UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LA REGIN CENTRO DE COAHUILA.

MQUINAS ELCTRICAS. CUADERNILLO DE PRCTICAS. CUARTO CUATRIMESTRE.

Elabor: Ing. Juan Francisco Carranza Romo.

INTRODUCCIN.
El contenido de este manual describe las instrucciones de cmo el estudiante puede realizar las prcticas necesarias para entender la operacin y el funcionamiento de

maquinas elctricas estticas y dinmicas, las primeras 3 prcticas sern realizadas en el laboratorio de Electricidad y Electrnica, con el equipo didctico marca Leybold en el laboratorio, las 7 prcticas restantes sern realizadas en el laboratorio de Instalaciones elctricas (Domtica), con el equipo didctico de Lorenzo. Tambin se provocarn fallas intencionales en los circuitos de las prcticas, para que los alumnos desarrollen la habilidad de cmo solucionar una falla en una instalacin elctrica y aprendan como resolver dichas fallas. Estas prcticas deben ser observadas para que los alumnos de la carrera, aprendan los conceptos principales de la operacin y funcionamiento de maquinas elctricas estticas y dinmicas ya que se aplican para su rea de especialidad.

OBJETIVO DE LA MATERIA.
Que el alumno aprenda y conozca el funcionamiento, la operacin y el mantenimiento de las maquinas estticas y dinmicas y por medio de las prcticas de laboratorio adquiera la habilidad de cmo se realizan las conexiones elctricas entre los transformadores, los botones de mando, los relevadores y los contactores para el arranque y paro de motores elctricos.

REGLAS DE SEGURIDAD/ EN CASO DE PROBLEMARIOS ESPECIFICAR ALGUNAS REGLAS SOBRE EL DESARROLLO DE LOS EJERCICIOS SOLICITADOS:
1.- Asegurarse de las condiciones del equipo y de los peligros y de los peligros antes de trabajar con uno de sus elementos. 2.- Revisar la condicin de los fusibles relevadores y sistemas entrelazados para su proteccin. 3.- No desconectes las puntas de tierra, manteles conectados. 4.- No trabajes con el banco de pruebas lleno de gente. 5.- No trabajes si el piso esta mojado scalo! 6.- No trabajes solo. acompate de una persona. 7.- Trabaja con una mano atrs o en la bolsa. 8.- No hables a nadie mientras trabajas. 9.- Si te vas a mover hazlo lentamente. 10.- Comprueba el estado del equipo de medicin.

Tema: TRANSFORMADORES 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: El transformador monofsico. 2.- OBJETIVOS DE LA PRCTICA: Determinar la relacin de transformacin de un transformador de voltaje para varios voltajes del primario e investigar el efecto de la carga en a relacin de transformacin. Entender los trminos de error de transformacin (error de voltaje) y clase de exactitud. Ajustar los circuitos de transformadores de voltaje comn para mediciones en redes trifsicas. 3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA: Equipo: Transformadores monofsico Cat. No 745 14, marca Leybold Didactic. Resistencia de carga Cat. No 745 15, marca Leybold Didactic. Fuente de alimentacin monofsica. 2 Voltmetros de 0 100/400 V (clase 1.5) Cat. No 727 39, marca Lrybold. Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas de transformadores de Leybold Didactic. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo. Descripcin de la prctica: Nota: hacer las conexiones elctricas entre los diferentes mdulos, como se muestra en la figura 2.6 del manual de prcticas. Ejecucin o desarrollo. PRECAUCION NO OLVIDAR QUE EL TRANSFORMADOR DE VOLTAJE NUNCA DEBE SER CORTOCIRCUITADO EN EL LADO DEL SECUNDARIO DURANTE LA OPERACIN. La conexin de la carga para el transformador de voltaje (Cat. No. 745 15) inicialmente estar abierto. Entonces la nica carga en el transformador es una de alta resistencia del voltmetro. Incremente el voltaje en el transformador monofsico de la practica desde 20 V a 220 V en pasos de 40 V y mida el voltaje en el primario U 1.1 1.2 y los voltajes en los dos secundarios U 2.1 2.2 y U 3.1 3.2. Determine el error de voltaje Fu en cada caso y anotar este valor en la tabla tambin.

