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MANTENIMIENTO MECANICO.
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR INSTITUTO TECNOLGICO UNIVERSITARIO ANTONIO JOS DE SUCRE T.S.U. MANTENIMIENTO MECANICO.
INTEGRANTES: Jess Ramos. Keysiegh Padrn. Yessica Quintana. Profesor: MSc. Ing. Ylmer Suarez.
INTRODUCCION.
La tendencia en la industria de procesos industriales es por lo general construir plantas cada vez ms grandes con equipos de un solo componente, ms grandes y confiables. La confiabilidad del equipo rotatorio siempre se debe definir en trminos de la duracin esperada de la planta y el tiempo de amortizacin requerido para producir utilidades al propietario. Muchas plantas de productos industriales tienen una duracin esperada de cinco aos o menos, pues el proceso ya ser anticuado al cabo de ese tiempo, mientras que las refineras o las plantas petroleras tienen un tiempo de amortizacin de 10 a 15 aos o ms. Hay algunas preguntas de primordial importancia que parecen no tener relacin entre s, para evaluar, seleccionar e instalar equipo rotatorio. Va a ser la planta de proceso continuo o por cargas a lotes? Qu prima se aplica al costo de operacin contra el costo del capital?; Se cuenta con personal idneo para mantenimiento o se piensa minimizar la mano de obra con un control ms automtico del proceso? Con esos datos, presentes, se puede tratar de evaluar y utilizar el equipo existente en el mercado. y y y El corazn de muchos procesos y el que ms problemas puede ocasionar es el compresor. Cuando se selecciona un tipo de compresor, es indispensable contar con todas las condiciones del proceso para su examen. Si hay algn especialista en la planta, debe estar informado de esas condiciones; no hacerlo, ha ocasionado infinidad de problemas.
COMPRESORES CENTRFUGOS
En un compresor centrfugo se produce la presin al aumentar la velocidad del gas que pasa por el impulsor y, luego, al recuperarla en forma controlada para producir el flujo y presin deseados. La forma de la curva caracterstica depende del ngulo de los labes del impulsor en el dimetro exterior del mismo y tambin del tipo de difusor. Estos compresores suelen ser unitarios, salvo que el flujo sea muy grande o que las necesidades del proceso exijan otra cosa. La mayor parte de los impulsores para la industria de procesos son del tipo de inclinacin hacia atrs o inversa, que permite mejor control porque su curva de rendimiento tiene mayor pendiente. La velocidad en las puntas de un impulsor convencional suele ser de 800 a 900 ft/s. Esto significa que el impulsor podr producir alrededor de 9 500 ft de carga, lo que depende del gas que se comprima. Si se requieren valores ms altos, se emplean compresores de etapas mltiples. Los gases pesados como el propano, el propileno o fren necesitan una reduccin en la velocidad en las puntas, porque estos gases tienen velocidades snicas ms bajas, comparadas con el aire. Para ellos, el nmero de Mach relativo en el lado del impulsor est limitado a 0.8. Se debe prestar mucha atencin al porcentaje de aumento en la presin, desde el punto normal de funcionamiento hasta el punto de oscilacin. Este punto se define como el lugar en donde una reduccin adicional en el flujo ocasionar inestabilidad en forma de flujo a pulsaciones y pueden ocurrir daos por sobrecalentamiento, falla de los cojinetes por la inversin de empuje o por vibracin excesiva. Debido a las altas velocidades de los compresores centrfugos, se debe tener ms cuidado con el balanceo del rotor. La industria ha aceptado, en general, la siguiente frmula para los lmites de vibracin permisibles en el eje o rbol del compresor:
En donde Z es el lmite de vibracin permisible, pico a pico, en mils (milsimas de pulgada) y es la velocidad, en rpm. Z tiene un lmite mximo de 2.0 mil a cualquier velocidad. Debido a las altas velocidades, muchos usuarios especifican la instalacin de monitores de vibracin del tipo sin contacto para detectar las vibraciones excesivas del eje. Segn sea el sistema para el proceso, se necesitan diversos controles contra oscilacin para evitar que el compresor llegue al valor en el cual se producen. Por lo general, se debe incluir un factor de seguridad de 5 a 10 % para los controles automticos. Los circuitos de resistencia simple quiz no necesitarn controles contra oscilaciones porque nunca se llegar a la lnea en que se producen Cuando se aplica una contrapresin fija en el compresor, se debe tener cuidado especial para seleccionar una curva de rendimiento de pendiente pronunciada; es decir, un aumento en la carga de alrededor de 10 a 15 % desde el punto nominal hasta el punto de oscilacin o inestabilidad Cuando se recircula el gas en el circuito contra oscilaciones, hay que enfriarlo antes de devolverlo a la entrada del compresor. Adems, si se desea velocidad variable, se utiliza un control de presin para regular la velocidad de la unidad motriz.
