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TABLA DE CONTENIDO
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INFORMACIN GENERAL TRANSEJE MANUAL NV T350 (A578) ..................... 1 IDENTIFICACIN DEL TRANSEJE .......................... 2 REQUERIMIENTOS DEL LQUIDO .......................... 2 ADITIVOS ESPECIALES ........................................... 2 SELLADORES ........................................................... 2 RELACIONES DE ENGRANAJE ............................... 2 PATRN DE CAMBIOS DE VELOCIDAD ................. 3 DIAGNSTICO Y PRUEBAS CAUSAS DE PROBLEMAS COMUNES ................... 3 CAMBIOS DUROS .................................................... 3 OPERACIN RUIDOSA ............................................ 3 DESLIZAMIENTOS FUERA DE VELOCIDAD ........... 3 NIVEL DE LUBRICANTE BAJO ................................ 4 FUGAS DE LQUIDO ................................................. 4 PROBLEMAS DE EMBRAGUE ................................. 4 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO DRENAJE Y LLENADO DE LQUIDO ....................... 4 DESMONTAJE E INSTALACIN PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDAD ............................................................ 4 GUARDAGUARDAPOLVOS DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDAD ............................... 5 CONJUNTO DE CABLE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD .............................................................. 6 REEMPLAZO DEL MECANISMO DE CAMBIOS DE VELOCIDAD ...................................................... 9 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO Y PIN PROPULSOR ............................................ 11
INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE REVERSA . 12 PALANCA CRUZADA .............................................. 12 PALANCA DEL SELECTOR .................................... 12 SELLOS DEL SEMIEJE ........................................... 13 SELLOS DE LA FLECHA DE CAMBIOS ................. 13 TRANSEJE .............................................................. 14 DESENSAMBLE Y ENSAMBLE TRANSEJE .............................................................. 18 FLECHA DE ENTRADA ........................................... 31 FLECHA DE SALIDA ............................................... 36 DIFERENCIAL ......................................................... 36 SINCRONIZADOR ................................................... 41 REPARACIN GENERAL DE LOS RIELES DE CAMBIOS .............................................................. 42 REPARACIN GENERAL DE LA CAJA DEL TRANSEJE ............................................................ 42 LIMPIEZA E INSPECCION TRANSEJE .............................................................. 48 SINCRONIZADOR ................................................... 48 AJUSTES CABLE CRUZADO DE CAMBIOS DE VELOCIDAD 49 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL RODAMIENTO ....................................................... 50 AJUSTE DE PRECARGA DEL RODAMIENTO DEL DIFERENCIAL ............................................... 50 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES NV T350 (A-578) .................. 51 HERRAMIENTAS ESPECIALES TRANSEJE MANUAL NV T350 (A-578) .................. 52 de acero. Todos los engranajes hacia adelante estn en engranaje continuo uno con otro, lo que elimina la necesidad de mover engranes juntos para el acoplamiento. Esta caracterstica mejora la respuesta y elimina los ruidos de choque del engranaje. El engrane de giro libre de reversa est soportado y gira sobre una flecha de giro libre de espiga. Dependiendo de la aplicacin, un anillo de frenaje/de bloqueo del engrane de reversa est disponible en algunas unidades para facilidad de los cambios.
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ADITIVOS ESPECIALES
No se recomienda agregar al transeje ningn lquido diferente al lquido mencionado arriba. Una excepcin a esta poltica es el uso de tintes especiales para ayudar a detectar fugas de lquido. El uso de selladores de transmisin se debe evitar, debido a que pueden afectar adversamente a los sellos.
SELLADORES
El sellador que se usa para sellar las mitades de la caja del transeje y el rodamiento de entrada es el formador de juntas Mopar, Loctite 518 o el equivalente. El sellador que se usa para la cubierta de la placa del extremo del rodamiento es el Mopar RTV.
El diferencial es un arreglo convencional de engranes que est soportado por rodamientos de rodillos cnicos. El engrane de salida final hace girar el conjunto de la corona y el diferencial, haciendo girar de esta manera los semiejes propulsores. Todos los transejes tienen una capacidad de par torsional de 136 lb-pie. Las relaciones de engranaje de cada transeje se muestran en la siguiente tabla. La tabla tambin muestra cuales transejes estn disponibles con la reversa-freno de la flecha de entrada. Este freno permite el cambio ms fcil a reversa y ayuda a eliminar el choque del engranaje de reversa.
RELACIONES DE ENGRANAJE
PRECAUCIN: Todos los engranes y flechas no se deben intercambiar con otros transejes; no funcionarn correctamente.
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2.0 SOHC EUROPA Y ESTADOS UNIDOS 3.54 2.13 1.36 1.03 0.72 3.55 NO CABLE
1.8 BUX 2.0 ACR DE CDIGO DE VENTA 3.54 2.13 1.36 1.03 0.81 3.94 SI CABLE
1.8 SLO PROPULSIN DERECHA 3.54 2.13 1.36 1.03 0.81 3.94 SI HIDRULICA
Los componentes del sincronizador mal ensamblados tambin ocasionan problemas de cambios. Las camisas del sincronizador, las barras o los resortes instalados en forma incorrecta pueden ocasionar problemas de cambios.
OPERACIN RUIDOSA
Antes de quitar un transeje para diagnosticar y reparar una condicin ruidosa, verifique que el transeje tenga el nivel y el tipo de lquido correcto. El desgaste anormal y el dao a los componentes internos es con frecuencia el resultado final de lubricacin insuficiente/inadecuada. Refirase a Requerimientos del lquido en este grupo. El ruido del transeje es con mayor frecuencia un resultado de componentes desgastados o daados. Los dientes de los engranes o del sincronizador despostillados, picados, astillados y rotos pueden ocasionar ruido. Los rodamientos marcados por los rodillos o astillados generarn ruido. Los transejes ensamblados en forma inadecuada (partes faltantes, flojas o instaladas en forma inadecuada, etc.) tienen ms probabilidad de generar ruido anormal. Los chillidos son ocasionados normalmente por rodamientos de liberacin del embrague defectuosos y por el freno de reversa (si as est equipado). Inspeccione la jaula del rodamiento y el cono de reversa en busca de seales de dao por calentamiento. El cascabeleo de engrane, el choque de engranes, los cambios duros y el desgaste prematuro del disco de embrague pueden resultar de la desalineacin de la transmisin hacia el motor. Inspeccione en busca de polvo de embrague excesivo en la carcasa del embrague y en los barrenos de espiga oblongos (en forma de hongo).
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
CAUSAS DE PROBLEMAS COMUNES
La mayora de las fallas del transeje son el resultado de: Lubricacin insuficiente Lubricacin incorrecta Componentes internos mal ensamblados o daados Operacin inadecuada
CAMBIOS DUROS
Los cambios duros pueden ser ocasionados por un cable cruzado mal ajustado. Si el cambio duro est acompaado por un golpe del engranaje, el embrague del sincronizador y los anillos de arrastre o los dientes del engrane pueden estar desgastados o daados.
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Todos los transejes NV T350 (A-578) estn equipados con un tapn de drenaje. El tapn de drenaje se localiza en el lado inferior derecho de la carcasa del diferencial del transeje (Fig. 4). Apriete el tapn de drenaje a 28 Nm (250 lb-pulg).
FUGAS DE LQUIDO
Las fugas de lquido pueden presentarse alrededor del sello de la flecha de entrada, de los sellos del semieje, de las lneas de divisin de la caja y de la cubierta del extremo. Tenga cuidado de no diagnosticar en forma equivocada una fuga del sello de la flecha de entrada por una fuga del sello de bancada trasera del motor. Tambin, el sellador de la caja del transeje (lnea dividida) acumular suciedad y parecer como una fuga de aceite.
