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Reparaturhandbuch Kallio 2

Kallio 2

VORWORT
Dieses Reparaturhandbuch soll einen Einblick in Wartung und Instandsetzung des Motorrollers Kallio 2 bieten und als Hilfestellung fr eine Fehlerdiagnose dienen. Um die Technik und den Aufbau des Kallio 2 besser zu erklren und auf die unterschiedlichen Wissensstnde einzugehen, wurden in diesem Reparaturhandbuch zahlreiche Bilder und Zeichnungen ber komplexe Zusammenhnge eingefgt. Die aufgefhrten Arbeitsanleitungen bzw. Beschreibungen knnen allerdings eine logische Zuordnung von mglichen Problemsymptomen fr eine genaue Lokalisierung der Strungsquelle nicht ersetzen. Auch aus diesem Grund wird in diesem Reparaturhandbuch von einem gewissen Fachwissen des Benutzers ausgegangen. Anregungen und Verbesserungsvorschlge, die in das Konzept dieses Reparaturhandbuches einflieen knnen, werden dankbar angenommen.
Stephan Schaffer

INHALTSVERZEICHNIS

Kallio 2

INHALTSVERZEICHNIS
SPEZIFIKATIONEN ..................................................................................... 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN .......................................................... 2 INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN........................................................ 3 LVERSORGUNG ........................................................................................ 4 MOTOR AUS-/EINBAU................................................................................ 5 ZYLINDER/KOLBEN................................................................................... 6 VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG ............................................. 7 GETRIEBE ..................................................................................................... 8 LICHTMASCHINE ....................................................................................... 9 KURBELWELLE/MOTORGEHUSE....................................................... 10 VERGASER .................................................................................................... 11 VERKLEIDUNGEN ...................................................................................... 12 VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER ............................... 13 HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER ............................. 14 ELEKTRIK ..................................................................................................... 15

1. SPEZIFIKATIONEN
Modell: Typ: Gewicht Leergewicht: Zul. Gesamtgewicht: Abmessungen Lnge: Breite: Hhe: Radstand: Motor Motortyp: Hubraum: Motorleistung: Anlassersystem: Schmierung: Antrieb: Getriebe Getriebe Getriebel: lmenge: Tank Kraftstoff: Volumen Kraftstofftank: Volumen ltank: lsorte: Auspuffsystem Auspuff mit Katalysator Bremsanlage Bremse vorne: Bremse hinten: Bremsflssigkeit: Bereifung Reifen vorne: Reifen hinten: Felge vorne: Felge hinten: Reifenflldruck: Scheibenbremse Trommelbremse DOT 5.1 3.50-10 51J 3.50-10 51 J 10x2.5 10x2.5 vorne 2 bar hinten 2,5 bar Kallio 2 B58 80 kg 240 kg 1710 mm 690 mm 1120 mm 1210 mm Einzylinder Zweitaktmotor 49,2 ccm 2,5 kW bei 6250 U/min Elektro und Kickstarter Frischlschmierung ber eine durch die Kurbelwelle angetriebene lpumpe Variomatik Stufenloses Stirnradgetriebe SAE 75W-140 100 ml ROZ 95 Superbenzin 4,6 l 0,85 l 2-Takt-l Fahrwerk: Sitzpltze: Federung vorne: Federung hinten: Elektrik Zndung: Zndzeitpunkt: Zndkerze: Batterie: Sicherung: Lampe f. Scheinwerfer: Lampe f. Rcklicht: Lampe f. Blinker: Lampe f. Tachobeleuchtung: Lampe f. lkontrolle: Lampe f. Blinkanzeige:

Kallio
2 Telegabel Stodmpfer

CDIEinheit 15 bei 1500 U/min NGK BR8HSA YTX4L-BS (12V 3Ah) 10 A 12V 35/35W LED 12V 10W 12V 3W 12V 3W 12V 3W

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Kallio 2

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

POSITION DER FAHRGESTELL- UND MOTORNUMMER ......... 2-2 VORBEUGENDE MASSNAHMEN .................................................. 2-3 ANZUGSDREHMOMENTE............................................................... 2-6 ABSCHMIERPUNKTE ....................................................................... 2-8 WARTUNGSPLAN.............................................................................. 2-9

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
POSITION DER FAHRGESTELL- UND MOTORNUMMER

Kallio 2

Position der Fahrgestellnummer (unter der Abdeckung im Furaum)

Position der Motornummer (am linken Motorgehuse, vor dem Stodmpfer)

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
VORBEUGENDE MASSNAHMEN
Bei einer Motorreparatur mssen immer neue Dichtungen, O-Ringe und Splinte verwendet werden.

Kallio 2
Benutzen Sie die vorgeschriebenen le und Schmierstoffe.

Beginnen Sie beim Festziehen von Schrauben und Muttern immer mit dem grten Durchmesser und ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment ber Kreuz fest.

berprfen Sie bei der Montage alle beweglichen Teile auf Freigngigkeit und Funktion.

Achten Sie auf gegenseitige Sicherheit, wenn Sie zu zweit arbeiten. Benutzen Sie nur Originalteile.

Klemmen Sie die Batterie vor einer Reparatur an der Elektrik des Rollers ab. Benutzen Sie die Spezialwerkzeuge bei einer Reparatur.

Achten Sie darauf, dass keine Lackschden durch die Benutzung von Werkzeugen am Fahrzeug entstehen. Reinigen Sie nach dem Zerlegen alle wiederverwendbaren Teile und len Sie Lager und Gleitflchen ein. Nach erfolgter Reparatur prfen Sie alle Verbindungspunkte, Leitungen und Klemmen auf festen Sitz und richtige Installation. Nach dem Anschlieen der Batterie mssen die Batteriepole mit Polfett eingefettet werden.

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Ist die Sicherung durchgebrannt, finden Sie die Ursache und reparieren Sie den Fehler. Nur eine Sicherung mit der vorgeschriebenen Ampere-Angabe einsetzen.

Kallio 2
Steckverbindungen mssen richtig montiert werden. Achten Sie darauf, dass die Haltelaschen richtig und fest sitzen. Achten Sie auf festen Sitz der Kabel.

Achten Sie immer auf einen guten Sitz der Batteriepolabdeckungen.

Achten Sie darauf, dass Steckerabdeckungen gut sitzen und abdichten.

Achten Sie immer darauf, dass die Haltelasche zuerst nach unten gedrckt wird, bevor Sie eine Steckverbindung trennen.

Achten Sie darauf, dass an Steckverbindungen die Isolierungen nicht defekt sind.

Beim Trennen von Steckverbindungen immer am Stecker ziehen und nie am Kabel.

Achten Sie darauf, dass die Steckverbindungen richtig sitzen.

Steckkontakte immer auf Beschdigungen und Oxydation berprfen.

Achten Sie darauf, dass die Kabel des Fahrzeuges an den vorgeschriebenen Stellen richtig verlegt sind.

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Der Kabelbaum muss sicher in allen Halteklammern sitzen.

Kallio 2
Der Kabelbaum sollte weder zu locker noch zu fest montiert werden.

Halteklammern nie in die falsche Montageposition biegen.

Benutzen Sie ein Isolierband oder einen Schrumpfschlauch, um den Kabelbaum vor Kanten zu schtzen.

Achten Sie darauf, dass ein Kabel nicht mit vibrierenden oder sich bewegenden Teilen in Kontakt kommt.

Achten Sie darauf, dass Gummirosetten gut sitzen.

Achten Sie darauf, dass ein Kabel nie mit heien Teilen (z.B.: Auspuff) in Berhrung kommt. Achten Sie auf beschdigte Kabel und isolieren Sie beschdigte Kabel neu ab bzw. ersetzen Sie diese Kabel.

Achten Sie darauf, dass der Kabelbaum nicht ber herausstehende Schraubenspitzen oder scharfe Kanten verlegt wird.

Achten Sie darauf, dass ein Kabel bei der Montage von Teilen nicht eingeklemmt oder gedrckt wird.

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Der Kabelbaum oder ein einzelnes Kabel darf bei der Montage nicht verdreht werden.

Kallio 2
Symbole: Die folgenden Symbole weisen Sie in diesem Reparaturhandbuch auf verschiedene Punkte hin: : Benutzen Sie das vorgeschriebene Motorl, um eine sichere Schmierung zu gewhrleisten.

Drehen Sie den Lenker von Lenkanschlag zu Lenkanschlag und prfen Sie dabei, dass weder der Kabelbaum noch die Bowdenzge die Freigngigkeit der Lenkung beeintrchtigen.

: Benutzen Sie Fett zur Schmierung. : Benutzen Sie das Spezialwerkzeug.

: Hinweis

: Warnung Machen Sie sich vor der Benutzung von Prfgerten mit der Handhabung des Gertes vertraut. ( 12-3) :Verweist Sie auf ein Kapitel in diesem Reparaturhandbuch.

Sind Sie vorsichtig im Umgang mit Ersatzteilen.

Entfernen Sie Verschmutzungen an Steckverbindungen.


Rost entfernen!!!

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
ANZUGSDREHMOMENTE
MOTOR Bauteil Mutter Zylinderkopf Zndkerze Schraube Auspuff/Zylinder Schraube Kickstarter Mutter Variomatik lablassschraube Getriebe FAHRGESTELL Bauteil Mutter Lenksule Mutter Lenkkopflager Mutter Achse vorne Mutter Achse hinten Schraube Bremssattel Schraube Hauptbremszylinder Stodmpfer hinten: Obere Halteschraube Untere Halteschraube Federgabel Halteschraube STANDARD DREHMOMENTE Mutter M 5 Mutter M 6 Mutter M 8 Mutter M 10 Mutter M 12 Schraube M 5 Schraube M 6 Schraube, Mutter m. Flansch M 6 Schraube, Mutter m. Flansch M 8 Schraube, Mutter m. Flansch M 10 Bauteil Drehmoment (Nm) 4,5 6 8 12 18 25 30 40 50 60 45 7 11 10 14 24 30 35 45 Drehmoment (Nm) 50 10 18 55 60 100 130 22 29 22 29 37 44 22 29 37 44 Drehmoment (Nm) 15 18 15 18 10 14 8 12 40 60 48

Kallio 2

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN
ABSCHMIERPUNKTE
MOTOR Schmierstellen Kurbelwelle/Kurbelwellenlager Zylinder-/Kolben/Kolbenringe Getriebe Kickstarter Fhrung des Anlasserritzels Kupplungsteile minimal (nicht Riemen und Belge) Schmiermittel Zweitaktl Zweitaktl Getriebel SAE 75W-145 Fett Fett Fett

Kallio 2

RAHMEN

Kriechl: Fett: Bremshebel

Fett: Sitzbankschloss Fett: Tachometerantrieb/ Radlager/Achse

Fett: Radlager

Fett: Aufnahme des Hauptstnders

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2. ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wartunsplan


WARTUNGSPLAN

Kallio 2 Kallio 2

Diese Tabelle beruht auf durchschnittlichen Fahrbedingungen. Fahrzeuge, welche unter schwierigen Bedingungen verwendet oder in ungewhnlich staubigen Gebieten genutzt werden, bentigen hufigere Wartung. Intervall Kilometer Zeit Batterie prfen, ggf. laden Auspuffbolzen/Schrauben Zylinderkopf/Kolben und Zylinderauslassschlitz Zndkerze Luftfilter Vergaser/Vergasereinstellung Bowdenzge lpumpe Getriebel Kraftstoffleitungen Benzinfilter Bremse Bremsschlauch Bremsflssigkeit (alle zwei Jahre auswechseln) Lenkkopflagerspiel Variomatik/ Fliehkraftkupplung Reifen Fahrwerksaufhngung Elektrische Anlage Motoraufhngung Probefahrt/Endkontrolle Arbeitszeit fr Kundendienst 1000 km 2 Monate I N R I I I I E K K I K I I I I K N Luftdruck 0,75 Std. 4000 km 12 Monate I N E E I I I E K E I K I I I I I K N Lichtanlage 1 Std. 7000 km 24 Monate I N E E I I I E K E I K I I I I I K N Blinker 1 Std. 10000 km 36 Monate I N K E E I I I E K E I K I I I I I K N Bremslicht 1 Std. 13000 km 48 Monate I N E E E I I I E K E I K I I I I I K N Schraubverbindungen 2 Std.

I: Inspizieren, reinigen, einstellen, schmieren oder, wenn ntig, erneuern. N: Nachziehen bzw. auf festen Sitz prfen. R: Reinigen. E: Erneuern.
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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN

Kallio 2

INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN

BREMSSYSTEM................................................................................. 3-2 RDER................................................................................................. 3-3 FEDERUNG ......................................................................................... 3-5 GETRIEBE ........................................................................................... 3-5 ELEKTRIK........................................................................................... 3-6 MOTOR ................................................................................................ 3-7 SCHMIERUNG.................................................................................... 3-8

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
BREMSSYSTEM
BREMSTROMMEL / -BELGE Verschlei der Bremsbelge Die Bremsbelge sind verschlissen, wenn die Markierung auf dem Bettigungshebel mit der Markierung am Gehuse bei voll bettigter Bremse fluchtet.

Kallio 2

Einstellmutter Bremsbowdenzug

Verschleigrenze: 2,5 mm

Verschlei der Bremstrommel Sichtprfung an der Bremstrommel durchfhren. der Bremstrommel messen. Ist der Durchmesser der Bremstrommel grer als die Verschleigrenze oder weist die Bremstrommel Risse/Riefen auf, muss sie erneuert werden. Verschleigrenze: 112 mm

BREMSSCHEIBE/-KLTZE Bremsscheibe/-kltze prfen Bremsscheibe auf Riefen/Risse untersuchen. Die Belagstrke auf den Bremskltzen und die Strke der Bremsscheibe prfen. Ist die Verschleigrenze erreicht, mssen die betroffenen Teile erneuert werden. Verschleigrenze Bremsscheibe: 3 mm

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
Rundlauf der Bremsscheibe prfen Das Vorderrad des Motorrollers entlasten und mit der Hand in Rotation setzen. Nun den Rundlauf der Bremsscheibe visuell kontrollieren. Sollte diese Sichtprfung einen Seitenschlag aufzeigen, muss dieser gemessen werden. Ist der Seitenschlag auerhalb der Toleranz, muss die Bremsscheibe erneuert werden. Toleranzgrenze: 0,3 mm

Kallio 2

BREMSFLSSIGKEITSSTAND PRFEN Den Lenker des Motorrollers in die GeradeausStellung bringen und ber die Markierungen am Schauglas des Hauptbremszylinders den Bremsflssigkeitsstand kontrollieren. Bremsflssigkeit: DOT 5.1

Hauptbremszylinder

RDER
REIFEN Reifenflldruck Flldruck in den Reifen prfen.

