CIMENTACIONESPROFUNDAS

CAPITULOII

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2.1MARCONORMATIVO EnElSalvador,aunnoexisteunreglamentopropiodefinidoquepuedaregirlos procesos constructivos y la aplicacin de cimentaciones profundas, solo se cuenta con el Reglamento para la Seguridad Estructural de Construccin de la RepblicadeElSalvador1,delcualsedesglosalaNormaTcnicaparaDiseoy Estabilidad de Taludes, en dicha norma, se establecen los requerimientos mnimos sobre las cargas aplicadas y las caractersticas fsicas bsicas de los pilotesprefabricadosocoladosinsitu. 2.1.1Antecedentes Elprimerantecedentecreadoconelpropsitodeguiarelfuturodesarrollode laspoblacionesdeunmodocoordinadoyarmnico,afindemejorareldiseo delasedificacionesseremontaal9deAgostode1955endondeseestableceel DecretoLegislativoN1904,publicadoenelDiarioOficialN151,TomoN168, del18delmismomesyao. Aconsecuenciadelterremotodel10deoctubrede1986enelquesesufrila prdida de gran cantidad de vidas humanas, as como tambin, el pas sufri grandesdaosenlainfraestructura,sehizonecesario,crearelReglamentode Emergencia de Diseo Ssmico para la Repblica de El Salvador, este fue de carctertransitorio, mientraselMinisteriodeObrasPblicasencolaboracin con las entidades gremiales de la ingeniera y la Arquitectura elabora el
TITULOIICAPITULOVIdelReglamentoparalaseguridadestructuralparalasconstruccionesenElSalvador, 1996.
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ReglamentodeDiseoSsmicodefinitivo.Fuehastaelaode1989quesehizo necesario,deconformidadalainformacinsismolgicaregistradayprocesada, corregirlasdeficienciasmsnotoriasdelReglamentodeDiseoSsmicovigente enesapoca. En la actualidad se cuenta con una mayor informacin sobre la incidencia ssmicaenelpasyconlosconocimientostcnicossuficientesparaestablecer requisitosmnimosdeseguridadestructuraldelasconstrucciones. El23deOctubrede1996bajoDecretoEjecutivoN105,sepublicenelDiario Oficial N 204, Tomo 333, del 30 de octubre de 1996, el Reglamento para la SeguridadEstructuraldelasConstruccionesactualmentevigente. 2.1.2ManualesyReglamentosInternacionales,utilizadosenElSalvadorpara eldesarrollodecimentacionesprofundas. Loscriteriosqueseutilizanparalacalidadyespecificacionesdelosmaterialesy el diseo de cimentaciones profundas de concreto, son tomados del ACI (Manual of Concrete Practice). El uso de normas y manuales mexicanos es tambin muy aceptable en nuestro pas; as como tambin normas de Per y Japn son adaptadas al Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras Pblicas. 8

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2.2MARCOHISTRICO 2.2.1Antecedentes Lacimentacinporpilotajeeslamsantiguadelascimentacionesprofundas. Los pilotes se hincan o se construyen en una perforacin realizada en el terreno. Lospilotespuedenserfabricadosdematerialescomo:madera,concreto,acero, o mixtos. Cada opcin tendr sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con el problemaespecficosaresolver. El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet (17081794), y la primera frmuladehincaapareceen1851.Despusdelasestacasdemaderaaparecen lospilotesdefundacin(1818)yen1900losperfileslaminados. LospilotesdehormignaparecenenSueciaen1939.Losholandesesfueronlos primerosenreconocerentre1913y1936quelospenetrmetrosylospilotes, elementoslargosydelgadossecomportanenformasemejante.Antiguamente lamayorpartedelosedificiosseconstruansobrezapatascorridasoaisladas.Si elterrenoensusuperficieerablandoycompresible,sehincabanenelterreno pilotesdemaderayseejecutabanlaobrasobreellos. Los asientos diferenciales no tenan importancia porque las construcciones presentabangranfacilidaddeadaptacin.ApartirdelsigloXVIIIlosedificiosse van haciendo cada vez ms pesados y rgidos. Por otra parte las cuestiones econmicasjueganunpapelmsdecisivo2.

Fuente:Cimentaciones(preliminar),AlbertoPradoFernndez,1990.

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Fotografa2.1JanLuikjen.1709.Hincadopilotesenmsterdam.