Practica # 1

U 1.1 U 2.1 Error (%) U 3.1 Error (%)

1.2 (V) 2.2 (V) de voltaje 3.2 (V) de voltaje

20

60

100

140

180

220

Cul es el error de voltaje mximo en cada caso. Fu2 = _____________ % Fu3 = ______________ %

Para estudiar el efecto de la carga en relacin de transformacin, conecte la carga en el transformador de voltaje como se muestra en la figura 2.6 del manual de prcticas. El transformador es ahora cargado con una carga bsica fijada a las terminales 3.1 3.2. (220 ohm) mientras una carga variable de 400 a 1500 ohm est presente en las terminales 2.1 2.2. Coloque el voltaje en el transformador monofsico de la prctica a 220 V y mida el voltaje del secundario U 2.1 2.2 para varios valores de carga.

Carga (%) U2 (V)

100

80

60

40

20

En resumen calcule la potencia aparente empatada por los dos devanados secundarios cuando la carga variable es colocada al valor mnimo de 400 ohm y el voltaje nominal es aplicado en el lado del primario. S2 = ___________ VA, S3 = __________ VA.

Es el valor de la carga nominal excedida en cualquier situacin. 4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO.

Tema: TRANSFORMADORES 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: mediciones en transformadores trifsicos de voltaje. 2.- OBJETIVOS DE LA PRCTICA: que el alumno conozca y aprenda la manera de conectar los transformadores trifsicos, para mediciones de voltajes de alta tensin, y observar lo que sucede cuando una de las lneas de alimentacin trifsica se aterriza o se conecta al neutro del transformador. Observar y medir los valores de voltaje entre lneas, cuando los voltajes de alimentacin son simtricos y cuando los valores de voltajes de alimentacin son asimtricos. 3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA: Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas de transformadores de Leybold Didactic que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo. Descripcin de la prctica: El circuito transformador es particularmente utilizado para mediciones en casos de operacin asimtrica, es decir en el caso de una falla o corto circuito a tierra. Para esta prctica, el voltaje en el transformador trifsico es colocado a un 10%. La conexin de la fase L1 al conductor neutral N del transformador de voltaje trifsico, mostrado cmo una lnea punteada en la figura 2.7, del manual de transformadores de Leybold Didatic. Esto no debe ser hecho todava. Mida los tres voltajes del devanado secundario 2 y el voltaje entre e y n del devanado secundario 3, y compare estos valores con los que deben ser esperados de acuerdo a la relacin de transformacin nominal del transformador de voltaje. , U2 = _________, U3 = _________, Uen = __________.

Practica # 2

U1 = ________

Resultado: __________________________________________________________________________________________ En resumen para simular una falla a tierra en una red con punto neutral aislado, quite la conexin del conductor neutral N entre el transformador trifsico y la fuente de voltaje y realice la conexin en el transformador mostrada con una lnea punteada. En esta prctica debe tenerse mucho cuidado para asegurar que el conductor neutral de la fuente de voltaje no permanezca conectado con el transformador trifsico, o de lo contrario un corto circuito a tierra podra ocurrir una sobrecarga del transformador trifsico. Mida el voltaje a las terminales e y n transformador. Uen = _________. Este circuito proporciona una imagen de los voltajes de los tres conductores y es usado nicamente para mediciones en el caso de cargas simtricas.

Mida los voltajes de los tres conductores en el lado del secundario y compare estos valores con aquellos que son esperados de acuerdo de la razn de transformacin del transformador de voltaje. Valores medios para voltajes simtricos. U1 = ________ , U2 = _________, U3 = _________.

Coloque los estados de operacin asimtrica desconectando la conexin de la fase L1 entre el transformador trifsico y la fuente de voltaje y repita las mediciones de arriba. , U2 = _________, U3 = _________.

U1 = ________

Reconecte la fase L1 del transformador, desconecte la fase L2 y repita las mediciones de arriba. mida los valores para voltajes asimtricos. , U2 = _________, U3 = _________.

U1 = ________

Reconecte la fase L2 del transformador, desconecte la fase L3 y repita las mediciones de arriba. Mida los valores para voltajes asimtricos. , U2 = _________, U3 = _________.

U1 = ________

Cmo reacciona el transformador de voltaje trifsico?

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO.