Vorne:

2 bar

Achtung! Reifenflldruck nur mit kalten Reifen prfen. 2,5 bar = Standard

Hinten: Reifengre: Vorne: 3.50-10 51J Hinten: 3.50-10 51J

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
Achsmutter Die vordere und die hintere Achsmutter auf festen Sitz prfen. Die Achsmuttern immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Drehmoment der Achsmutter: Vorderrad: 50 Nm Hinterrad: 80 Nm

Kallio 2

Achsmutter VA Achsmutter HA

Felge prfen Felge auf Rundlauf und Beschdigung prfen. Toleranzgrenze: 3,0 mm

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
FEDERUNG
STOSSDMPFER lverlust/Beschdigungen Die Vorderradbremse voll bettigen und die Teleskopvorderradgabel mehrmals ber den Lenker nach unten drcken. Grundstzlich sollte die Federung am Zweirad so weich wie mglich eingestellt sein, ohne dass sie durchschlgt. Die Federwirkung kann durch zustzliche Distanzscheiben verstrkt werden. berprfen, dass kein l am Simmerring der Vorderradgabel austritt. Die Wirkungsweise des hinteren Stodmpfers wird geprft, indem das Heck des Motorrollers mehrmals nach unten gedrckt wird. Es darf kein l austreten und es sollten keine ungewhnlichen Gerusche zu hren sein.

Kallio 2

GETRIEBE
GETRIEBEGEHUSE Getriebegehuse auf Dichtigkeit prfen. Getriebel: SAE 75W 140 (CT0054/CT0073) lmenge: 100 ml Achtung: Bei einem Wechsel des Getriebels ist folgendes zu beachten! Eine komplette Entleerung des Getriebes, erfolgt nur durch anheben des Rollers. Grund: Das Getriebegehuse fllt nach hinten ab. Einfllffnung

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
ELEKTRIK
ZNDUNG Zndkerze Zndkerzenstecker abziehen und die Zndkerze demontieren. Zndkerze auf Verschlei, Beschdigung und Verschmutzung prfen. Zndkerze reinigen bzw. erneuern. Vor der Montage der Zndkerze muss der Elektrodenabstand eingestellt werden. Vorgeschriebene Zndkerze: NGK BR8HSA Elektrodenabstand: 0,6 - 0,7 mm Wird die gebrauchte Zndkerze wieder verbaut, muss sie vor der Montage getrocknet (Lappen, Pressluft oder Feuerzeug) und gereinigt (mit einer Messingbrste abbrsten und mit Druckluft abblasen) werden. Isolator Masseelektrode Mittelelektrode

Kallio 2

0,6 0,7 mm

Dichtring

Zndzeitpunkt

Der Zndzeitpunkt der CDI-Zndanlage des Motorrollers Kallio 50 ist nicht einstellbar.

Zndzeitpunkt: 15 bei 1500 U/min

Lichtmaschine

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
MOTOR
VERGASER

Kallio 2

Der Motor muss fr eine Einstellung des Vergasers warm gelaufen sein (Betriebstemperatur).

Gasbowdenzug so einstellen, dass der Gasgriff min. 2 mm Spiel hat, bevor der Gasschieber angehoben wird. Gemischregulierschraube ganz hineindrehen und anschlieend wieder 1 1/2 Umdrehung herausdrehen. Motor starten und mit der Gasschieberanschlagschraube die Leerlaufdrehzahl einstellen. Leerlaufdrehzahl: 1400 1500 U/min Ob die Gemischregulierschraube richtig eingestellt ist, erkennt man an der Leerlaufbergangsleistung. Wenn der Motor beim Herausziehen aus dem Drehzahlkeller Beschleunigungslcher hat, ist das Gemisch zu fett. Um es abzumagern, wird die Gemischregulierschraube gegen den Uhrzeigersinn gedreht (herausdrehen). Wenn der Motor dagegen zu hoch dreht bzw. sgt, muss die Leerlaufgemischschraube im Uhrzeigersinn gedreht werden (hineindrehen), damit das Gemisch fetter wird.

Gemischregulierschraube

Gasschieberanschlagschraube Achtung! Alle Vergasereinstellungen in mglichst kleinen Schritten durchfhren.

Luftfilter Die Schrauben (5 St.) des Luftfiltergehusedeckels lsen und den Deckel abnehmen. Luftfilter aus dem Luftfiltergehuse nehmen.

Schraube

Luftfiltergehusedeckel

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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
Luftfilterelement erneuern oder mit einer Reinigungsflssigkeit auswaschen und anschlieend trocknen und einlen. Luftfilterelement wieder verbauen. Achtung! berflssiges Luftfilterl durch Drcken des Luftfilterelements vor dem Einbau abtropfen lassen. 1. Reinigen 3. Einlen 2. Trocknen

Kallio 2
4. Auswringen

Zylinder Zndkerze demontieren und den Kompressionsprfer in die Zndkerzenffnung des Motors setzen. Gasgriff voll aufdrehen, den Anlasser ca. acht Sekunden bettigen und dabei die Kompression messen. Verschleigrenze: 7 bar Kompression nur bei betriebswarmem Motor messen, es sei denn, der Motor springt nicht mehr an.

Folgende Teile sind zu prfen, wenn die Kompression zu niedrig ist: Zylinderkopfdichtung Kolben/Zylinder Sollte die Kompression zu hoch sein, zeigt dieser Wert extreme lkohleablagerungen im Verdichtungsraum an.

7 bar (min.)

SCHMIERUNG lpumpe einstellen Vor der Einstellung der lpumpe muss das Spiel am Gasgriff geprft werden.

lpumpe

Im Ruhezustand der lpumpe (Gasgriff ist nicht bettigt) prfen, ob die Einstellmarkierung am Bettigungshebel mit der Gegenmarkierung am lpumpengehuse fluchtet (Markierung befindet sich am Bettigungshebel). Sollte eine Einstellung ntig sein, muss ber die Einstellmutter am lpumpenbowdenzug die Grundposition verndert werden.

Bettigungshebel

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4. LVERSORGUNG

Kallio 2

LVERSORGUNG

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 4-2 FEHLERSUCHE .................................................................................. 4-2 LPUMPE AUSBAUEN..................................................................... 4-3 LPUMPE PRFEN ........................................................................... 4-3 LPUMPENANTRIEBSRAD AUSBAUEN...................................... 4-3 LPUMPENANTRIEBSRAD UND LPUMPE EINBAUEN ......... 4-4

4-1

4. LVERSORGUNG

Kallio 2
lpumpenantriebsrad

Rechte Kurbelwellenwange

lpumpe

SERVICE-INFORMATIONEN
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Nach jedem De-/Montage der lpumpe muss diese entlftet werden. Die lleitungen mssen vor der Montage mit 2-Takt-l befllt sein. SPEZIFIKATIONEN Auto-Teile-Unger empfiehlt fr die Getrenntschmierung hochwertige 2-Takt-le zu benutzen. ltankinhalt: 0,85 l

FEHLERSUCHE
Starke weie Rauchentwicklung oder lkohleablagerungen an der Zndkerze lpumpe nicht richtig eingestellt. lanschluss/lventil am Vergaser ist undicht. Mangelhafte lqualitt. Motor berhitzt lpumpe nicht richtig eingestellt. Mangelhafte lqualitt. Kolbenfresser ltank nicht befllt bzw. lleitungen verstopft. lpumpe nicht richtig eingestellt. Luft in den lleitungen. lpumpenantriebsrad defekt. Es fliet kein l vom Tank zum Motor Entlftung am ltankdeckel verstopft. lpumpenantriebsrad defekt.

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4. LVERSORGUNG
LPUMPE DEMONTIEREN
Lichtmaschinenabdeckung demontieren. Zylinderabdeckung abbauen. lpumpenbettigungszug aushngen. Die zwei lleitungen von der lpumpe abziehen und verschlieen.

Kallio 2

Die beiden lleitungen vor dem Abziehen von der lpumpe zusammendrcken und anschlieend verschlieen, um ein Austreten von l zu vermeiden.

Lichtmaschinenabdeckung

Die zwei Befestigungsschrauben (Innensechskant) an der lpumpe lsen. Die lpumpe vom Motorgehuse trennen.

LPUMPE PRFEN
lpumpe ausbauen (siehe oben) und folgende Punkte prfen: 1. Leichtgngigkeit des lpumpenbettigungshebels. 2. Verzahnung an der Antriebswelle. 3. Bei einer vorliegenden Beschdigung an der Antriebswelle muss unbedingt auch das lpumpenantriebsrad berprft bzw. erneuert werden.

lpumpe

Zylinderabdeckung

LPUMPENANTRIEBSRAD DEMONTIEREN
lpumpe ausbauen (siehe oben). Lichtmaschine demontieren. Abdeckdichtung unter der Lichtmaschine entnehmen. Seegerring auf der Kurbelwelle demontieren. lpumpenantriebsrad von der Kurbelwelle abziehen (Montageposition beachten!). Achtung! Beim Abziehen des lpumpenantriebrades ist darauf zu achten, dass der Arretierungspin nicht verloren geht.

Aufnahmebohrung fr den Arretierungspin des lpumpenantriebsrades.

4-3

4. LVERSORGUNG
LPUMPENANTRIEBSRAD UND LPUMPE EINBAUEN
Rechtes Motorgehuse im Bereich der lpumpenaufnahme grndlich reinigen. Alle Teile reinigen bzw., wenn ein Defekt sichtbar ist, erneuern Den ersten Seegerring auf festen Sitz berprfen bzw., wenn dieser demontiert war, in die hintere Nut des rechten Kurbelwellenstumpfes setzen. Die Verzahnung des lpumpenantriebsrades gut fetten. Das lpumpenantriebsrad auf die Kurbelwelle aufstecken (Montageposition beachten!). Den zweiten Seegerring in die vordere Nut des rechten Kurbelwellenstumpfes setzen. Seegerring

Kallio 2

lpumpenantriebsrad

Arretierungspin

Die Verzahnung der lpumpenantriebswelle fetten. Die lpumpe ins Motorgehuse setzen und festschrauben. lpumpenbettigungszug wieder einhngen und die Einstellung der lpumpe kontrollieren ( 3. Inspektionen/Einstellungen). Falls ntig, den ltank mit 2-Takt-l befllen. Die lpumpe ber den leinlassstutzen mit 2-Takt-l befllen. Den Verschluss von der Einlass-lleitung nehmen, sicherstellen, dass das l luftblasenfrei aus der Leitung austritt und auf den leinlassstutzen der lpumpe stecken. Achtung! Die Eingangslleitung immer vor der Ausgangslleitung entlften.

Aufnahmebohrung fr den Arretierungspin des lpumpenantriebsrades.

lpumpenantriebsrad

lpumpe

Die Auslasslleitung (fhrt von lpumpe zum Vergaser) am Vergaser abnehmen und vergaserseitig mit 2-Takt-l befllen (siehe rechte Zeichnung). Wenn das l am anderen Ende der Leitung blasenfrei austritt, wird die Auslasslleitung zuerst auf den lauslassstutzen der lpumpe und anschlieend das andere Ende wieder auf den Vergaser gesteckt. Lichtmaschine inkl. Lfterrad montieren. Den Motor bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen und die auf der Stirnseite der lpumpe sitzende Entlftungsschraube ffnen. Sobald nun das l aus der lpumpe austritt, wird die Entlftungsschraube wieder geschlossen. lpumpe und Leitungen auf Dichtigkeit prfen. Motor wieder abstellen. Zylinderabdeckung anbringen. Lichtmaschinenabdeckung montieren.

lleitung (Ausgang)

4-4

5 MOTOR DE-/MONTAGE

Kallio 2

MOTOR DE-/MONTAGE

SERVICE-INFORMATIONEN.............................................................5-1 MOTOR DEMONTIEREN...................................................................5-3 MOTOR MONTIEREN...5-4

4-3

5 MOTOR DE-/MONTAGE
SERVICE-INFORMATIONEN
Der Ausbau des Motors ist nur fr die Erneuerung/Kontrolle folgender Motorteile notwendig: Motorgehuse Kurbelwelle Kurbelwellenlager DREHMOMENTE Schraube Motoraufhngung Untere Stodmpferschraube 45 55 Nm 22 29 Nm

Kallio 2

4-3

5 MOTOR DE-/MONTAGE
MOTOR AUSBAUEN
Folgende Teile mssen demontiert werden:
Batterieabdeckung

Kallio 2
Staufach

Batterie Staufach

Luftfilterkasten

Luftfilterkasten

Befestigungsschrauben

Untere Stodmpferbefestigungsschraube

Befestigungsschraube

Massekabel (ist mit einer Schraube am Seitendeckel verschraubt)

Massekabel

4-3

5 MOTOR DE-/MONTAGE
lpumpe

Kallio 2
lpumpenzug

Lfterhaube lpumpenzug an der lpumpe demontieren lschlauch an der lpumpe abziehen und mit einem Blindstopfen verschlieen

Vergaserdeckel

Vergaserdeckel vom Vergaser abschrauben und den Vergaserschieber herausziehen. Kraftstoffleitung vom Vergaser abziehen.

Steckverbindung Lichtmaschine

Die Steckverbindungen vom Kaltstartventil und Lichtmaschinenkabel (rechts am Rahmenrohr) vom Kabelbaum trennen.

Zur Batterie

Zum Anlasser

Das am Starterrelais (rechts unter der Seitenverkleidung) zum Anlasser verlaufende Kabel lsen. Zndkerzenstecker abziehen.

4-3

5 MOTOR DE-/MONTAGE

Kallio 2

Einstellmutter am Bremsbowdenzug lsen und den Bremsbowdenzug aushngen.

Motoraufhngung

Motoraufhngung lsen und die Schraube nach links durch die ffnung der Seitenverkleidung entfernen. Den Motorroller, am Rahmenheck haltend, hinten hochheben und den Motor entnehmen.

MOTOR MONTIEREN

Die Montage des Motors erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage. Achtung! Kabel und Leitungen fachgerecht verlegen.

Drehmomente: Motoraufnahme: 45 - 55 Nm Untere Stodmpferschraube: 22 - 29 Nm Nach dem Einbau des Motors folgende Prfungen/Arbeiten durchfhren: Freigngigkeit des Gaszuges prfen. Bowdenzug der lpumpe einstellen. Einstellung des Hinterradbremszuges. Entlftung der lpumpe sicherstellen.

