Mañual de Instrúciones

Audi Coupé
 Graciaspor la confianzademostradaal haberelegidoel Audi Coupé.
1
i El nuevoAudi Coupé,radicalmenterenovado,esun cochede Debido a su técnica tan ayanzada,el Audi Coupé apenas
t p.articular eleganciay deportividad.Su confort de equipa- necesitamantenimiento.Normalmente,sólo una vezal año
miento, así como su modernoy aerodinamicodiseño,que se requierehacerlepasar un Serviciode Inspección.
comporta una gran medida de seguridad,y susprestaciones Y cqn toda seguridadle tranquilizarasaberquepara la asis-
sientanuna nuevapauta dentrode los de su clase. tent:ia técnicade su Audi Coupédispone Vd. de una de las
Gracias a slt ayanzadísimaconstrucción,a una minuciosa mayores,ymás eficientesorgúnizacionesde sepicio: sólo en
selecciónde materiales,a su chapa totalmentegalvanizada, Europa,,lienea su disposiciónuna red de aproximadamente
a las mas modernastécnicasdefabricacióny al desarrollado 9.000SewiciosOficialesV.A.G,que trabajan a preciosrazo-
sentidode responsabilidadde nuestroscolaboradores, el Audi
Coupéposeelas característicastípicasde cualquierAudi, tales
comoson su rentabilidad,fiabilidad y calidadde larga dura-
cién.
Por ello, los ServiciosOficiales V.A.G,disftibuidospor casi
todoslos paísesde Europa (para más detalles,véaseel Plan
de, sistenciaTécnica),le ofrecen
Le deseamosque tengasiempreun buen viaje. .- .
I I año de garantía- sin límite de kilometraje ¡
| 3 añosde garantía sobrela pintura y AUDI AG
I I0 añosde garantía contraperforaciones por oxidaciónde
la carrocería-sin tratamientosposteriores
a cargodel usuario.

'-l
t
f
Este Manual de lnstrucciones sirvepara Aparte de presente Manual de Ins- S i l u v i e r aV d a l g u n ap r e g u n t aq u e h a c e r
todaslasversionesdel modeloAudi Coupé trucciones y eventualesSuplementos, a^n roenaafn 2 pet2q p u 0 i l c a c t o n e sn,o
con e n l a C a r p e t ad e l v e h í c u l oe n c o n t r a r V
ád t i e n em á s q u e d i r i g i r sae s u S e r v i c i O
o ficial
I motorde cuatroo cincocilindros(inclui- l a s i g u e n t ed o c u m e n t a c i ó n . VAG.
das también las versionessin catalizador N a t u r a l m e n t et a, r r b i é np u e d ed i r i g i r s dei-
oue aún se exoortana determinadosmer- rectamentea nuestroServicioPostventao
cados) I El Plan de Asistencia Técnica
Contiene: al lmoortadorde su oaís Sus númerosde
I traccióndelanterao total (quattro) t e l é l o n oy d r e c co r e s f i g u r a nt a m b i é ne n
- l o s p r i n c i p a l edsa r o sd e s u v e h í c u l o , este listinde direcciones
I c a m b i om a n u a o
l automático - l o s n t e r v a i ops a r ai n s p e c c i óyn c a m b i o
delaceite,
Determinadosequiposopcionalescomo, - los principales trabajos a realizar
p ej ; autorradio,no se tratanen este Ma- Los equiposseñaladosen este Ma-
d u r a n t el a I n s p e c c i ó n ,
nualsino en Suplementos apafie - indicar:iones ir¡nor-tantes nual de lnstruccionescon un *
relativasa la (asterisco) pertenecen,
garantía de serie,sólo
E l M a n u a l c o n t i e n e i m p o r t a n t e si n s -
truccionessobreel modo de tratarsu vehí- a determinadasversionesoer mo-
E n e l P l a nd e A s i s t e n c iT
a é c n i c aa, d e m á s , d e l o ,o b i e ns o n e q u r p o so p c i o n a l e s
c u l o ,y d e b i e r a V dl e e r l om u y a t e n t a m e n t e ,
puestoque un trato expertodel vehículo- se confirma)a realización de los trabajos suministrables sólo paraciertasver-
que se hayanejecutadoEllopuedesermuy s i o n e sd e lm o d e l o E s t o se o u r o o sn o
apartede su debidomantenim¡ento y con-
i m p o r t a n t e r c a s od e ' e c l a m a c i óanm p a - se suministran a todos losmercados
servación- contribuvea mantenerel valor .A^A^^^ ^^ l^ ^^.^^+í-
de su vehículoy, en muchoscasos,es una
I cr ruv)Y Er I ro \.lotct rLto de exportación
¡l¡ l¡o n.n-i ^l ?{^'^^h^,{^ ^^ Qiomnro ^r ré a.r rd¡ \/¡l a alaitn Qonrinin
uE ro) Pr Er | ilDoJ Por d ur uur uur ru uc gd-
rantra O f i ca l V A G d e h i e r an . e s e n t aer l P l a nd e
AsistenciaTécnica
ElcapítuloInstrucciones
de Rodajemerece
particularmentesu atención En él se ex-
plicacómo podráVd. conducirde un modo El listín de direcciones
seguro, económico y anticontami- (V A G Service)
. nante.
Contiene:
Por razones de seguridad, aténgase - informaciónmuy importantecon res-
incondicionalmente a la información pecto al serviciode urgenciaV A G, I n q r p y t ^ q r m n r p e o q c n l e t f a C U f S t V aS O n
sobre accesorios, modificaciones y
sustitución de piezas que figura en la - d i r p c c i n r r,ov eu yr,r, nu r, i, m
, va
, vr \n g d e t e l é f O n O d e I O S
indicaciones importantessobre la conser-
página 1O8. ServiciosOficialesV A G de Europay v a c i ó nd e l m e d i oa m b i e n t e
ultramar
 DEcoND,lr@f
ruEsro 3::3::3:l:::i:J3|8i:"rd i+
'.,';;';Él!.iYuyt..tisortrminosos
' - --
- - -^^;, ,^+^ A
Motor 129
d lrusrnuccloNEsDEsERvlclo Transmisiónde fueza,dirección,
ejes 130
Frenos,carrocería 131
MAnEro 33i33i3ki.?S.l'"'j,12,,"
Traccióntotal
lnstalación gasesdeescape
depuradora
132
134
- : ':: :-ertas,capódelmaletero 7 para
Mantenimiento,
intervalos Equipode encendidocompletamente
i . , :: :: alarmaantinobo 11 lasinspecciones 86 tJ3

: -::- .s, retrovtsores 12, 13 Capódelmotor,compartlmento IJO

-'_..r de seguridad, apovacabezas t' 138

-, ie i:#:"J motor,acejtedetcambio 33
, _.,-r 21 H i d r á u l ic e
a n t r asl ,i s t e mdae
' . - . ¡ a l a n cdae lc a m b i o . 2 4 . 2 7. 2 8 . 1 5 6 refrigeración 92, 93
-' : - .a da rliranniÁn \/ .rr^n^r ra ?O Batefía 9l Datos del motor . 140
-,-:,e delmotor 3l Instalación
lava-lrmpiaparabrisas 99 Consumode
: ---enros 32 Ruedas 1O1 combustible 141
-:3os luminosos 37 Condiciones adversas
de servicio 106 Rendimientos 142
:-:-a de autocneoueo. de invierno
Servicio 1O7 Bujías,coneas trapezoidales 143
:=-adorde a bordo 41,45 Accesonos 108 Ruedas,presiónneumáticos 144,145
- -Jtadores 49 Pesos,cargasde remolque 146,147
:*rentes,timpiaparabrisas, ur,?\ nWOgVúUa:-.. Medidas,cantidadesde relleno 148,149
: -;- rr":r''i Datos distintivosdel vehículo 150
ador de velocidad 53
: --: de airefresco 55 Extintor. herramientas v alzacoches 109
- . ==accrón, ventilación, Botiquin, triangalo preseñalizador 1 10
, :-^^Jci c i o n a d o radier e
.- = , 56 Ruedaderepuesto,cambioderuedalll,ll2
corredizo/levadizo 63 F u s i b l e sb,o m b i l l a s 1 1 6 , 1 1 8 Página 151-154
I -:onlinriac do tanhn
- .J u Y u ,Y u j v u 69 FafOS 123

. ........,::.;:.:.::.):tj:,.j:.r:.:.,):::..:,:::t::, Radio' monta.iey desmontaje 124

t '
fNsrRucctolxss,,bÉ,ni$bff.É¡:i'ÉX,it"';,1ff:,:::"
=,:'eje
132Cambioautomático
- y después
I vvvYvvv 70
70 delvehículo
Levantamiento 128 de 4 marchas 155
-
- - -
_.1rrn¡iÁn conr rr¡
71
-lr rn¡rÁn annnÁmi¡¡ r¡

j - - ContamlnAnte 72
P U E S T OD E C O N D U C C I O N
 Página Página
- :-^ . ñ a d rr r : r i o n r r o r t 2 9 1 0- R a d i o r )
- -= : -¡nilla mnlotoada n
P
tL^v vhv a, r 2 a
su 56 1 1 - Calefacción y ventilación de aire
/ acondicionador 56
- '. ?acade intermitentes V de luzde cruce 52 12 - Guanteracon cerradura 68
l : - n u t a d o r d e l r e g u l a d odr e v e l o c i d a d 53 1 3 - I n s t r u m e n t oasd i c i o n a l e s 36
- - l:^mutadorde luces 52
I IA
-
UUI IIUEIUD 68
: - l-adro de instrumentos 32 15 - Encendedoreléctrico.caia de enchufe 67
- r e a n c ad e i n t e r m i t e n t es si m u l t á n e odse e m e r o e n c i a tr,A
- - r¿ianca 1 6 - C o n m u t a d opr b l o q u e od e d i f e r e n c i a l 3 l
de limpia-lavaparabrisas
^ a n d od e f u n c i o n e sd e l 1 7 - P a l a n c ad e l f r e n od e m a n o 26
:r-denadorde a bordo 1 B - P a l a n c ad e c a m b i o 27,28
: - Cerradura
de dirección
v arranoue 30 1 9 - A c c i o n a m i e n tdoe l c l a x o nA 138
. irbao
; - Conmutadorpara -
20 Manijade tiro p desbloqueodel capó del motor 87
- Ruedecillamoleteadap asientotérmico 21 - Aiustede los retrovisores
exteriores I J
del conductor 49
- Lunetatérmica 49
aa
z1 - A l-^^.i^+-l^^
Atzdc|sliltes
^lÁ^+,
ereLiLilCO 12
- Farosantiniebla /tA
23 - Memoriade posicionesde asiento(memory) 20
- Luz traseraantiniebla 49
- S i s t c m a va, nI tr ,ivh, vlYou \n r e o 50 24 - Aiustede alturade los cinturones l c
- R
, , vov n
v , ru rv l, e
v lc i ó n r l o l a l n ¿ ¡ 6 9 l U m i n O S O 50 ?Á - Rntnnoc .lo hlnnr ron do nr rort¡e a o
- Ruedecilla
moleteadap. asientotérmico
del acompañante 49
Nota
Algunosde los equiposrelacionados pertenecensólo a deter-
m i n a d a sv e r s i o n e d
s e m o d e l oo s o n s i m p l e m e n t e q u i p o so p -
cronales
1) Losvehículos
con radiomontadade fábricallevanun Manualde
Inqtr rneinnpq el rAqnpeto
En caso de montarulteriormenteuna radio,hay que atenersea las
página124
del capítulo<Autoayuda>,
instrucciones
 T

,PU.,E$'?O,..ÚIE,€ '.' ' ":, ' ,

Y TESTIGOSLUMINOSOS
LUCESDEADVERTENCIA

Símbolo Página Símbolo Página

++ lntermrtentes 37 -L refrigeración
líquido
Temperatura/nivel
@ 3 7 ,43

l - . 1 Generador @ 38,44 (o) Frenos @ 31,42

T e s t i g ol u m i n o s o
4rf del remolque
lnterm¡tentes 39 !K srstemaautochequeo
42

AIR BFEfV]S
BAG SistemaAirbag 39 LICHT Comprobarla luzde freno 44

(@ Comprobar la luz de freno 1"nversiones

AUS
Sistemaantibloqueo 39 @ de mode o para determinadospaíses)
42,44

: Luzde cruceo luz

--\-/ t Luz de carretera 39 & :^
uE
-^.^L^ ^+.4^
rr rorur ro oLr oo
^,,^.1^A
ovsrror.]8S
44

V, Presión
aceitemotor @ 40,44 iri
E
Agua lavaparabrisas 44

(@) Frenode mano 40

lü Combustible 44

A lntermitentes
de advertencia 40 Notas
,4.
I Si algunode los símbolosmarcadoscon \$l se enciende
durantela marcha,deténgaseinmediatamente y pareel motor
Una informacióndetalladaal respectola encontraráVd en las
p á g i n a si n d i c a d a s
I Algunosde los símbolosrelacionados pertenecensólo a de-
t e r m i n a d a vs e r s i o n e sd e l m o d e l oo s o n s i m p l e m e n l e q u i p o s
opcionales
 MANEJO
-JVES

A - Llavepr¡nc¡pal C - Llave de emergencia

@ @ @@ paratodaslascerraduras
Sirve Estallavesirveoaratodas lascerraduras
Llave principal con luz * En algunospaíses,la llavede emergencia

I C o n e x i ó nO: p r i m ier l p u l s a d odr i s p u e s t e

{c{*¡ru
' s e r e p u e s t op u e d e ns e r
¿ c o c h e s e e n t r e g a nl a s q r n
e l c e n t r od e l a e m p u ñ a d u r a
Cambio de la pila o de la bombilla
on
va encajadaen la tarjeta de movilidad
Audi X y se entregajuntocon la mismaen
el momentode la entregadel vehículo
La tarjetade movilidad,resp la llavede
I Introduciendo una monedapor el canto e m e r g e n c id a e b i e r a ng u a r d a r s e n e l m o -
d e l a e m p u ñ a d u rsae q u i t al a p a r t es u p e r i o r nederoo en lacarteraparaqueelconductor
de esta t a m b i é nd i s p o n g ad e m o v i l i d aedn c a s od e
I C a m b i a lra b o m b i l l ao l a p i l a
habérseleextraviadoo perdidola llavedel
vehÍculo.
P i l a sy b o m b i l l a d
ilpnlpq

: : S
adqurridas en los ServiciosOficiales VAG D - Banderola
En ésta,de materialsintético,figurael nú-
I :cs llavesA B - Llavesecundar¡a mero de las llavesdel vehículoCon el nú-
I -na llaveB S i r v eú n i c a m e n tpea r al a sp u e r t a se, lt a p ó n mero,podrásolicitarse un duplicadoen los
.lnallavede emergenciaC del depósitode combustiblecon cerradu- V A G, concretandode
ServiciosOficiales
I
r a * y l ac e r r a d u rdae d i r e c c i óyn a r r a n q u e . ^, .:
\]UE
ll^,,^ ^^ +/^+^
ilOVE DE U CLA
I I
I
I
No sirveparaabrirel maleteroy la guantera L a b a n d e r o l ad e b i e r ag u a r d a r s ee n s i t i o
con cerradura s e g u r o- p e J, e n e l m o n e d e r o- , p a r a
) q u e n a d i ep u e d ae n c a r g a ur n d u p l i c a d o
de llaves
J u n t o a e s t a b a n d e r o l ad e m a i e r i asl i n t é -
,: t i c o p u e d e i r o t r a d e m e t a l ,e n l a c u a l s e
e n c u e n t r ap a r t ed e l n ú m e r oi d e n t i f i c a t i v o
iS
d e l v e h í c u l oy q u e , d e s p u é sd e s u m i n i s -
t r a d oe s t e ú l t i m o ,y a n o s e n e c e s i t am á s
 ,tvtafuEJo:::
BLOOUEO
CENTRALIZADO
* F

P o r n e d i o d e l m i s m o .s e b l o q l e a r o d e s -
b l o q u e a cno n j u n t a m e n a t em b a sp L e r a s ,a
t a p ad e ld e p ó s i t oy , s e g ú nl a p o s r c i ó on e l a
cerradura d e l m a l e t e r ot,a m b i é né s t e
Su manejose efectúadesdela puerta del
conductor o la del acompañante - por
f u e r a c, o n l a l l a v ep r i n c i p aol l a s e c u n o a r i a ,
nnr rionlrn nnn al hntÁn rlo conr rri¡l¡n

Tan prontose halleintroducidala llaveen

t^ ^^,,^,{,,,^ ¡^
a u tr^¿u
r du e r r d u u r u ,li.^^^
, a n OS e p u e -
[ e u u l o nV
d e n b l o o u e atro d a sl a so u e r t a sd e l v e h í c u l o
¡óo¡^ l. n',n+¡ ¡lnl ^^nmn¡ñ¡nto c ii n
US-UE l O P U E I t O U U I d u v r r , l . J q ,t o t r L o , o l n
tu
c^laménta rru o
u rc n ncihlo d
u . ^Dl ^Ul l^U^ \' _ l U 'E^ O
g
^'l^^
l ld)
VUrrvru

La puenadel condrctorabierta no puede Capó del maletero Nota

hln^' 'n-'^^ ¡^^,.1^ l^ ^' '^a^ ¡^l
vruvuúorDv uu)us ro PuEr Ld uur duur rpd- I E s r a n o oe r o l o d e l a c e r r a d u r a( a ) e n En casode averíadel bloqueocentralizado,
ñante posicó^ ro.'zontal,el capó del rr,aletero es p u e d e na c c i o n a r sdee m o d o n o r m a l o d a s
A l b l o q u e a rt,i e n e nq u e d e s c e n d elro s b o - d e s b l o q u e a d ov b l o c u e a d oa ¡ t o m á t ' c a - l a sc e r r a d u r a se ,x c e p r ol at a p ad e ld e p ó s i t o
mente oor e blooueocentralizadoAde- - ,v, Áe^ ^a^ s e^p: ^a: ^g^ r n a^s: ^r g,üi ^ r^ +e n L e
t o n e sd e s e g u r i d a do e l a sd o s p ; e r t a s S r
^^
rru
^-
s)
-- í
oDr sr I ur rd uE
, l ^ l ^ ^
rdJ
^',nr +¡ a
puur Ldb,
h¡ ',
|dy
n,¡
L.1uu
m á s , e s p o s i b l ea b r i ry c e r r a rc o n l a l l a v e
volvera abrirlay cerrarladebidamente Dnncroa
P a r ad e s b l o q u e ar rat a p ao e l d e p ó s i t oh a y
I S is e s a c al al l a v ee n p o s i c i ó vne r t i c a(lb ) , q u e a b r i re l m a l e t e r oy s e p a r a re l r e v e s t i -
queda el capó permanentemente blo- m i e n t od e r e c h od e l m i s m o
queado después de haberlo cerrado,
s i e n d o , e n t o n c e s ,s ó l o p o s i b l e d e s b l o - A continuaciód ne, s p l a z al ar v a r i l l b
al o q u e a -
¡, '¡¡'l^ ^^^ l^ ll^',^
UUr I rC ilOVE
d o r ad e l a c a r c a s ad e m e m b r a n a e n e ls e n -
9UsOrU
t i d o d e l a f l e c h a( v é a s ee l g r a b a d o )
I P a r ad e s b l o q u e aerl c a p ó ,g i r a rl a l l a v e
h¡¡i- l^ ¡^'^^h^ 1,1^^+^ ^l +^^^ /^\ -^^+^
I rouro ro uEr uur ro | | ro- Lo Yt LUpu \u/, I I tdt tLc-
n e r l ae n e s a p o s i c i ó ny o p r i m i e
r l pulsador
 i:r':1.,t
i:,'ir':i;ia

3U ERTAS

p Por dentro, las dos pLrertas

se bloquean Gilindrode cierrecalentable*
bajandoel botón de seguridad
En vehículoscon cilindrode cierrecalen-
¡ Paradesbloquear cualquierpuertahabrá table en la puertadel conductor,se co-
^tta l. r, a ¡nn¡, r. l;^^r.
vuu r qr r u du o rl |m| ¡r no dr rnu v d va
u cPYl Lulo llgvl o- necta la calefacciónlevantandobreve-
ñ^ñi^ l-'..r. ¡' '¡ o' 'h¡ al hntÁn
ll v ltg I o¡to 9uv D u u o u r u v L u r I ¡ul ua Jc o un v ru r r, r , _ m e n t e l a m a n i l l a L a c a l e f a c c i ó ns e e n -
dad ciendetan prontocomo la temperaturaex-
Paraabrir una puerta,estandobajadoel teriordescienda por debajode aproxima-
hn
u v tLÁvnr I u ¡ l go ¡cEa vn u
r i r r irru] ¡orul , Ih t. o
h .uát o ^ ' r o ttiJr ct or t u r ]ga ll damente 5 oC sobre cero. El tiempo de
9ug
mando de aperturahastael tope calentamientoes mandado automática-
mente en dependenciade la temperatura
Durantela marchano debieranintroducirse exteriorSu máximaduraciónes de 50,se-
los botonesde seguridad,con objeto de gundos aproximadamenteNo es posible
que en casode necesidadpuedaprestarse prolongarlomanteniendolevantadala ma-
: ¡r-aabrir las pueftas hay que levantar fácilmenteayudaa los ocupantes nilta
e empuñadura (flecha). Despuésdel procesode calentamiento se
: :r fuera, es posibleabrirycerrarcon llave ouedereoetiréste levantandode nuevoel
_-:r1a del conductory la de su acom- agarradero
, ' . r t e A l a b r i r l a ss,u b e e l b o t ó n d e s e -
- : a d ; a l c e r r a r l a sb,a j ae l m i s m o

- - - e t a d e l a c o m p a ñ a n tye l a sp o s t e r i o -
'. ¡lno¡1¡ {',^.- q ^;n
Jr lU sl oUr 9l or n I h
UlTnVn V
l UlEo C
¡ rTc O
oE UUJUÜ IUV )ll I
- ' b a s t ao p r i m i re l b o t ó ny c e r r a r
rtón de seguridadde la puertadel con-
. .crno puedebalarse,mientraslapuerta
= abiertaAsise evitaoue se deiela llave
lada en la cerradura
 MANEJ.O
CAPOTRASERO
Para abrirlo, estandoel ojode lacerradura
de
e n p o s i c i ó nh o r i z o n t aol ,p i m t re l c i l i n d r o
cierrey elevarel capó
Para cerrarlo, hay que bajarloy darleun
l i g e r oi m p u l s o

Lacerradura(flecha) solópuedeabrirsecon
l a l l a v ep r i n c i p ayl c o n l a d e e m e r g e n c i a

10
 l

EOUIPOANTIRROBO*
' - , A^ ¡ln norn n¡' 'inn c aE n r oUt oLnE¡rl ar u g ir m
:i Juo uE EJLE E\4U|PU D Pr r I -r - Esteeouioose conectaal cerrarcon llave Elequipoantirrobo.eRtra en funcionamiento
. : r ' l u € a u n o l e a b r a ne l c o c h e o q u e s e la puertadel conductoro la del acompa- si se abre por la víól'éncia
algunapuerta,el
--:sr Al intentar
a b r i rp o r l a v i o l e n c i ae l ñante,desconectándose tambiénautomá- capó del motor, el del maleteroo se co-
- = s e n r o d u c e r n a s e ñ a la c ú s t i c a
t¡camenteal abrirconllave Unos30 segun- nectasin llaveel encendidoo se desmonta
- . r:nchc r:crrado nuedan
controlados dos desouésde haber cerradocon llave la radio Entoncessuenala señalacústica
- ::
' f r i l o n t laL eg O o l a m o ln9 tl ^ ó '
quedaactivadoel equipo duranteunos 30 segundos El motor no
9l U l l l t V S.
J U l g l
podrá ponerseen marcha hasta que se
J:mpartimientodel motor Al cerrarel coche, se oye brevementela
I hayadesconectado el equipoantirrobocon
',laletero señalacústica,indicandocon ello que se
I la llaveen la ouerta del conductoro del
r,erias hallaa punto el equipoantirroboy que el
f acompañante
1:dio coche está debidamentecerrado
I
:rcendido Si despuésde haber cesado la señal de
I Si no se oye la señalacústica,habráque
avisose ¡ntentase abrirpor laviolencia cual-
-:: ventanillasy el techo corredizol comprobar las puertas y los capós Si quierotrode loselementoscontrolados por
. =tizo* no estánincluidasen el control estando conectado el equipo se proce- e l e o u i n n l n e i d e s n u é sd e a b r i r u n a
diese a cerrarlas puertas,entoncestam-
vl vvvP

t - -'lobo.
,

puerta,procedera desmontarla radio),vol-

poco se oiríala señalacústica.
veráa activarsela señalacústica.
Estando activado este equipo. podrá
abrirsecon llave,independientemente,el
maletero El eouipono entraráen acción
Despuésde cerradoel maletero,volverá
éste a quedar controladopor el equipo
antrrrobo
r- r:

VENTANILLAS

Alzacristalesmecán¡cos
L a sv e n t a n i l l asse a b r e ny s e c i e r r a nc o n l a s
manivelas dispuestas en losrevestimientos
de PUerta
1 - Alzacristaleseléctricos *
Con el encendidoconectado,es posible
eléctricamente
abriry cerrarlasventanillas
Los conmutadoresvan en el reposabrazos
de Ia puertadel conductor
Adémas, en el reposabrazos de la puerta
del acompañante va otro conmutador
(grab. derecho)para la ventanilladel co- 2 - Abreventanillasderivabrisas
pilo{o
C o n e l e n c e n d i d oc o n e c L a d ol a, sv e n [ a n i -
Los alzacristales siguenfuncionandotam- llas posteriorespueden abrlrsey cerrarse
b i é nd e s p u é sd e d e s c o n e c r aerl e n c e n d l d o eléctricamente, estandooprimidoel con-
- independientemente de si las puertas mutador
están cerradaso abiertas.Sólo dejan de
funcionarcuandose hayaabierto y vuelto Los abreventanillas siguen funcionando
a cerrar la Puerta del conductor. t a m b i é nd e s p u é sd e d e s c o n e c t aerl e n c e n -
d i d o- i n o e p e n d i e n t e r r e ndtee s i l a sp u e r -
Subida/bajada automática de la venta' tas estáncerradaso abiertas.Sólodelande
nilla del conductor f uncionarcuandose hayaabierto y vuelto
a cerrar la puerta del conductor.
Pulsandobrevementeel conmutador,se
abre o se cierrapor completoy automátl-
camenteIa ventanilladel conductor'Para
o b t e n e rc u a l q u i epr o s i c i ó ni n t e r m e d ¡qau e
se desee,habráque pulsarbrevementeen
el sentidocontrarioel conmutador.Elauto-
m á t i c od e s u b i d as ó l o f u n c i o n am i e n t r a s
esté en marchael motor Conésteparado,
la ventanillasubiráen tanto se esté apre-
12 t a n d oe l c o n m u t a d o r
qETROVISORES
Ajuste del retrovisor
- -tes de ponerseen marchadebieranajus-
',-se los retrovisores,
a fin de garantizar
la
- :ovisibilidad
ietrovisor interior a'ntideslumbrante
- ajustarel espejoa la posiciónbase, la
, anquitade su bordeinferiortendráque
'ar haciadelante
r l a p a l a n q u i teas p o s i b l ec o l o c a re l r e -
,visoren posiciónantideslumbrante.
-
- :0 ñ Q U l l On a C l a O e l a l l L e -
^^^. ,;r^ h^^i^ -J^l^^+^
- - anquitahaciaatrás
?etrovisores exteriores
,,s retrovisoresexterioresdeberánajus-
.-;e de tal modo oue puedaversetodavía
. ' a n c o d e lp r o p i ov e h í c u l oE l l oh a c eq u e ,
:más de obtenerasíun campo máximo
. visualidad,pueda controlarseen cual-
er momenlo el ajustede losretrovisores
Nota con respecto al uso de rétroviso-
res exteriores convexos o asféricos *
Los retrovisoresexterioresconvexosau-
mentanelcampovisual, perolosobjetosse
ven máspequeños. Porello,talesretrovi-
soresson sólo relativamente aprooiados
paracalcularla distanciade losvehículos
quevienendetrás
Los retrovisoresexterioresasféricos tie-
nen una superficiede espejodivididade
diferentecurvaturaEstosespejosgran
pOSlClOn angularesaumentan la retrovisión
aúnmás
normal quelosespejos convexos, siendotambién
- posición Los retrovrsoresextenoresse arustanme- sólo apropiados hastaciertopuntopara
diantela placareguladora(fleciia). a laoueseencuentran
estimarla distancia
antideslum-
brante La superficiedel espejo se inclinaen el losvehículos quevienendetrás
s e n t i d od e l a f l e c h aq u e s e p r e s i o n e
Calefacción de los retrov¡sores
Con los botonesL (izquierda)y R (derecha) exteriores
se conmutael retrovisor del conductory el
del acompañante,respectivamente exterioresde regulación
Los retrovisores
secalientan
eléctrica simultáneamente
con
Fn ol nacn ¡1o, - , , e s ea l g u n av e z r a la lunetatérmica
nr ro fall:
regulacióneléctricade los retrovisores ex-
ter¡ores,es posrbleentonces regularlos
manualmenteejerciendopresiónsobre el
bordede los mismos
1f--
MANEJO
C I N T U R O N ED
S ES E G U R I D A D
Como claramente ha quedado de-
mostrado,los cinturonesde seguridad
ofrecen una buena protecciónen caso
de accidentes. Debido a ello, en la
mayoríade los paísesexisteya obliga-
toriedad legal del uso de c¡nturones'
Seguridad de los n¡ños
Losniñosmenoresde 12 años han de
ocupar normalmenteel asiento tra-
serol).Según la edad,estaturay peso,
deberá asegurárseles mediante el
oportunosistema de retencióno con el
cinturónde seguridad.
1) Habráque observárlasdisposiciones
legales
14 que puedandiferiral respecto.
C u a n d os e u t i l i c eu n s l s t e m ad e r e t e n c l o n , I Por razonesde seguridad,debieraele
homologadoexpresamentepor el fabri- girseun sistemade retenciÓn querespolde
cante respectivo,el niño podrá ir en el a la normade seguridadinternacional ECE
asientodel acompañantedel conductor. R 44 Es recomendable emplearsistema
S i n e m b a r g o ,h a y q ; e P e n s a rq u e e n e l q u e p u e d a ne m p a l m a r s ceo n l o s c i n t u r o
asientotraseroes mayorla seguridad. nes del propiovehículo.Si talescinturone
fuerandemasiadocortos,entoncespodra
En ninqún caso deberán ir los niños - utilizarse cinturonesadaptadoresque pue
ni siquiera los bebés - sobre las rodillas d e n a d q u i r i r seen c u a l q u i eSr e r v i c i O
o fici
de los mayores. VAG
I Los bebés de hastaaproxtmadamente I Porexperiencra se sabeque parabebé
9 meses/10 kg iránóptimamenteprotegr- y n i ñ o sp e q u e ñ o sl a m á x i m as e g u r i d a dl z
d o s , e n c a s o d e a c c i d e n t ee, n u n a s i e n t o b r i n d a na q u e l l o sa s i e n t o so c o n c h a sd e
i n f a n t iol e n u n a c o n c h ad e s e g u r i d a d s e q u r i d a di n f a n t i , eesn l o s q u e e l n r ñ ov ¿
I Los nrñosde hastaaproximadamente 7 s e ñ t a d od e e s o a l d aas l s e n t i d od e m a r c h
ai'osl2l kg, dependiendoello de su esta- I Debieranutilizarse únicamenteasiento
tura, lo mejor es que vayanen un asiento o conchasde seguridadinfantiles que des
infantilo aseguradospor un acolchado cansensobreunaampliasuperficie del pro
especialparaellos o i oa s i e n t od e lc o c h e ,p u e ss i t a l e sa s i e n t o
o conchasrnfantiles llevanpies o armato
n e s t u b u l a r e ss,i n n i n g u n ap l a c aq u e s i r v
de base,entoncesse clavanfácilmenteer
el acolchado . e r m a n d oa s íl
d e l a s i e n t om
segunoa0
I Si se empleansistemasde retenció
tieneque discurrirpor la regiónpélvicay no infantrles que vayanasegurados, conlunt
sobre el vientre. mente,con loscinturonesdelcoche,habr
q u e o b s e r v a sr u m a p r e c a u c i ó nH. a y q u
En caso necesario,habrá que utilizarel asegurarsede que los tornilloselerzansl
oponunocojínen el asientode seguridad, funciónde soporteen toda la longitudde
a fin de elevarla posiciónde asiento. t a l a d r oA. d e m á s ,h a yq u e c u i d a rd e q u e l
, o n t a ry u t i l i z aur n s i s t e m ad e
A l a d q u i r i rm bandadelcinturónno puedasufrirdeterio
retencióninfantilhabráque tener presente a l g u n op o r a l g u n ag u a r n i c i ópnu n t i a g u d
lo siguiente:
 ,':r':-:

ra ele- I Parael montaje y utilizaciónde los El cinturóndeberá mantenerselrmpro,ya

ponda mismos habrá que atenersea las dis- que si está muy sucio queda afectadoel
alECE posicioneslegalesyalas instrucciones funcionamiento del dispositivoautomático
iiemas del fabricante de dichos sistemas de del mismo (véasecaoítulo<Conservación
rltUrO- retención. d e lv e h í c u l o l ) .
"rones Generalidades Cuando un cinturónesté dañado o hava
;cdrán sido sometidoa fuerzasde traccióny se
El cinturón no deberá ir retorcido.
haya expandido,por causa de un acci-
Oficial '',c utilizar
jamásun cinturónparadospa- dente,hay que renovarlo- lo mejor,en un
:¿leros(aunquesean niños).Particular- ServicioOficialV.A G Además, hay que
cecres
-ente peligroso resultallevara un niño hacercomprobarlos anclales
' d a d l a -rbrelasrodillas,
conel cinturónalrededor países utilicen
. d^^ ,{^ posibleque Es en algunos se
J ug :-VO
cinturonesde seguridad,cuyo funciona-
r ñ o v a -: banda del cinturónno deberá aoovar
,archa. mientodifieradel aquídescritoparacintu- La bandadel hombrodeberádeslizarse
=rbreobjetosdurosnifrágiles(gafas,bolíg- ronesautomáticosy abdominales aproximadamente por el centro del
-"os, llaveros,pipas,etc ya que podria hombro - en ningún caso sobre el
:,entos ), Cinturones automáticos
^:^^
tu uEo- : c a s i o n ahr e r i d a s cuello - y habrá de quedar ceñida al
de tres puntos busto.
1Al nrn- r'erdas de vestirgruesasy sueltas(tales
s entos - r m o e la b r i g oe n c i m ad e l ac h a q u e t a ) o b s - Estospermitenmoversecon toda libertad,
Enlosasientos delanterospuedeajustarse
rTtazo- -:culizanel buen asiento funcionamiento ci co laq m
| | ¡, e
n,o ,i vaJ q vr luou c
v unve, vn i n
oportunamente el recorrido
lv-uru ¡r vavl,nv r, r i o r f| r| ov -
de labandadel
v nazobruscobloquearáel cinturón
¡e slrya :el cinturón hombroconlaavudade la reoulación de la
)1Ieen El automáticobloqueael cinturóntambién alturadelasiento *, resp.unóispositivode
(^, d^ D
^í t^
t to -: bandadel cinturónno deberápillarseni
':zar con cantosagudos al acelerar,conducirpor pendientesempi- regulación de la alturadelcinturón
naoasy en las curyas
Los cinturones de seguridad pueden
tención -: lengüetadeberáintroducirse exclusiva-
Para colocarse perder su eficacia, cuando se reclina
r unta- -ente en el dispositivo de cierrecorrespon-
r.habrá : enteal asientorespectivo, puesde lo con- el cinturón,cójalopor la lengúetade cierre demasiadohacia atrás el respaldodel
que 'arioquedaríamermadoel efectode pro- asientodelantero.Labandaabdominal
av V desplácelocon movimientouniforme- debe ir siempre bien ceñida; de ser
zan SU :=cCión. mente lento por encimadel tóraxy el ab- préciso,
hay que tirar algo de ella.
para domen, e introduzcadicha lengüetaen el
.']^":,e] -, recepción la lengüetadel cierreno
dispositivode cierrehasta Particularmente cuando se trate de
l-1Y,?11 ::beráestarbbturada papelo simila- conespondiente
c"on que encajeperceptiblemente (pruebadel embarazadasdeberá ir lo más ceñida
':s,yaque,deIocontrario, no encastraría
:^tifjo
; g u u q . e n o ü e t ad e l c i e r r e . rirón) posiblea Ia región pélvica,para evitar
toda presiónsobre el abdomen. 1
.r

d e s o r e n d i é n d o saes íp o r e f e c t od e l m u e l l e e n s u c o r r e s p o n n d i e n tdei s p o s i t i v od e
l^ l^^^,,^+¡ A^ ^'^..^ n iarro h
lo lEl luuuLo uE ulgllc urarrE I r¡qcJ tLa
u nr ro o
vuu u rn rnv a
q ji vo n o r nv o
|\/vr v vnL tr ivh
r vl re m pI n
r ul ro ¡ L v

-^^^;-^. ^^^ r^ -^^^ - ( p r u e b ad e l t i r ó n )

uy-vtaLat uu I ro 'o '- a lenQüeta mencio-
n a d a , p a r a q u e e l m e c a n i s m oe n r o l l a d o r Nota
recojamás fácrlmenteel cinturón Un dis-
oositivoo hebillade olásticomantienela El cinturón sólo puede extraerse si la
l e n g u e t ae l l a p o sc l o n a d e c u a d ap a r as u banda del mismo ha sido previamente
USO enrollada deltodo.
Parasoltarlo, oprimirel pulsadorde color
Cinturónabdominal naranla e n e l c e " e d e lc i n t u r ó ny d e j a rq u e
F l m ¡ n o i n r { o q r n , o r rr o
Lr rrrur relv u ue
r rqv ui unl r , : l n r p
pl do lnq s e e n r o l l ep o r c o m p l e t o
cinturonesautomáticosde tres puntos
Sistemas de seguridad
El cinturón deberá ir siempre bien
Ajuste de altura procon-ten@ *
ceñido al abdomen.
Los cinturonesdelanterospueoen adap- Paraaumentarla seguridaddel conductor
Cinturón abdominal de ajuste manual.
larsea la estaturadel ocupantemediante v acompañante,llevando los cinturones
el dispositivoinversor Para alargarlo, hay que nantener la len- abrochados, el vehículollevaun sistema
g ü e t ae n á n g u l or e c l o' e s o e c t oa l a b a n d a d e s e g u r d a d
P a r a e l a j u s t e ,h a y q u e d e s p l a z alre n t a - ,, ti.n.
y tllol
nn gÁ ¡¡ tt ¡d h¡or¡
I loDLd
l^ Innnitr
lo lvl glLuu
rd rloco¡r]e
usogquo.
ug
m e n t eh a c i aa r r i b ao a b a j ol a t e c l ac o n e l , l t i e m p oq u e
E n u n ac o l i só n f r o n t agl r a v e a
d i s p o s i t i v do e i n v e r s i ó nd, e m o d o q u e l a E la 1 u s t oe e l c i n L u r ósr e f a c i l i t a o p r i m i e n d o se tensanloscinturonesdelanteros se des-
bandadel hombrose desliceaproximada- e n t r es í ,e n s e n t i d ol o n g i t u d i n al al ,l e n g ü e t a olazael volantehaciadelante
mente por el centrodel hombro,tal como de cierrey el dispositivode este último I
s e r e p r o d u c ee n l a p á g i n aa n t e r i o -r e n D e s c r i p c i ó nv é a n s ep á g i n a s1 3 6 y 13 7
Para acortarlo, bastarátirar del extremo
ningún caso sobre el cuello -
l i b r ed e l c i n t u r ó n
Una vez alustado,comprobarsi el disposi- Airbag * :
M e d i a n t ee l p a s a d o d r e p l á s t i c op u e d er e -
ha encajadodebidamente,
tivode inversión El sistemaAirbagle ofreceal conductor,si
cogerseel cinturónsobrante
efectuandola pruebadel tirón llevapuesto el cinturónde seguridad, y en
Cinturón abdominal de enrollamiento c o m b i n a c i ó cno n e l s i s t e m ad e s e g u r i d a d
Para soltar
automático * procon-ten,una mayorproteccronen caso
, p r i m ae l p u l s a d o rc, o l o r n a -
e l c i n t u r ó no de gravecolisiónfrontal
Paracolocarlo, extraerel cinturón,sin de-
ranja,dispuestoen el mecanismode cierre,
tenersee , i n t r o d u c rl ra l e n g ü e t ad e c i e r r e D e s c r i p c i ó nv:é a s el a p á g i n a1 3 8
to
 APOYACABEZAS

Al montadonuevamente.
orimeramente
h^., ^,,^ y^ r^ ^r u^ oi ^J.o r rr o
^^ ^.
r.ay VJv o grápáS en laS gUíaS
a n u l a r e sd,e m o d oq u e l a p a t i l l ar e c t ad e l a
grapa quede detrás. Enl.onces, introducir
los tubos del apoyacabezas en sus guías
nastaorr que encastran
Presionarhaciaabajola cubierta

Desmontajey montaje
Presionarhacia arriba la cubiertay con
a y u d ad e u n d e s t o r n i l l a d p
oer q u e ñ od, e s -
encajarlateralmente lasgrapaselásticas de
lnq arnc do at tia r l go rl tr',+'-^. ^l
u v vuru u rr o
soJn
p ¡ol t¡ u
l av L^Lt oEl El
aoovacabezas

A¡ustevertical
-,'o l a t e r a l m e n tceo n a m b a s m a n o s y
-.: J- ^t al ^L-a- t. 1 ^ r u h ^^i^
rrouro
^,,i'\^
oI tuo
^
u
t.^^i^
Iouto
^^^;^ -
dudtu 5u
: - l e s u p e r i o rd e b e r áh a l l a r s ea p r o x i m a -
^ I^ -l+,,.^ A^ l.
,sl : El lru d to ottuta uu rOS OIOS

en
.,{
rso i
 , l.:'':.i'.r'"
DELANTEROS
ASIENTOS
3 - Regulaciónde altura
Descargarel respaldoy levantarla empu-
ñadura
Darle al asiento la inclinaciónapetecida
desplazandoel peso del cuerpo y soltar,
e n t o n c e sl.a o a l a n c a

lBBe:286"1 IB8r:t4El 4 - Desbloqueo del respaldo

1 - Regulaciónlongitudinal
Tíreseoe la abrazaderav despláceseel
a s i e n t oA c o n t i n u a c i ó ns.u é l t e s el a a b r a -
¿adera y sigadeslizándose
e n c a j aer l bloqueo
2 - Requlación de inclinación del
res-paldoy del apoyo lumbar *
Tirardel botón haciaarribay abatirel res-
p a l d oh a c i aa d e L a n t eC u a n d oe l r e s p a l d
está abatidopor completohaciaadelante
encajaun gancho en la parte inferiordel
el asientohasla a s i e n t oy e l r e s p a l d oq u e d ab l o q u e a d o
Cuandohaya que volverel respaldoa su
p o s i c i ó ni n i c i a lt,e n d r áq u e t i r a r s en u e v a
Regulación del apoyo lumbar mente del botón haciaarriba,en el latera
del respaldo
a n l a r u e d ad e m a n d o
G i r a n d ol a m u l e t i l l e
s e a r q u e am , á s o m e n o s ,e l a c o l c h a d o de
la zona lumbar, viéndose asi
sostenidaeficazmentela curvaturanatural
de la columnavertebral Elloevitael con-
e n l o s l a r g o sv i a l e s
s i g u i e n t ce a n s a n c i o

Regulaciónde inclinacióndel respaldo En los vehículos con regulación eléc-

trica de asientos, el apoyo de vértebra
el respaldo
Descargar y guarla ruedade El respaldoy la superficiede los asiento
lumbar no se regula con la muletilla
mando delanterosoueden calentarseeléctrica
sino con la rueda de mando.
mente,estandoel encendidoconectado
1B Paramás detalles.véasepág 49
 ConmutadorA: Conmutador D:
arriba:sube la partedel del asiento Con esteconmutador puederegularse la
abajo:bajala partedel del asiento inclinación
del respaldo
Conmutador- Elrespaldo se desplaza
ConmutadorB: haciadelante haciadelante
Con este conmutadorse regulael asiento Conmutador- Elrespaldo se desplaza
e n s e n t i d ol o n g i t u d i n o
a le n a l t u r a : haciaatrás haciaatrás
Mover el conmutador en el correspon-
dientesentidode la flecha

ConmutadorC:
arriba:sube la partetras del asiento
delanteros abajo:bajala partetras del asiento
eléctricamente{<
, ---rutadores van en el lado exterior
- .--¿zón del asiento
= : - a c i ó nf u n c i o n ai n c l u s oc o n e l e n -
-- r rl desconectaoo

JJ

a-
)
*!
Memoria de posicionesde asiento
(Memory)
Parael asientodel conductorse pueden
programary llamara funcionamiento
s i c i o n e sd i f e r e n t eds e l m i s m o
El conmutadorva dispuestoen el reposa-
brazosde la puertadel conductor
La memoriade posicionesde asientotam-
biénfuncionacon el encendidodesconec-
tado.
20
Paramemorizary llamara funcionamiento Nota
d e b e r áe s t a re n l a p o s i c i ó n< O N >( p u l s a d a )
Pulsandola tecla(ON/OFF)en la posición
la tecla señalizada con <ON/OFFr quedadesconectada
<OFF>(levantada), la
Memorización de posiciones memoriade las oostcionesdel asiento En
esta posiciónse interrumpe al instante
I Ajustarel asiento(véasepáginaante- cualquier llamada. No obstante, las
nor). posicionesdel asientocontinúanmemori-
I Pulsarla tecla<Memory>, mantenién- zadas
una
dolaaoretadaPulsaradicionalmente
:^ l^^ ^,,^+.^ +^^l^^ ¡^ El asientopuedeajustarseigualmenteme-
u u r d r u u o L rv L c u r o o u s m e m o f lZaClOn
dianteel conmutadorsituadoen el armazón
I Soltarlasteclas del asiento
La posicióndel asientoestá ahoramemo-
rizadaen la teclade memorización selecio-
nada
Cada nuevamemorización que se efectúe
c o n l a m i s m at e c l a ,a n u l al a p r e c e d e n t e
4 po-
Llamada de posiciones
L a l l a m a d ad e l a s o o s i c i o n e d
sel asiento
sólo deberáhacerseestandoel coche pa-
rado
I Con Iapuertadelconductorabierta,pul-
sar brevementela tecla de memorización
elegida El asientose coloca automática-
mente en la posiciónmemorizada
I Si la puertadel conductorllevacerrada
m á s d e u n o s3 0 s e g u n d o sp, u l s a rl a t e c l a
de memorización e l e g i d ah a s t a q u e e l
asientose coloqueen la posiciónmemori-
zada
 AUMENTODEVOLUMENDEL TAPAMALETERO
fulNALETERO
Retirar
ón El taoamaleterosólo ouede extraerseen
. t^
ltd posicióntumbada.
En Para ello, hay que levantarloligeramente
rte por la parte posteriory extraerloen di-
tas recciónde la fJecha(2)
)n-
Superficie portaobjetos
1e- El tapamaleteropuede utilizarsepara de-
rón Dositarorendasde vestrr.