PROBLEMAS DE EMBRAGUE
Los componentes de embrague desgastados, daados o desalineados pueden ocasionar cambios difciles, choque de engranes y ruido. Un disco de embrague, un plato opresor o un rodamiento de liberacin desgastado o daado pueden ocasionar cambios duros o choque de engranes.
La capacidad de llenado de lubricante seco es de aproximadamente 1.9 a 2.2 litros (4.0 a 4.6 pintas). Limpie la parte exterior del transeje si se derrama cualquier cantidad de lubricante.
DESMONTAJE E INSTALACIN
PERILLADELAPALANCADECAMBIOSDEVELOCIDAD
DESMONTAJE
(1) Jale el guardapolvo de la palanca de cambios hacia abajo y retrelo de la perilla de la palanca de cambios. (2) Empuje hacia abajo sobre la perilla y grela en el sentido del reloj para quitarla (Fig. 5).
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DESMONTAJE E INSTALACIN (continuacin)
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INSTALACIN
(1) Instale la perilla a la palanca de cambios, alinee la perilla a la posicin de las tres horas del reloj, empuje le perilla hacia abajo para acoplar el resorte y grela en sentido contrario al reloj (Fig. 6). (2) Regrese el guardapolvos de la palanca de cambios a su posicin original (asentada alrededor del labio de la perilla).
(4) Separe el guardapolvo de la palanca de cambios del conjunto de la palanca de cambios (Fig. 9). El guardapolvos est retenido a la palanca de cambios por tres retenedores de pasador de presin.
G A D P L O D L P L N A E A BO D V L CD D U R A O V S E AA A C D C M I S E E O I A DESMONTAJE
(1) Jale el guardapolvo de la palanca de cambios hacia abajo y retrelo de la perilla de la palanca de cambios. (2) Empuje hacia abajo sobre la perilla y grela en el sentido del reloj para quitarla (Fig. 7).
INSTALACIN
(1) Instale el guardapolvos al conjunto de la palanca de cambios (Fig. 9). Sujete el guardapolvos a la palanca de cambios con los tres retenedores. (2) Instale el conjunto de la consola central (Fig. 8). Verifique que el guardapolvos no est pellizcado en la abertura de la consola antes de apretar. (3) Instale la perilla a la palanca de cambios, alinee la perilla a la posicin de las tres horas del reloj, empuje le perilla hacia abajo para acoplar el resorte y grela en sentido contrario al reloj (Fig. 10).
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C N U T D C B E EAA A C D C M I S E E O I A O J N O E A L D L P L N A E A BO D V L CD D
NOTA: Los cables cruzado y del selector est fabricados como un conjunto de cable y no pueden recibir servicio en forma individual.
DESMONTAJE
(1) Levante el cofre y desconecte el cable negativo de la batera. (2) Jale el guardapolvo de la palanca de cambios hacia abajo y retrelo de la perilla de la palanca de cambios. (3) Empuje hacia abajo sobre la perilla y grela en el sentido del reloj para quitarla (Fig. 11). (4) Quite el conjunto de la consola central como se muestra en la (Fig. 12). (5) Separe el guardapolvo de la palanca de cambios del conjunto de la palanca de cambios (Fig. 13). El guardapolvos est retenido a la palanca de cambios por tres retenedores de pasador de presin. (6) Quite el broche de retencin del cable cruzado y desconctelo de la palanca de cambios (Fig. 14). (7) Quite el broche de retencin del cable del selector y desconctelo de la palanca de cambios (Fig. 15). (8) Quite las tres tuercas de sujecin de la placa de ojal al tablero del piso (Fig. 14). (9) Quite el conjunto de purificador de aire/cuerpo del acelerador (Fig. 16) como sigue: (a) Desconecte el solenoide de purga proporcional (PPS) y la manguera de ventilacin del crter del cuerpo del acelerador. (b) Desconecte los conectores del sensor de posicin del acelerador (TPS) y del control del aire de ralent (IAC).
(c) Desconecte el conducto de aire del cuerpo del acelerador del mltiple de admisin. (d) Quite el perno y la tuerca de montaje (Fig. 16) y desmonte parcialmente el conjunto del purificador de aire. (e) Desconecte los cables del acelerador y del control de velocidad (si as est equipado) despus de que el conjunto se desmonta de su posicin. Quite el conjunto del purificador de aire del vehculo. (10) Desconecte los cables de las palancas de cambios en el transeje (Fig. 17). PRECAUCIN: Palanquee hacia arriba con la misma fuerza sobre ambos lados de los bujes del aislante del cable de la palanca de cambios para evitar daar los bujes del aislante del cable.
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HACIA ADELANTE
Quite los broches de retencin del cable y quite los cables del soporte (Fig. 17). (11) Levante el vehculo sobre una rampa. (12) Quite el protector de calor del convertidor (Fig. 18). (13) Quite el tornillo restante de la placa de ojal al tablero del piso (Fig. 19). (14) Quite el conjunto del cable del vehculo.
INSTALACIN
PRECAUCIN: Los bujes del cable de la palanca de cambios no se deben lubricar o los bujes se hincharn y se partirn.
(1) Levante el vehculo sobre una rampa. (2) Instale el conjunto del cable a travs de la abertura del tablero del piso y asegrelo al tablero del piso con la placa de ojal y un tornillo (Fig. 19). Cercirese de que los tres birlos de la placa de ojal sobresalgan a travs del conjunto del cable y el tablero del piso y apriete el tornillo a 7 Nm (60 lb-pulg). (3) Enrute el extremo del conjunto de cables del transeje dentro del compartimiento de motor y sobre el conjunto del transeje. (4) Instale el protector de calor del convertidor (Fig. 18). (5) Baje el vehculo.
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HACIA ADELANTE
NOTA: Slo el cable cruzado es ajustable. El cable del selector no tiene ninguna capacidad de ajuste. (11) Ajuste el cable cruzado como sigue: a) Afloje el tornillo ajustador sobre el cable cruzado en la palanca de cambios (Fig. 20). (b) Fije la palanca cruzada del transeje en la posicin 34-N usando una broca de 1/4 de pulgada. Alinee el barreno de la palanca cruzada con el barreno en la protuberancia sobre la caja del transeje (Fig. 21). Cercirese que la broca entra en la caja del transeje cuando menos media pulgada. (c) La palanca de cambios est cargada por resorte y se autocentra. Permita a la palanca de cambios descansar en su posicin neutral. Apriete el tornillo ajustador a 8 Nm (70 lb-pulg). Debe tener cuidado de evitar mover el mecanismo de cambios fuera de centro durante el apriete del tornillo. (d) Quite la broca de la caja del transeje y lleve a cabo la verificacin funcional cambiando el transeje a todas las velocidades. (12) Instale el guardapolvos al conjunto de la palanca de cambios (Fig. 13). Sujete el guardapolvos con los tres retenedores. (13) Instale el conjunto de la consola central (Fig. 12). Verifique que el guardapolvos no est pellizcado en la abertura de la consola antes de apretar. (14) Instale la perilla a la palanca de cambios, alinee la perilla a la posicin de las tres horas del reloj, empuje le perilla hacia abajo para acoplar el resorte y grela en sentido contrario al reloj (Fig. 22). (15) Regrese el guardapolvos de la palanca de cambios a su posicin original (asentada alrededor del labio de la perilla). (16) Instale el conjunto del purificador de aire/cuerpo del acelerador (Fig. 16) como sigue:
(6) Instale los cables de la palanca de cambios al soporte de montaje y sujtelos con broches NUEVOS (Fig. 17). Cercirese que los broches estn instalados al ras en el soporte. (7) Conecte el cable del selector y cruzado de la palanca de cambios a las palancas de cambios en el transeje (Fig. 17) (8) Instale y apriete las tres tuercas de la placa de ojal al tablero del piso a 6 Nm (50 lb-pulg). (9) Instale el cable del selector a la palanca de cambios y asegure el cable al soporte de la palanca de cambios. Instale en broche (Fig. 15). (10) Instale el cable cruzado a la palanca de cambios y asegure el cable al soporte de la palanca de cambios. Instale el broche (Fig. 14).
