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CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS
ASPECTOS PROYECTO: 2.1
GENERALES
DEL
Nombre del Proyecto:
CONSTRUCCIN DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS 2.2 Unidad Formuladora Ejecutora: y
2.2.1 Unidad Formuladora: Sector : GOBIERNOS LOCALES Pliego : GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS Nombre : GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Persona Responsable de Formular: Ing. CESAR AGUSTO RENTERIA BALLENA. Persona Responsable de la Unidad Formuladora: Ing. RUPERTO RUIZ CABRERA. 2.2.2 Unidad Ejecutora:
Sector : GOBIERNOS REGIONALES Nombre : GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS Persona Responsable de la Unidad Ejecutora : RUPERTO RUIZ CABRERA. 2.3
ING.
Participacin de las Entidades involucradas y de beneficiarios:
El planteamiento de la problemtica fue recogido de la poblacin beneficiaria y sus autoridades locales, quienes se pronunciaron sobre la prioridad e importancia de la obra, con ello se mejorar las condiciones de vida y se crear nuevas oportunidades de desarrollo. El presente proyecto surge de la necesidad de integracin de la poblacin del anexo de San Isidro con las distintas localidades del distrito de Omia, poblaciones ligadas econmica y culturalmente a travs de los aos; con el fin de vincularse ms efectivamente con la capital de la Provincia de Chachapoyas, centro administrativo y poltico en general y adems centro comercial de la zona. (Falta interes de cada participante: Gobierno regional, gobierno Local, poblacin y transportistas).
GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 23
2.4
Marco de Referencia
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en marco de la ley 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto, ley N 29465, Ley del Presupuesto del Sector Publico para el Ao Fiscal 2010, cdigo civil del decreto legislativo N 295, ley N 27783 Ley de Descentralizacin, ley N 27867 Ley Orgnica de los Gobiernos Regionales y la ley N 27902 que modifica a la ley Orgnica de Gobiernos Regionales y por ltimo el decreto legislativo N 1017 constituyen el marco legal para el tratamiento de los proyectos a financiarse con recursos pblicos. El Sistema Nacional de Inversin Pblica se rige por los principios de economa, priorizacin y eficiencia durante las fases del Proyecto de Inversin Pblica. Asimismo, reconoce la importancia del mantenimiento oportuno de la inversin ejecutada. El Ministerio de Transportes tiene la visin de que el Per sea un pas integrado nacional e internacionalmente con eficientes servicios de transportes y comunicaciones. La misin del Ministerio es disear y aplicar polticas y estrategias para integrar racionalmente al pas con vas de transportes y servicios de comunicaciones Los objetivos especficos del Ministerio son los siguientes: Promover o proporcionar infraestructura vial terrestre adecuada, as como velar por que los servicios de transporte se brinden de manera eficiente, segura y sostenible. Promover el desarrollo sostenible de los servicios de comunicaciones y el acceso universal a los mismos; fomentar la innovacin tecnolgica y velar por la asignacin racional y el uso eficiente de los recursos.
Tambin se debe resaltar que este proyecto se enmarca en los lineamientos del plan de desarrollo concertado regional, y es poltica del Gobierno Regional Amazonas, la prioridad en construccin y mejoramiento de carreteras. 3 IDENTIFICACIN: 3.1 Diagnstico de situacin Actual: la
El proyecto se ubica en el departamento de Amazonas, provincia de Rodriguez de Mendoza, distrito de Omia, a una altitud de 1367 m.s.n.m. La poblacin en un 88.67% es eminentemente rural dedicados a la actividad agrcola y ganadera; en la actividad agrcola siembran arroz en cascara, frijol grano seco, maz amarillo duro, maz amilceo y yuca, adems se dedican a la cra de ganado vacuno, porcino y ovino, sus excedentes de produccin son comercializados en los mercados locales a precios por debajo de los costos de produccin, perjudicando directamente al productor siendo los comerciantes mayoristas y los intermediarios los mas beneficiados. Los agricultores tienen que conducir sus productos en acmilas por caminos de herradura que significan un constante peligro para la integridad de las personas. En poca de invierno esta ruta se hace intransitable, como consecuencia de ello se puede notar una constante postergacin de la poblacin intervenida. Por otro lado presentan elevados niveles de pobreza, altas tasas de desnutricin (49.30%) y carencia de los servicios bsicos esenciales. Esta problemtica se ha tratado de revertir durante muchos aos, sin embargo las limitaciones presupuestales a ocasionado lentitud en el cumplimiento de metas, razn por la cual se elabora el presente proyecto de preinversin, el cual demuestra su viabilidad de intervencin. 3.1.1 Poblacin Afectada y sus Caractersticas Esta comprendida por las localidades aledaas al distrito de Omia y se caracterizan por ser zonas agrcolas 100%. Los campesinos de las localidades necesitan trasladar sus excedentes de produccin agrcola y pecuaria hacia la provincia de Rodriguez de Mendoza y Chachapoyas y viceversa. El mejoramiento de esta carretera implicar la disminucin del costo de operacin vehicular.
LUGAR
San Isidro
AREA DISTRITAL KM2 55.13
POBLACIN 2007 HABITANTES 250
FUENTE: INEI CENSO 2007
3.1.2 Caractersticas Poblacin
de
la
La poblacin en un 88.67% es eminentemente rural dedicados a la actividad agrcola y ganadera, el rea de referencia se caracteriza por ser una zona muy pobre, con una tasa de desnutricin del 49.30%, la tasa de crecimiento poblacional teniendo como referencia la poblacin del ao 1993 (3671 habitantes) y 2007 (7053) es de 2.3%. Este distrito se encuentra en quintil 2 o Extrema Pobreza En el cuadro siguiente. Se muestra el nivel de carencias del distrito:
MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS CON EL CENSO DEL 2007
Ubig eo
01060 1 01060 2 01060 3 01060 4 01060 5 01060 6 01060 7 01060 8 01060 9 01061 0 01061 1 01061 2 01070 1 01070 2 01070 3 01070 4 01070 5
Poblaci n Provincia
RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ MENDOZA RODRIGUEZ MENDOZA RODRIGUEZ MENDOZA RODRIGUEZ MENDOZA DE DE DE DE
Indice de carenci as 1/
Distrito 2005
SAN NICOLAS CHIRIMOTO COCHAMAL HUAMBO LIMABAMBA LONGAR MARISCAL BENAVIDES MILPUC OMIA SANTA ROSA TOTORA VISTA ALEGRE BAGUA GRANDE CAJARURO CUMBA EL MILAGRO JAMALCA
Quintil del ndice de carencias 2/
% de la poblacin sin: ag ua Desag./ letrin. electr ic.
Tasa % nios analfab. de mujeres 0-12 aos
Tasa de desnutric. 1999
4,862 1,843 594 3,511 2,440 1,651 1,242 726
0.0752 0.6170 0.1103 0.1198 0.6192 0.1145 0.0676 0.3312
3 1 3 3 1 3 3 2 1 2 3 1 2 2 1 2 1
7% 35 % 26 % 4% 79 % 7% 6% 8% 63 % 8% 2% 58 % 30 % 36 % 28 % 59 % 47 %
19% 49% 34% 44% 76% 42% 31% 43% 43% 64% 30% 0% 15% 13% 26% 11% 32%
11% 95% 30% 44% 97% 18% 9% 88% 90% 32% 26% 100% 46% 77% 69% 63% 68%
9% 12% 8% 14% 10% 12% 14% 12% 15% 14% 3% 13% 18% 23% 22% 18% 23%
26% 34% 23% 22% 30% 24% 20% 27% 35% 24% 25% 33% 32% 33% 34% 32% 35%
16% 34% 17% 15% 19% 21% 20% 24% 30% 25% 18% 62% 39% 38% 44% 33% 42% 27
RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA RODRIGUEZ DE MENDOZA UTCUBAMBA UTCUBAMBA UTCUBAMBA UTCUBAMBA UTCUBAMBA
6,737 0.6606 639 455 1,169 49,956 30,633 9,794 6,527 8,137 0.2031 0.0767 0.7096 0.3922 0.5577 0.5911 0.4635 0.6524
GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS
01070 6 01070 7
UTCUBAMBA UTCUBAMBA
LONYA GRANDE YAMON
9,929 3,391
0.4508 0.5981
2 1
34 % 37 %
9% 22%
43% 73%
22% 22%
34% 35%
41% 38%
FUENTE: NUEVO MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006
28
a) Servicios Bsicos. Segn el cuadro anterior vemos que el distrito de Omia, no cuenta con los servicios bsicos tales como agua y desage, un 96.83% utilizan lea para cocer sus alimentos, mientras que solo un 3.27% utiliza gas. En consecuencia la zona tiene un incipiente nivel de desarrollo, lo cual se refleja en un alto nivel de necesidades bsicas insatisfechas de la poblacin. . b) Educacin. La Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 a ms aos es de 7.7%, que presenta el distrito de Santo tomas, sin embargo las mujeres adultas de la zona rural de este distrito presenta un 18% de analfabetas,. A nivel departamental, el departamento de Amazonas tiene el 19.9% que est situado en una posicin intermedia, mejor que todos los departamentos de la Sierra, pero peor que todos los de la Selva. c) Intereses de los grupos Involucrados La poblacin y autoridades de los centros poblados se encuentran preocupadas por el mal estado en que se encuentra la trocha carrozable existente, por no contar con una estructura adecuada para atravesar las quebradas y ros, la situacin se empeora en las pocas de lluvia y de riesgo fsico para los transentes, de all la importancia de que las gestiones de mejoramiento tengan un resultado positivo. d) Ubicacin Geogrfica Departamento : Amazonas. Provincia : Rodriguez de Mendoza. Distrito : Omia. Altitud : 1367 m.s.n.m.
e) Macrolocalizacin: Departamento de Amazonas:
Provincia de Rodriguez de Mendoza.
Distrito de Omia
Distrito de Omia.
Anexo de San Isidro
Datos Generales Distrito OMIA Provincia RODRIGUEZ DE MENDOZA Departamento AMAZONAS Dispositivo de Creacin Nro. del Dispositivo de Creacin Fecha de Creacin EPOCA INDEP. Capital OMIA Altura capital(m.s.n.m.) 1367 Poblacin Censada - 2005 7053 Superficie(Km2) 175.13 Densidad de Poblacin(Hab/Km2) 40.30 JOSE JULIAN DEL AGUILA Nombre del alcalde FERNANDEZ Av. Virgen del Rosario N 245 Direccin Telfono 811301
3.2
Definicin del Problema y sus Causas:
Dado el marco previo, el planteamiento del proyecto se basa en considerar que los problemas actuales para los distintos localidades del Distrito de Omia, son la falta de una integracin econmica efectiva entre ambos as como a centros econmicos de mayor dinamismo como Chachapoyas, Bagua Grande, Jan. Los altos costos de transporte de personas y mercaderas, las demoras de llegada de sus productos al mercado, etc. El anlisis que ello implica identifica las relaciones causales entre los diversos problemas manifestados hasta focalizar el problema central, es decir, el problema que se considera es la situacin presente experimentada por la poblacin involucrada y no deseada, es decir, una situacin que se desea sea diferente en el futuro a travs de un proyecto. La causa directa de la poca o escasa integracin es la ausencia de infraestructura vial adecuada, es decir, en condiciones que hagan razonablemente rentables los intercambios entre los caseros del Distrito Omia. Tales condiciones estaran expresadas en menores tiempos de viaje, menores costos operativos de viaje y en trminos de mayor seguridad (menor riesgo de accidentes en vidas y mercancas).
La localidad de San Isidro, se conectan con la capital del distrito, por medio de un camino de herradura hasta la localidad de San Jos para posteriormente llegar a la localidad de Zarumilla mediante una carretera afirmada en buen estado, para posteriormente dirigirnos en movilidad hasta la capital del distrito, para acceder al camino de herradura existe la necesidad de cruzar el ro, de caudales voluminosos que no cuentan con una adecuada estructura de pase (puente); esto ocasiona prdidas de produccin, acceso restringido a los mercados, baja productividad, escasos medios de transporte (lomo de bestia) que ocasiona graves perjuicios econmicos a la poblacin del lugar, pues los productos llegan al mercado en malas condiciones lo cual reduce su precio de venta afectando los ingresos a los pobladores; adems la poblacin no comercializa el 100% de su produccin frutcola puesto que el flete en acmila es elevado, esto disminuye sus ingresos econmicos y con ello el nivel de vida de la poblacin se ve afectada. La poblacin carente en un 88.67% es eminentemente rural dedicados a la actividad agrcola y ganadera: En la zona existen terrenos con aptitud para cultivos como arroz en cascara, frijol grano seco, maz amarillo duro, maz amilceo y yuca. La poblacin presenta elevados niveles de pobreza (ndice absoluto), su tasa de desnutricin es de 49.30%, y un 58% no cuentan con energa elctrica. INDICADORES BASICOS SEGN MAPA DE POBREZA 2006 Tasa de desnutricin Poblacin sin Agua Omia Omia 49.30% 100.00% Pob. sin Desage Omia 100.00% Pob. sin Electricidad Omia 58.00%
El proyecto est ubicado en la parte Nor-Este de la provincia de Rodriguez de Mendoza, su accesibilidad se resume en el siguiente cuadro.
TRAMO
Chachapoyas Rod. de Mendoza Rod. De Mendoza Zarumilla
DIST. (KM)
120 50
TIEMPO
4.00 Horas 2.00 Horas
TIPO DE VIA
Carr. Afirmada Carr. Afirmada
ESTADO
Malo Bueno
CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS Zarumilla San Jos San Jos San Isidro 10 05 0.30 Horas 1.00 Horas Carr. Afirmada Camino de Herradura Bueno Malo
En consecuencia la zona tiene un incipiente nivel de desarrollo, lo cual se refleja en un alto nivel de necesidades bsicas insatisfechas de la poblacin. Esta problemtica se ha tratado de revertir durante muchos aos, sin embargo las limitaciones presupustales a ocasionado lentitud en el cumplimiento de metas, razn por la cual se elabora el proyecto de Preinversin a nivel de perfil, el cual demuestra su viabilidad de intervencin.
3.3
rbol de Causas - Efectos:
Escaso desarrollo Socio Econmico de la poblacin
Efectos Indirectos
Efectos Directos:
Flujo de carga restringido
Escaso volumen de Produccin Vendida
Bajos mrgenes de ganancia
PROBLEM A
Limitada integracin econmica del Anexo de San Isidro a corredores econmicos de Chachapoyas, Bagua Grande, Jan. Infraestructura vial inadecuada
Causas:
Inexistencia de obras de mantenimiento y mantenimiento de caminos de herradura

