Caractersticas de la gasolina

Es la relacin entre el peso y el volumen de una substancia determinada. El de la gasolina se expresa generalmente en gramos por litro. Muchas veces se emplea el peso especfico relativo, es decir la relacin entre el peso especfico de la gasolina y el del agua a determinada temperatura.
Peso especfico -

El conocimiento del peso especfico de la gasolina es muy importante para el proyectista del motor, dado que las bombas de inyeccin y en parte tambin los carburadores (aunque estos ltimos estn bastante compensados) dosifican substancialmente el volumen de la gasolina, mientras que la combustin tiene lugar de forma ms o menos correcta con relacin a los pesos y no a los volmenes de aire y gasolina introducida. Es evidente que una gasolina excesivamente pesada da lugar a una mezcla demasiado rica o grasa, en tanto que una gasolina excesivamente ligera provoca una mezcla muy pobre o magra. El peso especfico relativo de las gasolinas comerciales es de 0,730-0,760 para la calidad super y de 0,710-0,740 para la normal. Potencia calorfico - Denominada tambin poder calorfico, es la cantidad de calor que se desprende de la combustin completa de 1 kg de gasolina, y es tanto menor cuanto ms aumenta su peso especfico. De esto se desprende que puede parecer ventajoso comprar gasolina de bajo peso especfico porque tiene ms caloras, pero consiste precisamente en todo lo contrario, ya que la gasolina se compra por volumen, no a peso, y, por consiguiente, debera considerarse la potencia calorfica referida al litro y no al kilogramo; teniendo en cuenta la siguiente tabla referida a la gasolina super,

peso especfico relativo 0,730-0,760 potencia calorfico, kcal/kg 10.51210.450 potencia calorfico, kcal/l 7.6747.962

se deduce que comprando un litro de la gasolina ms ligera se adquiere el 4 % menos de peso y el 3,75 % aproximadamente menos de caloras, con lo que en definitiva se obtendr una potencia inferior. Volatilidad - Est representada por la curva de destilacin (algunos de cuyos puntos requieren especial consideracin) y por la tensin de vapor. La curva de destilacin indica a qu temperatura una gasolina comienza a evaporarse, es decir a hervir (punto inicial), a qu temperatura se evapora completamente (punto final) y el porcentaje que se evapora a temperaturas intermedias.

La curva de destilacin de la gasolina influye sensiblemente en el comportamiento del motor. Con una gasolina pobre en fracciones que se evaporan a baja temperatura surgirn dificultades para arrancar en invierno y se tendrn tiempos de funcionamiento ms largos para llevar el motor a la temperatura de rgimen (warm-up) y, por tanto, fallos de la carburacin y menor potencia. Por el contrario, gasolinas demasiado ricas en esas fracciones ligeras originan, adems del fenmeno del vapor lock, una excesiva evaporacin en la cuba del carburador, durante la estacin estival, y la formacin de hielo, en la invernal. Si, por otro lado, la gasolina posee exceso de fracciones poco voltiles, ello puede dar lugar a una dilucin del aceite del crter (debido a los hidrocarburos menos voltiles que no se queman bien y se cuelan a lo largo de los pistones) y la formacin de depsitos en la cmara de combustin. He aqu los lmites de volatilidad normales de gasolinas de buenas caractersticas para el perodo estival:

10 % destilado 50C mn. 50 % destilado 95 C mx. 95 % destilado 175 C mx. destilado a 70 IC 30 % mx.

Corrosividad - A veces la gasolina puede contener azufre libre o en forma de mercaptanos. En el primer caso, la gasolina tiende a atacar las superficies metlicas con que llega a ponerse en contacto, sobre todo si se trata de cobre y sus aleaciones; en el segundo caso, la gasolina, adems de ser corrosiva, tiene mal olor, a causa de los mercaptanos. Estos inconvenientes se eliminan mediante procesos de purificacin y suavizacin.
El nmero de octano - Es el mtodo para evaluar la resistencia a la detonacin, a la que est ligada la caracterstica ms importante de la gasolina y la que, en definitiva, ha determinado la evolucin tcnica y ha sido la base de