2006 C8

VEHCULOS TURISMOS
C5 C6 C8
Las informaciones tcnicas contenidas en el presente manual estn destinadas nica y exclusivamente a los profesionales de las reparaciones del automvil. En algunos casos, estas informaciones pueden afectar a la seguridad de los vehculos. Sern utilizadas por los mecnicos de automviles a los cuales estn destinadas, bajo su entera responsabilidad, con exclusin de las del Fabricante.. Les informaciones tcnicas que figuran en este manual pueden ser objeto de actualizaciones en funcin de la evolucin de las caractersticas de los modelos de cada gama. Aconsejamos a los mecnicos de automviles contactar peridicamente con la red del Fabricante, con el fin de estar informados y poder solicitar las actualizaciones llevadas a cabo .
2006
CAR 000 024 Tomo 3

1
TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES GASOLINA

Motores gasolina EW Familia de motores A 1.8i 16V Placas motores C5 C6 C8 X X 6FY X 6FZ X RFJ X 7 J4 A 2.0i 16V RFN 10 J4 2.2i 16V HPi 3FZ XFU X X X 12 A 3.0i 24S XFV XFW ES 9 J4
TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES DIESEL

Motores diesel
DV DW 10 BTED4 ATED4 2.0 16V HDi TED4 2.2 16V HDi 12 BTED4 DT 17 BTED4 2.7 24V HDi
Familia de motores
6 TED4 1.6 16V HDi
Placas motores C5 C6 C8
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
MUY IMPORTANTE
El Manual de Bolsillo se reedita; ste solo concierne a los vehculos de este ao. Por tanto, es necesario solicitar cada ao el nuevo Manual de Bolsillo y CONSERVAR LOS ANTIGUOS
PRESENTACIN
ESTE MANUAL DE BOLSILLO es un documento recapitulativo de las caractersticas, reglajes, controles y puntos particulares de los vehculos CITRON, exceptuando los vehculos COMERCIALES, que son objeto de un manual de bolsillo especfico. Est desglosado en nueve grupos que representan las principales funciones : GENERALIDADES MOTOR INYECCIN ENCENDIDO EMBRAGUE, CAJA DE VELOCIDADES (CV), TRANSMISIN EJES, SUSPENSIN, DIRECCIN FRENOS HIDRULICA CLIMATIZACIN
En cada grupo, los vehculos particulares son tratados en el orden : C5 - C6 - C8 y todo tipo si ha lugar. Este manual de bolsillo concierne nicamente a los vehculos EUROPA
IMPORTANTE Si piensa que este documento no satisface sus necesidades, le rogamos nos haga llegar sus sugerencias con el fin de tenerlas en cuenta en futuras ediciones :
LO QUE FALTA LO SUPERFLUO LO QUE HAY QUE DETALLAR

Remita sus comentarios y sugerencias a : Automviles CITROEN AC/DTAV/PRME/MMCB/MMEC C/o PCI 9, Avenue du Marchal Juin 92 366 MEUDON-LA-FORT Cedex
NDICE
GENERALIDADES Identificacin de los vehculos C5 C6 C8 C5 C6 C8 11 a 12 13 a 14 15 a 16 18 a 19 20 21 22 a 44 45 a 46 47 48 a 57 79 a 98 58 a 63 99 a 118 64 a 78 119 a 131 132 a 138 139 a 161 162 a 287 Control de la presin de aceite 288 a 289 Juegos en las vlvulas 290 INYECCIN Control circuito de alimentacin carburante baja presin C5 291 a 295 Control circuito de alimentacin carburante baja presin C6 296 a 300 Control de la presin de sobrealimentacin C5 301 a 305 Control del circuito de alimentacin de aire C5 306 a 309 Control del circuito de alimentacin de aire C6 310 Control del circuito de alimentacin de aire C8 311 Control del circuito de reciclaje de los gases de escape C5 312 a 314 ENCENDIDO Bujas 315 EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES TRANSMISIN Velocmetro 316 Caractersticas del embrague C5 317 a 318 Caractersticas del embrague C6 319 Caractersticas del embrague C8 320 Caractersticas de la caja de velocidades mecnica 321 Caractersticas de la caja de velocidades automtica 322 Caractersticas del embrague empujado 323 a 324
Capacidades Lubricantes MOTOR Caractersticas de los motores ndice de compresin motores Pares de apriete de los motores gasolina C5 Pares de apriete de los motores diesel C5 Pares de apriete de los motores gasolina C6 Pares de apriete de los motores diesel C6 Pares de apriete de los motores gasolina C8 Pares de apriete de los motores diesel C8 Apriete de la culata todos los tipos Correa de arrastre de los accesorios Control y calado de la distribucin
NDICE
EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES TRANSMISIN (continuacin) Caractersticas del embrague tirado 325 Caractersticas del mando hidrulico de embrague 326 a 328 Pares de apriete de la caja de velocidades BE4 329 a 331 Pares de apriete de la caja de velocidades ML5 332 a 333 Pares de apriete de la caja de velocidades ML6 334 a 335 Caractersticas del mando de la caja de velocidades BE4 336 a 338 Control y reglaje del mando de caja de velocidades BE4 339 Caractersticas del mando de la caja de velocidades ML6 340 a 342 Control y reglaje del mando de caja de velocidades ML6 343 a 344 Recomendaciones de seguridad caja de velocidades AL4 345 a 347 Pares de apriete de la caja de velocidades AL4 348 a 350 Caractersticas mando de la caja de velocidades AL4 351 a 353 Recomendaciones de seguridad caja velocidades 4 HP 20 354 Pares de apriete de la caja de velocidades 4 HP 20 355 a 356 Caractersticas del mando de caja de velocidades 4 HP 20 357 a 360 Control y reglaje del mando caja de velocidades 4 HP 20 361 Recomendaciones de seguridad caja de velocidades AM6 362 Pares de apriete de la caja de velocidades AM6 363 a 364 Caractersticas del mando de la caja de velocidades AM6 365 a 370 Procedimiento de inicializacin del calculador de la CVA Vaciado, llenado y nivel de la CVA AM6 Control de la presin de aceite de la CVA AM6 Transmisin EJES SUSPENSIN DIRECCIN Geometra de los ejes C5 Pares de apriete del eje delantero C5 Pares de apriete del eje trasero C5 Caractersticas de la direccin asistida C5 Geometra de los ejes C6 Caractersticas del eje delantero C6 Pares de apriete del eje delantero C6 Caractersticas del eje trasero C6 Pares de apriete del eje trasero C6 Caractersticas de suspensin activa amortiguacin variable Pares de apriete de la suspensin C6 Vaciado, llenado y purga del circuito hidrulico Caractersticas de la direccin asistida C6 Pares de apriete de la direccin asistida C6 Control de la presin de asistencia de direccin C6 (ES9A) 371 a 372 373 a 375 376 a 378 379 380 a 388 389 a 390 391 a 392 393 a 395 396 a 404 405 a 406 407 a 410 411 a 412 413 a 414 415 a 420 421 a 425 426 a 429 430 a 433 434 a 435 436 a 439
NDICE
EJES SUSPENSIN DIRECCIN (continuacin) Purga del circuito hidrulico de asistencia de direccin C6 Geometra de los ejes C6 Caractersticas del eje delantero C8 Pares de apriete del eje delantero C8 Pares de apriete del eje trasero C8 Caractersticas de la direccin asistida C8 Pares de apriete de la direccin asistida C8 FRENOS Caractersticas de los frenos C5 Control de la bomba de vaco C5 Control y reglaje del freno de estacionamiento C5 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C5 Caractersticas de los frenos C6 Pares de apriete del sistema de frenos C6 Caractersticas del freno de estacionamiento elctrico C6 Grupo de freno de estacionamiento elctrico Cables del freno de estacionamiento de mando elctrico Control del lquido de frenos C6 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C6 Caractersticas de los frenos C8 440 441 a 446 447 448 449 450 a 451 452 453 a 457 458 459 a 460 461 a 463 464 a 467 468 a 471 472 a 475 476 a 478 479 a 482 483 484 a 487 Pares de apriete de los frenos C8 Reglaje del freno de estacionamiento C8 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C8 HIDRULICA Consignas de seguridad de la suspensin hidrulica hidractiva 3 Caractersticas e identificacin de bloques neumticos C5 Caractersticas de la hidrulica C5 Quitar la presin del circuito hidrulico de suspensin C5 Vaciado, llenado y purga de circuito hidrulico C5 Control y reglaje de la altura del vehculo C5 Consignas de seguridad de la suspensin activa variable C6 Caractersticas e identificacin de bloques neumticos C6 Quitar la presin del circuito hidrulico de suspensin C6 CLIMATIZACIN Cantidades R 134.a Filtro de polen C5 Filtro de polen C6 Filtro de polen C8 Cartucho deshidratante C5 488 489 490 a 491 492 a 494 495 a 496 497 a 501 502 a 505 506 a 508 509 a 515 516 517 a 519 520 a 522 523 a 524 525 526 a 527 528 529 531 a 532
NDICE
CLIMATIZACIN (continuacin) Cartucho deshidratante C6 Cartucho deshidratante C8 Control del nivel de aceite del compresor de climatizacin Control de la eficacia de un circuito de climatizacin Circuito de refrigeracin C5 motor (6FZ RFJ) Circuito de refrigeracin C5 motor (XFX) Circuito de refrigeracin C5 motores (RHL RHR) Circuito de refrigeracin C5 motor (4HX) Circuito de refrigeracin C6 motor (XFV) Circuito de refrigeracin C6 motor (UHZ) Circuito de refrigeracin C8 motores (RFN 3FZ) Circuito de refrigeracin C8 motor (XFW) Circuito de refrigeracin C8 motores (RHM RHT RHW 4HW) 533 534 a 536 537 a 538 539 a 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554
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IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
C8
(A) Troquelado chasis (grabado en fro en la carrocera).
(B) Placa fabricante vehculo (en pilar central derecho).

(C) Nmero PV/PR y cdigo color pintura PR (etiqueta situada en el pilar delantero lado puerta del conductor). (D) Presin de inflado y referencia de los neumticos (etiqueta situada en el pilar delantero lado puerta del conductor. (E) Referencia de la caja de velocidades - Nmero de orden de fabricacin. (F) Tipo reglamentario motor - Nmero de orden de fabricacin.
E1AP0A2D
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IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Denominacin de industria
Estructura E A EA XFWF/IF XFW F /IF Familia (1) E C8 Carrocera (2) Monovolumen 7 plazas como mximo Monovolumen 8 plazas como mximo Motor (3) EW10J4 EW12J4 ES9J4 DW10TED4 DW12ATED4 2.0i 16V 2.2i 16V HPi 3.0i 24S 2.0 16V HDi 2.2 16V HDi Familia (1) Carrocera (2) Motor (3) Versin (4) Variante (5) CV mecnica de 5 relaciones CV mecnica de 4 relaciones CV mecnica de 6 relaciones CV automtica de 6 relaciones Relaciones de puente y/o de CV Otras posibilidades de combinacin Sin caja de velocidades Variantes (5) Empresa transformable Alternador de arranque integrado (ADIN) Sin FAP Incentivos fiscales Caja de velocidades manual pilotada Depolucin degradada Bicarburacin GPL STT2 (Stop and start) T AD SF IF P D GL S L3 W3 A L4 B E G D K M Z EuroIV C F H J L Versin (4) Niveles de depolucin US 83/87 P R S N T Y 7 0 Otros V W X K K 5 6 8 9
C8
Alcohol L3/L4 EuroIV 1 2 3 U 4
A B
RFN 3FZ XFW RHW RHT RHM 4HW
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CAPACIDADES (en litros)

Mtodo de vaciado Las capacidades de aceite se definen segn los mtodos siguientes Vaciado del circuito de lubricacin motor por GRAVEDAD Vaciado del circuito de lubricacin motor por ASPIRACIN Poner el vehculo en suelo horizontal (en posicin alta si tiene suspensin hidroneumtica). El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C). Vaciar el crter de aceite por gravedad. Desmontar el cartucho de aceite (duracin de vaciado y goteo: 15 min. aprox.). Montar el tapn con una nueva junta. Montar un nuevo cartucho de aceite. Montar un nuevo cartucho de aceite. Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite). Llenar el motor de aceite (ver tabla capacidad de aceite). Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite. Poner el motor en marcha para llenar el cartucho de aceite. Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.). Parar el motor (estabilizacin durante 5 min.). ATENCIN : Retirar la cnula de aspiracin antes de arrancar el motor IMPERATIVO: Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel. Poner el vehculo en suelo horizontal (en posicin alta si tiene suspensin hidroneumtica). El motor debe estar caliente (temperatura del aceite: 80 C). Aspirar aceite del crter por el alojamiento de la varilla de nivel. Desmontar el cartucho de aceite. Mantener la aspiracin de aceite en el crter (aprox. 5 min.).
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CAPACIDADES (en litros)