2.2.2Investigacionesdescriptivassobrepilotesenelpas. El primer trabajo que se realiz en el pas sobre pilotes y que recopil la informacin existente en un solo documento denominado Piloteado, fue desarrollado por Arstides Chvez Valle el cual se public en 1959 por la UniversidaddeElSalvador.Enlsepresentounagrancantidaddeinformacin sobrediseoyconstruccindepilotesdemadera,concretoyacero. En 1963 nuevamente La Universidad de El Salvador, investig sobre los procesosconstructivosconpilotes,especficamenteenpuentesyedificios. LaUniversidadCentroamericanaJosSimenCaasen1985,llevaacabouna nueva investigacin bibliogrfica sobre pilotes, aplicando la teora para el diseo y procesos constructivos de los pilotes para cimentar edificios. En el mismo ao se inicia una investigacin sobre los mtodos de anlisis dinmico decimentacionessuperficialesyprofundas.En1995serealizaenlaUniversidad 10

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deElSalvadoreltrabajodegraduacindenominadoEstudiosobreelefectode lafriccinenpilotescoladosenelsitio.Paraelaode1996LaUCArealizauna investigacinsobrecimientosprofundoscoladosenelsitio. Enelao2000,enlaUCAserealizalatesissobreelEstudiodelanormatcnica de diseo de cimentaciones y estabilidad de taludes. Recientemente en la Universidad de El Salvador, se realiz el trabajo denominado Procesos constructivosaplicadosacimentacionesprofundasenElSalvador. 2.2.3Usodepilotes EnElSalvadorapartirdelterremotode1965,surgilanecesidaddeconocer lascaractersticasdelossuelos,sinembargoeshasta1970cuandonacenlos primeroslaboratoriosdesuelos. Fuehastaelao1986,cuandotomoaugeelusodepilotes,debidoalterremoto quesucedienesemismoaoyquedestruygranpartedelasinfraestructuras delacapitalsalvadorea,generandodeestamaneranuevasedificacionescon cimentacionesmsadecuadas3.

Fuente:Entrevistapersonal.

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Fotografa2.2Fotografa2.3 Ennuestropas,lospilotesdeconcretomsprofundosquesehanutilizado,son de25metrosdelongitud(enelproyectodenominado:Reconstruccindeobras detransporteterrestre,seutilizaronenunpuenteenApopa,SanSalvadorenel ao 2003). Los pilotes de acero ms profundos, se encuentran ubicados en el PuertoCutuco,LaUninconunalongitudde29metros(colocadosenel2007). Entre las estructuras cimentadas con pilotes en el AMMS tenemos: Torre Cuscatln construido en 1989, Hogar del Nio construido en 1992, La Prensa Grficaen1993,PlazaMerliotconstruidaen1993,PlazaSanBenitoconstruida en1994. Los pilotes son utilizados en algunas residenciales, cuyos suelos presentan problemas para soportar las cargas de la estructura; de las cuales podemos mencionar:ResidencialLasMagnolias,ResidencialDecpolis,ColoniaEscaln, Cumbres de Cuscatln, Cumbres de la Esmeralda, Santa Elena entre otras. Existenalgunospuentesenlosquesehanutilizadopilotesadems,seutilizan 12

Fotografas2.2y2.3delHotelGranSanSalvadoryAlmacenesMolinaCivalleros respectivamente,daadosporelterremotode1986enSan Salvador.

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en estructuras de telecomunicacin, como ejemplos tenemos: Torre ATT El ngelyTorreATTZacamil,ambasconstruidasenelaode19954. EnSanMiguelelusodecimentacionesprofundasesamenorescala;algunas de las estructuras piloteadas son: Puente Gavidia en el ao 1996, Texaco Saquiro en 1998, Plaza Chaparrastique construida en 1996, Edificio Sper repuestosenel2003,MuelledeLaLagunadeOlomegaconstruidoenel2003, costado oriente del Teatro Nacional Francisco Gavidia en el 2003, Centro Judicial Isidro Menndez construido en el 2004, Penal de Ciudad Barrios en el 2005, Pollo Campestre Avenida Roosevelt en el 2005, Pollo Campestre Mercado enel2006,FreundCentroSanMiguel enel2007,yelHotelTrpico Innenel2007.EnLaUninexistengasolinerascomolaTexacoLaUninyEsso desvialAmatillo,ambaspiloteadasen1999yel2000respectivamente.Parael casoespecialdelaciudaddeLaUnin,sehanutilizadopilotesmetlicosenel PuertodeLaUnin5. Enresumen,lamayoradepilotesexistentesennuestropastienenmenosde 25aos.
Fuente:Herrera,WillyBendixyotros:CimientosProfundoscoladasenelsitio.Tesis.UniversidadJosSimen Caas,1996.
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Fuente:Entrevistaspersonales.

