 15% componentes.
40% Diagnostico e Información

Descripción
P/ Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas
30% simple a lo mas complejo
Diagnostico
P/ Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el
10% procedimiento de diagnostico y desarme
Información
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30%
 - No Descripción
 - Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol 0.5 presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia
siguiente
Firma
Alumno
Nota: N1 – N2.
Habilidades y Actividad
Calificación por ítem repetido en 2 actividades
Logra todas las actividades : 7,0

Logra 1 de 2 actividades : 3,0
Logra 0 de 2 actividades : 1,0
Descuento Actitudes:
Calificación por ítem repetido en 2 actividades
Logra todas las actividades : 

No logra en al menos una actividad. : 

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GUÍA DE LABORATORIO

RODAMIENTOS DE MASAS Y ROTULAS

CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA.

ASIGNATURA: MAS1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

PROFESOR: JULIO CABALLERIA

Esta actividad esta programada para 6 horas académicas.

Rodamientos rígidos de bolas

Rodamientos rígidos de bolas

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Rodamientos de rodillos cónicos

Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje

Rodamientos axiales de rodillos a rótula

Rodamientos de bolas a rótula

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodamientos de rodillos a rótula

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

Rodamientos de aguja de empuje

Existen dos tipos de rotulas básicamente en el sistema de suspensión:

7.1 Actividad 1: MANTENCION DEL RODAMIENTO DE MASA

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Bueno Mantención Recambio

8. Si su opción es recambio, esto se hace de la siguiente manera:

21. Quite la junta (si es necesario).

39. Montar posterior al acople del rodamiento de masa el reten se grasa.

1) Rodamiento de masa Posterior.

40. Se monta el neumático y posteriormente se baja el vehiculo del elevador.

f. Guía de autoevaluación para el alumno

2. Que tipos existen?

3. Que precauciones debo tener al momento de cambiar un rodamiento de masa?

g. Pauta de evaluación de la actividad

a. Pauta de evaluación de la actividad

S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.

U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas

Determinación de la falla y/o actividad

Descuento (si se aplica) Actitudes

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se

Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se

Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del

7.2 Actividad 2: ROTULAS DE SUSPENSION.

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

12. Sacar la rotula a presión progresiva entregada por la prensa hidráulica.

19. La otra articulación a lubricar seria la rotula del Terminal de dirección.

f. Guía de autoevaluación para el alumno

2. A todos los tipos de rotulas se les verifica de igual manera?

3. Cuales son las precauciones para realizar esta actividad?

b. Pauta de evaluación de la actividad

S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.

U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas

Determinación de la falla y/o actividad

Descuento (si se aplica) Actitudes

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se

Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del

Pauta de evaluación de la guía

40% Diagnostico e Información

Logra todas las actividades : 7,0

Logra todas las actividades : 

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