Fortalecimiento institucional minma
Falta de Inversin en Obras
35
3.4
rbol de Medios y Fines: Dinmico Desarrollo Socio Econmico de la Poblacin Fin Mayor:
Fines directo: Frecuencia de flujo vehicular Alto volumen de produccin Buenos mrgenes de ganancia
OBJETIVO CENTRAL
Limitada integracin econmica del Anexo de San Isidro a corredores econmicos de Chachapoyas, Bagua Grande, Jan.
Medio directo Medios Fundamental:

Inexistencia de puente peatonal.
Infraestructura vial adecuada.
Lograr mayor seguridad en la poblacin.
Mejorar el transporte de productos.
36
3.5
Anlisis de Objetivos:
Teniendo en cuenta el problema identificado, se define como objetivo central del proyecto: Limitada integracin econmica del Anexo de San Isidro a corredores econmicos de Chachapoyas, Bagua Grande, Jan. Una vez establecida la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo que es la solucin del problema principal. As, el problema central es replanteado como un objetivo especfico, y la relacin de causas y efectos del rbol de problemas se convierte en una relacin de medios y fines. De esta manera, el problema principal se convierte en el objetivo central, es decir, conseguir la integracin econmica del anexo de San Isidro a los corredores econmicos de Chachapoyas, Bagua Grande, Jan, Chiclayo.. Lo contrario a la causa crtica que originaba el problema central se convierte en el medio fundamental para conseguir el objetivo central, en otras palabras, la presencia de una adecuada infraestructura vial, en ste caso la construccin de 01 puente peatonal sobre el ro; y esto permitir contar con una adecuada infraestructura vial, necesaria para reducir los costos de transporte de tal manera que ello origine mayores mrgenes de ganancia o incremento en el poder de negociacin y el nivel de comercializacin (fines directos) necesarios para el desarrollo econmico y social del anexo de San Isidro. Los medios de primer nivel son: Mantenimiento vial adecuado, la adecuada infraestructura vial, con el cual se genera una adecuada atencin a los problemas de transporte y accesibilidad de la poblacin del mbito de influencia del proyecto, reducindose la perdida en horas / hombre y menor costo del transporte de la produccin hacia los mercados. Fortalecimiento institucional, El fortalecimiento institucional de los organismos de desarrollo, ligados a los componentes del proyecto se basa especficamente en los Convenios Interinstitucionales que se logren concretar con los Gobiernos Locales y Organizaciones de Base. Mejora de los servicios de transporte.
37
Los medios fundamentales del proyecto son:
Obras de construccin, y mejoramiento. Fortalecimiento institucional comprometidos en el desarrollo. de los organismos
Participacin activa de la poblacin en los trabajos de mantenimiento de dicha infraestructura vial. 3.6 Planteamiento Alternativas de
Para solucionar el problema de la localidad de San Isidro y dems localidades es necesaria la construccin de estructuras sobre el ro (01 puente); que garantice el acceso hacia la localidad de San Isidro. Planteamos las siguientes alternativas. Alternativa 1: Construccin de 01 puente peatonal, luz libre entre ejes de apoyos de 90.00 m. respectivamente; con estribos de concreto armado. Alternativa 2: Construccin de 01 puente peatonal, seccin viga losa de concreto armado luz libre entre ejes de apoyos de 90.00 m. respectivamente; con zapata central de concreto armado y estribos de concreto armado.
FORMULACIN DEL PROYECTO: 4.1 Horizonte del proyecto:
Como quiera que se trata de una construccin de infraestructura de transporte terrestre se ha estimado un horizonte del proyecto en 10 aos. Aunque la vida til de una estructura de esta naturaleza se le estima entre 25 a 30 aos, pero para efecto de anlisis del presente proyecto se ha considerado los 10 aos, teniendo en cuenta los componentes ms importantes en materia de inversin; es decir, aquellos costos que van a permitir poner en funcionamiento el proyecto y los costos de operacin y mantenimiento de la infraestructura para garantizar su funcionamiento durante su vida til. 4.2 rea de Proyecto: Influencia del
a.- Definicin del rea de influencia El rea de influencia del proyecto est conformada por el rea del proyecto y el rea de anlisis de los impactos. La poblacin directamente beneficiada por el proyecto se estima en 8327 habitantes proyectada al ao 2019, teniendo como base la poblacin del Censo 2007. El rea de influencia directa es de 175.13 km2. del Distrito de Omia de la provincia de Rodriguez de Mendoza en la regin Amazonas, as como tambin el excedente de la produccin se ha calculado en base a la produccin agropecuaria de la zona. b.- Delimitacin del rea de influencia Est conformado por los distintos caseros del Distrito de Omia, Provincia de Rodriguez de Mendoza, Regin Amazonas, cuya Densidad poblacional es de 40.30 Hab/Km2. 4.3 a.- Demanda actual: Para obtener la demanda actual estimaremos la produccin y consumo de los principales productos generadores de trfico del rea de influencia del proyecto, a fin de obtener el excedente exportable; para el horizonte del proyecto. Anlisis de la Demanda:
PROYECTO: "CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS"
FECHA: Oct. - 2010
DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE AGRICOLA

CULTIVOS
ARROZ CASCARA FRIJOL GRANO SECO MAIZ AMARILLO DURO MAIZ AMILACEO YUCA CAF (*) TOTAL
Ha
21.18 270.24 243.00 159.78 107.73 177.33 979
TM
4.87 137.82 170.10 85.00 105.58 319.20 823
SEMILLA TN
0.21 1.89 2.43 2.40 0.54 1.06 9
AUTO CONSUM O
2.25 3.02 4.05 5.18 7.56 8.93 30.98
EXCEDENTE EXPORTABL E
2.41 132.91 163.62 77.43 97.48 309.21 783.06
DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE PECUARIO

ESPECIE POBLACIO N CABEZAS
Vacuno 548.00
SACA CABEZA S
82.20
CARCASA TN CARNE
9.04
CONSUM O TN
0.68
EXCEDENTE EXPORT TN.

8.37
FUENTE: DIRECCIN AGRARIA, (*) INEI CENSO AGRCOLA 2007
Como se puede ver en el cuadro anterior, la demanda actual de trfico de carga es de 783.06 TN. Referente a agricultura y 8.37 TN, lo que es pecuario; siendo los productos ms significativos la arroz en cascara, frijol grano seco, maz amarillo duro, maz amilceo, yuca y caf, los cuales vienen siendo transportados en acmilas, hasta los mercados ms cercanos. b.- Proyeccin de la Demanda. Para estimar la demanda proyectada sin proyecto se considera que la produccin se incrementar en todo el periodo en un 3% debido al crecimiento poblacional y a la incorporacin de reas disponibles adicionales para el sembro de productos agrcolas. Para estimar la demanda proyectada con proyecto se considera que la produccin se incrementar los primeros 5 aos en un 12% y a partir del sexto ao en un 8% debido al crecimiento poblacional y a la incorporacin de reas disponibles adicionales para el sembro de productos agrcolas.
En los siguientes cuadros presentamos los clculos necesarios para poder obtener el volumen de excedencia de los principales productos agrcolas y pecuarios sin y con proyecto.
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO Hectareas PRODUCTO
ARROZ CASCARA FRIJOL GRANO SECO MAIZ AMARILLO DURO MAIZ AMILACEO YUCA CAF
1
21.18 270.24 243.00 159.78 107.73 177.33
2
21.82 278.34 250.29 164.58 110.96 182.65
3
22.47 286.69 257.80 169.51 114.29 188.13
4
23.15 295.29 265.53 174.60 117.72 193.78
5
23.84 304.15 273.50 179.84 121.25 199.59
6
24.56 313.28 281.70 185.23 124.89 205.58
7
25.29 322.68 290.16 190.79 128.64 211.75
8
26.05 332.36 298.86 196.51 132.50 218.10
9
26.83 342.33 307.83 202.41 136.47 224.64
10
27.64 352.60 317.06 208.48 140.57 231.38
TOTAL
979.27
1,008.65 1,038.90 1,070.07 1,102.17 1,135.24 1,169.30 1,204.38 1,240.51 1,277.72
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO Hectareas PRODUCTO
ARROZ CASCARA FRIJOL GRANO SECO MAIZ AMARILLO DURO MAIZ AMILACEO YUCA CAF
1
21.18 270.24 243.00 159.78 107.73 177.33
2
23.73 302.67 272.16 178.96 120.66 198.61
3
26.57 338.98 304.82 200.43 135.14 222.45
4
29.76 379.66 341.40 224.48 151.36 249.14
5
33.33 425.22 382.37 251.42 169.52 279.04
6
36.00 459.24 412.96 271.53 183.08 301.36
7
38.88 495.98 445.99 293.26 197.73 325.47
8
41.99 535.66 481.67 316.72 213.54 351.51
9
45.35 578.51 520.21 342.05 230.63 379.63
10
48.98 624.79 561.82 369.42 249.08 410.00
TOTAL
979.27
1,096.78 1,228.39 1,375.80 1,540.90 1,664.17 1,797.30 1,941.09 2,096.37 2,264.08
42
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO SIN PROYECTO ZONA Superficie Poblacin Saca Carcasa Unidad Ha Cabezas Ton Ton 1 2010 587.0 9.7 9.7 2 3 4 5 6 7 8 9 826.47 10
607.6 10.0 10.0
628.8 10.4 10.4
650.9 10.7 10.7
673.6 11.1 11.1
697.2 11.5 11.5
721.6 11.9 11.9
746.9 12.3 12.3
773.0 12.8 12.8
800.1 13.2 13.2
NOTA: Para el caso saca = carcasa por que el rendimiento esta en carne
43
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO CON PROYECTO 961.22 10
ZONA Superficie Poblacin Saca Carcasa
Unidad Ha Cabezas Ton Ton
587.0 16.3 16.3
616.4 17.1 17.1
647.2 18.0 18.0
679.6 18.9 18.9
713.5 19.8 19.8
749.2 20.8 20.8
786.7 21.8 21.8
826.0 22.9 22.9
867.3 24.1 24.1
910.7 25.3 25.3
NOTA: Para el caso saca = carcasa por que el rendimiento esta en carne
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO Toneladas ZONA Consumo Excedente Exportable Unidad Ton Ton 1 2 3 4 0.8 10.0 5 0.8 10.3 6 0.8 10.7 7 0.8 11.1 8 0.8 11.5 9 0.9 11.9 23.201 10 0.9 12.3
0.7 0.7 0.8 9.0 9.3 9.6
44
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO CON PROYECTO Toneladas ZONA Consumo Excedente Exportable Unidad Ton Ton 1 0.7 15.6 2 0.7 16.4 3 0.8 17.2 4 0.8 18.1 5 0.8 19.0 6 0.8 20.0 7 0.8 21.0 8 0.8 22.1 9 0.9 23.2 25.271 10 0.9 24.4
4725.4
RESULTADOS DE LOS PROGRAMAS DE PRODUCCION AGRICOLA Y PECUARIA SEGN ESCENARIOS EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA En Miles de Soles a Precios de Mercado 1 2 3 4 5 6 7
554.65 157.39 397.27 504.23 152.58 351.65 621.21 176.27 444.94 519.36 157.16 362.19 695.76 197.43 498.33 534.94 161.88 373.06 779.25 221.12 558.13 550.98 166.73 384.25 872.76 247.65 625.10 567.51 171.73 395.78 942.58 267.46 675.11 584.54 176.89 407.65 1,017.9 8 288.86 729.12 602.08 182.19 419.88
RUBRO CON PROYECTO