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2.3MARCOTERICO 2.3.1Generalidades Esevidente,paraqueunaestructuraofrezcaunaseguridadycomportamiento razonablehadecontarconunacimentacinadecuada.Aunquelacimentacin es algo que no llama la atencin y pasa inadvertida por los usuarios de la estructura,laorganizacindesuselementosbsicosyelestudiodecadaunade suspartessueleavecesexigirdelingenierooproyectistalamayordestrezayel mejor criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. La construccindeunacimentacines,aveces,eltrabajomsdifcildetodoslos quesepresentanalrealizarunaobra. Laresponsabilidaddelbuenfuncionamientodeunacimentacinrecaesobreel quelaestudiayproyecta.Elconstructorpodrtenerproblemaspararealizarlo que figura en los planos y especificaciones pero no es responsable del mal criterioquesehayaseguidoparaconcebirydisearelproyecto. 2.3.2Factoresqueintervienenenlascimentaciones Existenvariostiposdecimentaciones,loscualesdependenentreotrascosasde su forma de interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al suelolascargasquesoportan,tambindependendesutcnicadeconstruccin ydelmaterialconquesonfabricadasascomo:manodeobrayequipoquese requiere para construirlas, que puede ser sencillo en algunos casos o muy especializado en otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para llevarlasacaboyensucosto. Tambinpuedeinfluirlasituacineconmicadellugardeconstruccinobien podradarseelcasoextremodequelaobraseatancomplejayelterrenotan maloparaconstruirlaqueseanecesariodesarrollaruntipodecimentacinmuy 14

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especial. Aunque cada pas ha generado ciertas tcnicas constructivas y de diseo muy particulares, basndose principalmente en sus necesidades y experienciaspropias. El conocimiento del terreno y de sus propiedades geomecnicas es esencial para conocer la viabilidad econmica de algunas tipologas de edificios y en todosloscasosunapartesustancialdelpresupuestodeestructuras. Losnuevosterrenosurbanizablestienenestratosdepeorcapacidad portante queexigenenmuchoscasossolucionesespecialesdecimentacin.Ademses un hecho que las reclamaciones de mayor importancia y coste son motivadas enproblemasderivadosdelsueloysuscimentaciones. Una correcta evaluacin de la capacidad portante del terreno y del efecto de empujesenmurosdecontencin,redundayanosloenlaseguridadsinoenla economadelassolucionestcnicasadoptadas. Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los redactores de los informes geotcnicos es fundamental para la correcta seleccin y evaluacin delas pruebasmnimasnecesarias.De hechoesidnea laaportacin detodo unequipomultidisciplinar. 2.3.3CimentacionesProfundas Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la zona inferior de la estructura, la excavacin necesaria para proceder a una cimentacin directa seramuycostosayserecurreaunacimentacinprofunda. Eltrminoprofundapuedeproducirconfusiones, porejemplo, unedificiocon variosstanoscimentadosconzapatasolosasdecimentacin.

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Alascimentacionesprofundasselessuelellamartambinindirecta.Sia5o6 metros,nosealcanzasuelofirme,lacimentacindirectaresultaexcesivamente carayespreferibleestudiarunsistemadecimentacinprofunda. Engeneralserecomiendaelusodeunacimentacinprofundaparaapoyaruna estructuracuandolosesfuerzosinducidosenelsueloporlascargasoacciones a que est sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte de los estratos ms superficiales, o cuando las restricciones de funcionamiento u operacinobliguenadichasolucin. 2.3.4Tiposdecimentacionesprofundas Pilotes Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir las cargas de la superestructuraypesopropioatravsdeestratosdesuelodebajacapacidad de carga hasta suelos ms profundos o estratos de rocas que posean la resistenciarequerida. Pilas Son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la de los pilotes, las cuales tambin transmiten al subsuelo las cargas provenientes de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la estabilidaddelconjunto. Micropilotes Sonelementosestructuralescuyosdimetrosestncomprendidosentre0.15y menores de 0.30 m. Los de ms frecuente aplicacin en el recalce de estructurassonlosdedimetro0.22m.Sedefinecomounpilotedepequeo dimetro, que transmite la carga de una estructura a estratos de suelos ms 16

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profundos, principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en menor medidaporsupunta,conasentamientosprcticamentenulos. 2.3.5Clasificacindecimentacionesprofundas Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar la intervencindealgunosfactoresquesemuestranenelsiguienteesquema2.1.