: -:spaldotraseroestá divididoy ambas El taoamaleteroouede levantarseo reti-

: ,::s puedenabatirsehaciaadelantecon- rarse.
- - -amenteo individualmente oaraaumen-
- . - : v o l u m e nd e l m a l e t e r o Levantar
Si el tapamaleterotiene que permanecer
I :'esionarhaciaadelante(flecha)laspa- en posiciónabierta,deberálevantarse
has-
- - : a s d e d e s b l o q u e ioz q u i e r doa d e r e c h a
. - = respaldoy abatirel respaldohastaque ta sobrepasarel punto de presiónde las Además,podríadañarsepor el roce el fila-
recepciones(véanselasflechas1) mento calefactorde la lunetatérmica
^ ^ L . ^ ^ r * ^ ^ ; - a d od e l a s i e n t o
_ :: ,dt tJv ¡vut E vt Lov¡¿(

- -,rdo el respaldotengaque llevarsenue-

. - e n t e a l a p o s i c i ó nn o r m a l ,s e p o n d r á
- ; : d o d e q u e e l b l o q u e od e l r e s p a l d o
= - - ale bien (prueba de tracción)

: ; r s e l a si n d i c a c i o n edse c a r g ad e lm a l e -
-=':, pág 22
{

ASIENTOTRASERO MALETERO

Colocacióndel cojín de asiento En interésde las propiedadesde marcha,

trnnai¡r al annlnharln nnr r i ga u
h roi jnv r l so rl rr o
losobletospesadosdebierantransportars
u s co -
Lr ruojor vr ouurur rouv Pvr u
lo más cercaposibledel eje traseroo, me-
paldo, hasta que los retentoresdel lado
1or,entre ambos ejes En ningúncaso se
inferiordel asientoencajenen las cerres- sobrepasaránlas cargas sobre e¡es ni el
pondientesranuras al efecto Presionar peso total autorzado
sobre la parte delanteradel acolchadoy
enroscar de nuevo y cuidadosamente Havque teneren cuentaque al transporta
ambos tornillos de ranura en cruz. objetospesadosvaríanlas propiedades de
marcha,debido a habersedesplazadoel
Al volvera colocarel acolchado,hay que centrode gravedad
depositarsobre el mismo las partes del
cinturónque van sujetasal piso

Extraccióndel cojín de asiento

Desenroscar de ranuraen cruz
lostornillos
de la partedelantera
del asientoy extraer
éstetirandohaciaarriba Aumentode volumendel maletero:véase
lapág 21

22
 SACOPARA EOUIPAJES*

;
rse
ne-
SC
rel

rtar
¡^
)el

','¿dianteeste saco es posibletransportar I A través del portaequipajes, introducir Nota

;=rtro del vehículode maneralimpia,sin en el habitáculolos esquíesu objetossi- I En caso de necesidad,podráextraerse
,.:teriorosy sin que puedanser robados, mrlares el reposabrazos central Paraello,separar
..quíes o cualquierotra clase de objetos
ase I Engacharel sacode equipalecon la co- haciaun ladoel respaldoa ambosladosdel
:'gos rrea (a) al cierrede color naranja(b). reposabrazos para poder accederal suje-
tador Desplazarhactaatrás,entonces,el
Modo de cargar el saco I Tensarla correa(c) g a n c h od e b l o q u e oa, a m b o sl a d o sy, s a c a r
I Abrir el capó del maletero y retirarel I C o n a y u d a a
, d e m á s d
, e l c i n t u r ó na b d o - el reposabrazos tirandohaciaarriba
=:uipajedel centrodel maletero minalcentral(véasegrabadode laderecha)
I CuandoVa no se necesil.eel saco se
asegurarel saco: cuidaráde no plegarlomientrasesté hú-
I Retirarla tapadel dispositivo paracarga
-: objetoslargosParadesbloquear latapa, - con el cinturón,rodearel saco por de- medo Paravaciarlode la posibleaguaque
: - e s i o n alra e m p u ñ a d u r h a a c i aa b a l o balo una vuelta, contuviese(p ej , al deshacerse el hielode
- a n ¡ a t a r l ¡ l o n n i i o t a o n o l c o r rInv il vn rv lvo' l ue" i n' -
los esquíes), el extremo del saco llevauna
I Abatirhaciadelanteel descansabrazos u, ,vulu,
b o q u i l l ad e d e s a g ü e
-:rtral del fondo turón Tensareste último En lasversio-
nes con cinturónabdominalde enrolla-
I Abrir el cierretipo <Velcro> estrrarel y
mientoautomáticohayque hacerquese
. , c o d e e q u i p a j e( f l e c h a ) e n r o l l el a b a n d ad e c i n t u r ó ns o b r a n t e .
I Antesde cargarel saco hayque cercio-
-.-se de que no esté retorcida
F-t-

PEDALES FRENOS

el maneiode los
Jamás se obstaculizará Las siguientesinstrucciones
son muy im- I El desgaste de losforrosdependeen
peoares portantesparaun funcionamientoperfecto granmedidade lascondiciones de rodaje
de los frenos y delestilode conducir.
Especialmente
tra-
Forello,en el salpicadero
no deberánhaber
objetos que pudieranir a parar bajo los
tándosede vehículos de frecuenteutiliza-
I Losforrosde freno nuevosestánsujetos
peoales a un procesode <rodaje>y, por ello, no
ciónen tráficourbanoy brevesrecorridos,
tienen todavía su óptrma capacidadde
o bienquese conduzcan deportivamente,
En el áreade los pedalesno deberáhaber n, ¡¿rra n n, trrir at ta có ^fectse hacef COm-
friccióndurantelos 200 km primeros En vuvvv vvvl

ester¡llas
u otro alfombradoadicional: probar el espesorde los forros en algún
compensación,hay que pisarcon mayor
ServicioOficialV.AG, antesde lo previsto
I En caso de averíade los frenos, podría fuerzael pedal del freno Lo mismo cabe
en el Plande AsistenciaTécnica.
necesitarseuna mayorcarreradel pedal decir,cuando en algunaocasiónse cam-
I E lp e d a d
bien los forros
l e le m b r a g u e y edle l a c e l e r a d o r I En una pendiente,debieraconectarsea
tienenque poder pisarsea fondo en todo I Si repentinamente aumentaseel reco- tiempo una marcha inferior,para aprove-
momento rridodel pedal,puedeser que hayadejado char la fuerzaretentivadel motor. Así se
de funcionaruno de los dos circuitosde la alivianlos frenos Si hubieraque frenar,no
I Los pedalestienenque poder retornar instalación de frenos Si bienouedeorose- se hará permanentemente, s¡noa ¡nterva-
sin impedimentos a su posición de origen. tos.
-Para ouirsehasta el ServicioOficialV.A.G más
evitar riesgos,sólo debieranusarse [róximo,habráquefrenarconmayorfueza I Bajociertascondiciones, como p. ej.,al
esterillasque dejenexpeditael áreade los y pensarque el recorridode frenadoserá atravesarzonas de agua, o bajo lluviay
pedalesy que no puedancorrerse mas largo tambiéndespuésde lavarel coche,puede
En losServicios Oficiales
V.A G ouedenad- El nivel del lrquido de frenos ha de con- ser que se retrasela accióndel freno,por
I
quirirseesterillas
originales
Audi. -
trolarsecon regularidad véasepágina96 habersehumedecido,o heladoen invierno,
los discos y los forros de freno - antes
El testigo luminosode frenos * se en- deberánsecarseoor el efectode friccóndel
c i e n d ec u a n d oh a d e s c e n d i d o
d e m a s i a d o mtsmo
el niveldel líquidode frenos(véansepágs
37 v 42\

24
 cuanoose marcnapor calzadas Seruofreno
y si se lleva
con salesantihielo,
rcmpo srnlrenar,puedeversemer- Estetrabajacon la depresiónque se forma
¿ eficaciade frenado- antestiene sólo con el motor en marcha
@s¿parecer,frenando,la capa de sal El servofreno,con motor de 4 válvulas,es
en los discosv forrosdel freno alimentadocon la presiónde trabajonece- En lasversiones con motorde 4 válvulas,
sariaa travésde la bomba hidráulicav va seseñalan lapresión detrabajo insuficiente
provistode un acumuladorde presiónhi- parael servofreno, el nivelinsuficientedel
dráulica.Al pararel motor,o bienal fallarla aceitehidráulico en el depósito,resp.la
alimentaciónhidráulicadel servofreno,si- disminución del niveldel líquidode frenos
larse gue manteniéndose la presiónde trabajo. a travésde unalámpara decontrol(véanse
No obstante,debidoa que el volumendel páginas 37 V 42).Acudirinmediatamente
Así acumuladorde presiónhidráulicaestá so-, a un tallerv A G
metidoa ciertoslímites,la servoasistencia r
|'ar, Si no trabaja el servofreno, porejemplo, al
Iterva- sólotienelugar,en estoscasos,paraunas'
cuantasfrenadas. sernecesario remolcar elvehículoo al pre-
sentarseun falloen el servofreno. habrá
ej,al quepisarconmásfuerzael pedaldefreno
uvia y
puede
|o, por
/rerno,
antes
;óndel
r
"l*rrlri,iijriii

Sistema antibloqueo(ABS) {<

ElABS (sistemaantibloqueo)contribuyede
modo esenciala aumentarla sequridadac-
tiva.
La ventajadeciéivadel ABS frente al sis-
tema de frenosconvencional radicaen el
hechode que ni siquierasobrepistaresba-
ladizase bloqueanlasruedasal efectuarun
frenazoAsí es posibleseguirdirigiendoel A ^^,{^
A ^..^^^,,^
udua ¿1il¿lnque :^l
oet rnoTorse conecta
coche,manteniendo lamejorestabilidadde automáticamente el ABS Encasonecesa-
marchaoosible rio puededesconectarse y conectarsecon
e l c o n m u t a d o rA B S P a r a m á s d e t a l l e s
Cuandolavelocidadoeriférica de unarueda ,v,sÁo^J^v^ tr ^o ^ Á ^ ; ^ ^ t o Fu v^
PogI
es demasiadopequeñapara la velocidad
del vehículoy tiendea bloquearse, enton- ElABS se controlapor mediode un testigo Frenode mano
ces se reducela presiónde frenadode esa l u m i n o s oV. é a s ep á g 3 9 . Para accionarlohav oue levantar
rueda.Ellose nota por la pulsacióndel pe- Nota mentela palancaEn una pendiente,habr
dalde frenov ciertosruidossimultáneosAl que engranaradicionalmentela primer
mismotiempo sirvede advertencja parael Al conectar el bloqueo * del diferencial velocidad La palancaha de apretarsefir
conductorde que las ruedasse hallanen traserose desconectaautomáticamente el memente,a fin de evitarque por
el ámbitode bloqueo ABS, ya que no es posiblela regulación de se conduzcacon el frenoDuesto
frenado, debido a Ia unión ríoidade las
La velocidad deberá adaptarse inme- ruedastraseras Con el freno ouestov el ecendido
diatamente a las condiciones viales y tado, luce el testigoluminosode frenos
de tráfico. Entantoestéconectadoel bloqueodiferen-
cial,los frenosactuaráncomo los conven- Parasoltarel freno,hay que levantarla pa
cionalesElABS vuelvea conectarseauto- l a n c al i g e r a m e n t eo,p r i m i e
r l b o t ó nd e
mátrcamentetan pronto como se desco- queo (flecha)y bajarla palancatotalmente
necte a mano el bloqueodiferencial o se
dcccono¡lo nnr qí m, ii l qr r mI nr v rv v{r a qnr ¡Ác rla
vu

arrancaral rodara una velocidadde apro-

ximadamente25 kmlh

26
 CAMBIOMANUAL

Nota
I No se acostumbrea colocarla mano
sobrela palancadelcambioduranteelviaje
La presión ejercidasobre la palancase
transmitea lashorquillas
de la cajade cam-
bios,pudiendoocasionarun desgastepre-
maturode las mismas.
I Al pasar de la 5e ala 4e marcha, no
hay que ejercer tue¡za lateral sobre la
palanca, para no engranar equivocada-
mente la segunda marcha. Ello sobre-
rrevolucionaría al motor y podría ave-
riarse.
Esquemadel cambio:
Engranarla marchaatrás
-e marchaatrásse engranarásólo con el
, : h í c u l od e t e n i d o .
lcn la marchaatráspuestay el encendido
:rnectadose enciendenlas lucesde mar-
nec- - td dLt dJ

)S
r.o es oosibleoasardirectamentedesdela
:e a la marchaatrás- anteshay que des-
blo- = azarla palancaa la alturade las marchas
:il42
I
CAMBIO AUTOMATICO(3 marchas)*
Bloqueo de la palanca selectora y zum-
bador de aviso
En lasposiciones <P>y <<N>, y con el encen-
dido conectado,la palancaselectorase
hallabloqueadaParasacarlade estaspo-
sicioneshabráoue oisarel freno.
Un elemento de retardo impide que, al
cambiarde marchapasandorápidamente
p o r < N >( p e j . ,a lp a s a r d ea R >a < D > )q, u e d e
blooueada la oalanca selectora Sólo
cuando la palanca,con el freno sin pisar,
permanece a l g om á s d e u n s e g u n d oe n l a
posiciónnN>se bloquea,entonces,la pa-
lancaselectora
A una velocidadpor encimade los 5 km/h
se desconectaautomát¡camenteel blo-
queo de la palancaselectoraen la posición
(N)
2B
Un zumbador de aviso suenacuando,al N - Punto muerto
abrir la puerta del conductor,la palanca Paraextraerla palancaselectorade su po-
selectorano se halle en la posición<P> sición<N>,a una velocidadpor debajode
(bloqueode aparcamiento)
5 km/h,asícomocon el cocheparado,hay
Con ellose pretendeevitarque, al abando- que pisarel pedaldel freno
nar el coche, el conductorse dele puesta D - Posición permanente para
u n am a r c h ao, s e a ,q u e le l c o c h en o q u e d e marcha adelante
suficientemente f renado
Las tres marchas adelantese conectan
Elzumbadorse desconectaráen cuantose automáticay oportunamente,en depen-
coloqueel bloqueode aparcamiento. denciade la carga del motor y de la velo-
c i d a dd e l v e h i c u l o
Posiciones de la palanca selectora 2 - Posiciónpara rutas montañosas
P - Bloqueo de aparcamiento La 1av 2a marchase enorananautomá
c a m e n t e ,e n d e p e n d e n c idae l a c a r g a
me-
Lasruedasmotricesestánbloqueadas
motor y de la velocidad,La 3a queda
cánicamente queada.Así, aumentael efectode
Este blooueodeberáconectarsesólo con del motor
el vehículoparado Antes de conectarla Lavelocidadmáximano deberásobrepas
palancaa la posición<P>,hayque oprimirla l o s 1 1 5 k m / h
haciaabajo Estono es necesarioal pasar
d e r R >a < P > La palancaselectorapuede,incluso
g a s , p a s a r d e l a p o s i c i ó n< D > a l a < 2 >
Parasacarla palancaselectorade su po- Puesto que la 2a, entonces,se engran¿
sición <Pr es necesariooisarel oedal de inmediatamente, ello podrá hacerse
freno v oorimir simultáneamentehacia por debajo de los 115 km/h.
abajola palancaselectora.
1 - Posiciónpara pendientes
R - Marcha atrás ciadas
Sólose debe engranarestandoel vehículo Para conectarla,hay que opimir h
oaradov el motor a marchaen ralentí.An- abaiola oalancaselectoraElvehículo
t e s d e c o n e c t a rl a p o s i c i ó n< R > ,h a y q u e sóló en 1a marcha La 2a v la 3a
oprimirhaciaabajola palancaselectora bloqueadasAsí, se lograla máxima
cia retentivadel motor
 #

-a máximavelocidadno deberásobrepasar Selecciónde una gama de velocidad soltarse el pedal del acelerador y
po- :s 65 km/h aguardar a que el motor marche a ra-
, ,{^ -: palancaselectorapuede,inclusodando lentí, antes de poder conectarse una
gama de velocidad hacia adelante.
hay ;as, pasarde la posición<<2>> ala<< 1> Pues-
- -
. - nYI v1 6v , a n + ^ n ^ a c - - o,l, 1 g r a n aI n m e o l a r a -
eo
Parada
-ente la 1a marcha.ello deberá hacerse
En caso de una detenciónprovisional, por
sólo a menos de 65 km/h. ejemploante un semáforo,tendráque pa-
: velostatoo reguladorde velocidad* no rarseel vehículomedianteel freno,sin ne-
,LOr I
posición<1> cesidad de conectar la posición<N> El
)en- :.lede usarseen la
motor sólo deberáfuncionara ralenti.
elo-
DispositivoKick-down Aparcamiento
:ste disoositivoposibilitauna aceleración En terrenollanobastarácon meter el blo-
as -áxima Pisandoel acelerador a fondohas- queo de aparcamientoEn pendientes, de-
I dLt--, sobrepasarel punto duro se cambia a bieraorimeramenteapretarsefirmemente
r d e l --a marchainferioren funciónde la velo- el frenode mano,metiendoseguidamente
Dto- : lad de marchay del régimende revolu- . s í s e c o n s i g u en o c a r g a r
d i c h ob l o q u e o A
lado : cnes del motor. El cambio a la próxima de sobremanera el mecanismo de
-archa superiorno se efectuaráhasta el bloqueo, resultandoluego más fácil su
-cmento de alcanzarel régimende revo- desconexión
d)o I
-:iones máximopredeterminado Empuje delvehículo
¡ndo para la conducción El motor de un vehículocon cambioauto-
K2>, Instrucciones mático no oodrá oonersean marchaem-
Ananque
l ó t t d p u j a n d oo t i r a n d od e l v e h í c u l o
sólo silapalanca
puedearrancarse
= motorsólo Con la bateríadescargada, puedeutilizarse
:: ectoraestáen posición
<N>o <P> la bateríade otrocoche,medianteun cable
lun- , éase,además,<ArranquedelmotoD,pá- apropiado,paraarrancarVéase<Ayudade
a r r a n q u e )p, á g i n a1 2 5
:ra31.
duto Remolcado
lorre Si algunavezhubieseque remolcarel vehí-
rstán Sidurante la marchase desplazasein- culo.habráoueobservarindefectiblemente
.t;^^
it uo- voluntariamentela palancaselectoraa lasinstrucciones del capítulo<Empujey re-
la posición<rNr,deberáprimeramente m o l c a d o >p, á g i n a s1 2 6 y 1 2 7 29
t' DE DIRECCION
CERRADURA Y ARRANOUE

Para bloquear la dirección, con la llave Si no pudieragirarsela llaveo lo hiciera

Motores de gasolina
1 - Encendidodesconectado/motor
parado.
La direcciónpuede bloquearse
2 - Encendidoconectado
3 - Arrancarel motor
retirada,girar el volantehasta oír que el
pivotede bloqueoha encajado
En losvehículoscon cambioautomáticode
4 marchas,la llavepuede retrrarsesólo al
estar la palancaselectoraen la posición
<Pr.
Nota
Si no se ha desconectadoel alumbradoo
la radiodesouésde ouitarla llavede con-
tacto,suenaun zumbador al abrirla puerta
del ladodel conductor
dificultaden esta posición,mueva el
lantede uno a otro ladoparadescargar
este modo el bloqueode la dirección
Posición3:
En esta posición,si los faros e
conectados,se conectarána la luz
poblacióny se interrumpiráel paso
corrientehacia los consumidoresque
sorbanalta cantidadde corriente
Siemore oue sea necesartoarrancar
nuevo.habráque hacerretrocederla
d e e n c e n d i d oa s u p o s i c i ó n1 : E l b l o q
de reoeticiónde arranquemontadoen
cerradurade direcciónv arranque
q u e e l m o t o r d e a r r a n q u ee n g r a n ec o n .
motor en marcnay, como consecuencl
puedaavertarse

''
30
 ARRANOUEDELMOTOR PARADA DELMOTOR

I Estando el catalizador de los gases Válido para todos los motores:

de escape * a temperatura de seruicio, Cuandoel motor hayaestadosometido
lon al motor no se le pondrá en marcha
vo- a una carga duradera y elevada, no
,{^ remolcando el coche durante un largo debeser paradode improviso,sinoque
uc
trayecto, ya que al catalizador le lle- hay que hacerlogirar unos 2 minutos
garía combustible sin quemar, el cual
a ralentí, para evitar una acumulación
podría entonces quemarse allí mismo.
I Antes de arrancarel motor, colocarla de calor.
ran : : rrca de cambioen punto muerto (con Proceso de arranque
A^
automático,en posición<P>o <N>
¡ ^ -: =^¡bio
Ltc
El motor viene equipadocon una instala-
,éase página
la apretar
28)y e l f r e n od e ción de inyecciónde gasolina,la cual se
^t-
óu-
encargade suministrar automáticamente la
correctamezclade combustible/aire para
A^ f -n lo, vehículoscon cambiomecánico, la corresoond¡ente fasede servicio.Lades-
r --anteel procesode arranque,desembra-
ave - :- oof completo, para que el motor de cripcióndel procesode arranquerigetanto
ueo : - : ' r ñ r i É s ó l na c c i n n ec l m o t o r Daralos motoresfríoscomo calientes,in-
nla dependientemente de la temperatura exte-
I Tan pronto como haya arrancadoel nor
-, -or,soltarla llavede encendido,puesel
n
- - .orde arranqueno debe girarconjunta- I AntesV duranteel arranqueno pisar el
cra, acelerador.
-=1Ie
Si el motor no arrancainmediatamente, in-
I Conel motorfrío,despuésdel arranque terrumpirel procesode arranquedespués
: -:den oírse brevementeruidos relativa-
-=rte fuertes,debidoa la formaciónde la d e 1 0 s e g u n d o sy r e p e t i d om e d i om i n u t o
oespues
: - ; s i ó n d e a c e i t ee n l a c o m p e n s a c i óhni -
:-':lica del juego de valvulasEstoes nor- I Si el motor estámuy calientees posible
-- y no es motivode preocupación queseanecesario aceleraralgounavezque
No hacer que se cal¡enteel motor con se hayapuestoen marcha
I
. narcha en vacío Arranaue usted en Si, a pesarde ello,no arrancael motor,es
posibleque se hayafundidoel fusiblede la
bombaeléctricade combustibleo los fusi-
f ivitar todo régimenelevadode revolu-
bles de los componenteseléctricos/elec-
- - r e s , v n o p i s a ra f o n d oe l a c e l e r a d oern
trónicosdel motor - véasepág 117
-=--oel motor no havaalcanzadosu tem-
::'atura de servicio
f
MANEJO
CUADRODE INSTRUMENTOS

!l*ii
!!É
m
ilrJ

¿-
Página Página Página

@ - Cuentarrevouciones 33 @ - Velocímetrocon botón de @ - Rn Án rlo nr rpcl, on i-n'a

p u e s l aa c e r oo e l del relol 34
@- Testrgosluminosos 37 cuentakrlómetros 33 O r d e n a d odr e a b o r d o /tr,
@- Sisterra de autochequeo @ -
o testrgos
Iumrnosos t) @-líquidorefrigerante
Indie:¡inr.lA tpmna.:tr rra del
33 @ - lnrlin:dnr -e'-r ^tr.at .t.A orLef iOf 35
@ - l n d i c a d odr e l n i v e l
@ - R e g ua d o rd e u m i n o s i d ayd de combustible 35
r a r d o d e l s , s t e m ad e a u t o -
cnequeo 34
32
 ..1

1 - Cuentarrevoluciones 4 - Velocímetro Zonafría

I -'ante el períodode rodaje habrá que Havoueobservar durante Si la agujase encuentraaún en el margen
lasinstrucciones
-, rar cualquierrégimenalto de revolucio- y después delperíodo derodaje quefiguran izquierdode la escala,evíteseun alto nú-
-S en la página 70 merode revoluciones y no sometael motor
:soacio roio en la escalamuestrael ré- Ladivisión a esfuerzos
en laescaladelvelocímetroCe-
ren máximode giro del motor rodadoy pendede Iaversióndel motor.Porelloes Zona normal
.emperatura de servicio,admisrble
excep- posible quedifierade la versiónrepresen-
-'¡almenteV por corto tiempo Normal- tada C o n d u c i e n ddoe u n m o d o n o r m a ll,a a g u j a
:nre, lo más tardar al alcanzareste régi- debería econtrarseen la-zonacentral
:n debieraconectarsela marchasuperior Guentakilómetros Al someterel motora altosesfuerzos, y bajo
iesacelerar altastemperaturasexteriores,puede des-
El contadorsuperiorregistrael recorrido plazarsela aguja hacia la derecha Esto
Cambiar a una marcha superior a total,el inferior,
recorridosparciales
üempo ayuda a ahorrar combustible, carece de importancia siempre y
neduciendoal mismo tiempo el nivel de La última posición del cuentakilómetros cuando no parpadee el testigo de la
ruidos. oarcialindicatrechos de 100 m temperatura del líquido de refrigera-
ción.
-- marcha inferiormás próxima debiera Oprimiendo elbotóndereposición,elcuen-
:-Jranarse lo más tarde cuandoel motor takilómetros parcialse pone a cero Testigo de sobrecalentamiento
_t T t e n c ea o a r T t r o n e s Silucieseeltestigode latemperatura y nivel
5 - Indicador de temperatura del [quido refrigerante (véanselas páginas
2 - Testigos luminosos del líquido de refrigeración 37 y 431durantela marcha,puedeser que
(véasepág 37) Funciona sóloconelencendido conectado el niveldel lítquido de refrigeración sea in-
grna
Noobstante, tardaciertotiempohastaque suficienteo la temperaturadel hquidode
- la agulaalcance su posición refrigeraciónexcesiva
3 Sistema de autochequeo*
34 ( v é a s ep á g 4 1 ) Deténgaseinmediatamente, pareel motor
/ R y determinela causadel fallo- véasepá-
o bien testigos luminosos g i n a9 4
35

35
Nota
I Faros adicionales delante de la
rejilla del radiador mermanla eficacacia
refriqeradora.Con temperaturasexterlores
altasv sometiendoel motor a esfuezosse
correel riesgode sobrecalentarel motor.
I Si se calentaseel motor excesivamente
al someterlea durosesfuerzos,siendolas
temperaturasexterioresaltas y estando
conectadoel acondicionadorde aire X,.
puede desconectarseeste último por sÍ
mismotemporalmente hastaque nayaoes-
de refri-
cendidola temperaturadel l'rquido
geracron
6 - Reguladorde luminosidad
de los instrumentosY
comprobadordel sistema
de autochequeo*
Regulador de luminosidad
Girandoel botónreguladorde alumbradoy
estandolaslucesconectadasse puedere-
gularsin escalonamientosla intensidadde
Vel alumbradode
[aluzde losinstrumentos
la consolacentral
Comprobador del sistema
de autochequeo
S e d e s c r i b ee n l a p á g i n a4 1
Puesta exacta en hora
I Girarel botón haciala derechay mante
nerloasí hastaque falte un minutopara
hora a poner.
I Volvera girarbrevemente el botónhaci
la derechaen el instanteen que el secun
dero de otro relolmarqueel mlnuto
pletoo se oiga la señalhorariade Ia r
8 - Ordenadorde a bordo
pág 45)
(véase
7 - Botón de puesta en hora del
reloj
El relojse hallaen el propiocuentarrevolu-
ciones Girandoligeramentea izquierdao
derechael botón giratorio(flecha)se pone
en hora
I Girándoloa la izquierda hastael tope,se
ajustala hora
I Girándoloa la derechahastael tope, se
ajustanlos minutos
Manteniendoel botón en el tope izquierdo
o derecho.correnlas horaso los mtnutos,
resDectivamente
 10 - Niveldelcombustible
ma Funcronacon el encendido conectado
pata Tarda, sin embargo,algún tiempo, hasta
que la agula alcancela posiciónque co-
rresoon0a
!nt
S€ El deoósitode combustibletiene una ca-
to( oacidadaorox.de 70 litros
o l aoro
Cuandola agujaalcanzael margende re-
serva(R),quedanaún unos8litrosde com-
bustible

- lndicador de la temperatura
elcer¡or *
a rdicaciónse realizacon el encendido
ectado.Cuandolatemperaturase halla
:-e+ 5 oCV O oCaparece,además,a la
:cha. un cristalde hielo Cuandolatem-
aturaexterioroscilaentreO "C v - 5 oC,
-ancés án^récé dir:hn
Cfistal a la iz-
-.t ^
= u d

=rcenderse
dichossímbolos.
elconduc-
;ebieraconducircon mayorprecaución
rallarseposiblemente heladala pista
'^do el vehículo parado o circulandoa
'. bajavelocidad,puede ocurrirque se
rJe una temperaturaalgo superiora la
existerealmenteen el exterior.debido
::,or irradiadopor el motor
 *
ADICIONALES
INSTRUMENTOS

Voltímetro Indicadorpres¡ónace¡te del motor Indicadortemperatura

El voltímetroindicala tensiónde la instala-
ción eléctricadel vehículo Valor normal:
entre 12 v 15 V Si estandoel motor en
marchalatensióndesciendemásalláde los
1 2 Y , h a g aV d q u e l e c o m p r u e b e nl a a l i -
mentaciónde tensión(batería y generador)
en un tallerV A G siempreque ello fuese
posible Véansetambrénlas páginas38 y
44
Duranteel arranquepuede descenderla
tensiónoor debaiode los 8 V
{
I
I 36
lndica la presiónmomentáneadel aceite
del motor. Si durantela marchadescen-
diesemucho(pordebajode 1 ,B bares)y de
reoentela presión,se encenderáel testigo
v sonaráel zumbador.Habrá que dete-
nerse inmediatamente y parar el mo-
tor.
C o m p r o b aer l n i v eyl , e n c a s od a d o ,a ñ a d i r
acette.
No proseguir el viaje cuando la presión
del aceité del motor es demasiado
baja.
de aceite del motor
En tanto el aceitedel motor esté frio, no
debe exigirsedel motor el rendimiento
completo Si en casosexcepcionales el in-
dicadorse encontraraen la zonasuperior,
hav que disminuirel régimende giro. La
agujadebe retrocedera la zonanormal
Si la aguja indicadoraqueda en la zona
superior,deténgasey pareel motor Com-
pruebeel niveldel aceiteen el motor Si el
niveldel aceitees correctov la lámparade
controlde presióndel aceitese apagades- c
pués de arrancarel motor, dir'¡aseal tal
V A G más cercano,evitandomientrasun
m
régimenelevadodel motor
TESTIGOS
LUMINOSOS
:) - Luces intermitentes
: :stigo luce simultáneamente
'-'mitentes. Si falla un intermitente,el
.,. go parpadearácon aprox doble rapt-
, No rigecon remolques
r , - a m á s d a t o s ,v é a s ep á g 5 2 .
-
-t- Temperatura/nivel del
líquido de refrigeración
- el encendidoconectado,parpadeael
- . : g oe n f u n c i o n e sd e c o n t r o l .
^o se apagasedespuésde arrancaro
.-cadeasedurantela marchapuede ser
.ea excesivala temperaturadel liquido
o
;e refrigeración
el niveldel mismo
-ea insuficiente
Pararinmediatamente,detenerel mo- ff¡\ - Frenos/hidráulica
tor y comprobarel niveldel liquidode \\7/ centralll
refrigeraciónDe ser preciso,agregar
líouido Eltestigoluminosoparpadea,a efectosde
el encendido.St no
control, al conectar
parpadease,habrá que eliminarlo más
prontoposiblela causadelfalloa fin de que
e l t e s t i g ol u m i n o s op u e d ac u m p l i rc o n s u
misiónde controly advertencia.
En los vehículossin instalación hidráu-
Paramás datos,véasepágina94 lica central luce el testigosi
el niveldel li2uidode frenoses insuficiente
El encendidodeberáestarconectado.
Si no se extinguiese eltestigo, o bien
con los si se encendiese durante la marcha,
ello significa que el niveldel líquido de
Si el fallono es debidoa un niveldemasiado frenos en el depósito es demasiado
bajodel liquidode refrigeración, comprobar baio. Si al mismo tiemPo se nota que
los fusiblesdel ventiladordel liquidode re- es mayor el recorrido en vacío del pedal
en caso nece- de freno, puede ser debido a que haYa
frigeración, sustituyéndolos
^^-:^ - ,,A^^^ ^A^ 1 11
¡or 19 vEcDv Pqg. i | /
dejado de funcionar uno de los circui-
Si no se apagaeltestigo,aunqueel niveldel tos del freno hidráulico.
líquidosea el debidoy no estaraveriadoel
fusibledel ventilador,no prosiga elviaje Ciertamente, puede proseguirse el
- requierala ayudade un técnico. viaje hasta el taller V.A.G más pró-
Si elfalloradicaen elventiladordelradiador, ximo, pero habrá que frenar con mayor
puede continuarseel viaje hasta el taller luerza y contar con mayor recorrido de
V.A.G más próximo,siempreque el nivel frenado.
del lrquidode refrigeración seacorrectoy la Hidráulicacentral: véase la página
lámparade control de la temperaturase siguiente.
haya apagado.El aire del viajepuede ser
utilizadopara refrigerar;hay que evitaren
esta ocasiónque el motor funcioneen ra-
lentív los avanceslentos 1) sóloen versiones
con motorde 4 válvulas
Hidráulica central (frenos y servodi-
rección)
Este testigo se puede encenderpor las
srgurentescausas:
I el niveldel lquido de frenos es insufi-
crente,
I insuficiente aceitehidráulico
srto,
I la presiónde trabajopara el servofreno
hidráulicoes insuficiente
Detenga el vehículo y comPruebe el
nivel del líquido de frenos y el del aceite
hidráulico.
Si el líquidode frenos en el depósitode
comoensaciónes insuficiente
del aceitehidráulicoha descendidohasta
l a m a r c a c i ó nd e < M i n> , p u e d ep r o s e g u i r
cuidadosamente el viajehastael próximo
tallerV A.G Añadirlos líquidosque falten
y hacerque averigüen lacausade tal périda
se encuentra
Si el niveldel aceitehidráulico
notablementepor debajode la marcaciÓn
<Min.r o si el depósitode compensación
estávacío,no debeproseguir elviajeya que
ello originaríainevitablemente daños con-
secuentesen la instalación. Véasetambién
pág 93
Si el nivel del líquido de frenos en el
depósitoes demasiadobajoy almismo
tiempo se hace notar un mayor reco-
rridoen vacíodel pedalde freno, puede
oue esté fallando uno de los circuitos
li¡drául¡cosdelfreno. Si bienes posible
proseguirel viaje hasta el próximota-
iler V.A.G, habrá que aplicar más
en eldepó-
fuerza sobre el pedal y contar con un
mayor recorridode frenada.
Si los nivelesdel líquidode frenosy del
aceite hidráulicoson correctos,es po-
sible que, debido.aun fallo en el sis-
tema, sea insuficiente la presión de - Generador
trabajo para el servofrenohidráulico. El
Conduzca cuidadosamente hasta el Eltestiqose enciendeal conectarel t
próximotaller V.A.G teniendo,no obs- dido.Tieneque extinguirse trasel arr
o si el nivel
iante, en cuenta que habrá que Pisar del motor
el freno con más fuerza Y que el
Si se encendiesedurantela marcha
trayecto de frenado será maYor. que detenerse inmediatamente,
Véasetambién<Frenos> pág 24 el motor V verificarla correatrapezoidal
Además,es posibleque falletambiénla En las versiones de 4 cilindros, si la co-
servoasistenciade la direcciónEldirigirel rota.no deberá
rrease hallase
vehículo siguesiendodeltodoposible pero conduciendo, va que, entonces,no fun-
habráoueutilizar másfueza cionala bombadel líqurdode refrigeración.
HaV que renovarla correa trapezoidal-
(tamaño:véase<Datostécnicos>).
 lr las versiones de 5 cilindros, con la
:crrearota,puedeaún proseguirse normal-
rente el viajehastael próximotallerV.A G
,a que el funcionamiento de la bomba del
¡uido refrigerante
es independiente.
:..restoque la bateríase irá descargando,
:eberían entonces desconectarsetodos
:s consumidoreseléctricosque no sean
-Cisoensables.
S lucierael testigo,aunque no esté rota
: correa,puede seguirse,generalmente, tar el encendido Paramás detalles.véase
-asta el próximoServicioV.A G si bien irá l a p á g i n a1 3 8 .
:escargándosela batería- véase párrafo
:rterlOr.
en- _rsversrones con srstemade autoche0ueo
lue :van,además,un testigoparael controlde
: tensiónde la batería- véase página44
Ey :lemás, la tensiónde la red puedeleerse
tar =r el propiovoltímetro* - véasepágina
ll ic
00-
€1f - Intermitentes del
remolque*
: testigoluceal conectarselos intermiten-
.:s del remoloue
S fallaun intermitentedel remolqueo del
:lche tractor,no luciráel testigo
- SistemaAirbas* Sinoseextingue eltestigo
luminoso, o bien
ált si se enciendedurantela marcha.a oesar
El testigoluminosodeberáencenderseal
conectarel encendidoy apagarsedespués
de no haberse desconectado el ABS,de-
bieraintentarse conectarel equipoapre-
d e u n o s 1 Os e g u n d o s
tandoel interruptordel ABS (véasepág
Si no se apaga,o si se encendiese
durante 50)
la marcha.será señalde averíaen el sis-
tema
Si no se extingueel testigo,ellosignifica
que hay algúndefectoen la instalación.
Tambiénserá señal de avería,cuando el Ahorasólo se ouedefrenarcon el freno
testigo no se enciendadespuésde conec- normal. Cuantoantesdebiera acudirse a un
ServicioOficial
V.A.G.
Másdetalles sobreel ABSse indican en la
página 26
ttRs¡l
- Sistema antibloqueo*
ÁVé - Luzde carretera
Eltestigose enciendeal conectarel encen- =D
dido. Se ext¡nguirá despuésde arrancado La lámparatestigoluceal conectarla luzde
el motor,apagadoel testigodel generador carreterao la de ráfagas.
y efectuadoun procesoautomátrcode ve-
en la parieelectrónica
rificación del equipo
Llevandotraccióntotal,y conectadoel blo-
queode diferencial, el testigose apagaráen
cuantose desconectenel bloqueo
¡q

Vr Presióndelaceite Por ello, debieracontrolarsecon regu- :00: - Luz de poblaciónz)

de motorl) laridad,lo mejor sería cada vez que se
vaya a repostar, el nivel del aceite. Eltestigo
luceestando
conectada
laluz
En vehículossin sistemade autochequeo, poblaciónv el encendido.
el testigose enciendeal conectarel encen- - Frenode mano
dido Deberáextinguirseen cuanto arran- (@)
que et moror El testigo luce al apretar el freno de
mano, con el encendidoconectado.Ten-
Si no se apagase,o bien si parpadease
- dráque apagarsealsoltarelfrenode mano
durante la marcha a un númerode revo-
luciones del motor oor encima de las - Intermitentes de
2OOO/min. suenaal mismotiempoun zum-
-,
bador parar inmediatamente y dete- emergenc¡a
ner el motor, comprobarel niveldel aceite véasepágina54.
y, de ser preciso,agregaraceite- véase
p á g i n a9 0 .
Si el testigo luminososigue encendidoa
pesarde ser correctoel niveldel aceite,no
deberá proseguir el viaje. El motor no
deberáentoncesni siquieragiraral ralentí
- requierala ayudade un técnico

Nota
Eltestigo de la presión delaceite no es
un indicador del nivel del mismo.