Valor Bruto de la Produccin Costos Totales de Produccin Beneficios
8
1,099.4 2 311.97 787.45 620.14 187.66 432.48
9
1,187.3 7 336.93 850.45 638.74 193.29 445.45
10
1,282.3 6 363.88 918.48 657.90 199.09 458.82
SIN PROYECTO
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR
45.62
82.74
125.27
173.88 229.32
267.4 6
309.2 4
354.9 7
404.9 9
459.6 7
45
RUBRO CON PROYECTO

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA En Miles de Soles a Precios de Mercado 1 2 3 4 5 6

105.89 81.45 24.44 62.96 48.43 14.53 111.18 85.52 25.66 65.16 50.13 15.04 116.74 89.80 26.94 67.44 51.88 15.56 122.58 94.29 28.29 69.80 53.70 16.11 128.70 99.00 29.70 72.25 55.57 16.67 135.14 103.95 31.19 74.78 57.52 17.26
7
141.90 109.15 32.75 77.39 59.53 17.86
8
148.99 114.61 34.38 80.10 61.62 18.48
9
156.44 120.34 36.10 82.91 63.77 19.13
10
164.26 126.36 37.91 85.81 66.01 19.80
SIN PROYECTO
9.91
10.62
11.38
12.18
13.03
13.93
14.89
15.90
16.97
18.11
RUBRO CON PROYECTO

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA En Miles de Soles a Precios Sociales 1 2 3 4 5 6

554.65 118.04 436.61 504.23 114.44 389.79 621.21 132.20 489.01 519.36 117.87 401.49 695.76 148.07 547.69 534.94 121.41 413.53 779.25 165.84 613.41 550.98 125.05 425.94 872.76 185.74 687.02 567.51 128.80 438.71 942.58 200.60 741.98 584.54 132.66 451.88
7
1,017.9 8 216.65 801.34 602.08 136.64 465.43
8
1,099.4 2 233.98 865.44 620.14 140.74 479.39
9
1,187.3 7 252.70 934.68 638.74 144.97 493.78
10
1,282.3 6 272.91 1,009.4 5 657.90 149.32 508.59
SIN PROYECTO
46
46.82
87.52
134.16
187.47
248.30
290.10
335.9 1
386.0 5
440.9 0
500.8 6
RUBRO CON PROYECTO

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA En Miles de Soles a Precios Sociales 1 2 3 4 5 6