Esquema2.1:Clasificacindelascimentacionesprofundas

2.3.5.1Clasificacinsegnlasdimensionesdelacimentacinprofunda La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa en los anchos de sus seccionestransversales,talcomosemuestraenlatabla2.1: 17

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Tabla2.1:Clasificacindecimentacionesprofundassegnsusdimensiones Cimentacinprofunda Micropilotes Pilotes Pilas Dimensiones (Dimetro) 15a30cm 30a60cm 60a300cm

a) Micropilotes b) Pilotes c) Pilas

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2.3.5.2Clasificacinsegnelmaterialdeconstruccin Enelesquema2.2semuestranlosmaterialesmsutilizadosparalafabricacin depilotes.

Pilotesdeconcreto. a) Elementos prefabricados: son elementos estructurales de cimentacin profunda que son fabricados en moldes, de acuerdo con las especificaciones, antesdeserinstaladosenelsubsuelo. b) Elementos colados en lugar: el concreto es depositado directamente en perforacionesrealizadasenelsubsuelo,porloquelacimentacinesfabricada enellugardondequedaraubicada. 19

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Pilotesdeacero. Resistentesacargasdealtasmagnitudesyaesfuerzoscortantesyflexionantes considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades con unin de piezas por roscado o soldadura. Su principal desventaja es que el rea de la seccin disminuyeporefectosdelacorrosin. Pilotesmixtos. Constituidos por piezas de distintos materiales. Los ms comunes son los formados por piezas metlicas y de concreto. El propsito principal es aprovecharlasventajasdecadamaterialsegnlascondicionesdelterreno. Pilotesdemadera. Eselpilotemsantiguoqueseconoce.Generalmenteposeeseccincircularno uniforme y su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es necesario proporcionarles un tratamiento adecuado con la finalidad de prolongarles su vidatil. 2.3.5.3Clasificacinsegnelprocedimientoconstructivo Elprocedimientoconstructivodependedelascondicionesdelsubsuelo,delas especificaciones estructurales, as como de los recursos disponibles, pudindose clasificar considerando el desplazamiento del subsuelo generado durantelainstalacindeloselementos(veresquema2.3).

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Condesplazamiento: Hincadosapercusin,presinyvibracin. Los elementos prefabricados, as como los perfiles y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin realizar previamente una perforacin, aplicndoles energa dinmica y presin en suelos blandos, y vibracin en suelospredominantementefriccionante. 21

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Conpocodesplazamiento: Hincadoenunaperforacinprevia Enelcasodequelascaractersticasdelsubsueloporsuresistencianopermitan la instalacin de los elementos de cimentacin, se especifica una perforacin previaasuhincado. Hincadoconchifln Elchiflndeaguaesutilizadoparahincarelementosprecoladosodeaceroen suelos compuestos por arena suelta, la cual es transportada por el flujo al exterior. Seccintransversalpequea Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin previa, debido a su reducidareatrasversal,provocaundesplazamientodelsubsueloenocasiones imperceptible. Pilotessindesplazamiento Son aquellos pilotes que en su proceso constructivo, el terreno es removido paraposteriormenteconstruirocolocarelpilotedentrodelaperforacin. 2.3.5.4Clasificacinsegnlatransmisindecargaalsubsuelo. Laformaenquelaspilasylospilotestransfierenlascargasalsubsuelodefineel tipodecimentacinclasificndosedelasiguientemanera(veresquema2.4).

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Cargavertical: Punta La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta de los elementosdecimentacinprofunda.Verfig.2.2

Fig.2.2:Pilotetrabajandoporpunta

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Friccin

Latransmisindelascargasalsubsuelosedesarrollaatravsdelcontactode los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del sentidodelosesfuerzos,lacimentacinpuedeserdeapoyoodeanclaje.Ver fig.2.3

Figura2.3: Pilote trabajando por friccin.