1) Envehículoscon sistemade autochequeono

ex¡steeste test¡qoluminoso.
Testrgoluminosoparala presióndelaceitede
4l ) motor .lc Astnq \/éhí.r rlns' vé¿g¿ g/6,i¡¿ 44. 2) Sóloparaltalia
 ststema de autochequeo controla. Fallosde funcionamiento o advertenciasSímbolosamai¡llos
;rdo conectadoel encendidov durante quese indican:
, aie, permanentementeel estado de Luzde freno averiada
:.minadas funcionesy componentes Símbolos rojos @
,'ehículo.
Fallosen el funcionamiento,
:cmo trabajosde mantenimiento
''ción urgentes
y re-
se dana conoceracús-
(o)
Nivel del liquido de frenos de-
masiado bajo, resp fallo de
&
la
Bombillade luzde frenoo de luzde
ñ-.^h^ ^+.^^ ^,,^-l^A^
| | totut to oU oD ovEt touo

:-rentey en formade símbolos

. 'cjo y amarillo
lumino-
en el cuadrode instru-
hidráulica central
iri E
Niveldel agua en el depósitodel
lavaparabrisas demasiado bajo
Nivel/temperatura dellquidode re-
=F=
frigeración demasiado bajo/alto (imagenmovediza)
(imagenmovediza)
:sta forma se evitaque sean pasados
: to funcionamientos
secuentesdaños
erróneoscon sus
v, Insuficiente presiónen el aceitede lü Insuficiente
de combustible
reserva

motor (imagenmovediza) g

l - . 1 Tensión
insuficiente
de la batería excesiva/
Al encenderse intermitentementelos
símbolosrojossuenanademástres tonos Al encenderse lossímbolosamarillos suena
de advertencia Ello señalizaPELIGRO. también un tono de advertencia Los
DeténgaseinmediatamentePareel motor, símbolosseñalizanuna ADVERTENCIA.
c o m p r u e b el a f u n c i ó nq u e f a l l ay e l i m i n el a Lafunciónindicadadeberíacomorobarse lo
causa Es posibleque se necesitela ayuda más prontoposible.Si sonvariaslasadver-
rla norcnn¡l +ónninn
tenc¡as,aparecenlos símbolossucesiva-
Sisonvarioslosfallosque se presentan mente,manteniéndose duranteunos2 se-
con
c.erA.io'rde nolinrn se enCiendenlos g u n d o s
símbolossucesivamente,manieniéndose Si se presentanal mismotiempofallosde
durante unos 2 segundos Los símbolos funcionescon carácterde peligroy de ad-
lucen intermitentemente hastacue se eli- vertencia,son suprimidoslos símbolos
m i n ee l f a l l o amarilloshasta que se haya eliminadola
causadel símbolorolo

Verificaciónde las indicaciones
Pulsandobrevemente el botón(flecha),
con
el encendido conectado, aparecen los
símbolospor orden sucesivo La veifica-
ción de funcionamientos ouede realizarse
con el motor paradoo en marcha,hasta
una velocidadde aprox 5 km/h.
Si aparecealgúnfallocon carácterde pe-
ligro(símbolorolo),ya no es posibleverificar
l a si n d i c a c i o n e s .
Indicadorde frecuenciaradiofónica
Si no hayningúnfallo,al extinguirse el <
- s e g ú ns e ae l e q u i p od e l a r a d i o- y s i
se hallaconectada,entoncesaparece
frecuenciasintonizada con las
nes suplementarias siguientes: símbolo
recepciónestereofónica, respect letra
t¡ntivade zonade emisióncon i
de tráfico,tecla de estac¡ón
y <TAPE>en caso de funcionamiento
cassette.
Talesindicaciones aparecentambiénen
displavde la radio - véase el manual
Verificación de funciones instruccionesde la radio.
Despuésde conectarel encendidohayque
pisar brevementeel pedal de freno, para Avisos de fallos
ooderverificarlasfunciones Si por el sistemade autochequeose
gistranfallosfuncionales,entonces
Si no hay ningúnfallocon carácterde pe-
ligro (símbolo rojo), apareceráprimera- la señaly puedenaparecerlos siguie
símbolos
m e n t el a p a l a b r a( B R E M S L I C H T ¡(tl)u zd e
freno),que se apagaráal frenar - Frenos/hidráulicacentralz)
(O)
Si las funcionesverificadaspor el sistema
En losvehículos
sin instalación
de autochequeose hallanen orden,enton-
aéc ea annianrlo n^r rnñe qon¡ rndnc ol rÁ- lica central parpadeael testigocuandor
tulo <rOK>. demasiadobajo el niveldel líquidode fr
nos
Si no apareceel <OK>ni indicaciónalguna
de fallo,habráque hacercomprobarel sis- Si al mismo tiempo se nota que e -
tema de autochequeo mayorel recorridomuertodel pedal
freno, ello podrá ser debido a l a

fallado uno de los dos circuitos

1) En lasversiones países, licos delfreno.
paradeterminados
envezde lapalabra
TBREMSLICHT)
aparece
42 estesímbolo(@ . 2) sólo en versionescon motor de 4 válvulas
 MANEJO
hica * lCbrta.ment-e, puede
-
r= <OK>
55--h*üfl
_.,v.
rnay_or
j::fjy"]
,1,?":'*Y[?""lqt":'#
perv rtdr.rra Oue Contar
recorridode fi.ena¿o
o9ttíquldgde frenosen et
depó_sitoesáé"iá-Jüiroajoyatmismo
COn Un ¿
rtempo se hace nÍlrar r¡n
-
Igqp"rgturay'nivet
liqu¡do
del
i-:ce la ¿e reti¡geiácién
r-- acto- |Esarel pedal con más ruerza. v n"ñü.qü" ,. ¡Jvr qvtut
I
Slla
f lro de la¡nqgrase enciendedurantela mar_
s.iOnitica
i . - ad t s - Pifli'* central(rrenos v servodi-
qr"iu iuró"rururadellquido
;!a,
r- ación ,ilffiX oern¡udf
g:,fl?iil":;,"J...,va oej
; -rada Puedeencender porras
' . 1 c o n ;J;.i?::t"%se Detenerse inmediatamente. parar
motor y verificarel nivcl el
del irquidode frenos uado el caso,
es insufi- añadtr tin,t,A^ A^ -^t-:
. e n e l --= "n,u",
- a l d e t rsufrciente
aceitehrdráujico il"F":ipfi
en el depó_ fell:!1,::,gÉff::rffi,ffi
qY",¿eo¡a-o
."i1"^ á:li"i"i;H :isS:
a óüi¡81,.i""
:, ¿j,:T'3i,Ís.-líll"?i"o'ra LTll;^"11-insuftciente
erservorreno
qetgnga ef vehículo
Hns:.*r*1i"lü"[:li*l;:L'?.W
pj:Il-o tafterV.A.G tenrendo, pe
;ffjiÉip,á; g:lt:.i:::,3 :?"4*'::i'-r:;g
;:?["[ habrá
el freno "óñ
v¿¿s-e
'.i¿l--'rtq'r"
no obs_
6ginaés
queplsal
que pisa.jilT.?:j:,1'.::'
trayecto
d;;";;; "'J8'fi"t.lu" ",
alzl Véasetambién<Frenos>pág 24
lráu- ld:lil, es posible
que falierambjénla
lo es d'irección
g:^|9 a oiriéir
: f.^ veh
::fl^:?,.1'"1::??
rburo
sisuesiendo ;;ii,o" el
: ilu-
naoraque ufilizarmás iü[B'á3 r,;" ,*,oJffi :":t:; :TTf:T**.'ffi
i,"'.
tuerza.
)es
ldef
¡ber
'áu-
 ++,n- . Presióndelaceite del motor BREMSLICHT (luzde freno)o (@ jli - Agua del lavaparabrisas,
a_J H nivelbajo
Si se encendieseeste testigo,hayque pa- El testigo deberá apagarseal verificarel
rarinmediatamente el motor,comprobarel funcionamiento (véasela página42\. Rellenaragua en el depósitodel lavapar
niveldel aceiteV, si es necesario,añadir b r i s a s- v é a s ep á g i n a9 9 .
Si no se apagaseo si durantela marchase
aceite- véasela página90
encendiese,habráque verificar - Combustible, nivelbajo
S i s e e n c i e n d ee l t e s i i g o ,a p e s a rd e s e r - tü
las bombillasde las lucesde freno,
correctoel nivel,no siga conduciendo. El - l o sf u s i b l e s , Reoostar inmediatamente. Véase
motorno deberágirarni a ralentí* requiera - trils capÍtulo<Repostao,pág 79
^^ ,,^;^^^^
urrurresuu uduresy
,{^ ^^t-l^.
ayudatécnica - el interruptorde la luzde freno(sóloen - Tensión de la batería,
ill
Nota caso de reclamación al efectuarlaverifi- i nsuficiente/excesiva
cacrónde funciones)
El testigo de la presión del aceite no es A c u d i r a u n t a l l e rV A G v h a c e r o u e
un indicador del nivel del mismo. Por V, en caso dado, procedera la oportuna compruebenla tensiónde la correatr
ello, habría que comprobar la presión sustitucióno reparación en un tallerV.A G zoidal,el reguladoro el estadode la batería
a intervalos regulares, lo mejor, al ir a -
C a m b i od e b o m b i l l a s v é a s e l a p á g i n a Testigodel generador- véasepágina38
repostar. 118
¡& - Bombilladeluzdecruceoluz
lo¡ de marcha atrás, averiada
ComprobarV, en caso necesario,sustituir
o reparar
- l a sb o m b i l l a s ,
- l o sf u s i b l e sy
- t^^ ,,^i^^^^ l^ ^-kt^^
IdD UI IIUI IYD UY UOUIED

C a m b i od e b o m b i l l a-s v é a s eo á o i n a1 1 8 .

44
L -
 flt^991ecta1et encendido,
seconecra
ra
r^r1
r:rurI que naota
sldo seleccionada
antes
oe oesconectarel encendido
Si se desembornala batería,.seborran
to_
dos los valoresmemortzaoos.

Indicaciones
El ordenadorofrece6 informaciones
dife_
rentes:
I Consumomomentáneo
I Autonomía
-
,r9taVdel ordenador (véase grabado I Combustible
=:ro) va integradoen el cuadro"d",.: consumido
='ttos. I ?uracióndel viaje (indicación
zó:5Yl
máx.
rmrptor-selectorde funciones v ia
(tecta <Reset))'se I Consumomediode combustible
-^ ::,l"p_o_:."ión
en taempuñadura Oeta palañóáOl
: =carabrisas. I Velocidadmedia
=rdo repetidamenteel lado inferior
--otor-selector, del
con el encendidoco_
1r9,aparecen unatrasotralasfuncio_
::]::!gg "r radosuperiordetinrerrup_
:..:arecenlas
indicacion"..n oüén]ñ_
 Aviso r<Kraftstoffuorrat ger¡ngD
(muypococombustible)
Cuandola autonomíaes menorde 50
automáticamenteoaroadeaIa i
de autonomia.sea cual sea la función
estuvieseconectada.Si la cantidad
tante es menor de 5-B ltrs . aoarece
<b (vacío)en el indicador.
Parainterrumpirtal aviso,bastaráoprimir
lado superioro inferiordel conmut
selectorde funcioneso la tecla <Reset>
Si no se reposta,entoncesaparecetal
I - Consumo km - Autonomía cada vez que se conecteel encendido
1 0 0k m momentáneo +O
S e i n d i c a el consumo momentáneoen La autonomíase indicaa intervalos de 1O
l / 1 O Ok m km Anunciacuántoskm puedeaún recor-
El cálculodel consumose realizaa interva- rer con la cantidadmomentáneade com-
y
losde 30 m Con elvehículoparado,queda bustibleen el depósito, manteniendoel
retenidoelvalorúltimamante m i s m o e s t i l od e c o n d u c ir
seleccionado
Si después de arrancarel motor se se- Para el cálculo de la autonomía se toma
leccionael consumomomentáneo.alarc- como base el consumo de los últimos 30
cerá el consumomediodurante los prime- km Sise conducede modo másahorrador.
"Si
ros 30 m de recorrido. con el coche aumentala autonomía
parado y el motor en marcha se pisa el
acelerador,apareceráindicado un gran
consumo.
Con ayudade esteindicador,puedeenton-
ces acomodarsu estilode conducira lo que
deseeconsumir

46
lD Aviso delt¡empo de viaje

0k

nq
1 . ,

E U

mlr

et)

,r - Cantidad de
O+ combustibleconsumida
rJica la cantidadde combustibleconsu-
- da, tras el arranque
del motor Tal valor
:-eda borrado,si tras una nuevaconexión
::l encendidose recorre un trecho de
:l m. Además también puede borrarse
: :ho valoroprimiendola tecla<Reset>.
- Duracióndelviaje
O
o+
ponerseen funcionamientoel avisov se
visualizará la duracióndel viaje Oe +iOO.
Indic¿.el 6 : O O ,e t c .
tiempotranscurrido desdeque se
borróla memoriaal usarel vehículoCon el Si el intervalo
de descansofuesemayor de
encendidodesconectado,quedamemori- 10 minutos,y con el encendidodesóonec-
z:da la correspondrente tado, se borraráel contadordel aviso.
duracióndel viaje.
Si se prosigueel viaje,entoncesse suma-
ran tosttempos.
El valor máximo que se indicaes de 23
horasv 59 minutos.
Cuandose quieracalcular: el tiemoode du-
racióndel viajea partirde un determinado
momento, habrá que borrar la memoria
prestonando sobrela tecla <Reset>.
t

A - Consumomedio a - Velocidad media

l/100 km de combustible km/h
S e i n d i c ae lc o n s u m om e d i od e s d el aú l t i m a Se indicalavelocidadmediadesdelaúltima
vezque se borróla memoria,no elconsumo vezque se borróla memoria Conel encen-
momenlaneo dido desconectado.ouedarámemorizado
Con el encendidodesconectado,queda d i c h o v a l o r S i s e p r o s i g u ee l v i a j e ,e n e l
almacenadoel valormediode consumo Si cálculoentranlos nuevosvalores
se prosigueel viaje,en el cálculoentranlos Q
u ri co
o c n
\ ]ru rr ci or r a
I h
unv rr r ¡r ro r lr .o -^-^.i-
| | Yl I lvl lo,
l---+^.Á
uoDLol o
nuevosvatores oprimirla tecla<Reset>
Si se quiereborrarla memoria,bastarápre-
sionarsobrela tecla<Reset>Una vez bor-
rada,v durantelos primeros30 m de re-
corrido.aoareceO

4B
INTERRUPTORES
1 V 7 - M a n d o d e la s i e n t o
térmico *
-' superficiey el respaldode los asientos
-:lanteros oueden calentarseeléctrica-
--:nte, con el encendidoconectado.
- : r l a r u e d am o l e t e a d a( 1 ) s e c o n e c t ay
:-adúasin escalonamientos
- co delconductor,y con la(7)el delacom-
: 'ñante
:;ra conectar el asientotérmrcohav que
-- --ar
O)
hacia arriba (fasesde temperatura:
p a r t i e n d od e s u p o s i c i ó nO , l a r u e d a
^.:ncionada.Entoncesse iluminanlas se-
' : e s n u m é r i c a ds e d i c h ar u e d a
2 - Lunetatérmica
Sólofuncionacon el encendidoconectado
Cuandose la ha conectado,se enciendeun
testigoen el cuadrode instrumentos
Tan pronto como la luneta haya recobrado
su nitidez, debiera desconectársela El me-
nor consumo de corriente repercute favo-
rablemente sobre el consumo de combus-
tible. Véasepágina 73
Retrovisores térmicos
se
Lassupeficiesde losespejosexteriores
calientanmientrasfuncionela lunetatét
mrca.
Nota
En los vehículoscon antenaincoroorada a
la lunetatérmica,los dos filamentossupe-
rioresfuncionancomo antenay, por tanto,
no estáncalentados.
el asientotér-
3 - Faros antiniebla
Los faros antinieblapueden encenderse b a j od e 5 0 m , e n l a R . F . A)
simultáneamente con la luz de población,
la de cruce o la de carretera
Cuandoestánconectados,se enciendeun
testigoen el propiointerruptor
conectadaslaslucestraseras
Si estuviesen
antinieblano es posibledesconectarpor
seoaradolos farosantiniebla
hay que atenersea las
Parasu utilización
oportunasdisposicioneslegales.
4 - Lucestraseras antiniebla
Laslucestraseras sólopueden
antiniebla
encendersecuandoestánconectadoslos
faros antiniebla,la luz de cruce o la luz de
carretera.
Al conectarlas lucestraserasantinieblase
conectanautomáticamente los faros anti-
nieblay en los conmutadoresde ambas
lucesse enciendeun testigoluminoso
hay que atenersea las
Parasu utilización
oportunasdisposicioneslegales.
Debido al enorme deslumbramiento oue
producen las luces traseras antiniebla,
éstassólodeberánconectarsecuandosea
muy corto el alcancevisual(p ej., por de-
 ...:,
l

desconectarel ABS aproximadamente

El atusteresponderá
5 - Sistema antibloqueo(ABS) t< Porello,se recomienda
de carga:
condiciones
laséiouientes
sólo circulandoa bajavelocidad
Con el interruptores posible,en cas^o^ne- O - Vehículocon dos ocuPantesadul
cesario,'desconectar y conectarel ABS. Al Al alcanzarcarreterasen condicionesnor-
como máximo,maleterovacio.
estardesconectado, se enciendeel testigo malesdeberávolvera conectarseinmedia-
luminosodel mismo.Elvehículoes frenado tamenteel antibloqueo | - Vehículototalmenteocupado.
ahorapor la instalacrón normalde frenos tero vacío
Nota
A cada arranque del motor se conecta ll - VehículototalmenteocuPadoY
frenos
automáticamenie el ABS. El ABS debiera Si hubreraque efectuarpruebasde leterocarqadohasta lo que Perm'
conectado.Sólo con lasruedasbloqueadas, habráque des- la caroaadmble.sobree¡etrasero
estar permanentemente
en determinados casos excepclonales conectarel ABS lll - Asiento del conductor,
puedeserventaiosodesconectarpor poco
6 - Regulacióneléctrica maleterocargadohasta lo que
tiempo el ABS duranteel via1e. mita la carga admble sobre ele tr
delalcanceluminoso
Por ejemplo,en calzadascon gravilla,- ro- sero.
nieveu otro tipo de superficie Mediantelaregulación
calla,-bario, eléctricadelalcance
stnes- Enserviciode remolquey otrascondlc
no compacta,puede conseguirsecon el luminosopuedenlosfarosajustarse de carqa resultandivergenctasal a¡
ABS desconectadouna reduccióndel re- calonamientos, segúnsea la cargadel co-
che v durantela propiamarcha.Con ellose recomeidado, pudiendoelegirseaju
evitádeslumbrarmás de lo imprescindible intermedlos.Parael Pesode un
a los circulantesen sentidocontrario.Al se tomaroncomo base 75 kg
mismo tiempo,el correctoajustede faros Havoue teneren cuentala máximapresl
le orooorcionaal conductorunascondicio- de'apoyoy la cargaadmble.sobreele t
n e s ó p t i m a sd e v i s i b i l i d a d . sero'(véanse 146Y 147)
Págnras
o con clavos Desconectando el ABS en las moleteadahaciaabajo
Girandola ruedecilla Nota
circunstanciasmencionadas,puede con- desdesu posiciónbásica(O),desciendeel
seguirse acortar el recorrido de frenado haz luminoso El aiustede faros(sóloposiblecon un i
sobretodo en trayectoscon pendlente. rató al efecto)siemprese harácon la
siciónbásica(0) de la ruedecilla
Mas no hay que olvidarque con lasruedas
y el
bloqueadaáse pierde la dirigibilidad
coche Puede volverse inestable.

50
 .:.,..-==== =
del bloqueo
* estarconectadoel bloqueodiferencial,de-
' .Jeo diferencial puede conectarsey
I - ^ectarsetambiénmanualmentecon
. ' r D I F F )d, i s p u e s t ea n l ac o n s o l ac e n -
--:ando el vehículoParadoo a una
, :ad inferiora 25 kmlh
:=sconexióntiene lugar automática-
-= cuandose sobrepasaunavelocidad
-: km/h, permaneciendodesconec-
. :Jnque se vuelvaa conducirotra vez
, lespaclo
-;ueo diferencialsólo sirvede ayuda
.: i orrooQU€.Paramás datos,véasela
'¿fB
Con la tecla tiene lugar sólo una prese-
leccióndel bloqueodel diferencial.La co-
nexiónen sí puedetenerlugarcon retardo,
especialmente de giro
cuandola diferencia
de las ruedastraserases excesiva.
fl testlgo luminosodelantede la tecla se
havasido
enciendeen cuantoel diferencial
realmentebloqueado.
Debidoa que al conectarel bloqueodife-
rencialse desconectael ABS. luce adicio-
nalmente el testigo luminoso del ABS,
apagándoseautomáticamente en cuanto
se desconectael bloqueo
Si el testigoluminosono luce a pesarde
beráhacersecomprobarlainstalación eléc-
trica V el bloqueo por un ServicioOficial
V.A.G
CONMUTADORDE LUCES/PALANCA Y LUZ DE CRUCE
DE INTERMITENTES

B - Palancade intermitentes Luzde aparcam¡ento

y luz de cruce Sólofuncionacon el encendido
Los intermitentesde direcciónfuncionan tado
sólo con el encendidoconectado: Luzderechade - palancahaciaarriba
intermitentederecho - palancahacia aparcamrento
ar|oa L u z i z q u i e r d a d-e p a l a n c ah a c i aa b a j o
^^l^-^^ Á^^;^
ii lnr tr ou rrrm| iitl o n l o z a t t
Lvr rLU '¿Vururuvi o r d , ¡ - -
pdldl IUO I IOUIO aparcamrento
abalo Nota
Con los intermitentesconectadosparpa- Al utilizarla lucesde señaizacióne ilumin
dea la luzde control- véasepág 37 ción indicadas,deberántenerseen cuenl
Despuésde pasaruna curya,los intermi- las prescripciones legalesal respecto
tañ+ac có ¡locnnnonirn , p o r s rm r s m o s
A - Interruptordel alumbrado
Cambio de carril
O - Desconectado
Encastre
Levanteo baje la palarcay manténgala-
Fnr-¡qtrp 1 - lrzdeOOblación |L O^ rt O:r-I ^t P-O-r ^O U- EJ ^U^V^r ^r L+r V.r^ rld e b e i l u m i n a r sael
Encastre 2 - Luz de cruce v carretera ritmo del intermitente
Los farossólo se enciendencon el encen- Luz de cruce y carretera, ráfagas
dido conectado.Al arrancarv desouésde LUZ OC CTUCC - n¡l¡nn¡ on nnqiniÁn
desconectarel encendido.losfarosoasan central
automáticamente a la luzde ooblación | , , , A^ ^^..^t ^"^
LUZ UU Udr rULür O
- ^-^, ,;^ l^ ^-l^ñ^^
Ur I rPUjU rO POtOt tUO
n a ca a d e l a n t e
Alumbrado de instrumentos | ,,- A^
LUZ UU
.A+^^^^
tdtdud¡ - ii'^ '{^
Lrru uu
l^ ^^l^^^^
rd poror ruo
naca el volante
Con losfarosconectadosse puederegular
la luminosidadde los instrumentos
v de la
consolacentralgirandoel pulsadorregula-
dor de luminosidad(véasepág 34 )
 (VELOSTATO}
DEVELOCIDAD
GULADOR *
rnte este equipo puede mantenerse
, 3nte,hastadondelo permitala poten-
:l motor, cualquiervelocidadque se
- = p o r e n c i m ad e l o s 3 5 k m / h E l l o
cuye,sobretodo en los largosviales,
: : c a n s a re l o i e d e l a c e l e r a d o r
El manejo se efectúamedianteel despla- Su desconexióntransitoriase consigue
zadorA y el pulsadorB en la palancade pisandoelfrenoo etembrague o colocando
intermitentesy luz de cruce A en posición (AUS)(sinencastre),
Se conesta desplazandoA a la posición Pararecuperar (AUFN)la velocidadante-
(ElN). riormente programada, hayquedesplazar
hastaeltope,des-
lateclaA a la izquierda,
Cundose ha alcanzadola velocidadapete- puésde soltarel pedaldelfrenoo delem
cida, bastaráoprimir el pulsadorB, pu- brague
diendo entoncesquitarel pie del acelera-
dor.
La velocidadprogramadapuede aurnen-
tarse sin necesidadde oisarel acelerador.
Bastaoprimirel pulsadorB hasta que se
alcancela velocidaddeseada
Naturalmente, tambiénpuedeaurnentarse Totalmente se desconecta el equipo,
lavelocidadusandoel pedaldelacelerador desplazandoel conmutador,hastael tope,
Al soltarlo,el sistemahaceque se vuelvaa hacialaderecha(AUS,con encastre)
o bien
la velocidadánteriormente programada deconectandoel encendido
Nota
Con cambioautomáticode 3 marchas*,
el reguladorde velocidadpuede utilizarse
sólo en lasgamasD y 2, resp.con cambio
automático?e4 marbhas*, en lasgamas
D,3v2.
otra gama,se desconectael
Al seleccionar
reoutaoor
INTERM ITENTES SI M ULTAN EOS DE EM ERGENCIA/LI M PIA- LAVAPARABR ISAS

Los eyectores calentables del lavapa- Luneta posterior *

rabrisas X no poseen un conmutador
pulsaciónde la palancaen sent
aparte,quedandoconectadosautomáiica- Breve
m e n t ea l a c c ¡ o n aer l e n c e n d i d o . c o n t r a o lv o l a n t e- e l l i m p i a l u n ettra
r ia
c a d a 6 s e g u n d o s ( t e m p o r i z a d o rV )
Cuandohaya helado,antes de hacerfun- vrendoa pulsarbrevemente, se
cjonarel limpiaparabrisas, comprobarsi se el limpialuneta
han congeladolasrasquetaspegándoseal
cnstal Limpia/lavalunetaautomático
Parabrisas Palanca,
en sentidocontrario
al volante,
-^^+^^^.1^ ^^í
I idt tLUtlut td dJt -
Pulsando ^l li-^;- / l ^ , , ^ 1 ,, ^ ^ + ^
Er ilrrpro/rovorur rEld
+,^A^i^
ildudld
^^
ut I

Bajarla palanca mantengasujetala palanca

Qnlt¡ndn le nal¡nn¡ -
Temporizador
A - Palancade ¡nterm¡tentes d e l a d e s a l i ra g u a , p e r o e l l i m p i a l u n e t
simultáneosde emergenc¡a P n l a n a a o n n n c i n i Á n 1
s i g u ef u n c i o n a n duon o s4 s e g u n d o s
Las rasquetasefectúanun recorridocada
Paraconectarlos,alzarla palanca 5 segundosaproximadamente Rellenodel depósitolavaparabrisas
p á g i n a9 9
Cuandoestánconectados.luce un testioo Limpiaparabrisas, lento
luminoso
Palancaen encastre2
E s t ee o u i o of u n c i o n a
t a m b i é nc o ne le n c e n -
d i d od e s c o n e c t a d o Limpiaparabrisas,rápido
Nota Palancaen encastre3
A t e n e r s ea l a s d i s p o s i c i o n e, se g a l e sr e s - Automático limpia/lavaparabrisas
pecto a su uso
Palancahaciael volante- funcionael lim-
^i^ /t^,,^^^,^t-,i^^^
vrol rovovor ou|)oD
B - Limpiaparabrisas
y
lavaparabrisas S o l t a n d ol a p a l a n c a- d e l a d e s a l i ra g u a ,
pero las rasouetasfuncionanaún unos 4
trl li-^i^^^.^A.i^^^ ,, l^ i^^i^l^^;Á^ l^,,^
Lr ilrr rpropor ou|)o¡ y to il tDLdtdutut I tdvd- seoundos
p a r a b r i s af u
s n c i o n a snó l oc o ne l e n c e n d i d o
conectado
WAFAROS* FILTRODE POLVOY POLEN*
',- a Jz de cruceo carreteraconectada, I Oprimirlasbridaselást¡cas prevtstas
en
. : t? y€z que funcioneel lavaparabrisas, de lasflechas,
lacaiadelfiltroen el sentido
: .zq fambienJosfaros. proclrando nodañarla1unta. Delo contra-
"="valos rio,podría
penetrar defvehí-
aguaafinterior
regulares,p ej.al ir a repostar, culo.Porello,recomendamos encomendar
: =-aeliminarsede losfarosla suciedad el cambiodel filtrode polvoy polena un
- I restos de insectos) que se haYa
Oficial
Servicio V.A G
.'do en ellos
véase
deoósitolavaparabrisas:

El filtrode polvoy polenparala instalación

de calefacción y ventilación
se encuentraa
la derecha,en la cajade aguas,debajodel
recubrimiento de ésta.Convienecambiarel
filtrounavezal año,resp cada 15 000 km
I Desmontarla cubiertade la caja de
aguas.
 MANEJO
DE AIRE*
Y VENTILACION/ACONDICIONADOR
CALEFACCION

Difusores
De todas las toberas sale aire amb¡ente Las toberas 3 y 4 se ajustanindependien
*
calienteo sin calentaro airerefrigerado t e m e n t ec o n l a s r u e d e c i l l am
s oleteada
E nl o sv e h í c u l ocso na c o n d i c i o n a ddoer a i r e
d i s p u e s t aas l l a d o
Ladistribución delaireatodos losdifusores completamenteautomáticolos difusores
se efectúamedianteel mando g ratorioC son accionados también automática- L a d i r e c c i ó nd e l a i r es e r e g u l ac o n l a sI
56 (véaseg r a b a d o
de la p á g r n a
s i g u i e n t e ) mente guetasde las toberas
 C - Mando para distribuciónde aire
Se abrenlos difusores5 para los
n
V oies.
Paraquetodoel cuadalde airevayaa los
pies,deberánestarcerradoslosdifusores
3v4.
Deshielodel parabrisasy
ventan¡llaslaterales
I P o n e re l m a n d oA a l a v e l o c i d a dl l l .
I Girarel mando B, en el sentidode las
saetasde reloj,hastael tope.
I M a n d o C aW

w ^,;^+^l
ut tJtot
1 y 2 parael
Se abrenlosdifusores
^^.^l-.i^^^
Potou|JoJ
ICerrarlos difusores4
I Por los difusores3 pueoe nacerseen-
@ Los difusores1 y 2 estáncerrados trar, además,aire calientepar:alas venta-
Todoel caudalde airesalepor losdifusores nillaslaterales
3v4
Desempañadodel parabr¡sasy
Por los difusores5 sale una reducidacan- ventan¡llaslaterales
- Mando delventilador tidad de aire
S i d e b i d oa u n a g r a n h u m e d a d ,p e j . , a l
E -audalde airese regulamediantecuatro D - Mando del acondicionador de llover,se empañasenloscristales,se reco-
-
-
-^::^l^^
iUIUCUYD aire (A/C) * mrenoaproceoercomo srgue:
L.- versionessin acondicionador de aire Con el acondicionadorconectadose en- I P o n e re l m a n d oA a l a v e l o ó i d a ldl o l l l
. . a n , a d e m á s ,l a p o s i c i ó nO E n e s t a p o - ciendeun testigoluminosorojo en el inte-
s - ón se interrumpela entradade aire rruotor I Si es necesario,giraralgo haciaarriba,
zonacaliente,el mando B.
,r el acondicionador
de aireconectado, E - Mando del aire de circulación
:stando el mando del ventiladoren la (REC)* I Colocarel mando C, a discreciónen-
p -:rcróntt , el ventilador
giraautomáti- t r e +y W
:,-rente másdespacio Estafunciónpuedeconectarsesólocon el
en marcha.
acondicionador I Cerrarlos difusores4
B - Mando de temperatura
Entoncesse interrumpela entradade aire I Por los difusores3 puede hacerseen-
' : temoeratura ouede aumentarsesrn del exterior,y sólo tiene lugaruna circula- trar, además,aire calientepara las venta-
r - : a l o n a m i e n t ogsi r á n d o leon e l s e n t i d od e ción de aireen el habitáculo. nillaslaterales
- - ^^^+^^ ,{^l . ^gl t^v; l
:: )ov LoD ugt I
n

undifusor
deberáestarabierto
Siempre
Calefacciónráp¡dadel habitáculo Refrigeración* lo menos,pues en caso contrarlopue(
máxima
A, a la velocidad Refrigeración
I Mandodelventtlador conoelarsepiezasdel acondicionador
ill I Cerrartodas las ventanillas V, $¡ caso arre.
I MandoC, a O dado, el techo corredizollevadtzo 4 Instruccionesgenerales
B, en el I Oprimirlos mandosD E y se enclen- I Paraque la calefacción Y la
el mandode temperatura
I Grrar de los manoos deblera
delassaetasdereloi,hastaeltope' den los testigosluminosos funcionen correctamente,
sentido
el hielo,la nieveo Iashojasq,ugs9
3 Y4
I Abrirlosdifusores I Girarel mando de temperaturaB hasta
tren en la entradade aire,delantedel
el tope, en el sentidode lassaetasde relo1'
rabnsas
Calefacción confortable del I Mando del ventiladorA, a la velocidad
I El ventiladordeberíafuncionarpe
habitáculo IV
nentementea la velocidadmás lenta'
Unavezque loscristales se hallenníttdos I M a n d oC , a B
la temperatura I Si se quiereevitarque en el vehí
v que se hayaalcanzado Abrir los difusores3 y 4, ajustarlosa penetreaireimpurodel exteilor,habra
áoétecida.
I
convieneadoptarel siguiente Ivoluntad Siempredeberáestarablertoun 'poner
a O el inierruptorA. Paraevitarq
aJuste: difusorpor lo menos,puesen casocontra- se empañenlos cristales,no deberá.c<
I Mando del ventiladorA, a la velocidad rio puedecongelarseel acondicionador de árcirsé mrcno tiempoen esta posición
llo l l l atre
En lasversionescon filtrode airefresco
I Girarel mando de temperaturaB a la Refrigeración normal las impuerezasexteriores(talescomo,
ootenciacalorÍfera aPetecida. "1 , óóluo, polen, etc.) quedan retenid
I Oprimirel mando D, en caso dado D Y eh el filtro El mando giratorlo,en tal
I MandoCa g f -'te enciendeel testigo lumlnosodel
versiones, sólo deberá colocarse
mando de
I Ajustar los difusores3 y 4 según se O para evitarla Penetración
desee I Con el mando de temperaturaB elegir gaseosas
la temperaturadeseadadel aire.
I Puestoque la eficaciade Ia
Ventilación MandoA, a voluntad,a la velocidadI hasta depende de la temperaturadel agua-
El arre' procedentede los 3
difusores y 4 lll Ajustarel mando C, a voluntad refi-ioeración, será
la potenctacalorífera
ouede aiustarse sin escalonamientos, I Abrir los difusores3 y 4 y ajustarlosa tal. óuandoel motorestéa temperatura
besdefrío-acaliente,medianteel mandode voluntad serylclo
temperaturaB. I LosmandosB Y C Puedenalustarse
Girandoel mando C a E , entra el m4- cualquierposiciónintermedtaque se
ximo caudalde airepor los drfusores 3 y 4' see
5B
 nstrucc¡onessobre la
:limatización
f, Si se quiere evitar la entrada de aire
' :tro
del exterior,habráque conectarel
, - , r d i c i o n a d o rd e a i r e y a p r e t a rl a t e c l a
:_C>. Entoncesse conecta
=rto de circulacióndel aire
l lomo no tiene sentidoutilizarel acon-
, :nadorde airecuandolastemperaturas
, :.iores son bajas,este equipo no em-
. =:a a trabajarhasta que la temperatura
: .:nor sobrepasalos +SoCaprox.
I lon el acondicionador
. : desciendela temperaturadel habitá-
F.
p.
--aturaB en el senttdode las saetasdel
a pesarde ello,se empañasenlos cris-
.:s debidoa lasaltastemperaturas exte-
'esy a laelevadahumedad
)n delaire,habrá
io -: apretarla tecla <<REC>
D-
le
a a un ServicioOficialV.A.G.
)-
I El acondicionador
de atre trabaiaóoti- acondicjonador pulsandoel mando D.
mamentecon lasventanillas
y el techocor- Comprobar seguidamente y,encasodado,
redizo* cerrados. el fusible- véasepá9. 117.
sustituir
Sin embargo, si el vehícuto ha estado I Si disminuyese la potenciafrigorífica,
expuesto a los rayos solares, de modo hayquedesconectar y hacercompiobar
que su temperatura interior ha subido ei
el funciona- acondicionador de aire.
sobremanera, habrá que dejar abierta
una ventanilla, después de conectar el I Situviese Vd. la sospechade que se
hayadañadoel acondicionadordó aire,
acondicionador, hasta que el aire ca-
liente del habitáculo haya sido expul- p. ej., debido a -un accidente, haga
sado. comprobar inmediatamentela hermé-
ticidad de la instalacióny la ausencia
f A elevadastemperaturasexterioresV de daños.
altahumedaddelairepuedeocurrirque del
conectado,no
vaponzadorgotee agua de condensación, Desconectar el acondicionador. En
tormándoseun charcobajoel vehículo.Ello ningún caso deberá volvérsele a co-
es normal,no siendoseñalde pérdidaoor nectar.
fugas. I En caso de anomalíasen el circuito
de la instalaciónde aireacondicionado,
t.Pulq garanfizaruna perfecta refrigera- desconecta
cióndel motorcuandoestásometidoá una un interruptor de pro-
cargaextrema,puede ocurrirQuese des- tección la instalacióntransitoriaménte
conecte automáticaV transitoriamente la o bien totalmente. En este caso de-
climatización. biera dirigirseal próximo ServicioOfi-
cialV.A.G.
I Debidoal peso del acondlcionador de
aire,la cargaútilse ve reducidaunos40 kg, I Las reparacionesen la instalación
aumentandoconsiguientemente el pesb de aire acondicionadoAUDI precisan
en vacío - véase <Datostécnicos>,pág. conocimientosy herramientas espe-
146. ciales.
I Si no funcionala climatización. ouede En el caso de tener dificultadescon la
serdebidoa que Iatemperatura exteriorsea instalaciónde aire acondicionado,de-
fnenorde +5o C o que se hayafundidoel
biera siempre dirigirse primeramente
fusible En tal caso,hayque desconectar el
 ACONDICIONADOR
DEAIRETOTALMENTE
AUTOMATICO*

Ajuste estándard recomendadopara

todas las estacionesdel año.
Temperatura aprox. 22' C (72' Fl V
pulsadorAUTO.
fu-vnrn I o '^ - l- -^',^'
u cr rt E
o o¡ ij ¡u ol cLJgo co oE a
u ^v n
r oti ¡at 'g u u o td il tdyul
brevedadun climaaoradableen el habitá-
culo
Porello,tal ajustesólo debieramodificarse
s i a s í l oe x i g i e s eunn a sc o n d i c i o n east m o s -
féricasextremas