4-3

6. ZYLINDER/KOLBEN

Kallio 2

ZYLINDER/KOLBEN
SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 6-3 FEHLERSUCHE .................................................................................. 6-3 ZYLINDERKOPF ................................................................................ 6-4 ZYLINDER/KOLBEN......................................................................... 6-7

6-1

6. ZYLINDER/KOLBEN

Kallio 2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Kolben Kolbenbolzen Zylinder Zylinderkopfdichtung Zylinderkopf Mutter Zndkerze

6-2

6. ZYLINDER/KOLBEN
SERVICE-INFORMATIONEN
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Der

Kallio 2

Zylinder/Kolben kann bei eingebautem Motor montiert werden. Montagearbeiten immer den Motor reinigen (Motorwsche). Die Dichtflchen immer rckstandslos subern. Fr die Demontage von Zylinderkopf, Zylinder bzw. Motorgehuse keine Hebelwerkzeuge einsetzen. Nach der Demontage alle Teile reinigen und auf Schden berprfen.
Vor den

SPEZIFIKATIONEN
Teil Geschliffene Zylinderkopfflche (Planheit) Durchmesser des Kolben Spiel Kolben zu Zylinder Durchmesser Kolbenbohrung fr Kolbenbolzen Durchmesser Kolbenbolzen Spaltma der Kolbenringe Durchmesser Zylinderbohrung DREHMOMENTE Mutter Zylinderkopf Schraube Auspuff/Zylinder Halteschraube Auspuff Zndkerze

Standard (mm) 39,94 39,96 0,04 0,07 10,002 10,008 9,994 10 0,15 0,35 40 40,015

Verschleigrenze (mm) 0,05 39,925 0,10 10,04 9,96 0,5 40,04

15 - 18 Nm 10 - 14 Nm 30 - 36 Nm 15 - 18 Nm

FEHLERSUCHE
Kompression zu niedrig, schlechtes Startverhalten oder wenig Leistung Zylinderkopfdichtung defekt Zndkerze locker Kolben oder/und Kolbenringe defekt Zylinder und Kolben defekt Kompression zu hoch, berhitzung oder Klopfgerusche lkohleablagerungen im Verbrennungsraum Abnormale Laufgerusche Zylinder oder Kolben defekt Kolbenbolzen eingelaufen Nadellager defekt

6-3

6. ZYLINDER/KOLBEN
ZYLINDERKOPF
DE-/MONTAGE Staufach demontieren (siehe Verkleidung). Luftfilterkasten demontieren. Stodmpfer lse, so dass der Motor hinten einklappt. Damit wird die De-/Montage vom Zylinderkopf erleichtert.

Kallio 2

Zndkerzenstecker abziehen. Die Schrauben der Lfterabdeckung lsen und die Lfterabdeckung abnehmen. Die beiden Schrauben am Auspuffkrmmer und die zwei Halteschrauben des Auspuffs lsen und den Auspuff abnehmen. Zndkerze demontieren.

Zylinderkopfmuttern lsen und den Zylinderkopf abziehen.

Die Zylinderkopfmuttern ber Kreuz lsen.

Zylinderkopfdichtung entfernen.

6-4

6. ZYLINDER/KOLBEN
VERDICHTUNGSRAUM REINIGEN lkohleablagerungen im Verdichtungsraum entfernen. Verdichtungsraum

Kallio 2

Bei den Reinigungsarbeiten im Verdichtungsraum nie die Dichtflche beschdigen!

Dichtflche

ZYLINDERKOPF PRFEN Die Planheit des Zylinderkopfes mit einem Haarlineal und einer Fhlerlehre prfen. Verschleigrenze: 0,05 mm

ZYLINDERKOPF MONTIEREN Neue Zylinderkopfdichtung auf den Zylinder setzen.

Dichtflchen mssen immer gereinigt sein.

OUTSIDE

Auenseite

Zylinderkopf auf den Zylinder stecken.

6-5

6. ZYLINDER/KOLBEN

Kallio 2

ZYLINDERKOPFMUTTERN ANZIEHEN Die vier Zylinderkopfmuttern in zwei Arbeitsgngen ber Kreuz anziehen. Drehmoment: 15 - 18 Nm

Nach der Montage sollte Folgendes berprft werden: Kompression Gerusche bei laufendem Motor Dichtigkeit der Dichtungen

LFTERABDECKUNG MONTIEREN Lfterabdeckung aufsetzen und mit den zugehrigen Schrauben befestigen. Zndkerze montieren. Drehmoment: 15 - 18 Nm

Zndkerzenstecker aufsetzen. Auspuff montieren. Zum Schluss die Verkleidungsteile und das Staufach wieder montieren.

6-6

6. ZYLINDER/KOLBEN
ZYLINDER/KOLBEN
ZYLINDER DEMONTIEREN Staufach demontieren. ( Verkleidungen) Luftfilterkasten demontieren. Stodmpfer lsen, so dass der Motor hinten einklappt. Damit wird die De-/Montage vom Zylinder/ Zylinderkopf erleichtert. Zndkerzenstecker abziehen. Die Schrauben der Lfterabdeckung lsen und die Lfterabdeckung abnehmen. Die beiden Schrauben am Auspuffkrmmer und die zwei Halteschrauben des Auspuffs lsen und den Auspuff abnehmen. Zndkerze demontieren. Die vier Zylinderkopfmuttern lsen und folgende Teile nach vorne abnehmen: -Zylinderkopf -Zylinderkopfdichtung -Zylinder -Zylinderfussdichtung

Kallio 2

Achtung! Kurbelgehuse abdecken, damit keine Teile hineinfallen knnen.

KOLBEN DEMONTIEREN Kolbenbolzensicherungsclip demontieren. Kolbenbolzen demontieren. Kolben abnehmen.

Kolben nicht verkratzen. Keinen seitlichen Druck auf das Pleuel ausben. Kurbelgehuse mit einem Lappen abdecken, da-

mit keine Teile in das Kurbelgehuse gelangen knnen.

Kolbenringe an den ffnungen vorsichtig auseinanderdrcken und die Kolbenringe nacheinander nach oben abnehmen.

6-7

6. ZYLINDER/KOLBEN
ZYLINDER/KOLBEN PRFEN Alle Teile reinigen und auf Beschdigungen berprfen. lkohleablagerungen im Auslasskanal entfernen.

Kallio 2

Bei der Entfernung von lkohleablagerungen den Zylinder nicht beschdigen.

Den Zylinder mit einem Innenmikrometer vermessen. Die Messungen finden an drei Stellen im Zylinder statt: Im Zylinder unten, hinter dem Einfhrungskonus fr den Kolben und oberhalb U.T. In der Mitte des Zylinders Am oberen Rand, knapp unterhalb des Umkehrpunktes O.T. Verschleigrenze: 40,04 mm

Die Zylinderdichtflche mit einem Haarlineal und einer Fhlerlehre auf Planheit berprfen. Verschleigrenze: 0,05 mm

Fr die Messungen mssen alle Teile gut gereinigt sein, um Messfehler zu vermeiden.

KOLBENRINGE BERPRFEN Spaltma der Kolbenringe messen (fr die Messung muss der Kolbenring im Zylinder sitzen). Verschleigrenze: 0,5 mm

Oberen und unteren Kolbenring nacheinander in den Zylinder setzen und messen.

6-8

6. ZYLINDER/KOLBEN
KOLBENBOLZENBOHRUNG PRFEN Mit einem Messwerkzeug den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen. Verschleigrenze: 10,04 mm

Kallio 2

Den Durchmesser des Kolbens 5 mm oberhalb des Kolbenhemdes messen. Verschleigrenze: 39,925 mm

Durchmesser des Kolbenbolzens messen. Verschleigrenze: 9,96 mm

KOLBEN/ZYLINDER MONTIEREN Den zweiten Kolbenring in die zweite Kolbennut einsetzen. Dabei die Einbaulage des Kolbenringes beachten und die Enden des Kolbenringes neben den Stift in der Nut platzieren. Den ersten/oberen Kolbenring in die erste Kolbennut einsetzen. Dabei die Einbaulage des Kolbenringes beachten und die Enden des Kolbenringes neben den Stift in der Nut platzieren. Nach der Montage der Kolbenringe sollten diese mit gleichmigem Druck in die Nut gedrckt werden. Sollten sich die Kolbenringe nicht leicht in die Nuten drcken lassen, muss die Einbaulage der Kolbenringe nochmals berprft werden.

richtig

falsch

6-9

6. ZYLINDER/KOLBEN
Nadellager und Kolbenbolzen mit 2-Taktl einlen. Den Kolben in der richtigen Einbaulage (Markierung = Auslassseite) auf das Pleuel montieren.

Kallio 2

Neue Zylinderfudichtung auf das Motorgehuse setzen.

Vor der Zylindermontage darauf achten, dass die Fhrungsstifte in den Nuten zwischen den Kolbenringenden sitzen. Kolben, Kolbenringe und Zylinderbohrung mit 2-Taktl einlen. Den Zylinder auf den Kolben setzen und den Kolben vorsichtig in die konisch zulaufende Unterseite des Zylinders einschieben.

OUTSIDE

Auenseite

Achtung! Kolbenringe bei der Montage nicht beschdigen.

Zylinderkopfdichtung auf den Zylinder setzen. Zylinderkopf auflegen und die vier Zylinderkopfmuttern ber Kreuz anziehen. Drehmoment: 15 18 Nm Auspuff montieren. Drehmoment Krmmerschrauben: 10 - 14 Nm Drehmoment Halteschrauben: 30 Nm Luftleitabdeckungen montieren. Zndkerze einschrauben und Zndkerzenstecker aufsetzen. Die demontierten Verkleidungsteile und das Staufach montieren.

6-10

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG

Kallio 2

VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 7-3 FEHLERSUCHE .................................................................................. 7-3 KICKSTARTER ................................................................................... 7-4 ANTRIEBSRIEMEN ........................................................................... 7-5 VARIOMATIK ..................................................................................... 7-6 EINWEGKUPPLUNG ......................................................................... 7-7 FLIEHKRAFTKUPPLUNG ................................................................ 7-8

7-1

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG

Kallio 2

Variomatik

Fliehkraftkupplung

7-2

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
SERVICE-INFORMATIONEN
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Die Riemenscheiben

Kallio 2

und den Antriebsriemen nie mit l oder Fett in Kontakt bringen.

SPEZIFIKATIONEN Teil Auendurchmesser Variomatikhlse Innendurchmesser Variomatikhlse Lnge Variomatikhlse Mae der Drosselscheibe auf der Variomatikhlse Auendurchmesser Variomatikrolle Lnge Variomatikrolle Gewicht Variomatikrolle Innendurchmesser Kupplungsglocke Antriebsriemen Standart (mm) 21 16 38,3 + U-Scheibe 1,0 25x21,1x7,5 15 12 5g 112 112,15 17,2

Kallio 50

Verschleigrenze (mm) 14,4 112,5 16

FEHLERSUCHE
Motorroller fhrt nicht an Antriebsriemen verschlissen Fliehgewicht verschlissen Variomatikrollen eingelaufen Motorroller beschleunigt langsam Kupplungsfeder gebrochen Beschleunigungsloch Antriebsriemen verschlissen Feder der Fliehkraftkupplung verschlissen Variomatikrollen verschlissen

7-8

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
KICKSTARTER
KICKSTARTERHEBEL Den Kickstarterhebel von der Kickstarterwelle abnehmen.

Kallio 2

GEHUSEDECKEL ABBAUEN Die Halteschrauben (10 Stck) am Gehusedeckel lsen. Gehusedeckel abnehmen. Die Gehusedeckeldichtung auf Beschdigungen prfen.

Achtung! Eine Halteschraube ist mittig am Gehusedeckel angebracht.

Kickstarterwelle Rckholfeder KICKSTARTERWELLE DEMONTIEREN Den Seegerring und die U-Scheibe auen am Gehusedeckel von der Kickstarterwelle abnehmen. Welle von auen nach innen rausdrcken. Kickstarterwelle, Rckholfeder, Fhrungshlse und Kickstarterritzel demontieren. KICKSTARTERWELLE BERPRFEN Kickstarterwelle, Rckzugfeder, Fhrungshlse und Fhrungshlse auf Verschlei und Beschdigungen berprfen. Kickstarterritzel und Haltefeder auf Verschlei und Beschdigungen berprfen.

Fhrungshlse

Kickstarterritzel Haltefeder fr Kickstarterritzel

7-3

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
KICKSTARTER MONTIEREN Kickstarterwelle und Kickstarterritzel an den Aufnahmepunkten zum Gehusedeckel leicht fetten. Die Montage des Kickstartersystems erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage.

Kallio 2

Achtung! Bei der Montage auf den richtigen Sitz der Federn achten.

Vor der Montage des Seegerringes die U-Scheibe auf die Kickstarterwelle setzen. Kickstarterhebel montieren.

MOTORGEHUSEDECKEL MONTIEREN Die Fhrungshlsen in das linke Motorgehuse einsetzen. Die Gehusedeckeldichtung auflegen. Den Gehusedeckel auf das linke Motorgehuse setzen und mit den Schrauben anziehen.

ANTRIEBSRIEMEN
Gehusedeckel am linken Motorgehuse demontieren. BERPRFUNG Antriebsriemen auf Beschdigungen berprfen (Sichtprfung). Die Riemenbreite messen. Verschleigrenze: 16 mm DEMONTAGE Den linken Motorgehusedeckel abbauen. Die Mutter an der Variomatik (SW 18) lsen. U-Scheibe abnehmen (Montageposition beachten, die Wlbung zeigt Richtung Mutter). Sternscheibe und Anlasserritzel abziehen. uere Riemenscheibe abheben.

uere Riemenscheibe

Anlasserritzel

Mutter

7-4

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
Die uere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung in Uhrzeigerrichtung drehen und dabei anheben, damit der Antriebsriemen entspannt wird. Den nun gelockerten Antriebsriemen von der Getriebeeingangswelle abheben. Anschlieend den Antriebsriemen von der Fliehkraftkupplung abheben, eventuell fr eine leichtere Demontage nochmals die uere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung anheben.

Kallio 2

Antriebsriemen ANTRIEBSRIEMEN MONTIEREN Die uere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung in Uhrzeigerrichtung drehen und dabei anheben, damit der Antriebsriemen eingesetzt werden kann. Antriebsriemen ber die Variomatikhlse auf der Kurbelwelle setzen. Riemenscheibe und die restlichen Anbauteile montieren und die Mutter festziehen. Drehmoment: 40 Nm Gehusedeckel montieren.

Fliehkraftkupplung

Variomatikhlse

Antriebsriemen

Achtung! Der Antriebsriemen darf nicht mit l oder Fett in Kontakt kommen. U-Scheibe Variomatikhlse Variomatikrollen

VARIOMATIK
DEMONTAGE Gehusedeckel demontieren. uere Riemenscheibe von der Variomatik Demontieren. Antriebsriemen von der Kurbelwelle abheben. Drosselscheibe 21x25x 7,5 abziehen. U-Scheibe 16x21x1 und Variomatikhlse von der Kurbelwelle nehmen. Innere Riemenscheibe mit den Variomatikrollen und der Trgerplatte von der Kurbelwelle abheben. Alle Teile reinigen und auf Verschlei prfen. MONTAGE Alle Teile der Variomatik in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage wieder montieren.