Tema: MOTORES Y/O GENERADORES. 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Dependencia del voltaje en terminales en la velocidad y la carga del motor y/o generador. 2.- OBJETIVOS DE LA PRCTICA: Que el alumno conozca y aprenda las partes principales de que est compuesta una maquina rotatoria (motor y/o generador), que observe como se arma este tipo de maquinas y el comportamiento de la misma cuando se aplica movimiento, a travs del acoplamiento con banda de otra mquina giratoria (motor). Observando el acoplamiento del voltaje en terminales, con variaciones de la velocidad y la carga de la maquina giratoria. 3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA: Equipo: 1 Bastidor para mdulos 726 09 1 Unidad de velocidad 727 1 Unidad de maquina bsica 727 1 Carga delta estrella 727 1 Par de magnetos 510 48 2 Piezas polares para magnetos 563 1 Rotor doble polo 563 22 1 Porta escobillas 563 18 2 STE interruptor, un polo 563 3 STE porta lmpara E10 579 06 1 STE interruptor, un polo 579 3 Bulbos 6 V, 1.08 W, E10 505 1 Disco de centrado 563 1 Llave allen 563 1 Bote de aceite lubricante de 100 ml 563 1 Juego de 10 conectores puente 501 2 Terminales de conexin 501 1 Multimetro con punto cero en el centro 727 1 Multimetro con punto cero en la izquierda 727 1 Osciloscopio e.g. 575 22 1 Cable BNC aislado /4 mm. 575

Practica # 3

88 81 87 091 13 13 17 17 16 31 511 532 17 16 24

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas de transformadores de Leybold Didactic. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo. Descripcin de la prctica: El experimento a realizar es mostrado en la figura 53 del manual de prcticas de mquinas elctricas de Leybold Didactic. Cuando ensamble el estator anote: instale el disco magntico con el anillo color rojo en el polo norte del magneto apuntando a la pieza polar, el polo sur a la base del disco. Alinearlo y montarlo con el disco de centrado

Cuando ensamble el rotor apunte: empuje el rotor de dos polos dentro de la flecha lubricada, instale la banda del equipo, conecte y atornille en los porta escobillas, coloque las escobillas en el anillo deslizante (va el lado abierto). En el diagrama el lado de las conexiones deben ser movidas para reconocerlas fcilmente. Conecte el multmetro con un punto cero en el centro al generador. Use el rango de 10 Vca. Conecte el multmetro con punto cero a la izquierda en el circuito. Use el rango de 1 Aca. Coloque el interruptor abierto/cerrado en 1. Quite las lmparas de la carga. Iniciando en cero, lentamente incremente la velocidad del equipo motriz. Mientras este haciendo esto observe el medidor de voltaje. No incremente la velocidad ms all, cuando el rango de medicin y el valor es alcanzado (10 V9. Observaciones: con el incremento de velocidad, el voltaje de C. A. inducido U0 aumenta. U0 es directamente proporcional a n. q. Coloque los bulbos en los porta luces, uno despus de otro. Observaciones: con cada lmpara la corriente incrementa y el voltaje disminuye. Evaluacin: a pesar de la constante del voltaje inicial inducido (n = constante, q = constante), el voltaje en terminales cae ya que una corriente de carga mayor causa una cada de voltaje mayor al resistor debilita. Ejercicio adicional, la velocidad del generador puede ser determinada con un tacmetro. Determine el voltaje sin carga para varias velocidades. (4 tomas) Determine el voltaje en terminales a velocidades constantes para varias cargas. ( 4 tomas). Para este propsito use diferentes lmparas en el arrancador (cat. No 727 85). Grafique los resultados obtenidos en los dos puntos anteriores, para observar la relacin que existe entre la velocidad y el voltaje sin carga, para el primer caso y la dependencia del voltaje en terminales con la carga para el segundo caso. Nota: el entrehierro entre la pieza polar y la armadura tiene una influencia muy fuerte en los resultados de las mediciones.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO.

Tema: EQUIPO DE CONTROL. 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: El control. 2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Conocimiento del funcionamiento de un contactor de potencia como interruptor comandado electro magnticamente.