C8 Gasolina 2.0i 16V Placa motor Vaciado por gravedad sin sustitucin del filtro Vaciado por gravedad con sustitucin del filtro Entre mnimo y mximo Caja de 5 velocidades Caja de velocidades automtica Despus de vaciado Circuito de direccin asistida (Bomba mecnica) Circuito de direccin asistida (Bomba elctrica) Circuito hidrulico o frenos Circuito de refrigeracin Depsito de carburante RFN 4 4,25 1,7 1,8 2 8,3 5,3 1,3 1,1 0,66 7 7,2 10,5 80 10 11,3 2.2i 16V 3FZ 3.0i 24S CVA XFW 3,75 4 2 1,9 2 6 3 1,5 RHM 2.0 16V HDi RHT RHW 4,75 Diesel 2.2 16V HDi CVA 4HW
IMPERATIVO : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.
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MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Normativa en vigor Los siguientes organismos reconocidos establecen una clasificacin de los aceites de motor: SAE : Society of Automotive Engineers API : American Petroleum Institute ACEA : Asociacin de Constructores Europeos de Automviles Normativa SAE Tabla de seleccin de la graduacin de los aceites de motor Eleccin de la graduacin de los aceites de motor preconizados en funcin de las condiciones climticas del pas de comercializacin. Preconizacin de los grados de viscosidad La eleccin de los diferentes grados de viscosidad est relacionada con una utilizacin adecuada a los tipos de climas definidos en el esquema anterior. Por ejemplo, la utilizacin del grado 10W 40 se limita a los pases templados (de -17 C a +37 C) o con un clima clido. NOTA: Para cualquier otra aplicacin, la eleccin del grado se har en funcin de la zona climtica del pas de utilizacin. A : Muy fro B : Fro C : Templado D : Clido E : Muy clido
E4AP00BD
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Normativa ACEA Aceites mixtos gasolina y diesel preconizados por PSA El significado de la primera letra no cambia, sigue correspondiendo al tipo de motor del que se trata : A = Motores gasolina y bicarburacin gasolina/GPL B = Motores diesel La cifra siguiente evoluciona y corresponde al tipo de aceite : 3 = Aceites de altas prestaciones 4 = Aceites especficos de ciertos motores diesel de inyeccin directa 5 = Aceites de muy altas prestaciones que permiten una reduccin del consumo de carburante. Ejemplos : ACEA A3/B3 : Aceite mixto altas prestaciones y bicarburacin gasolina/GPL. ACEA A5/B5 : Aceite mixto muy altas prestaciones para todos los motores, que permite un ahorro de carburante. ATENCIN : Desde 2004, la ACEA impone aceites mixtos : A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Por tanto, todos los lubricantes preconizados por PSA son mixtos ; ya no hay aceites especficos para gasolina o diesel. Introduccin de los aceites de bajo porcentaje de ceniza (LOW SAPS) Los aceites de bajo porcentaje de ceniza permiten limitar las cenizas de escape y con ello participan al incremento de la duracin de vida del filtro de partculas. El porcentaje de ceniza pasa del 1,3 % de los aceites actuales al 0,8 % de estos nuevos aceites (valores mximos permitidos). NOTA: LOW SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur). Nuevas especificaciones ACEA: C3 : Porcentaje moderado de cenizas C2 : Porcentaje moderado de cenizas y ahorro de carburante C1 : Porcentaje muy bajo de cenizas y ahorro de carburante El aceite C2, especfico de PSA, responde a la demanda de reduccin de las cenizas en un lmite razonable de coste y respetando las exigencias de economa de carburante. El aceite C2 es un aceite mixto gasolina y diesel de ahorro de energa especialmente adaptado a los motores equipados con filtro de partculas.
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Normativa API El significado de la primera letra no cambia, sigue correspondiendo al tipo de motor del que se trata : S = Motores gasolina y bicarburacin gasolina/GPL C = Motores diesel La segunda letra corresponde al grado de evolucin del aceite (orden ascendente). Ejemplo: la norma SL es ms restrictiva que la norma SJ y corresponde a un nivel de prestaciones ms elevadas. Calidad de los aceites de motor Los aceites de lubricacin de los motores se clasifican en 3 niveles de calidad : aceite mineral o nivel 1 PSA aceite semisinttico o nivel 2 PSA aceite sinttico o nivel 3 PSA IMPERATIVO : Para conservar las prestaciones de los motores, es imperativo utilizar aceites de motor de alta calidad : mnimo Nivel 2 PSA (Aceites semisintticos o sintticos). ATENCIN: El aceite mineral slo puede ser utilizado en los vehculos equipados con la motorizacin tipo 384F. ATENCIN: para los vehculos comercializados desde el ao modelo 1999 (7/98) que respeten el plan de mantenimiento normal, es imperativa la utilizacin de un aceite semisinttico homologado. Nuevo aceite de ahorro de carburante y anticontaminacin Este aceite contribuye a los objetivos de ahorro de energa y reduccin de las emisiones contaminantes que pretende el grupo, y concierne ms particularmente a los vehculos diesel equipados con filtro de partculas. NOTA: remitirse al Captulo 8: restricciones para todas las aplicaciones con este aceite. ATENCIN: El aceite de Ahorro de Energa 5W30, con mbito de aplicacin restringido, especialmente en motores HDi con filtro de partculas y motores de gasolina XU10J4RS, EW10J4S, EW12J4, EW10A y EW7A se ha retirado progresivamente de la comercializacin.
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Recomendaciones (en condiciones normales de utilizacin del vehculo) Los motores PSA se lubrican en su origen con aceite TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS, con propiedades de ahorro de carburante y anticontaminacin. Respetar los intervalos de vaciado estndar : Para los vehculos que deben hacer la revisin peridica cada 30 000 km (20 000 millas), utilizar exclusivamente uno de los aceites TOTAL ACTIVA / QUARTZ 7000, 9000 o INEO ECS o cualquier otro aceite de caractersticas similares. Estos aceites presentan caractersticas superiores a las definidas por la norma ACEA A3/B3 o API SL/CF. De lo contrario, conviene respetar los planes de mantenimiento para condiciones de utilizacin severas. Para los vehculos diesel con filtro de partculas, con el fin de optimizar el funcionamiento de los FAP, se aconseja particularmente la utilizacin del aceite con bajo porcentaje de cenizas TOTAL ACTIVA INEO ECS para Francia y TOTAL QUARTZ INEO ECS para el resto del mundo (o cualquier otro aceite de caractersticas similares).
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Francia Aceite recomendado (*) ACTIVA INEO ECS ACTIVA Energy 9000 0W-30 ACTIVA 9000 5W-40 ACTIVA 7000 ACTIVA Diesel 7000 10W40 ACTIVA 5000 15W405 (**) Descripcin Sinttico anticontaminacin 5W-30 Sinttico 0W-30 Sinttico 5W-40 Semisinttico 10W-40 Mineral 15W40 Descripcin Sinttico anticontaminacin 5W-30 Sinttico 0W-30 Sinttico 5W-40 Semisinttico 10W-40 Mineral 15W40 Norma ACEA C2 y A5/B5 A3/B4 A3/B4 A3/B3 Norma ACEA C2 y A5/B5 A3/B4 A3/B4 A3/B3 Normativa API SL/CF SL/CF SL/CF SL Normativa API SL/CF SL/CF SL/CF SL
Motor gasolina y diesel
Resto de pases Aceite recomendado (*) QUARTZ INEO ECS QUARTZ Energy 9000 0W-30 QUARTZ 9000 5W-40 Motor gasolina y diesel QUARTZ 7000 QUARTZ Diesel 700010W-40 QUARTZ 5000 15W40 (**) (*) : O cualquier otro aceite de caractersticas similares. (**) : nicamente para motorizacin tipo 384F.
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Restricciones NOTA: lectura de las caractersticas del motor. En el momento de la recepcin, identificar el vehculo por su denominacin comercial. Leer el tipo reglamentario de motor en la placa de identificacin del vehculo, que se compone de los caracteres 3, 4 y 5.
a : Familia (vehculo). b : Silueta. c : Motor (tipo reglamentario). Con el tipo reglamentario de motor y el pas de intervencin, leer las preconizaciones de aceite de motor. ATENCIN : El aceite de categora ACEA 5W30 C2 no debe ser utilizado en motores anteriores al ao modelo 2000 (7/99)
B1FP06ED
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Motores TU/ET Referencias motores 6FZ 6FY RFN-RFM-RFP-RFR Motores EW Tipos de motor Referencias motores EW7J4 6FZ EW7A 6FY EW10J4 RFN-RFM-RFP-RFR EW10A RFJ EW10J4S RFK EW10J4 3FZ EW12E4 3FY Motores ES Tipos de motor Referencias motores ES9A XFU-XFV Tipos de motor EW7J4 EW7A EW10J4 0W40 s s s 0W40 s s s s s s 0W40 s 5W40 s s s 5W40 s s s s s s s 5W40 s Aceites 10W40 0W30 s s s s s Aceites 10W40 0W30 s s s s s s s s Aceites 10W40 0W30 s s 5W30 s 5W30 C2 s 5W30 s s 5W30 s s 5W30 C2 s s 5W30 C2 s s
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Motores XU Referencias motores RFS Motores TOYOTA Tipos de motor Referencias motores 384F CFA Motores DV Tipos de motor Referencias motores DV4TD 8HT-8HZ-8HX DV4TED4 8HV-8HY DV6ATED4 9HX DV6TED4 9HY DV6TED4/FAP 9HZ Tipos de motor XU10J4RS 0W40 5W40 s 5W40 s 5W40 s s s s s Aceites 10W40 0W30 Aceites 10W40 0W30 s s Aceites 10W40 0W30 s s s s s s s s s 5W30 5W30 C2
0W40 s 0W40 s s s s s
5W30 s 5W30 s s s s
5W30 C2 s 5W30 C2 s s s s s
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Tipos de motor DW10TD DW10ATED DW10ATED4 DW10ATED4/FAP DW10ATED4/FAP DW10BTED DW10BTED/FAP DW1012BTED4/FAP DW12UTED DW12TED4/FAP DW8 DW8B Motores DW Referencias motores RHY-RHV-RHU RHZ RHW RHS RHT-RHM RHX RHR-RHL 4HP-4HR-4HS-4HT 4HY 4HW-4HX WJZ WJY-WJX Motores DT Tipos de motor Referencias motores DT17 UHZ Motores SOFIM Tipos de motor Referencias motores F28DT 8140.43S - 8140.23 F28DTGV 8140.43 N 0W40 s s s s s s s s s s s s 0W40 s 0W40 s s 5W40 s s s s s s s s s s s s 5W40 s 5W40 s s Aceites 10W40 0W30 s s s s s s s s s s s s s s s s s s s Aceites 10W40 0W30 s Aceites 10W40 0W30 s s s s 5W30 s s s 5W30 C2 s s s s s s s s s s s s 5W30 C2 s 5W30 C2 s s
s s s 5W30
5W30 s s
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Aceites de motor FRANCIA Francia metropolitana Aceite mixto todos motores en vrac TOTAL ACTIVA Normas S.A.E : 10W40 TOTAL ACTIVA Aceites mixtos para todo tipo de motores INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 TOTAL ACTIVA Diesel Aceites especficos para motores diesel 7000 10W40
Francia metropolitana Nueva Caledonia Guadalupe San Martn La Reunin 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 Martinica Guyana Tahit Isla Mauricio Mayote INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de cenizas para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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Aceites de motor EUROPA TOTAL QUARTZ Alemania Austria Blgica Bosnia Bulgaria Chipre Croacia Dinamarca Espaa Estonia Finlandia Gran Bretaa TOTAL QUARTZ Diesel
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
7000 10W40
INEO ECS 5W30: Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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Aceites de motor FRANCIA Grecia Holanda Hungra Italia Irlanda Islandia Letonia Lituania Macedonia Malta Moldavia Noruega TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 TOTAL QUARTZ Diesel
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
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Aceites de motor EUROPA TOTAL QUARTZ Polonia Portugal Republica Checa Rumana Rusia Eslovenia Eslovaquia Suecia Suiza Turqua Ucrania Serbia-Montenegro INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 TOTAL QUARTZ Diesel
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
35

Aceites de motor OCEANA TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
Australia INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40 Nueva Zelanda INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin. Aceites de motor FRICA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites mixtos para todo tipo de motores Aceites especficos para motores diesel Argelia Sudfrica Benn Burkina Faso Burundi Camern 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 Chad Congo Costa de Marfil Djibouti Egipto Eritrea
36

Aceites de motor FRICA TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores Etiopa Gabn Gambia Ghana Guinea Kenia Madagascar Malawi Mali Mauritania Mozambique Marruecos Nger Nigeria Uganda Repblica Centroafricana TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
37

Aceites de motor FRICA TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores Ruanda Somalia Senegal Tnez Tanzania Togo Zambia Zimbabwe TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
38

Aceites de motor AMRICA DEL SUR Y CENTRAL TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores Argentina Brasil Chile Cuba Costa Rica Hait Jamaica Mjico Paraguay Puerto Rico Uruguay TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
7000 10W40 / 5000 15W40
39

Aceites de motor ASIA SURORIENTAL TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 5000 10W40 7000 15W50 / 7000 5W30 INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 15W50 TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
China
Corea del Sur Hong Kong India 9000 5W40 / 7000 15W50 Indonesia INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 Japn 7000 10W40 / 5000 15W40 Filipinas Malasia 9000 5W40 / 7000 15W50 Pakistn Singapur 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W 50 Taiwan Tailandia 9000 5W40 / 7000 15W50 Vietnam Camboya INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
40

Aceites de motor ORIENTE MEDIO TOTAL QUARTZ Aceites mixtos para todo tipo de motores Arabia Saudita Bahrein Dubai Emiratos rabes Unidos Irn Israel Jordania Kuwait Lbano Omn Qatar Siria Yemen TOTAL QUARTZ Diesel Aceites especficos para motores diesel
9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 10W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
41

Aceite para caja de velocidades Tipo de caja de velocidades Caja de velocidades mecnica y caja de velocidades manual pilotada Accionador de caja de velocidades pilotada MCP Caja de velocidades tipo MMT Caja de velocidades tipo MB3 Caja de velocidades automtica 4HP20 et AL4 Caja de velocidades automtica AM6 Caja transfer puente trasero Pas Tipo de aceite TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Referencia PR : 9730 A2) Aceite especial (Referencia PR : 9736 41) Aceite especial (Referencia PR : 9979 A4) Aceite especial (Referencia PR : 9730 A8) TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE AT 42 Aceite especial (Referencia PR : 9730 A6) Aceite especial (Referencia PR : 9736 22) Aceite especial (Referencia PR : 9980 D4) TOTAL TRANSMISSION X4 (Referencia PR : 9730 A7)
Todos los pases
42

Aceite para direccin asistida Direccin asistida Todos los vehculos hasta CITRON C5 y PEUGEOT 307 no incluidos (excepto 206 con GEP) Todos los vehculos hasta CITRON C5 y PEUGEOT 307 no incluidos (excepto 206 con GEP incluido) Todos los vehculos Lquido de refrigeracin motor Pas Envases 2 litros 5 litros 20 litros 210 litros Referencias PR GLYSANTIN G33 9979 70 9979 71 9979 76 9979 77 REVKOGEL 2000 9979 72 9979 73 9979 74 9979 75 Pas Todos los pases Pases gran fro Tipo de aceite TOTAL FLUIDE ATX : Aceite especial (Referencia : 9730 A6) TOTAL FLUIDE LDS : Aceite especial (Referencia: 9979 A3 o 9730 A5) TOTAL FLUIDE DA : Aceite especial (Referencia: 9730 A5)
Todos los pases Lquido de frenos Lquido de frenos Pas Todos los pases
Lquido de frenos Lquido de frenos : DOT4
Envases 0,5 litros 1 litro 5 litros
Referencia CITRON 9979 05 9979 06 9979 07
43

Circuito hidrulico Todos los pases Norma Envases TOTAL FLUIDE LDS Color naranja 1 litro TOTAL LHM Color verde TOTAL LHM PLUS Gran Fro ATENCIN : El aceite TOTAL FLUIDE LDS no es miscible con TOTAL LHM PLUS Lquido lavalunas Pas Envases Concentrado : 250 ml 9980 33 Todos los pases Lquido listo para su empleo : 1 litro 9980 06 Lquido listo para su empleo: 5 litros 9980 05 Engrase Pas Tipo TOTAL MULTIS 2 Todos los pases TOTAL PETITS MECANISME NOTA : NLGI = National Lubrificating Grease Institute Referencia CITRON 9979 A3 9979 A1 9979 A2
Referencia PR ZC 9875 953U ZC 9875 784U ZC 9885 077U
9980 56 ZC 9875 279U
Normativa NLGI 2
44
CONSUMO DE ACEITE DE LOS MOTORES

I / El consumo de aceite puede variar en funcin de : - el tipo de motor - su estado de rodaje o de desgaste - el tipo de aceite utilizado - las condiciones de utilizacin. II / Un motor puede considerarse RODADO a: - 5 000 km para un motor GASOLINA - 10 000 km para un motor DIESEL III / Motor RODADO : consumo de aceite MXIMO ADMITIDO - 0,5 litros a los 1 000 km para un motor GASOLINA - 1 litro a los 1 000 km para un motor DIESEL - NO INTERVENIR POR DEBAJO DE ESTOS VALORES IV / NIVEL DE ACEITE: despus del vaciado o al completar el nivel NO SOBREPASAR NUNCA la marca MAXI de la varilla. - Ese exceso de aceite se consumir con rapidez - Es perjudicial para el rendimiento del motor y para los circuitos de aire y de reciclaje de los gases del crter.
45
CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES

Motores : 6FY 6FZ RFJ RFN 3FZ XFU XFV XFW Gasolina 1.8i 16V Placa motor Cilindrada (cm) Dimetro / carrera Relacin volumtrica Potencia ISO o CEE (KW-r.p.m.) Par ISO o CEE (m.daN-r.p.m.) 6FY 6FZ 1749 82,7/81,4 11/1 10,8/1 85-5500 16-4000 RFJ 1997 85/88 11/1 103-6000 20-4000 10,8/1 100-6000 19-4100 116-5650 21,7-3900 150-6000 2.0i 16V RFN 2.2i 16V 3FZ 2230 86/96 XFW 3.0i 24S XFU 2946 87/82,6 10,9/1 152-6000 XFV
92-6000 17-3750
155-6000 29-3750
28,5-3750
45
CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES

Motores : 9HZ 9HY RHR RHT 4HP 4HR 4HS 4HT 4HX 4HW Diesel 1.6 16V HDi Placa motor Cilindrada (cm) Dimetro / carrera Relacin volumtrica Potencia ISO o CEE (KW-r.p.m.) Par ISO o CEE (m.daN-r.p.m.) 9HZ 9HY 1560 75/88,3 18/1 2.0 16V HDi RHR RHT 1997 85/88 17,3/1 79-4000 27-1750 4HP 4HR 2.2 16V HDi 4HS 2179 85/96 16,6/1 120-4000 37-1750 40-1750 125-4000 37-1750 17,6/1 98-4000 94-4000 4HT 4HX 4HW
80-4000 24-1750
100-4000 32-2000
31,4-2000
46
NDICE DE COMPRESIN DE LOS MOTORES DIESEL
Motores DV6 DW12 DT17 DW10
ndice de compresin
Diferencia mxima entre cilindros En bares
20 5 25 5 30 5 5
47
PUNTOS PARTICULARES: SUSPENSIN GRUPO MOTOPROPULSOR