El acondicionador de a re mantieneauto- La temperaturadel habitáculose elige

máticamentelatemperaturadel habitáculo ¡ l i a n t o l n c nPru ,rul csavrv] n, r o cv u
eregr0a
W A R M E R ( m á sc a l i e n t e )
Paraello,va regulandoautomáticamente la COOLER {másfrío)
t e m p e r a t u rdae la i r ed e s a l i d ae, l n ú m e r od e P rr e d e a i rr s l a r s ee n t r e + 1B o c (64"F)
r e v o l u c i o n eds e l v e n r i l a d o (' c a n t i d a dd e
+ 2 9 " C ( 8 6 ' F ) , r e g u i á n d o sautomát
e EC
aire)y la distribución del aire
mente dentrode ese sector.
Los difusores van dispuestos tal como
S i s e e l i g e nr e m p e r a t u r apso rd e b a j od e
s e r e p r o d u ce n e lg r a b a d od e l ap á g i n a5 6
+ 1 8 o C ( 6 4 ' F ) ,e n e l p a n e li n d i c a d oar p a -
S e m a n e i am e d i a n [ eo u l s a d o r e sL o s t e s t i - recerá<LO>A temperaturas porencima
g o s l u m i n o s o sp o r e n c i m ad e t a l e sp u l s a - l o s 2 9 " C ( 8 6 " F ) , a p a r e c e r< áH l >
d o r e si n d i c a nc u á le s e q u e h a s i d oa c c i o - F n o c t ¡ c ^ ^ e ^ ^ e , a i ^ n A c . l a ¡i' ro+n oa ¡l¡¡n
r
Lr uJLoo uuo vuo'urvr r u J ug olu¡tE DÜ oluol l-
nado
zanlos rendimientos máximosde refrigera-
| U2 tL aU imr rnl .a/ urr 2u Lt ur rr r au JeUor lu ou vnr n
L v l i n ^ l^o ¡u ^
o
^ ó li lñl u^ liu^o .u^o .
u¡ ción v calefacción,respectivamenteCon
mediantedgitos estosvaloresno tieneluoaruna reoulación
de temperatura
B a j ol a t e c l a< O U T S I D T EE M P )h a yu n s e -
lector de temperaturaen grados Celsius
( ' C ) o g r a d o sF a h r e n h e(i 't F )
60
Programas BI-LEV - Posiciónmixta Si se empañ:asen los cristales,habráque
volvera oprimirrnmediatamente el pulsador
podrá elegirse
::gún las necesidades, En estaposición salede losdifusores 3y de circulaciónde aire para desconectar
AUTO, W , ECONy
--ire losprogramas cuandoel tiempoes frío Y
5 airecaliente dichorégimen,y se seleccionará laposición
: -EV delosdifusores3. 4 v 5 saleairefríocuando de programa@
el tiempoes caliente. De losdifusores 1y
AUTO - Ajuste estándard 2 salemenorcantidad de aire OUTSIDE - Indicador de la tempe-
-rn tiempofríosaleairecalientepor los LO/HI - Posiciónsuplementaria TEMP ratura exterior
" 'usores 1,2y5: contiempo caluroso,aire Oprimiendoeste pulsador apareee indi-
'c de losdifusores 3 y 4 - véasegrabado Entodoslosprogramas esposible- según
-, apretando cada la temperatuiaexterior El indicador
-: la oáoina 56 las necesidades el pulsador funcionatambiéncuando el acondiciona-
<LO> o el <Hl>,reducir o aumentar, respec- dor de aireestádesconectado. Mientrasse
- Deshieloy deshumidización t¡vamente. el númerode revoluciones del indiquela temperatura,luciráel testigolu-
del parabrisasy ventanillas ventilador. minoso a la izquierdadel pulsador.Este
laterales Lafunción adicional (LO/Hl)sedesconecta testigoluminosohace también.las funcio-
: aradeshelary deshumedecer loscristales si se aprietade nuevoel pulsador de pro- nesde indicadorde avería- véasela página
ry que oprimireste pulsador La mayor gramaelegido o seconmuta a otraposición srgurente
, arte del caudal de aire va diriqidaa los oe programa Estandoel vehículoparadoo circulandoa
-rstales.
muy bajavelocidad,puede ocurrirque se
- Circulación de aire
- indrqueuna temperaturaalgosuperiora la
ECON - Ajuste ahorrativo que existerealmenteen el exterior,debido
Enestaposición secierralaentradadelaire
:ólo cuandohayaque ahorrarcombustible exterior y tienelugarunacirculacióndelaire al calorirradiadopor el motor
no se desee ningunarefrigeración, se en el habitáculoCon ellose impideque
:comiendaoprimireste pulsador. penetre airecontaminado porgasesde es-
: comoresordel acondicionador estádes- cape y polvo al interior
del coche.No con-
¡nectado. El ventilador introduce aire vieneviajarmuchotiempoen estas¡tua-
--,ascoo caliente. crón.
 MANEJO

OFF -
Desconexión delacondicio- I Para garanlizatuna perfecta refiigera- I Si por los difusoresno salieseairefrío,
nador de aire cióndel motorcuandoestásometidoa una a u n q u ee l a c o n o i c i o n a ddoer b i e r ay a e s L a r
carga extrema,puede ocurrirque se des- a oleno servicio,oodr[aser debido a ha-
Oorimiendo estepulsadorse desconectael conecte automáticaV transitoriamente la b e r s ef u n d i d oe lf u s i be d e la c o n d i c i o n a d o r
acondicionador v quedacerradala entrada climatización Comorobarlov, en caso dado, sustituirlo
de aire.No debierarodarseporellocon esta V é a s ep á g i n a1 1 7
posrcrón. I A bajastemperatures se des-
exteriores
conecta automátLcamenteel compresor I Si después de conectar el encen-
Obseruaciones con respecto al acon- delacondicionador dido parpadea durante aproximada'
dicionador de aire totalmente automá- mente un minuto el testigo luminoso
tico I Estandoei acondicionador de aire co- junto al pulsa4orOUTSIDETE_MP, ello
nectadose reducela temperaturav la hu- significaque hay un fallo en el equi
I A bajastemperaturas exteriores, el ven- m e d a de n e l h a b i t á c u l oC o n e l l o ,s e e v i [ a
tiladorno se conectahastaque el liquidode Este tiene que ser verificado por
que se empañenlos cristales taller V.A.G.
refrigeracíon ha alcanzado unatemperatura
suficiente,excepto en la posiciÓnW o I La melorformade quefuncioneel acon- I SituvieseVd. la sospechade que
bienen la posiciónHl del ventilador dicionador de airees estandolasventanillas haya dañado el acondicionadorde ai
y el techo corredizo/levadizo * cerrados p. ej., debido a _un accidente, ha
I Concadauno de losprogramasse efec-
túa una regulaciónautomáticade la canti- comprobar inmediatamente la
dad de aire,su distribución y temperatura No obstante, si el habitáculo del vehÉ t¡c¡dad de la instalación y Ia
Cuandose quiera modificarla orientaciÓn culo se ha calentado excesivamente de daños.
y/o la intensidad delairebastarácon ajustar por haber estado al sol, debería per- I En caso de averías en el circuito
el difusoroue interesev abriro cerrarmás manecer una ventanilla abierta, una agente refrigerante, un conmutador
la correspondiente ruedecillamoleteada vez conectado el acondicionador de protección se enoarga de desconec
aire, hasta que haya salido el aire ca- temporal o totalmente la ¡nstalac¡ón
Convieneno cerrarnuncapor completolos liente del habitáculo.
difusores aire acondicionado. En tal caso
A altastemperaLuras exteriores y altogrado al próximo Servicio OficialV.A.G.
I Parano influenciar negativamente la ca- d e h u m e d a dp u e d eg o t e a ra g u ac o n d e n -
lefaccióno la refrigeración, y paraevitarque sadadelevaporadorformando I l-as reparaeionesen la in
un pequeño de aire acondicionadoAUDI
s e e m p a ñ e nl a s v e n t a n i l l a sd,e b e r áe s t a r charcodebajodelvehículoEstoes normal
conocimientosy herramientas
librede hielo,nievey hojarascala entrada y n o t i e n en a d aq u ev e rc o nl ah e r m e t i c i d a d
ciales.
de airedelantedel parabrisas
I Con acondicionador de airese reducela En el caso de tener dificultades con
carga útil en 40 kg aproximadamente instalaciónde aire acondicionado,
V é a s e< D a t o st é c n i c o s >p, á g i n a1 4 6 . jase siempreprimeramentea un
, 6 2 vicioOficialV.A.G.

h.
 *
TECHOCORREDrZO/LEVADIZO
Levantamiento
ar Con el techocerrado,oprimirel lado(2) del
a- conmutador
)r.
o. Descenso
r l l a d o( 1)
Oprimie

n- Al oasarde unafuncióndel techo a la otra,

habráoue soltarbrevemente dichoconmu-
a-
so tador estandoel techo cerrado
lld
O¡'
rQ

se Accionamientoeléctrico Accionamiento eléctrico del techo, con

re, preselección automática
ga lon el encendidoconectado,puede
re- y cerrarse
abrirse el techocorredizo El techo puede abrirsey cerrarsecon el
mandogiratorio(véaseel grabado)en tanto
:ia También unavezdesconectado el encen- esté conectadoel encendido.
lidoesposible seguiraccionando
eltecho
lel Sólodespuésde abrir y volver a cerrar Una vezdesconectadoel encendido,el te-
dg la puertadel conductordejadefuncionar cho podrá todavíaaccionarseduranteun
3lconmutador m inutoaoroximadamente
tar
dé Apertura U n a ss e ñ a l e se n d i c h om a n d oi n d i c a nl a s
dd Cprimirlado(1) delconmutador posicionesrespectivas de techo corredizo
t o levadizo. Tambiénes posibleseleccionar
,rnñ- | Cierre posicionesintermedias
:^,¡ Cprimirlado(2)
rc-
rla
lirí-
;er-
 Apertura Parasol para eltecho de cristal
el interruptor
Girar haciaIaizquierda,
enel Pararesguardar a los ocupantesdel coche
sentidode laflecha,hastael puntodeseado de la radiaciónsolar, se ha instaladoun
(véaseel grabadode la páginaanterior) parasoldebajo del techo de cristal,que
ouedecerrarse
Elevación
Se recomiendacerrarel parasolen casode
Girarel interruptorhaciala derecha,en el
aparcarel coche al sol
sentidode laflecha,hastael puntodeseado
(véaseel grabadode la páginaanterior) Nota:
Cierre Sobretodo llevandoel parasolcerrado,po-
ner cuidado de que el techo corredizol
H a yq u e g i r a re l m a n d oa l a p o s i c i ó nO levadizoesté cerradoal aoarcaro en caso
de lluviareoentina.
Accionamienb & enrergencia la
par
En caso de avería.e :echo puede cerrarse
a mano: Luc
véa
I Retirar el reo,{crr-rr¡ento El recubri-
mientodeberáexrrerse por la partedelan- Pos
tera {véase la fleclra de grabado) Éo
I Retirarlamanneaf I ldei ladointeriordel
recubrimiento. Cer
I lnsertarelJadche;gronai de la manivela I
en el orificiohexagcnair,2:,,y guarla

Al montar nuftar*€rrie ¿ tapa, deberápo-

nerse cuidado oe oJe ésta sea colocada
primeramentecsf' l,osS¿ientes de plástico
y que luegosea cresorada haciaarribapor
el lado delanterc

64
LUCESINTERIORES

La luz interior se halla encima del Luz del fondo Lámparasde lectura *
parabrisas.
Posiciones del interruptor: Posicionesdel interruptor:
-JCesparavehículoscon techo corredizo: - Conexión por contacto de - Conexión por
ñ 6 contacto de
, é a s el a p á g i n a6 3
ouertal) ouertal)
Posiciones del interruptor: Centro- Desconectada
Centro- Desconectado
- Conexión por contacto de | - Luceconstantemente
I - Luceconstantemente
puertal)
- Desconectada
- Luceconstantemente

1) Desconexión retardada {<

Despuésde cerrarla puertao extraerla llave
de contacto, la luz sigue durante unos 30
segundosencendidaAl conectarel encen-
dido o accionar el bloqueo centralizadose
apaga inmediatamente la luz Si se deja la
puertamás de unos 4 minutosabierta,la luz
se desconectaautomáticamente. 65
r
PARASOLES E
E
Los parasoles pueden extraerse de sus I
soportes centrales y girarse hacia las
puertas. I
S e g ú nl a v e r s i o nJ - e : e a n ,t a m b i é ne s p o -
s i b l ee x t r a e r l o1so ' g : - o t n a l m e n tuen a v e z
girados
F rl r lgorl r nunv m .i v\ /o. ,,ñ aonni'tn ¡l
L u o . nrar á} ,aurr- cu -s u I YDPYIILw ol

dorso

Luz del maletero Luzdel compart¡mentodel motor *

La luzdel maleterose encuentraen el lado L a l á m o a r as e h a l l ae n e l l a d oi n t e r i odr e l
interiordel terminaltrasero La luz luce ¡uounvÁv ¡uluo ll m n + n r Q a r l o c n n n o n t e \/ annaal2

estando el capó abierto (tambiéncon el con la palanquita(como se muestraen la

alumbradoy el encendidodesconectados) f i o u r a )
P o rl o t a n t o ,h a b r áq u et e n e re n c u e n t aq u e
el capó esté siemprecerrado,tambiénal
delaraparcadoel vehículo

66
 ESPEJOLUMINOSO PORTACASSETTES
* ENCENDEDOR ELECTRTCO/
DECORTESIA* CAJA DE ENCHUFE
t

:n la parteposteriordel parasoldel acom- Enlosalolamientos delmismopodránguar- Elencendedorse conectaintroduciéndolo

r a ñ a n t ev a u n e s p e l ol u m i n o s o . darsecassettesmusicales(sincaja) El re- a presrón
\l
it
.h'ir
out il
l¡
to
+¡ni+¡
Lcpttd Jc uut tuutd
^,,+^-Á+i^^ t e n t o rd e b o b i n ai m p i d eq u e s e a f l o l ee l Cuando la espiralincandescenteestá al
dULUI ¡tdLtud-
nente el alumbrado,desconectándose e m b o b i n a d od e l a c a s s e t t ey s e s a l g al a rojo,se dispararáel encendedor.Extraerlo
al
lerranaoe nuevo crnta. y utilizarlo
inmediatamente
Paraabrirel alojamientohabráque oprimir Lasversionesde 4 cilindrosllevanel encen-
la iecla que llevaa la derecha dedoren el cenicerodelantero
La caja de enchufe del encendedor
Introducirla cassettecon el ladode la cinta puede utilizarsetambién para cualquier
hacia atrás Cuando haya puesta una accesorioeléctricocon absorciónde oo-
cassei apareceráuna señalrola a la iz- iencia de hasta 1OOvatios Con el motor
qurerda parado,sinembargo,se irádescargando la
bateria
 MANEJO
CENICEROS GUANTERA_ TAPA

Cenicero delantero Cenicero trasero P a r al ac e r r a c- ' a . - a . a p aa, l ad e r e c l ^dae l

t a b l e r od e i n s t ' - ^ - : ' : c s , s i r v eú n i c a m e n t e
Paravaciarel cenicero: P a r av a c i a re l c e n i c e r o : l a l l a v ep r n c . :
I Abrirlo I Abrirlo - . = - : ' t ' o e l a p l a c ae n e l
P a r aa b rr ¿
I Extraerlohaciaarribaen direcciónde la I Extraerlohaciaarrba en direcciónde la s e n t i dd oe l a ' : : - :
flecha flecha
Las versiones sin instrumentos ad¡cio-
nales de
l l e v a ne l c e n i c e r oe n e l l u g a rd e d i c h o s
instrumentos
Paravaciarel cenicero: Alumbrado de la guantera
I Abrirlo L a g u a n t e ' a. a a ' a . s i a d e u n a l u z ,l a c u a r
I empujandopor debalo
Extraerlo, s e e n c i e n c e- : - : ' l ' . o c o m o s e c o n e c t a
l a l u 7d e c : : : . - - c o e c ' u c e ,y s e a O r e
l^ +^^^ A^ - -. ----.'
ló lóuó wc a --a -= a

6B
 DE TECHO
PORTAEOUIPAJES
Cuandohaya que transportarpesos sobre
:l techo deberátenerseen cuenta lo si-
;uiente:
I Como los canalillos de desagüevan in-
.egradosen el techo por razonesaerodjná-
micas,no puedenuiilizarse portaequipajes
:onvencionales Para evitar riesgos reco-
nendamos usarsólo los soportesbásicos
Jel programa de accesoriosoriginales
Audi.
I Estos soportes constituyenla base de
tn sistemacompletode portaequipajes de
.echo.Por razonesde seguridad,sin em-
cargo,habráque llevarlos correspondien-
,es sujetadores adicionalesdel caso,
:uando se transporteequipaje,bicicletas,
.ablasde surf,esquíesy botes.
!n cualquierServicioOficialV.AG podrán
adquirirse todos los componentesde este
srstema
I El sistemade portaequipajes de techo
-a de ir fijadoexactamentesegún las ins-
.'uccronesque se sumrnrstranconjunta-
-ente, teniendoen cuentaque las patas
.ólo deberánir colocadasen lasescotadu-
'asdel marcode techoquevan recubiefias
.on una prezaperforadade plástico
Lascorrederasde plásticosirvenparatapar
lasescotaduras deltecho al estardesmon-
tado el portaequipajes.
Si se utilizanotros sistemasde portaequi-
pajes,o si no se montan según las ins-
trucciones,queda excluidode la garantía
cualquierdaño del vehículopor ello origi-
nado.
la carga Bajo
I D¡str¡buiruniformemente
estas condiciones, cada soporte básico
podrá soportar una carga de 40 kg. No
deberásobrepasarse lacargaadmisibledel
techo (incluidoel sistemade soportes)de
Las escotadurasquedanlibresrompiendo un rotalde 75 kg ni el pesototaladmisible
las suoerficies
con un destornillador oerfo- del vehículo- véasela página146
radas.Al hacerlo.se pondrá cuidadode
I Si se transportanobjetospesadoso vo-
quedeen el centrode
que el destornillador
luminosos,hay que pensar que pueden
la perforación(véasela figura)
variarlaspropiedadesde marchaporcausa
Después,se colocaráen cada escotadura de la mayorresistencia alvientoo porvariar
una de las correderasde plásticoque se el centrode gravedad,de modo que habrá
suministrancon el portaequipajes V.A.G oue acomodara las nuevascircunstancias
Cadacorrederade plásticodeberádespla- el estilode conducirv la velocidad
zarse por completo en la escotadura.Al
colocarlas,deberáponersecuidadode que
el canto salientede cada correderaquede
arnba, para que pueda enrasar con el
marcodel techo.
F

_ Y DESPUES
LOSPRIMEROS15OOKILOMETROS

Durantelas primerashorasde servicio,la
friccióninteriordel motor es mavoroue ul-
teriormente,cuandotodas sus piezasmó-
vilesse han adaptadoentresí El buen re-
sultadode esteprocesodependeesencial-
mente del modo de conducirdurantelos
orimeros15OOkilómetros
Hasta 1O0Okilómetros
Tienevalidezcomo reglaempirica:
De los 1000 a 1500 kilómetros Durante el rodaje y después rige:
p u e d e i r a u m e n t a n d op a u l a t i n a m e n tl ea I No poner nuncael motor frío a un ele-
velocidad,hastallegara la máxima,o hasta vado régimen de revoluciones- nr con
el régimenmáximoadmisiblede revolucio- marchaen vacíoni con unamarchametida.
nes del motor Todos los datos relativosa velocidady ré-
gimen de revoluciones rigen sólo para el
Despuésdel rodaje motor a temperatura de servicio.
T
deberácambiarsea una marchamayor,lo I No conducir a un régimen del motor
t€
más tarde al alcanzarla zonarojade aviso innecesariamentealto - cambtando antes
^ , ,^^ I ^^.^^^ ^.<^ t4r^^ ^,,, ,A^ ^ ^^^..^,
del cuentarrevoluciones El régimenmáx. ta d ut ld I Hdtut t t to¿ tat \)a ayuud a dt tut t dr

I No pisar el pedal del acelerador a admisrbledel motor,pasaleramente, combustible v reduce los ruidos
es de I
fondo unas6300rpm I No conducira un rég men de revolucio- T
I No conducir a más de 3/¿de la velo- Un régimen de revoiucionesextramada- nes demasiadobalo - conectaruna mar-
cidad máxima reoulado cha más corta, c-ardo el motor deje de T
mente alto es automáticamente
giraruniformemente ta
I Evitar un excesivo régimen de revo-
luciones en todas las marchas. I Duranteel períodode rodaje,evitarden-
frn rlo l n n n c i h vl ,ov ol conr nin ¡nn romnlnr ro
|./vo,

I Los neumátcos nuevosnecesitantam- I

b i é nu n c i e r t o( r o d a l e )y, a q u e ,a l p r i n c i p i o , G(
no poseenaún el gradode adherenciaóp-
timo Estoes necesariotenerloen cuenta
conduciendocon el corresoondiente cur
dado durantelos primeroscien kilómetros
I Losforrosde frenonuevosestánsuletos
a un procesode <rodalery, por ello, no
+i^^^^ +^:^,,í^ -, , Á^+,-^ ^^^^^i,.J^'.1 '.J^
UEt tut I luuovro JU v|JLil rro uoPouruou us
friccíondurante os 2OOkm primeros En t
c o m p e n s a c i ó ^r.a v o u e p i s a rc o n m a y o r si¡
l p o a e l n e d a rd c f r e n o L o m i s m oc a b e
d e c i r ,c u a n d oe ' a g J n a o c a s i ó ns e c a m - I
bien los forros pl
 SEGURA
CONDUCCION
Además,el cumplircon los rntervalos - I Colocar debidamente el equipaje
especialmenteel delcambiodelIíquidode - en la superficie portaobjetos
le- frenos- prescritosparalasinspecciones, - p á g t n a2 1
ln revisteunagranimportancia parala segu- - en el portaequ¡pajes de techo
ta. - páginas
ridadde servicio 91 y 96 - p á g i n a6 9 .
c-
Por ello, antes de iniciarel vtaiedebiera
el I No conducir, cuando se sienta can-
comprobarselo siguiente:
sado.
I el alumbradoy las luces intermiten- A lo más tardar,cada dos horas debiera
or tes
es intercalarun descansoen su via1e.
rar I la eficacia de los frenos
I No conducir jamás, cuando haya
Por razonesde seguridad,debierausted
I el nivel de combustible merma de la capacidad de conducción.
ro- I el ajuste de los retrovisores I Abrocharse el cinturón de seguri- No sólo el alcoholsinotambiénlasdrogas
at- dad antes de iniciar el viaje - también y muchosde losmedicamentos mermanla
de I la limpieza de los faros, luces y ven- por ciudad - página 14.
capacidadde reacción
tanillas
En la mayoríade lospaíses,además,existe
y, además,a intervalos regulares - lo mejor, ya obligatoriedad legal I Acomodar siempre su velocidad a
)n- las condiciones de tráfico y ruteras.
re al repostar -,
I Cuidar de que sus acompañantes - Sobretodo, por pistalisay resbaladizahay
m- I la presión y estado de los neumáti- también los del asiento trasero - se que pensarsiempreque le estabilidadde
rtO, c o s - p á g i n a s1 O 1 - 1 O by 1 4 5 coloquen los cinturones correcta- marchay la eficaciade frenado- también
m e n t e - p á g i n a1 4
I el nivel del aceite del motor - página en las versionescon traccióna las cuatro
! L O
90. Si algunova sin cinturón,no sólo corre él ruedas- deoendende la adherencia de los
;ut- m i s m ou n r i e s g o s, i n ot a m b i é ne l c o n d u c - neumáticos.Con pistamolada,y a elevada
ls. I el nivel del agua de refrigeración- tor velocidad,puedesurgirfácilmenteel aqua-
página94. p l a n i n gY. a n o e s p o s i b l ef r e n a rn i d i r i g i er l
tos I Ajustar el apoyacabezas a la esta-
no I el nivel de líquido de frenos - página coche
96 tura.
de Más detallessobre seguridadfiguranen
En El bordedel cantosuperiordel apoyacabe-
I el nivel del líquido del lavaparabri- zas debieraestar aoroximadamente a la cada uno de los capítulosdel presente
yor sas - página99 Manualde lnstrucciones
)De alturade los olos.
tm- I el estado de las rasquetasdel lim-
piaparabrisas - página1OO I Cuidar de que el manejo de los pe-
por nin-
dales no se vea obstaculizado
gún objeto - página24.
 CONDUCCIONECONOMICAY ANTICONTAMINANTE
El consumo de combustible, la contamtna-
ción y el desgaste del motor, de los frenos
v de los neumáticos dependen de diversos
factores
En el presente capítulo se especifican
aquellospuntos que tienenuna importancta
espectal
Ef estilo personal de conducir determina
en gran manera la rentabtlidady la emrsión
de gases y ruidos
I No hacer que el motor se caliente
con el coche parado.
Con la marcha en punto muefto dura
muchísimo hasta que el motor adquierasu
temperatura de servicio En la fase de ca-
lentamtentoson enormes tanto el desgaste
como la emtsiónde sustanciasnocivas Por
ello, lo mejor es ponerse en marcha inme-
diatamente después del arranque y evitar
revolucionarel motor.
I Evitar los acelerones.
Dando gas con t¡ento no sólo se logra re-
ducir considerablemente el consumo de
combustible, sino que también disminuyen
la contaminación y el desgaste
I No conducir con el motor sobrerre-
volucionado.
Un óptimo consumo y una degradación
mínima del medio ambiente se logran a un
régimen bajo de revolucionesy con la mar-
cha más largaposible Con la 2avelocidad,
72
por ejemplo, se gasta más del doble que Las condiciones individuales de utiliza-
con Ia directa Aparte de que, al disminuir ción del vehícuiodeterminantambién el
el régimen de revolucionesdel motor, tam- c o n s u m od e c o m b u s t i b l e
bién se reducen los ruidos del mismo Por
Desfavorables parae corsumo son, p ej ,
ello, debieraconductrsecon la marcha más
larga el máximo de trempo y lo más a me- l a ss i g u i e n t ecsi r c u n s t a n c r a s :
nudo posible. I Alta densidad de tráfico. oarticular-
m e n t el a c i r c r ' a có ' - ' c a r a c o n s u s i n n u -
I Cambiar a una velocidad más corta, I
sólo cuando el motor deje de girar uni- merablessemáforcs
d
formemente. I Frecuentetráficc oe coftos recorridos, p
o
uer |n. ,puaut r2ul m
il én
r tl ué r r L u A
u cJ cL n . r^ri vn ^u ^Y ^r ,^d. ^
N o r m a l m e n t ep,o r s i t i ol l a n o y, s e g ú ns e a vuEt Ld d
p u e n a ,t e n l e n 0 O J e¿ " a n c a rU n ay O t r aV e Z I
l a v e r s i ó nd e l c a m b i o .o u e d ea ú n c o n d u - d
cirsey acelerarse,er^directa,a una velo- a menudo
tu
cidad entre40 y 60 km/h I C o n d u c c i óe n r : a r a v a n ac, o n m a r c h a s tr
cortas,o sea,a u. 'e a.\,amentealto régi-
I No ir, en lo posible, a la máxima
velocidad. m e n d e r e v o l u c ' e s e ' c o m p a r a c i ócno n T
l a sd i s t a n ca s r e c c " c ¿ s ür
Tanto el consumo de combusttblecomo la de
emisión de gases y de rutdos aumentan Al emprender ,,. 2 a a t i q e h a h r í a n ' t a gi
nrnttortnr la rt 'lz ^' /'+^^^^ +^l^^
desprooorcionadamenteal conductra altas iJG ÓÚ ÚVILdJÚI I IdIÚó
condiciones
velocidades Si sólo se conduce a tres cuar- I
tos de la velocidad máxima, entonces el N a t u r a l m e n t e. a, , l : ' o s f a c t o r e sq u e , i n -
consumo se reduce aproximadamentea Ia d e p e n d i e n i e r r = ' . l:; : c r d u c r o r .i n f l u y e n
mitad. La pérdrda de tiempo, por experren- e n e l c o n s u m o C : s , - : ' m a l e s ,p e j , q u e
cia, resulta insignificante e l c o n s u m oe , - : ' - - a e n i n v i e r n oa b a j o I
c o n d i c i o n e sa c ' . s ' s ¿ si r n a l e s t a d o d e I a k¡s
I Conducir lo más uniformemente
posible y a la defensiva. c a l z a d as,e r y c c r e ' e ' n o l q u e ,e t c )
Los acelerones y frenazosinnecesariosse
pagan con un alto consumo de combustr
ble y una mayor degradación del medio
ambtente
I Parar el motor en las ocasiones pro-
picias deltráfico.
 Los requisitos técnicos de poco con-
sumoV rentabiltdad los llevaVasu coche
ten sí mismo¡¡Se concedióparticularim-
Joftanc¡aa que el coche fueralo menos
:ontaminante posible.Paraaprovechar óp-
.imamenteV conservartales cuilidades,
'tabráque obseryarlossiguientespuntos:
I Las versiones con catalizadorsólo
deberán repostar combustible sin
plomo.
I También las versionessin cataliza-
dor debieran repostar, siempre que
fueseposible,combustiblesin plomo,
paraevitar la contaminación.
I Lostrabajosde mantenimientopre-
vistosdeberánrealizarsesegúnel Plan
de Asistencia Técnica - véase la pá-
e gina86.
s La luneta térmica, los faros adicionalesv la
-a asistenciatécntcaprevistapor los talle-
'es V.A.Gno sólo garantizaun funciona-
F nientosiempreperfecto,sinotambiénren-
n abilidad,poca contaminación y largavida.
o combustible. La luneta térmica,p. ej., oca-
I Comprobarla presiónde inflado de
a
los neumáticoscada 14 días.
Si la presiónes muv baja, será mayorla
-esistencia a la rodaduraAsí no sólo au-
nenta el consumode combustible,sino
tue aumentatambténel desgastede los
¡eumáticos,saliendoperjudicadoel com-
)orfam¡entode marcha.
I No llevar ningún lastre innecesario I Controlar el nivel del aceite cada vez
en el maletero. que se reposte.
Precisamente circulando por la ciudad. El consumo de aceite deoende notable-
donde a menudo hay que pegar acelero- mente de la carga y número de revolu-
nes, el mayorpeso incide en el consumo de cionesdel motor. Según se conduzca,el
combustible. Norma oeneral: oor cada consumo puede ser de hasta 1,5 ltrs/
lOO kg de peso aume"ntael consumo en 1000 km
aproximadamenteun litro/ 100 km.
Es normalque el consumode aceitede un
I Ouitar el portaequipajes de techo motornuevono se reduzcaal mínimohasta
inmediatamente después de haberlo después de cierto período de rodaje. Por
utilizado. ello,el consumode aceitesólo es posible
evaluarlocorrectamentedesoués de un
Particularmenteal conducir a altas veloci-
dades aumenta el consumo, debido a la kilometrajede 5OOOkm aprox.
mayor resistenciadel aire. Estorigetambiénparael consumode com-
bustiblev el rendimientodel motor.
I Conectar los consumidores eléc-
tricos sólo cuando realmente se nece-
siten.
turbina de la calefacción requieren un
enorme consumo. Debido a la mavorcarga
del generador aumenta el consumo de
siona un consumo extra de aproximada-
mente un litro cada diez horas
I Controlar regularmente el consumo
de combustible.
Debiera comprobarse cada vez que se re-
poste. Así puede descubrirse a tiempo
cualquierirregularidaddel vehículoque pu-
diera ocasionar un mavor consumo.
I'r

CONREMOLOUE
CONDUCCION
llevaunenchufe
Siel remolque de 7 polos I
El vehículoestá principalmente concebido
7 polos 1 3 p o l o sConsumidoreseléctri-
para transportarpersonasy equipaje.Sin oodrámontarse un enchufede 13 polos de
cos del remolque de acuerdocon la tabla,o bienencargar ció
bmbargo,también se podrá utilizarpara L 11) Intermitenteizquierdo
arrastrarun remolque,si se le equipade lo cable adaptadoren cualquierServicioOfi ulte
54g Luztraseraantiniebla c i a l VA . G . ber
técnicamentenecesarlo 31 3 1) 2 ) Masa paralos circur tal¿
Elserviciocon remolqueno sóloexigemás tos 1-B ulteriordel
En casode un monta¡e a g
delvehículotractor,sinotambiéndelpropto R 41) lntermitentederecho hayqueteneren
sitivoderemolque, per
conductor. 58R 51) Luztrasera,lucesde- lo siguiente: qu(
rechasde contorno,ll- qu(
Porello,habráque observarestrictamente mitacióny matrícula I El dispositivo de remolquees una rac
las instruccionesde servicioy de rodaje 54 61) Luces de freno
en las siguientespáginas.
facilitadas de seouridad,debiendousar,Por lo
58L 71) Luztrasera,lucesiz- sólo un dispositivodiseñado excl Als
quierdasde contorno, mente para este tipo de vehículoY bric
Condiciones de t¡Po técnico limitacióny matrícula oosea la debida autorizaciónde tipo cró
Si el vehículollevaya, de fábrica,un dispo- B Luzde marchaatrás construcción.Es recomendable utilizar dis
sitivode remolque,elloimplicaque va pro- 93) Suministrode co- oositrvosde remolquepertenec¡entes diri
vistode todo lo técnrcay legalmentenece- rriente(+ permanente) orooramade accesoriosV.A.G,ya que
10 Cable+ de cargaPara I
sariopara prestarserviciocon remolque mor
ies éon idénticosa los dispositivos exa
la bateríadel remolque dos en fábrica.Las instrucclones de
Hay que tener presenteque en lugarde la 1 1 Libre que a estos
SIII\
cajade enchufede 7 polos taje se adjuntan la ir
acostumbrada 1 2 Libre
va montadaotra de 13 polos,la cual per- han sido previamenteacordadascon ber
132) Masa para los circui- sotros.
mite conectarotros consumidoreseléctri- tos9-12 len
cos suplementarios del remolque,que an- I El enchufe Para el remolque dei
tes no era posibleconectar,talescomo el conectarsedel modo prescritoa la red lns
refrigerador de la caravana,luzde marcha 1 ) Estos bornes van ya empalmadospara las vehículo tractor Esto rige Para el
luces del remolqueprescritaslegalmente
atras.etc 2 ) Ambos cablesa masa, en el remolque,no 54 q de lacaiade 7 polos,y paralosbornt r ¿ (
figuran, comparativa- un¡dos eléctricamente 2 v-8 hastaí3 de tacaiade enchufede 1
En la tablasiguiente deberán estar
3 ) conectarse otros consumloores poros
mente,los respectivosbornesde lascajas Aouí oueden nec
d e e n c h u f ed e 7 y d e 1 3 P o l o s . del remolque (p.ej., frigorÍficoy alumbrado del
interiod qU€
dal

l ^
Ld

rerr
 Comoalmontardefábrica
undispositivo Va sujetamedianteuna cinta tensoraen la I Los datosdadossobrecargasde remol-
remolque
se refuezatambiénIainstala- concavidadde la rueda de reserva. que rigen sólo para alturashasta l OOOm
de refrigeración,en caso de montaje
del dispositivo
de remolqueno de. Encuantodejede necesitarseel dispositivo sobreel niveldel mar (NN). Puestoque al
de remolquehabráque volvera guardaren aumentarla alturadisminuyeel rendimiento
prescindirsede montartal tipo de ins- del motor,debidoa la menordensidaddel
. De no hacerlo,al someterelmotor su sitiola oiezadesmontabledel mismo.
arre,y asÍ se reducela potenciade ascen-
grandesesfuezos (montaña,altastem- por cada l OOOm de alturainiciados
Hay que cuidarde que la rótuladel dispo- sión,
turasambiente,alto pesode remol- habrá que reducirel pesodel remolqueen
no puedeexcluirse la posibilidad sitivode remolquequedecolocadasegún
de
se sobrecaliente
el sistema las instruccionesque se adjuntandel fabri- u n 1 0 % .
de refrioe-
cante. I Srempreque sea posible,aprovechar al
pero no sobrepasar,el peso má-
I Si no fuese posiblecaptarcon los retro- máximo,
nas versionespuedenllevarya, de fá- visoresde serie la situacióndel tráfico que ximo de apoyo de la lanza -
del remolque
un sistema reforzadode refrioera- viene detrás. se necesitan retrovisores sobrela rótulade remolque véasepágina
, aunqueel vehículo
se suministre
sin adicionalesAmbos retrovisoresexteriores 1 4 7
¡sitivoderemolque.
Paramásdetalles, deberánir montadosen brazosplegablesy f Teniendoen cuentala cargamálima y
a cualquier
Servicio
Oficial
VA G ajustadosde modo que ofrezcanen todo pesomáximode apoyoadmisibles, hayque
Los ServiciosOficiales
V.A.Gsabencon momento una retrovisiónsuficiente. distribuirla carga del remolquede modo
cómo hay que montar el dispo- que los objetos más pesadosqueden lo
I Lasflexionesy balanceospuedentam-
de remolquey la manerade refozar bién disminuirsemediantedispositivos de más cerca posibledel eje.Además,debe-
installación
de refrigeración.
Porello,de- estabilización que puedenadquirirse en los ránsujetarselosobjetoscargadosde forma
a encargarseallícualquiermontajeul- ServiciosOficialesV.A.G de la mavoríade que no puedandesplazarse.
los países europeosy ser montados tam-
b i é na l l í m i s m o . I La presiónde los neumáticosdel vehÉ
de servicio culo tractorha de ser la de a plenacarga.
I Bajoningúnconceptode sobrepasarán Comprobartambiénla de los neumáticos
Al empalmarel enchufede 13 polosen lascargasde remolqueadmisibles - véase del remolque.
corresoondientecaia de enchufe del página 147.
tractorhabráque girarhaciala de- I Elreglajede losfarosdebecomprobarse
ha, hasta el tope, el casquilloestriado f En recorridospor montaña, con re- y, si fuese necesario,realizarse antes de
enchufe La tapa de la cajade enchufe morque,nayque pensaren que tascargas comenzarel viaje,girandola ruedecilla mo-
, entonces,por encimadel saliente de remolquedadas en (Datos técnicost leteadaen eltablerode instrumentos, y con
casquillo rigensólo parapendientesdel 10 % o, en el remolqueya enganchado.
s u c a s o , 1 2 % S i n o s e a p r o v e c heal o e s o
pieza desmontabledel dispositivode de remolque máximo admisible,podrán
rolouese encuentraen el maletero superarsemayorespendtentes
 re

T
Instrucciones de roda¡e I La eficacia refrigeradoradel ventilador I El pesomáximode apoyoadmisible Ve
no ouedeaumentarse oorel hechode cam- véase la página 147 - deberátr al
Paraalcanzarlas mejorespropiedades de biara una marchainferior,ya que las revo- medianteun adhesivoque quedebiena
marchadelconjunto coche-remolque, ha- lucionesdel ventiladorson independientes vistaen la oartetraseradelvehículotractor EI
bráquetenerencuentalossiguientes pun- de las del' motor. Por ello tampoco del
tos: I El montajede un dispositivode ir6
llevandoremolquedebieracambiarsea una que tiene que ser verificadopor el
marchainferior,en tantoel motorsuperela sto
I Enlo posible, conel coche
no conducir pondienteCentrooficial- p ej., ( pr¡l
vacíoy el remolque cargado.Si, no obs- cuestasin gran pérdidade velocidad. de ITV- y. a continuación,habráde
tante,fuesenecesario habráque
hacerlo, delvehÍculo. Pn
birseen la documentación
conducircorrespondientementemásdes- Generalidades
de ladistri-
pacio,debidoa lo desfavorable I La velocidadmáxima permitida Me
I Duranteel períodode rodajeno debería vehículoscon remolquees de 80 km/h.
l - r rr n i Á n d o n o c n c
vv vvuvu circularsecon remolquesiempreque ello tro
I Como sea que al aumentarla velocidad fuese oosible Enalgunospaíses(p ej , en la R F.A.) tafr
disminuve la estabilidad de marcha, I Si se conducefrecuentemente además,lassiguientesdisposiciones leg sef
con re- lhay
cuandolascondiciones vialesv meteoroló- moloue.es recomendable llevar
a cabotra-
IUJ.

oicassean desfavorables - sobretodo en bié

bajoóde mantenimiento entrelosintervalod delconductortiene
I Alalcancevrsual dific
-
[as oendientes no debieraconducirsea previstosparalas inspecciones haberun testigoluminosoespecialque
la velocidadmáximapermitida. de los
diqueel funcionamiento Llel
I Lacargade remolqueyelpesodeapoyo tes del remolque. con
En todo caso, hav que reducirinmediata- indicadosen la placa del dispositivode
mentelavelocidadtan prontocomose note remoloueson únicamentevaloresde en- no
el menor vaivéndel remolque No intente savode dichodisoositivoLosvaloresrela- dtd¡

jamásponer<derecho> el remolqueacele- tivosal vehículose indicanen la documen- cut

randola marcha. res
tacióndel cochev en este Manualde lns- des
truccrones
I ¡Frenara tiempolCuandose tratede un
remolquecon freno por energíacinética, I Conel dispositivo de remolqueaumenta Acr
frenarprimerosuavementey, a cont¡nua- el peso en vacíodel coche,disminuyendo
Pue
ción. con oresteza.De este modo se evitan correspondientemente la carga útil del
tironesque se originarían al bloquearselas m r s m o . dos
ruedas del remolque Al bajar una pen- disn
N¿m
diente,reducira tiempo a una marchain-
ferioroaraaprovecharlafueza retentivadel mar
los
motor
tam
resc
CONDUCCIONCON TRACCIONTOTAL *

Ventajas de la tracción Comportamientode marcha mientode frenado.Por ello, deberánutili-

a las cuatro ruedas zarse tamb¡éncadenas anti-nieveen los
Algo decisivopara el comportamientode vehículoscon traccióna lascuatroruedas,
El particular concepto de propulsión marcha- particularmentesobre pista res- cuando haya obligatoriedadde llevarlas
delAudi Coupéquattro@ resultaventa- -
baladiza lo constituyela unióncinemática ouestas Más detallessobrela utilización
de
joso,en comparacióncon los de impul- entrelos cuatroneumáticosy la calzada cadenasanti-nievese indicanen la página
sión a dos ruedas, en los siguientes En losvehículoscon traccióna dos ruedas 1 0 5
puntos: puede ocurrir que, al pegar un acelerón
sobrepistaresbaladiza, patinenlasruedas Manejo
Propulsión motnces,mermandoasÍ mucho su fueza
En comparacióncon los de traccióntotal
Vediante latracciónpermanente a lascua- cle anastre. conectable,en el Audi Coupé quattro no
.roruedasaumentamuchonaturalmente Repartiendola fuerza motriz sobre cuatro hayque conectarni desconectarnadacon
.ambién la posible
fuezade tracciónEllo ruedas,en vez de dos, con el Audi Coupé respecto a la tracción De este modo se
ie notaparticularmente
cuandoen lp pista aumentanlas fuerzaslateralestransmiti- excluyela posibilidadde errorespor parte
ray nieveo estáhelada,al arrancary tam- das. Su vía es más estable del conductoroue ouede cenfarse total-
riénalconducir portravectosmontañosos mente en el tráfico.
iificiles Desgastede neumáticos Sólo el bloqueodiferencialha de conec-
-levando unAudiCoupéquattro, bajoesas Puesto oue la ootencia tractora se trans- tarsea mano,si algunavezquedaatascado
:ondiciones viales,el riesgoes menor:ya mite por cuatro ruedas,en vez de dos, el coche Pero el bloqueose desconecta
ro hay necesidad, por miedoa quedar tambiénes menor el resbalamiento de las automáticamente al ir a unos 25 kmlh.
ltascado, desortear conligerezalosobstá- mismasy ello hace que naturalmente sea
:ulosquepuedahaberenalguna pendiente menorel desgastede los neumáticos Conducción por carretera
-esbaladiza,sinoque es posibleconducir
jespacio, detenersey volvera arrancar. Por esa razón, los neumáticosdel Audi Porpista húmeday resbaladiza,gracias
Coupé tienen una vida mucho más larga, a la constantetracciónde lascuatrorue-
Aceleración bajo igualescondicionesde conducción das.la transmision de la fuezamotriza la
que losde lasruedasmotricesde vehículos calzada es buena,aunqueéstasearelati-
)uestoquees de cuatroruedas, envezde de igualpotenciay de traccióna dos rue-
jos, la fueza motrizaplicad vamenteresbaladiza.
a a la calzada, oas.
iisminuveasíconsiderablemente el resba- Eldiferencialcentral,de bloqueoautomá-
amiento de lasruedas,mejorando de esta tico, d¡stribuye
la fueza motrizsobrelos
Taneralaunióncinemática defuerza entre Utilizaciónde cadenasant¡-n¡eve ejescorrespondientemente a suestadode
:s neumáticos y la calzaday, con ello, Las cadenasanti-nieveno sólo meioranel tracción y hacequesigahabiendo unapro-
ambiénlapotencia sobrepista
aceleradora avancebajo condicionesinvernaleéen las pulsión óptima,aunque lascondiciones
via-
-esbaladiza. carreteras, sino también el comporta- lesseanmuvdesfavorables.
-71
 D ER O D A J E
S i n e m b a r g os, i l l e g a s ea l g u n av e za a t a s - Conducciónpor
carseel vehiculo,podráentoncesutilizarse
el diferencial trasero para avudarse a
arrancar
Con calzada húmeda, hayque tenerpre-
s e n t e q u e t a m b i é nl a s r u e d a sd e l a n t e r a s Porcaminosaccidentados,
delAudi Coupéquattropuedensufriraoua- v i l l ao n i e v e s, i ne m b a r g os, u t r a c c i ó na l a s
p l a n i n gc o n d u c i e n d ao a l t a sv e l o c i d a d e s c u a t r o r u e d a sh a c e q u e e l A u d i C o u p é
Es conveniente, pues, no conducir a
excesiva velocidad, sino siempre
adaptándose a las condiciones vial'es.
Si bien el equipo de freno del Audi
Coupé quattro e_smuy efectivo, no hay
que olvidar que la potencia de frenadó
se ve limitada por la adherencia de los
neumáticos. Así pues, la potencia de
fre.nadono es mejor que la de cualquier
vehículo con tracción a dos ruedas. por
esa razón, el hecho de que incluso con
p¡sta l¡sa y resbaladiza sea buena la
aceleración no deberá jamás tentar a
correr a velocidades excesivas.
-B
caminosno firmes
El Audi Coupé quattro
no es un vehículo
todo terreno- su alturalibresobreel suelo
e s d e m a s i a d op e q u e ñ a
por arena,gra-
quattropuedaseguirrodandocuandootros
bloqueodel diferencialtrasero Este blo-
queosólodebieraconectarsecuandohaya
peligrode atascarseo cuandoya se haya
atascado.
Instrucciones
I El bloqueo del diferencial trasero
sirve sólo para ayudarsea arrancarbajo
condicionesviales adversas.Se descó_
necta automattcamente a velocidades
e n c i m ad e l o s 2 5 k m / h S i d e s p u é s ' d e
auancatno se sobrepasatal velocidad,ha_
ora que desconectario a mano. De no ha-
cerlo asi, se me¡oscabaránlas propieda_
d e s d e m a r c - a 1 c e l , a l m a n i o b r apr a r a
aparcarsobre c s:a .nuy seca o al tomar
c u r y a sm u y e s l . e a - a s )
I D e b i d oa t e- - ó - . g t d ae n t r el a sr u e d a s
t r a s e r a ss, i s e e , . ac o n e c t a d oe l b l o q u e o
diferencialer-:c-::s ,ro puede actuár el
ABS. Poresa'¿t:- . = ABSestádesconec-
tado, mientrass: -- e conectadoel blo-
queo
I P r u e b a so € : l : : - c a d e l A u d i C o u o é
quattro: no ccl-'- :'ectuarse sobre un
b a n c od e p r L e : ' : : - e q u e s e f r e n e
un eje
¡ h n
P a r ao b t e n e .: : cotenctadel motory
e v r t a re l s o b . e : , = - . : - r e n t o d e l m o t o r V , t c l
c a m b i o ,s e . a : : ^ - : . e s c i n d i b leel u s o d ó
u n p o t e n t e\ ' e- . - l t - c e r e f r i g e r a c i ó n
¿ O u ém á s h a . en cuenta? : 1- t.ó^ \
]VCS
Cambio de ruedas neumáticos
L a sc u a t r or L s l - : _ : - e n q u et e n e r s t e m o r e
e l m i s m op e ' ^ - : ' : : : - o d a d u r ap. a r am á s -: á e ld e
trc
d a t o sv, é a s e= : z : - ¿ 1 a 3 - , ^ A ^
por Uso de neumáücos :naB
T a m b i é np a ' : : s . = - : - t o s d e t r a c c i ó n t o t _a cat
s e r e c o m i e - := - : = . - = - m á t i c o d
seinviern
e n l a sc u a 1 . 3' - a : a : e - a r a sd e u n m e j o r
rarcha y frenado
 POSTAR

I Norepostara
excesiva
velocidad,
vaque
el combustible
producirá
rr"¡réáóril.il
oesconectándoseasí la pistolaantes de
trempo.
Nota. con respecto a ta protección del
medto ambiente.

