Grupos Electrogenos

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.
Edificio Gral. Bernardino Caballero Alberdi y Oliva 1er. Piso Asuncin Paraguay
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA SUMINISTRO, MONTAJE Y PUESTA EN SERVICIO DE GRUPOS ELECTROGENOS

INDICE GENERAL
PARTE 1: PARTE 2: PARTE 3: PARTE 4: PARTE 5:
CONDICIONES GENERALES ELECTROGENOS. MOTOR DIESEL Y GENERADOR.
PARA
LA
INSTALACION
DE
LOS
GRUPOS
SISTEMA DE PROVISION DE COMBUSTIBLE. BATERIAS DE ARRANQUE. PROTOCOLOS Y FIGURAS

PARTE 1 - INDICE 1. 1.1. 1.2. 1.3. CONDICIONES GENERALES PARA INSTALACION DE GRUPOS ELECTROGENOS NORMAS Y ESPECIFICACIONES. PRESENTACION DE LA OFERTA. INFORMACION TECNICA A SUMINISTRAR. 1.3.1. TIPO DE INFORMACION A SUMINISTRAR. 1.3.2. FECHA DE ENTREGA DE LOS DOCUMENTOS. 1.3.3. FORMA DE ENTREGA DE LOS DOCUMENTOS. 1.3.4. MODIFICACIONES. REPUESTOS A SUMINISTRAR. CONSTRUCCION EXTERIOR DEL TABLERO DE CONMUTACION DEL GRUPO ELECTROGENO. CONSTRUCCION INTERIOR DEL TABLERO DE CONMUTACION DEL GRUPO ELECTROGENO. TIPOS DE REFRIGERACION. SELECCION DE LOS COMPONENTES. CONDICIONES RESPECTO A LA SEGURIDAD. 1.9.1. TIERRA DE PROTECCION. 1.9.2. PROTECCION CONTRA CONTACTO DIRECTO. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE ENERGIA DE EMERGENCIA. LAMPARAS DE SEALIZACION. PUNTOS DE MEDICION DEL MODULO ELECTRONICO. INSTRUMENTOS DE MEDICION. TENSION ALTERNA Y FRECUENCIA. INSTALACION DEL GRUPO ELECTROGENO.1.15.1. MATERIALES DE INSTALACION.1.15.2. INSTALACION DEL MOTOGENERADOR.1.15.3. INSTALACION DE CAO DE ESCAPE Y SILENCIADOR.1.15.4. INSTALACION DE SISTEMA DE REFRIGERACION.1.15.5. PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOGENERADOR.PRUEBA DE LOS GRUPOS GENERADORES. INSPECCION DE LOS EQUIPOS. PRUEBAS DE RECEPCION. GARANTIA.
1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9.
1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15.
1.16. 1.17. 1.18. 1.19.

1.
CONDICIONES GENERALES PARA INSTALACION DE GRUPOS ELECTROGENOS Estas especificaciones se refieren a los requerimientos a ser tenidos en cuenta, para el suministro, montaje y puesta en servicio de Grupos Electrgenos para provisin de Energa AC, que alimentarn los Equipos Rectificadores y de Climatizacin en las Estaciones Radio Base y Repetidoras de enlace de microondas de COPACO, donde no se cuentan con Energa Comercial; o en su defecto, en caso de corte de la misma. El, o los Grupos Electrgenos a proveer, sern del tipo Outdoor instalados dentro de un Gabinete, donde los motogeneradores contarn con una placa identificadora con el nmero y ao de Contrato. En efecto, el Contratista suministrar todos los Equipamientos y Materiales para el establecimiento del Sistema de Energa, incluyendo Motogenerador, Tablero de Conmutacin, Cargador Esttico y Dinmico de Bateras, Bateras de Arranques, Sistema de Puesta a Tierra, Cableado, Tanque de Combustible y Sistema de Bombeo Manual y Automtico para recargar el combustible al tanque del Motogenerador. De un modo general el suministro de energa AC puede ser clasificado en: a). Estaciones donde se dispone de Energa Comercial. b). Estaciones donde no se dispone de Energa Comercial. En adelante las estaciones que disponen de energa comercial se denominarn SISTEMA DE ENERGIA "TIPO I" y las estaciones que no disponen de energa comercial se denominarn SISTEMA DE ENERGIA "TIPO II". El Sistema de Energa "TIPO I" se compondr principalmente de un (1) Motogenerador, un Tablero de Conmutacin Automtico entre la energa comercial y el Motogenerador, Sistema de Supervisin, Control y Sealizacin de la Energa Comercial y del Motogenerador. El Sistema de Energa "TIPO II" estar compuesto principalmente de un (1) Grupo Generador primario doble, consistente en dos (2) Motogeneradores, un Tablero de Conmutacin Automtico y cclico, Sistema de Supervisin, Control y Sealizacin independiente de cada Grupo generador. El Contratista encargado del montaje y puesta en servicio del Grupo Electrgeno, deber prever los materiales necesarios para la alimentacin de los equipos Rectificadores, Climatizacin y otros a implementarse en la estacin, desde el Tablero del Generador hasta el punto de consumo. Los conductores a utilizarse sern del tipo NYY de seccin acorde a la capacidad requerida.-
1.1.
NORMAS Y ESPECIFICACIONES. La instalacin de los Grupos Electrgenos debe cumplir con la presente especificacin y con las especificaciones tcnicas del Comit Consultivo Internacional Telefnico y Telegrfico (CCITT) y la INTN. En caso de discrepancia entre las especificaciones tcnicas, valen por orden de prioridad las especificaciones tcnicas de COPACO.
1.2.
PRESENTACION DE LA OFERTA. El Oferente deber presentar su oferta discriminando los costos unitarios de los

componentes del Grupo Electrgeno para cada una de las estaciones como sigue: MOTOGENERADOR a) b) c) d) e) f) 1.3. Costo del Grupo Electrgeno. Costo del Sistema del Tanque de Combustible. Costo de los insumos para puesta en servicio. Costo de los materiales de montaje del Grupo. Costo del servicio de montaje del Grupo Electrgeno. Precio unitario de los repuestos, segn tem 1.4.
INFORMACION TECNICA A SUMINISTRAR.
1.3.1. TIPO DE INFORMACION A SUMINISTRAR. Para cada instalacin del sistema de energa el Contratista deber suministrar lo siguiente: a) b) c) Diagrama en bloque de la instalacin. Plano de interconexin de equipos. Descripcin de funcionamiento e instrucciones de montaje, operacin, ajuste, mantenimiento, puesta en servicio y reparacin de averas de los equipos. Circuito totalmente desarrollado con la ubicacin de los componentes por coordenadas. Lista completa de los componentes con denominacin, caractersticas, marca comercial o similar y en general toda informacin que facilite un posible reemplazo de cualquier componente, debiendo dar la denominacin del reemplazante de cada componente. Planos constructivos que permitan ubicar los componentes de los equipos. Planos de cableado indicando las secciones de los mismos. Planos de ubicacin y montaje de los equipos.
ADEMAS, DEBERA SUMINISTRARSE: a) b)
c) d) e)
Todas las documentaciones deben entregarse en idioma espaol. 1.3.2. FECHA DE ENTREGA DE LOS DOCUMENTOS. El Contratista suministrar a COPACO todas las documentaciones correspondientes a la instalacin, por lo menos cuatro (4) semanas antes de las fechas marcadas para el inicio de las pruebas de recepcin, a excepcin de los planos de montaje de los equipos, que deben ser entregados con cuatro (4) semanas de antelacin al inicio de los trabajos de montaje. 1.3.3. FORMA DE ENTREGA DE LOS DOCUMENTOS. Las documentaciones, compuesta por todo lo mencionado en el tem 1.3.1; sern entregadas a la Gerencia Tcnica de COPACO. Por cada estacin debern entregarse (4) cuatro copias de los documentos, en tamao A4 y/o A3. Igualmente, deben entregarse las documentaciones completas en medio magntico. 1.3.4. MODIFICACIONES.