105.89 61.09 44.80 62.96 36.32 26.64 111.18 64.14 47.04 65.16 37.59 27.57 116.74 67.35 49.39 67.44 38.91 28.53 122.58 70.72 51.86 69.80 40.27 29.53 128.70 74.25 54.45 72.25 41.68 30.57 135.14 77.97 57.17 74.78 43.14 31.64
7
141.90 81.86 60.03 77.39 44.65 32.74
8
148.99 85.96 63.04 80.10 46.21 33.89
9
156.44 90.25 66.19 82.91 47.83 35.08
10
164.26 94.77 69.50 85.81 49.50 36.30
SIN PROYECTO
18.16
19.47
20.86
22.33
23.89
25.54
27.29
29.15
31.11
33.19
47
4.4 a.- Situacin Actual:
Anlisis de la oferta:
La oferta de servicio del rea de influencia est dada por 02 huaros, los huaros no son buena opcin para el trnsito de peatones y el paso de productos de primera necesidad hasta la localidad de San Isidro, siendo muy riesgoso su transitabilidad y por eso se ha optado por la construccin de un puente peatonal. b.- Situacin Con Proyecto: La oferta con proyecto esta dada por la Construccin del Puente Peatonal en el Aexo de San Isidro, Distrito de Omia, Provincia de Rodriguez de Mendoza, Regin Amazonas de una va, luz libre entre ejes de apoyo de 90.00 m; con estribos de concreto armado, el cual dar acceso a la localidad de San Isidro 4.5 Costos:
a.- En la situacin Sin Proyecto: Como se explic anteriormente, una va sin transito vehicular no genera un desarrollo econmico integral, las poblaciones asentadas en la zona, con apoyo de la Municipalidad Distrital de Omia, realizan trabajos de mantenimiento en forma anual. Los Costos en la situacin sin proyecto, se considera la limpieza que se realiza por medio de faenas al cauce del rio. El monto de estos trabajos se estima en S/. 1,126.00 anuales.
COSTOS DE MANTENIMIENTO Situacin Sin Proyecto PARTIDA Limpieza de ros y quebrada en poca de avenidas Reemplazo tablas puente peatonal Roce de vegetacin UNIDA D M2 P2 M2 CANTIDA D PARCIAL 1,056. 480 2.2 00 400 0 70. 200 0.35 00 1,126. S/ao 00 1 S/. 1,126.00 P.U.
TOTAL DE MANTENIMIENTO
b.- En la Situacin Con Proyecto: b.1.- Inversin Se consideran dos Alternativas: Alternativa 1: Construccin de 01 puente peatonal, luz libre entre ejes de apoyos de 90.00 m. respectivamente; con estribos de concreto armado.
PROYECTO: "CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS" ALTERNATIVA I En Nuevos Soles UNI CAN PARCI PARTIDAS PU TOTAL D. T. AL
OBRAS PRELIMINARES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL CAMPAMENTO TECHO CALAMINA CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION EN TERRENO CON BOLONERIA BAJO AGUA EXCAVACION EN TERRENO CON BOLONERIA RELLENO CON MATERIAL PROPIO ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA DE PROM = 30 m. CONCRETO SIMPLE SOLADO PARA ZAPATAS E=4" f'c=100 kg/cm2 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA ANCLAJES Y/O DADOS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE DADOS DE CONCRETO CONCRETO ARMADO CONCRETO f'c=210 kg/cm2 ZAPATAS, ALETAS Y PANTALLA ACERO fy=4200 kg/cm2 - ZAPATAS, ALETAS Y PANTALLA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PANTALLA Y ALETAS CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 TORRES Y VIGA DE AMARRE ACERO fy=4200 kg/cm2 TORRES Y VIGAS DE AMARRE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE TORRES Y VIGAS DE AMARRE CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 EN TAPAS DE INSPECCION ACERO fy=4200 kg/cm2 EN TAPAS DE INSPECCION ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN TAPAS DE INSPECCION CARPINTERIA DE MADERA Y METALICA VIGUETA DE MADERA 5" X 6" X 11" VIGUETA DE MADERA EXTERNA 5" X 6" X 7.5" LARGUERO CENTRAL 4" X 6" X 9.5" u u u 44.00 3.00 90.00 227.08 175.53 165.58 9991.52 526.59 14902.20 m3 kg m2 m3 kg m2 m3 kg m2 178.10 7542.64 199.85 32.20 6208.42 207.43 1.01 124.67 5.78 406.18 6.24 25.96 442.21 6.24 28.01 416.18 6.24 28.01 72340.66 47066.07 5188.11 14239.16 38740.54 5810.11 420.34 777.94 161.90 126,029.16 m2 m3 m2 88.29 199.29 50.88 33.35 402.69 28.31 2944.47 80252.09 1440.41 184,744.83 m3 m3 m3 m3 268.68 850.42 401.19 1020.50 55.11 107.03 33.28 87.76 14806.95 91020.45 13351.60 89559.08 84,636.97 m2 m2 u m2 glb 387.00 52.00 514.45 2.39 66.77 4.27 924.93 3472.04 1150.74 2196.70 2000.00 208,738.08 9,744.41
1.00 1150.74 2.00 1000.00
LARGUERO LATERAL 4" X 6" X 8" MONTAJE DE APOYO 3" X 4" X 5" MONTAJE DE APOYO 3" X 2" X 5" MONTAJE CENTRAL 3" X 4" X 4.5" SOLERA 3" X 4" X 7.5" DIAGONALES 2" X 4" X 5" ARRIOSTRE 2" X 4" X 4.5" ENTABLADO 1.5" X 8" X 7.5" PERFIL ANGULO DE 2" X 2" X 4" X 1/4" CABLES Y PENDOLAS CABLE TIPO BOA 1 3/8" (INC. MONTAJE) PENDOLAS DE FIERRO LISO 1/2" (INC. MONTAJE) ABRAZADERA PENDOLA - CABLE ABRAZADERA PENDOLA - VIGUETA ABRAZADERA ANTIDESLIZANTE DE SUJECION CARROS DE DILATACION RIEL - ML SUMINISTRO Y COLOCACION DE GRAPAS 1 3/8" GUARDACABO REVOQUES Y TARRAJEOS TARRAJEO DE TORRES (VIGAS+COLUMNAS) PINTURA PINTURA DE PENDOLAS PINTURAS DE TORRES PINTURA EN CARPINTERIA DE MADERA Y/O METALICA VARIOS INSTALACION DE TUBERIA DE PVC 3" INSTALACION CODO PVC DE 3" X 90 ROTURA DE PROBETAS DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2 DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 FLETE TERRESTRE m u u u u glb 66.00 4.00 22.00 2.00 2.00 37.65 22.15 20.00 250.00 250.00 2484.90 88.60 440.00 500.00 500.00 10000.00 m m2 m2 194.00 104.95 284.00 2.25 5.33 12.06 436.50 559.38 3425.04 14,013.50 m2 104.89 38.68 4057.15 4,420.92 m m u u u u m u u 542.00 194.00 88.00 88.00 88.00 12.00 84.00 12.00 147.46 44.83 54.43 79.93 78.44 260.62 30.00 33.50 79923.32 8697.02 4789.84 7033.84 6902.72 7500.00 3127.44 2520.00 402.00 4,057.15 u u u u u u u u u 90.00 106.00 31.00 88.00 90.00 181.00 88.00 452.00 181.00 150.58 113.95 96.45 86.94 110.94 68.83 74.58 70.17 19.97 13552.20 12078.70 2989.95 7650.72 9984.60 12458.23 6563.04 31716.84 3614.57 120,896.18
6.00 1250.00
2.00 5000.00
TOTAL COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 10% CD UTILIDADES 10% CD SUBTOTAL IGV DEL 19 % COSTO TOTAL DE LA OBRA ESTUDIOS DEFINITIVOS 5% C.T.O. SUPERVISION OBRAS 5% C.T.O. GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 50 5.00 % 5.00 10.0 0% 10.0 0% 19.0 0%
S/. 757,281.20 S/. 757,281.20 75,728. 12 75,728. 12 S/. 908,737.44 172,660. 11 S/. 1,081,397.5 5 54,069. 88 54,069.
% COSTO TOTAL DEL PROYECTO
88 S/. 1,189,537.3 1
Alternativa 2: Construccin de 01 puente peatonal, seccin viga losa de concreto armado luz libre entre ejes de apoyos de 90.00 m. respectivamente; con zapata central de concreto armado y estribos de concreto armado..
PRESUPUESTO DE OBRA PROYECTO: "CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS" ALTERNATIVA II En Nuevos Soles UNI CANT PARCI PARTIDAS PU TOTAL D. . AL
OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m CAMPAMENTO TECHO CALAMINA OBRAS PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN SECO A MAQUINA EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS BAJO AGUA A MAQUINA RELLENO CON MATERIAL PROPIO ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE SUBESTRUCTURA CONCRETO ARMADO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL ACERO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 SUPERESTRUCTURA CONCRETO EN VIGAS PRINCIPALES f'c=280 kg/cm2 ACERO fy=4200 kg/cm2 EN VIGAS PRINCIPALES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VIGAS PRINCIPALES CONCRETO EN VIGAS DIAFRAGMA f'c=280 kg/cm2 ACERO fy=4200 kg/cm2 EN VIGAS DIAFRAGMA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VIGAS DIAFRAGMA m3 kg m2 m3 kg m2 90.18 18091.73 327.98 11.42 1074.24 76.64 552.11 44.74 552.11 5.56 44.74 49789.28 14673.83 6305.10 5972.77 3428.87 5.56 100590.02 m2 kg m3 818.45 27750.00 814.91 37.57 30749.17 5.48 152070.00 443.27 361225.16 282,233.69 m3 m3 m3 m3 1800.00 536.00 320.00 1645.34 15.66 7.40 33.28 27.01 28188.00 3966.40 10649.60 44440.63 544,044.33 glb m2 m2 1.00 1000.00 859.00 400.00 2.39 4.27 1000.00 2053.01 1708.00 87,244.63 u m2 1.00 1150.74 109.00 66.77 1150.74 7277.93 4,761.01 8,428.67
CONCRETO EN LOSAS Y SARDINEL f'c=280 kg/cm2 ACERO fy=4200 kg/cm2 EN LOSA Y SARDINEL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL LOSA Y SARDINEL ACCESOS DEL PUENTE CONFORMACION DE TERRAPLENES R= 790 m3/da ANALISIS, DISEO Y CONTROL DE CALIDAD ANALISIS DE AGUA, ANALISIS DE AGREGADOS, DISEO DE MEZCLAS Y DENSIDAD DE CAMPO SEALIZACION SEALIZACIN INFORMATIVA MEDIO AMBIENTE REFORESTACION CON PLANTAS DE LA ZONA REFORESTACION DE AREA AFECTADA POR CAMPAMENTO SELLADO DE LETRINAS FLETE TERRESTRE FLETE TERRESTRE glb 1.00 5000.00 5000.00 glb m2 u 1.00 3000.00 109.00 2.00 3.45 603.35 3000.00 376.05 1206.70 5,000.00 u 2.00 2110.52 4221.04 4,582.75 m3 333.98 6.20 2070.68 1,175.00 glb 1.00 1175.00 1175.00 4,221.04 m3 kg m2 80.64 8212.77 314.36 552.11 5.56 35.91 44522.15 45663.00 11288.67 2,070.68
TOTAL COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 10% CD UTILIDADES 10% CD SUBTOTAL IGV DEL 19 % COSTO TOTAL DE LA OBRA ESTUDIOS DEFINITIVOS 5% C.T.O. SUPERVISION OBRAS 5% C.T.O. COSTO TOTAL DEL PROYECTO 19.0 0% 10.0 0% 10.0 0%
5.00 % 5.00 %
S/. 943,761.8 0 S/. 943,761.8 0 94,37 6.18 94,37 6.18 S/. 1,132,514. 17 215,17 7.69 S/. 1,347,691. 85 67,38 4.59 67,38 4.59 S/. 1,482,461. 05
COSTO DE MANTENIMIENTO
Situacin Con Proyecto Alternativa 1:
PARTIDA Limpieza de cauce Limpieza de Accesos Mantenimiento de Estribos Mantenimiento de barandas Mantenimiento de sealizacin TOTAL
UNIDAD ML M2 M2 ML UND.
CANTIDA D 200 400 20 200 2
P.U. 0.75 0
PARCIAL 150.0 68.0
0.17 0 50.0 2.5 0 3,068.0 15.34 0 50.4 25.23 6 S/ ao S/. 3,386.46
Situacin Con Proyecto Alternativa 2: PARTIDA Limpieza de cauce Limpieza de accesos Mantenimiento de Estribos Mantenimiento de losa y vigas de concreto arm. Mantenimiento de barandas Mantenimiento de Sealizacin TOTAL UNIDAD ML M2 M2 ML ML unidad CANTIDA D 200 400 20 120 200 2 P.U. 0.75 0 68.0 0.17 0 50.0 2.5 0 1,135.2 9.46 0 3,068.0 15.34 0 50.4 25.23 6 S/ ao S/. 4,521.66 PARCIAL 150.0
Mitigacin ambiental Cualquier dao no contemplado ser corregido teniendo en cuenta su procedencia para lo cual se tiene proyectado un presupuesto de mitigacin ambiental, para cada alternativa de acuerdo al siguiente detalle:
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL alternativa 1 GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 53
En Nuevos Soles
PARTIDA
MEDIO AMBIENTE RESTAURACION DE CANTERAS REVEGETACION RESTAURACION AREA AFECTADA POR CAMPAMENTO SELLADO DE LETRINAS COMPENSACION POR USO DE CANTERA
UNIDA D
CANTIDA D
PU
PARCIA L
m2 HA m2 und m3
1,200.00 0.02 52.00 4.00 1,250.00
0.45 300.1 6 1.60 80.00 0.50
540.00 6.00 83.20 320.00 625.00 1,57 4.20
TOTAL
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL alternativa 2 En Nuevos Soles