Drosselscheibe

Innere Riemenscheibe

Trgerplatte

7-5

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
EINWEGKUPPLUNG
DEMONTAGE Linken Gehusedeckel entfernen. Variomatik demontieren. Halteblech abschrauben. Unterlegscheibe 8,5x15,8x2,5 abheben. Anlasserzahnrad entnehmen. Unterlegscheibe 8,3x15,8x1 abheben. Einwegkupplung von der Kurbelwelle ziehen. Alle Bauteile reinigen und auf Beschdigung prfen. Halteblech

Kallio 2
Anlasserzahnrad

Einwegkupplung

MONTAGE Alle Bauteile der Einwegkupplung in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage wieder montieren. Variomatik und Gehusedeckel montieren.

Bauteile Anlasserzahnrad

Bauteile Einwegkupplung

7-6

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
FLIEHKRAFTKUPPLUNG
DEMONTAGE Linken Gehusedeckel abschrauben. Die uere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung in Uhrzeigerrichtung drehen und dabei anheben, damit der Antriebsriemen am innersten Punkt zwischen den zwei Riemenscheiben sitzt und nicht mehr unter Vorspannung steht.

Kallio 2

Kupplungsglocke mit Haltewerkzeug gegenhalten und die Mutter (SW 24) lsen (siehe rechtes Bild).

Kupplungsglocke abnehmen. Fliehkraftkupplung von der Getriebeeingangswelle abziehen und den Antriebsriemen abnehmen.

FLIEHKRAFTKUPPLUNG MONTIEREN Antriebsriemen auf die Fliehkraftkupplung setzen und in die tiefste Montageposition zwischen den zwei Riemenscheiben bringen. Fliehkraftkupplung auf die Eingangswelle des Getriebes setzen. Kupplungsglocke aufsetzen. Kupplungsglocke mit dem Haltewerkzeug gegenhalten und die Mutter anziehen. Drehmoment: 40 50 Nm Linken Motorgehusedeckel wieder aufsetzen.

7-7

8. GETRIEBE

Kallio 2

GETRIEBE

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 8-2 FEHLERSUCHE .................................................................................. 8-2 GETRIEBE DEMONTIEREN............................................................. 8-3 GETRIEBE MONTIEREN .................................................................. 8-5

8-1

8. GETRIEBE

Kallio 2

SERVICE-INFORMATIONEN
Vorgeschriebenes Getriebel: lmenge: SPEZIALWERKZEUG Lagerabzieher 10,5 13 mm Lagerabzieher 13 18 mm SAE 75W-140 (CT0054/CT0073) 100 ml

FEHLERSUCHE
Abnormale Gerusche Zahnrder beschdigt Getriebelager defekt lverlust lstand zu hoch Dichtung oder Simmerring defekt

8-2

8. GETRIEBE
GETRIEBE DEMONTIEREN
Auspuff demontieren. Bremsbettigungszug fr die Hinterradbremse am Bettigungshebel links neben dem Hinterrad aushngen. Hinterrad (Luft ablassen) demontieren.

Kallio 2

Bremsbelge demontieren.

leinfllschrauben

Linken Gehusedeckel demontieren. Fliehkraftkupplung abnehmen ( 7. Variomatik/ Fliehkraftkupplung). Getriebel ablassen.


lablass-Schraube

Alle Befestigungsschrauben des Getriebegehuses lsen.

Befestigungsschrauben

8-3

8. GETRIEBE
Getriebegehusedeckel vom linken Motorgehuse trennen. Fhrungshlsen entnehmen.
Dichtung

Kallio 2
Ausgangswelle

Zwischenwelle Zwischenzahnrad

Eingangswelle

Eingangswelle

Getriebewellen demontieren. Gehusedichtung entfernen. Alle Teile reinigen und auf Beschdigungen berprfen.

Getriebegehusedeckel

Die Kugellager des Getriebes auf Schden prfen und ggf. erneuern.

Vor der Prfung aller Teile, mssen diese gereinigt werden! Simmerringe sollten immer erneuert werden.

8-4

8. GETRIEBE
GETRIEBELAGER ERNEUERN Eventuell vor dem Kugellager sitzenden Simmerring demontieren. Getriebegehuse bzw. Getriebedeckel im Bereich des zu wechselnden Kugellagers erwrmen. Kugellager im Getriebegehuse mit Lagerabzieher und Flughammer herausklopfen. Lagersitz reinigen.

Kallio 2

Das neue Lager ohne zu verkanten, mit Hilfe eines passenden Rohres oder einer Nuss, in das erwrmte Getriebegehuse eintreiben. Demontierte Simmerringe erneuern.

Dichtung

Ausgangswelle

GETRIEBE MONTIEREN
Getriebewellen montieren. Fhrungshlsen einsetzen. Dichtung fr Getriebegehuse auflegen. Getriebegehuse auf das linke Motorgehuse setzen. Die Befestigungsschrauben ansetzen und ber Kreuz anziehen. lablassschraube festziehen. Drehmoment: 10 Nm Fliehkraftkupplung montieren ( 7. Variomatik/ Fliehkraftkupplung). Gehusedeckel montieren und ber Kreuz festziehen.

Zwischenwelle Zwischenzahnrad

Eingangswelle

Schraube

8-5

8. GETRIEBE
Bremsbelge montieren.

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Hinterrad aufstecken und die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Drehmoment: 100 130 Nm Bremsbowdenzug montieren.

Auspuff montieren.

ber die Einfllffnung am linken Motorgehuse das Getriebe mit Getriebel befllen. Getriebel: SAE 75W-140 (CT0054/CT0073) lmenge: 100 ml Einfllffnung verschlieen. Luftfilterkasten montieren. Nach einer abschlieenden Probefahrt das Getriebe auf Dichtigkeit prfen.

Bremshebel und Bremsbowdenzug

leinfllschraube

8-6

9. LICHTMASCHINE

Kallio 2

LICHTMASCHINE

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 9-2 LICHTMASCHINE DEMONTIEREN ............................................... 9-2 LICHTMASCHINE MONTIEREN..................................................... 9-3

9-1

9. LICHTMASCHINE

Kallio 2

SERVICE-INFORMATIONEN
ALLGEMEINE ANWEISUNGEN Alle Arbeiten an der Lichtmaschine knnen bei eingebautem Motor durchgefhrt werden. Im Kapitel 15 wird die berprfung der Lichtmaschine beschrieben. DREHMOMENT Mutter am Rotor: 45 50 Nm SPEZIALWERKZEUG Rotorabzieher M27 525 001 Haltewerkzeug 522 035

9-2

9. LICHTMASCHINE
LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
Lichtmaschinenabdeckung demontieren.

Kallio 2

Lichtmaschinenabdeckung

Lfterrad demontieren.

Lfterrad Den Rotor mit dem Haltewerkzeug gegenhalten und die Mutter lsen.

Den Rotor mit dem Abzieher 525 001 demontieren. Bei der Demontage des Rotors ist darauf zu achten, dass der auf der Kurbelwelle sitzende Fhrungskeil nicht verloren geht.

Haltewerkzeug 522 035

Vergleichsmotor

9-3

9. LICHTMASCHINE
Den Multistecker des Lichtmaschinenkabels vom Kabelbaum trennen. Die zwei Kreuzschlitzschrauben am Stator sowie die zwei Kreuzschlitzschrauben am Impulsgeber lsen und die Lichtmaschine entnehmen oder die zwei Kreuzschlitzschrauben an der Ankerplatte lsen und die Lichtmaschine komplett mit der Ankerplatte entnehmen.

Kallio 2

Ankerplatte

Stator

LICHTMASCHINE MONTIEREN
Stator und Impulsgeber bzw. Ankerplatte mit der kompletten Lichtmaschine montieren. Multistecker des Lichtmaschinenkabels mit dem Kabelbaum verbinden. Die Nut auf der Kurbelwelle von Verunreinigungen befreien und den Fhrungskeil einsetzen.

Fhrungskeil

Den Rotor auf die Kurbelwelle setzen und dabei auf die richtige Position der Fhrungsnut am Rotor zum Keil auf der Kurbelwelle achten. Mutter anziehen. Drehmoment: 45 50 Nm Lfterrad und Lichtmaschinenabdeckung montieren.

9-4

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE

Kallio 2

KURBELWELLE/MOTORGEHUSE

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 10-3 FEHLERSUCHE .................................................................................. 10-3 MOTORGEHUSEHLFTEN TRENNEN ....................................... 10-4 KURBELWELLE PRFEN................................................................. 10-5 MOTORGEHUSE MONTIEREN .................................................... 10-6

10-1

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE

Kallio 2

10-2

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
SERVICE-INFORMATIONEN
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Vor der Demontage des

Kallio 2

huse getrennt werden:

Motorgehuses bzw. der Kurbelwelle mssen folgende Anbauteile vom MotorgeAuspuff und Ansaugmembrane (Kapitel 11) lpumpe (Kapitel 4) Kupplung (Kapitel 7) Zylinder (Kapitel 6)

Vergaser (Kapitel 10) Lichtmaschine (Kapitel 9)


Fr die Erneuerung des

Motorgehuses mssen folgende Anbauteile zustzlich demontiert werden: Getriebe komplett (Kapitel 8) Fr die Montage des Motorgehuses bzw. der Kurbelwelle unbedingt Spezialwerkzeug verwenden. Immer neue Kurbelwellenlager, Simmerringe und Dichtungen montieren.

SPEZIALWERKZEUG
Polradabzieher M27 Linksgewinde 525 001 Motorgehusetrenner universal 525 015 Einziehrohr 525 020 Haltewerkzeug universal 522 035

FEHLERSUCHE
Abnormale Gerusche Kurbelwellenlager defekt Pleuellager defekt

10-3

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
MOTORGEHUSEHLFTEN TRENNEN
Motor ausbauen ( 5. Motor Aus-/Einbau). Anbauteile (Vergaser, Ansaugmembrane, Auspuff, Kupplung, Lichtmaschine, lpumpe und Zylinder) demontieren (Siehe ALLGEMEINE ANWEISUNGEN).

Kallio 2

Die Rckholfeder (Nr. 4), den Splint (Nr. 5) sowie den Haltebolzen (Nr. 6) demontieren und den Hauptstnder (Nr. 7) vom Motor abnehmen.

Simmerringhalter

Den Simmerringhalter auf der rechten Motorgehusehlfte demontieren.

10-4

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
Die am rechten Motorgehuse sitzenden Schrauben (6 St.) lsen. Motorgehusetrenner am rechten Motorgehuse ansetzen und die rechte Gehusehlfte von der Kurbelwelle abziehen.

Kallio 2

Motorgehusetrenner am linken Motorgehusetrenner ansetzen und die Kurbelwelle nach hinten wegdrcken.

Kurbelwellenlager mit einer Abziehvorrichtung von der Kurbelwelle trennen.

Abziehvorrichtung

KURBELWELLE PRFEN
Axialspiel des Pleuels mit einer Fhlerlehre messen. Verschleigrenze: 0,5 mm

10-5

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
Rundlauf der Kurbelwelle prfen. Verschleigrenze: 0,15 mm

Kallio 2

Spiel Kurbelwellenlagerspiel berprfen. Sollten die Kurbelwellenlager ein zu groes Spiel bzw. Laufgerusche aufweisen, mssen sie erneuert werden. Spiel

Axial

Radial

MOTORGEHUSE MONTIEREN
Vor der Montage alle Teile reinigen, auf Schden prfen und die beweglichen Teile einlen.

Die Kurbelwellenlager (6204 C3) mit einem passenden Durchschlag in das linke und in das rechte Motorgehuse eintreiben. Vor der Montage der Kugellager sollten die Lagersitze in den Motorgehusen erwrmt werden.

10-6

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
Montageadapter auf das linke Kurbelwellengewinde aufschrauben und die gelte Kurbelwelle mit dem Einziehrohr in das linke Motorgehuse einziehen (siehe Bild).

Kallio 2

Achtung! Bei der Montage der Kurbelwelle ist darauf zu achten, dass sich das Pleuel nicht am Motorgehuse verkantet.

Leichtlauf der Kurbelwelle testen. Fhrungshlsen im linken Motorgehuse einsetzen. Die gereinigte Dichtflche leicht mit einem dnnflssigen Dichtmittel bestreichen. Das rechte Motorgehuse auf die Kurbelwelle setzen. Adapter fr die Montage auf das rechte Kurbelwellengewinde schrauben. Einziehrohr ansetzen. Rechtes Motorgehuse montieren.

Einziehrohr 525 020

Die Schrauben am rechten Motorgehuse ansetzen Achtung! Bei der Montage der Kurbelwelle ist darauf zu achten, dass sich das Pleuel nicht am Motorgehuse verkantet. Einziehrohr 525 020

und ber Kreuz anziehen. Um die Kurbelwelle auszumitteln, helfen leichte Schlge mit dem Gummihammer auf die Enden der Kurbelwelle. Anschlieend den Leichtlauf der Kurbelwelle testen.

Kurbelwellensimmerringe montieren.

10-7

10. KURBELWELLE/MOTORGEHUSE
Simmerringhalter auf der rechten Motorgehusehlfte montieren.

Kallio 2

Simmerringhalter

Anbauteile (Vergaser, Ansaugmembrane, Auspuff, Kupplung, Lichtmaschine, lpumpe und Zylinder) montieren.

Hauptstnder montieren.

Motor einbauen ( 5. Motor Aus-/Einbau).

10-8

11. VERGASER

Kallio 2

VERGASER

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 11-3 FEHLERSUCHE .................................................................................. 11-3 VERGASERSCHIEBER DEMONTIEREN........................................ 11-4 VERGASERSCHIEBER MONTIEREN ............................................. 11-4 VERGASER DEMONTIEREN ........................................................... 11-4 KALTSTARTVENTIL PRFEN ......................................................... 11-5 SCHWIMMERKAMMER DEMONTIEREN ..................................... 11-6 VERGASER REINIGEN ..................................................................... 11-7 SCHWIMMERKAMMER MONTIEREN .......................................... 11-9 VERGASER MONTIEREN ................................................................ 11-9 VERGASER EINSTELLEN ................................................................ 11-10 ANSAUGMEMBRANE DEMONTIEREN ........................................ 11-10 MEMBRANGEHUSE MONTIEREN .............................................. 11-10 LSCHLAUCHANSCHLUSS PRFEN UND REINIGEN...11-11

11-1

11. VERGASER

Kallio 2

Vergaservorwrmung ist beim Kallio 50 nicht vorhanden

Vergasergehuse

Luftfilterkasten Ansaugstutzen

Anschluss fr lleitung

Leerlaufeinstellschraube

Leerlaufluftregulierschraube

Schwimmerkammer

11-2

11. VERGASER
SERVICE-INFORMATIONEN
VORBEUGENDE MASSNAHMEN
Achtung!!! Feuer und

Kallio 2

Funken vom Arbeitsbereich fernhalten. Bei Kontakt mit Benzin niemals rauchen. Alle Leitungen und Kabel mssen wieder in der originalen Montageposition verlegt werden. lleitungen mssen zur Montage entlftet bzw. mit l befllt werden.