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(d) Conecte los conectores del sensor de posicin del acelerador (TPS) y del control del aire de ralent (IAC). (e) Conecte el solenoide de purga proporcional (PPS) y la manguera de ventilacin del crter desde el cuerpo del acelerador. (17) Conecte el cable negativo de la batera.
(1) Jale el guardapolvo de la palanca de cambios hacia abajo y retrelo de la perilla de la palanca de cambios. (2) Empuje hacia abajo sobre la perilla y grela en el sentido del reloj para quitarla (Fig. 23).
(a) Conecte los cables del acelerador y del control de velocidad (si as est equipado) al conjunto del purificador de aire/cuerpo del acelerador. (b) Instale el conjunto en su lugar, asegurndose que la muesca de localizacin del purificador de aire est acoplada a la lengeta del soporte de la batera y apriete los sujetadores a 14 Nm (120 lb-pulg). (c) Verifique que el conducto del cuerpo del acelerador est completamente asentado al mltiple de admisin y apriete la abrazadera a 5 Nm (40 lb-pulg).
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Fig. 26 Cable cruzado en el conjunto de la palanca de cambios Fig. 24 Desmontaje/instalacin de la consola central-Tpico
1 - CONSOLA 2 - TORNILLO (4) 3 - TORNILLO (2) 1 - TUERCA DE LA PLACA DE OJAL 2 - PALANCA DE CAMBIOS 3 - CABLE CRUZADO 4 - BROCHE
(4) Separe el guardapolvo de la palanca de cambios del conjunto de la palanca de cambios (Fig. 25). El guardapolvos est retenido a la palanca de cambios por tres retenedores de pasador de presin.
INSTALACIN
(1) Instale el conjunto de la palanca de cambios al tablero del piso (Fig. 28). Instale y apriete las cuatro tuercas a 12 Nm (105 lb-pulg). (2) Instale el cable del selector a la palanca de cambios y asegure el cable al soporte de la palanca de cambios. Instale el broche (Fig. 27). (3) Instale el cable cruzado a la palanca de cambios y asegure el cable al soporte de la palanca de cambios. Instale el broche (Fig. 26). (4) Instale el guardapolvos al conjunto de la palanca de cambios (Fig. 25). Sujete el guardapolvos con los tres retenedores.
(5) Quite el broche de retencin del cable cruzado y desconctelo de la palanca de cambios (Fig. 26). (6) Quite el broche de retencin del cable del selector y desconctelo de la palanca de cambios (Fig. 27). (7) Quite las cuatro tuercas del conjunto de la palanca de cambios al tablero del piso y quite la palanca de cambios del vehculo (Fig. 28).
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(5) Instale el conjunto de la consola central (Fig. 24). Verifique que el guardapolvos no est pellizcado en la abertura de la consola antes de apretar. (6) Instale la perilla a la palanca del selector de cambios, alinee la perilla a la posicin de las tres horas del reloj, empuje le perilla hacia abajo para acoplar el resorte y grela en sentido contrario al reloj (Fig. 29). (7) Regrese el guardapolvos de la palanca de cambios a su posicin original (asentada alrededor del labio de la perilla).
(4) Quite el sensor de velocidad del transeje. PRECAUCIN: Quite cuidadosamente el sensor de velocidad del vehculo de tal manera que el engrane propulsor del sensor no caiga dentro del transeje. Si el engrane propulsor del sensor cae dentro del transeje durante el desmontaje del sensor, el engrane propulsor se debe volver a fijar al sensor. (5) Quite el engrane propulsor del sensor de velocidad del sensor de velocidad.
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INSTALACIN
(1) Instale el engrane pin al sensor de velocidad (Fig. 30). (2) Usando un anillo O NUEVO, instale el sensor de velocidad al transeje (Fig. 30). (3) Instale el perno y apritelo a 7 Nm (60 lb-pulg). (4) Conecte el conector del sensor de velocidad (Fig. 30). (5) Baje el vehculo y lleve a cabo la prueba de camino para verificar el funcionamiento adecuado del velocmetro.
INTERRUPTORDELALMPARADEREVERSA
El interruptor de la lmpara de reversa se localiza sobre la parte superior del lado delantero izquierdo de la caja del transeje (Fig. 31).
INSTALACIN
(1) Instale la palanca cruzada a la flecha y sujtela con un pasador rolado NUEVO. (2) Instale el cable cruzado al soporte. Sujtelo con el broche. (3) Instale el cable cruzado a la palanca cruzada.
HACIA ADELANTE
DESMONTAJE
(1) Levante el vehculo sobre una rampa. (2) Desde el lado inferior del vehculo, desconecte el conector del interruptor de la lmpara de reversa. (3) Destornille el interruptor del transeje.
INSTALACIN
(1) Instale el interruptor de la lmpara de reversa. Se debe usar cinta de tefln o la equivalente sobre las cuerdas del interruptor. PRECAUCIN: No sobreapriete el interruptor. (2) Conecte el conector del interruptor de la lmpara de reversa. (3) Baje el vehculo. (4) Verifique el funcionamiento de la lmpara de reversa.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable del selector de la palanca del selector (Fig. 33) y desmntelo del soporte del cable. Refirase a Desmontaje e instalacin del cable de cambios en este grupo. (2) Usando un botador de pasador, quite ambos pasadores rolados de la palanca. (3) Jale hacia arriba y quite la palanca del selector de la flecha del selector del transeje.
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INSTALACIN
(1) Instale la palanca del selector a la flecha y sujtela con dos pasadores rolados NUEVOS. Refirase a la ( Fig. 34) para la orientacin correcta del pasador rolado. (2) Instale el cable del selector al soporte del cable e instale el broche. Instale el cable a la palanca del selector.
INSTALACIN
(1) Limpie el alojamiento del sello del semieje de cualquier exceso de sellador. (2) Alinee el sello del semieje con el alojamiento del sello del semieje. (3) Instale el sello del eje sobre la herramienta #6709 y C4171 e insrtelo en el alojamiento del sello del semieje. (4) Golpee suavemente el sello en posicin hasta que asiente contra la caja del transeje. (5) Instale el semieje. Para los procedimientos correctos, refirase al grupo 3, Diferencial y lnea de impulsin.
No es necesario quitar las flechas de cambios del transeje para dar servicio a los sellos de las flechas de cambios.
DESMONTAJE
(1) Usando una herramienta de pico, palanquee hacia arriba sobre el sello de la flecha de cambios y quite el sello del alojamiento.
INSTALACIN
(1) Coloque un sello de la flecha de cambios nuevo en el alojamiento. (2) Instale el sello de la flecha de cambios en el alojamiento usando un dado profundo del tamao adecuado.
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TRANSEJE DESMONTAJE
(1) Levante el cofre. (2) Desconecte ambos cables de la batera, quite la abrazadera de sujecin de la batera y el perno y quite la batera. (3) Quite el conjunto del purificador de aire/cuerpo del acelerador (Fig. 36) como sigue: (a) Desconecte el solenoide de purga proporcional (PPS) y la manguera de ventilacin del crter del cuerpo del acelerador. (b) Desconecte los conectores del sensor de posicin del acelerador (TPS) y del control del aire de ralent (IAC). (c) Desconecte el conducto de aire del cuerpo del acelerador en el mltiple de admisin. (d) Quite el perno y la tuerca de montaje (Fig. 36) y desmonte parcialmente el conjunto del purificador de aire. (e) Desconecte los cables del acelerador y del control de velocidad (si as est equipado) despus de que el conjunto se desmonta de su posicin. Quite el conjunto del purificador de aire del vehculo.