Practica # 4

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA:

Equipo: S = Pulsador en forma de hongo DL 2102TT0 H1 + H2 = Lmparas roja y verde DL 2102TT0 T = Transformador DL 2101T13

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. El manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Descripcin de la prctica:

Smbolo grfico y descripcin

El electromagneto est constituido por un ncleo magntico y por la relativa bobina de excitacin A1-A2 que, cuando viene recorrida por una corriente, atraen una varilla a la cual estn conectados los contactos mviles que as ejecutan su funcin. Los contactos mviles son de dos tipos: contactos principales, o de potencia, numerados con una sola cifra y con la posibilidad de soportar las corrientes elevadas de la instalacin, y contactos auxiliares, numerados con dos cifras aptos a soportar slo las corrientes de los circuitos de control.

Ejercitacin. Realizar un circuito que, utilizando los contactos auxiliares del contacto, permite el encendido y el apagado contemporneo de dos lmparas con mando a distancia y verificar su funcionamiento. Esquemas elctricos.

Esquema funcional

Esquema multifilar

Presentacin de la investigacin tanta en formato como explicacin.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO.

Practica # 5
Tema: EQUIPO DE CONTROL.

1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Autoalimentacin del contactor.

2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Realiza, mediante los contactos auxiliares, la autoalimentacin de la bobina de exitacion del contactor despus que ha cesado el mando por parte del operador.

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA:

Equipo: K1M = Contactor DL 2102TT04 S0Q = S1Q = Pulsadores de mando DL 2102TT02 H1H = Lmparas de sealizacin DL 2102TT02 T = Transformador DL 2101T13

Materiales: Juego de cables para la interconexin de los diferentes mdulos. Manual de prctica De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Descripcin de la prctica:

En condicin de reposo el contractor K1M est abierto y resulta encendida la lmpara verde H1H. Cuando se presiona el pulsador verde S1Q de marcha se excita la bobina KM1 del contactor con consiguiente accionamiento de sus contactos mviles: se apaga la lmpara verde H1H, se enciende la roja H2H y se cierran los contactos de circuito de potencia y aquellos de retencin en paralelo del pulsador de marcha. Dejando de oprimir el pulsador de marchas S1Q la bobina del contactor resulta autoalimentada por el contacto de retencin K1m.

Para abrir el contactor es necesario interrumpir la alimentacin dela bobina mediante el accionamiento del pulsador rojo S0Q de paro.

Realizar el circuito de un contactor completo de mando de maniobra, autoretencin y sealizacin y luego verificar su funcionamiento.

Cuestionario 1) Si, despus de haber alimentado el circuito, se presiona el pulsador S1Q, el contactor cierra sus contactos. Qu ocurre dejando de oprimir el pulsador? El contactor abre sus contactos. Se abre el pulsador S0Q. Los contactos del contactor quedan cerrados. El pulsador S1Q permanece cerrado.

2) El contactor de retencin esta en serie o en paralelo al pulsador S1Q En serie. En paralelo.

3) Si se quiere dar la posibilidad de abrir el contactor desde ms posiciones, los dems pulsadores de parada van conectados en serie o en paralelo al pulsador S0Q? En serie. En paralelo.

4) Si no se engancha mecnicamente el contactor adicional (21/54) al contactor, Qu pasa alimentando el circuito y oprimiendo el contactor adicional S1Q? El contactor no cierra sus contactos. El contactor cierra sus contactos pero los vuelve a abrir relajando el pulsador. La lmpara H1H no se apaga y no se enciende la lmpara H2H.

El contactor cierra sus contactos, pero presionando S0Q ya no es posible volver a abrirlos.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO:

Practica # 6
Tema: EQUIPO DE CONTROL. 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Interbloqueo entre contactores.

2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Realizar un circuito de bloqueo con el fin de impedir que dos contactores puedan ser energizados al mismo tiempo.

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA:

Equipo: K1K = K2K = Contactor 2xDL 2102TT04 H1H = H2H = H3H = Lmparas de sealizacin DL 2102TT03 S0Q = S1Q = S2Q = Pulsadores de mando DL 2102TT02 T = Transformador DL 2102T13

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Descripcin de la prctica: Esquema funcional y descripcin

En condicin de descanso los contactores K1M y K2M estn abiertos y la lmpara verde H3H resulta encendida. Cuando se oprime el pulsador amarillo S1Q se alimenta la bobina del contactor K1M que cierra los contactores de potencia y aquellos de retencin: se apaga la lmpara verde y se enciende la amarilla H1H mientras el circuito de la bobina del contactor K2M resulta interrumpido por el contactor de bloqueo K1M que se abri.