:oca de rellenodel depósitose encuen_

Unavezdesenroscado el tapón,podrácol_
en el panellateraltraseroderecho. gárselede la tapa - véaseel grdbado. Nota
" la tapa del depósito
como muestrata Paracerrar,se giará
el tapón haciala de_
haber superadota primerapo_
l9^9F-n_?.r,
a el depósitocon cerradurasirvenlas srcronde encastre.
es prrncrpaly secundaria. Del correctomane1ode la pislolaautomá_
D^,cierre centralizado *, tambiénla taoa rca oependeun rellenoperfeclodel depó_
¡ Jeposttose bloqueay desbloquea auio_ srto
E:rcamente. tn caso de avería,la taoa I Introdueir
ede desbloquearse al máximola prstolaen la boca
a mano _ ueaie[a_ del depósito,sin ladearla.'
r a8 .
capacrdaddel depósitoes de unos 70
 m
COMBUSTIBLE
exclus
la utilización
Porello,se aconseja kü
Versiones con catal¡zador Vehículos sin catalizador
de gasolinade calidadcon aditivos. 3e
Gasolina súPer sin Plomo, ROZI} 95. Gasolinasúper sin plomo o con plomo de tal combustible, Gq
de 98 octanos ROZI) Si no se dispusiera
Estápermitida de gasolinanor-
la utilización bien si surqieranperiurbaciones en el Ga
'sin circunstancias estos
mal plomo de 91 octanos como Baio determinadas de at
tor, talescómo, p. ej.,dificultades
una mótores pueden también con
funcionar oue. paro del motor al marchara l-o
mínimo.Nioobstante,esto significaría
pequeñamerma de Potencia. súpersin plomode 95 octanos'
oasolina sacudidasy pérdidade Potencia,et sj¡
Ferodebidoal índicede octanosmásre- habráoue mezclarlos aditivosprotel id
Véase también el capítulo <Equipo de ducido,se necesitará llevara cabounas limpianel s¡stema
contrala corrosión, ocl
encendido completamenteelectrónico>, modificaciones en la puestaa puntodel
combustibleY evitanlas sedimen del
p á g i n a1 3 5 . motor.LosServicios OficialesV.A.Gestán
en el motor. rev
que debidamenteinformados a esterespecto. pof
Estos vehículos sólo es admisible
En la RepúblicaFederalde Alemaniay alt
funcionen con gasolina sin Plomo. Nota otros muchos paísespuedenadquirirse dai
La utilizaciónde gasolinacon plomoreper- V.A.Glos corresp
sinplomodebecorrespon- los ServiciosOficiales pof
Elcombustible
cutiríanegativaménte en el funcionamiento dera la normaDlN2)51 607 V el c,o1!y- dientesaditivospara motoresAudi. L tan
de la instálacióndepuradorade gasesde stiblecon plomoa la normaljll\ 5l oUU' Concesionarios V.A.G están perfec
escapeya que el plomo se depositaría en gasolina
Sólodebeútilizarse decalidad con mente informados sobre su utilización
el catalizador. aditivos sabenoué es lo que hayque nacercu
va se han formadosedimentaciones.
Bastaría llenar una sola vez el depósito
de qasolina sin Plomo Para que Ya Aditivos a la gasolina
queáase mermada la eficacia del cata- Elcomoortamiento,lapotenclay lavidadel
lizador. motordependen de maneradecisiva de la
lnclusoaún cuandovolviesea repostarga- calidaddel combustible,desempeñando
un papelmuyimportante losaditivosque
solinasin plomo, no se volveráa disponer
por compietode la eficaciaoriginariadel lleveel mismo
batalizador.En los vehículosque llevan
sonda Lambda3),además,queda perjudr
cada la formaciónde la mezcla.

1) Research-Oktan-Zahl : lVedidade antideto- 3) Lambda: proc¡orc,ón

oe mezclaaire/combu-
nanciade la gasolina stible
2) Norma editadapor el InstitutoAlemán de
I' on Normalización

h
Instruccionespara el caso de que
se nubtesgrepostadocombust¡bb

Gasolinanormal en tugar de súper

Gasolina _dg 9b octanos en lugar de
_ls_motores Gasóleoen lugar de gasolina
srncatalizadorparagasolina súper de 98 octanos.
: Jper-pueden tuncionaren casodé nece_
sidadcon gasolina normalno infenor;-g-1
,ctanos.
-urdrros. trn
En tates
taleScasos,
casos srn
sin émh.rñ^
embaroo.
:eberáconducirse a un régimen;¿¡üi;
evoluciorres
y cargandoet-motor ló meiói
ible-Conducióndoa plenogaso a un
'^J9grTen de revolucionés podría
el motor. tan pronlóómo sea
repostargasolinasúper de 9g oc_ Si el.motor tiene que funcionarcontinua_
menrecon gasolinasúpersinplomo,de gb
octanos, entonces es necesario realizar
-"
modificacionesen elreglaje¿eimolorl*
Gasolina con plomo en lugar de sin
plomo

ll,apráOue.yaciarla instataciónde combus_

úDre,atentendosea las disposicionessobre
protecc¡ón del medio amib¡ente.
tó má¡o,
será hacer inteven¡r " rn táit"iv.Á.é'"'"'
 DELVEHICULO
CONSERVACION
Una conseruaciónperiódicay experta
contribuyeal mantenim¡entodel valor
delvehículo.
Además, puede ser una premisa para
hacer valer el derecho a garantía en
casode corrosióny dañosde pinturade
la carrocería.
EnlosServicios V A G puedenad-
Oficiales
quirirse
losapropiados productosde con-
servaciónSírvanseobservaralrespectolas
de usoquefiguranen el en-
instrucciones
VASC
Lavado
La meior oroteccióncontra las influencias
nociva'sdel medio ambiente- sobretodo
en invierno- es lavar con frecuenciay
aplicarproduciosconservantes
Porlo menos,trasel períodode dispersión
d e s a l e sa n t i h i e l od,e b i e r a nl a v a r s ea c o n -
ciencialos baiosdel vehiculo
Cuantomás tiemoo Dermanezcan adheri-
dasal vehículolassales antihielo, el polvo
industrialv el de las carreteras,restosde
insectos,excrementosde pájaros,etc.,
tanto más persistentesseránsus efectos
destructores.
Si se lavaseel cochecon una maguera,no
debieradirigirseel chorrode agua directa-
mente a los cilindrosde cierre- de lo con-
trario,podríanhelarseen invierno.
Sólo lavando,no siemprees posibleelimi-
nar las salpicadurasde alquitrán,el polvo
industrial,manchas de aceite, insectos
aplastados, etc Habráque utilizarinmedia-
tamente un producto aproprado,puesto
que con el tiempo atacanal la pintura
En interés del medto ambiente debería la-
varse el vehículo sólo en lugares para ello
previstos o en una instalaciónde lavado El
lavar los vehículosfuera de dichos lugares
puede que hasta, incluso, esté prohibido.
Gonservación
Debierasometérselea conservación lo más
frecuentementeposible,bienaplicandoun
conservantesimplede lavadoo con un pro-
ducto conservante.Así se imoide oue la
alvehículo
suciedadse asienteen la superficiede la
pinturay se destruyasu superficiepor la
penetraciónde polvo industrial,resinay
excrementosde oáiaros
Pulimento
Sólo es necesario,cuandola pintura
perdidosu vistosidady ya no recobre
brillocon productosconservantes
el pulimentoaplicadono contengaconser
vante,deberáaplicársele éste a la pint
Las piezasmate y las sintéticas
no deben tratarsecon Productos
vantesni de oulir
Retoquede desperfectos
en la p¡ntura
Peoueñosdesperfectos, talescomo ra
ños, rozaduras,impactosde Piedras,
berán retocarseinmediatamente(con
de pinturaAudi)
tubo o pulverizador
de que se origineóxido
Si,no obstante,se originase óxido,hay
eliminarlototalmente,aplicarleuna
maciónanticorrosiva y, luego,una capa
pinturade cubierta Naturalmente, los
viciosOficiales V A G puedenrealizar
trabalos
El númerode pinturaoriginaldel
figuraen el adhesivoportadatosdel mi
( v é a s el a p á g 1 5 0 )
 Conseruaciónde las piezas Vidrio antitérmico especial *
cromadas Juntas de puertas,
ventanillasy capós
Lasmanchasy pátinase eliminancon lim-
cracromo.Paraevitarla oxidac¡ónpor laroo
:iempo,puedeusarseun productoprotec_
:or de cromo,cuidandode cubrirlaspiezas
,otaly uniformemente.
gente.noagresivo(p ej , un productolava_
Ventanillas ptaros).
La suciedado el hielofirmementeadheri_
dos no se elrminarán
utilizandoobjetói que
rasqu.en.(pej , esponjasquitamoscaso
rascantetos).lampoco se les pegaráncal_
coman¡aspor dentro.

Limpieza del retrovisor exterior

El espejo llevaun recubrimientoespecial
que reduceel deslumbram¡ento.
Darasecar los cristales
no debe usarsela
Jamuzaen que pueda haberresiduosde
croductosde conservación, puesdificulta_
Íanla visibilidad
rara evitarcualquierdeterioro
de los hitos
eléctracosde la luneta térmica,-ningLJrn
no de_
cerá
,pegárseles,por dentro,
autoadhesivo.

83
 Limpiezadel material sintético Limpiezade los cinturonesde Llantasde metal ligero * ,¿
seguridad tu
Las piezasexterioresde materialsintético Paramantenerdurantelargottempola de- ta
se con
limpian un lavado y
normal, las inte- Mantengalimpios los Una
cinturones. corativaaoarienciade las llantasde metal
riorescon un paño húmedo. Si esto no bandade cinturónextremadamente sucla ligeroes necesarioconservarlascon regu- La
fuese suficiente,el materialsintéticoy el puedeimpedirelenrollamientodelmismo. laridad.Ante todo, es necesariolavarlas de
cuero artificialsólo podrán tratarsecon detenditamentecada dos semanaspara lin
Parasu limpieza sóloaguade
se ut¡lizará eliminarde ellasla sal antihieloy el polvillo los
especialesproductosde limpieza y conser- jabónsuave,sindesmontarlos delcoche. de losfrenos,ya que, de lo contrario,sería rof
vantesque no contengandisolventes.
atacado el metal ligero Despuésdel la- AI
Limpiezadeltapizado vado, deberíantratarselas llantascon un fic
productoespecialparala limpiezade tales pr
El tapizadode te¡idoy similaresse tratarán llantasque no contengaácidos.Aproxima- CO
con especialesproductos de limpiezao damentecada 3 rneseses necesariofrotar-
biencon espumasecay un cepilloblando. las detenidamente con ceradura. No utili- Pa
zar pulimentoparapinturao cualquierotra tol

Limpiezay conservaciondel cuero clasede productoesmerilador. SE

ha
Para la limpiezanormal del volantey del En el caso de haoersedeterioradola capa lrm
tapizadode cuero bastacon un paño hu- Los cintur:onesautomáticosdeberán ha- de pinturaprotectora(impactosde piedras)
llarsetotalmentesecos,antesde enrollat ac
meoecroo. deberánrepas¿rs€nmediatamente. !'n(
tos
Paralimpiarlomás a fondo puedeutilizarse UEi

una esponjaempapadaen una solución Limpieza y crnservación del sal

Llantasde acero compartimiento del motor és
tibiade jabón neutro.
A cada ocasióndel lavadoperiódicodel
No humedezcademasiadoel cuero para cochedebierantambiénlavarsea fondolas
Cu
impedirque penetreaguapor lascosturas.llantaso los embellecedores.Asíse evitará sof
Seguidamente,séquelo con un Paño ver
oue se asientenel polvode abrasiónde los
SUAVE. del
frenos,la suciedady las salesde invierno. pél
Si se hubieraasentadoya el polvoabrasivo
Encasonecesario podrátratársele
conun de losfrenos,podráhacérseledesaparecer Po
conservante paracuero En nin-
corriente de polvoindustrial. caf
medianteun eliminador
gúncasose emplearán productos
de lim- Cualquierdeteriorode la pintura deberá ¡iA

quecontengan
piezao pulverizantes disol- retocarseantesde que se oxide
ya quetalespodrían
ventes, atacarel colo-
ridodelcuero
84
La limpieza del motor sólo deberá efec-
tuarse con el encendido desconec-
tado.
_a cEa colectorade agua (debajodel capó
Jel motor, delantedel parabrisas) debiera
rmpiarsede vez en cuandode hojas,péta-
os de flores,etc., a finesde mantenerlibres
os orificiosde desagüe.
Al compartimientodel motor y a la super-
'iciesuperior grupopropulsor
del se les ha
crovistoen fábricade una protecciónanti-
JOrrosrva.
rarticularmente en inviernoes muv imoor-
antellevaruna protecciónanticorrósiva. Si
se viajaa menudo sobre rutas donde se
layanesparcidosalesanti-hielo, habríaque
'mpiara fondo y, seguidamente,
someter
a conservacióntodo el compartimientodel
-notory caja colectora de aguas,
antes y
Jespuésdel períodode dispersiónde las
sales,a fin de evitarel efectodestructorde
éstas.
Cuandoal compartimiento del motor se le
sometea unalimpieza con productosdisol-
,¡entesde grasasl)osi se efectúaun lavado
Jel motor, casi siempreocasionaello la
cérdidade dicha protecciónanticorrosiva.
f,orello,en esasocasioneshabríaoue en-
:argarincondicionalmente que a continua-
:ión se apliqueconservanteduraderoa to-
.)
los productosde limpieza
Solose utilizarán
paraello- jamásbencina
previstos o gasóleo.
dasla superficies,
pliegues, y gru-
ranuras
pos del compartimentodel motor. Lo
mismocabedecircuandose havanreno-
vadopiezasde gruposprotegidas
contrala
cofToston.
Los ServiciosOficialesV.A.Gdisponende
los productos de limpiezay conservantes no deberáaplicarseprotectorde bajos,ni
recomendados por la fábrica,asícomo del tampoco en los tubos de escapeni en el
equipo necesarioal caso.
Protección de los bajos
del vehículo
Losbajosdelvehículollevanuna protección
duraderacontralas influencias
de tipo quí-
mico y mecánico.
Perocomo no hayque excluirla posibilidad
de que sufralesionesesa capa protectora,
ocasionadas en la carretera,debieraa de-
terminados intervalos- lo mejor, antes y
despuésde la estaciónfríadel año - com-
probarsela capa protectorade los bajosy
del tren de rodajedel vehículoy, si es ne-
cesano,retocarlos.
Los ServiciosOficialesV.A.Gdisponende
losproductosapropiados, de lasinstalacjo-
nes necesariasy saben cómo hay que
aplicarlos.
Porello,de cualquiertrabaiode
retoqueo cualesqurera otras medida3an-
ticorrosivasdebieranencaroarselos Servi-
cios Oficiales
V.A.G.
Instrucciones para versiones
con catalizador
Debidoa lasaltastemperaturas que se for-
man en la postcombustión
de gases,en el
áreadel catalizador
van unasoántallasoro-
tectorassuplementarias, sobre las cuales
catalizador.
Tampocoestápermitidoquitar
esas pantallas.
Gonservaciónde huecos
Todos los huecos del vehículo,expuestos
a corosión, Ilevanya de fábricauna pro-
teccronpermanente.
Eseproductode conservación
no necesita
ser comprobadoni retocado Si a elevadas
temperaturasexterjoressaliesealgo de
cera de los huecosafectados,bastáráeli-
minar ésta con un rascadorde plástrcov
bencinade lavar- en tal caso.se observa-
ránlasdisposicionessobreseguridad y pro-
teccióndel ambrente.
l-

MANTENIMIENTO

Aunque la modernatécnica del vehículo En el Plande AsistenciaTécnicase relacio-

apenasrequieremantenimiento,hay que nantambiénlostrabajosnecesarios al rea-
someterel vehículo,sin embargo,a un pe- lizarlosServicesde Inspección y de cambio
queño volumen de trabajosde manteni- oe acerte
mientoregular,a fin de conservarla segu-
Bajo condiciones de servicio adversas,
ridadde tráficov de servicio,así como su por elemplo temperaturas extremada-
rentabilidad.
mente bajas,futas polvorientas,etc , de-
Graciasa la alta calidadde acabado,así bieran realizarsealgunasoperacionesde
como a la utilización de materiales de muy Servicetambiénentrelos intervalos previs-
a l t a c a l i d a d h, a s i d o p o s i b l ep r e s c i n d idr e tos en dicho Plan
un serviciode mantenimientoinmediata- para:
Ellorige,particularmente,
mente de haber cumplido el periodode
rodaje I cambiodel aceitede motor Además, alterandoe! ajuste del sistema de
El Servicede Inspección que ofrecen los I limpiezao recambiodel cartuchodel fil- inyección o del encendido, se produce una Pa
ServiciosOficialesV A G tiene muy en tro oe arre contaminacióninnecesariapor el empeora- drs
cuentael kilometraje hechoal año por cada miento de los valores de emisión de conta- ett
Servicedebieranreali-
persona,contribuyendo asía mantenerlos Lasoperacionesde minantes Aparte de ello, aumenta el con- lige
zarse en Servicios V A.G, va que
Oficiales
costeslo más bajo posible presuponen conocimienlos especializa-
sumo de combusfrble.
El Service de Inspección debe reali- dos,aparatosde talleryherramientas espe- Tambiénpara desrchar el aceite y el líquido
zarse cada 12 meses o cada 30 OOO ciales Además,talestrabajoshan de efec- de freno usados, et ttquido de refrigeración
km, según lo que primeramentese al- tuarsesegúnnuestrasdirectrices sucio. bateías averiadas o neumáttcos
cance. desgastados, habrá que observar las pres-
Elcomprobantedel Servicepor partede un cripciones sobre prctección del medio am-
Si antesde habertranscurrido los 12 me- ServicioOficialV A G puede ser también biente
ses se alcanzaun kilometrajede 15 0OO una de las oremisasoara disfrutarde los
km, hay que llevara cabo el Service de derechosde la oarantíade un año
cambio de aceite. Véasetambiénla oá-
g i n a9 1 y e l P l a nd e A s i s t e n c iT aé c n i c a .

B6
 ___]ill

I N S T R U C C I O N EDSE S E R V I C I O
CAPODELMOTOR

Para desbloquearlo, tírese del mando
,rspueste o n e l p a n e l a t e r ai lz q u i e r d ob,a i o
' t a b l e r od e . n s l r ; m e n T o-s e r c a p ó s at a
geramente p o r l a f u e r z ad e l m u e l l e
Para abrirlo,álceloligeramente y destrabe Para cerrarlo, álceloligeramentedesen-
e i g a n c h oe n e l s e n t i d od e l a f l e c h a . ganchelavarillade sustentación,
volviendo
L e , , a r r a ' ecl a p ó ,e x t r a e d
r e s u s o p o r t el a a colocarlaa presión en su soporte A una
alturade aprox.30 cm déjelocaerparaque
varila de sustentacióne introducirla en el
o¡¡frcLo, previstoal caso (véasegrab dere- q u e d eb l o q u e a d -o n o p r e s i o n asro b r eé 1 .
c h o ,f l e c h a ) En lasversionescon muelleoresurizado *
hayque balarel capóhastasuperarlafueza
En lasversrones con muellepresurizado * del muelley, entonces,hacerloencajarim-
e c a p ó s e m a n t i e n e c o m p l e t a m e n t e p u s á n d o i ol i g e r a m e n t e .
a b i e r t op o r l a f u e z a d e l m u e l l e .

Si durantela marchanotaseque no va bien

c e r a d o e t c a p ó , d e t é n g a s ei n m e d , a r a -
mentey ciérrelodebidamente
B7
]¿}&
 I N S T R U C C I O N EDSE S E R V I C I O
C O M P A R T I M E N TD
OE LM O T O R A

el motor a la V
Ir
ver*ilador del lr¿
:o
:lr
tapón del lc
refrigeración, O
del mismo se lrc
JS
-e

_a
¡^l

.C
'|
-.'e

La
Página :tr
1 Batería 97 Itc
2 B o c ad e l l e n a d od e a c e i t e 'EU
del motor 90
3 flpnóqirn dol Iín rnn no ffenOS
vvvvu, Lv vv, ,,Yv,uv uu 96
4 V a r ial d e l n i v e ld e l A T F 91 _cs
5 \v/ d- .liirl o¡ ¡utE¡ tt ^| ii l,v, ^gtt u^ ^E o. ^u^Ei -r aL U -ta
delmotor 90 :NI
6 f)pnóqi'n dp nnmnenq¡clón de '-e
lrquidorefrigerante 94
7 Dpnósi-n de rccor¡¡ dc la
)
servodirección1 92
B ñ^^Á^i+^,.J^l
u e p o s r . o u e r lr^a, , ^v^ d^ . p
-l...
d ' a ul fs a s 99
9 Fusibles 116

BB 1) Hidráulica
centra en motoresde 4 válvulas

-,-',....*-
ACEITEDE MOTOR
Viscosidad y especif¡cación
Defábrica llevanunaceitemultigrado espe-
cial,de altacalidad,que ouedeusarseen
todaslasépocasdelaño,exceptoenzonas
climáticasextremadamente frias.
Comola utilizaciónde aceitede buenaca-
lidades unapremisaparael correctofun-
cionamiento del motory su longevidad,
se
sará sólo tal clase de aceite cuando sea
agregar
o cambiarel mismo.
cificacionesde la presentepágina
estar indicadassobre el envase.
o luntocon otras
agregar,es posibletambién mezclaren-
sí estas clasesde aceite.
clase de viscosidad del aceite se eli-
de acuerdocon el diagramaaquírepro-
Cuandolatemperaturae>,Íerior
so-
por brevetiempolos límitesque
an en la escala.no se necesitará
cam-
el aceite.
ConcesionariosV.A.G han sido infor-
con todo detalleal respecto.Por lo
el cambio del aceite debieraenco.
a un Concesionario
V.A.G
Nota importante c o F A B c
Naturalmente, tambiénlosaceitesde mo- : -:i.i: =:::llir::'aili ;ll .. :::
tor estánsometidosa unaconstantenie- ¡ ; :s - : ; -
jora.Porello,losdatosdelpresenteManual
sonlosactualizados altiempode su impre- :::l :r:r -:ii
sión.
LaFábricamantiene alcorriente
sobrecual-
quiermodificación a losServicios
Oficiales
V.A-G.Poreso,lo mejorseríahacerrealizar
el cambiodel aceiteen algunode dichos
SeMciosOficiales,
A - Aceites multigrado,especificación
v w 5 0 10 1
- Aceites multigradode marca, espe.
c¡ficaciónAPI-SFo SGi)
B - Aceites ligeros,especificación
vw 500 00
C - Aceites monogradode marca, espe-
cificaciónAPI-SFo SG1)
Propiedades de los ace¡tes
t4s aceites multigrado según norma
VW 5O1 01 , sonaceiteseconómicosoue
poseenlassiguientespropiedades:
- Ut¡llzables
durantetodoel añoen zonas
de climamoderado
- Excelentecapacidad depuradora.
1) Estosaceitessólopodránutilizarse
cuandono
se dispongadel correspondienteaceiteauto-
rEaoo 89
l"-
- Lubricación a cualquler
segura tempera-
turao estadode cargadelmotor.
- Altamente res¡stentesal envejecl-
mrento
Los aceites sintéticos según Norma
VW 5O0 O0 poseen, además, lassiguten-
tes ventalas:
- Utilizables
durantetodoel añobalocasi
todaslastemperaturas quese presen-
tan
- Menores pérdidasporfricciónen el mo-
IOr:
- Capacidadóptima paraarrancaren frío
- tambiéna temperaturasmuy baias.
Los aceites monogrado no pueden utili-
zarsedurantetodo el año,debidoa que su
oamade viscosidades limitada.Talesacei-
ies debieranemplearsesólo en caso de
emergencia- véasela páginaanterior'
Si se utilizaaceitemonogradoSAE 1O W
o aceitemultigradoSAE 5 W-20 o SAE 5
W-30 deberáñevitarseregímenesaltosde
revoluciones v permanentessobrecargas
del motor
Estalimitaciónno tinevalidezparalos acei-
tes lrgeros
|*
Segurdamente, y compro-
volvera extraerla
bar el nivel:
El niveltiene que estar entre ambas mar-
cactones
La diferenciaentrelas marcaciones máx y
mín.es de 1,0 litrosen todos los modelos. Vo
^ l
d t
Cuando se somete el motor a duro es- t t c
fuerzo,como por ejemplo,al recorrerlargos CO
travectosen veranoo con remolque,o olen
al óruzarpuertosde alta montaña,el nivel Ca
deberáestar lo más próximoposiblea la
marcaciónmáx Los
só|
Verificacióndel nivel Rellenode aceite del motor :n\
Es completamentenormal que el motor Desenroscar
Jel
el tapón de la boca de relleno { l o
consumáaceite.Esteconsumo de aceite
en la tapa de culatay echaraceite.Segui-
p u e d el l e g aar s e rd e h a s t a1 , 5 | a l o s 1 O O 0 damente.controlarel nivelmediantela va- u o l
km rilla <r]'t
con regu- :UT
Porello,el nivelha de verificarse No sobrepasar la marcación máx.
laridad:lo melores al repostar la
En caso contrario,podríaaspirarseacelte
En el grabado puede verse dónde va la a travésdelrespiradero delcárterdelcigüe- vá
v a r i l l ad e m e d i c i ó n ñal v saliral exteriorpor la instalaciónde S¡
escápe. En las versionescon catalizadorJrc
s
Paracontrolarel nivel,el coche tiene que
estar en posiciónhorizontalUna vez pa- oodría el aceitequemarse en este últimoy
Sra
rado el motor, esperarunos minutospara dañarlo _ar
que el aceiteregresea la bandela
téa
Entonces,extraerlavarilla,pasarleun paño le¿
limpioy volverlaa introducirhastael tope
 ACEITEDE LA CAJA DE CAMBIOS

Especificaciones
Cambio manual con mando de semie-
jes
I Aceitede engranajes, G 50
/olvera cerrarcuidadosamente el tapónde Diferencial del eje trasero
a boca de rellenoe introducirla varillade En ningún caso se echará aceite en Ia (AudiCoupéquattro)
redición hastael tope. De no hacerloasí, analízación ni en la tierra.
rodríasalirseaceiteal funcionarel motor. I Aceitede engranajes API-GL 5. SAE90
Por el problema de la eliminación de des- Cambio automático
echos y por el hecho de precisarse herra-
Cambio delaceite I Mandode semiejes:
mrcntas y conocimientos especiales, el Aceitede engra-
-os propiedadesdel aceite de motor no cambio del aceite de motor v del fittro de- najesAPI-G15, SAE90
.oloempeoranpor el uso,sinotambiénpor biera hacerse realizaren un taller V.A.G. I Elemento automático:
.rvejecimiento. ATFDexron@
Debidoa ello,losinterualos
:el cambio de aceitedependentanto del Aditivos al aceite de motor Verificación del nivel
lometrajecomo del tiempo.
Al aceitedel motor no deberaañadirsenin- Concambiomanual,elniveldelaceiteno
lambio del aceitedel motor cada 15 OOO guna clasede aditivo
n o c a d a 1 2 m e s e s ( s e g ú nl o q u e s e
necesita sercomprobado
-:mpla primero)Véaseel Plande Asisten- Cualquierdeterioro producido por tales Con cambio
aditivosno estarácubiertopor la oarantía. aceiteen el
automático, el nivel del
a Técnica. mandode semieies tamooco
necesita sercomprobado.
Válidopara todos los motores El nivel del líquidoATF en el automá-
¡
I I se conducepermanentemente bajocon- tico deberáverificarse tambiénentrelos
- cionesde servicioadversas.deberácam- intervalosprevistosen el PlandeAsistencia
f - veáse Técnica. ElATFdeberáhallarse
. arseel aceitecon másfrecuencia a tempe-
' ; m b i é nl a p á g i n a ratura de servicio,(unos1Okmdespués
106
delarranque enfrío,eIATFhabráalcanzado
éanseen las páginasB9 y 90 las clases la temperatura y el cocheen per-
:: aceiteV de viscosidadrecomendadas.
debida)
fecta posiciónhorizontal. Si el ATF está
demasiado fríoo callente,la mediciónserá
errónea
lT-

SERVODIRECCIONi
HIDRAULICACENTRAL{<

Cambiodelaceite N
Con cambiomanual,'nonecesitacam-
Cll
biarseel aceite fn
Con cambio automático, tampocose al
recambia el aceitedelmandode semiejes. -tJ

El ATF del automático, sin embargo,se

cambiará en el
prevlstos
en los intervalos H
Plande Asistencia Técnica l -
LA

al
vé
P¿
'a(
'lt
El motor deberágirara relentí,con el freno Servodirección
el
de mano puestoy la palancaselectoraen Notas A efectos de un perfecto funcionamiento S C
posición<P> es importanteque el nivel as
de la instalación,
I Sin lubricanteen el cambio,manual
Parala verificación sacaral varilla(véaseel o automático, no deberá funcionar el del líquidoen el depósitosea el correcto.
o r a b a d o )p, a s a r l eu n p a ñ ol i m p i oy q u e n o motor. Además, el vehículo bólo de- Verificación del nivel de aceite
ée deshilache. v volverlaa introducirhasta berá remolcarse con las ruedas mo- 1'il

el tope. trices levantadas. I Hacerfuncionarel motor duranteunos ln

2 minutos No deberánestar g¡radas C(
Extraerla varillade nuevoy comprobarel I A los lubricantesno se les añadirá ruedasdelanteras.
nivel.Este tiene que hallarse indefecti- ninguna clase de aditivos.
I Pararel motor y comprobarinmediata-
vé
blemente entre ambas marcas,
mente el niveldel aceite. Si
estando el ATF a temperatura de ser-
Je
vicio - de no ser así, ha de acudirsein- Paraello,desenroscar con la de
vadlla me-
mediatamentea un ServicioOficialV.A.G dición el tapón. El nivel deberá hallarse
paraaveriguarla causa No bastacon aña- siempreentre las señales(MAb y <MlNl
dir o sacarATF (véaseel grabadosuPenor).
hastala señal<MlN>,habrá
Si descendiese
Audi, núm de
que añadiraceitehidráulico
repuestoG 002 000.
 SISTEMADE REFRIGERACION

Nota Bajo condicionesnormales de servicio

apenashay que sometera mantenimiento
Aunquellegasea fallarla servodirección,
o el sistemade refrigeración
rien con el motor parado(en caso de re-
nolcado),seguirápudiéndosegirarel vo. De fábricasale ya provistode un relleno
ante; sólo que habrá que aplicarmayor permanenteque no hay que cambiar.Se
-Jerza. componede aguay de una proporcióndel
40 % de nuestroaditivoG 1 1 (anticonge-
Hidráulica centralll lantecon baseglicógenay aditivosantico-
-a servodirección v el servofreno son rrosrvos).
alimentados con la presiónnecesariaa tra- Esta mezcla no sólo brinda la necesaria
.'ésde una bomba hidráulica tándem protecciónanticongelante hasta -25" C,
)arael correctofuncionamiento de la insta- sinoque, además,protegetodo el sistema
aciónhidráulicaes muy importanteque el de refrigeracióncontra la corrosión.Aparte
^ r v e l d e l a c e iht ei d r á u l i ceon e l d e p ó s i t o
sea de ello,impidela sedimentación calcáreay
: correcto.Si el niveles demasiadobajo, elevaostensiblemente el Duntode ebullr-
I No confundir el líquido de frenos con
.e enciendeun testigo luminoso(véanse el aceite hidráulico o viceversa, pues ción del lquido refrigerante
as páginas37 y a3) se ootre el riesgo de que fallen las Por ello, no deberá reducirse,añadiendo
: depósitose encuentraen el comparti- instalaciones. agua, la concentracióndel lquido refrige-
¡iento del motor (véaseel grabado dere- rantedurantela épocaestivalo en los paí-
I Si fallase la servodirección, el servo-
-r o ) . ses calurosos.La proporción del aditivo
freno, o bien on el motor parado (remol-
anticongelante tiene que ser del 40 o/o
0omprobación del nivel del aceite cado), podrá seguir conduciendoy fre-
como mínimo.
nandoel vehículoSinembargo,habráque
, áasela columnaanterior.
aolicarmás fueza Si por razonesclimáticasse necesitase
una
: hubieraque añadir aceite, habrá que mayor protección, podrá aumentarsela
I Como sea que el aceitehidráulicosirve 'l
proporciónde G 1, pero sólo hasta un
-esenroscar el tapón tambiénal mismotiempocomo lubricante,
y cuando el niveles demasiadobajo, no 60 % (protecciónanticongelantehasta
sólo podríansurgirfallosen el equipo,sino unos-40" C), puestoque, de lo contrario,
que tambiénpodríandañarsela bombade descendería la proteccióny, además,em-
peoraríaIa refrigeración
aceite y los grupos relacionadoscon la
mrsma

Motoresde 4 válvulas
r
I N S T R U C C I O N EDSE S E R V I C I O
Los modelosdestinadosa paísesde clima
frio llevanya de fábrica,en general,una
protecciónanticongelante de hasta-35o C
aDroxrmaoamenle.
Como aditivoanticongelante sólo deberá
usarsenuestroG 1 1 o bien un aditivocon
la especificación TL-VW 774 A (obser-
var la inscripcióndel envase).
Talesaditivospuedenadquirirse
en losSer-
viciosOficialesVA G Cualesquiera otros
aditivospodríanmermarparticularmentela
eficaciaanticorrosiva.
Verificacióndel nivel
del líquido refr¡gerante
Para el oerfectofuncionamientodel sis-
tema es de suma importanciaque el nivel
sea el correcto
Por ello, debieracontrolarsecon regulari-
dad el niveldel mismo, lo mejor al ir a re-
postar
Fl nivol qÁln nrrpdc vefifiCarse
uv,v v ! COrrecta-
Huvvv
mentecon el motor parado
No haynecesidadde desenroscarel tapón
del depósitode compensación- el depó-
sito es translúcido.
l
mediatamente por un ServicioOficialV.AG r R
la instalaciónNo bastacon añadirlíquido.
P¿
Si el estanqueizadoes correcto,sólopuede :tr
haber pérdidadel liqutdopor haperseso-
brecalentado el mismo,tendiendoa salirse ;;
debidoa la presión ]U
Un recalentamiento puedesurgircuando: :rC
I havamerma en la entradadel aire,
bido, p ej., a que está tapadoel radiador,
a u n o r a n e n s u c i a m i e n tdoe l a s l a m i n i l l
del ra?iador(ho1as,polvo, insectos)o
farosadicionales delantede la parrilla,
Con el motor frío, el nivelen el depósito I havadescendidoel puntode ebullición,
de compensacióndeberá llegarhasta la debidoa unamezclafalsa- véasela página Cu
ounta de la señalen forma de flecha 93, al tr
Con el motor cal¡ente, podrá estar algo I no funcioneel ventiladordel radiador-
p o r e n c i m ad e l a s e ñ a l véasepág siguienie<Ventilador del radia-
jrn
doo. o bien
El deoósitode comoensaciónllevaun dis- r-n
oositivode controlautomáticodel niveldel I seanmuy altaslastemperaturas exterio-
só1
líquido Cuandoel niveldel liquidoes dem- res V se subanlargaspendlentes,con unaiío
asiadobajo, parpadeaentoncesel testigo marchademasiadocorta y a un alto régi-AI
de temperatura/nivel del mismo(véasepá- men de revoluciones- véase pág si-
ma
g i n a s3 7 y 4 3 ) del radiadoo.
ouiente<<Ventilador
:l l
Si no se localizani eliminala causa del ¡dr
Pérdidasdel líquido recalentamiento. debiera acudirse inme- sot
Cualquierpérdidahabrá que atribuirlaen diatamentea un tallerV A G, Pues de ct I
primerlugara un falloen el estanqueizado. contrario podría dañarse gravemente En
En tal caso, hay que hacercomprobarin- motor.
¡A
EI
tó
 I N S T R U C C I O N EDSE S E R V ¡ C I O

Rellenode líquidorefrigerante Observaciones

Parar el motor, dejarque se enfríey, er- I S i e l v e n t i l a d onr o f u n c i o n aa p e s a rd e
l n c e s , c u b r i rc o n u n t r a p o e l t a p o n d e que a temperaturadel lúquido de refrigera-
;epósito d e c o m p e n s a c i óyng i r a r l oc u d a - c i o r s e a m u v a l t a .d e b i e r ac o m p r o b a r seel
: o s a m e n tu e n a v u e l t aa l a i z q u i e r d ap,a r a ,vu,v,u y o n c a S o n e c e s a r i o-
f . r s i n l pv s rr s l i L r i r l e
: u e e s c a p el a s o b r e p r e s i ó nA c o n t i n u a - v é a s el a p á g i n a1 16
. ón desenroscarpor completoel tapon I E l r é g i m e nd e g i r od e lv e n t i l a d odre l r a -
d'adorno dependecielrégimende revolu-
c r o n e sd e l m o t o r P o re l l o ,n o e s p o s i b l eu n
ncremento de la eficacia refrigeradora
c a m b i a n d oa u n a m a r c h ai n f e r i o r
Do' lo tanto, mientrasque el motor gtre
Ventilad*.¡' del radiador
u n i f o r m e m e no t es u p e r el a sp e n d i e n t essi n
-a c'ccr^:r,-'ildelventilador es eléctrica y su can-
e x c e s i v ad i f i c u l t a dn, o e s n e c e s a r i o
l u a n d oe n c a s od e e m e r g e n c isaó l op u e d a - : - d c ; e r ¡ c t ú al at e m p e r a t u rdae ll í q u i d o b ar a una marchainferior
: a d i r s ea g u a ,e n l o n c e sh a b r áq L e c o " e - ^e 'g:r ¡3¡¡í-'iln,a travésde un termostato
.-,i,ala primeraoportunidad,la proporcÓn , : ' a g - ' a i :vr c r - s i o n edse n l o t c r ,t a m b i é na Servicio de invierno
v é a s ea p a - .e^-oer:i-rt:¡ciel compartim¡rento
: e m e z c l ao e l a n r i c o r g e r a n (t e del mo-
¡ na93) -c' Paraaseouarse de oue laconcentración del
: n c a s o d e g r a n d e sp é r d i d a sd e i i i q u r d o , anticongélante es suficiente, deberíacom-
.ólo deberáañadírselíquidocon ei motor probarsela misma antes de comenzarla
"ío, a fin de que éste no sufradaños eslaciontría del año y corregirlasi fuese
Al rellenar, no sobrepasar la flecha necesaIo
nrarcada:

Por esa

95
 I

LIOUIDODE FRENOS B
nuestroliquidode fre-
Si. no obstante,hubieseun considerable
descensoen breveespaciode tiempoo se
colocasepor debajo de la señal (MlN.)
puedeser que hayafugasen la instalación
Sólodebeutilizarse
nos oriqinal(especificación
segúnnorma
US FMVSS116 DoT 4). Tieneque ser
nuevo
If,
be frenos.Acudainmediatamente a un Ser-
vicioOficialV.A.Gy hagacomprobarel sis-
&
tema de frenos.
Si el niveles demasiadobajo se enciende
el testigo luminoso (véanselas págtnas
3l v 42\. Acudainmediatamente a un Ser-
vic¡óot¡ó¡atV.A.Gy hagacomprobarel sis-
tema de frenos

Renovacióndel líquido de frenos _a

Depósitodel líquido de frenos
El líouidode frenosatraela humedad,for- !t

Va en el compartimentodel motor mándose,por lo tanto, agua en el mtsmo a l

duranteel transcursodel tiempo.Un exce- :l t

Verificación delnivel sivo contenidode agua en el liquidbde
perfectoes frenospuede,a lo largo,originardañospor Como los Servicios V.A.Gposeen AS
Oficiales
A efectosde un funcionamiento necesariosy el líquidode
corrosiónen la instalacróndel freno,redu- losconocimtentos
de suma importanciaque el nivel sea el
correcto,debiendosiemprehallarseentre ciendo.además,notablemente el puntode frenos prescrito,deberíahecersecamb¡ar
ebullicróndel líquido el líquidode frenosen un ServicioOficial
l a sm a r c a sM A X . v M l N . seríahacerloal
V A G Lo más conveniente
El lioerodescensodel mismo durantela realizarun Servicede InsPección
mañha se debe al desgastey al reajuste
automáticode laspastillas de freno Esoes
normal
 rt INSTRUCCIONE
DSE S E R V I C I O
BATERIA

Nivel del ácido- comprobación R e s u l t a d oa:r r a n q L tsee g u r od e l m o t o r ,b a -

teria siemprebien cargaday mayordura-
La batería,balo condicionesnormalesde
c l ó nd e l a m i s m a
s e r vc o , e s t ác a s il i b r ed e m a n t e n i m i e n t o
Ba_ca tas rernperaluras exteriores, srn€fl- S no se va a utilizarel vehículodurante
b a ' g o .h a b r i aq u e v e r i f i c acro n r e g u l a r i d a d variassemanasbajo fuertasheladas,de-
etrii,eldelácido Estedeberáhallarse siem- beríadesmontarsela bateríay guardarsee
o r ee . t ' e l a sm a r c a sm t n v m a x d t s o u e s t a s un recintodondeno puedahelar,a finesde
er os ladoslargosde la batería q u e n o s e c o n g e l ey , c o n s i g u i e n t e m e n t e ,
se destruya
La bateríadeberíaguardarsefuera del al-
c a n c ed e l o s n i ñ o s
Paradesmontarla batería,retirarprimera-
r l^.¡tnrí¡ -^
_r uoLEr rc )u
h^ll^
rdilo
^it' '^-l^
Jiludud
^^ ^l ^^-^^+,
ut I ut uut Itpdt [ -
mente los dos cablesde conexión(véase
'ento del motor, bajoun recubrimiento, el capit;lo <Cargay cargarápidade la ba-
a
=d e r e c h aj,u n t oa l s a l p i c a d e r o tería>)y, a continuación,desenroscarsu
f lacrón
puedesepararse
: recubrimiento abriendo
:S aDrazaOeras Carga de la batería
Por ello, la corrección del nivel del
ácido debiera encargarse preferente- Al cargarlacon corriente reducida (por
mente a un Seruicio OficialV.A.G. elenplo con un cargadorde bateríaspe-
q u e ñ o )n, o e s n e c e s a r i op,o rr e g l ag e n e r a l ,
desconectar loscablesde conexióna la red
Serviciode invierno d e l v e h í c u l o N o o b s t a n t e ,e n c u a l q u i e r
Particularmente en inviernooierdecaoaci- ..c^ c ó c ó ^ , ' i r á n l t S i n S t f U C C i O n e Sd e l
udu
l^l
¡ir udLef
l^ A-+^-í^
rir AUer
A:^-:^
rirs, a oajaslempera- fabricantedel aparatode carga
turassólo rindeunafracciónde la potencia
Antes de llevara cabo una carga rápida'
Aa errqnat
Y - - -i'c- p o n e a I e m p e r a r u -
ro ¡lo nr ro d
es decir,al cargarlacon corrientealta,ha-
ras normalesPorello,recomendamosha- , h r á o l e d e s e m h o r n alro s d o s c a b l e sd e
cerlacomprobary. dado el caso, recargar
preferentementeen un Servicio Oficial conexron
\/ A G a n rt L
aUqr d
uou 'I qa ó
unl Jovnu.o Íi l. ir ^o vAg^ r1 o
. ñt ^r w
,, y, ó
Dil Primeramente el cablenegativoy, a conti-
f u e s en e c e s a r i ol ,i m p i a rs u s c o n e x i o n eys nuación,el positivo
engrasarlas con grasaprotectorade polos 97
-L¡Jt
 LA

Una bateríadescargadapuedeya conge-

larse a -10' C Si la bateríase hubiese
heladoes imprescindiblemente necesario
deshelarlaantes de procedera su carga
rápida,ya que, de lo contrario,podríaex-
plotar
Cambiode la batería
Si hubieraque canr^biar
nr ro
vuv Ih rr n
la batería,habría
o au rvl rnv ñ^r
vvr
^ tUr . o
u

ootencia v construcción Los Servicios

11
u
i^' '.1
g^ l g u o l

' O f i c i a l e sV A G d i s p c n e nd e l a s b a t e r í a s
a p r o p i a d ayss e c u i d a n a
, d e m á sd, e ld e s e -
cho de la bateríavieja,ateniéndosea las
^.^.^;/'l^.1
uovouluqu,
x
R
El cable de la red del aparatode carga
deberáconectarsesólodesouésde oue las disposiciones legalessobreproteccióndel
pinzasdel aparatode cargase hayanem- m e d i oa m b i e n t e
bornadocorrectamentea los polos de la Las bateríascont¡enen,entre otras sustan-
bateria cias, ácido sulfúrico y plomo, y en ningún
rolo: posrtrvo caso deberán arrojarse a las basuras do
.#
negro: negatrvo mésticas.
:dr
Al conectarde nuevola bateríaa la red del
vehículo,hay que tener en cuenta: -Jl st a
Conectarprimeramente el cablepositivoy, : C (
el negativo
a continuación, -de
Bajo ningún concepto deberá confun- , ap
-ls :
dirse la polaridad ya que ello destruiría
la instalación eléctrica.
Re
luit
Arranquecon ayudade otra batería:véase ^an
. J L

capítulo<Autoayuda> -am
; L Ú

9B
 F

I N S T R U C C I O N EDSE S E R V I C I O
LAVAPARABRISAS

_l depósitode la instalación lavaparabrisas C o ^ v e n es t e m p r ea g r e g a a r l a g u au n p r o - Ajuste de los eyectores

grabado izquierdo)e instalaciónlavafa- d u c t o o a r a l i m p i e z ad e c r i s t a l e s( e n i n -
-ls X (grabado
central)se encuentranen vrerno, con proteccronanticongelante), Cor el coche parado,el chorro de agua
: compartimentodel motor p u e s s o o a g u a c l a r a n o b a s t a g e n e r a r - deberaproyectarsesobreel parabrisas tal
-i depósitoparael lavaparabrisas mente para limpiarlos cristalesy los faros como representael grabado
tieneuna
,apacidadde 4 ltrs aprox y el de lavata- c o n r a p i d e ze i n t e n s t d a d E chorrodel lavaluneta posterior* debera
' o s X . u n o s7 l t r s .
A¡'oue los eyectores del lavaparabri- caersobreel centrodel campo de barrido
sas sean calentables *, debieraañadirse La posiciónde roseyectorespuedecorre-
Relleno del depósito de agua a n t ¡ c o n g e l a nat el p r o d u c t ol i m p i a c r i s t a l e s g i r s eu t i l i z a n duon a a g u l a .
luitar el tapón del depósito.Echarlí,quido o u r a n t ee t I n v t e r n o . Loseyectoresdel lavafaros * sólo pueden
rasta el borde. Volvera cerrarlo.oresio- Nota a1ustarsecon una herramientaespecial.
ando tirmemenl.e.Comprobarel funcio-
ramientodel lavaparabrisas, S ia l g u n av e zn o s e d r s p u s i e rdae l i m p i a c r i s - Cuando lo necesite,acuda a un Servicio
conectando
l n t e se l e n c e n d i d o tales con ant¡congelante, podrá utilizarse O f i c i a l VA G
alcohol, p e r o s i nm e z c l a r leen a b s o l u t on i n -
gún.antrcongelan-te del sistemade refrige-
raclonnt otros adttrvos.

""
qq

rl-
 RASOUETASLIMPIAPARABR¡SAS RL
Paratener una buenavisibilidades impres- Ge
cindibleque las rasquetasdel limpiapara-
brisasestén en correctoestado. I
dat
Paraevitarque se embadurneel parabrisas,
deberíanlimpiarseregularmentelas ras- oe
quetas del limpiaparabrisas con un pro- ^t^
G I L

Cuandola suciedad
ducto limDiacristales en
seaexcesiva(restosde insectos,por ejem-
plo), pueden limpiarselas rasquetascon I
una esponlao un cepilro ne
(pi
Por motivosde seguridaddeberíanreno- SE
varse las rasquetasdel limpiabarabrises crd
unao dos vecesal año Lasrasquetaspue-
lavaluneta poster¡or den adquirirseen los ServiciosOficiales Cambio de las rasquetas limpiapara' T
V A.G brisas yl
transparente
EIdepósito pos-
dellavaluneta mll
teriorse encuentraen el lado derechodel Separación de la rasqueta frer
maletero,debajode un recubrimiento - Levantarel brazodel limpiabarabrisas v Los
La boca de rellenoes orientableParasu colocarla rasquetaen posiciónhorizon- est
rellenodeberágirarsela boca hacrael ma- tal pe(
letero(véasela flechade la figura) - O p r i m i r erle s o r t e d e s e g u r i d(af d
lechaA) na
Eldepósitotienaunacapacidadde2,2lrrs v, al mismotiempo,oprimirla rasqueta n a l
haciael parabrisas (flechaB).
Parael rellenodel depósitovéaseel apar- T
tado del lavaparabrisas Colocación de la rasqueta AC€

Ha de oirsecómo encajael resortede se- I

guridaden el brazodel limpiaparabrisas. ZAS
me
l i
ant
vot
ma
 .i;.f;¡¡;.¡l
RUEDAS

Generalidades I Lasruedaso neumáticosdesmontados

convendríaguardarlosen un lugarfresco,
I Los neumáticosnuevosno poseento-
posible.Los neumá-
davíasu máximacapacidadde adherenecia seco V lo más oscuro
y, por esta razón, los primeros 1OO km ticos,sin llanta,debieranguardarsede pie
debencorrersea moderadavelocidad v con A este respecto,hay que tener en cuenta
elcorrespondiente cuidado.Ellorepercutirá que tambiénlos neumáticosse hallanso-
en la duraciónde los mtsmos. metrdosa un procesode envejecimiento,
Sólo en casos de emergencia,y condu-
I De vez en cuandose comprobaránlos
neumáticos,por si estuviesendañados crendo con suma precaución, podrán
(pinchazos, usarseneumáticosde más de 6 años de
cortes,grietas,abolladuras) v
se eliminarán loscuerposextrañosintrodu- a n t i g ü e d a d
cidosen los mismos La antigüedadde un neumáticose reco-
que noce por la inscripción delflancodelmismo
I Para evitar se dañenlosneumáticos -
y las llantasal superaralgún bordilloo si- v é a s el a p á g i n a1 O Losvehículosequjpadoscon embellecedo-
I

rnilar,hayque hacerlodespacioy lo más de res de ruedaintegralesllevanprolongacio- t r

'renteposible. Duraciónde los neumát¡cos nes de válvulasen lugarde las caperuzas

guardapolvos. Véaseel grabado.
Losdeteriorosde un neumáticoo unallanta S u d u r a c i ó n
están,con frecuencra,Iatentes Si se sos- siguientesfactores:
pechaque un neumáticoestádeter¡orado. Presión de inflado
d e p e n d ee s e n c i a l m e ndt ee l o s
y corregirla presiónde inflado
Paraverificar
no trene que desenroscarse la prolonga-
li
ción
rabríaque hacerlocomprobarincondicio- Una presiónexcesivamente
Debreracomprobarsela presróndos veces bajao alta re-
n a l m e n t ep o r u n t a l l e rV A G . duce la duración de los neumáticos-
a l m e s y a n t e s d e e m p r e n d e rc u a l q u i e r
I Se evitaráque entrenen contactocon largoviaje,sinolvidarla ruedade repuesto aparte de su repercusiónnegativaen el
rcerteg , r a s ay g a s o l i n a . Con"probarla con el neumáticofrío.No re- comportamientode marchadel vehículo
I Cuando se hayanextraviado lascaperu- ducir la presión más elevada de los
zasde lasválvulas,seránreemplazadas in- neumáticos calientes. Los valores de
rnedtatamente. p r e s i ó nf i g u r a ne n l a p á g i n a1 4 5 y e n e l
adhesivopegadoen el interiorde latapadel
I Cuandose vayaa desmontarlasruedas. depósito.Los vehículosdotadosde cierre
anteshabríaque marcarlasparapoder,así, centralizado llevanel adhesivoen lataoadel
'/olverlas a montaren el mismosentidode maletero.
Tarcna antenor

1 0 1i i
),L)-
 Además, un neumático a baja presrón au- Cuando la profundidadde perfil sea de
menta el consumo de combustible. 1, 6 m m - m e d i d ae n l a s a c a n a l a d u r a s
junto a los indicadoresde desgaste-, se
Modo de conducir habrá alcanzadoel límitemínimo legal (en
El tomar a gran velocidadlas curvas,las otros paísespuedenregirotrosvalores)
aceleracionesbruscasy losfrenazosviolen-
tos, aumenfanel desgastede los neumá-
trcos.

Equilibrado de ruedas
Las ruedasde su nuevocoche van equili-
bradas Duranteel rodajepuede presen-
tarse un desequilibriodebidoa influencias
externas,que se manifestapor medio de Señal de desgaste
vibraciónen el volante
Los neumáticosoriginalesde su vehículo
Como el desequilibrio originatambién un llevan<<indicadores de desgaste>de 1,6
elevadodesgastede la dirección,de la sus- mm de profundidad,en el fondo de las
pensionde ruedasy de los neumáticos, acanaladuras v en sentido transversal-
debieraneouilibrarse entonceslas ruedas véase grabado.Estos indicadoresson -
nuevamente. Además,deberáequilibrarse segúnla marcadel neumático- de 6 a B,
una rueda después del montaje de un yvan repafiidosequidistantemente en todo
nuevoneumaticoy despuésde cada repa- el perímetroSu ubicaciónva indicadapor
racióndel neumático unasseñalesen los flancosdel neumático
(p. ej., las siglas<TWl>o unostriángulos).
Posición de ruedas, defectuosa
Lo más tarde cuando en esos puntos no
Un ajuste defectuoso del tren de rodaje quede perfil,deberásustituirseel neumá-
originano sóloun mayordesgaste,muchas tico inmediatamente
veces unilateral,de los neumáticos.sino
también una merma de la seouridadde
marcha.En caso de desgastea"normal del
neumático.debieraacudirsea un Servicio
OficialV.A.G.
102

tBte-re1I
lntercambio de ruedas
También cuando se hayan desgastado
mucho más los neumáticosdelanteroses
aconsejablecambiarlospor los traseros,
conformeal esquema Graciasa ellotienen
entoncesla misma duraciónaproximada-
Tenle los cuatroneumáticos
En determinadoscasos de desgastees
cruzadode los
mejorhacerun intercambio
neumáticos.Paramás detalles,acudaa un
ServicioOficialV A.G
Nota
Con neumáticosde perfil de sentido de
rodajeobligatorio(se conocen por llevar
una flechaen su flanco)no es posibleel
ntercambiocruzadode las ruedas
l Y
N S T R U C C I O N EDSE S E R V I C I O
Recambio de ruedas/neumát¡cos En elAudi Coupé quattro,
Los neumáticosy lasllantasson ¡mportan- l a s 4 r u e d a sd e b e r á nl l e v a rs i e m p r en e u -
tes elementosde construcción. Porello,las máticosdel mismo lamaño.tipo de cons-
llantasy los neumáticosautorizadospor truccióny perfily de la mismamarca,para
nosotrosestán exactamentearmonizados evitaroue se destruvael diferencial central
con el tipo de vehículo,contribuyendo así T O R S E Na. ls e rc o n s t a n t e m e ndt ei f e r e n t e s
fundamentalmente a una perfectaestabili- los giros
dad en carretera,asÍcomo a unasseguras Poresa razón,laruedade repuestotendrá
cualidadesde marcha q u e s e ri g u a q l u e l a sd e lc o c h e ;y s i s e l l e v a
I Cualquiermontajeo reparación de neu- ruedade emergencia,deberáser la de fá-
máticosexigeconocimientos y herramten- bnca
tas especiales y, por eso,sólodeberánrea-
I Sabiendodescifrarla inscripción del i
lizarsepor un expertotécnico neumático, será más fácil elegir el co- I
Los ServiciosOficialesV A G disponende rrecto Los neumáticosradiales,p e1, lle-
los conocimientosnecesarios.herramien- v a n l a s i o u i e n t e inscrioción: i
t a s e s p e c i a l eys s e e n c a r g a nd e l d e s e c h o
d e l o sn e u m á t i c o s v i e j oAsd e m á s m
de los ServiciosOficialesV A G
, uchos
disponen Ancro, "n ,.n..
2 O 5 1 6 O R 1 5 9V1
-T- ii
l i
tambrénde una atractivaofertade neumá- Relación en % entre
ticosV llantas altoy ancno
Qinl¡ indin¡tirrr ¡-ia
I Porrazonesde seguridad,a ser posible
no deberárenovarseel neumáticode una c o n s t r u c c i óR n a dial
sola rueda,sino que se hará por lo menos D i á m e t r d
o e i l a n t ae, n
en las dos de un mismo eje Los neumáti- purgaoas
cos de mayorperfildeberánir siempreen lndicede ^u o^p^o-u ^r u; c: u^ ¡
las ruedasdelanteras
n^rt2nf o
Siglaindicativade velocidad
I Sólo se combinaránneumáticosradia-
les de un mismo tipo de construcción,ta-
m a ñ oy d e u n a m i s m ae j e c u c i ó n de perfil
I N o u t i l i z a nr u n c a n e u m á t i c o su s a d o s ,
cuya procedenciase desconozca
1 0 3I
_,¡¡,
 La fecha de fabricación puede.asmi- Neumáticosde invierno t
mismo,reconocerse en el flancodel neu- a
mático:DOT. . . 129 .. . significa
queel Bajocondicionesinvernales, lascualidades
de marchade su vehiculo- tambiéncon
T
neumático fuéfabricadoen la semana12
de 1989.Sóloencasosde emergencia, y traccióntotal- puedenmejorarse con neu- Er
conduciendo con suma precaución, po- máticos de invierno Ello rige particular- qL
dránusarseneumáticos de másde 6 años menteparavehículoscon neumáticospara
de antigüedad. altasvelocidades (siglasH ó V, en el flanco -o
del neumático).Estosllevanuna mezclade ',/o
Si quisieraVd. equiparposteriormente goma antitérmica,pero generalmentede of
su coche con otros neumáticoso llan- menor adherenciasobrehieloo nieve.
tas que los montadosde fábrica,tenga Ot
en cuenta lo siguiente: Al montarneumáticosde inviernohav oue ne
tener presentelo siguiente:
Los Servicios Oficiales V.A.G saben T
.lo
cuáles son las posibilidades técnicas I Deberánser de ejecuciónradial En la
de un cambio de neumáticos, llantas pág 144 figuranlos tamañosrecomenda- :le
y embellecedores. dos por la Fábrica
I
I Para conservarsus mejorespropieda- ce
des de marchadeberánmoniarseen las sro
i cuaTrorueoas
I Su presióndeberátener0,2 baresmás
que los de verano- véaseDatostécnicos,
p á g i n a1 4 5
I Pierdenmuchode suscualidades carac-
terísticas,cuandosu perfilse ha reducido
a4mm

104
I Con neumáticosQ no,do'berár@trFr$ Gadenas arÉinieve las cadenas antin¡e\rc sólo puoden
a másde 16Okrn/hy con los neMimo montarse enr las ruedas delanteras,
T no a másde 190 km/h. hr-rnotir/osde tioo técnico*noes oosible tamb¡én en el caso de trata,rsede un
h utilizacionde cadenasantinieveen la Audi Coupé quattro. Sólose emplearán
En la República Federalde Alemarua, lq ruedadeemergencia, deespacioreducido. cadenasde eslabohes finosoueno sobte-
quepuedansobrepasar tal velocidedde y sobreneumáticos con llanta7 J x 15. salganmásde 15 mm (incluido elcierrede
ceránllevarun oportunoadhesivoa{ al- Véansemás detallesal respectoen la pá- cadena).El eslabónlateralno déberáso-
cancevisualdel conductor.Talesadhesi-' gina111. bresalirmásde 10 mm.
vos pueden adquirirseen los Serv.ieios
V.A.G.
Oficiales En lostrayectoslibresde nievehabrá,que
quitarlascadertas.ya queental'casoéstas
Otrospaísespuedente,nerotrasdisposicio- empeoranel componamiento de'march-a
nesal resoecto. del vehículo,dañanlos,neunláticoiS'y se
I Enlugarde neumáticos pue-
de invierno rompenrápidamente.
Cenutilizarse tarnbiénneumáticos<todo En la República Federalde Alemania,la
trempo). máxima velocidad admisible.concadenas
I Cuandoestéprescrito llevarneumáticos antinieve.es de 50 km/h.
Ceinvierno,elloregirátambiénparalasrer- Másdetalles sobrelautilizacién
decadenas
sionescon traccióntotal. antinievese indicanen las.páginas 77 y
1 1 1.
 ADVERSAS
DE SERVICIO
CONDICIONES
El coche y su equipo están hechos para
condicionesde servicionormal.También
rigeellopor lo queconciernea lafrecuencia
V volumen de los trabajos de manteni-
mientoque figuranen el Plande Asistenc¡a
Técnica.
Sise someteelvehículoa unascondiciones
de servicioadversas(p ej , servtciode re-
molque, temperaturasexterioresextrema-
damentealtaso balas,fuerteafluenciade
p o l v o .m a l ac a l i d a dd e l c o m b u s t i b l ee,t c . ) ,
puede ocurrir entonces que se neceslte
adoptarespecialespreparativos
tales como p. ej., aceitesde la adecuada
viscosidad,filtro de aire particularmente
efectivo, otro ajuste del encendido, etc
Además, su mantenimientodeberá aco-
modarsea las nuevascondicionesde uso
(véasela página86)
Viajes al extranjero I Cuando sevialaa otropaís,en donde
circulación se efectúapor la víaopuesta
tenga presente la delpropiopaís,habráquecubrirlosr
Cuandoviajeal extran1ero,
lo siguiente: torescuneiformes de losfaros- véase
I En losvehículosequipadoscon cataliza- g i n a1 2 3
dor havque teneren cuentaque duranteel
viaje se pueda disponerde gasolinasin Viajes de vacaciones
plomo- véasepáginaBO. Los clubsauto-
Antes de emprenderel viajedeberían
le puedeninformarsobrela red
movilísticos
nerseen cuentalos puntossigu¡entes:
de estacionesde servicioque tienengaso-
linasin plomo y durante
de servicio
I La segurrdad
una
revisten especial imp
conducción
I Si bienexistenmás de 10 000 Servicios vacaciones-
tanciaen los viajesde
técnicos, OficialesV.A.G para la asistenciade los
t a m b i é nl a p á g i n a7 1
Audi en todo el mundo, hay paísesen
donde sólo disponende un ServicioPost- I Con el vehículoy el portaequ¡pales
v e n t aV A . G l i m i t a d oo, i n c l u s od e n i n g u n o techo cargadosvaríanlas propiedades
en absoluto marchadelvehículo.siendonecesario,
ello.aiustarla formade conducira las
I En algunos paíseses posibleque su vas condicionesMás informaciones
modelo de coche no se hallecomerciali- la manerade cargarel vehículose f
zado,de modo que no dispongande algu- s 22,23,69, 146. Lapres
enlaspágina
nos recambiospara el mismo, o que el deberáaj
de infladóde losneumáticos
personalde V.A G sólo puedahacerlimita-
tarse al estado de carga - véase
das reparacrones. 145.
Los Centrosde VentasV A.G de la Repú-
blicaFederalde Alemaniay los oportunos I Si se conducecon un remolque,
que teneren cuentauna multitudde
importadoresle facilitarángustosamente - véasepágina7 4.
llesespeciales
informaciónsobre los preparativosde tipo
técnicoque hayaque haceren su vehículo, I Si es probableque duranteel viale
asícomoel mantenimiento que se neceslte toiase cambiarel aceiteo llevara cabo
y las posibilidades de reparación inspección, es recomendable, siempre
ellosea posible,hacerloantesde em
Las direccionesvan en la carpetadel co-
der el viajede vacaciones.
che
 DE !NVIERNO
SERVICIO

lurante el inviernodeberíantenerseen l AnEs de cornerzarla estacionfría del I Paraquitar de los cristalesla ntevey el
:uentalassiguientes observaciones: ft. deheú oornprobarsela protecclon hielodeberíautilizarseun productodescon-
ilrrtrtgebnte delsistemade refrigeracrón gelante- véasepágina83
I Duranteel invierno, la bateríaes sor¡e- -rfuepagha 93.
esfuezosy, porello,deberb I Laspropiedades de marchadelvehículo
daa mavores
preferentemente por un t 1á dffie de viscosidaddel aceitede Dorcarreterasen estado invernalse mejo-
;er comprobada,
OficialV.A.G,antesde comenar frffi deberácorresponder a Ia tempera- ran utilizando neumáticos de invlerno
Servicio - v é a n s ep á g i n a s7 7 Y 1 4 4 .
a estaciónfríadel año- véasepágina97- üra f,rü¡ente véasePágina89.
Si no se va a utilizarel vehículodurante I @ecialmente en invierno,el lavary I Al conducirpor montañaduranteel In-
.ariassemanasbajograndesheladas,-es srsdrmrcon frecuencia elvehículo ofrece viernoso recomiendallevarconsigocade-
ecomendable desmontar -
la batería para b mebr proteccióncontra influencias del nas anti-nieve.Paradeterminadascalrete-
-násdatos,véasepágina97 nre¿óamU¡ente - véasePágina82. el
ras de montañaes, incluso,oblrg'atorio
utilizardichascadenas- tambiénparalos
I E depósitodel lavaparabrisas debeJla vehículoscon traccióna las cuatroruedas
unproductolavacrls-
gltener, en invierno, - veánsepáginas77 Y 1O5.
tdes con anticongelante - véasepágina
99.

F.
na

)ná
lia-

b
na
pe
ETF

101
 ACCESORIOS,
MODIFICACIONES
Y SUSTITUCION
DE PIEZAS

ElAudiCoupése ha construido segúnlos I En caso de efectuarsemodrficaciones

últimosconocimientos enmateria deseou- técnicas,se tendrán en cuenta nuestras
ridad.Poreso,ofreceun elevado nivelle directricesCon ello se evitandaños en el
seguridad activay pasiva.Sin embargo, vehículo,se mantienela seguridadde trá-
paraquepermanezca asino deberámodi- fico y de servicio,asegurándose también
ficarsearbitrariamenteel estadodel auto- que se tratade modificacionesautorizadas.
móviltalcomofuesuministrado defábrica. LosServicios Oficiales
V.A.Gejecutantam-
Cuando enelvehículosemontenposterior- bién estos trabajosprofesionalmenteo re-
menteaccesorios, se realicen
modificacio- comrendanen casosexceDcronales un ta-
nestécnicas'o biensetenganquesustituir llerespecializado
piezas,deberántenerseen cuentalassi-
guientes indicaciones:
I Antes de la comprade accesorios y
antes de realizarmodificacionestécnicas, Va
debieraconsultarse a un ServicioOficial co
V A.G,yaquedebidoa laestrecha colabo-
raciónconnosotros la OrganizaciónV.A.G t
j es especralmente competente parae¡lo.
I LosaccesoriosVA Gypiezasoriginales
l^ +
o t

Audi homologadospueden adquirirseen I

los ServiciosOficialesV A G V, natural- eo/

mente,se realiza
tambiénallísumontajede ^-
uo(
un modo orofesional.
{au
voh
CSI
terl
 AUTOAYUDA
*
DE ¡NCENDIOS
EXTINTOR HERRAMIENTASY ALZACOCHES

la afianzadoen el frontal del asiento de r a s ^ e r r a m r e n t ay se l a l z a c o c n evsa n e n e l

tonoucl0r - ; e : e ' o ,d e t r á sd e l a ' J e o ao e r e p u e s t o

I Paraextraerel extintorhay que oprimr Las herramientas (llavepararueda,des-

--'.
a t e c l aT P R E S Sd>e l c i e r r e a.^r | ¡ r r o du ou h nr ,r unr '! '] iul i l ,co' l r vA w^1 ? rm
u mr r i l r r ,
c a s a d o rd e m o n t a i e o a r a e l c a m biode
I Sacarel extintorde su soportey utilizarlo . r ee ¡ )¡ a , r-nvrtnri il ll inl u lr rorrnqnu ¡ujco ti lt l ^d .u l vA¡^ l v^ v^ rl 'u 'Y^ U^ .o ^u ^c
e g ú nl a si n s t r u c c i o n edse u s o i m p r e s a s .- ^ ,^.+^\
=u Js>ru/
\,^ñ
vor I
-, ,;^r^^
I ro
^^-^
ro
^l
DUJüLd), uur u \lvr ol
lada vezoue se havahechousodelmismo a:zacoches
^^ ^^ h^.,- ,,-^i-,{^\ A^,-.Á ^,,^
f,ur r9uE -c I ru I rqyo vourouu/,
\.1u9 I rqurc
El alzacoches va fijadopor medio de ur
olvera cargarlo.Con el fin de que sierr^o'e
rornrilm o oleteado,
:sté a punto de servicio,habrá que some-
A ^ I, t^g^ > , i ^ , , ^ t , , ^ . ^ { ; ; ^ , ^ t ^ t - ^ ^ ^ ^ A ^ ^ ^t ^^
erloa inspeccióncada dos años H UY VUIVUI d IIIOI UI úIIdUUUI IU¡ dI JU-
n ^un. au , ' l oh 2
u y \v/ ñ
u tu l luo. lr o t r nvnvi rl ¡' rqt ^ + L r l t^ cñ l+ll^ r u l l u ll d¡ 9n0¡ . r ¡l o
.lu

delmrsmo

109
Jú

844-@
La llavepara las ruedas pertenec¡enteal
juegode herramientas tieneen su extremo
cono un exágonoparalostornillosde rueda
y, adicionalmente,otro exágonoen su ex-
tremo largopara las bujíasde encendido
Parasoltarv aoretarcon más facilidadlas
buiías de encendido ouede utilizarseel
como prolonga-
mángo del destornillador
en el extremocorto
ción, introduciéndolo
de la llave
El exágonoque va en el mangodel destor-
nilladorfacilitala extraccióne introducción
d e l o st o r n i l l odse r u e d aa, lc a m b i aér s t a .E n
ningúncaso, empero,se utilizará
tar o apretarlos tornillosde rueda
El destonillador es de tipo combinado
;,
Paraextraerlos enchufesde bujíasen los
vehículoscon motor de 4 válvulas,insertar
el dispositivoextractor,tal como aquÍ se
reproduce,v extraer en direcciónde la
flecha.
parasol-
Par: nndor tonpr 2..eqo a laS COnCavida-
des guardaobjetos delmaletero,delantede
'tof
lachapaterminaltrasera,deberálevantarse
rarapa. lol
En la concavidadgrande pueden deposi- e n
tarse el botiquíny el triángulopreseñaliza-J N
dor Las bombillasde repuesto,la correa
trapezoidalde repuestoy lasdemáspiezas )ar
pequeñaspuedenguardarseen la conca- r u L
vroaopequena 3 p
re¿
Nota 'ne
E n n i n g u n ad e l a s d o s c o n c a v i d a d edse
depósitodeberánguardarseobletospun-
tiagudos,de coñe o pesados,ni tampoco
oroductosinflamables
 AUTOAYUDA
RUEDADE REPUESTO

el maletero. I T r a se l m o n t a l ed e l ar u e d ad e e m e r g e n -
pe*¡gro & c r a ,c o m p r o b a lro a n t e sp o s i b l el a p r e s i ó n
b&l Deberáser de 4,2 bares
I
I Con estaruedano deberáconducirsea
I A , - i z a ' l a r u e d ad e r e p u e s t oc o n p e r f idl e más de BO km/h Hay que evitaracelero-
s € ^ : l o d e r o d a j eo b l i g a t o r ihoa b r áq u e t e - nes,frenazos,asícomo tomar lascurvasa
' e ' o fe s e rf . e srt ^o^ s^ s; ^r,g, ;u^ r e n t epsu n T o s :
velocidad
E sentdo de rodajevienemarcadocon una I La rueda de emergenciaestá prevista
f e c - a e n e rf l a n c od e l n e u m á t i c o especialmente para este modelode vehí-
C-ando en caso de averíase hayatenido c u l o N o d e b e r á ,p u e s . u t i l i z a r seen o t r o
7 r J e m o n t a rl ar u e d ad e r e p u e s t o e n s e n t i d o m o d e l on, i s e u s a r ál ar u e d ad e e m e r g e n c i a
I conlrarioa de rodale,deberáutilizarse
só o orovisionalmente
asÍ de otro modelode coche
oor no reunirel neu- I Por razonesde índoletécnica,no está
v e h i c u l ov a e q u i p a d oc o n u n a r u e d ad e r ár,colas condicionesóptimasde rodale permitidoel uso de cadenasantinieveen
p u e s l od e n e u m á t i c on o r m a l P a r aa l g - - c o r e s p e c i o a a q u a p l a n i n g r u, i d o sy c o m - esa rueda
^^ ^^í^^^ ^^,,^-,-J^ t^,
JD poroco, sr I vqz uE ro rUedO de fepLeStO co'.iamentode desgasteRecomendamos
l m a l , l l e v au n a r u e d ad e e m e r g e n c idae - e l e r e n c u e n t ae s l ' ac i r c u n s t a n c isao b r e S ih u b i e r a q u el l e v acr a d e n a sa n t i n i e v ey ,s e
; p a c i or e d u c i d oL a r u e d as e h a l l at a p a d a t c d c e n c a s o d e h u m e d a d a , d e c u a n d ol a hubieseaveriadoun neumáticodelantero,
.n el maletero,a la izquierda, yva su1eta con r e o c i d a oa l a sc o n d i c i o n edse l a c a l z a d a h a b r áq u e s u s t i t u iér s t ep o r u n ad e l a sr u e -
, n tornillo d a s t r a s e r a sy, c o l o c a re n l u g a rd e e s t a
Paravolvera aprovecharplenamentelas ú l t i m al a r u e d ad e e m e r g e n c i aS e r e c o -
: a r a e v i t a rc u a l q u i edr e t e r i o r oa l q u i t a r a i,entajasdel principiodel neumáticocon miendacolocarla cadenaantinieveya an-
rbiertah , a yq u e c o g e ' l ap o r l a h e n d : d u r a r o e ^ a . t ^ e l c o n t i . l n d o r n r l : i e n n n r i i o n o
uJvueLv
tes de montarla rueda A continuación, hay
- propósitoy por el lado opuestosimultá- c a m b i a rc u a n t o a n t e s e l n e u m á t i c od e - q u e c o r r e g i lro a n t e sp o s i b l el a p r e s i ó nd e
y
e a m e n t e t i r a rd e e l l a ,h a c i aa r r i b au, n i f o - fectuoso, resp montar el neumáticode inflado
remente rpnr ¡peln on ol qontidn COffeCtO
I vvuvr Lv

I S o b r e l a l l a n t ad e d i c h a r u e d a n o s e
Si se lleva una rueda de emergencia montaránneumáticosnormalesni de in-
de espacio reducido habrá que tener vterno
presentes los siguientes puntos:
I J a m á s s e c i r c u l a r ác o n m á s d e u n a
I Estádestinadasóloa un uso provisional r r r o r l a r l o a m a r ¡ o n ¡ i t
y breve Por ello, si hubieraque montarla
por causa de alguna avería,habríaque
reemplazarla cuantoantespor otranormal 111
il
 RECAMBIO
DERUEDA
I Colocar lo máslejosposible
el vehículo
deltráficoDe sernecesario,
intermitentessimultáneos
conectarlos
deemergencia y
!
colocareltriángulo
varlasdrsposiciones legales
- obser-
preseñalizador
al respecto
T
I Deberándescender todoslosocupan-
tes delvehículo mantenersealejadosde la
zonade peligro(p. el.,detrásdel rguard-
rail)).
I Apretarf¡rmemente el freno de mano
En una pendientehay que calzarla rueda
opuestacon una piedrao cosa similar. fBse:t?3.1
I Sacardel maleterolasherramientas
v la
rueoaoe reserva. I Encajarla llavede ruedasobreel tornillo I Aflojarlostornillosunavueltaaproxima-
de rueda,tal como puedeverseen el gra- o a m e n t e .
I Ouitarlos embellecedcres: bado,y girarlahacialaizquierda,
cogiéndola
- Elembellecedor integralde ruedapuede lo más cerca posiblede su extremo I Subir la garra del alzacocheshasta el
extraersetirandode él por sus orificios Si no s_e puntoen quejustamentepuedacolorcarse
consigueaflojarlostornillos,puede
presiénsobréel extremode ia llave el alzacochesbaloel vehículo.
- Cuando se trate de llantasde metal hacers'e
pisándolocon cuidado Al hacerlo,
tomar la I Colocacióndel alzacochesen el vehí-
ligero* con embellecedores, introducir
precauciónde apoyarsebien en el sueloy c u l o:
un desatornillador en el rebajedel em-
de agarrarseal coche - Los rebajesde' largueroinferior,delante
bellecedory desapalancarlo de la llanta
(tambiéncon llantaSpeed-Line). y detrás,indicanlos puntosen que de-
- véaseel
berá aplicarseel alzacoches
I Ouitar la cerradura de tornillo de graDaoo
r u e d a* - v é a s e p á g i n a1 1 5 .
Esosrebajesvan dispuestos,delantey
detrás, a 12 cm y 6 cm, respectiva-
mente, del correspond¡enterecortede
rueoa
Si el alzacoches no se colocase en
dichos puntos ya marcados, ello po-
dría conducir a algún deterioro del
112 vehículo.
 La ga.radel alzacoches deberáabarcar - S e g u i rs u b i e n d ol a g a r r ad e l a l z a c o c h e s I Conayudadelmangodeldestornillador,
el nervioverticaldel largueroinferior, y, al mismo tiempo, colocarel alzaco- desenroscar de loscuatrotornillosde rueda
para que no pueda resbalarel alzaco- c h e sd e m a n e r aq u e l a s u p e f i c i ed e lp i e y a a f l o l a d oesl q u es e h a l l es i t u a d om á sa l t o
ches al levantarel vehículo- véaseel del mismo descansetotalmenteplana (véaseel grabado)y colocarlosobre una
graoaoo s o b r ee l s u e l o- v é a s ee l g r a b a d o b a s el i m p r a( e m b e l l e c e d ot r .a p o ,p a p e l )
C u a n d oe l p i s o s e a b l a n d o .h a y q u e I Levanteel coche hasta que la rueda
utilizaruna baseampliay estableparael averiadase seoaredel suelo
^i^,{^t ^t-^^^^h^^
vtú uEt ot¿duuut tEJ

n
F
Bl
4 4 ^
r r J L
,rl¡

I Enroscarel pasadorde montaleen el
taladroque ha quedadovacío(véaseel gra-
bado)
I Seguidamentedesenroscarlos demás
tornillosde ruedav retirarla rueda El oa-
sadorde montalepermaneceenroscadoal
CUDO
I Colocar la rueda de repuesto Con
ayudadel mango del destornillador enros-
car lostornillosde rueday, seguidamente,
apretarlosligeramente I El exágono interior del mango del
con la llavepararue-
destornillador simplificala operacióncon
das Desenroscarahora el oasador de
los tornillosde rueda Paraello,habráque
montaje,enroscaren su lugarel tornilloque
I Montar la cerradura de tornillo de I Trascambiarla rueda,hav que teneren
rueda *, el embellecedorintegral de cuentalo siguiente:
r u e d a* . e l e m b e l l e c e d onro r m a *l o b i e n - Comprobarinmediatamente la presión
e l t a p a c u b o s* .
de infladode la ruedade repuestomon-
Al encaiara oresiónel embellecedorde IAOA.
rueda(rio llevandoruedade emergencia), -
Hacercomprobarcuantoantescon una
hay que cuidarde que la válvuladel neu- el par de aprietede
llavedinamométrica
máticoquedeen el recorteprevistoal caso
los tornillosde rueda El par de apriete
I La ruedadefectuosadeberáfijarsecon e s d e 1 1 ON m p a r al l a n t a sd e a c e r o ,d e
el tornilloen la concavidadde la ruedade metalligeroy parala ruedade emergen-
repuesto cia. Si al realizarel cambiode ruedase
constataseque los tornillosde rueda
Si se usa la rueda de emergencia de
estáncorroidosV entrancon dificultad,
espacio reducido habrá que observar lo (
entoncesten0ranque renovarse
dicho en la pá9. 11 1.
Mientrasno se consigaesto, rodaráólo t
Si se montase la rueda de repuestode a velocidadmoderada
m e t a l i g e r o* e n l l a n t a sd e m e t a l i g e r o* , I
con tapacubos, hay que sacar el tapacuc'os C
d e l a r u e d aa v e r i a d aa, p a l a n c a n dcoo n e l I Cuantoantesdebierarepararse la rueda
destornillador, y colocarloa presiónen la de averiadav. en caso de llevarla rueda de
F
'l
repuesto emergencia,volvera montarlainmediata-
J
mente
Observaciones
I
I

queday apretarlotambiénligeramente haberextraídola hojadel destornillador D

E
que es de plástico,no
Lostornillosde ruedadeberánestarlimpios Esta herramienta,
y tendránque dejarsegirarcon facilidad- deberá utilizarsepara soltaro apretarlos
ino engrasarlos ni aceitarlosl tornillosde rueda

I Bajeel vehículoy aprietecon fuerzaen

^-,.- l^^ +^-^;ll^^
'l vt u¿ ru¡ LUr | ililu¡
I A
 Golocarla cerraduradeltornillo: Nota
I Insertarla cerradurasobreel tornillo. Se recomiendadespositaradicionalmente
hasta el tope, con la llavernetida. en la bolsa de herramientasuna llavede
cerradurasde tornillosde rueda
I Girarla llavehaciala derecha. hastael
tope.y extraerla.
I Encajarla caperuza
Deberáponersecuidadode que la cape.
ruzaencajehastael tope en todo el con-
torno.

