Propuestas PP

METRO LIGERO

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020

 TODOS LOS DÍAS CIRCULAN
Diagnóstico
54.000 vehículos dentro de la ciudad

1. Más del 90% de los vecinos del área metropolitana entran en la ciudad en su coche 
particular

2. Tráfico lento en los principales accesos a la ciudad y en las rutas internas

3. Continuas retenciones y colapsos de tráfico

4. Incremento de la accidentalidad

5. Contaminación atmosférica y acústica

6. Evidente déficit de aparcamiento dentro de la ciudad
 Joan Busquets
Diagnóstico “El sistema de movilidad de la ciudad es muy deficiente
y se encuentra en una situación crítica”

‰ Transporte  público deficiente:  sólo  el  20%  de  los  coruñeses  utilizan  el  bus  urbano  y 
más del 40% se desplazan en sus vehículos particulares

‰ El 30% de los coruñeses piensan que este es el mayor problema tras el incremento del 
paro

‰ Retraso  o  cancelación de  infraestructuras  (Tercera  Ronda  y  Estación  Intermodal

retrasadas  hasta  2016,  ampliación  de  Alfonso  Molina  y  de  la  autopista  AP‐9 
canceladas)

‰ Incremento del parque de vehículos en los últimos 10 años: 
‰ Un 68,2% en el Área Metropolitana (214.000 vehículos)
‰ Un 42,6% en Coruña (132.000 vehículos)
 Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
Diagnóstico
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007

Línea 1: Avenida de Navarra - San Amaro – Ronda da Torre – Panaderas – Orzán – San Andrés – Plaza
de Pontevedra – Juan Florez – Federico Tapia – Castiñeiras de Abajo – Fernández Latorre – Cuatro
Caminos- Alcalde Pérez Ardá – Salvador de Madariaga – Avda. Oleiros –Polígono de Elviña – Universidad

Línea 2: Los Rosales – Manuel Azaña – Ronda de Outeiro – San Cristóbal – Alcalde Pérez Ardá –
Estación Autobuses – Fernández Latorre – Cuatro Caminos – Dr. Hervada – Juan Florez – Rosalia de
Castro – Plaza de Pontevedra

Panaderas Orzán
 Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
Diagnóstico
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007

‰ Sólo planteaba una red urbana y NO conectaba con el área metropolitana

‰ No contemplaba un recorrido paralelo a la zona portuaria, ni la conexión a los

Polígonos Industriales

‰ Se planteaba un metro ligero de vía única (es necesario vía de ida y vuelta para
garantizar frecuencias adecuadas)

‰ Diseño del trazado por calles estrechas, sabiendo los expertos recomiendan que
tiene que discurrir por grandes avenidas con reserva de plataforma.

‰ No se garantiza la financiación pública como en otras ciudades: 50% el Estado, el

35% la comunidad autónoma y el resto los ayuntamientos

‰ No coincidía con la propuesta de Joan Busquets en la revisión del PGOUM

 PROPUESTA LÍNEA 2
BIPARTITO MUNICIPAL Los Rosales- Plaza Pontevedra

PROPUESTA
BIPARTITO XUNTA

LÍNEA 1
Avda. Navarra - Universidad
“El Gobierno municipal ha carecido de un Plan de Movilidad en los últimos 28 años”
Plan de Movilidad
‰ Planificación global y coordinada de la red  viaria y 
del transporte público
‰ Metro  ligero  y  red  complementaria  de  buses 
urbanos  con  líneas,  paradas  y  frecuencias 
adaptadas a necesidades de los ciudadanos
‰ Estaciones intercambiadoras
‰ Aparcamientos disuasorios
‰ Transporte Metropolitano con billete único
‰ Paseo  ciclista,  sendas  peatonales,  transporte 
marítimo,…

OBJETIVO
Interconectar los barrios, unir la ciudad con el área
metropolitana y garantizar la movilidad de las personas
 Necesitamos una red viaria
Propuestas de mejora
cómoda, rápida y descongestionada

‰ Reordenar el tráfico interno y externo

‰ Agilizar la finalización de las infraestructuras pendientes
‰ Tercera Ronda
‰ Estación Intermodal
‰ Estaciones intercambiadoras
‰ Red de aparcamientos disuasorios
‰ Nodo de acceso a POCOMACO en Alfonso Molina
‰ Ampliación de la AP‐9 hasta Cambre
‰ Doble enlace entre la AP‐9 y la autopista
‰ Metro Ligero
 Plan de movilidad
Propuestas de mejora
Transporte público + infraestructuras viarias