Mixta Seconsideramixtalatransmisindelacargaverticaldescendentealsubsuelo, cuandoeneldiseodeloselementoslosesfuerzossondistribuidosenlapunta yenelfuste;enlarealidadestacondicineslaqueprevalece,lacualdepende delacompatibilidaddelosdesplazamientos,sinembargocuandolosesfuerzos enlapuntaoenelfustesonreducidosenelclculosedesprecia Cargahorizontalyvertical En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentacin, adems de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes inclinados, con el propsito de que la fuerza resultante sea transmitida adecuadamente al 24

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subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el caso de la ocurrencia de accionesssmicas,lospilotesinclinadosprovocanconcentracionesdeesfuerzos considerablesenlalosaqueseapoyaenellos,locualdebeseranalizadoensu diseo.Silacargahorizontalesmoderada,espreferibleusarpilotesinstalados verticalmente y aprovechar la reaccin pasiva del suelo superficial. Ver figura 2.4.

2.3.6Funcindelospilotes

Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga verticalyhorizontal.

Lospilotessonmiembrosestructuraleshechosdeacero,concretoomaderay seusanparaconstruircimentacionesquesonprofundasycuestanmsquelas cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de pilotes es a menudo necesario para garantizar la seguridad estructural. La siguiente lista identifica algunasdelascondicionesquerequierencimentacionesdepilotes. Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portantedelsuelo. 25

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Puededarsequelosestratosinmediatosaloscimientosproduzcanasientos imprevistosyqueelsueloresistenteestaciertaprofundidad;eselcasode edificiosqueapoyanenterrenosdebajacalidad. Cuandoelterrenoestsometidoagrandesvariacionesdetemperaturapor hinchamientosyretraccionesproducidosconarcillasexpansivas. Cuandolaedificacinestsobreagua. Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin. Aqu tenemosvarioscasos: Enedificiosdealturaexpuestosafuertesvientos. En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, comoestructurasdecables,ocualquierestructuraancladaenelsuelo. Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico estnsometidasafuerzasdelevantamientos.Algunasvecesseusanpilotes paraestascimentacionesyasresistirlafuerzadelevantamiento. Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencindelosmuelles. Cuandosedebenrecalzarcimientosexistentes. Los estribos y pilas de puentes generalmente se construyen sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la superficiedelterreno. 26

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2.3.7Etapasdelaseleccinyeleccindeltipodecimentacin El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura dada depende de variosfactores,comosufuncin,lascargasquedebensoportar,lascondiciones del subsuelo y el costo de la cimentacin comparado con el costo de la superestructura.Puedeserqueseanecesariohacerotrasconsideraciones,pero lasanterioressonlasprincipales. Debido a las relaciones existentes entre estos varios factores, usualmente pueden obtenerse varias soluciones aceptables para cada problema de cimentacin.Cuandodiferentesingenierosconsugranexperienciasevenante unasituacindada,puedellegaraconclusionesalgodiferentes.Porlotantoel criteriojuegaunpapelmuyimportanteenlaingenieradecimentaciones. Esdedudarquealgunavezpuedaelaborarseunprocedimientoestrictamente cientfico para el proyecto de cimentaciones, aunque los progresos cientficos hayancontribuidomuchoalperfeccionamientodelatcnica. Cuandouningenieroexperimentadocomienzaaestudiarunaobranueva,casi instintivamente desecha los tipos ms inadecuados de cimentacin y se concentraenlosmsprometedores;cuandosueleccinsehareducidoaunas cuantasalternativasqueseadaptan bienalascondicionesdelsubsuelo yala funcindelaestructuraestudialaeconomarelativadeestasselecciones,antes detomarladecisinfinal. Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un procedimiento semejante, sin peligro de cometer errores serios si aprovechan los resultados delosestudioscientficosyeltrabajoexperimentaldeotros.Sinembargopara queseatilestainformacindebeestarorganizadalgicamente.