Si ahora se oprime el pulsador rojo S2Q, de primero se desactiva la bobina del contactor K1M, que as vuelve a reposo, y luego se alimenta la bobina del contactor K2M que cierra los contactores de potencia y los de retencin: se apaga la lmpara amarilla y se enciende la roja H2H mientras el circuito de la bobina del contactor K1M resulta interrumpido por el contactor de bloqueo K2M que se ha abierto.

Para volver a la condicin inicial de reposo es suficiente oprimir el pulsador verde S0Q. El uso de pulsadores con contacto de abertura y cierre, insertados en modo que oprimiendo cualquiera de los pulsadores el contacto de abertura interrumpa el circuito de excitacin de otro contactor y el de cierre permita la alimentacin del propio contactor, permite de desactivar ambos contactores en el caso que se opriman contemporneamente los dos pulsadores de marcha.

Realizar el circuito de interbloqueo de dos contactores completos de amdos de maniobra, autorretencion, interbloqueo, sealizacin y luego verificar su funcionamiento.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO:

Practica # 7
Tema: EQUIPO DE CONTROL.

1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Relevador trmico.

2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Conocimiento del relevador trmico cono elemento de proteccin de un motor.

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA:

Equipo: K1M = Contactor DL 2102TT04

F1F = Rel trmico DL 21O2T05 H1H = H2H = H3H = Lmparas de sealizacin DL 2102TT02 S0Q = S1Q = Pulsadores de mando DL 2102TT02 T = Transformador DL 2101T13 Accesorio aconsejado M1M = Motor DL 2102TA

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Descripcin de la prctica:

Smbolo grfico y descripcin

El rel trmico est constituido por una lmpara bimetlica que viene calentada por el recorrido de la corriente del circuito.

En condiciones de sobrecarga (corriente superior al valor nominal de construccin) la lmina bimetlica despus de un cierto tiempo se deforma y activa los contactores

auxiliares(contacto de intercambio) que as vienen utilizando en el circuito de mando para pilotear los circuitos de proteccin del circuito principla.

Despus de la intervencin del rel es necesario esperar unos minutos para permitir el enfriamiento de la lmina y entonces reinstaurar las condiciones de servicio despus de haber eliminado la anomala que ha provocado la apertura. El rearme del rel puede ser manual oprimiendo el pulsador o automtico en el sentido que despus de cierto tiempo los contactores del rel se vuelven a cerrar automticamente y permanecen cerrados.

El rel trmico F (salvamotor) debe ser instalado inmediatamente a monte del motor M y en caso de sobrecarga sus contactos auxiliares deben proveer a a desconectar el contctor principal K y activa una eventual sealizacin.

En condicin de reposo el contactor K1M est abierto y la lmpara H1H resulta encendida. Cuando se oprime el pulsador verde de marcha S1Q se alimenta la bobina del contactor K1M que cierra los contactos de potencia y de retencin: se apaga la lmpara verde H1H y se enciende la roja H2H mientras el motor arranca.

Para apagar el motor es suficiente oprimir el pulsador rojo de paso S0Q que interrumpe el circuito de alimentacin de la bobina del contactor K1M.

En caso de sobrecarga interviene el rel trmico F1F que, con el contacto de intercambio, abre el circuito de alimentacin de la bobina del contactor K1M mientras cierra aquel relativo a la sealizacin amarilla H3H. Despus de haber eliminado la causa que ha provocado la intervencin del rel, se procede al rearme del mismo rel despus de que el recierre del contactor K1Mse efecta oprimiendo nuevamente el pulsador de marcha S1Q.

Realizar el circuito de conexin del motor mediante contactor y salvamotor y verificar el funcionamiento.

NOTA: Para la ejecucin de la prueba se puede utilizar cualquier motor asincrnico trifsico con corriente normal comprendida en la gama de ajustes del rel trmico (1,6 2,7A): el ajuste se realiza mediante el relativo tornillo de regulacin.