‰ Plan integral de mejoras en el servicio de buses urbanos
‰ Incremento de frecuencias y líneas
‰ Bus entre Los Rosales-Agra del Orzán-Ventorrillo-Los Mallos-Universidad
‰ Mejora de todas las líneas que conectan con los hospitales
‰ Incremento de frecuencias con el Polígono de La Grela y Pocomaco
‰ Disminución de los tiempos de espera de trasbordos
‰ Tarifa plana mensual y bono familiar
‰ Nueva tarifa turística
‰ 100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vuelta
‰ Ampliación del tiempo disponible de trasbordo
‰ Todas las paradas con marquesinas e indicadores electrónicos para conocer
los tiempos de espera,…
 Mapa red de buses
urbanos y metropolitanos
 Objetivo
Propuestas de mejora Disminuir la entrada de vehículos en la ciudad
y potenciar el transporte público

‰ Red  de  aparcamientos  disuasorios para  disminuir  la  entrada  de  10.000  vehículos 
particulares cada día en la ciudad
‰ Parkings muy económicos próximos a un nodo de transporte público
‰ Área de la Estación de tren de Cambre y de O Burgo
‰ Avenida del Pasaje y hospital Materno Infantil
‰ Someso y Campus de Elviña
‰ Entorno de Santa Cruz (Oleiros)
‰ Tercera Ronda (entorno glorieta Pavo Real)
‰ Avenida de Arteixo y Meicende (Arteixo)
‰ Contempla el grado de dispersión de población y tiene como objetivo captar un 20% de los 
vehículos particulares para evitar que penetren en el núcleo urbano
‰ Implantación en varias fases combinada con la mejora de la red de buses urbanos y con 
otras medidas complementarias
Red urbana de
aparcamientos
disuasorios
Red metropolitana
de
aparcamientos
disuasorios
Metro Ligero
‰ Transporte  público  que  circula  sobre  raíles  usando  en  parte  de  su  recorrido  una 
plataforma exclusiva

‰ Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones

‰ Menos  contaminación,  más  seguridad  vial  y 

mejor calidad de vida

‰ No  está condicionado  por  las  incidencias  del 

tráfico

‰ Bilbao,  Valencia,  Palma  de  Mallorca,  Sevilla, 

Tenerife, Gijón,… y en 60 ciudades europeas
Metro Ligero
‰ Intermodalidad: concepto clave 
‰ Paradas conectadas con aparcamientos disuasorios e intercambiadores con la red de buses 
urbanos e interurbanos

Aparcamiento disuasorio Burdeos

Intercambiador Universidad Burdeos

Metro Ligero
‰ Puesta en marcha del billete único
‰ Velocidad comercial y regularidad apropiadas
‰ Mayor frecuencia y menos gasto energético
‰ Mayor fiabilidad para el usuario
‰ Mayor capacidad de transporte de viajeros

1 metro ligero 175 coches

Metro Ligero Burdeos (2003)
‰ Burdeos (230.000 habitantes) cuenta con 3 líneas, 84 estaciones, 70 unidades de metro ligero y 
50 millones de viajeros
‰ Son de piso bajo para facilitar la accesibilidad a las personas de movilidad reducida y cuenta con 
múltiples interconexiones con la red de autobuses del área metropolitana
‰ Parkings para dejar el vehículo gratis siempre que se  compre y se consuma un billete  de ida y 
vuelta
‰ Para reducir el impacto visual en el centro de la ciudad, el tranvía capta la energía de una red 
eléctrica instalada en el pavimento
 ESTADO ACTUAL RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA TURÍSTICO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES

San Diego
San Diego

San 
San 
Cristobal
Cristobal La Coruña y su área metropolitana 
Campus
Campus cuentan  con  infraestructuras 
Elviña
Elviña
ferroviarias en funcionamiento: la 
O Burgo
O Burgo
red  de  ferrocarril  regional  y  el 
tranvía turístico
Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre

Betanzos
Betanzos
Metro Ligero La Coruña. 1ª FASE
‰ Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano

‰ Aprovechamiento de las vías ferroviarias existentes para la conexión con el área metropolitana, 
con la actual frecuencia de la red regional de ferrocarril

‰ Conexión de la red de metro ligero con el nodo intercambiador de San Diego y con la Estación de 
San Cristóbal para trasbordos con líneas ferroviarias de carácter regional

‰ Línea principal urbana en un trayecto circular que abarca zonas de gran densidad de población: 
Puerta Real‐Los Cantones‐San Diego‐Ramón y Cajal‐Pérez Ardá‐Ronda de Outeiro‐Rotonda Pavo 
Real‐Manuel Murguía‐Paseo Marítimo‐Adormideras‐Avda. Francisco Vázquez‐Puerta Real

‰ Segunda línea urbana que conecta con el Polígono de La Grela, donde se ubicarán las cocheras 
del metro ligero, a través de Ronda de Outeiro, Vioño y Severo Ochoa

‰ Dos  nuevas  paradas en  la  línea  de  ferrocarril  en  el  Hospital  Materno  Infantil  y  en  La  Barcala, 
para mejorar la cobertura en ámbito metropolitano
 NUEVAS ESTACIONES RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES

San Diego
San Diego

FASE 1
San 
San 
Cristobal
Cristobal Hospital Materno Infantil
NUEVAS ESTACIÓNES
Hospital Materno Infantil
Campus
Elviña 1ª FASE DEL METRO
LIGERO
O Burgo
O Burgo

A Barcala‐
A Barcala‐ Alvedro
Alvedro

Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre

Betanzos
Betanzos
 RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
Orzá
Orzán
Riazor Plza Españ
España
Manuel Murguí
Murguía Plza
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
Puerta Real
Avda Pontevedra
Deschamps Buenos Aires Plza Orense
Mto Toxos Outos

Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioñ
Vioño San Diego
Ramón y Cajal
Ramó NUEVAS ESTACIÓNES
Avda. Arteixo
Avda. Arteixo Estació
Estación Autobuses
Severo Ochoa
San  Rda Outeiro
La Grela
Cristobal 1ª FASE DEL METRO
LIGERO

Hospital Materno 
Infantil
Campus Elviña
Metro Ligero La Coruña. 2ª FASE

‰ Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano y conexión con el área 
metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes

‰ Una vez finalizada la primera fase, se ampliarán las líneas urbanas hacia dos polos: 
‰ Manuel Murguía‐Pavo Real‐Los Rosales‐San Pedro de Visma
‰ Pérez Ardá‐Salvador de Madariaga‐Matogrande‐Universidad

‰ Para mejorar la cobertura metropolitana, se incrementan las frecuencias en la red regional de 
cercanías y se incorporan nuevas paradas intermedias. San Diego, Oza, CHUAC, Pasaje, O Burgo‐
Universidad Laboral, O Temple, Souto y Cortiñán

‰ Se introducen servicios de cercanías entre Cambre y San Diego y se incrementa la frecuencia de 
servicios
 RED EXISTENTE
FFCC REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES

San Diego
San Diego

FASE 1 EJECUTADA
CHUAC
CHUAC
San 
San  Hospital Materno Infantil
Hospital Materno Infantil
Cristobal
Cristobal
Pasaje
FASE 2
Pasaje
Campus
Elviña
NUEVA ESTACIÓN FFCC
O Burgo‐
O Burgo‐ Universidad Laboral
Universidad Laboral
2ª FASE DEL METRO
O Burgo
O Burgo
O Temple‐
O Temple‐ Puente Romano
Puente Romano
LIGERO

A Barcala‐
A Barcala‐ Alvedro
Alvedro

Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre

Souto
Souto Betanzos
Betanzos
Cortiñán
Cortiñán
 RED EXISTENTE
FFCC REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
Los Rosales
Manuel Aza
Manuel Azañ
ña
Monte San Pedro
Orzá
Orzán ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
Pepí
Pepín Rivero Riazor Plza Españ
España
Manuel Murguí
Manuel Murguía Plza
Puerta Real
Pontevedra
Avda
Deschamps

Mto Toxos Outos

Buenos Aires Plaza Orense
FASE 1 EJECUTADA
Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioñ
Vioño San Diego