(9) Quite los broches del cable de cambios al soporte (Fig. 38) (10) Desconecte el selector de cambios y el cable cruzado de las palancas (Fig. 38). Retire los cables y asegrelos donde no estorben.
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(12) Levante el vehculo sobre una rampa. (13) Quite el tapn de drenaje de aceite del transeje y drene el aceite en un contenedor adecuado. (14) Quite ambos semiejes. Para los procedimientos correctos, refirase al grupo 3, Diferencial y lnea de impulsin. (15) Quite el collarn estructural (Fig. 40). (16) Quite el tirante lateral de volteo izquierdo del motor al transeje (Fig. 40). (17) Quite la tapa guardapolvos de la campana (Fig. 40). (18) Quite el tirante lateral de volteo derecho del motor al transeje (Fig. 41). (19) Quite el motor de arranque (Fig. 42). (20) Quite los pernos del plato impulsor al mdulo de embrague. (21) Apoye el motor en el crter con el gato de tornillo y un bloque de madera. (22) Quite el perno pasado del soporte superior del transeje. Logre acceso a este perno a travs del alojamiento de la rueda del lado del conductor (Fig. 43).
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(25) Quite el transeje del vehculo (Fig. 44). (26) Si se instala un transeje nuevo o de reemplazo, quite el soporte superior como se muestra en la (Fig. 45), transfiralo a la unidad de reemplazo y apriete todos los pernos a 68 Nm (50 lb-pie).
INSTALACIN
(1) Instale el mdulo de embrague sobre la flecha de entrada. Instale el transeje en su posicin. (2) Instale los pernos de montaje del transeje al motor (Fig. 44) y apritelos a 95 Nm (70 lb-pie). (3) Levante el motor y el transeje con el gato de tornillo hasta que el barreno pasado en el soporte superior se alinee con el barreno en la mnsula del soporte. Instale el perno del soporte y apritelo a 108 Nm (80 lb-pie) (Fig. 43). (4) Quite el gato de tornillo. (5) Instale los pernos del plato impulsor al mdulo de embrague y apritelos a 88 Nm (65 lb-pie). (6) Instale el motor de arranque y apriete los pernos a 54 Nm (40 lb-pie). Asegrese de sujetar el cable de tierra al perno superior del motor de arranque como se muestra en la (Fig. 42). (7) Conecte el arns elctrico del motor de arranque y apriete la tuerca del cable positivo a 10 Nm (90 lb-pulg). (8) Quite la tapa guardapolvos de la campana (Fig. 40). (9) Instale el tirante de volteo izquierdo del motor al transeje (Fig. 40). (10) Instale el collarn estructural (Fig. 40) como sigue: (a) Coloque el collarn e instale todos los pernos apretados con los dedos. (b) Apriete los pernos del collarn al crter a 3 Nm (30 lb-pulg). (c) Apriete los pernos del collarn al transeje a 108 Nm (80 lb-pie). (d) El apriete final de los pernos del collarn al crter es de 54 Nm (40 lb-pie). (11) Instale el tirante lateral de volteo derecho y apriete los pernos a 81 Nm (60 lb-pie) (Fig. 41). (12) Instale ambos semiejes propulsores delanteros. Para los procedimientos correctos, refirase al grupo 3, Diferencial y lnea de impulsin. (13) Llene el transeje con la cantidad adecuada del lubricante para transeje manual Mopar (PN 04874465). (14) Baje el vehculo. (15) Conecte el conector del sensor de velocidad del vehculo (Fig. 39). (16) Conecte los cables cruzado de cambios y del selector a la palanca de cambios. Instale los cables al soporte e instale los broches de retencin (Fig. 38). (17) Conecte el cable del embrague a la horquilla y asegrelo al transeje (Fig. 37). (18) Instale la tapa de la campana (Fig. 37). (19) Conecte el conector del interruptor de la lmpara de reversa. (20) Conecte la tira de tierra a la mnsula del soporte superior del transeje. (21) Instale la charola inferior de la batera y la batera y apriete la abrazadera de sujecin de la batera para asegurar la batera.
(23) Baje cuidadosamente el motor y el transeje sobre el gato de tornillo hasta que obtenga el espacio adecuado para el desmontaje. (24) Consiga un ayudante que le sostenga el transeje mientras quita los pernos de montaje del transeje al motor (Fig. 44).
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HACIA ADELANTE
(22) Instale el conjunto del purificador de aire/cuerpo del acelerador como sigue: (a) Conecte los cables del acelerador y del control de velocidad (si as est equipado) al conjunto del purificador de aire/cuerpo del acelerador. (b) Instale el conjunto en su lugar, asegurndose que la muesca de localizacin del purificador de aire est acoplada a la lengeta del soporte de la batera y apriete los sujetadores a 14 Nm (120 lb-pulg). (c) Verifique que el conducto del cuerpo del acelerador est completamente asentado al mltiple de admisin y apriete la abrazadera a 5 Nm (40 lb-pulg). (d) Conecte los conectores del sensor de posicin del acelerador (TPS) y del control del aire de ralent (IAC). (e) Conecte el solenoide de purga proporcional (PPS) y la manguera de ventilacin del crter desde el cuerpo del acelerador. (23) Conecte los cables de la batera. (24) Lleve a cabo la prueba de camino del vehculo e inspeccione en busca de fugas.
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DESENSAMBLE
(1) Coloque el transeje sobre el banco. (2) Quite el rodamiento y la horquilla de liberacin del embrague. Mueva la horquilla y el rodamiento de liberacin a una posicin en lnea. Sujete la palanca de liberacin con las dos manos en el rea de enchufe del birlo pivote. Jale con fuerza uniforme para liberar la horquilla del birlo pivote. PRECAUCIN: No use un destornillador o una barra de palanqueo para liberar la horquilla, ya que sta puede causar dao a la horquilla y/o al broche. (3) Quite las palancas de cambios guindolas fuera de los pasadores rolados. (4) Quite los pernos de la mitad de la caja del transeje (Fig. 46).
(5) Coloque dos desatornilladores dentro de las muescas que vienen en las mitades de la caja cerca de las espigas (Fig. 47). Separe las mitades de la caja (Fig. 48).
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(7) Quite el rodamiento de rodillos de la flecha de salida de la flecha de salida. (8) Quite el conjunto del diferencial (Fig. 50).
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TRANSEJE
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(13) Usando pinzas de anillo de expansin, quite el espaciador de la flecha del selector (Fig. 56). (14) Jale el pasador de cambios de la flecha del selector fuera de la muesca en el conjunto del bloqueador. Gire la flecha del selector hacia arriba y fuera del camino (Fig. 57).
(12) Quite los dos tornillos de retencin del soporte de la horquilla de reversa (Fig. 54). Quite el soporte de la horquilla de reversa y el conjunto de bloqueo de la leva de reversa (Fig. 55).
Fig. 56 Quite el espaciador de la flecha del selector Fig. 54 Tornillos de retencin del soporte de la horquilla de reversa.
1 - TORNILLOS (2) 2 - SOPORTE DE LA HORQUILLA DE REVERSA 1 - CONJUNTO DEL BLOQUEDOR DE CAMBIOS 2 - ESPACIADOR DE LA FLECHA DEL SELECTOR (PLSTICO) 3 - PINZAS DE ANILLO DE EXPANSIN
TRANSEJE
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(15) Quite la cubierta del extremo del transeje (Fig. 58) (Fig. 59).
(16) Quite los dos anillos de expansin que retienen la flecha de salida y la flecha de entrada a los rodamientos (Fig. 60).