A partir de la aceptacin de una determinada instalacin de fuerza por parte de COPACO, cualquier modificacin introducida por el proveedor en los equipos instalados, deber ser comunicada a COPACO e implicar indefectiblemente una nueva edicin de las documentaciones tcnicas. 1.4. REPUESTOS A SUMINISTRAR. En la oferta se deber contemplar un monto equivalente al 5 % (cinco por ciento) del total de la oferta para el suministro de repuestos, mdulos, herramientas e instrumentos. Para el efecto el oferente deber presentar una lista detallada de los repuestos, mdulos, herramientas, recomendados por el fabricante, con sus respectivos precios unitarios e indicar las cantidades necesarias de cada uno de ellos para superar cualquier contingencia por un periodo de 2 (dos) aos luego de vencido el plazo de garanta. COPACO analizar estos datos y determinar cuales y que cantidad sern adquiridas para ajustarse al 5 % (cinco por ciento) citado ms arriba. 1.5. CONSTRUCCION EXTERIOR DEL TABLERO DE CONMUTACION DEL GRUPO ELECTROGENO. El Tablero de Conmutacin y Control del Motogenerador debe estar diseado para su instalacin dentro del Gabinete del Grupo, todos los componentes del mdulo incluyendo el cableado, deben ser accesibles al abrir la puerta frontal del mismo. Por la puerta frontal del Tableo no se permitir el montaje de interruptores de potencia, entretanto, se admite la instalacin de interruptores de mando, instrumentos y conmutadores de medicin. Las dimensiones de los Tableros de Conmutacin deben ser lo adecuado para permitir la fcil maniobra de los conductores y de los interruptores de potencia. Todas las partes sensibles a la oxidacin deben tener una proteccin anticorrosiva. La pintura de la parte exterior debe ser de acabado rugoso y de color gris. 1.6. CONSTRUCCION INTERIOR DEL TABLERO DE CONMUTACION DEL GRUPO ELECTROGENO. Los componentes de los equipos deben agruparse en mdulos, las conexiones de los mismos se efectuarn a travs de conectores, salvo que los valores de tensin y/o corriente no lo permitan. Todos los componentes utilizados debern ser identificados con facilidad dentro del panel, para el efecto debern contar con una inscripcin que permita su rpida localizacin. Todos los elementos que exigen ser controlados deben estar ubicados en lugares accesibles. El cableado interior de los equipos debe ser efectuado en canaletas de plstico o en troncos de cables atados y perfectamente identificados. No se permitir el empalme de los conductores, ni la instalacin en paralelo de los mismos en circuitos de sealizacin

y de control. Para la colocacin de componentes elctricos por la puerta del Tablero de Conmutacin deben emplearse conductores de tipo flexibles, con sistema de proteccin mecnica e instalada de forma tal que no sufran daos al abrir y cerrar la puerta. Dentro del Tablero de Conmutacin, los bornes de sealizacin y control deben estar situados por encima de las barras de potencia AC y ubicados a una altura conveniente, adems se deber prever un sistema de proteccin (aislacin) de manera a evitar contactos peligrosos durante la realizacin de los trabajos de mantenimiento. En el Tablero de Conmutacin se deber prever (10) diez interruptores unipolares para corte de lneas de alimentacin de los consumidores conforme se indica en el esquema unifilar (FIGURA C8 y C9). El Tablero deber contar con barras para distribucin de fase y neutro para la derivacin de las lneas de interconexin de los interruptores, igualmente dentro del Tablero deber disponerse una barra de tierra, para la conexin de los componentes que requieran interconexin a tierra. 1.7. TIPOS DE REFRIGERACION. Los Motogeneradores conforme a su capacidad y requerimientos podrn adecuarse para el tipo de refrigeracin al aire natural o en su defecto a agua. Si fuese a agua ser por medio de sistema de radiadores. La temperatura de ambiente debe considerarse en el rango de (- 5) a (+ 45) grados centgrados, humedad relativa del ambiente entre (20) y (100) % y una altura media sobre el nivel del mar de 250 m. 1.8. SELECCION DE LOS COMPONENTES. Los componentes a utilizarse deben ser dimensionados de manera a garantizar una vida til de los equipos como mnimo de (15) quince aos. Todos los contactores, conductores, interruptores, relevadores y dems componentes deben seleccionarse de acuerdo a su capacidad de operacin y conduccin de manera a lograr una alta seguridad y confiabilidad en el servicio. 1.9. CONDICIONES RESPECTO A LA SEGURIDAD.
1.9.1. TIERRA DE PROTECCION. Todos los componentes que forman parte del Grupo Electrgeno (Motogenerador, Tablero de Conmutacin, Panel de supervisin y Tanque de Combustible), debern conectarse a la barra de tierra, que estar instalada dentro del Tablero de conmutacin e interconectado al sistema de malla de tierra principal del sitio. La seccin del conductor de la tierra de proteccin debe estar dimensionada de acuerdo a la seccin del conductor de conexin del componente de mayor corriente nominal y deber contar con indicador preferentemente de color verde amarillo. 1.9.2. PROTECCION CONTRA CONTACTO DIRECTO.