Soporte motor superior derecho Nmero (1) (2) (3) (4) (5) Soporte motor intermedio (6) (7) (8) (9) (10) (11) B1BK1X5D B1BK1X6D Motores : RFN 3FZ Denominacin Tipo CV Tornillo de fijacin bieleta/caja. Eje tope elstico antipar bieleta/soporte motor Tornillos de fijacin soporte superior/soporte intermedio Tornillos de fijacin soporte superior/caja Tuerca de fijacin soporte superior/soporte elstico Soporte Tuercas de fijacin soporte elstico izquierdo/soporte motor izquierdo Tornillos de fijacin soporte elstico izquierdo/caja Tornillos de fijacin soporte motor intermedio/crter caja de velocidades Tornillo de fijacin soporte intermedio izquierdo/caja de velocidades Eje soporte elstico 6 0,6 5 0,5 BE4/5 RFN AL4 5 0,5 4,5 0,4 6,5 0,6 3 0,3 4,5 0,4
C8
3FZ ML5C
6,5 0,6 3 0,3 4,5 0,4 4,5 0,4
64
PUNTOS PARTICULARES: SUSPENSIN GRUPO MOTOPROPULSOR

Soporte motor intermedio Nmero (12) (13) Motores : RFN 3FZ Denominacin Tipo CV Tornillo de fijacin bieleta inferior derecha/puente delantero Tornillos de fijacin soporte motor inferior derecho/bloque motor Tornillo de fijacin bieleta inferior/soporte motor inferior derecho RFN AL4 9 0,9 4,5 0,4
C8
3FZ ML5C
BE4/5
(14)
6,5 0,6
B1BK1X7D
65
PUNTOS PARTICULARES: PARES DE APRIETE

Motores : RFN 3FZ Crter sombrerete de apoyos de cigeal (15) Denominacin Preapriete Aflojado Apriete Apriete angular M11 1 0,1 S 1 0,1 y luego 2 0,2 70 5 Elementos mviles (16) Sombreretes de biela 1 0,1 S 2,5 0,2 46 5 M6 0,5 No 1 0,1
C8
Denominacin Preapriete Aflojado Apriete Apriete angular
(17) Fijacin volante motor/cigeal 2,5 0,2 18 1 1 0,1 22 2
B1BK1X8D
66

Equipamiento sobre culata Motor : RFN Motor : 3FZ
C8
Denominacin Preapriete Apriete Denominacin Apriete B1BK1X9D
(18) Crteres sombrerete de apoyos de rboles de levas 0,5 1 0,1 (20) Colector de admisin 1 0,1
(19) Tapas de culata 0,5 1,5 0,1 (21) Colector de escape 3,5 0,3 B1BK1XAD
67

Motor : XFW Suspensin del grupo motopropulsor Soporte motor derecho (Suspensin) Suspensin caja de velocidades
C8
(2) Fijacin bieleta (3) Fijacin bieleta (4) Fijacin del soporte motor superior derecho sobre soporte motor intermedio cala elstica (5) Fijacin del soporte motor derecho sobre cala elstica (6) Fijacin de cala elstica (7) Fijacin soporte motor intermedio derecho/bloque motor
: 5 0,5 : 4,5 0,4 : 6 0,6 : 4,5 0,4 : 3 0,3 : 6 0,6
(8) Fijacin soporte caja de velocidades sobre cala elstica izquierda (9) Eje (10) Fijacin de cala elstica sobre soporte (11) Fijacin soporte de cala elstica sobre caja (12) Fijacin soporte de cala elstica sobre caja
: 6,5 0,6 : 6,5 0,6 : 3 0,3 : 2,5 0,2 : 2,5 0,2
B1BK24RD
B1BK24SD
68

Motor : XFW Suspensin del grupo motopropulsor Soporte motor (Inferior) Elementos mviles
C8
(13) Fijacin bieleta antipar (14) Fijacin bieleta sobre cala elstica antipar (15) Fijacin de cala elstica antipar (16) Fijacin pantalla trmica/cala elstica antipar B1BK24TD
: 9 0,9 : 6,5 0,6 : 4,5 0,4 : 1 0,1
(17) Sombrerete de apoyo
Apriete : 2 0,2 Apriete angular : 74 7 (18) Pin de distribucin Apriete : 4 0,4 Apriete angular : 80 8 (19) Fijacin proteccin soporte corona motor de arranque, ms soporte convertidor cigeal Apriete : 2 0,2 Apriete angular : 60 6 (20) Polea accesorio/pin de distribucin : 2,5 0,2 B1BK24UD
69

Motor : XFW Elementos mviles Crter sobrerete/apoyo
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete M11 M8 Nmero/Denominacin (Tornillos (Tornillos de 1 a 8) de 9 a 16) (21) Fijaciones crter Etapa 2 Etapa 1 sombreretes/apoyos o 3 0,3 1 0,1 sombreretes/apoyos (21) Fijaciones crter sombreretes/apoyos o Etapa 4 Etapa 4 sombreretes/apoyos S S (Aflojado hasta el par nulo) (21) Fijaciones crter sombreretes/apoyos o Etapa 5 Etapa 6 sombreretes/apoyos (Apriete de los 3 0,3 1 0,1 tornillos uno a uno) 180 180 Apriete + apriete angular
M6
Etapa 3 1 0,1
NO
B1BK24VD
70

Motor : XFW Circuito de lubricacin Circuito de lubricacin Crter de aceite inferior
C8
(22) Tabique de aceite (23) Alcachofa (24) Tubo de aspiracin (25) Tapn de vaciado (26) Manguito filtro de aceite (con intercambiador agua/aceite) Filtro de aceite
: 0,8 : 0,8 : 0,8 : 3 0,3 : 0,5 : 0,2
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete Etapa 1 : Apuntar los tornillos 13,15 y 17. Etapa 2 : Apriete de los tornillos 13,15 y 17 : 0,2 Etapa 3 : Apuntar los 17 tornillos restantes Etapa 4 : Apriete de los tornillos restantes : 0,5 Etapa 5 : Apriete de todos los tornillos : 0,8 Etapa 6 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos.
B1BK24WD
B1BK24XD
71

Motor : XFW Circuito de lubricacin Bomba de aceite Circuito de refrieracin Bomba de agua
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete Etapa 1 : Colocar los tornillos a mano hasta apuntarlos Etapa 1 : Colocar los tornillos a mano hasta apuntarlos Etapa 2 : Preapriete de los tornillos : 0,5 Etapa 2 : Preapriete de los tornillos : 0,5 Etapa 3 : Apriete de los tornillos : 0,8 Etapa 3 : Apriete de los tornillos : 0,8 Etapa 4 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener Etapa 4 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos. obtener el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos.
B1BK3B6D
B1BK3B7D
72

Motor : XFW Circuito de lubricacin Colector de agua Equipamientos culata
C8
(27) Tornillos (28) Tornillos (29) Tornillo
: 2,5 0,2 : 0,8 : 0,8
B1BK24YD
B1BK24ZD
73
C8
Motor : XFW Equipamientos culata Crter sombreretes apoyos de rboles de levas (Lado derecho) Crter sombreretes apoyos de rboles de levas (Lado izquierdo)
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (30) Crter sombrerete de apoyo de rbol de levas o apoyo de rbol de levas: Preapriete Apriete : 0,2 :1
B1EK0GCC
B1BK3B8D
74

Motor : XFW Equipamientos culata Tapas de culata (lado derecho) Tapas de culata (lado derecho)
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (31) Tapa de culata : Preapriete Apriete : 0,5 : 0,8
B1EK0GEC
B1EK0GFC
75

Motor : XFW Equipamientos culata Colector de admisin
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (32) Colector de admisin : Preapriete Apriete : 0,4 : 0,8
B1BK251D
76

Motor : XFW Equipamientos culata Colector de escape (lado derecho) Colector de escape (lado izquierdo)
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (33) Colector de escape: Preapriete Apriete :1 : 3 0,3
B1JK03ND
B1JK03LD
77

Motor : XFW Equipamientos culata Repartidor de admisin
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (34) Repartidor de admisin : Preapriete Apriete : 0,4 : 0,8
B1BK252D
78

Motor : RHT Elementos mviles Tornillo de polea M14x150-70 (1) Preapriete Apriete angular Tornillo M7x100-20 (x 4) (2) Preapriete Apriete Tornillo M7x100-40 (x 2) (*) (3) Preapriete Apriete (4) Tapn CHC M12x150-16 (x 1) (5) Tapn M15x150 (x 1) (6) Tapones M15x150 (x 2) Tornillo M9x100-24 (+loctite (7) FRENETANCH) (x8) Tornillo M12x150-81 (x10) (8) Preapriete Apriete angular (**) Tuercas M9x100 (x8) (9) Preapriete Apriete angular (10) Tornillo M16x10-16 (x4) (*) = Reutilizacin prohibida. (**) = apriete en espiral empezando por el interior.
C8
5 0,5 62 0,7 0,1 1,5 0,1 0,7 0,1 1,5 0,1 2,5 0,2 2,5 0,2 4 0,4 4,8 0,5
2,5 0,2 60 2 0,2 70 1 0,1
B1BK3EPD
119

Motor : RHT Suspensin motor (identificacin) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Bieleta antipar superior derecha Soporte motor superior derecho Soporte elstico motor derecho Soporte motor intermedio superior derecho Soporte motor inferior derecho Bieleta antipar Soporte motor intermedio superior izquierdo Soporte motor izquierdo Soporte elstico motor izquierdo
C8
(10) Enganche de elevacin lado volante motor (11) Enganche de elevacin lado distribucin
B1BK3EED
120

Motor : RHT (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) Suspensin motor (Pares de apriete) Tornillo con base M10x150-75 (x 1) Tornillo de eje (x 1) Tuerca M10x150 (x 1) Tornillos M10x150-60 (x 3) Tornillos M8x125-25 (x 2) Tornillo eje de hombro M8x125-15 (x 1) Tornillo freno M10x125-85 (x 1) Tornillo freno M10x125-70 (x 2) Tornillos con base M10x150-35 (x 3) Tornillo con base M10x150-72 (x 1) Tornillo con base M12x175-60 (x 1) Tuerca M10x150 (x 1) Tornillos M10 x150-55 (x 2) Eje soporte (x 1) Tornillos M8x125-25 (x 4) Tornillos M8x125-25 (x 2) Tuerca freno M12x175-18 (x 1) Tornillo M8x125-25 (x 1) Tornillos M6x100-20 (x 2)
C8
5 ,05 4,5 0,4 4,5 0,4 6 0,6 3 0,3 2 0,2 4,5 0,4 4,5 0,4 4,5 0,4 6,5 0,6 9 0,9 4,5 0,4 4,5 0,4 5 0,5 2,5 0,2 3 0,3 6,5 0,6 1,5 0,1 1,2 0,1
B1BK3EDD
121

Motor : RHT (1) (2) (3) (4) Bomba de direccin asistida Bomba de direccin asistida Tornillo M8x125-30 (x 1) Tornillo eje de hombro M8x125-22 (x 1) Tornillo eje de hombro M8x125-48 (x 1)
C8
2,5 0,2 2,2 0,2 2,2 0,2
NOTA : Apretar las fijaciones (2) y (3) antes que la fijacin (4), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Alternador (5) (6) (7) Alternador Tornillos con base M10 x150-50 (x 2) Tornillo M10x150-40 (x 1) 4,1 0,4 3,9 0,4
NOTA : apretar las fijaciones (6) antes que la fijacin (7), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
B1BK3E8D
B1BK3E7D
122

Motor : RHT Compresor de refrigeracin Compresor de refrigeracin (8) (9) Tornillo con base M10x150-60 (x 1) (10) Tornillo eje de hombro M10x150-52 (x 2)
C8
4 0,4 4,2 0,4
NOTA : Apretar la fijacin (9) antes que la fijacin (10), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Soporte accesorios (11) Soporte de bomba de direccin asistida Tornillos con base M8 x125-35 (x 2) (*) (12) Preapriete Apriete (13) Tornillos M8x125-80 (x 1) (*) Preapriete Apriete (*) = Siguiendo el orden indicado (de 1 a 5)
1 0,1 2 0,2 1 0,2 2 0,2
B1EK3E9D
B1EK3EAD
123

Motor : RHT (14) (15) (16) (17) Rodillo enrollador Tordillo tensor dinmico Rodillo enrollador excntrico Tornillo M10x150-50 (x 1) Preapriete Apriete Tornillo M8x150-60 (x 1) Preapriete Apriete
C8
1 0,1 4,3 0,4 2 0,2 4,5 0,4
B1BK3EWD
124

Motor : 4HW (1) Elementos mviles Tornillo de polea M14x150-70 Preapriete Apriete angular Tornillos M7x100-40 (x 2) (*) Preapriete Apriete Tornillos M7x100-20 (x 4) Preapriete Apriete Tapn CHC M12x150-16 (x 1) Tapones M15x150 (x 2) Tornillos M9x100-24 (+loctite FRENETANCH) (x8) Preapriete Apriete Tornillos M12x150-81 (x10) (**) Preapriete Apriete Apriete angular
C8
7 0,5 82 0,7 0,1 1,5 0,1 0,7 0,1 1,5 0,1 2,5 0,2 4 0,4 1,5 0,1 5 0,5
(2) (3)
(4) (5) (6)
(7)
1 0,1 2,5 0,2 60
(*) (**)
= Reutilizacin prohibida = Apriete en espiral empezando por el interior
B1BK3EMD
125

Motor : 4HW Elementos mviles (continuacin) Tornillos M7x100-20 (x8) (*) [Tornillos uno a uno y por etapas] Etapa 1 : Apriete Etapa 2 : Aflojado Etapa 3 : Apriete Etapa 4 : Apriete angular Tornillos M9x100-45 (x4) (*) Tornillos M8x125-60 (x8) (***) Preapriete Apriete Apriete angular
C8
(8)
1 180 2,3 0,2 46 1 0,5 1 0,1 60
(9) (10)
(*) (**) (***)
= Reutilizacin prohibida. = Apriete en espiral empezando por el interior. = Apriete en el orden indicado de 1 a 8
B1BK3EMD
126

Motor : 4HW Suspensin motor (identificacin) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Bieleta antipar superior derecha Soporte motor superior derecho Soporte elstico motor derecho Soporte motor intermedio superior derecho Soporte motor inferior derecho Bieleta antipar Soporte motor intermedio superior izquierdo Soporte motor izquierdo Soporte elstico motor izquierdo
C8
(10) Enganche de elevacin lado volante motor (11) Enganche de elevacin lado distribucin
B1BK3EED
127

Motor : 4HW Suspensin motor (Pares de apriete) (12) Tornillo con base M10x150-75 (x 1) (13) Tornillo de eje (x 1) (14) Tuerca M10x150 (x 1) (15) Tornillos M10x150-60 (x 3) (16) Tornillos M8x125-25 (x 2) (17) Tornillo eje de hombro M8x125-15 (x 1) (18) Tornillo freno M10x125-85 (x 1) (19) Tornillo freno M10x125-70 (x 2) (20) Tornillo con base M10x150-35 (x 3) (21) Tornillo con base M10x150-72 (x 1) (22) Tornillo con base M12x175-60 (x 1) (23) Tuerca M10x150 (x 1) (24) Tornillos M10 x150-55 (x 2) (25) Eje soporte (x 1) (26) Tornillos M8x125-25 (x 4) (27) Tornillos M8x125-25 (x 2) (28) Tuerca freno M12x175-18 (x 1) (29) Tornillo M8x125-25 (x 1) (30) Tornillos M6x100-20 (x 2)
C8
5 ,05 4,5 0,4 4,5 0,4 6 0,6 3 0,3 2 0,2 4,5 0,4 4,5 0,4 4,5 0,4 6,5 0,6 9 0,9 4,5 0,4 4,5 0,4 5 0,5 2,5 0,2 3 0,3 6,5 0,6 1,5 0,1 1,2 0,1
B1BK3EDD
128

Motor : 4HW Bomba de direccin asistida (1) (2) (3) (4) Bomba de direccin asistida Tornillo M8x125-30 (x 1) Tornillo eje de hombro M8x125-22 (x 1) Tornillo eje de hombro M8x125-48 (x 1)
C8
2,5 0,2 2,2 0,2 2,2 0,2
NOTA : Apretar las fijaciones (2) y (3) antes que la fijacin (4), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Alternador (5) (6) (7) Alternador Tornillo con base M10 x150-50 (x 2) Tornillo M10x150-40 (x 1) 4,1 0,4 3,9 0,4
NOTA : Apretar las fijaciones (6) antes que la fijacin (7), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
B1BK3E8D
B1BK3E7D
129

Motor : 4HW Compresor de refrigeracin Compresor de refrigeracin (8) (9) Tornillo con base M10x150-60 (x 1) (10) Tornillo eje de hombro M10x150-52 (x 2)
C8
4 0,4 4,2 0,4
NOTA : Apretar la fijacin (9) antes que la fijacin (10), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Soportes accesorios (11) Soporte de bomba de direccin asistida Tornillo con base M8 x125-35 (x 2) (*) (12) Preapriete Apriete (13) Tornillo M8x125-80 (x 1) (*) Preapriete Apriete (*) = Siguiendo el orden indicado (de 1 a 5)
1 0,1 2 0,2 1 0,2 2,3 0,2
B1EK3E9D
B1EK3EAD
130