21 - 22
TRANSEJE
PL
(19) Instale la caja de engranes del transeje en la prensa de taller. Empuje los conjuntos de la flecha de salida y de entrada fuera de la caja (Fig. 63).
(18) Instale el dispositivo de rodamientos Miller #6768 sobre el transeje y los rodamientos (Fig. 62). Verifique que la herramienta est alineada en forma adecuada a las flechas de entrada y salida.
(20) Quite el transeje de la prensa. (21) Quite cuidadosamente la caja del transeje de los conjuntos de la flecha y del dispositivo de banco (Fig. 64). Asegrese que la canaleta de alimentacin de aceite al extremo de los rodamientos no est daada (Fig. 65).
PRECAUCIN: Los deflectores de aceite en las flechas de entrada y salida se pueden daar mientras se presiona sobre las flechas si el dispositivo de rodamientos no se usa en forma adecuada.
TRANSEJE
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(22) TRANSEJE CON FRENO DE REVERSA: Quite el anillo de bloqueo del freno de reversa, la laina, el cono de friccin del freno de reversa, el rodamiento y la pista del conjunto de la flecha de entrada (Fig. 66) (Fig. 67) (Fig. 68) (Fig. 69) (Fig. 70). TRANSEJE SIN FRENO DE REVERSA: Quite el espaciador de plstico del conjunto de la flecha de entrada.
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TRANSEJE
PL
(23) Quite el conjunto del bloqueador de cambios del dispositivo de banco (Fig. 71).
Fig. 73 Desmontaje del tren de engranes Fig. 71 Desmontaje del bloqueador de cambios
1 - DISPOSITIVO DE BANCO 6785 2 - CONJUNTO DEL BLOQUEDOR DE CAMBIOS 1 - DISPOSITIVO DE BANCO 6785 2 - FLECHAS DE ENTRADA Y DE SALIDA
(24) Quite la horquilla de cambio 1-2 de la flecha de salida (Fig. 72). (25) Quite los conjuntos de la flecha de entrada y de salida del dispositivo de banco (Fig. 73).
PRECAUCIN: Al conjunto de la flecha de salida se le da servicio como un ensamble. No trate de reparar ningn componente sobre la flecha de salida. Si el sincronizador 1-2 o el engrane falla, es necesario reemplazar el conjunto completo de la flecha de salida.
TRANSEJE
21 - 25
ENSAMBLE
El sellador que se usa para sellar las mitades de la caja del transeje es el formador de juntas Mopar, Loctite 518 o el equivalente. El sellador que se usa para la cubierta de la placa del extremo del rodamiento es el Mopar RTV. (1) Verifique que las lainas del dispositivo de banco estn desmontadas del dispositivo de banco. Instale las flechas de salida y entrada en el dispositivo de banco (herramienta Miller # 6785) (Fig. 74).
(2) Instale los rieles y las horquillas de cambios en el dispositivo de banco (Fig. 75).
(3) Instale el conjunto del bloqueador de cambios en el dispositivo de banco (Fig. 76). (4) Instale la pista del freno de reversa sobre la flecha de entrada (Fig. 77). (5) Instale el rodamiento de agujas del freno de reversa (Fig. 78)
21 - 26
TRANSEJE
PL
(8) Instale la laina del freno de reversa (Fig. 81) Aplique vaselina a la laina para mantenerla en su lugar.
(9) Instale la mitad de la caja de engranes sobre el dispositivo de banco (Fig. 82). Alinee el dedo de cambios sobre la lengeta 3-4
TRANSEJE
21 - 27
(12) Instale los anillos de expansin de la flecha en los rodamientos de entrada y salida (Fig. 85).
(11) Coloque los rodamientos de entrada y salida sobre las flechas. Usando la herramienta Miller C-4992-1, presione sobre los rodamientos de la flecha de entrada y de salida hasta que asienten en el fondo de la caja y contra las flechas (Fig. 84).
(13) Aplique sellador Mopar RTV al borde exterior de la cubierta del extremo y alrededor de los barrenos de tornillo. Instale la cubierta del extremo sobre la caja de engranes. Apriete los pernos de la cubierta del extremo a 29 Nm (21 lb-pie) (Fig. 86).
21 - 28
TRANSEJE
(19) Instale la flecha de giro libre de reversa (Fig. 89).
PL
(17) Empuje el broche del espaciador de la flecha del selector sobre la flecha del selector. Instale las palancas de cambios. (18) Instale el engrane de giro libre de reversa y el espaciador como se muestra en la (Fig. 88).
(20) Instale el perno en la flecha y apritelo a 26 N.m (19 lb-pie) (Fig. 90).
TRANSEJE
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TRANSEJE
PL
(7) La laina requerida para la precarga adecuada del rodamiento es el total del juego axial, ms la precarga (constante) de 0.18 mm (0.007 pulg). Nunca combine lainas para obtener la precarga requerida. (8) Quite los pernos de la caja. Quite la taza de rodamiento del diferencial de la campana del embrague. Instale las lainas seleccionadas en el paso 7. Despus, inserte a presin la taza de rodamiento dentro la campana del embrague. (9) Instale la campana del embrague. Instale y apriete los pernos de la caja a 26 N.m (19 lb-pie). (10) Usando la herramienta especial C-4995 y un torqumetro en lb-pulg, verifique la torsin de giro del conjunto del diferencial (Fig. 95). La torsin de giro debe ser de 6 a 12 lbpulg. Si la torsin de giro es demasiado alta, instale una laina 0.05 mm (0.002 pulg) ms delgada. Si la torsin de giro es demasiado baja, instale una laina 0.05 mm (0.002 pulg) ms gruesa.
Fig. 94 Verificando el juego axial del rodamiento del diferencial para determinar el espesor de la laina
1 - MANIJA T 2 - JUEGO DE MICRMETRO DE CARTULA 3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4995
(11) Vuelva a verificar la torsin de giro. Repita el paso 10 hasta que se obtenga la torsin de giro adecuada. Una vez que la torsin de giro adecuada se ha establecido, coloque la caja de engranes sobre la placa del extremo. Aplique un cordn de formador de juntas Mopar, Loctite 518 o el equivalente sobre la superficie plana de la brida de contacto de la caja. Instale la campana del embrague sobre la caja de engranes. Instale y apriete los pernos de la caja a 29 N.m (21 lb-pie).
TRANSEJE
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(1) Instale el separador de rodamiento atrs del engrane de 5a. velocidad. Quite el anillo de expansin en la maza del sincronizador de 5a. sobre la flecha de entrada (Fig. 97).
21 - 32
TRANSEJE
(5) Quite la roldana de empuje dividida (Fig. 101).
PL
(4) Quite el anillo de la roldana de empuje dividida de los engranes 4-5 (Fig. 100).
TRANSEJE
21 - 33
(9) Quite el anillo de bloqueo. Quite el anillo de expansin de retencin de la maza del sincronizador 3-4.
(8) Quite el rodamiento de agujas enjaulado del engrane de 4a. (Fig. 104). Verifique el rodamiento de agujas enjaulado en busca de una muelle de retencin roto.
(10) Instale la flecha de entrada en la prensa de taller. Usando el separador de rodamientos, quite el sincronizador 3-4 y el engrane de 3a. (Fig. 106).
(11) Quite el rodamiento de agujas enjaulado del engrane de 3a. (Fig. 107) Verifique el rodamiento de agujas enjaulado en busca de una muelle de retencin rota. (12) Inspeccione la flecha de entrada en busca de pistas de rodamiento desgastadas o daadas o dientes de engrane despostillados. Reemplace como sea necesario.