Los instrumentos conmutadores y dems componentes de maniobra deben estar protegidos contra contacto directo de elementos que tengan tensin. 1.10. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE ENERGIA DE EMERGENCIA. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO I": Este sistema de energa consistir bsicamente en un Motogenerador estndar con sistema de arranque automtico y manual, un sistema de conmutacin automtico entre la energa comercial y el Generador, cargador de batera esttico y dinmico, batera de arranque y tanque de combustible diario y manguera para llenado del tanque desde el exterior. En condiciones normales el consumo ser atendido con la energa AC suministrada por la Red comercial, sin embargo, en ausencia de la misma o si se produce alta o baja tensin de Red, mayor que lo especificado (+10 y -15 %) de la tensin nominal, el Motogenerador se pondr en marcha automticamente y asumir la carga en un tiempo mximo de 30 segundos, para el efecto ste dispondr de un sistema de precalentamiento del motor. Al reponerse la energa comercial, ste asumir inmediatamente la carga, pero el Motogenerador continuar en marcha por espacio de tres (3) minutos ms, para luego dejar de funcionar. Al haber falla de Red, el motogenerador debe arrancar y asumir la carga, si no lo hiciera deber hacer por lo menos tres (3) intentos de arranque y posteriormente dar seal de alarma. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO II": Este sistema de energa consistir en un Motogenerador primario doble compuesto por dos Motogeneradores con sistemas de arranque automtico y manual, un sistema de conmutacin cclico automtico, un cargador de batera esttico y dinmico por cada motor, una batera de arranque para cada motor, un tanque de combustible principal (para 1000 hs. de autonoma), un tanque de combustible diario por cada motor y un sistema de bombeo de combustible automtico y manual desde el tanque principal a los tanques diarios. En este tipo de sistema de energa debe preverse un sistema de supervisin y control, que en caso de que el consumo sobrepase el 80 % de la capacidad nominal del generador, se desconecten los consumidores denominados secundarios, quedando alimentados nicamente los consumidores primarios. Este control se har en base a la corriente de salida del generador. Cuando la corriente de salida del generador disminuya a un valor inferior a 80 % de la corriente nominal, el sistema de supervisin y control automticamente debe conectar los consumidores secundarios. Entindase consumidores primarios a aquellos equipos afectados por el sistema de comunicacin de la estacin (equipos Rectificadores, Acondicionadores de Aire de la sala de equipos, UPS y otros). 1.11. LAMPARAS DE SEALIZACION. Se utilizarn LED sin inscripcin interna como sealizacin e indicarn las

perturbaciones mencionadas en tem 2.12. 1.12. PUNTOS DE MEDICION DEL MODULO ELECTRONICO. Los puntos de medicin necesarios deben llevar bujes de medicin para poder conocer la funcin correcta de un mdulo electrnico, caso contrario deben suministrarse plaquetas extensoras. La ubicacin de los bujes de medicin debe ser fcilmente accesible y visible. Los valores nominales y lmites de medicin debern figurar en la documentacin tcnica. 1.13. INSTRUMENTOS DE MEDICION. El Tablero de Conmutacin del Motogenerador deber contar con todos los instrumentos de mediciones, los mismos pueden ser analgicos o digitales y debern permitir visualizar en la parte frontal del panel las siguientes magnitudes: a). b). c). d). e). Tensin de red y del Generador. Corriente de consumo a travs de transformadores de intensidad. Tensin de batera de arranque. Contador de horas de servicio del motogenerador. Frecuencia del generador.
Adems de la verificacin de las magnitudes mencionadas, en la parte frontal del Tablero de Conmutacin deber instalarse un interruptor manual que permita el bloqueo total del equipo en caso de emergencia. 1.14. TENSION ALTERNA Y FRECUENCIA. La salida del motogenerador tendr la siguiente caracterstica de funcionamiento: a). b). 1.15. Rgimen de tensin entre fase y neutro 220 V. con una variacin admisible de (+/- 2.5 %). Rgimen de frecuencia de 50 Hz. con una variacin admisible de ( +/- 3 %).
INSTALACION DEL GRUPO ELECTROGENO.
1.15.1. MATERIALES DE INSTALACION. El Contratista ser el responsable de suministrar todos los materiales necesarios para el montaje y la puesta en servicio del Grupo Electrgeno, dichos materiales debern cumplir con las Normas establecidas en las especificaciones tcnicas de los materiales para Instalacin Elctrica. Entre los materiales de montaje el Contratista deber prever el suministro y la instalacin de conductores del tipo NYY para establecer alimentacin de los Rectificadores, equipos de Climatizacin y otros, a ser implementado para establecer la comunicacin, como as tambin la provisin de conductores del tipo NYY para realimentacin de los circuitos de luces, de balizamientos de mstil y otros consumidores. 1.15.2. INSTALACION DEL MOTOGENERADOR.

Los Grupos Electrgenos del Tipo I sern instalados en forma externa (Outdoor) dentro de un gabinete y los Grupos Electrgenos Tipo II sern instalados dentro de un Contenedor (indoor - doble). La ubicacin ser conforme se indica en los Planos del PID, y sujeta a posibles cambios, si as lo requiere la circunstancia de la obra. El Contratista deber construir una plataforma de Hormign Armado que servir de base para ubicar el motogenerador y sus accesorios, el Contratista igualmente deber instalar los ductos y conductores para la lnea de alimentacin elctrica y otros requerimientos para establecer la energa elctrica a la estacin. El Contratista ser el responsable de alimentar todos los equipos que se encuentran en la Estacin, desde el nuevo Tablero de Conmutacin del Generador. 1.15.3. INSTALACION DE CAO DE ESCAPE Y SILENCIADOR. Los ductos de gases de combustin y silenciadores estarn fijados y asegurados a unos soportes. La prolongacin y el acople del cao de escape al silenciador estarn hechas de manera a evitar fugas y reciclado del gas de combustin. Para la instalacin del sistema de escape y silenciador debe tenerse en cuenta el espacio disponible dentro del Gabinete y constar de tuberas, silenciadores, punto de anclaje, soporte y juntas de dilatacin que se requieran. 1.15.4. INSTALACION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION. El Contratista se encargar de adecuar el Gabinete para obtener una adecuada ventilacin de la mquina, dispondr de un conducto de chapa a travs del cual ser expulsado el aire caliente del motor; para el montaje de dicho conducto se utilizar como medio de fijacin soporte metlico. Si debiera de efectuar alguna prolongacin del conducto de salida de aire, las uniones debern estar hechas de manera a evitar perdida del aire caliente dentro de la sala de equipo. La boca de salida del conducto de aire en la parte exterior del Gabinete deber contar con una rejilla tipo persiana, para evitar el ingreso de agua dentro del mismo, dicha rejilla en la parte interna llevar una tela metlica de manera a no permitir el acceso de insectos dentro del conducto. 1.15.5. PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOGENERADOR. Para la puesta en servicio del Motogenerador el Contratista deber proveer todos los materiales de consumo necesarios (aceite lubricante, filtro de aceite, filtro de combustible y filtro de aire) y el llenado diario con combustible del tanque. 1.16. PRUEBA DE LOS MOTOGENERADORES. En caso de que el proveedor no pueda dar referencias sobre equipos similares a los que sern suministrados, es condicin indispensable que una instalacin de Grupo Electrgeno con el mximo de equipamiento sea verificado por el personal de COPACO