El funcionamiento del tipo de motor y de la tensin dela red, el embobinado de estator deber ser conectado en estrella o en delta, recordando que la corriente absorbida por el motor en la conexin en estrella es igual a un 1/3 de la con la conexin en delta.

Para la ejecucin de la prueba con sobrecarga, y con la intervencin del rel trmico, se aconseja el motor DL 2102TA dotado de dispositivos de frenaje manual.

Conexin en estrella.

Conexin en delta.

4.- CONCLUCIONES POR EL ALUMNO:

Practica # 8
Tema: EQUIPO DE CONTROL.

1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Arranque estrella delta manual.

2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Realizar un circuito de mando que permita el arranque de un motor asincrnico trifsico con rotor en corto circuito.

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA:

Equipo: K1M = K2M = K3M = Contactor 3 x DL 2102TT04 H1H = H2H = H3H = Lmparas de sealizacin DL 2102TT03 S0Q = S1Q = S2Q = Pulsadores de mando DL 2102TT02 T = Transformador DL 2101T13 Accesorio aconsejado M1M = Motor DL 2102TA

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Descripcin de la prctica: El arranque estrella delta es posible solo para los motores que tienes embobinados estatricos a conectar en delta a la tensin de red.

Durante la fase de arranque el estator viene conectado en estrella mediante el cotactor K2M, por lo que la tencin de fase resulta reducida y por consecuencia se tiene un menor absorbimiento de corriente. Despus que el motor a arrancado, se abre el contactor K2M y se cierra el K3M, pasando de as de la conexin en estrella a la en delta con lo cual se optiene el par de trabajo nominal.

En condicin de reposo los contactores K1M, K2M y K3M estn abiertos y la lmpara verde H3H resulta encendida. Cuando se oprime el pulsador amarillo S1Q se alimenta la bobina del contactor K2M que cierra los contactos en estrella realizando la conexin en estrella y aquellos de retencin: la lmpara verde se apaga, si enciende la amarilla H1H y se alimenta la bobina del contactor K1M de red por lo que el motor arranca.

Notar los contactores de interbloqueo K3M y K2M en serie a la bobina K3M para evitar el corto circuito en la red de alimentacin con el cierre contemporneo de los contactores de potencia K2M y K3M. Despus de haber alcanzado la velocidad deseada se oprime el pulsador verde S2Q que desexcita la bobina K2M que as permite la excitacin de la K3M pasando a la conexin en delta del motor: se apaga la lmpara amarilla y se enciende la roja H2H y el motor gira a pleno par.

Para parar el motor es suficiente oprimir el pulsador S0Q que interrumpe el circuito de alimentacin de todas las bobinas, as que el sistema vuelve a la condicin de reposo.

Realizar el circuito de arranque estrella delta y verificar su funcionamiento.

NOTA: Para la ejecucin de las pruebas se puede utilizar cualquier motor asincrnico trifsico con rotor en corto circuito y en condicin de soportar la tencin de red con la conexin estatrica en delta.

Si se usa el motor DL 2102TA se debe cortocircuitar los bornes rotricos K, L, M.

En prctica para ahorrar algunos contactos auxiliares se puede aprovechar los contactos de autorretencin con funciones mltiples.

Como se puede ver, cuando se oprime el pulsador S1Q se excita la bobina K2M que cierra el contacto de trabajo K2M, excitando a su vez la bobina K1M que provee a la autorretencin con el contacto de trabajo K1M que ahora resulta en serie al K2M para la autoalimentacin de la bobina K2M. Cuestionario 1) Cmo estn conectadas las fases estatricas del motor al momento del arranque? En delta En estrella

2) Cmo se pasa de la conexin en estrella a la en delta? Oprimiendo el pulsador S0Q. Sin efectuar ninguna intervencin. Oprimiendo el pulsador S2Q.

3) Cul es la funcin del contacto 21/22 del contactor K2M? Impide el cierre contemporneo de los contactores K2M y K3M. Asegura la autoalimentacin de la bobina del contactor K2M. Permite pasar de la conexin en estrella a la en delta.

4) Qu pasa si se alimenta el motor despus de haber conectado W1 a L2 y V1 a L2? El motor no arranca. El motor arranca, pero cuando el contactor K3M se cierra, el motor viene alimentando en monofase.

