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Dr.HeinerGeiler

30.November2010

SchlichtungStuttgart21PLUS 1. AmMittwoch,06.10.2010,wurdeichimLandtagvonMinisterprsident MappusalsSchlichterfrdenStreitumdenTiefbahnhofStuttgart21 undumdieNeubaustreckeUlmWendlingenvorgeschlagen,vom FraktionsvorsitzendenKretschmanninderselbenSitzungbesttigt, nachdemamTagzuvorderFraktionsvorsitzendederGrnenim StuttgarterStadtratWernerWlflemeinenNamenfrdieseAufgabe genannthatte.DemschlossensichalleLandtagsFraktionenan.Das AktionsbndnisgegenS21stimmtedaraufhinam12.Oktobermeiner Nominierungzu.Am15.Oktober2010einigtensichProjektgegnerund Projektbefrworterdarauf,sichaneinenTischzusetzenundmitdem Schlichtungsverfahrenzubeginnen.ZuvorwarEinigungberdenInhalt derFriedenspflichtundderenEinhaltungwhrendder Schlichtungsgesprcheerzieltworden.Am22.Oktoberbeganndieerste Schlichtungsrunde. 2. DasVerfahrenwaralsFachschlichtunggedacht,wobeioffenblieb,ob dieseineineErgebnisschlichtungverbundenmiteinemVotumdes Schlichtersmndensollte.Eswarklar,dadarauskeinerechtliche Bindungentstehenkonnte,wohlabereinepsychologischeundpolitische

WirkungdieFolgewar.DerBegriffSchlichtungStuttgart21setztesich dannauchinderffentlichkeitdurch. 3. BundunddieLnderBadenWrttembergundBayern(wegenNeuUlm 21)sichaufeineVorfinanzierunggeeinigthatten,genehmigteder AufsichtsratderDBam14.Mrz2001dasProjekt.DamitwurdederWeg frdieEinreichungderPlanfeststellungsunterlagengeebnet.Am31. Oktober2001wurdedaserstePlanfeststellungsverfahrenbeim Eisenbahnbundesamterffnet.IndendarauffolgendenJahrenwurdedas ProjektvonallenzustndigenparlamentarischenGremienmehrheitlich gebilligtundinsoweitlegalisiert.Dennochformiertesichschonfrhzeitig WiderstandgegenS21,dersichvorallemimLaufedesJahres2010zu massenhaftenDemonstrationenmitbiszuber60.000Teilnehmern uerte.DerSpaltgingquerdurchdiegesamteStadtbevlkerungund bewegtezunehmendauchdieBevlkerungBadenWrttembergs.Auch dieBefrwortergingenaufdieStrae.Am30.September2010eskalierte derProtest.BeieinerDemonstrationkameszurKonfrontationder ProtestbewegungmitderPolizeimitderFolgevonber100Verletzten, darunterzweiSchwerverletzten. DieseEntwicklung,mitnegativemEchobisindieUSA,hattedie BevlkerungunddiepolitischVerantwortlichenerschttert.Siehatte regionaleundberregionaleGrndeundistnurzuverstehenaufdem HintergrundeinermassivenVertrauenskrisederPolitikimAllgemeinen undeinerspeziellenebenfallsmassivenKritikanderArtundWeisedes ZustandekommensundderDurchfhrungdesProjektsS21.Inden AugenvielerBrgerinnenundBrgerwarenmitihmmehrkologische, geologischeundfinanzielleRisikenalswirtschaftlichenChancen