Motor : 4HW (14) (15) (16) (17) Rodillo enrollador Rodillo tensor dinmico Rodillo enrollador excntrico Tornillo M10x150 (x 1) Preapriete Apriete Tornillo M8x150-60 (x 1) Preapriete Apriete
C8
1,5 0,1 3 0,3 2 0,2 4,5 0,4
B1BK3EBD
131
PUNTOS PARTICULARES : APRIETE DE LA CULATA

Motores Gasolina Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos. Motores Apriete (de 1 a 10) 1,5 0,1 5 0,5 1 vuelta 2 0,2 285 5 1,5 0,1 5 0,5 1 vuelta 2 0,2 270 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) 147 Rosca
6FY 6FZ Preapriete Apriete Aflojado RFN Apriete Apriete angular RFJ Preapriete Apriete Aflojado Apriete Apriete angular
129,5
11x50
3FZ
129
IMPERATIVO : Usar tornillos nuevos si su longitud es superior a X mm NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP05BC 132

Motores Gasolina Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Motores Apriete (de 1 a 8) Preapriete Aflojado Preapriete Apriete angular 2 0,2 360 1,5 0,2 225 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) 149,5 Rosca
XFU
10x150
A = Culata delantera B = Culata trasera
IMPERATIVO : Usar tornillos nuevos si su longitud es superior a X mm
NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP1KCC B1DP1KHC 133

Motores Gasolina Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Motores Apriete (de 1 a 8) Preapriete Aflojado Preapriete Apriete angular 2 0,2 s 1,5 0,1 225 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) Rosca
XFV
10x150
A = Culata delantera B = Culata trasera
IMPERATIVO: Usar tornillo nuevos si su longitud es superior a X mm
B1DP1KEC B1DP1KHC 134

Motores Gasolina Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Motores Apriete (de 1 a 8) Preapriete Aflojado Preapriete Apriete angular 2 0,2 360 1,5 0,2 225 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) 149,5 Rosca
XFW
10x150
IMPERATIVO: Usar tornillo nuevos si su longitud es superior a X mm
B1EK0XAD
135

Motores diesel Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Motores 9HY 9HZ RHR 4HX 4HW RHT RHW RHM 4HP 4HR 4HS 4HT Apriete (de 1 a 10) Preapriete Apriete Apriete angular Preapriete Apriete Aflojado Preapriete Apriete Apriete angular Preapriete Apriete Apriete angular 2 0,2 4 0,5 230 5 2 0,2 6 0,5 1 Tour 2 0,2 6 0,5 220 5 2 0,5 6 0,6 220 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) 147 Rosca 11x150
134,5 12x150
128,5 128
IMPERATIVO: Usar tornillo nuevos si su longitud es superior a X mm NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP1CLC
B1DP05BC
136

Motores diesel Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Motores 4HP 4HS 4HT Apriete (de 1 a 10) Preapriete Apriete (*) Apriete angular (**) 5 0,5 6 0,6 220 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) 128 Rosca 12x150
(*) Sin aflojado de los tornillos (**) En dos veces
B1DP05BC
137

Motores diesel Efectuar esta operacin antes del montaje de la culata. Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITRON. No utilizar productos abrasivos ni herramientas cortantes sobre los planos de junta. Los planos de junta no deben tener ni rastro de golpes ni araazos. Introducir un macho de rosca en los orificios del bloque motor, donde se alojan los tornillos de culata. Cepillar el roscado de los tornillos de culata. Untar de grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS la rosca y bajo la cabeza de los tornillos Culata delantera Motores Apriete (de 1 a 8) Preapriete Apriete Apriete Apriete angular 2 0,2 4 0,4 8 0,8 180 5 Tornillos de culata (Maxi reutilizable en mm) Tornillos nuevos Rosca
UHZ
13X155
Culata trasera NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP1MDD B1DP1MLC
138
TABLAS DE CORRESPONDENCIAS TENSIN DE CORREA /UNIDADES SEEM

4099-T (C.TRONIC.105) Utillaje 4122-T (C.TRONIC 105.5)
B1EP135D
139
CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS

Motores gasolina EW Familia motores A 1.8i 16V Placas motores C5 C6 C8 X X 6FY X 6FZ X RFJ X 7 J4 A 2.0i 16V RFN 10 J4 2.2i 16V HPi 3FZ XFU X X X 12 A 3.0i 24S XFV XFW ES 9 J4
140

Motores diesel
Familias motores
6 TED4 1.6 16V HDi
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
141

Motores : todos los tipos Gasolina y Diesel
UTILLAJE
Aparato de medicin de la tensin de las correas ATENCIN Si se utiliza el aparato
: 4122-T. (C.TRONIC 105.5) : 4099-T (C.TRONIC 105)
IMPERATIVO Antes del montaje de las correas de accesorios comprobar : 1 / Que el (o los) rodillo gira libremente (ausencia de juego y puntos duros) 2 / Que la correa est correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas.
142

Motores : RFN-3FZ Utillaje [1] Varilla para rodillo tensor dinmico Desmontaje
C8
Desmontar : La rueda delantera derecha El guardabarros delantero derecho Destensar la correa de arrastre de los accesorios actuando sobre el tornillo (1). Calar el rodillo tensor dinmico (2), con el til [1]. Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de puntos duros). Montaje Montar la correa de arrastre de los accesorios. La correa de arrastre de los accesorios debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Desmontar el til [1]. Continuar las operaciones de montaje en orden inverso al desmontaje.
BXXK08DD BXXK0AUD
147

Motor : XFW Utillaje [1] Trinquete de tipo FACOM (cuadrado 1/2). [2] Reductor de tipo FACOM S.230 (cuadrado 1/2 3/8). Desmontaje
C8
Apartar la brida del tubo baja presin de aceite de direccin asistida. Hacer pivotar el soporte (1) del rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj, hasta el tope, con los tiles [1] y [2]. Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : Controlar el correcto funcionamiento de los rodillos (ausencia de juego y de puntos duros). Montaje Colocar la correa de arrastre de los accesorios. Empezar por la polea de cigeal (2). Terminar por el rodillo tensor (3). Liberar el soporte (1) del rodillo tensor, hacindolo pivotar en sentido contrario a las agujas del reloj, con los tiles [1] y [2]. IMPERATIVO : La correa de arrastre de los accesorios debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje.
B1EK0VAD
B1EK0VBD
148

Motor : RHT RHW RHM Utillaje. [1] Palanca de tensin [2] Varilla para rodillo dinmico 4 mm [3] Varilla para rodillo dinmico 2 mm [4] Palanca de compresin del tensor dinmico (A) Agujero de calado. (B) Marca de control de desgaste de correa (fijada al motor). (C) Marca de desgaste nulo. (D) Marca de desgaste mximo. Este sistema de marcaje permite el control del desgaste de la correa, la coincidencia de las marcas (D) y (B) implica su sustitucin. Apriete del tornillo (1) a 4,5 0,4 m.daN. Desmontaje Desmontar : La rueda delantera derecha. La pantalla guardabarros delantero derecho. La pantalla bajo grupo motopropulsor.
C8
IMPERATIVO : Marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de que vaya a ser reutilizada.
E5AK0E9C
B3EK0DHD
158

Motor : RHT RHW RHM Desmontaje (continuacin).
C8
Aflojar la fijacin (2). Actuar sobre el rodillo (3), con el til [1], hasta la colocacin del til [2] en el agujero de calado (A). Llevar el rodillo (3) hacia atrs. Apretar ligeramente el tornillo (2). Desmontar la correa. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros). Montaje IMPERATIVO : Cuando se reutilice la correa, montarla en el mismo sentido de rotacin que el marcado en el desmontaje. Montar la correa terminando por el rodillo tensor (4). Actuar sobre el rodillo (3), con el til [1] (en el sentido de las agujas del reloj) para liberar el til [2]. Apretar la fijacin (2) a 4,5 0,5 m.daN, sin modificar la posicin del rodillo. IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Desmontar el til [1]. Efectuar cuatro vueltas motor. Controlar la coincidencia de las marcas (B) y (C). El til [3] debe poder ser colocado libremente, en caso contrario, repetir el reglaje. Terminar el montaje.
B1BK1A4C
159

Motor : 4HW Utillaje. [1] Varilla para rodillo dinmico [2] Palanca de compresin del tensor dinmico
C8
: (-).1888-Z.
(A) Agujero de calado. (B) Marca de control de desgaste de correa (fijada al motor). (C) Marca de desgaste nulo. (D) Marca de desgaste mximo. Este sistema de marcaje permite el control de desgaste de la correa, la coincidencia de las marcas (D) y (B) implica su sustitucin. Apriete del tornillo (1) a 4,5 0,4 m.daN. Desmontaje Desmontar : La rueda delantera derecha. La pantalla guardabarros delantera derecha. La pantalla bajo grupo motopropulsor. IMPERATIVO : Marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de que vaya a ser reutilizada.
E5AK0EDC
E5AK0E8C
B3EK09PC
160

Motor : 4HW Desmontaje (continuacin).
C8
Actuar sobre el rodillo (3), con el til [2], hasta la colocacin del til [1] en el agujero de calado (A). Desmontar la correa. IMPERATIVO : comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros). Montaje IMPERATIVO : cuando se reutilice la correa, motarla en el mismo sentido de rotacin que el marcado en el desmontaje. Montar la correa terminando por el rodillo (3). IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Efectuar cuatro vueltas motor. Terminar el montaje.
B1BK1IWD
161
CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIN

Motor gasolina EW Familia motores A 1.8i 16V Placas motores C5 C6 C8 X X 6FY X 6FZ X RFJ X 7 J4 A 2.0i 16V RFN 10 J4 2.2i 16V HPi 3FZ XFU X X X 12 A 3.0i 24S XFV XFW ES 9 J4
162

Motor diesel
Familia motores
6 TED4 1.6 16V HDi
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
163

Motor : RFN Utillaje [1] Varilla de calado rbol de levas [2] Varilla de calado del cigeal [3] Pinza de sujecin de la correa de distribucin [4] Adaptador para apriete angular [5] til de manipulacin y bloqueo de rodillo tensor [5a] [5b] [6] Varilla de posicionamiento del rodillo tensor dinmico Desmontaje Desconectar la batera. Desmontar : La pantalla bajo el grupo motopropulsor La correa de arrastre de los accesorios (Ver operacin correspondiente). Apartar : El tubo de llegada de carburante La electrovlvula de purga cnister El vaso de expansin. Desmontar : Los tornillos (1) y (2). La bieleta antipar (3).
C8
: (-).0189.A : (-).0189.R : (-) 0189.K : 4069-T : (-).0189.S : (-).0189.S1 : (-).0189 S2 : (-).0189.J
B1EK1T7D
190

Motor : RFN
C8
Calado de la distribucin (continuacin). Desmontar el crter superior de distribucin (4). ATENCIN : No aflojar los tornillos a. Girar el motor con ayuda del tornillo (5) de pin de cigeal hasta llevarlo a posicin de calado. A : Calado en caja de velocidades manual, con el til [2]. B : Calado en caja de velocidades manual automtica, con el til [2].
B1BP2WBC
B1BP2V3D
191

Motor : RFN
C8
Calado de la distribucin (continuacin). Calar las poleas de rbol de levas (8) y (9), con el til [1]. Desmontar : El tornillo (13). La polea de cigeal (12). El crter de distribucin (6). IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigeal sin haber calado el cigeal y los rboles de levas. Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor. Hacer girar el rodillo tensor (en sentido de las agujas del reloj). Desmontar la correa de distribucin (9).
B1EP1BWD
192

Motor : RFN
C8
Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar tambin que dichos rodillos no hacen ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa. En caso de sustitucin del rodillo tensor Apriete a 3,5 0,3 m.daN. Girar el rodillo tensor, con el til [5a], hasta rebasar la muesca c. Colocar el til [5b] para bloquear el ndice b y retirar el til [5a]. IMPERATIVO : sustituir sistemticamente los siguientes elementos: correa de distribucin, tuercas de fijacin del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de correa de distribucin. Volver a colocar la correa de distribucin (10) en el pin de cigeal. Sujetar la correa de distribucin (10), con el til [3].
B1EP1BQD
B1EP1BRC
193

Motor : RFN Colocar la correa de distribucin (10) respetando el siguiente orden : El rodillo enrollador (11). La polea de rbol de levas de admisin (9). La polea de rbol de levas de escape (8). La bomba de agua. El rodillo tensor. NOTA : Hacer de manera que la correa (10) est lo ms nivelada posible con la cara exterior de los distintos piones y rodillos. Desmontar : El til [2]. El til [3]. El til [1] de la polea de rbol de levas de escape. El til [5b] del rodillo tensor Montar : El crter inferior de distribucin. La polea de cigeal(12) El tornillo (13). Apretar el tornillo (13) a 4 0,4 m.daN, y efectuar un apriete angular de 53 4, con el til [4].
C8
194

Motor : RFN Tensado de la correa de distribucin
C8
IMPERATIVO : Esta operacin debe ser realizada con el motor fro. e Posicin mxima d Posicin de tensin nominal. Con ayuda de marca hexagonal f, girar el ncleo del rodillo tensor (14) (en sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el ndice b a la posicin e para tensar la correa al mximo. Girar el ncleo excntrico (15) del rodillo (14) (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6]. IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al ncleo excntrico (15) cuando el til [6] est en posicin. NOTA : Esta operacin permite posicionar el ndice b en posicin nominal d. Apretar el tornillo (7) a 2 m.daN manteniendo el rodillo con ayuda de la marca hexagonal f. Desmontar las varillas [1], [2] y [6].
B1EP1BXD
195

Motor : RFN Control Girar dos vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor) IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs con el cigeal.
C8
Asegurarse del correcto calado de la distribucin volviendo a montar las varillas de calado de rbol de levas y de cigeal. Desmontar las varillas de calado Girar diez vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). Controlar la posicin del ndice (15). NOTA : Si el ndice (15) no est en su posicin de reglaje e, repetir las operaciones de tensado de montaje de la correa de distribucin.
B1EP1BTC
196

Motor : RFN Montaje (continuacin). Montar : El crter de distribucin superior. La bieleta antipar (3). El tornillo (1), apriete a 4,5 m.daN El tornillo (2), apriete a 4,5 m.daN.
C8
Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje. Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
B1EK1T7D
197

Motor : 3FZ Utillaje [1] Varilla de calado rbol de levas [2] Varilla de calado del cigeal [3] Pinza de sujecin de la correa de distribucin [4] Adaptador para apriete angular [5] til de manipulacin y bloqueo des rodillo tensor [5a] [5b] [6] Varilla de posicionamiento del rodillo tensor dinmico [7] Varilla de calado rbol de levas : (-).0189.A : (-).0189.R : (-) 0189.K : 4069-T : (-).0189.S : (-).0189.S1 : (-).0189 S2 : (-).0189.J : (-).0189.L
C8
Desmontaje. Desconectar la batera. Desmontar : La pantalla bajo el grupo motopropulsor La correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente). Apartar : El tubo de llegada de carburante La electrovlvula de purga cnister El vaso de expansin. Colocar un gato bajo el vehculo para sostener el motor.
198

Motor : 3FZ Desmontar : Los tornillos (1) y (6). La bieleta antipar (5). La tuerca (4). Los tres tornillos (3). El soporte motor derecho (2).
C8
IMPERATIVO : Desacoplar la lnea de escape para evitar destruir el flexible. Las fuerzas de torsin, traccin y flexin provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor.
A : Calado sobre caja de velocidades manual, con el til [2]. B : Calado sobre caja de velocidades automtica, con el til [2].
B1EP1BMC
B1BP2V3D
199

Motor : 3FZ
C8
Desmontar el crter de distribucin (7). ATENCIN : no aflojar los tornillos (a). Girar el motor con ayuda del tornillo (8) de pin de cigeal hasta llevarlo a posicin de calado. Calar las poleas de rbol de levas (13) y (14), con los tiles [1] y [7]. Desmontar : El tornillo (8). La polea de cigeal (16). El crter de distribucin (9). IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigeal sin haber calado el cigeal y los rboles de levas. Aflojar el tornillo (12) del rodillo tensor (11). Hacer girar el rodillo tensor (11) (en el sentido de las agujas del reloj). Desmontar la correa de distribucin.
B1EP1BNC
B1EP1BPD
200