El motor arranca pero cuando el contactor K3M se cierra continua funcionando en las fases estatricas conectadas en estrella.

5) Qu pasa si se alimenta el motor despus de haber conectado W1 a L1, U1 a L2 y V1 a L3? El motor arranca y cuando el contactor K3M se cierra pasa a la marchanormal con las fases estatricas conectadas en delta. El motor no arranca. El motor arranca pero cuando el contactor K3M se cierra se manifiesta un corto circuito.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO:

Practica # 9
Tema: EQUIPO DE CONTROL. 1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Inversor de marcha manual.

2.- OBJETIVO DE LA circuito que permite rotacin de un motor

PRCTICA: Realizar un invertir el sentido de asincrnico trifsico.

3.- DESARROLLO DE LA

PRCTICA:

Equipo: K1M = K2M = Contactor 2X DL 2102TT04 H1H = H1B = H2B = Lmparas de sealizacin DL 2102TT03 S0Q = S1B = S2B = Pulsadores de mando DL 2102TT02 T = Transformador DL 2101T13 Accesorio aconsejado M1M = Motor DL 2102TA

Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo.

Desarrollo de la prctica:

El sentido de rotacin de un motor asincrnico trifsico depende de dela secuencia de las fases con que viene alimentando el embobinado del estator por lo que es suficiente intercambiar cualquiera delas dos fases de alimentacin para invertir el sentido de rotacin. Cuando est cerrado el contactor K1 el motor gira en un sentido mientras que cuando est cerrado el K2 el motor girar en el sentido opuesto. Con el fin de evitar que se pueden cerrar Contemporneamente los dos contactores se debe proveer tambin un circuito de interbloqueo.

En condicin de descanso los contactores K1B y K2B estn abiertos y la lmpara verde H1H resulta encendida. Cuando se oprime el pulsador amarillo S1B se excita la bobina del contactor K1B de la marcha normal (sentido de rotacin horario) que cierra los contactos de potencia y activa los auxiliares: Se provoca la retencin, se apaga la lmpara verde y se enciende la roja H1B mientras el motor arranca. Para efectuar el mando de marchas inversas de debe de primero parar el motor oprimiendo el pulsador S0Q; en realidad, tambin oprimiendo el pulsador S2B, la bobina K2B no puede ser alimentada dedo que resulta abierto el contacto K1B con el cual est en serie . (Oprimir lentamente el pulsador verde: de primero se pasar en la condicin de reposo y luego en la de marcha inversa). Presionando entonces el pulsador S2B, despus de que el sistema ha vuelto a las condiciones de reposo, se obtiene la condicin de marcha inversa porque ahora es posible excitar la bobina del contactor K2B: se provoca la retencin, se apaga la lmapra verde y se enciende la amarilla y el motor arranca en el sentido contrario al anterior. Realizar el circuito inversor y verifique el funcionamiento. NOTA: Para la ejecucin de la prueba Utilizar cualquier motor asincrnico trifsico con rotor en corto circuito. Si se usa el motor DL 2102TA se deben cortocircuitar los bornes rotricos K, L, M y realizar la conexin estatorica en estrella o en delta en funcin de la tensin de red.

Cuestionario. 1) Si despus de haber alimentado el circuito, se oprime el motor S1B el motor empieza a rotar en un sentido. Qu pasa si se oprime el pulsador S2B? El motor para. El motor contina rotando en el mismo sentido. El motor rota en sentido contrario. 2) Qu pasa si se oprime el pulsador S0Q mientras el motor rota? El motor invierte el sentido de marcha. El motor para. El motor rota en el mismo sentido. 3) Las bobinas de contactores K1M y K2M estn en serie o en paralelo? En serie. En paralelo. 4) Si, despus de haber alimentado el circuito, se oprime el pulsador S2B el motor comienza a rotar en un sentido. Qu pasa si se oprime el pulsador S1Q? Se enciende la lmpara H1B. Se enciende la lmpara H1H. El motor rota todava en el mismo sentido. 4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO:

Tema: EQUIPO DE CONTROL.

Practica # 10

1.- NOMBRE DE LA PRCTICA: Arranque manual con resistencias rotricas.

2.- OBJETIVO DE LA PRCTICA: Realizar un circuito de mando en gradinos que permita el arranque de un motor asincrnico trifsico con rotor a anillos.