tras un perodo de pruebas no inferior a 10 horas a efectuarse en fbrica del proveedor, debiendo ste tener todos los equipos de mediciones y elementos que permitan comprobar el cumplimiento de sta especificacin. 1.17. INSPECCION DE LOS EQUIPOS. El Fiscal designado por COPACO est facultado a rechazar los equipos y materiales que no se ajusten a los requisitos de la presente especificacin. Si an despus de la inspeccin se comprobara que parte o el total de las partidas de equipos, materiales y/o mano de obra no renen las condiciones exigidas, COPACO podr rechazarlas, corriendo por cuenta del Contratista todos los gastos que demanden el cambio total o parcial de los suministros y servicios afectados. 1.18. PRUEBAS DE RECEPCION. El Contratista deber comunicar por escrito a COPACO la conclusin de los trabajos de montaje de los equipos y la fecha prevista para la realizacin de las pruebas tcnicas para la recepcin provisoria, para tal efecto deber cumplir con la entrega de las documentaciones tcnicas conforme se establece en el tem 1.3.2. COPACO efectuar las pruebas tcnicas de funcionamiento del motogenerador conjuntamente con un representante del Contratista, se utilizar para dicho fin el protocolo de prueba (PROTOCOLO DE VERIFICACION 02), el Contratista deber proveer todos los instrumentos de mediciones y otros medios necesarios para la realizacin de las pruebas, que se describen en el Protocolo. 1.19. GARANTIA. El Contratista debe garantizar el correcto funcionamiento de los equipos suministrados y los trabajos realizados por un perodo de doce (12) meses contados a partir de la fecha de Recepcin Tcnica Provisoria de los equipos por parte de COPACO. Esto implica que en caso de que debido a errores de diseo y/o insuficiencia de calidad de materiales y componentes se produzcan averas durante el perodo de garanta, mudanza de las caractersticas elctricas especificadas o modificacin del aspecto de los materiales y componentes, el Contratista debe modificar y/o reparar estos equipos en el lugar en donde estn instalados, a fin de subsanar en forma definitiva las causas que originaron las averas. Dichas modificaciones y/o reparaciones debern realizarse en la brevedad posible, a partir del momento de recibir el Contratista el reclamo correspondiente, corriendo por cuenta de ste los gastos.

PARTE 2 INDICE 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. MOTOR DIESEL Y GENERADOR. GENERALIDADES. CARBURANTE. REFRIGERACION. VENTILACION DE LA SALA DE MAQUINAS. LUBRICACION. 2.5.1. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO I". 2.5.2. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO II". 2.6. ARRANQUE. 2.6.1. GENERALIDADES. 2.6.2. CARGADOR DE BATERIA DE ARRANQUE (SIST. DE ENERGIA "TIPO I"). 2.6.3. CARGADOR DE BATERIA DE ARRANQUE (SIST. DE ENERGIA "TIPO II"). 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11. 2.12. 2.13. EVACUACION DE GASES DE COMBUSTION. BASES Y VIBRACIONES. VELOCIDAD. ACOPLAMIENTO DE LOS ORGANOS AUXILIARES. INSTRUMENTOS DE MEDICION, CONTROL Y ALARMA. SEALIZACIONES. GENERADOR. 2.13.1.REGIMEN DE TENSION. 2.13.2.SUPERVISION DE TENSION. 2.13.3.REGULACION DE TENSION. 2.13.4.REGIMEN DE FRECUENCIA. 2.13.5.REGULACION DE FRECUENCIA. 2.13.6.FACTOR DE POTENCIA.

2. 2.1.
MOTOR DIESEL Y GENERADOR. GENERALIDADES. Los motores a ser utilizados con el Grupo Electrgeno sern del tipo Diesel con sistema de refrigeracin de acuerdo como se indica en el tem 1.7; de cuatro tiempos con cilindros mltiples. En el caso de requerirse generadores de capacidades diferentes los motores debern ser de la misma serie. El intervalo de mantenimiento de rutina de los motores ser de tres (3) meses.
2.2.
CARBURANTE. El combustible a ser utilizado para el funcionamiento de los motores diesel deber ser Gasleo destilado puro, cuya calidad est de acuerdo a los exigidos por las Normas internacionales.
2.3.
REFRIGERACION. Los motores que utilizan como sistema de refrigeracin el aire natural, dispondrn de un ventilador accionado directamente por el propio motor; ste ventilador aspira aire circundante y lo expele hacia la parte caliente del motor de manera a obtener su refrigeracin. El aire caliente se canaliza hacia el exterior de la sala por medio de conductos, cuya rea de seccin deber ser coherente con la longitud de la tubera y con la cantidad de aire a ser expulsado, adems debe estar diseado de manera a soportar las vibraciones producidas por el motor. Los motores a ser refrigerados por agua, dispondrn de radiadores cuyas dimensiones debern estar de acuerdo con el requerimiento de la potencia del motor a refrigerarse. El montaje de los radiadores podr efectuarse de dos maneras: a) Instalado directamente acoplado al motor. b) Instalado en lugares distantes al motor. En ambos casos los radiadores deben estar ubicados de manera a que pueda expulsar al exterior de la sala de mquina el calor generado por el motor. Hacia la parte externa estos radiadores debern llevar un sistema de proteccin de tipo persiana metlica, construida de manera a no obstaculizar la salida del aire caliente. En el primer caso, para la refrigeracin del radiador ser utilizado el ventilador que es accionado directamente por el propio motor; y en el segundo caso se utilizar para tal efecto un motor elctrico compuesto por un ventilador y una bomba de agua auxiliar. La lnea de alimentacin de este motor estar conectada sobre la salida del generador de manera a garantizar el funcionamiento de la misma las veces que el generador entra en servicio. Los conductos de agua a ser utilizados tanto en la entrada como en la salida de los motores debern ser de manguera de alta presin, flexible y que puedan soportar alta temperatura, las dimensiones de los mismos debern estar de acuerdo a los requerimientos de las mquinas. Los radiadores dispondrn de una vlvula de drenaje a los efectos de permitir efectuar una renovacin total del agua refrigerante.

2.4.
VENTILACION DE LA SALA DE MAQUINAS CONTENEDOR. El sistema de ventilacin de la sala de mquinas para el sistema de Energa Tipo II deber ser natural y/o forzado. La ventilacin natural ser efectuada con una o ms aberturas ubicadas en la pared opuesta a la salida del radiador o del extractor de aire caliente del motor. Las dimensiones de las mismas dependern de los requerimientos de la potencia de las mquinas. Las aberturas llevarn persianas metlicas a las que se colocarn tela metlica por la cara interna; entre la persiana y la tela llevar un filtro de poliuretano a los efectos de disminuir el ingreso de polvo dentro de la sala. Adems se instalar sistema de ventilacin forzada y se har por medio de equipo extractor de aire de capacidad suficiente de extraccin, para as, conjuntamente con las tomas de aire mantener la temperatura de la sala dentro del rango permisible para los motores y equipos que se encuentran dentro de la misma, pero en ningn caso la temperatura debe superar los 45 grados centgrados. Adems todo el sistema de alimentacin, iluminacin, extraccin de aire, etc., que fuere necesario, quedar por cuenta del Contratista
2.5.
LUBRICACION. El tipo de aceite a ser utilizado para la lubricacin y el enfriamiento de los cojinetes del cigeal, de los ejes del pistn y de los engranajes de distribucin de los motores ser el recomendado por el fabricante. Los motores dispondrn de un crter de aceite lubricante y una bomba de circulacin del aceite accionada por el motor, adems debe contar con un sistema que permite medir el nivel del aceite lubricante. La lubricacin debe estar prevista para una autonoma de funcionamiento continuo del motor de por lo menos 200 horas.
2.5.1. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO I". Para el sistema de energa "TIPO I" la lubricacin debe estar prevista para una autonoma de funcionamiento continuo de la mquina como mnimo de 200 horas. 2.5.2. SISTEMA DE ENERGIA "TIPO II". Para el sistema de energa "TIPO II" la lubricacin dispondr de un sistema de doble filtro de aceite sin reduccin de la seccin de paso de aceite, un colector de aceite complementario (crter expandido) y una bomba para efectuar la circulacin del aceite. La disposicin del colector complementario es a los efectos de permitir aumentar el intervalo de reabastecimiento del sistema de lubricacin a fin de adaptarlo al perodo de reposicin de la reserva de combustible. Los filtros de aceite deben estar provistos de una vlvula de derivacin automtica de manera a evitar la interrupcin de la circulacin de aceite en caso de obstruccin de los filtros.