Motor : 3FZ
C8
Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar tambin que dichos rodillos no hagan ruido y/o que no presenten proyecciones de grasa. En caso de sustitucin del rodillo (15) apriete a 3,5 m.daN. Girar el rodillo tensor, con el til [5a] hasta rebasar la muesca c Colocar el til [5a] para bloquear el ndice b y retirar el til [5a]. IMPERATIVO : sustituir sistemticamente los siguientes elementos: correa de distribucin, tuercas de fijacin del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de correa de distribucin. Volver a colocar la correa de distribucin en el pin de cigeal. Sujetar la correa de distribucin con ayuda del til [3].
B1EP1BQD
B1EP1BRC
201

Motor : 3FZ
C8
Colocar la correa de distribucin respetando el orden siguiente: El rodillo enrollador (15). La polea de rbol de levas de admisin (14). La polea de rbol de levas de escape (13). La bomba de agua (10). El rodillo tensor (11). NOTA : Hacer de manera que la correa est lo ms nivelada posible con la cara exterior de los distintos piones y rodillos. Desmontar : El til [3]. El til [1] de la polea de rbol de levas de escape. El til [5b] del rodillo tensor (1). Montar : El crter inferior de distribucin (9). La polea de cigeal (16) El tornillo (8) de la polea de cigeal. Apretar el tornillo (8) a 4 0,4 m.daN, y luego efectuar un apriete angular de 53 4, con el til [4].
B1EP1BRC
B1EP1BPD
202

Motor : 3FZ Tensado de la correa de distribucin.
C8
IMPERATIVO : Esta operacin debe ser realizada con el motor fro. e Posicin mxima d Posicin de tensin nominal. Con ayuda de marca hexagonal f, girar el ncleo del rodillo tensor (18) (en sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el ndice b a la posicin e para tensar la correa al mximo. Girar el ncleo excntrico (17) del rodillo (18) (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6]. IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al ncleo excntrico (8) cuando el til [4] est en posicin. NOTA : Esta operacin permite posicionar el ndice e en posicin nominal d. Apretar el tornillo (12) a 2 m.daN sujetando el rodillo con ayuda de la marca hexagonal f. Desmontar las varillas [7], [2] y [4].
B1EP1BXD
203

Motor : 3FZ Control Girar dos vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor) IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs con el cigeal.
C8
Asegurarse del correcto calado de la distribucin montando las varillas de calado de rbol de levas y de cigeal. Desmontar las varillas de calado Girar diez vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). Controlar la posicin del ndice (b). NOTA : Si el ndice (b) no est en su posicin de reglaje e, repetir las operaciones de tensado de montaje de la correa de distribucin.
B1EP1BTC
204

Motor : 3FZ
C8
Montaje (continuacin). Montar : El crter de distribucin superior. El soporte motor derecho (2). La bieleta antipar (5). El tornillo (1), apriete a 4,5 m.daN El tornillo (6), apriete a 4,5 m.daN. Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso al de las operaciones de desmontaje. Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
B1EP1BUC
205

Motor : XFW Utillaje [1] Varillas de calado de los rboles de levas [2] Varilla de calado de cigeal [3] Pinza de sujecin de correa [4] Varilla de control calado de los rboles de levas [5] til de inmovilizacin de los ncleos rbol de levas de admisin [6] til de inmovilizacin de los ncleos rbol de levas de escape [7] Aparato de medicin de tensin de correa Desmontaje Desmontar : La rueda delantera derecha El paso de rueda derecho El tirante delantero derecho La correa de arrastre de los accesorios (ver gama correspondiente). El conjunto rodillo tensor (1). La polea de cigeal (2). Sostener el motor con ayuda de una borriqueta. Desmontar : La bieleta antipar superior derecha. El soporte motor derecho.
C8
: (-).0187-B : (-).0187-A : (-).0187-J : (-).0187-CZ : (-).0187-C : (-).0187-F : (-).0192
B1EK004D
206

Motor : XFW Desmontaje (continuacin). Desmontar : Los doce tornillos (3) (cabeza hexagonal 6 mm exterior). Los siete tornillos (4) (cabeza hexagonal 7 mm exterior). Los dos crteres (5) El crter (6) Los tornillos de fijacin de bomba de direccin asistida, y luego suspenderla. El soporte (7). NOTA : La operacin de calado de los rboles de levas es ms fcil sin aflojar los tornillos de los piones y la rotacin de los rboles de levas con ayuda de los tiles [5] y [6] ; engrasar ligeramente las varillas [1] y [2] antes del montaje. Calar en orden : Los rboles de levas, con el til [1]. El cigeal, con el til [2] B1EK005D B1EK006D
C8
B1EK007D
207

Motor : XFW Desmontaje (continuacin).
C8
Desmontar el tornillo (8). Aflojar los tornillos (9) y (10) y la tuerca (11). Hacer pivotar (en sentido de las agujas del reloj), la excntrica del rodillo tensor con el til FACOM R 161 en B. Desmontar el rodillo enrollador (12). Desmontar la correa de distribucin empezando por el rodillo tensor y la bomba de agua. Montaje. Asegurarse del correcto calado de los rboles de levas y del cigeal. Comprobar que los rodillos (13) y (14), as como la bomba de agua (15) giran libremente (ausencia de puntos duros) En caso de sustitucin, par de apriete de los rodillos (13) y (14) a 8 0,8 m.daN. Aflojar los tornillos (16) de vuelta. Asegurarse de la libre rotacin de los piones de rboles de levas sobre su ncleo. Girar los cuatro piones de rboles de levas (en el sentido de las agujas del reloj), hasta el tope al fondo de las correderas. Colocar la correa de distribucin sobre el pin de cigeal. Inmovilizar la correa con el til [4]. B1EK008D B1EK009D
208

Motor : XFW Montaje (continuacin).
C8
Colocar la correa sobre el rodillo enrollador (13), con el tramo (C) de la correa bien tensado.
NOTA : Girar ligeramente el pin de rbol de levas en el sentido inverso al del giro del motor para colocar la correa sobre el pin.
Fijar la correa sobre el pin de rbol de levas, escape izquierdo (17). IMPERATIVO : el valor del desplazamiento angular del pin en relacin con la correa de distribucin no debe ser superior a la anchura de un diente.
Colocar la correa sobre el pin de rbol de levas, admisin izquierda (18), como anteriormente. Montar el rodillo (12), apriete a 8 0,8 m.daN. B1EK00AD B1EK00BD
209

C8
Colocar la correa sobre : El rodillo (13). Los piones de rboles de levas, admisin (19) y luego escape derecho (20), como anteriormente, para los rboles de levas. Colocar simultneamente la correa sobre : El rodillo (21). La bomba (15). El rodillo (14). Con ayuda del til FACOM S.161, en A, hacer pivotar la pletina para poder meter el tornillo (8). Apretar los tornillos (8), (9) y (10) a 2,5 0,2 m.daN. Poner en tensin la correa haciendo pivotar el rodillo tensor hasta el mximo (en el sentido de las agujas del reloj), utilizar el til de tipo FACOM R.161 en B : Aparato SEEM CTI 901-1 : 440 15 unidades SEEM, Aparato SEEM CTG 105.5 : 83 2 unidades SEEM, Aparato SEEM CTG 105.6 : 86 2 unidades SEEM. Apretar la tuerca (11) del rodillo tensor a : 1 0,1 m.daN. IMPERATIVO : Comprobar que los piones de rboles de levas no estn al tope de corredera (desmontando un tornillo). En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. B1EK00CD B1EK00DD
210

C8
Apretar al menos dos tornillos (16) por cada ncleo a 1 0,1 m.daN, en el orden indicado (17), (18), (19) y (20). Desmontar los tiles [4], [7], [1] y [2]. Girar dos vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). ATENCIN : No volver nunca hacia atrs. Calar el cigeal, con el til [2]. Aflojar la tuerca (11) de vuelta. Alinear las marcas (D) y (E) del rodillo tensor, con un til de tipo FACOM R.161. Apretar la tuerca (11) a 2,5 0,2 m.daN, sin modificar la posicin del rodillo. Desmontar la varilla de calado del cigeal [2]. Girar dos vueltas el cigeal. ATENCIN : No volver nunca hacia atrs. Calar el cigeal, con el til [2]. Controlar la posicin del rodillo tensor. Si las marcas no estn alineadas, repetir la alineacin de las marcas (D) y (E) del rodillo tensor. B1EK00ED B1EK0VRD
211
CONTRLE ET CALADO DE LA DISTRIBUTION

Motor : XFW Montaje.
C8
Calar los ncleos de rboles empezando por el escape izquierdo (17) y luego (18), (19) y (20), con el til [1], procediendo de la siguiente forma : Si la varilla entra : aflojar 45 los tornillos de fijacin del pin sobre el ncleo de rbol de levas, Si la varilla no entra: aflojar 45 los tornillos de fijacin del pin sobre el ncleo de rbol de levas hasta poder calar. IMPERATIVO : Comprobar que los piones de rboles de levas no estn al tope de la corredera (desmontando los tornillos). En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. Apretar en orden: Los piones (17), (18), (19), (20) apriete a 1 0,1 m.daN. Desmontar los tiles [1] y [2] Control del calado de la distribucin. Girar dos vueltas (en el sentido normal de giro del motor). IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs Montar la varilla en el cigeal [2]. Comprobar que la varilla de control de calado de los rboles de levas [4] se introduce libremente en las culatas (J), hasta el tope sobre los piones de rboles de levas. B1EK00GD B1EK00HD
212

Motor : XFW Control del calado de la distribucin.
C8
En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. Desmontar la varilla de cigeal [2]. Montaje (continuacin). Montaje : La bomba de direccin asistida. El soporte (7). El conjunto rodillo/tensor (1). Apretar : El tornillo (22) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (23) a 4,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (24) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (25) a 6,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. Apriete de los tornillos de la polea de cigeal a 2,5 0,2 m.daN. Montar la correa de accesorios (ver operacin correspondiente). Terminar el montaje a la inversa de las operaciones de desmontaje. B1EK00JD
213

Motores : RHT RHW RHM 4HW Utillaje [1] Aparato de medicin de tensin de correa SEEM C.TRONIC [2] Varilla de calado del cigeal (motor DW12TED4) [3] Varilla de rbol de levas [4] Pinza de sujecin de correa [5] Freno de volante motor [7] Palanca de tensado [8] Extractor de polea [9] Varilla de calado del cigeal (motor DW10ATED4) [10] Traviesa [11] Apoyo para tirante [12] Apoyo de sujecin [13] Apoyo con tornillo regulable [14] Kit obturadores Desmontaje Desmontar La pantalla guardabarros delantero derecho. La pantalla bajo motor. La correa de arrastre de los accesorios (ver operaciones correspondientes). : (-).0192 : (-).0188-X : (-).0188-M : (-).0188-K : (-).0188-F : (-).0188-J2 : (-).0188-P : (-).0188-Y : 4090-T : 4176-T : (-).0911-J : (-).0911-H : (-).0188-T
C8
280

Motores : RHT RHW RHM 4HW Desmontaje. Desmontar : La chapa de cierre del crter de embrague (Bloquear el volante motor, con el til [5]). El tornillo de polea de arrastre de los accesorios. Montar el tornillo sin la arandela. Desmontar : La polea de arrastre de los accesorios, con el til [8]. El til [5]. Girar el cigeal. Calar : El volante motor, con el til [2] (motor DW12TED4). El volante motor, con el til [9] (motor DW10ATED4).
C8
B1EK0TVC
B1EK0TUC
B1EK1T4D
281

Motores : RHT RHW RHM 4HW Desmontaje (continuacin) Desconectar la batera. Apartar la caja de desgasificacin. Colocar los tiles de sujecin motor [10], [11], [12] et [13]. Desmontar : La parrilla de toma de aire La bieleta antipar (1). Los racores carburante (2). IMPERATIVO : Obturar los orificios con ayuda del til [13].
C8
Proteger la cablera del radiador mediante un cartn resistente recortado a las dimensiones del radiador. Desmontar : El soporte motor derecho (4). Los crteres de distribucin (3). El crter de distribucin inferior. Calar la polea de rbol de levas, con el til [3]. Aflojar la fijacin del rodillo tensor (5). Volver a apretar la fijacin en posicin destensada al mximo. (Apriete a 0,1 m.daN). Desmontar la correa de distribucin.
B1EK1TTD
B1EK1T2D
282
C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (5) y (6) as como la bomba de agua (7) giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros), comprobar tambin que dichos rodillos no hacen ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa. En caso de sustitucin, apretar el rodillo (6) a : 4,3 0,4 m.daN. Aflojar los tornillos (8) Controlar la libre rotacin de la polea (9) sobre su ncleo. Apretar los tornillos (8) a mano. Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta. Girar la polea (9) (en sentido de las agujas del reloj), hasta el tope al fondo de la corredera. Montar la correa de distribucin, con el tramo bien tenso, en el orden siguiente: Cigeal (Inmovilizar la correa con el til [4]). Rodillo enrollador (6). Fijar la correa de distribucin sobre la polea (10). Girar ligeramente el pin de rbol de levas en sentido inverso al del giro del motor para colocar la correa sobre el pin. ATENCIN : el desplazamiento angular a de la polea en relacin con la correa no debe ser superior a la anchura de un diente. Colocar la correa sobre el rodillo tensor (5) y sobre el pin de bomba de agua (7). Girar el rodillo tensor (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), para poner el rodillo tensor (5) en contacto con la correa. Preapretar el tornillo de fijacin del rodillo tensor a : 0,1 m.daN. Desmontar el til [4].
B1EK0TXC
B1EK0TYC
283

Motores : RHT RHW RHM 4HW Pretensado de montaje de la correa de distribucin. Colocar el til [1]. NOTA : Verificar que el til no est en contacto con lo que le rodea.
C8
Girar el rodillo (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el til [7] hasta obtener una tensin de : 98 2 Unidades SEEM. Apretar el tornillo (11) a (sin modificar la posicin del rodillo). Desmontar el til [1]. : 2,3 0,2 m.daN.
IMPERATIVO : Desmontando un tornillo (8) de la polea (9), asegurarse de que esos tornillos (8) no estn al tope de la corredera (si no, repetir la operacin de montaje de la correa de distribucin). Poner los tornillos (8) en contacto con las poleas. Apretar los tornillos (8) a : 2 0,2 m.daN. Desmontar las varillas de calado [3] y [2]. Girar ocho vueltas el motor (en sentido normal de giro). IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs con el cigeal.
B1EK1TSD
284

Motores : RHT RHW RHM 4HW Tensin de montaje de la correa de distribucin
C8
Montar las varillas [2] y [3]. Aflojar los tornillos (8). Apretar los tornillos (8), a mano. Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta. Aflojar el tornillo (11). Colocar el til [1] en el tramo (A). Girar el rodillo (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el til [7] hasta obtener una tensin de : : 51 2 Unidades SEEM. Apretar el tornillo (11) a (sin modificar la posicin del rodillo). Apretar los tornillos (8) a Desmontar el til [1] para reducir las fuerzas internas. Montar el til [1]. El valor de tensin debe estar comprendido entre : 2,3 0,2 m.daN : 2 0,2 m.daN.
: 48 y 55 unidades SEEM
IMPERATIVO : Si el valor recogido est fuera de la tolerancia: aflojar la correa y comenzar de nuevo la operacin. Desmontar el til [1], [2] y [3].
B1EK1T1D
285

Motores : RHT RHW RHM 4HW Control del calado de la distribucin Girar dos vueltas en el sentido de giro del motor, sin volver hacia atrs. Montar la varilla [2].
C8
IMPERATIVO : comprobar visualmente que la distancia entre el agujero de ncleo de rboles de levas y el agujero de calado correspondiente no sea superior a 1 mm. Desmontar la varilla [2]. Montar : El crter de distribucin inferior. Los elementos (3) del crter de distribucin. El soporte motor (4). Los tornillos (13), apriete a La tuerca (12), apriete a IMPERATIVO : Aplicar un contrapar en (A). Montar : La bieleta antipar (1). El tornillo (14) apriete a El tornillo (15) apriete a
: 6,1 0,6 m.daN. : 4,5 0,4 m.daN.
: 5 0,5 m.daN. : 5 0,5 m.daN.
B1EK1T0D
286

