DISMINUCION DE FALLAS POR BAJA POTENCIA Y ALTA TEMPERATURA DE ESCAPES EN MOTORES DIESEL DE CAMIONES CAT 793C

Rodrigo Prez - Fae Eva Gerencia de Confiabilidad Mantencion Mina Minera Escondida Ltda.

INTRODUCCION
ste proyecto de mejoramiento enfocado en una falla recurrente de la flota 793C form E parte de un Mega-Proyecto de Minera Escondida, que buscaba maximizar la produccin de la mina. ste mega-proyecto se denomin Mining Review y consisti en efectuar un anlisis de E las principales oportunidades de mejoramiento, desde el punto de vista operacional y de mantenimiento de equipos mviles. a revisin entreg casi 90 oportunidades de mejoramiento que debieron ser tomadas L por Mantencion y Operaciones Mina. na de estas oportunidades fue el buscar un mejoramiento que impactara a la forma de U diagnostico y eliminara causas races de bajas potencias, debido a lo recurrente de esta falla en las flota 793C. a flota 793C, que es el alcance inicial de este proyecto, comprende 23 camiones. Todos L ellos tienen entre 60,000 y 65,000 horas y utilizan motores CAT 3516B HD.

OBJETIVOS
ncrementar notablemente la confiabilidad de la flota 793C, mitigando una de las fallas I con mas impacto en el ndice MTBF. n base a un incremento en la confiabilidad de la flota, alcanzar un valor estable de E disponibilidad superando la meta propuesta. aximizar la utilizacin de una herramienta de monitoreo de signos vitales del motor en M tiempo real (MineCare VIMS). stablecer un flujo estndar de anlisis, planificacin y atencin para cada camin que E presentara sntomas (alarmas) de una futura baja potencia sostenida. uscar formas de hacer mas preciso el diagnstico de la falla, debido a las mltiples B variables involucradas.

DESARROLLO
1)
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Uso del reporte ejecutivo de alarmas VIMS (MineCare):

Se utiliz un reporte semanal, enviado por Monitoreo de Condiciones, en que se resumen los camiones con mayor cantidad de alarmas VIMS de cada semana. Las alarmas del reporte que son tiles para anticipar un evento peligroso de baja potencia son:
Exhaust Temperature (Left-Right) Fuel Filter Aftercooler Temperature (Front-Rear)

DESARROLLO
- - - Utilizando el mismo reporte resumen, se procede a revisar las alarmas de los camiones que presentan mayor nmero de eventos asociados a Temperatura o Saturacin. Esta revisin se efecta para definir si la gran cantidad de alarmas existentes es vlida, y descartar que haya sido un problema puntual. Como ejemplo, se muestra un caso sucedido en Febrero 08 en donde un camin (TKD0204) present constantes alarmas por alta temperatura de escape y estaba alineado con la gran cantidad de detenciones por baja potencia en ese mes.

DESARROLLO
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Uso de VIMS PC:

Una vez que, utilizando el reporte anterior, se define el equipo que est presentando antecedentes de baja potencia, se procede a un anlisis ms detallado de los siguientes parmetros:
- - - - - Boost pressure (psi) Left & Right Exhaust Temperature (C) Right minus Left Exhaust Temperature (C) Front & Rear Aftercooler Temperature (C) Air Filter Restriction (pulgadas H20)

Para el anlisis de estos parmetros utilizamos la opcin Trend de VIMS PC, con un rango de anlisis de 3 meses (de acuerdo a lo sugerido por CAT). Posterior a la descarga de las tendencias de cada parmetro, se elabora un informe a planificacin, que define la situacin actual del motor y permite tener una idea clara del plan de accin concreto a ejecutar.

DESARROLLO
Presin de Refuerzo (Boost Pressure)

DESARROLLO
Diferencia Temperatura de Escapes entre bancos

DESARROLLO
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Grficos de tendencia como los mostrados permiten confirmar una condicin anmala.
Presion de refuerzo < 20 psi Diferencia temperatura de escapes entre bancos > 50C

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La revisin del anlisis de tendencias permite enfocar las acciones hacia:

Falla en turbos Falla en inyectores Fugas de gases de escape Fugas en la admisin de aire Filtros de aire saturados

Hay ocasiones en que no se puede definir la situacin con el anlisis de tendencias, puesto que puede ser una falla elctrica. Por lo tanto, el informe resumen a planificacin considera la revisin de la opcin Event List en VIMS PC. Esto permite detectar cdigos elctricos de falla (MID - CID - FMI) y tomar accin correctiva.

DESARROLLO
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Evaluacin de inyeccin utilizando termocuplas:

El mtodo de diagnstico de fallas en inyectores utilizando termocuplas ha entregado resultados bastante certeros y efectivos en eliminar condiciones de falla. En un comienzo solo se comparaba las temperaturas de escape por banco (utilizando VIMS) y se poda tomar temperaturas individuales con termocuplas, pero registrando manualmente los valores (utilizando el selector de temperaturas CAT). El mejoramiento efectuado en este mbito fue la introduccion de un software que permita ver en tiempo real las temperaturas de cada cilindro y, grficamente, compararlas para tomar decisiones de intervencin en inyectores. El mtodo de evaluacin utiliza:
- - - - - - Software y Hardware Personal DaqView (IO Tech) Temperature Selector CAT 4C-6090 Termocuplas 7E-6830 Arnes electrico 4C-6093 Cable USB Laptop con el software instalado

DESARROLLO
Registro de Temperaturas de cada cilindro (utilizando DaqView)

RESULTADOS Y DISCUSION
sta forma de hacer seguimiento y tratamiento a los motores ms repetitivos ha dado E buenos resultados, corroborados con la tendencia a la baja que se ha tenido en la cantidad de fallas por baja potencia desde la implementacin.

RESULTADOS Y DISCUSION
os resultados anteriormente mostrados, han impactado positivamente en la confiabilidad L de la flota, la que tuvo un repunte en el FY08 alcanzando niveles de MTBF de casi 50 hrs.

CONCLUSIONES
ste mtodo de trabajo es efectivo para identificar y hacer seguimiento semanal a los motores crticos, y ha E entregado buenos resultados. os reportes de condicin del motor, en base a tendencias y listado de eventos VIMS, han sido de gran valor y L utilidad para efectuar evaluaciones y reparaciones de calidad. l uso de las termocuplas y un software adecuado como medios de evaluacin de inyectores ha entregado E excelente resultado, permitiendo el cambio preciso de los elementos fallados. n la mayora de los casos, despus de la reparacin no se ha presentado casos de que regrese la falla, salvo E por activacin de eventos intermitentes elctricos y detalles provocados por falta de pulcritud en el sellado de ductos.

CONCLUSIONES
odos los mantenedores estn capacitados en utilizar el software de anlisis de temperaturas mediante T termocuplas, entregando mayor motivacin al utilizar una tcnica que ha entregado resultados confiables. a utilizacin de un diagrama de flujo para el tratamiento de casos de baja potencia ha ordenado y L estandarizado la forma de hacer mantenimiento por este sntoma. or supuesto que es posible optimizar los resultados. Sin un control semanal, las fallas se escapan del P alcance y se transforman en un alto impacto a la confiabilidad y disponibilidad de los equipos. l prximo paso es efectuar anlisis de falla a los inyectores retirados y que generaban la condicin de baja E potencia. Hay ocasiones en que no sabemos la falla del inyector (no hay banco de prueba) y quedamos sin el aprendizaje.