SPEZIFIKATIONEN Identifikationsnummer des Vergasers Hauptdse Leerlaufdse Grundeinstellung Luftregulierschraube Leerlaufdrehzahl Spiel am Gasgriff

Kallio 50 Leader PZ19JB 8K1945 JB3 62,5 0,22 1 1600 100 U/min 2 3 mm

FEHLERSUCHE
Motor startet nicht Kein Kraftstoff im Tank Motor berfettet durch ein undichten lanschluss (Ventil) am Vergaser (Grund: l in der Schwimmerkammer) Benzinfilter oder Vergaser verstopft Luftfilter verschmutzt Gemisch zu mager Vergaser verunreinigt Tankdeckeldichtung fehlerhaft Benzinfilter verunreinigt Unterdruckleitung rissig Schwimmerstand zu niedrig Gemisch zu fett Schwimmerstand zu hoch Vergaser verunreinigt Schwimmernadelventil defekt lanschluss (Ventil) undicht Falscher Kraftstoff Luftfilter verunreinigt

Schlechter Leerlauf, Motor stirbt ab, keine Leistung Leerlaufdrehzahl zu niedrig Luftfilter verunreinigt Motor zieht Falschluft Schlechte Kraftstoffqualitt Vergaser verunreinigt Ansaugmembrane defekt Schwimmerstand falsch eingestellt Einstellung Luftregulierschraube Motor berfettet durch ein undichten lanschluss (Ventil) am Vergaser (Grund: l in der Schwimmerkammer)

11-3

11. VERGASER
VERGASERSCHIEBER DEMONTIEREN
Staufach demontieren. Vergaserdeckel lsen und den Vergaserschieber aus dem Vergaser ziehen. Gasseil am Vergaserschieber aushngen. Sichtprfung aller Teile. Gaszug Vergaser

Kallio 2
Vergaserdeckel

VERGASERSCHIEBER MONTIEREN
Dsennadel in den Vergaser einfhren. Haltebgel fr die Dsennadel montieren Dmpfungsfeder aufstecken. Den Gasschieber mit dem Gaszug verbinden. Vergaserschieber in den Vergaser einfhren.

Achtung! Montageposition der Rille am Vergaserschieber beachten.

Dsennadel

Vergaserdeckel montieren. Nach der Montage folgende Dinge berprfen: 1. Freigngigkeit des Gaszuges und Spiel am Gasgriff. 2. Leerlaufdrehzahl. Staufach montieren.

Sicherungsring Standardeinstellung: Zweite Nut von oben.

Vergaserschieber

Vergaser

Kaltstartventil

VERGASER DEMONTIEREN
Staufach demontieren. Luftfiltergehuse demontieren. Gasschieber demontieren (siehe oben). Steckverbindung vom Kaltstartventil trennen. Kraftsoff-/lleitung vom Vergaser abziehen. Vergaseranschluss am Ansaugstutzen lsen und den Vergaser entnehmen.

Luftfiltergehuse

11-4

11. VERGASER
KALTSTARTVENTIL PRFEN
Widerstand zwischen den zwei Kabeln am Kaltstartventil messen. Widerstand: 27 34 (Zur Messung muss der Motor min. 15 Minuten gestanden sein = Abkhlungszeitraum.) Das Kaltstartventil wird bei laufendem Motor stndig ber die Lichtmaschine, mit Strom versorgt. In dem Kaltstartventil befindet sich ein Heizelement und ein Dehnelement. Das Heizelement erwrmt bei geschlossenem Stromkreis (= laufender Motor) das Dehnelement. Durch die Ausdehnung des Dehnelements wird der Kolben (bzw. die Nadel) des Kaltstartventils nach unten gedrckt und verschliet den Kaltstartanreicherungskanal im Vergaser. Khlt das Dehnelement wieder ab (= stehender Motor), zieht es sich zusammen und gibt den Anreicherungskanal fr den nchsten

Kallio 2

Musterfoto

Fr den mechanischen Test darf das Kaltstartventil min. 15 Minuten nicht mehr mit elektrischer Spannung angesteuert worden sein (= Abkhlungszeitraum). Nun sollte ein Schlauch (im Notfall geht auch der vordere Teil eines Kugelschreibers) an die Zusatzluftbohrung des Kaltstartventils gelegt werden. Durch diesen Schlauch blst man Luft in die Zusatzluftbohrung des Vergasers auf der 15.00 Stellung. Sollte es nicht mglich sein Luft in die Bohrung zu blasen, ist das Kaltstartventil defekt.

Nun werden die Anschlsse des Kaltstartventils mit einer voll geladenen Batterie verbunden (siehe Bild). Nach einem Zeitraum von ca. zehn Minuten setzt man einen Schlauch bei der Zusatzluftbohrung an und blst Luft durch diese. Jetzt darf es nicht mehr mglich sein, dass Luft duch die Zusatzluftbohrung des Vergasers geblasen werden kann. Sollte dies doch mglich sein, arbeitet das Kaltstartventil nicht mehr.

11-5

11. VERGASER
Kaltstartventil im ausgebauten Zustand prfen Bei kaltem Zustand des Kaltstartventils die Lnge des Kolbens ab Kante Kunststoffgehuse messen. Kolbenma kalter Zustand: 9 mm Nun werden die Anschlsse des Kaltstartventils mit einer voll geladenen Batterie verbunden. Nach einem Zeitraum von ca. zehn Minuten wird die Lnge des Kolbens nochmals gemessen. Kolbenma warmer Zustand: 15 mm Kaltstartventil

Kallio 2

Messbereich

Kolben

SCHWIMMERKAMMER DEMONTIEREN
Schwimmerkammerdeckel lsen und abnehmen.

Schwimmerkammerdeckel

Fhrungsstift Fhrungsstift, Schwimmer und Schwimmernadel demontieren.

Schwimmer

Hauptdse

Schwimmerkammerdeckel

11-6

11. VERGASER
Schwimmer, Schwimmernadel und Schwimmernadelsitz auf Verunreinigungen und Beschdigungen berprfen (Sichtprfung).

Kallio 2

Schwimmernadel Schwimmer Leerlaufdse Leerlaufeinstellschraube Hauptdse

VERGASER REINIGEN
Vergaser ausbauen. Das Kaltstartventil und die Vergaservorwrmung demontieren. Schwimmer und Schwimmernadel ausbauen.

Schwimmer

Schwimmernadelventil

Hauptdse Hauptdse, Steigrohr und Leerlaufdse demontieren.

Steigrohr

Leerlaufdse

11-7

11. VERGASER
Gemischregulierschraube aus dem Vergasergehuse schrauben. O-Ring Feder

Kallio 2

Unterlegscheibe

Gemischregulierscheibe

O-Ring

Feder

Leerlaufeinstellschraube demontieren.

Nachdem der Vergaser komplett zerlegt ist, werden alle Teile in eine Reinigungsflssigkeit gelegt. Nach einer angemessenen Einwirkzeit in der Reinigungsflssigkeit werden alle Bohrungen mit Druckluft durchgeblasen. Sichtprfung an allen Teilen und Bohrungen durchfhren.

Unterlegscheibe

Leerlaufeinstellschraube

Musterfoto

Vergaser sind empfindliche Instrumente, die allergisch auf verschmutzten Kraftstoff, eingedrungenes Wasser und dilettantische Einstellversuche reagieren. Verstellte oder verschmutzte Vergaser produzieren Startprobleme, unruhigen Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten beim Gas geben, ungewhnliche Vibrationen und steigenden Kraftstoffverbrauch. Schmutz im Vergaser verursacht verstopfte Dsen und als Folge ein Absterben des Motors. Ist ein Vergaser verdreckt, sollte auch unbedingt die Ursache fr diese Verschmutzung gefunden werden (Luftfilter verdreckt, schlechte Kraftstoffqualitt?).

11-8

11. VERGASER
SCHWIMMERKAMMER MONTIEREN

Kallio 2

Vergaserdsen montieren.

Achtung! Der Schraubendreher fr die Vergaserdsen muss genau passen. Verrutscht er, entsteht ein Grad an der Dse und der Kraftstoffdurchfluss kann gestrt werden.

Einstellschrauben anbringen. Schwimmernadel, Schwimmer und Fhrungsstift montieren.

Schwimmerstand prfen Vergaser auf den Kopf stellen und die Position des Schwimmers berprfen. Der Schwimmerstand stimmt, wenn der Schwimmer parallel zum Vergasergehuse steht. Leichtgngigkeit des Schwimmers berprfen und Schwimmerkammerdeckel aufsetzen. Schrauben anziehen. Kaltstartventil montieren.

VERGASER MONTIEREN
Vergaser auf den Ansaugstutzen setzen. Gasschieber montieren. Kraftstoff-/lleitung auf die Anschlussstutzen des Vergasers setzen. Steckverbindungen des Kaltstartventils mit dem Kabelbaum verbinden. Luftfilterkasten montieren. Gaszug auf Leichtgngigkeit prfen. Vergaser einstellen.

11-9

11. VERGASER
VERGASER EINSTELLEN
Luftregulierschraube ganz hineindrehen und dann wieder herausdrehen.

Kallio 2

Zum Schutz vor Beschdigungen drfen die Einstellschrauben nicht zu fest eingedreht werden.

Grundeinstellung Luftregulierschraube: 1 Umdrehungen Danach den Motor starten und warm laufen lassen. Bei betriebswarmen Motor die Luftregulierschraube langsam in beide Richtungen drehen bis die Position festgestellt wird, in welcher der Motor die hchste Drehzahl erreicht. Mit der Leerlaufeinstellschraube die Leerlaufdrehzahl einstellen. Leerlaufdrehzahl: 1600100 U/min Jetzt den Motorlauf berprfen. Der Motor muss im warmen Zustand einen gleichmigen Leerlauf halten und gut auf Gasgriffbewegungen reagieren. Leerlaufeinstellschraube Luftregulierschraube

ANSAUGMEMBRANE DEMONTIEREN
Staufach ausbauen. Motor demontieren (siehe Kapitel 5) Vergaser demontieren. Die vier Schrauben am Ansaugstutzen lsen. Ansaugstutzen und Membrangehuse entnehmen. PRFUNG Sichtprfung an allen Teilen durchfhren. Die Membrane muss am Membrangehuse anliegen und es darf kein Lichtspalt zwischen Membrane und Membrangehuse vorhanden sein.

Ansaugstutzen

Anschlag

MEMBRANGEHUSE MONTIEREN

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage (siehe oben).

Achtung! Der Anschlag fr die Membrane darf nicht verbogen werden, da es sonst zu einem unruhigen Motorlauf oder Bruch einer Membrane kommen kann (Folge: Motorschaden).

Membrangehuse

11-10

11. VERGASER
LSCHLAUCHANSCHLUSS (VENTIL) REINIGEN
Der lschlauchanschluss muss bei folgenden Mngel gereinigt ggf. erneuert werden:

Kallio 2

l sammelt sich in der Schwimmerkammer an (Fahrzeug springt dadurch nicht an). l luft aus dem Vergaser bzw. an der Verbindung zwischen Vergaser und Luftfilteransaugstutzen. Zu groe lansammlung im Motor, Kurbelgehuse oder Auspuffanlage (Motor kann blockieren und das Fahrzeug spring nicht an).

lschlauchanschluss (Ventil)

REINIGUNG
lschlauch abstecken und den Anschluss demontieren. Den lanschluss fr ca. 1 Std. in einem geeignetem Gef, befllt mit Lsungsmittel einlegen, so dass sich die Ablagerungen im Ventil lsen. Zum Abschluss der Reinigung, muss das Ventil mit Druckluft von innen nach auen ausgeblasen werden.

KONTROLLE
Zur Kontrolle der Dichtheit des lanschlusses, diesen lose in den lschlauch stecken. Es sollte auch nach einer lngeren Standzeit kein l aus dem Ventil austreten.

11-11

12. VERKLEIDUNGEN

Kallio 2

VERKLEIDUNGEN
VORDERE UND HINTERE LENKERVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN....12-2 STAUFACH DE-/MONTIEREN..12-3 GEPCKTRGER DE-/MONTIEREN...12-4 HECKVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN...12-4 SPRITZSCHUTZ HINTEN UND RCKLICHT DE-/MONTIEREN12-5 HINTERE BLINKER UND KENNZEICHEN DE-/MONTIEREN...12-6 UNTERE SITZBANKVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN...12-7 RADABDECKUNG VORNE DE-/MONTIEREN..12-8 TRITTBRETT DE-/MONTIEREN..12-9 UNTERE TRITTBRETTVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN.12-10 FRONTVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN12-11 VORDERE SPRITZSCHUTZVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN12-12 12-1

12. VERKLEIDUNGEN
VORDERE UND HINTERE LENKERVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN Vordere Lenkerverkleidung

Kallio 2

Schrauben (4 Stk. ) an der unteren Seite lsen (siehe Bild). Schrauben

Vordere Lenkerverkleidung im unteren Bereich anheben und am oberen Bereich (siehe Bild) die Verkleidung nach unten drcken, so dass die Haltelaschen sich von den Haltestifte der hinteren Verkleidung lsen. Steckverbindungen der Blinker lsen und die vordere Verkleidung entfernen.

Haltelaschen

Achtung! Bei der Demontage der vorderen Verkleidung ist darauf zu achten, dass die Haltelaschen nicht beschdigt werden. Bei beschdigten Haltelaschen ist eine Befestigung der Verkleidung nicht mehr mglich!

Untere Lenkerverkleidung

Schrauben

Die beiden Schrauben demontieren und die Verkleidung entfernen.

12-2

12. VERKLEIDUNGEN
Hintere Lenkerverkleidung

Kallio 2

Tachowelle abschrauben. Steckverbindungen des Tachometers vom Kabelbaum trennen. Die vier Befestigungsschrauben der hinteren Lenkerverkleidung demontieren und die Verkleidung nach hinten abnehmen.

STAUFACH DE-/MONTIEREN

Batterieabdeckung

Die zwei Schrauben von der Batterieabdeckung lsen und die Batterieabdeckung entfernen. Batterie abklemmen und entnehmen. ltankdeckel entfernen.

Befestigungsschrauben

Die vier Befestigungsschrauben im Inneren des Staufaches entfernen und das Staufach vorsichtig nach oben wegheben. Es ist darauf zu achten, dass die Batteriekabel beim Entfernen des Staufaches nicht beschdigt werden!

Info! Batteriekabel beim Anheben des Staufaches durch die vorhandenen Lcher herausziehen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

12-3

12. VERKLEIDUNGEN
GEPCKTRGER DE-/MONTIEREN

Kallio 2
Schrauben

Sitzbank ffnen und die drei Befestigungsschrauben vom Gepcktrger lsen. Gepcktrger abnehmen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

HECKVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN

Gepcktrger demontieren (siehe oben). Helmfach demontieren. Trittbrett demontieren (siehe Seite 12-9). Die vier Befestigungsschrauben der Heckabdeckung (je 2 auf einer Seite) lsen und die Abdeckung nach unten herausnehmen.

Schrauben

Die vorderen Befestigungsschrauben (2 Stk.) lsen.

Seite rechts Schraube

Die beiden Blechschrauben (je eine links und rechts) lsen. Seite links Schraube

12-4

12. VERKLEIDUNGEN

Kallio 2

Die beiden Schrauben vom Kennzeichenhalter lsen.

Schrauben

Die im Schutzblech sitzenden Schrauben lsen. Die Seitenverkleidungen leicht auseinander ziehen und ber den Rahmen nach hinten entfernen. Die freiliegenden und sichtbaren Steckverbindungen trennen

Die Montage der Heckverkleidung erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

SPRITZSCHUTZ HINTEN UND RCKLICHT DE-/ MONTIEREN


Schraubverbindung Rcklicht

Staufach und Heckverkleidung komplett demontieren (siehe Kapitel). Im demontierten Zustand der Heckverkleidung, knnen die einzelnen Bauteile (Spritzschutz, Rcklicht) demontiert werden.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

Schraubverbindung Spritzschutz

12-5

12. VERKLEIDUNGEN
HINTERE BLINKER UND KENNZEICHENBELEUCHTUNG DE-/MONTIEREN

Kallio 2
Schrauben Kenzeichenbeleuchtung

Heckabdeckung demontieren (siehe Seite 12-4) Durch die Demontage der Heckabdeckung knnen die Steckverbindungen (Blinker, Kennzeichenbeleuchtung) getrennt werden. Die zwei Kreuzschlitzschrauben von der Kenzeichenbeleuchtung lsen und die Beleuchtung nach hinten entfernen. Die Blinker knnen durch lsen der Befestigungsmuttern demontiert werden.

Befestigungsmutter Blinker

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

BLINKER VORNE DE-/MONTIEREN


Schrauben

Vordere Lenkerverkleidung demontieren (siehe Seite 12-2). Blinker links bzw. rechts lsen (je 3 Schrauben). Stromanschlsse trennen. Blinker entnehmen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

12-6

12. VERKLEIDUNGEN
UNTERE SITZBANKVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN

Kallio 2
Schraube

Das Staufach demontieren (siehe Seite 12-3) . Die zwei oberen Kreuzschlitzschrauben (siehe Bild) lsen.

berlauf Schlauchverbindung

Benzintankklappe ffnen und Tankdeckel entfernen. Gummiabdeckung anheben und die Schlauchverbindung lsen.

Schrauben

Die beiden Schrauben im unteren Bereich der Verkleidung lsen und die Verkleidung entfernen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

12-7

12. VERKLEIDUNGEN
RADABDECKUNG VORNE DE-/MONTIEREN

Kallio 2
vordere Radabdeckung

Die vier Schrauben links und rechts an der Radabdeckung lsen. Vordere Radabdeckung entnehmen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

Schrauben

Schrauben BATTERIEABDECKUNG DE-/MONTIEREN

Die zwei Schrauben an der Batterieabdeckung lsen und den Deckel abheben.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

12-8

12. VERKLEIDUNGEN
TRITTBRETT DE-/MONTIEREN Folgende Teile mssen demontiert werden:

Kallio 2
Gepckhaken

Batterie Staufach Untere Sitzbankverkleidung Gepckhaken Durch Linksdrehung der Zndschlossabdeckung, kann diese entfernt werden.

Drehrichtung zum ffnen

Info! Das Trittbrett und die schwarze Beinverkleidung sind miteinander verschraubt und mssen zusammen demontiert werden.

Schrauben

Die sechs Schrauben von der mittleren, schwarzen Beinverkleidung lsen.

Die vier Gummiabdeckungen entfernen und die darunterliegenden Schrauben lsen. Die seitlichen Schrauben (je 3 Stk..) an der unteren Verkleidung entfernen. Das Trittbrett mit der mittleren Beinverkleidung nach oben wegnehmen.

Schraubenabdeckung

Schrauben

12-9

12. VERKLEIDUNGEN
UNTERE TRITTBRETTVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN Folgende Teile mssen demontiert werden:

Kallio 2

Batterie Staufach Untere Sitzbankverkleidung Gepckhaken Zndschlossabdeckung (durch Linksdrehung der Zndschlossabdeckung, kann diese entfernt werden). Trittbrett Die beiden seitlichen Schrauben (eine Schraube pro Seite) lsen. 2 Schrauben je Seite Seite rechts Schraube

Die beiden Blechschrauben im hinteren Bereich (je eine links und rechts) lsen. Seite links Schraube

Die fnf Schrauben im vorderen Bereich (je zwei Schrauben seitlich und eine unten mittig) lsen. Untere Verkleidung nach unten wegnehmen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge. Schrauben

12-10

12. VERKLEIDUNGEN
FRONVERKLEIDUNG DE-/MONTIEREN Mittlere Fontverkleidung demontieren.

Kallio 2
2 Schrauben

Die beiden oberen Schrauben an der mittleren Fronverkleidung lsen. Die Frontverkleidung mit erhhten Druck nach oben schieben und diese entfernen.

Folgende Teile mssen demontiert werden:


Trittbrett Untere Trittbrettverkleidung

Schraube

Die zwei Kreuzschlitzschrauben lsen.

Je 2 Schrauben pro Seite Die vier Schrauben (je 2 Stk. pro Seite) an der vorderen Spritzschutzverkleidung lsen.

12-11

12. VERKLEIDUNGEN

Kallio 2
Steckverbindung

Die zwei Sechskantschrauben im unteren Bereich lsen. Steckverbindung vom Scheinwerfer lsen und die Verkleidung vorsichtig nach vorne abnehmen.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

Schraube

VORDERE SPRITZSCHUTZVERKLEIDUNG DE-/ MONTIEREN Folgende Bauteile mssen vor der Demontage entfernt werden: -Vorderes Laufrad -Einen Gabelholm Die sechs Schraubverbindungen (siehe Bild) lsen.

Schraube

Schraube Je 2 Schrauben pro Seite


Die vier Schrauben (je 2 Stk. pro Seite) an der vorderen Spritzschutzverkleidung lsen. Nach dem Lsen der Befestigungsschrauben muss die Verkleidung ber die Gabelbrcke und Gabelholm entfernt werden.

Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

12-12

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER

Kallio 2

VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 13-2 FEHLERSUCHE .................................................................................. 13-2 LENKER DE-/MONTIEREN .............................................................. 13-3 VORDERRAD ..................................................................................... 13-3 HYDRAULISCHE BREMSE .............................................................. 13-5 GABELHOLME DE-/MONTIEREN .................................................. 13-8 GABELBRCKE DE-/MONTIEREN ................................................ 13-9

13-1

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
SERVICE-INFORMATIONEN
SPEZIFIKATIONEN TEIL Rundlauf der Achse Rundlauf der Vorderradfelge Strke der Bremsscheibe Seitenschlag der Bremsscheibe Standard (mm)

Kallio 2

Service Limit (mm) 0,25 4,0 3 0,3

FEHLERSUCHE
Lenkung schwergngig Lenkkopflager zu fest eingestellt Kugeln des Lenkkopflagers defekt Luftdruck im Reifen zu gering Fahrzeug zieht auf eine Seite Vorderradgabel verbogen Vorderradachse verbogen Reifen einseitig abgefahren Vorderradgabel zu weich Feder der Gabel ermdet Zu wenig Gabell Vorderradgabel verursacht Gerusche Gabel verbogen Befestigungspunkt der Gabel locker Mangelnde Schmierung

Schwache Bremsleistung Luft im Bremssystem Wechsel der Bremsflssigkeit ntig (Wasseranteil) Bremsbelge/-scheibe verschmutzt Bremsscheibe unrund Hauptbremszylinder defekt Bremssystem undicht Vibrationen am Vorderrad Unrunder Lauf der Felge Vorderradachse lose Reifen defekt

13-2

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
LENKER DE-/MONTIEREN
Die vordere Lenkerverkleidung demontieren. (siehe Kapitel 12 oder TI) Die untere und hintere Lenkerverkleidung vom Lenker abschrauben. Die beiden Schrauben am Halter des Hauptbremszylinders lsen und diesen vom Lenker abnehmen. Rechte Armatur demontieren und das Gasseil aushngen. Die linke Armatur demontieren.

Kallio 2

Lenkerbefestigungsschraube Die Trittbrettverkleidung mit der mittleren Beinverkleidung demontieren (siehe Kapitel 12) Lenkerbefestigungsschraube lsen und den Lenker abziehen. Die Montage der Teile erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge zur Demontage.

VORDERRAD
DEMONTIEREN Die Tachowelle am Vorderrad lsen und die Welle abziehen. Die Mutter der Vorderradachse lsen und die Achse demontieren. Vorderrad vom Fahrzeug nehmen. Achtung! Auf die Abstandshlsen achten.

BERPRFUNG Den Rundlauf der Achse prfen. Limit: 0,25 mm

13-3

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
Die Felge auf Rundlauf prfen. Limit: 3,0 mm

Kallio 2

RADLAGER DEMONTIEREN Staubdichtung demontieren und die Radlager mittels eines Durchschlags aus dem Sitz treiben. RADLAGER MONTIEREN Die Radlager mit Fett schmieren. Zuerst das linke Radlager montieren. Distanzhlse einfhren. Das rechte Radlager montieren. Dichtlippe der Staubdichtung einfetten und die Staubdichtung einsetzen.
Buchse Simmerring

Radlager

VORDERRAD MONTIEREN Das Vorderrad einbauen und dabei darauf achten, dass die Fhrung des Tachoantriebes fluchtet. Drehmoment: 55 60 Nm

Tachowelle montieren. Achtung! Auf die Abstandshlsen achten.

Vorderrad auf Freigngigkeit prfen. Durch mehrmalige Bettigung der vorderen Bremse den Bremsdruck aufbauen.

13-4

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
HYDRAULISCHE BREMSE
Oberes Limit Bremsflssigkeitsstand immer auf ebenem Untergrund kontrollieren. Der Deckel des Hauptbremszylinders muss sehr genau verschlossen werden, damit ein Auslaufen der Bremsflssigkeit vermieden wird. Die Verkleidungsteile drfen nicht mit der Bremsflssigkeit in Verbindung kommen (Bruchgefahr!). Unteres Limit

Kallio 2

Hauptbremszylinder

BREMSFLSSIGKEIT ERNEUERN Fr das Entlften des Bremssystems zuerst einen Ringschlssel auf den Sechskant des Entlfterventils setzen. Das Schlauchende einer Entlfterflasche ber den Entlfternippel schieben. Den Deckel am Hauptbremszylinder ffnen und die Gummimembrane herausnehmen. Den Lenker in die Stellung bewegen, in welcher der Hauptbremszylinder so weit wie mglich senkrecht steht. Bremsflssigkeit bis zum oberen Limit des Hauptbremszylinders auffllen. Bremsflssigkeit: DOT 4 Bremsflssigkeit auf der Bremsscheibe oder den Bremsbelgen beeintrchtigt die Bremsleistung. Bremsbelge und die Bremsscheibe mit einem Bremsenreiniger subern.

Bremssattel

Entlfterventil

Beim folgenden Entlftungsvorgang muss der Bremsflssigkeitsstand stets berwacht werden. Er sollte nie niedriger sein als das untere Limit, da der Hauptbremszylinder sonst wieder Luft ziehen kann. Nun den Entlftungsnippel mit dem Ringschlssel ca. eine halbe Umdrehung ffnen. Wenn nun der Bremshebel gleichmig und langsam bettigt wird, fliet die Bremsflssigkeit schubweise durch den Schlauch in die Entlfterflasche. Den Bremshebel ca. drei bis viermal bettigen und beim vierten Mal im gezogenen Zustand festhalten. Das Entlftungsventil nun schlieen. Den Bremshebel wieder loslassen. Nun den Entlftungsnippel mit dem Ringschlssel wieder ca. eine halbe Umdrehung ffnen und der Entlftungsvorgang beginnt von vorne. Die Arbeitsgnge des ffnens, der Bedienung des Bremshebels und das Schlieen des Entlftungsnippels werden so lange wiederholt, bis whrend des Entlftungsvorganges keine Luftblase im Schlauch erkennbar ist bzw. frische Bremsflssigkeit aus dem Entlftungsnippel austritt.

13-5

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER

Kallio 2

Den Entlftungsnippel am Bremssattel nicht zu weit aufdrehen, da es sonst mglich ist, dass Luft zwischen dem Entlftungsnippel und dem Gewindeloch angesaugt werden kann und so der Entlftungsvorgang keinen Erfolg hat.

Zeigt sich nach dem sorgfltig durchgefhrten Entlftungsvorgang kein vernnftiger Bremsdruck, sollte man, bei wieder komplett verschlossenem Bremssystem, so lange pumpen, bis ein Bremsdruck aufgebaut wird. Dann befestigt man den gezogenen Bremshebel mittels eines Kabelbinders am Lenkergriff und erzeugt dadurch einen permanenten Bremsdruck. So lsst man den Roller ca. 12 Stunden stehen und entlftet das Bremssystem dann nochmals. Nach Beendigung aller Arbeiten den Schlauch abziehen, den Entlftungsnippel nachziehen und die Staubschutzkappe aufstecken. BREMSKLTZE ERNEUERN

Die beiden Haltebolzen des Bremssattels lsen. Bremssattel nehmen und die Bremsbelge demonDie Bremskltze drfen nur im Satz gewechselt werden.

tieren. Den Bremssattel von Verunreinigungen und Bremsstaub befreien. Den Kolben des Bremssattels langsam zurckdrcken. Die Bremskltze in den Bremssattel setzen. Den Bremssattel wieder befestigen. Drehmoment: 22 29 Nm

Achtung! Fett und l von der Bremsscheibe bzw. den Bremskltzen fernhalten.

Bremskltze

Bremssattel

13-6

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
BREMSSCHEIBE ERNEUERN Strke der Bremsscheibe messen. Verschleigrenze: 3 mm Rundlauf der Bremsscheibe messen. Verschleigrenze: 0,3 mm Vorderrad ausbauen. ( 13-3) Die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe lsen und die Bremsscheibe abnehmen. Die Auflageflche der Bremsscheibe auf der Felge reinigen. Der Einbau erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge. Achtung! Fett und l von der Bremsscheibe bzw. den Bremskltzen fernhalten.

Kallio 2

HAUPTBREMSZYLINDER DEMONTIEREN Die vordere und hintere Lenkerverkleidung demontieren. ( Kapitel 12) Kabel fr Bremslichtansteuerung lsen. Bremsflssigkeit vom Bremssystem absaugen. Den Anschluss der Bremsleitung am Hauptbremszylinder lsen. Die zwei Schrauben, die den Hauptbremszylinder am Lenker halten, lsen. Hauptbremszylinder abnehmen. Hauptbremszylinder Schrauben

Bremsflssigkeit darf nicht auf die Verkleidungsteile des Fahrzeuges geraten, da es andernfalls zu einer chemischen Reaktion an diesen Kunststoffteilen kommen kann (Bruchgefahr!).