Motores : RHT RHW RHM 4HW Montar : El til [5]. La polea de arrastre de los accesorios Limpiar el orificio del tornillo de polea en el cigeal, (Rosca M16x150). Cepillar el roscado del tornillo. Par de apriete del tornillo : Apriete a : 7 0,7 m.daN (+ LOCTITE FRENETANCH) Apriete angular de : 60 6 (til FACOM D360). Controlar el apriete : 26 2,6 m.daN
C8
Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente). Desmontar el til [5]. Montar la placa de cierre, apriete a 0,7 m.daN. Apretar los tornillos de rueda a 10 m.daN. Terminar el montaje en el orden inverso al del desmontaje. Inicializar los distintos calculadores.
B1EK0TVC
287
CONTROL DE LA PRESIN DE ACEITE

Placa motor Temperatura (C) Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. 2279-T.Bis 4103-T 7001-T 4202-T 6FY Leer con la tabla de correspondencias de los motores Gasolina y Diesel 6FZ RFJ RFN 3FZ XFU 80C 2 900 3,3 1000 6,2 2000 6,2 3000 6,3 4000 X X X X 1,5 XFV XFW
NOTA : El control de la presin de aceite se efecta con el motor caliente, despus de comprobar el nivel de aceite.
288
CONTROL DE LA PRESIN DE ACEITE

Placa motor Temperatura (C) Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. Presin (Bares) Nmero r.p.m. 2279-T.Bis 4103-T 7001-T 4202-T (-).1503K (-).1503.M (-).1503.J 9HY Leer con la tabla de correspondencias de los motores Gasolina y Diesel 9HZ RHR RHT RHW RHM 4HX 4HW 4HP 4HR 80C 1,3 1,9 2 1000 1a4 2500 3,5 4 4000 X X X X X X X X 3,1 1,6 4HS 4HT UHZ
NOTA : El control de la presin de aceite se efecta con el motor caliente, despus de comprobar el nivel de aceite.
289
JUEGOS EN LAS VLVULAS

El juego en las vlvulas debe ser controlado con el motor fro Admisin Escape Todos los tipos Recuperacin hidrulica Mtodos posibles En motores de 4 cilindros en lnea (1-3-4-2 ) Bscula Plena apertura (Escape) Plena Admisin Bscula Reglar apertura Reglar vlvula 4 3 1 1 4 1 4 Escape 3 3 2 2 3 4 2 4 4 1 1 4 2 1 2 2 3 3 2 1 3
El control del juego (J) se efecta en la parte opuesta a la leva en todos los motores que no disponen de recuperacin hidrulica
B1DP13QC
290
CONTROL DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE AIRE

Motores : RHT RHW RHM Utillaje [1] Bomba manual de presin-depresin de tipo
C8
: FACOM DA 16
IMPERATIVO : respetar las consignas de seguridad y limpieza Control IMPERATIVO : respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI). Control fuente de depresin (bomba de vaco) Conectar el til [1] al racor "a". Poner el motor en marcha. El valor debe ser de
: 1 0,2 bares
Electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin Conectar el til [1] a la llegada de depresin "b" de la electrovlvula (1). Poner el motor en marcha. El valor debe ser de : 1 0,2 bares
B1BP33ZC
B1BP340C
311
BUJAS
Vehculos 1.8i 16V C5 2.0i 16V HPi 3.0i 24S Vehculos C6 3.0i 24S Vehculos 2.0i 16V C8 2.2i 16V HPi 3.0i 24S Placa motor 6FY 6FZ RFJ XFU Motor XFV Placa motor RFN 3FZ XFW FGR 8 MQPE 0,55 0,2 1 0,1 90 BOSCH FR 8 ME ZR 8 TPP 15 FGR 8 MQPE BOSCH FGR8MQPE BOSCH FR 8 ME Separacin electrodos 0,9 0,1 1,0 0,1 0,55 0,2 Separacin electrodos 1 mm Separacin electrodos 0,9 0,1 NGK PFR6E10 EYQUEM RFN 52 HZ Separacin electrodos 1 mm Separacin Separacin CHAMPION electrodos electrodos 0,9 0,05 REC 9 YCL 0,9 0,05 EYQUEM RFN 52 HZ Separacin Separacin CHAMPION electrodos electrodos 0,9 0,05 REC 9 YCL 0,9 0,05 Par de apriete 2,75 0,2 2,25 0,2 1 0,1 90 Par de apriete 1 0,1 90 Par de apriete 2,75 0,2
315
VELOCMETRO
Un decreto ministerial publicado en el Boletn Oficial del 25 de junio de 1976 reglamenta la relacin que debe existir entre la velocidad indicada en el velocmetro y la velocidad real. El texto de dicho decreto estipula que : La velocidad indicada por un velocmetro nunca debe ser inferior a la de velocidad real del vehculo. Siempre debe existir entre la velocidad leda en el indicador (VL) y la velocidad real (VR) la siguiente relacin:
VR < VL < 1,10 VR + 4 km/h Ejemplo : Para una velocidad real de 100 Km/h, el valor ledo en el velocmetro puede estar comprendido entre 100 y 114 Km/h. La velocidad indicada en el velocmetro puede estar influenciada por : El velocmetro. El tipo de neumtico. La relacin de par cnico o cilndrico. La relacin del par taquimtrico. Cada uno de estos rganos puede ser controlado sin desmontarlo del vehculo (ver Nota informativa N 78-85 TT del 19 de Octubre de 1978). NOTA : Antes de cambiar el velocmetro, controlar la conformidad de los puntos siguientes : El tipo de neumtico. La relacin del par cilndrico de la caja de velocidades. La relacin del par taquimtrico.
316
CARACTERSTICAS DEL EMBRAGUE

Motor gasolina 2.0i 16V Placa motor Tipo de CV Particularidad Volante motor Marca Mecanismo / Tipo Ncleo de disco guarnecido ext./int. Calidad guarnecido 2.2i 16V HPi RHM Motor diesel 2.0 16V HDi
C8
2.2 16V HDi
RFN 3FZ BE4/5 Embrague empujado Simple VALEO 230 DGN 5100 230 DGN 5300 11 R 14 X 228/155
RHT RHW 4HW ML5 Embrague tirado Doble LUK 225 T 5700 242 T 6500 Embrague con doble volante amortiguador (DVA) (*) 225/150 F 808 242/162
(*) DVA = Doble Volante Amortiguador
320
CARACTERSTICAS DE LAS CAJAS DE VELOCIDADES MECNICAS

Vehculo Motor 6FY 6FZ C5 RFJ 9HY 9HZ C8 RFN Tipo de CV BE4/5J BE4/5J BE4/5J BE4/5N BE4/5R BE4/5J Secuencia Tipo BE4/5 20 DM 70 20 DM 66 20 DM 85 20 DM 65 20 DM 00 20 DM 01 Tipo ML5 20 LM 31 20 LM 06 Tipo ML6 20 MB 15 20 MB 12 20 MB 19 20 MB 22 17X71 17x81 17x71 14x62 Sin Relacin puente Relacin taquimtrica
C8
3FZ RHT RHW RHM 4HP 4HS 4HT RHT RHW RHM 4HW
ML5C
14x65 15x67 17x71 15x67 16x69 17x71
25x20
C6 C8
ML6C R ML6C ML6C ML6C R
17x71 25x20 Sin
321
CARACTERSTICAS DE LAS CAJAS DE VELOCIDADES AUTOMTICAS

Vehculo C5 Motor RFJ XFU 4HP 4HR 4HS 4HT RHR XFV UHZ 4HX XFW Tipo de CV AL4 Secuencia Tipo AL4 20 TS 10 Tipo AM6 20 GH -20 GL -20 GK -20 GH -20 GG -Tipo 4 HP 20 20 HZ 20 20 HZ 27 Relacin puente 21x73 Relacin taquimtrica 52x67
C5
AM6
15x53
Sin
C6
C5 C8
4 HP 20
23x66 19x73
59x68
322
CARACTERSTICAS DEL EMBRAGUE EMPUJADO

Los tipos de embrague: (BE4/5 ML6C) Embrague de mando hidrulico Descripcin El mando de desembrague est equipado con una horquilla de desembrague montada sobre rtula. (1) Rtula atornillada en el crter de embrague. (2) Horquilla de desembrague. (3) Crter de embrague. (4) Collarn. (5) Mecanismo de embrague. El cilindro receptor de mando de embrague (7) est fijado por dos tornillos (6) al exterior del crter de embrague. Pares de apriete (m.daN). Mecanismo/Volante motor Doble volante motor amortiguador/Cigeal Doble volante motor amortiguador/Cigeal Apriete Apriete angular : 2 0,2 : 4,8 0,5 : 2,5 0,2 : 21 3
B2BP047C
B2CP3FAC
323
CARACTERSTICAS DEL EMBRAGUE EMPUJADO

El tipo de embrague : (ML6C R) Embrague de mando hidrulico Descripcin NOTA : el mando de desembrague es realizado por un collarn hidrulico que acta directamente sobre el mecanismo de embrague por accin sobre el pedal de embrague. La horquilla y el receptor de embrague son suprimidos. IMPERATIVO : efectuar una purga del collarn hidrulico de embrague cada vez que se abra el circuito hidrulico. El collarn hidrulico de embrague (1) est fijado por 3 tornillos. Particularidades Las fricciones de embrague LUK no tienen ncleos amortiguadores. El filtrado de los ruidos generados por la caja de velocidades se efecta mediante el doble volante amortiguador (DVA) y no mediante el ncleo del disco de embrague. El mecanismo de embrague LUK tiene un dispositivo de recuperacin de juego automtico que necesita un utillaje especfico para el montaje. (2) mecanismo de recuperacin de juego automtico. (3) muelles de compensacin. Pares de apriete (m.daN). Mecanismo de embrague : 2 0,2 Doble volante motor amortiguador/Cigeal Preapriete : 1,5 0,2 Apriete : 4,7 0,4
B2BP06MD
B2BP06ND
324
CARACTERSTICAS DEL EMBRAGUE TIRADO
Los tipos de embrague : (ML5T/C-ML6C) Embrague Tirado de mando hidrulico Descripcin El cilindro receptor de mando de embrague (8) se engancha al crter de embrague (9) por rotacin (1/3 de vuelta).
Pares de apriete (m.daN).
Fijacin mecanismo/Volante motor Fijacin volante motor/Cigeal Apriete Apriete angular
: 2 0,2
: 2 0,2 : 60 5
B2BP04LC
325
PARES DE APRIETE DE LA CAJA DE VELOCIDADES BE4/5

Pares de apriete N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Denominacin Gua collarn Crter de embrague Tuerca rbol primario Tuerca rbol secundario Tornillo de sujecin del junquillo Tornillo corona diferencial Contactor de marcha atrs Crter de diferencial Reniflard Tornillo crter trasero de caja Tapn de nivel Tornillo de crter de diferencial Tapn de vaciado
C5 C8
Tornill os (x) 3 13 1 1 2 2 1 4 1 7 1 4 1
m.daN 1,2 0,1 1,3 0,1 7,2 0,7 6,5 0,7 1,5 0,1 6,5 0,7 2,5 0,3 5 0,5 1,7 0,2 1,2 0,1 2,2 0,2 1,2 0,1 3,5 0,4
B2CP3BSP
B2CP3BTD
329
C5 C8
(1) Crter trasero de caja de velocidades (2) Fijaciones crter caja de velocidades y crter de embrague (3) Tuerca de fijacin eje basculador de marcha atrs (4) Reniflard (5) Contactor de marcha atrs (6) Tapn de vaciado (7) Tapn de nivel (8) Soporte toma taquimtrica (9) Fijaciones crter diferencial (M7) (10) Fijaciones crter diferencial (M10) (11) Tornillo fijacin de gua collarn (12) Fijacin prolongador diferencial
: 1,5 0,1 : 1,5 0,1 : 4,5 0,4 : 1,5 0,1 : 2,5 0,2 : 3,5 0,2 : 2 0,2 : 1,5 0,1 : 1,5 0,1 : 5 0,5 : 1,5 0,1 : 1,5 0,1
B2CKUB0D
330
C5 C8
(13) Tuerca rbol primario (14) Tuerca rbol secundario (15) Tornillo de sujecin rodamiento (16) Tornillo corona diferencial (17) Tornillo soporte mando de velocidades
: 7,5 0,7 : 6,5 0,6 : 1,5 0,1 : 6 0,6 : 1,5 0,1
B2CKUB1D
331
PARES DE APREITE DE LA CAJA DE VELOCIDADES ML5C

Nmero Denominacin 1 tornillo M8-45 1 1 tornillo M8-70 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 tornillo M10-70 1 tornillo M10-50 1 tornillo M10-85 Tornillo Soporte mando taqumetro Fijacin tapa de caja sobre crter de caja Placa de fijacin rodamiento diferencial Puesta a la atmsfera Contactor de marcha atrs Fijacin crter caja de velocidades sobre crter de embrague
C8
Apriete 1,8 0,1 1,8 0,1 4 0,4 4 0,4 4 0,4 3 0,3 1 0,1 2 0,2 2 0,2 2,5 0,2 2 0,2
B2CKUC4D
332
PARES DE APREITE DE LA CAJA DE VELOCIDADES ML5C

Nmero 13 14 15 16 Denominacin Tornillo de fijacin anillo de retencin Tuerca de rbol secundario Tornillo soporte mando de velocidades Tornillo corona diferencial
C8
Apriete 2 0,2 17 1,7 1,5 0,1 7,7 0,7
B2CKUC5D B2CKUC6D
333
CARACTERSTICAS DEL MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES BE4/5

Motor : RFN
C8
Cable de mando de velocidades
B2CKUBND
338
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA 4 HP 20 C5 C8

Motores : 4HX XFW 4HW Precauciones que deben adoptarse Remolcado Es necesario elevar la parte delantera del vehculo para remolcarlo. Si fuera imposible elevar la parte delantera del vehculo: Poner imperativamente la palanca de seleccin en posicin N. No aadir aceite. No rebasar la velocidad de 70 Km/h en un recorrido de 100 Km. Conduccin No circular nunca con el contacto cortado. NOTA : La lubricacin de la caja de velocidades slo est garantizada cuando el motor est en funcionamiento. Intervenciones sobre elementos elctricos No desconectar : La batera con el motor en funcionamiento. El calculador con el contacto puesto. Antes de volver a conectar un contactor, comprobar: El estado de los distintos contactos (deformacin, oxidacin). La presencia y el estado del bloqueo mecnico. Al realizar controles elctricos: La batera debe estar correctamente cargada. No utilizar nunca una fuente de tensin superior a 16V. No utilizar nunca una lmpara testigo
Intervenciones sobre elementos mecnicos No dejar nunca la caja de velocidades en el suelo sin proteccin. No usar los racores como empuadura para sujetar la caja de velocidades. Poner imperativamente la varilla de sujecin convertidor cuando la caja de velocidades est desmontada Utilizar imperativamente las varillas de centrado para acoplar la caja de velocidades al motor. Retirar la varilla de sujecin del convertidor justo antes de acoplar la caja de velocidades al motor.
354
PARES DE APRIETE DE LA CAJA DE VELOCIDADES 4 HP 20

Motores : 4HX XFW 4HW Pares de apriete m.daN. Exterior de la caja de velocidades (2) Fijacin racor canalizacin de aceite (3) Fijacin exterior crter convertidor sobre crter mecanismo (4) Tapn de orificio de la toma taquimtrica (5) Fijacin crter chapa (6) Fijacin convertidor sobre motor (7) Fijacin interior crter convertidor sobre crter mecanismo (8) Fijacin crter convertidor sobre crter mecanismo (Torx) Tapn de vaciado Fijacin intercambiador trmico Fijacin contactor posicin palanca de seleccin Fijacin crter convertidor sobre crter motor motor XFX Fijacin crter convertidor sobre crter motor motor 4HX 2,5 0,5 2,3 0,5 1 0,1 0,6 0,1 61 2,3 0,5 2,3 0,5 4,5 0,8 3,5 0,5 1 0,2 6,5 1 5,8 1
C5 C8
B2CP3CZC
B2CP24BC
B2CP24CC
355
PARES DE APRIETE DE LA CAJA DE VELOCIDADES 4 HP 20

Motores : 4HX XFW 4HW
C5 C8
Pares de apriete m.daN.
Interior de la caja de velocidades
(9) Fijacin captador de velocidades de entrada (10) Fijacin bloque hidrulico (de cabeza grande) (11) Fijacin captador de velocidades de salida
0,8 0,1 0,8 0,1 1 0,2
B2CP24DC
B2CP24EC
356
CARACTERSTICAS PRECAUCIONES MANDO CAJA DE VELOCIDADES 4 HP 20 SHIFT LOCK