Severo Ochoa
Avda. Arteixo
Avda. Arteixo
Ramó
Ramón y Cajal
E Autobuses
Oza FASE 2
Rda Outeiro
La Grela Nuevos Ministerios
San  Los Á
Los Álamos LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN
Cristobal AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-
Eirí
Eirís
PUERTA REAL
CHUAC
Matogrande
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-
Hospital Materno 
Coliseum Infantil PLAZA ESPAÑA
Campus Elviña
PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN
FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-
UNIVERSIDAD ELVIÑA

NUEVO SERVICIO CERCANÍAS

Metro Ligero La Coruña. 3ª FASE
‰ Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano, conexión con el área 
metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes y servicio de cercanías

‰ Una vez finalizada la primera y la segunda fase fase, se ampliarán las líneas urbanas: 
‰ Plaza de Orense‐Avenida de Arteixo‐Vioño‐La Grela

‰ Se incrementará el número de servicios y se electrificarán las líneas en el corredor regional, que 

pasará a ser de uso exclusivo del servicio de cercanías

Velocidad comercial 
Ejemplos 
(incluye los tiempos de parada)
tiempos 
Metro ligero: 18 km/h estimados
Cercanías: 45 km/h
 RED EXISTENTE
LÍNEAS FFCC CERCANÍAS
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTE

San Diego
San Diego

FASE 1 EJECUTADA
CHUAC
CHUAC
San 
San  Hospital Materno Infantil
Hospital Materno Infantil
Cristobal
Cristobal
Pasaje
FASE 2 EJECUTADA
Pasaje
Campus
Campus
Elviña
Elviña O Burgo‐
O Burgo‐ Universidad Laboral
Universidad Laboral
FASE 3
O Burgo
O Burgo
O Temple‐
O Temple‐ Puente Romano
Puente Romano 3ª FASE DEL METRO
LIGERO
A Barcala‐
A Barcala‐ Alvedro
Alvedro

Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre

Souto
Souto Betanzos
Betanzos
Cortiñán
Cortiñán
 RED EXISTENTE
TRANVÍA TURÍSTICO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTE
Los Rosales
Monte San Pedro Manuel Aza
Manuel Azañ
ña
Orzá
Orzán
Pepí
Pepín Rivero Riazor Plza Españ
España FASE 1 EJECUTADA
Manuel Murguí
Manuel Murguía Plza
Puerta Real
Avda Pontevedra
Deschamps Buenos Aires Plaza Orense

Mto Toxos Outos Sta FASE 2 EJECUTADA

Margarita
Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioñ
Vioño San Diego
Avda. 
Avda. Arteixo
Arteixo
Ramó
Ramón y Cajal
Est. Autobuses
Est. Autobuses
Oza FASE 3
Severo Ochoa
Rda Outeiro

La Grela San 
Nuevos Ministerios
Los Á
Los Álamos
LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN
Cristobal AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-
Eirí
Eirís PUERTA REAL
CHUAC
Matogrande
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-
Hospital Materno 
Campus Coliseum
PLAZA ESPAÑA
Infantil
Elviña PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN
FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-
UNIVERSIDAD ELVIÑA

NUEVO SERVICIO CERCANÍAS

SEVERO OCHOA- STA MARGARITA- PLAZA

ORENSE- PUERTA REAL
Metro Ligero La Coruña
‰ Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones
‰ Menos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vida
‰ Velocidad comercial y regularidad apropiadas
‰ Mayor frecuencia y menos gasto energético
‰ Mayor fiabilidad para el usuario
‰ Mayor capacidad de transporte de viajeros
 RED METROPOLITANA
La Coruña Arteixo-Polígono de Morás-
Polígono Sabón-Puerto Exterior

RED METROPOLITANA
La Coruña-Santa Cruz (Oleiros)
La Grela
Puerto Exterior
Santa Cruz

POCOMACO Curva Nirvana

Polígono Sabón Campus
Elviña
Uxes O Burgo
O Temple Betanzos
Arteixo A Barcala
Cecebre
Cambre‐ Estación FFCC
Ejemplos de metro ligero

Dublin Amsterdam
 Sevilla Tenerife
Bilbao

Pozuelo y Parla
El Metro Ligero será el icono
que identifique a La Coruña
como ciudad sostenible
Propuestas PP
METRO LIGERO

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020