El sistema de lubricacin debe estar previsto para una autonoma mnima de mil (1000) horas de funcionamiento continuo. 2.6. ARRANQUE. Para cada motogenerador el sistema de arranque del motor estar compuesto por una batera de arranque, un motor de arranque, un cargador esttico y un cargador dinmico de batera. El cargador esttico de batera deber permitir a travs de un interruptor selector de dos posiciones a que se pueda efectuar carga de mantenimiento y/o recarga de la batera de arranque. 2.6.1. GENERALIDADES. El arranque de los Motores diesel se realizar por medio de una batera que alimentar un motor de arranque de corriente continua montado en el motor del generador. La tensin del sistema ser de 12 o 24 VCC y la batera estar montada anexo al motor o lo ms cerca posible del mismo para reducir al mnimo la cada de tensin debido a la elevada corriente necesaria para el motor de arranque. La capacidad de la batera ser la recomendada por el fabricante del motor. Por razones de fiabilidad, el pin del motor de arranque deber tener desplazamiento axial y se acoplar a la corona dentada del volante antes de que se suministre al motor de arranque toda la energa necesaria. Adems debe contar con un dispositivo de desengranaje automtico entre el pin y la corona una vez que el motor haya alcanzado las condiciones de partida. 2.6.2. CARGADOR DE BATERIA DE ARRANQUE (SISTEMA DE ENERGIA "TIPO I"). En el caso de este sistema y en presencia de la energa comercial, la batera de arranque ser cargada a travs de un cargador esttico de batera, la que estar ubicada dentro del panel de control. En ausencia de la Red comercial y una vez en servicio el Motogenerador la carga se efectuar por medio de un cargador dinmico de batera. 2.6.3. CARGADOR DE BATERIA DE ARRANQUE (SISTEMA DE ENERGIA "TIPO II"). En este caso cada Motogenerador dispondr de un cargador dinmico y esttico, este ltimo estar ubicado en el panel de control. El Motogenerador que est en servicio tendr su batera de arranque cargada a travs de su cargador dinmico, mientras que su respectivo cargador esttico queda en una situacin de reserva. El Motogenerador que no est en servicio tendr su batera de arranque cargada por medio de su correspondiente cargador esttico. 2.7. EVACUACION DE GASES DE COMBUSTION. El ruido que produce la combustin en los cilindros hace necesaria la instalacin de un equipo silenciador acoplado al sistema de escape. Segn el tamao y la ubicacin del motor, dicho sistema puede tener un solo silenciador combinado o silenciadores

primarios y secundarios para atenuar por separado la frecuencia alta y baja de ruido. Para la instalacin del sistema de escape y silenciador debe tenerse en cuenta lo que recomienda el fabricante de equipos y constar de tuberas, silenciadores, punto de anclaje, soporte y juntas de dilatacin que se requieran. Las tuberas y los silenciadores irn recubiertos con material termo aislante que no contenga amianto de manera a evitar la irradiacin de calor dentro de la sala de mquinas. El sistema de escape de motores diesel debe disearse con especial cuidado teniendo en cuenta que codos pronunciados y tubos de pequeo dimetro pueden ejercer elevada contrapresin y reducir el rendimiento de la mquina. 2.8. BASES Y VIBRACIONES. El grupo electrgeno deber estar dinmicamente equilibrado y montado sobre un bastidor de acero laminado suficientemente slido, con soportes que puedan asentarse sobre el piso del Contenedor, adems deber contar con dispositivo antivibratorio para que reduzca a lmites aceptables la vibracin en el generador. 2.9. VELOCIDAD. La velocidad del motor ser de 1500 RPM, el motor utilizado con fines de generacin debe estar provisto de un sistema de regulacin de velocidad, para controlar que la misma se mantenga dentro del rango de variacin permisible, teniendo en cuenta que de la velocidad depende la variacin de frecuencia. La tolerancia de variacin de frecuencia entre la condicin de vaco y plena carga ser de 50 Hz +-3 % (48.5/51.5 Hz.); de no mantenerse dentro de ste rango el sistema de regulacin deber comandar la desconexin del motogenerador. 2.10. ACOPLAMIENTO DE LOS ORGANOS AUXILIARES. Todos los rganos auxiliares del motor sern accionados por acoplamiento directo, mediante cadenas o engranajes encerrados en cajas hermticas con sistema de lubricacin automtica. El alternador cargador de batera puede accionarse mediante correas trapezoidales, provistas de un dispositivo de tensado. 2.11. INSTRUMENTOS DE MEDICION - CONTROL Y ALARMA. Los Grupos electrgenos diesel deben estar provistos de suficientes dispositivos de supervisin, control y alarma para garantizar un servicio seguro, un mantenimiento adecuado y prevenir las averas del Grupo. La energa para el sistema de supervisin, control y alarma ser utilizada de la batera de arranque del Motogenerador y en este caso los dispositivos deben ser capaces de soportar grandes variaciones de tensin que se producen en el momento de arranque

del motor. Los instrumentos de medicin que deben estar directamente acoplado en cada motor sern: a). Indicador de presin de aceite. b). Indicador de temperatura del motor. 2.12. SEALIZACIONES. El funcionamiento de la Planta de Energa ser inatendida y en consecuencia deben preverse los dispositivos de control y alarma para cada avera en forma independiente, con sus correspondientes sealizaciones tanto local como remota (audible y visual). Tambin deben preverse los dispositivos de control que posibiliten el arranque, parada y reseteo de las averas para cada Grupo Electrgeno por medio de mando remoto. Al registrarse en el equipo algunas de las perturbaciones indicadas ms abajo, el sistema de control deber supervisar automticamente y emitir las sealizaciones ptica y acstica que correspondan. Para la sealizacin acstica se podr utilizar bocina o campanilla cuya potencia permita que la misma sea escuchada desde cierta distancia.Las funciones de aviso de desperfecto se encontraran asignados normalmente a las siguientes supervisiones: a). EL MOTOGENERADOR FUNCIONA NORMALMENTE Y SE SEALIZA LO SIGUIENTE: a.1. a.2. a.3. b). b.1. b.2. b.3. b.4. b.5. b.6. b.7. b.8. Primer nivel bajo de combustible en el tanque diario. Falla del cargador de batera de arranque. Falla de transferencia de la bomba de combustible. Falla de arranque despus de tres intentos. Presin de aceite lubricante baja. Excesiva temperatura del motor. Alta y baja frecuencia de salida del generador. Alta y baja tensin de salida del generador. Segundo nivel bajo de combustible en el tanque diario. Corriente excesiva de salida del generador. Sobrevelocidad del motogenerador.
EL MOTOGENERADOR DEJA DE FUNCIONAR Y SEALIZA LO SGTE:
2.13. GENERADOR. La salida de los Generadores tendrn las siguientes caractersticas de funcionamiento: 2.13.1. REGIMEN DE TENSION. Los Generadores monofsicos sern a 2 hilos (1 fase y 1 neutro); tendrn una tensin nominal de 220 Volts entre fase y neutro. 2.13.2. SUPERVISION DE TENSION.

