ARRANQUE POR RESISTENCIAS ROTRICAS.

Este arranque es usado para motores de induccin de rotor devanado, puede ser utilizado por cualquier mquina y particularmente en condiciones difciles de arranque, con notable par resistente y con aceleracin progresiva. Una de las ventajas de este arranque es que la corriente de arranque es ms baja en relacin a los otros arranques. Adems de que existe la posibilidad de estabilizar el par de arranque al valor deseado, si los puntos de aceleracin resultan oportunos. El problema del arranque por resistencias rotricas es el elevado costo de los elementos de arranque. Adems que necesita un motor particular y demasiado costoso en relacin al tipo jaula de ardilla.

ARRANQUE CON AUTOTRANSFORMADOR Este se da cuando en el momento de arranque el motor es alimentado a baja tensin a travs del secundario del autotransformador. Los taps del autotransformador limitan el voltaje aplicado al motor al 50%, 65% u 80% del voltaje nominal, de acuerdo a la disposicin de los taps. 16 La corriente de lnea (lado primario) es menor que la corriente del motor (lado secundario) en una proporcin dada por la relacin de transformacin. Este tipo de arranque es utilizado cuando los requerimientos de torque son elevados y con largos perodos de aceleracin.

1.3.1 FORMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR TRIFSICO DE INDUCCIN. Se puede variar la velocidad del motor trifsico de induccin actuando sobre las variables de las que depende:[5] Control

Motor DAHLANDER - Motores con un solo devanado, en conexin Dahlander.- Estos motores, de dos velocidades, se construyen con un devanado trifsico normal, pero conectado interiormente de tal forma, que segn se conecten los bornes exteriores a la red, el motor tendr un nmero de polos u otro distinto, pero siempre doble el uno del otro; por tanto tendr dos velocidades de rotacin, una doble que la otra. Segn se aprecia en la figura 1.15, la conexin de sus devanados, se realiza en tringulo o estrella, para la velocidad menor y en doble estrella para la mayor, y las combinaciones de polos ms frecuentes son: 4/2, 8/4 y 12/6. - Motores con dos devanados Dahlander.- Con este tipo de motores se consiguen cuatro velocidades, dos con cada devanado, que han de estar diseados para polaridades diferentes el uno del otro, siendo las combinaciones de polos mas utilizadas:12/8/6/4 y 12/6/4/2.

Automatizacin Elctrica: Componentes

Automatizacin Elctrica: Smbolos