Câmara Municipal de Lisboa 1

Dia Europeu Sem Carros

22 de Setembro

Bicicletas para Lisboa:

- Lançamento do Concurso Público Internacional na

próxima reunião de Câmara, quarta-feira, dia 24

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Rede de Bicicletas de Uso Partilhado, complementar à
Rede de Transportes Públicos de Lisboa

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 Enquadramento geral

- Bicicleta como transporte individual alternativo

para distâncias até 6Km;
- Redução das emissões de GEE e da poluição;
- Meio de transporte saudável;
- Incremento da intermodalidade;
- Generalização do “bike-sharing” na Europa e
América do Norte;
- Difusão de meios de transporte suaves;

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 Exemplos de sistemas existentes

Para preparar a solução a adoptar em Lisboa,

estudaram-se sistemas internacionais existentes:

Oslo Saragoça
Frankfurt Sevilha
Lyon Gotemburgo
Paris San Sebastián
Nova Iorque Munique
Barcelona Montréal - Canadá

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 Exemplos de sistemas existentes

Sevilha Gotemburgo Rennes

Paris Washington DC.

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 Rede de estações prevista

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 Enquadramento técnico

Rede Municipal, passível de exploração por

entidades privadas;
Fornecimento e montagem faseada de 250
Estações e de 2500 bicicletas:
1ª Fase – 100 Estações / 1000 bicicletas, até 5
Sevilha
de Junho de 2009;
2ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30
de Abril de 2010;
3ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30
de Abril de 2011;
4ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30
de Abril de 2012;

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 Enquadramento técnico

Manutenção das bicicletas e das estações;

Comunicação e Imagem da Rede;
Sistema informatizado de gestão da Rede e para
apoio ao utente;
Disponibilização de tempo inicial de utilização
Sevilha

gratuita não inferior a 20 minutos para

portadores de cartão anual;
Disponibilização de informação para os utentes em
2 línguas – Português e Inglês;

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 Enquadramento técnico

Fornecimento de apoio personalizado nas Estações

de Aluguer, garantindo como canais de
comunicação mínimos uma linha telefónica
dedicada 24h;
O acesso à Rede deve permitir ao utilizador aceder
de forma automatizada através de:
Sevilha

Cartão Pessoal da Rede – fornecido pelo

adjudicatário;
Cartão de crédito;
Integração nos cartões da rede de transportes
públicos.

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 Enquadramento técnico

Experiência comprovada de implementação de

sistemas similares em cidades com mais de
300.000 habitantes;
Sistema de cobertura de danos e de
responsabilidade civil;
Sevilha
Utilizadores: Adultos e maiores de 14 anos,
autorizados pelos representantes legais;
Horários: Mínimo entre as 06h00m e as 01h00m,
mas preferencialmente 24 horas

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 Operacionalidade da rede

Relativamente à Gestão da Rede, devem existir

mecanismos redundantes, que garantam o
normal funcionamento da gestão no percentil
98.
Relativamente ao material circulante, deve ser
Sevilha

garantido o correcto e normal funcionamento

das bicicletas no percentil 90.

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 Operacionalidade da rede

Relativamente à operacionalidade das

estações, estas devem estar
permanentemente funcionais no percentil 95.
Relativamente à disponibilidade de encontrar
Sevilha um lugar para devolver a bicicleta deve ser

possível no percentil 95.

Relativamente à disponibilidade de encontrar
uma bicicleta disponível nas estações deve
ser possível no percentil 90.

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 Calendário da Implementação

Relatório da
Comissão em
Reunião de Reunião de Câmara
Câmara (RC) 11 de Junho

Apresentação
Semana Europeia
pública do
da Mobilidade
projecto

Sevilha
Procedimento Reunião de Câmara
de contratação 24 de Setembro

Adjudicação da Fevereiro
Rede 2009

Conclusão da Maio
Obra 2009

Inauguração Junho
da Rede 2009

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