verbunden.WichtigesZielderSchlichtungwardaher,durch VersachlichungundeineneueFormunmittelbarerDemokratiewieder einStckGlaubwrdigkeitundmehrVertrauenfrdieDemokratie zurckzugewinnen.DieSchlichtunghatmitdemsachlichenAustausch vonArgumentenuntergleichberechtigterTeilnahmevonBrgernaus derZivilgesellschaftetwasnachgeholt,wasschonvorvieroderfnf Jahrenhttestattfindensollen.DieSchlichtungkonntejedochdiesen Fehlernurteilweisereparieren. 4. UnabhngigvomErgebnisinderSachewardieSchlichtung,bevorsie heutezuEndegeht,einErfolg,wiedieStuttgarterZeitungschreibt. ImEinzelnen: 4.1.BrgerinitiativenausderZivilgesellschaft,Projektgegnerwie Befrworter,Ministerprsident,Minister,Bahnvorstnde,Brgermeister, AbgeordnetehabensichaneinenTischgesetztundinneun Schlichtungsrundenvom22.Oktober2010bis30.Novemberdie Argumenteausgetauscht.DaswrenochvorzweiMonaten unvorstellbargewesen. 4.2.InderLandtagssitzungvom6.Oktober2010sagteWinfried KretschmannandieAdressederLandesregierung:GlaubenSiemir,die HauptquelledesProtestesist,daSiedenProtestgarnichternst nehmenunddaSiedenken,dieGegnerhttennochnichteinmalgute Argumente.DieseBeschwerdemteerheutenichtmehrvorbringen. DieProjektgegnerhabenbewiesen,dasiefrdasvonihnenausgebte

DemonstrationsrechtguteGrndehaben.Dieswirdvonderanderen Seiteanerkannt.DieDebattewurdeaufAugenhhegefhrt.Auchdies hatesindieserFormnochniegegeben.DieBereitschaftder Landesregierung,hiermitzumachen,kannauchalsGegenbeweiszu derweitverbreitetenMeinunggelten,diedaobenmachenwassie wollen. 4.3.DieGleichberechtigungwurdeauchdadurchsichergestellt,dadas LandBadenWrttembergalleAusgabenderProjektgegnerfr GutachtenundSachverstndigebernommenhat.DasAktionsbndnis wurdedadurch,wiedieFAZschrieb,zumebenbrtigenKontrahentenin derLandespolitikaufgewertet.(PeterConradi:DieSchlichtunghatunser Gewichtinderffentlichkeitverndert.Esistgelungen,soetwaswieein fairesGegenberherzustellen.WernerWlfle:UnsereAkzeptanzist gestiegen,keinerkannmehrsagen,wirwrennurProtestler.) 4.4.VoraussetzungfrdasGelingenderSchlichtungwardievom MinisterprsidentenausgegebeneParole:NichtnuralleandenTisch, sondernalleFaktenaufdenTisch.DieserFaktencheckistweitgehend gelungenangesichtsderKomplexittdesProblemsfasteinWunder. LediglichdasZurckhaltenvonDetailinformationenzur ProjektfinanzierungwegenderGefahrvonWettbewerbsverzerrungen beidenAusschreibungenbliebunbefriedigend.DurchdieEinsetzungvon dreiWirtschaftsprfungsgesellschaftenwurdedieserMangeljedochin meinenAugenweitgehendbehoben. 4.5.EinerderHauptgrndefrdasMitrauengegenberderPolitikist diewachsendeUndurchschaubarkeitderpolitischenundkonomischen

