DNIT

MANUAL DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS VERSO PRELIMINAR 2006

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

MANUAL DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS

REVISO Engesur Consultoria e Estudos Tcnicos Ltda EQUIPE TCNICA:

Eng Jos Luis Mattos de Britto Pereira (Coordenador) Eng Zomar Antonio Trinta (Supervisor) Eng Amarlio Carvalho de Oliveira (Consultor) Eng Annibal Espinola Rodrigues Coelho (Consultor) Tec Alexandre Martins Ramos (Tcnico em Informtica) Tec Clia de Lima Moraes Rosa (Tcnica em Informtica) Tec Felipe de Oliveira Martins (Tcnico em Informtica)

COMISSO DE SUPERVISO:
Eng Gabriel de Lucena Stuckert (DNIT / DPP / IPR) Eng Mirandir Dias da Silva (DNIT / DPP / IPR) Eng Jos Carlos Martins Barbosa (DNIT / DPP / IPR) Eng Elias Salomo Nigri DNIT / DPP / IPR)

REVISO E ATUALIZAO DAS INSTRUES PARA AUTORIZAO E CONSTRUO DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS - 1991. ELABORAO: Diviso de Engenharia e Segurana de Trnsito do DNER.

Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de acesso s rodovias federais. Rio de Janeiro, XX p. ( 2006. ).

1. Estudos de trfego Manuais. I. Srie. II. Ttulo.

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

MANUAL DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS

(VERSO PRELIMINAR)

Rio de Janeiro 2006

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Vigrio Geral, Rio de Janeiro, 21240-000, RJ Tel.: (0XX21) 3371-5888 Fax.: (0XX21) 3371-8133 E-mail.: ipr@dnit.gov.br TTULO: MANUAL DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS

Reviso: DNIT / Engesur Contrato: DNIT / Engesur PG 157/2001-00 Aprovado pela Diretoria Colegiada do DNIT em ___ / ___ / _____

APRESENTAO O Instituto de Pesquisas Rodovirias do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de Normas e Manuais Tcnicos vem apresentar comunidade rodoviria o Manual de Acesso s Rodovias Federais, objeto da reviso e atualizao das Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais, de agosto de 1991.

O presente documento objetiva definir e especificar a sistemtica a ser adotada no processo de concesso do acesso, desde a solicitao at a elaborao do projeto, assegurando um tratamento uniforme para toda a malha rodoviria federal.

Assim sendo, o IPR apreciaria receber quaisquer comentrios, observaes, sugestes e crticas que possam vir a contribuir para o aperfeioamento da tcnica e do estado da arte dos acessos s rodovias federais.

Eng Chequer Jabour Chequer Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodovirias

Endereo para correspondncia: Instituto de Pesquisas Rodovirias A/C Diviso de Capacitao Tecnolgica Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Centro Rodovirio, Vigrio Geral, Rio de Janeiro CEP 21240-000, RJ Tel/Fax: (21) 3371-5888 e-mail: ipr@dnit.gov.br

SUMRIO
APRESENTAO .......................................................................................................... 03 1. 2. INTRODUO ....................................................................................................... 07 PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO ........... 11 2.1. 2.2. 2.3. 3. Disposies Gerais ..................................................................................... 13 Instrues Tcnicas e Administrativas ........................................................ 18 Fluxograma do Sistema de Concesso....................................................... 20

PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO........................ 21 3.1. 3.2. 3.3. Disposies Gerais ..................................................................................... 23 Instrues Tcnicas .................................................................................... 23 Fluxograma dos Procedimentos ................................................................. 25

4.

ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS ....................................... 29 4.1. 4.2. 4.3. Estudos de Trfego e de Capacidade ......................................................... 31 Estudos de Visibilidade .............................................................................. 31 Estudos das Faixas de Mudana de Velocidade......................................... 40

5.

FORMULRIOS ..................................................................................................... 43 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso .................................... 45 Informaes sobre a Situao do Local ...................................................... 45 Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso ................................... 45 Termo de Compromisso para Construo de Acesso ................................. 45 Autorizao para Construo de Acesso .................................................... 45 Termo de Responsabilidade de Acesso ...................................................... 45 Autorizao para Utilizao de Acesso ....................................................... 45

APNDICE ..................................................................................................................... 53 BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 63

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1 - INTRODUO

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INTRODUO

Define-se como Acesso a interseo de uma rodovia com uma via de ligao a propriedades marginais, de uso particular ou pblico (Manual de Projeto de Intersees Conceitos Bsicos). O presente Manual de Acesso s Rodovias Federais objetiva orientar os interessados na obteno de um acesso a uma rodovia federal sobre as diversas fases do processo de sua concesso. Estabelece conceitos, critrios, mtodos de anlise e instrues especficas, bem como assegura um tratamento uniforme dos elementos geomtricos dos projetos segundo as recomendaes do Manual de Projeto de Intersees revisto pelo DNIT em 2005, e que ser referido neste manual como MPI. Os valores e critrios bsicos apresentados atualizam e complementam as Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais DNER 1991, constituindo-se em uma reviso e atualizao das mesmas. O trabalho foi dividido nos seguintes captulos: Introduo Procedimentos dos Usurios para Concesso de Acesso Procedimentos do DNIT para Concesso de Acesso Estudos Complementares para os Acessos

O Captulo 1 constitudo pela presente Introduo. O Captulo 2 apresenta as instrues que orientam o processo de concesso de acessos. O Captulo 3 detalha os procedimentos do DNIT durante o processo de concesso. O Captulo 4 descreve os elementos necessrios para o processo de anlise da concesso e para a execuo do projeto especfico do acesso. Por ter carter fundamentalmente didtico, o Manual inclui tambm um apndice com anexos contendo: projetos-tipo de acessos s rodovias de pista simples e projetos-tipo de acessos s rodovias de pista dupla. A bibliografia consultada apresentada ao final do trabalho.

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2 - PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 2 2.1 PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO DISPOSIES GERAIS

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2.1.1 - A implantao de um acesso a uma rodovia federal depende de autorizao do DNIT, aps o cumprimento por parte do requerente de todas as exigncias e normas vigentes no rgo. 2.1.2 A autorizao ser dada a ttulo precrio, podendo, a qualquer tempo, ser cassada pelo DNIT, sem que caiba qualquer indenizao ao permissionrio. 2.1.3 No que se refere a distncias de visibilidade so feitas as seguintes exigncias: a) No caso de acesso a uma rodovia de pista simples, ou pista dupla sem separao fsica, o motorista que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve poder avistar: o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao; o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao; todo o trecho da rodovia entre os dois pontos citados.

b) No caso de acesso a uma rodovia de pista dupla com separao fsica, o motorista que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve poder avistar: o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao; o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao; todo o trecho da pista que percorre entre os dois pontos citados.

c) Para o trfego da rodovia principal, as distncias de visibilidade devem ser suficientes para tomada de deciso relativa a desvio de obstculo, conforme valores apresentados no Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, DNIT, 1999 (Quadro 2.1.3/1), no podendo ser inferiores a 200 metros. Quadro 2.1.3/1 Distncia Mnima de Visibilidade para Construo de Acesso
Velocidade diretriz da rodovia (km/h) Distncia mnima de visibilidade (m)
70 200 80 230 90 275 100 315 110 335 120 375

Um veculo que se desloca pela rodovia principal deve ter a distncia de visibilidade exigida a qualquer ponto de conflito criado pelo acesso. d) Alm da exigncia anterior devem ser atendidos os valores recomendados no item 4.2 - Estudo de Visibilidade, deste Manual. 2.1.4 No que se refere a distncias entre um acesso e outro acesso, interseo, ponte, tnel, viaduto, posto de pesagem, de pedgio, ou da Polcia Rodoviria Federal (Figura 2.1.4/1), so feitas as seguintes observaes:

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a) Considera-se que fazem parte integrante de um acesso, interseo, posto de pesagem, posto de pedgio ou posto da Polcia Rodoviria Federal, todos os elementos destinados a ordenar os diversos movimentos do trfego, incluindo canalizaes, faixas de mudana de velocidade e seus tapers e demais faixas auxiliares. b) A distncia entre um acesso e os diversos dispositivos citados acima deve ser medida ao longo da rodovia, entre os seus pontos mais prximos. Considera-se que as faixas de mudana de velocidade sejam as existentes ou necessrias, prevalecendo as maiores (Ver item 4.3 - Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade, deste Manual). c) Em uma rodovia em pista simples, ou em pista dupla sem separao fsica, a distncia entre os pontos mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma interseo, no pode ser inferior a 500 metros. d) Em uma rodovia em pista dupla com separao fsica, a distncia entre os pontos mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma interseo, no pode ser inferior a : 500 metros, para acessos ao mesmo lado da rodovia; 200 metros, quando situados em lados opostos e a separao fsica constituda por canteiro central com meios fios de altura padro, transponveis ou no. no h exigncia de distncia quando situados em lados opostos e a separao fsica, na extenso do acesso, constituda por barreira de concreto tipo New Jersey ou similar ou por canteiro central com meios fios de altura padro, transponveis ou no, provido de defensas duplas.

e) A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e uma ponte, viaduto ou tnel, deve ser de 500 metros. f) A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e um posto de pesagem, de pedgio ou da Polcia Rodoviria Federal, deve ser de 1000 metros.

2.1.5 Se um requerente desejar utilizar um acesso existente, do mesmo lado de sua propriedade, poder solicitar autorizao para construir uma via lateral at o acesso. Dever apresentar projeto com as alteraes pretendidas. Nesses casos, segundo as restries locais, podero ser proibidos alguns tipos de movimentos, como por exemplo, giros esquerda. 2.1.6 Para acessos sucessivos e que no atendam s distncias mnimas estabelecidas no item 2.1.4, o requerente dever solicitar autorizao para utilizar a soluo do item 2.1.5. 2.1.7 No sero permitidos acessos com giros esquerda ou travessia da rodovia em locais onde exista 3 faixa, nem em rodovias com pista dupla, com ou sem separao de sentidos. Os deslocamentos no sentido oposto tero que ser feitos em eventuais retornos existentes. Se estiver prevista 3a faixa ou duplicao da rodovia existente, os giros esquerda sero cancelados aps sua implantao.

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2.1.8 Quando uma propriedade j for servida por algum acesso existente, no ser permitida a construo de outro, a no ser com o fechamento do anterior, ou em casos excepcionais, que sero examinados pela Coordenao Geral de Operaes Rodovirias. 2.1.9 No que se refere a Nveis de Servio da rodovia para a qual se deseja acesso so feitas as seguintes exigncias: a) No ser permitido acesso em local da rodovia federal com nvel de servio D ou pior, ou que atinja ou ultrapasse o nvel D aps a abertura do acesso. b) Poder ser autorizado acesso a uma rua lateral de rodovia federal, visando utilizar um acesso contguo existente, se: a rodovia no local do acesso existente estiver operando com nvel C ou melhor. as alteraes de trfego que o acesso rua lateral causar no acesso existente no provocarem a ocorrncia de nvel D ou pior na rodovia.

c) Caso o requerente queira arcar com os custos decorrentes de projeto em dois nveis para seu acesso, de modo a atender o nvel de servio C ou melhor, o mesmo poder ser aprovado, atendidas as demais exigncias previstas. 2.1.10 O projeto dever prever com base no inciso III do art. 4o do Captulo II da lei 6.766 de 19/12/1979, e alteraes impostas pela lei 9.785 de 29/01/1999 e suas atualizaes, um recuo non aedificandi de 15 metros para as construes ao longo da faixa de domnio, salvo maiores exigncias da legislao especfica. 2.1.11 O projeto de acesso a ser elaborado pelo requerente deve ser baseado em um dos projetos-tipo indicados pelo DNIT e constantes do presente Manual, com todos os detalhes de um Projeto Executivo de Engenharia, elaborado por profissionais devidamente habilitados, com as ARTs (Anotao de Responsabilidade Tcnica) correspondentes. 2.1.12 O requerente no poder efetuar modificaes no projeto aprovado sem prvio assentimento do DNIT. 2.1.13 O requerente construir, sua custa, as obras autorizadas pelo DNIT, bem como sua sinalizao e iluminao. A iluminao ser obrigatria em acessos de uso pblico e industriais. 2.1.14 Os materiais empregados devero atender as especificaes tcnicas do DNIT e estaro sujeitos a inspeo e aprovao, a critrio do rgo. 2.1.15 O DNIT inspecionar o acesso sempre que julgar conveniente e exigir as modificaes que a seu juzo, nele se fizerem necessrias. 2.1.16 Quaisquer sinais e anncios fixos ou mveis s podero ser colocados sobre a faixa de domnio, quando examinados e autorizados pela Coordenao Geral de Operaes Rodovirias .

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2.1.17 Dever ser projetada rea de estacionamento, fora da faixa de domnio, compatvel com a capacidade do estabelecimento, e que no interfira com o trnsito da Rodovia. O Projeto Executivo de Engenharia incluir suas dimenses e localizao, bem como justificativa tcnica de sua capacidade. 2.1.18 Se um projeto de acesso incluir, total ou parcialmente, um ponto de parada de nibus existente ou previsto pelo DNIT, o mesmo dever fazer parte integrante do projeto de acesso e sua implantao ser feita s custas do requerente. As especificaes do ponto de parada devero obedecer as normas em vigor. 2.1.19 Na hiptese de loteamento margem da Rodovia o requerente obrigar-se- a bloquear fisicamente na divisa da faixa de domnio a passagem de veculos e pessoas, ficando aberta somente a via de acesso autorizada. 2.1.20 Uma vez construdo o acesso e dada a Autorizao de Utilizao do Acesso, este passa a ser de uso comum de todos. Existindo mais de um permissionrio, o DNIT poder permitir que sejam co-responsveis pelo acesso, lavrando-se o respectivo Termo de Responsabilidade de Acesso entre eles e a autarquia. 2.1.21 O DNIT poder autorizar a execuo de modificaes em acessos existentes, sejam estas executadas pelo permissionrio, ou por outrem. O requerente das modificaes quando no for o permissionrio passar a ser responsvel pelo acesso, assumindo todas as obrigaes que incumbiam ao permissionrio, a menos que este prefira continuar nesta condio. 2.1.22 O requerente ter o prazo de 6 (seis) meses para execuo do acesso, contados do dia da autorizao de incio da construo, sob pena de perda da cauo e caducidade da autorizao da construo do acesso. O prazo acima poder ser prorrogado por igual perodo, quando se verificar caso fortuito, ou fora maior, que impeam a construo, desde que devidamente justificado pelo requerente e autorizado pelo Chefe da Unidade de Infra-estrutura Terrestre (UNIT) correspondente. 2.1.23 O permissionrio obriga-se por si e por seus sucessores, a conservar o acesso e sua sinalizao. No caso de transferncia de propriedade, o permissionrio dever comunicar oficialmente ao DNIT, para que seja lavrado novo Termo de Responsabilidade de Acesso. 2.1.24 A recusa a cumprir as exigncias ou o seu atendimento insatisfatrio, poder importar na cassao da autorizao do acesso, com a sua interdio. 2.1.25 O requerente depositar no DNIT, em moeda corrente do pas, seguro-garantia ou em fiana bancria, no ato da assinatura do Termo de Compromisso para Construo, como cauo, quantia correspondente a 1,5% (um e meio por cento) do valor limite para cartas convite para obras e servios de engenharia, conforme inciso I do art. 23 da Lei 8.666 de 21/06/93 e suas atualizaes, quando se tratar de acesso a loteamento ou estabelecimento de utilizao geral e 0,3% (trs dcimos por cento) do

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valor limite acima referido, em se tratando de acesso a propriedade de uso privativo. A cauo poder ser levantada aps a assinatura do Termo de Responsabilidade de Acesso e o recebimento da Autorizao para Utilizao de Acesso. 2.1.26 O requerente passar condio de permissionrio, aps cumprir todas as exigncias do processo e assinar o Termo de Responsabilidade de Acesso, quando ento receber a Autorizao para Utilizao de Acesso. 2.1.27 As presentes disposies aplicam-se s rodovias federais sob jurisdio do DNIT e s rodovias federais delegadas, atendendo-se legislao e aos termos do respectivo convnio de delegao. 2.1.28 O acesso ser negado se atentar, por quaisquer motivos devidamente identificados, contra a segurana do trnsito. 2.1.29 A UNIT sob cuja jurisdio se encontrar o acesso requerido apreciar o projeto apresentado e o aprovar ou rejeitar conforme obedea ou no as condies anteriores. 2.1.30 No caso em que no sejam obedecidas algumas das condies previstas, mas a UNIT considerar que o projeto tem condies de aprovao, proceder ao encaminhamento do processo com as justificativas correspondentes Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir pela sua aprovao ou no. 2.2 INSTRUES TCNICAS E ADMINISTRATIVAS

2.2.1 Para obter autorizao para construo e utilizao de acesso, ou nele executar modificaes, o interessado dever dirigir-se a sede da residncia da Unidade Local (UL) responsvel pelo trecho ou Unidade de Infra-estrutura Terrestre (UNIT), onde lhe sero fornecidas as instrues para solicitao de acesso. 2.2.2 Toda a tramitao desde a solicitao at a concesso do acesso est indicada no Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso, apresentado no item 2.3. 2.2.3 - A relao da documentao que tramitar a seguinte: a) Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso b) Informaes sobre a Situao do Local c) Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso d) Termo de Compromisso para Construo de Acesso e) Autorizao para Construo de Acesso f) Termo de Responsabilidade de Acesso g) Autorizao para Utilizao de Acesso 2.2.4 O requerente dever preencher o formulrio Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso. Nesse formulrio o requerente deve dar o maior nmero de

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informaes possveis para que o Chefe da UL (engenheiro-residente) possa autorizar ou no o incio do projeto. No ato da entrada da Solicitao o requerente dever juntar o ttulo de propriedade ou posse. Esse procedimento visa minimizar os gastos do requerente bem como otimizar o trabalho do DNIT. 2.2.5 De posse do formulrio anterior o engenheiro-residente far a vistoria e preencher o formulrio Informaes sobre a Situao do Local, que permitir a emisso da Autorizao (ou no) para Elaborao do Projeto. 2.2.6 Caso seja autorizado o requerente ser informado, e ento executar o Projeto Executivo de Engenharia que dever ser apresentado em trs vias, abrangendo toda a faixa de domnio, numa extenso que inclua todo o acesso solicitado ou at onde a distncia de visibilidade e outros acessos exigirem. O projeto ser composto de: Topografia (Levantamento plani-altimtrico com curvas de nvel de metro em metro, normalmente na escala 1:500); Terraplenagem; Estudos Complementares para o Acesso (fornecido pela UL ou UNIT correspondente); Projeto Geomtrico (Normalmente Projeto Horizontal: escala 1:500, Projeto Vertical: escala horizontal - 1:500, escala vertical - 1:50, Planta de Situao: escala 1:1000); Projeto de Pavimentao (incluindo estudos geotcnicos); Projeto de Drenagem e Obras Complementares; Projeto de eventuais Obras de Arte Especiais; Projeto de Sinalizao, Iluminao e Paisagismo; Projeto de Sinalizao das Obras. Cronograma fsico de execuo;

O projeto dever obrigatoriamente ser assinado por profissional habilitado e acompanhado das respectivas anotaes de responsabilidade tcnica (ARTs) fornecidas pelos CREAS regionais, tanto para o projeto como para os servios. 2.2.7 Aps a aprovao do projeto o requerente ser chamado para assinar o Termo de Compromisso para Construo de Acesso, bem como receber a Autorizao para Construo de Acesso e depositar a cauo. 2.2.8 As obras devero ser executadas de acordo com as normas do DNIT, que ser responsvel por sua fiscalizao. Durante a execuo das obras no poder ser usado o acesso. 2.2.9 Aps a execuo da obra, o requerente assinar no prazo mximo de 30 dias o Termo de Responsabilidade de Acesso, quando ento passar condio de permissionrio e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo ento fazer o pedido de levantamento da cauo.

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 2.3 FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE CONCESSO DE ACESSO

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Apresenta-se a seguir o Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso s Rodovias Federais.

REQUERENTE

UNIDDE LOCAL (UL)

UNIDADE DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE (UNIT)

COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS

FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE CONCESSO DE ACESSOS

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3 - PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 3 3.1 PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO DISPOSIES GERAIS

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3.1.1 As presentes instrues visam a concesso de acesso s rodovias federais sob a tica operacional, onde a segurana e a fluidez do trnsito so fundamentais. Sua construo dever respeitar as normas e especificaes em vigor no DNIT. 3.1.2 Os procedimentos do DNIT devem seguir o Fluxograma de Procedimentos do Sistema de Concesso de Acesso para perfeita coordenao das aes do requerente e do DNIT. 3.2 INSTRUES TCNICAS

3.2.1 A Unidade Local (UL) ou a Unidade de Infra-estrutura Terrestre (UNIT) dever, quando consultada, fornecer ao requerente as informaes necessrias, incluindo o formulrio Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso. 3.2.2 Recebida a Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso, o Chefe da UL proceder sua execuo e preencher a ficha Informaes sobre a Situao do Local. Nessa vistoria devero ser observados os seguintes aspectos operacionais: a) Plataforma da pista; Simples Dupla Canteiro 3 faixa Acostamento

b) Greide; c) Visibilidade local (Diurna e Noturna); d) Distncias dos acessos mais prximos de ambos os lados da via; e) Existncia e localizao de pontos de parada de nibus; f) Existncia e localizao de travessias de pedestres; g) Existncia e localizao de ruas laterais prximas; h) Existncia e localizao de acessos ou retornos prximos que possam ser utilizados; i) j) Ocorrncia de acidentes no local; Velocidade permitida no local;

k) Plano Funcional atual (lay-out mais os sentidos de fluxo) na rea do acesso solicitado. 3.2.3 - Aps a vistoria o Chefe da UL verificar se o acesso deve ser negado por infringir exigncias bsicas do item 2, ou se as condies recomendam que se executem os

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Estudos Complementares do Acesso, necessrios deciso quanto convenincia ou no de se autorizar a execuo do projeto, esclarecendo as razes. Esses estudos sero desenvolvidos como especificado no item 4. 3.2.4 Constatada a possibilidade de autorizao do acesso o engenheiro-residente da UL acrescentar s Informaes sobre a Situao do Local os Estudos Complementares do Acesso e a relao dos Servios de Implantao do Acesso, que devero ser objeto do projeto a ser executado pelo requerente, a saber: a) Topografia; b) Desmatamento; c) Terraplenagem (quantidade, classificao, etc.); d) Drenagem (superficial e profunda); e) Obras de arte correntes; f) Obras de arte especiais; g) Pavimentao; h) Construo de rua lateral; i) j) Sinalizao; Iluminao;

k) Obras complementares, etc. 3.2.5 De posse da ficha das Informaes sobre a Situao do Local e seus eventuais anexos, o engenheiro-residente da UL a encaminhar UNIT para que seja emitida ou negada a Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso. No caso previsto no item 2.1.30 o processo ser encaminhado pela UNIT Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir quanto emisso da Autorizao. 3.2.7 Nessa Autorizao dever ser apresentado o modelo de acesso mais adequado para o local e constante desta instruo, bem como indicadas as escalas dos desenhos, normalmente H=1:500, V=1:50. O projeto dever atender as especificaes de um Projeto Executivo de Engenharia, contendo: a) Estudos Complementares para os Acessos; b) Topografia; c) Desmatamento; d) Projeto de terraplenagem; e) Projeto geomtrico; f) Projeto de rua lateral; g) Projeto de drenagem; h) Projeto de obras de arte correntes;

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Manual de Acesso s Rodovias Federais i) j) l) Projeto de obras de arte especiais; Projeto de pavimentao (geotecnia); Projeto de sinalizao;

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k) Projeto de obras complementares; m) Projeto de Iluminao; n) Projeto de Paisagismo. 3.2.8 Recebido o projeto executado pelo requerente, o mesmo ser analisado pelo engenheiro-residente da UL e a seguir encaminhado ao Chefe da UNIT para sua aprovao. 3.2.9 Aps aprovao do projeto dever ser assinado o Termo de Compromisso para Construo de Acesso e a Autorizao para Construo de Acesso com o depsito da cauo. 3.2.10 O engenheiro-residente da UL ser o responsvel pela fiscalizao de todas as etapas da obra. Aps sua concluso emitir um laudo de vistoria (anexo) que atestar a execuo da obra de acordo com o projeto aprovado. O requerente assinar o Termo de Responsabilidade de Acesso e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo levantar a cauo caso a obra tenha sido executada no prazo. 3.2.11 Quando o permissionrio desejar efetuar modificaes no acesso autorizado, dever cumprir todas as exigncias descritas nestas instrues. 3.3 FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE PROCEDIMENTOS DE CONCESSO DE ACESSO

Apresenta-se a seguir o Fluxograma do Sistema de Procedimentos de Concesso de Acesso.

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SOLICITAO DE VISTRIA CAUO E REQUERENTE TITULO DE PROPRIEDADE

RESIDNCIA DA UL

RECEBE E CONFERE (UNIT)

COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS

VISTRIA

INFORMAES SITUAO LOCAL

ANLISE E CALCULOS

PARECER

PARECER

NEGA AUTORIZAO

CINCIA

AUTORIZAO PARA PROJETO

PARECER

APROVAO

PROJETO

PROJETO

PROJETO VERIFICAO

PROJETO

TOMAR CINCIA E VERIFICAR TERMO COPROMISSO CONSTRUO AUTORIZAO DE CONSTRUO

TOMAR CINCIA E VERIFICAR

CAUO

CONSTRUO

VER

VER
CINCIA E VERIFICAO CADASTRO

VER

AUTORIZAO PARA ULTILIZAO

TERMO RESPONSBILIDADE DO ACESSO

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DOCUMENTO

OPERAO

VERIFICAO

OPERAO COM VERIFICAO

ARQUIVO TEMPORRIO

DECISO

SIMBOLOGIA DO FLUXOGRAMA

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4 - ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 4 ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS

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Esses estudos sero de responsabilidade do DNIT e visam garantir a qualidade dos servios a serem prestados pelo acesso. 4.1 ESTUDOS DE TRFEGO E DE CAPACIDADE

Os Estudos de Trfego e de Capacidade necessrios para autorizao e execuo de um projeto de Acesso rodovia compreendero: a) Contagens classificatrias durante trs dias, durante trs horas, em cada um dos perodos de pico do dia. b) Ajustamento das contagens feitas, para que representem os perodos de pico do ano. c) Estimativa da demanda do acesso aps seu uso pleno, para o perodo de pico do ano. Essa estimativa incluir a contribuio de rua lateral existente, ou que venha a ser construda, que faa uso do acesso. d) Definio do Veculo de Projeto, em funo de sua demanda, incluindo a correspondente eventual rua lateral. De posse das pesquisas de trfego ser feito estudo de capacidade, determinando-se os nveis de servio dos fluxos da rodovia, no local do acesso, no ano de abertura do mesmo, com base nas alteraes do trfego resultantes da sua implantao. Os Estudos de Trfego e de Capacidade sero feitos de acordo com as determinaes do Manual de Estudos de Trfego do DNIT 2006 e do Highway Capacity Manual HCM, edio mais recente. 4.2 ESTUDOS DE VISIBILIDADE

Os Estudos necessrios para escolha do tipo de controle de trfego no acesso, e determinao das distncias de visibilidade necessrias para o Veculo de Projeto definido no item anterior sero desenvolvidos segundo o item 8.5.1, Distncias de Visibilidade do Manual de Projeto de Intersees do DNIT 2005. As distncias recomendadas nos tringulos de visibilidade dependero do tipo de controle do trfego adotado no acesso, a saber: a) Caso A Acessos sem controle. b) Caso B Acessos controlados pela sinalizao Parada Obrigatria na rodovia secundria Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria

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c) Caso C Acessos controlados pela sinalizao D a Preferncia na rodovia secundria. Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria

d) Caso D Acessos controlados pela sinalizao Pare em todas as correntes de trfego. e) Caso E Giros esquerda a partir da rodovia principal. As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir.

Acessos Sem Controle (Caso A) Tabela 21 - Distncias no tringulo de visibilidade Caso A Acessos sem controle
Distncias de visibilidade requeridas pelos veculos que se aproximam da interseo (m) Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h) 20
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6 20 20 20 20 20 20 20

Greide da aproximao (%)

30
30 25 25 25 25 25 25

40
40 40 35 35 35 35 30

50
50 50 50 45 45 40 40

60
60 60 60 55 50 50 50

70
70 70 70 65 60 60 60

80
90 85 85 75 70 70 70

90
110 100 100 90 80 80 80

100
125 115 115 105 95 95 95

110
145 145 130 120 110 110 110

120
160 160 150 135 120 120 120

Tabela 22 Fatores de ajustamento para as distncias de visibilidade em funo do greide da aproximao

Greide da aproximao (%)
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6

Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h) 20

1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

30
1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

40
1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 0,9

50
1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 0,9 0,9

60
1,1 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

70
1,1 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

80
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

90
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

100
1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

110
1,2 1,2 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

120
1,2 1,2 1,1 1,0 0,9 0,9 0,9

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Manual de Acesso s Rodovias Federais Acessos Controlados pela Sinalizao Parada Obrigatria na Rodovia Secundria (Caso B) a) Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria

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Tabela 24 distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso B1 giro esquerda a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar esquerda em uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro central (m) Veculo de projeto 20 30 Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Aproximaes com greide at 3% VP CO/O SR/RE 40 55 65 65 80 95 85 105 130 105 130 160 125 160 190 145 185 225 165 210 255 190 240 290 210 265 320 230 290 350 250 315 385

Aproximaes com greide de 4% VP CO/O SR/RE 45 55 65 65 80 100 85 110 130 105 135 165 130 160 195 150 190 230 170 215 260 195 245 295 215 270 325 235 295 360 255 325 390

Aproximaes com greide de 5% VP CO/O SR/RE 45 55 65 65 85 100 90 110 130 110 140 165 130 165 200 155 195 230 175 220 265 200 250 300 220 275 330 240 305 365 265 330 395

Aproximaes com greide de 6% VP CO/O SR/RE 45 55 65 70 85 100 90 110 135 115 140 170 135 170 200 160 195 235 180 225 270 205 255 305 225 280 335 250 310 370 270 335 405

b) Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria O giro direita da rodovia secundria para a principal deve atender o tringulo de visibilidade de partida para o trfego da rodovia principal que se aproxima pela esquerda (Figura 85), considerando sempre o mesmo ponto de partida na rodovia secundria do Caso B1. Os intervalos de tempo entre veculos da rodovia principal aceitos pelos motoristas da via secundria constam da Tabela 25 (Intervalos Aceitos para Giros Direita e Travessias).

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Manual de Acesso s Rodovias Federais c) Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria

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Tabela 26 Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Casos B2 e B3 giro direita ou travessia a partir da rodovia secundria

Veculo de projeto

Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar direita ou atravessar uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro central (m) Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Aproximaes com greide at 3% VP CO/O SR/RE 35 45 60 55 70 90 70 95 115 90 120 145 110 140 175 125 165 205 145 190 235 165 215 265 180 235 290 200 260 320 215 285 350

Aproximaes com greide de 4% VP CO/O SR/RE 35 55 60 55 80 90 75 105 120 90 135 145 110 160 175 130 185 205 145 215 235 165 240 265 185 265 295 200 295 325 220 320 355

Aproximaes com greide de 5% VP CO/O SR/RE 35 55 60 55 80 90 75 110 120 95 135 150 110 160 180 130 190 210 150 215 240 170 245 270 185 270 295 205 295 325 225 325 355

Aproximaes com greide de 6% VP CO/O SR/RE 40 55 60 55 80 90 75 110 120 95 135 150 115 165 180 130 190 210 150 220 240 170 245 270 190 270 300 210 300 225 325

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35

Acessos Controlados pela Sinalizao D a Preferncia na Rodovia Secundria (Caso C) a) Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria Tabela 27 Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria para um veculo atingir a rodovia principal (m) Velocidade diretriz da rodovia secundria (km/h) 20
-6 -5 -4 -3a+3 +4 +5 +6 20 20 20 20 20 20 20

Greide da rodovia secundria (%)

30
35 30 30 30 30 30 30

40
45 45 40 40 40 40 35

50
60 60 60 55 55 50 50

60
70 70 70 65 60 60 60

70
90 90 90 80 70 70 70

80
120 110 110 100 90 90 90

90
140 125 125 115 105 105 105

100
160 150 150 135 120 120 120

110
185 185 170 155 140 140 140

120
215 215 200 180 160 160 160

Tabela 29 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas poro D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km)
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Distncias de visibilidade para carros de passeio (VP) (m) Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20
40 35 35 35 35 35 35 40 40 40 45

30
60 50 50 50 50 50 55 55 60 60 65

40
80 70 65 65 70 70 70 75 80 80 85

50
100 85 85 85 85 85 90 95 100 105 105

60
120 105 100 100 100 105 110 115 120 125 130

70
140 120 115 115 120 120 125 130 140 145 150

80
160 140 130 130 135 140 145 150 155 165 170

90
175 155 150 150 155 155 160 170 175 185 190

100
195 170 165 165 170 175 180 190 195 205 215

110
215 190 180 180 185 190 200 205 215 225 235

120
235 205 200 200 205 205 215 225 235 245 255

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Manual de Acesso s Rodovias Federais Tabela 30 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km) 20
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 45 40 35 35 35 35 35 40 40 40 45

36

Distncias de visibilidade para caminhes e nibus (CO) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

65 55 55 55 55 55 55 60 60 65 65

40
90 75 70 70 70 70 75 80 80 85 85

50
110 95 90 90 90 90 95 95 100 105 110

60
135 115 105 105 105 110 110 115 120 125 130

70
155 135 125 125 125 125 130 135 140 150 150

80
180 150 145 140 145 145 150 155 160 170 175

90
200 170 160 160 160 160 170 175 180 190 195

100
225 190 180 175 180 180 185 195 200 210 215

110
245 210 195 195 195 200 205 215 225 230 240

120
270 230 215 210 215 215 225 235 245 255 260

Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da Tabela 22.

Tabela 31 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km) 20
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 50 40 40 35 35 40 40 40 40 45 45

Distncias de Visibilidade para nibus longos (O) - (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

75 60 60 55 55 55 60 60 60 65 65

40
100 85 75 75 75 75 75 80 85 85 90

50
125 105 95 95 95 95 95 100 105 110 110

60
150 125 115 110 110 115 115 120 125 130 135

70
175 145 135 130 130 130 135 140 145 150 155

80
200 165 155 150 150 150 155 160 165 170 175

90
225 185 175 170 170 170 175 180 185 195 200

100
250 210 190 185 185 190 195 200 205 215 220

110
275 230 210 205 205 205 215 220 230 235 245

120
300 250 230 225 225 225 230 240 250 260 265

Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% a +3% com emprego dos fatores da Tabela 22

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Manual de Acesso s Rodovias Federais Tabela 32 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km)
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

37

Distncias de visibilidade para semi-reboques (SR) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20

60 45 40 40 40 40 40 40 45 45 45

30
85 70 65 60 60 60 60 65 65 65 70

40
115 95 85 80 80 80 80 85 85 90 90

50
145 115 105 100 100 100 100 105 110 110 115

60
175 140 125 120 120 120 120 125 130 135 135

70
200 165 150 140 140 140 140 145 150 155 160

80
230 185 170 160 160 160 160 165 170 180 180

90
260 210 190 180 180 180 185 190 195 200 205

100
290 235 210 200 200 200 205 210 215 225 230

110
320 255 230 220 220 220 225 230 235 245 250

120
345 280 255 245 240 240 245 250 260 265 275

Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da Tabela 22

Tabela 33 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1 travessia a partir da rodovia secundria
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km)
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Distncias de visibilidade para semi-reboques (RE) (m)

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 20

65 50 45 40 40 40 40 45 45 45 45

30
95 75 65 65 60 60 65 65 65 70 70

40
125 100 90 85 85 80 85 85 90 90 95

50
155 125 110 105 105 105 105 105 110 115 115

60
190 150 135 125 125 125 125 130 130 135 140

70
220 175 155 150 145 145 145 150 155 160 160

80
250 200 180 170 165 165 165 170 175 180 185

90
280 225 200 190 185 185 190 190 200 205 210

100
315 250 225 210 210 205 210 215 220 225 230

110
345 275 245 235 230 225 230 235 240 250 255

120
375 300 270 255 250 245 250 255 265 270 280

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Manual de Acesso s Rodovias Federais b) Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria

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Tabela 35 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas pela sinalizao D a Preferncia Caso C2 giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal para um veculo girar esquerda ou direita a partir da rodovia secundria (m) Veculo de projeto 20
VP CO/O SR/RE 45 55 65

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

65 85 100

40
90 110 135

50
110 140 165

60
135 165 200

70
155 195 235

80
180 220 265

90
200 250 300

100
220 280 335

110
245 305 365

120
265 335 400

Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central

Acessos controlados pela sinalizao Parada Obrigatria em todas as correntes de trfego (Caso D) Em intersees deste tipo, o primeiro veculo parado em uma aproximao deve ser visvel pelo primeiro veculo parado de qualquer outra aproximao. Vale ressaltar que somente a impossibilidade de conseguir visibilidade que acomode outra soluo pode justificar a aplicao deste tipo de interseo. Giros esquerda a partir da rodovia principal (Caso E) Tabela 37 Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso E giros esquerda a partir da rodovia principal
Distncias de visibilidade necessrias para os veculos que giram esquerda da rodovia principal (m) Veculo de projeto 20
VP CO/O SR/RE 30 35 40

Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h) 30

45 55 65

40
60 70 85

50
75 90 105

60
90 110 125

70
105 125 145

80
120 145 165

90
140 165 190

100
155 180 210

110
170 200 230

120
185 215 250

Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central

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39

Efeito da Esconsidade A Figura 4.2/1 mostra os tringulos de aproximao da interseo para o caso de esconsidade com ngulo . Para ngulos menores que 60o necessrio ajustar as distncia de visibilidade. Para o Caso A Intersees sem controle, h dificuldades para que o motorista que se aproxima avalie as distncias a percorrer. Recomenda-se que se adotem as distncias do Caso B (Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria), devidamente corrigidas para atender esconsidade. Para o Caso B Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria, deve-se transformar o acrscimo de distncia causado pela esconsidade em nmeros adicionais de faixas a atravessar, para aplicar os coeficientes de ajustamento dos intervalos de tempo entre veculos da rodovia principal. Para o Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria, de intersees com indicao de via preferencial, o termo w deve ser dividido por sen , para aplicar na equao de obteno do lado do tringulo de visibilidade de aproximao da rodovia principal. Figura 4.2/1 Tringulo de visibilidade em intersees esconsas

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 4.3 ESTUDOS DAS FAIXAS DE MUDANA DE VELOCIDADE

40

Os estudos referentes s faixas de mudana de velocidade necessrias nos acessos existentes ou a projetar so apresentados no item 8.5.4 Faixas de Mudana de Velocidade do Manual de Projeto de Intersees. No presente estudo sero determinadas as faixas de mudana de velocidade do acesso em fase de anlise e verificadas as dimenses das faixas de mudana de velocidade de eventuais acessos vizinhos, situadas entre esses acessos e o analisado. Na verificao das distncias exigidas entre os acessos (item 2.1.4) sero consideradas as dimenses necessrias das faixas de mudana de velocidade dos acessos existentes, quando maiores que as existentes. As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir. Tabela 48 Comprimentos das faixas de mudana de velocidade
Velocidade diretriz (km/h)
40 50 60 70 80 90 100 110 120

Comprimento da faixa de desacelerao, inclusive taper (m) Taper (m) 0

40 45 55 60 70 80 85 90 100 60 75 95 110 130 145 170 180 200

Velocidade de segurana da curva de sada (km/h) 20

50 70 90 105 125 140 165 180 195

30
40 60 80 95 115 135 155 170 185

40
45 65 85 100 120 145 160 175

50
55 70 90 110 135 150 170

60
60 80 100 120 140 155

70
70 90 100 120 140

80
80 85 105 120

Obs: O comprimento mnimo da faixa de desacelerao ser sempre o do taper

Velocidade diretriz (km/h)

40 50 60 70 80 90 100 110 120

Comprimento da faixa de acelerao, inclusive taper (m) Taper (m) 0

40 45 55 60 70 80 85 90 100 60 90 130 180 230 280 340 390 430

Velocidade de segurana da curva de entrada (km/h) 20

50 70 110 150 210 250 310 360 400

30
40 60 100 140 200 240 290 350 390

40
45 70 120 180 220 280 320 360

50
55 90 140 190 240 290 330

60
60 100 140 200 250 290

70
70 100 170 200 240

80
80 110 160 200

Obs: O comprimento mnimo da faixa de acelerao ser sempre o do taper.

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Manual de Acesso s Rodovias Federais Tabela 49 Fatores de ajustamento para as faixas de mudana de velocidade em funo do greide
Faixas de Desacelerao Velocidade diretriz da rodovia (km/h)
Todas Todas

41

Fator de multiplicao
Rampa ascendente de 3% a 4% 0,90 Rampa ascendente de 5% a 6% 0,80 Rampa descendente de 3% a 4% 1,20 Rampa descendente de 5% a 6% 1,35

Faixas de Acelerao Fator de multiplicao Velocidade diretriz da rodovia (km/h) 20 30 Velocidade de projeto das curvas de converso 40 50 60 70 80 Todas as velocidades
Rampa descendente de 3% a 4% 0.70 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,4 1,4 1,5 1,5 1,6 1,6 1,6 1,4 1,4 1,5 1,5 1,7 1,7 1,7 1,5 1,5 1,5 1,7 1,7 1,7 1,6 1,6 1,8 1,8 1,8 0.70 0.70 0.65 0.65 0.60 0.60 0.60 0.60 Rampa descendente de 5% a 6% 0,60 1,4 1,5 1,5 1,5 1,6 1,7 2,0 2,3 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,2 2,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,6 3,0 1,9 2,1 2,4 2,8 3,2 2,2 2,5 3,0 3,5 0,60 0,60 0,60 0,55 0,55 0,50 0,50 0,50

Rampa ascendente de 3% a 4% 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1,2 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,2 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5

Rampa ascendente de 5% a 6% 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1,3 1,3 1,4 1,4 1,4 1,5 1,6 1,9 2,0 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,6 1,7 2,0 2,1

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43

5 - FORMULRIOS

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Manual de Acesso s Rodovias Federais 5 FORMULRIOS

45

A seguir so apresentados os formulrios padronizados a serem utilizados, quais sejam: 5.1 Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso 5.2 Informaes sobre a Situao do Local 5.3 Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso 5.4 Termo de Compromisso para Construo de Acesso 5.5 Autorizao para Construo de Acesso 5.6 Termo de Responsabilidade de Acesso 5.7 Autorizao para Utilizao de Acesso NOTA: OS FORMULRIOS A SEGUIR DEVERO SER PADRONIZADOS COM O MESMO TIPO DE FONTE E CONTENDO O LOGOTIPO DO DNIT.

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MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO DE ACESSO

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(nome, qualificao, endereo, telefone do requerente) vem requerer que seja feita vistoria no local abaixo indicado para futura concesso (modificao) de acesso: 1) Localizao Rodovia: km: 2) Tipo de Propriedade/Atividade Especificao: Quantidade de veculos/hora esperados: Caminhes: nibus: Horrio de funcionamento: rea de construo: rea do terreno: Automveis: Trecho: Lado:

Extenso do terreno (frente para a rodovia): Outras informaes: (Por exemplo: nmero de mesas, quantidade de mquinas, nmero de bombas de gasolina, lcool, diesel e gas, galonagem, tamanho da propriedade e de dormitrios, etc). 3) Data de Incio de Operao: 4) Planta de Situao: Croquis Declaro que estou ciente das instrues para concesso de acesso do DNIT, e prontifico-me a cumpri-las integralmente. Nestes termos, Pede deferimento.

(Local e data)

(Assinatura)

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47

MT

INFORMAES SOBRE A SITUAO DO LOCAL

DNIT

REQUERENTE: LOCALIZAO E SITUAO EM RELAO AOS ACESSOS MAIS PRXIMOS DE UM E OUTRO LADO DA VIA
EIXO

Lado Esquerdo Local Lado Direito

ESTACA

km

Local

CROQUI DA RODOVIA NO LOCAL DO ACESSO Planta: Indicar com respectivas cotas, raios de Perfil: Indicar rampas, curvas curva, faixa de domnio, pistas de rolamento, quilometragem, estaqueamento. acostamentos, banquetas de visibilidade, ruas laterais, quilometragem, estaqueamento, situao do acesso.

verticais,

Tipo de pavimento Pista de rolamento Acostamentos Distncia de visibilidade Planta Perfil

INFORMAES COMPLEMENTARES Vol. Horrio Hora de Pico rea de Estacionamento

___________________________________ Engenheiro Residente da UL

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MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

AUTORIZAO PARA ELABORAO DO PROJETO DE ACESSO

Em conformidade com a SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO DE ACESSO requerido por V. As. Sob o n. ___________________, resolveu-se (No) autorizar a elaborao do projeto com as seguintes condies e/ou ressalvas: 1) o projeto dever ser do tipo anexo 2) etc. 3) etc. O prazo para apresentao do projeto de 60 dias. Aps este prazo a presente AUTORIZAO estar sujeita nova orientao tcnica, quando podero ser analisadas novas solicitao de acesso.

______________________________________ Local e data

______________________________________ Engenheiro Residente da UL ou Chefe da UNIT

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49

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

TERMO DE COMPROMISSO PARA CONSTRUO DE ACESSO

_________________________________(nome

qualificao

do

requerente),

aos_____________

dias

do

ms

de

__________________ do ano de ___ , compareceu perante o Chefe da ____________ Unidade de Infraestrutura Terrestre, que diante do deferimento de solicitao de vistoria, protocolado nesta Unidade sob n. _____________, processo n. ____________, disse que se compromete a construir o acesso solicitado, de acordo com as prescries do DNIT, observando fielmente o projeto aprovado pelo rgo, bem com as instrues para AUTORIZAO E CONSTRUO DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS, aprovadas pelo DNIT em ________/__________/ , pelo processo n. ____________ , com as quais manifesta, tambm, sua plena acordncia e

para maior firmeza assina o presente diante de duas testemunhas abaixo qualificadas:

__________________________________________ (cidade, data)

__________________________________________ (requerente)

__________________________________________ (testemunha)

__________________________________________ (testemunha)

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50

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

AUTORIZAO PARA CONSTRUO DE ACESSO

Em conformidade com o TERMO DE COMPROMISSO PARA CONSTRUO DE ACESSO assinado no dia _____/_____ do ano de ___, fica V.S autorizado a iniciar a construo do acesso propriedade mencionada no termo supra referido, conforme processo n. ______________. Fica estabelecido que o prazo de trmino da obra de 6 (seis) meses a partir da data a presente autorizao.

________________________________________ (local, data)

________________________________________ (engenheiro residente)

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51

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

TERMO DE RESPONSABILIDADE DE ACESSO Pelo presente, assunto total responsabilidade sobre o acesso n. ______________, concedido em carter precrio e de acordo com as normas vigentes no DNIT, sobre o qual manterei a pavimentao, desobstruo de drenagem, limpeza, sinalizao, manuteno de jardins, etc. bem comunicarei ao DNIT no caso de transferncia de propriedade de imvel.

________________________________________ (cidade, data)

________________________________________ (requerente)

________________________________________ (testemunha)

________________________________________ (testemunha)

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MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS-IPR

AUTORIZAO PARA UTILIZAO DE ACESSO

Fica V.S autorizado a iniciar a utilizao do acesso n. ______________________, dado a ttulo precrio, cadastrado nessa residncia propriedade mencionada no TERMO DE RESPONSABILIDADE DO ACESSO, assinado no dia _____/____/___, podendo, igualmente, requerer o levantamento da cauo depositada.

______________________________________ (cidade, data)

(engenheiro - residente)

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APNDICE

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Manual de Acesso s Rodovias Federais APNDICE

55

Para orientar os projetistas foram preparados cinco projetos, que podero ser adaptados para as condies locais. 1 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, com Giros Esquerda (Figura 1). 2 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, sem Giros Esquerda (Figura 2). 3 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Giros Esquerda (Figura 3). 4 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Giros Esquerda, para rodovias com Volume Mdio Dirio < 1400 veculos (Figura 4). 5 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, sem Giros Esquerda (Figura 5). Para projetos de acesso em pista dupla devero ser utilizados os tipos apresentados nas figuras 2 e 5, que no prevem giros esquerda. Ao executar o projeto devem ser levadas em conta as condies particulares de cada local e as exigncias dos Manuais do DNIT: Manual de Projeto de Rodovias Rurais 1999 e Manual de Projeto de Intersees 2005. Convm chamar ateno para: a) Classe da Rodovia; b) Natureza da Regio (plana, ondulada, montanhosa); c) Velocidade diretriz; d) Greide da rodovia; e) Largura da Faixa de Domnio da Rodovia e seu posicionamento em relao ao eixo; f) Veculo de Projeto adotado; g) Eventual esconsidade do acesso, essencial ao projeto adequado das gotas utilizadas para acessos a propriedades particulares; h) Dimenses das faixas de acelerao e desacelerao; i) j) Larguras das pistas de rolamento; Detalhes das ilhas.

Cabe observar que as dimenses indicadas nos projetos tipo atendem de um modo geral o veculo de projeto SR. Para cada veculo tipo adotado deve-se rever o dimensionamento das larguras das pistas de rolamento, levando em conta as condies dos bordos das pistas (acostamentos, meios-fios transponveis ou no, etc).

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Para o caso de acesso a uma propriedade de uso particular em que se prev a existncia de animais, poder ser exigida a construo de mata-burro, porteira ou outro dispositivo que impea o acesso dos animais rodovia.

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FIGURA 1
ACESSO TIPO A RODOVIA FEDERAL PARA PROPRIEDADE DE USO PRIVATIVO - PISTA SIMPLES - COM GIROS ESQUERDA CLASSE I - REGIO ONDULADA - VELOCIDADE DIRETRIZ DE 8O km/h, GREIDE DE +2%, FAIXA DE DOMNIO DE 70 m

Manual de Acesso s Rodovias Federais

(ESTE PROJETO DEVE SER ADAPTADO PARA O VECULO DE PROJETO, CLASSE DA RODOVIA , REGIO, VELOCIDADE DIRETRIZ, ESCONSIDADE, GREIDE DO LOCAL, LARGURA EFETIVA E POSIO DA FAIXA DE DOMNIO EM RELAO AO EIXO)

15,00

Faixa "non aedificandi"

Limite da Faixa de Domnio

70,00

140 60

70

3,60 3,60 3,60 3,60 1,20 70,00 40

00
R=5 5,00

Eixo da Rodovia Principal

R= 12 ,00

,00 12 R= R=0,75
R=55 ,00

125

70,00

0 ,0 20 R=
R=0,75

, 20 R=

Limite da Faixa de Domnio

Eixo da Via de Acesso

4,00

4,00

R=55,00

R=55,00

15,00

Faixa "non aedificandi"

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57

FIGURA 2

ACESSO TIPO A RODOVIA FEDERAL PARA PROPRIEDADE DE USO PRIVATIVO - PISTA SIMPLES - SEM GIRO ESQUERDA

Manual de Acesso s Rodovias Federais

CLASSE I - REGIO ONDULADA - VELOCIDADE DIRETRIZ DE 8O km/h, GREIDE DE +2%, FAIXA DE DOMNIO DE 70 m

(ESTE PROJETO DEVE SER ADAPTADO PARA O VECULO DE PROJETO, CLASSE DA RODOVIA , REGIO, VELOCIDADE DIRETRIZ, ESCONSIDADE, GREIDE DO LOCAL, LARGURA EFETIVA E POSIO DA FAIXA DE DOMNIO EM RELAO AO EIXO)

Faixa "non aedificandi"

15,00

Limite da Faixa de Domnio

2,50 3,60

Eixo da Rodovia Principal

1,20

3,60 3,60 1,20

6,4 0

2,50
R=5 5,00

70,00 40,00
R 00 0, =2
0 6,4
0 ,0 20 R=

R=55

,00

115,00

70,00

Limite da Faixa de Domnio

R=55,00

Eixo do Acesso

R=55,00

Faixa "non aedificandi"

15,00

4,00

4,00

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58

FIGURA 3
ACESSO A RODOVIA FEDERAL PARA PROPRIEDADE DE USO PBLICO - PISTA SIMPLES - COM GIROS ESQUERDA CLASSE I - REGIO ONDULADA - VELOCIDADE DIRETRIZ DE 8O km/h, GREIDE DE +2%, FAIXA DE COMNIO DE 70 m, EXCNTRICA EM RELAO AO EIXO DA RODOVIA
(ESTE PROJETO DEVE SER ADAPTADO PARA O VECULO DE PROJETO, CLASSE DA RODOVIA , REGIO, VELOCIDADE DIRETRIZ, ESCONSIDADE, GREIDE DO LOCAL, LARGURA EFETIVA E POSIO DA FAIXA DE DOMNIO EM RELAO AO EIXO)

Manual de Acesso s Rodovias Federais

15,00

Faixa "non aedificandi"

Limite da Faixa de Domnio

6,40

70,00 1,20 3,60 3,60 3,60 3,60

0 0,6 R=

110,00
0 5,5

6,4

6,4 0

5,5 0

30,00

70,00

4,20

Eixo da Rodovia Principal

1,20
R= 0,6 0
0 6,4

2,50 3,60

1,20 R=1,00
0

3,60
R=50 ,0

R=0,60
4,20

2,50

1,20
R=2 0,00

6,40
0 5,5

70,00 30,00
5,5 0
28,0 0

,0 R=20
8,00

0
28 R= ,00

,00 50 R=

R=

110,00

70,00

Limite da Faixa de Domnio Faixa "non aedificandi"

15,00

PROPRIEDADE

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FIGURA 4
ACESSO A RODOVIA FEDERAL PARA PROPRIEDADE DE USO PBLICO - PISTA SIMPLES - COM GIROS ESQUERDA - VMD < 1.400 veculos por dia

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CLASSE I - REGIO ONDULADA - VELOCIDADE DIRETRIZ DE 8O km/h, GREIDE DE +2%, FAIXA DE DOMNIO DE 70 m, EXCNTRICA EM RELAO AO EIXO DA RODOVIA

(ESTE PROJETO DEVE SER ADAPTADO PARA O VECULO DE PROJETO, CLASSE DA RODOVIA , REGIO, VELOCIDADE DIRETRIZ, ESCONSIDADE, GREIDE DO LOCAL, LARGURA EFETIVA E POSIO DA FAIXA DE DOMNIO EM RELAO AO EIXO)

15,00

Faixa "non aedificandi" Limite da Faixa de Domnio

70,00 140,00 60,00 1,20 3,60 3,60 3,60 3,60

1,20
2,10 R=1
9,00
5,5 0

70,00

1,20

Eixo da Rodovia Principal

1,20 70,00 30,00
R=28 ,00

2,50 3,60

3,60

2,50
R=5 0,0 0

R=12,10

9,00

R=5

0,00

5,5 0

110,00
8,00

70,00
,00 R=28

Limite da Faixa de Domnio Faixa "non aedificandi"

R=1,00

15,00

PROPRIEDADE

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60

FIGURA 5
ACESSO A RODOVIA FEDERAL PARA PROPRIEDADE DE USO PBLICO - PISTA SIMPLES - SEM GIROS ESQUERDA CLASSE I - REGIO ONDULADA - VELOCIDADE DIRETRIZ DE 8O km/h, GREIDE DE +2%, FAIXA DE COMNIO DE 70 m
(ESTE PROJETO DEVE SER ADAPTADO PARA O VECULO DE PROJETO, CLASSE DA RODOVIA , REGIO, VELOCIDADE DIRETRIZ, ESCONSIDADE, GREIDE DO LOCAL, LARGURA EFETIVA E POSIO DA FAIXA DE DOMNIO EM RELAO AO EIXO)

Manual de Acesso s Rodovias Federais

15,00

Faixa "non aedificandi" Limite da Faixa de Domnio

Eixo da Rodovia Principal

3,60 3,60 1,20
5,5 0

2,50 3,60 3,60

2,50

3,60
R=50 ,0 0
R=2 0,00

R=0,60
4,20

2,50

R=1,00
,00 R=20
R= 28

50,0 R=
5,5 0
,00

70,00 30,00
8,00
R= 28,0 0

110,00

70,00

Limite da Faixa de Domnio Faixa "non aedificandi"

15,00

PROPRIEDADE

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61

Manual de Acesso s Rodovias Federais

63

BIBLIOGRAFIA

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Manual de Acesso s Rodovias Federais BIBLIOGRAFIA

65

a) DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM DNER (Brasil). Diretoria de Operaes Rodovirias. Diviso de Engenharia e Segurana de Trnsito. Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais. Rio de Janeiro, 1991. b) _____. Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico. Diviso de Capacitao Tecnolgica. Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais. Rio de Janeiro, 1999. c) DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT (Brasil). Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias (IPR). Manual de Projeto de Intersees. Rio de Janeiro, 2005. d) _____. Manual de Estudos de Trfego. Rio de Janeiro, 2006. e) AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AASHTO. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. 4th ed. Washington, D.C., 2001. f) TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Highway Capacity Manual. Washington, D.C. , 2000. (TRB. Special Report, 209).

g) FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FR STRASSEN - UND VERKEHRSWESEN E.V. ARBEITSGRUPPE: STRASSENENTWURF. Richtlinien fr die Anlage von Strassen (RAL). Bonn: Bad Godesberg, 1988.

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