PARTIDA
UNIDA D
CANTIDA D
PU
PARCIA L
m2 HA m2 und m3
1,200.00 0.02 52.00 4.00 1,250.00
0.45 300.1 6 1.60 80.00 0.50
540.00 6.00 83.20 320.00 625.00 1,57 4.20
TOTAL
4.6
COSTOS INCREMENTALES
Para el presente proyecto se ha considerado la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto, calculados en nuevos soles y a valores constantes.
COSTOS INCREMENTALES En Miles de Soles a Precios Sociales
Ao
Alternativa 1
Alternativa 2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
939.73 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 -91.83
1171.14 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 -114.12
4.7
PRECIOS SOCIALES:
Para l clculo de los precios sociales se aplica una correccin a precios de Mercado tomando los factores de conversin de 0.79 para la inversin, 0.75 Para el mantenimiento. CRONOGRAMA DE DE DESEMBOLSOS EJECUCION DE PROYECTO ALTERNATIVA SELECCIONADA CALENDARIO VALORIZADO DE OBRA
DESCRIPCION
OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE CONCRETO ARMADO CARPINTERIA DE MADERA Y METALICA CABLES Y PENDOLAS REVOQUES Y TARRAJEOS PINTURA VARIOS
MONTO(S/ .)
9,744.41 208,738.08 84,636.97 184,744.83 126,029.16 120,896.18 4,057.15 4,420.92 14,013.50
DIAS CALENDARIO 30
9,744.41 104,369. 04
60
104,369. 04 42,318.4 9
90
120
150
180
42,318.4 9 92,372.4 1
92,372.4 1 50,411.6 6
50,411.6 6 48,358.4 7
25,205.8 3 72,537.7 1 4,057.15 4,420.92
7,006.75
7,006.75
COSTO DIRECTO AVANCE MENSUAL (%)
757,281.2 114113 146687 134690 142784 105776 0 .45 .53 .90 .08 .89 15.07% 19.37% 17.79% 18.85% 13.97% 15.07% 34.44% 52.23% 71.08% 85.05%
113228 .36 14.95% 100.00 %
AVANCE ACUMULADO (%)
CRONOGRAMA DE METAS ALTERNATIVA SELECCIONADA

DESCRIPCION UNI D. TOTAL DIAS CALENDARIO 30 60 90 120 150
180
OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE CONCRETO ARMADO CARPINTERIA DE MADERA Y METALICA CABLES Y PENDOLAS REVOQUES Y TARRAJEOS PINTURA VARIOS GLB. GLB. GLB. GLB. GLB. GLB. GLB. GLB. GLB. 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50
0.50 0.50
0.50 0.50
0.50 0.40
0.40 0.40 0.50
0.20 0.60 1.00 1.00 0.50
EVALUACIN 5.1 Beneficios en la situacin Sin proyecto
Los beneficios en la situacin sin proyecto provienen del trfico normal durante el horizonte del proyecto (10 aos), considerando 02 huaros en mal estado. 5.2 Beneficios en la situacin con proyecto
Los beneficios en la situacin con proyecto, provienen del trfico normal durante el horizonte del proyecto (10 aos), considerando 01 Puente Peatonal, que permitir la circulacin de las personas y de los animales de carga en la zona de influencia. 5.3 Beneficios Incrementales Los beneficios incremntales es la diferencia de los beneficios con proyecto menos los beneficios sin proyecto. Debemos indicar que los beneficios incremntales son iguales para las dos alternativas de solucin, pues la estructura a construir con cualquiera de las dos alternativas soluciona el problema con las mismas bondades. 5.4 Evaluacin Econmica: La evaluacin econmica para este caso se realiz por el mtodo costo/beneficio, los excedentes de produccin, comparando los programas de Produccin Agrcola y Pecuarios, elaborados en la situacin con proyecto y sin proyecto tanto a precios de mercado como sociales, han sido estimados en costos y beneficios, los clculos de actualizacin de los flujos sociales se estim a una tasa de descuento del 11%, ajustado de acuerdo a los factores de correccin. Por lo tanto la diferencia de los beneficios de ambas actividades genera el beneficio incremental, se pueden valorar y comparar directamente con los costos, utilizando indicadores
de valor actualizado neto (VAN) y la tasa interna de retorno (TIR). Los beneficios que se consideran para realizar la evaluacin econmica provienen del excedente de produccin de la actividad agrcola, por ser una obra nueva.
Nota: Los parmetros que se usaron para la evaluacin econmica se encuentran ubicados en los anexos
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 En Miles de Soles Ao Inversion Costo de Impac. Ambien.

2.99 2.99 2.99 2.99 2.99 2.99 2.99 2.99 2.99 -91.0 46.82 87.52 134.16 187.47 248.30 290.10 335.91 386.05 440.90 500.86 18.16 19.47 20.86 22.33 23.89 25.54 27.29 29.15 31.11 33.19
Costo de Mantenimient o
Beneficio Por Excedente Productor
Flujo Neto
-939.7 61.99 104.00 152.02 206.81 269.20 312.65 360.21 412.21 469.02 625.04
Agricola
Pecuario
2,010 2,011 2,012 2,013 2,014 2,015 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020
939.73
TASA DE DESCUENTO : BENEFICIO 1,454.92
11.00% COSTO 924.25
VAN TIR B/C
530.67 19.40% 1.57
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2 En Miles de Soles Ao Inversion Costo de Impac. Ambien.