Vorgnge,wiesiesichinderzurckliegendenFinanzkrisegezeigthat.Die totaleffentlichkeitundTransparenzdesSchlichtungsverfahrenssollte dieGegenpositionzupraktizierterGeheimhaltungundKonservierung vonHerrschaftswissenbilden.DieSchlichtungenwurdendaherjeweils vonAnfangbiszumEndeliveimFernsehendurchPhoenixundteilweise SWRundFlgelTVbertragenundinsInternetgestellt.Gleichzeitig konnteninteressierteBrgerimgroenSaaldesStuttgarterRathauses dasGeschehenaufeinerGrobildleinwandverfolgen.DieSchlichtung wardaherauchmoderneAufklrungimbestenSinnevonImmanuel Kant,nmlichdieMenschenzubefhigen,sichausunverschuldeter Unmndigkeitzubefreienunddadurchjederzeitselbstndigdenken zuknnen.DasInteressewarenormundfhrtebeiPhoenixundSWRzu bishernichterreichtenEinschaltquoten,mitbereinerMillion Zuschauern.DasInteressanteindenAugenderBeteiligtenundder Zuschauerwar,dadiegesamtenArgumentebeiderSeitenoffengelegt undZusammenhngedargestelltwurden(F.Brettschneider).Stattder VorstellungvonTeilaspektendurchmedialeStatements,konntedie HerleitungvonArgumentendargestelltwerden,dieStorylines,wie VolkerKefereinmalsagte:d.h.dietechnischeGesamterzhlungundder innereZusammenhangdesVorhabensunddasvoreinemMillionen Publikum. 4.6.InderPresse,aberauchindenParlamentenundRegierungen auerhalbvonBadenWrttembergwurdedieFragegestellt,obdie BrgerinZukunftderRegierungunddenParlamentennachtrglichindie ParadefahrendrfenunddadurchdiereprsentativeDemokratie gefhrden.DiesisteineberechtigteFrage,aberinderZeitder Mediendemokratie,mitInternet,Facebook,Blogs,einerBillion

WebseitenundderOrganisationvonZehntausendenMenschenper MausklickkanndieDemokratienichtmehrsofunktionierenwieim letztenJahrhundert.DieZeitderBastaPolitikistvorbei,auch Parlamentsbeschlssewerdenhinterfragt,vorallemwennesJahre dauert,bissierealisiertwerden.SiemssenjedenfallsindieserZeit immerwiederbegrndetunderlutertwerden. DieFristenzwischenPlanungundRealisierungvonGroprojektensind vielzulang.Dieffentlichkeitmuzwarheuteschonnach3des BaugesetzbuchesberPlneundAlternativenfrhzeitiginformiert werden.DieseBestimmungwirdjedochnichteingehaltenoderzueng ausgelegt.Notwendigistzudem,daAlternativenoffiziellermglicht undgeprftwerden.DasFehlendieserMglichkeitwareinerder grtenSchwchenimVerfahrenvonS21.WredieUrsprungsplanung vonProf.Heimerl,hnlichdersogenanntenZricherLsung,oderandere Plnewiez.B.K21gleichberechtigtzuS21inden PlanfeststellungsverfahrenzurDebattegestelltworden,wreder TiefbahnhofmglicherweiseauchdasResultatderPrfungengewesen, aberandereKonzeptenichtplanerischinnichtmehrrevidierbaren zeitlichenVerzuggeraten.Dieswar,umauchdiesdeutlichzusagen, nichtderFehlerderjetzigenLandesregierung;siehatdiesesDefizit geerbt;MinisterprsidentMappushatkonsequenterweiseeine gesetzlicheReformdesBaurechtsbereitsvorgeschlagen. 5. WirbrauchennachmeinerAuffassunginDeutschlandeineVerstrkung derunmittelbarenDemokratie.SicherkanndasSchweizerModellnicht 1:1aufDeutschlandbertragenwerden.Aberwirsollten,um EntwicklungenwiebeiS21inderZukunftzuverhindern,das

BeteiligungsverfahrenderSchweizbernehmen,zumindestfr Groprojekte: 1.Phase: FormulierungdesZiels,z.B.BasistunneldurchdenGotthardt,dann Abstimmung 2.Phase: EntwicklungderPlne,mglicheAlternativen,dannAbstimmung 3.Phase: RealisierungmitbegleitenderBegrndungundInformation SolangediesimBundundindenLndernnichtmglichist,bietetsich dashierpraktizierteStuttgarterModellalsPrototypan (institutionalisierteBrgerbeteiligungaufAugenhhe). 6. Eswarvonvornhereinklar,dabeidergegebenenSituationheuteein KompromizwischenTiefundKopfbahnhofnichtmehrmglichist.Der ursprnglichePlanvonProf.Heimerl,nmlichSanierungdes KopfbahnhofsmitBaueinesviergleisigenDurchgangsbahnhofsplus AnschlutunnelzurNeubaustreckeundAbzweigzumFlughafenwreein solcherKompromigewesen.DiesesogenannteKombioderZricher LsungwarabernachdemRaumordnungsverfahren1996/97vonder BahnsowenigaufgegriffenwordenwiedieLeanVariante,dieheutige K21Konzeption. EinKompromiistheuteauchdeswegennichtmglich,weilsichdie PolitikvorderLandtagswahlderbeidenBahnhfebemchtigthat, ebenfallskompromilos:DieCDUoffiziellfrS21unddieGrnenper