Achtung! Bremsflssigkeit ist giftig und Sondermll. Sie darf nicht in den Boden oder in die Kanalisation gelangen. Sie muss vorschriftsmig der Entsorgung zugefhrt werden.

HAUPTBREMSZYLINDER MONTIEREN Den Hauptbremszylinder an den Lenker montieren. Dabei muss sichergestellt sein, dass die richtige Montageposition von dem Halter des Hauptbremszylinders gewhrleistet ist. Schrauben festziehen. Drehmoment: 20 Nm Den Bremsschlauch mit der Hohlschraube und neuen Dichtringen montieren. Bremssystem entlften. ( 13-3) Vordere und hintere Lenkerverkleidung montieren. ( 12-3)

13-7

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
BREMSSATTEL DEMONTIEREN Die beiden Haltebolzen des Bremssattels lsen. Bremssattel abnehmen und die Bremsbelge demontieren. Die Hohlschraube zur Befestigung des Bremsschlauches am Bremssattel lsen und die Bremsflssigkeit in einen Auffangbehlter laufen lassen. Bremsschlauch

Kallio 2

Bremskltze BREMSSATTEL MONTIEREN Bremsbelge in den Bremssattel einsetzen. Bremssattel ansetzen und die zwei Schrauben festziehen. Drehmoment: 22 29 Nm Bremsschlauch mit der Hohlschraube und den zwei Dichtringen befestigen. Bremssystem entlften. ( 13-5)

Bremssattel

Klemmschrauben

Abschlussschrauben

GABELHOLME DE-/MONTIEREN
Vorderrad demontieren. ( 13-3) Vordere Radabdeckung demontieren. ( 12) Bremssattel abschrauben. Klemmschrauben lockern. Abschlussschrauben lsen. Gabelholme nach unten aus der Gabelbrcke herausziehen. Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge.

Gabelholm

13-8

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
GABELBRCKE DE-/MONTIEREN
Die Trittbrettverkleidung mit der mittleren Beinverkleidung demontieren (siehe Kapitel 12). Vorderrad demontieren. ( 13-3) Bremssattel demontieren. ( 13-8) Die vorderen Radabdeckung demontieren. Die Gabelholme demontieren. ( 13-8) Lenkerbefestigungsschraube lsen und den Lenker von der Gabelbrcke ziehen. Alle Kabel und Leitungen im Lenkkopfbereich so legen, dass ein Zugriff an die Lenkkopfmuttern mglich ist, sie aber nicht geknickt werden.

Kallio 2

Lenkerbefestigungsschraube Die Kontermutter und die Einstellmutter am Lenkkopflager lsen.

Achtung! Vor dem Abschrauben der Einstellmutter muss die Gabelbrcke unten gesttzt werden, um ein Herausrutschen zu vermeiden. Es knnen ansonsten die Lagerkugeln (21 St. oben, 21 St. unten) verloren gehen.

Die Gabelbrcke langsam nach unten herausziehen. Lagerkugeln entnehmen.

LAGERSCHALEN ERNEUERN Den Spalt zwischen der unteren Lagerschale und der Gabelbrcke mit einem flachen Meiel durch wechselseitiges Eintreiben vergrern. Danach die Lagerschale durch wechselseitiges Schlagen von ihrem Passsitz heruntertreiben.

Achtung! Lenksule bei der De-/Montage des Lagerringes nicht beschdigen.

Untere Lagerschale

13-9

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
Die beiden Lagerschalen im Lenkkopf mit Hilfe eines Durchschlages und eines Hammers herausschlagen.

Kallio 2

Durchschlag

Vor dem Einbau der neuen Lagerschalen die Lagersitze sorgfltig reinigen. Lagersitze und Lagerschalen dnn einfetten. Fr den Einbau mssen die Lagerschalen ohne zu verkanten mit Hilfe eines passenden Rohres oder einer Nuss in den Lenkkopf eingetrieben werden. Die untere Lagerschale ber die leicht gefettete und vorher gut gereinigte Lenkachse der Gabelbrcke bis zum Anschlag nach unten schlagen (Nur auf den Innenring schlagen, um die Lagerschale nicht zu beschdigen!). Alle Lagerschalen auf der Laufseite der Kugeln mit Wlzlagerfett gut einfetten. Die Lagerkugeln einsetzen (21 St. oben, 21 St. unten).

Die Gabelbrcke einfhren und die obere Lagerschale aufsetzen.

13-10

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER
Obere Lenkkopflagerabdeckung aufsetzen und die Einstellmutter fr das Lenkkopflagerspiel montieren. Danach die Gabelbrcke nach links und nach rechts drehen, um die Freigngigkeit zu berprfen.

Kallio 2

Achtung! Das Lenkkopflager darf nicht zu fest oder zu locker eingestellt werden. Bei richtig eingestelltem Lagerspiel muss der Lenker bei Antippen spielfrei von Lenkanschlag zu Lenkanschlag fallen.

Die Kontermutter montieren und dabei die Einstellmutter gegenhalten. Lenker und untere Lenkerverkleidung montieren. Gabelholme montieren. Die vorderen Radabdeckung montieren. Vorderrad montieren. Bremssattel montieren. Lagerspiel nochmals prfen. Die Trittbrettverkleidung mit der mittleren Beinverkleidung montieren (siehe Kapitel 12). Lenkerbefestigungsschraube

13-11

13. VORDERRAD/FEDERGABEL/BREMSE/LENKER

Kallio 2

13-12

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER

Kallio 2

HINTERRAD/STOSSDMPFER/BREMSE HINTEN

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 14-3 HINTERRAD ....................................................................................... 14-4 HINTERRADBREMSE ....................................................................... 14-5 STOSSDMPFER HINTEN ............................................................... 14-7

14-1

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER

Kallio 2

37 44 Nm

22 29 Nm

80 Nm

14-2

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER


SERVICE-INFORMATIONEN
SPEZIFIKATIONEN Teil Seitenschlag der Felge Innendurchmesser der Bremstrommel Strke Bremsbelag DREHMOMENTE Mutter der Hinterachse Obere Stodmpferschraube Untere Stodmpferschraube FEHLERSUCHE Unrunder Lauf der Hinterrades Felge deformiert Reifen defekt Achsmutter lose Schlechte Bremsleistung Bremse nicht richtig eingestellt Bremsbelge verschmutzt Bremsbelge verschlissen Anlagepunkte der Bremsbelge verschlissen Bettigungswelle verschlissen 80 Nm 27 44 Nm 22 29 Nm Standard (mm) ___ 110 4,5

Kallio 2

Verschleigrenze (mm) 3,0 110,7 2,5

14-3

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER


HINTERRAD
DEMONTAGE Auspufftopf demontieren. Die Bremseneinstellung der Hinterradbremse aushngen. Hinterachsmutter lsen. Luft ablassen, Reifen zusammendrcken und Hinterrad abnehmen.

Kallio 2

BERPRFUNG Felge auf Rundlauf berprfen. Verschleigrenze: 3,0 mm

MONTAGE Hinterrad aufsetzen und die Achsmutter festziehen. Drehmoment: 80-100 Nm Bremsbowdenzug einhngen und die Bremse einstellen. Auspufftopf montieren.

Hinterradachsmutter

14-4

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER


HINTERRADBREMSE
Hinterrad ausbauen. ( 14-4) Bremstrommel auf Beschdigung berprfen. Innendurchmesser der Bremstrommel messen. Verschleigrenze: 112 mm

Kallio 2

Bremsbelge demontieren.

Achtung! Bremsbelge nicht mit l oder Fett in Kontakt bringen.

BREMSBELGE BERPRFEN Strke der Belge messen. Verschleigrenze: 2,5 mm

Bettigungsarm und Bettigungswelle (Nr.1) demontieren.

14-5

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER


HINTERRADBREMSE MONTIEREN Alle Teile der Bremse reinigen. Die an ihrem Sitz eingefettete Bettigungswelle (Nr.1) mit der angebrachten Markierung zur Antriebswelle zeigend montieren.

Kallio 2

Die Verschleianzeigeplatte mit dem Vorsprung (Nr.2) fluchtend zur Nut (Nr.3) der Bettigunswelle aufstecken.

Verschleianzeigeplatte Den Bettigungsarm mit der Aussparung (Nr.5) fluchtend zur Markierung (Nr.4) der Bettigungswelle montieren. Bei der Montage ist auf den richtigen Sitz der Rckzugsfeder zu achten.

Bettigungswelle

Auf die Aufnahmepunkte der Ankerplatte fr die Bremsbelge leicht hitzebestndiges Fett auftragen. Auf die Enden der Bremsbelge (Lagerungspunkte, siehe Pfeile) dnn hitzebestndiges Fett auftragen. Bremsbelge montieren. berstehendes Fett sorgfltig abwischen. Hinterrad montieren. Bolzen in den Bettigungsarm einfhren. Den Bremsbowdenzug durch den Bolzen fhren und die Einstellmutter aufschrauben. Hinterradbremse einstellen. Bremse auf Funktion prfen.

14-6

14. HINTERRAD/BREMSE HINTEN/STOSSDMPFER


STOSSDMPFER HINTEN
DE-/MONTAGE Sicherungssplinte an den Befestigungsschrauben entfernen. Die untere Befestigungsschraube des Stodmpfers lsen. Die obere Befestigungsschraube lsen. Stodmpfer entnehmen. Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge. Drehmoment: Befestigungsschraube oben: 27 44 Nm Befestigungsschraube unten: 22 29 Nm

Kallio 2

14-7

15. ELEKTRIK

Kallio 2

ELEKTRIK

SERVICE-INFORMATIONEN ........................................................... 15-2 FEHLERSUCHE .................................................................................. 15-3 BATTERIE ........................................................................................... 15-4 LADESTROM/-SPANNUNG MESSEN............................................. 15-5 REGLER............................................................................................... 15-7 ZNDSCHLOSS.................................................................................. 15-7 ZNDANLAGE................................................................................... 15-8 ANLASSERRELAIS............................................................................ 15-10 ANLASSER.......................................................................................... 15-10 HUPE.................................................................................................... 15-11 TANKANZEIGE .................................................................................. 15-11 TANKGEBER ...................................................................................... 15-12 LSTANDGEBER............................................................................... 15-12 KALTSTARTVENTIL ......................................................................... 15-13 BREMSLICHTSCHALTER ................................................................ 15-13 BLINKERRELAIS............................................................................... 15-14 KOMBISCHALTER............................................................................. 15-15 SCHALTPLAN ZNDUNG................................................................ 15-16 SCHALTPLAN KOMPLETT ..15-17

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15. ELEKTRIK
SERVICE-INFORMATIONEN

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Zndanlage ist mit einem automatischen Zndversteller in der CDIEinheit versehen, so dass ein Einstellen der Zndung nicht mglich ist. Lose oder defekte Steckverbindungen sind die Hauptursache fr Probleme im elektrischen System. Nur Zndkerzen mit dem richtigen Wrmewert verwenden, da es sonst zu schwerwiegenden Motorschden kommen kann. Teil Zndkerze Elektrodenabstand Zndzeitpunkt Zndung Batterie Glhlampen NGK BR8HSA 0,6 0,7 mm 15 bei 1500 U/min C.D.I Einheit YTX4L-BS (12V 3AH) Scheinwerfer: 12V 35/35W Standlicht: 12V 5W Glassockel Blinker: 12V 10W Rck und Bremslicht: LED

INFORMATION ZNDKERZE Immer eine Zndkerze mit dem richtigen Wrmewert montieren. Die Zndkerze sollte regelmig berprft, gereinigt und sptestens alle 3.500/oder 4000 km (je nach Wartungsvorgaben) erneuert werden. Gute Zndkerzen und genau eingestellte Elektrodenabstnde (0,6 mm) sparen Kraftstoff und frdern die Leistungsfhigkeit des Motors. Zndkerzen sollten nie in einen heien Zylinderkopf geschraubt werden, da sonst die Gefahr besteht, dass durch das Schrumpfen des Zylinderkopfes die Zndkerze nach dem Abkhlen bombenfest sitzt. Zndkerzen geben Aufschluss darber, wie gut ein Motor eingestellt und wie sauber seine Verbrennung ist. Eine verlssliche Aussage lsst sich allerdings erst treffen, wenn das Fahrzeug etwa zehn Kilometer bewegt wurde. Das Lesen des Kerzengesichtes sollte unmittelbar nach der Probefahrt, ohne lngere Leerlaufzeit, erfolgen.

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15. ELEKTRIK
FEHLERSUCHE
Kein Zndfunke Steckverbindungen haben keinen Kontakt Kabelbruch Zndkerze defekt Zndkerzenstecker defekt Zndspule defekt C.D.I.-Einheit defekt Lichtmaschine defekt Zndschloss defekt Motor stirbt nach dem Startvorgang ab Zndkerze/Zndkerzenstecker defekt Steckverbindungen haben schlechten Kontakt C.D.I.-Einheit defekt Schlechter Motorlauf Zndkerze/Zndkerzenstecker defekt Steckverbindungen haben schlechten Kontakt

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SICHERUNG
SICHERUNG ERNEUERN Die zwei Schrauben an der Batterieabdeckung lsen und den Deckel abheben. Sicherungsgehuse aus dem Batterieschacht entnehmen. Sicherungsgehuse ffnen und Sicherung entnehmen. Die Montage erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge. Hinweis: Ist die Sicherung defekt, muss sie durch eine neue mit gleicher Strke ersetzt werden. Vor dem Austausch der Sicherung sollte die Ursache fr ihren Defekt eruiert werden. Sicherung: 10 A

Batterieschacht

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15. ELEKTRIK
BATTERIE
DEMONTAGE Die zwei Schrauben an der Batterieabdeckung lsen und den Deckel abheben. Batterie abklemmen.

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Zuerst den Minuspol (-) und dann den Pluspol (+) der Batterie abklemmen.

Batterie aus dem Batterieschacht entnehmen. Der Einbau der Batterie erfolgt in rckwrtiger Reihenfolge. Am Anfang jeder Batterieprfung sollte eine Sichtprfung auf Dichtheit und Schlag- oder Druckstellen erfolgen.

BATTERIESPANNUNG PRFEN Batterieabdeckung demontieren. Batterie abklemmen. Die Spannung der Batterie zwischen den Batteriepolen messen. Voll geladen: 12,8 V 13,2 V Entladen: max. 12,3 V

BATTERIE LADEN (AUSGEBAUT) Das Pluskabel (+) des Ladegertes an den Pluspol (+) der Batterie anklemmen. Das Minuskabel (-) des Ladegertes an den Minuspol (-) der Batterie anklemmen. Laderate: Standard: 0,3 A Schnell: 3 A Ladezeit: Standard: 10 Std. Schnell: 1 Std. Batteriespannung nach dem Ladevorgang: min. 12,8 V Feuer und Funken von der Batterie fernhalten. Nach dem Ladevorgang das Ladegert abschalten (und nicht nur die Klemmen abziehen), um Funkenbildung zu vermeiden. Laderate der Batterie einhalten. Eine Schnellladung der Batterie nur im Notfall durchfhren. Die Spannung der Batterie erst 30 Minuten nach dem Ladevorgang messen (Ruhezeit!).