3.84 3.84 3.84 3.84 3.84 3.84 3.84 46.82 87.52 134.16 187.47 248.30 290.10 335.91 18.16 19.47 20.86 22.33 23.89 25.54 27.29
Costo de Mantenimient o
Beneficio Por Excedente Productor
Flujo Neto
-1,171.1 61.14 103.15 151.17 205.96 268.35 311.80 359.35
Agricola
Pecuario
201 0 201 1 201 2 201 3 201 4 201 5 201 6 201
1,171.14
CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS 7 201 8 201 9 202 0
3.84 3.84 -113.3
386.05 440.90 500.86
29.15 31.11 33.19
411.35 468.17 647.33
TASA DE DESCUENTO : BENEFICIO 1,454.92
11.00% COSTO 1,152.52
VAN TIR B/C
302.40 15.13% 1.26
5.5
ANLISIS SENSIBILIDAD:
DE
PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
ALTERNATIVA INDICADOR INVERSIO N +10.00 % VAN (Miles S/) ALTERNATIVA 1 TIR (%) B/C 438.25 17.51 1.43 BENEFICIOS - 5.00 % 457.93 18.38 1.50 COSTOS BENEFICOS + 5.00 % - 5.00 % COSTOS BENEFICO S 1 0.00 % - 10.00 %
411.71 17.42 1.42
292.75 15.50 1.29
VAN (Miles S/) ALTERNATIVA 2 TIR (%) B/C
187.15 13.39 1.15
229.65 14.19 1.20
172.03 13.31 1.14
41.65 11.55 1.03
Al analizar las variables de inversin, costos y beneficios, se observa que la alternativa No.01 presenta mejores indicadores de rentabilidad.
SENSIBILIDAD FACTORES CASO 1 1.100 1.000 CASO 2 1.000 0.950 CASO 3 1.050 0.950 CASO 4 1.100 0.900
COSTOS BENEFICI O
5.6
Anlisis Sostenibilidad:
de
El proyecto en evaluacin es sostenible en el tiempo por las siguientes razones: Institucional: La REGIN-AMAZONAS, cuenta con tcnicos capacitados y con experiencia en la ejecucin de proyectos de infraestructura vial. Presupuestal: Existe disponibilidad presupuestal y financiera por la ejecucin del proyecto, mediante metas anuales. Operatividad y Mantenimiento: La operatividad y mantenimiento estar a cargo por la Municipalidad distrital de Omia, con la participacin directa de la comunidad beneficiaria.- Los costos de mantenimiento han sido detallados anteriormente para cada alternativa. Participacin Comunitaria: La identificacin de la problemtica se realiz con la participacin directa de la poblacin, quienes demuestran su inters por la ejecucin de la obra, tienen capacidad organizativa y su participacin es directa y voluntaria. 5.7 IMPACTO AMBIENTAL:
La ejecucin del proyecto genera impacto ambiental moderado, el cual ser revertido a travs de medidas de mitigacin ambiental, para este caso se estima costos para cada alternativa:
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL alternativa 1 En Nuevos Soles
PARTIDA
UNIDA D
CANTIDA D
PU
PARCIA L
m2 HA m2 und m3
1,200.00 0.02 52.00 4.00 1,250.00
0.45 300.1 6 1.60 80.00 0.50
540.00 6.00 83.20 320.00 625.00 1,57 4.20
TOTAL
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 59
alternativa 2 En Nuevos Soles

PARTIDA
UNIDA D
CANTIDA D
PU
PARCIA L
m2 HA m2 und m3
1,200.00 0.02 52.00 4.00 1,250.00
0.45 300.1 6 1.60 80.00 0.50
540.00 6.00 83.20 320.00 625.00 1,57 4.20
TOTAL
Alternativa 1 Alternativa 2
: :
S/. 1,574.20 S/. 1,574.20
En consecuencia como obra fsica, el proyecto no genera impacto ambiental negativo grave y directo, de tal manera que ser construida estableciendo paralelamente en el rea de influencia un programa de desarrollo sostenible que eduque y capacite a la poblacin. La modificacin eventual del clima en la zona del proyecto, no es de consideracin, toda vez que no interviene en la variacin de la temperatura, los efectos de los gases txicos eliminados por los vehculos es mnimo, desde que el ndice medio de transitabilidad no es significativo. De igual manera las modificaciones geomorfolgicas que se pudieran presentar sern revertidas a travs de programa de reforestacin y acondicionamiento de las zonas. Deber establecerse en la zona un programa de educacin ambiental para concientizar a la poblacin acerca del deterioro ambiental y los problemas que puede representar para el desarrollo sostenido del mbito de referencia. 5.7.1 Descripcin de los principales impactos ambientales Actividades del Proyecto a. Etapa de Planificacin - Contratacin de Mano de Obra. - Identificacin de Canteras y Botaderos. - Movilizacin y Desmovilizacin de equipos. b. Etapa de Construccin
- Construccin y Operacin de Campamentos. - Movimiento de tierras (corte y relleno). - Extraccin de material de cantera. - Transporte de material. c. Etapa de Mantenimiento - Limpieza de cauce. - Limpieza de Accesos. - Mantenimiento de Estribos. - Mantenimiento de barandas. 5.7.1.1 Etapa de Planificacin. Impactos positivos Expectativa de generacin de empleo. Al requerirse mano de obra no calificada, se generarn expectativas entre la poblacin local, otra fuente de generacin de empleo temporal se da con el establecimiento de instalaciones y viviendas en las inmediaciones al lugar de obra y campamentos, para el expendio de alimentos, bebidas, entre otros; principalmente en el distrito de Omia y caseros. 5.7.1.2 Etapa de Construccin Impactos negativos Contaminacin de la Atmsfera. En la construccin se requerir el empleo de equipo mecnico y/o vehculos de transporte, cuyas emanaciones de gases contaminan la atmsfera. Probable contaminacin de los suelos. Prdida de calidad edfica y de la vegetacin circundante, debido a derrames de Lubricantes, combustibles y grasas de vehculos, maquinarias y equipos, por mal manejo, vertidos accidentalmente o disposicin inadecuada sobre los suelos. Esta situacin se presenta latente en toda la zona de trabajo, sin embrago de acuerdo a la experiencia, los problemas de contaminacin de suelos ocurren principalmente en los patios
de mquina, deposito de cemento y zonas aledaas. Del mismo modo, durante el proceso de desmantelamiento de las instalaciones, pueden quedar pisos de concreto, paredes (de madera u otro material), recipientes u otros elementos contaminantes en los alrededores. Probable contaminacin temporal de los cursos de agua. La manipulacin inadecuada de material contaminante como aceites, materiales, aceites, combustibles, cemento, etc., podran contaminar temporalmente los cursos de aguas y por consiguiente afectar las reas agrcolas ubicadas aguas abajo. Alteracin del paisaje. Durante esta etapa, el paisaje actual presentar cambios, debido a la prdida de cobertura vegetal por desbroce, deslizamientos y explotacin de canteras.
5.7.1.3
Etapa de Operacin y Mantenimiento Impacto positivo Disponibilidad oportuna de Red Vial Vecinal. Con la construccin de 01 puente peatonal en el anexo de San Isidro, distrito de Omia, se tendr la posibilidad de contar con una va de integracin que beneficiaria a las poblaciones de la localidad de San Isidro hacia sus terrenos de produccin agropecuaria con las poblaciones de sus caseros, propicindose el incremento de comercio y la reduccin significativa de las horas de viaje, lo cual redunda en una mayor produccin agrcola y pecuaria. Impacto negativo Posible afectacin de infraestructura construida por deslizamiento o derrumbes. La costumbre de sembrar en laderas adyacentes a canteras, trae consigo la eliminacin depredacin de la cobertura vegetal del terreno, desprotegindolo de agentes erosivos activos como la precipitacin, que hacen inestable los taludes naturales.