ParteitagsbeschludagegenundfrK21.BeidieserSachlagewreesfr michdasEinfachstegewesen,eineVolksabstimmungodereine Brgerbefragungvorzuschlagen.EineBrgerbefragunginStuttgartist heutenochmglichunterderVoraussetzung,dawhrenddesBausvon Stuttgart21eineBeteiligungderStadtanMehrkostengefordertwrde. DasergibtsichausdemBeschludesGemeinderatesvom29.Juli2009. EinBrgerentscheidzuderGrundsatzfrageStuttgart21JaoderNeinist dagegenrechtlichunzulssig.BeieinerbloenBrgerbefragunghtte dasErgebniskeinerleiAuswirkungenaufdenFortgangdesProjektes.Die DeutscheBahnistnichtverpflichtet,einemsolchenVotumzufolgen. Hinzukommt,daderVorstandderBahngesetzlichverpflichtetist, SchadenvomUnternehmenabzuwenden,derbeieinemBauStoppvonS 21inMilliardenhheentstnde. 7. DieSchlichtungisteinneuesProjektunmittelbarerDemokratiemit groerTransparenz.Eskommtfrmichabernichtinfrage,amEndealles offenzulassen.Ichhattemirzunchstberlegt,eineAbwgungund BeurteilungderArgumentezuallenwichtigenStreitpunkten vorzunehmen,alsozurverkehrlichenLeistungsfhigkeit,zum Betriebskonzept,zukologie,Stdteplanung,GeologieundFinanzierung vonS21undK21.DieshttejedochmitSicherheitjedenZeitrahmen gesprengtundzumsofortigenundausjeweiligerSichtdurchaus berechtigtenWiderspruchundsomitzurFortsetzungder SchlichtungsdiskussionberdieFriedenspflichthinausgefhrt.Ich mchteeinBeispielgeben:NachdemvondenProjektgegnern favorisiertenSystemdesIntegralenTaktverkehrs(ITV)nach schweizerischemVorbildbrauchtderICEvonMannheimberStuttgart nachUlmbeiK21elfMinutenlngeralsbeiStuttgart21.Obdies,wie

dieBahnmeint,frdieReisendenunzumutbarist(ber10Minuten StandzeitimStuttgarterBahnhof)odereinsolcherZeitpufferpnktliche ZgeundbequemesUmsteigenermglicht,wiedasBndnismeint,kann vomSchlichternichtentschiedenwerden. IchkannjedocheinegrundstzlicheBewertungderunterschiedlichen PositionenvornehmenundSchlufolgerungenfrdieZukunftziehen 8. IchbeginnemitdenVorschlgenderProjektgegner: WernerWlfle,derVorsitzendedergrnenStadtratsfraktion,sagtezum AblaufundInhaltderSchlichtungWirhabengezeigt,dawirmitK21 einalternativesProjektzurModernisierungdesStuttgarterBahnknotens haben.EsistganzsichereinwichtigesResultatderSchlichtung,dadie IdeeeineserneuertenKopfbahnhofsmitBaueinesAnschlutunnelsvon ObertrkheimnachDenkendorfzurNeubaustreckemitAbzweigzum Flughafentrassenmigrealisierbarundtechnischmglichist. GleichzeitighabendieProjektgegnereineReihevonfundiertenGrnden gegenS21unddieNBSvorgetragenundvorallemaufRisiken,Mngel undProblemederS21Projektionhingewiesen.Diesbetrifftzunchstvor allemdieknappeDimensionierungdesTiefbahnhofsmitnur8Gleisenim HinblickaufdieprognostizierteundgewnschteZunahmedes Personenverkehrs.DasselbegiltfrdenzweigleisigenAusbauweiterer StreckenimBereichdesFlughafensunddersogenanntenWendlinger KurveunddieBeseitigungdesEngpasseszwischenZuffenhausenund demTiefbahnhof.BeachtlicheVerbesserungsvorschlgebetreffendie NotwendigkeitvonkreuzungsfreienEinfahrtenindenTiefbahnhof.Ich empfehlederBahn,ausdiesenundanderenberechtigtenKritikpunkten Konsequenzenzuziehen.