21 - 34
TRANSEJE
PL
(4) Instale el anillo de expansin del sincronizador 3-4 a la muesca en la flecha de entrada. (5) Instale el anillo de bloqueo dentro del sincronizador 34. Instale el rodamiento de agujas enjaulado del engrane de 4a. (6) Instale el engrane de 4a. sobre la flecha de entrada. (7) Instale el pasador de separacin de la roldana de empuje dividida 4-5 (Fig. 109).
ENSAMBLE
Los anillos de expansin que se usan en la flecha de entrada estn disponibles en tamaos de ajuste selectivo. Use el anillo de expansin ms grueso que ajuste en cada ranura de anillo de expansin. (1) Coloque la flecha de entrada en la prensa de taller. (2) Instale el rodamiento de agujas enjaulado del engrane de 3a. sobre la flecha de entrada. (3) Instale el engrane de 3a. y el sincronizador 3-4 sobre la flecha de entrada. Instale la herramienta # C-3717 sobre la flecha de entrada y presione sobre la maza del sincronizador y el engrane de 3a. (Fig. 108). La maza del sincronizador tiene estampada la letra U sobre la cara superior de la maza. Esto seala que la maza se debe instalar con la U apuntando hacia arriba.
(8) Instale la roldana de empuje dividida sobre la flecha de entrada (Fig. 110).
Fig. 108 Presione sobre la maza del sincronizador del engrane de 3a.
1 - ARIETE DE LA PRENSA 2 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-3717 3 - SEPARADOR DE RODAMIENTOS 4 - CONJUNTO DEL SINCRONIZADOR DEL ENGRANE DE 3a.
TRANSEJE
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Fig. 113 Instalacin del engrane de 5a. velocidad Fig. 111 Instalacin del anillo de retencin
1 - ANILLO DE LA ROLDANA DE EMPUJE DIVIDIDA 2 - FLECHA DE ENTRADA 1 - ARIETE DE LA PRENSA 2 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-3717 3 - CONJUNTO DEL SINCRONIZADOR 4 - SEPARADOR DE RODAMIENTOS 5 - ENGRANE DE 5a. VELOCIDAD
(10) Instale el rodamiento de agujas enjaulado del engrane de 5a. (Fig. 112).
Fig. 114 Instalacin del anillo de expansin del sincronizador de 5a. velocidad Fig. 112 Instalacin del rodamiento de agujas enjaulado
1 - FLECHA DE ENTRADA 2 - RODAMIENTO DE AGUJAS ENJAULADO 1 - PINZAS DE ANILLO DE EXPANSIN 2 - FLECHA DE ENTRADA 3 - SEPARADOR DE RODAMIENTOS 4 - ANILLO DE EXPANSIN
(11) Usando la herramienta especial # C-3717, instale el engrane y el sincronizador de 5a. velocidad (Fig. 113). La maza del sincronizador del engrane de 5a. tiene estampada la letra S sobre la cara superior de la maza. Esto seala que la maza se debe instalar con la S apuntando hacia arriba. (12) Instale el anillo de expansin del sincronizador del engrane de 5a. (Fig. 114).
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TRANSEJE
PL
FLECHA DE SALIDA
PRECAUCIN: A la flecha de salida se le da servicio como un ensamble. No trate de reparar ningn componente sobre la flecha de salida. Si el sincronizador 1-2 o el engrane falla, es necesario reemplazar el conjunto de la flecha de salida. Es necesario verificar el claro del anillo de arrastre del sincronizador. Utilice un calibrador de hojas para medir los claros entre los anillos de arrastre y los engranes de velocidad. Los claros correctos estn listados abajo: l-1.04 a 1.72 mm (0.041 a 0.069 pulg). 2-0.94 a 1.72 mm (0.038 a 0.069 pulg). 3-1.37 a 1.93 mm (0.054 a 0.076 pulg). 4-1.41 a 1.97 mm (0.056 a 0.078 pulg). 5-1.37 a 1.93 mm (0.054 a 0.076 pulg). Si un claro de anillo de arrastre no cae dentro de las especificaciones, ste se debe inspeccionar en busca de desgaste y reemplazarse. Si el anillo de arrastre del sincronizador de 1a. 2a. est desgastado ms all de las especificaciones, se debe reemplazar el conjunto completo de la flecha de salida. La flecha de salida incorpora los engranes y los sincronizadores de la 1a. y la 2a. en el conjunto (Fig. 115).
DIFERENCIAL
El espesor de la laina se necesita determinar slo si se reemplaza una de las siguientes partes: La caja de engranes del transeje La caja de la campana del embrague La caja del diferencial Los rodamientos del diferencial Refirase al procedimiento de ajuste del rodamiento en la seccin de ajustes al final de esta seccin para determinar el espesor adecuado de la laina. Esto proporcionar la precarga correcta del rodamiento y la torsin de giro adecuada del rodamiento.
TRANSEJE
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CORONA
PRECAUCIN: Siempre instale pernos de la corona nuevos. Apriete los pernos de la corona a 81 Nm (60 lbpie).
21 - 38
TRANSEJE
INSTALACIN
PL
DESMONTAJE
(1) Palanquee el engrane propulsor de plstico del velocmetro fuera de la caja del diferencial usando una herramienta de palanqueo de hoja plana (Fig. 121) (Fig. 122).
NOTA: Se debe instalar un engrane propulsor del velocmetro nuevo en el conjunto del diferencial. El labio en el engrane propulsor del velocmetro se debe colocar hacia abajo cuando se instala sobre el conjunto del diferencial. (1) Coloque el engrane propulsor del velocmetro sobre el conjunto del diferencial (Fig. 123).
Fig. 123 Engrane propulsor del velocmetro Fig. 121 Palanquee extrayendo el engrane propulsor del velocmetro
1 - ENGRANE PROPULSOR DEL VELOCMETRO 2 - CONJUNTO DEL DIFERENCIAL 1 - ENGRANE PROPULSOR DEL VELOCMETRO 2 - CONJUNTO DEL DIFERENCIAL
(2) Usando la herramienta Miller # L-4440 y el cubo de acero, oprima el engrane propulsor del velocmetro sobre el diferencial (Fig. 124) (Fig. 125). No use un martillo.
TRANSEJE
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DESMONTAJE
(1) Quite el pasador de retencin de la flecha pin (Fig. 126) (Fig. 127).
21 - 40
TRANSEJE
INSTALACIN
PL
Fig. 129 Quite los engranes pin, los engranes planetarios y las roldanas de empuje haciendo girar los engranes planetarios hacia la abertura en la caja.
1 - CONJUNTO DEL DIFERENCIAL 2 - FLECHA PIN 3 - ENGRANE PROPULSOR DEL VELOCMETRO 4 - PASADOR DE RETENCIN DE LA FLECHA PIN 5 - ENGRANE PIN (2)
TRANSEJE
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(4) Gire el conjunto dos revoluciones completas ambas en el sentido del reloj y en sentido contrario al reloj. (5) Monte el micrmetro de cartula como se muestra y registre el juego axial (Fig. 133) (Fig. 134). Gire el engrane planetario 90 grados y registre otro juego axial. De nuevo, gire el engrane planetario 90 grados y registre una lectura final de juego axial.
PRECAUCIN: El juego axial del engrane planetario debe estar dentro de 0.001 a 0.013 pulg. Estn disponibles cinco roldanas de empuje selectivas: 0.027, 0.032, 0.037, 0.042 y 0.047 pulg. (6) Despus que se mide y ajusta el juego axial, reemplace el engrane propulsor del velocmetro con uno nuevo. Instale el labio del engrane propulsor hacia abajo. Para informacin de servicio, refirase a Servicio del engrane propulsor del velocmetro en esta seccin.
SINCRONIZADOR DESENSAMBLE
Coloque el sincronizador en una toalla de taller limpia y envulvalo. Presione sobre la maza interior. Abra cuidadosamente hacia arriba la toalla de taller y quite los resortes, los balines, las cuas, la maza y la camisa.