El supervisor de la red comercial con que debe disponer el sistema de energa de emergencia, ser instalado en el tablero de conmutacin y deber controlar que los valores de tensin a la que sern sometidos los consumidores, se mantenga dentro del margen de la nominal especificada (220V), permitiendo que el porcentaje de variacin sea de (+10 y -15 %) y que este porcentaje pueda ser ajustado a cualquier valor dentro de los parmetros mencionados. En caso de que la variacin de tensin supere el valor admisible, el supervisor debe desactivar la red comercial y activar el arranque del motogenerador, para alimentar los consumidores dentro del tiempo preestablecido, conforme tem 1.10. 2.13.3. REGULACION DE TENSION. La tensin de salida del Generador tendr una regulacin que permita una variacin dentro del rango de +/ - 2,5 % en estado fijo, sin carga y a plena carga. 2.13.4. REGIMEN DE FRECUENCIA. La frecuencia nominal de salida ser de 50 Hz. 2.13.5. REGULACION DE FRECUENCIA. La frecuencia de salida del Generador tendr una regulacin que permita una variacin dentro del rango + - 3 % en estado fijo, sin carga y a plena carga. 2.13.6. FACTOR DE POTENCIA. El factor de potencia del Generador ser de 80 % en retraso.

PARTE 3 - INDICE
3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.
SISTEMAS DE PROVISION DE COMBUSTIBLE. GENERALIDADES. TANQUE DE COMBUSTIBLE. CAERIAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. BOMBA DE COMBUSTIBLE.

3. 3.1.
SISTEMAS DE PROVISION DE COMBUSTIBLE. GENERALIDADES. El sistema de provisin de combustible al motor, estar constituido por un tanque y sus correspondientes accesorios, motobombas, bomba manual, filtros de combustible con trampa de agua, boya de control del nivel de combustible, red de caeras e indicador visual de nivel de combustible.Los filtros de combustible sern previstos para una autonoma de por lo menos tres (3) meses como mnimo y los mismos debern ser montados como se indican en los esquemas de instalacin (FIGURA C10 Y C11). Para las estaciones del "Sistema de Energa TIPO I", el tanque de combustible ser instalado como muestra la FIGURA C10, y para los del "Sistema de Energa TIPO II", como muestra la FIGURA C11.
3.2.
TANQUE DE COMBUSTIBLE. El tanque de combustible ser del tipo incorporado a la mquina y ubicado en su parte inferior, construido de chapa metlica de espesor adecuada para dicha finalidad, estar fijado por el esqu del Motogenerador, deber contar con su correspondiente red de caera, y dispuesta con un dispositivo para control y visualizacin del nivel de combustible. La capacidad del tanque permita el funcionamiento Sistema de Energa TIPO Energa TIPO II. En este tanque principal.de combustible debe ser dimensionado de manera a que continuo del motor durante (96 horas), en las estaciones del I y 96 horas cada mquina en las estaciones del Sistema de ltimo caso los tanques diarios irn interconectados con el
El tanque dispondr en la parte superior y en lugar bien accesible una boca para recarga de combustible, deber permitir que la recarga sea efectuada no solo con manguera sino con otro tipo de recipiente; tambin debe poseer en la parte inferior de una caera con una vlvula que permitir el vaciamiento total del tanque. Para el control de la disponibilidad de combustible contar con un sistema de supervisin que de acuerdo al nivel del carburante activar las sealizaciones correspondientes y el mando de la electrobomba de transferencia de combustible (conforme lo descripto en el tem 3.4). 3.3. CAERAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. Las caeras de alimentacin y retorno del tanque de combustible al motor, sern de material anticorrosivo y de seccin transversal coherente con la cantidad de combustible a ser transferido por unidad de tiempo. Las uniones, derivaciones y vlvulas de las caeras sern instaladas de manera que sea fcil su desmontaje y que no permitan en ningn caso prdida de combustible.

3.4.
BOMBAS DE COMBUSTIBLE. El sistema de recargo de combustible al tanque se efectuar utilizando una electrobomba y una bomba manual, que servirn para bombear el combustible desde el exterior de la sala al tanque. Los tanques deben contar con un sistema de control de nivel de combustible con tres (3) posiciones de contacto; primer nivel mnimo, y nivel mximo que comandar el arranque y la parada respectivamente de la electrobomba y un segundo nivel mnimo que accionar el solenoide de parada del motor. La llave de control funcionar de la siguiente manera: PRIMER NIVEL MINIMO: Generar alarma de bajo nivel de combustible del tanque y accionar la puesta en servicio de la motobomba de recarga de combustible. Generar alarma de vaciado de combustible en el tanque diario y accionar el solenoide de parada del motor ante que se acabe el combustible. Comandar el contactor de la motobomba para efectuar la desconexin de esta.
SEGUNDO NIVEL MINIMO:
NIVEL MAXIMO:
La bomba manual ser utilizada eventualmente para recargar el combustible en el tanque desde el exterior, en caso de avera de la motobomba o durante el servicio de mantenimiento de la misma.

PARTE 4 - INDICE
4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4.
BATERIA DE ARRANQUE. GENERALIDADES. TIPO. CARACTERISTICAS ELECTROQUIMICAS. CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS. 4.4.1. RECIPIENTE Y TAPAS. 4.4.2. PLACAS POSITIVAS Y NEGATIVAS. 4.4.3. CONECTORES.
4.5. 4.6.
MONTAJE. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

4. 4.1.
BATERIA DE ARRANQUE. GENERALIDADES. Estas especificaciones se refieren a los requerimientos que deben ser llevados en consideracin para el suministro y montaje de las Bateras a ser utilizadas para el arranque de los Motogeneradores. La Tensin del sistema de arranque y del sistema de control del Motogenerador ser de 12 y/o 24 Volt corriente continua (VCC), conforme sea la tensin de trabajo del motor de arranque, para el efecto sern utilizadas 1 (uno) 2 (dos) Bateras de 12 Volt; las capacidades de las mismas sern acorde a lo recomendado por el fabricante del motor. Los conductores a ser utilizados para la interconexin de las bateras entre s, como as tambin con el motor de arranque, ser del tipo NYY, y de seccin acorde para soportar la corriente de partida del motor, al momento del arranque.
4.2.
TIPO. Las Bateras a ser utilizadas sern del Tipo Gel, el recipiente a ser utilizado deber ser resistente a la accin del cido y esfuerzo mecnico.
4.3.
CARACTERISTICAS ELECTROQUIMICAS. a) Tensin Nominal de la Batera: b) Capacidad en Amper/Horas: c) Tensin de Flotacin: d) Tensin de Recarga: 12 V. AH (requerida por el motogenerador) 2.15/2.23 V/Celda. 2.25/2.4 V/Celda.
4.4.
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS.
4.4.1. RECIPIENTES Y TAPAS. Los recipientes de las Bateras sern de ebonita o en su defecto de material plstico, resistente a la accin del cido y esfuerzo mecnico. Las tapas de los vasos sern selladas.
4.4.2. PLACAS POSITIVAS Y NEGATIVAS. Las placas sern de plomo y debern reunir las siguientes caractersticas: a) b) c) d) Mxima capacidad por unidad de volumen. Mnima resistencia elctrica. Debern soportar severos regmenes de descarga. Eficaz soporte de la materia activa de manera a evitar perdida de capacidad por sedimentacin.
4.4.3. CONECTORES.

Los conectores a ser utilizados para interconectar internamente las celdas de las Bateras sern de plomo duro, los bornes externos para la conexin con el motor de arranque ser igualmente de plomo y su construccin debe permitir la utilizacin de terminales para el empalme de los conductores. 4.5. MONTAJE. Las Bateras a ser utilizadas para el arranque de los Motogeneradores estarn montadas sobre unos bastidores de hierro previsto para tal efecto; los mismos estarn apoyados sobre el piso y ubicado en los lugares ms prximo al motor. 4.6. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. En presencia de la Energa comercial, las bateras de arranque del Motogenerador sern cargadas a travs de un cargador de Batera esttico. Sin embargo en ausencia de la misma y una vez en servicio el Motogenerador la carga de la batera se efectuar por medio de un cargador de Batera dinmico.

PARTE 5 - INDICE
5. 5.1.
PROTOCOLOS DE MEDICION PROTOCOLOS DE MEDICIN 02 PROTOCOLO DE PRUEBAS TECNICAS PARA RECEPCION PROVISORIA. 5.1.1. DATOS DE LA ESTACION. 5.1.1.1. MOTOR DIESEL. 5.1.1.2. GENERADOR. 5.1.1.3. TABLERO DE CONMUTACION. 5.1.2. INSPECCION VISUAL Y CONTROL DEL GRUPO. 5.1.3. INSPECCION DE FUNCIONAMIENTO. 5.1.3.1. SERVICIO "AUTOMATICO". 5.1.3.2. SERVICIO DE "TEST" (VERIFICACION). 5.1.3.3. SERVICIO "MANUAL". 5.1.3.4. SERVICIO "DESCONECTADO". 5.1.3.5. DESCONEXION DE "EMERGENCIA". 5.1.4. OTRAS PRUEBAS.5.1.4.1. VIGILANCIA DE FALLOS: (SIMULACIONES). 5.1.4.2. TELESEALIZACION.5.1.4.3. SUPERVISION DE TENSION DE RED. 5.1.4.4. SUPERVISION DE TENSION DEL GENERADOR. 5.1.4.5. CARGADOR DE BATERIA: 5.1.5. CONTROL DE SERVICIO: 5.1.6. OBSERVACIONES ADICIONALES. 5.2 5.2.1 5.2.2 FIGURA: FIGURA C8 ESQUEMA UNIFILAR DE TABLERO - ENERGIA TIPO II FIGURA C9 ESQUEMA UNIFILAR DE TABLERO - ENERGIA TIPO I
5.2.3 FIGURA C10 - ESQUEMA DE INST. DE TANQUE DE COMBUSTIBLE ENERGIA TIPO I 5.2.4 FIGURA C11 - ESQUEMA DE INST. DE TANQUE DE COMBUSTIBLE-SISTEMA ENERGIA TIPO II

5. 5.1.
PROTOCOLO DE MEDICION PROTOCOLO DE MEDICION 02 PROTOCOLO DE PRUEBAS TECNICAS PARA RECEPCION PROVISORIA.
5.1.1. ESTACION DE: 5.1.1.1. MOTOR DIESEL: * * Marca Comercial: Tipo: Nro. de Fbrica: * * * Potencia: Velocidad:
..
.. . . . .
Ao de Fabricacin: .
5.1.1.2. GENERADOR: * * * * * * * * Marca Comercial: Tipo: Nro. de Fbrica: Potencia en KVA.: Velocidad: Tensin: Frecuencia: ... ........ . . . .... .
Factor de Potencia: ..
5.1.1.3. TABLERO DE CONMUTACION: * * * * Marca Comercial: Tipo: Nro. de Fbrica: Tensin: ... . .

5.1.2. INSPECCION VISUAL Y CONTROL DEL GRUPO.a). Verificar sistema de almacenamiento, alimentacin y bomba de combustible. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... b). Verificar sistema de lubricacin del motor Diesel. Conforme Especificaciones: SI . Comentario: NO ..
...
c).
Verificar sistema de escape del motor Diesel. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... d. Verificar sistema de puesta a tierra los equipos y los diferentes sub-conjuntos. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... e). Verificar sistema de arranque del motor Diesel. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... f). Verificar sistema de refrigeracin del motor Diesel. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ...

g).
Verificar sistema de aireacin de la sala de mquinas. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... h). Verificar sistema de montaje, fijacin y ordenamiento de equipos, sub-conjuntos y armarios. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... i). Verificar sistema de cableado del Tablero de Conmutacin y las lneas de alimentacin a los diferentes Consumidores. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... j). Verificar instrumentos de mediciones. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... k). Verificar Bateras de arranque, planilla de datos garantizados. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... m). Verificar pintura de los equipos. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ...

n).
Verificar tipo de motor y alternador. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... o). Verificar sistema de precalentamiento de crter del motor. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ...
5.1.3. INSPECCION DE FUNCIONAMIENTO. 5.1.3.1. SERVICIO "AUTOMATICO". a). b). c). Pulsar el botn de servicio en automtico y verificar encendido de Led. Simular un corte de energa comercial. Verificar el retraso de apagones de 2 seg. y transcurridos 20 seg. el motor se pone en marcha y asume la carga. Restablecer el servicio de energa comercial y verificar si transcurrido el tiempo preestablecidos de retraso de conmutacin, se produce la conmutacin automtica de retorno a la red. Verificar que luego de ocurrida la conmutacin automtica de los consumidores a la red, el motor contina en funcionamiento por espacio de 3 minutos y luego para. Verificar en todo este proceso la sealizacin a travs de los distintos Led's. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
d). e).
Comentario: ... 5.1.3.2. SERVICIO DE "TEST" (VERIFICACION). a). b). Accionar el botn de servicio de test y verificar el arranque del grupo permaneciendo el generador sin carga. Efectuar el traspaso de la carga en forma manual a travs del pulsador de tacto correspondiente, asumiendo el generador dicha carga.

c). d). e). f).
Reconmutar la carga a la red, a travs del pulsador correspondiente. En caso de falla de red, durante el proceso, tiene lugar la conmutacin automtica de los consumidores al generador. Parar el grupo mediante el accionamiento del pulsador de tacto "AUTOMATICO" teniendo por condicin la presencia de red. Verificar en todo este proceso la sealizacin a travs de los distintos Led's. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.3.3. SERVICIO "MANUAL".a). b). c). d). e). Accionar el servicio manual. Efectuar el arranque del grupo a travs del interruptor de arranque. Efectuar el traspaso de la carga, de la red al generador, mediante el pulsador de tacto correspondiente, asumiendo el generador dicha carga. Reconmutar la carga a la red, mediante el pulsador correspondiente. Verificar el paro del grupo, en seleccin de servicio "MANUAL", mediante el pulsador correspondiente. Verificar en todo este proceso la sealizacin a travs de los distintos Led's. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.3.4. SERVICIO "DESCONECTADO". a). b). c). Verificar que en esta seleccin de servicio, todo tipo de arranque se encuentra bloqueado. En caso de funcionamiento en cualquiera de los otros tipos de servicio, el grupo para inmediatamente. Verificar en todos este proceso la sealizacin a travs de los distintos Led's. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ...

5.1.3.5. DESCONEXION DE "EMERGENCIA". a). Efectuar el arranque del grupo. Parar el grupo accionando el interruptor de impacto. Dicho accionamiento ser indicado mediante el diodo luminoso de la seleccin de servicio "Desconectado". Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.4. OTRAS PRUEBAS.-
5.1.4.1. VIGILANCIA DE FALLOS: (SIMULACIONES). a). Desperfecto del motor. Parada del grupo con indicacin de alarma ptica y acstica. b). Baja presin de aceite del motor. Parada del grupo con indicacin de alarma ptica y acstica. c). Exceso de temperatura del motor. Parada del grupo con indicacin de alarma ptica y acstica. d). Exceso de revoluciones del motor. Parada del grupo con indicacin de alarma ptica y acstica. e). Sobrecarga del generador. Desactivacin del generador, con retiro de la carga, parada del motor despus del tiempo preestablecido. Alarma ptica y acstica. f). Falta de combustible. Indicacin de alarma ptica y acstica. g). Baja tensin de Batera de Arranque. Indicacin de alarma ptica y acstica. h). Desactivacin de fusibles.Indicacin de alarma ptica y acstica.

Conforme Especificaciones: SI .
NO ..
Comentario: ... 5.1.4.2. TELESEALIZACION.a). Verificar que las sealizaciones de fallo sean transmitidas al centro de Operacin y Mantenimiento. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.4.3. SUPERVISION DE TENSION DE RED. Verificar el tipo de supervisor y el rango de variacin permisible. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.4.4. SUPERVISION DE TENSION DEL GENERADOR. Verificar los valores de sobretensin y sub-tensin en que actan el supervisor. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.4.5. CARGADOR DE BATERIA: Verificar que en presencia de la red el mismo entrega tensin de carga a la Batera. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.5. CONTROL DE SERVICIO: a). Controlar la presin de aceite (3 a 7 ATM).

Conforme Especificaciones: SI .
NO ..
Comentario: ... b). Controlar la temperatura del motor funcionando en vaco y a plena carga. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... c). Controlar el desempeo del Grupo Electrgeno, midiendo la tensin y frecuencia, bajo las condiciones de carga especificadas. Llenar el cuadro I (anexo). Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... d). Control de tensin y densidad de electrolito de la Batera de arranque. Conforme Especificaciones: SI . NO ..
Comentario: ... 5.1.6. OBSERVACIONES ADICIONALES. ... ... ...

5 .2 .1 F IG U R A C 8 .
G E N E R A D O R - 1 5 K V A /2 2 0 V
G E N E R A D O R - 1 5 K V A /2 2 0 V
T A B L E R O D E C O N M U T A C I N

ANEXO N. 02 "B"
LINEA
5.2.2 FIGURA C9
GENERADOR - 15KVA/220V.
TABLERO DE CONMUTACIN
1x63A/10K 1x63A/10K
2x16mm2-
2x16mm2-
DESCARGADOR BT 45KA
1x32A 6KA. 2x10mm2-NYY
1x32A 6KA.
1x20A 6KA.
1x20A 6KA.
1x20A 6KA.
1x20A 6KA.
UTILIZACION:
A TR
A TFA.
RVA-1
RVA. 2
RVA. 3
RVA-4
ESQUEMA UNIFILAR DE TABLERO DE CONMUTACION ENERGIA TIPO I

5.2.3 ANEXO N. 03 A FIGURA C10
ESQUEMA DE INSTALACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ENERGIA TIPO I

5.2.4 ANEXO N. 03 B
FIGURA C11
ESQUEMA DE INSTALACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE ENERGIA TIPO II

POR COPACO S. A.
ACLARACION DE LA FIRMA
............................................................... ...............................................................
................................................................ .............................................................
POR EL CONTRATISTA
ACLARACION DE LA FIRMA
............................................................... ...............................................................
............................................................. ...............................................................

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COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA SUMINISTRO, MONTAJE Y PUESTA EN SERVICIO DE GRUPOS ELECTROGENOS

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

PARTE 1: PARTE 2: PARTE 3: PARTE 4: PARTE 5:

CONDICIONES GENERALES ELECTROGENOS. MOTOR DIESEL Y GENERADOR.

SISTEMA DE PROVISION DE COMBUSTIBLE. BATERIAS DE ARRANQUE. PROTOCOLOS Y FIGURAS

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9.

1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15.

1.16. 1.17. 1.18. 1.19.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

INFORMACION TECNICA A SUMINISTRAR.

ADEMAS, DEBERA SUMINISTRARSE: a) b)

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

INSTALACION DEL GRUPO ELECTROGENO.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

EL MOTOGENERADOR DEJA DE FUNCIONAR Y SEALIZA LO SGTE:

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

SEGUNDO NIVEL MINIMO:

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

MONTAJE. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

Verificar sistema de escape del motor Diesel. Conforme Especificaciones: SI . NO ..

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

Verificar sistema de aireacin de la sala de mquinas. Conforme Especificaciones: SI . NO ..

Comentario: ... j). Verificar instrumentos de mediciones. Conforme Especificaciones: SI . NO ..

Comentario: ... m). Verificar pintura de los equipos. Conforme Especificaciones: SI . NO ..

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

Verificar tipo de motor y alternador. Conforme Especificaciones: SI . NO ..

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

c). d). e). f).

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

Comentario: ... 5.1.4. OTRAS PRUEBAS.-

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

Comentario: ... 5.1.6. OBSERVACIONES ADICIONALES. ... ... ...

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

1x32A 6KA. 2x10mm2-NYY

ESQUEMA UNIFILAR DE TABLERO DE CONMUTACION ENERGIA TIPO I

COMPAA PARAGUAYA DE COMUNICACIONES S. A.

5.2.3 ANEXO N. 03 A FIGURA C10

ESQUEMA DE INSTALACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ENERGIA TIPO I