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9. DennochhalteichdieEntscheidung,S21fortzufhren,frrichtig. DieGegnervonStuttgart21habenindenSchlichtungsgesprchen deutlichmachenknnen,daesmitdemKopfbahnhof21einedurchaus attraktiveAlternativegibt,esgibtjedochganzkonkreteNachteile.Der amschwerstenwiegendeNachteilliegtdarin,daausheutigerSichteine VerwirklichungdesKopfbahnhofs21nichtalsgesichertangenommen werdenkann,dawederausreichendePlanungenunddeshalbauchkeine Planfeststellungen,alsoBaugenehmigungenvorliegen.Zudemistdie Finanzierungsgrundlagelogischerweisedannauchnichtgegeben,inder SchlichtungsrundewurdenzudemdieKostenfreinenKopfbahnhof21 sehrunterschiedlicheingeschtzt. FrStuttgart21dagegengibteseineBaugenehmigung,unddiesistfr dieDeutscheBahnAGgleichbedeutendmiteinemBaurecht.Eswre zwartheoretischmglich,denBaudesTiefbahnhofspolitischzu torpedieren,aberdierechtlicheSituationscheintmireindeutig:DerBau vonStuttgart21kmenurdannnicht,wenndieBahnAGfreiwilligdarauf verzichtenwrde.DazuistdieBahnnichtbereit,daswarzuerwarten. HerrDr.KeferhatfrdenFalleinesProjektausstiegsindenvorletzten SchlichtungsrundeamletztenFreitagbereitseineumfassende gerichtlicheKlageangekndigt. BeieinemAusstiegausStuttgart21entstndendenProjekttrgern, insbesonderederBahnAG,hoheKosten,dievondenS21Gegnernauf 600MillionenEuro,vonderBahnaufgut2,8MilliardenEurobeziffert werden.DeshalbhabenwirdieseFragevondrei

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WirtschaftsprfungsgesellschafteneinerPlausibilittsprfung unterziehenlassen:EinederGesellschaftenkommtzuderAuffassung, daeinAusstiegrund1MilliardeEurokostenwrde,diebeidenanderen gehensogarvon1,5MilliardenEuroaus.DasistvielGelddafr,daman amEndenichtsbekommt. DiePlausibilittderKostenvonStuttgart21hatzwarRisikendeutlich aufgezeigt,inderSummeaberkeinenwirklichberzeugenden Anhaltspunktdafrgebracht,dasProjektausKostengrndenzum jetzigenZeitpunktdochnochzustoppen. EinenKompromizwischenStuttgart21undeinemKopfbahnhof21 kannesnichtgeben,dieGrndehierfrhabeichdargelegt.Alsokann eineChancezurVerkleinerungdesvorhandenenKonfliktpotenzialsund eineEntschrfungdesKonfliktsnurnochdaringesuchtundgefunden werden,wichtigeundberechtigteKritikpunktederS21Gegner aufzugreifen,offensichtlicheSchwachstellenzubeseitigenundStuttgart 21alsBahnknotenimInteressederMenschendeutlichleistungsfhiger. baulichattraktiver,umweltfreundlicher,behindertenfreundlicherund sichererzumachenzuStuttgart21PLUS. 10. IchkanndenBaudesTiefbahnhofsnurbefrworten,wenn entscheidendeVerbesserungenandemursprnglichenProjekt vorgenommenwerden,alsoausStuttgart21einStuttgart21PLUSwird. InderSchlichtungistauchnocheinmalklargeworden,dader TiefbahnhofnurdanneinenSinnhat,wenngleichzeitigdie NeubaustreckezwischenUlmWendlungenverwirklichtwird.Bis2016ist dieFinanzierungdurchdieBahnunddasLandBadenWrttemberg