Motores : XFW 4HW SHIFT LOCK NOTA : El shift lock es un sistema que bloquea la palanca de seleccin de velocidades en posicin P. Desbloqueo del shift lock (funcionamiento normal). Poner el contacto. Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado. Manipular la palanca de seleccin de velocidades para salir de la posicin P.
C8
Desbloqueo del shift lock (con anomala). NOTA : Imposibilidad de desbloquear el Shift Lock con el mtodo funcionamiento normal. Las causas de anomala pueden provenir de los siguientes elementos: Shift lock. Contactor de posicin de la palanca de velocidades. Calculador de la caja de velocidades automtica.
Cablera elctrica.
Tensin de la batera. Desmontar : Desbloquear el shift lock apretando en a con ayuda de un destornillador, situado en el orificio del fuelle del mando de seleccin de velocidades. Manipular la palanca de seleccin de velocidades para salir de la posicin P.
B2CP3N8C
360
CONTROL Y REGLAJE DEL MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES 4 HP 20

Motores : XFW 4HW En el montaje IMPERATIVO : Montar clips y grapas nuevos.
C8
ATENCIN : Comprobar el correcto recorrido de los cables de mando de velocidades. Proceder en sentido inverso a las operaciones de desmontaje. IMPERATIVO : Para enganchar la rtula (8) posicionar el til [1] (Extractor de rtula (-).0338.E) bajo la palanca de seleccin (9). Si es necesario, efectuar el reglaje del mando de seleccin (mando nuevo o desajustado). Reglaje del mando de seleccin Palanca de seleccin en posicin P. Palanca de paso (10) al mximo hacia la parte trasera del vehculo (B). Bloquear el reglaje de la velocidad apretando en la pieza de plstico (11). El reglaje est efectuado. Comprobar todas las posiciones del mando de seleccin de las velocidades. NOTA : para desbloquear el sistema de reglaje del mando de velocidades, apretar en la pieza de plstico (12).
B2CKUBXD
B2CKUBYD
361
TRANSMISIN CAJA DE VELOCIDADES

Vehculos Caja de velocidades BE4/5 ML/5 ML/6 C5 C6 C8 AM6 AL4 4 HP20 Utillaje retn de estanqueidad CV Motores 6FY 6FZ RFJ RFN 9HY 9HZ 3FZ RHT RHW RHM 4HW 4HP 4HS 4HT RHT RHW RHM 4HW XFU XFV XFW 4HP 4HR 4HS 4HT RHR UHZ RFJ 4HX XFW Derecho 7114-T.W 9017-T.C (-).0336.U Izquierdo 7114-T.X 5701-T.A (-).0336.V Caja 7116-T 9017-T Pares de apriete (m.daN) Palier de Tuerca de transmisin transmisin C5 2 0,2 C6 2 0,2 0338 C8 8010-T 1 0,1 10 + 60 34,5 2 32,5 1,5
(-).0336.W (1) 0338 J1 0338 J3 8010-T.D 8010-T.K1 0338 H1 0338 H2 8010-T.J 8010-T.K2
8010-T
(1) Gua de montaje de junta de transmisin Pares de apriete (m.daN) de los tornillos de ruedas C5 9 0,5 Chapa CITRON C6 91 Aluminio C8 10 0,5
379
GEOMETRA DE LOS EJES

Puesta en altura de referencia Preconizaciones antes de la puesta en altura de referencia ATENCIN : Los controles de los valores de geometra de los trenes delantero y trasero as como el reglaje del tren delantero deben ser efectuados con posiciones especficas de compresin de suspensin (altura de referencia) sobre un banco de control de trenes. Comprobar la presin de los neumticos. Comprobar la conformidad de los neumticos. Comprobar la conformidad del alabeo de las ruedas. Cremallera de direccin calada en su punto cero (ver operacin correspondiente). Utillaje preconizado [1] Juego de dos compresores [2] Juego de cuatro argollas [3] Juego de cuatro correas [4] Juego de dos eslingas [5] Indicador de altura bajo caja : 9511-T.A : 9511-T.C : 9511-T.B : 9511-T.D : 2305-T
C8
441

Puesta en altura de referencia Medida altura delantera (H1)
C8
Medida altura trasera (H2)
Altura delantera Altura trasera H1 = R1 - L1 H2 = R2 + L2 H1 = Medida entre la parte inferior del puente delantero (b) en la H2 = Medida bajo larguero (c) y el suelo. fijacin delantera del tringulo de suspensin y el suelo R2 = Radio de rueda trasera en carga R1 = Radio de rueda delantera en carga L2 = Distancia entre el centro de la rueda y la parte inferior del L1 = Distancia entre el centro de la rueda y la parte inferior del puente larguero. delantero en la fijacin del tringulo de suspensin. C4AP1AUC E1AP0AYD B3BP18GC
442
GEOMETRA DEL DELANTERO

Puesta en altura de referencia Altura del vehculo en la parte delantera en altura de referencia (H1 = R1 - L1)
C8
Enganchar las correas [3] equipadas con sus argollas [2] sobre el puente. Colocar el compresor de suspensin [1] y elegir el dentado a ms adecuado para permitir tirar de las correas lo ms verticalmente posible. Comprimir la suspensin de manera que se obtenga en el lado derecho y el izquierdo la altura de caja H1 (altura de referencia), que se mide entre la parte inferior del punte delantero en b en la fijacin delantera del tringulo y el suelo. ATENCIN : Tener en cuenta la altura de las plataformas mviles al medir la altura de referencia H1. NOTA : Slo se puede reglar el paralelismo. ATENCIN : El valor del paralelismo vara en funcin de la altura del vehculo.
C4AP1ATD
C4AP1AUC
443
GEOMETRA DEL EJE TRASERO

Puesta en altura de referencia Altura del vehculo en la parte trasera en altura de referencia (H2 = R2 + L2)
C8
Enganchar las eslingas [4] a los largueros traseros. Colocar el compresor de suspensin [1] y elegir el dentado a ms adecuado para permitir tirar de las correas lo ms verticalmente posible. Comprimir la suspensin de manera se obtenga en el lado derecho y el izquierdo la altura de caja H2 (altura de referencia), que se mide entre la parte inferior del larguero en c y el suelo. ATENCIN : Tener en cuenta la altura de las plataformas mviles al medir la altura de referencia H2. Comprobar que la altura H1, medida anteriormente en la parte delantera, no ha cambiado. ATENCIN: Los ngulos de los trenos traseros no se pueden reglar.
C4BP1CND
B3BP18GC
444

Valor de los ngulos del tren delantero 3FZ RHM Motores RFN RHT RHW XFW 4HW 205x65 R15 215x65 R15 215x60 R16 Neumticos L1 (mm) 126 L2(mm) 94 Se puede reglar Paralelismo 21 (mm) Paralelismo 0 17 0 08 (grados) No se puede reglar Cada 0 0 30 Avance 3 30 30 ngulo de 12 24 30 pvot
C8
Valor de los ngulos del tren trasero 3FZ RHM Motores RFN RHT RHW XFW 4HW 205x65 R15 215x65 R15 215x60 R16 Neumticos L1 (mm) 126 L2(mm) 94 No se puede reglar Paralelismo 51 (mm) Paralelismo 0 45 0 08 0 42 0 08 (grados) No se puede reglar Cada 1 30
ATENCIN A < B = Convergencia positiva : A > B = Convergencia negativa: + = - = CONVERGENCIA APERTURA
B3CP02UC
445

Reglaje de los trenes
C8
NOTA : Slo se puede reglar el paralelismo (en la parte delantera).
Si el valor es incorrecto, reglar las bieletas (1) Un giro de bieleta = 2 mm aprox.
Apretar las tuercas (2), apriete a 4 0,4 m.daN.
B3BKAELD
446
CARACTERSTICAS DEL EJE DELANTERO

Identificacin (1) Traviesa (2) Tirantes (3) Muelles (4) Elemento portante delantero (5) Barra estabilizadora (6) Puente delantero
C8
Motores RFN-3FZ-RHT-RHWRHM-4HW XFW
Barra estabilizadora Dimetro (mm) 21,5 22
B3CK09JD
447
PARES DE APRIETE DEL EJE DELANTERO

Pares de apriete (m.daN)
C8
Fijacin puente delantero sobre caja Fijacin tirante sobre caja Fijacin traviesa sobre caja Fijacin tirante sobre puente delantero Fijacin amortiguador sobre pvot (12) Fijacin amortiguador sobre pvot (8) Fijacin varilla de amortiguador sobre copela superior (7) Fijacin copela superior sobre caja Fijacin barra estabilizadora sobre puente delantero Tuerca de transmisin (9) Fijacin delantera del tringulo sobre puente delantero (tornillo 30 mm de longitud) (10) Fijacin delantera del tringulo sobre puente delantero (tornillo 85 mm de longitud) (11) Fijacin trasera del tringulo sobre puente delantero Fijacin rtula sobre pvot Fijacin de bieleta de direccin sobre pvot Fijacin bieleta sobre cuerpo de amortiguador Fijacin bieleta sobre barra estabilizadora
: 10,7 1 : 6,3 0,6 : 8 0,8 : 6,3 0,6 : 9 0,9 : 9,2 0,9 : 9 0,9 : 4,5 0,4 : 10,5 1 : 10 1 : 10,5 1 : 12,5 1 : 10,5 1 : 7 0,7 : 3,8 0,3 : 5,5 0,5 : 5,5 0,5
B3BP18FD
448
PARES DE APRIETE DEL EJE TRASERO
C8
Pares de apriete (m.daN)
(4) Fijacin amortiguador sobre caja
: 9 0,9
(5) Fijacin de la barra estabilizadora a sobre tren trasero : 8 0,8 (6) Fijacin de la barra estabilizadora sobre caja (7) Fijacin tren trasero sobre caja (8) Fijacin amortiguador sobre tren trasero (9) Tuerca de buje : 6 0,6 : 8 0,8 : 9 0,9 : 38 3,8
B3DP0AGD
449
CARACTERSTICAS DE LA DIRECCIN ASISTIDA

Motores : RFN 3FZ XFW RHT RHW RHM 4HW
C8
Identificacin
(X) Prerreglaje. (1) Mecanismo de direccin. (2) Vlvula distribuidora. (3) Depsito de direccin asistida. (4) Bomba de asistencia de direccin. (5) Racor alta presin. (6) Racor baja presin. (7) Radiador de aceite de direccin montado en frontal delantero (segn equipamiento).
B3EK09JD
450
CARACTERSTICAS DE LA DIRECCIN ASISTIDA

Motores : RFN 3FZ XFW RHT RHW RHM 4HW Placa motor Particularidades Carrera (mm) ngulo de giro rueda interior ngulo de giro rueda exterior Tipo de bomba Presin de la bomba (bares) Capacidad del circuito (litros) Nmero de vueltas volante Nmero de dientes del pin RFN 166 4048 3436 100 3,25 3FZ XFW RHT RHW Direccin asistida con gato integrado 156 162 3718 3924 3224 3342 Caudal descendente 110 1,3 3,05 3,17 9
C8
4HW
451
PARES DE APRIETE DE LA DIRECCIN ASISTIDA

Motores : RFN 3FZ XFW RHT RHW RHM 4HW Pares de apriete (m.daN) (8) Tuerca de fijacin volante de direccin (9) Fijacin columna de direccin/soporte (10) Fijacin ejes superior e inferior/columna de direccin (11) Fijacin racores de alimentacin vlvula gato (12) Fijacin mecanismo de direccin (13) Fijacin racores de alimentacin bomba/vlvula Bomba Vlvula (14) Fijacin caja rtula sobre cremallera (15) Contratuerca bieleta de direccin (16) Tuerca de rtula de direccin B3EK0K0D
C8
: 2 0,2 : 2 0,2
: 2,5 0,2 : 1 0,1 : 14,5 1,4
: 2 0,2 : 2,5 0,2 : 9 0,9 : 6 0,6 : 4 0,4
CARACTERSTICAS DE LOS FRENOS

2.0i 16V Placa motor Bomba de frenos Amplificador Marcas/pistones de los mm estribos Disco Ventilado Disco espesor/espesor mnimo Calidad pastillas Marcas/pistones de los estribos mm Disco Ventilado Disco espesor/espesor mnimo Marca calidad pastillas RFN 2.2i 16V 3FZ 3.0i 24S XFW 23,8 (con vlvulas) 203.2 + 228.6 BREMBO 40 + 44 310 32/30 LUCAS C38HR 38 272 12/10 TEXTAR T 4131 2.0 HDi
C8
2.2 HDi
22,2 (con vlvulas) 254 LUCAS 60 285 28/26 GALFER 3366 (8)
RHM RHT 4HW RHW 22,2 (con vlvulas) 254 LUCAS 60 285 28/26 FERODO 782 (2)
TRA
DEL
488
PARES DE APRIETE DE LOS FRENOS

Motores : RFN 3FZ XFW RHT RHW RHM 4HW Pares de apriete (m.daN) Fijacin disco sobre ncleo Fijacin estribo de freno delantero sobre soporte Fijacin soporte estribo de freno delantero sobre pvot Fijacin de los racores de tubos de freno Fijacin estribo de freno trasero sobre soporte Fijacin soporte estribo de freno trasero sobre pvot Fijacin amplificador de frenada sobre sistema de pedales Fijacin bomba de frenos sobre amplificador Fijacin palanca de freno de estacionamiento sobre caja : 1,5 0,1 : 3,5 0,3 : 16 1,6 : 1,5 0,1 : 3,5 0,3 : 9,5 0,9 : 2 0,2 : 2 0,2 : 4 0,4
C8
489
REGLAJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Identificacin
C8
(A) Zona de fijacin sobre el suelo.
(B) Grapas de sujecin sobre la caja.
B3FK263D
490
REGLAJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Reglaje Elevar el vehculo, con las ruedas suspendidas. ATENCIN : Purgar el circuito de frenos.
C8
Destensar los cables de freno secundarios aflojando la tuerca (1). Con el motor en funcionamiento y el freno de estacionamiento aflojado, pisar 40 veces el pedal del freno. Apretar ligeramente la tuerca (1), hasta que empiecen a tensarse los cables de freno. Tirar normalmente unas diez veces de la palanca de freno de estacionamiento. Colocar la palanca de freno de estacionamiento en el 2 diente de su recorrido a partir de su posicin de reposo. Enroscar la tuerca (1) hasta que llegue a rozar los guarnecidos de freno. Comprobar que : El recorrido normal de utilizacin de la palanca de freno de estacionamiento no excede de 6 dientes. Los dos cables de freno secundarios sobre el balancn se desplazan juntos. Con el freno de estacionamiento suelto, asegurarse de que las ruedas giran libremente con la mano. Comprobar que el encendido del testigo de freno de estacionamiento se produce a partir del 1er diente del recorrido total de la palanca. B3FK264D
491
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE FRENOS

