TIPOS DE ARRANQUE DE MOTOCOMPRESORES MONOFSICOS

1. Tipos de arranque

Para efectuar el arranque del motor monofsico de un compresor, existen distintos procedimientos que explicaremos a continuacin y que van a depender de la potencia del motocompresor. Estos mtodos son los siguientes: 1. Rel de intensidad 2. PTC 3. Rel de tensin

1.1 Arranque con rel de intensidad

Al conectarse en serie la bobina del rel con el devanado principal del motocompresor, este tipo de arranque se emplea en motores de poca potencia, aproximadamente hasta 1 CV. En la figura 1 puedes ver un rel de intensidad. Fjate que tiene cinco terminales que vienen marcados con los nmeros 10, 11, 12, 13 y 14. Este rel dispone de un contacto NA (terminales 10 y 11). Al circular corriente por la bobina del rel (terminales 10 y 12) el contacto se cierra. Cuando la corriente que circula por la bobina es insuficiente para mantener el contacto cerrado ste se abre por efectos de un muelle o de la gravedad.

Fig. 1: Rel de intensidad

En la figura 2 puedes ver los diagramas de conexin del rel de intensidad para un motocompresor RSIR y otro CSIR. Fjate que el contacto del rel se conecta en serie con el devanado de arranque (S) y el condensador de arranque (en el motocompresor CSIR) va conectado en serie con el mismo devanado y el propio contacto del rel de intensidad.

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Fig. 2: Conexin del rel de intensidad en los motocompresores RSIR y CSIR

ACTIVIDAD 2: Debes comprobar un rel de intensidad para verificar su contacto. Para ello conecta un polmetro con el selector para medir continuidad en extremos del contacto, debe encontrarse NA con el rel en posicin normal y cerrarse cuando se invierte la posicin del rel (como si lo colocamos cabeza abajo).

SOLUCCION: Como hemos en la figura en reposo el contacto esta abierto (lectura del polmetro con alto valor de resistencia) y al invertir la posicin del rel de intensidad el contacto se cierra por accin de la gravedad (lectura del polmetro de muy baja resistencia).

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1.2 Arranque con PTC

La PTC es un semiconductor con un coeficiente de temperatura positivo, esto significa que no ofrece resistencia al paso de corriente cuando el motocompresor est fro. Cuando ste se pone en marcha, la corriente que pasa a travs del PTC hace que se caliente rpidamente, creando una resistencia tan elevada en su circuito de manera que el paso de la corriente se queda en un valor muy bajo pero lo suficientemente alto como para mantener caliente la PTC. En todo caso, la PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar un nuevo arranque. Para ilustrar el principio de operacin del PTC, en la figura 4 se incluye la curva de trabajo y tambin un diagrama de correlacin corriente/tiempo. Cunto ms tiempo disponga la PTC para enfriarse, mejor preparado estar para el siguiente arranque. Las condiciones previas para la utilizacin del sistema de arranque con PTC son: Hay que asegurar mediante el termostato que el tiempo de parada permita la igualacin de presin en la maquina frigorfica. Segn el tamao del compresor, el periodo de parada deber ser de 3 a 5 minutos como mnimo.

Fig. 3: Semiconductor PTC

Fig. 4: Arranque con PTC para RSIR

Cuando el circuito de control (termostato) cierra su contacto, la tensin presente produce una circulacin de corriente a travs del devanado principal y por otro lado por la PTC y el devanado de arranque. En estas condiciones, el motor gira y la corriente que pasa a travs de la PTC calienta a esta rpidamente gracias a la corriente de arranque, con el efecto de un rpido aumento de su resistencia hasta el punto que permite el paso de una corriente muy reducida (despreciable), que prcticamente desconecta el devanado de arranque.

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Como vemos en la curva caracterstica de la PTC (figura 5), a la temperatura ambiente (25 C) tiene una resistencia de 26 . Al alcanzar la PTC un valor de 110 C, la resistencia aumenta a 100 y unos 10 C mas de temperatura (120 C) la resistencia se eleva a 700 y otro incremento de unos 10 C de temperatura (130 C) el valor de resistencia es tan elevado, unos 10.000 , que desconecta el devanado de arranque (DA). Aplicando la Ley de Ohm comprendemos este efecto:

Fig. 5: Curva caracterstica de trabajo y correlacin intensidad/tiempo de la PTC En la figura 6 puedes ver el arranque para un motocompresor RSCR en el cual la PTC se conecta en paralelo con el condensador de arranque. Como ejemplo, vamos a calcular la impedancia que tendra un condensador de capacidad 80 F a 50 Hz:

A la temperatura ambiente, la resistencia de la PTC es de 25 frente a los 40 del condensador. Una vez calentada la PTC, por ejemplo a 130 C, la resistencia es de 10.000 , lo que representa que una vez completado el arranque, prcticamente no circula corriente por ella, pasando slo por el condensador que se encuentra en paralelo con ella. En estas condiciones, realmente la corriente por el condensador es 250 veces mayor que por la PTC. Te animo a que lo compruebes.

Fig. 6: Arranque con PTC para motocompresor RSCR

El mtodo de arranque con PTC se ha empezado a utilizar ya que ofrece una serie de ventajas con son:

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Mejor proteccin de la bobina de arranque La PTC no se ve afectada frente a subidas o bajadas de tensin Libre de interferencias de radio y de televisin No tiene desgaste al no utilizar contactos mviles, lo que resulta especialmente positivo en el caso de corrientes elevadas, evitando as chispas que se producen al abrir el contacto Idntico sistema de dispositivo de arranque PTC para muchos compresores de distintos tamaos.

Como ya hemos mencionado anteriormente, en algunos compresores, de potencias inferiores a CV, se utilizan ambos bobinados durante el funcionamiento normal. Para aumentar la eficiencia energtica del motocompresor, se coloca en serie con el devanado de arranque un condensador de forma permanente como se muestra en la figura 7. La PTC se puede comprobar empleando un polmetro. A temperatura ambiente debe de medir el polmetro un valor de unos 25 . En la figura 8 aparece una PTC con la indicacin de los terminales y la comprobacin del valor ohmico a temperatura ambiente.

Fig. 7: Motocompresor PSC

Fig. 8: Comprobacin de una PTC

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La superficie y terminales del rel pueden alcanzar altas temperaturas en condiciones normales de operacin. Cualquier material que est en contacto con el rel, incluyendo cables y aislamiento de los cables de los accesorios vinculados (condensador, ventilador, protector trmico) deben ser de clase trmica 105 C y debe evitarse el contacto con materiales cuya clase trmica sea inferior.

1.3 Arranque con rel de tensin

Este tipo de rels se emplean en motores de potencia ms elevada, recuerda que los rels de intensidad limitan su capacidad aproximadamente a motores de 1 CV. La bobina del rel se conecta en paralelo con el devanado de arranque. Como en el instante del arranque la tensin de la fcem es nula (velocidad cero) la bobina no se excita y el contacto NC permanece cerrado y por lo tanto el motocompresor arranca. A medida que la velocidad empieza a aumentar, la tensin en la bobina del rel tambin aumenta hasta alcanzar el valor que permita excitar el rel.

Fig. 9: Rel de tensn

Cuando se excita el rel se abre su contacto y se desconecta el condenador de arranque. En la figura 10 se muestra el circuito de arranque para un motocompresor tipo CSR

Fig. 10: Arranque con rel te tensin en un motocompresor CSR

La carga elctrica almacenada en el condenador se descarga a travs de los contactos del Rel ocasionado que estos se daen. Para evitar esto se conecta en paralelo con el

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condensador de arranque una resistencia de 15000 a 18000 Ohms, para que el condensador se descargue a travs de esta, y evitar el dao a los contactos del Rel.