Cerraduras de tornillos de rueda *

Retirarla cerraduradel tornillo:
I Extraerla caperuzade recubrimientode
la cerradura
deltornillo.
Paraello.en las llantascon tornillosde
ruedahundidos el gancho
deberáutilizarse
quese suministra(véasela figura):
- el gancholateralmente,
Introducir girarlo
un poco y extraerla caperuza
I Insertarla llave hasta el tooe en la ce-
rraduray girarlahacia la izquierda,de la
posiciónAalaB.
Extraerla cerradura.

'l
15
 FUSIBLES

Recambio de fusibles Obseruaciones D

I Desconectarel centro de consumo I Si después de recambiar un fusible,se
afectado vuelve a fundiralpocotiempo,esnecesario
acudirinmediatemente a un tallerV A G,
I Desbloquearla tapa apretandolas dos paracomprobar la instalación.
bridasen el sentidode la flecha,V levan-
tarla I Ennigúncasodeberán emplearse fusr
bles<reparados), puestoque podrían ori-
I Por medio de la tabla, determinar qué
ginarseaverías de mayorimportancia en
fusible perteneceal centro de consumo otroslugares de la instalación
eléctrica
que ha dejadode funcionar.
I Llevarsiempreen el vehículo algunos
I Los fusiblescorrespondientes se saca- fusibles de repuestoPueden llevarse4 fu-
rán con la pinza de plástico prevista al siblesde reouesto en el centrode la cen-
efecto,y que va en la tapa de la caja de tralitaeléctrica en por-
(véaseilustración),
Elcajetínde fusiblesva en la cajade aguas, fusibles t¡fr rcihloq enarto
a la izquierda,bajoel capó del motor
I Un fusiblefundido- reconociblepor la I Algunosde losconsumidores eléctricos
Los diferentescircuitosde corrientevan tirade metalfundida- se sustituirá
sólopor sólo pertenecena deter-
que se relacionan
protegidospor mediode fusibles. otro del mismo amperaje minadasversionesdel modeloo bien son
A - Fusibleis de reouesro En losServicios V A.G ouedenad-
Oficiales equiposopcionales
B - Fusiblesnúm 23-29 (véasela pá- quirirsefusibles Disposiciónde los fusibles:véasepág si-
g i n as i g u i e n t e ) . guiente.
Despuésde cambiarlos fusibleso relés,
Paraque no vayana quitarse,por error,los procurarcolocary cerrarbien la tapa de la
fusiblesdel mando del motor. éstos van cajade fusiblesparaque no puedapenetrar
provrstosde una caperuzaroja. humedaden la centralitaeléctrica
Color de los fusibles:
marrónclaro 5 amperios
rojo 1Oamperios
azul 15 amperios
amarillo 20 amperios
natural(blanco) 25 amperios
verde 30 amperios
'1
16
Disposición de fusibles (deizda a. dcha.) Centrode consumo A1)

Centrode consumo 1 6 Lunetatérmica,espejotérmico 30

1 Farosantiniebla/luz
tras.antiniebla 15 t l Ventilador,acondicionador de aire 30
1 8 Retrovisorexterioreléctrico ñ
z Intermitentessimultáneosde emergencia 15
J Bocina. lucesde freno 25 Lavalunetaposterior* 15
4 Reloj,luzmaletero,habitáculo,
espejocortesía, 1 9 Cierrecentralizado.
cerradura
térmica
cajaenchufe/encendedor eléctr.,computadora, de puerta, alarmaantirrobo 10
lámparaslectura,acondicionador de aire 20 Ventiladordel radiador- vel 1 30
automático.radio 15
2 1 Diagnóstico 10
5 Ventiladordel radiador- plenacarga 30
2 2 Libre
6 Lucestraserasy de posiciónderechas 5
2 3 Regulacióneléctricaasientoacompañante,
7 Lucestraserasy de posiciónizquierdas 5 aparatomando memoriaasiento 30
B Luz carreteraderecha,testigo luminoso 10 24 Libre
9 Luz carreteraizquierda 10 25 Asientotérmico JU
'to Luzde cruce derecha 10 26 Libre
1 1 Luzde cruce izquierda 10 2l Mando del motor | (equipode encendido
1 2 Cuadrode instrumentos, luzmarchaatrás, electrónicocon regulaciónde picado) 10
sistemaautochequeo,ABS, bloqueo 28 Mando del motor ll (regulaciónLambdapara
ordenador,reguladorde velocidad,
diferencial2), versionescon catalizador reoulado) 15
cambioautomáticode 4 marchas tc
2 9 Cajaenchuferemolque 30
Bombacombustible,reguladorcalentamiento
30 Reguladorde velocidaden cambio
Luzde matrícula,luzcompartimentomotor, automáticode 4 marchas 6
luzguantera tr
Fusible automático
ventiladordel radiador,
Limpiaparabrisas, Los elevalunaseléctricos,el techo corredizoeléctricoy la me-
acondicionadoraire,intermitentes, moria de posiciónde asientovan bseguradospor medio de
eyectorescalentableslavaparabrisas fusiblesautomáticosque, una vez eliminadoel fallo(p ej., cris-
taleshelados,llevandoalzacristales despuésde unos
eléctricos),
2) AudiCoupéquattro segundosvuelvena conectarautomáticamente
 RECAMBIODE BOMBILLAS

Antesde cambiaruna bombillahavque

primero
desconectar elcentrodecunsumo
a^rraa nnnrl ronto

No tocarcon la mano el matrazde cristal-

las huellas digitalesse vaporizaríanpor
efectodel calorde la bombillay se conden-
saríanen la superficiedel espejo,cegando
asíel reflector.
U n a b o m b i l l as ó l o d e b e s e r s u s t i t u i d p
aor
otrade la mismaejecuciónLa designación
f i g u r ae n e l c a s q u i l l o
Recomendamos llevarsiempreen el coche
unacajacon bombillasde repuesto,la cual
ouedeadouirirseen los ServiciosOficiales Parateneraccesoa losfarosdesdeel com- Bombilla de faro principal (A)
partimentodel motor, es necesarioretirar (farosexteriores)
V.A G. Por lo menos debieranllevarselas
siguientesbombillas,muy importantes para los siguientesrecubrimientos
I Abrir el capó del motor
la seouridadde tráfico: Parael faro izquierdohay que desatornillar
que va fijadocon tornillos I Abatirel retentorde alambre(flecha)
12V6Ol55W- FaroH4 el recubrimiento
12V55W - F a r oH 1 de cabezacruciforme I Retirarla tapa
12V21W - Luzintermitente Parael faro derecho(véaseel grabado)es I Desconectarel enchufede cable
12V2115W - |L,U, -tQ : ^e{r -r ^e^n^oy l r a s e r a necesario extraerprimeramente la lengüeta
12V4W I Oprimih r a c i ae l c a s q u i l l d
oe l a l á m p a r a
- |L u t¿ o A
vv
a nnhl¡niÁn rlol
de goma y retirarel tubo de aspiraciondel
12V4W - Luzde matrícula
vvv,uv
el resorte del portalámparas,desengan-
filtrode aire
c h a rV a b a t i r
Las versionescon motor de 4 válvulasno
llevanla lengüetade goma Desplazar hacia I Extraerla lámparav colocarla nuevade
modo quelossalientes delplatillo
de fijacrón I
atrásel tubo flexiblede aspiraciónde aire €
de la misma apoyenen los rebajesdel re-
Seguidamente, oprimirlos retentoresen la flector De las tres lengüetasde enchufe.
direcciónindicadapor la flechay extraerel la del centro,se hallaráentoncesarriba
recubrimientohaciaarriba
I

118
r'
I
 AUTOAYUDA

I Adaptar el resortesobre el casquilloy I Adaotarer resortepor encimadel cas-

engancharel retentorde alambre quillo,abrirel retentorde alambrey hacer
que encajeen los salientesde fijación
I E m b o r n aer l e n c h u f ed e c a b l e
I Adaptarel recubrimiento de modo que
I Colocarel recubrimiento de modo que
el salientedel faro encaieen el rebaiedel
el salientedel faro encaieen el rebaiedel
recubrimiento
recubrimiento
I Encajerel retentorde alambre(flecha)
I Encajarel retentorde alambre
I Hacercomprobarel reglajede losfaros
Bombillade luz de población(B)
L a sb o m b i l l ads e l u zd e p o b l a c i ó sne h a l l a n
en los reflectoresde los farosorincioales
I Abrirel capó del motor Bombilla de faro (G)
I Abatirel retentorde alambre(flecha) (farosinteriores)
I R e t i r aer l r e c u b i m i e n t o . I Abrirel capó del motor
I Extraerel portalámparas I Abatirel retentorde alambre(flecha)
I Opdmirla bombillaaveriadahaciael por- I Retirarel recubrimiento
talámparas,girarlahaciaIa izquierday ex-
I Oprimirel resortedel portalámparas ha-
traerla c i a e l c a s q u i l l os,e p a r ayr a b a t i r
I Colocarla nuevabombilla I Extraerla bombillay colocarla nuevade
en el reflec- modo que la partesesgadadel platillode la
I Introducirel portalámparas
IOr n u e v ab o m b i l l a q u e d eh a c i aa r r i b ay l o sd o s
hn-nneq pnr-¡ien cn Ins 9¡¡fi6l9g
I A d a p t a re l r e c u b r i m i e n tdoe m o d o q u e
el salientedel faro encaieen el rebaiedel
recubrimiento
I Encajarel retentorde alambre

119
 I
II
Intermitentes delanteros Farosantiniebla* Lucestraseras L
I Desenroscar el tornillode cabezacruci- I Desmontarel intermitente (véaseel ori- I Abrir el capó del maletero I
forme (flecha)y extraerel intermitente m e r p u n t od e l a c o l u m n ad e l a i z q u i e r d a ) .
I Girarhaciala izquierda el cierrerápidoen T
I G i r a re l c a s q u i l l d
o e l a b o m b i l l ah a c i al a I Desenroscar los dos tornillosde cabeza el portalámparas y retiraréste :rí
rzqureroa y exlraer cruciforme(flecha)
I Girarla bombilladefectuosahaciala iz-
I Colocarla nuevabombilla I Extraerlateralmente la carcasadel faro ^, ,i^'¡^
uutctud
,, ^.,+'^^'l^
v u^Lt oEl ¡o I
I Adaptarde nuevoel intermitente
V ator- I Desencajarde la tapa de la carcasael I Colocarla nueva bombilla,presionarla zc
nillarlo retentorde alambrey retirarla tapa en el casquilloy girarlahastael tope I
I Oprimirel retentorde alambredel por- y girarel cierre
I Colocarel portalámparas :n
talámparasV levantarlo rápidohaciala derecha
I S u s t i t u ilra b o m b i l l a
I Al colocarla nuevabombillaes necesa-
rio tener en cuentala correctaposiciónen
la recepción

120
 AUTOAYUDA

Luzde matrícula Luzinterior Luz del fondo

I Desatornillar
el cristal I A o c a r c o n c u i d a d oe l d e s t o r n i i l a d o r ¡ n t r o d u c icr o n c u i d a d oe l d e s t o r n i l l a d o r
r - - ll a
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hun rr duou, . l ou u o ll Á
d lmI nP
c r o o / fl ll ac ¡uhl o \
dl \ o,l
I O p r i m i e r d ol a b o ' n b i l l d
a e f e c r u o scao - - - . i p r .. a e ré s r aa n a ' a n c a n d o
- a l a m o n u r a , g i r a r l aa l a d e r e c h ay e ' - l ' d e s a p a l a n c ae rs t a
''aerla S ; s t i t u i rl a b o m b i l l a I C a m b r alra b o m b i l l a
I
I Colocarla nuevaborrbi la y g rarlaa a I C r o c a rl a l á m p a r ae n e l r e c o r t ey e . l c a - I Encajarla lámparaprimeramente por el
-^,,l^-A^
qurur uo,
A^^+^
I rdJLd
^l +^^^
ur LUpu ¿ ra a l o p e a d od e lc o n m u t a d o r
I No enroscarcon derrasiadafuerzae
:r stal

121
[ ' AUTOAYUDA

lBgr-rffl

Luz del maletero Luz compartimento motor * Luces de lectura

I Introducirun destornillador en el rebaje I Comprimirla tapa de plástico(flecha)y I Bajarel soporley soltarlos dos tornil
l a t e r adl e l al á m p a r ay, s a c a r l a p a l a n c a n d o q u r t a r l a de cabezade estrella
ril cuidadosamente I Retirarel soporiejunto con la lámpara
I S u s t i t u ilra b o m b i l l a
i I C a m b i a lra b o m b i l l a I Volvera encajarla tapa I Extraerel enchufedel cable
I Encajarla lámparaprimeramente por el
I C a m b i a lra b o m b i l l a
l a d od e l c a b l e

I
122
 AUTOAYUDA
REGLAJEDE LOS FAROS DE LOSFAROS
RECUBRIMIENTO

Farosantiniebla* I Los farosse ajusl.anpor arriba- véase C u a n c os e v i a j aa o t r o p a í s ,e n d o n d e l a

,,,^+^ -l^ ^l+,,.^ /{l^^l-.^\ g r a b a d o- , u L l i z a n duor a l l a v ed e m a c h o ci'cuiac,ónrodada se efectúa por la vía
rlu¡ Lü uc dr Lur o \ ilúur rcl
exagcnal opuestaa la del propiopaís,la luzde cruce
i i r a n d o h a c i al a d e r e c h ad e s c i e n d e nl o s asimétricadeslumbraa los vehículosque
'aros E g - a b a d on r J e s t r al a u b i c a c i ó d ne l o sL o r -
ni¡l¡¡ ¿.1^ ¡i' '¡tn n¡r¡ nl tar¡ v i e n e ne n s e n t i d oc o n t r a r i o
I llrru- uE dJUJLU PdlO Ul iurv ¿t n9tu rr si orrur ivn I vn o
L c

.o hay previstoningúnajustelateral tornrllosparael faro derechovan ubicados

on nncl¡ Án clmó+rin¡ Para evitar el deslumbramiento, hay que
c u b r i rc o n c i n l aa d h e s i v a
o p a c al a ss u p e r -
Faros principales ficiescuneiformesde los faros
Tnrn lln oylar n r do ¡ir rqto A : Ronl¡io do
¡r¡harln rlol nontrn\
altura Elgrabadomuestracómo hayque cubrirlo,
: corrpctn áirqtp dp Inq fafOS feviste SUma c u a r d o s e p a s aa u n p a í sd e c o n d u c c i ó n
G i r a n d oh a c i al a d e ' e c h ad e s c i e n d e nl o s por la izquierda
rportancia para la seguridadde tráfico faros
ror estarazón,sólodeberáefectuarseme-
- ante un aparatoespecral T o r r ; l i oi n t e r i odr e a j u s t eB - R e g t a jlea r e r a l
- m a n d od e lr e g u l a d odre a l c a n c ed e l u c e s
j n e q u eh a l l a r seen s u p o s i c i ó n
b á s r c a( O )
I Abrirel capó del motor

123
)b
 DE UNA RADIO
MONTAJEO SUSTITUCION

Al montar ulteriormente una radio,v tam- I Es aconsejable por ellohacermontarla I Tambiénes convenienteutilizaraltavo
bién al reemplazarla radioya montadade radiopor un tallerV A G Allíestánperfec- ces, kitsde montale,antenasy kitsantipa-
fábrica, hay que tener en cuenta lo si- tamente informadossobre las particulari- rasitariosdel programade accesoriosorÉ
gurenre: dadestécnicasde los vehículos,disponen ginalesl)Talespiezashansidoconstruidas
d e r a d i o so r i o i n a l e s l )d e l o s n e c e s a r i o s especialmente paracada modelode vehí-
Los enchufesde conexión* existentesen . ^vm ¡ln ¡¡¡aoa
CUIo
u r ñI^rnvAv n
r lo
r uar r L U o au
u l or l nrnn.---
vr vvlql I lq ug cuuÜDv-
el vehículoestán previstospara los apara-
Volkswageny se efectúan
riosl)originales
t o s d e r a d i oo r i g i n a l eAsu d i r ) . otraspiezas,
Sise utilizan o bienpiezas
de
las reparacrones a las normas
ateniéndose existeel peligro
modelospredecesores,
Elenchufede alimentación llevalossiguien- de la fábrica. que surjan perturbacionesde funciona.
tas coloresde cablesv de conexiones:
I Las radiosdel programade accesorios miento Además, montando kits antipa-
Rojo - posmvopermanenle o r i g i n a l eAs u d i l )c o r r e s p o n d ean l a s m o n - rasitariosno homologadospodríaincluso
Marrón - negativo(masadel tadasen fábricay garantizan un montajesin llegara perderseel permisode circulación
vehículo) problemasLo positivode talesaparatoses oública
Gris/azul - i l u m i n a c i ódne su avanzadatécnca, cono es, por ejem-
Al montarla antena,hayque cuidarpar'
Instrumentos plo, el indicadordigitalde frecuencia,loca- I
ticularmente de tender el cable de la an
Azullblanco*- señal de velocidadpara lizador de emisoras. sintonizaciónde l o s c a b l e sd e c o n e x i ó yn e l d e l
parapar- t e n a ,
adaptación automática mandoporordenador,dispositivo m a n e r aq u e n i r o c e nn i v i b r e nn i p u e d a n
I
I d e
d e l n i v e ld e s o n i d o . tes de tráfico,adaptacióndel volumende enrollarse en piezasmóviles(p ej , pedales,
s o n i d oe n f u n c i ó nd e l av e l o c r d a*d, c ó d i g o
I Los aparatosde radio que llevenotros antirrobo* y elconcienzudo d i r e c c i ó nm, a n d od e l a c a l e f a c c i ó ne,t c ) .
diseñoparaun
empalmesde conexióntendránqueconec- contrario,podríaquedar
m a n e l om u y s i m p l e A m á s d e e l l o ,e n l a En caso
tarsecon cablesadaptadores, que pueden e l m a n e j oo , i n c l u s c ol .a s e g u r i d a d e m a r
RepúblicaFederalde Alemaniaexiste el
adquirirseen los ServiciosOficiales VA G porel cual c h a
elemplarServicede intercambio,
se puede cambiaruna radioaveriada,in- E n c a s od e d u d a ,c u a l q u i eSr e r v i c i o
c l u s od e s p u é sd e v a r i o sa ñ o s ,p o r o t r a ,a V A G le informard áebidamente
buen precio, repasaday reparadacomo
nuevapor los talleresV A G, y con la ga-
rantiapropiade las piezasde canje

124 l) no paratodos los países

 AYUDA DE ARRANOUE
r día ya pasarcorrienteal unir los polos po-
I srtvos.
l I La bateríadescargadadeberáhallarse
L i - baterÍadescargada
I - F.^+^'í^ ^^,^^.¡^
J Wq Lgr tq uot uquo
t-
a -a bateríau, "n J, compartimento
del mo-
il
.lr
L I Conectarlos cablespor el siguienteor-
t Sialgunavezel motor no arrancasedebido
D ' habersedescargadola batería,puede
k -trlizarse
entoncesla bateríade otro coche.
,cn avudade un cable auxiliar de arran-
que. Paraello,habráque tener en cuenta
l srgurente:
I Ambas bateríasdeberánteneruna ten-
, ón nominalde 12 voltios.La capacidad
amp/h)de la bateríacargadano deberáser
..uy inferiora la de Ia descargada.
I Sólo se utilizaráncables auxiliaresde
:'ranque,cuvaseccióntransversal sea su-
rientementegrande Atenersea losdatos
-el fabricante.
I Utilizarsólo cablesde ayudacon pinzas
de conexióndebidamenteaisladas.
I Una bateríadescargadapuede helarse
ya a los-10" C Antesde hacerlaconexión
del cable mencionado,deberánecesaria-
mente habersedesheladola batería.pues
podría explotar.
I Entreambosvehículosno deberáhaber
contacto alguno, pues de lo contrariopo-
debidamenteembornadaa la red del vehí-
cuto.
I Ponerenmarchael motordelcocheque
suministrala corriente
den.
1 . Un extremodel cable(+) (casisiempre,
rojo) al polo (+) de la bateríadescar-
UOUO
delcablerojoalpolo(+)
2. Elotroextremo
¡^ l^ A^+^.í^ ^^.^^A,
ug ro wqLEr tq uoruovd. I Poneren marchael motor.tal como se
3. Un extremodel cáble(-) (casisiempre, y parada
describeen el apartado<Arranque
negro)al polo (-) de la bateríacargada del motoD.
4. Elotro extremodelcablenegro(X)a una
pieza maciza, metálica, firmemente I Si el motor no arrancainmediatamente,
interrumpirel arranquedespuésde 1Ose-
atornilladaal bloquede motor, o bien
gundosy repetirlodespuésde pasadome-
directamentea este último
o r om r n u t o .
No conectarel cableal polonegativode
la bateriadescargadaAl saltarchispas I Con el motor en marcha,quitarlos ca-
podríainflamarseel gas que salierade bles exactamentepor el orden inversode
la batería. operaciones 125
 AUTOAYUDA
EMPUJAR/T|RARiREMOLCAR

Cuidesiemorede oue no se reouieran fuer- I Si se utilizaun cable de remolcado,d T

z a sd e t r a c c i ó ni n a d m i s i b l ensi,s e o d g i n e n conductordelvehículoque remolcadeberá
sacudidas En las maniobrasde remolque arrancar,cambiarde marchasy embragar
por carretera,sin asfaltar,corresiempreel con mucho tiento ::
riesgode sobrecargar laspiezasde fijación,
pudiendodar lugara que se averÍen I El conductor del vehiculo remolcado
vr lvavhuo nroct ar
v,uursl
rtonniÁn a nr ro ol nrhlo rlo

I Antes de poner el motor en marcha estésiemorebientenso.

remoloue T
tirando o empujando delvehículo, de-
bería intentarse arrancar utilizando la I Conectaren ambosvehÍculoslos inter- I
mitentesde emergencra o brenatenerse
ayuda de la batería perteneciente a
cualquierotra clase de prescripciones vt-.
otro vehículo - véasela páginaanterior gentes.
Si fuese necesario alguna vez empujar T
I Havque conectarel encendido,a fin ol
o tirar del vehículo, habrá que tener en q u e n o s e b l o q u e ea d i r e c c i ó yn f u n c IT
Generalidades cuenta lo siguiente:
laslucesintermiientes, el claxon,el li ü
I Debajode los parachoques, lado dere- I Atenerse a las prescripcioneslegales parabrisas y el lavaoarabrisas pl
cho,va dispuestauna argollade remolque: sobreel remolcado g¡
I I Como el servofrenov la
A la argolladelanterase accedeseparando, I Ambos conductoresdeberántener la sólo funcionancon el motor en marcha. al
haciadelante,la rejillaconductorade aire suficienteprácticade remolcado Las per- estáparadohabráquepisarcorres I
, s m e J oqr u e n o l o tementecon más f¿ena el pedalde fr
s o n a sq u e n o l a t e n g a n e
Unicamenteen estasargollasdeberáfijarse h a q a n y a p l i c a tra m b i é nr n á sf u e z a a l g i r a re l
el cableo la barrade remolque
tante
I El cable de remolquedeberáser elás- I S i n l u b r i c a n t e n e l c a m b i o m a n u a lo
tico, a efectosde un buen trato para am- automático,el vehículosólo deberáremol-
bos vehículos Por ello habríaque utilizar carsecon las ruedasmotriceslevantadas.
solamentecablesde fibrasintéticao de un
materialde elasticidadsimilar Más segu-
ridad ofrece aún una barra de remol-
que.

126
 AUTOAYUDA

Tiraro empujar Remolcado En caso de ser remolcado el Audi

rara tirar o empujardel vehiculohay que
. e n e re n c u e n t al o s r g u r e n t e :
I Antes de empujaro tirar,engranarla 2a
r 3c marcha
I Conectarel encendido
I En cuanto el motor arranque,pisar el
:mbraguey quitarla marchaparaevitaruna
o l i s i ó nc o n e l v e h í c u l oq u e r e m o l c a .
I El motor de los vehículos equipados
con catalizador no se debe poner en
marcha tirando o empujando un largo
trayecto si el catalizador está a tem-
peratura de servicio, ya que podría lle-
gar gasolina al catalizadory quemarse
allí mismo.
I Si el vehículova equipadocon cambio
.utomát¡co,no es posibleponerloen mar-
- h ae m o u i a n d o t i r a n d o
Coupé quattro, habrá que obseruar
Con cambio automático, hay que tener además lo siguiente:
presentes,adicionalmente,los siguientes
puntos, además de lo ya indicadoen la El vehículo puede ser remolcado tam-
páginaanterior bién por una grúa con los ejes delan-
tero o trasero levantados.
I Palancaselectoraen posición,.N"
Bajo estas condiciones, no deberá re-
I No remolcara más de 50 km/h
molcarse
I El travectomáximode remolcadoserá a una velocidadmayorde 50 km/h ni
I
de 5O kilómetros.
I un travectosuoeriora 50 km
Paramayoresdistancias,hay que levantar
el coche Dorsu Oafiedelantera Motivo:remolcandoa una velocidado por
un travectosuperioresa los mencionados,
Motivo.con el motor parado,no funciona
ouede ocurriroue se averíeel diferencial
l a b o m b ad e a c e i t ed e e n g r a n a j e p
s ;o re l l o ,
central,por insuficiencia
de lubricación.
el cambio no se lubricasuficientemente a
mayoresvelocidades V distancias Con el eje delanterolevantadono debiera
I En caso de remolcadopor coche grúa,
conectarseel bloqueodiferencial,
oosibilitar
asíla comoensación
a fin de
diferencial al
i
el vehículodeberá ser levantadopor de-
lante
tomar las curyas.
I Motivo: estandoel vehículolevantado
pordetrás,retrogiran losárbolesde mando
D e b r d oa e l l o ,l o sp i ñ o n e sp l a n e t a r i oasl c a n -
zanen el cambioautomáticoun régimende
r e v o l u c i o n e se x l r e m a d a m e n t ea l t o , d e
modo que en brevetiempo sufriríaserios
d a ñ o se l c a m b i o

127 i
lJ
 LEVANTAMIENTODELVEHICULO

Plataforma elevadora
Antes de colocarel cochesobre la pla-
taforma elevadora, hay que asegu-
rarse de que haya suficiente separa-
ción entre la plataforma y las piezas
bajasdelvehículo.

Elevador de maniobra de taller

Paraevitaroue se oroduzcan dañosen
habráque utilizar
los bajosdel vehículo,
necesariamenteunsuplementoapropiado,
de ooma
Enninsúncasose pr?99d-gr1?ll_"y11;puntos de aplicaciónde la plataformay del elevador
tamientodel cochepor el cárter del
aceite, por el cambio, el eje trasero o El vehículosólo deberá ser levantadopor Detrás
delantero, pues podrían ocasionarse los puntosde recepciónque se ven en los por el refuezo vertrcaldel larguerointerior
daños de suma envergadura. Srabados. en el áreamarcada
Delante
Por el refuezo longitudinal
de la chapadel
piso, en la zona de la marcaciónestam-
pada

Alzacoches
Paralevantarel vehiculocon el alzacoches.
v é a n s el a s p á g , n a s1 0 9 y 1 1 2

t 128

F
MOTOR
I ,Degasolina,de cuatroüennry:¡¡¡q¡r- l Accionamiento deválvulaslibrede man- I Bateríade escaSoftiantenimiénto.oón
tadolongitudinalmente ten¡mbnto,por rnediotle empujadores hi- elevadapotenciade arranque
dráulicos
I De4ó 5 cilindrosen liqea ., .
:: 'l Reftigeración I Correatrapezoidaldelargaduraciónyde
porlíquidoconrelleno per- escaso mantenirniento
I rBloquede cilindrosde fundicirí'n.'gris'' mafiente
I Cigueñal sustentado en 5 ó 6 pun"nos I lnyección electrónica/mecánica. con,
I Radiadorcon depósitode compensa- corte en deceleración v estab'ilización'de
t Cárterdel aceite,de chapade acero ciÍr montadoaparte, ralentí
I Culatade metalligero (motores 6118 I Ventiladoreléctricodel radiadorman- I lnstalación de gasesde es-
depurador:a
y 123 kW,con 4 válvulas por cilindro) dado por termoconmutador cape*
I Mandode válvulaspor correadentada, I Encendjdo electrónicosinplatinosy libre I Acumulador de vaporesde gasolina,
en
a travésde árbolde levasen cabea (con de mantenimiento. con reoulación de oi- lasversiones con catalizador
motorde 118 ó 123 kW, dos á¡bcbsde cado* y mandoporcampócaracteríst¡bo Instalacion escape larga
revas) I de de duración
! Bujíasde encendido de duraciónespe-
cialmentelarga
I'lndicación de advertenciaópticay acús-
tica parapresiónde aceitedel motor

12P'
TRANSMISIONDE FUERZA DTRECCtON/EJES T
Cambio manual Cambio automático * Dirección E
Traccióndelantera I Mando de semiejesabridado,lubrica- I de cremallera,librede mantenimiento T
permanente de
I Embrague en seco,hidráu- ción separada, relleno
monodisco I columnade direcciónde seguridadcon I
acerte
ilco elementodeformableen los vehículoscon C
Traccióndelantera procon-ten
Cambiomanualsincronizado de cincomar- I T
chas (marchaatrástambiénsincronizada), I Cambio automático de 3 marchas: I amortiguadorde dirección
con mando de semiejesen una caja - Convertidor de par hidrodinámico T
- Engranaje planetario de 3 marchashacia I servodirección I
I Lubricaciónconjuntapara el cambio y
mando de semiejes,rellenode aceiteper- adelante
Ejes I
manente I Cambioautomáticode 4 marchas: ZC
- Convcrtir^lor
Eje delantero
Tracción total de nar hidrodinámicocon I
e m b r a g u ed e p u e n t e a d oq u e e l i m i n ae l Tracción delantera
I Embraguemonodiscoen seco, hidráu-
resbaledel convertidorenla 42 marcha, I s u s p e n s i ó inn d e p e n d i e n d t ee r u e d a s
ilco nr ro ae inhoronto ¡l cictom¡ rr on rlofor-
I Cambio manualsincronizado de cinco m i n a d a sc o n d i c i o n e st a, m b i é ne n 3 q I patas telescópicas McPherson con bra-
marchas(marchaatrás también sincroni- - Engranaje planetario de 4 marchasade- 7 ^ c t r l a n ^ r r l a r a c
zada)con traccióndelanteray diferencial tante. estabilizador
centralen una cala - Dos programas de conducción se- I
leccionables, de controlelectrónico, co- Tracción total
I Ejedelanterode mandodirecto Ejetra- de emer-
sero, por árbolcardán nexión automática de servicio I s u s p e n s i ó inn d e p e r d i e n tdee r u e d a s
qenciaen caso de averíadel cambio
I Diferencialcentral TORSEN,autoblo- I patastelescópicas McPhersoncon bra-
-^^ +-,^ñ^,,l^-^^
queantedurantela tracción ¿ u J L It d t t g u t d t u J

I Bloqueo de diferencial,conectabley I diferencial no bloqueable

desconectable. en diferencial
trasero I estabilizador
I Lubricaciónconjuntapara el cambio y
mando de semiejes,rellenode aceiteper-
manente
TRACCIONINTEGRAL FRENOS CARROCERIA
Eje trasero T¡acciiin delantera I autoportante, completamente de
acero,habitáculode seguridad
Traccióndelantera I Sistemade frenoshidráulico, de doble
circuito,distribuidos
en diagonal I partesanteriory posterior,de resisten-
I ejede torsióncon estabilizador,condr craprogreslva
cidoporbrazoslogitudinales I delante:frenosde discoventilados inte-
riormente I carroceríatotalmentegalvanizada y,
I patastelescópicas, tirantediagonal detrás:frenosde disco además,conservación de huecospor in-
Tracción total mersiónen ceracaliente- y graciasa ello;
I servofreno condepresión o bienhidráu- una garantíaextraordinariamente larga
I suspensión independiente de ruedas lico,con motorde 4 válvulas contrala corrosión(véaseel Plande Asis-
I patastelescópicasMcPherson conbra- I reductorde frenadaparael circuhodel tenciaTécnica)
zostriangulares ejetrasero,dependiente de la presión procon-ten *
I Sistemade seguridad
trasero,de bloqueomanual I frenode manomecánicoa las ruedas
I diferencial
tfilseras
.I sistemaantibloqueo (ABS)*

Tracción total
I circuitohidráulico
doble
I doblecircuito:delanteV detrás
I delantey detrás,de disco;delanteven-
üladosinteriormente
I servofreno condepresión o bienhidráu-
lico,con motorde 4 válvulas
I reductorde frenadadelcircuitotrasero,
en dépendencia de la presión
I de mano,mecánico, a lasruedas trase-
ras
I sistemaantibloqueo

131
TRACCIONINTEGRAL
 .T

En el Audi Couoé ouattro es constante la En las curvas,las ruedasde un vehículo firmeo al acelerar,y tiendena patinar,en-
impulsiónde las cuatroruedas Graciasal recorrendistintasdistanciasParacompen- toncesempiezael diferencial centrala blo-
l O R S E N l )d, e b l o q u e o sar la diferenciade girode lasruedasinter-
d i f e r e n c i acle n t r a T quearautomáticamente. Graciasal particu-
automático,la potenciadel motor - adap- vienenlosdiferenciales delanteroy trasero larmodo de funcionamiento deldiferencial.
tado al modo de conducirv a lascondicio- Y paracompensarladiferencia de giroentre la fueza motrizse repartede modo que
nes viales- llega a desplegarseóptima- eie delanterov traseroactúa el diferencial vienea actuaroreDonderantemente sobre
mente sobre la calzada Por ello, el Audi c e n t r aTl O R S E N las ruedascon mejor tracciónmomentá-
Couoéouattrodemuestrasus buenascua- nea Estadistribución de fueza tienelugar
La distribuciónde la fueza motrizentrelos
lidades,no sólo al rodar por carreterasy de modo mecánicoy automático.Las po-
eles delanteroy traseroes regulada,auto-
autooistasbaio condicionesnormalesde sibilidadesreguladorasabarcanuna rela-
máticamentepor el diferencialcentral,el
circulación, siñotambiéncon nievev hielo, ción (eje delantero:eje trasero) desde
cual bloqueade modo automático
así como cuandoen algunaocasiónhaya 2 5 . f 5 h a s t a7 5 : 2 5
oue ir oor rutasfuerade lasnormalesCier- En caso de necesidad,si algunaruedapa-
El diferencial trasero ouede bloouearse
tamente,el Audi Coupé quattrono es un tinase sobre pista resbaladiza, ello podrá
manualmenteEstebloqueosólosirvepara
vehículotodo terreno- para ello es dem- evitarsebloqueandomanualmenteel dife-
avudar a arrancaren condicionesviales
asiadopoca su alturalibresobreel suelo renOaltrasero
dficultosasy, por ello,se desconectaauto-
Paradarunaidea,en el dibujose reproduce Funcionamiento máticamenteuna vez puestoen marchay
la transmisión corriendoa unos 25 km/h. En tanto esté
'l - EldiferencialcentralTORSENestáde puestoel bloqueo,estaradesconectadoel
del eje delantero
Diferencial tal modo ideado,con sus tornillossinfíny ABS (véasela página39).
2 - Diferencial
de ele trasero ruedashelicoidales,que al arrancarpor pis-
3 - Diferenciace l ntralTORSEN ta resbaladiza
bloqueaél solo sin interven-
4 - Eje cardán ción del conductor
La potenciadel motorse transmitedirecta- Conduciendo de modo normalysobrepista
mente al diferencral del eje delantero,por seca,lafueza motrizse distribuve,a través
la caja de cambioy el diferencialcentral,y del diferencialcentral,unifomementea las
del eje traseropor medio del
al diferencial cuatroruedas Si lasruedasde un eje pier-
eJecaroan den adherenciaal psio (tracción),p. ej , al
ir por pista resbaladrzao por terreno no
.)
ElnombreTORSEN esunamarcaregistrada
de lasociedadDKGleason,lnc parael con-
sensordelparmotoD,
ceptode <diferencial
derivadade las palabras
inglesas(torque
sensrng) 1 3 3I
*l
 DEPURADORA
TNSTALACTON *
DE GASESDE ESCAPE*/ ACUMULADORDEVAPORESDE GASOLTNA

Instalacióndepuradorade gases [a sonda Lambdal]va montadaen el sis-

de escape l e m a o e q a s e sc ? e s c a p er, r i d i e n d oc o n s -
t a n t e m e n t ea s c ' o p e d a d e s d e l g a s , y
La instalacióndepuradorade gases reduce p a s a n d od i c h an ' o r n a có n a u n au n i d a dd e L
con eficacia la emtsión de sustanc¡asno- m a n d o e l e c r r c ' . c ¡ E s t a .a s u v e z . a c t ú a
civas de los gases de escape s o b r ee l e q u i p co e ' c r " n a c i ódne m e z c l ad e l a
m o t o r o Q t i m z a ' j ) c o n s t a n t e m e n t el a a
Sus elementosintegrantesson l
composrcióndel gas
I un sistemade formaciónde mezclaque E
garanlizauna composiciónmuy exactade L a t é c n i c ao e l a n s : aa c ó r d e e s c a p ee s
r¡n ¡r,¡nz¡¿l¡ . ol Le U u
oqo irtLau r l uo rnri rnrnr V
r i un r l tl
la mezclade airey combustiblea cualquier L O II O V O I l ¿ O U O q u u v u

régimende revoluciones c u i d a d on r m a n l e - ' n e r t o E s i m p r e s c i n -

r l li U
h ll og , c i¡nl I g
a lm Ihl ¡Ur ¡onl L j v , ^^ r^^^ór^ ^vñl I
U O va ur rUF Dg lÜVVDLV E^VlU- E
I el catalizadory sivamentecombustible sin plomo. d
I l a s o n d aL a m b d a t ) . p
I el monóxidode carbonoen dióxidode
a
El catalizador va integradoen la instala- carbono
c i ó nd e e s c a p eS e c o m p o n ed e u n c u e r p o I e l h i d r o c a r b u reon a g u a t(
cerámico recubiertode una chapa de en el rT
d e f i n o sc a n a l e s I los óxidosnitricosen nitrógeno(cuatro
a c e r o ,c o n u n s i n n ú m e r o
a,,in+no nnl ¡ira n',n rn cr P
n ii rl au m nq
en sentidolongitudinal, sometidosa vapo- 9 U [ I U J U s r O i l E 9 U s r s l o q n i t r ó - E
geno) efrhr rT
rizacióncon una capa delgadade platinoo fácilmente
oe ro0ro Requisito p a r au n f u n c r o n a m i e n ó t op t i m o
Los gasesde escapeatraviesanel calaltza- d e lc a t a l i z a d oers , s i ne m b a r g oq, u e e l g a s Si durante la marcha surgieran fa-
:^ ^^^^^^ ^ ^ l u n a d e l . e r m i n a d a llos del encendido, caída de potencia o
dor v sufrenuna oostcombustión al tocarel u g Y D U O P V P C r r U L rU U U I

revestimientode metal noble, transfor- t e m p e r a t u r am í n i m ay u n a d e t e r m i n a d a dejase de girar uniformemente el mo-

mando tres componentescontaminantes c o m p o s i c i óenn e l c a t a l i z a d oEr s ac o m p o - tor, ello habrá que atribuirlo a alguna
(catalizador de tres víasi. s i c i ó nd e p e n d ed e u n a e x a c t ar e g u l a c i ó n avería del sistema de encendido. Ental
de la formaciónde la mezcla En los vehí- caso, combustible sin quemar podrá ir
culosque ya de fábricavan equipadoscon a parar a la instalaciónde escapey, con
u n a s o n d aL a m b d a l )s e c o n s i g u eu n a r e - ello, a la atmósfera. Además, el cata-
gulaciónespecialmente exacta lizador podrá sufrir deteriores, debido
al sobrecalentamiento. Habrá que re-
ducir inmediatamente la velocidad.
Esta avería debiera hacerse eliminar
134 1) Lambda: proporciónaire/combustible en el taller V.A.G más cercano.