ENSAMBLE
(1) Coloque la maza del sincronizador sobre un dispositivo de sujecin adecuado (flecha de entrada). Las mazas de sincronizador son direccionales. Las mazas se debe instalar con la U apuntando hacia arriba. (2) Instale los resortes dentro de la muesca de la maza (Fig. 135). (3) Inserte la cua dentro de la maza y el resorte. (4) Aplique vaselina al barreno en la cua. Inserte los balines en cada cua (Fig. 136). (5) Deslice la camisa sobre la maza y oprima los balines mientras Ud. desliza cuidadosamente la camisa en posicin (Fig. 137). (6) Alinee la lengeta del anillo de arrastre sobre las cuas en la maza (Fig. 138). Instale los anillos de arrastre. Centre las cuas y los balines empujando sobre ambos anillos de arrastre.
(5) Usando el juego axial ms pequeo registrado, calce ese engrane planetario dentro de 0.001 a 0.013 pulg. El otro engrane planetario debe verificarse usando el mismo procedimiento.
21 - 42
TRANSEJE
PL
REPARACINGENERALDELOSRIELESDECAMBIOS
(1) Quite los rieles de cambios del tren de engranes. (2) Para dar servicio al riel de cambios 5-R, quite el broche C de retencin del brazo de la palanca de cambios de reversa. Quite el pasador rolado de la horquilla de cambios de 5a. y quite la horquilla de cambios de 5a. Quite el pasador rolado de la lengeta de cambios y retire la lengeta de cambios. Reemplace las partes como sea necesario. (3) Para dar servicio al riel de cambios 3-4, quite el pasador rolado de retencin de la horquilla de cambios 3-4. Quite la horquilla de cambios. Quite el pasador rolado de la lengeta de cambios y retire la lengeta de cambios. Reemplace las partes como sea necesario.
(4) Para dar servicio al riel de cambios 1-2, quite el pasador rolado de retencin de la horquilla de cambios 1-2. Quite la horquilla de cambios y reemplace las partes como sea necesario.
REPARACINGENERALDELACAJADELTRANSEJE
El sellador que se usa para sellar las mitades de la caja del transeje es el formador de juntas Mopar Loctite 518, o el equivalente. El sellador que se usa para la cubierta de la placa del extremo del rodamiento es el Mopar RTV. Los componentes que se dejan en las cajas de engranes cuando se saca el tren de engranes son: Los sellos de semieje
TRANSEJE
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(1) Quite el rodamiento de rodillos enjaulado de la pista del rodamiento de salida (Fig. 141). (2) Quite los tornillos en el cincho retenedor del rodamiento de salida (Fig. 142). (3) Instale la herramienta # 6787 y el martillo deslizable (Fig. 143). Apriete la herramienta a la pista del rodamiento de salida. (4) Usando el martillo deslizable, quite la pista del rodamiento de salida.
INSTALACIN
(1) Limpie el alojamiento del sello del semieje de cualquier exceso de sellador. (2) Alinee el sello del semieje con el alojamiento del sello del semieje. (3) Instale el sello del eje sobre la herramienta # 6709 con C-4171 e insrtelo en el alojamiento del sello del semieje. (4) Golpee suavemente el sello dentro de su posicin (Fig. 140).
RODAMIENTO DE SALIDA
DESMONTAJE
NOTA: La posicin del rodamiento de la flecha de salida es crtica. El rodamiento no es idntico de extremo a extremo. Instale el rodamiento con el anillo de la jaula de dimetro mayor apuntando hacia afuera.
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TRANSEJE
INSTALACIN
PL
TRANSEJE
INSTALACIN
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(1) Aplique una capa de sellador Loctite sobre el dimetro exterior del rodamiento. Coloque el conjunto de la camisa y el rodamiento en el alojamiento del rodamiento de entrada. (2) Instale la herramienta # C-4680-1 sobre el rodamiento de entrada (Fig. 147). (3) Usando la herramienta espaciadora # 4894 y la prensa de taller, instale el rodamiento de entrada dentro del alojamiento hasta que ste est asentado completamente (Fig. 148).
DESMONTAJE
(1) Instale la herramienta # 6342 sobre el rodamiento de entrada en el lado de la caja de engranes de la carcasa del embrague del transeje. (2) Empuje el rodamiento de entrada fuera de la carcasa (Fig. 146).
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TRANSEJE
INSTALACIN
PL
(1) Coloque la taza de rodamiento en la caja. (2) Instale la taza de rodamiento sobre la herramienta Miller L-4520. (3) Usando la herramienta Miller # L-4520 y la manija C4171, instale la taza de rodamiento del diferencial dentro de la caja del transeje.
INSTALACIN
(1) Alinee el buje de reemplazo en el alojamiento. (2) Usando la herramienta # MD998343, golpee suavemente el buje dentro del alojamiento hasta que est al ras con el chafln en la caja.
No es necesario quitar las flechas de cambios del transeje para dar servicio a los sellos de la flecha de cambios.
DESMONTAJE
(1) Usando una herramienta de pico, palanquee hacia arriba sobre el sello de la flecha de cambios y quite el sello del alojamiento.
INSTALACIN
(1) Coloque un sello de la flecha de cambios nuevo en el alojamiento. (2) Instale el sello de la flecha de cambios en el alojamiento usando un dado profundo del tamao adecuado.
TRANSEJE
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BUJEDELAFLECHADELSELECTORDECAMBIOS
DESMONTAJE
(1) Quite la flecha del selector de cambios usando el procedimiento descrito en este grupo. (2) Enrosque la herramienta # 6786 dentro del buje. (3) Instale el martillo deslizable # 3752 sobre la herramienta y quite el buje usando el martillo deslizable (Fig. 153).
INSTALACIN
(1) Invierta el procedimiento de desmontaje para instalar la flecha del selector.
INSTALACIN
(1) Coloque el buje de reemplazo sobre el alojamiento de la flecha del selector. (2) Usando un dado profundo del tamao adecuado, instale el buje en el alojamiento de la flecha del selector (Fig. 154).
INSTALACIN
(1) Invierta el procedimiento de desmontaje para instalar la flecha cruzada.
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TRANSEJE
PL
LIMPIEZA E INSPECCIN
TRANSEJE
Limpie los engranes, los rodamientos, las flechas, los sincronizadores, las roldanas de empuje, los alimentadores de aceite, el mecanismo de cambios, la caja de engranes y la campana con solvente. Seque todas las partes excepto los rodamientos con aire comprimido. Permita a los rodamientos secarse al aire o squelos con toallas de taller limpias. Inspeccione los engranes, los rodamientos, las flechas y las roldanas de empuje. Reemplace los rodamientos y las tazas si los rodillos estn desgastados, astillados, agrietados, con zonas planas o marcados o si la jaula del rodamiento est daada o distorsionada. Reemplace las roldanas de empuje si estn agrietadas, astilladas o desgastadas. Reemplace los engranes si los dientes estn astillados, agrietados o adelgazados por desgaste. Inspeccione los sincronizadores. Reemplace la camisa si est desgastada o daada de alguna manera. Reemplace los anillos de arrastre si el material de friccin est quemado, desprendido o desgastado. Verifique la condicin de las cuas y los resortes del sincronizador. Reemplace estas partes si est desgastadas, agrietadas o distorsionadas.
INSTALACIN
(1) Coloque el buje de la flecha cruzada de reemplazo sobre el alojamiento del buje de la flecha cruzada. (2) Usando un dado profundo del tamao adecuado, instale el buje de la flecha cruzada en el alojamiento del buje.