5.7.2 Medidas de Mitigacin y/o Eliminacin de los Impactos Negativos Plan de Mitigacin a. Para minimizar reducir las emanaciones de gases que contaminan la atmsfera, por el empleo de equipo mecnico y/o vehculos de transporte, se verificar el uso de motores, bombas de inyeccin y sistema de escape en ptimas condiciones de funcionamiento, y operadores con experiencia en la operatividad y mantenimiento de los mismos. b. Para evitar la probable contaminacin de los suelos, se debe instruir a los trabajadores del cuidado necesario para manipular el concreto, y de la necesidad de eliminar al trmino de la obra, los restos de madera, bolsas de cemento, retazos de fierro, clavos u otros elementos contaminantes. De producirse derrames de materiales contaminantes, se realizarn acciones inmediatas de limpieza, retirando estos materiales hacia reas especificas. c. Para evitar la probable contaminacin temporal de los cursos de agua, se recomienda, previo al inicio de las obras, desviar los cursos de agua presentes, evitando la contaminacin por combustibles, aceites, materiales, etc., y generacin de turbidez, que podran afectar temporalmente las parcelas aguas abajo. Se debe prohibir asimismo el lavado de herramientas, equipos y maquinaria en los cursos de agua. d. Para minimizar evitar alterar el paisaje en la zona, se recomienda desmantelar todas las reas utilizadas temporalmente, para luego proceder a escarificar el suelo y readecuarlo a la morfologa original, utilizando para ello la vegetacin y materia orgnica reservada anteriormente. De otro lado, los taludes de corte y de extraccin de material de canteras, debern ser reforestados para conservar su estabilidad. 5.7.3 Programacin Actividades del de Mitigacin de Plan
Para este fin, se ha supuesto un plazo de ejecucin de obra de 6 meses (si se ejecuta todo el proyecto en su conjunto), dentro del cual se introducirn cada una de las actividades previstas en el Plan de Mitigacin, conforme a una secuencia ordenada y lgica de trabajo, cuyo
cumplimiento ser de cargo del inspector de la obra quien haga sus veces. a. Para minimizar las emanaciones contaminan la atmsfera de gases que
Esta medida ser implementada en los primeros meses de trabajo, paralelamente a la movilizacin de los equipos y previo al inicio de los trabajos de explotacin de canteras y movimiento de tierra. La maquinaria utilizada deber contar necesariamente con la aprobacin del inspector de la obra. b. Para evitar la probable contaminacin de los suelos. Esta medida ser implementada a travs de charlas de capacitacin en temas ambientales. Esto indica que los trabajadores y operarios estarn en condiciones de mostrar un ptimo comportamiento en este sentido. c. Para evitar la probable contaminacin temporal de los cursos de agua. Los desvos y reposicin de los cursos de agua, as como la construccin y posterior clausura de botaderos, se realizarn al inicio y trmino de los trabajos. d. Para evitar alterar el paisaje en la zona. El restableciendo de la morfologa original del suelo, as como la reforestacin de los taludes de corte y de canteras, se realizar al trmino de la obra. e. Para prever posibles deslizamientos o derrumbes de laderas. La reforestacin de zonas crticas con vegetacin arbustiva, se realizar a partir del tercer semestre de trabajo al trmino de la obra. 5.7.4 Plan de monitoreo y seguimiento: Durante la construccin se debern considerar el monitoreo y evaluacin del cumplimiento de las acciones definidas del plan de manejo ambiental, de tal manera que los impactos finales y sus indicadores sean mnimos durante la ejecucin y operacin de la Obra. Seleccin y Priorizacin de Alternativas: Realizada la evaluacin, el anlisis de sensibilidad de los indicadores respectivos se determina que: la alternativa ms favorable tanto econmica como tcnica es la Alternativa N 1:
Construccin del Puente Peatonal en el anexo de San Isidro, distrito de Omia, provincia de Rodriguez de Mendoza, regin Amazonas de luz libre entre ejes de apoyos de 90.00 m. respectivamente, la cual arroja los siguientes indicadores de rentabilidad. VAN TIR B/C 530.67 19.40% 1.57
5.8
MATRIZ MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Proyecto: CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA
RESUMEN DE OBJETIVOS FIN vida de la poblacin de los caseros del distrito de Omia.
- Mejorar el nivel y calidad de - Mayor Ingreso per-cpita
PROPOSITO
COMPONENTES
- Garantizar la accesibilidad de los Centros de produccin hacia los Mercados locales y regionales. - Optimizar costos de transportes en usuarios. - Construccin de 01 puente peatonal colgante. - Mantenimiento rutinario.
ACCIONES
- Elaboracin del Expediente Tcnico. - Licitacin y contratacin para ejecucin de la obra. - Mantenimiento de los puentes.
MEDIOS DE VERIFICACIONSUPUESTOS - Encuesta a hogares El estado apoya la ejecucin de Proyectos - Reduccin de la pobreza - Censos(INEI) de infraestructura vial - Un incremento del nivel - Fichas de Censo otorgadas y productiva. de vida. por la Municipalidad de Omia. - Tn. de carga transportada - Evaluacin impacto social - Se cuenta con un plan - Flujo vehicular. - Encuestas de carga y de de mantenimiento de produccin la infraestructura. - Transitabilidad de - Aporte de la mano de personas. - Encuesta econmica obra no calificada, por - Censo de Infraestructura parte de los val de la zona. beneficiarios Construccin del Puente - Inventario vial - Financiamiento Peatonal en el anexo de - Informe de obra apropiado y oportuno San Isidro, distrito de - Valorizaciones del GOBIERNO Omia, provincia de - Liquidacin de Obra REGIONAL-AMAZONAS Rodriguez de Mendoza, - Participacin del regin Amazonas, luz libre Gobierno Local y de 90.00 m, con estribos Autoridades de concreto armado. del - Costo de Inversin es de: - Reportes de avance de la - Disponibilidad Unidad Ejecutora. financiamiento. (Ver presupuesto total): de entrega, - La obra se construye S/.1,189,537.31 a precios - Actos recepcin y conformidad dentro de los plazos privados. de obra. establecidos. - Ejecucin de la obra. - Participacin de la - Supervisin de Obra. poblacin.
INDICADOR
66
CONSTRUCCION DEL PUENTE BAILEY CARROZABLE PUMACHACA, DISTRITO DE SANTO TOMAS, LUYA LAMUD - AMAZONAS
5.9
CONCLUSIONES: 1. Con la ejecucin del proyecto, se beneficiara a 250 habitantes del distrito de Omia; quienes tendrn mayor facilidades para el transporte de sus productos a los mercados de consumo de la zona a menor costo de transporte menor tiempo de viaje. 2. Con la ejecucin del proyecto se evitara la merma en la produccin agropecuaria y un empuje econmico a la agricultura y ganadera por el cual se recomienda realizar el mantenimiento adecuado para evitar el deterioro de la carretera. 3. El proyecto permitir ampliar la frontera agropecuaria al ao 2,019, As como el excedente de produccin agrcola en 1,722.00 toneladas. Y ganadera en 911.00 cabezas. La comercializacin de estos productos redundara en una mejor calidad de vida de los pobladores del rea. 4. La alternativa propuesta en todos sus escenarios de anlisis econmico es rentable ya que se puede observar que el VAN es positivo S/. 530.67 con un TIR 19.40% mayor al social de descuento 11 %, asimismo con una relacin Beneficio Costo (B/C) de 1.57 mayor a 1.
67
68
PANEL FOTOGRAFICO
69
ANEXOS
70
METRADOS
71
COSTOS UNITARIOS
72
PLANOS
73