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sichergestellt.Ab2016wirdsichderBundandenGesamtkostenvon2,9 MilliardenEuromit1,8MilliardenEurobeteiligen.NachAuskunftdes VorsitzendendesBundestagsausschussesfrVerkehrWinfriedHermann imSchlichtungsverfahrenistjedochdieFinanzierungdurchdenBund nichtabschlieendgesichert.DieseAussagebasiertallerdingsaufeiner PrognosefrdasJahr2016undunterstellt,dadiedannvorhandene MehrheitimDeutschenBundestagausdemProjektaussteigenwrde.Es kannnatrlichauchgeradeumgekehrtsein.Infolgedessenknnensolche AnnahmennichtGrundlagedesSchlichterspruchessein. Esstehtfest,davondensiebenPlanfeststellungsabschnittenfrdie NeubaustreckevonWendlingenviersichnochim Planfeststellungsverfahrenbefinden.DadieNeubaustreckeeine zwingendeVoraussetzungfrdenTiefbahnhofbedeutetunddieBahn mitdenBauarbeitenfortfahrenwill,istesvordringlich,dadie ProjekttrgerfrdieNeubaustreckesoraschwiemglichfrdie rechtlicheundfinanzielleAbsicherungderNeubaustreckeSorgetragen. 11. FrdieFortfhrungdesBauesvonS21halteichausdengenannten GrndenfolgendeVerbesserungenfrunabdingbar: 1.DiedurchdenGleisabbaufreiwerdendenGrundstckewerdender GrundstcksspekulationentzogenunddaherineineStiftungberfhrt, inderenStiftungszweckfolgendeZielefestgeschriebenwerdenmssen: ErhaltungeinerFrischluftschneisefrdieStuttgarterInnenstadt. DiebrigenFlchenmssenkologisch,familienundkinderfreundlich, mehrgenerationengerecht,barrierefreiundzuerschwinglichenPreisen bebautwerden.

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FrnotwendighalteicheineoffeneParkanlagemitgroen Schotterflchen 2.DieBumeimSchlogartenbleibenerhalten.Esdrfennurdiejenigen Bumegeflltwerden,dieohnehinwegenKrankheiten,Altersschwche indernchstenZeitabsterbenwrden.WennBumedurchdenNeubau existentiellgefhrdetsind,werdensieineinegeeigneteZoneverpflanzt. DieStadtsolltefrdieseEntscheidungeneinMediationsverfahrenmit Brgerbeteiligungvorsehen. 3.DieGubahnbleibtauslandschaftlichen,kologischenund verkehrlichenGesichtspunktenerhaltenundwirdleistungsfhig,z.B. berdenBahnhofFeuerbach,andenTiefbahnhofangebunden. 4.ImBahnhofselberwirddieVerkehrssicherheitentscheidend verbessert.ImInteressevonBehinderten,FamilienmitKindern,lteren undkrankenMenschenmssendieDurchgngegemessenander bisherigenPlanfeststellungverbreitert,dieFluchtwegesindbarrierefrei zumachen 5.DiebishervorgesehenenManahmenimBahnhofundindenTunnels zumBrandschutzundzurEntrauchungmssenverbessertwerden.Die VorschlgederStuttgarterFeuerwehrwerdenbercksichtigt. 6.FrdasStreckennetzsindfolgendeVerbesserungenvorzusehen: ErweiterungdesTiefbahnhofsumein9.und10.Gleis. ZweigleisigewestlicheAnbindungdesFlughafenFernbahnhofsandie