C N L TDA I E T C N E C I E ER D M N OR S R A A EA E L NA I DA E D L O A I T T A E O M T E
La canaleta de alimentacin de aceite del rodamiento est retenida en la caja por un pasador que est moldeado dentro de la caja y los broches que son parte de la canaleta (Fig. 156).
DESMONTAJE
(1) Usando ligera presin de las pinzas, oprima los broches juntos en la parte trasera de la canaleta. (2) Deslice la canaleta sobre el pasador de retencin que localiza la canaleta en la caja.
SINCRONIZADOR
LIMPIEZA
No trate de limpiar los anillos de arrastre en solvente. Se contaminar el material de friccin. Coloque los componentes del sincronizador en un soporte adecuado y lmpielos con solvente. Squelos al aire.
INSTALACIN
(1) Invierta el procedimiento de desmontaje para instalar la canaleta de alimentacin de aceite.
INSPECCIN
La inspeccin adecuada de los componentes involucra: A los dientes, en busca de desgaste, excoriacin, melladuras, rebabas o dientes o cuas rotas En busca de desgaste Distorsin en los balines y resortes, en busca de distorsin, grietas o desgaste. Si existe cualquiera de estas condiciones en estos componentes, reemplace como sea necesario.
PL
TRANSEJE
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AJUSTES
CABLECRUZADODECAMBIOSDEVELOCIDAD
(1) Jale el guardapolvo de la palanca de cambios hacia abajo y retrelo de la perilla de la palanca de cambios. (2) Empuje hacia abajo sobre la perilla y grela en el sentido del reloj para quitarla (Fig. 157).
(5) Afloje el tornillo ajustador cruzado en el conjunto de la palanca de cambios (Fig. 160).
(4) Separe el guardapolvo de la palanca de cambios del conjunto de la palanca de cambios (Fig. 159). El guardapolvos est retenido a la palanca de cambios por tres retenedores de pasador de presin.
(6) Fije la palanca cruzada del transeje en la posicin 3-4neutral usando una broca de 1/4 de pulgada. Alinee el barreno en la palanca cruzada con el barreno en la protuberancia sobre la caja del transeje (Fig. 161). Cercirese que la broca taladro entra en la caja del transeje cuando menos media pulgada. (7) La palanca de cambios est cargada por resorte y se autocentra. Permita a la palanca de cambios descansar en su posicin neutral. Apriete el tornillo ajustador a 8 N.m (70 lbpulg). Debe tener cuidado de evitar mover el mecanismo de cambios fuera de centro durante el apriete del tornillo. (8) Quite la broca de la caja del transeje y lleve a cabo la verificacin funcional cambiando el transeje a todas las velocidades. (9) Instale el guardapolvos al conjunto de la palanca de cambios (Fig. 159). Sujete el guardapolvos con los tres retenedores.
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TRANSEJE
PL
correctamente la taza o el cono de rodamiento. Las rebabas o las melladuras sobre el asiento del rodamiento darn una lectura de juego axial falsa mientras se mide en busca de las lainas adecuadas. Las tazas y conos de rodamientos mal asentados estn sujetos a falla a bajo kilometraje. (2) Las tazas y los conos de rodamiento deben reemplazarse si muestran seas de picaduras o distensin por calentamiento. Si se nota distensin en la taza o en los rodillos del rodamiento, deben reemplazarse la taza y el cono. (3) Las especificaciones de precarga y torsin de arrastre del rodamiento deben mantenerse para evitar fallas prematuras del rodamiento. Los rodamientos usados (originales) pueden perder hasta el 50% de su torsin de arrastre original despus del asentamiento. Todos los ajustes de rodamiento deben efectuarse sin interferencia de otros componentes o engranaje. (4) Reemplace los rodamientos como un par: si un rodamiento del diferencial est daado, reemplace ambos rodamientos del diferencial, si un rodamiento de la flecha de entrada est daado, reemplace ambos rodamientos de la flecha de entrada. (5) Los conos de rodamiento no se deben volver a utilizar si se quitan. (6) Las lecturas de torsin de giro se deben obtener mientras se gira suavemente en cualquier direccin.
AJUSTES (continuacin)
HACIA ADELANTE
(10) Instale el conjunto de la consola central (Fig. 158). Verifique que el guardapolvos no est pellizcado en la abertura de la consola antes de apretar. (11) Instale la perilla a la palanca selectora de cambios, alinee la perilla a la posicin de las tres horas del reloj, empuje le perilla hacia abajo para acoplar el resorte y grela en sentido contrario al reloj (Fig. 162). (12) Regrese el guardapolvos de la palanca de cambios a su posicin original (asentada alrededor del labio de la perilla).
PRECARGADELRODAMIENTODELDIFERENCIAL AJUSTE
NOTA: Las lecturas reales de la torsin de giro del rodamiento slo se pueden obtener con el tren de engranes desmontado de la caja. (1) Desmonte la taza de rodamiento y la laina existente de la caja de la campana del embrague. (2) Inserte a presin la taza de rodamiento nueva en la caja de la campana (o utilice una taza esmerilada en el borde exterior para facilitar la medicin). (3) Inserte a presin la taza de rodamiento nueva en el lado de la caja de engranes. (4) Lubrique los rodamientos del diferencial con el lquido para transmisin manual Mopar tipo M.S. 9417. Instale el conjunto del diferencial en la caja de engranes del transeje. Instale la campana del embrague sobre la caja de engranes. Instale y apriete los pernos de la caja a 29 N.m (21 lb-pie). (5) Coloque el transeje con la campana apuntando hacia abajo sobre el banco de trabajo con las abrazaderas C. Coloque el micrmetro de cartula. (6) Aplique una carga media al diferencial con la herramienta C-4995 y una manija T, en la direccin hacia abajo. Gire el conjunto del diferencial hacia adelante y hacia atrs varias veces. Esto asentar los rodamientos. Coloque en cero el micrmetro de cartula. Para obtener las lecturas de juego axial, aplique una carga media en una direccin hacia arriba mientras gira el conjunto del diferencial hacia atrs y hacia adelante (Fig. 163). Registre el juego axial. (7) La laina requerida para la precarga adecuada del rodamiento es el total del juego axial, ms la precarga (constante) de 0.18 mm (0.007 pulg). Nunca combine lainas para obtener la precarga requerida.
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AJUSTES (continuacin)
(11) Vuelva a verificar la torsin de giro. Repita el paso 10 hasta que se obtenga la torsin de giro adecuada.
Fig. 163 Verificando el juego axial del rodamiento del diferencial para determinar el espesor de la laina
1 - MANIJA T 2 - JUEGO DE MICRMETRO DE CARTULA 3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4995
(8) Quite los pernos de la caja. Desmonte la taza de rodamiento del diferencial de la campana del embrague. Instale las lainas seleccionadas en el paso 7. Despus, inserte a presin la taza del rodamiento dentro la campana del embrague. (9) Instale la campana del embrague. Instale y apriete los pernos de la caja a 26 N.m (19 lb-pie). (10) Usando la herramienta especial C-4995 y un torqumetro en lb-pulg, verifique la torsin de giro del conjunto del diferencial (Fig. 164). La torsin de giro debe ser de 6 a 12 lb-pulg. Si la torsin de giro es muy alta, instale una laina 0.05 mm (0.002 pulg) ms delgada. Si la torsin de giro es demasiado baja, instale una laina 0.05 mm (0.002 pulg) ms gruesa.
NOTA: Los pernos que tienen sellador de cuerdas o parches de bloqueo de apriete no se deben volver a usar. Siempre instale pernos nuevos en estas aplicaciones. LLENADO DE LQUIDO DEL TRANSEJE MANUAL NV T350 (A-578)
TRANSEJE NV T350 MEDIDA MTRICA 1.9 a 2.2 litros MEDIDA DE ESTADOS UNIDOS 2.0 a 2.3 cuartos
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Instalador L-4410