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15. ELEKTRIK
LADESTROM/-SPANNUNG MESSEN
Die Messungen nur bei voll geladener Batterie durchfhren. Die Sitzbank ffnen. Die zwei Schrauben an der Batterieabdeckung lsen und den Deckel abheben. Motor starten und warm laufen lassen. Sicherungshalter ffnen. Sicherung entnehmen. Amperemeter zwischen die Kabelenden hngen. Langsam Gas geben. Messung durchfhren. Ladestrom: 0,3 1,8 A bei 5000 U/min Motor ausschalten. Sicherung wieder einsetzen. Fr die Messung der Ladespannung wird ein Voltmeter an die Pole der Batterie angesetzt. Motor starten und langsam Gas geben. Messung durchfhren. Ladespannung: 13 16 V bei 5000 U/min

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LICHTMASCHINE
Position der Lichtmaschinenstecker: Unter der rechten Seitenverkleidung. STECKERBELEGUNG Dreifachstecker wei (= Ladekabel)

wei/grn (f. Zndung) blau/wei (f. Zndung)

grn/rot (= Lichtstrom)

schwarz (= Masse)

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15. ELEKTRIK
LICHTMASCHINE AN DEN STECKVERBINDUNGEN DURCHMESSEN

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1. Motor starten. 2. Die Dreifachsteckverbindung der Lichtmaschine vom Kabelbaum lsen. 3. Die nun folgenden Messvorgnge werden am Lichtmaschinenstecker durchgefhrt. 4. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem grn/roten und dem schwarzen Kabel prfen. Spannung: ca. 20 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 65 V Wechselspannung bei 5000 U/min 5. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem weien und dem schwarzen Kabel prfen. Spannung: ca. 20 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 65 V Wechselspannung bei 5000 U/min 6. Motor ausschalten. 7. Dreifachstecker wieder mit dem Kabelbaum verbinden.

REGLER
Position: Unter der mittleren Frontverkleidung. STECKERBELEGUNG (kabelbaumseitig) rot = Batteriespannung (= geht zur Batterie = Ladeleitung) ANSTEUERUNG ZUM REGLER

grn/rot = Lichtstrom

schwarz = Masse

wei = Ladekabel

PRFEN (STECKVERBINDUNG GETRENNT) 1. Licht ausschalten (Achtung! Bei eingeschaltetem Licht und abgezogenem Reglerstecker, brennen alle Wechselstromglhlampen durch). 2. Motor starten. 3. Den Multistecker des Reglers vom Kabelbaum lsen. 4. Die nun folgenden Messvorgnge werden kabelbaumseitig am Multistecker durchgefhrt. 5. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem grn/roten und dem schwarzen Kabel prfen. Spannung: ca. 20 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 65 V Wechselspannung bei 5000 U/min 6. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem weien und dem schwarzen Kabel prfen. Spannung: ca. 20 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 65 V Wechselspannung bei 5000 U/min 7. Motor ausschalten. 8. Multistecker wieder mit dem Regler verbinden.

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15. ELEKTRIK

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MESSUNG AM REGLER (STECKVERBINDUNG AM KABELBAUM ANGESCHLOSSEN) 1. Motor starten. 2. Die nun folgenden Messvorgnge werden bei angeschlossenem Regler durchgefhrt. 3. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem grn/roten Kabel und Masse prfen. Spannung: 12 V 13,5 V Wechselspannung 5. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem weien Kabel und Masse prfen. Spannung: 14 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 16 V Wechselspannung bei 5000 U/min 6. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem roten Kabel und Masse prfen. Spannung: 13 V 14 V 7. Motor ausschalten.

ZNDSCHLOSS
Position: Unter der Frontverkleidung. ZNDSCHLOSS AUF FUNKTION PRFEN 1. Multistecker des Zndschlosses vom Kabelbaum trennen. Stellung Mittelstellung 2. Mit einem Ohmmeter das graue Kabel auf Durchgang zum roten Kabel prfen (= lstandskontrollfunktion). Stellung ON 3. Mit einem Ohmmeter das rot/weie Kabel auf Durchgang zum roten Kabel prfen (=Plusschaltung). 4. Multistecker wieder mit dem Kabelbaum verbinden.

ANSCHLUSSPLAN ZNDSCHLOSS
graues Kabel = stromfhrend bei Mittelstellung des Zndschlosses (Test lkontrolllampe)

rot/weies Kabel = geschaltetes Plus (geht weiter zu den schwarz/weies Kabel = Kurzschlusskabel (geht ber in dunkelgrn zur C.D.I-Einheit) Verbrauchern) l rot/weies Kabel = geschaltetes Plus (geht weiter zu den Verbrauchern)

rotes Kabel = stromfhrend (+) von der Batterie

Zndschloss

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15. ELEKTRIK
ZNDANLAGE
ZNDSTROMMESSUNG AN DEN LICHTMASCHINENSTECKERN Position der Lichtmaschinenstecker: Unter der rechten Seitenverkleidung. Dreifachstecker (Lichtstrom und Ladeleitung)

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wei/grn = Pick-Up

blau/wei = Pick-Up

1. Die zwei einzelnen Steckverbindungen der Lichtmaschine vom Kabelbaum lsen. 2. Die nun folgenden Messvorgnge werden an den lichtmaschinenseitigen Steckverbindungen durchgefhrt. Prfung Pick-Up 3. Die Krokodilsklemme einer Diodenprflampe an das wei/grne Kabel anklemmen und die Prfspitze der Diodenprflampe an das blau/weie Kabel halten. Bei richtiger Funktion des Pick-Ups glimmt die Diodenprflampe bei bettigtem Anlasser. ZNDSPULE Position: Rechts unter der Sitzbank.

Zndspule 1. Das schwarze Kabel (= Masse) mit einem Ohmmeter auf Durchgang zum Rahmen prfen. 2. Das schwarz/weie Kabel von der Zndspule abziehen und die Prfspitze einer Diodenprflampe an dieses Kabel halten. Bei richtiger Ansteuerung leuchtet die Diodenprflampe bei bettigtem Anlasser. 3. Alle Kabel wieder anschlieen und bei bettigtem Anlasser einen Zndfunkentest vom Zndkabel auf Masse durchfhren. Funkenstrecke: 10 mm

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15. ELEKTRIK
C.D.I EINHEIT Position: Unter der rechten Seitenverkleidung blau/wei (Pick-Up)

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schwarz/wei (verluft zur Zndspule = gesteuerter Zndstrom)

schwarz = Masse rot/wei (Batteriespannung 12 Volt)

wei/grn (Pick-Up)

CDI-Einheit Kabelanschlsse der CDIEinheit prfen 1. Die Multistecker von der CDIEinheit lsen. 2. Die nun folgenden Messvorgnge werden an den kabelbaumseitigen Steckverbindungen durchgefhrt (nicht an der CDI-Einheit). 3. Mit einem Ohmmeter das schwarze Kabel auf Durchgang zum Rahmen prfen. 4. Das rote/weie Kabel (von der Batterie) mit einer Diodenprflampe testen - bei eingeschalteter Zndung leuchtet die Diodenprflampe. 5. Die Krokodilsklemme einer Diodenprflampe an das wei/grne Kabel anklemmen und die Prfspitze der Diodenprflampe an das blau/weie Kabel halten. Bei richtiger Funktion des Pick-Ups glimmt die Diodenprflampe bei bettigtem Anlasser. 6. Das rote/weie Kabel ist bei eingeschalteter Zndung stromfhrend (12 Volt). 7. Die Multistecker wieder mit der CDI-Einheit verbinden, das schwarz/weie Kabel von der Zndspule abziehen und die Prfspitze einer Diodenprflampe an dieses Kabel halten bei richtiger Funktion leuchtet die Diodenprflampe bei bettigtem Anlasser. 8. Kabel wieder anschlieen.

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15. ELEKTRIK
ANLASSERRELAIS
Position: Unter der rechten Seitenverkleidung.

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Anlasserrelais (verbaut)

schwarz (= Masse) rot (zum Anlasser)

rot (Batteriespannung)

grn/gelb (= geschaltetes Plus, wird aktiviert bei eingeschalteter Zndung, gleichzeitig bettigtem Anlasserknopf und gezogener Bremse)

ANLASSER
Position: ber dem Kurbelgehuse. Anschluss (+)

Anlasser

Batterie Anlasser prfen Anlasser mit einer Batterie verbinden (siehe Bild) und auf Funktion prfen.

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15. ELEKTRIK
HUPE
Position: Unter der mittleren Frontverkleidung. Hupe

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Steckerbelegung Rot/weies Kabel = geschaltetes Plus (geschaltet ber Zndschloss) Braunes Kabel = Masse (geschaltet ber Hupenschalter)

TANKANZEIGE
Position: Tankanzeige im Cockpit, Multistecker unterm Trittbrett. Tankanzeige

wei/blau

schwarz

Verbindungskabel

Tankanzeige prfen Multistecker zwischen Tankgeber und Kabelbaum trennen und mit einem Verbindungskabel das wei/blaue Kabel mit dem schwarzen Kabel (kabelbaumseitig) berbrcken. Bei eingeschalteter Zndung muss die Tankanzeige Stellung F anzeigen.

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15. ELEKTRIK
TANKGEBER
Position: Im Tank. wei/blaues Kabel schwarzes Kabel

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Schwimmer

Tankgeber prfen Tankgeber ausbauen. Den Widerstand zwischen den Kabeln bei der unteren und der oberen Stellung des Schwimmers messen. Widerstand Schwimmer entlastet: ~ 85 Widerstand Schwimmer gedrckt: ~ 15

LSTANDGEBER
Position: Am ltank unter dem Staufach. rot/wei lstandgeber

Schwimmer

braun/wei

lstandgeber prfen Multistecker des lstandgebers vom Kabelbaum lsen. Mit einem Ohmmeter das rot/weie Kabel auf Durchgang zum braun/weien Kabel prfen bei richtiger Funktion des lstandgebers sollte als Messergebnis ein unendlicher Widerstand bei angehobenem Schwimmer und Durchgang bei abgesenktem Schwimmer angezeigt werden. Multistecker des lstandgebers wieder mit dem Kabelbaum verbinden. Das rot/weie Kabel (= stromfhrend). Das braun/weie Kabel (= Ansteuerung der lkontrolllampe).

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15. ELEKTRIK
KALTSTARTVENTIL (siehe auch Kapitel 11. Vergaser)
Position: Am Vergaser. Kaltstartventil

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Messbereich

Kolben

Kaltstartventil im ausgebauten Zustand prfen Bei kaltem Zustand des Kaltstartventils die Lnge des Kolbens ab Kante Kunststoffgehuse messen. Kolbenma kalter Zustand: 9 mm Nun werden die Anschlsse des Kaltstartventils mit einer voll geladenen Batterie verbunden. Nach einem Zeitraum von ca. zehn Minuten wird die Lnge des Kolbens nochmals gemessen. Kolbenma warmer Zustand: 15 mm

BREMSLICHTSCHALTER
Position: Unter der Cockpitverkleidung an den Bremsbettigungshebeln.

Bremslichtschalter

rot/wei (= geschaltetes Plus, Ansteuerung durch das Zndschloss) violett (= stromfhrend bei bettigtem Bremshebel und eingeschalteter Zndung, verluft zum Bremslicht).

Prfung mit einem Ohmmeter:

Bei der Widerstandsprfung im entlastetem Zustand des Bremslichtschalters, muss das Messgert einen unendlichen Widerstand anzeigen. Zeigt das Messgert einen Wert an, ist die Funktion des Rcklichtes nicht gegeben. Das LED-Rcklicht hat eine interne Schaltung zwischen Rck-/Bremlslicht. Bei einer Fehlfunktion des Bremslichtschalters leuchtet nur das Bremslicht permanent. Der Bremslichtschalter ist in diesem Fall zu prfen und zu erneuern.

15-13

15. ELEKTRIK
BLINKERRELAIS

Kallio 2

Position: Unter der mittleren Frontverkleidung Cockpitverkleidung. Eine Demontage der Hupe und Regler ist erforderlich. Blinkerrelais rot/wei (= geschaltetes Plus, vom Zndschloss)

orange (= geht weiter zum Blinkerschalter)

Steckverbindung

Blinkerrelais prfen 1. Steckverbindung vom Kabelbaum trennen. 2. Die Messungen werden an der Steckverbindung vom Kabelbaum durchgefhrt. 3. Das rot/weie Kabel und das orange Kabel berbrcken und bei eingeschalteter Zndung den Blinkerschalter bettigen. Bei richtiger Funktion der Blinkanlage (nicht das Blinkerrelais) mssen die Blinkerlampen leuchten. 4. Sind diese Messungen erfolgreich und funktioniert die Blinkanlage bei angestecktem Blinkerrelais nicht, ist das Blinkerrelais defekt.

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15. ELEKTRIK
KOMBISCHALTER LINKS
Schaltfunktionen: Abblendlicht Fernlicht hellblau (= Abblendlicht) dunkelblau (= Aufblendlicht) gelb/rot (= geschaltetes Plus, vom rechten Lichtschalter)

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Multistecker

Multistecker

orange (= geschaltetes Plus vom Blinkerrelais) Blinker rechts Blinker links grn/wei (= verluft zu den rechten Blinkern) grn/schwarz (= verluft zu den linken Blinkern) braun (= geschaltete Masse, verluft zur Hupe) Hupe schwarz (= Masse)

KOMBISCHALTER RECHTS
Schaltfunktionen: Standlicht Licht Widerstand

grn/rot (= stromfhrend bei laufendem Motor) gelb (= geschaltetes Plus, verluft zum Rcklicht/Standlicht) gelb/rot (= geschaltetes Plus, verluft zum linken Kombischalter) pink (= geschaltetes Plus, verluft zum Widerstand 30 W, das Kabel wird nur bei ausgeschaltetem Licht angesteuert)

Anlasserschalter

grn/gelb (= geschaltetes Plus, verluft zum Anlasserrelais) violett (= stromfhrend bei eingeschalteter Zndung und gleichzeitiger Bettigung des Bremshebels)

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15. ELEKTRIK
SCHALTPLAN ZNDUNG
Zndkerzenstecker

Kallio 2

Zndkabel

Zndspule schwarz (= Masse)

schwarz/wei rot/wei schwarz (= Masse) blau/wei (=Pickup) wei/grn (=Pickup) CDI

Zndschloss

schwarz (= Masse) + Batterie

Lichtmaschine

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15. ELEKTRIK

Kallio 2

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