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Neubaustrecke ZweigleisigeundkreuzungsfreiangebundeneWendlingerKurve AnbindungderbestehendenFerngleisevonZuffenhausenanden neuenTunnelvonBadCanstattzumHauptbahnhof. AusrstungallerStreckenvonS21bisWendlingenzustzlichmit konventionellerLeitundSicherungstechnik. 12. DieDeutscheBahnAGverpflichtetsich,einenStretestfrden geplantenBahnknotenStuttgart21anhandeinerSimulation durchzufhren.SiemudabeidenNachweisfhren,daeinFahrplan mit30ProzentLeistungszuwachsinderSpitzenstundemitguter Betriebsqualittmglichist.DabeimssenanerkannteStandardsdes BahnverkehrsfrZugfolgen,HaltezeitenundFahrzeitenzurAnwendung kommen.AuchfrdenFalleinerSperrungdesSBahnTunnelsoderdes FildertunnelsmueinfunktionierendesNotfallkonzeptvorgelegt werden.DieProjekttrgerverpflichtensich,alleErgnzungender Infrastruktur,diesichausdenErgebnissenderSimulationalsnotwendig erweisen,biszurInbetriebnahmevonS21herzustellen.Welchedervon mirvorgeschlagenenBaumanahmenzurVerbesserungderStreckenbis zurInbetriebnahmevonS21realisiertwerden,hngtvonden ErgebnissenderSimulationab. DiesevonmirvorgetragenenVorschlgeindenZiffern11und12werden vonbeidenSeitenfrnotwendiggehalten. 13. AllerVoraussichtnachwirdderBaudesBahnhofsS21fortgesetzt werden.EinBaustoppbiszurLandtagswahlistsowohlvonderBahnwie vonderLandesregierungabgelehntworden.Esistdamitzurechnen,da

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derProtesttrotzS21PLUSanhaltenwird.Esistnichtauszuschlieen, daesbeibestimmtenBauttigkeitenzuKonfliktsituationenkommen kann.NachdenpositivenErfahrungenindieserSchlichtungsrunderege ichan,einesituationsbedingteSchlichtunginhnlicher ZusammensetzungunterVorsitzeinesModerators,z.B.denBischfen odereinesVertretersderRobertBoschStiftung,vorzusehen. 14. DieSchlichtungalssolche,dieArtundWeisederDiskussion,hatinder BevlkerungeinberauspositivesEchogefunden.Diesknntefrden kommendenWahlkampfeinHinweisdafrsein,dadieWahlchancen,je nachdem,wiesichdieParteienbenehmen,umsogrerwerden,je mehrdieDiskussionenumdenHauptbahnhofStuttgartaufdemNiveau derjetztzuEndegehenSchlichtunggefhrtwerden. 15. IchdankedenTeilnehmernderSchlichtungunddenSachverstndigen frdieaufhohemNiveaugefhrtensachlichenDebatten.Siehabender DemokratieimallgemeinenundderbrgerschaftlichenVerstndigungin dieserschnenStadteinengroenDiensterwiesen.IchdankederStadt StuttgartundihrenMitarbeiterinnenundMitarbeiternfrihren unermdlichenEinsatz,dieherzlicheGastfreundschaftunddenkaumzu berbietendenperfektenService.DerDankgiltebensoden Stenographen,derPresseunddenFernsehanstalten,diediesem DemokratieexperimentzueinergroenPublizittundzueinem entsprechendenErfolgverholfenhaben.IchwnschedemStuttgarter DemokratieModelleineweiteVerbreitunginDeutschland.