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CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL EN EL ANEXO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE OMIA, PROVINCIA DE RODRIGUEZ DE MENDOZA, REGION AMAZONAS

ASPECTOS PROYECTO: 2.1

Nombre del Proyecto:

Participacin de las Entidades involucradas y de beneficiarios:

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 24

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 25

AREA DISTRITAL KM2 55.13

POBLACIN 2007 HABITANTES 250

FUENTE: INEI CENSO 2007

3.1.2 Caractersticas Poblacin

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 26

Quintil del ndice de carencias 2/

% de la poblacin sin: ag ua Desag./ letrin. electr ic.

Tasa % nios analfab. de mujeres 0-12 aos

Tasa de desnutric. 1999

4,862 1,843 594 3,511 2,440 1,651 1,242 726

0.0752 0.6170 0.1103 0.1198 0.6192 0.1145 0.0676 0.3312

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

LONYA GRANDE YAMON

FUENTE: NUEVO MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 29

e) Macrolocalizacin: Departamento de Amazonas:

Provincia de Rodriguez de Mendoza.

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 30

Anexo de San Isidro

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 31

Definicin del Problema y sus Causas:

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 32

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 33

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 34

rbol de Causas - Efectos:

Escaso desarrollo Socio Econmico de la poblacin

Flujo de carga restringido

Escaso volumen de Produccin Vendida

Bajos mrgenes de ganancia

Inexistencia de obras de mantenimiento y mantenimiento de caminos de herradura

Fortalecimiento institucional minma

Falta de Inversin en Obras

Medio directo Medios Fundamental:

Infraestructura vial adecuada.

Lograr mayor seguridad en la poblacin.

Mejorar el transporte de productos.

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

Los medios fundamentales del proyecto son:

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

Obras de construccin, y mejoramiento. Fortalecimiento institucional comprometidos en el desarrollo. de los organismos

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 38

FORMULACIN DEL PROYECTO: 4.1 Horizonte del proyecto:

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 39

DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE AGRICOLA

DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE PECUARIO

EXCEDENTE EXPORT TN.

FUENTE: DIRECCIN AGRARIA, (*) INEI CENSO AGRCOLA 2007

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS 41

1,008.65 1,038.90 1,070.07 1,102.17 1,135.24 1,169.30 1,204.38 1,240.51 1,277.72

1,096.78 1,228.39 1,375.80 1,540.90 1,664.17 1,797.30 1,941.09 2,096.37 2,264.08

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

607.6 10.0 10.0

628.8 10.4 10.4

650.9 10.7 10.7

673.6 11.1 11.1

697.2 11.5 11.5

721.6 11.9 11.9