| | (' ----J JJ

ttl)

f I J

,l ,'l _J-\_J

:J

II

f)

Puch-GelndewogenBoureihe sind der 461 professioneller speziell die Bedrfnisse ouf Anwender ousgerichtet. sind Sie . mil zwei Motoren . mitdrei Rqdstnden . in funfGrundouou-Vorionten uno . mitzohlreichen Sonderouboulen

Mit dieser Modellvielfolt ftir nohezu konn ieden Einsqlzzweck richtige dos Fohrzeug ongebocn werden. werden lndividuelle Sonderwnsche gerne nochMoflgobe Moglichkeiten der erftillt.

uerftigbor.

A KASTENWAGEN hrung Nutzfohrzeug'Ausfu Boumuster 3 Radslond: 2400mm 2 3 Tren, Sirze E KASTENWAGEN Nurzfohrzeug-Ausf hlrng Sonderouibou Feuerwhr Boumuster 4 Rcdstand: 2850mm 3 Trcn, S;tze 2

Sonderouf Feuerwehr bou goumusler 4 Rodstond: 2850 mm 2 3 Tren, Sitze Boumuster 3 Rodstond: 2400 mm J J ruren, Drs Jrrze

E ravtNucrt

WAGEN E sTATroN

Gertelrger SonderouBau mit3-Seiten-Kipper II Boumusief Rodstond: 3400 mm 4 Tren, Sitze 5 mii lodekipper 9 Boumusier 3120 Rodstond: mm 2 Tren, Sitze 5 Boumuster 9 Rodstond: mm 3120 2fren,2 Sitze

E cHAssts'DoPPELKAB

E cHlssts-oopprLr.qg

Feuer*ehr Sonderou6ou 9 Boumusier Rodstond: mm 3120 2 Tren, Sitze 2

KABTNE E cHAssts

rngtNr EcHnssts

Gerlietrger Sonderoufbou Boumusler 9 2firc , 2 Sitze 19 PICK.UP Boumuster 5 Rodslond: 2850 mm 2Iiiren,2Sitze

KABTNE E cHAssrs

rl
f_,i

i-lJ !i

!,1

, i,,a ,-!'

# l', , L

[i:,i

{i. iP

'

i+-4
T
U
" I

sTATroN waGEN
Boumuster 6 Rodstond: mm 2850

j
m

iJ:;::.:il;.1';"., i .1/e,e.
aLron obillu6. G"rdo-1"" Lld Poiz"i "

iI

I.'-. : . idli.,

*-,-

. -,r***_

rum

;t tL git rlechnische Doten

Venlilonordnung Hubrou'n Bohruns/Hub Vedichtungsverl'hnk H.hrtesDrehmomnl Khluns Elektrixheanloso BonenFKopozil6t Hdrtgschwindigbn

-J._,,

!:l
290GD
Diesel OM6O2D29 5 Zylindervorkommer hngend 2874 cn3

4'Zllinder Benzineinsprirzung mil Ml 02E hngend 2299 cn1 90 kwl22 PS bei510O U/min 95,s/80,25 nn 9:l 185Nmhd 4000U/min wossrumlouf , Thermosr,ot Drehstrom-uchmo*hine l4 V/55 A 't2Y/66 Al., 143lcn,i h

70 kV95 PSbeia00oU/min 89,A 2,d\n /9 22:1 192Nmbei2300U/min woserumlouf , Thennostot ln V/55 A Drehskon-Uchlmo'.hine 12V/72Ah 137kn/h

Boumuster 3 2400mm I 425nn 4015mm I 700 mm 1960 mri il,4m 1800-1870 kg 2600ks 2 1 5m m 205Rt6 38 32 2850mm 1425 mm I 700 mm 1960 m m 13,3 m 1900 k9 2900ks 2 1 5m m 205Rr 6 38 32 95r{]l r)

Pi*.Up Eoumurter 5 2850mm 1425 mm 4465nn I 700 mm I 970 mm I 3 , 3m 1900-1950 kg 2900kg 2i5mm 205R16 38 32' 95r{]] Ll 2850 mm I 4 2 5m m 1700 mm 1960 m m I 3 . 3m I 9 0 51 9 7 5 g k 2900kg 2 1 5m m 205Rr6 38 32 95r(f L)

Chossis-Cobine

Spurueitevorne u. hinten uinge lohneReserycrod) (ohneAucropiese Breir,e ) H h el u n b e o d e n ) Leergewichl Zul. Gesomlgewicht Bodenfreihe;r Uberhonswinkelvorne hinren Ubrhonswinkel

m 3120 m l4l5 mm 4715 n m 1760 mm 2055mn I900ks 3500ks 2i5mm 225Rt6 43 37 95Llf L)

9 51 { r U
Kroff'l,offverbrouch230GE 290GD ) l/100 m k (miiScholrgerriebc) Siodrzyklur bei90km/h bei120kmlh 't6,5 12,7 16.3 I3,5 9,8 15,0

)Gme$ef nochRi.hrin 8 8 / 1 9 5 / E w G ,b e i s n zinmotoren lotolyi mir r h e f A b s o y en g u i g s ,) K,hsirffarhrcu.h no.h

Kupplung E nsche ben-Irockenkupp urg

80/r268lEWG

Dlesewe.teb'eren def nie,e$enlen eineGtundoge turden Ve'glenh'er Foh-e 5e.Skn ,.d verleh'er <h e!e.s Fchzeu!1lpen le "och h rn sen Umwere n{ Lrsrn und Foh zeuszur"d -erden : rh n der Pro-s werie fur dpn KrcfinofiLsbrcuch e,se&n d e "or den nochd eserNo,m er m fieien werien.bw..hen D eAlbidunsen zeisenouchaurioilnsen die n.hf zum seienmse. ' tieferum{o.g seho,e" nderunsenn Konnrukioi und Lie{etumfng r

mil Fnfg.gS/nchrongelriebe MittescholtungPUCH2'We en synchron 5err Geide' Vertei ergerriebe, Gende und Siroengong (g= 2 , 1 / ) V o r d e t r o d o . i r i e b h r c n d e r F o h . o h . e i . w l d uireetzun K,ppl"ns :u' uod obscholibor ni M e h r o ! $ t o h ! n g u l W u n s c ha G o . g - A u r o m o t i ct M l t ew o f [ e b e o : {rir ssige Dillerenriolsperer tvlonuell rho bore, {ormsch "orne 100" u " d / o d e ,h i " t e " ,S p e r v r k u n s e w e i s

vorne und finien Storochse, d!rch 2 Lonsr

".d

I auerenker setuhrt

mitUnierdruc[-Vlcr Hydrouische Zweikreisbremse Berriebsbremse: Trommelbremsen outomotr 9 mrt ker,'orne Scheiben hinienDuo Servo , losiobhns geregeI Bremsbe g hinren o!lomoiisch scher Nochsillung, os"enchlelonze tur die Vorderochsbremsc. se ber Feststelbremse: l-lebelhondbremse, Selzus ouf die Hl.teri.ider ;