Utillaje [1] Tapn de llenado del depsito de lquido de frenos [2] Aparato de purga automtico homologado [3] Estacin LEXIA [4] Estacin PROXIA Vaciado Desmontar le filtro de polen (ver operacin correspondiente). Retirar el filtro del depsito de lquido de frenos. Vaciar el depsito de lquido de frenos al mximo con ayuda de la jeringuilla. Desconectar el conector en "a". Desmontar el eje (1). Desmontar el depsito de lquido de frenos (2). Limpiar el depsito de lquido de frenos (2). 1 - Montar el depsito de lquido de frenos (2) y el eje (1) Volver a conectar el conector en "a". Volver a montar el filtro del depsito de lquido de frenos. : (-).0810 : de tipo LURO o similar : 4171-T : 4165-T
C8
Llenado IMPERATIVO : Utilizar nicamente lquido de frenos nuevo y no emulsionado ; evitar que se introduzcan impurezas en el circuito hidrulico. Utilizar exclusivamente el o los fluidos hidrulicos homologados y recomendados : DOT 4. Renovar el lquido de frenos en los estribos purgando el circuito hasta que salga lquido limpio. B3FP7CKC
492
C8
Purga del circuito de frenos primario ATENCIN : Respetar le orden de apertura de los tornillos de purga: de 1 a 6. A : Estribos de freno; LUCAS (en la parte delantera). B : Estribos de freno; BREMBO (en la parte delantera). 2 - Par de apriete de los tornillos de purga: Estribos de freno delanteros : 1,5 0,1 m.daN Estribos de freno traseros : 1,5 0,1 m.daN ATENCIN : Durante las operaciones de purga: vigilar que se mantenga el nivel de lquido de frenos en el depsito y completarlo. Utilizar nicamente lquido de frenos limpio y no emulsionado. Con el aparato de purga Colocar el til [1] en el depsito de lquido de frenos (2). Conectar el til [1] a uno de los aparatos de purga automtica homologado. Reglar la presin del aparato a 2 bares. 3 - Para cada circuito de frenos: Conectar un tubo transparente al tornillo de purga, sumergir el otro extremo del tubo en un recipiente limpio. Abrir el tornillo de purga; esperar hasta que el lquido salga sin burbujas. Cerrar el tornillo de purga Retirar el aparato de purga. Comprobar el nivel del lquido de frenos (entre el nivel "MINI" y el nivel "MAXI"). Llenar si es necesario con lquido de frenos sinttico homologado y recomendado. B3FP7CLD
493
C8
Sin el aparato de purga NOTA : Son necesarios dos operadores. Conectar un tubo transparente al tornillo de purga. Pisar lentamente el pedal del freno. Abrir el tornillo de purga. Mantener el pedal pisado al fondo del recorrido. Cerrar el tornillo de purga. Dejar que el pedal del freno vuelva de forma natural. Repetir la operacin hasta que el lquido de frenos salga limpio y sin burbujas. Preceder de la misma forma para las dems ruedas. Comprobar el nivel del lquido de frenos (entre el nivel "MINI" y el nivel "MAXI"). Llenar si es necesario con lquido de frenos sinttico homologado y recomendado. Purga del circuito de frenos secundario NOTA : el aparato de purga siempre est conectado al depsito de lquido de frenos. Utilizar los tiles de diagnosis LEXIA o PROXIA. Seleccionar el men ABS o ESP (segn versin). Seguir las indicaciones del til de diagnosis. Cuando el programa de purga haya terminado, comprobar y completar, si es necesario, el nivel de lquido de frenos. Comprobar el recorrido del pedal del freno (que no se haya alargado). En caso contrario, repetir el procedimiento de purga. Desmontar el utillaje. B3FP7CLD
494
CLIMATIZACIN R 134 a (HFC)

Vehculo Motorizacin Todos los tipos excepto DW12 DW12 ES9A C6 DT17BTED4 DW12 C8 EW DW 06/02 > 12/05 > Fecha 09/04 > 07/06 > Carga frigorgena ( 25 gr) 625 525 625 525 675 540 SD 7 C16 135 SP 10 Compresor Cilindrada variable SD 7 C16 Cantidad aceite cm Referencia aceite
C5 II
SD 7 C16
525
PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIN (R 134A)

Filtro de polen
C8
NOTA : El filtro de polen est situado bajo cap lado izquierdo. Desmontaje Desmontar la manivela (1). Desacoplar el tubo (2) de evacuacin. Desbloquear en (3), a la derecha y a la izquierda. Desatornillar de vuelta todos los tornillos (4), a la derecha y a la izquierda. Tirar del conjunto (6) hacia el exterior. Desmontar el filtro de polen (5). Montaje Proceder a la inversa del desmontaje.
C5HP182D
C5HP183C
529
PUNTOS PARTICULARES: CIRCUITO DE REFRIGERACIN (R 134A)

Desmontaje Montaje del cartucho deshidratante
C8
Desmontaje Despresurizar el circuito de climatizacin. Desmontar el manguito (1). Desconectar el conector (2). Desmontar le filtro de aire (3). Girar de vuelta los tetones de plstico (4). Apartar el condensador (5). Limpiar la zona del protector (6) del depsito (7). Desmontar el tornillo (8) de la abrazadera (9)
B1BP2MGC B1BP2MHC
C5HP184C
C5HP185C
534

Desmontaje Montaje del cartucho deshidratante (continuacin)
C8
Desenroscar el depsito (7) (Punta TORX 70 FACOM)
Desenroscar el depsito (7), y el protector (6).
ATENCIN : Tras esta operacin, debe quedar limpio antes del montaje del nuevo depsito.
Taponar la base (10).
ATENCIN : Entre el desembalaje del cartucho (depsito (7)) y su montaje, no deben pasar ms
de 5 minutos.
C5HP186C
C5HP187C
535
C8
Desmontaje Montaje del cartucho deshidratante (continuacin) Montaje Nota : Antes del montaje del depsito (7), comprobar la limpieza de la base (10). (Si no, pasar un papel de cocina por la base (10)). Preparacin del depsito deshidratante nuevo. Desmontar el tapn de proteccin de la punta del depsito (7). Dejar en su sitio la proteccin en el extremo de la punta del depsito (7) antes del montaje. Untar con: Grasa, la rosca del depsito (7) (sobre de grasa en el kit). Aceite, las dos juntas tricas del depsito (7) (sobre de aceite en el kit). Desmontar : El tapn de proteccin puesto en el desmontaje, de la base (10). La proteccin en el extremo de la punta del depsito (7). Acoplar el depsito (7) equipado con su proteccin (6) al roscado de la base (10). Enroscar manualmente el depsito (7), hasta que la punta del depsito (7) haga contacto con el fondo de la base (10). NOTA : comprobar que el borde inferior de la proteccin (6) cubre la base (10) en todo su contorno. Apretar el depsito (7) (TORX 70 FACOM) Apriete 1,4 0,1 m.daN Montar la abrazadera de plstico (9) y el tornillo (8) (nuevo, kit de recambio). Terminar el montaje a la inversa del desmontaje. Proceder a : Una recarga del circuito (ver operacin correspondiente). Una comprobacin del correcto funcionamiento de la refrigeracin (ver operacin correspondiente).
C5HP188C
536
PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIN (R 134.a)

Lubricante compresor IMPERATIVO : El lubricante para los compresores es extremadamente higroscpico; utilizar dosis NUEVAS en cada intervencin. Control del nivel de aceite del compresor Pueden distinguirse tres casos: 1/ Intervencin sobre el circuito, sin que haya habido fugas. 2/ Fuga lenta. 3/ Fuga rpida. 1/ Intervencin sin que haya habido fugas. a) Utilizacin de una estacin de vaciado, recuperacin no equipada con un decantador de aceite. Vaciar el circuito por la vlvula BAJA PRESIN lo ms lentamente posible para que no salga aceite del circuito. El llenado del circuito con fluido R 134.a se efecta sin aadir aceite. b) Utilizacin de una estacin de vaciado, llenado equipado con un decantador de aceite. Vaciar el circuito de fluido R 134.a cindose a las instrucciones del manual de la estacin. Medir la cantidad de aceite recuperada. Introducir la misma cantidad de aceite NUEVO al llenar el circuito con fluido R 134.a. c) Sustitucin de un compresor. Desmontar el antiguo compresor, vaciarlo y medir la cantidad de aceite. Vaciar el nuevo compresor (se entrega con lleno de aceite), para dejar la misma cantidad de aceite NUEVO que la contenida en el antiguo. El llenado del circuito con fluido R 134.a se efecta sin aadir aceite.
537
PUNTOS PARTICUALRES : CIRCUITO DE REFRIGERACIN (R 134.a)

Control del nivel de aceite del compresor (continuacin) 2/ Fuga lenta. Para las fugas lentas que no conllevan prdida de aceite, es conveniente adoptar la misma estrategia que en el caso de las intervenciones sin que haya habido fugas. 3/ Fuga rpida. Este tipo de incidente produce prdida de aceite, as como la exposicin al aire del circuito. Por lo tanto, es necesario : Sustituir el deshidratador. Extraer la mayor cantidad posible de aceite (al sustituir el elemento causante). Antes o durante el llenado del circuito con fluido R 134.a, introducir 80 cm de aceite NUEVO en el circuito. Cuando se sustituya alguno de los siguientes elementos, aadir: Para una botella deshidratante Para un condensador o un evaporador Para una tubera alta presin o baja presin Para un cartucho desecante : 15 cc de aceite de compresor. : 20 cc de aceite de compresor. : 5 cc de aceite de compresor. : 15 cc de aceite de compresor.
538
CONTROL DE LA EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIN

Utillaje EXXOTest Exxoclim N OPR Modo de empleo : 9776.EA : Ver instrucciones del fabricante Clim test 2 Modo de empleo Utillaje VALEO : 4372-T. : Ver instrucciones del fabricante
E5AP2N4D
E5AP2N5D
539

Desarrollo de la prueba Control Colocar el utillaje Exxoclim o Clim test 2 (ver instrucciones del fabricante) Operaciones preliminares Cerrar todos los aireadores frontales. Poner el motor en marcha. Abrir el aireador frontal. Activar el mando "climatizacin". Posicionar el mando del repartidor de aire en caudal frontal. Activar el mando reciclado de aire. Posicin de los mandos de climatizacin : Mando de temperatura en fro mximo (Izquierdo y derecho ) Mando de impulsor en posicin velocidad mxima. Dejar la climatizacin en funcionamiento durante 5 minutos.
540

Recordatorio (a ttulo indicativo) Subrefrigeracin (SR) La subrefrigeracin representa la diferencia entre la temperatura de condensacin y la temperatura del fluido refrigerante en la salida del condensador de refrigeracin. La subrefrigeracin da la cantidad de fluido refrigerante (en estado lquido) en el circuito de refrigeracin. Valores de subrefrigeracin (SR) Valores Orgenes Soluciones SR < 2C Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin Aadir fluido refrigerante 2C < SR <4C Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin 4C < SR < 10C/12C Carga correcta SR > 10C/12C Exceso de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin Quitar fluido refrigerante SR > 15C Sobrecalentamiento (SC) El sobrecalentamiento representa la diferencia entre la temperatura del fluido refrigerante en la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin. El sobrecalentamiento da la cantidad de fluido (en estado gaseoso) en el circuito de refrigeracin Valores de sobrecalentamiento (SC) Valores Orgenes Soluciones 2 < SC < 15C Carga correcta SC > 15C Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracin Aadir fluido refrigerante SC < 2C Exceso de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin Quitar fluido refrigerante Temperatura de aire impulsado La temperatura del aire impulsado debe estar comprendida entre 2C y 10C.
541

Tabla de diagnstico del circuito de refrigeracin Sntoma Posibles causas Embrague compresor de refrigeracin Falta de fluido refrigerante en el circuito de El embrague del compresor de refrigeracin refrigeracin no se activa o se desactiva enseguida Presostato de refrigeracin Sonda evaporador de refrigeracin El compresor de refrigeracin no funciona Circuito elctrico (conexiones, fusibles,.) o se para enseguida Correa de arrastre de los accesorios Compresor de refrigeracin El embrague del compresor de refrigeracin Cartucho filtrante y desecante se activa y se para enseguida Manorreductor de refrigeracin Fuga del fluido frigorgeno Embrague compresor de refrigeracin Avera principal
542

Avera principal Tabla de diagnstico del circuito de refrigeracin Sntoma Posibles causas Reglaje del embrague compresor de refrigeracin incorrecto Carga de fluido refrigerante El embrague del compresor de refrigeracin Compresor de refrigeracin defectuoso permanece activado Falta de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin Vlvulas compresor de refrigeracin defectuosas El embrague del compresor de refrigeracin Embrague del compresor de refrigeracin permanece activado y patina Correa de arrastre de los accesorios
El compresor de refrigeracin hace un ruido anormal
543

Avera principal Tabla de diagnstico del circuito de refrigeracin Sntoma Causas posibles Manorreductor de refrigeracin defectuoso Baja presin y alta presin demasiado elevadas Conducto colmatado Baja presin demasiado elevada y alta presin Junta de estanqueidad compresor de demasiado baja refrigeracin defectuosa Sonda evaporador de refrigeracin defectuosa Baja presin demasiado baja y alta presin Manorreductor de refrigeracin bloqueado demasiado elevada Cartucho filtrante y desecante obstruido Conducto colmatado Conducto colmatado Manorreductor de refrigeracin bloqueado Baja presin y alta presin demasiado bajas Falta de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin Compresor de refrigeracin defectuoso
Niveles de presin anormales
544

Avera principal Tabla de diagnstico del circuito de refrigeracin Sntoma Causas posibles Baja presin normal y alta presin demasiado Presencia de aire en el circuito de refrigeracin elevada Baja presin normal y alta presin demasiado Presostato de refrigeracin defectuoso baja Sonda evaporador defectuosa Baja presin demasiado alta y alta presin Manorreductor de refrigeracin bloqueado normal abierto Cartucho filtrante y desecante saturado o Baja presin demasiado baja y alta presin colmatado normal Manorreductor de refrigeracin helado Subrefrigeracin demasiado dbil Falta de fluido refrigerante Exceso de fluido refrigerante Subrefrigeracin demasiado elevada Presencia de aire en el circuito de refrigeracin Cartucho filtrante y desecante colmatado
Niveles de presin anormales
Funcionamiento de la climatizacin en modo degradado
NOTA : En todos los casos, medir el sobrecalentamiento (SC) y la temperatura de aire impulsado.
545
CIRCUITO DE REFRIGERACIN R 134A

Motores : RFN-3FZ
C8
1 Cartucho desecante. 2 Racor encliquetable (til 8005-T.C) 3 Capacidad tampn. 4 Racor encliquetable. (til 8005-T.A) 5 Vlvula alta presin 6 Vlvula baja presin
C5HP17TP
552

Motor : XFW 1 Vlvula alta presin 2 Vlvula baja presin 3 Capacidad tampn. 4 Cartucho desecante. 5 Presostato 6 Racor encliquetable (til 8005-T.C)
C8
Pares de apriete (m.daN) a b c d e 0,8 1,4
0,8
C5HP18TP
553

Motores : RHM RHT RHW 4HW
C8
1 Cartucho desecante. 2 Racor encliquetable (til 8005-T.C) 3 Capacidad tampn. 4 Racor encliquetable (til 8005-T.A) 5 Vlvula alta presin 6 Vlvula baja presin
C5HP17UP
554
CITRON
AC/DTAV/PRME/MMCB/MMEC Mtodos Mecnicos Los derechos de propiedad intelectual relativos a las informaciones tcnicas contenidas en este manual pertenecen exclusivamente al Fabricante. Est prohibida toda reproduccin, traduccin o difusin de la totalidad o parte de su contenido sin la previa autorizacin por escrito del Fabricante .
525

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VEHCULOS TURISMOS

CAR 000 024 Tomo 3

TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES GASOLINA

TABLA DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES DIESEL

6 TED4 1.6 16V HDi

LO QUE FALTA LO SUPERFLUO LO QUE HAY QUE DETALLAR

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

(A) Troquelado chasis (grabado en fro en la carrocera).

(B) Placa fabricante vehculo (en pilar central derecho).

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Alcohol L3/L4 EuroIV 1 2 3 U 4

RFN 3FZ XFW RHW RHT RHM 4HW

CAPACIDADES (en litros)

CAPACIDADES (en litros)

IMPERATIVO : Controlar sistemticamente el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel.

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Motor gasolina y diesel

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

7000 10W40 / 5000 15W40

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

7000 10W40 / 5000 15W40

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

7000 10W40 / 5000 15W40

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Todos los pases

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Lquido de frenos Lquido de frenos : DOT4

Envases 0,5 litros 1 litro 5 litros

Referencia CITRON 9979 05 9979 06 9979 07

MANTENIMIENTO PRECONIZACIONES INGREDIENTES AO 2006

Referencia PR ZC 9875 953U ZC 9875 784U ZC 9885 077U

9980 56 ZC 9875 279U

CONSUMO DE ACEITE DE LOS MOTORES

CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES

CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES

NDICE DE COMPRESIN DE LOS MOTORES DIESEL

Motores DV6 DW12 DT17 DW10

Diferencia mxima entre cilindros En bares

PUNTOS PARTICULARES: SUSPENSIN GRUPO MOTOPROPULSOR

6,5 0,6 3 0,3 4,5 0,4 4,5 0,4

PUNTOS PARTICULARES: SUSPENSIN GRUPO MOTOPROPULSOR

PUNTOS PARTICULARES: PARES DE APRIETE

Denominacin Preapriete Aflojado Apriete Apriete angular

(17) Fijacin volante motor/cigeal 2,5 0,2 18 1 1 0,1 22 2

PUNTOS PARTICULARES: PARES DE APRIETE

Denominacin Preapriete Apriete Denominacin Apriete B1BK1X9D

PUNTOS PARTICULARES: PARES DE APRIETE

: 5 0,5 : 4,5 0,4 : 6 0,6 : 4,5 0,4 : 3 0,3 : 6 0,6

() () ()