Diseño De Una Caja Reductora De Velocidades

DISEÑO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDADES

INTRODUCCION.
Los reductores de velocidad son mecanismos apropiados para reducir velocidades, para diferentes tipos

de máquinas y además como uso principal el de transmitir potencia.

Los diferentes tipos de reductores que pueden construirse están instalados a un motor, que es el que les

proporciona la velocidad de rotación y la potencia requerida para el trabajo requerido, estos motores

pueden ser de: combustión interna, eléctricos, y a gas.

Los reductores de velocidad pueden ser de diferentes tipos como ser por correas de cuero que pueden

transmitir potencias bajas y también potencias bajas, aunque estas ya están quedando obsoletos, también

tenemos correas trapezoides, que pueden transmitir potencias de diferente tipo si están adecuadamente

diseñadas y aparejadas con otras, otro tipo de reductor son las cadenas que funcionan a velocidades bajas

de rotación y pueden transmitir potencias relativamente grandes, los mejores reductores son los
engranajes, porque transmiten potencias grandes y además pueden girar a velocidades altas, y la vida útil

de estos es muy elevada, y para esto deben tener un mantenimiento adecuado a su trabajo y un buen

sistema de lubricación.

OBJETIVOS.

El objetivo principal de este diseño es tratar de construir un reductor de velocidad apropiado para una

máquina específica con un margen de error de + - 5rpm, esto debido a la dificultad de obtener engranajes
de diferentes dimensiones y características en el medio, y además, de poder obtenerlos en menor en el

menor costo posible y con una vida útil apropiada, para un buen uso de trabajo.

CARACTERISTICAS DEL DISEÑO.

- Se requiere diseñar un reductor de velocidades que transmita una potencia de 17 Hp con una velocidad de

salida de 190 rpm ± 5rpm.

- Seleccionar y diseñar todos sus elementos que lo componen.

Diseño Y Cálculo De Una Caja De Cambios

Diseño Y Cálculo De Una Caja De Cambios

ÍNDICE:

1. Memoria descriptiva.

* Especificaciones para el diseño.

* Descripción de los métodos de cálculo utilizados.

 * Diagramas de flujo.

* Niveles de esfuerzos.

* Criterios de fallo.

* Soluciones adoptadas.

2. Memoria de cálculo.

* Análisis estático, cinemática y dinámico.

* Diseño y cálculo de componentes mecánicos.

* Diseño y cálculo del sistema de lubricación.

* Síntesis de resultados.

3. Planos:

* Planos de cada mecanismo o elemento.

* Planos de ensamblaje de mecanismos y elementos.

4. Pliego de condiciones.

5. Presupuesto.

1. Memoria descriptiva:

1.1. Especificaciones para el diseño.

En el diseño de la caja de cambios se ha de tener en cuenta los datos iniciales como son:

- Las velocidades de trabajo: 450, 300 y 150 rpm.

- El par torsor que transmite la máquina: 125 N·m.

- Régimen de giro del motor de accionamiento: 1400 rpm.

- Relación de velocidades en transmisión flexible: 4:2

Otras especificaciones, no dadas como datos de entrada, se recogen del libro de “Apuntes de Diseño de

Máquinas”.

Respecto a los árboles de transmisión, se fabricarán de acero del tipo St-70.2, cuyas características

mecánicas son:

- Límite de rotura SR = 700-850 N/mm2

- Límite de fluencia a tracción SF = 360 N/mm2

- Límite de fluencia a cortadura CF = 1/2 SF= 180 N/mm2

- Límite de fatiga Sfat = 340 N/mm2

- Módulo de elasticidad E = 205,8 GPa

- Módulo de rigidez torsional G = 79,3 GPa

Otros datos adoptados para el diseño referentes a los árboles y engranajes son:

- Ángulo de engrane entre las ruedas de los árboles: =20.

- Relación de tensiones en la correa: F*/F= 3.

- Conexión de las ruedas con el árbol primario: árbol estriado.

- Conexión de las ruedas con el árbol secundario: mediante chavetas.

- Conexión de los rodamientos y los árboles: ajuste por interferencia.

- Deformación máxima tolerable en...