Acumulador de vapores de gaso-
lina
Losvehículos
concatalizador (re-
regulado
gulaciónlambda)llevanel sistemade com-
bustibleprovistode un depósitode carbón
activo (acumuladorde vaporesde gaso-
ilnal
Ello impide que del depósito de combus-
tible salgan al exterior los vapores de gaso
lina.
Esosvaporesvan a pararal recipientelleno
de carbónactivov, cuandoel motor está
parado,sonalmacenados pordichocarbón
act¡vo.Durantela marcha,se abreunavál-
del recipientey, en-
vulaparala ventilación
tonces, los vaporesde gasolinapasanal
motor,a efectosde combustión
Este sistemaestá exentode maneiov de
mantenrmrento
¡ cilindroen cuestión (regulaciónselectiva
I del oicado)
I
I
EOUIPODE ENCENDIDO ELECTRONICO
COMPLETAMENTE
Los motores equipadoscon catalizador, Conellose encargael equipode encendido
han sido dotados de un encendidocom- completamenteelectrónico,en combina-
pletamenteelectrónicocon regulacióndel ción con el sistema de formaciónde la
picado El s¡stemaacopla automática- mezcla,de alcanzarel rendimientomeior
mente el momento de encendidoa las posible del motor, reducidosvaloresde
distintasorooiedadesantidetonantesdel materiasnocivasV del consumode com-
combustible,siendoposible,sufriendouna bustible,apartede poderutilizar,como ya
reducidapérdidade potencia,la utilización se ha mencionado,gasolinanormal.
de gasolinanormalsin plomo de 91 octa-
n o s ( R O Z ) 1c) ,o m o m í n i m o ,a d e m á sd e l a
corrientemente utilizada oasolinasúoersin
plomo.
Esteequipocalcula,en basea losdatosde
campo característicomemorizados, el mo-
mentode encendidoóptimoparacadauno
de los estadosde serviciodel motor. En el
campocaracterístico se ha asignadoa cada
estadode cargay régimende revoluciones
del motor el corresoondientemomentode
encendido
El procesode combustiónen el motor es
controladopor un sensorde picado Al te-
ner lugar una combustiónde picado se
hace retardarpasajeray correspondiente-
mente el momento de encendidopara el
1) Research-Oktan-Zahl
: grado de antideto-
^^^^i^ t^
I rdt tutd ug
r^ ^^^^ti^^
td gdJvilr ro 135
J¿
SISTEMA DE SEGURIDADprocon-ten@
*

E
,l
c,

c
e
a
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V(
hi
rr
h¿
E
\-1L

UI
rn
SC
de
Paraaumentar la seguridad delconductor Este movimiento relativo hace que, me- Paramejorarlaprotección delosocupantes
y la delacompañante, llevandoelcintu- dianteunos cablesde acero,el volantese delvehículoen casode colisión lateral.
el
rón abrochado,sehaequipado alvehículo desplacehaciadelantey quedenpretensa- va dotadode unaprotecciónsu-
vehículo
con el sistemade seguridad procon-ten1).dos los enrolladores de cinturón.Véaseel plementariade los flancos.
Enunacolisión frontal,grave,y a pesarde grabado. La protecciónde flancosde aleaciónde
llevarpuestoel cinturónde seguridad, aluminio
altamente resistentereducelade-
existeel peligrode sufrirheridaspor el Así disminuyenotablementeel riesgode formaciónde las puertas,aumentando la
choquedeIacabeza contraelvolante, resp. sufrirlesionesen los asientosdelanteros. funciónprotectorade la carrocería.
eltablero de instrumentos. Porello,gracias siempreque se viajecon los cinturonesde
al nuevosistemaideadopor AUDI,en el seguridadabrochados,porque
instante de la colisión y segúnseala gra- -
vedadde Ia misma,el volantees llevado el volante de direcciónes llevadofuera
haciadelante- fueradeláreade peligro - de la zonade peligrodirectoparael con-
que
mientras loscinturones delanteros ductor y
se
hantensado ya previamente - graciasa la tensiónpreviade los cintu-
Elsistemaes activado por la deformación ronesen casode colisiónfrontal.el con-
quesufreel cocheal colisionar. ductory el acompañanteson frenados
muy a t¡empoy por ellocon relativasua-
Debidoa esadeformación se produceun vidad,junto con la carrocería
movimiento relativoentreel grupopropul- Ellopresuponenatualmente queal conduc-
sor y la carrocería. El grupopropulsores tor y el acompañantellevenlos cinturones
desplazado <hacia atrás¿. de seguridadabrochados

1) procon : pnogrammed contraction/ten

tension
 .'.,'

SISTEMAAIRBAG*

Lasversionesprovistasdel sistemaAirbag
se distinguenpor la inscripción<AIRBAG>
dispuestaen la placa del volantey por el
adhesivoque va al dorso de la tapa de la
guantera
El sistemaAirbagle ofreceal conductor,si
y en
llevapuesto el cinturónde seguridad,
combinacióncon el sistemade seguridad
procon-ten,una mayorprotecciónen caso
de gravecolisiónfrontal
Por ello, hay que usar siempre los cin-
turones de seguridad.
El sistemase componeesencialmente del
Seráseñalde avería,cuandoel testigolu- grave.En el grabadode la izquierdase re-
sacoamofiiguador(airbag), d¡spuesto en el d e l s i s t e m aE
p r e s e n i ae l á r e ad e e f i c a c i a .l
mrnoso
volante de dirección,con generadorde
gas, así como del dispositivode mando Airbagno se activaen loscasosde colisión
I no se enciendaal conectarel encen- frontalligera,colisioneslateraleso de al-
electrónicoy de controlprovistode testigo dido,
cance, en caso de vuelco, asÍ como en
lumrnoso
I no se apagueaproximadamente a los c u a l q u i ear c c i d e n t e n Q U en o a c t u e ne l e -
La funcionabilidad del sistemaAirbagestá 1O segundosdespuésde conectarel en- vadasfuezas froniaies
controladaelectrónicamente, indicándose c e n d i d o o, b i e n En el instanfede activacióndel sistemase
ellopor el testigoluminosodispuestoen el l l e n ad e g a s e l s a c o q u e v a e n e l v o l a n t e ,
cuadrode instrumentos- véaseTestiqos I se enciendao parpadeedurantela mar-
cha. abre los puntos de rupturanominalde la
l u m i n o s o sp, á g r n a3 9 . placa del volantev se hinchadelantede
Si hubieraalgunaavería,debierahacerse
Cadavezque se conectael encendidoluce este último
comprobarinmediatamente el sistemapor
o u r a n t eu n o s1 Os e g u n -
e lt e s t i g ol u m i n o s d
un tallerV A G De lo contrario,existeel Al sumergirseen el saco totalmenteh¡n-
dos peligrode que,en casode accidente,no se chado(véasegrabado)se amortiguael lan-
d i s p a r ee l A i r b a g zamienrodel conductorhaciadelante,re-
duciéndoseasíelriesgode sufrirheridasen
Funcionamiento
la cabezaV el tronco
Fl sistcma Airban está construidomodo
que se dispareen cualquierchoquefrontal
 Unasaberturas especialesdel sacooer-
mitenla salidarápidav controlada
deloas.
al estarsometidoa presión.Se vacá la
comoparadejarexpedita
suficiente lavisi-
bilidadhaciadelante,tan prontocomose
ha paradoel choque
Instrucciones
I Sobrela placadelvolanteno deberá
pegarsenada,ni deberárevestírselani
efectuarleninguna manipulación.Se
limpiará utilizandosólo un paño seco,
o humedecidoen agua.
I Las piezag del sistema Airbag no
deberánmodificarseen absoluto.-
I ElsistemaAirbagdeberárenovarse, a lo I LafunciónprotectoradelsistemaAirbag
más tardar,10 años despuésde su fecha sirvesólo para un accidente.Cuandose
de fabricación,en un tallerV.A G hayaactivadoel Airbaghabráque renovar
el srstema
I La fechade renovación fiouraen un ad-
hesivodispuestoal dorso dé la tapa de la I En casode desguacedelvehículoo pie-
guantera Hay que atenerseestrictamente zasdel sistemaAirbag,habráque observar
a esafechasi se quieremantenerlafuncio- indefectiblementeIas orescriocionesde
n a b i l r d adde l s i s t e m a seguridadal respecto Dichasprescripcio-
I Cualesquiera trabajosde reparación nes son conocidaspor los talleresV A G,
del
sistemaAirbag,así como el desmontajey en donde,además,se hallanexpuestasal
montalede piezasdel mismopor causade públrco.
otrostrabalosde repración(p. ej.,desmon- I En caso de venta del vehículo, al
tajedelvolante)sólodeberánserrealizados comprador habrá que llamarle la aten-
por un tallerV A G ción sobre los puntos acabados de re-
I Al activarse el Airbag,salehumo Ellono lacionar.
es señalde incendio Para ello, bastará entregarle el pre-
sente Manual de Instrucciones.

l-
t--
F
r

139
rI '
I ,

Mientrasno se indiQueotra cosao bien Tales valores pueden diferir, tratán- Hay que tener presenteque los datos
se consigneaparte, estos datostécni- dose de vehículos especiales o con de la documentac¡ónoficial del coche
cos, y los de las páginas siguientes, destino a otros países. tienen primacía.
rigen para vehículosequipadosde se-
rie en la RepúblicaFederalde Alema-
nia.

DATOSDELMOTOR
Potencial) Parmotor Núm Cilin- Carre- Diáme- Com- Sistema de Combustible2)
KW max de drada t o tro cilin- mezcla
a 1/min Nm cilin- cm3 mm dros srón
a 1/min dros mm

Motores a)^ 95 octanossinplomoo

82l5300 17O13250 4 19 8 4 92,8 1 0 , 0 lnyección sinpfomo
91 octanosa)
con catalizador
NormaUS
Éi; 1 0 , o Inyección
95 octanossin plomo o
r 98/5500 186/4000 5 2309 86,4 82,5 91 octanos4)sin plomo

95 octanossin plomo o
123l6000 216145OO ^ 2309 8 6 , 4 at6 10.3 lnyección
91 octanosa)sin plomo

Motores 98 octanossinplomo/
82l5800 160/3400 4 1 7 8 1 86,4 81 1 0 , 3 Invección con plomo
sin catalizadors)
98 octanossin plomo/
98/5700 182l3500 5 2226 8 6 . 4 81 1 0 , 0 Inyección con plomo

98 octanossinplomo/
11816200 2OOl45OO 5 19 9 4 77,4 81 1 0 , 0 Inyección con plomo
1) SegúnDIN o directivade la CE 2) Otros datos: véase pág 80
Debidoa los diferentesmétodos de mediciónson posiblespequeñas a) Con lioerapérdidade potencia
variacionesFactorde conversión de kW a CV: 1,36 5) Sólop."ara
algunospaises.
CONSUMODE COMBUSTIBLE

Losvaloresde consumofueronestableci- I Parala de 90 km/hy Segúnel estilode conducir, lascircunstan-

dosen basea la Recomendación A 70 de ciasvialesv de tráfico.influenciasambien-
la ComisiónEuropea (CE).Laspruebas 12Okm/h,setomacomobaseunave- '
se alocidad
constante talesv estadodel coche,resultarán en la
realizan
bajotresdiferentescondiciones: orácticaconsumos distintos a losestable-
I Paralamedicróndelconsumo entráfico crdos
urbanose simulaunacirculación
análoga

Motores de inyección
con catalizador 82 KW 98 KW 98 kW-quattro 1 2 3k W 123 kW-quattro
90 km/h l/1OOkm 5,31 6,21) 6,31 7,21t 6.7 7,Ol 7,91) 7,6
l2Okmlh l/1OOkm 6,81 7,81], 8,3/ 9,01) 8.8 8,5/ 9,31) 9,2
porciudad l/1OOkm 1O,411O,91], 1 1, 8 1 1 2 , 4 1 1 |¿.o 13,2113,91) 13,7
sin catalizador 82 kW 98 kW 98 kW-quattro 118kW 118 kW-quattro
90 km/h l/1OOkm 5,4 6,2 6,6 6,6 7,O
12Okm/h l/1OOkm 6,9 8,0 R 6 8,1 8,6
porciudad l/1O0km 10.5 12,O 12,8 12.5 1 ao

1)Cambioautomático

I
141 [
)n
 RENDIMIENTOS

Estosvalores sinequiposextraquemermenel rendimiento,

se calcularon talescomoacondi-
cionador
de aire,salvafangos,
neumáticosmuyanchos,etc
con catalizador 82 kW 98 KW 98 kW-quattro 123 kW 123 kw-quattro
Velocidadmáximaaprox km/h 1 9 6 1 1 9 2 1 ) 20612021) 206 22O12181) 220
Aceleración0- BOkm/h s 7,218,71l| 6,21 7,31) 6,2 5 , 71 6 , 8 1 ) 6 ^
O- 100 km/h s 10,9/13,119 ) ,211O,61) a ) 8,619,71) 8,4

sin catalizador 82 KW 98 kW 98 kW-quattro 118kW 11B kw-quattro

l\
Velocidadmáx aprox km/h 195 206 206 215 215
AceleraciónO- BOkm/h s 7,2 6,2 6,2 6,0 5,9
0-100 km/h s 10.9 o , a c 9,0 a q
B
tv
l) Cambioautomático U

L(

1)

La
pt€
fue
de
AI r
só1
142
 DATOSTECNICOS

BUJ¡AS,CORREASTRAPEZOIDALES
Obseruaciones
Bujías Repuestoongina^;
Lasbuiíasde encendido se recambian al
000 001 AB / 14.6DTU
Motorde 2,2|'198kW I Ot OOOOOSA¡"W6 DTCó 101 It"uará cabo un Servicede Inspección
VAG
2,3tl93v ó 101 OOO l I 14-7DrU
OO' AC
2,Otlg2kw 101 OO5
OOO DTC
AB^/V7 deService
Sientrelosintervalos de Inspec-
1 0 o
1 o o o o 3 A Al 4
/ F o D T U ción V.A.G se recambiasenlas bujíasde
Motoresde 4 válvulas @ éncendido, habráque teneren cuentalo
siguiente:
Repuesto Tamaño
CorreastraPezoidales no de la correa
original
Motores de 4 cilindros 1)
é;";;;;;¡t bombade líquidode refriseración 0 4 9 9 0 3 1 3 7B 9 , 5 x 9 5 0
de atre
Comoresorde acondicionador 026 260 849 A 1 2 , 5x 7 9 5
Bombahidrául servodirección 055 903 137 G 9 , 5x B 5 O i

Motores de 5 cilindros 11,2x866

Generador 054 903 137
de atre o34 260 849 1 2 , 5x 9 1 5
Comoresorde acondicionador
Servodirección 035 260 849 C 12,5x992

1) Estacorreatrapezoidal parael funcionamiento

es indispensable delmotor'Porellose recomlenda
repuestolvéur. turbién de
capítulo<lnstrucciones
llevarconsiqouna coTrea de
trapezoidal
manetol.lámparatestigodel generador)'

Nota
Lascorreastrapezoidales pertenecena las
piezasdel automóvilmás sometidasa es-
trerzot. Porello,hayque ponerun máximo
de exigencias en la calidadde lasmismas'
Al susÍituirlas correastrapezoidalesno es
sólo suficienteutilizarcualquiercorreatra- 143
pezoidaldel mismo tamaño Para mayor indicados
 RUEDAS

Neumáticos Llantasl) Neumáticos Losdatosde la tablarigenparallantasde

de invierno/llantas aceroy de metalligero En los Servicios
recomendados Oficiales V A.Gpodráconsultarse si es po-
sibleutilizar otrosneumáticosu otras,llan- n
1 9 5 / 6 0R 1 4 8 5 H 3 ) 5lzJx14 1 7 5 1 7R0 1 4 T o O tas
en llanta Paralos neumáticos de invierno,la mejor
5lz J x 14t) combinación neumáticos/llantas
eslade la
tabla.Paramáspormenores sobreelusode o

neumáticosde invierno,véase la pá-

2 0 5 1 6 0R 1 5 9 1 V 5YzJ x 15(ET40) 185170R14f2)oAz) g i n a1 0 4 . F
6Jx15 en llanta t\
7Jx15 51¡zJx 14tt6 D
6Jx14t)
185/65R15ToO Lt
en llanta IT
ffl
5lz J x 15 (ET40) o
ca
6Jx15r) in
b¡
Ruedade emergenciade espacioreducido*
T 1 2 5 1 9 0R 1 5 s o b r el l a n t a4 . O OB x 1 5 ( E T4 0 )
Con el Audi Coupé quattro,las cuatro rue-
das tienenque tenerel mismoperímetrode
rodadura- véasepá9. 103
1) Profundidadde encaje37 mm
)\ Sólo oara vehículoshasta 98 kW Sólo está permitidoutilizarcadenasanti-
3 ) Sólo oara vehículoscon cambio automáticode 3 marchas nieve en las ruedasdelanterascon los ta-
mañosde neumáticosde inviernoV verano
relacionados (noen laruedade emergencia
- v é a s ep á 9 . 1 0 5 .
r)
2l
144
 Presión de los neumáticos en bares

195160R 14 205/60 R 15
Motores de gasolina delante delante
a media carga
2 , 1 1 l / /,19 2 1 2 , 1 1 ) / 1
,72)
a ptenacarga
2,71)/2,O2r
Rueda de repuesto
Normal
De emergencia

lrrf,¡la *qq de presión

Hffi AYF,?":"J'ff
.r,er¡s ilf"Í"",t,3"f"H# La presióndeberáverificarse
rrruü _ no reDaJaf la pres¡(fl
-está- dad. Revisteparticular con regulari_
T?,1_1tr{gt ne.umáticocuanáo ir
- u¿"rJB?ü:?8?
desverocidad", asran-
utitizai neumiáticosde
f:::trE.-4jhabrá
inviemo luJ aumgntar
aumen, en o,2
Dareste respectiva presión.

Estos,valoresson válidostambiénparalos
neumáticos de invierno
vehículoscon motor de 92 kW
):^t9_,!gra
(cambtomanuall
 DATOS TEGNICO$
PESOS
't)
1 , 8r / 8 2k W 2,OtlgzkW 98 KW 98 kW-quattro Determinadosequrposextra- por e1emplo,
acondicionador de aire,techocorredizo,dis-
1740 positivode remolque,etc - y cualquier
acce-
Pesototaladmisible kg 1570 15 9 0 1630
sorioque ulte'o"nentese monte,elevarán el
pesoen vacrooe cocne
Pesoen vacioen ordende '130
marchal) kg 1110 1 11 7 0 12BO Losvalorespara a cargaútilpresuponen una
¡¡jferme del pesoen el vehículo
distribución
vqr go u Lll-/ kg 460 460 460 460 (personasyequipaje) Paraconservarlas bue-
nas propedadesde marcha,al transportar
^^.^^ ^,.t-i^i|,.t^ ^ /^i^
udr uo our | ilDrurY J/ YJv obletospesadosen el maleterodeberianco-
delantero kg 880 880 950 950 locarse éstos c rrás cerca posible del eje
traseroo, mejoraún.entreambosejes Bajo
s/ejetrasero kg
Cargaadmisible 830 830 830 950 ningúnconceptose sobrepasarán lascargas
admisiblessoDree.es nr la carga total Es
de techo3)
Cargaadmisible kg 75 75 75 75 necesariotener siempreen cuentaque, de-
bido a la carga, varían las propiedadesde
marchaV,porello.habráqueacoplarel modo
de conduciry la velocidada talesc¡rcunstan-
118KW llBkWq 1 2 3k W 123 kW quatt cras
"a l\ Utilizarsólo portaequipales de techo con sis- C
Pesototaladmisible kg 1660 17BO 16 6 0 1780
tema de fijaciónya probado por nosotros
Distribuirla cargauniformementeNo sobre-
Pesoen vacíoen ordende pasarla cargade techo admisible - incluido
marchal) kg 1200 1320 1200 1320 el portaequipajes y las frjacionesadicionales
- ni el pesototaladmisble del vehiculo
Carga
úri12) kg 460 460 460 460 Paramás detallesvéasela pág 69.
n^.^^ ^,t-i^iht^ ^ /^;^
wor \Jo our | ¡rJrurs¡/ slv P
delantero kg 950 950 950 950
s/ejetrasero kg
Cargaadmisible 830 950 830 950
Cargaadmisible
de techo3) kg 15 75 75 75

146
 lll-

1.8r/82kW 2,Otl82kW 98 kW 98 kW quattro

C a r g a sd e r e m o l q u ea d m i s i b l e s t ) :
remolquesin freno kg 590 600 600 640
romnlnr ra nnn fronn
'10
hastapendientes
del % kg 1250 1250114OO2) 1500 1500
hastapendrentes
del 12 % Kg 11 5 0 1 1 5 O l 1 2 O O 2 l 1350114002) 1450
Presiónadmisiblede la barrade
tracciónsobrela rótuladel
dispositivode remolque max. kg 5 0 1 5 0 1 5 0 1 5 0
mín. kg 4 % de la cargade remolque perosinsobrepasar
efectiva, la máximaautorizada
Se recomienda aprovecharla cargade apoyomáximaadmisible.

118KW 1 1B kW quattro 1 2 3k w 123 kWquattro

C a r g a sd e r e m o l q u ea d m i s i b l e s l ) :
remolquesin freno kg 600 640 600 640
romnln¡ ro nnn frann'

hastapendientes
del 1O % kg 1400 1500 1500 1500
hastapendientes
del 12 % Kg 1250 1400 15OOl14OO2) 1400
Presiónadmisiblede la barrade
tracciónsobre la rótuladel
dispositivo
de remolque máx.kg 5 0 t 5 0 t 5 0 t 5 0
mín.kg 4 % de la cargade remolqueefectiva,pero sin sobrepasarla máximaautorizada
Se recomiendaaprovecharla cargade apoyomáximaadmisible.

1) Paramás detalles,véasepág 74
2) Cambioautomático
DIMENSIONES

Traccióndelantera Tracción total

Largo mm 4366 4366
Ancho mm 1 71 6 1 11 6
Alto, a peso en vacío aprox. mm 1368 13 6 5
Salientefrontal mm 911 911
trasero mm 898,5 906,5
Alturalibres/pisoa pesototaladmisible mm lroÁ 131
Batallacon peso en vacío mm 2556,5 2548,5
Ancho de vía,delantecon peso en vacío mm t+52 14 5 3
detrás mm 1441 1437
de giro
Diámetro aproxm 11 . 0 5 11 , 0 5
 CAPACIDADES

(enlitros) Mobres de gasolina

Depósito de combustible
. aprox.7O Acehe delmotor
aprox6,511,8,O Moorcs de 4 cilindros
Sistemaderefrigeración
con cambiode filtro ? n
Depósitolavaparabrisas . 4 sincambiode filtro 2,5
I Lavafaros tlobrcs de 5 cilindros
Lavaluneta posterior . .2.2 con cambiode filtro 40
sincambiode filtro
ifroorcs de 4 válvulas
con cambiode filtro 4,5
sincambiode filtro 4,O
entrelasmarcas
Diferencia
de max.V min.de lavarilla
de niedición 1,0

1) Motoresde 4 cilindros l49'

 'DATOS'TECNICOS,
DATOSDISTINTIVOS
DELVEHICULO

I
I
I
I
I
1- La placa de modelo Adhesivo porta-datos I
se encuentraen la paredtransversal
trasera va en el ladoderechodel maletero,debalo I
del compartimiento del motor del suplementoextraíblede la concavidad I
guardaobletospequeña Contientelos si- I
Los vehÍculospara la exportacióna deter- ñr ilaniaa rl2t^e' I
minadospaísesno llevanplacade modelo I
1 Númerode controlde fabricación A
2 - El número de motor 2 Númerode identificación
del vehículo A
s e h a l l aa l a i z q u i e r d as,o b r ee l b l o q u ed e A
mntnr dohain do L¡ con¡ra¡iÁn añlra ól
3 N ú m e r od i s t i n t i vdoe l m o d e l o A
bloouede motor v culata 4 A c l a r a c i ó dn e l m o d e l o A
A
5 Siolasdel mn-orv ,^lelcambio A
3 - El número de identificac¡ón A
delvehículo(núm de chasis) 6 N ú m e r o sd e p i n t u r ay d e l e q u i p oi n t e r i o r A
va grabadoen la pareddivisoiatraseradel 7 N ú m e r o sd e e q u i p o so p c i o n a l e s A
compart¡miento del motor L o sd a t o s2 - 7 l i g u r a nL a m b ' é en n e l P l a n
-fÁ^^;^^
A
¡^ A ^i^+^^^i^
UÚ AJIJLUI IUIO I ÚUI IIUd A
A
A
150 A
 i

Página Página Página

Accesorios,modificaciones y Autoayuda 109-1 28 Cerraduras 9, 1 1 ,8 2

sustituciónde piezas 108 Ayuda de arranque 125 Cerradurasde puerta I
Aceitedel cambio 91 Cilindrode cierrecalentable I
Aceites 89 Batería/ácido 9l Cinturonesabdominales 16
Aceleración 142 Bloqueoaparcamiento 28 Cinturonesautomáttcos 14
Acondicionador de aire, Bloqueocentralizado B Cinturonesde seguridad 14-16
automático 56-62 Bloqueodiferencial 5 1, 7 7 Cinturonesde seguridad,
Acumuladorde vaporesde gasolina 135 Bocina 5 regulaciónde altura 1 5 ,1 6
Aditivosal aceite 91 Bolsap equrpa1es 23 Clasesde viscosidad B9
Aditivolquido de refrigeración . . 93 Bombillas,recambio 118 Claxon 5
Alusteeléctricode asientos 19 Bujíasde encendido 143 Combustible 80
99 Botiquín 110 - Aditivos BO
Ajusteeyectoreslavaparabrisas
. . 11 - Ahorro 72
Alarmaantirrobo
34' 52 Cadenasanti-nieve 105 - Consumo 141
Alumbrado
34 Cajade enchufe 67 - Nivel
Alumbradode instrumentos
65 Calefacción 56,60 - Sin plomo 80
Alumbradotnterior
A l u m b r a d om a l e t e r o 66,122 Cambioautomático 28,156 Compartimiento del motor BB
Alumbradomatrícula 121 Cambiodel aceite- intervalos 84 Compresión 140
Alzacoches 1Og Cambrode rueda 112 Computadorade a bordo . . . 45
Alzacochesde taller 128 Capacidaddepósitocombustible 149 Condiciones de servicioadversas 106
Alzacristales eléctricos 12 Capacidades 149 Conducciónanticontaminante t2
lv -u aH vn Á d al malotorn
vvl B ,1 0 Conduccióncon remolque 14
Capó del motor B] Conduccióneconómica t2
Cargaútil 146 Conduccrónsegura 71
Cargasde remolque 147 Conservación B2
farnac cnhro
vvvr v o
v livovc 146 Conservación de la carrocería 82
11 ^.^
udlgdJ
^^ ^^i-,.^
Dvur v
+^^1.'^
tsul rv 69,146 Conservación de la Pintura 82
Asientotérmico 18 Catalizador 134 Conservación del vehículo 82
Asientotrasero 22 Cenicero 6B Consumode aceite 90
Asientos 18 Cerradurade direccióny Consumos 141
Asientosinfantiles 14 arranque 30 Correatrapezoidal 143
Asientosde alturaregulable 1B Cerradurade encendido 30 Cristales
91 Cerradurade tornillode rueda 115 - deshielo 54, 58
ATF
 I N D I C EA L F

Página Página Página

- ']^-^-^^:^!^
uuJUr I rPorrouu 54, 58 Filtrode polvoy polen 55 Intermitentesde emergencia 54 I
Cuadrode instrumentos .72 Frenode mano 26 lnterruptorde alumbrado 52 t
Cuentakilómetros Frenos z+ lnterruptores 49 t
parcial
Cuentakilómetros 33 Fusibles 1 1 6 Intervalosparael cambiode aceite 86
Cuentarrevoluciones ó2, éó ¡
Garantía t , ¿
Kick-down 29 ¡
Datostécnicos 140-1 50 Gasolina BO I
Datos distintivos - Aditivos 80 N
'1
del vehículo 1 5 0 - Consumo A1
L á m p a r ac o n t r o d l e frenos 37,40,42 t\
Deshielode los cristales 5 7 , 6 1 Guantera 68 L á m p a r ad se control 6,37
f)pqonrrilihrindo las ruedaS 101 Lámparasde lectura 65
Dcscrinción técnica 129-139 Herramientas 109 Lavafaros 55
Dimensiones 148 Hrdráulica central 92 Lavaparabrisas 99, 100
Lavaparabrisas, ajustareyectores 99
Elevalunas
eléctrico 12 fluminaciónde instrumentos 32 Levantamiento del vehículo 112, 128
Fmnrriarn tirardcl vehículo tzo I n d i c a d onr i v e ld e c o m b u s t i b l e 3 3 . 3 5 Limpia/lavaluneta 54
Encendedoreléctrico 67 Indicadorpresiónaceite 36 Limpiaparabrisas 54
Encendidoelectrónico lJc Indicadortemperaturaaceite 36 Limpiezay conservación del
tr^,,;^^
LljurPv q^ r^ +r iL. i. l^| Lv -u. v^ 11 Indicadortemperaturaexterior 35 compartimiento del motor 84
FO
L c nPoUnU
i fiilnTaUnqi nUnTaVcT r A O U f l ^u ^^^i+^^
ouvlLUJ B9 IndicadortemDeratura | íouidodc frenos 96
Fsneiito rie narasol 67 l q u i d or e f r i g e r a c i ó n 32,33, 37, 43 Lucesde advertencia y
Fsnciitn dc nerasol iluminado
vv vv,vvv 66 l n d i c a d o r edsi r e c c i o n a l e s 37,52 t e s t i g o sl u m i n o s o s 6, 33
F cnoinc 1 ? lndicede octanos B0 Lucesde aparcamiento 52
Esterillas z.f Instalacióndepuradora Lucesmarchaatrás 27
Fsterillas - sr ricción .A
z+ de gases 134 Lucestraseras 12O
Extintorde incendios 109 lnstalaciónlimBia/lavaparabrisas 54 Lunetatérmica 49
Frrectorescalcntablesdel lava- Instalación de aireacondrcionado Luzde carretera 52
parabnsas 54, 99 Instalación reguladora Luzde matrícula 121
de velocidad(velostato) 53 Luzde población 52
Farosantiniebla 46,120 Instrucciones de rodaje 70-78 Luz de ráfagas 52 Mr
Filtro- cambio B6 Instrumentos Luzdel fondo 121 Mr
Filtrode airefresco 55 Intercambiode ruedas 102 L u zd e l m a l e t e r o 66, 122
152 Filtrode carbónactivo 134 Intermrtentes 3 7, 5 2 Luztraseraantinrebla 46
 I N D I C EA L F A B E T I C O

Página Página Página

Llantas 1 0 3 - Cantidades
de relleno
de aceite 149 Portacassettes 67
Llantas
de metalligero 84 - Consumode aceite 90porta-datosdelvehículo 1bO
LIaVeS - Datos 14O Portaequipajesde techo,sistema 69
- lntervalos
cambioaceite 86, 91Potencia 142
Maletero 10,21,22- Niveldelaceite 90Presiónde infladoneumáticos 145
Marchaatrás 27 - Número 1b0 presióndelaceite 36, 40,44
Mantenimiento 86 - Siglas 1b0 procon-ten 136
Medidas 143 Profundidadperfilneumáticos 1O2
Medio ambiente Neumáticos Prólogo 1
- Aceitede motor 89 - Duración
- Aceite viejo
101 Proteóciónde bajos Bb
91 - Estado 1O2 publicaciones
- Acumuladordevapores - Presión
- Batería
de gasolina134 de inflado 1O1,145 puerras g
97 - Rodaje 101 puesrode conducción 4
- Combustible 80 Neumáticos de invierno
- Combustiblesin plomo
1O4 Puntosde aplicacióndel
80 Niveldeládicode la batería 95 alzacoches 112. i2g
- C o n d u c c i óa
n n t i c o n t a m i n a n t e7 2 . 7 3 Niveldelquido
- Conducciónsilenciosa v de refrigeración 94 O,uattro
anticontaminante 72 Númerode identificación - Bloqueodiferencial 51
- Conservación del vehículo 82 del vehículo - Cadenasanti-nieve
150 105
- Depuraciónde gasesde escape 134 Númerode la pintura - Conduccióncon tracción
150
- Filtrode carbónactivo 134
- Lavadodel coche a las cuatroruedas 77
82 Ordenadorde a bordo 45 - Datostécnicos 140-1 50
- Líquidode frenos 96 - Descripción
- Liquidode refrigeración técnica 129-139
93 Palancadel cambio 27,28 - Remolcado 127
- Mantenimiento 86 Palancade intermitentes - Sistemaantibloqueo(ABS)
52 26
- Neumáticos 101 Palancaluzde cruce
- Neumáticosviejos 103 Paradadel motor
- Presiónde los neumáticos 1O1, 145
31 Radio 124
Parasoles . 66 Raquetaslimpiaparabrisas 100
- Repostar 79 Pedales . 24 Recubrimientb de los faros 123
Memoriaposicionesde asiento 20 Pesode apoyoremolque 147 R é g i m e nd e
Motor Pesos 146 revolucionesmáximo 70
- Aceite 89 Pilotostraseros
- Arrancar/parar 117 R e g u l a c i ódne a s i e n t o s 1 8 ,1 9
31 Placade modelo 150 Regulaclóneléctrica'asientos 191 5
 rfiJarcE

Página Página Página

Regulación eléctr.del Servodirección 92 T r a c c i ó na l a sc u a t r or u e d a s 77,,132

alcancede luces 50 Servofreno 25 T r a n s m i s s i ódne f u e z a 130
Reguladorde velocidad(velostato) 5 3 SistemaAirbag 39,138 Triángulo de preseñalización 110
Reloj 32,34 Sistemaantibloqueo(ABS) 26,39 Turbinaventilación 57
Remolcado tlo Sistemaautochequeo 41
Rendimientos 142 Sistemade refrigeración 93
Repostar 79 Sistemade retención 14-16 Varillamediciónnivelde aceite
13 Sistemade seguridad 134,136 - cambioautomático 92
Retrovisorextenor - motor
Retrovisor interior 13 SondaLambda 134 90
Retrovisores Superficieporiaobletos 11 V e l o c i d a dm á x i m a 142
Rodaje 10 Velocímetro 32,33
R u e d ad e e m e r g e n c i a , Tapa de la guantera 68 Ventanillas 12
de espacioreducido 11' ]Tapa del depósito 79 Ventanillas derivabrisas 12
Rr rade do ranr roatñ 1 1 1 Tapamaletero 1 l
- abreventanillas 12
Ruedas 1 0 1 Techo corredizoI levadtzo 63 Ventilación 56
Techo corredizoeléctrico 63 Ventilaciónairefresco 58
Saco paraequipaje 2 3 Tensiónde la batería 36 Ventiladordel radiador 95
Serviciode invierno 107 Testigosluminosos 6,3l Viajesal extranjero l Oo
Serviciode remolque 74 Tornillode ruedacon cierre 112 Voltímetro . . 36

154
 ANEXO
cAMBtO AUTOMATTCO(4 MARCHAS)*

Conmutadorde programas
Medrantela correspondiente tecla(flecha)
p u e d e ne l e g i r s e2 p r o g r a m a s :
I E - Económico
f S - Deportivo
La se,lecciónde programaspuede reali_
zarselo mtsmodurantela marchaque con
el coche parado
E - Programa económico
Posición propia de un rodaje normal. El
cambro pasa aulomátjcaménteal pro_
El vehículolfevaun cambioautomáticode "" gramaeconomicocadavezque se arranca
4 m a r c h a sd, e m a n d oe l e c t r ó n ¡ c o - - - . - el,motor,Este programaconeclacon an_ Elprogramadeportivose conectapulsando
Ietactonlas marchaslargasy con retardo, el conmutador<<Sport>.
Mientrassiqueco_
' necradoei programadeportivo,eétá en_
fas cortas, permitiendo"u.f- "onrlrrni
mas economlcode combustible cendtdauna flechaverde dispuestaen el
conmutador.
S - Programa deportivo
Pulsandonuevamenteel commutadorse
Parauna conducciónde estilodeportivo. programaeconómico_ .u áóréá
Tardamás en pasara la marcham¿slaioá. ,u:ply".?t
ta tuzde control
aprovechándose así más la potenciaóei
motor.La reduccióna la marcham¿sóoñá
S e g ú ne l m o d od e c o n d u c c r ósne p r o d u c e n se realrza
a un régimende revoluciones
procesosde cambioadicjonales más
OeOrOoilf arroque con el programaeconómico.
embraguede puenteado

155
,i
 ANEXO

Programa de emergencia Bloqueosde la palancaselectora

En caso de surgiralgúnfalloen el sistema, Con el encendidoconectado,la palanca
se conectaautomáticamente el funciona- selectora se hallabloqueadaen las posi-
mientode emergencia ciones <P> y <N>. Parasacarlade tales
posiconeshabráque pisarel freno
Elcambio puede seguirfuncionando en dos
programasde emergencia: Un elementode retardoimpideque, al pa-
sar rápidamentepor la posición<N>(p ej
I Los cambios a marchas superiores/ a l c a m b i a d r e < R >a < D > )q, u e d eb l o q u e a d a
inferioresse efectúan automáticamente, la palancaselectora Sólo cuando la pa-
como de costumbre, pero se perciben tiro-
lanca, con el freno sin pisar, permanece
nes másfuertes Deberáacudirsea un Ser- a l g om á sd e u n s e g u n d oe n l ap o s i c i ó < nN>,
vicioOficialVAG quedael bloqueoencastrado.
I Los cambios a marchas superiores/ A una velocidadpor encimade los 5 km/h
inferioresVa no se efectúanautomática- se desconectaautomáticamenteel blo- Posiciones de la palanca selectora
mente queode la palancaselectoraen la posición Con el encendidoconectado,en el cuadro
El cambio puede manejarsetodavíama- ( N ) de instrumentosaparecenindicadaslas
nualmente, pero en las posiciones (D), (3)
oosicionesde la palancaselectora.En el
v <21 de la palancaselectorase dispone Una vez desconectadoel encendido.la grabado del lado izquierdoapareceindt-
solamentede la 39 marcha llave puede extraersesólo si la palanca cada la oosición<<P>
selectorase hallaen la posición<P>(blo-
E n l a s p o s i c i o n e s< 1 > y < R >s e d i s p o n e , queo de aparcamiento)Estandola llave P - Bloqueo de aparcamiento
c o m od e c o s t u m b r ed, e l a 1 3m a r c h ar,e s p
extraída,la palancaselectoraqueda blo- Lasruedasmotricesestánbloqueadasme-
de la marchaatrás oueadaen la oosición<Pl cánicamenteEstebloqueodeberáconec-
Sin embargo,el convertidorde par tiene tarsesólo con el vehículoparado
oue trabaiarmás debidoa la faltade la 29
marcha,con Io que, bajodeterminadas cir- Paraponerla palancaselectoraen la posi-
cunstancias. ouedecalentarse demasiado. ción<b, anteshabráqueoprimirla palanca
En tal caso deberáacudirsecuantoantes haciaabajo Esto no es necesarioal pasar
a un ServicioOficialV A G d e < R >a < P >
Duranteel funcionamientode emergencia
se halladesconectadoel requladorde ve-
l o c i d a d* .
150

Parasacarla palancaselectorade su po-
sición <P>.estando el encendidoconec-
tado, hay que pisarel frenoy, simultánea-
mente, apretarhaciaabajola palancase-
tectora.
Nota
La palancaselectorapuede sacarsede la
posición<b sólo si Ia llaveintroducidaen
lacerradurade contactoha sidooiradaoara
conectarel encendido.
R - Marcha atrás
Sólo debieraengranarseestandoel vehí- permanece
culo paradoy el motora régimende ralenti.
Antes de conectarla posición<R>hay que
oprimirhaciaabajola palanca.
posición y recomienda
Con la palancaselectoraen <R>
el encendidoconectado.se enciendenlas
lucesde marchaatrás.
N - Posición neutral (punto muerto)
ParaeKraer la palancaselectorade su po-
sición<N>a unavelocidadpor debajode 5
km/h, asi como con el coche parado,hay
que pisarel pedaldel freno.
ANEXO
D - Posiciónpermanentepara mar- 2 - Posición para rutas montanñosas
cha adelante
La 19 y 29 marchase engrananautomáti-
Lascuatromarchasadelante
se cambian camente,en dependenciade la cargadel
ensentido
automáticamente ascendente
V motory de la velocidad.La 39y 49 quedan
descendenteen dependencia de la carga bloqueadasAsí, aumentael efecto de fre-
delmotory de la velocidad
delvehículo. nado del motor.
3 - Posición para recorridos poco Lavelocidadmáximano deberásobrepasar
llanos 1OOkm/h.Porencimade estavelocidadno
deberácambiarsetamoocode <3r a <2>
Lasmarchas1?,29y 33se cambian auto-
máticamente, en sentidoascendente y 1 - Posición para pendientes
descendente, segúnsealacargádelmotor pronunciadas
y en funciónde lavelocidadLa49marcha
Para conectarla,hay que oprimir hacia
bloqueada. De estemodoau-
abajola palanca El vehículocorre sólo en
menta la retencióndel al quitargas.
motor
19 marcha La 29,39y 49estánbloqueadas.
Estaposiciónde la palancaselectora se Así, se logra el máximo efecto de frenado
paracuando,bajodetermina- posibledel motor.
dascondiciones. se realicen
cambiosfre-
Lavelocidadmáxir-nano deberásobrepasar
cuentesentrela 3?y 49 marcha,en la po-
55 km/h. Porencimade estavelocidadno
sición<D>.
deberácambiarsetampoco de <2>a <1>.
Lavelocidad máxima nodeberásobeoasar
150 km/h.Porencimadeestavelocidad no Elvelostatoo reguladorde velocidad* no
ouedeusarseen la oosiciónr<1>.
deberácambiarse tamDoco de <D>a <3>
I
157
l
 ANEXO

DispositivoKick-down Aparcamiento

Este disoositivooosibilitauna aceleración En terrenollanobastarácon meter el blo-

E np e n d i e n t e sd,e -
q u e od e a p a r c a m i e n t o
máxima Pisandoel aceleradora fondo
hastasobrepasarel punto duro se cambia bieraorimeramenteapretarsefirmemente
a una marchainferioien funciónde la velo- el frenode mano,metiendoseguidamente
cidad de marchay del régimende revolu- . s i s e c o n s i g u en o c a r g a r
d i c h ob l o q u e oA
cionesdel motor El cambio a la próxima sobremanerael mecanismode bloqueo,
marchasuperiorno se efectuaráhasta el resultandoluegomásfácilsu desconexiÓn.
momentode alcanzarel régimende revo- Empujar o arrastrar
lucionesmáximopredeterminado
No es oosibleponer el motor en marcha
empujandoo arrastrando el vehículo.
lnstruccionespara la conducción
Con la bateríadescargada,para arrancar
Arranque puede utilizarsela bateríade otro coche,
Elmotorsólopuedearrancarse si la palanca medianteun cableapropiadoVéasetam-
selectoraestáen posición<N>o <P>.Véase bién <Avudade arranque> , página125
también<rArranque del moton, página31
Remolcado
Selección de una gama de velocidad
S i a l g u n av e zh u b i e s eq u e r e m o l c aer l v e h í -
culo.habráoueobservarindefectiblemente
las instruccionesdel capítulo <empuje/
Si durante la marcha se conectase r e m o l q u ee > n l a p á g i n a1 2 6
erróneamente la gama <N>r,entonces
debiera desacelerarse y aguardar a
que el motor marche a ralentí, antes de
colocar la gama de velocidad deseada.
Parada
Encasode unadetenciónprovisional,p ej ,
ante un semáforo,no hav necesidadde
conectar la posición <N>: Es suficiente
mantenerfrenadoel coche Peroel motor
sólo deberáoirara ralentí

158
 Así puede Vd. contribuira la conseNac¡ón
del medioambiente
De su estilo de conducir depende tambiénel consumo de combustibley,
por lo tanto, el nivel de emistónde contam¡nantesde su Audi Coupé.

Asimismo,la manerade trataral vehículoinfluyeen el nivel de ru¡dosy en el

desgastedel mismo. :
En este Manualde lnstruccionesse incluyenuna ser¡ede informacionessobre
una conducciónant¡contaminanteV al m¡smo t¡empoeconóm¡cade su Audi
Coupé. No tiene más que consultarel índtcebajo el título <Medioamb¡enteD

Contamoscon Vd ¡Protejael medio,arnbiente!