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Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los siguientes 5 pasos sucesivos: 1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con respecto a la naturalezadelasuperestructuraydelascargasquesevanatransmitiralas cimentaciones. 2. Determinarlascondicionesdelsubsueloenformageneral. 3. Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de cimentacin, para juzgar si pueden construirse en las condiciones prevalecientes; si serian capaces de soportar las cargas necesarias, y si pudieran experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa preliminarseeliminanlostiposevidentementeinadecuados. 4. Hacerestudiosmsdetalladosyaunanteproyectosdelasalternativasms prometedoras. Para hacer estos estudios pueden ser necesarios tener informacinadicionalconrespectoalascargasycondicionesdelsubsuelo, y generalmente, debern extenderse lo suficiente para determinar el tamao aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y numero de pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para predecir el comportamientodelaestructura. 5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa viable de cimentacin, y elegir el tipo que represente la transaccin ms aceptable entreelfuncionamientoyelcosto6.
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Fuente:Peck,Ralph.B.IngenieradeCimentaciones,2006.

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Convienetenerpresentequeduranteeldiseodeunacimentacinsepueden cometerdiversoserrores,entreotros,lossiguientes: 1. Suposicinerrneadelascargas. 2. Condicionesdelsuelodiferentesdelasprevistaseneldiseo. 3. Teoracalculadaenlosclculosimprecisaoinadecuada. 4. Susceptibilidad de la estructura a movimientos diferenciales definida incorrectamentey. 5. Defectos en la construccin de la cimentacin que pueden invalidar el diseo, aun cuando el conocimiento de cargas, condiciones del suelo y de lasteorasseavirtualmenteperfecto. Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos requisitos esenciales: seguridadadecuadacontrafallayfuncionalidaddelaestructura.Parauncaso especifico, uno de estos requisitos condicionara las dimensiones de las cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad de carga y las deformacionesprobablesdelacimentacin7. La capacidad de carga de una cimentacin profunda depende fundamentalmentedelaresistenciaalcortedelsueloenelcualseapoyaydel mecanismodetransferenciadecargaalsuelo. Por otra parte la sensibilidad de la estructura a los asentamientos debe considerarsesabiendoque,tantolasmuyflexiblescomolasmuyrgidaspueden juzgarse como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los asentamientos irregulares sin dao estructural, y las segundas se asientan monolticamente
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Fuente:Peck,Ralph.B.IngenieriadeCimentaciones,1967.

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En conclusin, la seleccin del tipo de cimentacin profunda se efecta con baseenelestudiodelascondicionesdeapoyo,enlosprincipiosdelamecnica desuelosyenlaexperiencialocaldeestetipodecimentaciones;encadacaso se considera, adems, el equipo de construccin disponible y las restricciones por la localizacin de la obra como colindancias y accesos. A partir de esta informacin, puede definirse uno o varios procedimientos constructivos factibleseconmicamentequedebenestudiarseendetalleparaseleccionarel msadecuado. Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los elementos de cimentacin, pueden hacerse estudiando la historia de las estructuras existentescimentadasconpilotesopilasvecinasalaestructuraporconstruir. En tal caso se deben comparar las similitudes de esas estructuras con la propuesta,enloreferentealtamaoygeometra,condicionesdecargaytipos de suelos; en las zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin similares,siempredebetomarseencuentalapracticaempleadaatravsdelos aos. 2.3.8Pruebaspreliminaresencimentacionesprofundas En todos los proyectos importantes es comn que se justifique econmicamente efectuar pruebas de carga preliminares en pilotes o pilas comounaguaparaseleccionareltipo,longitudycapacidadpermisibledelos cimientosantesdellegaraldiseofinal;estapruebadeberealizarsedurantela construccin cuando el objetivo sea verificar las hiptesis de diseo. En obras pequeas en las que se tiene un nmero reducido de pilotes o pilas, generalmente es ms econmico disear conservadoramente la cimentacin que efectuar pruebas de carga, de la cual estaremos mencionando ms adelante. 30

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2.3.9Desventajasquepresentanlospilotesdeconcreto. Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin reforzar puede quebrarlo. Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un pilote sin camisa permanente,nielrefuerzopuededestruirloalhacerlotrabajaratensin. Esdifcilefectuarunbuencoladosieltubodelpilotesellenadeagua,ano serqueseempleeairecomprimido. La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bienestimada. Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampocoqueserompaodoble. Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccinparareutilizarlo.

2.3.10Ventajasenelusodepilotesdeconcreto Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables paralautilizacindeotrotipodecimentaciones. Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsueloyaquepuedentrabajarindividualmenteoengruposdepilotes. Presentanresistenciaalosataquesqumicosybiolgicos Los pilotes hincados, en un estrato de suelo friccionante pueden llegar a alcanzarelevadasresistenciasporfriccin. 31