Cuando se requieren contrapresin y cada por friccin fijas, se necesitar un sistema contra oscilaciones, en especial si pueden haber grandes variaciones en el flujo y la presin. El aumento en la carga desde el punto nominal hasta el de oscilacin debe ser, cuando menos, del 10% para tener buena estabilidad. Para el proceso, el compresor centrfugo tiene la ventaja de que enva gas libre de aceite y de que no hay piezas que se desgasten en la corriente del compresor. Hay disponibles varios tipos de sellos de extremo. La seleccin depende de la presin de succin del compresor, porque casi todos tienen el extremo de descarga equilibrado contra la presin de succin; es decir, los extremos de entrada y descarga del compresor tienen la presin de succin. A continuacin se mencionan tipos de sellos y sus lmites normales de presin.
Tipo de sello Presin aproximada, Psig Laberinto Anillo de carbn Contacto mecnico 15 100 500
Hay variantes de estos sellos. Por ejemplo, si el gas de proceso contiene un componente agrio como el H, S, se puede utilizar un gas dulce o neutro como el nitrgeno, para amortiguar la zona entre el sello de contacto mecnico o de pelcula de aceite y el gas del proceso. Se podra utilizar un eductor en combinacin con la inyeccin de gas dulce a fin de que las fugas externas sean en el sentido de la educcin. La ventaja del sello de laberinto es que es del tipo de holgura sin piezas con rozamiento y es el ms sencillo de todos. Tambin se utiliza entre las etapas (pasos) de los compresores de etapas mltiples. Su desventaja es la gran cantidad de fugas que permite, las cuales no se pueden tolerar con gases costosos como el nitrgeno o el oxgeno. Los sellos de anillo de carbn no se suelen utilizar mucho, salvo cuando el gas est limpio o hay un medio amortiguador limpio que incluya un lubricante. Como estos sellos son de mnima holgura, sufren desgaste. Son de menor costo que los sellos de pelcula de aceite o de contacto mecnico y tienen la ventaja de que impiden las fugas externas del gas comprimido. En el sello de contacto mecnico hay una pelcula de aceite que se mantiene entre sus caras estacionaria y giratoria. Tiene la ventaja de que minimiza el paso de aceite hacia el lado del gas. Tambin es ms o menos insensible a la presin diferencial entre la presin de succin del gas y la presin del aceite para sello. Su desventaja es una posible prdida de la pelcula de aceite, lo cual puede ocasionar serios daos en las caras pareadas. En el sello de pelcula de aceite, como en el de contacto mecnico, se emplea la pelcula para sellar el gas comprimido de la atmsfera. Al contrario del sello de contacto mecnico, es del tipo con holgura reducida y se necesita una diferencia muy precisa entre la presin de succin y la de sellamiento para minimizar las fugas internas de aceite. Cuando el aceite para el sello es parte del sistema de lubricacin, podran ocurrir prdidas excesivas y problemas de mantenimiento para eliminar el aceite
contaminado y volver a llenar el sistema de lubricacin. Este tipo de sello se utiliza por las altas presiones de succin que son comunes en la Industria. La desventaja de los sistemas de sellos de pelcula de aceite y de contacto mecnico es que necesitan controles complicados, bombas adicionales y un enfriador y filtro del aceite de sello, si es que se emplea un sistema separado para ello.
(rms.) Suele prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los anillos del pistn. Si se comprime un gas agrio o si el lubricante utilizado para el cilindro no es compatible con el empleado en el cuerpo del compresor o viceversa, se debe especificar un espaciador extra larg; Cuando el gas es peligroso, se debe especificar un espaciador doble, y el que est junto al cilindro se debe purgar con un gas inerte. Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro pequeo quiz no se requieran. Las empaquetaduras de tefln sin lubricacin suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy baja. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a 10F, el fabricante debe calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna. Esto significa que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso de flujo. Los compresores recprocos deben tener, de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 hp; suelen ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o del tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento.
En donde P, es la pulsacin mxima permisible en porcentaje, y p es la presin media efectiva en la tubera, psia. El valor de P, es el que se obtiene con la frmula, 0 1 %, lo que sea mayor. Si se cumple con estos lmites, no slo se reducirn las pulsaciones, sino que se tendr mejor funcionamiento de las vlvulas del compresor. Para tener la seguridad de que el sistema total del compresor es adecuado, incluyendo la tubera y los tanques, el fabricante debe hacer un estudio semejante.
precaucin aconsejable es pedir al fabricante que haga un anlisis torsional del compresor y de la unidad motriz. La primera velocidad crtica lateral en estos compresores suele ser mayor que la velocidad de funcionamiento. Se debe establecer esa velocidad crtica para el compresor y la unidad motriz, y debe ser, cuando menos, 20% ms alta que la mxima de funcionamiento y, adems, ser la velocidad de disparo si se utiliza unidad con turbina. Cabe mencionar que estos compresores son muy ruidosos y no suelen tener proteccin como silenciadores de succin y descarga, y pueden necesitar casetas con aislamiento acstico, pues algunos reglamentos ya lo exigen.
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Compresores de refrigeracin de baja temperatura. Compresores de alta presin para gas de alimentacin, reforzadores y para gas recirculado en planta.
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Se debe tener cierta informacin acerca de: a) las condiciones de funcionamiento de cualquier compresor b) las propiedades del aire, gas o mezcla de gases que se va a comprimir. El anlisis del gas se suele expresar en porcentaje en volumen. Un anlisis mola1 se puede convertir con facilidad en un anlisis en porcentaje mola1 para determinar las propiedades de la mezcla de gases. En los compresores de aire se requiere la humedad relativa o temperatura del bulbo hmedo en la entrada, con la cual se puede determinar la cantidad de humedad que hay en el aire.
y y
A continuacin se describen un programa y procedimientos de reparacin para el arranque y operacin seguros. Incluye la preparacin del reacondicionamiento, el procedimiento de inspeccin y el calendario de trabajo, deteccin y evaluacin de contaminantes, procedimiento para el montaje y arranque y funcionamiento del compresor.
ANILLOS DE PISTN
Los anillos de pistn casi siempre son de TFE con relleno de fibra de vidrio. Se tiende a emplear anillos de desgaste, de una sola pieza. Hay dos tipos de estos anillos de uso ms comn, a los que con toda propiedad se conoce con el sobrenombre de ligas. Un tipo se ensancha con un mandril cnico y se fuerza sobre el pistn y hacia su ranura. Si est bien instalado, se contrae ajustando perfectamente en la ranura, en una hora o menos. El segundo tipo, ya ensanchado en un mandril de dimetro interior un poco mayor que el del pistn, se presiona hacia afuera del mandril sobre el pistn y hacia la ranura; si se contrae con mucha
lentitud, se le puede aplicar calor. La configuracin de anillos de pistn no lubricados que ms se utiliza es el de una pieza de corte en escaln. Se suele utilizar en servicio para oxgeno por la facilidad de instalacin, bajo costo y la sencillez en el reemplazo de piezas. Debido a que no se requieren anillos con expansor, se elimina la posibilidad de contacto de metal con metal, en caso de desgaste excesivo del propio anillo. Para presiones superiores a 1 500 psi, hay diseos especiales que equilibran la presin y dan mayor duracin a los anillos.
VLVULAS Y DESCARGADORES
Las vlvulas para compresores no lubricados tienen botones o protuberancias reemplazables de TFE en los extremos de las tiras. Los asientos y protectores de vlvulas, de succin y descarga, tambin tienen tratamiento qumico para resistir la oxidacin. El control de carga en los compresores de oxgeno se logra con descargadores externos de diafragma, que constan de un retn accionado por resorte que impide que las tiras o lengetas asienten durante la descarga. Los componentes deslizantes de los actuadores estn colocados en camisas de TFE, que los lubrican. La cubierta del diafragma externo est montada encima del descargador, y el vstago tiene empaquetadura de TFE. Dado que el casquillo del sello est abierto a la atmsfera, se puede inspeccionar con facilidad con el compresor en marcha.
hasta que se haga la ltima conexin. Los inter-enfriadores, post-enfriadores y las tuberas entre etapas se deben manejar en forma similar.
un cepillo de bronce o de acero inoxidable, nunca de cerdas de material sinttico. En el recuadro se indican los pasos tpicos para la reparacin de un compresor.
EL ARRANQUE ES CRTICO
El arranque de los compresores para oxgeno normalmente se hace con nitrgeno seco; nunca se debe emplear el aire atmosfrico. El nitrgeno no slo debe estar seco, sino que tambin se habr comprimido en un compresor que tampoco necesite lubricacin, para eliminar la posibilidad de contaminacin por hidrocarburos. Durante el arranque, las vlvulas superior e inferior deben sacarse de cada cilindro. Deben llenarse tambin las camisas de agua y despus cerrar la llave. En seguida debe girarse el compresor a mano varias veces. Hay que verificar el tipo y nivel de aceite en el depsito. Antes de arrancar el compresor, hay que comprobar que las vlvulas de succin y descarga hayan quedado bien instaladas, pues, de lo contrario, ocurrir prdida de capacidad y serios daos. Adems, hay que comprobar que los tornillos prisioneros de las vlvulas estn apretados y que las juntas de asientos y tapas de vlvulas estn bien colocadas. Accinese el interruptor de arranque presionando el botn momentneamente y con rapidez, y obsrvese el sentido de rotacin del motor. Si est correcto, reptase el procedimiento anterior, cuntese hasta tres y oprmase el botn de paro. Todo este tiempo obsrvese el manmetro del aceite. Cuando se detenga el compresor, el manmetro debe tener lectura; si es as, arranque de nuevo el compresor. Si se utiliza motor sincrnico, comprubese que el excitador est conectado en el momento en que se sincroniza. Hay que comprobar que se aplica el amperaje de CC apropiado al campo a travs de derivaciones fijas o un control manual de restato. Hay que consultar la placa de identificacin del motor para determinar el voltaje y amperaje de ca y los de CC requeridos por el mismo. Mantngase el compresor en marcha por cinco minutos y obsrvense todos los manmetros; luego, accinese el interruptor de paro por baja presin de aceite para detenerlo. Esta prueba determina si las conexiones de ese circuito estn correctas. Adems, examnense si hay calentamiento anormal de los cojinetes y bielas. Vulvase a poner en marcha el compresor y tngase en marcha por 10 minutos; verifquense nuevamente los interruptores de paro antes mencionados. Si todo parece estar correcto, vulvase a poner en marcha durante 20 minutos; y reptanse las comprobaciones de paro y calentamiento. Si las temperaturas son aceptables, tngase en marcha por una hora, y reptanse las comprobaciones de paro y calentamiento. La temperatura de la biela no debe ser mayor de 140F; suelen funcionar calientes en empaquetadura sin lubricacin. Por ahora, las camisas de agua se sentirn algo caliente al tocarlas; hay que ajustar el flujo, segn se requiera, hasta que empiece a aumentar la presin. Si el compresor es de dos etapas, hay que instalar en este momento las vlvulas de la primera etapa y poner en marcha una vez ms el compresor. Despus de que ha habido expulsin en la segunda etapa durante 10 minutos, hay que parar el compresor e instalar las vlvulas de la segunda etapa. Ahora hay que abrir la derivacin de descarga final a la primera etapa y dejar entrar el nitrgeno seco. Entonces hay que poner nuevamente en marcha el compresor y dejar que circule el nitrgeno en todo el circuito alrededor de dos horas o hasta que la presin aumente hasta 10 psi aproximadamente. Prese el compresor con los dispositivos automticos y reptase la comprobacin de calentamiento, Por ltimo, pngase en marcha el compresor e inciese el cierre de la derivacin de la vlvula de succin para elevar la presin. Djese entrar ms nitrgeno para mantener una presin de succin de
2 a 6 psi. Despus de comprobar las condiciones de funcionamiento, aumntese la carga al 10% por hora de la descarga final y, al mismo tiempo, mantngase la presin correcta de succin. Una vez que se obtiene la carga correcta en la descarga final y que el compresor funciona bien, accione los descargadores y crguelo y descrguelo para verificar el funcionamiento de estos. Comprubese que la presin inter-etapas es correcta, en los de etapas mltiples. Ajstese el flujo de agua en las camisas, de modo que la temperatura de salida en la etapa final sea entre 110 y 115F; la temperatura del aceite debe ser entre 120 y 140F. Una vez que se tiene un funcionamiento satisfactorio con el nitrgeno seco, se puede empezar a introducir oxgeno en el compresor. Es importante seguir vigilando todos los datos de funcionamiento, en especial las presiones y temperaturas del agua y del aceite, y en los inter-enfriadores y la descarga final.
Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La correccin rpida evitar problemas serios ms tarde. Hay que seguir haciendo inspecciones frecuentes de la parte abierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para ver si hay contaminacin o arrastre de aceite del depsito.
CONCLUSION
El tcnico superior universitario de proyectos no debe sentir temor ante la seleccin preliminar de un compresor o soplador de cualquier tipo para la planta, si aplica con cuidado las relaciones bsicas y las leyes citadas en este trabajo monogrfico o en los cientos de manuales y artculo que se pueden conseguir en la empresa. Como es natural, el diseo final y el rendimiento son responsabilidad del fabricante, quien puede prestar valiosa ayuda. En todos los casos, resultar til y ahorrar mucho tiempo si el T.S.U primero estudia las necesidades y hace su propia eleccin preliminar del tamao y tipo del compresor.
REFERENCIAS
Greene, Richard W. (1987) GUA PARA EL USO DE COMPRESORES Y VENTILADORES. Publicado por la revista Chemical Engineering, Mxico, D.F