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PLAN
Introduction Chapitre I: Revue de la littrature thorique Chapitre II: Processus de la libralisation du commerce mondial Chapitre III: Evolution actuelle du commerce mondial Chapitre IV: Consquences de la libralisation du commerce mondial conclusion
INTRODUCTION
La libralisation du commerce mondial a t perue comme un moyen librateur des changes internationaux qui vivaient sous la domination des obstacles tarifaires et non tarifaires pratiqus par les Etats du monde entier. Quelles sont les processus de dmantlement des barrires douanires et non douanires hostiles au commerce mondial ? Quelle est lvolution actuelle du commerce mondial ? Quelles sont les consquences de la libralisation du commerce mondial ?
C- Le modle Heckscher-Ohlin-Samuelson(HOS)
Dans ce modle, les changes internationaux reposent sur des diffrences de dotation dans les facteurs de production. Selon ce modle chaque pays doit se spcialiser dans la production du bien pour lequel il est mieux dot en terme de facteur de production.
C-Concurrence monopolistique
Selon la thorie de la concurrence monopolistique des annes 1930, la concurrence entre les entreprises ne se fait pas seulement sur les prix, mais aussi sur les produits. Chaque entreprise dispose dun monopole sur un produit qui nest pas strictement identique ceux des entreprises concurrentes.
Accord gnral sur les tarifs douaniers et le commerce(GATT) Organisation mondial du commerce (OMC) Firmes multinationales(FMN) Le rle des Etats
B-PAYS MERGENTS Ouverture du commerce mondial et part des pays mergents dans le commerce mondial :
Source : OMC
C-PAYS MOINS AVANCS Evolution des exportations de biens et services commerciaux des PMA, 2000/2009 :
1 5 2 4 3.5 8 6
Objectifs:
la promotion de lintgration rgionale travers le dveloppement du commerce et de linvestissement. La cration de zone de libre-change cre en 2000 (14 membres sur 19) Une union montaire est prvue dici 2025 Le Comesa connat dj un accroissement du commerce intra- Comesa. En matire de la libralisation du service intra-Comesa, une banque gyptienne Shura Bank est installe Djibouti. Le port de Djibouti sert plusieurs pays enclavs de Comesa transiter leurs marchandises, plus particulirement lEthiopie. La Zambie fournit des tissus en coton Maurice et cette dernire exporte vers le Kenya la farine des bls et la pte pr mlange.
Rsultats:
liminer les barrires douanires et faciliter les changes transfrontaliers des biens et des services Assurer les conditions dune concurrence quitable dans la zone de libre-change Approfondir la coopration trilatrale pour tendre les bnfices de laccord. L'ensemble des exportations canadiennes et mexicaines aux tatsUnis ont plus que tripl en valeur depuis l'entre en vigueur de l'ALENA en 1994 Les exportations mexicaines aux tats-Unis en 2006 reprsentent 198 milliards de dollars soit 79 % de l'ensemble des exportations du Mexique Les tats-Unis exportent, en 2006, 380 milliards de dollars amricains de marchandises leurs partenaires de l'ALNA.
Rsultats:
De nouvelles puissances s'affirment aujourd'hui sur le plan international, qui change progressivement l'organisation du monde. Ce sont des gants dmographiques et territoriaux :la Chine l'Inde et le Brsil . D'autres pays comme le Mexique, l'Afrique du Sud et la Turquie sont considrs comme des puissances mergentes. Dans les annes 1960, les premiers nouveaux pays industrialiss (NPI) figuraient parmi les pays en dveloppement. Depuis, ils ont dmontr qu'il tait possible, sous certaines conditions, d'amorcer un vritable dcollage industriel et rattraper les pays dvelopps.
Le commerce ingal
Les carts de revenus entre les pays sont pass de 1 30 en 1961 1 80 aujourd'hui. La croissance conomique mondiale ne profitent qu une minorit de pays : 20 % de la pop dispose de 80%des richesses mondiales. Le monde est partag entre pays du Nord et pays du Sud . Ce sont les pays au nord de la plante qui concentrent les richesses du monde. Les pays en voie de dveloppement ont en commun un revenu par habitant plus faible, une croissance dmographique encore leve, une forte mortalit infantile, une plus faible esprance de vie.
La libre circulation a un impact ngatif sur la faiblesse et la comptitivit de la contrainte extrieure, les pays pauvres sont pnaliss, les conomies ne sont pas armes gales, rapport de pouvoir et domination. Elle provoque galement de Perte d'indpendance car certaines conomies ne peuvent se passer des importation. Les pays en retard peuvent difficilement rsister la concurrence internationale .
La pollution lie l'augmentation des missions de gaz est venue s'ajouter la hausse des nuisances sonores. La pollution des mers est aggrave par le sentiment d'impunit des bateaux de transports. Les transports de matires dangereuses, notamment le ptrole, ont produit des catastrophes ayant gravement nuit la nature . Le transport de marchandises suscite aussi le dplacement de certaines espces. La pratique des OGM dans la production des certains fruits et lgumes a un effet ngatif sur les plantes avoisinantes.
CONCLUSION