3.- DESARROLLO DE LA PRCTICA. Equipo: K1M = K2M = K3M = Contactor 3X DL 2102TT04 F1F = Seccionador con fusible DL 2102TT05 S0Q = Pulsador de emergencia DL 2102TT01 S1Q = S2Q = S3Q = Pulsadores de mando DL 2102TT02 H1H = H2H= H3H = Lmparas de sealizacin DL 2102TT03 T = Transformador DL 2101T13 Accesorio aconsejado M1M = Motor DL 2102TA completo de reostato Materiales: Juego de cables de interconexin para los diferentes mdulos. Manual de prcticas De Lorenzo. Que los mdulos que contengan fusibles de proteccin, los tengan instalados para evitar un incidente con los alumnos y el propio equipo. Desarrollo de la prctica. Para reducir la corriente de arranque y aumentar el par de arranque vienen insertadas las resistencias en el circuito rotrico del motor: estas resistencias deben estar gradualmente desinsectadas con el aumento de la velocidad, hasta su completa exclusin, con consiguiente corto circuito de los embobinados del rotor.

El estator viene conectado en delta (compatiblemente con la tensin de red) mientras el motor viene protegido contra los cortos circuitos mediante el seccionador de fusibles F1F y contra las sobrecargas prolongadas mediante el rel trmico F2F. Al arranque el restato rotrico est conectado en estrella y est completamente insertado (contactores K11A y K12A abiertos). Despus de haber alimentado el motor (seccionador F1F y contactor K1M cerrados) el arranque manual viene realizado excluyendo antes la seccin R1A del restato (contactor K11A cerrado) y luego la R2A (contactor K12A cerrado): desde tal instante el embobinado retrico resulta cortocircuitado y el motor funciona a la velocidad de rgimen como un simple motor en jaula. Reostato de arranque. El reostatico de arranque viene el prctica dimensionado en funcin de las condiciones de carga que se verifican al arranque: existen as restatos de arranque de media carga, de plena carga y tambin de sobrecarga. Si se usa el motor DL 2102TA ste ya est dotado de restato de arranque a medio par con dos gradinos y conmutador para mando manual. Posicin del conmutador restato 1) Todo insertado

2) Excluido del gradino R1A 3) Todo excluido Seccionador de fusibles El seccionador es un dispositivo que viene utilizado para abrir o cerrar un circuito y debe ser maniobrado cuando la instalacin est en vaco, es decir, en ausencia de carga. Los contacots de seccionamiento pueden ser realizados mediante fusibles y por lo tanto el seccionador con fusibles incorporados puede ser tilmente empleado tambin como proteccin contra los cortos circuitos cuando este tipo de proteccin no resulta presente en la red. El seccionador tiene adems un contacto auxiliar anticipado que puede ser utilizado como interbloqueo en el sentido que antes de accionar el seccionador se debe abrir un interruptor. Esquema funcional del circuito de mando y de sealizacin.

En condicin de reposo los contactores K1M, K11A y K12Aestn abiertos y la lmpara verde H1H resulta encendida. Con el seccionador F1F insertado, cuando se oprime el pulsador verde S1Q se alimenta la bobina del contactor K1M con consiguiente de sus contactores mviles: cierre del circuito de circuito de potencia y de autorretencin. El motor arranca con el restato rotorico todo insertado, se apaga la lmpara verde y se enciende la amarilla H2H. Despus de que el motor ha adquirido velocidad, oprimiendo el pulsador amarillo S2Q se desinsecta la seccin R1A del restato: la lmpara amarilla permanece encendida.

Oprimiendo al fin el pulsador rojo S3Q se excluye completamente el reostado de arranque y el rotor resulta cortocircuitado, as que el motor funciona a velocidad normal se apaga la lmpara verde y se enciende la roja H3H. Al terminar la maniobra de arranque permanecen excitada las bobinas de red K1M y la K12A que mantiene el corto circuito rotrico. Para parar el motor es suficiente oprimir el pulsador de emergencia S0Q que interrumpe la alimentacin de todas las bobinas y el sistema vuelve a reposo. Realizar el circuito propuesto y verificar su funcionamiento. Esquema multifilar.

4.- CONCLUSIONES POR EL ALUMNO: