BATERAS

Jaime Andrs Cristancho

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES INGENIERIA TECNICA PROFESIONAL AUTOMOTRIZ BOGOTA 2011

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Bateras

Jaime Andrs cristancho

Heberto Sastoque

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES INGENIERIA TECNICA PROFESIONAL AUTOMOTRIZ BOGOTA 2011
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Contenido
introduccin .................................................................................................................................. 4 Objetivos ...................................................................................................................................... 5 BATERAS ................................................................................................................................... 6 PARTES DE LA BATERA.......................................................................................................... 7 1. rentecipie.............................................................................................................................. 9 2. placas ................................................................................................................................... 9 Placas positivas ..................................................................................................................... 10 Placas negativas.................................................................................................................... 10 Separadores........................................................................................................................... 10 Electrolito ................................................................................................................................ 10 Tapa de plstico .................................................................................................................... 10 Tapa ........................................................................................................................................ 11 Bornes................................................................................................................................. 11 Cables de la batera .................................................................................................................. 11 Carga de bateras ...................................................................................................................... 11 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA................................................................... 12 RANGOS DE BATERIA ............................................................................................................ 13 BATERIA LIBRE DE MANTENIMIENTO ................................................................................ 13 CIUDADOS DE LA BATERIA................................................................................................... 13 BATERAS CON ELECTROLITO SLIDO (GEL).................................................................. 14 MEDICIN DEL NIVEL DE CARGA MEDIANTE LA TENSIN EN BORNES DE LA BATERA .................................................................................................................................... 15 MEDICIN DEL NIVEL DE CARGA MEDIANTE LA DENSIDAD DEL LQUIDO ELECTROLTICO .................................................................................................................. 15 MEDICIN DE LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DE ARRANQUE EN FRO (CCA)16 TABLA DE ESTADO DE CARGA ........................................................................................ 16 Bibliografa .................................................................................. Error! Bookmark not defined.

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introduccin

La batera es una pila capaz de cargarse de electricidad cuando se hace que sea atravesada por una corriente elctrica de tipo corriente continua. Ello se logra a base de combinaciones qumicas de cuerpos que sufren una reaccin o transformacin al circular atravez de ellos una corriente elctrica .esta reaccin puede producirse despus en sentido contrario volviendo los cuerpos a quedar como al principio y produciendo energa elctrica que se aprovecha como corriente.

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Objetivos

Identificar y conocer el concepto de batera y reconocer las distintas partes que la componen y su funcionamiento, dar a conocer los tipos de bateras, mantenimiento y cuidados que se deben tener para un buen funcionamiento las diferentes pruebas que se realizan para determinar el estado de la misma.

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BATERAS El tipo de batera plomo acido es la fuente principal de electricidad para arrancar el motor y como fuente de reserva de energa para la carga elctrica del automvil en funcionamiento.los camiones tracto mulas requieren de gran potencia en el arranque, por lo tanto requieren de una batera grande las bateras grandes tambin son usadas en automviles que tienen muchos accesorios elctricos. El acido o electrolito de las bateras es una mezcla compuesta de 36% de acido sulfrico y 64% de agua. La gravedad especifica del agua es de 1000 y el acido sulfrico de 1835.la solucin de agua y acido sulfrico en una batera posee una gravedad especifica de 1265 veces ms pesada que ello agua pura .cuando la gravedad especifica del acido es demasiado baja, se puede congelar en climas fros y cuando es demasiado alta. Las rejillas de la placa se daan.

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PARTES DE LA BATERA Podemos ver en primer lugar, el recipiente, que forma la caja de la cual se hallan todos los elementos. El conjunto de placas del acumulador ,tanto las negativas(que se distinguen en la prctica por su color gris plomo)como las positivas(de un color amarronado)as como los separadores de las placas, de materia plstica, etc. componen el cuerpo principal de la armadura , que es el conjunto bsico del acumulador .en la parte alta de la armadura tenemos el puente de unin que sirve para poner en contacto los acumuladores vecinos entre si y establecer de ste modo la conexin en serie que es necesaria para aumentar la tensin del conjunto todo ello vamos a verlo a continuacin .

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Para facilitarle estudio de la batera y con el buen conocimiento de las partes que la componen, digamos que sus partes fundamentales son las siguientes. 1. rentecipie El recipiente debe de ser de una condicin tal que constituya una slida proteccin para las placas y adems que no pueda ser atacado por el cido que contiene el electroltico. Tambin es importante que posea poco peso ya que las placas de plomo tienen por s misma, suficiente peso para que interese no incrementarlo. Aparte de esto es indispensable que se trate de un material aislante que impida a toda costa posibles contactos o cortocircuitos que debilitaran la eficacia del acumulador y podran ocasionar su total falta de funcionamiento. 2. placas El nmero de las placas que poseen un acumulador depende del fabricante .naturalmente la capacidad del acumulador para almacenar electricidad aumenta cuando mayor es el nmero de placas, pero estas deben estar separados entre s en el recipiente. El nmero de placas es siempre impar, puesto que las negativas son siempre una ms que las positivas. El orden que siguen estas placas es el de comenzar por una placa negativa, a continuacin otra positiva; despus otra negativa y as sucesivamente hasta terminar siempre con otra negativa. El nmero de estas placas es generalmente de 9, 11,13 15, aunque tambin se fabrican elementos de 7 y hasta 21 placas pero estos ya son menos usados, existe siempre una placa ms para el conjunto de las negativas; as por ejemplo en un elemento de 9 placas .5 sern negativas y 4 positivas etc.

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El objeto de las placas consiste en aprisionar sobre los mltiples agujeros de que se conoce su plomo, la materia activa que se producir al haber el intercambio de energa elctrica en qumica. Placas positivas En una placa positiva de buen aspecto el desprendimiento de la materia se produce en forma de partculas finas, y el desgaste se reparte por igual sobre toda la superficie de la placa que por otra parte se conserva con el material resistente a una ligera presin con el dedo pulgar. Las placas positivas cunado se halla en buen estado est completamente planas sin abarquillamientos o doblado de ninguna especie estas placas son de plomo. Placas negativas Estas placas son tambin de plomo y adquieren un color grisceo cuando se hallan en buen estado se aprecia por que la materia activa, al ser frotada con la parte plana de la ua del dedo pulgar, el material queda brillante siendo esta buena seal del perfecto estado de la placa. Cuando las placas estn sulfatadas, tanto las positivas como las negativas adquieren un color blanquecino metlico. Separadores Para evitar el contacto entre las placas negativa y positiva se asla esto por parte de los separadores, van dispuesto entre cada placa para evitar los cortos circuitos, deben dejar que el electrolito circule libremente y ser de una constitucin qumica tal que sean resistentes al acido de electrolito son de material plstico. Electrolito El electrolito est compuesto por una mezcla de cido sulfrico puro y agua destilada. El cido sulfrico es muy corrosivo no debe de modo alguno tocarse con las manos, puesto que produce quemaduras. Tapa de plstico De material flexible que tiene agujeros para la salida de gases

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Tapa Es de material plstico para permitir un sello hermtico con soldadura Bornes El borne positivo es ms ancho que el borne negativo para poder diferenciarlo. Cables de la batera Los cables de la batera deben ser de suficiente capacidad de corriente para satisfacer todas las cargas elctricas para ello lo ms utilizados son el calibre 4 y 6 .las conexiones deben estar limpias y apretadas para evitar arqueo, corrosin y alta resistencia. Carga de bateras Antes de comenzar la carga de la batera es preciso tener presente una serie de factores de mayor importancia son tres cosas para tener en cuenta. y Necesidad de disponer de corriente contina. nica mediante la cual se produce la carga de los acumuladores gracias a la reaccin qumica. La corriente alterna no puede servir, como tal, para este cometido a menos que sea debidamente transformada a corriente continua. y Determinacin de polaridad del circuito de carga la polaridad de la corriente de carga debe corresponder con toda precisin con la misma polaridad de la batera .es decir, el polo positivo de la corriente debe coincidir con el polo positivo de la batera e igualmente debe suceder con los polos negativos. y Es necesario poder la corriente de carga o lo que es lo mismo .dar mayor o menor cantidad de carga a la batera en los diferentes estados en que se halle. Para ello es conveniente introducir una resistencia variable en el circuito., La carga de la batera se efecta por medio del alternador .el alternador rene por lo tanto todas estas condiciones ya que
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suministra, a la salida por sus bornes .corriente continua a una intensidad y una tensin necesaria para las caractersticas propias de las batera. La batera recibe la alimentacin necesaria para que en ningn caso se pueda producir su descarga. No obstante y dejando aparte la posible aparicin de una avera entre los componentes del circuito. Segn la utilizacin del automvil, una batera puede sufrir des carga e ir perdiendo paulatinamente la energa elctrica que almacena hasta llegar a un estado precario insuficiente para ser frente a la puesta en marcha en frio del motor trmico a otros estados de plena descarga. Un consumo excesivo de electricidad por encima de las posibilidades de creacin de corriente del alternador (luces, calefaccin, limpia brisas, radio, eleva vidrios y por mucha circulacin por la ciudad y frecuente uso del arranque) pueden hacer que la batera se vea obligada a colaborar en el gasto de la instalacin. En estos casos hay que acudir a la reposicin de la electricidad por procedimientos externos al propio vehculo, lo que constituye la carga de la batera. TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA Las ciudades que requiere una batera no pueden catalogarse de importantes pero, como en todos los casos tampoco es conveniente parte del usuario o por parte del mecnico olvidarse por completo de esta fundamental pieza elctrica. Por lo mismo debe requerir cierta atencin. Conviene comprobar peridica descritos para tener la certeza que se mantiene en buen estado de carga, pues esta es la mejor forma de mantener la batera en buen estado cuando una batera comienza a dar seales de una carga baja hay que comprobar el buen funcionamiento del circuito de alimentacin, aunque si la batera tiene ya aos de funcionamiento lo ms probable es que se encuentre sulfatada y deba sustituirse.

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RANGOS DE BATERIA Los rangos comunes utilizados son: y Amperio de arranque en frio: carga en amperios de una batera que pueda liberar en 30 a 17c sin caer por debajo de 7.2 voltios para una batera de 12 voltios y Capacidad de reserva: tiempo en minutos en que una batera se puede descargar bajo una carga especfica a 26c antes que el voltaje de la celda caiga por debajo de 1.75 voltios. BATERIA LIBRE DE MANTENIMIENTO Las bateras libres de mantenimiento poseen determinadas caractersticas de diseo que no se encuentran en otras bateras como mayor capacidad de reserva de electrolito, caractersticas de diseo que no se encuentran en otras bateras como mayor capacidad de reserva de electrolito, ya que las bateras de plomo acido estn sujetas a algunas perdidas por vapor y se debe agregar agua peridicamente, a solo que la cantidad reservada de electrolito sea lo suficiente, para varios aos de funcionamiento. Otra caracterstica es el uso de calcio en lugar de antimonio, para reducir la formacin normal de gases, cada placa se encapsula en una cubierta de fibra de vidrio poroso en lugar de utilizar separadores entre las placas positivas y negativas. Las cubiertas evitan que cualquier material que pueda desprenderse de las placas cauce cortara entre ellas. Tambin cuenta con una cmara de expansin y con traccin internas. La parte superior de la batera se sella, exceptuando unos puntos de ventilacin para el vapor, lo cual reduce la descarga y corrosin en la superficie provocada por el electrolito. CIUDADOS DE LA BATERIA Para que funcione eficientemente, la batera debe ser suficientemente grande y estar cargada. El electrolito debe cubrir las placas de cada celda, los cables y bornes deben estar limpios la batera debe estar sobre un soporte firme para evitar que se mueva ya que se puede romper o aflojarse las placas de la celda. Es recomendable cambiar la batera en cada cambio de aceite para comprobar que no exista humedad sobre la cubierta ya que puede
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producir una fuga elctrica entre los bornes. Puede comprobar si existen fugas elctricas con un voltmetro la cubierta de la batera. Compruebe el nivel del electrolito en la batera en caso de que el nivel este bajo agregue agua hasta el nivel correcto es recomendable utilizar agua destilada. BATERAS CON ELECTROLITO SLIDO (GEL) El lquido electroltico se encuentra fijado en un gel. No necesitan mantenimiento y pueden ser colocadas en cualquier posicin sin que se produzcan prdidas de lquido. Actualmente son ms caras que las lquidas. Son de este tipo las de plomo-gel.

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MEDICIN DEL NIVEL DE CARGA MEDIANTE LA TENSIN EN BORNES DE LA BATERA y Este tipo de medicin es el ms empleado debido a su sencillez. Para que resulte fiable se debe realizar con equipos especialmente sensibles, dado que una pequea variacin de lectura provoca grandes desviaciones en el resultado. Presenta el inconveniente de tener que realizar la medicin sobre el total de celdas de la batera. El principio de funcionamiento consiste en que, a medida que cargamos la batera, aumenta la diferencia de potencial de cada celda. Esta variacin en una batera lquida va desde un valor de 1,98 V a 2,11 V. Esta variacin de 0,13 V representa en una batera de 12 V (6 celdas) una variacin total de: 0,13 x 6 = 0,78 V. La tabla relacional para bateras de 12 y 24 voltios tanto lquidas como de gel es:

MEDICIN DEL NIVEL DE CARGA MEDIANTE LA DENSIDAD DEL LQUIDO ELECTROLTICO y El nivel de fiabilidad es ms alto mediante este sistema que con el anterior, debido a que se comprueba la batera celda a celda. No obstante tiene el inconveniente de poder resultar peligroso, al tener que trabajar directamente con el lquido electroltico. Las bateras de gel no admiten este tipo de medicin. y El principio de funcionamiento es que, a medida que la batera se va cargando, disminuye la proporcin de agua (densidad = 1 g/cm) y aumenta la proporcin de cido sulfrico (densidad 1,8 g/cm), obteniendo como resultado un aumento en la densidad
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del electrolito (de 1,100 a 1,300 g/cm). La medida de la densidad del electrolito nos da idea del grado de carga de la batera MEDICIN DE LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DE ARRANQUE EN FRO (CCA) y Indica el poder de arranque en amperios de la batera en funcin de su capacidad en amperios/hora. Existe una variacin sobre este ensayo que no da resultados directos sino un resultado pasa/no pasa. Existen dos formas de realizar esta medicin. Una consiste en realizar una descarga sobre la batera y observar la cada de tensin en la batera. La otra forma ms compleja realiza una descarga, mide la conductancia y la tensin de la batera y, aplicando la Ley de Ohm, obtiene la corriente de arranque en fro.

TABLA DE ESTADO DE CARGA ESTADO DE CARGA ESTADO DE CARGA <20% 25% 50% 75% 100% LIQUIDA GEL LIQUIDA GEL

12VOLTIOS

12VOLTIOS

24VOLTIOS

24VOLTIOS

< 11.9 12.1 12.3 12.5 12.7

< 12.1 12.3 12.5 12.8 13

< 23.8 24.3 24.6 25 25.4

< 24.2 24.5 25 25.5 26

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Bibliografa Electricidad del automvil ceac Fundamentos de electricidad y electrnica codesis

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